Betanken der Klimaanlage: Regeln und Funktionen

Mobile Klimaanlage

Zuallererst lohnt es sich, genau das Konzept zu verstehen - eine mobile Klimaanlage und wie sie sich von den üblichen Split-Systemen unterscheidet.

Dies ist ein Gerät zur Belüftung von Luftströmen in einem kompakten Raum. Wird in Räumen installiert, in denen eine Installation mit geteiltem System nicht möglich ist.

Seine Arbeit hat eine Reihe von Merkmalen:

• Mobilität
• Kompaktheit
• Bequemlichkeit während des Transports
• Hohe Leistung garantiert gute Arbeitsergebnisse (hohe Effizienz der Raumtemperaturkühlung)
• Führt Arbeiten in verschiedenen Modi aus
• Es kann nicht nur die Temperatur von Luftströmen lüften und verändern, sondern sie auch von schädlichen Verunreinigungen und Mikroben reinigen.

Standklimageräte können aufgrund ihrer Konstruktion Einkomponenten-Monoblöcke oder Split-Systeme eines mobilen Typs sein. Sowohl Monoblöcke als auch Split-Systeme erfordern das rechtzeitige Auftanken einer mobilen Klimaanlage.

Die beliebteste Art von Standklimaanlage ist eine einzelne Einheit. Es enthält einen Hauptkörper und ein Entlüftungsrohr. Die Besonderheit des Geräts ist die Ansaugung von Luftströmen aus dem Raum und der Austritt der verarbeiteten Luft auf die Straße durch die Luftleitung.

Eine Bodenklimaanlage wird normalerweise in Räumlichkeiten gekauft, in denen es nicht möglich ist, ein Split-System mit der Möglichkeit eines häufigen Wohnortwechsels zu installieren. Das Gerät wird häufig als saisonaler Raumkühler in Sommerhäusern verwendet. Es wird auch bei der Anmietung eines Hauses verwendet.

Seine Hauptvorteile (Kompaktheit, Portabilität, Benutzerfreundlichkeit) machen diesen Gerätetyp so beliebt. Das Gerät gehört zur mittleren Preiskategorie und ist daher für die meisten Verbraucher erhältlich.

Industriekühlschränke mit Freon füllen

Das Betanken von Industriekühlschränken mit Freon erfolgt ausschließlich durch Spezialisten in strikter Reihenfolge. Verstöße gegen die Regeln führen häufig zu Fehlfunktionen des Geräts und zur Unfähigkeit, ein bestimmtes Temperaturregime einzuhalten.

Betankungsvorgang

Die Geräte verfügen über spezielle Füllventile. Typischerweise wird das Kältemittel in flüssigem Zustand durch eine Rohrleitung eingespritzt. Kleine Einheiten, für deren Funktion eine geringe Menge an Kältemittel erforderlich ist, können jedoch über die Saugleitung mit gasförmigem Kältemittel gefüllt werden.

Abhängig von den Konstruktionsmerkmalen der Maschine kann sich das Ventil an verschiedenen Stellen befinden. Bei Modellen mit Überhitzung wird es meistens in der Flüssigkeitsleitung vor dem Trockner installiert, damit im Kältemittel enthaltene Feuchtigkeitsspuren eingeschlossen werden. Bei Modellen mit überfluteten Verdampfern befindet es sich an derselben Stelle oder zwischen dem Flüssigkeitsabscheider und dem Expansionsventil. Im zweiten Fall muss vor dem Ventil ein zusätzlicher Luftentfeuchter installiert werden.
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Die Techniken sind auch unterschiedlich. Das Kältemittel kann direkt aus der Flasche oder mit einem Füllzylinder eingespritzt werden, der in der Werkstatt mit der erforderlichen Menge Kältemittel vorgefüllt wird. Der flexible Schlauch von der Füllvorrichtung wird zuerst mit dem Ventilverteiler verbunden. Um das Eindringen von Luft in den Maschinenkreislauf auszuschließen, wird zuerst Luft aus dem flexiblen Schlauch entfernt und erst dann wird die Mutter an der Verbindungsstelle zwischen dem Füllventil und dem flexiblen Schlauch bis zum Versagen festgezogen.
Für das gasförmige Kältemittel wird ein Zylinder verwendet. Wenn nur ein Ventil vorhanden ist, wird es auf den Kopf gestellt und der Vorgang beginnt. Wie bereits erwähnt, ist diese Methode nur für kleine Installationen geeignet.

