Đặc điểm của bình giãn nở kín
Các thùng kim loại kín được sử dụng, trong đó có nguồn cung cấp chất làm mát trong trường hợp chất lỏng bị nén theo nhiệt độ. Điều này giải quyết vấn đề làm thoáng đường ống. Nếu chất làm mát, giãn nở trong quá trình gia nhiệt, tạo ra quá nhiều áp suất, thì bình thủy lực sẽ bù đắp cho sự chênh lệch.
Mặc dù có thiết kế đơn giản rõ ràng, các thùng mở rộng khác nhau, và các mô hình khác nhau có các thông số hoạt động khác nhau. Các loại két thủy lực sau được phân biệt về cấu trúc:
- Các bể chứa để thay thế lê.
- Xe tăng có màng được lắp đặt cố định.
- Xe tăng không có màng trong thiết kế.
Trong trường hợp đầu tiên, quả lê hoạt động như một lớp màng. Không khí được bơm vào đó, làm thay đổi thể tích của buồng làm việc với sự gia tăng nhiệt của thể tích chất lỏng trong hệ thống. Áp suất không khí trong bình giãn nở phải như thế nào để ép nước vào các đường ống khi nhiệt độ trong các bộ tản nhiệt giảm xuống.
Làm cách nào để tháo khóa gió khỏi hệ thống làm mát?
Có một số cách để loại bỏ không khí khỏi hệ thống làm mát. Cách đơn giản nhất là nâng phần đầu xe lên để khóa gió tự bung ra qua cổ tản nhiệt. Đôi khi phích cắm không tự bung ra vì nó bị giữ bởi áp suất chất lỏng trong hệ thống làm mát. Trong trường hợp này, để tháo khóa gió, cần phải giảm áp suất trong hệ thống: nới lỏng kết nối trên đường ống thoát của bộ tản nhiệt và đợi cho đến khi nước làm mát chảy.
Một cách khác để tháo khóa gió khỏi hệ thống làm mát sẽ yêu cầu một ít chất làm mát để nạp thêm. Thủ tục như sau.
- Như trường hợp thứ nhất, phải dựng ngược xe để cổ tản nhiệt nằm ở điểm trên cùng.
- Đổ đầy chất làm mát vào bình giãn nở đến mức tối đa và trên bộ tản nhiệt - mở phích cắm để không khí thổi qua.
- Khởi động xe và bật bếp ở mức tối đa.
- Định kỳ lại gas.
- Nhờ trợ lý quan sát bọt khí thoát ra khỏi bình giãn nở.
- Nếu không khí nóng bắt đầu thổi từ bếp, điều này có nghĩa là bộ điều chỉnh nhiệt đã mở van ở mức tối đa.
- Khi chất lỏng bắt đầu chảy ra khỏi lỗ mà không có bọt khí, lỗ có thể được đóng lại. Sau đó, lượng chất làm mát cần thiết phải được thêm vào bình giãn nở.
Đặt áp suất bồn chứa trong hệ thống cấp nước
Ban đầu tại thời điểm bán, bồn chứa ống nước có áp suất tiêu chuẩn trong khoang bồn là 1,5 bar. Hướng dẫn sử dụng chỉ ra phạm vi cho phép, không nên vượt quá, đặc biệt là theo chiều hướng tăng dần.
Để thiết lập chính xác chế độ tối ưu cho bể thủy lực, các khuyến nghị sau được lấy làm cơ sở:
- Áp suất không khí trong bình giãn nở được điều chỉnh sau khi nguồn điện bị cắt.
- Các van phải được đóng lại. Nước rút hết, để trống thùng.
- Áp suất không khí trong bình giãn nở được ghi lại bằng cách sử dụng áp kế.
- Trong trường hợp không phù hợp, không khí được bơm hoặc thông hơi cho đến khi đạt được các giá trị do nhà sản xuất thiết lập
Trong sản xuất bồn chứa thủy lực, khí trơ được sử dụng thay vì không khí để loại trừ sự xuất hiện của các ổ ăn mòn. Khi được điều chỉnh bằng tay, áp suất được thực hiện thấp hơn 10% so với yêu cầu của nhà sản xuất.
Cần nhớ rằng sau khi bật máy bơm, buồng làm việc của bình thủy lực sẽ chứa đầy nước và chỉ khi đó nó mới đến tay người tiêu dùng. Nếu áp suất không khí giảm, đầu không ổn định. Và khi thiết bị hoạt động bình thường, nó không đổi và không thay đổi trong quá trình sử dụng hệ thống.
Điều chỉnh bình thủy lực trong đường ống của máy nước nóng
Có một điểm đặc biệt ở đây. Các két thủy lực như vậy phải có áp suất khí hoạt động cao hơn một chút, cụ thể là cao hơn 0,2 bar so với hướng dẫn.
Vì vậy, nếu máy bơm cung cấp 3,5 bar, bể thủy lực được đặt thành 3,7 bar. Việc kiểm tra và điều chỉnh chức năng đầu tiên được thực hiện trước khi khởi động hệ thống, cho đến khi bồn chứa được đổ đầy chất làm mát.
