Mã lỗi Planar Autonomy Planar mã lỗi. Mặt phẳng 24, Mặt phẳng 4dm, Mặt phẳng 44d

Nguyên lý hoạt động và tính năng của bình nóng lạnh


Máy sưởi Planar tự chạy bằng nhiên liệu theo nguyên lý đối lưu

Máy sưởi Planar là sản phẩm của Nga và Teplostar. Nguyên tắc hoạt động rất đơn giản: thiết bị hút không khí vào, làm ấm và đưa trở lại tiệm. Thiết bị sử dụng nhiên liệu diesel riêng để sưởi ấm - hoạt động của nó không phụ thuộc vào động cơ của ô tô. Để thiết bị hoạt động, nó phải được kết nối với mạng 12 hoặc 24 V DC.

Thiết kế rất đơn giản:

  • Tất cả các phần tử nằm trong một cơ thể hình trụ hoặc hình hộp.
  • Nhiên liệu điêzen được đưa qua một ống từ bồn chứa của xe chạy bằng động cơ diesel hoặc một bồn gia nhiệt đặc biệt. Máy bơm cung cấp nhiên liệu.
  • Nhiên liệu diesel chảy qua đường ống đến vòi của buồng đốt. Phích cắm phát sáng được đặt ở đây. Nhiên liệu diesel cháy trong buồng.
  • Nhiên liệu diesel cần không khí để đốt cháy. Việc cung cấp được thực hiện thông qua một ống mềm nối với đường ống đầu vào. Không khí được ép bằng quạt.
  • Khí thu được trong quá trình đốt cháy lá đi qua các buồng và tỏa nhiệt qua bộ trao đổi nhiệt cho các khối khí chính. Khói được thải ra ngoài qua ống thông hơi bên ngoài khoang hành khách.
  • Quạt chạy bằng điện giúp lưu thông không khí. Đầu tiên, nó làm mát động cơ điện và nóng lên từ nó. Sau đó, nó đi qua bộ trao đổi nhiệt và nhiệt độ của nó còn tăng hơn nữa. Không khí ấm được cung cấp cho khoang hành khách.
  • Sự hoán vị của các khối được thực hiện bằng một vòng lặp với các bộ kết nối. Hình dạng của chúng sao cho loại trừ kết nối sai. Điều chỉnh các chức năng của thiết bị bằng điều khiển từ xa hoặc sửa đổi khác.
  • Sự an toàn của lò sưởi được đảm bảo bởi một số cảm biến và thiết bị giám sát. Đèn báo theo dõi ngọn lửa trong buồng đốt, cảm biến nhiệt độ đo nhiệt độ của không khí ra khỏi thiết bị, v.v.

Hoạt động của thiết bị có thể được điều khiển bằng điều khiển từ xa hoặc bằng bộ điều chỉnh trực tiếp trên thân máy. Máy sưởi có chức năng tự động: khi nhiệt độ trong khoang hành khách đạt đến giá trị cài đặt, Máy sưởi sẽ tắt, khi nó rơi xuống, nó sẽ bật.

Đặc điểm của công việc trong các tình huống khác nhau

Tất nhiên, thiết bị sưởi ấm Planar rất hữu ích và không thể thay thế trong mùa đông lạnh giá. Tuy nhiên, nhiều người lái xe không mạo hiểm lắp đặt nó, vì họ sợ hoạt động không chính xác trong các tình huống khẩn cấp.

Các kỹ sư đã tính đến tất cả các tính năng có thể có về hoạt động của thiết bị trong các điều kiện khác nhau. Chúng ta hãy xem xét một số trong số họ:

phẳng thiết bị sưởi ấm

  • Hoạt động của lò sưởi được giám sát liên tục bằng tự động hóa. Nếu nó bị lỗi, đèn LED cảnh báo (cam hoặc đỏ) sáng lên
  • Thiết bị sẽ không để bộ trao đổi nhiệt quá nóng - trong tình huống như vậy, nó sẽ tắt
  • Có thể có những trường hợp khi quá trình đốt cháy dừng lại vì những lý do tự phát - trong những tình huống như vậy, cài đặt sẽ tự động bị tắt.
  • Do khởi động thiết bị sưởi không thành công, quá trình tự động hóa sẽ thực hiện nhiều lần khởi động lặp lại. Nếu mỗi lỗi trong số chúng không thành công, một cảnh báo lỗi sẽ được đưa ra.
  • Tăng điện liên tục có thể rất không an toàn. Bộ phận điều khiển sẽ đảm bảo khả năng hoạt động của thiết bị chỉ trong những trường hợp không vượt ra ngoài phạm vi bình thường:

  • Điện áp trên bo mạch 12 V (thiết bị 4DM-12) - từ 10,5 V đến 16 V
  • Điện áp trên bo mạch 24 V (thiết bị 4DM-24) - từ 20,5 V đến 30 V

Quá nhiệt thường do lắp đặt thiết bị không đúng cách. Nó xảy ra khi đầu vào và đầu ra của lò sưởi bị chặn.

Ưu điểm và nhược điểm


Máy có thể tự hoạt động khi tắt động cơ của máy

Máy sưởi Planar giúp ra nhiều trình điều khiển.Các tài xế xe tải, xe buýt, du khách phải mất nhiều thời gian trong ca bin của xe. Vào mùa lạnh, hệ thống sưởi của khoang hành khách do động cơ hoạt động không đủ. Planar giải quyết vấn đề này.

Ưu điểm của thiết bị:

  • Trong một giờ, lò sưởi, tùy thuộc vào công suất của nó, làm nóng từ 34 đến 120 mét khối. m. không khí.
  • Mặt phẳng tiết kiệm - với hiệu suất cao như vậy, nó tiêu thụ không quá 29-42 watt. Cùng một thể tích không khí được đốt nóng cần 0,24 đến 0,37 lít nhiên liệu điêzen mỗi giờ.
  • Tấm phẳng hoạt động hiệu quả ở nhiệt độ rất thấp - dưới -20 C.
  • Việc cài đặt hoạt động không giới hạn thời gian. Nó tự động tắt khi đạt đến nhiệt độ quy định và bật khi nó giảm xuống. Bạn có thể tắt thiết bị theo cách thủ công.
  • Thiết bị an toàn. Trong trường hợp có hiện tượng lộn ngược, ngọn lửa thấp, ngọn lửa tắt, việc cung cấp không khí hoặc nhiên liệu bị gián đoạn, Planar sẽ tắt.
  • Mức độ tiếng ồn thấp.
  • Nếu bạn kết nối các ống thoát khí, không khí ấm có thể được dẫn không chỉ vào cabin, mà còn vào khoang hành khách của xe buýt hoặc vào khoang hàng hóa nếu hàng hóa đang được vận chuyển cần một chế độ nhiệt độ nhất định.
  • Thiết bị hoạt động độc lập từ động cơ ô tô. Đây là một lựa chọn thuận tiện để qua đêm trong ô tô, vì Máy sưởi có thể sưởi ấm cabin suốt đêm.

Không có bất lợi. Máy sưởi ô tô Autonomous Planar đáp ứng đầy đủ mục đích của nó.

Máy sưởi không chỉ được sử dụng trong ô tô, mà còn được sử dụng để sưởi ấm nhà thay đổi, xe tải, gian hàng, lều.

Nguyên lý hoạt động và tính năng của thiết bị

Một trong những ưu điểm của máy sưởi phẳng là khả năng điều chỉnh công suất sưởi. Đối với điều này, thiết bị có một núm đặc biệt trên bộ điều chỉnh, có thể dễ dàng xoay và đặt đến vị trí mong muốn.

Đã đặt giá trị công suất mong muốn, không cần can thiệp vào hoạt động thêm của thiết bị. Nó sẽ được theo dõi tự động:

  • Khi nhiệt độ giảm xuống mức tối thiểu tới hạn - Planar sẽ bật
  • Việc tăng nhiệt liên tục bên trong khoang hành khách sẽ làm giảm dần điện năng, giảm nguồn cung cấp không khí ấm

Nội dung và đặc điểm gói

Bộ hoàn chỉnh của lò sưởi bao gồm tất cả các đơn vị và bộ phận của thiết bị. Số lượng và loại phần tử bổ sung phụ thuộc vào kiểu máy. Tất cả các dây buộc là bắt buộc - vòng đệm, bu lông, kẹp, các góc với miếng đệm, phích cắm, màn hình, và tất cả các phần tử kết nối - dây nịt, bơm nhiên liệu, ống xả. Mặt phẳng được trang bị bình xăng và bảng điều khiển riêng.

Có 4 loại thiết bị. Các đặc điểm chính được thể hiện trong bảng.

Mô hình2D-12-S (24 S)4DM2-12-S (24 S)44D-12-GP-S (24 S)8M-12-S (24 S)
Điện áp định mức, V12 (24)12 (24)12 (24)12 (24)
Nhiệt điện, kW (tối đa và tối thiểu)0,8–2,01,0–3,01,0–4,02,0–6,0
Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / h (tối đa và tối thiểu)0,1–0,240,12–0,370,12–0,510,42– 0,76
Công suất tiêu thụ, W (tối đa và tối thiểu)10–299–3810–588–85
Thể tích của không khí bị nung nóng, mét khối m / giờ (tối thiểu tối đa)34–7570–12070–12070–175
Chế độ bắt đầu và dừngThủ công / Điều khiển từ xaThủ côngThủ công / Điều khiển từ xaThủ công
Trọng lượng, kg10101012

Máy sưởi không khí Planar 4DM2 24 chỉ khác 12 về yêu cầu đối với cường độ dòng điện - 24 V, không phải 12 V.