Beim Laden mittlerer und großer Modelle aus einem Flüssigkältemittelzylinder werden komplexere Konstruktionen mit Zweiwegeventilen für Flüssigkeit und Dampf verwendet. In diesem Fall wird es nicht umgedreht - es bleibt in seiner natürlichen Position.

Wenn Sie direkt aus einem Zylinder tanken, muss das Volumen des eingespritzten Kältemittels klar geregelt werden. Für die Messgenauigkeit werden spezielle Skalen verwendet, die als eine Art elektronischer Spender dienen. Mit einem Zylinder ist alles einfacher, da bereits eine Dosis Kältemittel vorgefüllt wurde.

Vorbereitung des Kühlsystems zum Auftanken

Die bequemsten Systeme zum Betanken sind Systeme, die aus einem Zylinder und einer Vakuumpumpe bestehen. Mit ihnen können Sie eine streng dosierte Menge an Kältemittel eingeben, ohne einen Fehler in den Berechnungen zu riskieren.

Wenn das Befüllen aus einem Zylinder erfolgt, besteht eine solche Situation, dass der Druck im Auto und im Zylinder ausgeglichen wird. Kältemittelüberlauf stoppt. Um das Befüllen fortzusetzen, muss der Druck im Zylinder erhöht werden. Dies wird erreicht, indem man es in ein Bad mit warmem Wasser taucht. Darüber hinaus sollte die Wassertemperatur nicht höher als 40 ° C sein. Es ist unerwünscht, andere Heizmethoden zu verwenden, da diese zu gefährlichen Situationen führen können. Eine andere mögliche Option ist ein elektrisches Heizkabel, um den Ballon zu umgürten, aber es kann sehr schwierig sein, die richtige Temperatur zu finden. Füllzylinder sind viel einfacher zu bedienen, da in ihrer Konstruktion bereits eine elektrische Heizung mit einem bestimmten Temperaturbereich betrieben wird.

Kontrolle der Kältemittelmenge im System und der Qualität der Ladung

Bei Betankungsanlagen mit wassergekühlten Kondensatoren wird empfohlen, die Wasserzirkulation in diesen nicht zu stoppen. Durch Absenken der Temperatur entsteht eine Kältemittelzufuhr im Flüssigkeitsbehälter oder Kondensator.

Wenn die richtige Menge Kältemittel in die Maschine eingefüllt ist, werden die Schläuche getrennt, die Ventile geschlossen und der Kompressor eingeschaltet. Dann warten sie, bis das Gerät einen stabilen Betriebsmodus erreicht. In diesem Stadium ist es wichtig, die Messwerte der Manometer und den Ölstand des Kompressors genau zu überwachen. Der Ladezustand wird auch durch die Qualität des Kältemittelflusses bestimmt, der im Schauglas der Flüssigkeitsleitung sichtbar ist. Ein fester Durchfluss bedeutet, dass sich genügend Kältemittel im System befindet. Das Auftreten kleiner Einzelblasen ist nur möglich, wenn das Expansionsventil geöffnet wird, aber sie sind einfach und verschwinden sehr schnell.

Wenn das Kältemittel nicht ausreichend gefüllt war, treten ständig Blasen im Flüssigkeitsstrom auf. Dieses Problem muss sofort behoben werden, indem dem System etwas Kältemittel hinzugefügt wird.

Starten des Kühlsystems nach dem Einfüllen des Kältemittels

Damit das Gerät ordnungsgemäß funktioniert, muss der Flüssigkeitsbehälter zu einem Drittel mit flüssigem Kältemittel gefüllt sein.Wenn eine neue Anlage in Betrieb genommen wird, wird nicht empfohlen, die Einstellungen des Thermostat-Expansionsventils zu ändern, bis der stationäre Betrieb erreicht ist.

