Hvornår skal man tanke et husholdnings klimaanlæg: normer, hyppighed

Korrekt påfyldning af klimaanlægget med egne hænder vil sikre pålidelig drift og lang levetid. I denne henseende skal du have en fuldstændig forståelse af, hvornår og hvordan du servicerer denne enhed.

Uanset hvor omhyggelig installationen og betjeningen af ​​enheden er, vil noget af freon stadig gradvist strømme ud i det eksterne miljø, så før eller senere skal det genopfyldes. Manglen på freon vil blive indikeret af den værste luftkøling. Følgende instruktioner til tankning af klimaanlægget hjælper med at rette op på denne situation.

Kølemiddeltyper

Der er ikke behov for at spare på tankning, da kølemiddel af lav kvalitet vil føre til systemnedbrydning

... Påfyldningsproceduren udføres bedst to gange om året. Hvis det gøres korrekt, kører systemet problemfrit og effektivt. Derudover kan et korrekt fyldt klimaanlæg til hjemmet forlænge enhedens levetid.

Ethvert klimaanlæg, selv den højeste kvalitet og mest pålidelige klimaanlæg, kommer et øjeblik i drift, når dets strøm begynder at falde. Dette bemærkes ved, at indeklimaet begynder at ændre sig over en længere periode end før. Med regelmæssig forebyggende rengøring af klimaanlægget opstår tabet af køleprocessen kun af en grund - lækage af freon. Der er en generel misforståelse om, at gasinjektion er en temmelig besværlig proces, der ikke kan udføres alene og endnu mere hjemme. Det er det dog ikke. du kan selv tanke klimaanlægget derhjemme, hvilket sparer et anstændigt økonomisk beløb, som er nødvendigt for at betale for arbejdet hos servicespecialister.

Strømtabet fra klimaanlægget opstår af flere grunde:

1. Fordamperen og andre indvendige dele af indendørsenheden i split-systemet er snavsede.
2. Oftere sker dette på grund af et fald i mængden af ​​freon, der strømmer ud gennem forbindelsesbeslagene, hvilket resulterer i, at kølekapaciteten falder.

Beskrivelse af funktionsfejl i klimaanlægget, der kan føre til tab af strøm.

Tankning frekvens

For at beregne, hvor ofte klimaanlægget skal tanke, er det nødvendigt at bestemme, hvilken type udstyr der bruges.

Så det anbefales at tanke enheder med split- og multisplit-systemer mindst en gang om året. Det er værd at konstant overvåge enhedens drift og kontrollere enhedens niveau ved den mindste forstyrrelse.

Klimaanlæg af mobil- og vinduetype kræver praktisk talt ikke tankning. Desværre tillader deres design ikke delvis påfyldning. Der bruges kun en fuld opladning af udstyret.

Hvis der ikke udføres påfyldning i rette tid, svigter klimaanlæggets kompressor. Udskiftning af delen hjælper kun med at løse problemet. Dette er en ret dyr og tidskrævende proces. Det er bedre konstant at overvåge split-systemets tilstand og gennemgå service hvert år. Under alle omstændigheder skal apparatet fyldes op med kølemiddel mindst en gang om året.

Hvilket er at foretrække - fyld eller påfyld klimaanlægget?

Ofte kræver et opdelt husstandssystem ikke fuld tankning, men en delvis tankning er nok. Der er flere grunde til dette. For eksempel blev et klimaanlæg repareret. Derefter skal det tanke op.

Opdelingssystemet har en lufttemperatur på 19 grader, og det varmer luften op til 21 grader. Det betyder, at klimaanlægget skal tanke op.

Alt klimatisk udstyr mister cirka 8% af kølemidlet om året, hvilket gør det nødvendigt at genopfylde ethvert split-system en gang hvert par år.

Før tankning er det nødvendigt at afklare mængden af ​​freon i systemet for at fylde så meget som nødvendigt, da hvis mængden af ​​freon er utilstrækkelig, opnås det ønskede resultat ikke, og hvis mængden er for stor, kompressoren kan mislykkes.

Der er følgende muligheder for tankning af klimatisk udstyr:

Ved pres

... For at bestemme den krævede mængde kølemiddel er det nok at læse omhyggeligt de dokumenter, der leveres med udstyret. Når samleren er tilsluttet klimaanlægget, vises freon-trykket i systemet. Efter at have lært værdien af ​​det tryk, der kræves til den normale drift af klimaanlægget, er det let at beregne den mængde freon, der er nødvendig for at tanke op.

