Hvordan laver man en vidunderlig dieselovn med egne hænder?

Type autonome varmelegemer til dieselolie

Ifølge den etablerede terminologi er autonome dieselvarmeenheder opdelt i følgende typer:

• lille stand-alone dieselovn;
• kraftfuld termisk dieselovn (varmepistol);
• selvfremstillet autonom komfur med dieselolie;
• komfuret er en dropper, der drives af dieselolie.

Enhver komfur med dieselolie har sine egne fordele og ulemper. For at evaluere hver af dem skal du forstå egenskaberne ved sådanne enheder.

Ovnens egenskaber

Alle typer autonome dieselovne kan opdeles efter følgende kriterier:

• opvarmningsmetode;
• konstruktiv ordning
• tildelt strøm
• dieselforbrugsrate;
• evnen til at forbinde yderligere varmeenheder eller -systemer
• vægt og størrelse egenskaber.

Komfur

Forresten de opvarmes, kan de opdeles i to brede kategorier:

• autonome anordninger, der bruger direkte opvarmning;
• enheder, der bruger indirekte opvarmning.

Et træk ved direkte opvarmningsanordninger er fraværet af en udstyret skorsten. De kaldes "potbelly ovne".

De mest udbredte enheder er indirekte opvarmning.

En hjemmelavet komfur på diesel samles i henhold til en af ​​følgende ordninger:

• dobbelt kredsløb eller som det kaldes gas-luft;
• væge;
• dryppe;
• ved hjælp af stålplader;
• ved hjælp af en almindelig gasflaske.

Hjemmelavet komfur på diesel

Med hensyn til varmeydelse og dieselbrændstofforbrug starter fabriksfremstillede enheder fra 2,5 kW med et forbrug på 180 milliliter diesel i timen og op til 20 kW med en kapacitet på 550 m3 i timen. Forbruget af diesel stiger med 1,5 liter. Disse enheder kaldes varmepistoler.

Mulighed for at forbinde yderligere varmesystemer, såsom luftkanaler. Den kontinuerlige driftstid varierer afhængigt af egenskaberne. Denne tid varierer fra 6 til 28 timers drift uden tankning.

Mirakel ovn design

• aftagelig brændstoftank udstyret med en ventil
• justeringsskrue;
• en blok med en væge, der kan ændres;
• gitter;
• legeme;
• reflektor;
• brænder.

En metalreflektor er placeret på huset, der er pulverlakeret. Det er takket være reflektoren, der effektiv opvarmning lokaliteter. Brænderen er placeret i midten af ​​mirakelovnen, og brændstof strømmer ved tyngdekraften fra brændstoftanken på bagpanelet. igennem justeringsskrue den ønskede rumopvarmningstemperatur er indstillet. Dette er det generelle design af en diesel-ovn, men det kan variere lidt i forskellige modeller fra forskellige producenter. Til fremstilling af komfuret varmebestandigt stål.

Vægten af ​​mirakelovnen kan være 10 kg, hvilket giver dig mulighed for at overføre det, afhængigt af behovet, til et andet rum. Dimensioner: højde fra 3500 til 6000 mm, dybde og bredde fra 2500 til 4000 mm. Sådan let vægt og små dimensioner gør det muligt at bevæge den med kraft af en voksen.

Tænding

Inden fyring tændes, installeres tanken på det angivne sted, og der hældes brændstof i den. Derefter er det nødvendigt at fjerne risten med brænderen og lave vægeinstallation ind i blokken. Når vægen er indsat, installeres brænderen og risten igen. Når alt det forberedende arbejde er afsluttet, åbnes justeringsskruen, og du bliver nødt til at vente et halvt minut på, at vægen er mættet med brændstof. Derefter er brænderen allerede antændt. Så snart det starter intens forbrænding, justeringsskruen skal strammes til enden, og efter at have ventet et stykke tid på flammen, skal den åbnes igen og indstille den ønskede grad af opvarmning. Stop af mirakelovnen udføres ved at skrue justeringsskruen hele vejen. Det er bydende nødvendigt at sikre, at brændstoffet brænder ud til enden, og ilden slukker. Brændstofforbrug, afhængigt af ovnens design, kan være 150-400 ml / time.

