Nguyên lý hoạt động và tính năng của bình nóng lạnh
Máy sưởi Planar tự chạy bằng nhiên liệu theo nguyên lý đối lưu
Máy sưởi Planar là sản phẩm của Nga và Teplostar. Nguyên tắc hoạt động rất đơn giản: thiết bị hút không khí vào, làm ấm và đưa trở lại tiệm. Thiết bị sử dụng nhiên liệu diesel riêng để sưởi ấm - hoạt động của nó không phụ thuộc vào động cơ của ô tô. Để thiết bị hoạt động, nó phải được kết nối với mạng 12 hoặc 24 V DC.
Thiết kế rất đơn giản:
- Tất cả các phần tử nằm trong một cơ thể hình trụ hoặc hình hộp.
- Nhiên liệu điêzen được đưa qua một ống từ bồn chứa của xe chạy bằng động cơ diesel hoặc một bồn gia nhiệt đặc biệt. Máy bơm cung cấp nhiên liệu.
- Nhiên liệu diesel chảy qua đường ống đến vòi của buồng đốt. Phích cắm phát sáng được đặt ở đây. Nhiên liệu diesel cháy trong buồng.
- Nhiên liệu diesel cần không khí để đốt cháy. Việc cung cấp được thực hiện thông qua một ống mềm nối với đường ống đầu vào. Không khí được ép bằng quạt.
- Khí thu được trong quá trình đốt cháy lá đi qua các buồng và tỏa nhiệt qua bộ trao đổi nhiệt cho các khối khí chính. Khói được thải ra ngoài qua ống thông hơi bên ngoài khoang hành khách.
- Quạt chạy bằng điện giúp lưu thông không khí. Đầu tiên, nó làm mát động cơ điện và nóng lên từ nó. Sau đó, nó đi qua bộ trao đổi nhiệt và nhiệt độ của nó còn tăng hơn nữa. Không khí ấm được cung cấp cho khoang hành khách.
- Sự hoán vị của các khối được thực hiện bằng một vòng lặp với các bộ kết nối. Hình dạng của chúng sao cho loại trừ kết nối sai. Điều chỉnh các chức năng của thiết bị bằng điều khiển từ xa hoặc sửa đổi khác.
- Sự an toàn của lò sưởi được đảm bảo bởi một số cảm biến và thiết bị giám sát. Đèn báo theo dõi ngọn lửa trong buồng đốt, cảm biến nhiệt độ đo nhiệt độ của không khí ra khỏi thiết bị, v.v.
Hoạt động của thiết bị có thể được điều khiển bằng điều khiển từ xa hoặc bằng bộ điều chỉnh trực tiếp trên thân máy. Máy sưởi có chức năng tự động: khi nhiệt độ trong khoang hành khách đạt đến giá trị cài đặt, Máy sưởi sẽ tắt, khi nó rơi xuống, nó sẽ bật.
Đặc điểm của công việc trong các tình huống khác nhau
Tất nhiên, thiết bị sưởi ấm Planar rất hữu ích và không thể thay thế trong mùa đông lạnh giá. Tuy nhiên, nhiều người lái xe không mạo hiểm lắp đặt nó, vì họ sợ hoạt động không chính xác trong các tình huống khẩn cấp.
Các kỹ sư đã tính đến tất cả các tính năng có thể có về hoạt động của thiết bị trong các điều kiện khác nhau. Chúng ta hãy xem xét một số trong số họ:
- Hoạt động của lò sưởi được giám sát liên tục bằng tự động hóa. Nếu nó bị lỗi, đèn LED cảnh báo (cam hoặc đỏ) sáng lên
- Thiết bị sẽ không để bộ trao đổi nhiệt quá nóng - trong tình huống như vậy, nó sẽ tắt
- Có thể có những trường hợp khi quá trình đốt cháy dừng lại vì những lý do tự phát - trong những tình huống như vậy, cài đặt sẽ tự động bị tắt.
- Do khởi động thiết bị sưởi không thành công, quá trình tự động hóa sẽ thực hiện nhiều lần khởi động lặp lại. Nếu mỗi lỗi trong số chúng không thành công, một cảnh báo lỗi sẽ được đưa ra.
- Điện áp trên bo mạch 12 V (thiết bị 4DM-12) - từ 10,5 V đến 16 V
- Điện áp trên bo mạch 24 V (thiết bị 4DM-24) - từ 20,5 V đến 30 V
Tăng điện liên tục có thể rất không an toàn. Bộ phận điều khiển sẽ đảm bảo khả năng hoạt động của thiết bị chỉ trong những trường hợp không vượt ra ngoài phạm vi bình thường:
Quá nhiệt thường do lắp đặt thiết bị không đúng cách. Nó xảy ra khi đầu vào và đầu ra của lò sưởi bị chặn.
