DIY Dieselbrenner - Herstellungsanleitung

Der Dieselbrenner ist das Hauptgerät für Kessel, die mit flüssigem Brennstoff betrieben werden: Heizöl, Öl, Dieselkraftstoff oder Diesel. Sie funktionieren normalerweise in Verbindung mit einem Luftversorgungssystem. Das Design solcher Kessel ist komplexer und weniger effizient als das von Gaskesseln, daher wird diese Art von Wärmeversorgungsquelle an Orten verwendet, an denen es kein zentrales Gasversorgungssystem gibt. Im Allgemeinen sind diese Kessel in der Lage, einen hohen Wirkungsgrad zu erzielen, eine gute Wärmeübertragung und ein zuverlässiges Sicherheitsautomatisierungssystem zu haben.

Allgemeine Information

Der Dieselbrenner ist in Heizgeräten installiert, für die flüssiger Brennstoff verwendet wird. Insbesondere sprechen wir von Schwerölen, zum Beispiel Abarbeiten oder Diesel. In der Regel werden diese Brenner mit bodenstehenden Haushalts- und Industrieanlagen kombiniert. Oft wird diese Art der Heizung dort installiert, wo keine Gasleitung vorhanden ist. Dies liegt an der Tatsache, dass Dieselkraftstoff viel teurer als Erdgas ist, was in der Tat seinen Umfang und seine Verbreitung einschränkt. Dieselkessel sind im Allgemeinen nicht schlechter als herkömmliche Gaskessel. Sie haben einen hohen Wirkungsgrad, Wirtschaftlichkeit, eine gute Wärmeübertragung und können vollautomatisiert werden. Damit der Brenner effizient arbeiten kann, muss das System auf einem konstanten Druck gehalten werden. Daher ist ein Kompressor installiert, und es ist wichtig, dass er eine stabile Energiequelle bereitstellt, was aus einer Reihe von Gründen recht schwierig ist.

Berechnung des Dieselkraftstoffverbrauchs durch den Heizkessel

Um den Verbrauch von Dieselkraftstoff zum Heizen eines Hauses zu berechnen, müssen Sie die Nennleistung des Brenners kennen. Zur Erzeugung von 10 kW Energie ist durchschnittlich 1 kg Kraftstoff erforderlich, d.h. Bei Betrieb im Maximalbetrieb von 24 kW des Kessels werden pro Stunde ca. 2,4 kg Dieselkraftstoff verbraucht.

Daher ist es notwendig, das Temperaturregime zum Erhitzen des Kühlmittels und folglich den Erwärmungsgrad des autonomen Heizkessels auf Dieselkraftstoff sehr sorgfältig auszuwählen. Wenn das Gerät rund um die Uhr mit maximaler Leistung betrieben wird, sind mindestens 29 kg Dieselkraftstoff erforderlich. Angesichts der gestiegenen Kraftstoffkosten ist dies ein unerschwinglicher Luxus. Um diese Kosten zu senken, können Sie folgende Maßnahmen ergreifen:

• Kauf eines modularen Brenners... Es ist in der Lage, den Kraftstoffzufuhrstand genau zu regulieren, um das Kühlmittel optimal zu erwärmen.
• Auswahl der Niedertemperatur-Betriebsart... Dies trägt nicht nur dazu bei, den Verbrauch von Dieselkraftstoff zu senken, sondern ermöglicht Ihnen auch die Schaffung eines effektiven Fußbodenheizungssystems.
• Kaufen Sie Heizkörper mit maximaler Wärmeableitung... Für sie verbraucht ein Heizkessel auf einem Solarium weniger Energie, um Wärmeverluste für den Durchgang von Wärme durch das Material des Heizkörpers auszugleichen. Es ist am besten, Bimetallmodelle zu installieren.

Auch die Häufigkeit der Abgabe von Dieselkraftstoff zum Heizen spielt eine wichtige Rolle. Es wird empfohlen, einen Behälter zu installieren, dessen Volumen für die gesamte Heizperiode ausreicht. In unserem Fall sind dies unter der Annahme von 12 Betriebsstunden des Systems 1,2 * 12 * 90 = 1296 Liter.