Video, der illustrerer processen med at antænde ovnens mirakel:

Forholdsregler

Det er forbudt:

• brug en varmeanordning i et dårligt ventileret rum
• installere komfuret tæt på møbler og brændbare genstande
• bruge brændstof, der ikke svarer til det, der er angivet i pasdataene

Derudover er det nødvendigt at udelukke kontakt med arbejdsovnen. vand og det bør kun drives under tilsyn af voksne familiemedlemmer.

https://youtu.be/o8B02TsjWSM

Nogle funktioner i en sådan ovn

Funktionerne i en hjemmelavet dieselkomfur kan opdeles i to kategorier:

• produktionsfunktioner;
• applikationsfunktioner.

Funktioner under fremstillingen bestemmes af valget af design af en sådan ovn. Dette kræver valg af et bestemt materiale (passende stål: ark, vinkel, rør), visse færdige produkter eller hjemmelavet produktion (dyser, rør, skorstene og luftkanaler), beholdere til dieselolie. Behovet for at bruge det passende værktøj og metalbearbejdningsudstyr (bore, kværn med et sæt skærehjul, svejsemaskine) hardware til fastgørelse af individuelle dele af en hjemmelavet komfur.

Anvendelsesfunktioner inkluderer: detaljerne ved antændelsen af ​​en sådan komfur, tilrettelæggelsen af ​​fjernelse af forbrændingsprodukter. Brug af dieselolie som brændstof kræver periodisk vedligeholdelse af den eksisterende dyse og brænder. Dette skyldes tilstedeværelsen af ​​svovl i dieselbrændstoffet.

Hvis der anvendes en dieselovn, hvor brændstoffet strømmer af tyngdekraften, er det nødvendigt at placere dieselbrændstoftanken over selve brænderen i en vis afstand for at udelukke den ukontrollerede opvarmning.

Fremstillingsinstruktion

Der er mange instruktioner på Internettet, der beskriver fremstillingsproceduren i detaljer. Men en sådan komfur kan være af forskellige typer, hver af dem har sine egne fordele og ulemper, så en uvidende person har ofte svært ved at vælge den rigtige mulighed. Også når du vælger en bestemt model, skal du tage højde for betingelserne for fremtidig drift.

Drypovn

Drypovn

Den bedste mulighed til hjemmebrug. Fremstilling kræver ikke meget tid, og den færdige struktur tager kun et par kvadratmeter plads (hvis vi taler om den mest dimensionelle version). Men i de fleste tilfælde gøres det bærbart, hvorfor det er meget populært blandt turister, når man opvarmer telte.

Teknologien til fremstilling af en dråbestruktur er som følger.

Første skridt. For det første tages en medicinsk brænder (dens kapacitet overstiger normalt ikke to liter).

Anden fase. Brænderen er udstyret med en gummislange med et kobberrør med den tilsvarende diameter forbundet, hvorefter røret er bøjet i en vinkel på 90 ° C.

Trin tre. Derefter skal slangen bøjes halvt.

Trin fire. En klemme udstyret med en skrue tages og fastgøres til folden.

Vigtig! Skruen kræves for at justere brændstoftilførslen til brænderen.

Hvis der kræves en større drypovn, skal metalplader anvendes til fremstilling. I dette tilfælde vil strukturen bestå af et par dele, der indlejrer sig i hinanden og placeres længere væk fra hoveddøren. Det skal huskes, at driften af ​​sådanne strukturer er baseret på den periodiske tilførsel af diesel til brændstoftanken.Dette gør det muligt at bygge ovne i en bred vifte af størrelser og former.

