La caldera no calienta la calefacción. Baterías frías con la caldera en funcionamiento: qué hacer

Con el inicio del clima frío en cada casa o apartamento, los dispositivos de calefacción deben encenderse.

Y si estamos hablando de calefacción central o una caldera privada existente con un mecanismo de calentador de agua y radiadores instalados, entonces surge una pregunta natural sobre cómo calentar las baterías.

A veces no basta con encender la calefacción y la caldera de la casa, porque hay una gran cantidad de problemas y matices que impiden que las baterías se calienten.

El metal permanece frío hasta que se elimina el problema de todo el calor suministrado o un solo criterio.

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¿Por qué las baterías del apartamento no se calientan bien?

Razón 1: esclusas de aire

A menudo, las baterías del apartamento están frías o no están lo suficientemente calientes debido a la congestión del aire. Como regla general, este problema es relevante para los residentes de los pisos superiores, ya que el aire tiende hacia arriba a través de las tuberías. Para eliminar la congestión del aire, se utiliza una grúa Mayevsky. Le permite liberar el aire acumulado y garantizar la plena circulación del refrigerante en las tuberías.

Razón 2: conexión subóptima de baterías de calefacción

El primer signo de una conexión incorrecta es un calentamiento desigual de la batería. El radiador no se calentará lo suficientemente bien si el suministro de agua proviene de la parte inferior. En este caso, es mejor cambiar el diagrama de conexión de lateral o inferior a diagonal.

Razón 3: una gran cantidad de secciones de radiador

El calentamiento desigual y débil del radiador puede ser el resultado de demasiadas secciones. Es mejor evitar instalar la batería en más de 12 secciones.

Razón 4: baja temperatura del refrigerante

A veces, las baterías permanecen frías en invierno debido a la baja temperatura del propio refrigerante (agua). En este caso, debe comunicarse con la administración de la casa.

Bloqueo de aire en la batería

Los últimos modelos de radiadores de calefacción están equipados con una válvula especial cuando se instalan, que le permite purgar el aire del sistema. La grúa se llama "grúa Mayevsky". Tiene un pequeño orificio de purga de aire de 2 mm. El grifo suele instalarse en la parte superior del radiador, ya que el aire suele acumularse en ese sector de la batería. Al girar el grifo en el sentido de las agujas del reloj, se producirá un cierto silbido. Tan pronto como el agua comience a salir, se debe cerrar el grifo. Para mayor confianza, algunos usuarios continúan operando el grifo, ya que una pequeña parte del aire sale con el agua. Quizás esto sea correcto e incorrecto al mismo tiempo.

Por un lado, una parte muy pequeña del aire puede escapar a través del grifo junto con el agua. Sin embargo, por otro lado, la cantidad de aire puede ser tan insignificante que mantener la válvula abierta durante mucho tiempo solo reducirá la proporción de refrigerante y nada más. Será mucho más eficaz volver a liberar el aire después de un breve intervalo de tiempo.

Sin embargo, a menudo sucede que hay una batería vieja de hierro fundido, que en la antigüedad no estaba equipada con una grúa. Desafortunadamente, este fue el caso durante toda la era soviética. Luego debes purgar el aire a través de la conexión en la tubería que se ajusta al radiador o la conexión entre las tuberías. El algoritmo de acciones es algo más complicado y el trabajo en sí no es agradable, ya que lo más probable es que se derrame una cierta cantidad de refrigerante.

Qué debe hacer: Encuentre una conexión de manga.Debe recordarse que el hilo puede ser tanto a la izquierda como a la derecha y es aconsejable no aplicar grandes esfuerzos para no dañar la tubería. Dado que estos sistemas son bastante antiguos, bajo carga, a menudo se producen roturas de hilo o, lo que es peor, roturas. Por lo tanto, debe estar en el lado seguro: un trapo, un balde o un lavabo y un asistente está cerca. De repente sucede lo irreparable y la tubería simplemente se rompe en el hilo, luego habrá mucha agua y luego también habrá problemas.

Al girar el embrague, debe hacerlo de manera suave y lenta. Tan pronto como se escuche un sonido característico, el aire comienza a salir, la acción debe detenerse. Después de esperar la aparición de la salida de agua del sistema, el acoplamiento se retuerce. Muy a menudo, cuando se rompe una conexión a largo plazo, el agua rezuma en este lugar. Por lo tanto, también puede enrollar lino en el hilo antes de torcerlo. Varias vueltas de lino y aceitarlo con grasa le permiten hacer la conexión casi sin problemas.

Puede suceder que sea el último radiador que no calienta, y es de él que sale la tubería, que conduce al tanque de expansión. Entonces es muy posible que haya un bloqueo en la parte de la conexión entre la tubería y la batería o la tubería y el tanque de expansión. Se debe limpiar, pero este es un proceso bastante laborioso. Por lo tanto, debe asegurarse de que este sea el problema. Para hacer esto, debe verificar la permeabilidad de las tuberías.

Si el motivo se estaba transmitiendo, entonces ya se ha resuelto: puede disfrutar de la calidez. Si después de esto no hubo cambios, entonces buscamos la razón más.

¿Por qué las baterías en una casa particular no se calientan bien?

Al igual que en el caso de un edificio de gran altura, puede haber varias razones para el bajo rendimiento de las baterías de calefacción en una casa privada.

Razón 1: problemas en la hidráulica del sistema de calefacción

La razón más común por la que las baterías permanecen frías se debe al sistema hidráulico del sistema de calefacción. En este caso, una de las ramas de calefacción funciona correctamente y la otra es intermitente. Esto es típico de un nuevo sistema de calefacción o cuando se agregan radiadores a uno existente. Si la hidráulica se calcula incorrectamente, y en particular los diámetros y longitudes de las tuberías, es posible que algunas de las baterías simplemente no se calienten. La hidráulica se puede ajustar mediante grifos especiales.

Razón 2: sistema de calefacción de una tubería

Muchas casas privadas tienen sistemas de calefacción de una tubería. En un sistema de este tipo, las baterías que a menudo están alejadas de la caldera se calientan mucho peor que las que están cerca de ellas. Esto no significa que haya problemas, esta es una característica del funcionamiento de un sistema de un solo tubo. La única solución aquí puede ser solo reemplazar el sistema por uno de dos tubos.

Razón 3: mal funcionamiento de la caldera

Es posible que las baterías no se calienten debido a fallas en el funcionamiento de las calderas con automatización incorporada, bombas y sensores, que es un problema típico de los sistemas de calefacción autónomos. En este caso, es necesario contactar directamente a un especialista que trabaje con dicho equipo.

Por qué la batería no se calienta en una casa privada.

En el sector privado, además de las razones anteriores del desempeño insatisfactorio de la calefacción, existen otras. Las casas particulares tienen calefacción casi 100% autónoma. La caldera de calefacción puede ser la causa de una mala calefacción. Lo más probable es que la potencia de la caldera se calculó incorrectamente, no es suficiente para calentar el refrigerante a una temperatura aceptable. Si la caldera automática no se apaga, este es un signo seguro de energía insuficiente.