Không có chất lỏng trong buồng là hoạt động bình thường. Và nó chỉ đầy khi nước trong đường ống nóng lên. Thiếu áp suất không khí trong bình giãn nở dẫn đến việc chất làm mát chảy đầy bình là vi phạm yêu cầu vận hành. Trong trường hợp này, cần phải tắt và nhả hệ thống, sau đó cấu hình lại bình thủy lực.
Lý do xuất hiện
Có một số lý do mà không khí tích tụ trong các kênh của hệ thống làm mát. Một khóa khí được hình thành do:
- Rò rỉ trong hệ thống. Rò rỉ tại các khớp nối của đường ống dẫn đến khi dòng chất lỏng di chuyển, một chân không được hình thành, hút không khí vào hệ thống. Dần dần, lượng không khí tăng lên, sau đó nó tích tụ lại một chỗ, tạo thành một phích cắm.
- Mất độ kín của máy bơm nước. Nếu miếng đệm dưới máy bơm bị hỏng, thiết bị sẽ hút không khí vào trong quá trình hoạt động.
- Vi phạm công nghệ thay thế hoặc thêm chất chống đông. Nếu bạn ngay lập tức đổ vào một lượng lớn chất lỏng, thì không khí trong các vòi phun sẽ không thoát ra ngoài và chất chống đông sẽ đẩy các bọt khí vào hệ thống với trọng lượng của chính nó. Sau khi khởi động động cơ, không khí sẽ tụ lại một chỗ, làm gián đoạn dòng chảy.
- Hỏng miếng đệm đầu xylanh do quá nhiệt. Nếu sự cố kết quả kết nối kênh của hệ thống làm mát với khí quyển, thì chất lỏng sẽ hút không khí từ bên ngoài vào. Hệ thống điều hòa xuất hiện nếu mẫu đã kết nối kênh với ống trụ. Trong trường hợp này, khí thải sẽ xâm nhập vào hệ thống làm mát, ngoài sự xuất hiện của khóa khí, còn kèm theo sự sủi bọt của chất chống đông trong bình giãn nở.
Bể thủy lực kiểu mở
Những thiết kế như vậy được coi là lỗi thời, vì chúng không mang lại quyền tự chủ tuyệt đối và chỉ có thể tăng khoảng thời gian giữa các dịch vụ. Chất lỏng được đun nóng bốc hơi và sự thiếu hụt của nó phải được loại bỏ bằng cách định kỳ bổ sung chất làm mát, bổ sung thể tích của nó. Không có màng ngăn hoặc quả lê được sử dụng. Áp suất trong hệ thống xuất hiện do bể thủy lực hở được lắp trên đồi (trên gác xép, dưới trần nhà, v.v.).
Đương nhiên, không có áp suất không khí trong bình giãn nở kiểu hở. Khi tính toán, người ta tính rằng một mét cột nước tạo ra áp suất 0,1 atm. Tuy nhiên, có một cách để tự động hóa việc khai thác nước. Đối với điều này, một phao được lắp đặt, khi hạ xuống, vòi sẽ mở ra và sau khi đổ đầy bể, nó sẽ dâng lên và chặn đường dẫn nước vào bể. Nhưng trong trường hợp này, bạn vẫn cần kiểm soát hoạt động của hệ thống.
Không khí lọt vào hệ thống làm mát động cơ: những dấu hiệu chính của việc làm mát động cơ
Để hiểu rõ hơn, chúng ta hãy bắt đầu với những nguyên tắc chung trong công việc. Trong khi động cơ lạnh, chất lỏng chỉ lưu thông qua áo làm mát (các kênh đặc biệt trong khối xi lanh và đầu xi lanh), mà không đi vào bộ tản nhiệt. Sự tuần hoàn được cung cấp bởi một máy bơm nước (máy bơm).
Sau khi nhiệt độ nước làm mát đạt đến một giá trị nhất định, bộ điều nhiệt được kích hoạt, mở ra một vòng tròn lớn (chất lỏng đi qua bộ tản nhiệt). Nếu lượng nước làm mát khi lái xe theo vòng tròn lớn không đủ, thì quạt làm mát động cơ (làm mát không khí) sẽ tự động được kích hoạt.
Trong trường hợp này, điều quan trọng là hệ thống phải hoạt động chính xác, vì hiệu quả của nó phụ thuộc vào việc duy trì nhiệt độ tối ưu của động cơ đốt trong, hoạt động bình thường của bộ sưởi bên trong (bếp), v.v.
Xin lưu ý rằng những trục trặc này có thể xảy ra vì nhiều lý do khác nhau, đó là động cơ bắt đầu quá nóng không chỉ do kẹt khí mà cũng không thể loại trừ khả năng này.
Như với bất kỳ hệ thống chất lỏng vòng kín nào, không khí bị mắc kẹt có thể khiến hệ thống ngừng hoạt động bình thường. Trong trường hợp này, nguy cơ quá nhiệt của mô tơ cũng tăng lên đáng kể, bếp ngừng hoạt động bình thường.
- Triệu chứng chính của khóa gió là động cơ quá nóng. Nói cách khác, nhiệt độ tăng cao hơn mức bình thường, dụng cụ đo nhiệt độ có thể tăng lên vùng màu đỏ. Trong trường hợp này, khi kiểm tra mức nước làm mát trong bình giãn nở, không thể phát hiện sai lệch.