Experten raten zum Kauf eines Behälters mit einem Spielraum von 1500 Litern. In diesem Fall kann die Lieferung von Dieselkraftstoff für das Heizsystem einmal jährlich vor der Heizperiode erfolgen.

Dieselbrenner für einen Kessel: Funktionsprinzip

Werfen wir einen kurzen Blick auf die Funktionsweise des Brenners. Aus dem Vorratsbehälter wird Diesel dem Brenner zugeführt. Um die Kraftstoffversorgung zu gewährleisten, wird eine spezielle Pumpe verwendet, die mit einer Rücklaufleitung ausgestattet ist, die für die Zirkulation des Kraftstoffs zwischen Pumpe und Tank erforderlich ist.In diesem Fall verbraucht der Brenner so viel Brennstoff, wie er benötigt, und die Reste werden in den Tank zurückgeführt. Bevor der Diesel ihn erreicht, muss er einen Filter und ein Heizelement durchlaufen. In der ersten Stufe werden mechanische Elemente entfernt, in der zweiten wird der Kraftstoff auf die optimale Temperatur erwärmt.

Die Zerstäubung in der Brennkammer erfolgt mit einer Düse. Gleichzeitig wird Luft durch das Brennerrohr gedrückt. Die Form des Brenners wird durch spezielle Schaufeln gesteuert, die einen Luftwirbel erzeugen. Direkt vor der Düse sind Elektroden installiert, um die Zündung des Gemisches zu gewährleisten. So funktioniert ein Dieselbrenner für einen Kessel. Der gesamte Prozess wird mittels Automatisierungsgeräten gesteuert.

Design

Ein Leichtölbrenner muss folgende Elemente enthalten:

1. Filter.
2. Kraftstoffpumpe mit Manometer.
3. Kraftstoffvorwärmkammer mit einer darin befindlichen elektrischen Heizung.
4. Düse.
5. Teiler.
6. Zündvorrichtung.

Dieser Satz von Komponenten ist der Hauptbestandteil.

Darüber hinaus befinden sich möglicherweise andere Geräte im Brenner:

• Flammensensor: signalisiert dem Kesselsteuergerät, die Brennstoffzufuhr zu blockieren, wenn der Brenner ausgeht;
• Vakuummessgerät.

Letzteres überwacht die Menge an Ruß und Stickoxid in Verbrennungsprodukten.

Kurz zur Klassifizierung von Brennern

Derzeit bieten Hersteller Verbrauchern drei Arten von Brennern an. Alle von ihnen haben Designmerkmale und unterscheiden sich in den Kosten. Daher können alle Brenner in folgende Gruppen eingeteilt werden:

• einstufig - Betrieb im 100% Power-Modus ohne Einstellmöglichkeit;
• zweistufig - Sie können die Betriebsart auf 100 oder 50% einstellen;
• moduliert - es gibt viele Möglichkeiten der Leistungsregelung, normalerweise liegt der Bereich zwischen 10 und 100%.

Die letzte Option ist die am meisten bevorzugte. Dies liegt daran, dass es möglich ist, die Temperatur des Kühlmittels gleichmäßig einzustellen. Gleichzeitig sind solche Geräte jedoch recht teuer und kompliziert, weshalb Fachleute ihre Reparatur durchführen müssen. Sie müssen die Dieselbrenner jedoch nicht einstellen. Und das ist sehr wichtig.

Sorten von Diesel-Heißluftpistolen

Kanonen dieses Typs werden auch als flüssiger Brennstoff bezeichnet: Sie können sowohl Diesel als auch Kerosin oder Dieselkraftstoff als Brennstoff verwenden. Es ist strengstens verboten, Benzin, Alkohol und andere brennbare Flüssigkeiten zum Betanken solcher Geräte zu verwenden.

Diesel-Heißluftpistolen können nicht nur mobil, sondern auch stationär sein. Solche Strukturen haben ein Auslassrohr, das mit einem Schornstein verbunden ist, durch den Verbrennungsabfälle entfernt werden.

Die Auswahl des Kraftstoffs muss sehr sorgfältig getroffen werden, da die Verwendung von minderwertigem oder kontaminiertem Kraftstoff den Injektor und / oder Filter verstopfen kann, was das Eingreifen von Reparaturpersonal erfordert.