Si la caldera está funcionando, el líquido aún se calentará. Cuando los radiadores están completamente fríos, la unidad de calefacción se ha averiado o no se enciende. Las calderas modernas se encienden mientras se observa el nivel mínimo de presión en el sistema. La caldera no se encenderá si es menos. Además, las calderas modernas están equipadas con un sistema de seguridad. Por ejemplo, una caldera de gas tiene un sensor que se encarga de asegurar que los gases de escape entren en la chimenea.Si el humo por alguna razón no desaparece por completo, el sistema automático funcionará, la caldera se apagará y no se encenderá hasta que se eliminen los problemas.

¿Qué otras razones existen por las que la batería de la casa no se calienta? La presión en el sistema puede ser demasiado baja y, como resultado, la circulación se ve afectada. Si las baterías son viejas, tal razón es poco probable, porque dos atmósferas (la presión habitual de un sistema doméstico) son suficientes para ellas. Sin embargo, algunas baterías modernas requieren una presión más alta. Antes de instalarlos, vale la pena mirar el pasaporte si el sistema puede crear la presión requerida.

Puede aumentar ligeramente la presión en el sistema instalando una bomba de circulación correspondiente a la capacidad del sistema.

Dado que la calefacción en casas particulares a menudo la realizan personas analfabetas en este sentido, es posible que se produzcan errores de instalación, lo que provocará que la calefacción sea débil. Se cree que el uso de un sistema monotubo ahorra tuberías, pero debido a las peculiaridades del sistema, el calentamiento de las baterías se debilita a medida que se alejan de la caldera o permanecen completamente frías. Además, las baterías alejadas de la caldera deberían tener más secciones. Es imposible ahorrar dinero.

En una casa privada, un sistema de dos tuberías es mucho más eficiente, pero durante su instalación es posible que se produzcan errores, lo que afectará la eficiencia de la calefacción. Estos errores incluyen:

• instalación incorrecta de válvulas;
• baterías conectadas incorrectamente;
• los diámetros de las tuberías se eligieron al azar.

Con tales errores, no se garantiza una circulación efectiva, la batería de calefacción no se calienta. Solo hay una salida: invitar a un especialista y eliminar errores. Y para no pagar dos veces, inicialmente confíe un trabajo tan responsable a un especialista calificado probado.

Muchos problemas se pueden evitar haciendo algunas cosas primero. La calefacción autónoma de una casa particular tiene un tanque de expansión para el sistema. Si suelda un grifo a la tubería inferior y gradualmente le suministra agua, la esclusa de aire saldrá a través del tanque. A través del mismo grifo, el sistema se llena de agua, luego no aparecerán los tapones. Lo único que se requiere es un asistente para controlar el nivel del agua en el tanque.

Para eliminar el aire de las baterías de hierro fundido, instale un grifo Mayevsky en el enchufe superior. Esto no es difícil en absoluto, solo necesita desenroscar el tapón en el verano, perforar un orificio del diámetro requerido en el centro y cortar la rosca con el paso requerido. Los tapones están hechos de hierro fundido, el material es fácil de procesar.

Si la batería no emite bien el calor sin motivo aparente, es posible que esté tocando la pared. Cuanto mayor sea el área de contacto, más calor se pierde inútilmente. Elimine el toque moviendo ligeramente el disipador de calor hacia atrás. No cubra las baterías con rejillas decorativas que reduzcan la disipación de calor. Es mejor colocar un protector de lámina reflectante detrás del radiador: aumentará la transferencia de calor.

El sistema de calefacción parece simple solo a primera vista, de hecho, tiene sus propios secretos y trucos. Todo parece complicado y confuso para un principiante. Pero una vez que comprende el problema, los puntos principales quedan claros.

Sucede que el sistema de calefacción funciona mal y surge una situación: la caldera está funcionando y todas las baterías, o al menos algunas de ellas, están frías. Consideremos una docena de razones para este estado de cosas, cómo arreglar las averías por nuestra cuenta, sin involucrar ...

Las calderas automatizadas lo hacen más fácil

Si la caldera es automática, de gas o eléctrica, entonces, como regla general, la automatización no permitirá que el refrigerante se sobrecaliente en la caldera, cuando el suministro a las baterías por alguna razón se detenga. Las protecciones apagarán el dispositivo, mostrarán un código de error, luego deberá sacar conclusiones de esta información.
El servicio técnico elimina la avería de la caldera. No se recomienda abrir equipos complejos por su cuenta.

Los radiadores fríos, cuando una caldera automatizada está funcionando, pueden aparecer no solo por una avería de equipos complejos, sino también porque ... (las razones más comunes).

• Esclusas de aire en radiadores y en elevaciones en forma de U de la tubería. Libera el aire con los toques de Mayevsky. Instale salidas de aire, si no, convierta el sistema a "normal".
• Obstrucción del filtro, sedimentación de la sección inferior de las tuberías. Compruebe el filtro de retorno en la entrada de la caldera.

Sistema incorrecto

Por ejemplo, en un esquema de paso, si se violan las reglas de instalación, los radiadores del medio en el anillo pueden resultar fríos cuando la caldera está en funcionamiento. Eliminado por balanceo o remontaje.
También es posible lo siguiente:

• Las válvulas están cerradas: verifique las válvulas, incluidas las de ajuste y equilibrio, que regulan el flujo a lo largo de ramas separadas sin salida, a radiadores individuales.
• Se utilizó un esquema secuencial para conectar las baterías, en el que los últimos radiadores a lo largo de la tubería siempre están más fríos o no calientan en absoluto ... Alterar, aplicar esquemas modernos.
• Varios encendidos complejos de radiadores, "donde todo se confunde". Para alterar el uso de los sistemas de calefacción convencionales de dos tubos: callejón sin salida, pasante, radial con presencia de grifos de equilibrado ...

Problemas de tubería

Las tuberías de polipropileno pueden crear una sorpresa. Cuando están soldados, los huecos internos no se controlan. El instalador no garantiza nada. No es raro que la caldera se caliente, pero el sistema de polipropileno no funciona con normalidad, algunas de las baterías están por alguna razón más frías, algunas están apagadas ... En primer lugar, comience a soldar y encuentre un cuello de botella. O reemplace las tuberías por otras más confiables.

• En cualquier sistema, hay residuos en el refrigerante. Si hay pendientes en forma de U en las líneas, puede haber un bloqueo.
• ¿Quizás solo viejas tuberías de acero? Su vida útil es limitada, desde el interior están cubiertos de depósitos y paradas de calefacción.

En sistemas sin automatización

Existe la amenaza de un accidente grave, destrucción de la caldera si está funcionando y las baterías están frías. En un generador de calor de combustible sólido, en presencia de combustión de combustible, el líquido en el intercambiador de calor hervirá muy rápidamente si no hay circulación ni eliminación de calor, es decir, si el sistema de calefacción permanece frío.
Esta no es una situación aceptable, que se advierte mediante la instalación de un sistema de alimentación ininterrumpida para la bomba de circulación. Y también comprobando periódicamente el filtro.