- Ngoài ra, vào mùa lạnh, người lái xe có thể nhận thấy rằng không khí ấm thực tế không được cung cấp cho khoang hành khách, mặc dù động cơ thường được làm ấm. Nó cũng chỉ ra rằng có thể có không khí trong hệ thống làm mát.
Bằng cách này hay cách khác, nhưng khóa không khí không cho phép chất làm mát lưu thông bình thường qua các kênh của hệ thống làm mát. Kết quả của việc tuần hoàn bị suy giảm, một số trục trặc nhất định phát sinh. Là một phần của quá trình chẩn đoán hệ thống làm mát động cơ, bạn nên kiểm tra mức nước làm mát trong bình giãn nở, đồng thời kiểm tra cẩn thận từng bộ phận của hệ thống.
Không cho phép rò rỉ chất chống đông hoặc chất chống đông, bất kỳ hư hỏng nào có thể nhìn thấy được đối với ống mềm và vòi phun. Bạn cũng cần kiểm tra độ tin cậy của việc cố định các kẹp ở các mối nối. Nó thường xảy ra rằng không khí đi vào hệ thống chính xác là do kẹp kẹp bị lỏng hoặc mòn.
Chúng tôi cũng lưu ý rằng không khí có thể đi vào qua các vết nứt nhỏ trong ống cao su, trong khi có thể không có rò rỉ lớn qua các vết nứt này. Thông thường, các vết nứt như vậy không thể nhìn thấy ngay lập tức, tuy nhiên, việc kiểm tra chi tiết hoặc đưa không khí vào hệ thống dưới áp suất để xác minh có thể xác định các khu vực có vấn đề. Ngoài ra, trong quá trình kiểm tra, bạn nên chú ý đến máy bơm, kiểm tra hoạt động của bộ điều chỉnh nhiệt và quạt làm mát.
Nếu mọi thứ vẫn bình thường thì khả năng cao là bếp không hoạt động và động cơ quá nhiệt chính xác là do tắc nghẽn không khí. Trong trường hợp này, cần phải thực hiện các biện pháp và "loại bỏ" phích cắm như vậy khỏi hệ thống làm mát.
Quy tắc bảo dưỡng bể thủy lực
Thực chất của việc kiểm toán là kiểm tra áp suất trong buồng khí. Đồng hồ đo áp suất phải hoạt động tốt và có độ chính xác đo 0,1 bar. Bạn có thể sử dụng máy kiểm tra áp suất lốp ô tô. Thuận tiện khi thang đo có chia độ và trong khí quyển. Sau đó, bạn không phải tính toán lại nếu hướng dẫn chỉ ra áp suất ở các đơn vị khác.
Nếu do lạm phát, áp suất không khí trong bình giãn nở không tăng, điều này có thể cho thấy bóng đèn hoặc màng lọc đã bị hỏng và cần phải thay thế. Trong quá trình kiểm tra, núm vú và các van được kiểm tra. Chúng phải được niêm phong.
Điều quan trọng là thiết bị này phải tuân thủ các thông số do nhà sản xuất đề ra. Nó không đáng để kiểm tra độ bền, nhưng sau khi bơm không khí nên vẫn còn trong buồng khí trong một thời gian dài.
Cách bơm bình giãn nở trong nồi hơi đúng cách.
Hôm nay tôi muốn nói về bình giãn nở kiểu kín là gì, nó được bố trí như thế nào, nó dùng để làm gì, làm thế nào để chọn bình giãn nở phù hợp, áp suất không khí cần được duy trì trong đó và cách bơm nó lên chính xác. Nếu bạn quan tâm, sau đó lắng nghe thêm.
Thiết bị của một bình giãn nở kiểu kín rất đơn giản - nó là một bình chứa, thường được làm bằng thép, được chia bên trong bởi một màng ngăn đàn hồi.Ở một bên của màng ngăn, có nước theo thứ tự hoạt động, ở phía bên kia có không khí. Thay vì màng ngăn, có thể sử dụng thứ gì đó như bóng đèn cao su hoặc "quả bóng bay" đặt bên trong thùng thép. Trong phần được đổ đầy nước, một núm nối bằng ren có đường kính 3/8, ½, ¾ hoặc 1 inch và những đầu khác được hàn. Ở bộ phận chứa không khí, có một ống nối gắn liền với núm vặn ô tô thông thường để nạp đầy không khí. Hình dạng của bể có thể khác nhau - hình trụ ở dạng thùng nhỏ, nó có thể là hình chữ nhật hoặc hình tròn. Nó phụ thuộc vào nơi bạn muốn lắp đặt bình giãn nở này. Có bồn có chân để lắp đặt trên sàn, có bồn để treo các chốt vào tường hoặc bên trong lò hơi hoặc các thiết bị khác.
Bây giờ chúng ta hãy tìm hiểu xem bình giãn nở dùng để làm gì và chúng được lắp đặt ở đâu. Chúng được cài đặt trong hệ thống cấp nước và sưởi ấm.