Eine Änderung der Einstellungen ist erforderlich, wenn die Überhitzung in der Saugleitung zu niedrig oder im Gegenteil hoch ist. Dies kann durch Vergleichen der Indikatoren von Manometern verstanden werden. Für eine unwissende Person wird es schwierig sein, den Betankungsgrad und die korrekte Funktion der Maschine zu bestimmen. Daher wird empfohlen, diese Verfahren nur qualifizierten Fachleuten anzuvertrauen.

Ausbeutung

Das Design des Geräts setzt eine einfache Montage und Installation voraus. Die Pflege des Systems erfordert auch keine bestimmten Kenntnisse und Fähigkeiten. Jeder Verbraucher kann eine mobile Klimaanlage im Falle eines Kältemittellecks selbständig betanken.

Für den ordnungsgemäßen Betrieb des Geräts müssen Sie die Grundregeln für die Installation befolgen:

• Das Entlüftungsrohr sollte in einer Fensteröffnung installiert werden, oder es sollte ein spezielles Loch in der Wand installiert werden.
• Stellen Sie die Standklimaanlage in die Nähe der Luftkanalöffnung.
• Stellen Sie sicher, dass sich keine Hindernisse im Luftstrom des Geräts befinden.
• Für lang anhaltende Arbeit müssen Sie gemäß den Anweisungen arbeiten.
• Der Betrieb des Geräts kann nach 2 Stunden ab dem Zeitpunkt der Installation gestartet werden.

Tanken

Der Hauptgrund für den Ausfall von Standklimageräten ist das vorzeitige Auftanken oder das Fehlen von Klimaanlagen. Tatsache ist, dass Freongas als Kältemittel der Vorrichtung verwendet wird, das verdampft. So verliert ein Kältemittel normalerweise innerhalb eines Jahres 10% seiner Masse. Während des Arbeitsprozesses gibt es auch ein natürliches Leck von Freon. Daher muss jeder Verbraucher in der Lage sein, die mobile Klimaanlage selbst zu tanken und dieses Verfahren regelmäßig durchzuführen.

Symptome eines Kältemittelmangels:

• Langsame Arbeitsgeschwindigkeit
• Schlechte Arbeitsqualität
• Das Vorhandensein von Fremdgeräuschen
• Erhöhung des Stromverbrauchs
• Das Auftreten einer Frostschicht auf dem Körper des Geräts
• Vereisung der Luftleitung

Das Auftreten eines oder mehrerer Zeichen während des Betriebs weist auf die Notwendigkeit eines Betankungsvorgangs hin.

Bevor Sie eine mobile Klimaanlage mit Freon füllen, sollten Sie die Hauptmerkmale der Befüllung von Bodenklimageräten kennen:

• Das Gerätedesign impliziert die Verwendung von Komponenten in einem einzigen Gehäuse. Die Hersteller sorgen für eine vollständige Dichtheit des Systems, daher wird der Gerätekörper einem Lötvorgang unterzogen. Der Hersteller füllt das Gerät mit Freon nach, danach erfolgt kein Betanken mehr. Jede Klimaanlage ist jedoch anfällig für Kältemittelleckagen und muss daher mit Freon gefüllt werden. Das Betanken erfolgt mit einem speziellen Schroeder-Ventil, das im Gerät montiert ist und über das Freon zugeführt wird.
• Die Besonderheiten der Herstellung von Standklimageräten implizieren nur das Verfahren zum vollständigen Befüllen der Vorrichtung, d.h. Eine teilweise Befüllung ist in diesem Fall nicht geeignet.
• Die Freon-Typen R22 und R407C werden in mobilen Klimaanlagen eingesetzt - in moderneren Geräten. R407C ist ein Dreikomponentengas mit komplexer Zusammensetzung. Im Falle eines Lecks geht nur ein Teil seiner Komponenten verloren, daher ist es unmöglich, diese Art von Kältemittel nachzufüllen. Ein vollständiger Betankungsvorgang ist erforderlich.

Der Betankungsvorgang für die mobile Klimaanlage kann unabhängig durchgeführt werden. Hierzu wird empfohlen, die Grundregeln zu befolgen. Es ist erforderlich, die Anweisungen zum Betanken mobiler Klimaanlagen zu lesen.

Tanken (Auftanken) einer Klimaanlage Was ist das, warum wird es benötigt und wie wird es gemacht?

