Ilmastointilaitteen tankkaus: säännöt ja ominaisuudet

Siirrettävä ilmastointilaite

Ensinnäkin on syytä ymmärtää käsite - siirrettävä ilmastointilaite ja miten se eroaa tavallisista split-järjestelmistä.

Tämä on laite ilmavirtausten tuulettamiseksi pienessä tilassa. Asennetaan huoneisiin, joissa jaetun järjestelmän asennus on mahdotonta.

Hänen työstään on useita ominaisuuksia:

• Liikkuvuus
• Tiiviys
• Mukavuus kuljetuksen aikana
• Suuri teho takaa hyvät työtulokset (huonelämpötilan jäähdytyksen korkea hyötysuhde)
• Suorittaa työtä useissa tiloissa
• Se voi paitsi tuulettaa ja muuttaa ilmavirran lämpötilaa, myös puhdistaa ne haitallisista epäpuhtauksista ja mikrobeista.

Suunnittelunsa mukaan lattialla seisovat ilmastointilaitteet voivat olla yksikomponenttisia yksilohkoja tai mobiilityyppisiä split-järjestelmiä. Sekä yksilohkot että split-järjestelmät edellyttävät siirrettävän ilmastointilaitteen oikea-aikaista tankkaamista.

Suosituin lattialla seisova ilmastointilaite on yksi yksikkö. Se sisältää päärungon ja tuuletusputken. Laitteen erityispiirre on huoneesta tulevan ilmavirran saanti ja käsitellyn ilman poistuminen kadulle ilmaputken kautta.

Lattian ilmastointilaite ostetaan yleensä tiloista, joihin split-järjestelmän asentaminen on mahdotonta, ja mahdollisuus muuttaa usein asuinpaikkaa. Laitetta käytetään usein sesongin huonejäähdyttäjänä kesämökeissä. Sitä käytetään myös vuokrattaessa kotia.

Sen tärkeimmät edut (kompakti, siirrettävyys, helppokäyttöisyys) tekevät tämäntyyppisistä laitteista niin suosittuja. Laite on keskihintaluokassa, joten se on saatavana useimmille kuluttajille.

Teollisuuden jääkaappien täyttäminen freonilla

Teollisuuden jääkaappien tankkaaminen freonilla suorittaa yksinomaan asiantuntijat tiukassa järjestyksessä. Sääntöjen rikkominen johtaa usein laitteen virheelliseen toimintaan, kyvyttömyyteen ylläpitää tiettyä lämpötilaa.

Tankkausmenettely

Yksiköissä on erityiset täyttöventtiilit. Tyypillisesti kylmäaine ruiskutetaan nestemäisessä tilassa putkilinjan kautta. Pienet yksiköt, joiden toimintaan tarvitaan pieni määrä kylmäainetta, voidaan kuitenkin ladata kaasumaisella kylmäaineella imuputken kautta.

Koneen rakenneominaisuuksista riippuen venttiili voidaan sijoittaa eri paikkoihin. Ylikuumenemismalleissa se asennetaan useimmiten kuivausrummun edessä olevaan nestelinjaan siten, että kylmäaineen kosteusjäämät jäävät loukkuun. Malleissa, joissa on höyrystimet, se sijaitsee samassa paikassa tai nesteenerottimen ja paisuntaventtiilin välissä. Toisessa tapauksessa venttiilin eteen on asennettava ylimääräinen ilmankuivain.
Vuokraa jääkaappikammio! SAA HINTA
5 syytä ostaa jääkaappeja AkvilonStroyMontazhilta

1. ACM tarjoaa räätälöityjä jääkaappeja ja pakastimia, joissa on eri värisävyt, ei vain vakiovärejä

1. Laskelmien tehokkuus ja sandwich-paneelien nopea asennus

1. Teemme laajamittaisia ​​vihannesliikkeiden hankkeita sekä toteutamme suunnitteluratkaisuja ruoan varastoimiseksi maalaistaloihin ja mökeihin, ravintoloihin ja ateriapalveluihin