En primer lugar, en tales sistemas, se verifica el funcionamiento de la bomba de circulación, que a menudo se encuentra en el flujo de retorno cerca de la caldera.

Sistemas complejos: cuál es la solución

Ahora sistemas de calefacción cada vez más complejos. Tal diseño de tubería de una casa privada se puede dividir en varios circuitos independientes, cada uno de los cuales tiene su propia bomba de circulación. Por ejemplo: - radiadores de la casa, calefacción por suelo radiante en la casa, caldera de calefacción indirecta, invernadero, garaje y taller, dependencia, por separado - ático.
No es raro que esto esté conectado a un par de calderas en funcionamiento (el respaldo no cuenta).

Para que un circuito complejo funcione de manera estable, todos estos circuitos deben estar conectados a algún tipo de distribuidor, que les proporcionaría la misma presión estable inicial, independientemente del funcionamiento de los circuitos adyacentes. En sistemas complejos (más de 4 circuitos), esto se hace mediante una flecha hidráulica o un anillo de circulación primario de tuberías.

Un proyecto o instalación analfabeta en tales circunstancias conduce al hecho de que cuando la caldera está en funcionamiento, parte de las tuberías y las baterías permanecen frías. Aquellos. un circuito afecta al otro. La salida es crear un esquema competente.

Situaciones en apartamentos

Todo es más fácil en apartamentos con calefacción central. El circuito de calefacción no es complicado: uno o más radiadores están conectados en paralelo a los elevadores.

• Si la contrahuella está fría, significa que no se ha ventilado el aire en la parte superior o no se ha ajustado la distribución a lo largo de las contrahuellas. En cualquier caso, debe apelar a alguien para sangrar y regular ...
• Si el elevador está caliente y el borde de la batería está frío, entonces puede haber dos razones: ventilar la batería y debe purgar el aire usted mismo. O, una pequeña presión en el elevador, debe comprender como en el párrafo anterior.
• En los apartamentos, un problema común también es la obstrucción, el crecimiento excesivo de viejos radiadores de hierro fundido. También sucede que es hora de cambiarlos por otros nuevos, de lo contrario nada ayudará ...

Eliminar las baterías frías como se describió anteriormente, por todas las razones, por supuesto, requiere cierta habilidad. Si no funciona por su cuenta, debe llamar a especialistas. Debe tener especial cuidado con los enchufes de batería en los apartamentos, ya que cualquier violación del sistema amenaza con un accidente, agua hirviendo, inundación de los apartamentos ....

¿Qué pasa si la parte inferior de la batería está más fría que la parte superior?

Si la batería está caliente en la parte superior y fría en la parte inferior, entonces no está funcionando correctamente. En este caso, el diagnóstico es requerido no solo por la batería en sí, sino también por todo el sistema de calefacción. La causa del problema puede estar en un trabajo reciente en el sistema de calefacción y en el cambio del radiador. Como regla general, el problema "parte superior caliente - parte inferior fría" aparece debido a la aparición de una esclusa de aire (99% de los casos), obstrucción de la válvula del radiador (como consecuencia de un arranque inadecuado del sistema).

Este problema se resuelve de dos formas. Puede quitar la esclusa de aire con una grúa Mayevsky o un descensor. En primer lugar, corte el suministro de refrigerante al radiador y deje abierto el flujo de retorno. Abra el desagüe, espere a que salga el aire, cierre el desagüe y abra el suministro de refrigerante. Esto suele ser suficiente.

En el caso de que este método no funcione, y estemos hablando de un edificio de apartamentos, es mejor llamar a un especialista. Existe otra opción para casas particulares. Primero debe apagar el suministro de calefacción, abrir el drenaje en el punto más alto del sistema y exprimir todo el aire con contrapresión.

Cada sistema de calefacción puede tener sus propias características y, por lo tanto, la probabilidad de problemas atípicos es alta. Estos incluyen diámetros de tubería seleccionados incorrectamente, distribución incorrecta del refrigerante, capacidad de flujo deficiente, falta de presión, mal funcionamiento de la bomba de circulación o del tanque de expansión. En cualquier caso, solo un especialista puede comprender completamente todos los matices, por lo tanto, en caso de dificultades para resolver un problema, es mejor buscar ayuda.

¿Por qué no se calientan las baterías en una casa particular?

Las fallas en el sistema de calefacción en una casa privada también pueden estar asociadas con un bloqueo o una esclusa de aire. Es cierto que la probabilidad de tales problemas en el sistema de calefacción autónomo de una casa privada es mucho menor. El oxígeno en el sistema y, en consecuencia, el óxido solo pueden aparecer si los propietarios han drenado el agua durante el verano. La causa más común de mal funcionamiento en el funcionamiento de un sistema de calefacción autónomo es el cálculo incorrecto de la hidráulica, es decir, el diámetro y la longitud de las tuberías. La hidráulica se puede ajustar a través de las válvulas de control.

Otra posible causa de problemas son las características de un sistema de calefacción de una tubería. Aquí el punto no está en ningún mal funcionamiento, sino en los principios de funcionamiento de dicho sistema. Cuanto más cerca están las baterías de la caldera, mejor se calientan, es decir, la última batería puede estar muy fría.

Además, el problema puede estar asociado con fallas en el funcionamiento del equipo automático de la caldera de gas. Las calderas modernas son bastante complicadas, por lo que es mejor consultar a un especialista para ajustar el funcionamiento de la caldera.

¿Por qué está fría la última batería en una casa particular? Por que baterías frías

Burbuja de aire. Si hay una válvula, ábrala y suelte las burbujas. En las baterías nuevas, generalmente se instalan válvulas, se pueden golpear las tuberías y agitarlas para que salga el aire. Puede empujar a través de la bomba. Y se calentará más rápido la primera vez que lo encienda.

Si está obstruido, golpee la tubería, especialmente en la unión con la tubería principal y el suministro y retorno.

el sábado lo hice en 3 habitaciones y una cocina .. todo se fue a

400HP, estas son baterías + trabajo

en los apartamentos de esquina, siempre se coloca un radiador adicional en la pared del fondo, yo mismo vivo en el primero, pero no en la esquina cuando compré el apartamento, había radiadores dobles desde que se construyó la casa, inicialmente los cambié "según mi mente." es decir, hice un proyecto. Vinieron a mí y decidieron cuáles comprar. Bueno, son tan gruesos y largos. cálido normalmente))) para que de acuerdo con la ley, todo sea posible, como escribí.

el costo de las baterías, repuestos (repuestos por unos 15 lats (si es de cobre)) + 25 para el trabajo + 10 para el apagado y todo esto para una batería, si quieres 2 multiplicado por 2 todo tomó 3 horas

Llama a tus amigos. La persona exhala casi 37 grados. Que no es un calentador

Lo preguntaste de todos modos. No, ¡el hecho de que ahora vea lo que está sucediendo detrás de la batería no me hará sentir más caliente!

el agua fría es rigas udens. llámalos, enviarán fontaneros y les dirán qué hacer

la temperatura de impulsión es regulada por la automatización en su unidad de calefacción. total: la curva de calefacción está configurada incorrectamente, el sensor de temperatura exterior no funciona correctamente o el controlador de dos vías tiene errores. póngase en contacto con el administrador de la casa

O alguien en casa instaló en secreto baterías de capacidad no designada, con un gran margen. Por lo que tiene Tashkent en casa, y el resto de la casa se está congelando a 15-18 grados.