Efter masse

... Brug af denne indstilling tilrådes for at udfylde enheden fuldstændigt, da alle freon pumpes ud af klimaanlægget inden brug, og derefter fyldes systemets volumen igen med freon. Brug specielle skalaer til dette formål. Efter at have lært mængden af ​​gas i cylinderen, udfyld den krævede mængde.

Der er en anden måde at fylde klimaforbrug på freon, kun det bruges oftest efter reparation af udstyr eller i tilfælde af luftindtrængning i systemet. Dette er en glasfyldning. Når man bemærker luftbobler i freon-enhedens inspektionsvindue, er systemet fyldt med freon, før boblerne presses ud af rørledningen. Derefter udluftes gassen til udstyrets fyldningshastighed, når det krævede tryk vises i systemet.

Sådan finder du ud af niveauet af freon i enheden

Hovedsymptomet er, at et fald i ydeevnen indikerer en utilstrækkelig mængde freon. For at finde ud af opladningsvolumenet for klimaanlægget skal du finde ud af, hvor meget kølemiddel der er i enheden. Normalt er mængden af ​​gas angivet i enhedens dokumenter. Samme sted skriver producenterne den anbefalede mængde kølemiddel til en enkelt påfyldning. Normalt anvendes 5-10 gram af stoffet pr. Kvadratmeter af rummet.

Inden tankningsproceduren skal du finde ud af, hvilken type freon der er i enheden. Faktum er, at et kølemiddel kan bestå af både en komponent og en multikomponentgas med kompleks sammensætning. Freon, som har en type gas i sammensætningen, kan underkastes en delvis tankningsprocedure. Freon med en kompleks sammensætning kan ikke udfyldes. Fjern alt kølemiddel fra enheden. Derefter skal du bare udføre den fulde tankningsprocedure.

Klargøring af klimaanlægget til påfyldning eller tankning

Du er nødt til at vide, at selvforberedelse og tankning af klimatisk udstyr udføres med specialværktøjer, mens freon også er nødvendigt. Tænk derfor på, hvor du vil tage alt dette.

Det er nødvendigt at være opmærksom på, at vakuumpumpen har en manometer og en kontraventil for at forhindre olie i at komme ind i freon-systemet.

I store byer er det muligt at leje disse instrumenter. Lejeafgiften vil være billigere end at betale for tjenester fra en professionel, der kaldes fra servicecentret.

1. Forberedelse til tankning af klimaanlægget betragtes som undersøgelse af fordamper- og kondensatorrør og kontrol af freon-linjen for integritet.
2. Efter udførelse af en visuel inspektion skal du pumpe kvælstofgas ind i systemet gennem en trykregulator udstyret med en manometer. Efter at have nået påfyldningsvolumenet af split-systemet i en bestemt model, stopper nitrogen automatisk med at strømme ind i systemet. Du bliver nødt til at overvåge manometeret for at finde ud af, om trykket i systemet falder.Hvis der ikke er noget trykfald, er systemet forseglet, og freon lækagen opstod af en grund, der ikke er relateret til skader på kredsløbet.
3. Efter kontrol af systemet (som fagfolk siger - systemet er under tryk), støvsuges det, som de bruger specialiserede enheder til: et manifold og en vakuumpumpe.
4. Derefter forbindes vakuumpumpen til enheden, som en opsamler bruges til. Åbn derefter manifoldgasventilen, og tænd for vakuumpumpen.
5. Når manometernålen når minimumværdien, skal du slukke for pumpen og lukke manifoldens gasventil.

Dette er den sidste fase af forberedelsen til påfyldning af HVAC-udstyr.

Efter trykprøvning og evakuering af systemet må du ikke prøve at afbryde opsamleren fra klimaanlægget!

Bestemmelse af behovet for at tanke klimaanlægget

Regelmæssig vedligeholdelse af split-systemet indebærer tankning af freon med intervaller på 1-2 år. Denne tidsperiode bestemmes af test udført af producenterne. I dokumentationen til en hvilken som helst enhed kan du finde en klausul om, at den mister 6-8% af freon om året som følge af lækager.

Der er dog situationer, hvor det er nødvendigt at udføre uplanlagt tankning af kølesystemer:

• Det udføres i tilfælde af, at enheden begynder at arbejde med mindre strøm og ikke lider af forurening. I dette tilfælde afkøles luften dårligere end efter installation af et nyt klimaanlæg.
• Og også behovet for at tanke op til enheden kan bestemmes af kompressorens karakteristiske "brummen", når klimaanlægget kører. Dette betyder, at der har været lækager i strukturen, hvorigennem gas siver ud. Dette medfører overspænding i kompressoren og utilstrækkelig luftkøling.