1. Optimaalinen hinta- ja laatu-suhde toimittamiemme jäähdytyskammioihin ja niiden jäähdytyslaitteisiin

1. Kokonaisratkaisu liiketoimintatehtäviin "avaimet käteen"

Tekniikat ovat myös erilaisia. Kylmäaine voidaan ruiskuttaa suoraan pullosta tai täyttösylinterillä, joka on esitäytetty työpajassa tarvittavalla määrällä kylmäainetta. Täyttölaitteen joustava letku liitetään ensin venttiiliputkeen. Ilman pääsyn estämiseksi koneen piiriin poistetaan ensin ilma joustavasta letkusta ja vasta sitten mutteri kiristetään vikaantumiseen täyttöventtiilin ja joustavan letkun liitoskohdassa.
Kaasumaisessa kylmäaineessa käytetään sylinteriä. Jos siihen on asennettu vain yksi venttiili, se käännetään ylösalaisin ja toimenpide alkaa. Kuten jo mainittiin, tämä menetelmä soveltuu vain pieniin asennuksiin.

Ladattaessa keskikokoisia ja suuria malleja nestemäisestä kylmäainesylinteristä, monimutkaisempia malleja käytetään kaksisuuntaisten venttiilien kanssa, jotka on suunniteltu nestettä ja höyryä varten. Tässä tapauksessa sitä ei käännetä - se pysyy luonnollisessa asemassa.

Tankkaamalla suoraan sylinteristä on tarpeen säätää selvästi ruiskutetun kylmäaineen määrää. Mittaustarkkuudessa käytetään erityisiä asteikkoja, jotka toimivat eräänlaisena elektronisena annostelijana. Sylinterillä kaikki on helpompaa, koska siihen on jo täytetty annos kylmäainetta.

Jäähdytysjärjestelmän valmistelu tankkausta varten

Kätevimmät järjestelmät tankkaamiseen ovat sylinteristä ja alipainepumpusta koostuvat järjestelmät. Niiden avulla voit syöttää tiukasti mitatun kylmäaineen määrän vaarantamatta virheitä laskelmissa.

Jos täyttö tapahtuu sylinteristä, on olemassa sellainen tilanne, että paine autossa ja sylinterissä tasaantuu. Kylmäaineen ylivuoto pysähtyy. Täyttämisen jatkamiseksi on tarpeen lisätä sylinterin painetta. Tämä saavutetaan upottamalla se lämminvesihauteeseen. Lisäksi veden lämpötilan ei tulisi olla yli 40 ° C. Muita lämmitysmenetelmiä ei ole toivottavaa käyttää, koska ne voivat johtaa vaarallisiin tilanteisiin. Toinen mahdollinen vaihtoehto on sähköinen lämmitysjohto ilmapallon vyömiseksi, mutta oikean lämpötilan löytäminen voi olla hyvin vaikeaa. Täyttösylintereitä on paljon helpompi käyttää, koska niiden suunnittelussa on jo sähkölämmitin, joka toimii tietyssä lämpötilassa.

Järjestelmässä olevan kylmäaineen määrän ja latauksen laadun hallinta

Tankkaamalla laitteita, joissa on vesijäähdytteiset lauhduttimet, on suositeltavaa, ettei niissä pysäytä veden kiertoa. Alentamalla sen lämpötilaa osoittautuu kylmäaineen syöttö nestesäiliöön tai lauhduttimeen.