TẠI hệ thống máy sưởi cần có một bình giãn nở để bù lại sự giãn nở nhiệt của nước hoặc chất làm mát khác được đổ vào hệ thống. Như chúng ta đã biết, chất lỏng là một môi trường không nén được, có xu hướng thay đổi thể tích của nó tùy thuộc vào nhiệt độ. Nói một cách đơn giản, cùng một lượng chất lỏng ở các nhiệt độ khác nhau sẽ chiếm một thể tích khác nhau. Hầu hết các hệ thống sưởi ấm hiện đại đều được đóng lại, tức là chúng không có mối liên hệ nào với khí quyển, và có một thể tích nhất định không thay đổi. Nếu một bình giãn nở không được lắp đặt trong hệ thống, hoặc nó được chọn không chính xác, thì khi bộ gia nhiệt nóng lên, chất lỏng sẽ không giãn nở ở đâu và áp suất sẽ tăng lên đến giá trị tới hạn, sau đó chất làm mát sẽ được xả ra ngoài trong trường hợp khẩn cấp. van xả trong hệ thống. Sau khi tắt lò hơi và hạ nhiệt, ngược lại, áp suất sẽ giảm về 0, cảm biến áp suất sẽ hoạt động và để bắt đầu lò hơi hoạt động, bạn sẽ phải đổ đầy nước vào hệ thống một lần nữa.
"Airlock" nghĩa là gì?
Theo một phích cắm thông thường, chúng tôi muốn nói đến một vật thể ngăn dòng chảy hoặc sự chảy ra của chất lỏng. Chất chống đông được hiểu chung là chất lỏng trong hệ thống làm mát. Nếu không khí được sử dụng làm phích cắm, thì đây được gọi là khóa không khí. Ngoài ô tô, định nghĩa này có thể được tìm thấy trong hệ thống cung cấp nước và nhiệt.
Có thể dễ dàng giải thích hiện tượng này về mặt vật lý. Không khí có tỷ số nén thể tích cao. Trong hệ thống tuần hoàn chống đông của ô tô, áp suất tối đa 2 - 3 atm được duy trì. Một áp suất tương đối thấp như vậy thường không thể "đẩy qua" khóa khí.
Việc nhiều nhất mà máy bơm nước có thể làm là di chuyển phích cắm đến điểm cao nhất của hệ thống làm mát và sau đó nếu phích cắm của van tản nhiệt hoạt động. Một số thành phần CO của động cơ có thể nằm ở phía trên tầng trên của bộ tản nhiệt, ví dụ, bộ tản nhiệt của lò sưởi bên trong. Trong trường hợp này, khóa gió sẽ là "vĩnh cửu" cho đến khi bạn thực hiện các bước để tháo nó ra.
Phương án tồi tệ nhất là di chuyển phích cắm về phía máy bơm nước. Khi ở trong khu vực các cánh của nó, phích cắm sẽ dẫn đến hiệu suất bơm bằng không. Có nghĩa là, có chất chống đông trong hệ thống, nhưng chuyển động của nó không có. Động cơ có thể quá nóng trong vài giây. Trong y học, hiệu ứng này được gọi là thuyên tắc khí.
Áp suất nước và áp suất không khí
Trong bài viết này, trước tiên tôi nhìn nhận vấn đề trên quan điểm lý thuyết. Tôi thậm chí không lấy chính chiếc xe tăng, mà là một mô hình lý tưởng và xem những quá trình diễn ra trong đó. Và chỉ đến cuối bài viết, tôi cho biết mô hình lý tưởng của chúng tôi khác với một chiếc xe tăng thực như thế nào
Những điều này, như họ nói ở Odessa, là hai điểm khác biệt lớn. Nước không thể nén được, do đó, về nguyên tắc không thể tạo áp lực trong hệ thống cấp nước bằng cách nén nước. Và với chi phí của những gì nó có thể? Chỉ qua hai điều. Bằng cách kéo căng tất cả mọi thứ có thể kéo dài bằng nước. Ví dụ: đường ống hoặc ống mềm.
Một ý tưởng hiệu quả hơn là tạo áp lực nước với không khí.Trên thực tế, không khí được nén rất tốt và có thể hoạt động đơn giản như một lò xo. Đó là lý do tại sao nó được sử dụng trong các thùng giãn nở kín. Hãy cùng tham khảo sơ đồ sau. Trên đó, tôi mô tả một bể chứa giãn nở. Nhưng có điều kiện, để bạn có thể hiểu cách nó hoạt động từ quan điểm của một nguyên lý, chứ không phải là một thiết bị thực sự. Mọi thứ đều rất đơn giản ở đây. Chúng tôi có một xi lanh, trong đó một piston chạy. Có nước ở một bên của piston và không khí ở bên kia. Định luật vật lý chính mà chúng ta sẽ quan tâm là khi giảm thể tích của chất khí ở một trọng lượng không đổi của chất khí và nhiệt độ, áp suất tăng lên. Mối quan hệ là tuyến tính. Ta giảm thể tích đi 2 lần - áp suất tăng lên 2 lần.
Nền tảng chiết rót (clip) để bơm hộp mực phổ thông
383,00 RUB Mua
Nhược điểm của phương pháp này là tiêu tốn nhiều mực, vì không phải tất cả các màu được tô đều.