Det er værd at bemærke, at situationen i det første tilfælde kan rettes ved at pumpe freon ind i et ufuldstændigt rum i split-systemet. Hvis der forekommer utætheder i strukturelementerne, kræves en komplet udskiftning af freon i klimaanlægget og reparation af beskadigede dele.

Andre ydre tegn på kølemedielækage:

• Frost dannes på klimaanlæggets ydre panel.
• Efter at have tændt enheden, "justeres" den i lang tid, før den begynder at køle.
• Spor af olie er synlige på rørene på enheden.

Detaljerede instruktioner til tankning af klimaanlægget

Til selvpåfyldning af klimaanlæg er det nødvendigt at bruge nogle enheder:

1. Digitale skalaer;
2. Digital termometer;
3. Manometer manifold;
4. Hex nøglesæt.

Brug af en to- eller fire-positions manifold er tilladt. En to-positions manifold bruges til evakuering og tankning af HVAC-udstyr, men i dette tilfælde tilsluttes slangen til det ekstra udstyr igen, hvilket resulterer i, at der oprettes en låselås, som skal frigøres ved at åbne den placerede væskeventil på manifolden.

Hvis du bruger en firepositionsmanifold, behøver du ikke gøre dette. Denne enhed har et helt forseglet system uden kontakt med luft.

1. Før arbejdet påbegyndes, er det nødvendigt at åbne de låse, der er placeret i klimaanlæggets servicefittings - dette gør det muligt for den resterende freon i det at blive frigivet fra enheden.
2. Når gassen er helt ude af udstyret, lukkes låsen.

Nu får du information om, hvordan HVAC-udstyret er fyldt med freon ved hjælp af metoden til overophedning. Overophedning er en indikator for forskellen mellem temperaturen på den overophedede damp og kogepunktet for freon. Den overophedede damptemperatur måles med et elektronisk termometer (enheden skal være tændt). Gassens kogepunkt er angivet med en lavtryksmåler placeret på manifolden.

Hvordan udfyldes et klimaanlæg eller et delt system?

Den normale indikator for forskellen i disse temperaturer skal være mellem 5 og 8 ° C. Hvis forskellen overstiger 8 ° C, er det nødvendigt at udfylde split-systemet med freon, hvis mængde er utilstrækkelig.

1. For at fylde systemet installeres en cylinder fyldt med freon på vægten.
2. Derefter indstilles vægten til "nul", hvorefter ventilen på cylinderen åbnes, og på samme tid i kun et sekund åbnes væskeventilen på manifolden let og frigiver overskydende luft, der er i slangerne .
3. Derefter åbnes gasventilen på manifolden. I den periode, hvor der påfyldes brændstof, stiger trykket i systemet, og temperaturen på termometeret falder.
4. Disse handlinger udføres, indtil forskellen mellem indikatorerne for manometeret og termometeret, der er placeret på gasrøret i split-systemet, når 5-8 ° C.
5. Det sidste trin er at lukke gasventilen på manifolden og derefter lukke ventilen på freonflasken. Ved at se på skalaen finder du ud af, hvor meget gas der var nødvendigt for at fylde systemet.

Kontrol af udstyrets funktion udføres ved at slutte enheden til linjen. I tilfælde af utilstrækkelig fyldning med freon fryses vandhanerne over (dette er hovedindikatoren). Hvis dette ikke skete, har du tanke på klimatisk udstyr korrekt.

Det mest almindelige problem, som ejere af indenlandske klimasystemer står over for, er lækage af kølemiddel. Spørgsmål opstår straks: hvordan man genkender en lækage i tide, hvordan man fylder et husholdnings klimaanlæg, hvem skal man kontakte?

Kølemiddelvolumen

Mængden af ​​gas i klimaanlægget afhænger direkte af den samlede størrelse på ruten for denne gas. I tilfælde af at købe et nyt split-system indeholder instruktionerne normalt mængden af ​​freon fra producenten. Men under alle omstændigheder skal tankning af klimaanlægget derhjemme ske under hensyntagen til motorvejens længde.

Som et resultat er der ingen identiske værdier for alle klimaanlæg, der kan tages som en base med fuld eller delvis fyldning. Derudover fungerer alle split-systemer, og gas fordampes i en lukket sløjfe. Det er umuligt at finde ud af mængden af ​​kølemiddel i systemet, men det er muligt at bestemme trykket i kredsløbet og derefter konkludere, at det er nødvendigt at genopfylde split-systemet.

