Sådan adskilles en radiator til støbejern, montering af enheden

Der er ikke noget usædvanligt ved demontering af en relativt ny støbejernsradiator, teknologien er ret enkel og kræver kun evnen til at bruge nøglen korrekt. Det er en helt anden sag, hvis du har brug for at adskille et støbejernsbatteri, der har været i systemet i ti år. Arbejdet er hårdt og kræver udholdenhed og nøjagtighed. I dette tilfælde er det umuligt at klare fysisk styrke og en nøgle alene, hvis du ikke kender selve proceduren til adskillelse af et støbejernsbatteri med egne hænder.

Demontering kræver et pålideligt værktøj

Opvarmning radiator design

Et standardbatteri samles fra separate støbte sektioner uden brug af eksterne fastgørelseselementer eller clips. Således kan en radiator med næsten ubegrænset længde samles.

For at adskille et støbejernsbatteri korrekt skal du kende nogle af dets designfunktioner:

• De enkelte sektioner samles i et legeme ved hjælp af indvendige gevindbøsninger eller nipler. For at adskille en støbejernsradiator skal du være i stand til at skrue ud endestykker og indvendige indsatser;
• Hver brystvorte er et cylindrisk glas, hvor to sektioner skæres med tråde af to typer - med drejningens venstre og højre retning.

Endestykker fremstilles også med to typer gevind, som regel produceres blinde med en venstre gevind og en møtrikforbindelse til tilslutning til et rør - med en højre.

Vigtig! For at adskille sektionerne skal du vælge den rigtige rotationsretning, ellers kan du hurtigt bryde støbejernsbatteriet.

For at fastgøre et separat register til et fælles støbejernslegeme anvendes et par nipler, der samtidigt skrues mellem to sektioner med en lang firkantnøgle. For at adskille og ikke dele støbejernslegemet, skal du også skrue niplerne omhyggeligt af og kun gøre 1-2 drejninger på hver.

Demontering af bimetal- og aluminiumssnitprodukter

For at afbryde radiatoren fra systemet og fjerne den fra monteringsstedet skal du gøre som følger:

1. Stop vandcirkulationen og aflast trykket.
2. Hvis radiatoren er varm, skal du vente, indtil den køler ned og derefter afbryde forbindelsen til systemet. For at gøre dette skal du skrue ind- og udløbskoblingerne af.
3. Flyt koblingen væk fra radiatoren langs røret, og fjern enheden fra beslagene.
4. Tøm det resterende vand og placer produktet med forsiden opad i demonteringsområdet.
5. Træk filteret ud og skyl straks, så snavs ikke tørrer ud på det.

Demontering af bimetal- og aluminiumssnitprodukter

I det næste trin adskilles radiatoren i separate sektioner. For at undgå skader under drift skal du finde ud af, hvilken vej du skal dreje nipelmøtrikken. Dette element er en ringmøtrik med en udvendig gevind og riller inde på begge sider. I dette tilfælde har en møtrik både en højre og en venstre gevind. Hvis du skruer den af, bevæger de tilstødende sektioner af batteriet sig jævnt, og når de vrides, trækker de sig sammen.

Typisk laver producenter mærker på forsiden af ​​stik og skod for at indikere trådretningen. O står for højrehåndet tråd, "S" for venstrehåndet tråd. For nøjagtigt at bestemme bevægelsesretningen anbefales det at tage en løs nipelmøtrik og prøve at tråde den på tråden i radiatoren. Efter at have besluttet i hvilken retning det drejes, bliver det klart, hvor nøglen skal drejes for at adskille sektionerne.

Vigtigt! Hvis nippelmøtrikken drejes i den forkerte retning, kan du let afbryde tråden på den og på radiatoren

Når du har besluttet retningen på tråden, skal du indsætte nøglenøglen i radiatoren og skub den til den ønskede møtrik. Hakene på værktøjet hjælper med at gøre dette. Når det er i rillerne, skal du sætte armen i hullet på den anden side af det. Der kræves kraft til at bevæge møtrikken. Ring til en assistent for at fastgøre radiatoren et sted.

Reparation af bimetalliske radiatorer

Når møtrikken er gået en halv omgang, skal du gå til den anden side for at skrue den anden ud og følge den samme procedure. Efter at have sørget for, at begge møtrikker roterer uden at udøve stor fysisk kraft, skal du gradvist skrue den ene eller den anden side ud og bevæge sig 5-7 mm.

