Parhaat autotallilämmitystyypit: kuinka tehdä kaasulämmitin omin käsin

Kotitekoisen lämmittimen parantaminen

Jos samanlaista öljylämmittimen suunnittelua on tarkoitus käyttää toisessa paikassa, esimerkiksi maalaistalossa, siihen on tehtävä joitain muutoksia. Ne koskettavat vain sähköosaa. Tosiasia on, että olet väliaikaisesti autotallissa, mutta maassa olet pysyvästi autotalliin verrattuna. Siksi huonelämpötilaa koskevat vaatimukset ovat erilaiset.

Mukavien lämmitysolosuhteiden saavuttamiseksi maalaistalossa lämmittimen kytkentäkaaviota on muutettava hieman. Tätä varten lämmityselementtipiiriin syötetään rele, joka ohjaa elementin lämmitystä, ylläpitää jäähdytysnesteen määritettyä lämpötilaa. Ja jälleen, vanha sähkörauta tai pikemminkin sen bimetallilevy voi olla positiivinen. Raudassa se toimi lämmityksen säätelijänä, tässä sen tarkoitus on sama - ylläpitää annettu öljyn lämpötila. Suoran vaikutuksen lisäksi tulee olemaan lisävaikutus - energiansäästö. Riippuvuus on suora - mitä matalampi lämpötila, sitä vähemmän sähköä kulutetaan.

Bimetallirautalevy

Kotitekoinen öljylämmitin korvaa kokonaan ostetun ja jopa ylittää sen joissakin parametreissa. Tämä on ensinnäkin vaadittujen mittojen valmistus. Toiseksi konkreettiset säästöt aineellisissa resursseissa

Ei ole vähäistä merkitystä sillä, että autotalli puhdistetaan hieman tarpeettomasta roskasta (putket, kulman leikkaaminen, profiili), josta tehdään hyödyllinen ja välttämätön asia

Video näyttää hiukan toisen mallin öljylämmittimen valmistuksen.

Harvoin, kun rakennetaan autotallia, on mahdollista tarjota lämmitystä. Siksi tilat on käytön aikana lämmitettävä itsenäisesti. Hyväksy, lämmityslaitteiden ostaminen määräajoin on joskus kallista ja epäkäytännöllistä.

Jotkut käsityöläiset valmistavat yksikön omin käsin käyttäen halpoja materiaaleja. Kutsumme sinut tutustumaan kolmeen suosituimpaan ratkaisuun yksilöllisen lämmityksen järjestämisessä.

Ennen kuin teet kotitekoisen lämmittimen autotallille, sinun on ymmärrettävä jokaisen yksikön toimintaperiaate, sen rakenne ja tutkittava kokoonpanomenettely.

Yleisimmin käytetyt lämmitintyypit ja esimerkki yhden niistä luomisesta

Kuinka tehdä lämmitin improvisoiduista keinoista? Voit luoda sellaisen objektin, mutta sinun on oltava varma sen turvallisuudesta. Tämä korostaa jälleen tarvetta tutkia kaikkia samankaltaisissa järjestelmissä esiintyviä prosesseja ja tietämystä niissä käytettyjen elementtien rakenteesta. Autotallin lämmitykseen käytetyt yleisimmät laitetyypit ovat seuraavat muunnelmat:

• sähkölämmitin;
• kaasulämmitin;
• kiinteän polttoaineen liesi.

Voit luoda kotitekoisen autotallilämmittimen, joka toimii sähköllä vain ymmärtämällä tekniikkaa ja komponenttien yhdistelmiä. Tällaiset laitteet perustuvat puhallinlämmittimen toimintaperiaatteeseen, joka perustuu lämmitetyn ilmamassan kiertoon puhaltimen avulla. Tällainen sähkölämmitin koostuu neljästä pääosasta:

• lämmityselementti;
• tuuletin;
• suojagrilli;
• johto ja pistoke.

Tällainen melko yksinkertainen komponenttisarja antaa mahdollisuuden luoda täydellinen muistutus jonkin teollisen jättiläisen valmistamasta laitteesta. Mikä tahansa spiraali sopii lämmityselementiksi.Sen päälaadun tulisi olla korkea sähkövastus, joka antaa elementin lämmetä virran vaikutuksesta. Puhaltimen osalta voidaan käyttää sekä kotitalouden että autosta otettua näytettä. Turvallisuus on yksi tärkeimmistä kriteereistä, joita on noudatettava. Tämän saavuttamiseksi tarvitset suojagrillin, joka rajoittaa pääsyä laitteen lämmitysosiin ja itse puhaltimeen.

Suojapeitteenä jäähdyttimen säleikkö on ihanteellinen, joka täyttää optimaalisesti kaikki tarvittavat kriteerit.

Takaisin sisällysluetteloon

Lämmityskaapelit

Lämpimän lattian asettaminen autotalliin ei ole aina suositeltavaa, mutta yhdessä tilanteessa tällainen muotoilu on enemmän kuin perusteltua. Puhumme auton käynnistämisestä kylmällä säällä - tähän liittyy usein paljon ongelmia, ja lämmityskaapelin olemassaolo yksinkertaistaa huomattavasti tehtävää. Lisäksi voit asettaa kaapelin auton alle ja käynnistää sen vain, jos moottorin käynnistämisessä on ongelmia.

Kone on ensin peitettävä kannella, joka peittää sen kokonaan - tämä antaa lämpöenergian keskittyä yhdelle alueelle. Ilma ei pääse itse autotalliin, joten lämpöhäviöt minimoidaan. Tämän tekniikan avulla voit lämmittää auton nopeasti myös kovassa pakkasessa.

Infrapunalämmittimet ja niiden ominaisuudet

Infrapunalämmittimien toiminta perustuu aaltosäteilyn periaatteeseen, jonka vuoksi säteiden tiellä olevat esineet ja pinnat lämmitetään. Tämä on tärkein ero infrapunalaitteiden ja muun tyyppisten lämmittimien välillä, jotka ensisijaisesti lämmittävät ilmaa.

Tarkasteltavan tyyppisen lämmittimen pääelementti on jäähdytin. Kotitalouslaitteissa emitterin käyttölämpötila voi nousta 600 asteeseen. Sähköisten infrapunalämmittimien lisäksi on olemassa myös kaasulaitteita, mutta niiden käyttö tiloissa, joissa ei ole hyvää ilmanvaihtoa (ja useimmat autotallit sopivat tähän määritelmään) on kielletty.

Infrapunalähettimiä on seuraavanlaisia:

Metallinen. Alhaisissa lämpötiloissa ruostumattomasta teräksestä valmistetut lämmityselementit, jotka on varustettu alumiinilla säteilevillä levyillä, ovat yksinkertaisia ​​ja luotettavimpia saatavilla olevia elementtejä. Kuumennettaessa ja jäähdytettäessä tällaiset laitteet rätisevät hieman.

Keraaminen. Nämä säteilijät koostuvat keraamisesta paneelista, jota lämmitetään metallikelalla. Tällaisille laitteille on ominaista suhteellisen alhainen hyötysuhde.

Mikroterminen. Tämän tyyppinen lämpöpatterilevy peitetään kiilellä ja lämmitetään 60 asteen lämpötilaan. Mikratermisillä lähettimillä varustetut laitteet ovat kalliimpia kuin kaksi edellistä vaihtoehtoa.

Kvartsi. Lämmityselementti on volframifilamentti, joka on suljettu hermeettisesti kvartsilasista tehdyssä tyhjiöputkessa

Tällaisia ​​laitteita on käsiteltävä varovasti niiden herkkyyden vuoksi.

Halogeeni. Tällainen emitteri on rakenteellisesti samanlainen kuin kvartsi, mutta putki sisältää inerttiä kaasua

Hehkulanka lämpenee korkeampaan lämpötilaan ja hehkuu kuumennusprosessin aikana.

Hiilikuitu. Toinen lampun lähettimien edustaja. Tyhjiökvartsiputki sisältää hiilikuitufilamentin, joka tarjoaa parhaan hyötysuhteen verrattuna halogeeni- ja kvartsilaitteisiin. Hiilipäästöjen kustannukset ovat korkeimmat verrattuna analogeihin.

