Et sæt værktøjer og enheder til påfyldning af klimaanlægget

• Hvordan finder man ud af mængden af ​​kølemiddel i systemet?
• Hvor meget kølemiddel der er brug for til genopladning
• Sådan bestemmes manglen på freon
• Sådan fyldes klimaanlægget
• Regler for tankning
• Systemdiagnostik

Næsten alle moderne split-systemer fungerer uden undtagelse på basis af kølemidler. Derfor står enhver ejer i en bestemt periode over for problemet med at påfylde eller genopfylde systemet med kølemiddel og spørgsmålet, og hvor meget freon er der i klimaanlægget i øjeblikket, og hvor meget skal der genpåfyldes?

Hvordan finder man ud af mængden af ​​kølemiddel i systemet?

Det skal oprindeligt bemærkes, at standardnavnet "freon" opsummerer alle kendte kølemidler, der kendes i dag. Desuden har denne gas ikke kun egenskaberne ved en varmebærer, men fungerer også som en slags smøring for kompressoren installeret i klimaanlægget i det ydre rum.

Husk, at et standard klimaanlæg i ethvert rum består af to rum, der er placeret uden for og inde i rummet. De er forbundet med rørledninger, gennem hvilke denne gas cirkulerer - freon. Som regel anvendes kobberrør med et lille tværsnit til dette.

Mængden af ​​freon i klimaanlægget er en værdi, der direkte afhænger af længden af ​​de samme kobberrør, der forbinder de to blokke, og af kompressorens effekt inde i blokken. Baseret på disse data er der ingen enkelt værdi, der passer til alle enheder.

Producenter opkræver systemer baseret på rørledningernes længde. Som regel er dens længde ikke mindre end 3 meter og mere end 5 meter. Grundlæggende oplader producenten ca. 15 gram kølemiddel pr. 1 meter spor. Glem ikke, at strømindikatoren også har en effekt, derfor er det omtrentlige indhold af freon i kraftige klimaanlæg ca. 0,6 kg og i mindre kraftigt ca. 0,09 kg.

Selvfølgelig kan ethvert kølemiddel gradvist fordampe under betjeningen af ​​enheden. Dette er undertiden hurtigere, fordi kobberrør kan blive beskadiget og lækager opstår. Undertiden påvirkes den hurtige fordampning af freon også af forbindelser af dårlig kvalitet, hvilket også fører til lækage. I sådanne tilfælde udføres påfyldning eller påfyldning af enheden først efter fuldstændig evakuering af hele systemet.

Forholdsregler ved arbejde med freon

Hvis du skal fylde klimaanlægget med dine egne hænder - husk:

1. Klormærker er skadelige for kroppen. Undgå kontakt med slimhinder (øjne, mund) og inhalér dem ikke.
2. Med en høj koncentration af freon kan du blive forgiftet. Arbejd derfor ikke indendørs - sørg for at åbne vinduet og døren, hvis den er tilgængelig - tænd hætten (i køkkenet og på badeværelset).
3. Hvis flydende freon kommer på huden, kan du få forfrysninger. Derfor skal du kun arbejde med gummihandsker og lukket tøj (ikke en T-shirt eller en T-shirt med shorts).

Hvis kølemidlet kommer under huden eller slimhinden under drift, skal det straks vaskes af med vand, og stedet skal smøres med vaselin.

Hvis du oplever symptomer på kvælning eller andre unormale tegn, skal du straks stoppe med at arbejde, forlade rummet og ventilere det.

Lignende indlæg

• Hvorfor kan klimaanlægget gurgle, hvordan er det farligt, og hvad skal man gøre?

• Hvorfor har du brug for en skærm til et klimaanlæg, og hvordan laver du det selv?

Sådan bestemmes manglen på freon

Naturligvis gør hver ejer ikke ondt ved at vide, hvordan man skal bestemme det faktum, at der ikke er nok kølemiddel i enheden, og det kræves enten fuldstændig udskiftning eller påfyldning, før man tager sig af emnerne med tankning.Følgende faktorer indikerer manglen på freon:

• split-systemet er blevet meget mindre effektivt til at håndtere indendørs luftkøling;
• klimaanlægget er overhovedet stoppet med at afkøle luften;
• is eller frost dukkede op på de steder, hvor kobberrør var forbundet på den udendørs enhed, der lignede en "pels" i gamle sovjetiske køleskabe.