Tất cả các mẫu Planar đều chạy bằng nhiên liệu diesel. Nếu việc cung cấp được thực hiện từ thùng chứa của chính nó, nhiên liệu diesel được pha loãng với dầu hỏa theo tỷ lệ nhất định. Tỷ lệ phụ thuộc vào loại nhiên liệu diesel và nhiệt độ.

Các đặc điểm chính (ví dụ, kiểu 44D):

Đặc tínhChế độ nhỏChế độ chuyên sâu
Hiệu suất (sưởi ấm)1 kilowatt4 kilowatt
Sự tiêu thụ xăng dầu0,12 lít0,514 lít
Không khí được làm nóng (mét khối)70120
Công suất hoạt động1062
Điện áp làm việc12 vôn24 vôn
Trọng lượng bộ8 kg8 kg

Ghi chú!
Thiết bị chạy bằng nhiên liệu diesel, GOST305. Việc dừng và bắt đầu được thực hiện thủ công.

Hệ thống giám sát và điều khiển


Bộ điều khiển có thể được sử dụng để điều chỉnh lượng nhiệt

Máy sưởi Planar hoạt động ở một số chế độ. An toàn vận hành, quy định và chẩn đoán của hệ thống được cung cấp bởi các cảm biến và bộ phận điều khiển.

Khối điều khiển

Mô-đun được đặt trong nhà ở và được kết nối với các khối điều hành bằng các vòng giao hoán. Các chức năng của nó như sau:

  • bật và tắt thiết bị;
  • kiểm soát và quản lý quá trình đốt cháy nhiên liệu;
  • chẩn đoán ban đầu trong trường hợp sự cố trong quá trình khởi động;
  • thông gió tự động sau khi dừng Máy phẳng;
  • tắt khẩn cấp trong trường hợp có sự cố của bất kỳ thiết bị nào, suy giảm ngọn lửa, tăng điện, quá nhiệt bộ trao đổi nhiệt và các tình huống khác.

Bộ điều khiển hoạt động cùng với bộ điều khiển từ xa.

Phương thức hoạt đông


Thiết bị đồng thời thực hiện chức năng thông gió nội thất

Máy sưởi không khí động cơ tự động hoạt động ở 3 chế độ. Tuy nhiên, việc sử dụng thường phụ thuộc vào cấu hình của mô hình:

  • Bằng nguồn điện - làm nóng nội thất nhanh nhất có thể. Lò sưởi, được đặt ở một mức công suất nhất định - từ 1 đến 8, hoạt động liên tục cho đến khi thiết bị được tắt theo cách thủ công.
  • Theo nhiệt độ - lò sưởi làm nóng không khí đến nhiệt độ cài đặt. Sau đó, máy sưởi sẽ được tắt và tự động bật lại ngay khi không khí nguội xuống mức tối thiểu nhất định. Ở chế độ tự động, thiết bị hoạt động cho đến khi được tắt theo cách thủ công.
  • Thông gió - cung cấp trao đổi không khí. Kết hợp với điều khiển nhiệt độ hoặc công suất. Đồng thời, nhiệt độ được duy trì với độ chính xác cao, không dao động trong phạm vi quy định.

Nhiệt độ và công suất được cài đặt trước khi bắt đầu. Các thông số không thể được điều chỉnh trong quá trình hoạt động.

Bảng điều khiển

Điều khiển từ xa được lắp trên bảng điều khiển hoặc treo trên thùng hàng ở bất kỳ nơi nào thuận tiện cho người lái. Thiết bị được kết nối với thiết bị bằng một vòng lặp. Bàn điều khiển thuận tiện ở chỗ nó điều chỉnh công việc của Planar và phục vụ như một công cụ chẩn đoán.

Máy sưởi được trang bị các loại điều khiển từ xa:

  • PU-10M - cho phép Máy phẳng hoạt động ở chế độ nguồn và nhiệt độ, không cung cấp hệ thống thông gió. Được trang bị đèn báo LED.
  • PU-5 - cho phép Máy phẳng hoạt động ở mọi chế độ. Tay quay chiết áp được trang bị một bộ chia độ thông thường, để có thể cài đặt nhiệt độ chính xác hơn. Chỉ báo cho biết công việc và trục trặc.
  • PU-22 - các nút chức năng cho phép bạn chọn một chế độ, một cảm biến nhiệt độ, các giá trị đọc được sẽ được coi là điều khiển, thay đổi các chỉ số công suất và nhiệt độ. Thông tin về công việc của Planar và sự cố được phản ánh trên màn hình LED.

Bằng số lượng, màu sắc và hoạt động của đèn LED, bạn có thể xác định nguyên nhân của sự cố và nhanh chóng loại bỏ nó.

Heater PLANAR - 4D - Các bộ phận và thủ thuật ô tô


Chuyển đến nội dung
Thực đơn chính:

  • Hãy bắt đầu ...
  • SƠ ĐỒ chỉ trong một cú nhấp chuột DAF XF-105 2006-2013
  • XF 2013-2017
  • 95XF
  • RENAULT
      MAGNUM 2000-2006
  • ĐÀN ÔNG
      Thủ thuật
  • CIA
  • EPB
  • Đào tạo nhân sự KP KP
  • AS-Tronic
  • AS-Tronic lite
  • AS-Tronic giữa
  • Voith DIWA.5
  • ZF-EcoLife
  • SCR AdBlue (đường chéo)
  • EBS / ESP
  • ECAS / EFR (CDC)
  • Khí nén
  • AGR
  • KSM
  • PTM
  • CÓ THỂ
  • EDC7
  • EDC17
  • EDC MS 5
  • EDC MS 6.1
  • EDC MS 6.4
  • FFR / ZFR
  • ZBR2
  • HydroDrive
  • EBS2 Knorr
  • ABS Ci12
  • ZDR / FFR
  • BU lai
  • Rem. khu
      THÔNG TIN HỘI THẢO ĐỌC SƠ ĐỒ
  • Tấm động cơ
  • Mã VIN
  • Cần dò trước
  • Mức nhiên liệu
  • EDC
      Thực hành
  • Áp lực thấp
  • Áp suất cao
  • Tiêu thụ cao
  • PM-KAT
  • AGR gian lận
  • Hoạt động với AdBlue
  • AdBlue
      Các mã 5556, 5038
  • Mã 4549, 4357
  • Điều chỉnh van
  • Kiểm tra ánh sáng
  • Máy phát điện
  • Sửa tủ lạnh
  • CÁNH ĐỒNG
      Điều áp
  • Không có "trung lập"
  • Đề án TRỰC TUYẾN
      EDC EDC
  • EBS
      EBS
  • OBD
      Hệ thống OBD
  • Mô tả
  • Các thành phần
  • Sơ đồ mạch điện
      Sơ đồ nối dây TGS / TGX
  • ECAS 2
  • EBS 5
  • KP
  • Intarder
  • Cửa ra vào
  • KSM
  • TGL / TGM
      Sử dụng
  • Sơ đồ mạch điện
  • EBS WABCO
  • ECAS
  • KP
  • L2000 / M2000-L
      Sơ đồ mạch điện
  • Chặn
  • MAN TG với PTM
  • EDC
      EDC MS 5 Sự cố khi chụp
  • Sơ đồ mạch điện
  • Biểu đồ dao động
  • Tự chẩn đoán
  • EDC MS 6.1
      Tùy chọn sự miêu tả
  • xử lý sự cố
  • Sơ đồ mạch điện
  • EDC MS 6.4
      Tìm kiếm thất bại
  • Tùy chọn sự miêu tả
  • Sơ đồ mạch điện
  • EDC 7
      Mã lỗi
  • Sự miêu tả các thành phần
  • Tùy chọn mô tả
  • Các bước xác minh
  • Thủy lực kiểm tra
  • Sơ đồ mạch điện
  • EBS 5 KNORR
      Mã lỗi
  • Sự miêu tả
  • Các bước xác minh
  • Tín hiệu
  • Sơ đồ mạch điện
  • EBS 2 KNORR
      Mã lỗi
  • Mô tả EBS
  • Mô tả ESP
  • Có thể xe buýt
  • Các thành phần
  • Các bước xác minh
  • Sơ đồ hệ thống dây điện
  • EBS 2 WABCO
      Mã lỗi
  • mô tả chung
  • Sơ đồ hệ thống dây điện
  • AdBlue
      Mã lỗi
  • Sự mô tả hệ thống
  • Tùy chọnmô tả
  • Sự miêu tả các thành phần
  • Các bước xác minh
  • Sơ đồ mạch điện
  • FFR
      Mã lỗi
  • Tùy chọn sự miêu tả
  • Các bước xác minh
  • Sơ đồ mạch điện
  • ZBR 2
      Mã lỗi
  • Trung tâm. bảng. comp.
  • Sơ đồ mạch điện
  • ECAS 2
      Mã lỗi
  • Mô tả thành phần
  • ECAS 2 chức năng
  • thông tin chung
  • CDC
  • Các bước xác minh
  • Sơ đồ mạch điện
  • AS-TRONIC
      TGA AS-Tronic
  • Mã lỗi
  • thông tin chung
  • Mô tả thành phần
  • Tùy chọn sự miêu tả
  • Sơ đồ hệ thống dây điện
  • Khí hậu TGA
      Mã lỗi
  • Các bước xác minh
  • Mô tả các bộ phận
  • Sơ đồ hệ thống dây điện
  • Khí hậu TGX
      Mã lỗi
  • Các bước xác minh
  • Các thành phần
  • Sơ đồ hệ thống dây điện
  • Thiết bị
      Mã lỗi
  • Các bước xác minh
  • Sơ đồ mạch điện
  • Máy lạnh TGS-TGX
      Sự miêu tả
  • Tùy chọn sự miêu tả
  • Các thành phần
  • Mã lỗi
  • Sơ đồ hệ thống dây điện
  • Máy lạnh TG
      Mã lỗi
  • Tùy chọn sự miêu tả
  • Các bước xác minh
  • Sơ đồ hệ thống dây điện
  • Kiểm soát khóa học
      Mã lỗi
  • thông tin chung
  • Các thành phần
  • Sơ đồ hệ thống dây điện
  • Mô-đun cửa TGX
      Mã lỗi
  • Các bước xác minh
  • Điều khiển
  • Sơ đồ hệ thống dây điện
  • Mô-đun cửa TGA
      Mã lỗi
  • Các bước xác minh
  • Điều khiển
  • Sơ đồ mạch điện
  • Máy sưởi
      Mã lỗi Airtronic
  • Tùy chọn sự miêu tả
  • Các thành phần
  • Sơ đồ mạch điện
  • Hydronic
      Sự miêu tả
  • Các thành phần
  • Các bước xác minh
  • Sơ đồ hệ thống dây điện
  • TGL / TGM
  • EST 48
      Mã lỗi
  • Tùy chọn sự miêu tả
  • Các thành phần
  • Mã lỗi
  • Sơ đồ hệ thống dây điện
  • ECAM
      Mã lỗi
  • Sự miêu tả
  • Chẩn đoán
  • Sơ đồ hệ thống dây điện
  • HydroDrive TGA
      Mã lỗi
  • Sự miêu tả
  • Tùy chọn sự miêu tả
  • Các thành phần
  • Sơ đồ hệ thống dây điện
  • CÓ THỂ
      Mã lỗi
  • Sự miêu tả
  • EHLA - ALA
      Mã lỗi
  • Sự miêu tả
  • Hệ thống EHLA
  • Hệ thống ALA
  • Sơ đồ hệ thống dây điện
  • RAS-EC1
      Sự miêu tả
  • Tùy chọn sự miêu tả
  • F_L_M 2000
      Thiết bị điện
  • EURO 6
      MAN EURO 6
  • Sơ đồ
  • DAF
      Thủ thuật
  • Sơ đồ đấu dây Đọc sơ đồ
  • DMCI
  • VIC-2 + VIC-2 Lite
  • VIC-3 + VIC-3 Lite
  • Euro 6
      Động cơ MX-11 / MX-13, EN2 / 14 MX
  • MX-13
      PACCAR
  • EGR
  • Các từ viết tắt
  • EAS
  • Khóa đánh lửa
  • MÁY PHÁT ĐIỆN
  • Nguồn cấp
  • Mạng lưới phương tiện
  • Sơ đồ DAFXF
  • Mã lỗi
      "MIL" cho ECS-DC4 và EAS
  • cho ECS-DC5 và EAS
  • DMCI
      Giải mã
  • DMCI
  • ECAS
      ECAS-2
  • ECAS-3
  • ABS / EBS
      ABS / ASR-D
  • ABS-D / ABS / ASR-E
  • ABS-E
  • EBS
  • EBS-2
  • EST
      EST42
  • EST52
  • EAS
      EAS
  • Giải mã EAS-2
  • CDS-3
  • UPEC
  • VIC
  • NHƯ TRONIC
  • EMAS
  • HYDRONIC 10
  • MÁY BAY
  • D3LC (ACH-EA)
  • AGS
  • ALS-S
  • IMMOBILIZER
  • CDM
  • ECS-DC3
  • AGC-A
  • DTCO
  • MTCO
  • ATC
  • DTS
  • ECS-DC4 VÀ EAS
  • ECS-DC5 VÀ EAS
  • Hệ thống
      Các từ viết tắt
  • Dây điện
  • Khắc phục sự cố động cơ UPEC
  • CF75 / 85 <2002
  • CF75 / 85 ≥2002 XF95
  • Khối UPEC
  • Sự miêu tả
  • VIC_DIP-4_MTCO
      xử lý sự cố
  • INTARDER
      EST 52
  • EST 42
  • Máy sưởi
      ACH-EW
  • ACH-EA
  • ACH-W2
  • ACH-W3
  • Phanh
      EBS
  • ABS-D
  • ABS-E
  • ABS-E2
  • Thiết kế
  • Mạch phanh
  • Cabin
      Hệ thống treo cabin
  • Rollover
  • Điều hòa nhiệt độ
  • Mô tả CÓ THỂ
  • NHƯ TRONIC
  • Mô tả APU
  • Hệ thống AGS
  • ECS-DC3 (LF / CF)
  • ZF EST 42
  • IMMOBILIZER
  • RAS-EC
  • ATC
  • Khí điện tử 3
  • CDS-3 LF45 / 55
  • ECAS 4
  • LDWA
  • ALS-S
  • Cửa ra vào
  • Vô lăng
  • DAF XF105
      Cấu trúc liên kết CÓ THỂ
  • Có thể kiểm tra
  • Intarder ZF
      ZF EST42
  • ZF EST52
  • Phanh
      EBS 2
  • Khí nén
  • EAS-2
      Sự miêu tả
  • Các thành phần
  • Kế hoạch
  • Chức năng
  • KP
      Khí nén
  • Cơ học
  • Bảng tên
  • Sự bảo vệ
  • Ly hợp
  • Bộ điều chế
  • BBM
      BBM
  • Sơ đồ
  • Sơ đồ mạch điện
  • Các thành phần
  • DMCI
  • Hệ thống treo khí
  • AGS
  • ACC
  • KP các loại
  • Tùy chọn APU
  • Kiểm soát khí hậu
  • Tủ lạnh
  • Quy định van
  • Khối. sự khác biệt
  • DAF XF95
      Sơ đồ mạch điện
  • Các thay đổi từ 0Е626381
  • Dòng 95XF
  • CHASSIS 0E459335
  • CHASSIS 0E473500
  • CHASSIS 0E477514
  • CHASSIS 0E527418
  • Đấu dây
  • Trạm kiểm soát
  • Các thành phần
  • Hệ thống
  • Điểm giao
  • Kết nối
  • F95