Ưu điểm và nhược điểm
Máy có thể tự hoạt động khi tắt động cơ của máy
Máy sưởi Planar giúp ra nhiều trình điều khiển.Các tài xế xe tải, xe buýt, du khách phải mất nhiều thời gian trong ca bin của xe. Vào mùa lạnh, hệ thống sưởi của khoang hành khách do động cơ hoạt động không đủ. Planar giải quyết vấn đề này.
Ưu điểm của thiết bị:
- Trong một giờ, lò sưởi, tùy thuộc vào công suất của nó, làm nóng từ 34 đến 120 mét khối. m. không khí.
- Mặt phẳng tiết kiệm - với hiệu suất cao như vậy, nó tiêu thụ không quá 29-42 watt. Cùng một thể tích không khí được đốt nóng cần 0,24 đến 0,37 lít nhiên liệu điêzen mỗi giờ.
- Tấm phẳng hoạt động hiệu quả ở nhiệt độ rất thấp - dưới -20 C.
- Việc cài đặt hoạt động không giới hạn thời gian. Nó tự động tắt khi đạt đến nhiệt độ quy định và bật khi nó giảm xuống. Bạn có thể tắt thiết bị theo cách thủ công.
- Thiết bị an toàn. Trong trường hợp có hiện tượng lộn ngược, ngọn lửa thấp, ngọn lửa tắt, việc cung cấp không khí hoặc nhiên liệu bị gián đoạn, Planar sẽ tắt.
- Mức độ tiếng ồn thấp.
- Nếu bạn kết nối các ống thoát khí, không khí ấm có thể được dẫn không chỉ vào cabin, mà còn vào khoang hành khách của xe buýt hoặc vào khoang hàng hóa nếu hàng hóa đang được vận chuyển cần một chế độ nhiệt độ nhất định.
- Thiết bị hoạt động độc lập từ động cơ ô tô. Đây là một lựa chọn thuận tiện để qua đêm trong ô tô, vì Máy sưởi có thể sưởi ấm cabin suốt đêm.
Không có bất lợi. Máy sưởi ô tô Autonomous Planar đáp ứng đầy đủ mục đích của nó.
Máy sưởi không chỉ được sử dụng trong ô tô, mà còn được sử dụng để sưởi ấm nhà thay đổi, xe tải, gian hàng, lều.
Nguyên lý hoạt động và tính năng của thiết bị
Một trong những ưu điểm của máy sưởi phẳng là khả năng điều chỉnh công suất sưởi. Đối với điều này, thiết bị có một núm đặc biệt trên bộ điều chỉnh, có thể dễ dàng xoay và đặt đến vị trí mong muốn.
Đã đặt giá trị công suất mong muốn, không cần can thiệp vào hoạt động thêm của thiết bị. Nó sẽ được theo dõi tự động:
- Khi nhiệt độ giảm xuống mức tối thiểu tới hạn - Planar sẽ bật
- Việc tăng nhiệt liên tục bên trong khoang hành khách sẽ làm giảm dần điện năng, giảm nguồn cung cấp không khí ấm
Nội dung và đặc điểm gói
Bộ hoàn chỉnh của lò sưởi bao gồm tất cả các đơn vị và bộ phận của thiết bị. Số lượng và loại phần tử bổ sung phụ thuộc vào kiểu máy. Tất cả các dây buộc là bắt buộc - vòng đệm, bu lông, kẹp, các góc với miếng đệm, phích cắm, màn hình, và tất cả các phần tử kết nối - dây nịt, bơm nhiên liệu, ống xả. Mặt phẳng được trang bị bình xăng và bảng điều khiển riêng.
Có 4 loại thiết bị. Các đặc điểm chính được thể hiện trong bảng.
Mô hình | 2D-12-S (24 S) | 4DM2-12-S (24 S) | 44D-12-GP-S (24 S) | 8M-12-S (24 S) |
Điện áp định mức, V | 12 (24) | 12 (24) | 12 (24) | 12 (24) |
Nhiệt điện, kW (tối đa và tối thiểu) | 0,8–2,0 | 1,0–3,0 | 1,0–4,0 | 2,0–6,0 |
Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / h (tối đa và tối thiểu) | 0,1–0,24 | 0,12–0,37 | 0,12–0,51 | 0,42– 0,76 |
Công suất tiêu thụ, W (tối đa và tối thiểu) | 10–29 | 9–38 | 10–58 | 8–85 |
Thể tích của không khí bị nung nóng, mét khối m / giờ (tối thiểu tối đa) | 34–75 | 70–120 | 70–120 | 70–175 |
Chế độ bắt đầu và dừng | Thủ công / Điều khiển từ xa | Thủ công | Thủ công / Điều khiển từ xa | Thủ công |
Trọng lượng, kg | 10 | 10 | 10 | 12 |
Máy sưởi không khí Planar 4DM2 24 chỉ khác 12 về yêu cầu đối với cường độ dòng điện - 24 V, không phải 12 V.
