Xăng nhân tạo bằng tay của chính bạn. Cách sản xuất xăng từ nước và khí đốt tại nhà - một thiết bị tạo ra xăng

Hãy nhìn xung quanh: những gì có thể được tạo ra từ dầu

Nhiều đồ vật xung quanh chúng ta ít nhiều đều dính dầu. Quần áo, bàn chải đánh răng, TV, ấm đun nước điện, đèn, bát đĩa, đồ chơi và nhiều vật dụng khác mà chúng ta sử dụng trong cuộc sống hàng ngày được làm bằng nhựa, và do đó, là kết quả của ngành công nghiệp hóa chất sử dụng dầu .

Dầu là một trong những nguyên liệu thô có giá trị và được sử dụng rộng rãi. Có thể nói, các quốc gia sở hữu lượng tiền gửi khổng lồ của nó, có thể kiểm soát nền kinh tế thế giới và các quá trình.

Trong hàng ngàn năm, con người đã nghiên cứu các nguồn tài nguyên thiên nhiên và cố gắng khai thác những phẩm chất hữu ích từ chúng. Sau khi nghiên cứu cấu trúc của dầu, các nhà hóa học đã phát hiện ra rằng nhiều sản phẩm hữu ích có thể được tạo ra từ nó, và hiện nay cuộc sống của một người được bao quanh bởi nhiều đồ vật, vật dụng và phương tiện được làm bằng vàng đen. Dưới một áp suất và nhiệt độ nhất định, các tạp chất không cần thiết khác nhau được loại bỏ khỏi dầu và tạo ra các sản phẩm dầu nguyên chất.

Các vật thể dầu bao quanh chúng ta:

• Nhiên liệu;
• Nhựa dẻo;
• Polyetylen và nhựa;
• Chất tổng hợp;
• Mỹ phẩm;
• Các loại thuốc;
• Gia dụng và đồ gia dụng.

Hầu như không thể liệt kê tất cả các sản phẩm dựa trên dầu mỏ. Tổng số có thể được xác định bằng một con số trong 6.000 sản phẩm như vậy.

Làm thế nào để trở thành một nhà kinh tế cho mình?

Nhưng có bất kỳ lựa chọn nào để chế tạo một thiết bị như vậy bằng tay của chính bạn ở nhà không? Tất nhiên, có nhiều cách.

Để tiết kiệm nhiên liệu, chỉ cần hai nam châm bán nguyệt dựa trên neodymium là đủ. Sau đó, chúng tôi gắn các nam châm này bằng băng dính hoặc băng dính điện vào ống nhiên liệu. Vậy là xong, việc xây dựng đã sẵn sàng.

Như bạn có thể thấy, hoàn toàn không có vấn đề gì trong việc tạo ra một nhà kinh tế học bằng chính đôi tay của bạn. Nó được thực hiện khá đơn giản và không tốn thời gian.

Ưu điểm của nó so với trình tiết kiệm FuelFree đã mua là bạn hoàn toàn không tiêu tiền của mình. Ngay cả khi những nỗi sợ hãi được xác nhận và ảnh hưởng từ nền kinh tế bằng 0, bạn sẽ không mất gì cả.

Câu hỏi mở duy nhất cần được làm rõ là lấy nam châm neodymium ở đâu? Chúng có đủ số lượng trong các thiết bị điện tử khác nhau. Ví dụ, những nam châm này có thể được lấy ra khỏi ổ cứng không sử dụng được trên máy tính.

Bạn cũng có thể thử sử dụng nam châm bị hỏng từ một chiếc loa thông thường, nhưng trong trường hợp này, bạn cần chuẩn bị tinh thần rằng hiệu quả của thiết bị sẽ giảm đi đáng kể. Nhân tiện, trong nhiều bản giả mạo của FuelFree ban đầu, một nam châm bình thường chỉ được sử dụng, ở một mức độ nào đó, là lý do cho một số lượng lớn các đánh giá tiêu cực về thiết bị.

Làm gì từ than đá: làm xăng tại nhà

Các chuyên gia nói rằng để sản xuất xăng từ than chỉ tại nhà, có hai phương pháp rất thú vị và đã được chứng minh. Chúng được phát triển bởi các nhà khoa học Đức vào những năm đầu của thế kỷ trước. Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, tất cả các thiết bị của Đức đều hoạt động từ nhiên liệu diesel than. Rốt cuộc, không có mỏ dầu nào ở Đức và Cộng hòa Liên bang Đức, nhưng việc khai thác và chế biến than hoạt động trơn tru. Người Đức đã chế tạo ra nhiên liệu diesel lỏng và xăng tổng hợp tuyệt vời từ than nâu.

Về mặt hợp chất hóa học, than đá không khác nhiều so với dầu mỏ.Chúng có một bazơ - hydro và nguyên tố dễ cháy cacbon. Đúng, có ít hydro hơn trong than, tuy nhiên, một hỗn hợp dễ cháy có thể thu được nếu các chỉ số hydro được cân bằng.

Một tấn than có thể sản xuất tới 80 kg xăng. Tuy nhiên, trong trường hợp này, than của chúng ta nên chứa khoảng 35% các chất dễ bay hơi. Khi bắt đầu chế biến, than được nghiền thành bột. Sau đó, than cám được làm khô kỹ, trộn với dầu mazut hoặc dầu để thu được một khối nhão. Sau khi bổ sung lượng hydro còn thiếu, nguyên liệu thô được đưa vào nồi hấp chuyên dụng và nung đến nhiệt độ 500 độ, đồng thời bơm áp suất 200 bar.

Làm nhiên liệu cho ô tô tại nhà. Nó có khả thi không?

Một chút về công nghệ sản xuất etanol (rượu etylic) và dầu diesel sinh học tại nhà. GIỚI THIỆU BÀI VIẾT. KHÔNG PHẢI LÀ HƯỚNG DẪN THỰC HIỆN!

Vấn đề: Tôi có thể tự làm nhiên liệu cho ô tô của mình tại nhà không?

Xem các chương trình thực tế hiện đại, tôi bất giác tự hỏi, liệu trong thực tế, liệu có thể tự làm nhiên liệu cho ô tô tại nhà không? Tôi hiểu rằng việc sản xuất xăng tự nhiên trong điều kiện tận thu là không thực tế, nhưng liệu có thể lấy một số dẫn xuất từ ​​nó hoặc một loại nhiên liệu khác không? Ô tô chạy bằng gỗ hoặc nước. Bạn có thể tự làm loại nhiên liệu ô tô nào?

Câu trả lời:

Nếu bạn đang tìm kiếm một loại nhiên liệu thay thế hoặc bạn đang dành thời gian suy nghĩ về các tình huống khải huyền khác nhau, hãy chỉ ăn hai lựa chọn thực sự hoạt động tương thích với hệ thống động cơ mà chúng tôi lắp đặt trên ô tô và xe tải của mình, ethanol (một trong những chất thay thế phù hợp nhất dùng cho xăng) và dầu diesel sinh học (thay thế tương ứng cho nhiên liệu diesel). Cả hai lựa chọn đều có thể được sử dụng để thay thế nhiên liệu công nghiệp. Hơn nữa, dầu diesel sinh học có thể được đổ vào thùng chứa của động cơ diesel thông thường trên thực tế mà không có bất kỳ thay đổi lớn nào. Rượu etylic được pha với xăng theo tỷ lệ nhất định, từ 10 đến 85%. Chú ý! Không phải tất cả các động cơ đốt trong xăng đều có khả năng làm việc trên một hỗn hợp như vậy.

Tuy nhiên, không dễ dàng như vậy để biến hai loại nhiên liệu nói trên trở thành nhiên liệu tiêu chuẩn. Trước khi cố gắng sản xuất ethanol và diesel sinh học tại nhà, bạn sẽ cần nghiên cứu tài liệu chuyên môn, mua (hoặc chế tạo) thiết bị, tạo ra một hệ thống hoạt động có khả năng tạo ra lượng nhiên liệu cần thiết với chất lượng cần thiết. Tất nhiên, đừng quên về sự an toàn và không cần phải thúc đẩy xung quanh bằng cách nghiên cứu luật pháp của quốc gia mà bạn đang sinh sống. Có thể việc sản xuất một số lượng nhiên liệu thay thế nhất định có thể là bất hợp pháp.

Và ngay cả khi bạn nghiên cứu tất cả những điều phức tạp của quá trình sản xuất, thì cũng khó có giá trị để trông chờ vào một sản phẩm rẻ tiền (trừ khi bạn có một ha để gieo trồng cây trồng từ đó bạn có thể chiết xuất rượu), các thành phần của một lọ thuốc có chỉ số octan cao cũng sẽ có giá một khá nhiều xu và nó sẽ càng đắt hơn, bạn đặt hàng bán buôn càng nhỏ.

Bất chấp mọi khó khăn với việc nghiên cứu một công nghệ sản xuất mới, mua nguyên liệu thô đắt tiền, bản thân công nghệ tạo nhiên liệu sẽ trở nên đơn giản.

Xăng từ rác tại nhà: ý kiến ​​chuyên gia

Sau khi thực hiện một số nghiên cứu, các nhà khoa học của Viện nghiên cứu Tomsk đã đưa ra kết luận rằng xăng có thể được tạo ra từ rất nhiều chất thải mà chúng ta vứt vào thùng rác mà không hề nghĩ đến khả năng sử dụng của nó.

Các thí nghiệm của các nhà khoa học đã chứng minh rằng từ một kg chai nhựa thông thường đã được nghiền nhỏ, người ta thu được khoảng một lít nhiên liệu - xăng.