Kun koneeseen kaadetaan oikea määrä kylmäainetta, letkut irrotetaan, venttiilit suljetaan ja kompressori kytketään päälle. Sitten he odottavat, kunnes yksikkö saavuttaa vakaan käyttötilan. Tässä vaiheessa on tärkeää seurata tarkasti painemittareiden lukemia ja kompressorin öljytasoa. Lataustaso määräytyy myös nestelinjan näkölasissa näkyvän kylmäaineen virtauksen laadun perusteella. Kiinteä virtaus tarkoittaa, että järjestelmässä on riittävästi kylmäainetta. Pienien yksittäisten kuplien esiintyminen on mahdollista vain, kun paisuntaventtiili avataan, mutta ne ovat yksittäisiä ja häviävät hyvin nopeasti.

Jos kylmäainetta ei ole täytetty tarpeeksi, nestevirrassa ilmestyy jatkuvasti kuplia. Tämä ongelma on korjattava välittömästi lisäämällä järjestelmään kylmäainetta.

Jäähdytysjärjestelmän käynnistys kylmäaineen lisäämisen jälkeen

Laitteen moitteettoman toiminnan kannalta on välttämätöntä, että nestesäiliö täytetään nestemäisellä kylmäaineella kolmanneksella.Jos uusi asennus otetaan käyttöön, termostaattisen paisuntaventtiilin asetusten muuttamista ei suositella ennen kuin se saavuttaa vakaan tilan.

Asetuksia on muutettava, jos imujohdon tulistin on liian matala tai päinvastoin korkea. Tämä voidaan ymmärtää vertaamalla manometrien indikaattoreita. Tietämättömän henkilön on vaikea määrittää tankkauksen aste ja koneen oikea toiminta, joten on suositeltavaa antaa nämä toimenpiteet vain päteville asiantuntijoille.

Hyödyntäminen

Laitteen suunnittelu edellyttää asennuksen ja asennuksen helppoutta. Järjestelmästä huolehtiminen ei myöskään vaadi tiettyjä tietoja ja taitoja. Jokainen kuluttaja pystyy tankkaamaan itsenäisesti siirrettävän ilmastointilaitteen kylmäainevuodon sattuessa.

Laitteen moitteettoman toiminnan varmistamiseksi sinun on noudatettava sen asennuksen perussääntöjä:

• Ilmanvaihtoputki tulisi asentaa ikkuna-aukkoon tai erityinen reikä seinään.
• Aseta lattialla seisova ilmastointilaite lähelle ilmakanavan aukkoa.
• Varmista, että laitteen ilmavirran tiellä ei ole esteitä.
• Pitkäkestoista työtä varten sinun on työskenneltävä ohjeiden mukaisesti.
• Laitteen käyttö voidaan aloittaa 2 tunnin kuluttua asennuksesta.

Tankkaus

Tärkein syy lattialla seisovien ilmastointilaitteiden rikkoutumiseen on ennenaikainen tankkaus tai sen puuttuminen ollenkaan. Tosiasia on, että laitteen kylmäaineena käytetään freonikaasua, joka haihtuu. Siten kylmäaine menettää yleensä 10% massastaan ​​vuoden kuluessa. Lisäksi käytön aikana on luonnollinen freonin vuoto. Siksi jokaisen kuluttajan on voitava tankata itse siirrettävä ilmastointilaite ja suorittaa säännöllisesti tämä toimenpide.

Kylmäaineen puutteen oireet:

• Hidas työnopeus
• Huono työn laatu
• Vieras melu
• Sähkönkulutuksen kasvu
• Pakkasen ulkonäkö laitteen rungossa
• Ilmaputken jäätyminen

Yhden tai useamman merkin ilmestyminen käytön aikana osoittaa tankkausmenettelyn tarpeen.

