Aquí aprenderá cómo desmontar un radiador de calefacción de aluminio con sus propias manos: los pros y los contras de los calentadores de aluminio, así como la secuencia de acciones al montar y desmontar las secciones de la batería.
Por primera vez, los radiadores de aluminio aparecieron en los mercados mundiales de equipos de calefacción en los años 80 del siglo XX. Junto a los pesados "monstruos" acanalados de hierro fundido, se veían elegantes y con estilo.
Naturalmente, la demanda de ellos fue enorme, pero solo una década después, las primeras baterías de aluminio mostraron sus deficiencias.
Hasta la fecha, los fabricantes han mejorado significativamente el rendimiento de las baterías de aluminio, por lo que ahora tienen cualidades mucho más positivas que antes. También se ha simplificado el montaje de radiadores de calefacción de aluminio y ahora se pueden instalar o desmontar sin la participación de especialistas.
Pros y contras de los calentadores de aluminio
Los radiadores de aluminio se han convertido en "huéspedes" frecuentes de casas particulares y apartamentos en casas con calefacción centralizada.
Esto fue posible gracias a las cualidades que se han ganado el corazón de los consumidores de todo el mundo:
- El aluminio es uno de los mejores conductores de calor., entregándolo al espacio circundante de dos formas: radiación y convección térmica. Esta característica es especialmente solicitada en sistemas de calefacción con presión portadora inestable.
- El montaje de secciones de radiadores de aluminio es posible sin la participación de fuerzas adicionales. Ya que su bajo peso te permite hacer todo tú mismo. Son fáciles de transportar e instalar.
- Estas baterías son capaces de soportar presiones de 16 a 25 atmósferas., lo que los hace deseables en los lugares ocupados por "acordeones" de hierro fundido. Hay 2 tipos de radiadores de aluminio. Uno de ellos es adecuado para sistemas de calefacción autónomos, donde la carga rara vez supera las 10 atmósferas. El segundo es para baterías conectadas a calefacción centralizada, donde se producen caídas de hasta 15 atmósferas.
- Los radiadores de aluminio son mucho más bajos que los de acero o bimetálicos. Este es uno de los factores más importantes que atraen a los consumidores.
- Son fácilmente ajustables, que le permite crear el microclima necesario en la habitación y ahorrar dinero en calefacción.
- Tienen un diseño atractivoque se adapta fácilmente a cualquier interior.
Estas cualidades han hecho que las baterías de aluminio sean demandadas en todo el mundo, a pesar de que tienen pequeñas desventajas:
- El aluminio no es resistente a la corrosión, pero los radiadores modernos se tratan con agentes especiales que previenen la corrosión. Pero incluso después del procesamiento, es mejor mantener dichos calentadores llenos de refrigerante, lo que es difícil de hacer en un sistema de calefacción centralizado, donde el agua se descarga después de cada final de temporada. Es por eso que las baterías de aluminio tienen más demanda en sistemas autónomos donde no existen tales descargas.
- Las baterías de este tipo son propensas a formar burbujas de aire.por lo tanto, al comienzo de la temporada de calefacción, se debe ventilar el exceso de aire.
- La conexión roscada en los modelos de aluminio es débil y con un golpe de ariete fuerte, pueden aparecer fugas en las juntas. Este defecto solo puede eliminarse sabiendo cómo montar un radiador de calefacción de aluminio utilizando juntas adicionales.
Este tipo de radiador está disponible en dos tipos: monobloque y seccional. El segundo es más común en casas y apartamentos privados.
Diseño de producto
Un radiador de aluminio es una estructura de secciones separadas, interconectadas por medio de tuercas de niple.De hecho, este elemento de conexión es un cilindro, en cada lado del cual está hecha una rosca externa. El cilindro está vacío por dentro. Las secciones del radiador se atornillan a cada tuerca de boquilla desde ambos lados.
Los conectores están ubicados en la parte superior e inferior de la batería. Por lo tanto, cada sección del radiador está unida a la adyacente en cuatro puntos. La tetina-tuerca está hecha de tal manera que es completamente invisible en el producto ensamblado.
Hay proyecciones en el interior de cada conector para el procedimiento de instalación. Una herramienta especial se adhiere a ellos, con la ayuda de la cual la tuerca se desenrosca y aprieta. En este caso, se debe tener en cuenta la dirección del hilo: en algunos elementos es a la derecha, en otros es a la izquierda.