Dieselkanonen zeichnen sich durch hohe Leistung, hohen Wirkungsgrad sowie kompakte Abmessungen aus, wodurch solche Einheiten recht mobil sind.

Alle Einheiten, die mit sparsamem Dieselkraftstoff betrieben werden, können in zwei Gruppen von Heißluftgebläsen unterteilt werden: mit direkter und indirekter Heizung.

Gerät mit direkter Erwärmung. Der Betrieb basiert auf einem elementaren Prinzip: Im Inneren des Gehäuses ist ein Brenner angeordnet, durch dessen Flamme die vom Ventilator geblasene Luft strömt. Infolgedessen erwärmt es sich und bricht dann aus, wodurch Wärme an die Umgebung abgegeben wird.

Eine Diesel-Heißluftpistole mit offener Heizung kann nicht zum Heizen von Wohngebäuden verwendet werden, da ihre Konstruktion keine Auspuffrohre vorsieht. Infolgedessen gelangen Abfallstoffe, einschließlich Kohlenmonoxid, in den Raum, was zu einer Vergiftung der darin befindlichen Personen führen kann.

Solche Geräte zeichnen sich durch eine hohe Leistung von 200-250 kW und einen Wirkungsgrad von nahezu 100% aus. Sie sind kostengünstig, einfach zu installieren, haben aber einen wichtigen Nachteil: nicht nur den erwärmten Luftstrom, sondern auch Verbrennungsprodukte: Ruß, Rauch, verbrannt, gelangt in den Weltraum.

Selbst eine gute Belüftung kann die Luft nicht vollständig von dem unangenehmen Geruch und den kleinsten Partikeln befreien. Wenn sie vollständig fehlen, können Lebewesen im Raum schwer vergiftet werden.

Indirekt beheiztes Gerät viel schwieriger. Bei solchen Modellen wird die Luft indirekt durch eine spezielle Kammer erwärmt - einen Wärmetauscher, in dem Wärme an den Luftstrom übertragen wird.

Diesel-Heißluftgebläse mit indirekter Heizung haben im Vergleich zu ähnlichen Produkten mit direkter Wärmequelle höhere Kosten und einen geringeren Wirkungsgrad. Sie werden jedoch aufgrund der besten Indikatoren für Umweltfreundlichkeit und Sicherheit häufig verwendet.

In solchen Einheiten treten erwärmte Abgase zusammen mit der Wärme in den Wärmetauscher ein, von wo sie in den Abzugskanal abgegeben werden, an den ein spezielles Rohr angeschlossen ist. Mit seiner Hilfe werden Verbrennungsprodukte aus dem geschlossenen Raum nach außen entfernt und sorgen für frische Luft im beheizten Raum.

Indirekt beheizte Heißluftpistolen werden häufig zum Heizen einer Garage eingesetzt.

Diesel-Heißluftpistolenmodelle mit hoher Leistung können große Parameter haben. Sie werden zum Heizen großer Räumlichkeiten verwendet: Lagerhäuser, Fabrikwerkstätten

Die Vorteile solcher Modelle umfassen:

• Mobilität... Obwohl die Abmessungen und das Gewicht solcher Geräte etwas größer sind als die ihrer Gegenstücke mit offener Heizung, sind sie dennoch recht kompakt, so dass sie innerhalb der Länge des Verbindungselements und des Kamins durch den Raum transportiert werden können.
• Hohe Energie... Obwohl dieser Wert bei Geräten mit direkter Heizung höher ist, reicht die Leistung indirekter Dieselpistolen aus, um einen großen Raum in kurzer Zeit zu heizen.
• Verlässlichkeit... Solche Geräte haben ein durchdachtes Design, das die Brandgefahr minimiert und auch die Haltbarkeit der Waffen erhöht.
• Verfügbarkeit eines Schutzsystems... In vielen Werksmodellen ist ein Schutzkomplex vorgesehen, der die Pistole unmittelbar nach Erreichen eines vorgegebenen Wertes im Raum automatisch ausschaltet.
• Reduziertes Verbrennungsrisiko... Werkseitig hergestellte Produkte sind mit wärmeisolierenden Pads ausgestattet, um ein Aufheizen des Gehäuses zu verhindern, wodurch die Wahrscheinlichkeit von Verletzungen des Benutzers verringert wird.
• Arbeitsdauer... Bei einigen Modellen sind Tanks mit großem Volumen vorgesehen, so dass sie lange Zeit verwendet werden können, ohne an Kraftstoff zu denken.