Freon lækage - hvor alvorlig er det?

En rettidig opdaget kølevæskelækage, der slukker for klimaanlægget, hjælper med at undgå alvorlige skader, økonomiske omkostninger til reparationer. Men konsekvenserne af utidig diagnosticering af en funktionsfejl kan være alvorlige, indtil udskiftning af hele systemet. Hvad sker der, hvis freonlækningen varer lang tid ubemærket:

• Overophedning af kompressoren på split-systemets eksterne blok. Det afkøles af freon. På grund af utilstrækkelig mængde kølemiddel opvarmes det konstant, hvilket vil føre til sammenbrud og svigt. Det er sandsynligt, at en dyr kompressor skal udskiftes.
• Overophedning af kompressoren fører til nedbrydning af enheder, enheder der er direkte forbundet med den.
• Sammen med freon cirkulerer olie gennem kølesystemet for at smøre kompressoren. Når der dannes en lækage, kommer den ud gennem hullet og beskadiger dermed kondensatoren. Kompressordele er ikke ordentligt smurt.
• Fugt trænger sandsynligvis gennem lækagehullet ind i systemet.

Resultatet er en reparation med en mulig udskiftning af kompressoren eller hele systemet som helhed. For at undgå store uforudsete omkostninger er det nødvendigt at bruge udstyret korrekt, omhyggeligt overvåge dets tilstand og udføre planlagt teknisk arbejde.

Tankning

Standardtabet af freon for ethvert klimaanlæg er 10-15%. Dette betyder, at enhver enhed, selv med optimal brug og omhyggelig vedligeholdelse, kræver genopfyldning af Freon.I tilfælde, hvor tankning af klimaanlæg til husholdninger udføres i tide eller i strid med de krævede standarder, opstår sammenbrud og endda uundgåelig skade på udstyret. Derfor bør problemet med tankning behandles så omhyggeligt som muligt.

Årsager til at reducere niveauet af freon:

• Lækage
• Volumenreduktion efter renoveringsarbejde
• Mekanisk beskadigelse af enheden
• Forkert betjening.

Kølemidlet er placeret i rørene, der forbinder split- og udendørsenhederne. Rørene er fastgjort til blokkene ved hjælp af rullende samlinger fastgjort med møtrikker. Utilstrækkelig tæt forbindelse mellem dem giver gaslækage.

Interne dele af klimaanlægget, såsom kompressor og ventilator, forårsager også lækager. Faktum er, at de vibrationer, de skaber, bidrager til forekomsten af ​​revner i rørene med kølemidlet og deres yderligere slibning.

I tilfælde, hvor der blev foretaget reparationer på de indvendige dele, er det også nødvendigt at tanke på klimaanlæg. For eksempel efter restaurering og lodning af kompressordele opstår der en lækage på arbejdsstederne.

Før proceduren er det nødvendigt at afklare, hvilken type freon der anvendes. Markeringerne findes på produktdokumenterne og på indendørs- og udendørsenhederne. Det er nødvendigt at overvåge mængden af ​​fyldt kølemiddel. Ulempen vil føre til øgede driftsforhold og udstyrsslitage. Hvis der er for meget Freon i enheden, vil det også føre til ineffektiv og ustabil drift.

Årsager til kølevæskelækage

De vigtigste, mest almindelige årsager til freon lækager er installation af dårlig kvalitet, forkert drift.

• Freon er en inaktiv, lugtfri, farveløs gas. Det er sikkert for mennesker og miljøet. Det kan fordampe fra klimaanlægget gennem forbindelser, installationsforbindelser på ruten. Hvis montering, installation af systemet sker korrekt, vil freon ikke fordampe eller fordampe i små mængder. Derefter er det nok at tanke op hvert 1,5-2 år for at udstyret fungerer korrekt.

En dårligt udført installation vil påvirke udstyret negativt, du skal ikke vente længe. Installationens svage punkter viser sig straks.

• Utilsigtet vedligeholdelse, forkert drift er også årsagen til lækage af kølemiddel.
• Mekanisk beskadigelse af sporet. Rørledningsslitage er en usandsynlig årsag. Men det har også et sted at være. Med konstant vibration af udendørsenheden er rørene med kølevæske flossede og danner lækagehuller. Det er også muligt, at fremmedlegemer falder ned på sporet, hvilket kan beskadige det.
• Genmontering / demontering af udstyr.