Autotallissa käytetään yleensä alumiinisäteilijöillä varustettuja infrapunalämmittimiä - ne ovat halvempia, luotettavampia ja paljon vahvempia, mikä on tärkeää, kun laitetta käytetään autotallissa. Alumiinilämmittimet toimivat yleensä korkeintaan 300 asteen lämpötiloissa

Tässä lämpötilassa syttyvät materiaalit (paperi ja puu) eivät syty, joten tällaiset lämmittimet täyttävät paloturvallisuusvaatimukset. Tällaisten laitteiden hyväksi on se, että ne eivät polta happea, ja henkilö voi pysyä lämmitetyssä huoneessa pitkään ilman ongelmia.

Alumiinilämmittimet toimivat yleensä korkeintaan 300 asteen lämpötiloissa. Tässä lämpötilassa syttyvät materiaalit (paperi ja puu) eivät syty, joten tällaiset lämmittimet täyttävät paloturvallisuusvaatimukset. Tällaisten laitteiden hyväksi on se, että ne eivät polta happea, ja henkilö voi pysyä lämmitetyssä huoneessa pitkään ilman ongelmia.

Kun valitset levylämmittimellä varustetun lämmittimen, on välttämätöntä selvittää, mikä on anodikerroksen paksuus - laitteen normaalille ja pitkäaikaiselle toiminnalle tämän luvun tulisi ylittää 25 mikronia. Lämmityselementti tulee sijoittaa ruostumattomaan koteloon, joka ei ruostu huoneen korkeassa kosteudessa.

Infrapuna-autotallilämmittimillä on seuraavat edut:

• Mahdollisuus koko huoneen tasaiseen lämmitykseen tai paikallisen lämmityksen luominen tietylle alueelle;
• Kyky lämmittää kaikki autotallin osat, myös vaikeimmatkin.

Infrapunalämmittimen tekeminen omin käsin

Nykyaikaiset infrapunalähettimet kodin lämmitykseen ovat luotettavia, käytännöllisiä ja tehokkaita. Tällaiset laitteet lähettävät infrapunasäteilyä, joka ilman vuorovaikutusta ilman kanssa edistää huoneen eri pintojen nopeaa lämpenemistä. Siten ne muuttavat sähkön tehokkaasti lämpöenergiaksi.

Edullisin vaihtoehto kotikokoonpanoon on taloudellinen kalvolämmitin, joka perustuu lämmityskalvoon.

Työtä varten sinun on valmisteltava seuraavat materiaalit ja työkalut:

• kaksi samanlaista lasipalaa,
• alumiinifolio,
• tiivistysaine,
• parafiinikynttilä,
• epoksihartsiliima,
• sähköjohto pistokkeella,
• kynttilänjalka,
• tikkuja noken puhdistamiseen,
• sieni lasipinnan puhdistamiseen.

Tee-se-itse-infrapunalämmitin kootaan seuraavan kaavion mukaisesti:

1. Lasi puhdistetaan perusteellisesti lialta ja rasvanpoistosta.
2. Lämmittimen johtava pohja on koottu. Lasin aihioiden takaosaan asetetaan kynttilä nokella, joka toimii eräänlaisena virtajohtimena. Ennen toimenpiteen aloittamista työkappaleet jäähtyvät hieman.
3. Työkappaleiden kehällä pinta puhdistetaan nokesta sauvoilla, jotta saadaan tasainen reunus, jonka leveys on 0,5 cm.
4. Liuskat, joiden leveys on yhtä suuri kuin johtavan lasipohjan pinta-ala, leikataan foliosta. Niitä käytetään johtavina elektrodeina.
5. Yksi työkappale asetetaan tasaiselle pinnalle savustettu puoli ylöspäin ja liima levitetään ohuena kerroksena kehän ympärille. Kalvoliuskat levitetään liimatulle pinnalle pienellä siirtymällä työkappaleen reunojen ulkopuolelle.
6. Ylhäältä se peitetään toisella aihiolla, vastaavasti, savupuoli alaspäin, sitä painetaan liiman asettamiseksi. Kaikki liitokset käsitellään huolellisesti tiivistysaineella.
7. Valmiiden rakenteiden tehon tarkistaminen. Jos virran osoitin ei ylitä 100 W / 1 neliömetriä. m huoneesta, sitten lämmitin liitetään verkkoon johtavalla johdolla ja pistokkeella.

Lämmittimen johtavan pohjan vastus mitataan yleismittarilla. Tehon laskemiseksi käytetään yksinkertaista kaavaa: N = U × U / R, missä

N - teho, U - verkkojännite (220 volttia), R - vastus.

Esimerkiksi R on 20 ohmia, sitten N = 220 × 220/20. Tulos on 2420 wattia. Tämä teho riittää huoneen lämmittämiseen, jonka pinta-ala on 25 neliömetriä. m.

Konvektorilämmittimien laite ja ominaisuudet

Konvektio on toimintaperiaate, jossa lämmitys tapahtuu kylmän ja lämmitetyn ilman erilaisten tiheyksien vuoksi. Pohjasta tuleva kylmä ilma pääsee lämmittimeen erityisten reikien kautta, lämpenee, sen ominaispaino pienenee ja lämmitetty ilma tulee ulos laitteen yläosassa olevien reikien kautta.

Lämmityskonvektorissa kaikki tapahtuu täsmälleen tämän periaatteen mukaisesti - ts. ilma liikkuu luonnollisesti lämmeten lämmittimen sisätilaan. Kylmän ilman saannin voimakkuuden kasvu lisää merkittävästi konvektorin lämmönsiirtoa.

Konvektiolämmittimet asennetaan yleensä seinälle - tämä antaa yksikölle mahdollisuuden imeä ilmaa pohjasta ja vapauttaa lämpöä yläpaneelin läpi. Konvektorin yläosan reiät on varustettu erityisillä elementeillä, joiden avulla voit säätää lämmitetyn ilman liikkeen suuntaa.

Konvektoreita on useita:

1. Sähköinen. Niille on ominaista asennuksen ja käytön yksinkertaisuus.
2. Kaasu. Näiden laitteiden tärkein erottava piirre on niiden suuri teho. Kaasulämmittimiä asennettaessa on oltava korkealaatuinen savupiippu ilman syöttämiseksi ja palamistuotteiden poistamiseksi. Pienissä tiloissa voidaan käyttää vain laitteita, joissa on suljettu palotila.
3. Vesi.

Konvektorilämmittimien eduista on syytä huomata:

• Laitteen matala lämpötila, minkä vuoksi palovammojen todennäköisyys kosketuksessa sen kanssa on suljettu pois;
• Sähkölaitteiden paloturvallisuuden rajoittaminen;
• Suunnittelun yksinkertaisuus ja minimaalinen rikkoutumisen todennäköisyys.

Öljylämmittimen tekeminen omin käsin

Kotitekoinen öljylämmitin on toimiva, turvallinen ja luotettava. Vastaavaa laitetta voidaan käyttää asuin- ja teknisten tilojen lämmitykseen.

Rakenteellisesti laite koostuu suljetusta metallirungosta, joka on täytetty jäähdytysnesteellä - tekninen öljy.

Tehokkaan lämmittimen valmistamiseksi itsenäisesti akusta tarvitset seuraavat materiaalit:

• käytetty akku
• putkimainen lämmitin,
• tekninen öljy,
• lämmityslämpötilan säädin,
• 2-johtiminen johdin pistokkeella,
• sähköpumppu, jonka teho on 2,5 kW,
• metallikulmat,
• putket, jotka kestävät jopa 160 asteen lämpötiloja.

Kaikki työt tehdään hitsauskoneella ja sähköporalla.