Ảnh 7
Cách xả CISS trong máy in Canon, nơi đầu in tách biệt với hộp mực
Tôi làm điều đó theo cách tương tự theo hai cách:
1. Như trường hợp trước, tôi đổ mực vào hộp mực, đổ mực vào vòng lặp mực, kết nối cái này với cái kia, đặt lại vào máy in.
2. Phương pháp thứ hai có lẽ dành cho người lười, nhưng bạn cần làm quen với nó, điểm là bạn nâng hộp mực lên trên hộp mực khoảng 20 cm. và mực bắt đầu chảy theo trọng lực vào hộp mực. Nhưng kể từ khi Các hộp mực không phải lúc nào cũng được đổ đầy đều, khi đó bạn phải dùng thứ gì đó che các lỗ thoát của hộp mực, thường là các ngón tay của bạn :)
Kết luận, tôi muốn lưu ý rằng CISS hoạt động ổn định với mực mới và khi nó được niêm phong, nếu không đúng như vậy, thì sẽ có không khí liên tục trong các ống và bất kỳ vấn đề nào khác về chất lượng in.
Tiếp cận bất kỳ doanh nghiệp nào bằng lý do và bạn sẽ thành công!
Trong bài viết này, tôi cố gắng chia sẻ tối đa những kiến thức của mình trong lĩnh vực này với mong muốn ai đó có thể giúp đỡ trong vấn đề tế nhị và đôi khi không hề dễ dàng này. Bài viết, nhiều khả năng vẫn sẽ được bổ sung thêm hình ảnh và video nên quay lại thường xuyên hơn :)
Tôi sẽ rất vui khi nhận xét, và cũng không lười chia sẻ một bài báo trên phương tiện truyền thông xã hội. mạng bằng cách nhấp vào các nút đặc biệt bên dưới!
Bạn có thể sửa chữa hoặc cập nhật máy in của mình trong Simferopol tại trung tâm dịch vụ trên đường phố. Starozenitnaya, 9 tuổi (lối vào từ bên hàng rào). Vui lòng liên hệ với chúng tôi trong giờ làm việc từ 9.00-18.00 tại +7 (978) 797-66-90
Đừng quên đánh giá bài dự thi và chia sẻ nó với bạn bè của bạn trên các mạng xã hội bằng cách nhấp vào các nút đặc biệt bên dưới. Đừng quên để lại bình luận và đăng ký kênh của chúng tôi Youtube
Tiết kiệm
Tiết kiệm
Đánh giá bài viết:
(
27 ước tính, trung bình: 4,30 ngoài 5)
Chia sẻ với bạn bè của bạn:
Các mục liên quan:
Hướng dẫn đổ mực hộp mực Canon PG-37, PG-40, PG-50, PG-510, PG-512, CL- ...
Tuyển chọn các tờ thử nghiệm để kiểm tra máy in màu và máy in đa chức năng
Samsung ML-2160, ML-2164, ML-2165, ML-2165W, ML-2167, ML-2168 - Print Co ...
Hướng dẫn đổ mực cho hộp mực Canon. Hộp mực PG-440, CL-441.
Kiểm tra đầu phun là gì và làm thế nào để in nó.
Sản phẩm khuyến cáo:
- Trong kho
Chúng tôi đã tạo ra áp suất không khí, nhưng nước không được kết nối
Giả sử chúng ta bơm không khí vào bình bên phải đến áp suất trên đồng hồ đo áp suất là 1 bar. Trong trường hợp này, rõ ràng là piston dưới áp suất không khí sẽ bị ép vào đầu bên trái của xi lanh của chúng ta. Giả sử chúng ta đặt một số lượng nước không đáng kể ở bên trái. Chà, 1 gam, hoặc 1 ống, hoặc 1 cc. đừng bận tâm. Câu hỏi. Giọt nước này sẽ chịu áp suất nào? Dưới áp suất 1 bầu khí quyển. Trên thực tế, nhiều hơn một chút, bởi vì sự sụt giảm này đã di chuyển piston của chúng ta một số micrômet, thể tích khí giảm và áp suất tăng lên. Nhưng vì lượng nước không đáng kể nên chúng ta cũng sẽ không tính đến việc tăng áp suất. Điều gì khác là quan trọng ở đây? Thực tế là chúng ta có thể đặt giọt nước này vào bên trái của bể chỉ bằng cách sử dụng một thiết bị (máy bơm) tạo ra áp suất lớn hơn áp suất không khí, bởi vì chúng ta tác dụng với nước chống lại không khí. Trong trường hợp của chúng tôi, đây là nhiều hơn một thanh.
Chúng tôi bắt đầu đổ đầy nước vào bể
Điều gì xảy ra nếu chúng ta đổ đầy nước đến nửa thể tích của bể? Thể tích không khí sẽ giảm đi 2 lần. Áp suất trong bình rỗng là 1 bar. Trong một nửa đổ đầy nước, có 2 vạch. Áp suất trong nguồn nước cũng trở nên 2 bar. Mọi thứ đều rất logic.Chúng ta có thể lái một phần tư thùng nước bên trái không? Hãy giả sử rằng có. Chúng ta có thể. Trong trường hợp này, thể tích chiếm chỗ của không khí sẽ giảm đi 2 lần và ta sẽ có áp suất không khí là 4 atm. Áp suất nước trong hệ thống cũng sẽ là 4 atm.
