Työkalujen ja laitteiden sarja ilmastointilaitteen täyttämistä varten

• Kuinka selvittää kylmäaineen määrä järjestelmässä?
• Kuinka paljon kylmäainetta tarvitaan lataamiseen
• Kuinka määrittää freonin puute
• Kuinka täyttää ilmastointilaite
• Tankkaussäännöt
• Järjestelmän diagnostiikka

Lähes kaikki modernit split-järjestelmät toimivat poikkeuksetta kylmäaineiden pohjalta. Siksi tietyllä ajanjaksolla kuka tahansa omistaja joutuu kohtaamaan järjestelmän tankkaamisen tai kylmäaineen täyttämisen ongelman ja kysymyksen siitä, kuinka paljon freonia on ilmastointilaitteessa tällä hetkellä ja kuinka paljon on täytettävä uudelleen?

Kuinka selvittää kylmäaineen määrä järjestelmässä?

Aluksi on huomattava, että vakionimi "freoni" tiivistää kaikki tänään tunnetut kylmäaineet. Ja lisäksi tällä kaasulla ei ole vain lämmönsiirtimen ominaisuuksia, vaan se suorittaa myös eräänlaisen voitelun kompressorista, joka on asennettu ilmastointilaitteeseen ulkotilaan.

Muista, että tavallinen ilmastointijärjestelmä missä tahansa huoneessa koostuu kahdesta osastosta, jotka sijaitsevat huoneen ulkopuolella ja sisällä. Ne on kytketty putkistoilla, joiden kautta tämä kaasu kiertää - freoni. Tähän käytetään pääsääntöisesti pienen poikkileikkauksen omaavia kupariputkia.

Freonin määrä ilmastointilaitteessa on arvo, joka riippuu suoraan näiden kahden lohkon yhdistävien kupariputkien pituudesta ja lohkon sisällä sijaitsevan kompressorin tehosta. Näiden tietojen perusteella ei ole yhtä arvoa, joka sopisi kaikille laitteille.

Valmistajat veloittavat järjestelmiä putkilinjojen pituuden perusteella. Yleensä sen pituus on vähintään 3 metriä ja yli 5 metriä. Periaatteessa valmistaja lataa noin 15 grammaa kylmäainetta 1 metriltä. Älä unohda, että tehoindikaattorilla on myös vaikutus, joten likimääräinen freonin pitoisuus voimakkaissa ilmastointilaitteissa on noin 0,6 kg ja vähemmän voimakkaissa noin 0,09 kg.

Tietenkin laitteen käytön aikana kaikki kylmäaineet voivat haihtua vähitellen. Tämä on joskus nopeampaa, koska kupariputket voivat vahingoittua ja vuotoja. Joskus freonin nopeaan haihtumiseen vaikuttavat myös huonolaatuiset yhdisteet, jotka myös johtavat vuotoon. Tällaisissa tapauksissa laitteen tankkaus tai tankkaus suoritetaan vasta koko järjestelmän täydellisen evakuoinnin jälkeen.

Varotoimet freonin kanssa työskenneltäessä

Jos aiot täyttää ilmastointilaitteen omilla käsilläsi, muista:

1. Kloorimerkit ovat haitallisia keholle. Vältä kosketusta limakalvojen (silmien, suun) kanssa, älä hengitä niitä.
2. Suurella freonipitoisuudella voit myrkyttää. Älä siis työskentele sisätiloissa - muista avata ikkuna ja ovi, jos sellaisia ​​on - kytke huppu päälle (keittiössä ja kylpyhuoneessa).
3. Jos nestemäistä freonia pääsee ihollesi, saat paleltumia. Siksi sinun täytyy työskennellä vain kumikäsineiden ja suljettujen vaatteiden kanssa (ei T-paita tai T-paita, jossa on shortsit).

Jos kylmäaine pääsee käytön aikana iholle tai limakalvoille, se on pestävä välittömästi vedellä ja paikka on voideltu vaseliinilla.

Jos koet tukehtumisoireita tai muita epänormaaleja oireita, sinun on välittömästi lopetettava työ, poistuttava huoneesta ja tuuletettava se.

Samankaltaisia ​​viestejä

• Miksi ilmastointilaite voi räjähtää, kuinka se on vaarallista ja mitä tehdä?

• Miksi tarvitset ilmastointilaitteen näytön ja miten tehdä se itse?

Kuinka määrittää freonin puute

Tietenkin ennen tankkauskysymysten käsittelyä jokainen omistaja ei satuta tietämään, kuinka selvittää se, että laitteessa ei ole tarpeeksi kylmäainetta ja joko sen täydellinen vaihto tai täyttö on tarpeen.Seuraavat tekijät osoittavat freonin puuttumisen:

• split-järjestelmästä on tullut paljon vähemmän tehokas sisäilman jäähdytyksessä;
• ilmastointilaite on lopettanut ilman jäähdyttämisen lainkaan;
• jäätä tai pakkasta ilmestyi paikkoihin, joissa ulkoyksikössä oli kytketty kupariputkia, joka muistutti vanhojen Neuvostoliiton jääkaappien "turkkia".