Causas de los problemas de calefacción.

Primero debe asegurarse de que la calefacción realmente se proporcione y que el portador de calor de la temperatura requerida se suministre al sistema de calefacción del apartamento. En ausencia de problemas con la red central, entre las causas de los radiadores fríos se encuentran:

• la presencia de congestión de aire en el sistema;
• baterías obstruidas;
• Conexión incorrecta de elementos de la red de calefacción.

En cada situación, será necesario realizar una cierta cantidad de trabajo para calentar los radiadores fríos.

Congestión de aire

La causa más común de irregularidades en el calentamiento son los bloqueos de aire, que se forman debido a fugas, llenado rápido del sistema o como resultado del calentamiento del agua. Aparecen especialmente en apartamentos en los pisos superiores.

Para que los radiadores fríos se calienten, se debe eliminar el aire del sistema. Los modelos modernos están equipados con válvulas de ventilación especiales ubicadas en la parte superior de las baterías y funcionan en modo automático. Además, se puede instalar una válvula Mayevsky o de drenaje en los radiadores, con la ayuda de la cual el aire se elimina manualmente.

La válvula Mayevsky es una varilla roscada cónica, cuando se desenrosca, se abre un orificio pasante y se elimina el medio gaseoso del refrigerante.

¿Qué hacer si están ausentes? Si se proporcionó calefacción y las baterías permanecieron frías, debe comunicarse con la empresa administradora o la oficina de vivienda y llamar a un plomero para que elimine el aire del sistema. Por lo general, se lleva a cabo una verificación preventiva después de que se suministra el refrigerante al sistema para excluir su calentamiento desigual.

Hay una esclusa de aire en la batería.

• Si las baterías en casa no calientan o calientan mal, el problema más obvio es una esclusa de aire en la batería. Una esclusa de aire puede evitar la circulación normal del refrigerante en el sistema, lo que conduce al enfriamiento de los radiadores.

• Hoy dia con los nuevos sistemas, todo es mucho más sencillo, porque están equipados con un grifo especial por el que se puede purgar el aire. Por lo general, el grifo se instala en la batería en la parte superior, o debe girarlo con un destornillador o, si tiene un adaptador especial, solo a mano. En este caso, seguirá un silbido, si todavía hay aire en el sistema. Si no hay aire, el refrigerante, el agua, comenzará a salir inmediatamente. Si la segunda opción significa que el problema no está en la esclusa de aire y necesita buscar otra razón.

• No deje el grifo abierto durante demasiado tiempo. Después de dejar entrar demasiado refrigerante, su sistema de calefacción puede sufrir una pérdida de presión y la caldera se detendrá por completo. Por lo tanto, es mejor repetir el procedimiento después de un tiempo hasta que definitivamente no haya aire en el sistema. Luego, el proceso de trabajo debe normalizarse y las baterías se calentarán.

• Peor aún si tiene un radiador de hierro fundido viejo, porque lo más probable es que no esté equipado con una válvula de drenaje. Bueno, si hiciste reparaciones y cambiaste al menos la tubería de suministro, en este caso, puedes purgar el aire por un nuevo grifo, pero si no, entonces todo es un poco más complicado y lo más probable es que tengas que ensuciarte. Si hay una esclusa de aire en la batería de hierro fundido, entonces debe encontrar una conexión en la tubería, en el camino hacia la batería, que está conectada mediante un acoplamiento y girarla. Sí, lo más probable es que un refrigerante sucio manche su piso o ropa, pero el sistema de calefacción funcionará claramente de manera más divertida. Es IMPORTANTE no hacer un esfuerzo innecesario, porque el hilo se puede torcer en diferentes direcciones y es importante no arrancarlo, porque entonces todo irá mucho peor y definitivamente tendrás que llamar a un plomero para solucionar el problema. hecho que puedes inundar a los vecinos desde abajo. Por lo tanto, bajo su propio riesgo y riesgo, desenrosque el acoplamiento con mucha suavidad o llame a un plomero. Tan pronto como escuche un silbido, deje de girar, suelte el aire y, tan pronto como comience el agua, gire hacia atrás. Es un hecho bastante frecuente cuando se rompen las conexiones de las tuberías antiguas, luego el agua sale de ellas, por lo tanto, antes de enrollar, puede usar remolque o fumlent. Espero que todo salga bien y disfrutes de la cálida batería. Si no es así, sigue leyendo, quizás el problema sea el siguiente.

Errores de conexión

Otra razón por la que pueden permanecer fríos es la conexión incorrecta de los elementos del sistema de calefacción. Se considera que el error más grave es la conexión de radiadores con tuberías, en las que el agua se suministra desde abajo. En este caso, las secciones se calientan de manera desigual y parte de ellas permanece fría. Este es el caso más frecuente de las conexiones laterales. ¿Qué hacer para asegurarse de que la superficie de los radiadores se calienta de manera uniforme y el apartamento se calienta? Para hacer esto, debe conectarlos correctamente al sistema.

Demasiadas secciones también pueden contribuir a un calentamiento desigual, ya que la circulación del refrigerante es difícil. Un cable de extensión especial conectado a una tubería que suministra agua caliente a la batería ayudará a mejorarla.

¡Consejo! Para un calentamiento uniforme de los radiadores, la mejor opción es una conexión diagonal, que garantiza la máxima eficiencia del sistema de calefacción.

Sistema obstruido

No hay tantas razones por las que esto sucede. Es posible que el radiador no se caliente, porque el bloqueo se produjo debido a la antigüedad del sistema. Durante décadas de funcionamiento, apareció óxido en la superficie interior de las paredes de la tubería, que se acumuló y, como resultado, bloqueó el acceso al suministro de refrigerante. En este caso, debe limpiar el radiador o reemplazarlo por completo.

Para hacer esto, usando un bypass, se corta el flujo de agua o anticongelante al radiador, pero el sistema permanece en funcionamiento. Si se lleva a cabo un reemplazo completo, entonces todo está claro con este momento. Si solo necesita hacer con la limpieza, entonces es mejor usar algunos consejos útiles:

Sistema de calefacción obstruido

Las baterías suelen estar frías debido a los depósitos en las paredes internas de la carcasa. La razón de su aparición son varias impurezas en la composición del refrigerante y los productos de la interacción del agua caliente y el metal. ¿Qué hacer en este caso?