Para no jugar al "juego de adivinanzas", simplemente preste atención a las marcas en las áreas correspondientes. Si allí se indica la letra D, significa que el hilo está a la derecha. La S indica la izquierda. Es muy importante no confundirse, ya que un intento de desenroscar la tuerca en la dirección opuesta puede provocar que se rompa la rosca y, en consecuencia, se dañe el elemento.
Montaje de la batería
En principio, teniendo a mano las herramientas necesarias, incluso un principiante podrá montar o desmontar un radiador de aluminio con sus propias manos.
Para instalar un calentador de radiador de aluminio con sus propias manos, debe:
- Coloque la batería sobre una superficie plana. Esto es necesario para inspeccionar el dispositivo antes de instalarlo y comprobar todas las juntas en busca de posibles grietas o astillas.
- Antes de conectar los elementos del calentador, las roscas en las juntas se limpian no solo de escombros, sino también de pintura de fábrica. Esto se hace con papel de lija de grano fino. Esto es importante, ya que la capa de pintura puede agrietarse en el futuro y provocar una fuga. En aras de la presentación, los fabricantes pintan no solo secciones de radiadores, sino también sus juntas.
Al limpiar la batería de la pintura, debe asegurarse de que el papel de lija no deje rasguños, lo que también puede causar fugas en el futuro. - Todas las juntas deben lavarse con agua jabonosa., y si se supone que se usa anticongelante en el sistema de calefacción, entonces deben desengrasarse, ya que este portador puede penetrar en cualquier irregularidad, incluso en las más pequeñas.
- Antes de conectar las secciones, conviene estudiar el dibujo de la llave de montaje de un radiador de aluminio para saber cómo utilizarlo. Este metal es muy blando, por lo que demasiada fuerza puede dañar las roscas y luego tendrás que comprar una nueva sección.
- Se coloca un sello de paronita en la tuerca del pezón en ambos lados. La llave se coloca en la parte superior y se puede girar fácilmente un par de veces, lo mismo se hace con el orificio inferior. Solo después de que las uniones hayan sido clavadas, podrá apretarlas con más fuerza con la palanca.
- El orificio que no se utilizará se cierra con un tapón y una grúa Mayevsky se une al otro y el montaje del radiador de aluminio está listo.
Una vez que se hayan ensamblado todas las secciones del radiador, se puede conectar al sistema de calefacción y verificar si hay posibles fugas. Dado que las baterías de aluminio son bastante livianas, puede conectarlas fácilmente usted mismo, incluso sin tener las habilidades adecuadas para esto.
Cómo agregar una sección de radiador
Hola queridos productos caseros.
Una publicación para quienes necesitan sumar o restar una sección cerca del radiador de calefacción.
Es mejor conseguir una clave especial para este tipo de trabajo, algo así, pero partiremos de que no existe tal clave, y todo lo haremos con medios improvisados.
La herramienta más útil es una grajilla, y si el radiador es de aluminio, es decir, todo blanco y bonito, se necesitará al menos una llave de boca para desenroscar el elemento de entrada, si ya está instalado, y no dañar el esmalte.
Por supuesto, entre la llave y el zapato, deberá colocar adicionalmente un espaciador, generalmente un trozo de tela.
Tendrá que desmontar el radiador si toma la sección adicional de otro radiador, pero si se compra, todo se limitará al montaje. Pero primero sobre el desmontaje.
Entonces, el pie se voltea al revés, y luego comienza lo muy interesante. El radiador tiene cuatro orificios en los que se atornillan los elementos de entrada, dos de un lado y dos del otro, por lo que de un lado tienen rosca a la derecha y del otro a la izquierda.
Entonces, si necesita apagarlos, no intente usar todas sus fuerzas para girar la llave en una dirección.
Pruebe primero en una dirección, si no, en la otra. Si el radiador es de aluminio, no se requerirán esfuerzos especiales, incluso si se usa.
Es cierto que puede haber una emboscada en el caso de que alguien ya haya puesto una mano en este radiador antes que usted y lo haya ensamblado en Tangit UNI-LOCK. Bueno, si este material "milagroso" tiene un lugar para estar, entonces olvídese del desmontaje, no rechazará nada.
Una vez que se determina la dirección del hilo y se apaga el elemento de entrada, tomamos el daw e insertamos en el orificio del radiador, su mango, la parte que no está roscada, hasta que se detiene. Enganchará el embrague que conecta las secciones del radiador.