Der Nachteil solcher Strukturen kann als hoher Geräuschpegel angesehen werden, insbesondere bei Hochleistungseinheiten.

Einstellen der Ölbrenner

Oft wird die Anpassung von Spezialisten durchgeführt, aber mit dem richtigen Wunsch können Anpassungsarbeiten mit Ihren eigenen Händen durchgeführt werden. Wenn ein einstufiger Brenner verwendet wird, ist die Arbeit recht schnell und einfach erledigt. Alle Manipulationen beschränken sich darauf, dass die Luft- und Kraftstoffzufuhr geregelt wird, um eine normale Verbrennung zu gewährleisten. In diesem Fall muss die Mischung angereichert werden. Die Qualität der Flamme wird durch das Auge bestimmt. Wenn die Einstellung vorgenommen wurde, können Sie einen Gasanalysator verwenden, der den Gehalt an CO und CO2 im Rauch bestimmt. Wenn der Brenner "steht", müssen zunächst die Kontakte und die Funktionsfähigkeit der Einheiten als Ganzes und jeweils einzeln überprüft werden. Die Einstellung von Dieselbrennern mit der Möglichkeit, die Leistung (moduliert) einzustellen, ist jedoch ziemlich schwierig, und dafür benötigen Sie spezielle Ausrüstung.

Sorten von in Russland hergestellten Altölbrennern

In der kalten Jahreszeit müssen nicht nur Wohn-, sondern auch Nebengebäude beheizt werden.Gegenwärtig werden Heizvorrichtungen für verschiedene Arten von Brennstoffen verwendet, einschließlich Abfall oder gebrauchtem technischem Öl. Auf dem russischen Markt finden Sie Geräte, die unterschiedliche Kraftstoffbasen verarbeiten und eng spezialisiert sind. Nach der Art des verbrannten Kraftstoffs sind solche Geräte:

In Bezug auf die Funktionalität heizen die zu testenden Brenner nicht nur, sondern auch schweißen und beleuchten

• Gas;
• auf flüssigem Kraftstoff;
• kombiniert.

Das einfachste und wirtschaftlichste Gerät zum Heizen eines Raumes gilt als Arbeitsbrenner. In Bezug auf die Funktionalität sind Brenner in 3 Unterarten unterteilt:

• Schweißen;
• Beleuchtung;
• Heizung.

Das Funktionsprinzip dieser Geräte wurde bereits in den 50er Jahren aus primitivem Kerosingas übernommen. Ziemlich schnell wurden die einfachsten Brenner populär, sie wurden gekauft, um Landhäuser und Garagen zu heizen. In jenen Tagen war jeder Kraftstoff billig, aber im Laufe der Zeit suchten eifrige Besitzer, Erfinder und Innovatoren nach einem Ersatz für Benzin, Dieselkraftstoff und Kerosin. Es wurden Heizöl und Altöl verwendet, das heute als vollwertiger Kraftstoff verwendet wird. Das Gerät ist auch heute noch relevant, außerdem ist es eine hervorragende Möglichkeit, die Umwelt zu schonen.

Wichtig! In dem Raum, in dem flüssig betriebene Geräte verwendet werden, sei es ein selbstgebauter Benzinbrenner, ein Testgerät oder ein Dieselbrenner mit eigenen Händen, muss ein Feuerlöscher vorhanden sein!

Brenner zum Trainieren sind von der Art, die für flüssigen Brennstoff, Gas und kombiniert verfügbar ist

Mit eigenen Händen einen Brenner bauen

Selbstgemachte Brenner sind normalerweise weniger sparsam als professionell hergestellte Brenner. Erwarten Sie daher einen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs um 5-10%. Bevor Sie dies berücksichtigen, skizzieren Sie eine Skizze und vergessen Sie nicht die Abmessungen des Feuerraums und des Gebläses. Wenn ein einstufiger Dieselbrenner von Hand hergestellt wird, wird zuerst eine Monoblock-Ladestruktur hergestellt. Es wird empfohlen, ein Paket mit Montagezubehör mit einem Gehäuse und einer Abdeckung für den Brenner zu erwerben. Berücksichtigen Sie dabei unbedingt die Kompatibilität des Brenners mit dem Generator.