Các nhà khoa học ở Tomsk đã phát triển một đơn vị đặc biệt có thể chuyển đổi chất thải chứa carbon thành nhiên liệu tổng hợp.Tác dụng của nó là dưới tác dụng của nhiệt độ cao trong nhựa, các chất chứa cacbon bị phá hủy, và do kết quả của quá trình tổng hợp hydro và cacbon, người ta thu được các phân tử xăng cần thiết. Và khi sản xuất một lượng lớn xăng, bạn có thể nhận được dầu nhiên liệu, xăng của bất kỳ nhãn hiệu nào, và nhiên liệu diesel.

Các nhà khoa học nói rằng ngày nay bạn có thể tự lấy xăng không chỉ từ chai nhựa, vì điều này là phù hợp:

• Lốp cao su;
• Rác thải;
• Củi;
• Pallet;
• Lá;
• Vỏ của các loại hạt;
• Vỏ từ hạt;
• Phế liệu mùn cưa và cao su;
• Bắp que;
• Than bùn;
• Rơm rạ;
• Cây lau;
• Cỏ dại;
• Mía;
• Người cũ ngủ;
• Phân khô của chim và động vật;
• Chất thải y tế.

Và đây không phải là một danh sách đầy đủ các mục phù hợp để chiết xuất từ ​​chúng những chất cần thiết cho việc duy trì các chức năng quan trọng.

Làm ethanol tại nhà

Quá trình sản xuất ethanol tại nhà rất giống với quá trình sản xuất bia tại nhà.

Từ đó vấn đề đầu tiên ngay sau đó - tính hợp pháp của hành động này. Bạn sẽ cần tìm hiểu khối lượng hàng hóa tối đa được sản xuất và quy định đối với các sản phẩm có cồn ở quốc gia của chúng tôi (ở nước bạn).

Bất kể số lượng rượu mà bạn sản xuất, bạn cũng sẽ phải trải qua quá trình biến tính nó, khiến nó không thích hợp cho con người sử dụng bằng cách thêm một số chất vào nó, chẳng hạn như dầu hỏa hoặc naphtha.

Một điểm khác biệt quan trọng khác giữa quá trình chưng cất moonshine và bản thân nhiên liệu là loại etanol này dùng làm nhiên liệu phải được tinh chế kỹ lưỡng hơn so với cùng loại etanol dùng cho người. Nó nên chứa ít nước hơn. Việc giảm hàm lượng nước chỉ có thể đạt được bằng một số bước chưng cất. Cũng có một số loại có khả năng loại bỏ nước có trong cồn nhiên liệu.

Khi sử dụng etanol này, sẽ rất tuyệt nếu bạn lắp thêm bộ lọc làm sạch trên xe để tách nước và các mảnh vụn khác đặc biệt ra khỏi nhiên liệu, vì bản thân etanol, hoạt động như một dung môi, sẽ đơn giản rửa sạch tất cả bụi bẩn này khỏi nhiên liệu dòng và đưa chúng thẳng vào các xi lanh.

Quá trình sản xuất nhiên liệu tương tự như làm rượu. Nó bắt đầu với việc lựa chọn nguyên liệu thô. Sản phẩm ban đầu có thể là bất cứ thứ gì từ ngô và lúa mì đến hạt kê hoặc atisô Jerusalem.

Nguyên liệu thô được sử dụng để làm hỗn hợp;

Sau đó, quá trình lên men bắt đầu, phân hủy tinh bột thành đường;

Rượu đã sẵn sàng.

Lấy xăng từ lốp cao su bằng tay của chính bạn

Dầu là một chất lỏng dễ cháy có nguồn gốc tự nhiên, Nó bao gồm tất cả các loại hydrocacbon, cũng như một lượng nhất định các chất hữu cơ khác. Việc sản xuất xăng từ dầu khai thác trong lòng đất là rất nhiều nhà máy lọc dầu, tuy nhiên, là một thí nghiệm thú vị, có thể thu được nó với số lượng nhỏ tại nhà.

Để làm điều này, bạn sẽ cần:

• 3 thùng chứa vật liệu chịu lửa;
• Chất thải cao su;
• Máy chưng cất;
• Nướng.

Di chuyển trẻ em đi. Đã chuẩn bị thùng có nắp đậy kín, phải gắn ống chịu nhiệt. Đây sẽ là lời phản bác của chúng tôi. Đối với bình ngưng thì vật chứa nào cũng phù hợp với chúng ta, còn để làm bình chứa nước thì phải tìm được bình có hai ống chắc chắn. Cần phải lắp ráp thiết bị này cho hydrocacbon lỏng, kết nối đường ống từ nắp vặn vào bình ngưng và lắp ống. Nối đầu thứ hai của nó với ống bịt kín nước. Chúng tôi kết nối ống màn trập thứ hai với lò nung và vặn lại nó. Chúng tôi nhận được một hệ thống khép kín để sản xuất nhiệt phân ở nhiệt độ cao.Chúng tôi chỉ cần xếp lốp cao su và chờ xăng ở cửa ra.

Lấy xăng 92

Bài viết của chúng tôi Xăng là gì nói chi tiết về các nhãn hiệu xăng là gì và chúng khác nhau như thế nào. Hãy nói thêm về cách tạo ra xăng 92 (trị số octan cao). Để thực hiện, bạn cần đun hỗn hợp đến nhiệt độ cao nhất có thể. Ở 200 ° C được đề xuất, hiệu suất xăng sẽ chỉ từ 10% trở xuống, và nếu cột được đốt nóng đến 500 ° C, năng suất sẽ lớn hơn nhiều. Hỗn hợp dễ cháy thu được có thể được đưa đến xăng thứ 95 bằng cách sử dụng các chất phụ gia tăng chỉ số octan.

Loại xăng thu được theo cách mô tả trên thực tế không khác gì xăng được bán tại các trạm xăng. Đúng, chỉ số octan của loại nhiên liệu này có thể thấp hơn, vì vậy không nên sử dụng nó trên những chiếc xe đắt tiền, vì nó có thể làm hỏng động cơ. Ngoài ra, xăng tự chế cần có thêm sự thanh lọc khỏi các tạp chất.

Cách làm xăng tại nhà (video)

Cho đến nay, dầu mỏ vẫn là nguồn cung cấp năng lượng và nguyên liệu tổng hợp chính trên Trái đất. Thật khó để tưởng tượng thế giới của chúng ta không có ô tô, điện, máy bay và hơn thế nữa. Phụ thuộc rất nhiều vào dầu, và dường như chính chúng ta cũng bị phụ thuộc. Nhưng không phải đã đến lúc chúng ta phải tìm ra những cách khác, thay thế để khai thác nhiên liệu từ các quỹ nằm dưới chân chúng ta? Thật dễ dàng để lấy và tái chế rác. Dễ dàng hơn nhiều so với việc làm cạn kiệt tài nguyên thiên nhiên và phụ thuộc vào những người khai thác chúng.

Xăng đã trở nên khan hiếm - nhiều người lái xe đang nghĩ đến việc phát minh ra thứ gì khác để tiết kiệm, hoặc thậm chí thay thế nó. Ý tưởng nảy ra, tranh chấp nảy sinh. Tuy nhiên, hóa ra không phải tất cả những người tham gia của họ đều có ý tưởng rõ ràng về loại xăng động cơ hiện tại là gì. Đó là chủ đề này mà chúng tôi quyết định dành bài giảng hôm nay của chúng tôi, được chuẩn bị trên cơ sở các nguồn tài liệu.

Xăng được biết là có nguồn gốc từ dầu mỏ

... Chất lỏng tự nhiên này về cơ bản chỉ bao gồm hai nguyên tố hóa học - cacbon (84-87%) và hydro (12-14%). Nhưng chúng kết hợp với nhau theo một loạt các tổ hợp, tạo thành các chất mà chúng ta gọi là hydrocacbon. Một hỗn hợp của các hydrocacbon lỏng khác nhau là dầu.

Nếu dầu được đốt nóng ở áp suất khí quyển, thì các hydrocacbon nhẹ nhất sẽ bay hơi khỏi nó trước tiên, và khi nhiệt độ tăng lên, các hydrocacbon càng nặng càng nặng. Ngưng tụ chúng một cách riêng biệt, chúng ta nhận được các phân số khác nhau; những chất trong số chúng đun sôi trong khoảng nhiệt độ từ 35 ° đến 205 ° С được coi là xăng (để so sánh, nước ngưng thu được ở nhiệt độ từ 150 đến 315 ° С được gọi là dầu hỏa, từ 150 đến 360 ° С - nhiên liệu diesel).

Tuy nhiên, phương pháp này (được gọi là chưng cất trực tiếp) tạo ra rất ít xăng - chỉ 10-15% lượng dầu chưng cất. Một đội xe khổng lồ cần loại nhiên liệu này không thể "nuôi" được. Do đó, phần lớn xăng thương mại được sản xuất là kết quả của cái gọi là quá trình lọc dầu thứ cấp, bao gồm crackinh nhiệt và xúc tác, tạo nền, cải tiến, hydroforming và nhiều quá trình khác. Các quá trình này rất phức tạp, nhưng chúng được thống nhất bởi một mục tiêu chung - chia nhỏ các phân tử lớn và phức tạp của hydrocacbon nặng thành những phân tử nhỏ hơn và nhẹ hơn, tạo thành xăng. Không đi sâu vào chi tiết công nghệ của quá trình chế biến thứ cấp, chúng tôi chỉ lưu ý rằng nó không chỉ cho phép tăng sản lượng xăng từ dầu lên nhiều lần, mà còn cung cấp sản phẩm chất lượng cao hơn so với phương pháp chưng cất trực tiếp.

Vì vậy, người ta đã thu được các phân đoạn xăng nhẹ, có thể dùng làm nhiên liệu cho động cơ ô tô sử dụng bộ chế hòa khí và từ chúng cần phải điều chế xăng thương mại với các đặc tính nhất định. Chúng ta sẽ nói về những thuộc tính này.