Tegn på en freonlækage

Med en omhyggelig holdning til klimaanlægget, rettidig vedligeholdelse er det let at bestemme, at udstyrets drift er forværret, eksterne ændringer er sket. Tegn på en freon lækage:

• Driften af ​​klimaanlægget er forværret, det er stoppet med at køle / opvarme luften så hurtigt som før, det gør det svagt, ineffektivt.
• Kompressorsikkerhedssensoren aktiveres konstant og reagerer på overdreven varme. Det stopper udstyret.
• Mørkning af kompressorisolering.

Kølemiddel lækker ved rørene

• Tilstedeværelsen af ​​olie på elementerne i split-systemet, lugten af ​​forbrænding efter tænding, oxidationen af ​​olien (kontrolleret af en test for surhedsgraden).
• Brændt isolering nær kapillarrøret i forsyningsledningen.
• Isdannelse af rørene på udendørsenheden.

Isdannelse af klimaanlæggets udvendige grenrør

Så snart der vises tegn på freonlækage, er det nødvendigt at slukke for klimaanlægget. Brug det ikke før fejlfinding. Det bedste er at ringe til specialister, der vil teste systemet, finde årsagen til sammenbruddet og eliminere det. Når alt kommer til alt kan årsagen til en fejl ikke kun være en kølevæskelækage.

Hvis der er fuld tillid til, at årsagen til fejlen netop er lækagen, er det muligt at fjerne det selv ved at genopfylde systemet med kølemiddel.

Forholdsregler ved arbejde med freon

Hvis du skal fylde klimaanlægget med dine egne hænder - husk:

1. Klormærker er skadelige for kroppen. Undgå kontakt med slimhinder (øjne, mund) og inhalér dem ikke.
2. Med en høj koncentration af freon kan du blive forgiftet. Arbejd derfor ikke indendørs - sørg for at åbne vinduet og døren, hvis den er tilgængelig - tænd hætten (i køkkenet og på badeværelset).
3. Hvis flydende freon kommer på huden, kan du få forfrysninger. Derfor skal du kun arbejde med gummihandsker og lukket tøj (ikke en T-shirt eller en T-shirt med shorts).

Hvis kølemidlet kommer på huden eller slimhinderne under drift, skal det straks vaskes af med vand, og stedet skal smøres med vaselin.

Hvis du oplever symptomer på kvælning eller andre unormale tegn, skal du straks stoppe arbejdet, forlade rummet og ventilere det.

Lignende indlæg

• Hvad er et kabinet klimaanlæg: oversigt, rækkevidde, funktioner

• Hvorfor kan klimaanlægget gurgle, hvordan er det farligt, og hvad skal man gøre?

Hvordan man fylder et husholdnings klimaanlæg? Handlingsplan

Handlingsplan, når du fylder klimaanlægget med kølemiddel:

1. Rens systemets indre blok, freonrørledningen for at tørre dem fra fugt (kan forårsage en funktionsfejl i kompressoren).
2. Fjern hætterne fra ventilen, serviceporten.
3. Tilslut en vakuumpumpe til opladningssensoren.
4. Tilslut en trevejsventil til opladningssensoren.
5. Brug en pumpe til at evakuere klimasystemet. Evakueringstiden er 30 minutter, men den kan varieres efter vakuumapparatets kapacitet.
6. Tankmålerens monometer skal vise et trykniveau på 760 mm Hg. Kunst.
7. Hvis trykket ikke har nået det ønskede niveau, er der en lækage. Det er nødvendigt at finde stedet for trykaflastning af rørledningen ved hjælp af freon-lækageindikatoren.
8. Reparer lækagen.
9. Luk grundningssensorventilen. Sluk evakuatoren.

• Åbn 3-vejs sugeventilen, 2-vejs væskeventilen på udendørsenheden med en skruenøgle (drej mod uret).

1. Lav en testkørsel af klimasystemet.

• Tag aflæsninger af trykniveauet inde i systemet, aktuelle indikatorer. I dette tilfælde fungerer klimaanlægget ved maksimal køling / opvarmningstilstand.
• Tilfør om nødvendigt kølemiddel til udstyret.
• Med et reduceret tryk, en kort vej af kølemidlet (1-1,5 m), en overskydende mængde gas - fjern overskydende freon fra systemet.

Behovet for at udføre arbejde

Når du køber nyt udstyr, behøver det ikke at blive injiceret med freon, da dette gøres af producenten. Under reparation pumpes kølemiddel til udendørsenheden. Det vigtigste er at gøre det omhyggeligt og ikke lade det lække. En anden ting er rengøring, som udføres på en planlagt måde.