Ennen kuin täytät kannettavan ilmastointilaitteen freonilla, sinun on tiedettävä lattian ilmastointilaitteiden täyttämisen pääominaisuudet:

• Laitteen suunnittelu tarkoittaa komponenttien käyttöä yhdessä kotelossa. Valmistajat takaavat järjestelmän täydellisen tiiviyden, joten laitteen runkoon kohdistetaan juotosprosessi. Valmistaja täyttää laitteen freonilla, minkä jälkeen tankkausta ei toimiteta. Jokainen ilmastointilaite on kuitenkin altis kylmäainevuodolle, joten se on täytettävä freonilla. Tankkaaminen tapahtuu laitteeseen asennetulla erityisellä Schroeder-venttiilillä, jonka kautta freoni syötetään.
• Lattia-ilmastointilaitteiden valmistuksen erityispiirteet merkitsevät vain menettelyä laitteen täydelliseksi täyttämiseksi, ts. osittainen täyttö ei sovellu tässä tapauksessa.
• Freonityyppejä R22 ja R407C käytetään siirrettävissä ilmastointilaitteissa - nykyaikaisemmissa laitteissa. R407C on kolmikomponenttikaasu, jolla on monimutkainen koostumus. Vuodon sattuessa vain osa sen komponenteista menetetään, minkä vuoksi tämän tyyppistä kylmäainetta on mahdotonta täyttää. Täysi tankkausmenettely vaaditaan.

Siirrettävän ilmastointilaitteen tankkausmenettely voidaan tehdä itse. Tätä varten on suositeltavaa noudattaa perussääntöjä. On tarpeen lukea ohjeet siirrettävien ilmastointilaitteiden tankkaamiseksi.

Ilmastointilaitteen tankkaus (tankkaus) mikä se on, miksi sitä tarvitaan ja miten se tehdään.

Johdanto.

Mikä on vakiomuokkaus ja mihin se sopii? Tapahtui, että ilmastossa on käsite "vakioasennus", miksi se on niin vakio? Se sisältää kaiken, mikä riittää useimmissa tapauksissa, eli "hallitsee" enemmistöä, siksi yksinkertaisuuden vuoksi selittämällä asiakkaalle mitä haluamme häneltä ja syöttämällä tämän halutun. Esimerkiksi asiakas soittaa ja sanoo, että "haluan asennuksen", ja "tavallisesta" asennuksesta alkaen voimme jo kertoa hänelle puhelimitse asennuksen kokonaiskustannukset - no, ainakin 90 prosentin todennäköisyydellä. Kyllä, todelliset kaupoissa työskentelevät asiantuntijat pystyvät kertomaan asennuskustannukset 5 minuutin rennossa keskustelussa! Kyllä, se tapahtuu! Ilman "vakiomuokkausta" asiakkaiden kanssa kommunikointi olisi kuin kuurojen ja sokeiden välinen kommunikaatio, toisin sanoen viestintä olisi tylsiä ja, mikä tärkeintä, pitkää.

Jälleen kerran - mikä on vakiomuokkaus, jotta se olisi selvä? 1. Asennus yhdessä vaiheessa, talon korjauksia ei ole käynnissä, 2. Ulkoinen lohko on ripustettu ikkunan alle, 2. Sisäinen lohko on ikkunan vieressä, 3. Vesi tippuu kadulle, kuten tavallista, eikä sisään viemäri (joskus rahastoyhtiöt vaativat sitä), 4. Putken se osa, joka varmasti kulkee huoneiston läpi, peitetään lumivalkoisella muovilaatikolla. Nokkela ja siinä kaikki !!! Näet kuinka yksinkertaista kaikki on!)

Entä jos emme saa tavallista ilmastointilaitteen asennusta? Silloin sinulla todennäköisesti on pieniä ylijäämiä ja lisämaksuja, älä huolestu tästä, soita meille ja me neuvomme sinua tässä asiassa ja yhdessä päätämme, mitä voimme tehdä, tai voit tutustua hintoihin itse.

Onko mahdollista olla maksamatta lisätöistä? Voi! Mutta sitten teemme kaiken "vakioasennuksen" mukaisesti!)

Nyt itse asiassa kysymyksen ydin.