      Sơ đồ mạch điện
  • DAF CF65 / 75/85
      Chẩn đoán
  • Sơ đồ mạch điện
  • Các thành phần
  • Đấu dây
  • Chúng tôi đọc các sơ đồ
  • Điểm giao
  • LF45 / 55
      Các thành phần LF45 IV, LF55 IV
  • Ch. công tắc điện
  • DIP-4
  • Nhận biết
  • Các loại DAF
  • MERCEDES
      ACTROS 950-954 Reg. động cơ
  • Phanh
  • KP
  • Mã lỗi
  • Sơ đồ mạch điện
  • ACTROS 930-934
      Thủ thuật
  • Đào tạo MP2-3 Xây dựng
  • Khám phá Actros
  • DAS
  • Mất điện
  • Mã lỗi
      MR euro 2-3
  • MR euro 4-5
  • ZHE
  • GS II
  • BS
  • NGHỆ THUẬT
  • BNT
  • EAPU
  • EDW
  • Bts
  • DTCO
  • EHZ
  • FLA
  • FR
  • Bài đăng
      MR "Mã"
  • Hạn chế GS
  • Công suất giảm
  • Sơ đồ đấu dây MP2-3
      Mô-đun phía sau
  • Mô-đun phía trước
  • Tachograph
  • Cửa hành khách
  • Cửa lái xe
  • Mô-đun MSF
  • Hệ thống HPS
  • Hệ thống sưởi FLA
  • MR euro 2-3
  • MR euro 4-5
  • Phanh BS
  • Chuyển động FR
  • Hộp số tự động GS II
  • GM
  • ZHE
  • Thiết bị
  • WS
  • TR
  • NGHỆ THUẬT
  • Bts
  • Vị trí lắp đặt
      Hộp số tự động GS II
  • ÔNG
  • BS
  • FR
  • TMB
  • TMF
  • HM
  • FM
  • INS
  • ZHE
  • FLA
  • MTCO
  • MSF
  • WS
  • Phích cắm
      Hộp số tự động GS II
  • ÔNG
  • GM
  • BS
  • FR
  • TMB
  • TMF
  • HM
  • FM
  • ZHE
  • FLA
  • MTCO
  • MSF
  • Quá trình học tập
  • Ai sẽ thắng…
  • Rơ le / cầu chì
  • ACTROS euro 6
      TCM TCM
  • Đào tạo
  • MCM
      MCM
  • Mã MCM
  • ACM
  • APS
  • ATEGO 950-954
      Mã ATEGO 950 - 954
  • ATEGO 970-976
      Sơ đồ đấu dây MR OM904
  • ÔNG OM906
  • ABS
  • AGN
  • GS
  • BS
  • DTCO
  • EHZ
  • FLA
  • ATEGO mã 970-976
  • SCR
  • EBS
  • Mũi tiêm
  • AXOR 940-944
      Sơ đồ dây ABS
  • FLA
  • TCO
  • SRS
  • Rs
  • NR
  • ÔNG
  • FR
  • GS
  • INS
  • Mã lỗi
  • AXOR 950-954
      Sơ đồ đấu dây MR MR
  • Mã lỗi
      ABS / ASR
  • AGN alison
  • AGS
  • BS
  • DTCO
  • EHZ
  • FLA
  • FR
  • NR
  • VARIO
      Sơ đồ đấu dây MR
  • Các thành phần
  • FR
  • SK / MK / LK
      Sơ đồ đấu dây ADM
  • UNIMOG
      Sơ đồ đấu dây HYD
  • ÔNG
  • ATRON
      Sơ đồ đấu dây MR
  • ZETROS
      Sơ đồ đấu dây MR
  • SPRINTER
      SPRINTER 909 CR4_T1N-OM646
  • SPRINTER 910
      CDID3S2- OM651
  • Sửa chữa khối
  • EPS
  • Các thành phần 900-926
  • Video đào tạo
  • CÁI ĐÓ
  • IVECO
      Sơ đồ đấu dây EURO TRAKKER
  • ABS / ASR
  • TRAKKER E 4/5
  • HÀNG HÓA EURO
      TECTOR
  • Cho đến năm 2003
  • 6-10 tấn
  • Con trỏ EuroStar
      Sơ đồ mạch điện
  • CẠNH TRANH
      Sơ đồ mạch điện
  • CHIẾN LƯỢC NHƯ E 4/5
  • Bảng. một máy tính
  • EDC 6.2
  • EBS
  • ECAS
  • KP EUROTRONIC
  • Mã lỗi
      Trạm kiểm soát Eurotronic
  • EBS
  • ECAS
  • Quy định dữ liệu
  • SCANIA
      Khu vực sửa chữa Phân xưởng HPI với EDC S6 Áp suất nhiên liệu
  • PDE
  • Cánh đồng
      Vào mùa đông
  • Đào tạo
      Giới thiệu
  • Các từ viết tắt
  • Tín hiệu
  • Đường dẫn hiện tại
  • Tìm kiếm theo sơ đồ
  • Khung xe
  • Cabin
  • Đường xa lộ
  • LimpHome
  • Đào tạo đại lý
  • Dòng KP R, R và T
  • Mã lỗi
      Động cơ
  • Quá trình lây truyền
  • Hệ thống phanh
  • Huyền phù
  • EDC
  • PDE S6
  • Opticruise
  • EBS 2.2
  • XPI
      Sự miêu tả
  • Mạch điện
  • SDP3 và XPI
  • CÓ THỂ
      Chẩn đoán
  • CAN Dump_Analyzer
  • Địa chỉ
  • Điều phối viên khối
      Sự miêu tả
  • Chẩn đoán
  • Sơ đồ mạch điện
  • COO6
  • Mô tả COO7
  • Pinout COO7
  • Sơ đồ mạch điện
  • Phanh
      Thiết kế hệ thống EBS
  • Hệ thống
  • Các thành phần
  • Chặn tín hiệu
  • Sơ đồ mạch điện
  • Chẩn đoán
  • 5 sơ đồ loạt
  • ABS
      ABS BOSCH
  • ABS WABCO D
  • Không có EBS
  • Khí nén
  • Giới thiệu tóm tắt
  • ELC 2
      Chẩn đoán
  • Sửa chữa
  • EDC
      Chẩn đoán PDE (EDC) MS6
  • Thử nghiệm
  • Khối EDC
  • Vòi bơm
  • Trục trặc
  • EDC MS5
      Mô tả MS5
  • Chẩn đoán
  • Kết nối đã sử dụng
  • Sơ đồ
  • EDC PDE S6
  • Chẩn đoán PDE
  • Opticruise
      Các thành phần
  • Thiết kế
  • Chức năng
  • AGR / SCR
      AGR
  • Mô tả SCR
  • Chẩn đoán
  • xử lý sự cố
  • Các loại mã
  • Tự chuẩn bị
  • Denoxtronic
  • SCANIA 3
  • HPI với EDC S6
  • APS
  • CHUYẾN ĐI
  • Tuabin
  • Khối S6, S7
  • Chẩn đoán
  • Các thành phần
  • Đánh dấu cáp
  • Các từ viết tắt
  • Người làm chậm
  • ZF (cơ học)
  • OBD
  • EDC 14L Tập 3
  • Sạc
  • Bộ điều khiển S6
  • Trạm kiểm soát
  • VIS
  • Người điều hành
  • Khối cồn
  • VOLVO
      Rem. Vùng khói
  • Năng lượng thấp
  • Sự tiêu thụ xăng dầu
  • Đào tạo
      Mã VIN
  • Thợ điện
  • Điều chỉnh
  • MID 130, MID 223
  • MID 136 EBS / ESP
  • MID 150 ECS2
  • MID 150 ECS3
  • MID 216 LCM
  • MID 144 VECU
  • MID 128 EECU
  • Khai thác
  • D16C
  • APM
  • Hệ thống nhiên liệu
      Kiểm tra số dư. hình trụ
  • Khối lượng nhiên liệu
  • Sơ đồ hệ thống dây điện
  • Có bơm tay
  • Với máy bơm điện
  • FM
      Mô tả FM4
  • FM4 D11
  • FM4 D16
  • FE3 / FL3 (EU6)
  • FH
      FH4 D13 A400
  • FH4 D13 K420
  • FH4 D13 K460
  • Hệ thống phanh
      Mô tả EBS
  • EBS FE3 / FL3
  • EBS FH4 / FM4
  • Mã lỗi
  • ABS
      Sự miêu tả
  • Mã lỗi
  • Mã lỗi
  • FM
      Sơ đồ đấu dây FM (4)
  • FM9_12, FH12_16, NH12
      Sơ đồ mạch điện
  • FM7, FM10, FM12
      Chỉ định
  • Trang thiết bị
  • Sơ đồ mạch điện
  • FM 2013
  • EBS
  • Quy định dữ liệu
  • FL6, FL, FE
      Sơ đồ mạch điện
  • Mạch dòng FL
  • Đấu dây
  • Các từ viết tắt
  • VM, EM-EU5
      Sơ đồ mạch điện
  • FH
      FH (4) Sơ đồ đấu dây
  • Mã lỗi
      ECM
  • EMS
  • MID 128
  • MID 140
  • Phanh tay
  • ALCOLOCK
  • D12D
  • EECU MID 128
      MID 128 D9, D12, D16
  • Mã MID 128
  • VECU MID 144
      Mã MID 144
  • Châu Mỹ
      VN / VHD / VAN
  • Hệ thống nhiên liệu
      6 euro
  • D9B
  • D11
  • D12C
  • D12D
  • D13
  • D13K
  • D16
  • D16K
  • EURO 6
      Dịch vụ
  • FH4 2020
  • FH4 2020
  • FH4 2013
  • FH4 2013
  • FH4 2012
  • FL3 2013
  • Tháng 3 năm 2013
  • OBD
  • Trưng bày
  • DAS
  • LCS
  • ACC
  • LSS
  • Cung cấp dữ liệu
  • ESP
  • Phanh hãm
  • Có thể xe buýt
  • Đầu nối xe moóc
  • Sơ đồ mạch điện
  • Tuyển tập sách hướng dẫn
  • RENAULT
      ĐÀO TẠO ... Đăng
  • OPTIDRIVER 2
  • DXi 12
  • VOITH
  • IC 04
  • V-MAC IV và VECU
  • A.P.M.
  • CLU, ACU, ICU, FCU
  • CHẨN ĐOÁN DXI
  • SIÊU H
  • DXi 13
  • Vận động viên thể hình
  • DXi 11
  • Mới trong DXi
  • Mô tả EBS 5 / ESP
  • Các thành phần
  • Khí nén
  • Khu Rem
      LCM
  • Mã lỗi
      Chỉ định
  • ĐỒ THỊ
  • EBS
  • ABS
  • EECU EUP
  • EECU CR
  • INTARDER ZF
  • TELMA
  • VECU
  • ASTRONIC
  • EDC
  • MAGNUM
      Sơ đồ mạch điện
