Gaspumpeenhed og anvendelse af benzindampe fra gastanken

Offentliggørelsesdato: 13. september 2020. Kategori: Automotive.

En adsorber (ofte kaldet absorber) er en af ​​komponenterne i en bil, der er ansvarlig for at absorbere og neutralisere benzindampe, der forlader tanken. Mange bilejere mener, at dette er en helt unødvendig enhed, der kun skaber unødvendige problemer, så de fjerner den ofte helt.

Et øget forbrug af benzin og andre problemer i systemets drift forekommer som regel kun, hvis absorberventilen svigter. Derfor, før det hensynsløst fjernes denne knude, vil det være nyttigt at lære lidt mere om funktionerne i dens drift og proceduren for ændring af enheden.

Hvad bruges adsorberen til?

Under driften af ​​køretøjets motor opvarmes benzin lidt og udsender meget flygtige dampe. Deres dannelse forbedres af vibrationer fra et køretøj i bevægelse. Hvis køretøjet ikke sørger for et system til neutralisering af skadelige dampe, men der er installeret primitiv ventilation, føres formationerne simpelthen ud på gaden gennem specielle åbninger.

Dette billede blev observeret med næsten alle gamle karburatorbiler (derfor lugtede bilen ofte ubehageligt af benzin), før EURO-2 miljøstandarden, der styrer niveauet af skadelige dampe i atmosfæren, dukkede op. I dag skal hver bil være udstyret med et passende filtreringssystem for at opfylde standarderne. Som regel er adsorberen den enkleste af dem.

Udskiftning af adsorberen

Du kan udskifte adsorberen med en VAZ 2110 uden problemer. Det er nok at undersøge dens fastgørelses- og forbindelsesslanger til det. At købe en ny adsorber er en minimal investering. Vi slukker slangerne og rørene en efter en (til at begynde med kan du markere dem med en tusch eller farvet tape), fjerne den gamle adsorber, installere en ny. Derefter forbinder vi slanger og rør i samme rækkefølge. Opmærksomhed på din bil er altid berettiget: rettidig udskiftning af adsorbenten hjælper dig med at reducere brændstofforbruget, reducere risikoen for nedbrud i brændstofsystemet og give dig og dine passagerer sikkerhed.

Hvad er en adsorber VAZ 2114, og til hvilket formål er den installeret på en bil? Og det er værd at huske sådan noget som europæiske standarder for bilers toksicitet. Hvert år bliver de hårdere, kun de biler frigives på vejene, der udsender den tilladte mængde skadelige stoffer i atmosfæren. Nogen vil sige, at Europa er lille, og det har virkelig brug for det, så det ikke kvæles i sin smog (og i England har det altid været i stand uden biler). Og for Den Russiske Føderation er dette irrelevant - et stort område og en enorm mængde skove, der har brug for kuldioxid for livet.

Men bare for at levere biler til andre lande, skal de forbedres og tilpasses standarder, herunder miljømæssige. Og straks skal du fremhæve to hovedpunkter:

1. En absorber er et stof, der absorberer dampe. I dette tilfælde har vi at gøre med aktivt kul. Det bruges også i gasmasker.
2. En adsorber er en enhed, hvor dampabsorptionsprocessen finder sted.

Dette gælder generelt set specifikt for biler. Faktisk kan absorbere være af flere typer, som adsorbere. Men hvis du har brug for det, skal du konsultere dine kemibøger.

Hvad er et filterelement, og hvordan fungerer det

Enkelt sagt er absorberen en stor dåse fyldt med aktivt kul. Derudover indeholder systemet:

• Separator med tyngdeventil. Det er ansvarligt for at fange brændstofpartikler.Tyngdeventilen bruges igen meget sjældent, men i en nødsituation (for eksempel hvis bilen vælter under en ulykke), forhindrer den brændstof i at løbe over fra gastanken.
• Tryk sensor. Det er nødvendigt at kontrollere niveauet af benzindampe i tanken. Så snart niveauet overskrides, udledes skadelige komponenter.
• Filtreringsdel. Faktisk er dette den samme dåse med granuleret aktivt kul.
• Magnetventil. Det bruges til at skifte mellem tilstande til at fange de udsendte benzindampe.