Ta có thể nén không khí sang bên phải bao nhiêu? Trong một mạch lý tưởng, tôi nghĩ rằng nó rất mạnh. Tôi cho rằng cho đến khi không khí ở dạng lỏng. Tuy nhiên, trong điều kiện thực tế, chúng tôi không có một pít-tông mà là một bầu cao su, và tôi không thấy ở đâu trong các đặc điểm của bể thực sự là chỉ báo về khối lượng nước tối đa trong chúng (thông tin thêm có sẵn bên dưới). Tôi cho rằng mọi thứ đều được điều chỉnh bởi lẽ thường, cụ thể là các giới hạn hợp lý để bật và tắt máy bơm. Và cuối cùng hãy chuyển từ những kế hoạch lý tưởng sang những câu hỏi thực tế.
Sơ đồ lý tưởng này khác với một bình giãn nở thực như thế nào?
Đối với nhiều người. Chúng tôi không có piston. Thay vì một pít-tông, chúng ta có một túi cao su có thể uốn cong dưới áp lực. Không có phương tiện nào được cung cấp để gấp gọn gàng túi. Túi sẽ nhăn theo ý muốn. Rõ ràng là tạo thành tất cả các loại nếp gấp. Khi nước tràn vào túi, nó sẽ làm thẳng các nếp gấp này. Một lần nữa, chiếc túi này có một đường may.
Bản thân cao su cũng kéo dài, điều này dẫn đến một số điểm phi tuyến trong quá trình được mô tả.
Và nói chung, tất cả các định luật về sự phụ thuộc của áp suất và thể tích (Boyle Mariotte) được viết cho một khí lý tưởng và các điều kiện lý tưởng. Trong thực tế, chỉ có các phân tử được xem xét và đó là tất cả. Với khí thực, đặc biệt là với không khí, là hỗn hợp của nhiều khí, tất nhiên mọi thứ sẽ phức tạp hơn.
Trong một hệ thống thực, có các yếu tố tiếp viên. Chẳng hạn như chất lượng cao su, chất lượng của xe tăng, sự điều chỉnh của thiết bị sản xuất xe tăng, đội ngũ công nhân chế tạo ra những chiếc xe tăng này. Tôi chắc chắn rằng xe tăng do công nhân Albania chế tạo sẽ khác với xe tăng do công nhân Serbia chế tạo. Tôi không nói ai sẽ làm tốt hơn - tôi không biết. Nhưng những gì sẽ khác biệt là hoàn toàn chắc chắn.
Bơm bật và tắt áp suất
Điều gì xảy ra nếu tất cả nước từ bể chứa hết và máy bơm không bật? Trong bể của chúng tôi, được bơm rỗng đến 1 bar, áp lực nước tối thiểu là 1 bar. Tức là, nước của chúng ta chảy ra ngoài, áp suất giảm và sau thanh thứ nhất, nó sẽ chỉ đơn giản là giảm xuống không. Đơn giản vì không có nước. Đã hết. Động cơ bắt đầu chạy và toàn bộ hệ thống bị căng bất ngờ. Nước bắn ra khỏi máy bơm, chạm vào các đường ống và bị dập tắt bởi màng bể, gây ra toàn bộ cú đánh. Điều này không phải là rất thoải mái và khá nguy hiểm. Sẽ tốt hơn nhiều nếu máy bơm bật trong khi vẫn còn nước trong bể! Nhưng không quá nhiều. Trong trường hợp của chúng tôi, máy bơm nên bật khi áp lực nước lớn hơn 1 bar. Thêm bao nhiêu? Nếu nó nhiều hơn thì chúng ta sẽ giảm lượng nước tích tụ và tăng tần suất bật máy bơm (nó sẽ bật thường xuyên hơn và trong thời gian ngắn hơn), điều đó là không tốt. Bây giờ chúng tôi bắt đầu hiểu tại sao chúng tôi được khuyên nên bơm bể chứa ít hơn 2 phần mười bar so với áp suất kích hoạt máy bơm. Trong trường hợp này, tại thời điểm máy bơm được bật, sẽ có mực nước hợp lý trong bể. Hợp lý có nghĩa là hợp lý của nhà sản xuất.
Tại sao các bể mở rộng rất lớn lại tốt cho trang trại?
Đây là một ví dụ trừu tượng. Chúng tôi có một bể chứa 100 lít thể tích đầy đủ. Chúng tôi bơm nó lên bằng một thanh. Chúng tôi đặt máy bơm ở mức 3 vạch, và tắt ở mức 4. Đồng thời, lượng nước còn lại tối thiểu trong bể sẽ nhiều hơn nửa bể (hơn 50 lít). Bể chứa của chúng tôi sẽ hoạt động trên phạm vi khoảng 12 lít. Tức là, máy bơm sẽ bật sau mỗi một phút rưỡi. Tôi nghĩ rằng máy bơm sẽ duy trì một nhịp điệu như vậy, nhưng mặt khác, chúng tôi có được một hệ thống cấp nước siêu tiện nghi, trong đó nước nóng trong vòi hoa sen không "đi bộ" với chúng tôi do thay đổi áp suất. Ý tôi là một trường hợp khá phổ biến khi nước nóng nguội đi kèm theo sự giảm áp suất trong hệ thống cấp nước, sau đó lại nóng lên khi máy bơm hoạt động để tăng áp suất.