Ilmastointilaitteiden huolto: suorituskyvyn tarkastus, yksiköiden puhdistus, desinfiointi, paineen tarkastus ja tankkaus Usein tilaaessaan uuden ilmastointilaitteen, ostaja kysyy: "Tankoitetaanko ilmastointilaitetta asennuksen aikana?", Vastaamme: "Kaikki uudet ilmastointilaitteet tulevat tehtaalta JOS freonilla, harvoin sattuu, että mutterit ovat kiristyneet huonosti ja sitten tankkaamme sitä, ja tietysti tämä ei ole sinulle mitään. ei maksa tässä tapauksessa ... ". Kiireellinen ilmastointilaitteiden korjaus ja jaettu korjaus on palvelumme korkealaatuinen palvelu.

Missä tapauksissa sitten tankkaamista tarvitaan?

1) Virhe tai epätäydellisyys asennuksessa, muttereita ei ole kiristetty kunnolla, freoni on mennyt ", tankkaus tapahtuu tässä tapauksessa asentajan takuulla, toisin sanoen ilmaiseksi freoni lähtee tässä tapauksessa hyvin nopeasti ( etenkin nykyaikainen 410.), enintään kuukausi, oireet: se ei jäähty hyvin, mitä tehdä: ÄLÄ käytä ilmastointilaitetta, soita yritykseen, muuten kompressori saattaa epäonnistua ylikuormituksesta kuukauden tai kahden kuluttua. TÄMÄ EI OLE pelottava virhe, koska nosturin mutteriliitäntä on erittäin herkkä laite. Jos kiristät sen liikaa, lanka lentää, jos kaipaat sitä, freoni häviää, ihmiset oppivat vuosien varrella kuinka naurettavaa kuulostaa kiristävän mutterit oikein, tämä on heidän ammattitaitonsa. Olemme mukana ilmastointilaitteiden kausiluonteisessa kunnossapidossa kohtuuhintaan.

2. Rata lävistettiin (esimerkiksi huoneiston kunnostuksen aikana).

3. Pitkillä reiteillä ilmastointilaitteiden tankkaaminen freonilla vaaditaan (freonin määrä on tässä tapauksessa standardoitu ilmastointilaitteen teknisissä asiakirjoissa). Reitit ovat yli 10-15 metriä.

4. Ilmastointilaitteen ulkoinen tai sisäinen yksikkö "päästää" freonin läpi, tässä tapauksessa ensinnäkin ilmastointilaitteen korjaus alkaa ilmastointilaitteesta, sen jälkeen kun tankkaus tapahtuu, vaikka se tehdään jo huollossa missä ilmastointilaitetta korjataan, muuten miten he tarkistavat sen korjauksen jälkeen?) Tarjoamme asiakkaillemme kiireellistä ja edullista ilmastointilaitteiden korjausta.

5. Ilmastointilaitteen itsepurkautumisen korjaus, joka on tehty virheillä, esimerkiksi freonin menetyksellä.

Mitä tehdään, kun ilmastointilaitetta ladataan kylmäaineella?