Nhiệt do cháy. Năng lượng hóa học có trong bất kỳ nhiên liệu nào, khi được đốt cháy, sẽ được giải phóng dưới dạng nhiệt và nó có thể được biến thành công cơ học.Đây chính xác là những gì xảy ra trong động cơ ô tô của chúng ta. Nhiệt dung riêng của quá trình đốt cháy khí động cơ là một giá trị khá ổn định, mỗi

Một kg nhiên liệu này phát ra khoảng 10.600 kilocalories - một năng lượng tích lũy nghiêm trọng, đủ để nâng vật nặng 4.500 tấn lên độ cao một mét.

Số Octan

... Trong hỗn hợp hơi xăng với không khí được nén trong buồng đốt động cơ, ngọn lửa lan truyền với tốc độ 1500-2500 m / s. Nếu sức nén quá lớn, peroxit được hình thành trong hỗn hợp dễ cháy và quá trình đốt cháy trở nên dễ nổ. Đây là hiện tượng kích nổ, điều mà những người lái xe đã biết rõ, dẫn đến hỏng động cơ khẩn cấp.

Khả năng chống kích nổ của xăng được đánh giá bằng chỉ số octan của nó. Nó được xác định bằng cách so sánh xăng thử nghiệm với nhiên liệu chuẩn đặc biệt bao gồm hỗn hợp isooctan (trị số octan của nó được lấy bằng 100) và heptan (lấy bằng 0). Có bao nhiêu phần trăm isooctan trong hỗn hợp mà động cơ hoạt động theo cách tương tự như trên một loại xăng nhất định, đó là trị số octan của loại xăng này.

Tất nhiên, thiết lập động cơ trong thí nghiệm này là đặc biệt, nghiên cứu và tất cả các điều kiện của thí nghiệm đều được tiêu chuẩn hóa. Nếu chúng ta nói về việc lái xe trong điều kiện vận hành bình thường, thì sẽ là sai lầm nếu chỉ quy kích nổ cho các đặc tính của chính xăng. Sự nguy hiểm của sự xuất hiện của nó tăng lên do những điều sau: mở lớn van tiết lưu trong bộ chế hòa khí, hỗn hợp nhiên liệu loãng, tăng thời điểm đánh lửa, tăng nhiệt độ động cơ, giảm tốc độ trục khuỷu, lượng lớn cặn cacbon trong xi lanh, không khí không thuận lợi. điều kiện (nhiệt độ cao và độ ẩm không khí thấp, khí áp cao). Nhân tiện, sự kết hợp của những yếu tố này thường khiến người lái xe đưa ra những kết luận sai lầm, họ nói rằng, xăng kém đã được đổ tại trạm xăng, hoặc ngược lại - đây là điều mà một động cơ tốt, ngay cả trên xăng có chỉ số octan thấp, không nổ.

Ở đây cần lưu ý rằng trị số octan của xăng được xác định chủ yếu bởi các phân đoạn nào, hydrocacbon nào chiếm ưu thế trong đó. Các thành phần có chỉ số octan cao bao gồm xăng alkyl (hỗn hợp các hydrocacbon thơm), toluen, isooctan, alkylat (hỗn hợp các hydrocacbon isoparafinic).

Tuy nhiên, có thể tăng chỉ số octan của xăng bằng cách thêm một loại phụ gia đặc biệt - chất chống cháy. Cho đến gần đây, chì tetraetyl (TPP) hoặc chì tetrametyl đã được sử dụng rộng rãi cho mục đích này, điều chế các khí gas có chì mà tất cả mọi người đều biết. Nhưng khi chúng được sử dụng, oxit chì sẽ đọng lại trên nến, van và thành buồng đốt, và điều này có hại cho động cơ. Tuy nhiên, điều chính ở một nhà máy nhiệt điện khác là một chất độc mạnh, sự hiện diện của nó trong khí thải làm nhiễm độc bầu không khí và gây hại cho con người và tất cả các sinh vật nói chung. Vì vậy, hiện nay ở khắp mọi nơi, kể cả ở nước ta, họ từ chối ethyl lỏng, mặc dù giá xăng tăng liên quan.

Thành phần phân đoạn đặc trưng một cách khách quan cho tính dễ bay hơi của nhiên liệu động cơ. Nhiệt độ mà 10% xăng được chưng cất càng thấp thì đặc tính khởi động của nó càng tốt, nhưng nguy cơ hơi bít vào đường cung cấp nhiên liệu, cũng như đóng băng của xăng càng cao. bộ chế hòa khí. Nhiệt độ chưng cất tương đối thấp của 50% xăng chứng tỏ khả năng bay hơi tốt của nó trong các chế độ vận hành, nhưng một lần nữa cho thấy khả năng gây đóng băng. Cuối cùng, nhiệt độ chưng cất cao 90% cho thấy có nhiều phân đoạn nặng trong xăng, góp phần làm loãng dầu trong cacte và liên quan đến sự suy giảm khả năng bôi trơn của các bộ phận động cơ.

Chúng tôi vừa đề cập đến phích cắm hơi và đóng băng bộ chế hòa khí. Điều đầu tiên, rõ ràng, không cần giải thích đặc biệt, vì hiện tượng này quen thuộc với mọi người đam mê xe hơi.Chỉ cần lưu ý rằng đối với gasoline thương mại được cung cấp cho các trạm chiết rót trong mùa lạnh (từ tháng 10 đến tháng 3), nhiệt độ chưng cất của 10% tổng thể tích là 55 ° C, và vào mùa hè - 70 ° C. Đó là lý do tại sao xăng "mùa đông", trữ cho đến khi nóng, trong khi lái xe có thể khá dày vò vì kẹt hơi, đặc biệt là trong tắc đường.

Đối với sự đóng băng của bộ chế hòa khí, nên nói một vài lời về nó. Sự bay hơi của chất lỏng luôn gắn liền với sự hấp thụ nhiệt và làm lạnh vùng bay hơi. Với bộ chế hòa khí cũng vậy. Một trong những thí nghiệm thực tế cho thấy ở nhiệt độ không khí + 7 ° C, hai phút sau khi khởi động động cơ, van tiết lưu hạ nhiệt xuống -14 ° C; nếu không có các biện pháp bảo vệ, sự hình thành của băng trong trường hợp như vậy là không thể tránh khỏi. Chủ yếu của các biện pháp này là lấy gió vào lọc gió từ khu vực ống xả (vị trí "ghi đông" của cửa nạp). Cần lưu ý rằng các điều kiện mà bộ chế hòa khí đóng băng là mối nguy hiểm thực sự như sau: nhiệt độ không khí từ –2 ° đến + 10 ° С, độ ẩm tương đối - 70–100%. Kết luận rất đơn giản: mặc dù nhiều bộ chế hòa khí được làm nóng bằng chất lỏng, và một chất phụ gia chống đóng băng đặc biệt được đưa vào các loại xăng thương mại hiện đại, tuy nhiên, với sự xuất hiện của thời tiết lạnh, người ta không được bỏ lỡ thời điểm và kịp thời chuyển khí nạp sang vị trí mùa đông.

Hình thành nhựa

... Theo thời gian, các phản ứng hóa học có thể xảy ra trong các hydrocacbon lỏng, dẫn đến việc hình thành các chất dính, dẻo được gọi là nhựa. Chúng rất có hại vì chúng làm tắc bộ chế hòa khí và đóng cặn trên thân van nạp. Xu hướng của một hoặc một loại xăng thương mại khác đối với sự hình thành kẹo cao su có thể khác nhau, nó phụ thuộc vào thành phần hóa học và phân đoạn của hỗn hợp, nhưng có những điều kiện bên ngoài chung cần được lưu ý. Hãy liệt kê chúng. Xăng tiếp xúc với không khí càng nhiều, thì nhựa thông được hình thành trong đó càng nhanh, do đó, quá trình nhựa hóa trong thùng xe ô tô diễn ra nhanh hơn nhiều so với trong một hộp chứa đầy và kín. Nhiệt và ánh sáng, cũng như sự có mặt của nước, làm tăng tốc độ kết tủa của hắc ín. Vật liệu làm hộp đựng cũng đóng một vai trò: đồng và chì giúp tăng cường sự hình thành kẹo cao su.

Tính hút ẩm

... Về nguyên tắc, nước không trộn lẫn với xăng nguyên chất, nó chìm xuống đáy bình và đọng lại ở đó thành một lớp riêng biệt. Nhưng một lượng rất nhỏ (60-100 gam / tấn xăng) vẫn đi vào dung dịch. Trong các hydrocacbon thơm (benzen, toluen), độ hòa tan trong nước cao gấp 8 - 10 lần, do đó, trong các khí thương mại có thành phần như vậy, tuy có thể chứa một lượng nước nhỏ nhưng vẫn đáng chú ý. Đây không phải là trở ngại cho quá trình đốt cháy nhiên liệu, tuy nhiên, nếu dung dịch bão hòa, thì trong một số điều kiện nhất định (ví dụ, khi nhiệt độ giảm xuống), nước có thể thoát ra khỏi nhiên liệu và gây ra rắc rối đáng kể - hình thành các tinh thể đá trong các bộ phận đo sáng của bộ chế hòa khí hoặc thúc đẩy quá trình oxy hóa của chúng. Vì vậy, xăng nên được bảo vệ khỏi nước càng nhiều càng tốt.

Tất nhiên, ngày nay chúng tôi đã đề cập đến mọi thứ liên quan đến xăng và mối quan tâm thực tế được biết đến đối với những người lái xe ô tô. “Phía sau hậu trường”, chúng ta vẫn có những chủ đề đáng được thảo luận riêng: về việc đánh giá, ghi nhãn, tính năng và phân loại gasoline thương mại. Nhưng phải nói đôi lời về thành phần của hai thương hiệu phổ biến nhất hiện nay.

Xăng A-76

... Nó dựa trên sản phẩm của quá trình reforming xúc tác hoặc cracking xúc tác, được trộn với xăng từ quá trình cracking nhiệt hoặc chưng cất thẳng. Để có được trị số octan mong muốn, các thành phần hydrocacbon có trị số octan cao được thêm vào hỗn hợp này.

