Llave para radiadores de aluminio y bimetálicos 700 mm

La herramienta que necesita para hacer el trabajo

En primer lugar, para el trabajo, debe averiguar las dimensiones exactas de los radiadores de aluminio. Para medirlos, necesitará una cinta de construcción o una regla plegable especial. Además, si faltan ambos tipos de dispositivos, puede usar la regla de estudiante estándar. Cabe señalar que la mayoría de las reglas tienen solo 30 centímetros de largo, por lo que tendrá que tomar notas en el radiador (es mejor usar un lápiz que se pueda lavar fácilmente de la superficie).

Cada nueva marca será el final de la medición anterior y el comienzo de una nueva. Los tamaños resultantes se suman al tamaño real. El desmantelamiento de radiadores de aluminio requiere otras herramientas que es conveniente utilizar para el desmantelamiento, a saber:

• Juego completo de llaves (casquillo y anillo).
• Llave del radiador.
• Alicates.
• Destornillador.

Descripción paso a paso de los trabajos de desmontaje.

Algunas palabras sobre cuándo es posible que deba desmontar la batería de calefacción:

• En el caso de sustituir el radiador antiguo por uno nuevo de mayor rendimiento y mejor apariencia.
• Si necesita agregar secciones adicionales para la batería.
• Si es necesario reemplazar una sola sección o junta que tiene fugas.

La instrucción comienza con la preparación de las herramientas necesarias:

Paso # 1: preparar las herramientas

Foto de llave para pezones

Llave de gas de muestra

Consejo: una llave para pezones, dado que rara vez se necesita en la finca, y su precio no es el más bajo, se recomienda no comprar, sino alquilar. Esto salvará su presupuesto familiar.

Paso # 2: desconectando la batería

Antes de desmontar un radiador de aluminio o hierro fundido, es necesario desconectarlo del sistema de calefacción. Para hacer esto, es imperativo apagar la calefacción y drenar el agua del tubo ascendente; de ​​lo contrario, simplemente inundará la habitación y se quemará.

Consejo: se recomienda cubrir el piso debajo de la batería con una película, trapos o al menos periódicos antes de iniciar el desmontaje para evitar que quede algún líquido residual en el mismo, que puede terminar en el circuito incluso después de vaciar la contrahuella.

Además, dependiendo de la complejidad, se pueden distinguir tres situaciones:

1. Tuberías de polipropileno. En este caso, la articulación de la manga, por regla general, se retuerce con las manos desnudas, sin causar ninguna dificultad.
2. Acero nuevo. Con un poco de esfuerzo, lo más probable es que pueda girar la entrada y salida de la batería con una llave de gas.

Desconexión de nuevos tubos de acero

1. Tuberías viejas de acero o hierro fundido. Primero, intentamos, quitando la pintura del lugar de acoplamiento con un soplete y un cepillo de metal, intentamos desenroscar la conexión como se describe en la versión anterior. Pero en sistemas que han funcionado durante mucho tiempo, la mayoría de las veces esto no funciona, y luego simplemente cortamos la unidad con un "molinillo" o autógeno.

Cortar alféizares viejos con un "molinillo"

Después de desconectar la batería de los tubos, retírela de los ganchos y colóquela sobre una superficie plana.

Paso # 3: desmonte el radiador

Diagrama de desconexión de la sección de la batería

Un trozo de tubería o palanca

La batería puede ser de hierro fundido, aluminio o bimetálica.

La opción más difícil de analizar es la primera de las enumeradas, y comenzaremos con ella:

1. Cómo desmontar un radiador de calefacción de hierro fundido por su cuenta:

Con cuidado, revisamos el hilo en los futuros o enchufes, que pueden ser izquierdos o derechos.Insertamos la llave de boquilla en su interior, aumentamos su torque usando un trozo de tubería o una palanca. Cortamos el hilo desplazando la herramienta un cuarto de vuelta, primero en la parte superior y luego en la parte inferior. Luego también alternativamente continuamos desatornillando los pezones para que el radiador no se deforme. El principal problema con las baterías viejas es que los fusibles pueden atascarse en el transcurso de muchos años de uso y no ceder a la llave. En este caso, la unión debe calentarse con un movimiento circular con un soplete y luego volver a intentar desenroscar el pezón.

Repetimos el procedimiento hasta que cede el hilo. Sin embargo, si no sale nada, entonces tienes que cortarlo con un arma autógena.

Batería de calefacción de hierro fundido vieja desmontada

1. Averigüemos cómo desmontar un radiador bimetálico o de aluminio. El procedimiento es casi el mismo que el descrito anteriormente, pero tiene varias diferencias:

• Se utiliza una llave para pezones más pequeña.
• No requiere tanto esfuerzo a la hora de desenroscar los pezones.
• Los tapones y futuroscks están marcados con la dirección del hilo en forma de las letras S y D, donde el primero designa el trazo izquierdo y el segundo, el derecho.
• Las juntas de metal entre las secciones se limpian, lijan y almacenan hasta que se vuelve a montar la batería.

Desmontaje de la batería de aluminio

Después de completar las tareas descritas, puede reemplazar la pieza con fugas, agregar una sección o incluso instalar un nuevo radiador en lugar del anterior.

Conjunto de radiador de calefacción de bricolaje

Una vez completado el cálculo de las secciones de los radiadores de calefacción bimetálicos, puede comenzar a ensamblarlos. Si es posible, lo mejor es confiar este trabajo a profesionales. Muy a menudo, las empresas comerciales brindan este servicio.

Para el autoensamblaje de la sección del radiador de calefacción, necesitará una llave especial. Si se trata de un evento único, es mejor alquilarlo. Cada canal de la batería debe tener una rosca en la que se atornilla un pezón: un tubo de acero. La barra de teclas Valley le permite ensamblar radiadores con hasta 7 secciones.

La dirección de la rosca en el pezón es diferente. Aquellos. para conectar la sección del radiador de calefacción, basta con instalarlo en la ranura de montaje y apretar con una llave. Después del montaje final, se comprueba la estanqueidad de la estructura y es obligatorio realizar una prueba de presión.

El material de video describe en detalle los detalles de la instalación de las secciones del radiador:

¡Hola a todos! Este breve artículo se centrará en el montaje o desmontaje de radiadores de calefacción seccionales. Aquí hablaremos de tres tipos de radiadores:

• Aluminio.
• Bimetálico.
• Hierro fundido.

Todos ellos son seccionales y por tanto se pueden montar y desmontar. Aunque algunos fabricantes cambian específicamente la tetina para que su radiador no se pueda desmontar con una llave normal. Entonces, dije una palabra incomprensible: pezón. Ahora te mostraré lo que es:

Esta es una pieza ordinaria de hierro con hilos a la izquierda en un lado e hilos a la derecha en el otro. El anillo blanco en el medio es el espaciador entre las secciones. En este caso, está hecho de silicona, pero puede ser de paronita. El diámetro de la boquilla para radiadores de aluminio y bimetálicos es de una pulgada, pero para los radiadores de hierro fundido soviéticos, las boquillas tienen 1¼ de pulgada de diámetro. Esto significa que estos calentadores requieren llaves diferentes. Ahora hablemos de claves.

Necesitará una herramienta para desmontar y montar el radiador. Este "milagro de la tecnología" se ve así:

Esta no es la única versión de este tipo de instrumento. Puede encontrar muchas soluciones de diseño en las tiendas. Por ejemplo, estos son:

Independientemente de cómo se vea la llave, su tarea es desenroscar y apretar los pezones. Personalmente, siempre he montado radiadores utilizando la primera opción de la llave. Es deseable que la herramienta esté hecha de acero templado.De lo contrario, una llave será suficiente para usted solo para algunas juntas, y luego quedará inutilizable y tendrá que comprar una nueva.

Para construir el radiador, necesitará un par de pezones, un par de juntas, una llave y preferiblemente un asistente. Girar los radiadores por sí solo es una tarea extremadamente incómoda. Primero, inspeccione los extremos de las secciones. La capa de pintura al final puede ser gruesa y deberá limpiarse con un cuchillo. No debe haber comba ni desniveles al final. Esto se aplica principalmente a los aparatos de calefacción chinos, mientras que en los europeos la capa de pintura suele ser fina, uniforme y no requiere acabado con cuchillo.