Før tankning skal man også tage højde for det faktum, at det er nødvendigt at bestemme trykket på kølesplitsystemet ud fra den type freon, der er ladet i det. Der findes flere mærker af dette kølemiddel i dag.

For eksempel, hvis der lægges 22 freon i klimaanlægget, og gadetemperaturen varierer mellem 25-30 grader, så skal trykket svare til en indikator på 4,5 bar. Hvis temperaturen er under 15 grader, vil trykket være 3,5 bar.

Hvis freon 420 oplades i split-systemet, vil trykindikatoren ved et temperaturinterval på 25 til 30 grader være 6,5 bar. Og ved 15 graders temperaturaflæsning vil trykket være 5 bar.

Specialister, der servicerer klimaanlæg, kender alle nuancer og finesser, men hvis du beslutter uafhængigt at bestemme mængden af ​​kølemiddel og genopfylde brændstof, skal disse nuancer tages i betragtning.

Hvor ofte og hvornår skal klimaanlægget genopfyldes?

I sådanne tilfælde skal du fylde klimaanlægget:

1. Efter installation eller geninstallation til en ny placering.
2. Efter reparation, hvis freon-linjer blev slukket i processen.
3. Hvis der er en lækage fra kredsløbet. Det er næsten altid nødvendigt at tanke klimaanlægget på grund af en lækage.
4. Hvert andet år (frekvensen er omtrentlig, hvis systemet er installeret korrekt, kan det være mindre ofte). I gennemsnit går 1% af driften i 1 års drift tabt af freon.

At forstå, at tiden er kommet for en udskiftning, er mulig på grund af enhedens kvalitet.

Tegn på lækage er som følger:

• frost vises på den udendørs enhed;
• rummet afkøles (eller opvarmes) langsommere end før (ved omtrent den samme udetemperatur); Samtidig arbejder klimaanlægget længere (eller slet ikke afbrydelser), og det skal læsses mere;
• invertermodellen kan ofte slukke og vise en fejlkode;
• når klimaanlægget kører, vises en ubehagelig lugt (ikke støv).

Kontrol af freon-trykket i klimaanlægget (video)

Sådan fyldes klimaanlægget

Faktisk kan du selv gennemføre tankningsprocessen.

1. Vej kølemiddelflasken.
2. Ved at åbne ventilen kan du endvidere lade gassen bevæge sig frit ind i klimaanlæggets rørledning.
3. Ventilen er lukket, når den krævede mængde freon forlader cylinderen.

Eksperter anbefaler, at du ikke tanker, men tanker systemet med gas. For at gøre dette frigives det resterende freon i systemet udenfor ved hjælp af en speciel tilpasning, og ved hjælp af skalaerne genopfyldes kølesystemet, og den mængde, der er angivet på metalbordet af producenten, genopfyldes. Denne mulighed vil være mere effektiv og enklere.

Ifølge råd fra de samme eksperter er det bedre ikke at tanke klimaanlægget lidt op end at pumpe overskydende freon ind i det. Faktum er, at en overdreven mængde forhindrer kølemidlet i at passere fra en væske til en gasformig tilstand, det vil simpelthen ikke have tid til at transformere.

En mere kompliceret tankningsproces er tankning af den krævede mængde under henvisning til temperaturen. I dette tilfælde bringes et termometer til blæseren, som skal vise en værdi svarende til indikatoren i pas.

Hvis temperaturen er i området 5-8 grader, indikerer dette, at der er en tilstrækkelig kraftig kompressor i enheden. Selve enheden fungerer normalt, og der er tilstrækkeligt kølemiddel i systemet til at fungere effektivt.

Men denne handling kan absolut ikke anvendes på en inverterenhed.I den afhænger kompressoren direkte af de termiske belastninger, den oplever, derfor har dens effekt konstant en anden værdi.

Påfyldning af klimaanlægget med freon efter vægt

Hvert klimaanlæg oplades fra fabrikken med en vis mængde kølemiddel, hvis masse er angivet i dokumentationen til klimaanlægget (også angivet på typeskiltet). Der er også oplysninger om den mængde freon, der skal tilføjes yderligere for hver meter af freonruten (normalt 5-15 gr.)