To-tank komfur

To-tank komfur

Der er en anden lige så populær fremstillingsmetode, der er baseret på brugen af ​​flere tanke, sammenkoblet af perforerede (dvs. med mange huller) rør. I dette tilfælde fungerer den nederste tank ikke kun som en brændstoftank, men også som et forbrændingskammer. Kapaciteten i dette design er imponerende - ca. 12 liter. Til fremstilling af sagen anvendes stålplader med en tykkelse på 3 mm til 5 mm, hvilket forhindrer væggene i at brænde ud og forlænger derfor enhedens levetid.

To-tank komfur

Der er lavet et hul i den øverste tank med et lukkende låg. Et grenrør er svejset til den nederste del af kroppen, hvorpå udstødningsrøret er installeret. Til fremstilling af dette rør er det nødvendigt kun at bruge galvaniseret stål, da temperaturen på dette element under drift kan nå op på 250ᵒС. Hvis det rum, hvor ovnen er installeret, har et lille område, anbefales det at gøre den øverste del af strukturen aftagelig for mere bekvem rengøring.

Hvilke genstande kan opvarmes af et mirakelovn?

Moderne ovne, der bruger dieselbrændstof, uanset form og design, er i stand til at opvarme forskellige rum. De klarer med succes opgaven med at opretholde behagelige temperaturforhold i følgende bygninger:

• landbygninger, der ikke har nogen kommunikation;
• separate værelser i forstæder til beboelsesbygninger;
• yderligere landbygninger (skure, udhus);
• udhus, kældre, kældre;
• garager, værksteder;
• stand-alone drivhuse og hotbeds;
• de kan opvarme individuelle telte og campingpladser.

Forholdsregler

Brug af hjemmelavede ovne på diesel er altid forbundet med tilstedeværelsen af ​​åben ild. Derfor skal der træffes visse forholdsregler. De giver dig mulighed for at undgå mange problemer og endda tragedier.

Garage komfur

Disse forholdsregler er brandsikkerhedsforanstaltninger:

• ovnen må ikke installeres steder, hvor træk er mulige (de bidrager til aktivering af blandingens forbrænding)
• det er nødvendigt at skabe et rum omkring ovnen (ca. 1,5 meter), fri for brændbare og brændbare genstande (især dette skal leveres i en garage eller et værksted)
• give adgang til en ildslukker
• skorstenens længde skal overstige 4 meter
• efter brug af komfuret er det nødvendigt at rengøre og forhindre det;
• til boliger anbefales det at bruge fabriksfremstillede dieselovne, der har særlige tilladelser.

Hvordan virker det

Det vigtigste fysiske princip, som næsten alle dieselovne fungerer på, er princippet om at konvertere forbrændingsenergi til termisk energi. Dieselbrændstof flyder normalt med tyngdekraften ind i kammeret, hvor det blandes med luft og opvarmes. Denne blanding kommer derefter ind i forbrændingskammeret.

Enheden til mirakelovnen

Brænder i dette kammer og opvarmer enten væggene eller et specielt varmeelement, der fungerer som en varmeveksler. Forbrændingsprodukter udledes gennem en speciel skorsten udefra. Ud over selve ovnen fungerer en sådan skorsten også som en varmeveksler og varmer den omgivende luft i rummet.

Komfur af metal

Kort sagt ser det ud som to store konserves eller diske forbundet med et rør med mange huller og et rør til udmattende forbrændingsprodukter øverst. Enheden består af to beholdere, der er forbundet med et rør med stor diameter (vægeskål) med rækker med åbninger til luftindtag og røggasudgang.

Petroleum eller diesel fra brændstofkammeret kommer ind i vægebeholderen ved tyngdekraften. Der varmer brændstoffet op - der opnås en gasformig blanding.Det går ind i forbrændingskammeret og brænder der. En spiral placeres i sin øverste del, den fungerer som et varmeelement og opvarmes til 800 ° C, forbrændingsaffald fjernes gennem skorstenen.