Después de terminar los extremos, debería ver la siguiente imagen:

Solamente ¡No es necesario utilizar una lima para limpiar el extremo!

Puedes dañar los planos de los extremos y dejarán de comprimir la junta.

Ahora te mostraré unas breves instrucciones fotográficas para montar / desmontar el radiador. Entonces empecemos:

Coloque el radiador boca arriba sobre una mesa. Luego inserte la llave en ella hasta la unión que desea desenroscar. En esta figura, la llave debe girarse en la dirección del nervio.

Habiendo desatornillado ligeramente una articulación, reorganice la llave (hacia abajo o hacia arriba) y repita la operación. Al final, debería haber el siguiente resultado:

Desenrosca los pezones hasta el final y ¡listo! ¡El radiador está desmontado!

El radiador se ensambla en orden inverso. Miramos las siguientes fotos:

Aquí ya se han limpiado los extremos de las secciones y se colocan juntas en los pezones. ¡Siga adelante!

Los pezones se retuercen alternativamente. En este caso, es necesario comprimir el radiador para que el pezón entre por igual en ambas secciones. De lo contrario, la articulación tendrá fugas. Luego comenzamos a apretar alternativamente las articulaciones. Necesita hacer esto poco a poco, reorganizando la llave de una articulación a otra. Si gira bruscamente una articulación, la segunda no funcionará debido a la inclinación del pezón. Simplemente no seguirá el hilo. Todo debería ser como se muestra a continuación:

Después de cerrar las secciones, debe estirar con fuerza las articulaciones. Sin esto, se filtrarán. No es necesario que ejerzas demasiada fuerza, de lo contrario puedes romper la llave o se resbalará en el pezón y te lastimarás con su mango. Desafortunadamente, no tuve la oportunidad de grabar mi propio video sobre el montaje y desmontaje del radiador, así que tengo que usar el de otra persona, pero tan pronto como tenga la oportunidad, lo reemplazaré por el mío:

Para variar, veamos cómo se desmontan los radiadores de hierro fundido:

Cómo desmontar un radiador de calefacción de aluminio con sus propias manos.

La extracción de la batería de aluminio se produce en los siguientes casos:

1. Cuando el sistema cambia por completo.
2. Es necesario aumentar o eliminar la sección extra.
3. Elimina la fuga.

Antes de desmontar el radiador de aluminio, debe preparar un juego de llaves y un destornillador.

Las acciones adicionales se realizan en la siguiente secuencia:

El refrigerante se descarga del sistema. Si el desmontaje se realiza durante la temporada de calefacción, debe esperar hasta que la batería se enfríe.

Con una llave, desenrosque el acoplamiento que conecta la manguera de la batería al tubo de calefacción.

El radiador desconectado debe limpiarse de residuos de agua y colocarse sobre una superficie plana con la parte frontal hacia arriba.

Retire el filtro de la batería y enjuague bien. Esto debe hacerse de inmediato, ya que la suciedad acumulada en él puede endurecerse y luego será extremadamente difícil eliminarlo.

El trabajo adicional es el análisis de la batería en secciones. Están interconectados con tuercas de niple especiales. Para quitarlos, necesita una llave para desmontar radiadores de aluminio, girándola en sentido antihorario, se pueden quitar fácilmente del radiador

Esto debe hacerse con extrema precaución para evitar sesgos.

Después del desmontaje, las celdas de la batería se lavan y se vuelven a montar en la misma secuencia.

Si es necesario eliminar la fuga, entonces una solución especial de resina epoxi con la adición de polvo de bronce es adecuada para radiadores de aluminio. Debe trabajar con esta composición rápidamente, ya que se seca en cuestión de minutos, por lo que la fuga debe limpiarse y prepararse con anticipación.

Cómo desmontar un radiador de calefacción bimetálico

Antes de desmontar un radiador bimetálico, compruebe de qué metal está hecho su núcleo. Si el interior de las secciones es de cobre, existe el riesgo de deformar los extremos de los tubos horizontales. En el futuro, esto conducirá a una violación de la estanqueidad del radiador.

Para evitar dañar el núcleo de cobre, use dos llaves de boquilla. Tan pronto como haya arrancado las tuercas de conexión, trabaje sincrónicamente (ver foto). Si no hay una segunda llave, gire cada lado por separado no más de una vuelta.

Funcionamiento simultáneo con dos llaves de niple al desmontar un radiador bimetálico.

El procedimiento para desmontar un radiador bimetálico es el mismo que para uno de aluminio:

1. Apague el sistema de calefacción y espere a que la batería se enfríe por completo;
2. Retirarlo de la pared;
3. Inserte la llave para boquillas de modo que su cabeza encaje en la tuerca de conexión;
4. Desatorníllelo como se describe arriba.

Desmontaje del radiador viejo

En general, el proceso de desmontaje de un radiador de calefacción de hierro fundido antiguo se realiza de la misma forma que uno nuevo. Pero el problema es que, con el tiempo, todos los compuestos se cubren de incrustaciones y prácticamente se sueldan entre sí. Como resultado, se vuelve simplemente imposible hacerlo con solo una llave radial de plomería.

Además, aparece un elemento adicional en el trabajo: el lavado. El radiador viejo, en cualquier caso, está atascado desde el interior con todo tipo de suciedad. Por tanto, si ya te has comprometido a mejorarlo. luego debes encargarte de limpiar el equipo, esto permitirá que funcione mucho más tiempo y mejor.

Es recomendable tirar el agua al exterior, así protegerás la bañera de daños. El procedimiento se lleva a cabo con agua corriente ordinaria, no tiene nada de complicado. Pero el proceso posterior puede resultar bastante desconcertante. Si encuentra que las tuercas están firmemente unidas al radiador y no quiere separarse de él, puede usar tres métodos diferentes para romper esta unión:

• la junta adherida se puede separar calentando. Para hacer esto, necesitará un soplete o un secador de pelo. La primera opción es mucho más eficiente en el trabajo, pero la segunda también puede dar el resultado deseado. Utilice este accesorio para calentar la conexión perimetral que desee y luego intente quitar la tuerca inmediatamente sin esperar a que se enfríe. Si no ayuda de inmediato, repita el mismo procedimiento unas cuantas veces más, después de cada llamada nuevamente, tratando de resolver el problema. Tenga en cuenta que trabajar con metal caliente es muy peligroso. no olvide protegerse con ropa protectora (guantes y delantal) y gafas especiales;
• Si el procedimiento anterior no ayudó, tendrá que intentar resolver el problema con un método más radical: aserrado. Como herramienta para esto, necesitará una sierra para metales o una sierra búlgara. La amoladora hace un excelente trabajo cortando metal, pero aquí nuevamente se debe tener en cuenta la fragilidad de la batería de hierro fundido: si corta el mismo lugar durante demasiado tiempo, entonces el material simplemente puede agrietarse y todo el radiador tendrá para ser desechado. Para evitar que esto suceda, debes hacer los cortes por etapas, dejando que la batería descanse un poco después de cada ejecución. Pero en general. Si tiene la oportunidad de dedicar una cantidad significativa de tiempo y esfuerzo, entonces es mejor usar una sierra para cortar metal. Por supuesto, este es un proceso mucho más aburrido y lento que en el caso de un molinillo. Pero por otro lado, no hay riesgo de dañar el radiador en aquellos lugares donde no se requiere en absoluto;
• la tercera opción es aún más brutal. Si el calentamiento no ayudó a resolver el problema y el corte es imposible por alguna razón, entonces solo hay una salida: simplemente rompa la sección deseada. Esto se hace con un mazo. Por supuesto, no debes batir a todo trapo, porque en este caso te quedarás sin batería. Debe actuar con cuidado y lentamente, comenzando desde el medio de la sección y llegando gradualmente al punto de su conexión con la vecina. Al igual que con el soplete, asegúrese de usar gafas de seguridad; incluso si se rompe suavemente, existe el riesgo de que algunos de los fragmentos reboten abruptamente.

Estimados lectores, ahora saben cómo desmontar correctamente una batería de hierro fundido, incluso si tiene tres veces su edad y desea desesperadamente mantener su integridad. El montaje se realiza, en general, de la misma forma, pero en orden inverso.