Pakning mellem radiatorsektioner

Efter frakobling skal du fjerne metalafstandsstykkerne, der var mellem sektionerne. Hvis de er i god stand, kan de installeres tilbage under samling, hvis de er i dårlig stand, så brug dem som en prøve til køb af nye. Silikontætninger skal udskiftes.

Forberedende arbejde

For at demontere støbejernslegemet skal det først demonteres fra vægbeslaget. Krogene, hvor batteriet er ophængt, fjernes, så du skal demontere hanerne eller koblingsdrevne, som radiatoren er forbundet med varmeledningerne.

Vægten af ​​en samling på 8-10 sektioner kan let overstige hundrede kg, så batteriet løftes til enden og i små "trin" vendes til det sted, hvor radiatoren er planlagt til at blive repareret eller simpelthen adskilt.

Hvis støbejernsbatteriet er relativt nyt, er en platform med en slagfast belægning tilstrækkelig, for eksempel kan der lægges en spånplade på gulvet. Adskillelse af en gammel støbejernsvarmer kræver et sted at arbejde med en brænder og tungt skrot.

Nødvendige værktøjer

Det fungerer ikke at adskille støbejernskassen med bare hænder; uden værktøj kan batteriet brydes med en slaggehammer eller splittes, hvis det håndteres skødesløst og falder ned på gulvet. For at arbejde skal du have mindst fire typer udstyr:

• Speciel skruenøgle med firkantet hoved til at skrue af brystvorterne;
• Skruenøgle til skrue af prophætter;
• Kværn med afskårne hjul;
• Gasbrænder med reduktion og cylinder.

Brystnøglenøgler
Derudover har du brug for en hammer, mejsel, bugsering, petroleum eller bremsevæske. Alt dette er nødvendigt for at forsøge at adskille sektionerne med minimal skade. Når du samler gamle batterier, skal stikkene og brystvorterne stadig udskiftes, så nogle gange er det lettere at skære dem ud end at prøve at skrue dem af.

Sådan loddes en aluminiumsradiator med dine egne hænder

Lad os gå videre til lodningsprocessen. Først rengøres problemområdet omhyggeligt med en fil og sandpapir. Inden du begynder at udskifte Peugeot 307 tandrem med dine egne hænder, skal du forberede de værktøjer, vi har brug for til denne operation på nfu-motoren. Hvis der er lameller på det, skal de fjernes omhyggeligt med en tang. Aluminium radiator med egne hænder, en bil, der som allerede. Endvidere affedtes reparationsstedet med acetone.

Når loddepræparatet er afsluttet, kan fluxen påføres. Derefter begynder vi at opvarme krydset. Hvis du bruger en gasbrænder eller blæselampe, skal du passe på ikke at udbrænde strømmen på forhånd. Det er lettere at anvende det med et loddejern. Det er nok at dyppe sit arbejdselement ned i blandingen og overføre det til overfladen, der skal behandles.

Nu er det tid til at anvende loddet. Sådan repareres en Toyota radiator Det er bedre, hvis det er i form af en stang eller ledning. Loddet påføres krydset og opvarmes forsigtigt med et loddejern (fakkel).Når det spredes jævnt, er det nødvendigt at lade det køle ned, hvorefter det tilrådes at påføre et andet (sikkerheds-) lag. I slutningen af ​​arbejdet kan de dannede knuder fjernes med sandpapir.

Sådan adskilles en ny radiator til støbejern

Den nemmeste og hurtigste måde at afmontere et relativt nyt batteri på. Hvis huset endnu ikke er installeret i varmesystemet eller har været brugt i højst en sæson, er chancerne for at adskille støbejernssektionsdelen uden at bruge vanskelige tricks og værktøjer ret store.

Først og fremmest skal du skrue stikkene af, de står normalt i venstre ende af støbejernsbatteriet. Du kan adskille propperne med en almindelig coccygeal-skruenøgle, forudsat at værktøjshåndtagets længde er mindst 70 cm.

Vigtig! Selv et nyt støbejernsbatteri monteret på varmeledninger bør ikke skilles ad, det maksimale, der kan gøres, er at skrue propperne af. Ellers kan radiatoren let beskadiges, f.eks. Ved at splitte brystvorten.

Du kan kun dreje med et håndtag

For at adskille sektionerne skal stikket fjernes uden fejl. Da stikkene altid har en venstre gevind, skal de skrues med uret.