Tất cả các mẫu Planar đều chạy bằng nhiên liệu diesel. Nếu việc cung cấp được thực hiện từ thùng chứa của chính nó, nhiên liệu diesel được pha loãng với dầu hỏa theo tỷ lệ nhất định. Tỷ lệ phụ thuộc vào loại nhiên liệu diesel và nhiệt độ.
Các đặc điểm chính (ví dụ, kiểu 44D):
Đặc tính | Chế độ nhỏ | Chế độ chuyên sâu |
Hiệu suất (sưởi ấm) | 1 kilowatt | 4 kilowatt |
Sự tiêu thụ xăng dầu | 0,12 lít | 0,514 lít |
Không khí được làm nóng (mét khối) | 70 | 120 |
Công suất hoạt động | 10 | 62 |
Điện áp làm việc | 12 vôn | 24 vôn |
Trọng lượng bộ | 8 kg | 8 kg |
Ghi chú!
Thiết bị chạy bằng nhiên liệu diesel, GOST305. Việc dừng và bắt đầu được thực hiện thủ công.
Hệ thống giám sát và điều khiển
Bộ điều khiển có thể được sử dụng để điều chỉnh lượng nhiệt
Máy sưởi Planar hoạt động ở một số chế độ. An toàn vận hành, quy định và chẩn đoán của hệ thống được cung cấp bởi các cảm biến và bộ phận điều khiển.
Khối điều khiển
Mô-đun được đặt trong nhà ở và được kết nối với các khối điều hành bằng các vòng giao hoán. Các chức năng của nó như sau:
- bật và tắt thiết bị;
- kiểm soát và quản lý quá trình đốt cháy nhiên liệu;
- chẩn đoán ban đầu trong trường hợp sự cố trong quá trình khởi động;
- thông gió tự động sau khi dừng Máy phẳng;
- tắt khẩn cấp trong trường hợp có sự cố của bất kỳ thiết bị nào, suy giảm ngọn lửa, tăng điện, quá nhiệt bộ trao đổi nhiệt và các tình huống khác.
Bộ điều khiển hoạt động cùng với bộ điều khiển từ xa.
Phương thức hoạt đông
Thiết bị đồng thời thực hiện chức năng thông gió nội thất
Máy sưởi không khí động cơ tự động hoạt động ở 3 chế độ. Tuy nhiên, việc sử dụng thường phụ thuộc vào cấu hình của mô hình:
- Bằng nguồn điện - làm nóng nội thất nhanh nhất có thể. Lò sưởi, được đặt ở một mức công suất nhất định - từ 1 đến 8, hoạt động liên tục cho đến khi thiết bị được tắt theo cách thủ công.
- Theo nhiệt độ - lò sưởi làm nóng không khí đến nhiệt độ cài đặt. Sau đó, máy sưởi sẽ được tắt và tự động bật lại ngay khi không khí nguội xuống mức tối thiểu nhất định. Ở chế độ tự động, thiết bị hoạt động cho đến khi được tắt theo cách thủ công.
- Thông gió - cung cấp trao đổi không khí. Kết hợp với điều khiển nhiệt độ hoặc công suất. Đồng thời, nhiệt độ được duy trì với độ chính xác cao, không dao động trong phạm vi quy định.
Nhiệt độ và công suất được cài đặt trước khi bắt đầu. Các thông số không thể được điều chỉnh trong quá trình hoạt động.
Bảng điều khiển
Điều khiển từ xa được lắp trên bảng điều khiển hoặc treo trên thùng hàng ở bất kỳ nơi nào thuận tiện cho người lái. Thiết bị được kết nối với thiết bị bằng một vòng lặp. Bàn điều khiển thuận tiện ở chỗ nó điều chỉnh công việc của Planar và phục vụ như một công cụ chẩn đoán.
Máy sưởi được trang bị các loại điều khiển từ xa:
- PU-10M - cho phép Máy phẳng hoạt động ở chế độ nguồn và nhiệt độ, không cung cấp hệ thống thông gió. Được trang bị đèn báo LED.
- PU-5 - cho phép Máy phẳng hoạt động ở mọi chế độ. Tay quay chiết áp được trang bị một bộ chia độ thông thường, để có thể cài đặt nhiệt độ chính xác hơn. Chỉ báo cho biết công việc và trục trặc.
- PU-22 - các nút chức năng cho phép bạn chọn một chế độ, một cảm biến nhiệt độ, các giá trị đọc được sẽ được coi là điều khiển, thay đổi các chỉ số công suất và nhiệt độ. Thông tin về công việc của Planar và sự cố được phản ánh trên màn hình LED.