Öljylämmittimen valmistus- ja kokoonpanotekniikka sisältää seuraavat vaiheet:

1. Suorakulmion muotoisen kehyksen tekeminen vaaditun kokoiseksi laitteen asentamista varten. Kulmat leikataan tarvittavan pituisiksi paloiksi ja hitsataan yhteen suorakulmaiseksi rakenteeksi. Pohjassa jalat hitsataan jokaiseen kulmaan.
2. Valmistettuun säiliöön tehdään reikiä lämmityselementtien asennusta varten. Reikien tulisi sijaita instrumentin pohjassa. Jäähdytysnesteen täyttämiseksi tarvitaan ylimääräinen reikä säiliön yläosassa. Leikkaamiseen käytetään hiomakonetta tai hitsausta.
3. Sähköpumpun asennus metallilevyihin, jotka on hitsattu lämmittimen runkoon.
4. Lämmönkestäviä putkia käytetään pumpun kiinnittämiseen. Ne hitsataan runkoon ja kytketään pumppuun sulkuventtiileillä.
5. Kiinnitä lämmittimet pultattuihin liitoksiin tätä varten tarkoitettuihin reikiin.
6. Jäähdytysnesteen sisääntuloon hitsataan ulkoinen kierteinen nänni suojakannen asentamiseksi. Yksinkertainen versio kannesta voidaan tehdä putken leikkauksesta, jossa on sisäkierre, joka on ruuvattu liittimeen ylhäältä. Suorakulmainen metallitulppa hitsataan putken toiseen päähän estämään öljyn vuotamista.
7. Säiliö tarkistetaan vuotojen varalta luomalla pieni sisäinen paine.
8. Lämmittimien kytkeminen rinnakkain lämmönsiirron lisäämiseksi lämmittimestä.
9. Termostaatin sekä johtimen, jossa on pistoke, asennus ja liitäntä. Säiliön asennus valmiille rungolle ja ylimääräinen maadoitus. Kaadetaan jäähdytysnestettä jäähdyttimeen.

Mitä tarvitaan lämmittimen valmistamiseen

Jokaisesta autotallista löytyy paljon hyödyllisiä asioita, joilla ei ensi silmäyksellä näytä olevan erityistä arvoa, mutta ammattitaitoisen omistajan käsissä ne voivat muuttua hyödyllisiksi laitteiksi tai laitteiksi. Kotitekoinen lämmitin muistuttaa rakenteeltaan tehtaan vastaavia, joissa toimintaperiaate perustuu siihen, että lämmityselementti, tässä tapauksessa nikromispiraali, on hermeettisesti suljettu lasikuitulevyjen väliin. jonka arkki lämmittää ja lämmittää ympäröivää ilmaa.

Kotitekoisen lämmittimen valmistamiseksi tarvitset:

Nikromilankainen lämmityselementti

• Lasikuitulaminaatti.
• Liima Monolith.
• Nichrome lanka.
• Sähköjohto.
• Metalli-niitit.
• Sähköpora.
• Ottelut.

Lasikuitulaminaatti vaatii kaksi arkkia, kukin 50x50 cm ja enintään 1,5 cm paksu. Vaikka mitat voivat olla erilaiset, levyjen tulisi olla samat paksuuden ja geometristen mittojen suhteen. Autotallin lämmitin voi olla neliö tai suorakulmainen, mutta sen sivujen ympärysmitan ei tulisi olla yli kaksi metriä.

Lasikuidusta valmistetut osat ovat välttämättömiä kotitekoisen laitteemme päälämmityselementin - nikromispiraalin, joka on valmistettu 24 m langasta, kiinnittämiseksi. Kaksi sähköjohdon pituutta riippuen lämmittimen ja pistorasian sijainnista. Metalliniitit voidaan korvata pulteilla ja muttereilla.

Samankaltaisessa kotitekoisen lämmittimen mallissa, jonka teho on 100 W, käytetään nikromilangan poikkileikkausta enintään 0,3 mm.

Pöytälämmittimien valmistus

Tämän tyyppinen laite on lämmitin ja tuuletin, jotka kaikki on valssattu yhdeksi. Haluttaessa kotitekoista lämmitintä voidaan käyttää improvisoituna ilmastointilaitteena.

Tämän tyyppinen lämmitin on kätevä, koska sen avulla voit säätää lämmityslämpötilaa ja jäähdyttimen pyörimisnopeutta.

Vaadittujen materiaalien valinta

Lämmittimen luomiseen tarvitaan seuraavat materiaalit:

• reostaatti;
• vaihtaa;
• virtaliitin;
• sähköjohto;
• LED-nauhavalo;
• 12 voltin tietokonejäähdytin;
• kolmen ampeerin virtalähde 12 voltille;

Lämmityselementin kiinnittämiseen tarvitaan myös kaksi kymmenen senttimetrin kuparijohdotankoa, jonka poikkileikkaus on 1,5 neliömetriä.

Valmisteltavista työkaluista:

• palapeli;
• vasarapora tai pora;
• juotin;
• reikäsaha;
• liima puutöitä varten;
• "Hetki" tai superliima;

Hienojyväinen hiekkapaperi vaaditaan myös puun puhdistamiseksi poistamalla reunat reunat.

Rungon osien kokoaminen

Tuleva lämmitin on kuution muotoinen. Laitteen runko on koottu 9 mm paksuisista lankkuista.

• kaksi neliömäistä aihiota, joiden koko on 12 * 12 cm;
• 3 kappaletta, mitat 10,2 * 10,2 cm;
• kaksi suorakulmaista aihiota 12 * 10,2 cm;
• neljä pientä suorakulmiota, joiden koko on 1 * 1,5 cm.

Rakenteen jalkojen tekemiseksi sahataan 2 kpl 3 cm: n pituisia puupuita D12 mm.

Tehdä tehtävän yksinkertaistamiseksi tekemällä paperikuvioita, joiden mitat vastaavat työkappaleiden mittoja 12x12 cm, ja reikien asettelu kohdistetaan suoraan kuvioihin. Ne levitetään molemmille puolille ja porataan läpi.

Työkappaleessa 10,2 * 10,2 cm, pidä 2,5 cm: n etäisyys reunasta, tee reikä D7 mm. Toisen saman työkappaleen päälle tehdään kaksi samaa reikää pitäen niiden välinen etäisyys 2,5 cm: n päähän. Kolmannen työkappaleen, 10,2 * 10,2 cm, keskelle tehdään läpivientireikä D9 cm.

Reiät D5 mm tehdään kumpaankin nelikulmaiseen aihioon, joiden koko on 1 * 1,5 mm.

Tee 12 * 10,2 cm: n suorakulmion pitkälle sivulle, askelta taaksepäin reunasta 1,2 cm, tekemällä kaksi reikää D12 mm pitäen niiden välillä 7 cm: n etäisyys.

Rungon sisälle asennetaan neliön muotoinen työkappale, jossa on 9 cm: n reikä, jonka jälkeen kiinnitetään viimeinen suorakulmainen kappale, joka sulkee rakenteen rungon. Viimeisessä vaiheessa jalat liimataan.

Lämmityselementtien asennus

Kahden kuparitangon väliin venytetty jousi toimii lämmityselementtinä. Jousen sopivuuden määrittämiseksi sinun on liitettävä se 12 voltin virtalähteeseen ja mitattava yleismittarilla.

Joten lämpimän virtauksen luomiseksi riittää, jos yleismittarin lukemat ovat 2,5 A. Tällaisilla parametreilla 12 W: n virtalähteellä syntyy noin 30 V lämpöä.

Valittu jousi on juotettu kuparitankoihin, joiden päät kiinnitetään työkappaleisiin, joiden koko on 1x1,5 cm ja koottu rakenne on liimattu rungon kulmiin. Sähkökaapelin paljaat "hännät" on juotettu sauvojen päihin. Sen jälkeen kiinnitetään reikillä varustettu tanko.

Kun jäähdytin on kiinnitetty kotelon sisälle, samat toimenpiteet suoritetaan reostaatilla, kytkimellä ja virtaliittimellä.

Jos kaikki rakenneosat on kytketty oikein, silloin kun reostaatti kytketään päälle, LED-nauhaan syttyy sininen valo. Tällä hetkellä, kun kytkin kytketään päälle, LED-nauha saa punaisen sävyn, joka luo violetin värin pääsinisen taustaa vasten. Sen jälkeen lämmitinjousi alkaa lämmetä.