Hvis vi taler om systemets princip, er det meget simpelt:

• For det første stiger benzindampe i gastanken og sendes til separatoren, hvor delvis kondensering af brændstoffet finder sted, som sendes tilbage til gastanken i flydende form.
• Den del af dampen, der ikke kunne bundfælde sig i form af en væske, passerer gennem tyngdekraftsensoren og ledes mod adsorberen.
• Når bilmotoren er slukket, begynder benzindampe at ophobes i filterelementet.
• Så snart motoren starter, kommer beholderventilen i spil, som åbner og forbinder beholderen med indsugningsmanifolden.
• Benzindampe kombineres med ilt (som kommer ind i systemet gennem gashåndtaget) og passerer ind i indsugningsmanifolden og motorcylindrene, hvor skadelige dampe brænder ud sammen med luft og brændstof.

Som regel er det adsorberingsventilen, der fejler. Hvis den begynder at åbne og lukke i forkert tilstand eller går helt i stykker, kan dette påvirke driften af ​​hele bilen negativt og fremkalde sammenbrud.

Hvad er VAZ 2114 adsorber til?

Lad os nu arrangere et lille uddannelsesprogram, som er let at køre på teori, for at slippe af med spørgsmål. Mærkeligt nok, men ikke alle bilister ved, at der er en sådan enhed som en adsorberende i hans bil under emhætten. VAZ 2114-bilen overholder toksicitetsstandarderne EURO-3, hvilket betyder, at den ikke kun har minimal udstødning fra udstødningsrøret, men selv fra tanken filtreres alle benzindampe og kommer ikke ind i atmosfæren. Adsorptionsanlægget fungerer som et filter for dampe, det absorberende stof i det er aktivt kul, som kan findes selv på apoteket.

VAZ 2114-adsorberens design indeholder følgende elementer:

1. Damprør.
2. Renseventil.
3. Tøm benzinrør.
4. Slanger.
5. Benzindampudskiller.
6. Tyngdeventil.
7. Absorberende element (aktivt kul).

Også i designet er der en VAZ 2114 absorberføler, der sender et signal om korrekt drift til den elektroniske motorstyringsenhed. Det er værd at bemærke en vigtig forskel fra biler, der ikke har en adsorber - der er et stik i tanken uden et drænhul! Husk dette øjeblik, vi vender tilbage til det i vores artikel.

Magnetventil fungerer ikke

Hvis adsorberen er i problemfri tilstand det meste af tiden, kan skylleventilen let stoppe med at fungere. Dette vil beskadige brændstofpumpen. Hvis adsorberen ikke sørger for ordentlig ventilation, akkumuleres der gradvist benzin i indsugningsmanifolden.

Dette fører til temmelig ubehagelige "symptomer":

• I tomgang vises såkaldte dips.
• Trækkraften er svækket (det ser ud til, at køretøjet konstant mister strøm).
• Når motoren kører, høres der ingen driftslyd.
• Brændstofforbruget øges mærkbart.
• Der er et hvisk og fløjte, når du åbner gasdækslet.
• Brændstoftanksensoren lever bogstaveligt sit eget liv (det kan vise, at gastanken er fuld, og efter et sekund - at der ikke er noget i den).
• En ubehagelig benzin "aroma" vises i bilens interiør.

Nogle gange afgiver filterelementet tværtimod for høje lyde, hvilket heller ikke er normen. For at sikre, at det er den defekte ventil og ikke tandremmen, der er årsagen, er det nok at trykke skarpt på gassen. Hvis lydeffekten forbliver den samme, er problemet sandsynligvis i adsorberingsventilen.

I dette tilfælde anbefales det at stramme enhedens justeringsskrue lidt. Du skal dog ikke dreje det mere end en halv omgang. Låsning for stramt vil resultere i en controllerfejl. Hvis sådanne manipulationer ikke hjalp, skal du foretage en mere detaljeret diagnose.

Funktionsprincip

Som du kan forestille dig, er den maksimale mængde brændstofdampe i tanken, og de akkumuleres i den øverste del tættere på påfyldningshalsen. Hvis vi så på karburatorbiler, kunne vi se et hul i stikket, hvorigennem dampe flygter ud i atmosfæren. Men i vores tilfælde går de ind i separatoren og omdannes til en flydende form og vender tilbage til brændstoftanken. Men en del af dampene kondenserer stadig ikke og går ind i adsorberen gennem rørene og tyngdeventilen.