Bằng số lượng, màu sắc và hoạt động của đèn LED, bạn có thể xác định nguyên nhân của sự cố và nhanh chóng loại bỏ nó.
Heater PLANAR - 4D - Các bộ phận và thủ thuật ô tô
Chuyển đến nội dung
Thực đơn chính:
- Hãy bắt đầu ...
SƠ ĐỒ chỉ trong một cú nhấp chuột DAF XF-105 2006-2013 - XF 2013-2017
- 95XF
- MAGNUM 2000-2006
- Thủ thuật
- THÔNG TIN HỘI THẢO ĐỌC SƠ ĐỒ
- Thực hành
- Các mã 5556, 5038
- Điều áp
- EDC EDC
- EBS
- Hệ thống OBD
- Sơ đồ nối dây TGS / TGX
- Sử dụng
- Sơ đồ mạch điện
- EDC MS 5 Sự cố khi chụp
- Tùy chọn sự miêu tả
- Tìm kiếm thất bại
- Mã lỗi
- Mã lỗi
- Mã lỗi
- Mã lỗi
- Mã lỗi
- Mã lỗi
- Mã lỗi
- Mã lỗi
- TGA AS-Tronic
- Mã lỗi
- Mã lỗi
- Mã lỗi
- Sự miêu tả
- Mã lỗi
- Mã lỗi
- Mã lỗi
- Mã lỗi
- Mã lỗi Airtronic
- Sự miêu tả
- Mã lỗi
- Mã lỗi
- Mã lỗi
- Mã lỗi
- Mã lỗi
- Sự miêu tả
- Thiết bị điện
- MAN EURO 6
- Thủ thuật
- Động cơ MX-11 / MX-13, EN2 / 14 MX
- PACCAR
- "MIL" cho ECS-DC4 và EAS
- Giải mã
- ECAS-2
- ABS / ASR-D
- EST42
- EAS
- Các từ viết tắt
- xử lý sự cố
- EST 52
- ACH-EW
- EBS
- Hệ thống treo cabin
- Cấu trúc liên kết CÓ THỂ
- ZF EST42
- EBS 2
- Sự miêu tả
- Khí nén
- BBM
- Sơ đồ mạch điện
- Sơ đồ mạch điện
- Chẩn đoán
- Các thành phần LF45 IV, LF55 IV
- ACTROS 950-954 Reg. động cơ
- Thủ thuật
- MR euro 2-3
- MR "Mã"
- Mô-đun phía sau
- Hộp số tự động GS II
- Hộp số tự động GS II
- TCM TCM
- MCM
- Mã ATEGO 950 - 954
- Sơ đồ đấu dây MR OM904
- Sơ đồ dây ABS
- Sơ đồ đấu dây MR MR
- ABS / ASR
- Sơ đồ đấu dây MR
- Sơ đồ đấu dây ADM
- Sơ đồ đấu dây HYD
- Sơ đồ đấu dây MR
- Sơ đồ đấu dây MR
- SPRINTER 909 CR4_T1N-OM646
- CDID3S2- OM651
- Sơ đồ đấu dây EURO TRAKKER
- TECTOR
- Sơ đồ mạch điện
- Sơ đồ mạch điện
- Trạm kiểm soát Eurotronic
- Khu vực sửa chữa Phân xưởng HPI với EDC S6 Áp suất nhiên liệu
- Vào mùa đông
- Giới thiệu
- Động cơ
- Sự miêu tả
- Chẩn đoán
- Sự miêu tả
- Thiết kế hệ thống EBS
- ABS BOSCH
- Chẩn đoán
- Chẩn đoán PDE (EDC) MS6
- Mô tả MS5
- Các thành phần
- AGR
- Rem. Vùng khói
- Mã VIN
- Kiểm tra số dư. hình trụ
- Mô tả FM4
- FH4 D13 A400
- Mô tả EBS
- Sự miêu tả
- Sơ đồ đấu dây FM (4)
- Sơ đồ mạch điện
- Chỉ định
- Sơ đồ mạch điện
- Sơ đồ mạch điện
- FH (4) Sơ đồ đấu dây
- ECM
- MID 128 D9, D12, D16
- Mã MID 144
- VN / VHD / VAN
- 6 euro
- Dịch vụ
- ĐÀO TẠO ... Đăng
- LCM
- Chỉ định
- Sơ đồ mạch điện
- Sơ đồ mạch điện
- Sơ đồ đấu dây EURO 4
- Sơ đồ mạch điện
- Sơ đồ mạch điện
- Sơ đồ mạch điện
- Dịch vụ. hướng dẫn
- Hệ thống điện AUMAN
- Sơ đồ nối dây HÀNG HÓA