Y comenzamos a girar la grajilla por su parte de trabajo, en la misma dirección en la que se desviaron los accesorios de entrada. En este caso, el mango puede deformarse ligeramente a lo largo del eje longitudinal. Nada mal. Cuando lo envuelvas más tarde, todo encajará en su lugar.
Hacemos un giro en un lado, luego otro en el otro, y así sucesivamente hasta que la sección del radiador se aleja.
Como resultado, dicho embrague con una junta se desenroscará:
Si agrega una sección de radiador, es posible que tenga que comprar dos de estos acoplamientos y asegúrese de cortar las juntas, que es mejor reemplazarlas antes del ensamblaje.
Hubo momentos en que los viejos empezaron a llorar. Si hay agua en el sistema, entonces llorarán y se detendrán (como en la vida), pero si hay anticongelante, entonces es una "tubería".
.
La siguiente etapa es el montaje. Primero, los acoplamientos se insertan en los orificios del radiador, con juntas nuevas. Ni siquiera necesitas cebarlos, ya que se mantienen firmes.
Luego, encima de ellos, se instala una sección de radiador, también muy apretada. Si todo está bien, entonces la sección no se tambalea en absoluto, aunque no está torcida.
Ahora tomamos el daw y comenzamos a girar, como al desmontar, de 1 a 1,5 vueltas cada uno, hasta que la sección se levanta. Al final, tendrá que hacer un esfuerzo para enderezar el mango, deformado durante el desmontaje, y al mismo tiempo apretar la conexión.
Bueno, para el montón: con un daw, de acuerdo con el mismo principio, puede atornillar a un estadounidense en los elementos de entrada. Una vez corrí durante medio día en busca de un hexágono debajo, hasta que un artesano me mostró cómo hacerlo. Funciona tanto en hexágonos como en orejas.
Para los radiadores de hierro fundido, el principio de desmontaje-montaje es exactamente el mismo. La única diferencia es que el hierro fundido de segunda mano, con un mango de grajilla, no se puede desmontar.
Y también hubo un caso en el que, a pesar de todos los esfuerzos durante el montaje, las secciones lloraron, es decir, las juntas no querían aguantar la presión de ninguna manera. Desde entonces, he estado usando bobinado de lino en todos los radiadores de hierro fundido. El mismo caso en el que es mejor pasar por alto.
Les deseo éxito en su trabajo.
Construcción de la sección >>> Calefacción de la subsección >>>
Bueno, ¿qué más hay de interesante ahí?
Esquema de calefacción Leningrado Soldar tuberías de polipropileno Cómo enrollar lino Cómo hacer un piso calentado por agua Calentar una casa con pisos cálidos Si se ha perforado un piso cálido Cómo hacer que un piso en una casa de baños esté caliente Calefacción en las paredes Cómo hacer una chimenea para un sauna
¿Cómo desmontar un radiador de calefacción de aluminio con sus propias manos?
La extracción de la batería de aluminio se produce en los siguientes casos:
- Cuando el sistema cambia por completo.
- Es necesario aumentar o eliminar la sección extra.
- Elimina la fuga.
Antes de desmontar el radiador de aluminio, debe preparar un juego de llaves y un destornillador.
Las acciones adicionales se realizan en la siguiente secuencia:
- El refrigerante se descarga del sistema. Si el desmontaje se realiza durante la temporada de calefacción, debe esperar hasta que la batería se enfríe.
- Con una llave, desatornille el embrague, que conecta la manguera de la batería al tubo de calefacción.
- El radiador desconectado debe estar libre de residuos de agua. y colóquelo sobre una superficie plana con el lado derecho hacia arriba.
- Retire el filtro de la batería y enjuague bien. Esto debe hacerse de inmediato, ya que la suciedad acumulada en él puede endurecerse y luego será extremadamente difícil eliminarlo.
- El trabajo adicional es el análisis de la batería en secciones. Están interconectados con tuercas de niple especiales. Para quitarlos, necesita una llave para desmontar los radiadores de aluminio, girándola en sentido antihorario, se pueden quitar fácilmente del radiador. Esto debe hacerse con extrema precaución para evitar sesgos.
Después del desmontaje, las celdas de la batería se lavan y se vuelven a montar en la misma secuencia.
Si es necesario eliminar la fuga, entonces una solución especial de resina epoxi con la adición de polvo de bronce es adecuada para radiadores de aluminio. Debe trabajar con esta composición rápidamente, ya que se seca en cuestión de minutos, por lo que la fuga debe limpiarse y prepararse con anticipación.