Tämän tyyppinen työ uskotaan parhaiten ammattilaisille, jotka auttavat sinua ilmastointilaitteiden ja ilmastointijärjestelmien huollossa. 1) Mittasarja on kytketty nipan ulostuloon ilmastointilaitteen huoltamiseksi (se sijaitsee suuremmalla halkaisijalla olevalla hanalla ilmastointilaitteen ulkopuolella sivussa), 2) Mittariston hana avautuu, kaikki freoni on täysin tuuletettu , 3) Elektroniset vaaka kytketään päälle jopa 1-2 gramman virheellä. 4. Vaaka-asteikolle sijoitetulle freonilla varustetulle sylinterille vaakojen lukemat kiinnitetään (jotta lukujen erolla ymmärretään miten paljon freonia täytämme ilmastointilaitteen tulevaisuudessa), 5. Tyhjiöpumppu kytketään painemittariin, se käynnistyy, 6. Radan ja ilmastointilaitteen tyhjiö tapahtuu (yleensä 15-20 minuuttia, jos (enintään 10-15 metriä), 7. Pölynimuri on kytketty irti, sen sijaan painemittariin on kytketty freonipullo (seisoo edelleen kytkettyjen elektronisten vaakojen päällä), 8. Pullon venttiili avautuu, ilmastointikompressori ottaa seuraavan freonin pullosta pullon paineen alaisena (tämä on välttämätöntä seuraavaa vaihetta varten, jotta ilmastointilaite ei käynnisty tyhjällä freonin "säiliöllä" eikä kärsi, yleensä tämän toimenpiteen aikana " itse paisuva "freonia on 200-300 grammaa tai keskiasennossa 1000-1100), 9. Ilmastointilaite käynnistyy" kylmässä "-tilassa, loput freonista ottaa jo toiminnassa olevan ilmastointilaitteen paineen alla. Kompressori, seuraamme painoja niin, että freonia ei pumpata enempää eikä vähempää kuin ilmastointilaitteen passin mukaan vaaditaan. 10. Sylinteriventtiili on suljettu, freoni on järjestelmässä, joka sisältää ilmastointilaitteen (sekä lohkot ja liikkeet että painemittarijärjestelmän), 11. Painemittarin mukaan odotamme, kunnes järjestelmän paine laskee numero "1", mikä tarkoittaa, että freoni ei ole missään muualla kuin ulkoisessa kompressorissa, ei ole enää lohkoa (tällä toiminnolla valmistaudumme irrottamaan painemittarin ilmastointilaitteesta ja käynnistämään sitten ilmastointilaitteen ilman painemittaria) , 12. Irrota painemittari ilmastointilaitteesta, 13. Sammuta ilmastointilaite, 14. Irrota painemittari freonipullosta, ILMASTOINTILAITE ON TÄYDELLINEN! Voit tilata ilmastointilaitteen puhdistuksen tai tankata ilmastointilaitteen verkkosivustoltamme edulliseen hintaan.

Mikä freoni valita ilmastointilaite - R22 tai R410A?

Viime aikoina lisääntyneen ympäristön taistelun myötä R22-freonista on tullut syytöksiä maan otsonikerroksen tuhoamisesta ja otsonireikien muodostumisesta. Huolimatta siitä, että nämä syytökset kyseenalaistettiin vakavasti, Montrealin sopimuksen (1987) mukaan LVI-valmistajien on vaihdettava nykyaikaisempiin kylmäaineisiin R410A ja R407c.

Toinen tärkeä kysymys, jonka kuulemme hyvin usein puhelimessa: Miksi asentajat vuotavat freoni ilmastointilaitteesta? Meidän on selitettävä, että tehtaalla freonia pumpataan melkein aina 10%: n marginaalilla enemmän kuin vaaditaan, tässä tapauksessa on tarpeen vuotaa ylimäärä. Muussa tapauksessa ilmastointilaite toimii ja jäähtyy väärin ja puutteellisesti. Kuinka ymmärtää, että freonia on liikaa? Painemittarin lukemien mukaan paine järjestelmässä on liian suuri, tämä yleensä riittää freonivuotomenettelyn aloittamiseen. Verkkokauppamme tarjoaa korkealaatuisia palveluja ilmastointilaitteiden tankkaamiseen, puhdistamiseen ja korjaamiseen Moskovassa.

Hyödyllisiä linkkejä verkkosivustoltamme:

— Asennushinnat

tehdä työtä

— Montaasien päätyypit

(kaaviot selkeillä kommenteilla)

- Näet sivun muokkaukset kuvia montaaseistamme

— Yrityksemme kehityshistoria

— Kirjoittajan artikkelit ilmastointilaitteista ymmärrettävällä kielellä

— Osa "Kampanjat"

mikä auttaa sinua säästämään rahaa!