  • Bộ ngắt mạch
  • Vị trí lắp đặt
  • Mạch điện
  • Mack MIDR
  • Đình chỉ (6X2)
      Sơ đồ mạch điện
  • Chẩn đoán
  • CAO CẤP
      Sơ đồ đấu dây EURO 4
  • Các thành phần
  • EURO 5
      Sơ đồ mạch điện
  • Các thành phần
  • Sơ đồ mạch điện
  • Các thành phần
  • Hộp cầu chì
  • Khối kết nối
  • Động cơ
  • MIDLUM
      Sơ đồ mạch điện
  • Chúng tôi đọc sơ đồ
  • Các thành phần
  • Phanh
  • KERAX
      Sơ đồ mạch điện
  • Hộp cầu chì
  • Các thành phần
  • Chúng tôi đọc sơ đồ nối dây
  • EURO 6
      Dịch vụ. hướng dẫn
  • Hệ thống phanh
  • EMS 2
  • FOTON
      Hệ thống điện AUMAN
  • Tiêu chuẩn
  • Thoải mái
  • Thượng hạng
  • Foton & Daimler
  • FORD
      Sơ đồ nối dây HÀNG HÓA
  • Hino
      Mã lỗi S05C / D_S05C-TB
  • Động cơ
      Dòng J và S
  • Các từ viết tắt
  • HINO 300
  • XZU / WU
  • E13C euro 4
  • Tachograph
  • HOWO
      Sơ đồ mạch điện
  • ABS
  • ISUZU
      Sơ đồ mạch điện
  • Các thành phần "N" của SERIES
  • Nguồn cấp
  • Sơ đồ hệ thống dây điện
  • SERIES "F" và "G"
      Các thành phần
  • Nguồn cấp
  • Sơ đồ hệ thống dây điện
  • Đấu dây
  • SHACMAN (SHAANXI)
      SX3255DR
  • ECU
  • Các vấn đề
  • HYUNDAI
      Sơ đồ hệ thống dây điện
  • MITSUBISHI
      Sơ đồ đấu dây Canter EURO 3
  • Đường sắt chung
  • Chẩn đoán
  • Các thành phần
  • Canter EURO 4
      Động cơ đường sắt chung
  • Chẩn đoán
  • Sơ đồ hệ thống dây điện
  • FREIGHTLINER
      FLC Cummins
  • Eaton FLC
  • Mã lỗi
  • KENWORTH
      T800
  • T2000
  • W900
  • Mã lỗi
  • MAZ
      Sơ đồ MB EURO 3/4
  • Đề án MB EURO 5
  • Sơ đồ Deutz EURO 4
  • Động cơ
  • MAZ-xxxxV9 *
  • YaMZ - MAN
  • ABS
  • ESUP
  • Tinh sạch xúc tác.
  • KAMAZ
      Sơ đồ đấu dây Cummis CM2150
  • Hệ thống nhiên liệu
      BOSCH MS 6.1
  • EDC 7
  • Đường sắt chung
  • Trục trặc
      đầu gối / trục cam
  • Chẩn đoán
      CUMMINS
  • Mã lỗi
      AS-Tronic
  • CBCU3-E
  • ZF EST 42
  • ADM3_MR2_SCR
  • ABS (Nháy mắt / SPN)
  • Hệ thống phanh
      Sự miêu tả
  • ABS
  • KAMAZ (mercedes)
      Sơ đồ dây 5490
  • Hệ thống
  • Nhận xét về mã
      ABS
  • ABS SCRABS
  • ÔNG
  • ADM2
  • ADM3
  • Sơ đồ mạch điện
      ABS
  • ÔNG
  • ADM2-3
  • TP và ECM-1
  • RARITEK-1
  • MNE
  • Regulus van
  • 65116
  • URAL
      6370 ABS 6 Thiết bị
  • Các thành phần
  • ECU
  • Nét đặc trưng
  • Lỗi
  • Sơ đồ hệ thống dây điện
  • Xe buýt
      Rem. Vùng VOLVO Đọc sơ đồ
  • MAZ
      Sơ đồ đấu dây 203
  • 206
  • 251
  • 256
  • MAZ 103, MAZ 107
  • MAZ 105
  • MAZ 152
  • MAZ 215
  • MAZ 231
  • MAZ 241
  • MAZ 206/226
  • Hệ thống khí nén
  • SCANIA
      Scania du lịch điện
  • Lò sưởi
  • Điều hòa
  • AKP
      Hộp số tự động ZF
  • Các yếu tố
  • Tín hiệu
  • Phanh
      Khí nén
  • Tập 4
      Đình chỉ Đình chỉ ELC
  • Sơ đồ đấu dây ELC
  • Mã lỗi
  • Ngăn nắp
  • Hộp cầu chì
  • Khung và động cơ
  • Hộp số tự động ZF
  • EDC MS5
  • Khung gầm K / L / N
  • Sơ đồ hệ thống dây điện
  • Ngắt kết nối hàng loạt
  • ELC
  • BNS II
  • EDC MS 6
  • VOLVO
      B12B_B12M
  • B10 EDC
  • B7, B9, B12
  • B11R
  • Dòng B
  • Tất cả các sơ đồ nối dây
  • Daewoo
      BH120F
  • Các thành phần
  • ABS
  • ĐÀN ÔNG
      NL243 / 283
  • RH 353/403 F
  • NL_NB 263/213/353
  • TEBS
  • Mã lỗi EBS
  • Chẩn đoán
  • Sơ đồ mạch điện
  • EDC MS 6.1
  • EDC MS 6.4
  • Irisbus Crossway
      Sơ đồ mạch điện
  • Đèn điều khiển
  • ABS ASR
  • LIAZ
      5292_22
  • ESU-1AA
  • 529230-31
  • BOVA
      Futura
  • Magiq
  • HIGER
      ECU CM2150E
  • 6129
  • VĂN HOOL
      Động cơ
  • Thiết bị
  • DAF
      SB 220 GS / LT
  • Vua long
      XMQ6120C
  • MMC
      E200 MMC
  • E400 MMC
  • Khác
      A092 / A0921
  • Quốc gia
  • EOS 80-233
  • Mercedes conecto
  • Vũ trụ hyundai
  • TÌNH YÊU
  • Setra S315
  • KAMAZ Bravis
  • NEOPLAN
  • Kia grandbird
  • Lexio
  • NEMAN
  • Volzhanin
  • RHYTHMIX
  • ĐƯỜNG PHỐ
  • YUTONG
  • Những hệ thống điện
      ETS và MTS
  • Thiết bị đặc biệt
      Công nghệ Komatsu. tài liệu
  • Động cơ
  • Sơ đồ đấu dây BR380JG
  • D31
  • D37A
  • D65
  • D85C-21
  • D155A
  • D155C-1
  • D275A
  • D355C
  • D375A-5D
  • PC27MR
  • PC35 (45) R-8
  • PC120-6 Excel
  • WF550A-3
  • WB97S-2
  • PW200 (220) -7H
  • PC300 (LC) -6
  • PC400-7
  • PC400 (450) (LC) -7
  • PC1800-6
  • PC1250 (SP) (LC) -7
  • PC1100 (LC) (SP) -6
  • PC750 (800)
  • PC750 (800) -6
  • PC1000 (LC) (SE)
  • Môn thủy lực
      PC200 (220) 6 Excel
  • PC200 (220) 7
  • PC300 (350) 7
  • CATERPILLAR
      Từ điển CAT
  • Mã lỗi
  • Sơ đồ đấu dây CS653E
  • 374D
  • 432/434/442/444
  • Hitachi
      EX300 - 5
  • ZX200 - 270
  • ZX450 - 520
  • Zaxis190W-5N
  • 210-6N và 210LC-6N
  • Mã lỗi
  • Dịch vụ. tài liệu
  • Kobelco
      Bộ sưu tập các sơ đồ
  • RK250
  • LIEBHERR
      LTM 1100 Mã lỗi
  • Sơ đồ hệ thống dây điện
  • Sơ đồ mạch điện
      LR1600
  • LTM1250/1300
  • PR712 - PR752
  • LT1025
  • Mã lỗi
  • LICCON
  • Dòng T, TL
  • Loạt bài PR
  • Loạt LH
  • Dòng RL, LR
  • FURUKAWA UNIC
      Mã lỗi
  • Sơ đồ mạch điện
  • Mạch thủy lực
  • EK - 18
      EK-18 Perkins
  • EK-18 245
  • JCB
      Bộ sưu tập Mega
  • Đấu dây
  • Tất cả các phương tiện Backhoe Loaders
  • Loadalls
  • Máy xúc
  • Máy xúc lật
  • Fastrac
  • Người máy
  • Teletruk
  • Xe rác
  • Sơ đồ mạch điện
      JS145W
  • 3CX - 4CX
  • BW 177-226
  • Bộ tải
      Mã lỗi MÃ kính viễn vọng
  • 409
  • TM310
  • 411, 412, 416
  • 414, 426, 434, 436, 456
  • Sơ đồ mạch điện
      Máy xúc lật mini
  • 175
  • Đường sắt chung
      Mã lỗi
  • Kiểm tra
  • Thiết bị
  • HÀ LAN MỚI
      Mã lỗi
  • Sơ đồ mạch điện
  • Bộ tải trước
  • Mã lỗi Mặt trước mã động cơ
  • Trước mặt. Mã KP
  • Mã L C
  • Sơ đồ mạch điện
      Trước mặt. loạt 3
  • Trước mặt. Tập 6
  • Mặt tiền mini.
  • Máy kéo
      Mã sự cố máy kéo T6
  • Máy kéo T7
  • Máy kéo T8
  • Máy kéo T9
  • Sơ đồ mạch điện
      Máy kéo T9
  • SP280 - SP480
  • TRƯỜNG HỢP
      Bộ tải trước
  • Mã lỗi Mặt trước mã số
  • Mã SR SV TR TV
  • Steiger mã
  • Sơ đồ mạch điện
      Trước mặt. loạt 3
  • Trước mặt. Tập 6
  • Mặt tiền mini.
  • MX Magnum
      Mã lỗi
  • Các thành phần
  • Sơ đồ mạch điện
  • PUMA
      Sơ đồ mạch điện
  • Mã lỗi
  • Mã lỗi
  • Sơ đồ mạch điện
  • Máy kéo Steiger
  • Hướng dẫn dịch vụ
  • Dịch vụ. bộ sưu tập
  • DOOSAN
      Sơ đồ dây DL
  • DX
  • DX W
  • Mega - III
  • Mega - V
  • Xe lăn
  • Năng lượng mặt trời LC-III
  • Năng lượng mặt trời LC-V
  • Năng lượng mặt trời W-III
  • Năng lượng mặt trời W-V
  • Môn thủy lực
      DL
  • DX
  • DX W