Incluso si el radiador es completamente nuevo, todas las juntas deben limpiarse cuidadosamente con papel de lija antes del montaje. Y en el caso de una batería vieja, este es generalmente un procedimiento obligatorio. También es aconsejable reemplazar todas las juntas. Si antes de eso había caucho, reemplácelos por otros más modernos, hechos de silicona o paronita. Estos materiales son mucho menos susceptibles a la deformación y tienen una vida útil muy larga.

Como ya entendió, lo más importante en el proceso de desmontaje de un radiador de calefacción de hierro fundido es la precisión. La fragilidad del material requiere un enfoque extremadamente pausado.

Además, no te olvides de la seguridad, que, como sabes, es lo primero. Con el enfoque correcto del proceso, su radiador de hierro fundido funcionará durante mucho tiempo y de manera eficiente. ¡Buena suerte!

Cálculo del número de secciones para calentar radiadores.

El cálculo correcto de las secciones de los radiadores de calefacción bimetálicos comienza con un análisis de la habitación donde se instalarán. Su base es el cálculo de las pérdidas de calor en la casa. La mayoría pasan a través de paredes y ventanas.

Deberían convertirse en la base para calcular el número de secciones de radiadores de calefacción por habitación. La temperatura confortable en la habitación debe ser de 18-22 ° C. En base a esto, se selecciona el modo térmico de calefacción y, como resultado, los parámetros de las baterías.

Cálculo aproximado

El material de las paredes y las características del aislamiento no siempre se conocen. En este caso, se realiza un cálculo aproximado del número de secciones de radiadores de calefacción de hierro fundido. Para hacer esto, puede utilizar dos técnicas:

• 10 m² de superficie requieren 1 kW de energía térmica;
• Para 1 m³ de volumen de la habitación, el sistema de calefacción debe generar 34 vatios.

A modo de ejemplo, puede calcular el número de secciones de radiador de calefacción para una habitación de 20 m² con una altura de techo estándar de 2,55 m. En este caso, el volumen total es de 51 m³. Supongamos que la salida de calor de una sección es de 160 W. Calculamos su número:

• Por área - 20m² * 0.1kW / 0.16kW = 12.5 o 13 secciones;
• Por volumen - 51 * 0,34 = 17.

Como puede ver, al calcular de acuerdo con el último método, el número de secciones es significativamente mayor. Esto se debe a los requisitos reglamentarios.

Cálculo exacto

Para calcular con precisión el número máximo de secciones en un radiador de calefacción, es necesario operar con la característica de conductividad térmica de los materiales. Este indicador determina cuánto calor saldrá de la habitación a través de las paredes.

Primero, se calcula el área total de las paredes externas y, por separado, de las estructuras de las ventanas. Supongamos que los primeros ocupan 2,55 * 5 = 12,75 m². El área total de la ventana es de 3 m². Luego, para calcular las secciones de los radiadores de calefacción bimetálicos, averiguaremos qué materiales se utilizaron en la construcción de la casa. La mayoría de las veces es un ladrillo de construcción, cuya conductividad térmica es de 0,16 W / m * C.

Pero para el cálculo correcto del número de secciones del radiador de calefacción por habitación, debe conocer el grosor de las paredes. Esto es necesario para calcular la resistencia a la transferencia de calor, el coeficiente inverso de la conductividad térmica.En promedio, el espesor de las estructuras de soporte es de 0,6 m.

Calculamos la resistencia a la transferencia de calor para 1 m²:

0,6 / 0,16 = 3,75 m2 * s / W

En base a esto, las pérdidas de calor para la pared serán:

(1 / 3,75) * 12,75 = 3,4 kV

Utilizando el mismo principio, calculamos las pérdidas de calor a través de las estructuras de las ventanas, tomando el valor medio de la resistencia a la transferencia de calor de 0,9 por 1 m2:

(1 / 1,9) * 3 = 1,57 kW

Las pérdidas de calor finales en este caso serán 3,4 + 1,57 = 5 kW. Esta cifra debe tomarse como base para el cálculo correcto del número de secciones de radiadores de calefacción de hierro fundido, en las que la potencia calorífica específica es de 200 W en promedio:

5 / 0,20 = 25 secciones

Esta cantidad no se sobreestima, ya que, según los datos iniciales, el muro no está aislado. Si instala al menos 100 mm de poliestireno expandido en la pared exterior, el número estimado de secciones del radiador de calefacción disminuirá significativamente. El coeficiente de transferencia de calor de la espuma de poliestireno es de 0,015 W / m * s. Entonces, las pérdidas de calor consistirán en la suma de la resistencia a la transferencia de calor de las paredes y el aislamiento:

(0,6 / 0,16) + (0,1 / 0,015) = 10,41 m2 * s / W

(1/10,41)*12,75=1,22

1,22 + 1,57 = 2,77 kW

2,77 / 0,2 = 14 secciones

Como puede verse en el cálculo del número máximo de secciones en un radiador de calefacción, incluso un aislamiento relativamente pequeño reduce significativamente la pérdida de calor de una habitación.

Además de las paredes y las estructuras de las ventanas, se deben considerar las pérdidas de calor a través del techo y el piso. Esto es especialmente importante para los primeros pisos de casas privadas sin sótano.

Desmontaje del radiador de aluminio y bimetálico

Antes de desmontar el radiador, prepare las herramientas necesarias.

Se utiliza una llave para pezones como herramienta principal (se puede alquilar en una tienda especializada por poco dinero). Es una barra con una longitud de unos 700 mm. Por un lado, se suelda una cabeza de llave con un tamaño de 24x40 mm y, por otro, se realiza un orificio pasante. Puede insertar una barra de metal en él. Con su ayuda, será más fácil desplazar la tuerca.

Esta es la herramienta principal que se utiliza al montar / desmontar radiadores de calefacción.

Hay varias muescas en la superficie de la llave. La distancia entre ellos corresponde al ancho de la sección del radiador. Insertando la llave dentro de la batería y contando el número de muescas, puede encontrar fácilmente el pezón para la sección deseada.

Antes de desmontar la batería de calefacción, debe orientarse con la dirección de rotación de la llave. Coloque el radiador boca arriba sobre una superficie horizontal plana. Habrá un hilo a la derecha a la derecha y un hilo a la izquierda a la izquierda. Para no confundirse, puede hacerlo más fácil: tome la nuez y cebo alternativamente a la derecha y a la izquierda, y luego concluimos en qué dirección girar la llave

Esto es importante porque los hilos son fáciles de arrancar y se deben comprar dos secciones nuevas. Los fabricantes importados hacen las siguientes designaciones para la rosca en los tapones y topes en la parte frontal de la sección: D-derecha, S-izquierda

La rosca de la tuerca del pezón puede ser derecha o izquierda, por lo tanto, antes de desmontar el radiador, determinamos en qué dirección girar.

Digamos que necesita desatornillar una sección a la derecha. Para ello, inserte la llave con una "espátula" en el orificio superior hasta el lugar deseado, fíjela en la ranura de la tuerca-pezón y con un esfuerzo gire la llave en sentido antihorario, "arrancarla" de su lugar. Aquí es donde puede ser necesaria una varilla insertada en el anillo de la llave: se requiere una cantidad decente de esfuerzo.

Hacemos dos vueltas completas y movemos la llave al fondo del radiador. Repetimos la operación girando la tecla en el mismo sentido. Desenroscamos el pezón 2 vueltas aquí también. Saque la llave de nuevo y repita el procedimiento para la parte superior. Entonces, uno por uno, desatornille la sección completamente. Esto se hace para que no haya distorsiones.

Desmontaje de radiadores de aluminio

Diagrama de radiadores de calefacción de aluminio.

Los radiadores de calefacción de aluminio o bimetálicos se desmontan de la misma forma que los de hierro fundido, pero existen ligeras diferencias:

• estos son los tamaños más pequeños de llaves y tetinas;
• como regla general, estos son productos nuevos, por lo tanto, al desmontarlos, no es necesario realizar esfuerzos tan importantes como en el caso del hierro fundido;
• en la parte frontal de los tapones y manguitos hay designaciones S y D, respectivamente, para roscas izquierda y derecha.

Las juntas de metal se instalan entre las secciones de sellado. Después del desmontaje, deben limpiarse, limpiarse y almacenarse para su posterior montaje.