Kokoonpantu rakenne ulkopuolelta voidaan hioa ja käsitellä vain vahalla tai lakata 2-3 kerroksena.

Esittävän ulkonäönsä vuoksi tällaista lämmitintä voidaan käyttää turvallisesti paitsi autotallin lämmittämiseen myös olohuoneiden järjestämiseen.

Vaihtoehtoisia vaihtoehtoja autotallin taloudelliseen lämmitykseen kuvataan tässä artikkelissa.

Asennustöiden järjestys

Valmistelutyön suorittamisen jälkeen siirry suoraan kokoonpanoprosessiin. Suorita tämä seuraavasti.

• Jokaisen lasikuitulevyn sisäpuoli puhdistetaan hiekkapaperilla.
• Ylä- ja alapuolelle arkin reunoista tehdään sisennys, joka on yhtä suuri kuin 2 cm, ja sivuilla - 3 cm.
• Yhdelle lasikuitukappaleesta, johon aiotaan kiinnittää lankakierre, piirretään kehys ja lasketaan kaikkien 24 metrisen langan sijoittamiseen tarvittavien kierrosten määrä. Yhden käännöksen pituus riippuu laitteen korkeudesta, lukuun ottamatta alhaalta ja ylhäältä jätettyjä sisennyksiä.
• Laskettuaan langan tarkan käännösten lukumäärän, niiden välinen etäisyys lasketaan. On huomattava, että tämän arvon tulisi olla 8–13 mm. Saatujen tietojen mukaan porauslinjaa pitkin porataan pieniä reikiä, joihin jokaiseen on asetettu tulitikku.

Sitten sinun on porattava vielä pari reikää, joita tarvitaan johdot ulos. Tämä on tarpeen tuotteen liittämiseksi jännitteisiin laitteisiin.

Näin sen pitäisi näyttää. Kierrosten reunat voidaan kiinnittää paperiliuskoilla ottelujen poistamisen jälkeen

• Seuraavaksi lanka asetetaan käärmeellä, kun lankaa ei pidä vetää. Reikiin asetetut tulitikut auttavat muodostamaan langan kelat. 5-7 kierrosta asetettu rakennettava filamentti kiinnitetään senttimetrin paperiliuskoilla, jotka on esikäsitelty Monolith-liimalla.
• Asennuksen päätyttyä ja koko langan kiinnittämisen jälkeen tulitikut on poistettava, ja tuloksena oleva lämmityselementti on leikattava ja tarvittaessa vahvistettava lisäksi liimalla kyllästetyillä paperiliuskoilla.
• Kierrosten reunojen kiinnittämiseksi tulitikun poistamisen jälkeen käytetään myös paperiliuskoja ja liimaa.
• Metalliniitit työnnetään porattuihin reikiin langan tuomiseksi ulos. Seuraavaksi langan vapaa pää kierretään näiden niittien ympärille.
• Lasikuitupohjan etupuolella jokainen niitti on varustettu aluslevyllä, jonka avulla voit kiinnittää johtavan koskettimen tiukasti.

Tärkeä! Verkkojohto on liitetty muodostetun spiraalin sivulta, kun taas sen irrotetut päät kääritään asennettujen niittien ympärille.

Kotitekoisen lämmittimen kokoamisen vaiheet

Kun kaikki materiaalit, työkalut ja kalusteet on valmistettu, voit aloittaa kotitekoisen lämmittimen kokoamisen:

DIY autotallilämmitin

• Lasikuitulevyt puhdistetaan sisäpuolelta hienolla hiekkapaperilla.
• Merkinnät tehdään - ylä- ja alaosaan piirretään viiva 2 cm taaksepäin. Levyn oikealla ja vasemmalla puolella sisennys on 3 cm. Lämmityspatteri kiinnitetään yhteen arkiin, jota varten on tarpeen tehdä siihen useita reikiä levyn molempiin reunoihin. Syöttöjohtojen kiinnittämiseksi on porattava vielä kaksi reikää. Ne sijaitsevat reunalla, johon jäljelle jää 3 cm: n sisennys.
• Ennen kuin teet lämmittimen omin käsin, sinun on muutettava lanka kierteeksi kiertämällä se naulan tai pitkän neulan ympärille.
• Tulitikku, hammastikku tai muut kiinnitysosat työnnetään ala- ja yläreikiin, jotka voidaan helposti poistaa työn päätyttyä.
• Spiraali asetetaan riveihin, käämällä jokainen rivi reikässä olevan tulitikun taakse. Rivien välillä on noudatettava 8-12 mm: n etäisyyttä Kierre kiinnitetään 5-7 cm välein senttimetrisillä paperiliuskoilla, joille levitetään Monolith-liima. Kun koko spiraali asetetaan tasaisesti paneelille, tulitikut voidaan poistaa ja näitä paikkoja voidaan lisäksi vahvistaa liimalla varustetuilla paperinauhoilla.
• Metalliniitit työnnetään sivureikiin, joihin sähkölangan irrotetut päät kääritään. Lasikuitulevyn ulkopuolelle asetetaan aluslevy kuhunkin niittiin niin, että kosketin on tiukasti kiinni.
• Seuraava vaihe on tarkistaa, kuinka koottu sähkölämmitin toimii omin käsin, minkä vuoksi ne yhdistävät tuotteen ohmimittariin ja pistorasiaan.
• Nyt sinun on liimattu toinen arkki, johon käytät epoksiliimaa. Se tarvitsee 150 grammaa. Epoksi levitetään spiraalin rivien väliin ja toinen paneeli asetetaan päälle. Jotta liimaaminen tapahtuisi laadullisesti, toisen levyn päälle asetetaan vanerilevy ja ladataan. Kuorman painon on oltava vähintään 40 kg, mutta ei vähemmän.
• Aika epoksihartsin täydelliselle kovettumiselle on päivä. Toisena päivänä voit jo käyttää kotitekoista laitetta. Mutta ennen sitä sinun on tehtävä kiinnike takaseinään, jos aiot ripustaa sen seinälle tai jalkoihin, jos se sijaitsee lattialla.

Kuinka tehdä kotitekoinen kaasulämmitin?

Jos haluat luoda kaasulämmittimen autotallille omin käsin, tutustu ammattilaisten perussuosituksiin:

• Sen tulisi olla mahdollisimman yksinkertainen, ilman monimutkaisia ​​osia ja elementtejä.
• Kiinnitä erityistä huomiota sen turvallisuuteen, joten osta tehtaan toimittamia laitteita kaasun syöttämiseen ja sulkemiseen varmistaaksesi niiden laadun ja luotettavuuden.
• Muista ottaa huomioon sen taloudellisuus.
• On tärkeää, että se ei ole iso ja aktivoituu mahdollisimman helposti.
• Lämmittimen luomiseen tarvittavan kaiken ostamiseen käytetty summa ei saa ylittää kolmasosaa tällaisen laitteen todellisista kustannuksista myymälässä, muuten sitoumuksella ei ole mitään järkeä.

Valmista seuraavat työkalut ja materiaalit työskentelyä varten:

• Peltilevy.
• Sakset metallille.
• Niitit.
• Niittaustyökalu.
• Hieno metalliverkko.
• Kotitalouksien seula.
• Poltin venttiilillä.
• Kerää kaasupatruuna, jonka tilavuus on 0,5 litraa.

Kaasulämmityslaitteen kokoonpano on seuraava:

1. Ensin sinun on kiinnitettävä lämmitin polttimeen. Ota tätä varten kotitalousseula, kiinnitä se galvanoituun levyyn ja ympyröi se tussilla. Piirrä suorakulmaiset korvat yhdensuuntaisesti ja kohtisuoraan ympyrän kanssa. Leikkaa tuloksena oleva kuvio metallisaksilla, yritä tehdä se mahdollisimman tasaisesti.
2. Nyt sinun on kiinnitettävä osat yhteen. Ota poltin, kiristä se tinaympyrään. Kiinnitä seula korviin vastakkaiseen suuntaan. Se auttaa lämpöä haihtumaan sivuille.
3. Verkon kiinnittäminen. Leikkaa sama ympyrä tinasta uudelleen metallisaksilla. Taivuta korvat, poraa kymmenen reikää ympyrän onteloon. Ota verkko, kiinnitä se molempien ympyröiden korviin. Kiinnitä ensin pohja ja sitten vain yläosa. Kiinnikkeet on suositeltavaa suorittaa niiteillä ja niittauslaitteilla. Tämän seurauksena sinulla on verkkosylinteri.
4. Käynnistä kotitekoinen kaasulämmitin.