Einführung.

Was ist Standardbearbeitung und wofür? Es ist so passiert, dass es im Klima das Konzept der "Standardinstallation" gibt, warum ist es so Standard? Es enthält alles, was in den meisten Fällen ausreicht, dh "regiert" die Mehrheit, um der Einfachheit halber dem Kunden zu erklären, was wir von ihm wollen, und dieses gewünschte einzugeben. Zum Beispiel ruft ein Client an und sagt, dass "Ich möchte eine Installation", und ausgehend von der "Standard" -Installation können wir ihm bereits telefonisch die vollen Installationskosten mitteilen - zumindest mit einer Wahrscheinlichkeit von 90%. Ja, echte Spezialisten, die in Geschäften arbeiten, können Ihnen die Kosten Ihrer Installation in 5 Minuten ungezwungener Unterhaltung mitteilen! Ja, es passiert! Ohne "Standardbearbeitung" wäre der Prozess der Kommunikation mit Kunden wie eine Kommunikation zwischen einer gehörlosen und einer blinden Person, dh die Kommunikation wäre langwierig und vor allem langwierig.

Noch einmal - was ist Standardbearbeitung, um es klar zu machen? 1. Installation in 1 Stufe, es werden keine Hausreparaturen durchgeführt, 2. Der Außenblock wird unter das Fenster gehängt, 2. Der Innenblock befindet sich neben dem Fenster, 3. Wasser tropft wie gewohnt auf die Straße und nicht hinein der Abwasserkanal (manchmal verlangen es Verwaltungsgesellschaften), 4. Der Teil des Rohrs, der mit Sicherheit durch die Wohnung führt, wird mit einer schneeweißen Plastikbox abgedeckt. Witz und das wars !!! Sie sehen, wie einfach alles ist!)

Was ist, wenn wir keine Standard-Klimaanlage installieren können? Dann haben Sie höchstwahrscheinlich einen kleinen Selbstbehalt und Zuschläge. Lassen Sie sich davon nicht beunruhigen. Rufen Sie uns an und wir beraten Sie in dieser Angelegenheit. Gemeinsam entscheiden wir, was getan werden kann, oder Sie können sich selbst mit unseren Preisen vertraut machen.

Ist es möglich, keine zusätzliche Arbeit zu bezahlen? Kann! Aber dann machen wir alles nach der "Standardinstallation"!)

Nun in der Tat das Wesentliche der Frage.

Servicewartung von Klimaanlagen: Leistungsprüfung, Reinigung der Einheit, Desinfektion, Druckprüfung und Betankung. Bei der Bestellung einer neuen Klimaanlage fragt der Käufer häufig: "Wird die Klimaanlage während der Installation betankt?". Wir antworten: "Alle neuen Klimaanlagen kommen bereits mit Freon ab Werk, es kommt selten vor, dass die Muttern fest angezogen sind und dann tanken wir es auf und natürlich ist das nichts für dich. wird in diesem Fall nicht kosten ... ". Die dringende Reparatur von Klimaanlagen und Split-Reparaturen ist ein qualitativ hochwertiger Service von unserem Service.

In welchen Fällen ist dann ein Auftanken erforderlich?

1) Ein Fehler oder eine Unvollkommenheit in der Installation, die Muttern sind nicht gut angezogen, der Freon ist weg ", das Auftanken erfolgt in diesem Fall unter der Garantie des Installateurs, dh kostenlos, in diesem Fall verlässt Freon sehr schnell ( vor allem die moderne 410.), nicht mehr als einen Monat, Symptome: es kühlt nicht gut ab, was zu tun ist: NICHT die Klimaanlage benutzen, die Firma anrufen, sonst kann der Kompressor in ein oder zwei Monaten durch Überlastung ausfallen. Dies ist kein beängstigender Fehler, da die Mutterverbindung des Krans ein sehr empfindliches Gerät ist. Wenn Sie ihn zu fest anziehen, wird der Faden fliegen, wenn Sie ihn verpassen, dann wird der Freon verschwinden, die Leute lernen im Laufe der Jahre, wie lustig er ist klingt, um die Muttern richtig anzuziehen, das ist ihre Professionalität. Wir beschäftigen uns mit der Saison- und Wartung von Klimaanlagen zu erschwinglichen Preisen.