Debajo de los tapones, las juntas suelen estar hechas de silicona; no se pueden utilizar durante el montaje y deben sustituirse por otras nuevas.

Muchos modelos de perfiles de aluminio no son separables. Puede desmontarlos, pero no podrá montarlos.

El desmontaje requiere herramientas y materiales.

¿Funciona la caldera a plena capacidad, pero la temperatura de la casa es baja? Posiblemente un problema con los disipadores de calor que no pueden soportar la carga. Es posible lograr un aumento en la eficiencia del sistema de calefacción si comprende cómo desmontar una batería de hierro fundido, transferirla o aumentarla a las secciones adicionales existentes. El proceso de construcción de un intercambiador de calor, en el que un niple para un radiador de hierro fundido es un eslabón de conexión, es bastante simple, pero al mismo tiempo requiere cumplir una serie de requisitos.

Diseño de producto

Un radiador de aluminio es una estructura de secciones separadas, interconectadas por medio de tuercas de niple. De hecho, este elemento de conexión es un cilindro, en cada lado del cual está hecha una rosca externa. El cilindro está vacío por dentro. Las secciones del radiador se atornillan a cada tuerca de boquilla desde ambos lados.

Los conectores están ubicados en la parte superior e inferior de la batería. Por lo tanto, cada sección del radiador está unida a la adyacente en cuatro puntos. La tetina-tuerca está hecha de tal manera que es completamente invisible en el producto ensamblado.

Hay proyecciones en el interior de cada conector para el procedimiento de instalación. Una herramienta especial se adhiere a ellos, con la ayuda de la cual la tuerca se desenrosca y aprieta. En este caso, se debe tener en cuenta la dirección del hilo: en algunos elementos es a la derecha, en otros es a la izquierda.

Para no jugar al "juego de adivinanzas", simplemente preste atención a las marcas en las áreas correspondientes. Si la letra D se indica allí, esto significa que el hilo está a la derecha.

La letra S indica la izquierda

Es muy importante no confundir, ya que un intento de desenroscar la tuerca en la dirección opuesta puede provocar que se rompa la rosca y, en consecuencia, se dañe el elemento.

Requisitos generales de conexión

Antes de instalar el dispositivo, debe estar correctamente ensamblado. El proveedor suele proporcionar instrucciones detalladas al equipo en sí.

Montaje del radiador

El procedimiento para ensamblar el dispositivo es el siguiente:

• atornille los tapones y tapones del radiador;
• adjuntar válvulas de cierre;
• adjuntar controles de temperatura;
• inspeccione los pezones para verificar su confiabilidad;
• conecte las válvulas de aire con las cabezas hacia arriba.

Instalación del aparato

La instalación de radiadores de aluminio puede realizarla usted mismo. Para una instalación correcta, se deben observar estrictamente todos los requisitos y reglas. Antes de comenzar a trabajar, se deben realizar cálculos. El dispositivo debe ubicarse a una distancia de al menos 10 cm del alféizar de la ventana, al menos 12 cm del piso y al menos 3 cm de la pared, luego fije los soportes con tacos. Los agujeros se cubren con una mezcla de cemento. El radiador está pegado a la pared.

Después de instalar el dispositivo de aluminio en los soportes, puede comenzar a conectar. Esto requiere una llave para tubos. Antes de hacer esto, asegúrese de que el sistema de calefacción esté apagado. Apriete las secciones con cinta FUM. Además, se adjunta un radiador a las tuberías utilizando escurridores.

Después de todo el trabajo de conexión, el dispositivo está presurizado.Cada elemento debe llenarse con refrigerante gradualmente, para evitar golpes de presión dentro del radiador. La película de embalaje se retira una vez completada la conexión. Protege el dispositivo de daños mecánicos.

Los radiadores de aluminio deben revisarse dos veces al año. También se recomienda escurrir el agua periódicamente durante dos semanas.

¿Es posible cambiar de forma independiente la configuración del radiador, aumentar o disminuir su transferencia de calor? Este problema puede resolverse si primero comprende el diseño. Por lo tanto, debe conocer los detalles de cada tipo de sección de radiador de calefacción: cálculo de cantidad, instrucciones de montaje y propiedades operativas.

Desmontaje de radiadores de calefacción de hierro fundido

Desmontar radiadores de hierro fundido a veces se convierte en un proceso muy laborioso, pero necesario.

Diagrama de desmontaje de radiadores de calefacción de hierro fundido: a - agarre del pezón de las roscas de las secciones por 2-3 roscas; b - girar los pezones y unir las secciones; c - conexión de la tercera sección; d - agrupación de dos radiadores; 1 - sección; 2 - pezón; 3 - junta; 4 - llave de radiador corta; 5 - palanca; 6 - llave larga del radiador.

Coloque el radiador nuevo o viejo en un lugar nivelado. Al menos de un lado, es necesario quitarse el calzado habitual o los tapones ciegos. En diferentes secciones de los radiadores, pueden ser zurdos o diestros. Por lo general, los accesorios de hierro fundido tienen una rosca a la derecha y los tapones tienen una rosca a la izquierda. Si no hay habilidades de desmontaje y hay una sección libre, es mejor averiguar, antes de aplicar fuerza, qué tipo de hilo y en qué dirección se debe girar la llave. Si el hilo es a la izquierda, gire la llave en el sentido de las agujas del reloj al desmontar las baterías de hierro fundido.

Al igual que al desenroscar cualquier tuerca, primero debe "arrancar" el calzado de su lugar, es decir. gírelos un cuarto de vuelta en ambos lados de la batería. Luego, los pies se desenroscan para que se forme un espacio de varios milímetros entre las secciones. Si suelta más el calzado, toda la estructura comenzará a doblarse por su propio peso y debido a las fuerzas aplicadas. Esto puede atascar los hilos. Para evitar que esto suceda, un asistente debe pararse sobre la batería desmontada, que evitará que se doble con su peso.

Por lo general, el desmontaje de radiadores de calefacción viejos se complica por el hecho de que los estribos y las secciones están "atascados". Para desmontar dicha batería, deberá utilizar un autogenerador o un soplete. La unión se calienta con un movimiento circular. Tan pronto como se calienta lo suficiente, los pantalones cortos se desenroscan. Si no fue posible desenroscarlo la primera vez, se repiten los pasos.

Si no tiene la fuerza suficiente para desmontar la batería, debe aumentar la longitud de la llave. Se utiliza una tubería ordinaria, que sirve como trampolín.

De la misma manera se desenroscan las boquillas integradas para ventilar los radiadores de hierro fundido.

Si no fue posible desmontar la batería de hierro fundido con los métodos considerados, queda cortarla con una amoladora o pistola autógena o romperla en posición supina con un mazo. Debe dividir o cortar una sección con cuidado. Después de esta operación, la adherencia entre las secciones puede debilitarse, la batería se puede desmontar, las secciones restantes se guardarán.

El uso de una "llave líquida" o líquido WD no produce efecto, ya que en las baterías viejas de hierro fundido los accesorios se sellaron con lino y pintura, y los líquidos no entrarán en las roscas.

Cómo desmontar un radiador de calefacción de hierro fundido

Es mucho más difícil desmontar una batería de hierro fundido que un radiador de aluminio o bimetálico. Como regla general, su edad es mucho mayor, por lo que todas las conexiones están irremediablemente atascadas, por lo que hay que sudar.

Para trabajar, necesita la siguiente herramienta:

1. Llave para pezones;
2. Llave de gas, preferiblemente con mango largo;
3. Búlgaro.

En las casas antiguas, las baterías de hierro fundido solían soldarse a las tuberías. Por lo tanto, tendrá que cortar trozos de tubería de todos los lados, donde se llevan al radiador.

Si las tuberías tienen acoplamientos (ver foto) o tuercas, desenroscarlas con una llave de gas. Sucede que están firmemente pegados y la pintura se metió en las ranuras. En este caso, humedezca las juntas con un solvente para quitar la pintura, luego trátelas con un convertidor de óxido.

Muvda para conectar un radiador de hierro fundido a las tuberías de calefacción.

Retire el radiador de hierro fundido de los ganchos de montaje en la pared y colóquelo sobre una superficie horizontal. Inserte la llave para pezones en ella de modo que llegue a la tuerca deseada e intente desenroscarla.