Muista pääasia:

Päätakuun ostajalle ei anna valmistaja, vaan ilmastointilaitteen asentanut yritys (välttämättä valtuutettu).

_________________________________________________

Kunnioituksella,

Ilmastointilaitteiden verkkokauppa KONDILAK

www.kondilak.ru

sähköposti tiedustelua varten: Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta, Javascript-tuen tulee olla päällä nähdäksesi osoitteen

Artikkelin kirjoittaja: Mihail Pankratov (tilaaja kondilak.ru-kauppa)

Kaikki oikeudet www.kondilak.ru -sivustolla julkaistuihin materiaaleihin ja uutisiin on suojattu Venäjän federaation lainsäädännön mukaisesti, ovat tekijänoikeuksien haltijan yksinomaisia ​​omaisuuksia ja muun muassa "piratismin vastaiset". Laki 364-FZ, 24. marraskuuta 2014. Lainaus on sallittu ilman hallintasivuston suostumusta. Enintään 50% alkuperäisen tekstin määrästä, pakollinen suora hyperlinkki sivulle, jolta materiaali on lainattu. Hyperlinkki tulee sijoittaa suoraan tekstiin, joka jäljittelee alkuperäistä materiaalia (sivustolta www.kondilak.ru) ennen ja jälkeen mainitun lohkon. Muussa tapauksessa sivustohallinnolla on oikeus kääntyä tuomioistuimen puoleen vaatimalla verkkotunnuksen "ikuinen" estäminen, mikä rikkoo sen oikeuksia liittovaltion lain 364-FZ mukaan 24. marraskuuta 2014 nro.

Ohjeet

Vaiheittaiset ohjeet siirrettävien ilmastointilaitteiden tankkaamiseen:

1. Puhdista laite ennen tankkaamista. Poista koteloon kertynyt lika pölynimurilla. Huuhtele laite pesuaineilla. Kuiva. Levitä antibakteerista nestettä koteloon. Käynnistä laite niin, että desinfiointiaine pääsee sisälle.
2. Irrota laite verkosta.
3. Juota täyttöjohto laitteeseen.
4. Laske ladattavan kylmäaineen määrä. Koska siirrettävä ilmastointilaite vaatii täydellisen tankkauksen, tarvittavan laitteen määrä löytyy laitteen teknisistä asiakirjoista.
5. Liitä tyhjä pullo ilmastointilaitteeseen. Pumppaa pois ylimääräisen freonin kertyminen.
6. Liitä kylmäainepullo laitteeseen. Täytä hoitoaine freonilla.
7. Irrota täyttöjohto.
8. Sulje laite.

Menettelyn päättymisen jälkeen on tarpeen tarkistaa suoritetun työn laatu. Voit tehdä tämän käynnistämällä laitteen. Aseta "jäähdytystila" minimiparametreillä ja seuraa laitteen toimintaa. Jos huonelämpötila vastaa ilmoitettua lämpötilaa, jäähdytys tapahtuu nopeasti, laitteesta ei tule ylimääräistä melua, mikä tarkoittaa, että tankkaus suoritettiin oikein ja perusstandardien mukaisesti.

Mitä ongelmia voi olla tankkauksessa

Teollisuuden ja kotitalouden ilmastointilaitteen tankkauksen aikana esiintyvät virheet ja ongelmat voivat olla luonteeltaan seuraavia:

1. Freonia ei tarvitse lisätä. Tällöin kaasu on tyhjennettävä.
2. Tankkaustekniikka loukkaantui. Jos tällainen tilanne syntyy, urakoitsija analysoi virheen (mitä teki väärin) ja jatkaa tankkausta tekniikan avulla.