Påfyldning af klimaanlæg med freon udføres i følgende tilfælde:

• hvis lækagen var tilladt under installation eller overførsel til et nyt sted
• efter frakobling af motorveje til efterfølgende reparation
• efter en freonlækage som følge af en lækage.

Vinduesapparater har sjældent brug for en sådan procedure, hvilket ikke er tilfældet med bilapparater. Konstant vibration fører til tab af kølemiddel.

I henhold til anbefalinger fra virksomheder skal klimaanlægget genopfyldes med freon en gang 1 år. Praksis viser, at der ikke er behov for en sådan frekvens. Det er nok at udføre proceduren med intervaller på 4-5 år. Dette skyldes den høje kvalitet af stødforbindelser. Hvis der opstår en lækage, adskilles apparatet, og der søges efter fejlplaceringer.

Der er tegn, der indikerer en mangel i freon-systemet:

• på grund af et fald i udstyrets effektivitet begynder indendørsenheden at køre varm luft;
• kompressoren går i non-stop-drift ved maksimal belastning;
• displayet viser en fejl;
• udgangsenhedens serviceport med væske, der leveres til den, er dækket af is
• fryser fordamperen på indendørsenheden.

Vi anbefaler, at du gør dig fortrolig med: Siphon til klimaanlæg

Typer af freons til påfyldning af klimaanlæg til husholdninger

Klimaanlæg er fyldt med forskellige kølemidler. For husholdninger er de mest almindelige R22 og R410a.

R22-stoffet køler ned de tidligere producerede klimasystemer. Det er nu forbudt i Europa på grund af dets destruktive effekt på planetens ozonlag. I SNG-landene bruges det imidlertid til tankning.

R410a-kølemidlet erstattede sin forgænger og bruges i moderne klimaanlæg. Afviger i høj pris, kompleks sammensætning. Omkostningerne ved installation af udstyr med R410a er steget.

Hvilke tegn indikerer, at det er tid til at fylde eller påfylde klimaanlægget med freon?

Det er umuligt at sige nøjagtigt, med hvilken frekvens en delvis påfyldning eller fuld påfyldning af klimaanlægget med freon skal udføres. Det er nødvendigt at regulere og kontrollere kølemiddeltrykket i systemet konstant ved hver planlagt og ikke-planlagt vedligeholdelse af klimaanlæg. Hvis klimaanlægget er installeret korrekt, overholdes alle nødvendige krav fra producenten under dets drift, så det behøver ikke fuld påfyldning med freon selv 10 år efter brug. Det vil være nok til delvist at genoplade klimaanlægget med kølemiddel en gang hvert 4-5 år for dets stabile og effektive drift.

Hvis klimaanlægget er installeret dårligt, kan det have brug for fuld tankning med freon efter den første start. Det sker ofte, at freon med det samme fordamper i atmosfæren. Hvis et sådant problem opstår, stopper klimaanlægget med det samme køling eller opvarmning af luften og starter ikke. Delvis påfyldning af klimaanlæg med freon kan være påkrævet, selvom rørledningen lækker.

Skilte, der angiver behovet for fuld eller delvis påfyldning af klimaanlæg:

• indikatorer for lav effektivitet
• vanskelig start af klimateknologi;
• frost på freonrøret;
• glasur af den indendørs enhed og freon linje;
• ineffektiv køling eller opvarmning af luft;
• fremmed støj, knitrende i indendørsenheden;
• udseendet af en ejendommelig lugt;
• høj temperatur på luften, der forlader udendørsenheden.

Hvis der findes mindst et af de anførte tegn, er der et presserende behov for at genopfylde klimaanlægget.

Typer af freon til påfyldning af klimaanlæg

Hvilken type freon bruges til at fylde klimaanlæg?

• R22 (klassisk freon, som er ideel til tankning af klimaanlæg af alle modeller og producenter, prisen på R22-kølemiddel er lav, det er helt sikkert for menneskers sundhed og miljøet, tankning og påfyldning af klimaanlæg med R22 freon vil være den billigste ),
• R-410A (dette kølemiddel er halvdelen af ​​R125 freon, det har ikke en destruktiv virkning på ozonlaget, tillader brugen af ​​mere tryk og øger ydeevnen af ​​klimatisk udstyr betydeligt, selvom tankning af klimaanlægget med denne type freon vil koster mere, men brugeren af ​​udstyret kan spare strøm betydeligt),
• R-407C (denne type freon består af tre kølemidler, den bruges til tankning af klimaanlæg af industriel type, denne type freon er ikke isotrop, derfor, når dens lækage fordamper dens lette komponenter først, fører det til, at det er det umuligt at lade klimaanlægget delvist med denne type kølemiddel til en pris, det er tilgængeligt, men på grund af dets ejendommelighed bruges det sjældent til påfyldning af klimaanlæg).