Và nếu chúng ta giả sử rằng chúng ta đang đứng dưới vòi hoa sen với một cái đầu đầy xà phòng và đèn đã tắt.Chúng ta nghĩ gì? Với một bể được điều chỉnh để thoát nước gần như hoàn toàn, chúng tôi không biết mình còn lại bao nhiêu nước trong bể, ngay cả khi bể là một lít. Rất có thể sự cố mất điện đã bắt gặp chúng tôi khi chiếc xe tăng đã hoàn toàn cạn kiệt! Và trong sơ đồ của tôi đã đề xuất ở trên, lượng cặn không thoát nước là 50 lít. Tôi chắc chắn có đủ nước để hoàn thành việc gội đầu và thậm chí cả cơ thể. Thậm chí không có gì để nghĩ về! Bạn chỉ cần hét lên để vợ mang nến đến.
Nhưng rốt cuộc, làm thế nào để bơm đầy nước vào bể?
Chúng tôi có thể chỉ có hai lỗi bồn chứa liên quan đến áp suất không khí. Nếu áp suất quá cao (bồn chứa quá bơm), hoặc quá thấp (bồn bị xì hơi).
Nếu bồn chứa được bơm đầy, thì chúng ta thấy kim của đồng hồ áp suất nước giảm xuống 0, và chỉ khi đó, máy bơm mới được bật. Ví dụ, áp suất bật công tắc là 2 bar, áp suất không khí là 3. Mũi tên đi xuống ba bar, sau đó giảm mạnh về 0, máy bơm bật.
Bể được bơm đầy hơi. Bạn biết đấy, trong trường hợp này, bằng cách nào đó, nó sẽ hoạt động cho đến khi nó hoàn toàn xì hơi. Nếu bể của chúng ta bị xì hơi, thì lượng nước còn lại trong bể sẽ tăng lên. Trong trường hợp này, máy bơm chạy trong thời gian ngắn hơn và ngắn hơn. Rốt cuộc, anh ta cần phải bơm ít hơn và ít hơn! Và nhân tiện, thời gian trước khi bật được giảm xuống. Kết quả là áp suất không khí trong bình biến mất. Nó hoàn toàn chứa đầy nước và bắt đầu "nhấp nháy", tức là, bật và tắt một cách điên cuồng.
Vì vậy, trong một hệ thống điều áp, không dễ dàng để xác định xem có vấn đề gì hay không!
Nếu bồn chứa quá bơm, thì áp suất phải được giảm bớt qua núm vú. Nếu bể đang bị bơm nước, cần phải đo lượng nước mà nó tích tụ. Sau đó, khi biết áp suất bật và tắt máy bơm, bạn có thể xác định, ít nhất là khoảng gần đúng, lượng nước nó sẽ bơm trong một phiên.
Nếu không biết lượng nước trong bình, chúng ta sẽ không thể xác định chính xác áp suất không khí. Chúng tôi chỉ có thể hành động một cách gần đúng.
Không khí đi vào xe như thế nào
Phương tiện của ô tô hiện đại là bộ phận chứa và cung cấp nhiên liệu cho các xi lanh của bộ phận phát điện. Hầu hết các động cơ được thiết kế để bộ phận hút không khí vào, lúc này được trộn với nhiên liệu được xe bơm vào, trực tiếp gần xi lanh hoặc trực tiếp vào chúng (phun trực tiếp).
Các triệu chứng đầu tiên của không khí vào xe liên quan đến những khó khăn khi khởi động động cơ đốt trong. Một hệ thống trong đó có không khí không thể hoạt động bình thường nữa, dẫn đến khó khăn.
Tất nhiên, có thể xảy ra sự cố của chính bộ nguồn. Vì vậy, nên kiểm tra kỹ động cơ trước. Nếu anh ta không bắt đầu ở tất cả, thì có lý do để tin rằng vấn đề là ở anh ta. Tuy nhiên, nếu quan sát thấy hoạt động không ổn định - khởi động bình thường, sau đó hỏng hóc, sau đó bình thường trở lại thì đây chắc chắn là máy lạnh.
Một dấu hiệu khác của hệ thống thông gió là phản ứng của bàn đạp ga. Bạn nhấn vào nó, nhưng nó không hoạt động theo bất kỳ cách nào, vì có không khí trong hệ thống, không có nhiên liệu được cung cấp cho các xi lanh.
Chính vì lý do này mà phương pháp kiểm tra khí thải tồn tại để kiểm tra xem nhiên liệu có đi vào xi lanh hay không. Lái xe nên yêu cầu trợ lý giữ máy khởi động trong khoảng 40 giây (với điều kiện xe không nổ máy). Bản thân anh ta phải quan sát ống xả - có khói từ bộ giảm thanh không. Nếu vậy, nhiên liệu đi vào xi lanh và không có không khí trong hệ thống. Lý do cho sự khởi đầu khó khăn phải được tìm kiếm ở một thứ khác.