Tärkeä! Vaikka se osoittautuu pienikokoiseksi, siitä lähtevä lämpö riittää lämmittämään autotallihuoneen, luomaan mukavan lämpötilan siellä oleskeluun.

Lämmittimen tehon laskenta

Autotallin lämmittämiseen tarvittavan lämpötehon laskemiseksi sinun on käytettävä seuraavaa kaavaa:

• N = V x dT x K, missä
• N - lämmittimen teho (kcal / h),
• V on huoneen kokonaistilavuus,
• dT on lämpötilaero huoneessa ja ulkona,
• K on lämpöhäviökerroin.

Lämpöhäviön laskemiseen käytetään seuraavia kertoimen K arvoja:

• 0,6-0,9 - autotalli on korkealaatuinen eristys;
• 1-1,9 - autotallien eristyslaatu on keskimääräinen;
• 2-2,9 - autotallissa on riittämätön eristys;
• 3-3.9 - autotalli ei ole eristetty.

Kcal / h muuntamiseksi W: ksi käytetään yksinkertaista kaavaa:

• 1 W = 0,86 kcal / h, tai
• 1 kcal / h = 1,163 W.

Sähkökaavio ja toimintaperiaate

Kaikki edellä mainitut vaatimukset täyttävät kotitekoinen lämmitin, joka on koottu lasikuidusta, liimasta ja nikromilangasta. Tämä lämmitin on rakenteellisesti samanlainen kuin tehdasmalli, jonka päälämmityselementti puristetaan palamattomaksi materiaaliksi. Tämä rakentava lähestymistapa tekee tuotteesta mahdottomaksi syttyä.

Kaavio kotitekoisen lämmittimen valmistamisesta 220 V: lla

Tärkeä! Kun ajastin kytketään koottuun laitteeseen, lämmittimen toimintaa on mahdollista säätää halutulla taajuudella. Työvälien kesto asetetaan vuodenajasta ja autotallin ulkopuolella olevasta ilman lämpötilasta riippuen. Ajastimen käyttäminen ylläpitää automaattisesti mukavaa huonelämpötilaa ja säästää energiaa.

Lämmittimen valintaperusteet

Autotalli on muu kuin asuinrakennus, jota käytetään paitsi moottoriajoneuvojen varastointiin myös korjausten suorittamiseen. Niinpä se sisältää nelipyöräisen / kaksipyöräisen "ystävän" lisäksi huomattavan määrän kaikenlaisia ​​työkaluja ja materiaaleja. Useimmiten tähän huoneeseen ei ole mahdollista tarjota ilmaista pääsyä kaasuputkille, mikä tarkoittaa, että se voidaan lämmittää vain sähköverkosta toimivien lämmittimien avulla.

Kun ajatellaan, mikä lämmitin valitaan autotallille, on ensinnäkin tärkeää määrittää itsellesi tärkeimmät kriteerit, jotka sen on täytettävä työssä:

• kompakti on ehkä yksi tärkeimmistä kriteereistä, koska ajoneuvon korjaamiseen on oltava riittävästi tilaa;
• terveysturvallisuus - huolimatta siitä, että autotalli ei ole asuintila, sen omistaja voi usein viettää siinä huomattavan paljon aikaa, ja samalla, miten hän hengittää ilmaa, on tärkeä rooli;
• helppokäyttöisyys, asennus jne. - epäilemättä tärkeä kriteeri, koska lämmittimen asentaminen ei ole tarkoitus, johon autotallin omistaja vierailee hänen luonaan
• autonomia.

Hieman myöhemmin harkitsemme monipuolisimpia vaihtoehtoja lämmityslaitteille, mutta ennen kuin tutustut niihin, on tärkeää määrittää itse, mitä toimintoja ne suorittavat. Se riippuu ensinnäkin rakennuksen alueesta, ilmanvaihdon läsnäolosta jne.

Jotkut sanovat, että on mukavampaa työskennellä ei kovin korkeassa huonelämpötilassa, ja jos olet yksi niistä, jotka ajattelevat niin, ei kovin tehokas kompakti lämmitinmalli sopii sinulle. Mutta ensin asiat ensin.

Autotallin lämmittimen vaatimukset

Autotallin lämmittimen vaatimukset

Yleensä autotallit lämmitetään pienillä kannettavilla laitteilla, jotka voivat lämmittää huoneen nopeasti ja pitää lämpötilan halutulla tasolla. Näitä lämmittimiä käytetään autotallissa, retkeilyteltoissa, kasvihuoneissa jne.

Monet käsityöläiset luopuvat ajatuksesta luoda kotitekoinen lämmitin, uskomalla virheellisesti, että tämä vaatii kalliiden komponenttien ostamista ja yleensä paljon aikaa. Se ei kuitenkaan ole. On olemassa monia yksinkertaisia ​​ja edullisia lämmitinmalleja, jotka voivat tarjota mukavimmat olosuhteet huollettavan huoneen käytölle.

Lämmitin Elekon Power PG3B

Itsetehdyt yksiköt muistuttavat monin tavoin tehdasvalmisteisia mekanismeja. Siksi lämmittimen asennuksessa voit käyttää perustana jotakin tehdasmallia. Yleensä useimpien olemassa olevien kotitekoisten yksiköiden toimintaperiaate perustuu samaan elementtiin - lämpökalvoon.

Lämpöpistooli Daire

Lämpökalvo tuottaa lämpöä ja siirtää sen ei ilmaan, vaan läheisiin esineisiin, ja ne jo lämmittävät ympäristöä. Eli kotitekoinen lämmitin ei tuhlaa energiaa. Pienin määrä lämpöä siirtyy ilman kautta, mikä tekee lämmityksestä mahdollisimman tehokasta.

Laite, jonka sinut kutsutaan kokoamaan, kuluttaa vähän energiaa ja antaa maksimaalisen lämmön.

Liikenne

Suorita pitää lämpimänä

Etkö ole varma, kuinka pitää lämpimänä autossa, jos yllä olevat menetelmät eivät sovi sinulle? Muistatko elokuvan "Kohtalon ironia tai nauti kylvystäsi" päähenkilön? Se laukaus hänestä hyppää paikalleen ja lenkkeilee pitääkseen lämpimän. Itse asiassa tämä on tehokkain tapa pitää lämpimänä, mutta myös helpoin. Siksi pääsin yhdelle luokituksen alimmasta rivistä.

Voit suositella seuraavaa: käynnistä musiikki (jos matkapuhelimessasi on riittävästi latausta), aseta kuulokkeet ja lyö rytmi melkein kaikkien vartalon osien kanssa uraan melodiaan.

On myös hyödyllistä hieroa raajojasi säännöllisesti, jotta ne eivät tule tunnottomiksi.

Jos se ei auta, sinun on poistuttava salonista. Ja juokse nopeasti auton ympärillä niin kauan kuin mahdollista. Samaan aikaan sinun on hengitettävä hitaasti ja tasaisesti. Lämmityksen jälkeen sinun ei pitäisi jäädä ulos. Mene takaisin autoon. Jäätykää - mene uudestaan.

Termos seitsemäs sija luokituksessa

Tavallinen termos, mieluiten runsas, auttaa lämpenemään hyvin autossa. Tai pikemminkin ei itseään, vaan sen sisältöä. Kuumalla teellä on hyvä vaikutus verenkiertoon, eikä se supista verisuonia, kuten kahvia. Ja paras tapa on vain kuljettaa termospullo kuumalla timjamijuomalla. Tämä tee lämmittää sinut hyvin nopeasti. Kuten tiedät, tämän vuoristossa kasvavan yrtin sisältämät aineet ovat erittäin hyödyllisiä ihmiskeholle. Muinaisista ajoista lähtien paleltuneita matkustajia lämmitettiin juuri sellaisella teellä, joka antoi sille juomaa.

