Freon-Volumen in der Klimaanlage: Größe, Füllung, Regeln.

Wie finde ich die Menge an Kältemittel im System heraus?
Wie viel Kältemittel wird zum Aufladen benötigt?
Wie man den Mangel an Freon feststellt
So füllen Sie die Klimaanlage
Betankungsregeln
Systemdiagnose

Fast alle modernen Split-Systeme arbeiten ausnahmslos mit Kältemitteln. Daher ist jeder Eigentümer zu einem bestimmten Zeitpunkt mit dem Problem des Betankens oder Nachfüllens des Systems mit Kältemittel und der Frage konfrontiert, wie viel Freon sich derzeit in der Klimaanlage befindet und wie viel nachgefüllt werden muss.

Wie finde ich die Menge an Kältemittel im System heraus?

Zunächst ist anzumerken, dass der Standardname "freon" alle heute bekannten Kältemittel zusammenfasst. Darüber hinaus besitzt dieses Gas nicht nur die Eigenschaften eines Wärmeträgers, sondern dient auch als eine Art Schmierung für den in der Klimaanlage im Außenraum installierten Kompressor.

Denken Sie daran, dass eine Standardklimaanlage in jedem Raum aus zwei Fächern besteht, die sich außerhalb und innerhalb des Raums befinden. Sie sind durch Rohrleitungen verbunden, durch die dieses Gas zirkuliert - Freon. Hierfür werden in der Regel Kupferrohre mit kleinem Querschnitt verwendet.

Das Freonvolumen in der Klimaanlage ist ein Wert, der direkt von der Länge derselben Kupferrohre abhängt, die die beiden Blöcke verbinden, und von der Leistung des im Block befindlichen Kompressors. Basierend auf diesen Daten gibt es keinen einzigen Wert, der für alle Geräte geeignet ist.

Hersteller berechnen Systeme basierend auf der Länge der Pipelines. In der Regel beträgt seine Länge nicht weniger als 3 Meter und mehr als 5 Meter. Grundsätzlich berechnet der Hersteller etwa 15 Gramm Kältemittel pro 1 Meter Gleis. Vergessen Sie nicht, dass die Leistungsanzeige auch eine Wirkung hat, daher beträgt der ungefähre Gehalt an Freon in leistungsstarken Klimaanlagen etwa 0,6 kg und in weniger leistungsstarken etwa 0,09 kg.

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Natürlich kann während des Betriebs des Geräts jegliches Kältemittel allmählich verdampfen. Dies ist manchmal schneller, da Kupferrohre beschädigt werden können und Undichtigkeiten auftreten. Manchmal wird die schnelle Verdunstung von Freon auch durch minderwertige Verbindungen beeinträchtigt, die ebenfalls zu Leckagen führen. In solchen Fällen wird das Auftanken oder Auftanken des Geräts erst nach vollständiger Evakuierung des gesamten Systems durchgeführt.

Vorsichtsmaßnahmen bei der Arbeit mit Freon

Wenn Sie die Klimaanlage mit Ihren eigenen Händen füllen möchten, denken Sie daran:

Chlormarken sind schädlich für den Körper. Kontakt mit Schleimhäuten (Augen, Mund) vermeiden und nicht einatmen.
Mit einer hohen Konzentration an Freon können Sie vergiftet werden. Arbeiten Sie daher nicht in Innenräumen. Öffnen Sie unbedingt ein Fenster und eine Tür, falls vorhanden. Schalten Sie die Haube ein (in der Küche und im Badezimmer).
Wenn flüssiges Freon auf die Haut gelangt, kann es zu Erfrierungen kommen. Daher müssen Sie nur mit Gummihandschuhen und geschlossener Kleidung arbeiten (kein T-Shirt oder T-Shirt mit Shorts).

Wenn das Kältemittel während des Betriebs auf die Haut oder die Schleimhaut gelangt, muss es sofort mit Wasser abgewaschen und die Stelle mit Vaseline geschmiert werden.

Wenn Sie Erstickungssymptome oder andere abnormale Anzeichen bemerken, müssen Sie die Arbeit sofort einstellen, den Raum verlassen und ihn lüften.

Wie man den Mangel an Freon feststellt

Natürlich tut es jedem Besitzer nicht weh, vor dem Behandeln der Probleme des Betankens zu wissen, wie er feststellen kann, dass sich nicht genügend Kältemittel im Gerät befindet und entweder ein vollständiger Austausch oder ein vollständiges Auftanken erforderlich ist.Die folgenden Faktoren weisen auf den Mangel an Freon hin:

Das Split-System ist im Umgang mit der Raumluftkühlung viel weniger effizient geworden.
Die Klimaanlage hat die Luft überhaupt nicht mehr gekühlt.
Eis oder Frost traten an den Stellen auf, an denen Kupferrohre an der Außeneinheit angeschlossen waren, ähnlich einem "Pelzmantel" in alten sowjetischen Kühlschränken.

