Обем на фреона в климатика: размер, пълнене, правила.

Как да разбера количеството хладилен агент в системата?
Колко хладилен агент е необходим за презареждане
Как да се определи липсата на фреон
Как се пълни климатика
Правила за зареждане с гориво
Системна диагностика

Почти всички съвременни сплит системи, без изключение, работят на базата на хладилни агенти. Следователно, в определен период всеки собственик се сблъсква с проблема с зареждането или зареждането на системата с хладилен агент и с въпроса и колко фреон има в климатика в момента и колко трябва да се презареди?

Как да разбера количеството хладилен агент в системата?

Първоначално трябва да се отбележи, че стандартното наименование "фреон" обобщава всички хладилни агенти, известни днес. Освен това този газ не само притежава свойствата на топлоносител, но също така служи като вид смазване на компресора, монтиран в климатика във външното отделение.

Спомнете си, че стандартната климатична система във всяка стая се състои от две отделения, които са разположени отвън и вътре в стаята. Те са свързани с тръбопроводи, по които циркулира този газ - фреон. Като правило за това се използват медни тръби с малко напречно сечение.

Обемът на фреона в климатика е стойност, която пряко зависи от дължината на същите тези медни тръби, свързващи двата блока, и от мощността на компресора, разположен вътре в блока. Въз основа на тези данни няма единична стойност, подходяща за всички устройства.

Производителите зареждат системи въз основа на дължината на тръбопроводите. По правило дължината му е не по-малка от 3 метра и повече от 5 метра. По принцип производителят зарежда около 15 грама хладилен агент на 1 метър писта. Не забравяйте, че индикаторът за мощност също има ефект, следователно приблизителното съдържание на фреон в мощните климатици е около 0,6 кг, а в по-малко мощните около 0,09 кг.

Прочетете също: Изолация Penoplex за подове: употреба, рецензии

Разбира се, по време на работа на устройството, всеки хладилен агент може постепенно да се изпари. Това понякога е по-бързо, тъй като медните тръбопроводи могат да бъдат повредени и да възникнат течове. Понякога бързото изпаряване на фреона се влияе и от некачествени съединения, които също водят до изтичане. В такива случаи зареждането или зареждането на устройството ще се извършва само след пълна евакуация на цялата система.

Предпазни мерки при работа с фреон

Ако ще пълните климатика със собствените си ръце - не забравяйте:

Хлорните марки са вредни за организма. Избягвайте контакт с лигавиците (очите, устата) и не ги вдишвайте.
С висока концентрация на фреон можете да се отровите. Затова не работете на закрито - не забравяйте да отворите прозорец и врата, ако има такава - включете аспиратора (в кухнята и в банята).
Ако течният фреон попадне върху кожата, можете да получите измръзване. Следователно трябва да работите само с гумени ръкавици и затворено облекло (не тениска или тениска с къси панталони).

Ако по време на работа хладилният агент попадне върху кожата или лигавицата, той трябва незабавно да се измие с вода и мястото да се смаже с вазелин.

Ако имате симптоми на задушаване или някакви други необичайни признаци, трябва незабавно да спрете работата, да напуснете стаята и да я проветрите.

Подобни публикации

Защо климатикът може да бълбука, защо е опасно и какво да правя?
Защо имате нужда от екран за климатик и как да го направите сами?

Как да се определи липсата на фреон

Разбира се, преди да се заеме с въпросите за зареждането с гориво, всеки собственик не пречи да знае как да установи факта, че в устройството няма достатъчно хладилен агент и се изисква или пълната му подмяна, или зареждането с гориво.Следните фактори показват липсата на фреон:

сплит системата стана много по-малко ефективна при справяне с въздушното охлаждане на закрито;
климатикът изобщо е спрял да охлажда въздуха;
на местата, където на външното тяло бяха свързани медни тръби, се появяваше лед или слана, наподобяващи „кожух“ в старите съветски хладилници.

Преди зареждане с гориво трябва да се вземе предвид и фактът, че е необходимо да се определи налягането върху охлаждащата сплит система от вида на заредения в нея фреон. Днес има няколко марки на този хладилен агент.

Например, ако 22 фреона се зареждат в климатика и уличната температура варира между 25-30 градуса, тогава налягането трябва да съответства на индикатор от 4,5 бара. Ако температурата е под 15 градуса, тогава налягането ще бъде 3,5 бара.

Ако фреон 420 се зарежда в сплит системата, тогава при температурен диапазон от 25 до 30 градуса индикаторът за налягане ще бъде 6.5 бара. И при температурни показатели от 15 градуса, налягането ще бъде 5 бара.

Специалистите, които обслужват климатици, знаят всички нюанси и тънкости, но ако решите самостоятелно да определите количеството хладилен агент и зареждане с гориво, тогава тези нюанси трябва да бъдат взети под внимание.

Колко често и кога трябва да се зарежда климатикът?

В такива случаи трябва да напълните климатика:

След инсталиране или преинсталиране на ново място.
След ремонт, ако фреоновите линии са били прекъснати в процеса.
Ако има теч от веригата. Почти винаги е необходимо да зареждате климатик поради теч.
На всеки 2 години (честотата е приблизителна, ако системата е монтирана правилно, тогава може да бъде по-рядко). Средно за 1 година експлоатация се губят около 8% от обема на фреона.

За да разберете, че е дошло времето за замяна, е възможно от качеството на устройството.

Признаците за теч са както следва:

на външното тяло се появява замръзване;
помещението се охлажда (или нагрява) по-бавно от преди (при приблизително същата външна температура); в същото време климатикът работи по-дълго (или изобщо без прекъсвания) и трябва да се зарежда повече;
моделът на инвертора често може да се изключи и да покаже код за неизправност;
когато климатикът работи, се появява неприятна миризма (не прах).