Ilmastointilaitteen täyttäminen freonilla on välttämätöntä laitteen oikean toiminnan kannalta. Freonin lisäämiseen lauhduttimeen on olemassa selkeät tekniikat, joiden rikkominen johtaa rikkoutumiseen.
Sinua kiinnostaa: ilmastointilaitteen laite ja toimintaperiaate

Freonivalinta

Ennen kuin siirrät ilmastointilaitetta, kuluttajan tulisi päättää laitteen kylmäaineen tyyppi. Ensinnäkin sinun on luettava laitteen ohjeet. Se osoittaa, minkä tyyppistä kylmäainetta suositellaan käytettäväksi ja voidaanko yksikköä ladata muulla kylmäaineella.

Freoni on inertti kemikaali. Sillä ei ole ominaista väriä tai hajua. Se voi käyttää sekä nestemäisiä että kaasumaisia ​​tiloja. Freonin käyttö ei vahingoita ihmisten terveyttä.

Yleisin kylmäainetyyppi on R22. Tämän tyyppinen freoni oli yksi ensimmäisistä ilmastointijärjestelmissä. Tämän tyyppisellä kylmäaineella on edullinen hinta, mutta sen tuhoava vaikutus otsonikerrokseen on osoitettu. Haitallisten ominaisuuksiensa vuoksi valmistajat eivät suosittele tämän tyyppistä käyttöä.

Siirrettävissä ilmastointilaitteissa valmistajat suosittelevat uuden tyyppisten kylmäaineiden käyttöä, kuten R407C tai R410.Tämäntyyppiset kylmäaineet ovat turvallisia ympäristölle. Ne sisältävät useita kaasuja. Käyttöturvallisuuden, hyödyllisten ominaisuuksien vuoksi tällaisten tyyppien käyttöä suositellaan kaikille kuluttajille. Tämän tyyppisen kylmäaineen hinta on kuitenkin suuruusluokkaa korkeampi kuin edellisen sukupolven laitteiden. Tämän tyyppinen kylmäaine pystyy myös absorboimaan erittäin voimakkaasti kosteat höyryt. Tämä johtaa huoneen ilman ylimääräiseen ilmankuivautumiseen ja laitteen käytön kuormituksen lisääntymiseen.

On syytä muistaa, että laitteen ennenaikainen tankkaus johtaa myöhempään kompressorin - laitteen pääosan - hajoamiseen. Tällöin tarvitaan kallis korvaus. Uuden kompressorin kustannukset voivat olla 60-70% itse ilmastointilaitteen kustannuksista. Siksi on suositeltavaa suorittaa säännöllinen diagnoosi ja täyttää kylmäaineen määrä ajoissa.

Vinkkejä

Kun tankkaat ilmastointilaitetta omin käsin, sinun on noudatettava suosituksia. Tämä ei koske vain freonin valintaa, vaan myös koko prosessia.

1. Vertailuarvo on tehty yksinomaan ohjeissa määritetylle freonimerkille. Tyypillisesti tämä on R410a. Joskus on R 22 tai R 134a. Jos törmäät R 12: een, sinun ei pitäisi ottaa sitä, koska tämä merkki on vanhentunut.
2. Freonin tuotemerkistä riippuen valitaan manometrinen jakoputki. Sen letkut on konfiguroitu toimimaan vain tietyn tyyppisen kaasun kanssa. Tämä johtuu siitä, että kylmäaine sisältää mineraali- ja synteettisiä öljyjä.
3. Freonin määrä otetaan marginaalilla. Sitä tarvitaan yli 3 m letkujen ja letkujen puhdistamiseen. Vakiopaino on 1 kg.
4. Työn aikana sinun on käytettävä aikaa freonivuotojen löytämiseen. Jos löydetään, käsittele niiden poistamista.
5. Käytä venttiilejä kuvatussa järjestyksessä.
6. Älä sivuuttaa letkun huuhteluvaihetta. Happea ja kosteutta ei saa päästää järjestelmään.
7. Kiristä sylinteriventtiili ennen kuin irrotat letkut.

Suosittelemme, että luet: Ikkunan ilmastointilaite