Ennen tankkaamista on otettava huomioon myös se, että jäähdytysjakautumisjärjestelmään kohdistuva paine on määritettävä siihen ladatun freonin tyypistä. Tätä kylmäainetta on nykyään saatavana useita merkkejä.

Esimerkiksi, jos ilmastointilaitteeseen on ladattu 22 freonia ja kadun lämpötila vaihtelee välillä 25-30 astetta, paineen on vastattava 4,5 barin indikaattoria. Jos lämpötila on alle 15 astetta, paine on 3,5 bar.

Jos freoni 420 ladataan jaettuun järjestelmään, paineilmaisin on 6,5 bar lämpötilassa 25-30 astetta. Ja 15 asteen lämpötilalukemissa paine on 5 bar.

Ilmastointilaitteita huolehtivat asiantuntijat tietävät kaikki vivahteet ja hienovaraisuudet, mutta jos päätät itsenäisesti määrittää kylmäaineen määrän ja tankata, nämä vivahteet tulisi ottaa huomioon.

Kuinka usein ja milloin ilmastointilaite on täytettävä uudelleen?

Ilmastointilaite on täytettävä tällaisissa tapauksissa:

1. Kun olet asentanut tai asentanut uudelleen uuteen paikkaan.
2. Korjauksen jälkeen, jos freonijohdot irrotettiin prosessissa.
3. Jos piiristä vuotaa. Ilmastointilaitetta on melkein aina tarpeen tankata vuotojen takia.
4. Kahden vuoden välein (taajuus on likimääräinen, jos järjestelmä on asennettu oikein, se voi olla harvemmin). Keskimäärin yhden toimintavuoden aikana menetetään noin 8% freonin tilavuudesta.

Laitteen laatu on mahdollista ymmärtää, että korvaamisen aika on tullut.

Vuodon merkit ovat seuraavat:

• ulkoyksikössä näkyy huurre;
• huone jäähdytetään (tai lämmitetään) hitaammin kuin aiemmin (suunnilleen samassa ulkolämpötilassa); samalla ilmastointilaite toimii pidempään (tai ilman keskeytyksiä) ja sitä on ladattava enemmän;
• taajuusmuuttajan malli voi usein sammua ja näyttää vikakoodin;
• kun ilmastointilaite on toiminnassa, ilmenee epämiellyttävä haju (ei pölyä).

Freonin paineen tarkistus ilmastointilaitteessa (video)

Kuinka täyttää ilmastointilaite

Itse asiassa voit tehdä tankkausprosessin itse.

1. Punnitse kylmäainepullo.
2. Lisäksi avaamalla venttiilin voit antaa kaasun liikkua vapaasti ilmastointiputkeen.
3. Venttiili suljetaan, kun tarvittava määrä freonia lähtee sylinteristä.

Asiantuntijat eivät suosittele tankkaamista, vaan järjestelmän tankkaamista kaasulla. Tätä varten järjestelmään jäljellä oleva freoni vapautetaan ulkona käyttämällä erityistä liitintä, ja vaakojen avulla jäähdytysjärjestelmä täytetään uudelleen ja valmistajan metallitaulukossa ilmoittama määrä. Tämä vaihtoehto on tehokkaampi ja yksinkertaisempi.

Samojen asiantuntijoiden neuvojen mukaan on parempi olla tankkaamatta ilmastointijärjestelmää vähän kuin pumppaamalla siihen ylimääräistä freonia. Tosiasia on, että liian suuri määrä estää kylmäainetta siirtymästä nesteestä kaasumaiseen tilaan, sillä ei yksinkertaisesti ole aikaa muuttua.

Monimutkaisempi tankkausprosessi on tarvittavan määrän tankkaaminen lämpötilan perusteella. Tällöin tuulettimeen tuodaan lämpömittari, jonka pitäisi näyttää arvo, joka vastaa passissa olevaa indikaattoria.

Jos lämpötila on välillä 5-8 astetta, se osoittaa, että yksikössä on riittävän tehokas kompressori. Itse laite toimii normaalisti ja järjestelmässä on riittävästi kylmäainetta toimimaan tehokkaasti.

Tätä toimintoa ei kuitenkaan voida soveltaa invertterilaitteeseen.Siinä kompressori riippuu suoraan kokemistaan ​​lämpökuormista, joten sen teholla on jatkuvasti erilainen arvo.