2. Die Strecke wurde gestanzt (zum Beispiel während der Renovierung der Wohnung).

3. Für lange Strecken ist das Auftanken von Klimaanlagen mit Freon erforderlich (die Freonmenge ist in diesem Fall in der technischen Dokumentation der Klimaanlage standardisiert). Die Strecken sind mehr als 10-15 Meter lang.

4. Die externe oder interne Einheit der Klimaanlage "lässt" Freon durch. In diesem Fall beginnt zuerst die Reparatur der Klimaanlage mit der Klimaanlage, dann erfolgt das Auftanken, obwohl dies bereits im Service erfolgt, wo Die Klimaanlage wird repariert. Wie können sie sie nach der Reparatur überprüfen? Für unsere Kunden ist eine dringende und kostengünstige Reparatur der Klimaanlage erforderlich.

5. Korrektur der Selbstdemontage der Klimaanlage, fehlerhaft durchgeführt, beispielsweise mit dem Verlust von Freon.

Was wird getan, wenn die Klimaanlage mit Kältemittel gefüllt wird?

Diese Art von Arbeit wird am besten Fachleuten anvertraut, die Ihnen bei der Wartung der Klimaanlage und der Klimaanlagen helfen. 1) Der Manometer-Verteiler ist zur Wartung der Klimaanlage an den Nippelausgang angeschlossen (er befindet sich mit einem Hahn mit größerem Durchmesser an der Außenseite der Klimaanlage an der Seite). 2) Der Manometer-Hahn öffnet sich, alle Freons sind vollständig entlüftet , 3) Elektronische Waagen werden mit einem Fehler von bis zu 1-2 Gramm eingeschaltet. 4. Wenn ein Zylinder mit Freon auf die Waage gestellt wird, werden die Ablesungen der Waagen festgelegt (um anhand der unterschiedlichen Ablesungen zu verstehen, wie viel Freon werden wir in Zukunft in die Klimaanlage füllen), 5. Eine Vakuumpumpe ist an das Manometer angeschlossen, sie schaltet sich ein, 6. Vakuum der Spur und der Klimaanlage findet statt (normalerweise 15-20 Minuten, wenn die Spur bis zu 10-15 Metern), 7. Der Vakuumator ist abgeklemmt, stattdessen wird eine Flasche mit Freon an das Manometer angeschlossen (steht immer noch auf der eingeschalteten elektronischen Waage), 8. Das Ventil der Flasche öffnet sich, die Der Klimakompressor nimmt das nächste Freon unter dem Druck der Flasche aus der Flasche (dies ist für den nächsten Schritt erforderlich, damit die Klimaanlage nicht mit einem leeren "Tank" von Freon startet und normalerweise während dieses Vorgangs nicht leidet. " selbst Schwellung "Freon kommt in 200-300 Gramm oder Mittelstellung 1000-1100), 9. Die Klimaanlage schaltet sich im" kalten "Modus ein, der Rest des Freon unter dem Druck der bereits in Betrieb befindlichen Klimaanlage wird von der Kompressor folgen wir den Gewichten, so dass der Freon nicht mehr und nicht weniger als erforderlich gepumpt wird, je nach Pass der Klimaanlage. 10. Das Flaschenventil ist geschlossen, der Freon befindet sich im System, das die Klimaanlage (sowohl Blöcke als auch Bewegungen und das Manometer-System) enthält. 11. Entsprechend dem Manometer warten wir, bis der Druck vom System auf abfällt die Zahl "1", was bedeutet, dass sich der Freon nirgendwo außer dem externen Kompressor befindet und kein Block mehr vorhanden ist (mit diesem Vorgang bereiten wir vor, das Manometer von der Klimaanlage zu trennen und dann die Klimaanlage ohne Verwendung des Manometers zu starten) , 12. Trennen Sie das Manometer von der Klimaanlage, 13. Schalten Sie die Klimaanlage aus, 14. Trennen Sie das Manometer von der Freon-Flasche, DIE KLIMAANLAGE IST GEFÜLLT! Sie können die Reinigung der Klimaanlage oder das Auftanken der Klimaanlage auf unserer Website zu einem erschwinglichen Preis bestellen.