La limpieza de los radiadores en un apartamento se realiza de varias maneras, cada una de las cuales requiere ciertos equipos y condiciones de rendimiento.

Si está en la entrada y salida del refrigerante, entonces se puede hacer incluso con el sistema de calefacción en funcionamiento.Para ello, se retira el radiador y se lavan las impurezas con un fuerte chorro de agua. En caso de falla, el sedimento de las paredes de la vivienda se elimina con productos químicos. Después del secado, el calentador se instala en su lugar y las juntas se sellan cuidadosamente.

Es posible eliminar los depósitos de las paredes de las baterías sin quitarlas. Esto se hace usando equipo especial usando los siguientes métodos:

• Químico. Se lleva a cabo utilizando soluciones de ácidos orgánicos y minerales, álcalis y otros compuestos. Se produce utilizando un equipo especial, que consta de una bomba, un recipiente para un líquido de limpieza y mangueras. El método es insustituible para tubos de acero.
• Hidroneumático. Se utiliza con equipos que pueden generar alta presión. El agua sirve como líquido limpiador, por lo que se forman flujos turbulentos que destruyen los depósitos en las paredes de tuberías y radiadores.
• Hidrodinámico. Se realiza con un chorro de agua a alta presión, el suministro de líquido a lugares de difícil acceso se realiza mediante diversas boquillas. El método de limpieza es eficaz para los elementos calefactores de hierro fundido y es muy caro.
• Neumohidropulso. Se utiliza para baterías y tuberías, cuyo diámetro no supera los 150 mm. Los depósitos se eliminan con una pistola neumática accionada por agua, que puede actuar como una punta.

Como resultado de un estudio cuidadoso de las causas del calentamiento desigual y su eliminación competente, los radiadores fríos se calentarán y las viviendas tendrán una temperatura agradable.

Una vez que se ha puesto en funcionamiento el sistema de calefacción central, tarda algún tiempo en hacerlo.

Conexión incorrecta: la razón por la que las baterías no se calientan en una casa privada

Hay muchos diseños incorrectos.debido a lo cual es posible que el sistema no funcione correctamente. Como resultado, baterías apenas calientes o incluso frías.

Analicemos los principales errores y descuidos:

• La primera razón es la posición incorrecta de la válvula en el bypass. ¿Qué es Bypass? Este es un trozo de tubería que conecta el "suministro" y el "retorno" antes de ingresar a la batería. Su esencia constructiva es cerrar el suministro de agua a la batería, de modo que la batería se pueda quitar y volver a montar fácilmente. Entonces, si el bypass está abierto, entonces la circulación del refrigerante ocurrirá a través de él, como a través del camino más corto, evitando la batería y, como resultado, las baterías inoperativas.

• Instalación analfabeta del sistema de calefacción. Por supuesto, puede describir las características de un sistema de calefacción bien instalado en términos generales, pero esto es toda una ciencia.

• Incluso selección incorrecta del diámetro de la tubería o una combinación incorrecta del tipo de baterías y la caldera de calefacción puede provocar un mal funcionamiento permanente.

• A menudo, el mal calentamiento de las baterías puede deberse simplemente a sus características. Es muy difícil decir qué radiadores son de alta calidad. y cuáles no, por lo tanto, lee el foro, comunícate con consultores de confianza y no dejes que te “vendan” productos de baja calidad.

¿Qué hacer si el apartamento está frío?

Si al comienzo o en el apogeo de la temporada de calefacción, una batería en el apartamento o todo el circuito no funciona, debe comunicarse con la organización que se ocupa de la calefacción de la casa para obtener ayuda. Para ello, basta con leer atentamente el recibo de liquidación. Viene mensualmente. Sin falta indica:

• la dirección de la organización de suministro de calor;
• línea directa o número de teléfono de emergencia;
• si es posible, la dirección del sitio web de la organización.

Con estos datos, es fácil ponerse en contacto con especialistas y pedirles ayuda si han proporcionado calor y las baterías están frías.

Trate de dejar salir el aire, tal vez la razón esté ahí.

¿Qué tan pronto se debe resolver el problema de la calefacción de la casa?

Según la legislación vigente, el problema asociado a un nivel insuficiente de calefacción en el hogar debe resolverse en los siguientes términos:

• dentro de las 16 horas, si la temperatura del aire en la habitación está dentro de + 12 ° C;
• después de 4 horas, si el aire en el apartamento se calienta a + 10 ° C.

Por cada hora que exceda el límite especificado, el pago por la calefacción proporcionada debe reducirse en un 10-15%, de acuerdo con la tarifa vigente. Esto se aplica a aquellos casos en los que las baterías del apartamento no se calientan por completo. ¿Qué pasa si los radiadores permanecen fríos en una habitación separada o cableado separado? Si alguno se calienta, pero a la mitad, entonces no habrá reducción en el pago por los servicios prestados. Pero al mismo tiempo, el consumidor tiene derecho a llamar a un especialista de la organización de servicios para que pueda solucionar la avería.

Antes de la llegada de un especialista, es necesario establecer que solo una de las habitaciones tiene la batería fría o el problema se extiende a todo el apartamento, o tal vez a todo el contrahuella o escalera. La información recopilada ayudará al plomero a navegar rápidamente en el lugar y eliminar la avería lo antes posible.

Causas de baterías frías en una casa particular.

Ahora averigüemos por qué la caldera funciona y se calienta, y las baterías están frías (¿Dónde puedo ir con las baterías frías?).

1. Las baterías frías en la casa pueden deberse a una potencia insuficiente de la caldera. Es decir, resulta que la caldera de gas está funcionando, pero las baterías están frías y la última batería está fría en un sistema cerrado. Sucede que en una de las habitaciones hay una batería fría. En este caso, el dispositivo no se apaga y el recurso no es suficiente para calentar todo el líquido del circuito. Con esta opción las baterías pueden calentarse un poco, y si están absolutamente frías significa que la caldera de gas se ha averiado y las baterías se han enfriado, o se ha apagado por completo (ha funcionado el sistema de automatización y seguridad). . Por ejemplo, en una caldera de gas hay sensores para monitorear el gas en la chimenea, si la salida de gas comenzó a ocurrir incorrectamente (la chimenea está obstruida), entonces el sistema bloquea el funcionamiento de la caldera y no permitirá que se encienda.