  • Mega - III
  • Mega - V
  • Xe lăn
  • Năng lượng mặt trời LC-III
  • Năng lượng mặt trời LC-V
  • Năng lượng mặt trời W-III
  • Năng lượng mặt trời W-V
  • DOOSAN
  • TÚI
      Sơ đồ đấu dây BW 213/214
  • Động cơ BW 213/214
  • Loại động cơ TCD
  • Steyr
      Sơ đồ đấu dây CVT 6140 - 61195
  • 4110 - 6140 PROFI
  • CVT 6130 - 6160
  • 9080 - 9105 MT
  • CVT 6165 - CVT 6225
  • CVT 6170 - CVT 6230
  • Mã lỗi
  • John Deere
      Chúng tôi đọc các sơ đồ
  • Thuật ngữ
  • Máy xúc 444K 4WD
  • 524K 4WD
  • 644K 4WD
  • 724K 4WD
  • 824K 4WD
  • Mã lỗi
  • Theo dõi
      350D và 400D-II
  • 250D và 300D
  • Mã 250D / 300D
  • Máy xúc lật
      210K EP
  • Skidder
      540H và 548H
  • 540G-III và 548G-III
  • 648G-III và 460D
  • Máy kéo
      9120 — 9620
  • 7720, 7820 và 7920
  • 8130 — 8530
  • Trình tải nhật ký
      335C
  • Chỉ đạo trượt
      318E và 320E
  • 319E và 323E
  • Trình tải ngang
      210LE
  • 210LJ
  • Gặt đập liên hợp
      Sơ đồ đấu dây 9560, 9660
  • Mã lỗi
  • XCG
      XCG 210LC-8B
  • XCG 240LC-8B
  • XCG 330LC-8B
  • Mã lỗi
  • HYUNDAI
      Sơ đồ mạch điện
  • MÁY XÚC XÍCH MINI
  • Tất cả các chương trình
  • Bộ sưu tập các hướng dẫn
  • CLAAS
      Báo đốm 695
  • Dịch vụ hướng dẫn
  • Bobcat
      Thông tin dịch vụ.
  • T2250
  • T2556-T2566
  • Mã T40140-80
  • Mạch T series
  • Danh sách mã
  • TEREX
      Biểu đồ A350
  • Sơ đồ A600
  • TADANO
      Sơ đồ
  • Mã lỗi MDT 9
  • ATF-Faun 130
  • VOGELE
      SUPER 2500
  • VOLVO
      BHL
  • TƯƠNG TỰ
      TƯƠNG TỰ
  • NGHE
      H12T-H20T
  • Dịch vụ
  • DYNAPAC
      Bộ sưu tập các sơ đồ
  • THẦN ĐÈN
      Hướng dẫn sử dụng dịch vụ
  • HYSTER
      Dịch vụ. bộ sưu tập
  • C / T khác
      LOGLIFT 59
  • ET - 26
  • Bộ tải Baumann
  • Thang máy
  • Cần trục KS-55727
  • ĐÀO TẠO
      NH / Case / Steyr
  • Đoạn giới thiệu
      HỘI THẢO Trình mô phỏng Knorr
  • WABCO
      ECAS
  • Tham số hóa
  • Hiệu chuẩn
  • Trục trặc
  • Van
  • Hệ thống
  • Vario
  • Vario VCS II
  • EBS C
      Hệ thống
  • EBS D
      Hệ thống EBS D
  • Các thành phần EBS D
  • Cài đặt EBS D
  • ECAS
      Các thành phần
  • EBS E
      Hệ thống EBS E
  • Hiện đại hóa
  • Các thành phần
  • Phích cắm
  • TEBS E2
  • REFs
      Sơ đồ đấu dây Thermo King
  • Mã lỗi
  • VẬN CHUYỂN
      Sơ đồ mạch điện
  • Các từ viết tắt
  • Maxima 2
  • VECTOR
  • HALDEX
      Hệ thống
  • Sơ đồ
  • Knorr-bremse
      TEBS TEBS 4
  • TEBS E
  • TEBS G2.0 / G2.1
  • TEBS G2
  • Đào tạo TEBS G2
  • Cáp
  • KB4TA
  • EZ2085
  • BR92 ..
  • TEPM-S / TEPM-P
  • KB3-TA
  • ES2005
  • TONAR
  • ổ cắm
  • Xe địa hình TIR
  • Đoạn giới thiệu MAZ
  • Các chương trình
      VOLVO VOLVO PTT 2.7 ...
  • VOLVO mềm
  • J1587 Navigator
  • Man Immo_Edit
  • SDP3 / XCom / SOPS
  • DAF Davie
  • DAF DevTool
  • DAF Devkit 2
  • CNH EST
  • WABCO
  • FDOK MỚI
  • miscellanea
      Chẩn đoán Autocom Mercedes Actros
  • Cl. đặt chỗ trước
  • Mô-đun Ast
  • Hiệu chỉnh mức độ đình chỉ
  • ĐÀN ÔNG
      Chẩn đoán-video
  • Khả năng sinh lời
  • EDC 7 lỗi 3082
  • 3087
  • 3088
  • 3089
  • 3091
  • 3099
  • 3100
  • 3746
  • 3748
  • 3752
  • 3753
  • 3789
  • 3802
  • 3851
  • 00081 / 03785
  • EBS
      Cảm biến ABS
  • Lỗi EBS 04376/04377
  • 04081 / 01056
  • Cần số
  • Cái nào tốt hơn..?
  • DAF
  • Sách sơ yếu
      DAVIE DAVIE và nhiên liệu
  • DAVIE và EAS (EAS 2)
  • DAVIE và EMAS
  • MAN-mèo II
  • SDP3
  • SDP và SCOP
  • Máy hiện sóng
  • FLUKE 123
  • TEBS E
  • TEXA
  • CÔNG CỤ CÔNG NGHỆ
  • Daimler Chrysler
  • Vediamo
  • Knorr - Bremse
      Chẩn đoán ABS 6
  • Mô tả EBS
  • Danh mục
  • Đào tạo ABS / ASR
  • Đào tạo ELC
  • Đào tạo EBS-2
  • WABCO
      Rem. khu TEBS E
  • EBS 3
      Các thành phần
  • Sự miêu tả
  • Sơ đồ
  • Các thành phần
  • Chẩn đoán
  • ECAS
      Sự miêu tả
  • Các thành phần
  • Hệ thống
  • EBS
  • ABS
  • ESC
  • Tự chẩn đoán
  • Sơ đồ mạch điện
  • Auth. máy sưởi
      Teplostar 14TS-10
  • Sửa chữa loạt 14TC
  • 11TS
  • Bộ điều hợp RS232
  • Thermix
      Mã lỗi
  • Eberspacher
      Tính toán máy sưởi
  • HYDRONIC Hydronic M
  • Hydronic M D10W
  • Hydronic M10, M12
  • Hydronic-10
  • Hydronic L-II
  • Hydronic D 5 W S
  • Chẩn đoán L
  • Chẩn đoán M hoặc D10
  • Chẩn đoán M-II
  • Chẩn đoán D 5 W S
  • B7W - D7W
  • X3, X7, X12
  • D 24 W
  • D9W
  • HYDRONIC 16/24/30/35
  • MÁY BAY
      MÁY BAY
  • D4, D4 Plus
  • D5
  • D 8 L C
  • V 7 S
  • B1LC - D1LC
  • B3LP - D3LC - D3LP
  • D 5 L C
  • KHUYẾN MÃI
      4D-24
  • 141.8106.000
  • 15.8106
  • 16ZhD24
  • AirTop
      AT 2000
  • AT thứ 2000
  • AT 3500/5000
  • 24/32
  • Webasto Thermo 300
      Sự miêu tả
  • Kiểm tra thành phần.
  • Chẩn đoán
  • DBW
      Webasto BBW / DBW46
  • 2010-2020 300-350
  • DBW 160 - DBW 350
  • Hình cầu
      Thermo 300
  • Thermo E
  • Cài đặt
      DAF
  • IVECO
  • MB
  • NEOPLAN
  • RENAULT
  • SCANIA
  • ĐÀN ÔNG
  • KẾ HOẠCH - 4D
  • Stroco
  • DW 80 / DW 80-TRS
  • PZD12
  • Động cơ
      CUMMINS Mã lỗi ISB / ISBe Cummins
  • Các thành phần
  • Cummins ISX
      Mã lỗi
  • N14 CỘNG
  • M11
  • SCR
  • Sơ đồ mạch điện
  • YaMZ
      Sự miêu tả
  • Các thành phần
  • TS
  • DB
  • Chẩn đoán. động cơ
  • Mã lỗi
  • Sơ đồ hệ thống dây điện
  • YaMZ-536
  • YaMZ-656..658 Mã lỗi
  • CRS
  • YaMZ-650
      Mã lỗi
  • Hệ thống CRS 2
  • YaMZ-530 GAZ
      Chẩn đoán
  • Các thành phần
  • DEUTZ
      EMR3
  • JCB
      Mã lỗi cấp 3
  • Isuzu T4i
  • Detroit diesel
      Thành phần DDEC
  • Mã lỗi
  • Dòng 60 EGR
  • John Deere
      4,5L và 6,8L
  • DAF
      Nhiên liệu MX-13
  • MX-13 OG
  • D6AV / D6AB / D6AC
  • D-245
  • OM 904_OM 906
  • DL06, DL08, DV11
  • DV11
  • KP
      Sơ đồ đấu dây TELMA
  • ALLISON
      Dòng 3000_4000
  • ZF ECOMAT 2
  • ZF ASTRONIC
  • ZF ECOSPLIT
  • Eaton Fuller
  • EPS
  • ECU
      Chẩn đoán ESU - 1A
  • Trục trặc
  • Ghim 50.3763
  • Ghim М230.Е3
  • MR2A / MR2B
      Mô tả ECU
  • Ăn xin. Bảo vệ
  • Tham số hóa
  • Chẩn đoán
  • Các thành phần
  • EDC 17
  • Cummins
      CM2150
  • BOSCH
      Trục trặc CP
  • Lỗi CP1
  • Lỗi CP2
  • Hệ thống phanh
      Chẩn đoán ABS-T
  • Sửa chữa
  • Sơ đồ mạch điện
  • ABS-P
  • "Màn"
      Thành phần màn hình
  • Chẩn đoán. "Màn"
  • Cáp + mã PIN
      VOCOM I, II
  • Tachograph
  • Ắc quy
  • Tua bin VGT
  • Bộ sưu tập lớn
  • ENCYCLOPEDIA
  • Dịch vụ ...
      Mua phụ tùng thay thế (đã qua sử dụng) MAN
  • Mercedes Actros
  • DAF
  • Sửa chữa và hơn thế nữa ...
  • Liên lạc
  • > Khác> Tự động. máy sưởi