Проверка на налягането на фреона в климатика (видео)

Как се пълни климатика

Всъщност можете сами да завършите процеса на зареждане с гориво.

Претеглете бутилката с хладилен агент.
Освен това, като отворите клапана, можете да оставите газта да се движи свободно в тръбопровода на климатика.
Клапанът се затваря, когато необходимото количество фреон напусне цилиндъра.

Експертите препоръчват не зареждане с гориво, а зареждане на системата с газ. За целта оставащият в системата фреон се освобождава навън, като се използва специален фитинг, а с помощта на везните охлаждащата система се зарежда с гориво и се пълни с точното количество, посочено на металната маса от производителя. Тази опция ще бъде по-ефективна и по-проста.

Според съветите на същите експерти е по-добре да не зареждате малко климатичната система, отколкото да изпомпвате излишния фреон в нея. Факт е, че прекомерното количество ще попречи на хладилния агент да премине от течност в газообразно състояние, той просто няма да има време да се трансформира.

По-сложен процес на зареждане с гориво е зареждането на необходимото количество с оглед на температурата. В този случай към вентилатора се подава термометър, който трябва да показва стойност, съответстваща на показателя в паспорта.

Прочетете също: Пеноплекс и звукоизолация: свойства, предимства

Ако температурата е в диапазона от 5-8 градуса, това означава, че в уреда има достатъчно мощен компресор. Самото устройство работи нормално и в системата има достатъчно хладилен агент, за да работи ефективно.

Но това действие е абсолютно неприложимо за инверторното устройство.В него компресорът е в пряка зависимост от топлинните натоварвания, които изпитва, следователно неговата мощност постоянно има различна стойност.

Пълнене на климатика с фреон по тегло

Всеки климатик се зарежда фабрично с определено количество хладилен агент, масата на който е посочена в документацията за климатика (също е посочена на табелката), има и информация за количеството фреон, което трябва да се добави допълнително за всеки метър от фреоновия маршрут (обикновено 5-15 гр.)

Когато зареждате по този метод, е необходимо напълно да освободите хладилната верига от останалия фреон (в цилиндър или отдушник в атмосферата, това изобщо не вреди на околната среда - прочетете за това в статията за ефекта на фреона върху климата) и евакуирайте. След това напълнете системата с определеното тегловно количество хладилен агент или като използвате пълнителния цилиндър.

Предимствата на този метод са висока точност и достатъчна простота на процеса на пълнене на климатика. Недостатъците включват необходимостта от евакуация на фреон и евакуация на веригата, а пълнещият цилиндър освен това има ограничен обем от 2 или 4 килограма и големи размери, което позволява да се използва главно в стационарни условия.

Правила за зареждане с гориво

За да зареждате сами и без да се засяга устройството, трябва да се придържате към определени правила.

Един от най-лесните и безопасни начини за зареждане с гориво е използването на тегло. Цялата необходима информация е посочена на плоча, прикрепена към корпуса на устройството. Не е необходимо да се пълнят нови външни тела, ако дължината на тръбопровода не е по-голяма от определената от производителя.
Сплит - системите, които са в експлоатация от дълго време и са демонтирани, трябва да се пълнят само с 10% от общата маса на хладилния агент. Тази информация отново е посочена на табелката с данни.
Понякога, ако инсталацията или тръбопроводите са неправилни, количеството хладилен агент в уреда може да е малко. И за да коригирате ситуацията, трябва да освободите целия фреон в устройството навън, опитвайки се да задържите маслото в компресора. За това клапанът, през който се извършва пълненето, е леко отворен. В рамките на няколко часа целият фреон ще бъде освободен от системата. Ако маслото започне да изтича с газа, тогава трябва да отворите клапана още по-малко. Когато целият хладилен агент излезе, можете да зареждате с нов фреон.

Системна диагностика

След като изчислите колко фреон е необходим за зареждане на сплит системата и запълване на необходимото количество, препоръчително е да проверите устройството за течове и да проверите компресора.

Както вече беше споменато по-горе, нежелателно е да се извършва груба сила с количеството фреон. Ако количеството хладилен агент надвишава нормата с 10%, това, разбира се, няма да доведе до износване на компресора, а ще доведе до неизправности в работата му. Ако забележите, че компресорът не работи ефективно, можете да опитате да заредите с гориво около 10% от фреона, докато самата система трябва да работи правилно. Ако ефективността му не се е подобрила след зареждане с гориво, най-вероятно това не е липса на хладилен агент. Може би вътре имаше някакъв срив.

Ако решите да зареждате системата сами, обърнете внимание на вида на хладилния агент, използван в нея. В момента устройствата използват напълно безопасен газ, който не само изключва възможността за експлозия, но и не вреди на околната среда, когато попадне в атмосферата.

Първите модели климатици използваха фреон R-22. Но беше установено, че той разрушава озоновия слой на земята и работи неефективно при ниски температури, така че производителите се отказаха от използването му и преминаха към по-модерни и напълно безопасни хладилни агенти.

По този начин можете сами да изчислите необходимото количество фреон, да заредите системата и да закупите напълно необходимия хладилен агент.

Оборудване за пълнене на климатици

Комплект инструменти за зареждане с климатик

Комплект оборудване за зареждане на климатици ви позволява да спестите от заплащане на услугите на представител на сервиза и да свършите работата сами. Ръчната станция позволява диагностика на сплит системата и запълване на веригата с хладилен агент. Автоматичните и полуавтоматични машини за зареждане на автомобилни климатици са скъпи и се използват в търговската мрежа. Домакинските и полуиндустриалните климатични системи се обслужват със стандартен преносим комплект. Включва:

Прочетете също: Как да изберем добро лепило за плочи от стиропор?