Vor dem Auftanken sollte auch berücksichtigt werden, dass der Druck auf das Kühl-Split-System anhand der Art des in das Charge geladenen Freons bestimmt werden muss. Es gibt heute mehrere Marken dieses Kältemittels.

Wenn beispielsweise 22 Freon in die Klimaanlage geladen werden und die Straßentemperatur zwischen 25 und 30 Grad variiert, sollte der Druck einem Indikator von 4,5 bar entsprechen. Wenn die Temperatur unter 15 Grad liegt, beträgt der Druck 3,5 bar.

Wenn Freon 420 in das Split-System geladen wird, beträgt die Druckanzeige in einem Temperaturbereich von 25 bis 30 Grad 6,5 bar. Bei 15-Grad-Temperaturanzeigen beträgt der Druck 5 bar.

Spezialisten, die Klimaanlagen warten, kennen alle Nuancen und Feinheiten. Wenn Sie sich jedoch dazu entschließen, die Menge an Kältemittel und Kraftstoff unabhängig zu bestimmen, sollten diese Nuancen berücksichtigt werden.

Wie oft und wann sollte die Klimaanlage nachgefüllt werden?

In solchen Fällen müssen Sie die Klimaanlage füllen:

Nach der Installation oder Neuinstallation an einem neuen Speicherort.
Nach der Reparatur, wenn dabei Freon-Leitungen getrennt wurden.
Wenn der Stromkreis undicht ist. Es ist fast immer notwendig, die Klimaanlage wegen eines Lecks aufzutanken.
Alle 2 Jahre (die Häufigkeit ist ungefähr, wenn das System korrekt montiert ist, kann es seltener sein). Im Durchschnitt gehen für ein Betriebsjahr etwa 8% des Freon-Volumens verloren.

Zu verstehen, dass die Zeit für einen Austausch gekommen ist, ist durch die Qualität des Geräts möglich.

Anzeichen eines Lecks sind wie folgt:

Auf dem Außengerät tritt Frost auf.
Der Raum wird langsamer als zuvor gekühlt (oder erwärmt) (bei ungefähr derselben Außentemperatur). Gleichzeitig arbeitet die Klimaanlage länger (oder ohne Unterbrechungen) und muss stärker beladen werden.
Das Wechselrichtermodell kann sich häufig ausschalten und einen Störungscode anzeigen.
Wenn die Klimaanlage in Betrieb ist, tritt ein unangenehmer Geruch auf (kein Staub).

Überprüfung des Freondrucks in der Klimaanlage (Video)

So füllen Sie die Klimaanlage

Tatsächlich können Sie den Tankvorgang selbst abschließen.

Wiegen Sie die Kältemittelflasche.
Durch Öffnen des Ventils können Sie das Gas außerdem frei in die Rohrleitung der Klimaanlage leiten.
Das Ventil wird geschlossen, wenn die erforderliche Menge an Freon den Zylinder verlässt.

Experten empfehlen, nicht zu tanken, sondern das System mit Gas zu tanken. Zu diesem Zweck wird das im System verbleibende Freon mithilfe einer speziellen Armatur im Freien freigesetzt. Unter Verwendung der Waage wird das Kühlsystem betankt und mit genau der Menge gefüllt, die der Hersteller auf dem Metalltisch angegeben hat. Diese Option wird effizienter und einfacher.

Nach den Empfehlungen derselben Experten ist es besser, die Klimaanlage nicht ein wenig aufzutanken, als überschüssiges Freon hinein zu pumpen. Tatsache ist, dass eine übermäßige Menge verhindert, dass das Kältemittel von einer Flüssigkeit in einen gasförmigen Zustand übergeht. Es hat einfach keine Zeit, sich umzuwandeln.

Ein komplizierterer Betankungsprozess ist das Betanken der erforderlichen Menge in Bezug auf die Temperatur. In diesem Fall wird ein Thermometer zum Ventilator gebracht, das einen Wert anzeigen soll, der der Anzeige im Reisepass entspricht.

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Wenn die Temperatur im Bereich von 5 bis 8 Grad liegt, weist dies darauf hin, dass sich im Gerät ein ausreichend starker Kompressor befindet. Das Gerät selbst arbeitet normal und es befindet sich genügend Kältemittel im System, um effizient zu arbeiten.

Diese Aktion ist jedoch für das Wechselrichtergerät absolut nicht anwendbar.In ihm ist der Kompressor direkt von den thermischen Belastungen abhängig, die er erfährt, daher hat seine Leistung ständig einen anderen Wert.

Füllen Sie die Klimaanlage mit Freon nach Gewicht

Jede Klimaanlage wird werkseitig mit einer bestimmten Menge Kältemittel gefüllt, deren Masse in der Dokumentation der Klimaanlage angegeben ist (ebenfalls auf dem Typenschild angegeben). Außerdem gibt es Informationen über die Menge an Freon, die zusätzlich hinzugefügt werden muss für jeden Meter der Freonroute (normalerweise 5-15 gr.)