Không khí đi vào đường dẫn nhiên liệu vì nhiều lý do khác nhau. Về cơ bản, điều này xảy ra trên những chiếc xe cũ, đã qua sử dụng, tuổi thọ sử dụng trên ba hoặc năm năm.
Nguyên nhân là do các con dấu chịu trách nhiệm cho sự kín khít của toàn bộ hệ thống đã bị lão hóa. Chúng ta đang nói về kẹp, kết nối, phớt dầu. Có rất nhiều trong số chúng trong xe. Ngoài ra, bản thân các đường dây dẫn nhiên liệu chảy qua cũng trở nên lỗi thời theo thời gian, rỉ sét và hỏng hóc. Nói một cách dễ hiểu, toàn bộ một loạt các tình huống sẽ quyết định sự vi phạm của việc cung cấp nhiên liệu.
Tất nhiên, các nhà thiết kế đã thấy trước điều gì đó.Nếu các vòng đệm bị hỏng, nhiên liệu sẽ bắt đầu chảy ngược vào bình. Một phần nhiên liệu vẫn còn trong máy bơm, nó đủ cho lần khởi động động cơ tiếp theo, không cần thêm nữa.
Làm gì với bình sưởi?
Nhưng đối với điều này, thành thật mà nói, tôi đã viết một bài báo. Thật dễ dàng và dễ chịu để thoát nước cung cấp. Thoát nước sưởi ấm là một vấn đề. Đặc biệt là khi bạn nghĩ rằng bên ngoài lạnh giá, và sau khi đổ sẽ có vấn đề với không khí trong đường ống.
Các tính năng của bình giãn nở được lắp đặt trong hệ thống sưởi ấm là gì? Có các tính năng! Có thể không có bầu cao su trong bình sưởi. Bể gia nhiệt không có mặt bích. Sau đó, thay vì một bầu cao su, thực sự có một lớp màng trong bể. Và cô ấy ở giữa. Và nó kéo dài. Có sự tương tự quả lê không? Rất khó để nói, nhưng chúng tôi sẽ cho rằng có.
Áp suất tối đa trong hệ thống sưởi là rất nhỏ. Chỉ một khí quyển rưỡi. Phải có càng nhiều nước trong bể càng tốt. Do đó, áp suất không khí tối thiểu cũng phải ở mức tối thiểu. Theo tôi, điều chính là giữ cho nó đơn giản. Và chúng ta phải nhớ rằng luôn có áp suất trong hệ thống sưởi bằng nước! Đơn giản bởi vì có một sự sụt giảm tự nhiên về độ cao và một sự sụt giảm đáng kể.
Do đó, áp suất không khí trong một bình giãn nở đốt nóng rỗng dường như ở đâu đó khoảng 0,5 bar. Sau đó, dưới áp suất nước lớn nhất, bể sẽ chứa 3/4 thể tích nước của nó. Với thùng 25 lít, 18 lít. Và đây dường như là một siêu tối đa.
Bạn có thể thao tác với bể theo cách tương tự như đã mô tả đối với bể xì hoàn toàn khỏi hệ thống cấp nước.
Bạn đã kiểm tra xem có không khí trong bình không? Để làm điều này, họ dùng móng tay hoặc vật gì đó thích hợp ấn vào nút núm vú. Nếu không rít thì ta nối máy bơm và bơm khí lên, đồng thời xả nước. Một phần tư của bể được rút hết và để dưới áp suất 1,5 atm. Đã kiểm tra núm vú. Sau đó, họ xả một ít nước để áp suất không tối đa và thế là xong. Chúng tôi tin rằng chúng tôi đã sẵn sàng.
Dmitry Belkin, một người nghiệp dư để giải quyết những vấn đề không có lời giải.
Tháo khóa gió khỏi xe Priora
Không khí ban đầu từ hệ thống nhiên liệu
Đây là cách thực hiện:
- thùng VAZ 2107 được kiểm tra để đảm bảo có nhiên liệu trong đó;
- lỗ thoát khí trên bộ lọc nhiên liệu mở ra;
- nhiên liệu được bơm lên bằng bơm tay cho đến khi nhiên liệu không có bọt khí chảy qua ống nối;
- không ngừng bơm, đóng cửa xả khí;
- tiếp tục bơm cho đến khi cảm thấy lực cản.
Bài viết liên quan: Làm thế nào để thiết lập nhà phân phối một cách khéo léo và không gặp vấn đề
Bây giờ bạn cần cố gắng khởi động động cơ. Nếu nó không hoạt động, có nghĩa là không khí đã vào trong xe, và nó phải được trục xuất khỏi đó. Trên Priora, điều này được thực hiện như sau:
- các đai ốc liên kết trên các vòi phun bị lỏng;
- bộ khởi động quay cho đến khi hết nhiên liệu;
- Bây giờ các đai ốc được siết chặt và động cơ có thể khởi động được vì không khí sẽ thoát ra ngoài cùng với nhiên liệu.
Như vậy, hệ thống điều hòa của xe Priora diễn ra.