2. Otra razón por la que la última batería está fría en una casa particular puede ser el mal funcionamiento del circuito de calefacción:

• Congestión de aire. Entonces se requiere la liberación de aire de todos los radiadores de la casa. Es posible instalar salidas de aire automáticas en puntos altos difíciles. El aire no debe formarse constantemente, si esto sucede, entonces proviene de algún lugar, muy probablemente del pozo a la válvula de llenado. Si purga el aire de la batería y está frío, este mal funcionamiento puede causar daños graves a la caldera o el sistema de calefacción se obstruirá.
• Contaminación. En este caso, es necesario enjuagar el sistema, es decir drene el agua a través del radiador hasta que esté limpia. Si funciona, quedará claro por qué la caldera está funcionando y las baterías están frías y por qué la última batería está fría.
• Presión insuficiente. Perturbación de la circulación en las baterías o en el propio refrigerante. Normalmente, la presión de funcionamiento del refrigerante no supera las 2 atm. Para los radiadores modernos, esta cifra puede ser mayor.
• Tubería incorrecta. Este es un problema común con las calderas ariston kares 24sf, cuando funciona, y las baterías están frías y las calderas electrolux, cuando aumentan rápidamente de temperatura, y las baterías están frías. Debido a un enrutamiento inadecuado de la tubería, se altera la circulación del refrigerante en el calentador.

Para que el apartamento esté siempre cálido ...

Mucha gente común se pregunta si. En primer lugar, debe notificar a la empresa que proporciona calefacción a la casa. Son sus especialistas los que están obligados a reparar el circuito de calefacción lo antes posible. En algunos casos, se lleva a cabo una reversión de las facturas de servicios públicos.

Los radiadores de la casa pueden estar fríos debido a la ventilación del sistema, la acumulación de suciedad en él, el bajo consumo de portador de calor, la instalación incorrecta del circuito de calefacción.Solo un especialista puede establecer correctamente la naturaleza de la avería y, por lo tanto, eliminarla correctamente. Está prohibido realizar cualquier trabajo de ajuste de forma independiente. La pregunta se revela con más detalle en el video:

Un radiador de calefacción fría en el apogeo de la temporada de calefacción no es nada infrecuente. Tal molestia ocurre no solo en un apartamento, sino también en su propia casa.

Todas las baterías están más calientes en la parte superior y más frías en la parte inferior. Sin embargo, cuando la diferencia de temperatura es muy grande, esto indica un problema. Después de todo, el radiador emite calor mucho menos de lo planeado.

Los problemas de los propios radiadores.

¿Por qué el radiador está caliente en la parte superior y frío en la parte inferior y cómo arreglarlo?

La parte inferior de la batería está obstruida con suciedad.

1. Al principio en mi apartamento
   ... Cuando estén cálidos, entreviste a sus vecinos.
2. Cuando todo está en orden con ellos, y con el cableado de calefacción, así como los radiadores, significa que está en tu dispositivo lo que importa.
3. La mayoría de las veces, la razón es que estaba atascado con suciedad.
   - óxidos metálicos (herrumbre) y otras suspensiones que, al asentarse, no dejan pasar el refrigerante. Por lo tanto, la parte superior del radiador está caliente, la parte inferior está fría.
4. Intente calentar la batería en el área del problema
   ... Allí el agua hervirá, se pondrá en movimiento y posiblemente la suspensión se vaya.

¡Nota! Por supuesto, la forma más eficiente de limpiar la batería es quitarla y enjuagarla. Sin embargo, no puede hacer este trabajo por su cuenta, porque Tendrá que desconectar todo el tubo ascendente de calefacción del agua. Los trabajadores de oficinas de vivienda se negarán a hacer esto en el frío del invierno. Por lo tanto, las baterías deben lavarse con anticipación, antes del inicio de la temporada de calefacción.

Aire en dispositivos de calefacción

Las baterías a menudo no se calientan bien, porque se creó un tapón de aire en ellos. Se forma cuando el refrigerante se calienta y llena bruscamente el sistema de calefacción con él.

Cuando el radiador está equipado con una válvula de escape, no es difícil lidiar con el problema con sus propias manos.

1. En los tipos modernos de baterías, este dispositivo está montado en la parte superior y funciona de forma autónoma, purgando periódicamente el exceso de aire.
2. También se utilizan a menudo válvulas manuales. Deben desenroscarse y mantenerse en este estado hasta que el agua comience a fluir.
3. No hay grifos en modelos más antiguos. Pero hay un talón.
4. Coloque una palangana debajo del radiador para evitar que el agua se derrame sobre el piso. Desenrosque la tapa hasta que escuche un silbido. Espere hasta que haya salido todo el aire y el agua comience a salir. Luego, vuelva a atornillar el tapón.

Instalación incorrecta de los elementos del sistema de calefacción.

Ahora son comunes los siguientes tipos de conexión de tuberías de calefacción: diagonal analógica, conexión inferior, montaje lateral.

1. La instrucción considera que el tipo de conexión diagonal es el más efectivo ahora.
2. El emparejamiento no es correcto cuando la línea de suministro del refrigerante está conectada a la parte inferior de las baterías. Luego, el agua caliente fluye en la parte inferior del calentador y no lo calienta completamente. La instalación de un cable de extensión para la entrada de agua puede corregir la situación.
3. La conexión lateral también es ineficaz. Luego, en los radiadores, solo las secciones iniciales se calientan lo suficiente, como máximo 4/6. En esta situación, los plomeros calificados pueden ayudarlo.

¡Nota! Los casos son muy comunes cuando los radiadores están calientes en los últimos pisos de los edificios de apartamentos, mientras que debajo están ligeramente calientes. Aquí el problema es obvio: un diseño e instalación analfabetos del sistema de calefacción. Aquí no podrá hacerlo usted mismo; será necesaria la consulta de un ingeniero de calefacción independiente.

Cabe señalar que el número de secciones en cualquier tipo de sistema de calefacción no debe exceder el límite reglamentario.

1. Cuando se calienta por gravedad (gravedad), el radiador no debe tener más de 12 secciones.
2. En los sistemas de circulación forzada, no vale la pena inventar dispositivos de calefacción, más de 24 secciones. De lo contrario, los últimos no se calentarán de todos modos.

La batería de calefacción no se calienta en un apartamento, casa particular.

¿Crees que la batería de calefacción no calienta bien? Solo hay una razón: el agua caliente no fluye hacia el radiador. No existe un algoritmo inequívoco para elegir decisiones posteriores. Solo un especialista calificado podrá comprender la situación actual sin prejuicios y dar sus sugerencias con respecto a su sistema de calefacción. Sin embargo, antes de que se tome la decisión de llamar a un plomero, hay muchas cosas que puede hacer usted mismo.

¿Quizás los vecinos tienen la culpa?

Puede parecer trivial, pero primero asegúrese de tener agua caliente en casa, ya sea que el grifo esté abierto para que fluya o que el tubo ascendente esté bloqueado debido a trabajos de plomería en el sótano. No seas demasiado vago para atravesar a los vecinos de los pisos superiores. En el caso de reparaciones no profesionales, algunas de ellas tendrán una temperatura agradable en el radiador, pero no todos los residentes recibirán calor de la parte inferior del tubo ascendente, estarán fríos.