Prisen for påfyldning af klimaanlæg varierer fra 2 til 10 tusind rubler. For at finde ud af nøjagtigt, hvor meget det vil koste at oplade en bestemt model af HVAC-udstyr med kølemiddel, skal du kontakte konsulenterne hos de virksomheder, der leverer denne service.

Tankning af klimaanlæg til husholdningerne. Forholdsregler

På trods af R410a freon's sikkerhed for miljøet, skal du overholde sikkerhedsforanstaltninger, når du arbejder med det:

• Indånd ikke R410a kølemiddel, det ødelægger lungevæv, der forårsager åndenød, astma.
• Opdelingssystemet, der er fyldt på produktionsstedet med R410a, skal genpåfyldes med disse stoffer.
• En speciel kompressorolie anvendes sammen med R410a. Det adskiller sig fra forløberen mineralolie R. Det er nødvendigt at være meget forsigtig, når du fylder udstyret med en blanding af R410a og olie, da sidstnævnte absorberer fugt fra miljøet. Derfor skal udstyret ikke stå i lang tid under høje luftfugtighedsforhold.
• Det er nødvendigt at bruge værktøjer, der er lavet til at arbejde specifikt med R410a freon (trykfølere, påfyldningsslange, lækageindikator, rullemekanismer, evakuator osv.).
• Højere tryk R410a antager en bestemt diameter af kobberrør (ikke mindre end 0,7 mm).
• Det er forbudt at efterlade luft, fugt i rørledningssystemet.
• Ved installation skal servicearbejde udluftes.

Under visse betingelser er det muligt selv at tanke på klimaanlægget. Ikke desto mindre er det bedst at bruge tjenester fra specialister, der ikke kun tanker klimaanlægget, men om nødvendigt kan identificere andre funktionsfejl på enheden.

Funktioner af inverter klimaanlæg

Multi-zone klimaanlæg

Konstruktivt udstyr til et husholdnings klimaanlæg

Klimaanlæg er nu installeret næsten overalt. Mange mennesker ejer husholdningsapparater, men når de ikke køler ned i rummet, bliver det nødvendigt at reparere det. For at spare penge kan du gøre det selv - fyld kølemidlet i henhold til instruktionerne i artiklen.

Hvad bruges balsam til?

Når freon nævnes, trækkes straks en parallel med køleskabets kølemiddel, men til luftkøling i husholdningen anvendes en bestemt type, som er forskellig fra den, der anvendes i frysere. Så de mest anvendte freon-mærker:

• R-22
  - det viste sig at være den mest pålidelige bærer, den har en høj køleeffektivitet i modsætning til lignende kølemidler af R-8-mærket og andre. Når du bruger dem, kan koldproduktionen af ​​enheden falde betydeligt, og elforbruget kan øges.
• R-134 a
  - en nyere type freon, det er mere sikkert for naturen, da det ikke påvirker dets ozonlag. Det bruges nu ekstremt sjældent på grund af dets høje pris.

Trinvise instruktioner til tankning af klimaanlægget

Før du fylder brændstof, skal du kontrollere køleledningens integritet og se alle rørene. Hvis alt er i orden, kan du starte forberedende arbejde til tankning:

1. Test af systemtryk
   ... Hvis der ikke registreres afvigelser udadtil, skal gasformigt kvælstof injiceres i systemet. Dette kan gøres med
   reducering og manometer
   ... Når klimaanlæggets volumen er fyldt helt op, stopper kvælstof med at strømme ind i systemet. Ved fuldstændig forsegling vil trykket i enheden være konstant, men hvis det falder, opstår freonlækage på grund af beskadigelse af rørene, som skal forsegles. Ellers, hvis alt i systemet er hermetisk forseglet, kan du gå videre til evakuering;
2. Tilslutning til vakuumpumpe
   ... Når du vælger denne enhed, skal du kontrollere, at den har en manometer og en kontraventil. Den første vil være ansvarlig for trykket, og den anden vil forhindre olie i at komme ind i freon. Pumpen er forbundet til klimaanlægget gennem en manifold. Inden du starter den på manifolden, skal du skrue gasventilen af.Når minimumsværdien er indstillet på manometeret, er det nødvendigt at betjene pumpen og lukke ventilen på manifolden.