Xăng AI-93 phiên bản pha chì

là sản phẩm của quá trình reforming xúc tác nhẹ (75–80%), trong đó toluen (10–15%), alkyl benzen (8–10%) và chất lỏng etylic được thêm vào.
Xăng không chì AI-93
thu được trên cơ sở sản phẩm của quá trình cải tạo xúc tác ở chế độ khắc nghiệt (70-75%) với việc bổ sung ankyl benzen (25-28%) và phân đoạn butan-butylen (5-7%).

Cùng với việc tự chế dầu diesel sinh học từ mỡ động thực vật, những người thợ thủ công tại nhà còn có được xăng hoặc một chất tương tự như nó. Cưa, xe máy và thậm chí cả ô tô đều sử dụng nhiên liệu này. Đúng như vậy, chưa ai nghiên cứu kỹ lưỡng hoạt động của động cơ sử dụng nhiên liệu như vậy và khả năng tài nguyên của các đơn vị vẫn chưa được điều tra. Nhưng thực tế là hiển nhiên - động cơ hoạt động như trên xăng thông thường.

Có rất nhiều công nghệ để tạo ra xăng giá rẻ bằng tay của chính bạn. Nổi tiếng nhất là phương pháp nhiệt phân để lấy xăng trong ga ra hoặc xưởng của bạn.

Chỉ số octan có nghĩa là gì

Số octan xăng Là thước đo khả năng chống kích nổ, hay nói đúng hơn là chỉ số đánh giá các loại nhiên liệu khác nhau và sự đánh lửa của chúng trong quá trình hoạt động của động cơ đốt trong. Với chỉ số octan thấp, việc sử dụng nhiên liệu như vậy sẽ dẫn đến hậu quả tiêu cực cho động cơ, do nhiên liệu phát nổ. Phổ biến nhất: mòn van và ghế sớm, cũng như đốt cặn bám trên thành và bề mặt. Do đó, số octan phải phù hợp với một động cơ cụ thể, và chúng ta sẽ thảo luận về cách tăng số octan trong bài viết này.

Làm thế nào để làm cho xăng bằng tay của riêng bạn?

Năng suất cao nhất thu được khi sử dụng lốp cao su phế thải, cũng như bất kỳ sản phẩm cao su nào khác. Chúng cần được nghiền bằng bất kỳ phương tiện thích hợp nào đến kích thước cho phép đẩy các mảnh qua lỗ cấp liệu vào lò phản ứng - một nồi hơi bằng kim loại có nắp kín với ống thoát khí được hàn vào đó. Một đám cháy đang được thực hiện dưới lò phản ứng. Quy trình sử dụng công nghệ phân hủy cao su thành các thành phần khí phức tạp. Cao su thăng hoa, bỏ qua giai đoạn lỏng, ngay lập tức thành khí.

Ống nhánh được kết nối với bình ngưng (tủ lạnh) thông qua một vòng đệm nước (để không có đường vào thiết bị phản ứng oxy). Đây là cuộn dây đơn giản nhất được đặt trong nước lạnh hoặc áo khoác được làm mát bằng nước chảy. Trong đó, khí được ngưng tụ một phần thành chất lỏng, sau khi chưng cất thêm, sẽ trở thành xăng cây nhà lá vườn. Nó được xả định kỳ thông qua một van được lắp ở cuối tủ lạnh. Phần khí chưa ngưng tụ đó được dẫn thêm vào một ống có lỗ - đầu đốt. Nó được đốt cháy bằng cách sử dụng lò phản ứng để làm nóng thêm.

Chất lỏng thu được là một loại dầu cần được chưng cất trong chu kỳ thứ hai. Nó được nạp vào một thiết bị tương tự như thiết bị đầu tiên, đã hoạt động như một thiết bị chưng cất với nhiệt độ làm nóng chất lỏng không quá 200 ºС. Nếu chúng ta chia chất lỏng thu được từ kết quả của quá trình chưng cất thành các phần nhỏ (theo thứ tự của các phần chưng cất), thì khi kiểm tra chúng về cường độ cháy, bạn có thể thấy rằng chất lỏng đầu tiên cháy giống như xăng, phần tiếp theo - như dầu diesel. nhiên liệu hoặc dầu hỏa. Một chất lỏng tương tự như xăng và được sử dụng trong động cơ xăng.

Ống với lê

Trước đây, việc rút nhiên liệu ra khỏi bình được thực hiện một cách đơn giản. Người tài xế lấy một hộp sắt, một ống cao su và một ít nước. Phần cuối của ống được đẩy vào cổ nạp nhiên liệu và kéo vào bình chứa đến tận đáy. Sau đó tài xế ngậm đầu còn lại vào miệng và hút hết ga cho đến khi chạm mép vòi. Điều chính đồng thời là không để bị ngộp nhiên liệu. Sau đó, bạn phải dùng ngón tay kẹp chặt vòi, thả vòi vào trong ống đựng và không siết chặt ngón tay để chất lỏng chảy vào vật chứa đã chuẩn bị. Hiệu ứng xi phông bắt đầu phát huy tác dụng, khi theo nguyên tắc của các bình thông nhau, trước tiên xăng bốc lên từ bình, sau đó chảy vào bình bên dưới bình.Sau khi đổ xăng, điều quan trọng là phải súc miệng bằng nước do xăng dính tới đó và không được hút khói, để không bị bỏng vùng mặt.

Nhìn chung, trên thị trường trong nước vẫn có đủ những chiếc xe có thiết kế bình xăng không phức tạp có thể tồn tại trong quá trình vận hành như vậy.

Trong khi đó, trên các ô tô hiện đại của nước ngoài (và trên LADA của những năm sản xuất cuối cùng), một cổ pô phức tạp hơn với nhiều khúc cua được sử dụng. Nó yêu cầu một ống nhựa dẻo rất cứng và mỏng với chiều dài hơn 3 mét. Sau đó, anh ta có thể đi qua đường cao tốc ngoằn ngoèo.

Trả lời câu hỏi

Giá một lít xăng ở các nước khác nhau trên thế giới. Đồ họa thông tin

Các cửa hàng phụ tùng bán các loại vòi tương tự, thậm chí còn được trang bị một chiếc bơm tay hình quả lê đặc biệt để bơm xăng. Không cần phải hút nó ra khỏi bể nữa.

Tuy nhiên, trên một số mẫu xe, không thể đưa vòi vào bình xăng, vì có một lớp bảo vệ chống thoát nhiên liệu dưới dạng lưới kim loại ngăn vòi đi qua. Vì vậy, cần phải xả xăng bằng các cách khác.

Tùy chọn xăng tự chế

Theo cách tương tự, xăng tự tạo được lấy từ rác. Như sau, bất kỳ bộ phận nhựa nào, phế liệu polyetylen, polypropylen, chai PET (hộp nhựa thông thường), cao su ở tất cả các loại đều được sử dụng.

Ngày nay, công nghệ thủ công được biết đến với việc tạo ra xăng bằng tay của chính bạn (nói chính xác - nhiên liệu tương tự như xăng) từ than bùn, lau sậy, rơm rạ, vỏ hạt, lõi ngô, lá cây, cỏ dại, lau sậy và các chất hữu cơ và vô cơ khác .

Xăng tự sản xuất, ít người liều lĩnh sử dụng cho các loại xe đắt tiền, do chưa biết rõ các thông số kỹ thuật của loại xăng này và tác dụng của nó đối với thiết bị sử dụng nhiên liệu. Xăng tự chế vẫn là kết quả của những thí nghiệm thú vị của các kỹ sư tự học có năng lực.

Người dùng có thái độ hoàn toàn khác đối với dầu diesel sinh học hoặc các loại nhiên liệu sinh học khác được sản xuất bằng công nghệ công nghiệp, có giấy chứng nhận phù hợp với các tiêu chuẩn có hiệu lực trong nước.

Nếu bạn thích bài viết của chúng tôi và bằng cách nào đó chúng tôi có thể trả lời câu hỏi của bạn, thì chúng tôi sẽ rất biết ơn vì đã đánh giá tốt về trang web của chúng tôi!

Trong thế giới hiện đại, giá xăng dầu liên tục tăng, mặc dù giá dầu liên tục giảm.

Về vấn đề này, nhiều người bắt đầu suy nghĩ về việc liệu có thể tự làm xăng tại nhà hay không và làm như thế nào.

Axeton

Axeton đã được chứng minh là một loại nhiên liệu tốt hơn một chút so với dung môi. Mặc dù thực tế là vòng tua máy không đạt đến giá trị tối ưu, chiếc xe vẫn tự tin lái xe hơn so với với dung môi. Định kỳ, bạn có thể chuyển sang bánh răng thứ tư. Động cơ hoạt động thực tế không đề nổ và không bốc khói. Tuy nhiên, axeton có tính bay hơi cao dẫn đến hình thành các khóa hơi nước, vì vậy bạn phải định kỳ dừng và làm mát đoạn đường bằng cách đổ nước lên đó.

Mức tiêu thụ axeton cao, không thấp hơn so với dung môi. Tuy nhiên, trong trường hợp không có lựa chọn nhiên liệu tốt hơn, bạn cũng có thể lái một quãng đường ngắn bằng axeton.

Lấy từ than đá

Có hai phương pháp hiệu quả và đã được chứng minh. Cả hai phương pháp này đều được phát triển bởi các nhà khoa học Đức vào đầu thế kỷ trước.

Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, hầu như tất cả các thiết bị của Đức đều di chuyển với sự trợ giúp của nhiên liệu than.

Rốt cuộc, như bạn biết, không có mỏ dầu nào ở Đức, nhưng khai thác than đã được thành lập. Người Đức đã chế tạo nhiên liệu tổng hợp diesel và xăng từ than nâu.