La tuerca puede tener roscas izquierda y derecha, intente pelarla en ambas direcciones. Si no puede hacer esto, no aplique una fuerza excesiva: el hierro fundido es un metal bastante frágil y corre el riesgo de romper el hilo. Mejor use un solvente y removedor de óxido.

Después de que la tuerca comience a aflojarse, gírela alternativamente dos vueltas en la parte superior e inferior de la sección para que no se desvíe.

Cómo desmontar baterías de hierro fundido con tus propias manos.

La mayoría de las veces, las casas y apartamentos de estilo antiguo están equipados con baterías de hierro fundido MS-140. También se utilizan tuercas de niple y juntas para ensamblar sus secciones. Es especialmente difícil desmontar una batería vieja. en el curso de su operación a largo plazo, los espacios entre las secciones hervían con óxido. Como regla general, en tales casos, los nichos clave son devorados por un refrigerante.

También es importante tener en cuenta una masa significativa de hierro fundido. Por ejemplo, el peso de una batería para 12 secciones es de 90 kg: será difícil hacer frente a un producto de este tipo por sí solo.

Para implementar el procedimiento, necesitará las siguientes herramientas:

• Llave para radiador de pezón.
• Accesorios de fontanería para desenroscar manguitos y tapones.
• Pequeño mazo y cincel.
• Soplete (se puede reemplazar con un secador de pelo de construcción).
• Cepillo de acero.
• Bloques de madera para instalar la batería en el suelo.

En el papel de una llave de radiador, se usa una varilla de metal redonda con un diámetro de 18-20 mm aplanada en un extremo. Las dimensiones de la parte aplanada son 28 × 40 mm, con un espesor de 6 mm. Se suelda un anillo al borde opuesto de la varilla, a través del cual se enrosca la palanca. La longitud de la llave del radiador debe ser tan larga como la mitad de la batería más grande de 12 secciones, más 30 cm.

Procedimiento de desmontaje

Es muy difícil separar las juntas de intersección atascadas. En algunos casos, se apegan tanto a ella que incluso un esfuerzo físico significativo resulta impotente. En tales situaciones, las juntas se calientan antes del desmontaje con un soplete o secador de pelo.

Cómo desmontar un radiador de calefacción de hierro fundido:

• El hierro fundido se calienta con un soplete hasta que comienza a emitir un brillo carmesí. Después de eso, puede iniciar el procedimiento de desmontaje.
• El primer paso es desenroscar los tapones.
• La llave del radiador se lleva a la parte superior de la batería: su cabeza debe caer sobre el área de desenroscar la tuerca del pezón. Al final de la sección, use tiza para marcar el círculo donde se encuentra la varilla de la herramienta.
• La parte aplanada se inserta en la ranura interior inferior. Además, moviendo la herramienta en la dirección deseada, llévela al círculo marcado.

Antes de comenzar la operación, es importante averiguar en qué dirección es necesario torcer las secciones. Si hay una tuerca de boquilla, se atornilla a su vez en los extremos derecho e izquierdo de la batería: esto permite determinar la dirección de rotación de la boquilla

Si el hilo se mueve, no lo afloje por completo. Para evitar la desalineación, las boquillas superior e inferior deben desenroscarse una vuelta completa alternativamente.

Del autor:

¡Hola queridos amigos! A menudo, la cuestión de cómo desmontar un radiador de calefacción de aluminio surge ante los propietarios de viviendas. Esto sucede en dos casos. El primero es la avería del equipo, el mal funcionamiento o la fuga de uno de los segmentos.

El segundo es cuando la potencia del producto no es suficiente para calentar la habitación con alta calidad. Esto suele ocurrir si el indicador requerido inicialmente se calcula incorrectamente. Es por eso que se recomienda invitar a un especialista para el cálculo preliminar del parámetro requerido.

Un profesional calcula hasta los más mínimos matices. En esta situación, todos los factores son importantes, por ejemplo, la zona climática en la que vive, el área de las instalaciones que necesitan calefacción, el estado de los marcos de las ventanas, la presencia de una capa de aislamiento en las paredes y mucho más.

Está claro que una persona que no tenga los conocimientos y la experiencia adecuados no podrá calcular correctamente la potencia requerida. Por lo tanto, de hecho, a menudo resulta que una batería de aluminio simplemente no puede proporcionar la cantidad de calor requerida. Afortunadamente, este problema se puede resolver fácilmente desmontando el producto y agregando el número requerido de secciones. Aprenderá cómo hacer esto en el artículo de hoy.

Las principales razones para reparar un radiador de aluminio.

¿Por qué ocurren tales incidentes? El hecho es que las baterías de calefacción de aluminio no son del todo adecuadas para la instalación y el funcionamiento en tales edificios, debido al límite de la presión de funcionamiento permitida del producto. Para los radiadores de aluminio, la presión de funcionamiento máxima (permitida) está dentro de las 15 atmósferas. La instalación de un radiador de aluminio en un apartamento, con una fuente de suministro de calor externa, obliga al producto a trabajar en su límite, ya que la presión de trabajo del sistema de calefacción central, por regla general, está en el rango de 12-15 atmósferas, y durante la prueba de presión (puesta en marcha del sistema) alcanza mucho más.

Como entiendes, un accidente de una batería de aluminio, en tales condiciones de funcionamiento, es inevitable y puede ocurrir en cualquier momento y no es necesario que te despiertes, al mismo tiempo, estés en casa y seas el primero en saberlo. . Entonces, en base a lo anterior, un accidente repentino de una estructura de aluminio puede provocar costos financieros grandes y serios que deberán gastarse no solo en la reparación de sus instalaciones, un apartamento, sino también en una compensación por las consecuencias del accidente, vecinos. ...

Pero hay otras razones que obligan a reparaciones urgentes, interferencia con la integridad de la estructura de la batería, es decir, atraer a un especialista calificado o desarmar y ensamblar un radiador de calefacción de aluminio con sus propias manos. Si decide hacerlo, para ahorrar dinero u otras circunstancias, por su cuenta (por su cuenta), tendrá que estudiar a fondo el tema y descubrir: "Cómo desmontar y montar correctamente un radiador de calefacción de aluminio con tus propias manos? "

Como muestra la práctica, hay tres razones principales que implican una reparación profesional urgente (desmontaje y montaje de un radiador de calefacción de aluminio por su cuenta):

1. Batería de calefacción obstruida. El radiador está apenas caliente (no todas las secciones tienen la misma temperatura), aunque la tubería de la fuente de calor está caliente. Tal defecto implica desmontar y lavar el producto;
2. Entre fuga de batería seccional. Aparece humedad entre las juntas de las secciones o los flujos de fluido; implica desmontar la estructura y reemplazar los elementos de sellado;
3. Sección del radiador con fugas. La aparición de una fisura u otro defecto, directamente, en la propia sección, que provoque la asignación o fuga de la estructura, implica la sustitución o restauración del elemento seccional, o de toda la batería.

Consejos útiles

Hecho interesante. Mucha gente no quiere usar radiadores de hierro fundido únicamente por su apariencia. Pero recientemente, son las baterías de calefacción retro de hierro fundido las que se han generalizado. Estos son los modelos de los que partieron con tanta diligencia. Los fanáticos del estilo retro a menudo solicitan especialmente estos modelos en las tiendas.Se pueden ofrecer admiradores de diseño más moderno para decorar radiadores de hierro fundido con pantallas especiales.

No hay pérdida de calor de las pantallas, pero las baterías se ven de alguna manera muy simples, pero elegantes. Aquellos que no quieran cambiar sus baterías pueden simplemente devolverlas a su hermosa apariencia original. Las baterías se pueden repintar con materiales modernos o usted mismo puede darles un aspecto bastante inusual. Al elegir materiales, asegúrese de seleccionar aquellos que puedan soportar altas temperaturas de más de 80 grados. Es recomendable consultar con los vendedores sobre materiales de pintura. Hay algunas pinturas que pueden cambiar de color al interactuar con superficies calientes. En este caso, después de pintar cuidadosamente la batería en un color blanco como la nieve, puede ver una versión completamente no cristalina durante el período de calentamiento.