En selvfremstillet enhed kan være kompakt i størrelse og har et højt sikkerhedsniveau. Det er meget økonomisk: brændstofblandingen og brændbare forbindelser brænder helt ud. Du skal bruge metalplader med en tykkelse på 5 mm eller mere. Røret har to bøjninger, indlejret i hinanden og er placeret langt fra døren. Den nederste beholder fungerer som en brændkammer og samtidig som en brændstoftank; den har en åbning til påfyldning af brændstof. Et sådant apparat rummer i gennemsnit ca. 2–12 liter diesel.

Rør og grenrør

Der oprettes et hul i det øverste segment af strukturen, en dør er fastgjort til den. Med sin hjælp vil apparatets drift også blive justeret, luftstrømmen i den krævede mængde, forbrændingskraften vil blive styret. Røret og toppen fungerer som varmeelementer. De er i stand til at varme op til 800 ° C. Et grenrør er svejset til den øverste del, der er fastgjort en skorsten, der er lavet af galvaniseret stål. Toppen kan være aftagelig for nem rengøring.

Bunden af ​​det øverste segment er skabt af et 6 mm metalplade. Der er skåret et rundt stykke på 35,2 cm ud. Der er lavet et hul på 10 cm, ikke langt fra kanten. Mellem midten af ​​cirklen og hullet skal der være ca. 11 cm, hvor røret og hætten vil indsættes. Et grenrør er et stykke rør, der er 13 cm langt og 10 cm i omkreds. Et rektangel på 7 * 33 cm er skåret ud af det samme metalplade. Det vil være en skillevæg, det er svejset til en 35,2 cm cirkel tættere på 10 cm hul. Der indsættes et udstødningsrør i det.

Brænderrør og udstødningsrør

Lav derefter et rør til brænderen. I bunden af ​​det, i en afstand på ca. 36 cm, er der lavet et 48 hul på 9 mm. Der vil være 6 rækker med 8 stykker hver. Afstanden mellem dem er 6 cm. Dette rør indsættes i tankdækslet, det er lavet af et metalplade 4 mm. Det skal fastgøres jævnt og tæt, det behøver ikke at blive svejset. Med en kværn og en fil kan den justeres efter forbindelsens tæthed.

Der er også lavet et hul i tanken til et 16 cm langt udstødningsrør.Tankens top og bund er forbundet, men ikke svejset. Detaljerne passer bare meget tæt. En ring sættes ovenpå for en tætning med en diameter på 35,4 cm. Brændstoftanken svejses til røret med huller. Du skal også lave et skodde til hullet til fyldning med dieselolie, som det på dørhullet. I bunden svejses fire ben fra hjørnet.

Gør-det-selv komfur design

For uafhængig design er det nødvendigt at have minimal viden inden for gastermodynamik (for at forstå hvordan dannelsen og forbrændingen af ​​en brændbar blanding af dieselolie og ilt udføres) for at kunne forstå elementære tegninger. Det er ønskeligt at have de mest enkle færdigheder inden for behandling af jernholdigt og ikke-jernholdigt metal (skære-, bore- og svejseteknologi). Hvis du ikke har en sådan erfaring, kan du altid henvende dig til specialister.

En dieselovn med dine egne hænder kan fremstilles i en garage, hjemmeværksted.

Konstruktion fra en konventionel gaskedel

Elementer af en gammel gaskedel kan bruges som en krop. Kedelhuset skal skæres i to halvdele. Den ene er ovnens bund, den anden øverst. Dyserne, der er tilgængelige i det, skal udvides for at sikre fri tilførsel af dieselolie til blandekammeret og videre ind i forbrændingskammeret.

Hjemmelavet komfur fra en gaskedel

Kanalsystemet kan omdannes til en skorsten. Det er kun at placere dieselbrændstoftanken, og ovnen er klar.

Gasflaskevarmer

En ubrugt gasflaske kan bruges som den fremtidige ovn. Før du bruger det, skal du sørge for, at det er tomt. Ud over cylinderen skal du bruge to rør med en længde på ca. 4 meter og en ydre diameter på ca. 100 mm, en beholder til opbevaring af dieselolie (i gennemsnit fra 10 til 15 liter), to kobberrør (til produktion af en brænder). Støtten skal være lavet af stålhjørner med en 200 mm hylde. Ud over materialet har du brug for værktøj: en boremaskine og boremaskiner til metal, en kværn (kværn) med afskårne hjul, enhver svejsemaskine.