Đáng ngạc nhiên, về mặt hóa học, than gần như không khác với dầu như nhiều người lầm tưởng. Chúng có cơ sở giống nhau - đó là hydro và các hợp chất cacbon dễ cháy. Đúng, có ít hydro hơn trong than đá. Có thể thu được hỗn hợp dễ cháy bằng cách cân bằng các chỉ số hydro.

Điều này có thể được thực hiện theo những cách sau:

• hydro hóa hoặc hóa lỏng bằng cách khác;
• khí hóa.

Hydro hóa là gì

Khoảng 80 kg xăng có thể thu được từ một tấn than. Trong trường hợp này, than phải chứa 35% chất bay hơi.

Để bắt đầu chế biến, than được nghiền mịn đến trạng thái thành bột. Sau đó, than cám được làm khô kỹ lưỡng. Sau đó, nó được trộn với dầu nhiên liệu hoặc dầu để thu được một khối nhão.

Quá trình hydro hóa là sự bổ sung lượng hydro còn thiếu vào hỗn hợp than.

Chúng tôi cho nguyên liệu vào nồi hấp chuyên dụng và hâm nóng. Nhiệt độ trong đó phải ở khoảng 500 độ và áp suất phải là 200 bar.

Để xăng hình thành, cần có hai giai đoạn:

• pha lỏng;
• pha bơi.

Một số phản ứng hóa học khá phức tạp diễn ra trong nồi hấp. Than được bão hòa với hydro cần thiết, và các phần tử phức tạp tạo nên nó sẽ phân hủy thành những phần tử đơn giản.

Kết quả là, chúng tôi nhận được dầu diesel hoặc xăng. Điều này sẽ phụ thuộc vào chính quá trình.

Một lần nữa, toàn bộ quá trình hydro hóa từng điểm một:

1. xay than thành bụi;
2. thêm dầu vào nó;
3. đun trong nồi hấp ở nhiệt độ cao.

Nó là rất quan trọng để làm cho các thiết bị phù hợp. Việc tự làm ở nhà khá khó khăn vì áp suất trong nồi hấp cao hơn trong bình oxy.

Nó quan trọng:

ghi nhớ các biện pháp phòng ngừa an toàn. Bản thân quá trình này khá bùng nổ. Không bao giờ hút thuốc gần thiết bị hoặc đốt lửa.

Khí hóa

Khí hóa là sự phân hủy nhiên liệu rắn thành khí.

Sau đó, các chất còn thiếu được thêm vào các khí tạo thành và chuyển sang trạng thái lỏng để thu được xăng.

Có một số cách để chuyển đổi than thành xăng bằng phương pháp khí hóa.

Phương pháp đầu tiên về mặt lý thuyết có thể được sử dụng tại nhà. Nó được gọi là phương pháp Fischer-Tropsch. Nhưng phương pháp này khá tốn công sức thực hiện, đòi hỏi thiết bị quá phức tạp và cuối cùng lại không có lãi vì tốn nhiều than và xăng thành phẩm lại rẻ hơn.

Ngoài ra, một lượng lớn khí cacbonic được thải ra, quá trình xử lý trở nên rất nguy hiểm ngay tại nhà. Do đó, chúng tôi sẽ không phân tích chi tiết hơn về phương pháp này.

Ngoài ra còn có phương pháp khí hóa bằng nhiệt. Nó được thực hiện bằng cách đốt nóng nguyên liệu trong điều kiện hoàn toàn không có oxy. Đương nhiên, điều này cũng đòi hỏi các thiết bị thích hợp. Sau cùng, nhiệt độ phân hủy than thành khí là 1200 độ.

Ưu điểm chính của phương pháp này là một phần khí được đưa vào để tổng hợp nhiên liệu xăng và một phần để đốt nóng nguyên liệu thô. Điều này giúp giảm chi phí. Do đó, than tự nóng lên.

Nước làm nhiên liệu

Trong suốt những năm chiến tranh, Đức Quốc xã luôn phải chịu cảnh thiếu nhiên liệu. Không có trữ lượng dầu mỏ riêng trên lãnh thổ của nó, tất cả những gì còn lại là dựa vào Ploiesti, lĩnh vực của Romania thân Hitler, và hy vọng vào Fuhrer, người đã hứa sẽ chinh phục Transcaucasia giàu dầu mỏ cho Tổ quốc.

Nhưng nó đã không được thắng, và do đó mỗi lít xăng đã được tiết kiệm. Các nhà hóa học đã cứu vãn một phần tình hình: họ đã tạo ra được xăng tổng hợp từ than đá, nhưng loại xăng này vẫn kém hơn xăng tự nhiên. Blitzkrieg thất bại, chiến tranh diễn ra trong một bản chất kéo dài, trong đó nhiên liệu thực sự trở thành nước sống.

Hãy tưởng tượng sự ngạc nhiên của Gerd Hegel, người đứng đầu trại tập trung gần làng khai thác mỏ Kleinwalde, khi anh ta được cho biết rằng một trong những tù nhân tuyên bố rằng anh ta có thể giải quyết vấn đề nhiên liệu. Anh ta triệu tập tù nhân đến với anh ta. Không giống như Auschwitz hay Dachau, trại Kleinwalde không chuyên về tiêu diệt con người, mà là khai thác than. Các tù nhân chiến tranh của Nga đã làm việc trong đó, và vì không cần tính đến các biên nhận tù nhân mới vào mùa hè năm 1944, nó vẫn tiếp tục chăm sóc những gì đã có.Không thể hoàn thành kế hoạch than nếu không có bàn tay làm việc, và vì không hoàn thành kế hoạch, tốt nhất, họ được cử đến Mặt trận phía Đông. Vì vậy, các tù nhân được đối xử tương đối nhẹ nhàng, tránh lãng phí nhân lực vô ích. Đợt tù nhân cuối cùng đến từ gần Lviv vài ngày trước, từ đó có một người đến xin yết kiến.

Hegel chấp nhận nó một phần vì tò mò, nhưng vẫn có hy vọng trong tâm hồn anh: đột nhiên người Nga là một kỹ sư khai thác mỏ, nhà hóa học hoặc nhà phát minh tài năng. Trong quân đội Nga, các trí thức cấp bậc, đôi khi là nhà khoa học, và đôi khi là tiến sĩ khoa học, thường được phục vụ. Sẽ thật lãng phí nếu gửi họ đến những công việc không có tay nghề cao mà không tìm hiểu trước liệu kiến ​​thức của họ về nước Đức vĩ đại có thể hữu ích hay không.

Hiện tượng này không đánh lừa được Hegel: người tù sở hữu chính xác thứ mà Đế chế cần - bí mật về nhiên liệu rẻ, thực tế là miễn phí. Nhiên liệu này là nước thông thường!

Những nỗ lực sử dụng nước như một nguồn năng lượng đã được thực hiện từ lâu. Bạn có thể phân hủy nước thành hydro và oxy bằng cách điện phân, sau đó sử dụng hydro làm nhiên liệu và oxy làm chất oxy hóa. Điểm nổi bật là sự phân hủy nước thành các phần cấu thành của nó đòi hỏi nhiều năng lượng hơn so với sự tái hợp của hydro và oxy: hiệu suất của bất kỳ hệ thống nào đều dưới một trăm phần trăm. Phản ứng nhiệt hạch có kiểm soát vào đầu những năm bốn mươi chỉ tồn tại trong tâm trí của các nhà vật lý lý thuyết. Và cuối cùng, nước được sử dụng làm chất lỏng hoạt động trong các nhà máy thủy điện. Nhưng người tù đã đề xuất một điều hoàn toàn khác: sử dụng sức mạnh của các liên kết giữa các phân tử của nước. Người ta biết rằng các phân tử nước được đóng gói một cách hoàn hảo: nước không thể nén được. Nhưng nếu bạn có thể làm suy yếu sự tương tác của các phân tử, làm cho nước lỏng lẻo, thì năng lượng sẽ được giải phóng, và rất nhiều năng lượng. Nước có thể được ví như một lò xo được nén chặt, khóa chặt và mạnh mẽ. Nếu bạn mở khóa, lò xo sẽ ​​duỗi thẳng và làm công việc hữu ích. Người ta ước tính rằng một lít nước sẽ tỏa ra lượng nhiệt bằng cách đốt một lít rưỡi xăng.

Nhưng làm thế nào để thực hiện điều này trong thực tế, làm thế nào để giải phóng lò xo, đã hỏi Hegel. Đơn giản, người tù đáp. Ông quan sát các vùng nước nhiệt và đưa ra kết luận: chúng đôi khi nóng lên đến nhiệt độ rất cao, bởi vì ở sâu dưới đáy biển, chúng tiếp xúc với một chất nào đó đóng vai trò chất xúc tác. Chất xúc tác này cũng làm lỏng các liên kết giữa các phân tử của nước. Ông đã dành bảy năm ở Kamchatka, trong thung lũng mạch nước phun, cố gắng theo nhiều cách khác nhau để lấy chất xúc tác từ các vòi nước sôi. Và cuối cùng thì nó đã thành công! Anh ấy có thể chứng minh chất xúc tác ngay tại đây và ngay bây giờ!

Người tù lấy ra từ nếp gấp quần áo của mình một tờ giấy bạc, bằng sắt, tấm lưới có kích thước bằng một cánh hoa hồng. Đây là chất xúc tác. Đáng lý ra, bạn nên đặt nó trong một lò hơi đầu máy - và đầu máy sẽ có thể di chuyển mà không cần than, chỉ cung cấp nước. Vì lợi ích là chất xúc tác, bản thân nó không bị tiêu hao trong quá trình phản ứng, nhưng các muối kim loại có khả năng “đầu độc” nó, vì vậy nước phải sạch. Điều duy nhất được yêu cầu là thay nước thải kịp thời (nó sẽ trở nên nhẹ hơn trong quá trình phá vỡ các liên kết phân tử và tăng thể tích, một lít sẽ nặng khoảng sáu trăm gam) thành nước ngọt thông thường. . Không có thêm đầu máy hơi nước ở Kleinwald, và họ làm điều đó dễ dàng hơn - họ ném một cái đĩa vào một xô nước. Nước nóng lên trong một vài phút - và đun sôi cho đến khi nó chuyển thành hơi nước. Tấm, như lời hứa của quản giáo, vẫn bình an vô sự.