Og så absorberer aktivt kul alle dampene. I denne tilstand fungerer enheden med tændingen slukket. Når den er tændt, sender den elektroniske styreenhed et signal til magnetventilen, og den åbnes. I dette tilfælde renses adsorberen, og alle dampe går ind i brændstofsystemet og brænder ud. Derfor er der to nyttige funktioner i denne mekanisme:

1. Forbedring af miljøvenlighed ved at reducere skadelige emissioner til atmosfæren.
2. Reduceret brændstofforbrug. Det er sandt, at dette tal er ekstremt lille.

Vi kontrollerer adsorberens effektivitet

For at sikre, at fejlen er forbundet med ventilen på dette element, kan du sende bilen til en fuldstændig diagnose. Men det er dyrt, så lad os prøve at identificere mulige problemer alene.

Først og fremmest skal du se, om controlleren udsteder fejl, for eksempel "open circuit control". Hvis alt er i orden, skal du bruge den manuelle kontrol. For at gøre dette er det nok at forberede et multimeter, en skruetrækker og et par ledninger. Derefter skal du følge et par enkle trin:

• Løft motorhjelmen op og find den rigtige ventil.
• Afbryd ledningsnettet fra dette element. For at gøre dette skal du først presse den specielle padlåselås ud.
• Kontroller, om der er spænding til ventilen. For at gøre dette skal du tænde multimeteret og skifte det til voltmeter-tilstand. Derefter forbindes den sorte sonde på enheden til bilens jord, og den røde til stikket mærket "A", som er placeret på ledningsnettet. Det næste trin er at starte motoren og se, hvilke aflæsninger enheden giver. Spændingen skal være den samme som i batteriet. Hvis det overhovedet ikke findes, eller det er for lille, skal du muligvis søge efter et mere alvorligt problem. Hvis alt er i orden med spændinger, kan du gå videre til næste trin.

• Fjern renseventilen. For at fjerne det skal du løsne fastgørelsen af ​​klemmerne let med en skruetrækker. Derefter vil det være let at flytte ventilen let opad og trække den jævnt ud langs det lille beslag. Derefter skal enheden tilsluttes direkte til batteripolerne. Den ene ledning går til renseventilen (til "+"), og den anden er forbundet til "minus". Derefter er begge ledere forbundet til de tilsvarende batteripoler. Hvis dette ikke klikker, er ventilen helt ude af drift, og det er bedst at udskifte den.

Skader på adsorberen

På trods af designens enkelhed kan VAZ 2114 adsorber nedbrydes, og dette bestemmes af flere tegn. At øge trykket i brændstoftanken er en af ​​dem. Tidligere blev det sagt, at dampe kommer ind i adsorberen, men hvis den bryder sammen, akkumuleres de simpelthen i tanken. Dette kan føre til deformation af sidstnævnte.Det er meget simpelt at identificere en sammenbrud - når du skruer stikket ud af påfyldningshalsen, kan du høre et sus, som om der kommer luft ud indefra.

Og et mindre indlysende tegn er ustabil tomgang. Sandt nok vises dette symptom noget sjældnere. Den bedste måde at løse problemer på er at udskifte enheden fuldstændigt, da dens omkostninger er relativt lave. Prisen afhænger af producenten fra 600-1200 rubler. Men nogle bilister beslutter at fjerne VAZ 2114 adsorberen fuldstændigt. Hvad er der behov for til dette?

Vi sætter en ny adsorptionsventil

Det er ikke nødvendigt at kontakte en biltjeneste for at udskifte et element. Arbejdet kan udføres uafhængigt med et par stjerneskruetrækkere. Du skal også købe en ny ventil (dens markering skal fuldstændigt matche dataene på den gamle enhed).

Efter det:

• Vi finder adsorberen.
• Vi fjerner den negative terminal fra batteriet.
• Frakobl ledningsblokken ved at trykke på låsen og trække enheden mod dig.
• Vi løsner fastgørelserne på magnetventilen og afbryder slangerne.
• Vi tager den gamle enhed ud (beslaget kommer ud med den) fra absorberen.
• Vi installerer en ny enhed og samler alt i omvendt rækkefølge.