Die Herstellung eines Brenners mit einem Kompressor ist komplizierter, aber effizienter. Eine herkömmliche in China hergestellte Spritzpistole ist als Kompressor geeignet. So wird der Kraftstoff wirtschaftlich verbraucht und die Qualität des Gemisches wird auf dem richtigen Niveau sein, und Sie haben die Möglichkeit, die Leistung der Ausrüstung anzupassen. Wenn ein Do-it-yourself-Dieselbrenner mit hoher Qualität und Zuverlässigkeit hergestellt wird, stellt er keine Gefahr für andere dar.

Blechofen

Kurz gesagt, es sieht aus wie zwei große Konserven oder Scheiben, die durch ein Rohr mit vielen Löchern und ein Rohr zum Ablassen von Verbrennungsprodukten oben verbunden sind. Das Gerät besteht aus zwei Behältern, die durch ein Rohr mit großem Durchmesser (Dochtschale) mit Lochreihen für den Lufteinlass und den Abgasauslass verbunden sind.

Kerosin oder Dieselkraftstoff aus der Kraftstoffkammer gelangt durch Schwerkraft in den Dochtbehälter. Dort erwärmt sich der Kraftstoff - es entsteht ein Gasgemisch. Es geht in die Brennkammer und brennt dort. In seinem oberen Teil befindet sich eine Spirale, die als Heizelement fungiert und sich auf 800 ° C erwärmt. Verbrennungsabfälle werden durch den Schornstein entfernt.

Ein selbst hergestelltes Gerät kann kompakt sein und ein hohes Maß an Sicherheit bieten. Es ist sehr sparsam: Das Kraftstoffgemisch und die brennbaren Verbindungen brennen vollständig aus. Sie benötigen Bleche mit einer Dicke von 5 mm oder mehr. Das Rohr hat 2 ineinander verschachtelte Ellbogen und befindet sich weit von der Tür entfernt. Der untere Behälter dient als Feuerraum und gleichzeitig als Kraftstofftank und hat eine Öffnung zum Befüllen von Kraftstoff. Ein durchschnittliches solches Gerät fasst etwa 2 bis 12 Liter Dieselkraftstoff.

Rohr und Abzweigrohr

Im oberen Segment der Struktur wird ein Loch erzeugt, an dem eine Tür angebracht ist.Mit seiner Hilfe wird auch der Betrieb der Vorrichtung eingestellt, die Luftzufuhr in der erforderlichen Menge und die Verbrennungskraft gesteuert. Das Rohr und der obere Teil dienen als Heizelemente. Sie können auf 800 ° C erhitzt werden. Am oberen Teil ist ein Abzweigrohr angeschweißt, daran ist ein Kamin aus verzinktem Stahl angebracht. Das Oberteil kann zur einfachen Reinigung abnehmbar sein.

Die Unterseite des oberen Segments besteht aus einem 6 mm Blech. Daraus wird ein rundes Stück von 35,2 cm herausgeschnitten. Unweit der Kante wird ein Loch von 10 cm angebracht. Zwischen der Mitte des Kreises und dem Loch sollten sich etwa 11 cm befinden, wo sich das Rohr und die Haube befinden eingefügt werden. Ein Abzweigrohr ist ein Rohrstück mit einer Länge von 13 cm und einem Umfang von 10 cm. Ein Rechteck von 7 * 33 cm wird aus demselben Blech geschnitten. Es handelt sich um eine Trennwand, die an einen Kreis von 35,2 cm geschweißt ist, der näher an der 10 liegt cm Loch. Ein Auspuffrohr wird eingeführt.

Brennerrohr und Auspuffrohr

Als nächstes machen Sie ein Rohr für den Brenner. Am Boden wird in einem Abstand von ca. 36 cm ein 48-Loch von 9 mm gemacht. Es gibt 6 Reihen zu je 8 Stück. Der Abstand zwischen ihnen beträgt 6 cm. Dieses Rohr wird in den Tankdeckel eingeführt und besteht aus einem Blech von 4 mm. Es sollte gleichmäßig und fest befestigt sein, es muss nicht geschweißt werden. Mit einem Schleifer und einer Feile kann es an die Dichtheit der Verbindung angepasst werden.