Sau khi tiến hành thí nghiệm vài lần (đột nhiên, đây chỉ là một trò bịp bợm), Hegel đảm bảo rằng tù nhân không nói dối. Anh chuyển anh từ công việc ngầm sang văn phòng, và bản thân anh liên hệ với các bộ phận liên quan.

Ủy ban đã đến - các nhà khoa học nổi tiếng, có thẩm quyền. Người tù đã chứng minh với họ phương pháp lấy năng lượng từ nước thông thường của anh ta.Vào thời điểm này, Hegel đã chuẩn bị một động cơ hơi nước cũ, và nó, không cần nhiên liệu, kết nối với máy phát điện, tạo ra điện từ nước giếng! Đó là một cuộc cách mạng năng lượng!

Hạn chế duy nhất của phương pháp này là cần chất xúc tác đất hiếm, nhưng người tù tin rằng có thể tìm thấy nó với số lượng thỏa mãn tất cả các nhu cầu cần thiết trong khu vực núi lửa hoặc mạch nước phun đang hoạt động, bằng cách đổ bộ quân lên. Kamchatka hoặc Iceland. Nếu hành động quân sự là khó khăn vì lý do chiến lược, một đoàn thám hiểm nên được gửi đến Nam Cực, đến núi lửa Erebus. Sự gần nhau của cực đảm bảo hàm lượng chất xúc tác đặc biệt phong phú. Và vì vậy họ đã làm! Vào cuối mùa thu năm 1944, ba con tàu đi đến bờ biển của lục địa băng. Vào tháng 4 năm 1945, một con tàu quay trở lại Đức, nhưng nó đã vận chuyển vài kg chất xúc tác bí ẩn. Tuy nhiên, số phận của Đệ tam Đế chế là một cái kết bị bỏ qua, không còn thời gian để làm lại xe tăng và xe bọc thép để lấy nhiên liệu mới.

Họ đã cố gắng sử dụng chất xúc tác làm vũ khí vào cuối cuộc chiến. Khi Berlin thực sự bị quân đội Liên Xô đánh chiếm, bộ chỉ huy Đức tràn ngập tàu điện ngầm với một tính toán quỷ quyệt: một chất xúc tác được đặt ở hàng chục nơi sẽ biến tàu điện ngầm Berlin thành một lò hơi sủi bọt tự phát nổ và làm nổ tung thủ đô thất thủ. Nhưng điều này đã không xảy ra. Theo một số báo cáo, nhóm triển khai chất xúc tác đã bị chặn bởi một lực lượng đặc nhiệm Liên Xô. Theo những người khác, Đức Quốc xã chịu trách nhiệm về hoạt động này đã thay thế chất xúc tác bằng sắt thông thường. Chiến tranh đã thua, và anh ta quyết định đến với người Mỹ, và không về tay không ...

Làm xăng từ lốp xe cũ

Bạn có thể làm xăng bằng tay của chính mình bằng cách sử dụng lốp xe cao su cũ.

Điều này sẽ yêu cầu:

• chất thải cao su;
• nướng;
• máy chưng cất;
• thùng chứa bằng vật liệu chịu lửa.

Lời khuyên chuyên gia:

nó không đáng để làm cho xăng trong một căn hộ thành phố. Quá trình này kèm theo khói có mùi hăng của cao su.

Hướng dẫn từng bước để làm xăng từ lốp xe cao su như sau:

1. Cần chuẩn bị thùng kim loại có nắp đậy kín. Ngoài ra, cần phải có ống chịu nhiệt. Nó phải được kết nối từ phía trên với nắp. Vì vậy, bạn sẽ nhận được một phản ứng tự chế. Sau đó, bạn cần một thùng chứa nước ngưng và một thùng nhỏ khác có hai ống để tạo lớp đệm kín nước. Một ống được hạ xuống nước và ống kia được giữ trên đó.
2. Tiếp theo, bạn cần lắp ráp một thiết bị để sản xuất carbon ở dạng lỏng. Để làm điều này, chúng tôi kết nối một ống từ bộ lọc của chúng tôi với thiết bị ngưng tụ. Sau đó, chúng tôi cũng kết nối nước ngưng và vòng đệm nước bằng một ống mềm. Chúng tôi kết nối ống thứ hai với bếp, trên đó chúng tôi lắp các chốt vặn. Kết quả là một hệ thống vòng kín để bẻ khóa ở nhiệt độ cao.
3. Ta cho cao su vào nồi vặn và đậy chặt bằng nắp đậy, sau đó cần đun trên lửa lớn. Ở nhiệt độ cao, các phân tử cao su bị phá hủy. Sự thăng hoa xảy ra, tức là sự chuyển đổi từ trạng thái rắn sang trạng thái khí bỏ qua giai đoạn lỏng. Khí này sau đó đi vào bình ngưng của chúng tôi, nơi có nhiệt độ thấp hơn nhiều. Hơi nước ngưng tụ và kết quả là chúng ta thu được dầu ở dạng lỏng.
4. Chất tạo thành phải được tinh chế; điều này đòi hỏi một máy chưng cất, thường được sử dụng khi sử dụng moonshine tĩnh. Huyền phù được đun sôi ở nhiệt độ 200 độ, và thu được xăng.

Ghi chú:

tránh để lửa hở trong quá trình chưng cất. Tốt nhất là dùng bếp điện.

Propan-butan

Được sử dụng rộng rãi trong cuộc sống hàng ngày để nấu nướng và sưởi ấm cơ sở, propan-butan cũng thích hợp làm nhiên liệu thay thế cho động cơ xăng.Khí được cung cấp từ xi lanh thông qua một ống được nối thay vì ống thông gió cacte. May mắn thay, đường kính của ống và lỗ dành cho vòi gần như khớp nhau một cách hoàn hảo. Động cơ đã khởi động trong lần thử đầu tiên. Sau khi đặt bình xăng vào salon, chúng tôi tìm cách chui và lái đoạn điều khiển. Đúng như vậy, công suất động cơ giảm đáng kể, và ngay cả khi ở trên một khu vực bằng phẳng, không thể gài số thứ tư.

Người ta có thể đặt một lon thiếc Hàn Quốc chứa khí butan ngay dưới mui xe, nhưng sự tiện lợi của việc sử dụng nó so với một chai "tiểu mùa hè" propan - butan bị hạn chế. Đầu đốt, qua đó khí đi vào động cơ, được làm mát đến mức bị đóng băng, do đó cứ sau hai trăm mét cần phải dừng lại và làm ấm nó. Ngoài ra, dung tích xi-lanh thấp khó có thể cho phép một chiếc đi được hơn hai km trên một chiếc.

Kết quả của thí nghiệm cho phép chúng tôi khẳng định một cách an toàn rằng động cơ xăng có thể hoạt động, không chỉ sử dụng xăng làm nhiên liệu mà còn hầu như bất kỳ chất lỏng dễ cháy nào. Đúng, các nhiên liệu như heptyl tên lửa, hydro lỏng và nitroglycerin chưa được thử nghiệm làm mẫu nhiên liệu, nhưng những chất độc hại và nguy hiểm này khó có thể tìm thấy trong cốp xe của một người lái xe bình thường hoặc trong một cửa hàng nông thôn.

Các cách thay thế

Xăng không chỉ được tạo ra từ than và lốp xe cao su.

Nó có thể được lấy từ rác, củi, thức ăn viên, lá cây, vỏ hạt, vỏ hạt, thanh ngô, than bùn, rơm rạ, lau sậy, cỏ dại, lau sậy, tà vẹt cũ, chim khô và phân động vật, chai nhựa, rác thải y tế, v.v.

Quá trình sản xuất xăng tại nhà, đã thảo luận ở trên, không quá phức tạp như thoạt nhìn có vẻ như. Các thuật ngữ như hydro hóa, khí hóa, v.v. có thể gây hiểu nhầm. Nhưng trên thực tế, thiết lập sản xuất và chế tạo xăng bằng tay của chính bạn không khó như bạn tưởng.

Chúng tôi mang đến cho bạn một báo cáo thú vị về cách làm xăng tại nhà:

Nếu chúng ta xem xét câu hỏi xăng được làm bằng gì, thì tất nhiên, nhiều người có thể nói ngay rằng nó được làm từ dầu. Điều này đúng, nhưng đây chỉ là phần nổi của tảng băng chìm, và quá trình sản xuất nhiên liệu thực tế phức tạp hơn nhiều.

Xem video

Làm thế nào để tạo ra xăng?

Xăng là một chất chứa hydrocacbon thu được từ quá trình chưng cất dầu mỏ trong công nghiệp. Nó thường được sử dụng nhiều nhất trong động cơ đốt trong để chuyển hóa năng lượng thành cơ năng. Trong bài viết của chúng tôi Xăng là gì, khái niệm này sẽ được tiết lộ chi tiết.

Vì xăng và các loại nhiên liệu ô tô khác đang trở nên đắt hơn mỗi ngày, nên nhiều người đang nghĩ đến việc làm thế nào để tạo ra xăng từ chất thải, sẽ rẻ hơn nhiều so với xăng được sản xuất công nghiệp.

Xăng dầu tại nhà máy lọc dầu

Vì vậy, cần phải nói ngay rằng quá trình sản xuất là một quá trình dài đòi hỏi sự kiên nhẫn và kiến ​​thức về hóa học.