- Mã lỗi S05C / D_S05C-TB
- Dòng J và S
- Sơ đồ mạch điện
- Sơ đồ mạch điện
- Các thành phần
- SX3255DR
- Sơ đồ hệ thống dây điện
- Sơ đồ đấu dây Canter EURO 3
- Động cơ đường sắt chung
- FLC Cummins
- T800
- Sơ đồ MB EURO 3/4
- Sơ đồ đấu dây Cummis CM2150
- BOSCH MS 6.1
- đầu gối / trục cam
- CUMMINS
- AS-Tronic
- Sự miêu tả
- Sơ đồ dây 5490
- ABS
- ABS
- 6370 ABS 6 Thiết bị
- Rem. Vùng VOLVO Đọc sơ đồ
- Sơ đồ đấu dây 203
- Scania du lịch điện
- Hộp số tự động ZF
- Khí nén
- Đình chỉ Đình chỉ ELC
- B12B_B12M
- BH120F
- NL243 / 283
- Sơ đồ mạch điện
- 5292_22
- Futura
- ECU CM2150E
- Động cơ
- SB 220 GS / LT
- XMQ6120C
- E200 MMC
- A092 / A0921
- ETS và MTS
- Công nghệ Komatsu. tài liệu
- PC200 (220) 6 Excel
- Từ điển CAT
- EX300 - 5
- Bộ sưu tập các sơ đồ
- LTM 1100 Mã lỗi
- LR1600
- Mã lỗi
- EK-18 Perkins
- Bộ sưu tập Mega
- JS145W
- Mã lỗi MÃ kính viễn vọng
- Máy xúc lật mini
- Mã lỗi
- Mã lỗi
- Trước mặt. loạt 3
- Mã sự cố máy kéo T6
- Máy kéo T9
- Bộ tải trước
- Trước mặt. loạt 3
- Mã lỗi
- Sơ đồ mạch điện
- Sơ đồ dây DL
- DL
- Sơ đồ đấu dây BW 213/214
- Sơ đồ đấu dây CVT 6140 - 61195
- Chúng tôi đọc các sơ đồ
- 350D và 400D-II
- 210K EP
- 540H và 548H
- 9120 — 9620
- 335C
- 318E và 320E
- 210LE
- Sơ đồ đấu dây 9560, 9660
- XCG 210LC-8B
- Sơ đồ mạch điện
- Báo đốm 695
- Thông tin dịch vụ.
- Biểu đồ A350
- Sơ đồ
- SUPER 2500
- BHL
- TƯƠNG TỰ
- H12T-H20T
- Bộ sưu tập các sơ đồ
- Hướng dẫn sử dụng dịch vụ
- Dịch vụ. bộ sưu tập
- LOGLIFT 59
- NH / Case / Steyr
- HỘI THẢO Trình mô phỏng Knorr
- ECAS
- Hệ thống
- Hệ thống EBS D
- Các thành phần
- Hệ thống EBS E
- Sơ đồ đấu dây Thermo King
- Sơ đồ mạch điện
- Hệ thống
- TEBS TEBS 4
- VOLVO VOLVO PTT 2.7 ...
- Chẩn đoán Autocom Mercedes Actros
- Chẩn đoán-video
- Cảm biến ABS
- DAVIE DAVIE và nhiên liệu
- Chẩn đoán ABS 6
- Rem. khu TEBS E
- Các thành phần
- Sự miêu tả
- Teplostar 14TS-10
- Mã lỗi
- Tính toán máy sưởi
- MÁY BAY
- 4D-24
- AT 2000
- Sự miêu tả
- Webasto BBW / DBW46
- Thermo 300
- DAF
- CUMMINS Mã lỗi ISB / ISBe Cummins
- Mã lỗi
- Sự miêu tả
- Mã lỗi
- Chẩn đoán
- EMR3
- Mã lỗi cấp 3
- Thành phần DDEC
- 4,5L và 6,8L
- Nhiên liệu MX-13
- Sơ đồ đấu dây TELMA
- Dòng 3000_4000
- Chẩn đoán ESU - 1A
- Mô tả ECU
- CM2150
- Trục trặc CP
- Chẩn đoán ABS-T
- Thành phần màn hình
- VOCOM I, II
- Mua phụ tùng thay thế (đã qua sử dụng) MAN
Xem thêm:
Chẩn đoán
Lò sưởi tự động PLANAR - 4D
Bộ điều khiển lò sưởi (CU)
Bộ điều khiển cung cấp khả năng điều khiển lò sưởi cùng với bảng điều khiển.