Wenn Sie mit dieser Methode tanken, muss der Kühlkreislauf vollständig aus dem verbleibenden Freon (in einen Zylinder oder in die Atmosphäre entlüftet werden, dies schadet der Umwelt überhaupt nicht - lesen Sie dies im Artikel über die Wirkung von Freon auf das Klima) und evakuieren. Füllen Sie dann das System mit der angegebenen Menge Kältemittel nach Gewicht oder mit dem Füllzylinder.

Die Vorteile dieses Verfahrens sind eine hohe Genauigkeit und eine ausreichende Einfachheit des Befüllvorgangs der Klimaanlage. Zu den Nachteilen gehört die Notwendigkeit, Freon zu evakuieren und den Kreislauf zu evakuieren, und der Füllzylinder hat außerdem ein begrenztes Volumen von 2 oder 4 Kilogramm und große Abmessungen, was es ermöglicht, ihn hauptsächlich unter stationären Bedingungen zu verwenden.

Betankungsregeln

Um selbstständig und unbeschadet des Geräts tanken zu können, müssen Sie bestimmte Regeln einhalten.

Eine der einfachsten und sichersten Möglichkeiten zum Tanken ist die Verwendung von Gewicht. Alle erforderlichen Informationen sind auf einem Schild am Gerätekörper angegeben. Neue Außengeräte müssen nicht nachgefüllt werden, wenn die Länge der Rohrleitungen nicht größer als die vom Hersteller angegebene ist.
Split-Systeme, die schon lange in Betrieb sind und demontiert wurden, müssen nur noch um 10% der Gesamtmasse des Kältemittels nachgefüllt werden. Diese Informationen sind wieder auf dem Typenschild angegeben.
Wenn die Installation oder die Rohrleitungen nicht korrekt sind, ist die Kältemittelmenge im Gerät manchmal gering. Und um die Situation zu korrigieren, müssen Sie das gesamte Freon im Gerät nach außen freigeben und versuchen, das Öl im Kompressor zu halten. Hierzu wird das Ventil, durch das die Befüllung erfolgt, leicht geöffnet. Innerhalb weniger Stunden wird das gesamte Freon aus dem System freigesetzt. Wenn das Öl mit dem Gas abfließt, müssen Sie das Ventil noch weniger öffnen. Wenn das gesamte Kältemittel austritt, können Sie mit neuem Freon tanken.

Systemdiagnose

Nachdem Sie berechnet haben, wie viel Freon erforderlich ist, um das Split-System aufzutanken und die erforderliche Menge zu füllen, ist es ratsam, das Gerät auf Undichtigkeiten und den Kompressor zu überprüfen.

Wie oben bereits erwähnt, ist es unerwünscht, mit der Menge an Freon rohe Gewalt auszuüben. Wenn die Menge an Kältemittel die Norm um 10% überschreitet, führt dies natürlich nicht zu einem Verschleiß des Kompressors, sondern zu Funktionsstörungen. Wenn Sie feststellen, dass der Kompressor nicht effizient arbeitet, können Sie versuchen, etwa 10% des Freons zu tanken, während das System selbst ordnungsgemäß funktionieren sollte. Wenn sich die Leistung nach dem Auftanken nicht verbessert hat, liegt höchstwahrscheinlich kein Kältemittelmangel vor. Vielleicht gab es eine Art Panne im Inneren.

Wenn Sie das System selbst aufladen möchten, achten Sie auf die Art des darin verwendeten Kältemittels. Derzeit verwenden die Geräte ein völlig sicheres Gas, das nicht nur die Möglichkeit einer Explosion ausschließt, sondern auch die Umwelt beim Eintritt in die Atmosphäre nicht schädigt.

Die ersten Modelle von Klimaanlagen verwendeten R-22 Freon. Es wurde jedoch festgestellt, dass es die Ozonschicht der Erde zerstört und bei niedrigen Temperaturen ineffektiv arbeitet. Daher gaben die Hersteller ihre Verwendung auf und stellten auf modernere und absolut sichere Kältemittel um.

Auf diese Weise können Sie die erforderliche Menge an Freon berechnen, das System auftanken und das erforderliche Kältemittel vollständig selbst kaufen.

Ausrüstung zum Befüllen von Klimaanlagen

Toolkit für das Betanken von Klimaanlagen

Mit einer Reihe von Geräten zum Betanken von Klimaanlagen können Sie die Bezahlung für die Dienste eines Servicemitarbeiters sparen und die Arbeit selbst erledigen. Die manuelle Station ermöglicht die Diagnose des Split-Systems und das Befüllen des Kreislaufs mit Kältemittel. Automatische und halbautomatische Betankungsmaschinen für Autoklimaanlagen sind teuer und werden kommerziell eingesetzt. Haushalts- und halbindustrielle Klimasysteme werden mit einem tragbaren Standardkit gewartet. Es enthält:

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