32 Xăng được sản xuất tại Nga Số lượng công suất công nghiệp này cho phép Liên bang Nga duy trì mức nhiên liệu cao. Xăng được làm bằng gì? Tất nhiên dầu thô là nguyên liệu ban đầu để sản xuất loại dầu này. Lấy dầu làm ví dụ. Nói rõ hơn thì 1 thùng là 159 lít. Điều quan trọng cần lưu ý là khi dầu thô được tinh chế, thể tích của nó không ngừng tăng lên và đạt 168 lít. Kết quả là có thể thu được lượng nhiên liệu sau từ thể tích này:

• 102 lít xăng thường.
• 30 lít nhiên liệu diesel.
• 25 lít nhiên liệu được sử dụng cho hàng không.
• 11 lít khí của nhà máy lọc dầu thu được từ quá trình chưng cất dầu.
• 10 lít sản phẩm thứ cấp - than cốc.

Lấy nguyên liệu sản xuất cồn dễ cháy tại nhà

Vấn đề lớn nhất đối với việc tạo ra cồn dễ cháy tại nhà hiện nay, hoặc trong một tương lai khải huyền nào đó, là nguyên liệu thô. Để tạo ra hỗn hợp có thể chưng cất thành cồn nhiên liệu, bạn cần một số loại hạt giống hoặc nguyên liệu thực vật khác với số lượng lớn. Nếu bạn phải ăn ở để trồng nguyên liệu thì sẽ ít gặp phải vấn đề về tiền tệ hơn rất nhiều.

Ethanol chủ yếu được làm từ ngô. Từ mỗi 40 mẫu Anh nó có thể sản xuất lên đến 1500 lít rượu etylic mỗi năm... Trong các loại cây trồng khác, cây kê thậm chí còn cho hiệu quả cao hơn, từ cùng một diện tích trong 1 năm sản lượng vượt quá 2200 lít rượu etylic... Trong điều kiện lý tưởng, kê có thể sản xuất 4500 lít.

Trong trường hợp không có diện tích để trồng ngô, kê, củ cải đường và các loại cây trồng khác, nấu rượu tại nhà sẽ không phải là một dự án khả thi.

Xăng được tạo ra như thế nào

Để có được nhiên liệu, cần thực hiện một số thao tác với dầu thô. Điểm đáng chú ý là sản phẩm ban đầu bao gồm một hỗn hợp các hiđrocacbon khác nhau. Cũng cần hiểu rằng mỗi phân tử của chất này chứa một số nguyên tử cacbon khác nhau. Nói một cách đơn giản, mỗi phân tử này có chiều cao và trọng lượng riêng.

Để có được các phân tử xăng đơn giản nhất và nhẹ nhất, cần phải đun nóng dầu thô cho đến khi các phần tử phức tạp hơn và nặng hơn phân hủy thành những phần tử đơn giản hơn - xăng. Nói cách khác, nếu chúng ta trả lời câu hỏi xăng được tạo ra như thế nào, chúng ta có thể nói rằng nó thu được bằng cách xử lý nhiệt dầu thô. Tuy nhiên, cần thêm vào quy trình này một số quy trình nhỏ hơn, chẳng hạn như làm sạch và tái chế.

Chế tạo dầu diesel sinh học tại nhà

Trước hết, điều quan trọng là phải hiểu ban đầu sự khác biệt giữa cùng một loại dầu và bản thân dầu diesel sinh học.

Dầu thực vật (SVO), dầu thực vật phế thải (WVO) và mỡ động vật tương tự có khả năng nuôi dưỡng tự nhiên, nhưng chúng không phải là dầu diesel sinh học.

Trong phiên bản đầu tiên, bạn không thể thực hiện mà không có các sửa đổi đối với chính động cơ. Tối thiểu phải có hệ thống lọc thô và mịn đối với chất thải dầu thực vật. Tùy chọn không phải là rất tốt cho động cơ.

Tốt hơn là sản xuất dầu diesel sinh học này từ SVO hoặc từ dầu WVO. Quá trình này phức tạp hơn và liên quan đến việc “phá vỡ” cấu trúc hóa học của chất béo hoặc dầu bằng cách sử dụng metanol và kiềm. Điều quan trọng là phải thực hiện các biện pháp phòng ngừa cần thiết vì cả metanol và kiềm đều độc.

Quá trình sản xuất dầu diesel sinh học từ SVO, trong phác thảo cơ bản nhất của nó.

-Dầu nóng;

- Thêm một lượng nhất định methanol và các thành phần hỗn hợp kiềm, chúng sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình hóa học được gọi là transesterification;

- Kết quả của quá trình này là cuối cùng sẽ có hai sản phẩm được giải phóng (thu được), đó là: biodiesel và glycerin, sẽ tách ra và lắng xuống đáy của hỗn hợp này;

-Giai đoạn cuối cùng là làm khô các metyl este của axit béo. Vì bản thân nước dẫn đến sự phát triển của vi sinh vật trong dầu diesel sinh học và góp phần hình thành các axit béo tự do, sau đó gây ra ăn mòn các bộ phận kim loại.

Lưu trữ không quá 3 tháng.

Quy trình sản xuất

Nếu bạn trả lời câu hỏi xăng được làm bằng gì với một câu trả lời đơn giản - từ dầu, thì điều này không hoàn toàn đúng, vì nhiên liệu này có một số tạp chất, nhưng sau này sẽ có nhiều tạp chất hơn.

Để có được nhiên liệu ở dạng nguyên sinh, cần phải xử lý nguyên liệu thô. Phương pháp xử lý này được hiểu là quá trình lọc sạch dầu khỏi muối, cũng như các tạp chất trong nước. Các quá trình này được thực hiện dưới tác dụng của điện trường. Kết quả của quy trình này là tách nước khỏi dầu, cũng như khử muối đến giá trị yêu cầu.Sau khi kết thúc quy trình này, họ tiến hành xử lý nhiệt dầu. Đó là sau các thủ tục như vậy mà nhiên liệu đó thu được - xăng, khí đốt, dầu diesel.

Tiếp theo là quy trình cải tổ xúc tác. Trong quá trình này, xăng tạo thành sau quá trình xử lý sơ cấp được chuyển thành nhiên liệu có chỉ số octan cao. Tuy nhiên, chẳng hạn như thứ 92 hoặc 95, thu được bằng cách trộn các thành phần khác nhau thu được do quá trình xử lý dầu thô khác nhau.

Các loại nhiên liệu sinh học thân thiện với môi trường

Tiền tố BIO hiện thường được thêm vào nhãn dựa trên các quy tắc của tiếp thị thành công. Các vấn đề về giữ gìn môi trường và sự sạch sẽ đang thịnh hành trên khắp hành tinh ngày nay. Sản phẩm sinh học, mỹ phẩm sinh học, chất tẩy rửa sinh học, trạm sinh học năng lượng và làm sạch, và thậm chí cả tủ quần áo khô. Nó đi xuống lò sưởi và nhiên liệu cho họ.

Về mặt cấu trúc, lò sưởi sử dụng nhiên liệu sinh học được trang bị một đầu đốt tiêu chuẩn và một bình nhiên liệu lỏng. Việc điều chỉnh kích thước của ngọn lửa và tốc độ đốt cháy nhiên liệu được thực hiện bằng van điều tiết.

Nếu bạn đóng nó hoàn toàn, thì ngọn lửa trong tiêu điểm sinh học sẽ đơn giản tự tắt. Nói chung, lò sưởi sinh học là một cách tuyệt vời để sưởi ấm một căn phòng và tạo thêm cảm giác thoải mái cho căn phòng từ sự phản chiếu của “ngọn lửa”.

Lò sưởi sinh học khác với tổ tiên đốt củi của nó ở nhiên liệu được sử dụng để lấy ngọn lửa - các bản ghi trong đó được thay thế bằng nhiên liệu không khói ở dạng chất lỏng

Có được nhiên liệu sinh học cho một lò sưởi như vậy liên quan đến việc sử dụng các nguồn tài nguyên thiên nhiên có thể tái tạo, công nghệ thân thiện với môi trường và nguyên liệu thô trong sản xuất. Thêm vào đó, việc đốt nó sẽ không tạo ra khí thải độc hại vào bầu khí quyển. Nhân loại không thể làm gì nếu không có nhiên liệu dễ cháy. Nhưng chúng ta có thể làm cho nó ít gây hại hơn.

Có ba loại nhiên liệu sinh học:

1. Khí sinh học.
2. Dầu diesel sinh học.
3. Etanol sinh học.

Lựa chọn đầu tiên là một chất tương tự trực tiếp của khí tự nhiên, chỉ là nó không được chiết xuất từ ​​ruột của hành tinh, mà được sản xuất từ ​​chất thải hữu cơ. Loại thứ hai được tạo ra bằng cách chế biến các loại dầu khác nhau thu được từ việc ép các cây lấy dầu.

Do đó, nhiên liệu cho các lò đốt lửa sinh học là lựa chọn thứ ba - cồn sinh học. Biogas chủ yếu được sử dụng để tạo ra nhiệt và điện ở quy mô công nghiệp, trong khi diesel sinh học được sử dụng nhiều hơn cho động cơ đốt trong ô tô.

Khi đốt, etanol nguyên chất cho ngọn lửa màu xanh lam, không quá đẹp, do đó các chất phụ gia được thêm vào nhiên liệu sinh học lò sưởi để thu được màu vàng đỏ

Lò sưởi tại nhà thường được đổ đầy cồn sinh học dựa trên rượu biến tính. Loại thứ hai được làm từ đường (mía hoặc củ cải đường), ngô hoặc tinh bột. Etanol là rượu etylic, là chất lỏng không màu và dễ cháy.

Nhưng quan trọng nhất là khi đốt cháy, nó không phát ra mùi hôi, khí carbon monoxide và muội than. Đơn giản là lý tưởng cho các căn hộ thành phố, nơi gần như không thể trang bị một ống khói.

Những người muốn tự tay làm một lò sưởi sinh học sẽ được hướng dẫn từng bước một, chúng tôi khuyên bạn nên tự làm quen.