Descripción paso a paso de los trabajos de desmontaje.
Algunas palabras sobre cuándo es posible que deba desmontar la batería de calefacción:
- En el caso de sustituir el radiador antiguo por uno nuevo de mayor rendimiento y mejor apariencia.
- Si necesita agregar secciones adicionales para la batería.
- Si es necesario reemplazar una sola sección o junta que tiene fugas.
La instrucción comienza con la preparación de las herramientas necesarias:
Paso # 1: preparar las herramientas
Foto de llave para pezones
| Nombre | Cita |
| Llave de pezón | Desmontaje de las secciones del radiador |
| Llave de gas | Desconectar la batería de las tuberías del sistema de calefacción. |
| Cortador de gas o búlgaro | Cortar rasquetas en caso de atasco |
| Un trozo de tubo de acero o palanca | Aumente la palanca de la llave para pezones |
| Soplete y cepillo de metal | Quitar pintura de la escobilla de goma, calentar futuros |
Llave de gas de muestra
Consejo: una llave para pezones, dado que rara vez se necesita en la finca, y su precio no es el más bajo, se recomienda no comprar, sino alquilar. Esto salvará su presupuesto familiar.
Paso # 2: desconectando la batería
Antes de desmontar un radiador de aluminio o hierro fundido, es necesario desconectarlo del sistema de calefacción. Para hacer esto, es imperativo apagar la calefacción y drenar el agua del elevador, de lo contrario, simplemente inundará la habitación y se quemará.
Consejo: se recomienda cubrir el piso debajo de la batería con una película, trapos o al menos periódicos antes de iniciar el desmontaje para evitar que quede algún líquido residual, que puede terminar en el circuito incluso después de vaciar la contrahuella.
Además, dependiendo de la complejidad, se pueden distinguir tres situaciones:
- Tuberías de polipropileno... En este caso, la articulación de la manga, por regla general, se retuerce con las manos desnudas, sin causar ninguna dificultad.
- Acero nuevo... Con un poco de esfuerzo, lo más probable es que pueda girar la entrada y salida de la batería con una llave de gas.
Desconexión de nuevos tubos de acero
- Tuberías viejas de acero o hierro fundido... Primero, intentamos, quitando la pintura del lugar de acoplamiento con un soplete y un cepillo de metal, intentamos desenroscar la conexión como se describe en la versión anterior. Pero en sistemas que han funcionado durante mucho tiempo, la mayoría de las veces esto no funciona, y luego simplemente cortamos la unidad con un "molinillo" o autógeno.
Cortar los umbrales antiguos con una amoladora
Después de desconectar la batería de los tubos, retírela de los ganchos y colóquela sobre una superficie plana.
Paso # 3: desmonte el radiador
Diagrama de desconexión de la sección de la batería
| Designación en el diagrama | Nombre |
| 1 | Sección del radiador |
| 2 | Pezón |
| 3 | Junta de estanqueidad |
| 4 | Llave de pezón |
| 5 | Un trozo de tubería o palanca |
La batería puede ser de hierro fundido, aluminio o bimetálica.
La opción más difícil de analizar es la primera de las enumeradas, y comenzaremos con ella:
- Cómo desmontar un radiador de calefacción de hierro fundido por su cuenta:
- Con cuidado, revisamos el hilo en los futuros o enchufes, que pueden ser izquierdos o derechos.
- Insertamos la llave de boquilla en su interior, aumentamos su torque usando un trozo de tubería o una palanca.
- Arrancamos el hilo desplazando la herramienta un cuarto de vuelta, primero en la parte superior y luego en la parte inferior.
- Luego también alternativamente continuamos desatornillando los pezones para que el radiador no se deforme.
- El principal problema con las baterías viejas es que los fusibles pueden atascarse en el transcurso de muchos años de uso y no ceder a la llave. En este caso, la unión debe calentarse con un movimiento circular con un soplete y luego volver a intentar desenroscar el pezón. Repetimos el procedimiento hasta que cede el hilo. Sin embargo, si no sale nada, tendrás que cortarlo con un arma autógena.
Batería de calefacción de hierro fundido vieja desmontada
- Averigüemos cómo desmontar un radiador bimetálico o de aluminio. El procedimiento es casi el mismo que el descrito anteriormente, pero tiene varias diferencias:
- Se utiliza una llave para pezones más pequeña.
- No se requiere tanto esfuerzo al desenroscar los pezones.