Im Tank ist auch ein Loch für ein 16 cm langes Auspuffrohr angebracht. Die Ober- und Unterseite des Tanks sind miteinander verbunden, aber nicht geschweißt. Die Details passen einfach sehr eng zusammen. Für eine Dichtung mit einem Durchmesser von 35,4 cm wird ein Ring aufgesetzt. Der Kraftstofftank ist mit Löchern an das Rohr angeschweißt. Sie müssen auch einen Verschluss für das Loch zum Befüllen mit Dieselkraftstoff machen, wie den am Türspion. Unten sind vier Beine aus der Ecke geschweißt.

Quelle: x-teplo.ru

Wie der Name schon sagt, ist dieser Schwerkraftbrenner für den Einbau in Öfen und Kessel vorgesehen, wenn Dieselöl (Dieselkraftstoff), Kerosin oder Heizöl als Brennstoff verwendet werden. Grundsätzlich kann jeder Ofen nach einer kleinen Änderung für diesen Brenner angepasst werden.

Das Wesentliche der Änderung liegt in der Tatsache, dass das Einmischen des Rostes in den Ofen blind unter (Blech) mit dem Brenner installiert wird und der gesamte Schub im Ofen durch die Mitte des Brenners für flüssigen Brennstoff erfolgt (siehe die Zeichnung der Brennerinstallation im Ofen unten), ohne dass diese Bedingung erfüllt ist, funktioniert der Brenner nicht.

Das Design eines drucklosen Ölbrenners.

Unten sind die Zeichnungen des Ölbrenners.

Feige. 1 Gesamtansicht eines Schwerkraftbrenners zum Verbrennen von flüssigem Brennstoff.

Strukturell besteht der Brenner aus 4 Hauptteilen, die wir jeweils einzeln betrachten werden.

Feige. 2 Im ersten Teil des Brenners können Sie ein Stück Stahlrohr mit einem Durchmesser von 219 mm verwenden. In der Mitte ist ein Rohr mit einem Durchmesser von 57 mm perfekt.

Feige. 3 Zweites Brennerteil. Wenn Sie kein fertiges Netz finden, müssen Sie Löcher bohren, obwohl es keine Probleme gibt, ist das Metall nur 0,7 mm groß.

Feige. 4 Dritter Brennerteil. Ein gewöhnlicher Metallring.

Feige. 5 Vierter Brennerteil.

Wir sind der Meinung, dass es keine Probleme geben sollte, es ist ganz einfach. Ein wenig über das Prinzip des Handelns.

Funktionsprinzip eines Flüssigbrennstoffbrenners.

Dieselöldämpfe entzünden sich und beginnen zu brennen, nachdem brennende Lappen oder in Kerosin getränkte Baumwolle auf den hervorstehenden Teil des Verdampfungstanks geworfen wurden. In diesem Fall kommt es zur Verdampfung von Dieselöldämpfen, deren Zündung und verstärkter Luftansaugung durch kleine Löcher, die in die Seitenflächen der oberen und unteren Zylinder gebohrt sind.

Der Verbrennungsprozess wird durch Erhöhen oder Verringern der Menge des ankommenden Kraftstoffs reguliert. Die Kraftstoffzufuhr kann mit einem herkömmlichen Kraftstoffhahn geregelt werden.Für eine präzise Einstellung ist eine Klemme aus einer medizinischen Pipette gut geeignet (regelt die Versorgung des Patienten mit Medikamenten). Die Kraftstoffzufuhr muss natürlich mit Hilfe eines flexiblen gasbeständigen Schlauches erfolgen.

Ein wichtiges Thema ist der Kraftstoffverbrauch. Der durchschnittliche Brennstoffverbrauch dieses Brenners beträgt 0,2 bis 0,4 Liter pro Stunde.

Ein wenig über die Leistung dieses Brenners. Wenn dieser Brenner in einem gewöhnlichen Metallheizkessel verwendet wird, kann der Brenner im Winter (mit einem Experiment) und einer Fläche von 240 Quadratmetern (als Experiment) die Erwärmung des Wassers in den Heizkörpern oben nicht übersteuern 50 Grad. Es ist aber nicht dafür gedacht, aber es eignet sich gut zum Heizen von Landhäusern, kleinen Wohngebäuden.