BU thực hiện các chức năng sau:
a) chẩn đoán ban đầu (kiểm tra khả năng sử dụng) của các bộ gia nhiệt khi khởi động;
b) chẩn đoán các bộ gia nhiệt trong toàn bộ quá trình vận hành;
c) bật và tắt lò sưởi bằng lệnh từ bảng điều khiển;
d) kiểm soát quá trình đốt cháy;
e) tự động tắt lò sưởi:
- trong trường hợp mất hiệu suất của một trong các nút được giám sát;
- khi các thông số vượt quá giới hạn cho phép (nhiệt độ bộ trao đổi nhiệt, điện áp nguồn và sự cố ngọn lửa trong buồng đốt).
Mục đích của bảng điều khiển
Bảng điều khiển (bảng điều khiển) được thiết kế để sử dụng như một phần của lò sưởi như một thiết bị cung cấp khả năng điều khiển lò sưởi bằng tay.
Điều khiển từ xa dành cho:
- khởi động (chế độ sưởi ấm hoặc thông gió) và dừng máy sưởi ở chế độ bằng tay;
- các thay đổi trong chế độ thủ công của lò sưởi (nhiệt độ sưởi ấm hoặc cường độ thông gió);
- chỉ báo về trạng thái của máy sưởi (đèn LED sáng đỏ - chế độ sưởi, màu xanh lá cây - chế độ thông gió, nhấp nháy màu đỏ - trục trặc (báo động), tắt - máy sưởi không hoạt động.
Thiết bị của điều khiển từ xa và làm việc với nó
Ở mặt trước của bảng điều khiển có: núm công tắc (mục 1) và đèn LED (mục 2).
Tay cầm chuyển đổi được thiết kế để thực hiện các lệnh sau:
- khi núm công tắc được đặt ở vị trí cực bên trái (sau một lần nhấp), máy sưởi sẽ tắt;
- khi xoay theo chiều kim đồng hồ sau khi nhấp, máy sưởi sẽ chuyển sang chế độ sưởi ấm hoặc thông gió. Để thay đổi chế độ vận hành, cần bật công tắc kép với khoảng thời gian ít nhất là 2 giây giữa các lần nhấp;
- Khi đặt núm xoay (ở chế độ sưởi) đến bất kỳ vị trí nào, máy sưởi sẽ hoạt động với công suất sưởi từ 1 đến 3 kW, tùy thuộc vào vị trí của núm công tắc, và ở chế độ thông gió với tốc độ quạt nhất định.
Vị trí đèn LED 2 cho biết trạng thái của máy sưởi:
- bật đèn xanh - chế độ thông gió;
- sáng đỏ - chế độ sưởi ấm;
- nhấp nháy màu đỏ - trong trường hợp trục trặc (khẩn cấp). Số lần nhấp nháy sau khi tạm dừng tương ứng với mã lỗi;
- không sáng - khi máy sưởi không hoạt động.
Trục trặc, nguyên nhân và phương pháp loại bỏ
Giải thích về số lần nhấp nháy trong trường hợp lò sưởi gặp sự cố
Đèn LED nhấp nháy
Mô tả lỗi
Xử lý sự cố
1
Quá nhiệt của bộ trao đổi nhiệt
Kiểm tra các đường ống đầu vào và đầu ra của lò sưởi để biết luồng khí nóng vào và ra miễn phí.
2
Số lần thử bắt đầu đã hết
Nếu số lần khởi động cho phép đã được sử dụng, hãy kiểm tra số lượng và nguồn cung cấp nhiên liệu. Kiểm tra nguồn cấp khí đốt và đường khí thải.
3
Gián đoạn ngọn lửa
Kiểm tra lượng và cung cấp nhiên liệu. Kiểm tra nguồn cấp khí đốt và đường khí thải. Nếu lò sưởi khởi động, hãy kiểm tra đèn báo ngọn lửa và thay thế nếu cần.
4
Sự cố phích cắm phát sáng
Trục trặc động cơ máy thổi khí
Kiểm tra phích cắm phát sáng, thay thế nếu cần.
Kiểm tra hệ thống dây điện của động cơ quạt gió, thay thế quạt gió nếu cần
5
Chỉ báo ngọn lửa trục trặc
Kiểm tra mạch chỉ thị ngọn lửa xem có bị hở không, với điện trở giữa các cực không quá 1 ohm.
Nếu chỉ báo bị lỗi, sau đó nó phải được thay thế.
7
Trục trặc bơm nhiên liệu
Kiểm tra hệ thống dây dẫn của bơm nhiên liệu xem có bị đoản mạch không, thay thế nếu cần.
8
Không có giao tiếp giữa bảng điều khiển và thiết bị điều khiển
Kiểm tra dây kết nối, đầu nối.
9
Tắt máy, quá áp
Tắt máy, điện áp thấp
Kiểm tra pin, bộ điều chỉnh và hệ thống dây điện. Điện áp giữa 1 và 2 chân của đầu nối XP13 không được cao hơn 30 V (15 V).