    Xem thêm:

    Chẩn đoán

    Lò sưởi tự động PLANAR - 4D

    Bộ điều khiển lò sưởi (CU)

    Bộ điều khiển cung cấp khả năng điều khiển lò sưởi cùng với bảng điều khiển.

    BU thực hiện các chức năng sau:

    a) chẩn đoán ban đầu (kiểm tra khả năng sử dụng) của các bộ gia nhiệt khi khởi động;

    b) chẩn đoán các bộ gia nhiệt trong toàn bộ quá trình vận hành;

    c) bật và tắt lò sưởi bằng lệnh từ bảng điều khiển;

    d) kiểm soát quá trình đốt cháy;

    e) tự động tắt lò sưởi:

    - trong trường hợp mất hiệu suất của một trong các nút được giám sát;

    - khi các thông số vượt quá giới hạn cho phép (nhiệt độ bộ trao đổi nhiệt, điện áp nguồn và sự cố ngọn lửa trong buồng đốt).

    Mục đích của bảng điều khiển

    Bảng điều khiển (bảng điều khiển) được thiết kế để sử dụng như một phần của lò sưởi như một thiết bị cung cấp khả năng điều khiển lò sưởi bằng tay.

    Điều khiển từ xa dành cho:

    - khởi động (chế độ sưởi ấm hoặc thông gió) và dừng máy sưởi ở chế độ bằng tay;

    - các thay đổi trong chế độ thủ công của lò sưởi (nhiệt độ sưởi ấm hoặc cường độ thông gió);

    - chỉ báo về trạng thái của máy sưởi (đèn LED sáng đỏ - chế độ sưởi, màu xanh lá cây - chế độ thông gió, nhấp nháy màu đỏ - trục trặc (báo động), tắt - máy sưởi không hoạt động.

    Thiết bị của điều khiển từ xa và làm việc với nó

    Ở mặt trước của bảng điều khiển có: núm công tắc (mục 1) và đèn LED (mục 2).

    Tay cầm chuyển đổi được thiết kế để thực hiện các lệnh sau:

    - khi núm công tắc được đặt ở vị trí cực bên trái (sau một lần nhấp), máy sưởi sẽ tắt;

    - khi xoay theo chiều kim đồng hồ sau khi nhấp, máy sưởi sẽ chuyển sang chế độ sưởi ấm hoặc thông gió. Để thay đổi chế độ vận hành, cần bật công tắc kép với khoảng thời gian ít nhất là 2 giây giữa các lần nhấp;

    - Khi đặt núm xoay (ở chế độ sưởi) đến bất kỳ vị trí nào, máy sưởi sẽ hoạt động với công suất sưởi từ 1 đến 3 kW, tùy thuộc vào vị trí của núm công tắc, và ở chế độ thông gió với tốc độ quạt nhất định.

    Vị trí đèn LED 2 cho biết trạng thái của máy sưởi:

    - bật đèn xanh - chế độ thông gió;

    - sáng đỏ - chế độ sưởi ấm;

    - nhấp nháy màu đỏ - trong trường hợp trục trặc (khẩn cấp). Số lần nhấp nháy sau khi tạm dừng tương ứng với mã lỗi;

    - không sáng - khi máy sưởi không hoạt động.

    Trục trặc, nguyên nhân và phương pháp loại bỏ

    Giải thích về số lần nhấp nháy trong trường hợp lò sưởi gặp sự cố

    Đèn LED nhấp nháy

    Mô tả lỗi

    Xử lý sự cố

    1

    Quá nhiệt của bộ trao đổi nhiệt

    Kiểm tra các đường ống đầu vào và đầu ra của lò sưởi để biết luồng khí nóng vào và ra miễn phí.

    2

    Số lần thử bắt đầu đã hết

    Nếu số lần khởi động cho phép đã được sử dụng, hãy kiểm tra số lượng và nguồn cung cấp nhiên liệu. Kiểm tra nguồn cấp khí đốt và đường khí thải.

    3

    Gián đoạn ngọn lửa

    Kiểm tra lượng và cung cấp nhiên liệu. Kiểm tra nguồn cấp khí đốt và đường khí thải. Nếu lò sưởi khởi động, hãy kiểm tra đèn báo ngọn lửa và thay thế nếu cần.

    4

    Sự cố phích cắm phát sáng

    Trục trặc động cơ máy thổi khí

    Kiểm tra phích cắm phát sáng, thay thế nếu cần.

    Kiểm tra hệ thống dây điện của động cơ quạt gió, thay thế quạt gió nếu cần

    5

    Chỉ báo ngọn lửa trục trặc

    Kiểm tra mạch chỉ thị ngọn lửa xem có bị hở không, với điện trở giữa các cực không quá 1 ohm.

    Nếu chỉ báo bị lỗi, sau đó nó phải được thay thế.

    7

    Trục trặc bơm nhiên liệu

    Kiểm tra hệ thống dây dẫn của bơm nhiên liệu xem có bị đoản mạch không, thay thế nếu cần.

    8

    Không có giao tiếp giữa bảng điều khiển và thiết bị điều khiển

    Kiểm tra dây kết nối, đầu nối.

    9

    Tắt máy, quá áp

    Tắt máy, điện áp thấp

    Kiểm tra pin, bộ điều chỉnh và hệ thống dây điện. Điện áp giữa 1 và 2 chân của đầu nối XP13 không được cao hơn 30 V (15 V).

    Kiểm tra pin, bộ điều chỉnh và hệ thống dây điện. Điện áp giữa 1 và 2 chân của đầu nối XP13 ít nhất phải là 20 V (10,8 V).

    10

    Đã vượt quá thời gian thông gió

    Lò sưởi không được làm mát đủ trong quá trình thanh lọc. Kiểm tra hệ thống khí đốt và đường khí thải. Kiểm tra chỉ thị ngọn lửa và thay thế nếu cần thiết.