Số Octan

Nếu với câu hỏi xăng làm bằng gì, đã ít nhiều trở nên rõ ràng, thì rất ít người biết chỉ số octan là bao nhiêu. Mọi người đều biết rằng tên của mỗi nhãn hiệu xăng chứa một chữ cái cũng như một ký hiệu số. Các chữ cái như A hoặc AI chỉ ra phương pháp xác định số octan. A - quy trình vận động, AI - nghiên cứu. Nhưng các con số theo sau, và hiển thị hàm lượng định lượng của số octan trong nhiên liệu.

Ai cũng biết dầu và xăng đều là những chất dễ gây nổ. Vì xăng được lấy từ dầu bằng cách lọc dầu nên đặc tính này không biến mất ở bất cứ đâu. Số octan cho biết khả năng chống va đập của nhiên liệu. Nói cách khác, nó càng cao thì mức độ an toàn của nhiên liệu càng cao.Tuy nhiên, cần hiểu rằng chỉ số này là tương đối, và bất kỳ tia lửa nào vẫn sẽ gây ra cháy nổ.

Số octan và độ pha loãng

Tôi vẫn muốn nói một chút về độ loãng của xăng ban đầu. Đó là cách chúng ta nhận được số octan bằng 92, 95 và 98, được sử dụng ngay bây giờ.

Chỉ số octan đặc trưng cho khả năng chống kích nổ của nhiên liệu xăng, nói một cách đơn giản có thể mô tả như sau - trong hỗn hợp nhiên liệu (xăng + không khí), được nén trong buồng đốt, ngọn lửa lan truyền với tốc độ 1500 - 2500 bệnh đa xơ cứng. Nếu chỉ số áp suất trong quá trình hỗn hợp bốc cháy quá cao, thì các peroxit bổ sung bắt đầu hình thành, lực nổ tăng lên - đây là một quá trình kích nổ đơn giản, không có ích gì cho các piston của động cơ.

Đó là khả năng chống kích nổ của nhiên liệu được ước tính bằng trị số octan. Giờ đây, có những hệ thống lắp đặt chứa chất lỏng tham chiếu - thường là hỗn hợp của isooctan (nó có số bằng "100") và heptan (nó có chính xác là "0").

Sau đó, giá trị so sánh hai loại nhiên liệu, một loại lấy từ dầu (hỗn hợp xăng), loại thứ hai từ isooctan. Chúng được so sánh nếu các động cơ hoạt động theo cùng một cách, chúng nhìn vào hỗn hợp thứ hai và số isooctan trong đó - do đó, số octan thu được. Tất nhiên, đây là tất cả các thử nghiệm lý tưởng trong phòng thí nghiệm.

Trong thực tế, tiếng gõ có thể do nhiều trục trặc khác của động cơ, chẳng hạn như vị trí bướm ga không chính xác, hỗn hợp loãng, đánh lửa không đúng cách, động cơ quá nóng, đóng cặn trong hệ thống nhiên liệu, v.v.

Tóm lại, hiện nay rượu, ete, ankin được sử dụng làm chất phụ gia để tăng chỉ số octan, chúng rất thân thiện với môi trường, cũng như phụ gia cho Chống băng giá... Tỷ lệ trong thành phần xấp xỉ như sau - thành phần của crackinh Công giáo (73 - 75%), các alkyls (25 - 30%), các phân đoạn butylen (5 - 7%). Để so sánh, chì tetraethyl trước đây được sử dụng để tăng chỉ số octan, nó cải thiện hoàn hảo nhiên liệu, nhưng nó gây hại nghiêm trọng cho môi trường (tất cả các sinh vật sống), đồng thời lắng đọng trong phổi và có thể gây ung thư. Do đó, bây giờ họ đã bỏ rơi nó.

Tính chất cơ bản của xăng

Các đặc tính chính của xăng bao gồm các đặc điểm như thành phần hóa học của nó, cũng như khả năng bay hơi, cháy và bốc cháy. Ngoài ra, bạn cũng có thể làm nổi bật khả năng chống kích nổ và hoạt động ăn mòn.

Điều quan trọng cần biết là tất cả các tính chất vật lý và hóa học của nhiên liệu xăng sẽ thay đổi tùy thuộc vào lượng hydrocacbon và loại hydrocacbon mà nó chứa. Để có một ví dụ minh họa rõ ràng hơn, bạn có thể lấy điểm đóng băng của xăng làm cơ sở. Trong quá trình chế biến thông thường, tốc độ đóng băng của chất lỏng này là -60 độ C. Tuy nhiên, với việc sử dụng các thành phần bổ sung, con số này có thể lên tới -71 độ C. Nhiệt độ hóa hơi của xăng là 30 độ. Chỉ số này tăng càng cao thì sự bay hơi càng nhanh. Cũng cần lưu ý rằng lượng hơi nhiên liệu từ 74 gam đến 123 gam trở lên trên một mét khối sẽ tạo thành hỗn hợp nổ.

Tính chất hóa học

Để xem xét các tính chất hóa học và độ ổn định của chúng trong xăng, cần phải dựa vào chỉ tiêu quan trọng nhất - thời gian mà các đặc tính này không thay đổi. Chỉ số này là quan trọng nhất, vì trong quá trình lưu trữ lâu dài nhiên liệu, các hydrocacbon nhẹ nhất bắt đầu bay hơi, điều này làm giảm đáng kể hiệu suất của toàn bộ chất lỏng. Theo tiêu chuẩn nhà nước của Liên bang Nga, thành phần hóa học của bất kỳ nhãn hiệu xăng nào từ hạng 92 đến hạng 98 không thay đổi trong 5 năm. Thời hạn này được quy định có tính đến việc lưu trữ nhiên liệu nổ phù hợp với tất cả các quy tắc.

Nhà máy lọc dầu mini

Hiện nay, vấn đề sản xuất và mua bán nhiên liệu là khá gay gắt, vì nguồn tài nguyên đang cạn kiệt, và do đó, giá của sản phẩm này không ngừng tăng lên. Trước những sự kiện này, câu hỏi đặt ra là mua thứ gì có lợi hơn - xăng và nhiên liệu khác - hay để tự sản xuất. Điều quan trọng là phải hiểu rằng đối với hầu hết các doanh nghiệp và công ty, chi phí nhiên liệu là rộng nhất. Chính trong tình huống này, nhiều người đi đến xem xét ý tưởng về một nhà máy lọc dầu mini. Lựa chọn này có vẻ không quá tệ, đặc biệt là khi bạn xem xét chi phí nhiên liệu và chi phí của một nhà máy lọc dầu nhỏ. Hầu hết mọi doanh nhân lớn đều có thể mua một nhà máy nhỏ như vậy, có thể nói là về một vùng của cả một quốc gia.

Nhận nguyên liệu sản xuất biodiesel tại nhà

Điều tuyệt vời về dầu diesel sinh học là bạn có thể sản xuất nó từ rất nhiều loại dầu thực vật và mỡ động vật (và về mặt lý thuyết, bạn thậm chí có thể nhận được nguyên liệu thô miễn phí từ các nhà hàng địa phương). Quá trình lấy nguyên liệu đơn giản như một, hai, ba. Liên hệ với các nhà hàng địa phương, tìm hiểu xem họ có chất thải dầu thực vật hay không, tìm cách vận chuyển về nhà. Làm xong!

Trong trường hợp không có sẵn nguồn chất thải dầu chiên, việc kiếm nguyên liệu thô để tạo ra dầu diesel sinh học của riêng bạn trở nên khó khăn hơn. Mua dầu tại các cửa hàng để thêm vào nhiên liệu điêzen đối tượng của hóa đơn.

Một lựa chọn khác là tạo dầu thực vật của riêng bạn. Quá trình này kéo dài và không phù hợp. Có thể trong một tương lai xa sau tận thế, khi tất cả các nguồn tài nguyên khác cạn kiệt, điều này sẽ khả thi về mặt kinh tế, nhưng không phải bây giờ.

Kết quả: Với kiến ​​thức đúng đắn về công nghệ và phương tiện kỹ thuật, việc chế tạo rượu etylic dùng cho ô tô có phần dễ dàng hơn so với dầu diesel sinh học. Tuy nhiên, nếu không sử dụng nguyên liệu trồng trọt để chế biến, việc chế tạo nhiên liệu tự chế biến thành một thú vui đắt tiền.

Bản thông tin: Tin tức cảnh sát giao thông, tai nạn giao thông đường bộ, phạt giao thông, cảnh sát giao thông, thi luật giao thông trên mạng. Kiểm tra

Các loại nhà máy lọc dầu

Hiện tại, bạn có thể mua một nhà máy lọc dầu mini để lọc dầu ở hầu hết mọi loại trên thị trường. Đây là tiêu chí quan trọng nhất vì các cơ sở công nghiệp này phải hoạt động trong nhiều điều kiện khí hậu khác nhau. Vì lý do này, thị trường đã bão hòa với nhiều loại nhà máy lọc dầu. Có bất kỳ mẫu thử nào, từ chịu nhiệt và chống ăn mòn, đến lắp đặt "bắc cực". Một loạt các nhà máy tinh chế nhỏ cho phép bạn chế biến sản phẩm thô trong hầu hết mọi điều kiện.

Điều đáng chú ý là bản thân chúng cũng có thể hoạt động trên các loại nhiên liệu khác nhau. Đối với hoạt động của họ, bạn có thể sử dụng khí đốt tự nhiên hoặc hóa lỏng, nhiên liệu diesel, dầu nhiên liệu, dầu thô. Sự lựa chọn nhiên liệu như vậy cho hoạt động của nhà máy tự nó cung cấp nhiều khả năng cho hoạt động của cơ sở và cũng cho phép bạn đáp ứng bất kỳ sở thích cá nhân nào đối với việc lựa chọn sản phẩm nhiên liệu hoạt động.