Ved hjælp af en kværn skæres cylinderen i to lige store dele. Den øverste del vil være dækslet på den fremtidige ovn, den nederste fungerer som et forbrændingskammer. For at sikre stabiliteten i hele strukturen svejses metalhjørner nedenfra, som er benene på den fremtidige ovn.

Der er lavet et hul i den øverste halvdel. Der installeres et udstødningsrør i det. Det skal svejses sikkert. Sørg for, at den er placeret strengt lodret. Der er lavet et hul i røret. Det fungerer som en luftindtagsregulator.

Efter at være gået fra røret ca. 10 cm, lav et andet hul op til 3 mm i størrelse. Der skal være mindst ti sådanne huller. Sidstnævnte skal ikke være mere end 50 centimeter fra svejsepunktet. Derudover forberedes et hul med diametre op til 8 centimeter i den øverste del til hældning af dieselolie. Der er lavet et hul på 5–8 cm i den øverste del af cylinderen til påfyldning af brændstof.

Dråbeovn

De er ret økonomiske og nemme at fremstille. For eksempel for at opnå en effekt på 10 kW kræves et dieselbrændstofforbrug på kun 0,6 liter i timen. Ved at øge størrelsen på strukturen kan varmeoverførselseffekten øges til 20 kW.

Teknologien til fremstilling af en dropperovn på dieselbrændstof giver ingen særlige tekniske vanskeligheder. For det første beregnes dimensionerne for den fremtidige enhed. Beregningen er baseret på følgende overvejelser. Til opvarmning af et værelse med et areal på 9 kvm. m der vil være nok ovn, hvis dimensioner er lig med 30x30x45 cm. Disse dimensioner giver dig mulighed for at beregne ovnens volumen. Oftest anvendes færdige strukturer og ikke nødvendigvis rektangulære. Til små ovne bruges de nedre dele af ildslukkere, til kraftigere ovne bruges bunden af ​​metaltønder.

Forsyningen med diesel er organiseret ved hjælp af elementer fra en medicinsk brænder. Gummislangen, der findes i den, er fastgjort på et specielt fremstillet kobberrør. Dette rør er bøjet vinkelret. Derefter fastgøres den med en klemme eller en specielt forberedt fastgørelse. Som væge kan du bruge en improviseret klud, der er præimpregneret med dieselolie.

Hjemmelavet komfurdråber

Princippet for drift af en sådan komfur er at konstant fugte vægen med dieselolie, der strømmer af tyngdekraften gennem en slange og et rør fra en beholder med dieselolie.

En dør er lavet i komfurhuset, og der er lavet et hul ovenpå til et kobberrør.

Komfur af stålplade

Det er formet som to metalskiver. Der er et stålrør mellem dem. Der er boret flere huller i den. De er designet til at tilføre ekstern luft nedenfra og fjerne skadelige forbrændingsprodukter.

En sådan enhed har typisk en forholdsvis kompakt størrelse. Specifikationerne ved designet gør det sikkert nok. En anden fordel ved sådanne ovne er deres effektivitet. Dette skyldes, at brændstofblandingen brænder helt ud, og at den mest effektive varmeoverførsel sker.

Til fremstilling af en sådan ovn skal du bruge stålplade med en tykkelse på mindst 5 mm, et stålrør. Det skal skæres i to kortere rør og laves to bøjninger. De skal være lavet på en sådan måde, at det er muligt at indsætte den ene i den anden. Efter tilslutning af disse elementer opnås et skorstensdesign. Jeg laver to containere af stål.Den ene, den nederste, fungerer som selve brændeovnen, den anden øverste er brændstoftanken. Tankens størrelse bestemmes af producenten selv. Normalt overstiger dens volumen ikke 12 liter. Dette skyldes bekvemmeligheden ved at hælde dieselolie.