- Los tapones y futuroscks están marcados con la dirección del hilo en forma de las letras S y D, donde el primero designa el trazo izquierdo, y el segundo, el derecho.
- Las juntas de metal entre las secciones se limpian, lijan y almacenan hasta que se vuelve a montar la batería.
Desmontaje de la batería de aluminio
Después de completar las tareas descritas, puede reemplazar la pieza con fugas, agregar una sección o incluso instalar un nuevo radiador en lugar del anterior.
Analizando en segmentos
Para desmontar correctamente el radiador de aluminio, necesitará una herramienta especial: una llave de boquilla, que está hecha para este trabajo en particular. Por regla general, no está en las tiendas, ya que es producto de la mente y el trabajo de los trabajadores de plomería. Puedes conseguirlo de dos formas.
La primera es probar suerte en el mercado local (si lo hay), donde se venden varias herramientas usadas y otras cosas útiles para el hogar. Es probable que encuentre allí lo que busca ya un costo razonable. La segunda opción es contactar con cualquier taller de fontanería y pedirles una llave de boquilla para alquilar.
Artículo relacionado: Calefacción por suelo radiante de película bajo linóleo: lo que recetó el médico
Cuando su búsqueda se complete con éxito, puede comenzar a desmontar directamente el equipo. Hay un orden específico para este procedimiento.
- Lo primero que debe hacer es cerrar el agua en el tubo ascendente al que está conectado el radiador y drenar el refrigerante del sistema. Si eres dueño de una casa particular, puedes hacerlo tú mismo. Si se trata de un sistema de calefacción centralizado, estos problemas solo se pueden resolver a través de la organización que administra el edificio. Para hacer esto, debe escribir una declaración y luego esperar la llegada de un especialista. Por cierto, en el caso de vivir en un edificio de apartamentos, puede realizar dicho trabajo solo durante el período en que la temporada de calefacción ya haya terminado. De lo contrario, simplemente no podrá obtener el permiso, ya que detener el sistema de calefacción centralizada traerá frío no solo a los suyos, sino también a los apartamentos de sus vecinos.
- Una vez que haya descubierto la desconexión del agua en el sistema, coloque recipientes debajo de las juntas del radiador y la línea principal para recolectar el refrigerante restante que fluirá durante la separación del equipo.
- Desatornille los racores que conectan la batería a la línea. Compruebe su estado al mismo tiempo. Si nota alguna deficiencia, grietas o hilos "suavizados", es mejor reemplazar estos elementos por otros nuevos. Solo tenga en cuenta que no todos los metales se combinan con radiadores de aluminio. Por ejemplo, los accesorios de latón o cobre no se pueden utilizar de manera categórica, ya que esto puede provocar una reacción electroquímica que conducirá a la aparición de procesos corrosivos.
- Después de desmontarlo, retire el radiador de los soportes que lo sujetan.
- Ahora es el momento de utilizar la misma herramienta en la que trabajó duro para tener en sus manos. La llave de boquilla debe insertarse en la batería exactamente hasta el punto en que se va a desmontar. Luego, debe colocar el extremo de la herramienta en el orificio provisto para esto en el elemento de conexión. Una vez que lo haya logrado, gire la tuerca media vuelta en la dirección deseada. En general, para esta etapa, es recomendable invitar a un asistente que arreglará el radiador en un solo lugar mientras usted está jugando con las conexiones. Entonces, gire la tuerca media vuelta, vaya a la del lado opuesto, y allí repita la misma operación. Por lo tanto, desenroscando gradualmente cada elemento por turno, puede separar completamente una sección de la otra. Tenga cuidado y paciencia: cada tuerca debe girarse un poco, entre 5 y 7 mm. De lo contrario, la sección puede estar muy sesgada, lo que provocará daños en los elementos del radiador y será necesario reemplazarlos.
- Después de desenroscar las tuercas correctas, retire el segmento y luego verifique todas las juntas suministradas con él. La calidad y el estado de los sellos de goma juegan un papel importante. Las juntas deformadas pueden provocar fugas. Por tanto, en caso de la más mínima duda sobre su idoneidad, es mejor sustituir estos elementos por otros nuevos. Además, es recomendable comprar juntas de paronita, ya que este material ha demostrado ser el mejor de todos. Si esto no es posible, intente encontrar al menos sellos de silicona. No se recomienda poner unos de goma, ya que fallan rápidamente.
Artículo relacionado: Elegir entre baño y ducha: cuál es mejor y por qué