Tiene todo el derecho de ir de manera amigable con la pregunta "no calentar las baterías: qué hacer", al mismo tiempo y verificar la temperatura de calentamiento con ellas. Si se encuentra una batería que está más caliente que la suya, entonces el problema que ha surgido puede ser simplemente la instalación incorrecta de las válvulas en el vecino. Sus futuras acciones serán de acuerdo con la situación, tal vez las válvulas de cierre que han privado a otros vecinos de comodidad se quitarán sin un escándalo. O llame a su estructura de vivienda y servicios comunales y, con la ayuda de la administración, restablezca la justicia civil.

Brevemente sobre el suministro de calor de un edificio de apartamentos.

Si tiene el coraje de descubrir por su cuenta por qué las baterías no calientan bien, sería bueno que se familiarizara con los conceptos básicos asociados con la calefacción de un edificio de apartamentos residencial.

La mayoría de los edificios de gran altura utilizan un sistema de un solo tubo equipado con elevadores en forma de U. Muestremos un esquema de suministro de calor convencional para tres pisos.

El agua caliente (roja en el diagrama) sube por una contrahuella y pasa, por ejemplo, a través de los dormitorios, al piso superior, donde, en un bucle, baja por otras habitaciones (azul). Este esquema ha sido diseñado desde la época soviética para el uso de radiadores de hierro fundido. El agua caliente entra por el colector inferior del radiador y, habiendo pasado por todos los tramos, sale de la batería por el colector superior.

Se asignó un papel especial a los puentes (derivaciones). Mantuvieron la circulación forzada general a lo largo de toda la tubería de la contrahuella en forma de U (en el diagrama - para los seis radiadores mostrados), siendo una red de seguridad en casos de obstrucción de los radiadores con lodo técnico líquido que se acumula durante muchos años de funcionamiento . Cuando pasó la contrahuella, una parte del desplazamiento total del agua caliente suministrada desde abajo giró hacia el radiador en un piso, y el resto pasó sin obstáculos, entregando calor a los apartamentos adyacentes a la contrahuella.

Los radiadores de calefacción emergentes de aluminio están diseñados para sistemas de dos tubos con suministro de agua caliente a través del colector superior y su salida desde el colector inferior. Tienen un diseño completamente diferente de la cavidad interna, respectivamente, diferentes hidráulicos. Cuando comenzaron a cambiar indiscriminadamente los radiadores de hierro fundido obsoletos por modernos de aluminio, pero conservando el esquema de una tubería, el flujo de calor del agua caliente dentro de las baterías comenzó a debilitarse debido a las direcciones divergentes de los flujos de calor de convección del agua de refrigeración y el agua caliente. agua bombeada por una bomba externa.

Preocupados por el hecho de que la batería de calefacción no se calienta, los residentes comenzaron a recurrir a varios trucos técnicos, sin importarles en absoluto que los vecinos que respetan la ley se congelen. Tal desajuste en los tipos de estructuras y una disminución en la velocidad de paso del agua a través del radiador provocó depósitos de suciedad en las secciones. Cada año se depositan más y más lodos, y ahora la última batería, completamente atascada con lodos, no se calienta. Entonces esta epidemia cubre todo el radiador.

Las principales razones para enfriar radiadores.

Entonces, todo está bien con los vecinos, el elevador en el apartamento está más caliente que una batería enfriada. Esto significa que el problema es local, se trata del radiador. Una excursión a los conceptos básicos del suministro de calor mostró de manera convincente que las principales razones por las que la última batería no se calienta y genera tanto anhelo por el propietario de la congelación probablemente sean:

Disposición analfabeta de un sistema de calefacción autónomo.

Al organizar la calefacción en su hogar, a menudo surge la pregunta de por qué los últimos radiadores en un sistema de dos tubos están fríos.

¿Por qué las baterías de una casa particular se calientan mal?

En este caso, las baterías pueden estar frías desde abajo, cuando el "retorno" y el "suministro" se confundieron, o la velocidad de circulación del refrigerante dentro de los dispositivos no es lo suficientemente alta.

1. En el primer caso, todo es sencillo. La batería se conectó incorrectamente a las tuberías de suministro y retorno del sistema de calefacción. Aquí basta con desconectar el radiador y conectarlo correctamente, de acuerdo con el esquema de calefacción.
2. Cuando el radiador está caliente desde arriba y frío desde abajo en el segundo caso, esto se explica a continuación. Cuando el refrigerante fluye a través del sistema a alta velocidad, sus elementos estarán calientes en todas partes. Cuando la velocidad es baja, el agua se enfría gradualmente y la parte inferior de los radiadores se enfría.

Producción

El funcionamiento ineficiente de un radiador de calefacción puede deberse a factores completamente diferentes. En primer lugar, debe comprender cuál es la causa de los problemas y solo entonces tratar de eliminarlos. El video de este artículo también está dedicado a este tema.

Muy a menudo, en foros temáticos, se discute la cuestión de por qué la última batería está fría. Esto se aplica tanto al circuito de calefacción de una casa privada como a la distribución del suministro de calor centralizado en edificios de varios apartamentos. Además, puede surgir una situación en la que el elemento calefactor no calienta, ya que se encuentra en el medio del cableado. Es imposible responder de manera inequívoca a tales preguntas. Después de todo, puede haber muchas razones para tal situación. Lea también: "¿Por qué la mitad del radiador está fría?"

Problemas del circuito de calefacción global

A Kote no le gustan las baterías frías.

Las razones por las que una batería está caliente y otra fría pueden ser globales:

• el bypass está instalado incorrectamente;
• no hay equilibrio;
• presión insuficiente.

Bypass cableado incorrectamente. El bypass es un tubo delante del radiador. Conecta el suministro de refrigerante calentado y el flujo de retorno. La última batería no calienta bien si el bypass está instalado demasiado lejos de ella. De hecho, de acuerdo con las leyes de la física, será más fácil que el refrigerante pase por el bypass que por todo el elemento calefactor.

El bypass corta directamente en el cableado y no a través de la válvula de dos o tres vías. El refrigerante ingresa al radiador a través de grifos. Como resultado, la sección transversal de las tuberías de suministro disminuye. No hay suficiente presión en el sistema para empujar agua caliente a través del circuito. Como resultado, el último radiador de calefacción no calienta.

A menudo, cuando se pone en marcha el circuito de calefacción, la última batería de la casa no se calienta. ¿Qué hacer? Los expertos recomiendan no tomar medidas radicales y dejar que el sistema se alinee. El aire que hay en el agua debe salir de forma natural. Después de un tiempo, el cableado de calefacción funcionará normalmente.

Omitir error dimatr.

Instalación incorrecta del radiador. ¿Por qué no se calienta la última batería? Puede que el último radiador del circuito de calefacción sea demasiado grande. Contiene más de 12 secciones. En este caso, la presión en el sistema no es suficiente para impulsar el refrigerante a través de todo el volumen del elemento calefactor. La situación se ve agravada por la conexión lateral. El agua caliente no debe llegar a las secciones más externas. Como resultado, el último radiador de calefacción no calienta bien.