Tankens placering over forbrændingskammerets niveau er baseret på princippet om dieselforsyning. Det flyder ved tyngdekraften, i et specielt kammer blandes dieselolie med luft og varmes op. Således dannes en brændbar blanding. Yderligere kommer den brændbare blanding ind i forbrændingskammeret. I den, under forbrænding, opvarmes spiralen. Denne spole fungerer som et varmeelement. Ved korrekt drift opvarmes den til en temperatur på ca. 800 ° C.

Lav en dieselovn med egne hænder

Typisk består designet af to tanke, der er forbundet med hinanden ved hjælp af et perforeret rør. Den nederste tank er beregnet til primær forbrænding og fordampning af brændstoffet, mens dampene i den øverste tank udbrænder. Åbninger i forbindelsesrøret giver frisk luftindtag. Den naturlige iltforsyning skyldes skorstenens trækstyrke.

Detaljer om arbejdsprincippet

Først hældes der olie i tanken, som antændes med en hjemmelavet fakkel. Når olien er opvarmet, fordamper en del af stoffet fra overfladen og kommer ind i det øvre reservoir, hvor det brænder ud, og der frigøres yderligere varme. Der kræves ilt til forbrænding i den nedre tank, som kommer ind gennem gashåndtaget, med sin hjælp regulerer de komfurets kraft uden at forstyrre selve forbrændingsprocessen.

Gasser fra forbrænding bevæger sig gennem et rør med huller, kommer ind i det andet kammer, derfra smides forbrændingsprodukterne ind i skorstenen og efterlader strukturen udenfor. Til forbrænding i den øvre tank tilføres ilt gennem hullerne i røret og strømmer sammen med gassen opad. I nogle tilfælde er den øverste tank lavet i form af en ufuldstændig skillevæg ved krydset mellem udløbet fra kammeret og den vandrette skorsten, men et sådant temperaturspring er nødvendigt, ellers vil varme dampe simpelthen forlade udeluften uden at give af nyttig varme.

Populariteten af ​​en sådan hjemmelavet dieselgarageovn stammer fra dens enkle design, som er let at gøre med dine egne hænder. Næsten ethvert metal fra datterselskabet anvendes til fremstillingen. Ovnen varmer godt, ulempen er en ubehagelig lugt, så stuer kan ikke opvarmes på denne måde, du kan blive forgiftet med nitrogenoxider.

Sikkerhedsteknik

Hjemmelavede olieovne har en øget brandfare. Hver ejer, der beslutter at installere en sådan struktur, påtager sig det fulde ansvar i tilfælde af brand. En brand opstår, hvis der kommer fugt (vand) ind i brændstoffet. På grund af dette vises der små eksplosioner i røret med huller, som kan nå en bestemt kraft. På grund af dette sprøjtes varme oliesprøjt gennem hullerne og antænder de omkringliggende genstande og materialer.

Betjening af ovnen på dieselolie og olie i en privat gård annullerer alle bestemmelser for forsikring mod brand, eksplosion og flygtig gasforgiftning, og ejeren bliver automatisk fundet skyldig i eventuelle konsekvenser efter ulykken.

Farerne ved diesel- og oliedampe bør nævnes mere detaljeret.... Lugten fra dem kommer fra en ubehagelig, men dette er deres lette side, det er meget sværere at håndtere deres kræftfremkaldende egenskaber og toksicitet, eller rettere sagt umuligt. Designet er helt uegnet til beboelsesejendomme, og på steder, hvor dyr holdes, er det kun industrifremstillede varmeapparater med flydende brændstof, der må betjenes med ledsagende dokumenter. Samtidig tages der hensyn til betingelserne for opbevaring af husdyr eller fjerkræ, og der udstedes certificeringsdokumenter til enheden til ovnen til drift under netop sådanne forhold.