For at demontere sektionen skal du placere radiatoren i sideenden. Derefter fortsætter vi i følgende rækkefølge:

• Efter fjernelse af propperne vil de første brystvorter være synlige gennem hullerne;
• Drej begge brystvorter mod uret;
• Den øverste sektion hæver sig og kan fjernes manuelt.

Det er sværere at adskille et støbejernsbatteri, der har tjent mindst en sæson. På grund af det faktum, at støbejernsdelene klæber til hinanden. For nye sektioner vikles en klud eller bomuldssnor gennemblødt i bremsevæske under propperne og på leddene. Efter en dag kan radiatoren skilles ad uden meget anstrengelse.

Efter afmonteringen skal væsken vaskes med rengøringsmiddel, ellers kan pakningerne hurtigt svigte under genmontering.

Efter at have skruet stikket af

Batterisamling

I princippet vil selv en nybegynder have de nødvendige værktøjer ved hånden i stand til at samle eller adskille en aluminiumskøler med sine egne hænder.

For at installere en radiator i aluminium med egne hænder skal du:

Anbring batteriet på en plan overflade. Dette er nødvendigt for at inspicere enheden, før den installeres og kontrollere alle samlinger for mulige revner eller chips.

Før tilslutning af elementerne i varmelegemet rengøres trådene ved samlingerne ikke kun for snavs, men også for fabriksmaling. Dette gøres ved hjælp af finkornet sandpapir.

Dette er vigtigt, da malingslaget kan knække i fremtiden og føre til lækage. Af præsentations skyld maler producenter ikke kun sektioner af radiatorer, men også deres samlinger.

Når du rengør batteriet fra maling, skal du sørge for, at sandpapiret ikke efterlader ridser på det, hvilket også kan forårsage lækager i fremtiden.

Alle pakninger skal vaskes i sæbevand. og hvis det antages, at frostvæske skal bruges i varmesystemet, skal de affedtes, da denne bærer er i stand til at trænge ind i enhver, selv de mindste uregelmæssigheder.

Før sektionerne tilsluttes, anbefales det at studere tegningen af ​​nøglen til samling af en aluminiumsradiator for at vide, hvordan man bruger den. Dette metal er meget blødt, så alt for meget kraft kan beskadige trådene, og så bliver du nødt til at købe en ny sektion.

En paronitforsegling sættes på brystvorten på begge sider. Nøglen er placeret ovenpå og kan let drejes et par gange, det samme gøres med det nederste hul. Først efter at samlingerne er blevet klæbet, kan du stramme dem tættere ved hjælp af armen.

Hullet, der ikke vil blive brugt, lukkes med et stik, og Mayevsky-kranen er fastgjort til den anden, og aluminiums radiatorenhed er klar.

Efter at alle sektioner af radiatoren er samlet, kan den tilsluttes varmesystemet og kontrolleres for mulige lækager. Da aluminiumbatterier er ret lette, kan du nemt forbinde dem selv, selv uden at have de nødvendige færdigheder til dette.

Sådan adskilles en gammel støbejernsradiator

Det største antal problemer opstår ved adskillelse af radiatorer til støbejern, der har fungeret i mere end et dusin år. Støbejern fungerer godt og slides praktisk talt ikke, når det kommer i kontakt med et kølemiddel, men på grund af en stor mængde rust og snavs, der falder ud på den indre overflade, falder varmeoverførselseffektiviteten betydeligt. Ideelt set kan et sådant system skilles ad, skylles og geninstalleres. En af måderne til adskillelse af gamle støbejernsbatterier vises i videoen:

Fjernelse af batteriet

Desværre er det klart ikke muligt at adskille gummiskraberkoblingerne, hvor støbejernsbatteriet er tilsluttet varmesystemet ved hjælp af coccygeal-taster eller andet værktøj derhjemme.

I teorien er der vibrerende elektriske maskiner, der er i stand til at adskille fastgjorte og rustne VVS-armaturer, men det er svært at finde et sådant apparat i hverdagen. Professionelle brænder koblinger ud med en blæser eller gasbrænder. I omkring halvdelen af ​​tilfældene kan gummiskraberne slukkes og skilles ad, i andre tilfælde skal rørene skæres med en kværn.

Sådan fjernes stik

For at afmontere sektionerne er det nødvendigt at få adgang til brystvorterne. For at gøre dette føres batteriet et sikkert sted, og propperne brændes ud med en propanbrænder.

Det tager 5-10 minutter at varme op

For at skrue korken af ​​er det nødvendigt at varme dens krop og ikke sektionerne. Metallet skal opvarmes rødglødende, kun i dette tilfælde brændes fugemassen og snavs ud. Uden at vente på, at støbejernet er kølet ned, lægges en nøgle på stikkets sekskantede bund, og ved hjælp af en kuglebjælke løsnes den fra sektionens krop.