Split system tankning fremskridt:

1. Forberedelse af udstyr
   ... For at udføre tankning har du brug for digitale enheder -
   skalaer og termometer, sæt nøgler og målermanifold
   ... Det er bedre at bruge en manifold med fire positioner for at undgå genforbindelse og luftdannelse i røret;
2. Forbered en flaske med freon
   ... Den skal vejes og derefter åbne ventilen på den og derefter lukke den for at frigøre luft fra slangen;
3. Forbered klimaanlægget
   ... På den skal du indstille temperaturen til 18 grader og tænde enheden for at afkøle rummet;
4. Manometer-forbindelse
   ... På enheden skal du finde det største rør, der kommer fra den eksterne enhed, skru hætten af ​​den og forbinde manometeret til det ledige sted, og dets anden ende er allerede forbundet med flasken med freon;
5. Påfyldningsproces
   ... Trykket skal stige, og når det når 5-8 bar, skal du lukke ventilen på cylinderen og manometeret. Sæt hætten på igen.

For at finde ud af, hvor meget gas der kræves for at fylde klimatisk udstyr, skal du sætte cylinderen tilbage på skalaen og sammenligne massen med den foregående læsning.

Råd:

Alle de nødvendige værktøjer til tankning kan lejes i enhver service, der betjener klimaanlæg. At betale disse omkostninger vil være billigere end at ringe til en specialist til dit hjem.

Forbereder tankning af klimaanlægget

Gør-det-selv-tankning af split-systemet begynder med forberedelsen af ​​de nødvendige værktøjer:

1. en cylinder med freon (om valget af det krævede materiale - se nedenfor);
2. tør kvælstofcylinder;
3. kommunikationsrør med gevindforbindelseselementer;
4. trykmåler;
5. elektriske vægte;
6. vakuumpumpe til teknologi.

   

Og manuel påfyldning af kølemiddel kræver følgende forberedende foranstaltninger:

• Tør delene af klimaanlægget. For at gøre dette kan du foretage en udrensning med freon eller nitrogen i sig selv. Den første metode bruges, hvis freon-rummet er placeret foran på enheden.
• Kontroller alle elementer i systemet for lækager ved at skabe et højt tryk. Denne metode kan bruges til at bestemme tilstedeværelsen af ​​en freon-lækage.
• Fjern luft fra enheden ved hjælp af et vakuum.

  

Hvor ofte skal klimaanlægget genopfyldes?

Dens lækage fra kølesystemet kan forekomme af flere årsager, men det meste af kølemidlet går tabt under transport gennem kobberrør placeret mellem enhedens enheder. På grund af dette er det nødvendigt med jævne mellemrum at tanke op til luftfartsselskabet - selv ældre modeller af klimaanlæg kræver, at dette gøres hvert andet eller tredje år.

Hvis rørene er beskadiget, forlader freon udstyret meget hurtigt. Deres skader opstår under transport af udstyr, forkert installation eller stærk presning af rørene mod hinanden. Selvom klimaanlægget ikke vibrerer under drift, kan klimaanlæggets bagvæg påvirke kontakten mellem disse rør. Hvis tabet af freon skyldes skade på rørene, hjælper det ikke med at genopfylde det uden reparation.

Du kan se og mærke tabet af freon ved flere åbenlyse tegn:

• Frost begynder at vises på ydersiden af ​​enheden.
• Når klimaanlægget er tændt, køler det rum, hvor det er installeret, meget langsomt.
• Driften af ​​enheden ledsages af lugten af ​​gas (se også - hvordan man kan slippe af med en ubehagelig lugt).

I et af disse tilfælde skal du straks reparere klimaanlægget eller fylde det med freon. Hvis dette ikke gøres, kan enheden blive overophedet, og dette vil medføre, at den går i stykker.

Tankningspriser for klimaanlæg

Automatisk påfyldning af klimaanlæg er desværre kun muligt til klimaanlæg til biler, men ikke til hjemmet. Påfyldning af husholdnings- og industrielle systemer udføres under kontrol af manometre, skalaer eller visuelt.

Der er ingen standarder for tankning af klimaanlæg.

Det er nødvendigt at tilsætte kølemiddel så meget, som det er fordampet eller lækket ud. Hvis udstyret tanke op fra bunden, indeholder instruktionerne anbefalinger til driftstryk. De styres af dem, når det er nødvendigt at fylde klimaanlægget.