Lämpimänä pitämiseksi voit juoda kupin kuumaa teetä tai kahvia.

Britit suosittelevat juomaan grogia tai glögiä. Mutta kuuman veden lisäksi sinun on otettava mukaasi pullo puolimakeaa viiniä tiellä.Ihannetapauksessa viini tulisi keittää, mutta tiellä se voidaan yksinkertaisesti sekoittaa kuumaan veteen. Se ei vain auta sinua pitämään lämpimänä talvella, vaan myös piristämään sinua. Mutta on parempi olla viemättä alkoholijuomia, kuten vodkaa, istuessaan matkustamossa. Ne lämmittävät vain harhaa, mutta itse asiassa seuraukset voivat olla tuhoisia. "Alkoholin alla" voit turvallisesti nukahtaa ja jäätyä.

Voit myös sekoittaa sen kuumaan veteen kalkkihunajalla, jota voidaan pitää auton hansikaslokerossa. Lusikallinen hunajaa sekoitettuna kuumaan veteen lämmittää sinut paremmin kuin mikään muu lääke.

Lämmitys nestemäisellä polttoaineella

Autotallin tee-se-itse-budjettilämmitys voidaan tehdä nestemäisillä lämmitysyksiköillä, mukaan lukien kotitekoiset. Arvosteluissamme olemme jo kuvanneet toimivia uuneja, jotka tarjoavat halpaa ja joissakin tapauksissa ilmaista lämpöä. Esimerkiksi, jos vaihdat moottoriöljyä, kevään ja kesän aikana voit kerätä useita tynnyreitä valmiita polttoaineita. Oikein koottu öljykiuas tuottaa suuren määrän lämpöä ja ilahduttaa tasaisella palamisella ilman nokea ja nokea.

Hyviä tuloksia antavat pyrolyysityyppiset uunit, jotka koostuvat useista osista, kuten kuvassa on esitetty. Öljysäiliössä syttyy tulipalo, jonka seurauksena öljyhöyryjä ja pyrolyysituotteita alkaa muodostua. Ne poltetaan pystysuorassa aukkoputkessa, mikä tuottaa paljon lämpöä. Hapen syöttöä säätämällä voit säätää palamisen voimakkuutta.

Uunia käytettäessä on parempi varata erillinen kulma sille. Sinun on myös mietittävä vierekkäisten seinien luotettava pohja ja vuori palamattomilla materiaaleilla.

Käyttämällä plasman uunia autotallin lämmittämiseen voit saavuttaa maksimaalisen lämmöntuotannon ja pienimmän polttoaineenkulutuksen. Öljy hajoaa sen osiksi kuumassa kulhossa, minkä jälkeen se palaa muodostaen sinivalkoisen liekin, joka on samanlainen kuin plasma. Täällä ei tietenkään ole edes jälkiä plasmasta, koska se muodostuu paljon korkeammissa lämpötiloissa. Nämä uunit luonnehditaan tuottavimmiksi.

Erilliset kaasupolttimet

Itsenäinen kaasupoltin

Kolmas sija luokituksessa on paras tapa, mutta koska siihen kuuluu autonomisen lämmittimen käyttö, ja tarvitsemme menetelmiä kylmän käsittelemiseksi niin sanotusti "paljain käsin", hän pääsi kolmannelle riville.

Autojen autonomisten lämmittimien valinta on nykyään melko laaja. Monien mallien joukosta voidaan erottaa nestemäinen lämmitin, kuten Webasto. Tällaiset lämmittimet eivät vain lämmitä auton sisätiloja, vaan auttavat myös käynnistämään auton moottorin, koska ne ovat nesteen esilämmittimiä. Vasta nyt ne ovat kalliita, ja sinun on asennettava tämä lämmitin autoon.

Nyt täysin itsenäisistä lämmittimistä, joiden joukossa ovat kaasulämmittimet. He käyttävät infrapunapolttimia pääelementtinä. Tällainen lämmitin paitsi lämmittää sisätiloja, myös mahdollistaa keittää teetä tai lämmittää ruokaa. Mutta lämmittimen lisäksi joudut kantamaan mukanasi pullon nesteytettyä kaasua. Joten henkilöautolle viiden litran sylinteri on hieno.

Videosta näkyy, miten autonominen kaasupoltin toimii:

Yksi kilowatti on tällaisen polttimen nimellisteho, ja se riittää pitämään lämpimänä. Virtausnopeuden suhteen on epätodennäköistä, että yli 80 grammaa kaasua menee tunnissa. Tämä tarkoittaa, että pystyt tarjoamaan itsellesi lämpöä päiväksi tai jopa pidemmäksi ajaksi. Itse kaasupoltin on erittäin kätevä, kevyt ja kompakti. Sen kantaminen ei aiheuta haittaa, vain sylinterin lisäksi ei saa unohtaa ottaa mukaan sytytintä, letkua ja pelkistintä lisävarusteena.

Sytytä kaasupoltin pois palavista materiaaleista ja noudata paloturvallisuustoimenpiteitä kaikin mahdollisin tavoin. Lisäksi on tarpeen tuulettaa sisätilat säännöllisin väliajoin, jotta ne eivät tukehtu savussa. Asiantuntijat neuvovat sijoittamaan kaasulämmittimen erityiseen laatikkoon polttimen ja auton välisen kosketuksen estämiseksi kokonaan. Prometheus-kaasupolttimet ovat osoittautuneet varsin hyvin.

Lämmittimen tekeminen autotallille

Mukavan lämpötilan säilyttämiseksi autotallissa ei ole vaikea tehdä jäteöljylämmitintä itse. Samalla ratkaistaan ​​sen käyttöongelma, joka on myös kiireellinen kysymys auton omistajille. Kokoonpanoa varten melkein kaikki osat ja varaosat löytyvät omasta autotallistasi.

Lämmitintä tehdessä tarvitset:

• metalliputket;
• TEN (lämmityselementti);
• jäteöljy;
• johto pistokkeella.

Rakenteellisesti runko voidaan tehdä missä tahansa muodossa, kätevä sijoittaa autotalliin. Kuvassa näkyy yksi laitteen mahdollisista kaavioista.

Kaavio kotitekoisesta öljylämmittimestä

Metalliputkia käytetään minkä tahansa halkaisijan mukaan. On pidettävä mielessä, että mitä ohuempia ne ovat, sitä enemmän niitä tarvitaan. Huoneen lämpötila riippuu lämpöä luovuttavasta alueesta. Putkien pituus on myös mielivaltainen, on toivottavaa, että se on suurin, mutta samalla ihanteellinen sopusoinnussa sen seinän mittojen kanssa, johon se asennetaan. Metalli, josta putket valmistetaan, ei ole välttämätöntä. Putken seinämän paksuus voi olla mikä tahansa.

Lämmityselementti valitaan tehon ja jännitteen perusteella. Käytäntö osoittaa, että 1,5–5 kW lämmittimestä riittää lämmitykseen. Tässä on otettava huomioon, että autotallin ja huoneiston mukava lämpötila on huomattavasti erilainen. Ja niin laaja tehoalue annetaan lämmittimen koon perusteella. Jännite lämmityselementin kytkemiseksi otetaan vakiona - 220 V. (emme ota huomioon muita parametreja tässä).

Jäteöljy. Suurin osa autoilijoista vaihtaa autossaan öljyä lähes kaksi kertaa vuodessa yksin. Siksi työskentely on pääsääntöisesti kaikkien käytettävissä. Tarvitaan vielä kerätä tarvittava määrä ja aloittaa lämmittimen valmistus.

Kaasulämmittimet

Edut:

• energiansäästö,
• kompakti,
• korkeajännite,
• nopea rakennuksen lämmitys,
• kaasupullot ovat halpoja ja helposti saatavilla.

Siirrettävät lämmittimet ovat käteviä paitsi siksi, että ne voidaan sijoittaa mihin tahansa, myös siksi, että niitä voidaan kuljettaa muualla.