Cómo desmontar una batería de calefacción de hierro fundido con sus propias manos

Tarde o temprano, puede resultar que incluso una batería de hierro fundido requiera un reemplazo completo o solo tenga que limpiarla. En ambos casos, será necesario desmontar la batería. ¿Cómo desmontar una batería de calefacción de hierro fundido con sus propias manos lo suficientemente rápido y tan profesionalmente como sea posible? El hecho es que estos radiadores son la mejor opción para su uso en edificios de apartamentos. Estos elementos calefactores son capaces de soportar todas las vicisitudes de un sistema de calefacción imperfecto. A veces, con el tiempo, incluso el hierro fundido tiene que cambiarse, porque tiene fugas o simplemente no encaja en la renovación del nuevo apartamento.

Aunque incluso hoy en día, las baterías de hierro fundido siguen siendo relevantes. Muchos usuarios no quieren cambiar fuentes de calor tan buenas por otras nuevas, pero estas fuentes de calor son tan efímeras en comparación con el hierro fundido. Por lo tanto, la mayoría de la gente intenta poner sus baterías en orden simplemente repintándolas. Algunas personas usan pantallas decorativas para baterías de hierro fundido. Es muy conveniente y parece radiadores nuevos y no hay problemas de diseño. (Ver también: instalación de bricolaje de radiadores de calefacción)

Cualquier cambio de baterías solo se puede realizar en verano, cuando la temporada de calefacción aún no ha comenzado o, por el contrario, acaba de finalizar. Pero a veces las circunstancias se desarrollan de tal manera que es necesario cambiar y desmontar la batería en invierno. Por ejemplo, si la batería tiene una fuga, ¿qué debo hacer? ¿Esperar el verano o el hecho de que algún día el radiador se rompa y los vecinos de abajo se inunden?

Puede intentar utilizar los servicios de fontaneros, pero puede hacer frente a la situación usted mismo. Para desmontar una batería de hierro fundido, necesita herramientas especiales y algunos conocimientos, de los que le informaremos.

Montaje de la batería

En principio, teniendo a mano las herramientas necesarias, incluso un principiante podrá montar o desmontar un radiador de aluminio con sus propias manos.

Para instalar un calentador de radiador de aluminio con sus propias manos, debe:

Coloque la batería sobre una superficie plana. Esto es necesario para inspeccionar el dispositivo antes de instalarlo y comprobar todas las juntas en busca de posibles grietas o astillas.

Antes de conectar los elementos del calentador, las roscas en las juntas se limpian no solo de escombros, sino también de pintura de fábrica. Esto se hace con papel de lija de grano fino.

Esto es importante, ya que la capa de pintura puede agrietarse en el futuro y provocar una fuga. En aras de la presentación, los fabricantes pintan no solo secciones de radiadores, sino también sus juntas.

Al limpiar la batería de la pintura, debe asegurarse de que el papel de lija no deje rasguños, lo que también puede causar fugas en el futuro.

Todas las juntas deben lavarse con agua jabonosa. y si se supone que se debe usar anticongelante en el sistema de calefacción, entonces deben desengrasarse, ya que este portador puede penetrar en cualquier irregularidad, incluso en las más pequeñas.

Antes de conectar las secciones, conviene estudiar el dibujo de la llave de montaje de un radiador de aluminio para saber cómo utilizarlo. Este metal es muy blando, por lo que demasiada fuerza puede dañar las roscas y luego tendrás que comprar una nueva sección.

Se coloca un sello de paronita en la tuerca del pezón en ambos lados. La llave se coloca en la parte superior y se puede girar fácilmente un par de veces, lo mismo se hace con el orificio inferior. Solo después de que las uniones hayan sido clavadas, podrá apretarlas con más fuerza con la palanca.

El orificio que no se utilizará se cierra con un tapón, y la grúa Mayevsky se une a la otra, y el conjunto del radiador de aluminio está listo.

Una vez que se hayan ensamblado todas las secciones del radiador, se puede conectar al sistema de calefacción y verificar si hay posibles fugas. Dado que las baterías de aluminio son bastante livianas, puede conectarlas fácilmente usted mismo, incluso sin tener las habilidades adecuadas para esto.

Algunas características de la limpieza de radiadores.

La principal condición para el uso correcto y eficaz del producto es su pureza. Este procedimiento debe realizarse todos los años cuando finaliza la temporada de calefacción. Para limpiar el radiador es posible que necesite:

1. Cable de acero.
2. Polvo de bronce.
3. Resina epoxica.

El cable es necesario para realizar el trabajo de limpieza del área dañada, si corresponde. La resina epoxi y el polvo de bronce son necesarios para la preparación de una solución, que se utiliza para masilla en superficies dañadas. El usuario elige la consistencia de la solución por su cuenta. La condición principal es que la resina no se endurezca antes de aplicarse al área dañada del sistema de calefacción.

La limpieza de los restos de óxido, la suciedad que ingresa al sistema con agua, se lleva a cabo después del desmontaje, que se describe anteriormente.

Después de leer este manual, no debería quedar ninguna pregunta, pero si aparecieron. Debe consultar con un profesional o encomendarle la realización de este trabajo.

El uso de materiales está permitido solo si hay un enlace indexado a la página con el material.

Por primera vez, los radiadores de aluminio aparecieron en los mercados mundiales de equipos de calefacción en los años 80 del siglo XX. Junto a los pesados ​​"monstruos" acanalados de hierro fundido, se veían elegantes y con estilo.

Naturalmente, la demanda de ellos fue enorme, pero solo una década después, las primeras baterías de aluminio mostraron sus deficiencias.

Hasta la fecha, los fabricantes han mejorado significativamente el rendimiento de las baterías de aluminio, por lo que ahora tienen cualidades mucho más positivas que antes. También se ha simplificado el montaje de radiadores de calefacción de aluminio y ahora se pueden instalar o desmontar sin la participación de especialistas.

Se han convertido en "huéspedes" frecuentes de casas particulares y apartamentos en casas con calefacción centralizada.

Esto fue posible gracias a las cualidades que se han ganado el corazón de los consumidores de todo el mundo:

Estas cualidades han hecho que las baterías de aluminio sean demandadas en todo el mundo, a pesar de que tienen pequeñas desventajas:

1. El aluminio no es resistente a la corrosión, pero los radiadores modernos se tratan con agentes especiales que previenen la corrosión. Pero incluso después del procesamiento, es mejor mantener dichos calentadores llenos de refrigerante, lo que es difícil de hacer en un sistema de calefacción centralizado, donde el agua se descarga después de cada final de temporada. Es por eso que las baterías de aluminio tienen más demanda en sistemas autónomos donde no existen tales descargas.
2. Las baterías de este tipo son propensas a formar burbujas de aire.
   por lo tanto, al comienzo de la temporada de calefacción, se debe ventilar el exceso de aire.
3. La conexión roscada en los modelos de aluminio es débil y con un golpe de ariete fuerte, pueden aparecer fugas en las juntas.Este defecto solo puede eliminarse sabiendo cómo montar un radiador de calefacción de aluminio utilizando juntas adicionales.

Este tipo de radiador está disponible en dos tipos: monobloque y seccional. El segundo es más común en casas y apartamentos privados.

En principio, teniendo a mano las herramientas necesarias, incluso un principiante podrá montar o desmontar un radiador de aluminio con sus propias manos.

Para instalar un calentador de radiador de aluminio con sus propias manos, debe:

Una vez que se hayan ensamblado todas las secciones del radiador, se puede conectar al sistema de calefacción y verificar si hay posibles fugas. Dado que las baterías de aluminio son bastante livianas, puede conectarlas fácilmente usted mismo, incluso sin tener las habilidades adecuadas para esto.

La extracción de la batería de aluminio se produce en los siguientes casos:

1. Cuando el sistema cambia por completo.
2. Es necesario aumentar o eliminar la sección extra.
3. Elimina la fuga.

Antes de desmontar el radiador de aluminio, debe preparar un juego de llaves y un destornillador.

Las acciones adicionales se realizan en la siguiente secuencia:

Después del desmontaje, las celdas de la batería se lavan y se vuelven a montar en la misma secuencia.

Si es necesario eliminar la fuga, entonces una solución especial de resina epoxi con la adición de polvo de bronce es adecuada para radiadores de aluminio. Debe trabajar con esta composición rápidamente, ya que se seca en cuestión de minutos, por lo que la fuga debe limpiarse y prepararse con anticipación.