Reparatur von Dieselbrennern

Wenn Sie sich entscheiden, Reparaturarbeiten mit Ihren eigenen Händen durchzuführen, sollten Sie sich mit Lappen eindecken, da dies nicht die sauberste Aufgabe ist. Der erste Schritt besteht darin, sicherzustellen, dass der Sauerstoff durch die Düse fließt. Es kommt häufig vor, dass es verstopft und die Mischung nicht angereichert wird, wodurch die Qualität des Brenners abnimmt. Wenn die Düsen sauber sind, schauen Sie auf den Filter. Wenn es ersetzt werden muss, tun Sie dies. Wenn Altöl verwendet wird, kann der Kanal außerdem leicht verschmutzen. Es muss mit Druckluft ausgeblasen werden, nachdem der Kraftstoff aus dem Schlauch abgelassen wurde. Grundsätzlich ist die Reparatur von Dieselbrennern darauf beschränkt. Manchmal ist es sinnvoll, den Zustand der Elektroden zu überprüfen. Wenn mechanische Beschädigungen oder Verschleiß festgestellt werden, ist es besser, das Teil oder die Baugruppe zu wechseln.

Gerätediagramm

Das Hauptelement eines Babington-Brenners ist ein hohles Teil mit einer geneigten oder kugelförmigen Oberfläche mit einem Loch von etwa 0,3 mm Durchmesser in der Mitte. Der Kraftstoff wird mit einem geringeren Druck auf diese Oberfläche gepumpt und fließt darüber, so dass sich auf dem Teil ein dünner Film bildet.

Im Inneren wird dem Teil Druckluft vom Kompressor zugeführt (Druck - von 2 bis 4 atm), der durch das kleinste Loch austritt. Gleichzeitig reißt es einen bestimmten Bereich des Ölfilms von der kugelförmigen Oberfläche ab und organisiert gleichzeitig den Fluss des Kraftstoff-Luft-Gemisches.

Alles was bleibt ist, es in Brand zu setzen, damit der Babington-Brenner anfängt zu arbeiten und Wärme zu erzeugen. Die Zündung erfolgt wie bei einem herkömmlichen Brenner mit Hilfe eines Funkens. Dazu muss ein hausgemachter Brenner mit einer Autokerze ausgestattet sein.

Babington Brennerzeichnung

Der Teil des Kraftstoffs, der nicht am Verbrennungsprozess teilgenommen hat, fließt durch den Teil in den Sumpf und von dort - wieder in den Kraftstofftank.

Damit die Eigenschaften eines selbstgebauten Babington-Brenners optimal sind, muss er mit einem Heizsystem ausgestattet sein, in dem der Brennstoff erwärmt wird, bevor er für den Betrieb in die Oberfläche gelangt. Infolgedessen wird es flüssiger, natürlich ist der von ihm gebildete Film sehr dünn. Ebenso ist der Zerstäubungsgrad am höchsten, so dass der Brenner nicht schwer zu entzünden ist und mit dem höchsten Wirkungsgrad arbeitet (der Brennstoff verbrennt vollständig).

Aus dem Funktionsprinzip geht hervor, dass für einen Babington-Brenner eigentlich kein Filter erforderlich ist. Unabhängig von der Menge der im Kraftstoff enthaltenen Verunreinigungen funktioniert es ordnungsgemäß. Trotzdem ist es vor dem Auftanken des Brenners besser, das Altöl durch ein feinmaschiges Netz zu leiten.

Brenner für Gaskessel können gekauft werden oder Sie können es selbst tun. Atmosphärischer Heimwerkerbrenner für einen Kessel sind wichtige Voraussetzungen für Herstellung und Betrieb.

Was tun, wenn die Gassäule nicht mehr aufleuchtet? Diese Informationen sollen Ihnen helfen, die Ursachen und Methoden zur Beseitigung von Störungen zu verstehen.