Nøgle

Sådan skrues brystvorten af

Det sværeste trin i hele batteridemonteringsproceduren. Brystvorterne kan drejes ud gennem de åbne huller, eller sektionen kan skæres i to dele, som i videoen:

Det hele afhænger af, hvor gammelt støbejernet er, og hvor længe radiatorerne har været i drift.

Skær sektioner

I værste fald kan sagen ikke skilles ad med en nøgle. I en sådan situation er du nødt til at skære krydset af sektionerne ved hjælp af en kværn. Hvis du klipper det forsigtigt og i en tynd cirkel, vil sektionernes "kinder" ikke lide. Tætningen fjernes, og legemet på gevindindsatsen skæres.

I dette tilfælde forbliver stykker af brystvorten inde i sektionerne, som kan skæres med en bugsav til metal og bankes ud af kroppen ved hjælp af en mejsel og en hammer. Du skal ikke synes synd på indsatsen, det er et forbrugsstof og skal under alle omstændigheder udskiftes.

Hovedårsagerne til reparation af en aluminiumskøler

Hvorfor opstår sådanne hændelser? Faktum er, at aluminiumsvarmebatterier ikke er helt egnede til installation og drift i sådanne bygninger på grund af grænsen for det tilladte driftstryk på produktet. For aluminiumsradiatorer er det maksimale (tilladte) driftstryk inden for 15 atmosfærer. Installation af en aluminiumskøler i en lejlighed med en ekstern varmeforsyningskilde tvinger produktet til at arbejde ved sin grænse, da centralvarmesystemets arbejdstryk som regel ligger i området 12-15 atmosfærer, og under trykprøvning (systemstart) når det meget mere.

Som du forstår, er en ulykke med et aluminiumbatteri under sådanne driftsforhold uundgåelig og kan forekomme når som helst, og det er ikke nødvendigt, at du vågner op, samtidig er hjemme og er den første, der ved om det . Baseret på ovenstående kan en pludselig ulykke med en aluminiumsstruktur føre til store - alvorlige økonomiske omkostninger, der ikke kun skal bruges til at reparere dine lokaler - en lejlighed, men også på kompensation for konsekvenserne af ulykken, naboer ...

Men der er andre grunde, der tvinger presserende reparationer, interferens med integriteten af ​​batteristrukturen, det vil sige at tiltrække en kvalificeret specialist eller adskille og samle en aluminiumsvarmekøler med egne hænder. Hvis du beslutter at gøre det for at spare penge eller andre omstændigheder alene (alene), bliver du nødt til at studere emnet grundigt og finde ud af: "Sådan demonteres og samles en aluminiums opvarmningsradiator korrekt med dine egne hænder? "

Som praksis viser, er der tre hovedårsager, der indebærer presserende, professionel reparation (demontering og montering af en aluminiumsvarmekøler alene):

1. Tilstoppet varmebatteri. Radiatoren er knap varm (ikke alle sektioner har samme temperatur), selvom varmekildens rør er varmt. En sådan defekt indebærer adskillelse og vask af produktet;
2. Mellem sektionsbatterilækage. Fugt opstår mellem leddene i sektionerne eller væskestrømme - det indebærer adskillelse af strukturen og udskiftning af tætningselementerne;
3. Utæt kølesektion. Udseendet af en revne eller anden defekt direkte i selve sektionen, som fremkalder tildeling eller lækage af strukturen, indebærer udskiftning eller restaurering af sektionselementet eller hele batteriet.

Samling af en varmelegeme til støbejern

Før montering er det først og fremmest nødvendigt at rense trådene fra spor af pakkemateriale og jute på alle sektioner. For at gøre dette kan du bruge en metalbørste, petroleum og klude.

Kvaliteten af ​​tråden skal kontrolleres ved at prøve at skrue nye nipler og stik i. Samlingsproceduren er vist i diagrammet.

Inden samlingen behandles hvert glas med Ciatim eller grafit, pakkes med jutestrop og skrues ind i registerlegemet med en tråd.

Saml kun på bordet

En tætningsring er installeret ovenpå, det næste register over batteriet og justeret langs aksen. Derefter kan du pakke den med en nøgle. Hvis tråden "ikke går", er det bedre at skille ad og prøve at fastslå årsagen. Montering sker med minimal indsats.