Cómo soldar un radiador de aluminio de un automóvil con sus propias manos.

Pasemos al proceso de soldadura. Primero, el área del problema se limpia cuidadosamente con una lima y papel de lija. Antes de comenzar a reemplazar la correa de distribución del Peugeot 307 con sus propias manos, debe preparar las herramientas que necesitamos para esta operación en el motor nfu. Si tiene listones, deben retirarse con cuidado con unos alicates. Radiador de aluminio con tus propias manos, un coche que es como ya. Además, el lugar de reparación se desengrasa con acetona.

Cuando se completa la preparación de soldadura fuerte, se puede aplicar el fundente. Después de eso, comenzamos a calentar el cruce. Si está utilizando un soplete de gas o un soplete, tenga cuidado de no quemar el fundente antes de tiempo. Es más fácil aplicarlo con un soldador. Basta con sumergir su elemento de trabajo en la mezcla y transferirlo a la superficie a tratar.

Ahora es el momento de aplicar la soldadura. Cómo reparar un radiador toyota Es mejor si tiene forma de barra o alambre. La soldadura se aplica a la unión y se calienta cuidadosamente con un soldador (soplete). Cuando se esparza uniformemente, es necesario dejarlo enfriar, después de lo cual es recomendable aplicar una segunda capa (de seguridad). Al final del trabajo, los nódulos formados se pueden eliminar con papel de lija.

Desmontaje y montaje de un radiador de aluminio con sus propias manos.

El sitio donde se restaurará el radiador, cubierto con tela densa

... Si se trata de una superficie de mesa, el trabajo principal no se realizará en peso. El lugar preparado protegerá el aluminio blando de deformaciones y arañazos innecesarios.

Importante ! Antes de retirar los racores de unión, se extiende un trapo debajo del radiador para proteger el suelo del líquido sucio que pueda salir durante el desmontaje. Necesitas tener un trapo a mano para absorber la humedad que queda dentro de las secciones.

Desconexión de la red de calefacción.

Antes de comenzar el desmontaje, el radiador se desconecta de la red de calefacción. válvulas de cierre

... Si el radiador no tiene válvulas de cierre, entonces
invitar a un trabajador de vivienda y servicios comunales
para que apague el elevador de calefacción para trabajos de reparación.

Durante la temporada de calefacción, después de cerrar el radiador, haga una pausa. Dado que el agua aún está caliente, espera un rato hasta que el líquido se enfríe

y luego desconecte el radiador de los tubos de calefacción.

Portador de calor

restante en la batería
vertido en un balde preparado
y proceder a la separación de las secciones. Inmediatamente después del desmontaje, la superficie interior de la batería se enjuaga con agua corriente.

Cómo desmontar y volver a montar la batería

Secciones de aluminio, conectadas nueces de pezón

... La parte interior de dicho conector tiene protuberancias, para las cuales una llave de boquilla agarra la tuerca y la desenrosca. La tuerca es como un embrague, solo
su hilo es externo
... Una tuerca de boquilla tiene roscas tanto a la derecha como a la izquierda. Se fabrican en pares para la conexión superior e inferior. Cuando se desenrosca el pezón, las secciones divergen, cuando se aprietan, se juntan.

Preliminar todos los enchufes y adaptadores están torcidos desde los extremos

... El conector debe ser accesible desde todos los lados para la llave de boquilla.

Foto 1. Fijación de las secciones del radiador de aluminio entre sí: las boquillas-tuercas se desenroscan al desconectarlas.

Para desmontar la batería, la hoja de la herramienta se coloca a través del extremo abierto del radiador en las ranuras del destornillador. cima

pezones y con un poco de presión hacer una prueba
desplazarse en sentido antihorario
para mover la conexión. Si la llave gira la tuerca normalmente, entonces se inserta en las ranuras
fondo
tuerca del pezón y, como en el primer caso, intentar darle un par de vueltas.

Importante ! Al desenroscar los conectores, siga la secuencia para evitar torceduras. Después de la desconexión, la rosca expuesta se examina cuidadosamente en busca de grietas y astillas, para verificar la integridad de la rosca.

Si es necesario, las juntas se limpian con un paño de esmeril fino.

Después de la desconexión, hilo expuesto examinado cuidadosamente en busca de grietas y astillas

, en
integridad del hilo
... Si es necesario, las juntas se limpian con una tela de esmeril fina.

Inicio del montaje de las secciones del radiador, en las tuercas de los niples superior e inferior poner juntas tóricas de paronita

, colocado entre las secciones. Presiono ligeramente las secciones una contra la otra y las arruino alternativamente.
Dando vuelta a las nueces
, para no sesgar, se limita a
dos vueltas de la llave
.

Si algo salió mal

Durante la operación las uniones entre las secciones y las tuercas de acero se pegan entre sí

... Esto proviene de la calidad del refrigerante suministrado al sistema de calefacción. A veces, incluso un esfuerzo físico considerable es inútil.

A pesar de que hay que solucionar el problema de la adherencia, el aluminio se deforma fácilmente

ya que es un metal blando.

Al calentar con un secador de construcción, las juntas se pueden superar. pegado en el óxido

... Si esto tampoco ayudó, ya que se ha corroído demasiado, entonces la máquina canteadora se pone manos a la obra.

Consejo.

Si la tuerca del pezón no se suelta bajo una presión fuerte, entonces
no es necesario aumentar la fuerza aplicada con un apalancamiento excesivo
... En el peor de los casos, no solo se romperá la tuerca, sino que ambas secciones, que se asientan firmemente en esta tuerca, se agrietarán.

El molinillo está recortado sección con fugas

, además, en el reverso y alejándose del borde de la junta en al menos la mitad de la longitud del acoplamiento. Esto protege la sección de trabajo de la destrucción y no corta la tuerca de conexión. Durante el recorte, el óxido rebota, lo que facilita el desenrollado de la sección intacta.

¿Qué accesorios pueden ser necesarios para ensamblar baterías?

Esquema de instalación de una batería de hierro fundido.

Si el sistema de calefacción es de un solo tubo, se necesitarán tees de los siguientes diámetros: para el tubo principal de suministro, por ejemplo, 25 mm, para la salida al radiador y el tubo de derivación, 20 mm cada uno. Si la tubería de suministro principal tiene un diámetro de 35 mm, entonces las tuberías tendrán diámetros de 32-25-25.

Para cada radiador de calefacción, necesitará dos camisetas de este tipo. A la venta hay tanto grifos de radiador de polipropileno como de metal, que son algo más caros. La confiabilidad y durabilidad de las válvulas depende de la calidad del refrigerante. Cada radiador necesita dos de estos grifos.

Si las paredes no están hechas de material lo suficientemente sólido, se deben usar soportes especiales. Una vez que se hayan comprado todos los materiales necesarios, puede comenzar a ensamblar e instalar radiadores.

Antes de que comience el ensamblaje e instalación de baterías bimetálicas o de hierro fundido, es necesario marcar el lugar donde colgarán. Para hacer esto, haga marcas en la pared con un lápiz en los puntos de fijación de los soportes. El marcado debe realizarse por nivel. Además, debe tenerse en cuenta que los soportes deben sujetarse de manera que queden ubicados en el espacio entre las secciones de la batería.

Al hacer marcas, es necesario tener en cuenta la altura de los radiadores desde el alféizar de la ventana y el piso. Para no cometer errores, se aplican radiadores de calefacción en las paredes y se hace una marca de tal manera que los soportes, después de la fijación, queden entre las secciones de la batería.

Después de marcar las paredes, se perforan agujeros del diámetro apropiado. El diámetro del agujero debe coincidir con el tamaño de la clavija que viene con el radiador. Luego se inserta la clavija y se atornilla el soporte en sí.

Diagrama de un radiador bimetálico.

Antes de instalar un radiador de calefacción bimetálico, debe ensamblarse. Para hacer esto, necesitará los siguientes materiales y herramientas:

• secciones de radiador;
• remolcar;
• Pasta Unipak;
• cinta de humo;
• grifos de radiador;
• soportes;
• tacos
• taladro eléctrico;
• llaves inglesas
• lápiz.