Kaasupolttimet valitaan yhä useammin ajoittaiseen lämmitykseen, koska nämä laitteet ovat pieniä ja taloudellisia. Suunnittelunsa mukaan tällaiset lämmittimet on jaettu kahteen tyyppiin:

• avoin palotila - niihin on asennettu varoventtiilejä ja ilmananalysaattoreita, jotka estävät kaasuvuodot,
• suljettu kamera - tällaiset laitteet ovat turvallisempia ja luotettavampia, koska haitalliset aineet eivät pääse huoneeseen.

Kaasu-uunien käyttämiseen tarvitset erillisen kattilahallin säännellyllä etäisyydellä autotallista, koska kaasulaitteet samassa huoneessa koneen kanssa on kielletty! Tarvitset myös erityislupaa asiaankuuluvilta palveluilta.

Jos tavoitteena on lämmittää matkailuauto ajoittain, voit käyttää kaasupulloja. Laske tarvittavan kaasun tilavuus odotetun käyttötavan ja käyttöyksikön tehon perusteella. Sylinterit on pidettävä mieluiten eristetyssä metallikaapissa, joka sijaitsee lattiatason yläpuolella.

Kaasuyksiköitä on useita:

• lämpöaseet,
• infrapunapolttimet,
• kaasukonvektorit,
• katalyyttiset laitteet.

Jälkimmäisten osalta heidän työprosessinsa tapahtuu ilman liekkiä - kemiallinen reaktio, joka johtaa kaasun hapettumiseen hapen kanssa, vapauttaa lämpöä.Katalyytti on tässä platina tai muut samanlaisen ryhmän alkuaineet. Nämä lämmittimet ovat kevyitä, helppokäyttöisiä, mutta on yksi haittapuoli - ne ovat melko vaarallisia käsitellä.

Muutama sana konvektorista - se polttaa kaasu-ilmaseoksen säiliössä, joka erotetaan huoneesta ilmatiiviisti suljetuilla seinillä. Edellytys on luonnosten estäminen. Usein happi otetaan autotallin ulkopuolelta, ja palamistuotteet heitetään sinne, joten et voi pelätä hiilimonoksidimyrkytystä.

Infrapunapolttimet eivät lämmitä ilmaa, vaan lähellä olevia esineitä. Tämä lämmitysmenetelmä on myös erittäin tehokas ja edullinen autotallitiloille.

Autotallin lämmittäminen lämpöpistoolilla on tehokkain tapa lämmittää ilmaa. Laite nostaa lämpötilan välittömästi haluttuun arvoon. Kaasutykkiä käytetään usein suurissa autotallikomplekseissa ja huoltoasemilla. Toimintaperiaate koostuu kaasun palamisesta ja puhaltimen toiminnasta, minkä seurauksena lämmin ilma puhaltaa.

Kun valitset kaasutykin, sinun on otettava huomioon seuraavat vivahteet:

• neliö autotalli,
• kuinka paljon aikaa ihmiset viettävät lämmitetyssä huoneessa,
• mikä on rakennuksen lämpöeristyksen taso.

Tärkeä seikka - nämä lämpöaseet ovat vasta-aiheisia tiloissa, joissa ihmiset viettävät paljon aikaa, koska ilmaan kertyy paljon hajoamistuotteita. Laitteen etuna on liikkuvuus, haittana haitallisten aineiden poisto.

Kuinka tehdä itse lämpöase

Pohja toimii kaasupolttimena ja sylinterinä, joka on täytetty sytyttimillä. Leikkaamme kaasuputken puoliksi ja juotamme sitten halutun putkikappaleen, jonka halkaisija on enintään 90 mm. Sitten merkitään putki, johon poltin asetetaan, ja teemme reikiä - noin 5 mm - ilmankiertoa varten. Ja itse poltinsuuttimen ulostulo on 3 mm.

Uunilaite:

• tuuletin,
• poltin,
• trumpetti.

Katso lisätietoja videosta:

Kaikkien turvallisuussääntöjen ja määräysten noudattaminen on pakollista!

Mitä sinun on otettava huomioon koottaessa tykki omin käsin:

• on välttämätöntä sulkea pois laitteen syttymis- ja räjähdysmahdollisuus,
• lämmityselementit eivät saa päästää myrkyllisiä aineita eivätkä kuivata ilmaa,
• autotallin on oltava kyky nopeasti lämmittää,
• yksikön on käytettävä vähintään tilaa,
• kotitekoisen laitteen kustannukset eivät saisi ylittää ostettuja vastineita,
• Laitteet on varustettava termostaateilla, jotta rakennuksen lämpötila pysyy miellyttävänä.

Mitä on kielletty tehdä toimivalla lämpöpistoolilla:

• ohjaa kuuma ilmavirta palaviin aineisiin,
• käytä laitetta vaatteiden kuivaajana,
• täytä sylinterit itse.

Menetelmä kolmetoista hyvin, tämä on todella äärimmäisille ihmisille

Jos kohtaat usein tilanteita, joissa sinun on käsiteltävä kylmää autossa (esimerkiksi olet matkustaja), voit ottaa tavallisen puuhellin mukanasi tielle. Jos et usko minua, katso:

Todellinen uuni autossa

Millainen se on? Usko se? Voit varastoida polttopuuta tai harjapuuta ilmaiseksi esimerkiksi, jos pakotettu pysähdyksesi tapahtui metsässä tai vanhan ja rappeutuneen rakennuksen vieressä, jossa on paljon lautoja.

Jos auto pysähtyi talvella, älä epätoivo. Aseistettuna jollakin yllä luetelluista lämmittimistä ja tutkittuasi kaikki kuvatut vinkit, et jäädy ja selviydy ankarissa sääolosuhteissa. Jopa autossa yöllä, yksin kylmän ja ankaran talven kanssa, on mahdollista luoda kaikki kodin mukavuutta vastaavat olosuhteet ohjaamoon. Joten, älä ripusta autoilijoiden nenää!

Parhaat hinnat ja ehdot uusien autojen ostolle

On jo pitkään tiedetty, että kuljettajan miellyttävä lämpötila on + 21 ... 23 astetta. Kylmät lämpötilat vaikuttavat negatiivisesti keskittymiseen ja valppauteen ajon aikana aiheuttaen ärtyneisyyttä. Ja ajaminen rajoitetulla näkyvyydellä jäisten ikkunoiden takia vaikuttaa turvallisuuteen.

Jos sinun on ainakin kerran pitänyt päästä autollesi parkkipaikalla kovien pakkasien aikana tai vain joutua jäiseen auton sisätilaan, juuri jättämällä lämmin koti, tiedät omakohtaisesti, että tämä tunne ei ole miellyttävä. Ja kuinka haluaisin lämmetä tällä hetkellä. Voit tietysti juosta auton ympäri tai jättää lumen, kun sisustus lämpenee, mutta on myös vähemmän radikaaleja menetelmiä. Kuten aina, on olemassa tie, joka on jo pitkään tunnettu autoilijoiden keskuudessa - autonominen sisustuslämmitin, joka antaa mielellään mukavuutta.

Työskentely putkien kanssa

Kun öljylämmittimen malli on valittu, on tarpeen tehdä sen runko. Teemme piirustuksen, määritämme mitat ja aloitamme työskentelyn hiomakoneella. Putket leikataan tarvittavaan määrään. Päätyjen puhdistamisen jälkeen ne hitsataan huolellisesti ja perusteellisesti. Koko lämmittimen toiminta riippuu hitsauksen laadusta. Vuotava sauma ei ole vain haittaa, vaan myös mahdollinen tulipalon syy. Hitsaamalla putkien päitä jätä yksi (alimman putken päällä) vapaaksi. Sen jälkeen siihen lisätään lämmityselementti. Tämä tarkoittaa, että tynkällä on erilainen kokoonpano.