Kiểm tra pin, bộ điều chỉnh và hệ thống dây điện. Điện áp giữa 1 và 2 chân của đầu nối XP13 ít nhất phải là 20 V (10,8 V).
10
Đã vượt quá thời gian thông gió
Lò sưởi không được làm mát đủ trong quá trình thanh lọc. Kiểm tra hệ thống khí đốt và đường khí thải. Kiểm tra chỉ thị ngọn lửa và thay thế nếu cần thiết.
Hãy bắt đầu ... |
Yêu cầu cài đặt
Có thể đặt thiết bị ở bất cứ đâu trên xe, bảng điều khiển bên cạnh người lái
Việc lắp đặt Planar được thực hiện nghiêm ngặt theo các hướng dẫn:
- Lò sưởi có thể được gắn trên tường và trên sàn nhà. Vị trí nằm ngang, nghiêm cấm nghiêng.
- Khoảng cách từ tường hoặc vách ngăn đến cửa hút gió ít nhất là 5 cm.
- Khoảng cách từ các bức tường của cabin từ cửa ra ít nhất là 15 cm.
- Lò sưởi được lắp đặt ở nơi có thể sửa chữa và tháo dỡ.
- Cơ thể không được tiếp xúc với tường hoặc sàn của cabin.
- Bình xăng không được lắp trong khoang hành khách, cốp xe hoặc khoang máy. Nó được cố định theo cách sao cho khi nhiên liệu diesel tràn, nó không kết thúc với hệ thống dây điện.
- Khí đốt được lấy từ bên ngoài, không phải từ khoang hành khách hoặc hầm hàng. Cổng hút của đường ống được bố trí ngược với luồng không khí khi lái xe.
Đặt đầu vào để Máy phẳng không hút khí thải vào trong quá trình hoạt động.
Lắp đặt máy sưởi tự động Planar
Nếu bạn quyết định tự làm điều đó, bạn phải tính đến các quy tắc sau:
- Đường dẫn nhiên liệu không được đặt trong khoang hành khách.
- Không tiếp nhiên liệu khi máy sưởi đang bật.
- Không kết nối nguồn điện cho đến khi toàn bộ hệ thống điện của bình nóng lạnh được lắp ráp hoàn chỉnh.
- Kết nối chỉ được phép đối với pin.
- Tất cả các đầu nối phải được bảo vệ khỏi độ ẩm.
QUAN TRỌNG! Tốt hơn hết là giao việc lắp đặt lò sưởi cho các chuyên gia.
Công ty Bayar cung cấp dịch vụ lắp đặt máy sưởi của thương hiệu này, đồng thời thực hiện việc sửa chữa và bảo trì của họ.
Mã lỗi và trục trặc có thể xảy ra
Mã lỗi máy sưởi phẳng
Hệ thống hiển thị Planar báo lỗi. Một số sự cố có thể được tự loại bỏ:
- 1 trên màn hình hoặc đèn báo nhấp nháy - bộ trao đổi nhiệt quá nóng. Cần phải kiểm tra luồng không khí đi qua lò sưởi.
- 2 hoặc 12 lần nhấp nháy ngắn sau khi tạm dừng - bản thân thiết bị quá nóng. Kiểm tra các đường ống và nguồn cung cấp không khí vào buồng đốt.
- 12 hoặc 15 hoặc 9 lần nhấp nháy nhanh cho biết nguồn điện tăng vọt. Thiết bị sẽ tắt.
- 12 hoặc 2 lần nhấp nháy - không thể khởi động do thiếu nhiên liệu, không khí, xáo trộn ở cửa xả khí thải.
- 20 hoặc 30 và 8 nhấp nháy - mất liên lạc giữa mô-đun và bảng điều khiển. Kiểm tra các vòng lặp.
- 29 hoặc 3 lần nhấp nháy của đèn LED - ngọn lửa trong đầu đốt. Bạn cần kiểm tra nguồn cung cấp nhiên liệu.
- 35 hoặc 13 lần nhấp nháy là lỗi duy nhất của 8DM. Sự cố cháy do điện áp thấp.
- 78 - chỉ được đánh dấu trên màn hình. Đây là một cảnh báo rằng ngọn lửa cháy xảy ra quá thường xuyên.
Các trục trặc được chỉ ra bởi các mã sau đây không thể tự khắc phục được. Việc tháo dỡ thiết bị và cần sự can thiệp của bác sĩ chuyên khoa:
- 4 hoặc 6 hoặc 6 lần nhấp nháy - cảm biến nhiệt độ không hoạt động.
- 5 hoặc 5 lần nhấp nháy - đèn báo ngọn lửa bị hỏng.
- 9 hoặc 4 lần nhấp nháy - vấn đề là phích cắm phát sáng.