Mit welcher Freon soll man eine Klimaanlage wählen - R22 oder R410A?

In jüngster Zeit wurde R22 Freon mit dem zunehmenden Kampf um die Umwelt Opfer von Vorwürfen der Zerstörung der Ozonschicht der Erde und der Bildung von Ozonlöchern. Trotz der Tatsache, dass diese Anschuldigungen gemäß dem Vertrag von Montreal (1987) ernsthaft in Frage gestellt wurden, sind die HLK-Hersteller verpflichtet, auf modernere Arten von Kältemitteln R410A und R407c umzusteigen.

Eine weitere wichtige Frage, die wir sehr oft am Telefon hören: Warum bluten Installateure meinen Freon aus der Klimaanlage? Wir müssen erklären, dass Freon in der Anlage fast immer mit einer Marge von 10% mehr als erforderlich eingepumpt wird. In diesem Fall muss der Überschuss abgelassen werden. Andernfalls funktioniert die Klimaanlage und kühlt falsch und defekt. Wie kann man verstehen, dass es zu viel Freon gibt? Nach den Messwerten des Manometers ist der Druck im System zu hoch. Dies reicht normalerweise aus, um den Freon-Blutungsvorgang zu starten. Unser Online-Shop bietet hochwertige Dienstleistungen zum Tanken, Reinigen und Reparieren von Klimaanlagen in Moskau.

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Denken Sie an die Hauptsache:

Die Hauptgarantie für den Käufer wird nicht vom Hersteller gegeben, sondern von der Firma (unbedingt autorisiert), die die Klimaanlage installiert hat.

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Mit freundlichen Grüßen,

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Der Autor des Artikels: Mikhail Pankratov (im Auftrag des kondilak.ru-Geschäfts)

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Anleitung

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Betanken mobiler Klimaanlagen:

1. Reinigen Sie das Gerät vor dem Auftanken. Entfernen Sie den angesammelten Schmutz im Gehäuse mit einem Staubsauger. Spülen Sie das Gerät mit Reinigungsmitteln. Trocken. Tragen Sie antibakterielle Flüssigkeit auf das Gehäuse auf. Schalten Sie das Gerät ein, damit die Desinfektionsflüssigkeit in das Gerät gelangt.
2. Trennen Sie das Gerät vom Netzwerk.
3. Löten Sie das Füllkabel in das Gerät.
4. Berechnen Sie die Menge des zu füllenden Kältemittels. weil Für eine mobile Klimaanlage ist eine vollständige Betankung erforderlich. Die Menge des erforderlichen Geräts finden Sie in der technischen Dokumentation des Geräts.
5. Schließen Sie eine leere Flasche an die Klimaanlage an. Pumpen Sie die Ansammlung von überschüssigem Freon aus.
6. Schließen Sie eine Kältemittelflasche an das Gerät an. Füllen Sie den Conditioner mit Freon.
7. Trennen Sie das Füllkabel.
8. Verschließen Sie das Gerät.

Nach dem Ende des Verfahrens muss die Qualität der geleisteten Arbeit überprüft werden. Schalten Sie dazu das Gerät ein. Stellen Sie den "Kühl" -Modus mit minimalen Parametern ein und überwachen Sie den Betrieb des Geräts. Wenn die Raumtemperatur der angegebenen entspricht, erfolgt die Abkühlung schnell, es treten keine Fremdgeräusche vom Gerät auf, was bedeutet, dass der Betankungsvorgang korrekt und in Übereinstimmung mit den Grundnormen durchgeführt wurde.

Welche Probleme kann es beim Tanken geben?

Fehler und Probleme beim Auftanken einer Industrie- und Haushaltsklimaanlage können folgender Natur sein:

1. Freon muss nicht hinzugefügt werden. In diesem Fall muss das Gas evakuiert werden.
2. Betankungstechnologie verletzt. In einem solchen Fall analysiert der Auftragnehmer den Fehler (was er falsch gemacht hat) und tankt weiter mit der Technologie.