Ein paar wichtige Details

Viele Experten raten, beim Kauf auf Brenner zu achten. Insbesondere ist ihre Leistung wichtig, die die Heizleistung des Kessels überschreiten muss.Darüber hinaus ist es sinnvoll, auf die Art der Anpassung zu achten. Für den Hausgebrauch sind ein- und zweistufige Brenner ausreichend. Für einen kleinen Heizraum sind modulierte Optionen jedoch besser. Einige Brenner können nicht mit verschiedenen Brennstoffen betrieben werden. Deshalb ist es ratsam, beim Kauf auf Reservekraftstoff zu achten. Daher sollte der Brenner bei Diesel und Altöl gleich gut funktionieren. Eine gute Wahl wäre beispielsweise ein Lamborghini-Dieselbrenner, der nicht nur für seine hohe Zuverlässigkeit, sondern auch für die Fähigkeit zur Verwendung einer Vielzahl von Brennstoffen bekannt ist.

So installieren Sie den Brenner

Der Brenner eines Dieselmotors sollte nach dem Einbau des Kessels und des Kamins installiert werden. Der Installationsprozess des Brenners sieht auch die Installation zusätzlicher Geräte vor, nämlich eines Kraftstofftanks mit einem Schwimmer, eines Filters, einer Pumpe, eines Rohrleitungssystems, eines Kompressors, eines Lüfters und eines Brenners mit Steuermodi und eines Zündsystems.

Einige Dieselbrenner verfügen über alle erforderlichen Elemente, weshalb für solche Brenner keine zusätzlichen Geräte installiert werden müssen.

Es hängt davon ab, wie richtig der Brenner installiert ist, ob der Betrieb des gesamten Heizkessels effektiv und sicher ist. Daher sollten Sie für eine kompetent ausgeführte Brennerinstallation die Regeln für Installationsarbeiten einhalten. Und es ist wünschenswerter, die Dienste professioneller Handwerker in Anspruch zu nehmen.

Stufenlose und modulierende Ausrüstung

Bei gleitenden Installationen erfolgt die Flammentemperaturregelung im Gegensatz zur zweistufigen Installation innerhalb eines benutzerdefinierten Bereichs. Die Erhöhung der Betriebsleistung erfolgt allmählich, wenn der Kessel abkühlt, und nicht abrupt. Dies führt zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und geringeren Wartungskosten. Die Nachteile der Systeme sind die hohen Kosten und hohen Anforderungen an das Stromnetz - es muss stabil sein.

Modulierende Konstruktionen sind die wirtschaftlichsten und bequemsten Optionen für den Einbau in einen Dieselkessel. Die Heizung wird durch die Mikroprozessortechnologie gesteuert, die die Lufttemperatur im Raum und den Zustand des brennbaren Gemisches misst und ein Signal gibt, wenn die Flammenleistung zunimmt oder abnimmt. Wesentliche Nachteile sind hoher Preis, komplexes Design, hohe Wartungskosten.

Ein- und zweistufige Installationen

Der einstufige Brenner ist ein klassisches Design, das in einen Dieselkessel eingebaut wird. Das Heizen durch eine solche Installation ist nicht die bequemste, aber die zuverlässigste. Die Sache ist, dass das einstufige System nur in einem Modus arbeitet - bei 100% Leistung.

Um die Heiztemperatur des Kühlmittels zu regeln, muss der Brenner regelmäßig ein- und ausgeschaltet werden. Daher folgt der Hauptnachteil - hoher Kraftstoffverbrauch. Die Hauptvorteile eines einstufigen Designs sind:

1. Einfaches Design, das die Haltbarkeit und Wartbarkeit bestimmt.
2. Niedrige Kosten und niedrige Wartungskosten.
3. Geringere Abhängigkeit von Automatisierungssystemen.

Der zweistufige Brenner arbeitet in zwei Modi. Dies können Modi 30/100% Leistung oder 40/100% sein. Das Funktionsprinzip solcher Strukturen ist einfach: Bei 100% Erwärmung des Kühlmittels gibt die Automatisierung ein Signal, um die Flammenintensität auf 30% oder 40% zu reduzieren. Nachdem der Kessel auf eine bestimmte Temperatur abgekühlt ist, arbeitet der Brenner normal.

Die Hauptvorteile solcher Brenner sind Effizienz und Autonomie. Nachteile - höhere Kosten und höhere Wartungskosten, geringere Zuverlässigkeit und Haltbarkeit aufgrund vorhandener Automatisierung. Ein typischer Vertreter dieser Gerätekategorie ist der Lamborghini-Dieselbrenner.