Valmiit putket on sidottu yhteen. Putkisto tehdään vain pienemmän halkaisijan omaavilla putkilla. Ylimmässä putkessa on oltava paikka, jossa täyttötulppa sijaitsee. Rakenteellisesti se voidaan valmistaa hitsatun lyhyen vetolastan muodossa, jossa on liitin, jonka toinen puoli hitsataan. Putkiston ja mekaanisen kokemuksen avulla lämmitin voidaan tehdä esteettisesti miellyttävämmäksi, toisin kuin kuvassa. Muuten, runko ei voi olla vain putkimainen. Tähän tarkoitukseen sopivat hyvin autojen lämpöpatterit, vanhat valurautaiset patterit ja muut suljetut astiat.

Sähköinen autotallilämmitys

Helpoin tapa on lämmittää autotalli sähköllä sovittamalla tähän sopiva, ostettu tai kotitekoinen lämmitin. Jos tehdaslaitteiden ostamiseen ei ole rahaa, voit tehdä ne itse. Yksinkertaisin lämmityslaite on vuohenlämmitin, edullisin, mutta myös vähiten tehokas. Se tehdään helposti ja yksinkertaisesti - otetaan jonkinlainen palamaton dielektrisyys, sen ympärille kierretään nikromilanka. Seuraavaksi yhdistämme sähkökaapelin tuotteeseen ja pistokkeeseen.

Kaikista autotallin lämmitysvaihtoehdoista tätä vaihtoehtoa pidetään vaarallisimpana - sähköllä yleensä vitsit ovat huonoja. Tässä käytetään paljasta nikromilangasta, eristystä ei ole. Käyttäjät voivat palaa tai sähköiskun, ja on olemassa tulipalon vaara. On kiellettyä jättää tällainen lämmitys ilman valvontaa. Ja yleensä - sinun ei pitäisi käyttää tällaisia ​​käsityöläisiä ja erittäin vaarallisia lämmittimiä.

Autotallin sähkölämmitys voidaan järjestää tehdaslämmittimillä:

Ennen kuin aloitat lämmitystyypin valitsemisen, kannattaa huolehtia ainakin autotallin vähimmäislämpöeristyksestä. Muuten lämpö menee yksinkertaisesti kadulle.

• Lämpöaseet - ne ovat erittäin turvallisia ja tarjoavat nopean lämmönruiskutuksen autotalliin. Koko tilavuuden lämmittäminen kestää muutaman minuutin, minkä jälkeen se lämpenee huoneessa. Miinus - kohonnut melutaso;
• Infrapunalämmittimet ovat moderni ratkaisu, jolla on korkea hyötysuhde. Autotallin infrapunalämmitys ei kuivaa ilmaa eikä vahingoita terveyttäsi. Tässä käytetään yksinkertaisia ​​IR-lämmittimiä, jotka eivät lämmitä itse ilmaa, vaan ympäröiviä esineitä, minkä seurauksena ne alkavat tuottaa lämpöä;
• Sähkökonvektorit ovat loistava tapa lämmittää autotalli talvella, eikä sinun tarvitse huolehtia monimutkaisten laitteiden asentamisesta tai valmistamisesta.
• Sähkökattilat - tässä tapauksessa autotallissa järjestetään klassinen vedenlämmitys sähkökattilalla. Autotallin kattila valitaan sen alueen ja lämpöhäviöiden mukaan keskittyen kaavaan 1 kW lämpöä 10 neliömetriä kohti. m. alue.

Autotallin lämmitys voidaan järjestää myös kotitekoisen kattilan avulla - tähän tarvitaan sopivan tehoinen sähkölämmityselementti, joka on rakennettava halkaisijaltaan läpimitaltaan metalliputkeen. Lisäksi putkeen hitsataan taivutuksia, joihin on kytketty vesilämmitysjärjestelmä paristoilla. Muuten, samat paristot (lämmitysrekisterit) voidaan valmistaa itsenäisesti käyttämällä putkia, joiden halkaisija on 100 mm.

Klassiset sähkölämmittimet

Tämä on melko laaja alue, koska siellä on paljon sähköllä toimivia lämmittimiä. Kaikki tietävät, mikä sähkölämmitin on, koska juuri niitä käytämme useimmiten jokapäiväisessä elämässä. Kaikilla laitteilla on käytännöllisesti katsoen sama toimintaperiaate: sähkövirran ansiosta spiraali lämpenee ja antaa lämpönsä joko ilmalle tai lämmönsiirtoaineelle (useimmiten öljylle). On loogista, että tämän tyyppisten lämmittimien käyttöön tarvitaan sähköverkko.

Tällaisten laitteiden etuja ovat:

1. Helppokäyttöisyys.
2. Liikkuvuus ja saavutettavuus.
3. Hyvä lämmitystaso.
4. Kyky hallita lämpötilaa.

Sinun tarvitsee vain liittää laite verkkoon ja painaa painiketta. Tämä on hyvä valinta, jos haluat käyttää lämmitystä säännöllisesti. Haluan huomata, että on olemassa sellaisia ​​laitteita, joita voit ostaa:

• öljykäyttöiset patterit;
• lämpöaseet;
• seinäkonvektorit;
• tuulettimet ja lämpöverhot.

Jokaisella on positiiviset ja negatiiviset puolensa. On kannattamatonta käyttää tällaisia ​​laitteita autotallin säännölliseen lämmitykseen. Tällaisia ​​lämmittimiä ei voida kutsua energiansäästöiksi. Niiden käyttö on järkevää lyhytaikaiseen käyttöön.

Kun valitset laitetta, kiinnitä huomiota laitteen paloturvallisuuteen ja sen tehoon. Muista, että useimmiten autotallin tulipalo tapahtuu juuri sähkölämmittimen hajoamisen vuoksi.

DIY öljylämmitin

Öljylämmittimien moitteeton toimivuus, ominaisuudet ja tehokkuus ovat saaneet suuren suosion kesäasukkaiden keskuudessa. Ne ovat turvallisia ja pienikokoisia, ja niiden tehokkuus on korkea.

Kotitekoisen öljylämmittimen laite on hyvin yksinkertainen: suljettu öljykotelo (mikä tahansa kaasupullo tai muu suljettu säiliö voi tehdä), jonka ympärille kääritään sähköisiä putkimaisia ​​lämmittimiä.

Öljynlämmittimen valmistamiseen tarvitaan seuraavat materiaalit ja työkalut:

• Hermeettinen säiliö (auton jäähdytin, metalli- tai alumiiniakku).
• Muuntaja tai tekninen öljy.
• 4 lämmityselementtiä.
• Pienitehoinen sähkömoottori tai pumppu (enintään 2-2,5 kW).
• Sarja poroja, porakone, hitsauskone, elektrodit, kytkimet.

Öljylämmittimen asentaminen kotiin tapahtuu seuraavan skenaarion mukaan:

• Rungon asennus. Runko on valmistettava siten, että se on kuljetettava ja helppo käyttää. On myös syytä harkita tapaa, jolla sitä säilytetään lämpimänä vuoden aikana. Kulmat hitsataan yhteen hitsauskoneella.
• Reiät lämmityselementtien asennukseen. Reiät voidaan tehdä hiomakoneella tai hitsaamalla ja ennen kaikkea autogeenisellä (jos se on mahdollista saada).
• Pumpun tai moottorin asennus. Voit asentaa moottorin tai pumpun suoraan lämmittimen runkoon tai runkoon. On varmistettava, että pumppu ei kosketa lämmityselementtejä.
• Lämmityselementtien kiinnitys. Lämmityselementit asennetaan esivalmisteltuun paikkaan ruuviliitoksilla.
• Tiiviys. Tiiviyden saavuttamiseksi kaikki reiät on hitsattava. Lämmittimen käytön helpottamiseksi ja nesteen hätäpoistamiseksi voit asentaa kannen, joka olisi ruuvattu runkoon.
• Lämmityselementtien liittäminen. Ne on kytkettävä rinnakkain (näin lämmitin toimii tehokkaasti).Voit valita haluamasi lämpötilan säätimillä.
• Öljynlämmitin on melkein valmis. On vielä koottava kaikki rungossa ja maadoitettava koko laite.

Tee-se-itse-öljysäteilijä on erinomainen ja tehokas lämmitin kotiisi ja puutarhaan. Sen ainoa haittapuoli on riippuvuus sähköstä ja sen suuri kulutus.