Ved fremstilling af en dieselkomfur undersøges driftsprincippet, og designet er lavet på baggrund af anbefalinger fra specialister.Dieselbrændstof tilhører flygtige stoffer, og det er umuligt at bruge en tyngdebrænder med regulering af iltforsyningen ved hjælp af gasspjæld i tilfælde af brug af dieselolie. I dette tilfælde er justeringen utilstrækkelig, og brændstoffet koger op i tanken gennem hele massen, og alt ender i en eksplosion.

Funktioner ved betjening

Ved anvendelse af dieselovne på flydende brændstof du har brug for at kende følgende bestemmelser:

• efter at temperaturen er nået over 900 ° C, dannes nitrogenoxider aktivt, deres koncentration bliver maksimal;
• ved høje temperaturer reagerer overskydende ilt i en blanding af gas og luft med opvarmningspartikler, og nitrogenoxider glider videre langs skorstenen;
• når en temperatur på ca. 600 ° C er nået, er oxidationsevnen af ​​nitrogenoxider mærkbart aktiveret, overstiger den for ilt, derfor deltager nitrogenoxider i oxidationen af ​​uforbrændte brændstofpartikler, hvilket resulterer i, at uskadelige stoffer (kuldioxid, hydrogen og nitrogen) vises;
• Hvis temperaturen i ovnen falder og bliver på niveauet 400˚С, er nitrogenoxider ikke i stand til at oxidere uforbrændte brændstofpartikler, derfor går de aktivt ud og forgifter luften i rummet.

Butikken købte en diesel-komfur til brug i sommerkøkkenet om vinteren. Vi er der kun om dagen og forbereder mad. Vi laver mad på en elektrisk komfur, og til opvarmning bruger vi en varmelegeme med diesel. Lugten er der, når der fyres op, så forsvinder den på en eller anden måde. Af bekvemmeligheden kan vi bemærke et specielt varmegitter, hvorpå den tilberedte skål forbliver varm og ikke behøver at opvarmes yderligere inden servering.

Larisa Petrovna, Nizhnevartovsk

Jeg lavede en lignende enhed med mine egne hænder ved hjælp af arbejdere. Jeg er privat iværksætter; om vinteren reparerer arbejdere reservedele i en hangar, hvis vægge er lavet af OSB-plader. Vi bruger ovnen, hvor vi fylder den brugte olie i (heldigvis dræner vi utroligt meget af den fra bildele, der er bragt til reparation). Hvad kan jeg sige? Det er urentabelt at fremstille andre varmeapparater på grund af den gratis olie, så vi kom til denne beslutning.

Hangarrummet har en normal arbejdstemperatur, ca. 15 ° C, alle forbrændingsprodukter fjernes ved hjælp af et rør, der er muligheder for ventilation ved hjælp af åbne vinduesruder. Røret skal rengøres hver uge, det er aftageligt, så det er let at vedligeholde. Lugten er selvfølgelig, men som uden den, især da arbejdet kun er 8 timer om dagen. Væggens samlinger er ikke forseglet, tilstrømningen af ​​frisk luft går gennem revnerne. Indtil videre er dette den eneste mulige mulighed, og der er ingen klager fra arbejderne, men jeg har ikke en lomme. Til fremstillingen blev der anvendt et tykt rustfrit stål, en rørdiameter på 200 mm, huller med en diameter på 15 mm.

Ivan Petrovich Lysenko

Jeg bruger en købt mirakelovn i landet, jeg købte den med en indbygget ventilator. Jeg bruger den i garagen til at servicere bilen. Jeg går ofte ikke til dachaen, så jeg bruger den til hurtigt at varme op, når jeg besøger, ovnen opvarmes hurtigt nok, og den varme luft blandes straks i den rigtige retning (normalt mod mig). Du kan også skifte reservedele i bilen, se elektrikeren. I modsætning til en uopvarmet garage er det himlen. Selvom jeg forsøgte at måle lufttemperaturen efter en times brænding, viser den 13 ° C, som om det var koldt, men normalt til arbejde, hele tiden i bevægelse.
Drovchenyak Anatoly Igorevich, Belgorod