Equilibrado incorrecto. Equilibrar el sistema significa la distribución uniforme del refrigerante por todo el circuito de calefacción.Se realiza mediante válvulas de cierre y termostatos. Si la última batería del sistema de calefacción está fría, quizás el problema radique en la distribución desigual del agua caliente a lo largo del cableado.

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¿Por qué la batería está fría desde abajo?

Si el calentador se calienta parcialmente, esto puede deberse a una conexión incorrecta, lo que conduce a una distribución incorrecta del agua caliente. Si ocurre tal situación, la mejor opción para solucionar el problema sería un diagrama de conexión diagonal.

Si la conexión del dispositivo de calefacción es lateral, el suministro de calor no atraviesa todo el dispositivo, sino que elige un camino más corto, solo que en este caso solo se calienta la parte superior del radiador.

Esta situación se puede corregir simulando el circuito diagonal utilizando un tubo de inyección. Aumenta el caudal y el calentador se calienta de manera uniforme. Pero no debe hacerlo usted mismo, por lo que es mejor confiarlo a un plomero de la empresa de gestión.

Otro motivo de la distribución desigual del agua caliente sobre el radiador puede ser su contaminación (óxido, sarro), que estrecha los conductos de calefacción. En este caso, el agua caliente no puede circular por completo, por lo que la batería no se calienta por completo.

Para limpiar el radiador, debe enjuagarse varias veces con agua a alta presión. Independientemente del motivo de la inconsistencia en el régimen térmico en un edificio residencial, debe comunicarse de inmediato con la empresa de gestión, luego con la inspección de la vivienda y Rospotrebnadzor.

Según la ley, las empresas de servicios públicos están obligadas a corregir el problema dentro de las 24 horas en el sistema de calefacción, si la causa no es complicada. Si la situación es mucho más complicada, los problemas deben corregirse en una semana.

Ver el vídeo. Baterías frías: posibles razones por las que el radiador de calefacción no se calienta:

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Causas locales de inoperabilidad del sistema de calefacción.

La última batería es demasiado larga.

¿Por qué una batería está caliente y la otra fría? Los expertos nombran las siguientes razones para esta situación:

• ventilar el sistema;
• baja calidad del refrigerante;
• mala calidad del elemento calefactor.

En la mayoría de los casos, los propietarios de viviendas resuelven los problemas anteriores de forma independiente. Sin embargo, la ayuda de un especialista nunca es superflua.

Hoy en día, las tuberías de XLPE se utilizan con mayor frecuencia para calentar.

Sobre si es posible pintar tubos de calefacción de plástico aquí.

Ventilando el sistema. El aire puede acumularse en elementos individuales del sistema de calefacción. Este fenómeno se llama aireación de contorno.

El aire puede entrar en el cableado:

• de un tanque de expansión abierto;
• si se usó agua corriente del grifo como portador de calor. Contiene un cierto porcentaje de aire disuelto;
• el medio agresivo del refrigerante oxida las paredes de los radiadores de aluminio. Como resultado, se libera oxígeno.Se acumula en el interior formando un tapón.

Es fácil determinar si hay una esclusa de aire dentro del equipo de calefacción. Para hacer esto, cierre los grifos de la tubería de suministro y regrese al mismo tiempo, y luego ábralos en completo silencio. Si en el momento de abrir el grifo hay ruidos extraños y gorgoteos dentro del dispositivo, hay una esclusa de aire. Es ella quien es la razón principal por la que una batería está fría, el resto está caliente.

Cómo eliminar los atascos de aire, el video ayudará:

La suciedad y el óxido en el circuito de calefacción también pueden explicar por qué el último radiador está frío. Los objetos extraños bloquean el flujo de agua caliente, lo que reduce la eficiencia de calefacción de la casa.

¿Por qué no se calientan las baterías?

Ha notado que la última batería del circuito de calefacción de la vivienda está fría. ¿Qué hacer? Los expertos aconsejan determinar primero la naturaleza de la avería. Puede ser tanto global como local. En el primer caso, debe prestar atención a la instalación correcta del bypass y el elemento calefactor en sí. La avería se puede eliminar solo rehaciendo el cableado de calefacción en la casa.

Las averías locales incluyen bloqueos de aire e impurezas dentro del elemento calefactor. Son la razón principal por la que la batería intermedia o la última del sistema de calefacción está fría. Estos problemas pueden ser eliminados por una persona sin habilidades profesionales. Pero la ayuda de especialistas no vendrá mal aquí.

Descubrimos por qué las baterías del apartamento no se calientan.

Para describir posibles fallas de funcionamiento, debe hablar brevemente sobre el dispositivo de calefacción en edificios de varios pisos. Los sistemas de calefacción en los edificios de apartamentos son de dos tipos: de una tubería y de dos tuberías. Cuando sistema de un solo tubo Se suministra agua caliente a las baterías del primer (o último) piso y se mueve a lo largo del tubo ascendente hasta el último (primer). Como resultado, es posible que las baterías, que reciben el refrigerante en último lugar, no se calienten lo suficiente. La mayoría de los edificios de apartamentos tienen un sistema de calefacción de una tubería.

Otra característica de los sistemas monotubo son los denominados bypasses. Son necesarios para que solo una cierta parte del agua entre en un radiador y el resto fluya más hacia los radiadores vecinos. Puede leer más sobre qué es un bypass y para qué sirve en el artículo.

Sistemas de calefacción de dos tubos difieren de los de un solo tubo en que cada batería está conectada de forma independiente a dos elevadores. El refrigerante caliente entra en uno de ellos, el agua enfriada sale en el otro. Este sistema se encuentra a menudo en casas privadas, así como en algunos edificios nuevos.

Ahora analizaremos los problemas en el sistema de calefacción de un edificio de apartamentos, debido a los cuales las baterías no calientan.

Problema 1: radiadores de aluminio en un sistema de calefacción monotubo

Los radiadores de aluminio modernos requieren un sistema de calefacción de dos tubos. Al reemplazar las baterías de hierro fundido con modernas de aluminio sin reemplazar el sistema de calefacción, debido al desajuste de las estructuras, el flujo de agua caliente se debilita. En consecuencia, las baterías no se calientan mucho. El flujo de agua reducido también contribuye a la corrosión y bloqueos. El bloqueo se elimina suministrando agua a presión o utilizando una composición química especial. Sin embargo, con el tiempo, un radiador de aluminio en un sistema de calefacción de un solo tubo puede obstruirse nuevamente. La salida es sustituir el radiador, por ejemplo, por uno bimetálico.

Problema 2: esclusa de aire

Otra causa de mal funcionamiento en el funcionamiento del sistema de calefacción puede ser una esclusa de aire. Para solucionar este problema, puede utilizar la grúa Mayevsky. Se atornilla en lugar del tapón, luego se inserta un destornillador en la rosca y se gira muy lentamente en sentido antihorario. Si el problema era una esclusa de aire, se escuchará el sonido característico del aire saliendo. Después de eso, debes dejar de girar.

Si los radiadores no calientan solo en una habitación, el problema debe buscarse en el elevador que calienta esta habitación.