Når du tanker ved hjælp af denne metode, er det nødvendigt at frigøre kølekredsløbet fuldstændigt fra det resterende freon (i en cylinder eller udluftning i atmosfæren, dette skader slet ikke miljøet - læs om dette i artiklen om effekten af ​​freon på klimaet) og evakuer. Fyld derefter systemet med den specificerede mængde kølemiddel efter vægt eller ved hjælp af påfyldningscylinderen.

Fordelene ved denne metode er høj nøjagtighed og tilstrækkelig enkelhed i processen med at fylde klimaanlægget. Ulemperne inkluderer behovet for at evakuere freon og evakuere kredsløbet, og påfyldningscylinderen har desuden et begrænset volumen på 2 eller 4 kg og store dimensioner, hvilket gør det muligt hovedsagelig at bruge den under stationære forhold.

Regler for tankning

For at kunne tanke op på egen hånd og uden at det berører enheden, skal du overholde visse regler.

1. En af de nemmeste og sikreste måder at tanke op på er ved at bruge vægt. Alle de nødvendige oplysninger er angivet på en plade, der er fastgjort til enhedens krop. Nye udendørs enheder har ikke brug for tankning, hvis rørlængden ikke er mere end den, der er specificeret af producenten.
2. Opdelte systemer, der har været i drift i lang tid og er blevet demonteret, behøver kun at blive genopfyldt med 10% af den samlede masse af kølemidlet. Disse oplysninger er igen angivet på typeskiltet.
3. Nogle gange, hvis installationen eller rørledningen er forkert, kan mængden af ​​kølemiddel i enheden være lav. Og for at rette op på situationen skal du frigøre alt freon i enheden udad og forsøge at holde olien inde i kompressoren. Til dette åbnes ventilen, gennem hvilken påfyldningen finder sted. Inden for få timer frigives alt freon fra systemet. Hvis olien begynder at strømme ud med gassen, skal du åbne ventilen endnu mindre. Når alt kølemiddel kommer ud, kan du tanke med nyt freon.

Systemdiagnostik

Når du har beregnet, hvor meget freon der kræves for at genopfylde split-systemet og udfylde det nødvendige beløb, tilrådes det at kontrollere enheden for lækager og kontrollere kompressoren.

Som nævnt ovenfor er det uønsket at udføre brute-force med mængden af ​​freon. Hvis mængden af ​​kølemiddel overstiger normen med 10%, vil dette naturligvis ikke føre til slid på kompressoren, men vil forårsage funktionsfejl i driften. Hvis du bemærker, at kompressoren ikke fungerer effektivt, kan du prøve at genopfylde omkring 10% af freon, mens selve systemet skal fungere korrekt. Hvis dens ydelse ikke er forbedret efter påfyldning, er det sandsynligvis ikke mangel på kølemiddel. Måske var der en slags sammenbrud indeni.

Hvis du beslutter at oplade systemet selv, skal du være opmærksom på den type kølemiddel, der bruges i det. I øjeblikket bruger enhederne en fuldstændig sikker gas, som ikke kun udelukker muligheden for en eksplosion, men heller ikke skader miljøet, når den kommer ind i atmosfæren.

De første modeller af klimaanlæg kom med brugen af ​​R-22 freon. Men det blev fundet, at det ødelægger jordens ozonlag og fungerer ineffektivt ved lave temperaturer, så producenterne opgav brugen og skiftede til mere moderne og fuldstændigt sikre kølemidler.

Således kan du beregne den krævede mængde freon, tanke op på systemet og købe det nødvendige kølemiddel helt alene.

Udstyr til påfyldning af klimaanlæg

Værktøjssæt til klimaanlæg

Et sæt udstyr til påfyldning af klimaanlæg giver dig mulighed for at spare på betaling for en servicemedarbejder og til at udføre arbejdet selv. Den manuelle station muliggør diagnosticering af split-systemet og fyldning af kredsløbet med kølemiddel. Automatiske og halvautomatiske bilpåfyldningsmaskiner til biler er dyre og bruges kommercielt. Husholdnings- og semi-industrielle klimasystemer serviceres ved hjælp af et bærbart standardkit. Det omfatter:

• måler manifold;
• Vakuumpumpe;
• fyldningsslanger;
• adaptere og adaptere til R410 freon;
• kugleventil;
• elektronisk balance.

Sættet passer ind i en praktisk etui; der er vedhæftet en instruktionsmanual til at arbejde med det.