- 10, 27, 28 hoặc 11 nhấp nháy - ổ điện bị hỏng;
- 11 trên màn hình hoặc 18 lần nhấp nháy - cảm biến nhiệt độ trên đường ống cấp bị hỏng.
- Các vấn đề trên đường ống đầu vào được mã hóa bằng 23 hoặc 15 lần nhấp nháy.
- 17 hoặc 7 lần nhấp nháy - hỏng bơm nhiên liệu.
- Sự xuất hiện của chữ số 33 hoặc 16 nhấp nháy sau khi tạm dừng cho biết thiết bị đã bị chặn do quá nhiệt đã được đăng ký ba lần liên tiếp. Việc mở khóa chỉ được thực hiện tại trung tâm bảo hành.
- 36 hoặc 20 lần nhấp nháy - cảm biến nhiệt độ ngọn lửa phát hiện nhiệt độ quá cao.
Không thể bỏ qua các chỉ số của thiết bị. Nếu các lỗi cùng loại lặp lại, thiết bị bị chặn hoặc bị lỗi.
Autonomous "Planar": đánh giá
Trong số người dùng, đặc biệt là những người dành nhiều thời gian trên đường, thiết bị được đề cập là phổ biến. Các chủ xe lưu ý sự đơn giản của việc lắp đặt và bảo dưỡng, độ tin cậy và chi phí thấp so với các đối tác nước ngoài.
Đặc biệt người tiêu dùng nêu bật những ưu điểm sau của thiết bị:
- Khả năng dẫn các ống dẫn khí vào khu vực chở hàng, cho phép sưởi ấm không chỉ cabin mà còn toàn bộ xe.
- Hiệu quả công việc cao ngay cả khi sương giá xuống -20 độ.
- Tiết kiệm nhiên liệu và tuổi thọ pin.
- Cài đặt công suất chấp nhận được.
- Không giới hạn tuổi thọ của thiết bị.
Hướng dẫn vận hành máy sưởi Planar
Bạn có thể tự cài đặt và chạy Planar, nhưng nếu không có kinh nghiệm về hệ thống sưởi, bạn cần mời chuyên gia.
Khi được bật, Planar sẽ tiến hành kiểm tra và nếu tất cả các phần tử đều hoạt động tốt, nó sẽ bắt đầu hoạt động. Đầu tiên, khoang này được làm sạch, sau đó nhiên liệu diesel và không khí được cung cấp. Đầu đốt hoạt động cho đến khi cảm biến cố định giá trị cài đặt. Sau đó, thiết bị sẽ tắt nếu nó không hoạt động ở chế độ nguồn.
Sau khi tắt bằng tay, Máy giặt sẽ tự động được thông gió.
Kỹ thuật an toàn
Khi tiếp nhiên liệu, Planar phải được tắt.
Buồng lái hay salon ô tô là một không gian rất nhỏ. Các biện pháp phòng ngừa an toàn phải được tuân thủ nghiêm ngặt:
- phải có bình chữa cháy trong ô tô, trong nhà thay quần áo hoặc nhà để xe - ít nhất là một xô cát;
- không được để dây dẫn nhiên liệu bên trong khoang hành khách hoặc cabin;
- trong quá trình tiếp nhiên liệu, thiết bị bị tắt;
- trong quá trình sửa chữa và làm việc hàn, bình nóng lạnh bị ngắt kết nối với pin;
- trước khi kết thúc thanh trừng, không được phép ngắt kết nối thiết bị khỏi nguồn điện;
- Sau khi dừng thiết bị, việc khởi động lại được thực hiện không sớm hơn sau 5-10 giây.
Nếu không tuân thủ các quy tắc an toàn, nhà sản xuất có quyền từ chối dịch vụ bảo hành.
Các tính năng của
Để giữ cho ngọn lửa hình thành trong phạm vi bình thường, cường độ của nó được kiểm soát bởi một cảm biến đặc biệt. Nếu nhiệt độ tối đa bị vượt quá, bộ điều khiển sẽ ngừng hoạt động đốt cháy.
Mặc dù mức độ tự động hóa cao, việc cài đặt hệ thống tự động "Planar" liên quan đến việc tắt thiết bị ở chế độ thủ công. Sau đó, khoang đốt bắt đầu thông gió, và nguồn cung cấp nhiên liệu bị cắt hoàn toàn.
Theo quy luật, dòng nhiên liệu vào buồng đốt nóng được thực hiện trực tiếp từ thùng nhiên liệu của xe. Một cách khác để cung cấp một hệ thống tự hành là có một thùng chứa riêng của nó, để lưu trữ nguồn cung cấp nhiên liệu cần thiết cho công việc.
Thiết bị được cấp nguồn trực tiếp từ pin của xe.