Das Befüllen der Klimaanlage mit Freon ist ein Muss für den ordnungsgemäßen Betrieb des Geräts. Es gibt klare Technologien zum Hinzufügen von Freon zum Kondensator, deren Verletzung zum Ausfall führen wird.
Sie werden interessiert sein an: dem Gerät und dem Funktionsprinzip der Klimaanlage

Freon Auswahl

Vor dem Auftanken einer mobilen Klimaanlage sollte der Verbraucher die Art des Kältemittels für das Gerät festlegen. Zunächst müssen Sie die Anweisungen für das Gerät lesen. Es gibt an, welche Art von Kältemittel empfohlen wird und ob das Gerät mit einer anderen Art von Kältemittel gefüllt werden kann.

Freon ist eine inerte Chemikalie. Es hat keine charakteristische Farbe oder Geruch. Es kann sowohl flüssige als auch gasförmige Zustände verwenden. Die Verwendung von Freon schadet der menschlichen Gesundheit nicht.

Die häufigste Art von Kältemittel ist R22. Freon dieses Typs war einer der ersten, der in Klimaanlagen eingesetzt wurde. Diese Art von Kältemittel hat einen erschwinglichen Preis, aber seine zerstörerische Wirkung auf die Ozonschicht wurde nachgewiesen. Aufgrund seiner schädlichen Eigenschaften empfehlen Hersteller die Verwendung dieses Typs nicht.

Für mobile Klimaanlagen empfehlen die Hersteller die Verwendung neuer Kältemitteltypen wie R407C oder R410.Diese Arten von Kältemitteln sind umweltfreundlich. Sie enthalten mehrere Gase. Aufgrund der Sicherheit der Verwendung, des Vorhandenseins nützlicher Eigenschaften wird die Verwendung solcher Typen allen Verbrauchern empfohlen. Die Kosten für diese Art von Kältemittel sind jedoch um eine Größenordnung höher als die der Geräte der vorherigen Generation. Diese Art von Kältemittel kann auch feuchte Dämpfe sehr stark absorbieren. Dies führt zu einer zusätzlichen Entfeuchtung der Luft im Raum und einer Erhöhung der Belastung des Betriebs des Geräts.

Es ist zu beachten, dass ein vorzeitiges Auftanken des Geräts zu einem späteren Ausfall des Kompressors führt - dem Hauptteil des Geräts. In diesem Fall ist ein teurer Ersatz erforderlich. Die Kosten für einen neuen Kompressor können 60-70% der Kosten für die Klimaanlage selbst betragen. Daher ist es ratsam, eine regelmäßige Diagnose durchzuführen und den Kältemittelstand rechtzeitig aufzufüllen.

Tipps

Wenn Sie die Klimaanlage mit Ihren eigenen Händen betanken, müssen Sie die Empfehlungen befolgen. Dies gilt nicht nur für die Auswahl von Freon, sondern auch für den gesamten Prozess.

1. Der Benchmark wird ausschließlich für die in der Anleitung angegebene Freon-Marke erstellt. In der Regel ist dies R410a. Manchmal gibt es R 22 oder R 134a. Wenn Sie auf R 12 stoßen, sollten Sie es nicht nehmen, da diese Marke veraltet ist.
2. Abhängig von der Marke Freon wird ein manometrischer Verteiler ausgewählt. Die Schläuche sind so konfiguriert, dass sie nur mit einer bestimmten Gasart arbeiten. Dies liegt daran, dass das Kältemittel mineralische und synthetische Öle enthält.
3. Die Menge an Freon wird mit einer Marge genommen. Es wird zum Spülen von Schläuchen und Füllleitungen über 3 m benötigt. Das Standardgewicht beträgt 1 kg.
4. Während der Arbeit müssen Sie Zeit darauf verwenden, Orte für Freon-Lecks zu finden. Wenn gefunden, befassen Sie sich mit ihrer Beseitigung.
5. Betätigen Sie die Ventile in der angegebenen Reihenfolge.
6. Ignorieren Sie den Schritt zum Spülen des Schlauchs nicht. Sauerstoff und Feuchtigkeit dürfen nicht in das System gelangen.
7. Ziehen Sie das Flaschenventil unbedingt fest, bevor Sie die Schläuche trennen.

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