Desde la válvula del radiador, debe desenroscar la parte con la conexión roscada, el devanado se enrolla en la rosca. Para estos fines, es mejor usar estopa en combinación con una pasta especial Unipak que pueda soportar altas temperaturas. La pasta ayuda a lograr una alta estanqueidad de las conexiones roscadas de los radiadores bimetálicos. En lugar de remolcar con pasta, puede usar cinta adhesiva o remolcar con pintura.

Antes de enrollar la estopa, debe aplicar pasta o pintura a la parte roscada de la pieza, distribuyéndola uniformemente por toda la rosca. Después de eso, toman un paquete de estopa previamente preparado y lo enrollan a lo largo del hilo. A continuación, se coloca una tuerca de unión de la grúa en la parte envuelta y se atornilla en el tapón de los radiadores bimetálicos. Primero puede apretarlo a mano y luego con una llave. De la misma manera, la válvula Mayevsky y los tapones se atornillan en los tapones restantes.

Se pueden instalar juntas de goma especiales en los tapones de radiadores bimetálicos, que se pueden comprar por separado. Otra opción más confiable es enrollarlo desde el remolque con una pasta especial. Después de eso, los tapones se atornillan en el radiador. Cabe señalar que dos tapones tienen una rosca a la izquierda y dos tienen una rosca a la derecha.

Las tuercas de unión de las válvulas del radiador tienen juntas tóricas, por lo que no es necesario enrollarlas. Esta junta tórica encajará en el chaflán de las roscas de la válvula, en cuyo caso la conexión será apretada.

Cuando se atornillan los tapones en las baterías, se atornillan los grifos del radiador. Ahora puede comenzar a soldar los ramales con un lado a la válvula del radiador y el otro a la T. Aquí debe prestar atención a la longitud de las tuberías de derivación, teniendo en cuenta la distancia desde el piso y el hecho de que parte de la tubería entrará en el diámetro interior de la parte conectada.

Durante la soldadura, es necesario asegurarse de que la dirección de la T coincida con la dirección de la válvula del radiador.

Para hacer todo bien, puede colocar el grifo y la tubería sobre una superficie plana y hacer marcas de lápiz en todos los detalles. Durante la soldadura, asegúrese de que todas las marcas de lápiz coincidan.

https://youtu.be/9BAZDGQIlSA

El siguiente paso es atornillar los grifos del radiador directamente al radiador. Esto es necesario para determinar la distancia a la sección de derivación de la tubería de suministro en un sistema de calefacción de una tubería. Después de eso, los radiadores bimetálicos se unen directamente a los soportes y se controlan por nivel.Todos los radiadores después del montaje se montan de la misma manera. Después de eso, se atan a la caldera y entre sí mediante una tubería. El montaje e instalación de radiadores bimetálicos puede considerarse completo. La condición principal para tal trabajo es la precisión de las marcas. El radiador debe instalarse con cuidado, las conexiones no deben estar torcidas.

Diagrama de las características técnicas de un radiador de hierro fundido.

Antes de instalar radiadores de hierro fundido, es recomendable desenroscarlos, apretar los pezones y montarlos. Estas baterías suelen ser ensambladas por dos personas. Para hacer esto, necesitará los siguientes materiales y herramientas:

• llaves del radiador;
• pintura;
• cepillos
• soportes;
• tacos
• taladro eléctrico.

El montaje de los radiadores de hierro fundido se realiza en un banco de trabajo mediante dos llaves especiales que se insertan en los orificios de la tetina (cada tetina tiene un orificio superior e inferior). Para mayor comodidad, se inserta una palanca en el ojo inferior de la llave del radiador. Los pezones superior e inferior se despliegan al mismo tiempo para evitar que el radiador se deforme. Debe recordarse que los pezones en diferentes lados de la batería tienen conexiones roscadas de diferentes direcciones.

Esquema de instalación de radiadores de hierro fundido.

Después de desmontar los radiadores de hierro fundido y desatornillar todas las secciones, comienzan a agruparse. Para hacer la agrupación de las dos secciones, primero agarre varios hilos roscados a cada lado con los pezones. Luego atornille ambos pezones al mismo tiempo. De la misma manera, puede ensamblar una batería de hierro fundido con cualquier número requerido de secciones.

Luego, la batería ensamblada se somete a una prueba de presión. Si se detectan fugas de agua, se aprietan los pezones. Después del montaje, es aconsejable pintar el radiador. Antes de instalar una batería de hierro fundido, debe instalar un soporte para ella. En una casa con paredes de madera, las baterías se instalan en soportes ubicados directamente en el piso y los dispositivos de soporte se montan en la pared. Al comprar un radiador, debe verificar la correspondencia de la fijación con el tipo de pared en la que se montarán los dispositivos de calefacción.

Al instalar la batería, asegúrese de que su centro coincida con el centro de la ventana. La parte superior del radiador debe estar a una distancia de 5 cm del alféizar de la ventana, la parte inferior no debe llegar al piso al menos 6 cm. El radiador debe estar pegado a la pared, observando todos estos parámetros, y marcar el accesorio. puntos de tal manera que por cada m de dispositivos calefactores haya un soporte cada uno. Todos los calentadores instalados en la misma habitación deben estar al mismo nivel. Los soportes suelen instalarse a una profundidad de al menos 12 cm y tapiarse con mortero de cemento.

Una vez que la batería se suspende del soporte, se conecta al sistema de calefacción. Para hacer esto, debe desenroscar los tapones, conectar la válvula y montar el radiador con escurridores.
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Requiere más cuidado y mejor preparación que el desmontaje. El montaje de radiadores de calefacción se puede realizar en cualquier lugar conveniente o in situ, sin desconectar las baterías del sistema de calefacción (sin desmontar), pero es más conveniente retirarlo.

La elección del lugar de trabajo futuro no difiere del lugar de desmontaje del radiador (escalera, tabla de madera, piso). Me gustaría agregar que si tal selección no es posible, puede colocar dos vigas de madera en paralelo, con una distancia de 450 a 500 mm entre ellas. Para alinear en un plano, debe colocar algo debajo del borde de la madera. La eficiencia del montaje () de los radiadores de calefacción dependerá de la uniformidad del sitio en el que se realice el trabajo.

Herramienta de montaje de radiador

¿Qué herramienta se necesita para ensamblar o reemplazar las secciones del radiador? Primero debe seleccionar buenos accesorios, niples que combinen 1 ″ (una pulgada) o 1 1/4 ″ (5/4 ″ - un cuarto de pulgada) con juntas.Foto), para montaje con palanca y, si es necesario, grifos para pasar roscas viejas.

¿Cómo montar correctamente un radiador de hierro fundido y qué tecnología? El montaje de los radiadores de calefacción de hierro fundido comienza con la preparación de las juntas de los perfiles. En el propio radiador y las secciones que se conectarán, las superficies de apoyo se limpian cuidadosamente con un cuchillo u otra herramienta improvisada, pero no con una lima. A menudo, las baterías viejas requieren un grifo de 1 1/4 ″ o 1 ″ de pulgada para ser roscado. Si no lo tienes, puedes intentar usar una tubería de acero con una buena rosca (derecha o izquierda) del diámetro deseado, en casos extremos, usa una tetina o futorka. Cuanto mejor sea la preparación, más conveniente, más rápida y mejor se hará montaje de radiadores de calefacción

.

Después de la preparación, puede comenzar a ensamblar las secciones. Para determinar qué hilo en el pezón (pie o tapón), basta con girarlo a lo largo del eje y ver en qué dirección van los hilos del hilo (ver figura), A - derecha, B - izquierda. Primero, se atornillan dos pezones, con juntas colocadas preliminarmente, en el radiador para una rosca. Para verificar que estén sujetos en el hilo, debe intentar tirar hacia usted mismo, si se salen, entonces debe apretar un poco más. Este punto debe tomarse con mucho cuidado, ya que un excesivo atornillado de la rosca no permitirá que la batería se monte correctamente.

A continuación, movemos la sección o secciones adicionales lo más apretadas posible a los pezones y comenzamos a torcer los pezones con una llave de radiador, cambiando periódicamente su orden para evitar distorsiones (como al desmontar). El giro se realiza hasta que se detiene y quieto con poco esfuerzo. Ver el vídeo.