    Hãy bắt đầu ... | | ENCYCLOPEDIA | Dịch vụ ... | Danh bạ | Sơ đồ trang web chung

    Yêu cầu cài đặt


    Có thể đặt thiết bị ở bất cứ đâu trên xe, bảng điều khiển bên cạnh người lái

    Việc lắp đặt Planar được thực hiện nghiêm ngặt theo các hướng dẫn:

    • Lò sưởi có thể được gắn trên tường và trên sàn nhà. Vị trí nằm ngang, nghiêm cấm nghiêng.
    • Khoảng cách từ tường hoặc vách ngăn đến cửa hút gió ít nhất là 5 cm.
    • Khoảng cách từ các bức tường của cabin từ cửa ra ít nhất là 15 cm.
    • Lò sưởi được lắp đặt ở nơi có thể sửa chữa và tháo dỡ.
    • Cơ thể không được tiếp xúc với tường hoặc sàn của cabin.
    • Bình xăng không được lắp trong khoang hành khách, cốp xe hoặc khoang máy. Nó được cố định theo cách sao cho khi nhiên liệu diesel tràn, nó không kết thúc với hệ thống dây điện.
    • Khí đốt được lấy từ bên ngoài, không phải từ khoang hành khách hoặc hầm hàng. Cổng hút của đường ống được bố trí ngược với luồng không khí khi lái xe.

    Đặt đầu vào để Máy phẳng không hút khí thải vào trong quá trình hoạt động.

    Lắp đặt máy sưởi tự động Planar

    Nếu bạn quyết định tự làm điều đó, bạn phải tính đến các quy tắc sau:

    1. Đường dẫn nhiên liệu không được đặt trong khoang hành khách.
    2. Không tiếp nhiên liệu khi máy sưởi đang bật.
    3. Không kết nối nguồn điện cho đến khi toàn bộ hệ thống điện của bình nóng lạnh được lắp ráp hoàn chỉnh.
    4. Kết nối chỉ được phép đối với pin.
    5. Tất cả các đầu nối phải được bảo vệ khỏi độ ẩm.

    QUAN TRỌNG! Tốt hơn hết là giao việc lắp đặt lò sưởi cho các chuyên gia.

    Công ty Bayar cung cấp dịch vụ lắp đặt máy sưởi của thương hiệu này, đồng thời thực hiện việc sửa chữa và bảo trì của họ.

    Mã lỗi và trục trặc có thể xảy ra


    Mã lỗi máy sưởi phẳng

    Hệ thống hiển thị Planar báo lỗi. Một số sự cố có thể được tự loại bỏ:

    • 1 trên màn hình hoặc đèn báo nhấp nháy - bộ trao đổi nhiệt quá nóng. Cần phải kiểm tra luồng không khí đi qua lò sưởi.
    • 2 hoặc 12 lần nhấp nháy ngắn sau khi tạm dừng - bản thân thiết bị quá nóng. Kiểm tra các đường ống và nguồn cung cấp không khí vào buồng đốt.
    • 12 hoặc 15 hoặc 9 lần nhấp nháy nhanh cho biết nguồn điện tăng vọt. Thiết bị sẽ tắt.
    • 12 hoặc 2 lần nhấp nháy - không thể khởi động do thiếu nhiên liệu, không khí, xáo trộn ở cửa xả khí thải.
    • 20 hoặc 30 và 8 nhấp nháy - mất liên lạc giữa mô-đun và bảng điều khiển. Kiểm tra các vòng lặp.
    • 29 hoặc 3 lần nhấp nháy của đèn LED - ngọn lửa trong đầu đốt. Bạn cần kiểm tra nguồn cung cấp nhiên liệu.
    • 35 hoặc 13 lần nhấp nháy là lỗi duy nhất của 8DM. Sự cố cháy do điện áp thấp.
    • 78 - chỉ được đánh dấu trên màn hình. Đây là một cảnh báo rằng ngọn lửa cháy xảy ra quá thường xuyên.

    Các trục trặc được chỉ ra bởi các mã sau đây không thể tự khắc phục được. Việc tháo dỡ thiết bị và cần sự can thiệp của bác sĩ chuyên khoa:

    • 4 hoặc 6 hoặc 6 lần nhấp nháy - cảm biến nhiệt độ không hoạt động.
    • 5 hoặc 5 lần nhấp nháy - đèn báo ngọn lửa bị hỏng.
    • 9 hoặc 4 lần nhấp nháy - vấn đề là phích cắm phát sáng.
    • 10, 27, 28 hoặc 11 nhấp nháy - ổ điện bị hỏng;
    • 11 trên màn hình hoặc 18 lần nhấp nháy - cảm biến nhiệt độ trên đường ống cấp bị hỏng.
    • Các vấn đề trên đường ống đầu vào được mã hóa bằng 23 hoặc 15 lần nhấp nháy.
    • 17 hoặc 7 lần nhấp nháy - hỏng bơm nhiên liệu.
    • Sự xuất hiện của chữ số 33 hoặc 16 nhấp nháy sau khi tạm dừng cho biết thiết bị đã bị chặn do quá nhiệt đã được đăng ký ba lần liên tiếp. Việc mở khóa chỉ được thực hiện tại trung tâm bảo hành.
    • 36 hoặc 20 lần nhấp nháy - cảm biến nhiệt độ ngọn lửa phát hiện nhiệt độ quá cao.

    Không thể bỏ qua các chỉ số của thiết bị. Nếu các lỗi cùng loại lặp lại, thiết bị bị chặn hoặc bị lỗi.

    Autonomous "Planar": đánh giá

    Trong số người dùng, đặc biệt là những người dành nhiều thời gian trên đường, thiết bị được đề cập là phổ biến. Các chủ xe lưu ý sự đơn giản của việc lắp đặt và bảo dưỡng, độ tin cậy và chi phí thấp so với các đối tác nước ngoài.

    Đặc biệt người tiêu dùng nêu bật những ưu điểm sau của thiết bị:

    • Khả năng dẫn các ống dẫn khí vào khu vực chở hàng, cho phép sưởi ấm không chỉ cabin mà còn toàn bộ xe.
    • Hiệu quả công việc cao ngay cả khi sương giá xuống -20 độ.
    • Tiết kiệm nhiên liệu và tuổi thọ pin.
    • Cài đặt công suất chấp nhận được.
    • Không giới hạn tuổi thọ của thiết bị.

    Hướng dẫn vận hành máy sưởi Planar

    Bạn có thể tự cài đặt và chạy Planar, nhưng nếu không có kinh nghiệm về hệ thống sưởi, bạn cần mời chuyên gia.

    Khi được bật, Planar sẽ tiến hành kiểm tra và nếu tất cả các phần tử đều hoạt động tốt, nó sẽ bắt đầu hoạt động. Đầu tiên, khoang này được làm sạch, sau đó nhiên liệu diesel và không khí được cung cấp. Đầu đốt hoạt động cho đến khi cảm biến cố định giá trị cài đặt. Sau đó, thiết bị sẽ tắt nếu nó không hoạt động ở chế độ nguồn.

    Sau khi tắt bằng tay, Máy giặt sẽ tự động được thông gió.

    Kỹ thuật an toàn


    Khi tiếp nhiên liệu, Planar phải được tắt.

    Buồng lái hay salon ô tô là một không gian rất nhỏ. Các biện pháp phòng ngừa an toàn phải được tuân thủ nghiêm ngặt:

    • phải có bình chữa cháy trong ô tô, trong nhà thay quần áo hoặc nhà để xe - ít nhất là một xô cát;
    • không được để dây dẫn nhiên liệu bên trong khoang hành khách hoặc cabin;
    • trong quá trình tiếp nhiên liệu, thiết bị bị tắt;
    • trong quá trình sửa chữa và làm việc hàn, bình nóng lạnh bị ngắt kết nối với pin;
    • trước khi kết thúc thanh trừng, không được phép ngắt kết nối thiết bị khỏi nguồn điện;
    • Sau khi dừng thiết bị, việc khởi động lại được thực hiện không sớm hơn sau 5-10 giây.

    Nếu không tuân thủ các quy tắc an toàn, nhà sản xuất có quyền từ chối dịch vụ bảo hành.

    Các tính năng của

    Để giữ cho ngọn lửa hình thành trong phạm vi bình thường, cường độ của nó được kiểm soát bởi một cảm biến đặc biệt. Nếu nhiệt độ tối đa bị vượt quá, bộ điều khiển sẽ ngừng hoạt động đốt cháy.

    Mặc dù mức độ tự động hóa cao, việc cài đặt hệ thống tự động "Planar" liên quan đến việc tắt thiết bị ở chế độ thủ công. Sau đó, khoang đốt bắt đầu thông gió, và nguồn cung cấp nhiên liệu bị cắt hoàn toàn.

    Theo quy luật, dòng nhiên liệu vào buồng đốt nóng được thực hiện trực tiếp từ thùng nhiên liệu của xe. Một cách khác để cung cấp một hệ thống tự hành là có một thùng chứa riêng của nó, để lưu trữ nguồn cung cấp nhiên liệu cần thiết cho công việc.

    Thiết bị được cấp nguồn trực tiếp từ pin của xe.

    lỗi của mặt phẳng tự trị

    Xếp hạng
    ( 2 điểm, trung bình 4.5 của 5 )

    Máy sưởi

    Lò nướng