Ilmastointilaitteen täyttäminen freonilla painon mukaan

Jokainen ilmastointilaite ladataan tehtaalla tietyllä määrällä kylmäainetta, jonka massa ilmoitetaan ilmastointilaitteen dokumentaatiossa (ilmoitettu myös tyyppikilvessä), on myös tietoa lisättävän freonin määrästä jokaista freonireitin metriä kohden (yleensä 5-15 grammaa)

Tankkaamalla tällä menetelmällä on välttämätöntä vapauttaa jäähdytyspiiri kokonaan jäljellä olevasta freonista (sylinteriin tai ilmaan ilmakehään, tämä ei vahingoita ympäristöä ollenkaan - lue tästä artikkelista freonin vaikutuksesta ilmasto) ja evakuoida. Täytä sitten järjestelmä määrätyllä määrällä kylmäainetta painon mukaan tai käyttämällä täyttösylinteriä.

Tämän menetelmän etuna on korkea tarkkuus ja riittävä yksinkertaisuus ilmastointilaitteen täyttöprosessissa. Haittoja ovat tarve evakuoida freoni ja evakuoida piiri, ja täyttösylinterillä on lisäksi rajoitettu 2 tai 4 kilogramman tilavuus ja suuret mitat, mikä sallii sen käytön pääasiassa kiinteissä olosuhteissa.

Tankkaussäännöt

Jotta voit tankata itse, sanotun kuitenkaan rajoittamatta laitetta, sinun on noudatettava tiettyjä sääntöjä.

1. Yksi helpoimmista ja turvallisimmista tavoista tankata on painon käyttö. Kaikki tarvittavat tiedot on merkitty laitteen runkoon kiinnitetylle levylle. Uusia ulkoyksiköitä ei tarvitse tankata, jos putkiston pituus on enintään valmistajan ilmoittama pituus.
2. Halkaistut - pitkään toiminnassa olleet ja puretut järjestelmät on täytettävä uudelleen vain 10% kylmäaineen kokonaismassasta. Nämä tiedot ilmoitetaan jälleen tyyppikilvessä.
3. Joskus, jos asennus tai putkisto on väärä, kylmäaineen määrä yksikössä voi olla pieni. Ja tilanteen korjaamiseksi sinun on vapautettava kaikki laitteen freonit ulospäin yrittäen pitää öljy kompressorin sisällä. Tätä varten venttiili, jonka läpi täyttö tapahtuu, avataan hieman. Muutaman tunnin sisällä kaikki freoni vapautuu järjestelmästä. Jos öljy alkaa virrata kaasun mukana, venttiili on avattava vielä vähemmän. Kun kaikki kylmäaine tulee ulos, voit tankata uudella freonilla.

Järjestelmän diagnostiikka

Kun olet laskenut, kuinka paljon freonia tarvitaan jakojärjestelmän tankkaamiseen ja tarvittavan määrän täyttämiseen, on suositeltavaa tarkistaa laite vuotojen varalta ja tarkistaa kompressori.

Kuten edellä mainittiin, ei ole toivottavaa suorittaa raakaa voimaa freonin määrällä. Jos kylmäaineen määrä ylittää normin 10%, se ei tietenkään johda kompressorin kulumiseen, mutta aiheuttaa toimintahäiriöitä. Jos huomaat, että kompressori ei toimi tehokkaasti, voit yrittää tankata noin 10% freonista, kun taas järjestelmän itsensä pitäisi toimia oikein. Jos sen suorituskyky ei ole parantunut tankkauksen jälkeen, se ei todennäköisesti ole kylmäaineen puutetta. Ehkä sisällä oli jonkinlainen hajoaminen.

Jos päätät ladata järjestelmän itse, kiinnitä huomiota siinä käytetyn kylmäaineen tyyppiin. Tällä hetkellä laitteet käyttävät täysin turvallista kaasua, joka paitsi sulkee pois räjähdysmahdollisuuden, mutta ei myöskään vahingoita ympäristöä, kun se tulee ilmakehään.

Ensimmäisissä ilmastointilaitteiden malleissa käytettiin R-22 freonia. Mutta havaittiin, että se tuhoaa maan otsonikerroksen ja toimii tehottomasti alhaisissa lämpötiloissa, joten valmistajat luopuivat käytöstä ja siirtyivät nykyaikaisempiin ja täysin turvallisiin kylmäaineisiin.

Voit siis laskea tarvittavan määrän freonia, tankata järjestelmän ja ostaa tarvittava kylmäaine kokonaan itse.

Laitteet ilmastointilaitteiden täyttämiseen

Ilmastointilaitteen tankkaussarja

Ilmastointilaitteiden tankkauslaitteiden avulla voit säästää palveluhenkilöstön palveluiden maksussa ja tehdä työtä itse. Manuaalinen asema mahdollistaa jaetun järjestelmän diagnosoinnin ja piirin täyttämisen kylmäaineella. Automaattiset ja puoliautomaattiset auton ilmastointilaitteiden tankkauslaitteet ovat kalliita ja niitä käytetään kaupallisesti. Kotitalouksien ja puoliteollisuuden ilmastointijärjestelmät huolletaan tavallisella kannettavalla sarjalla. Se sisältää:

• mittari jakotukki;
• Tyhjiöpumppu;
• letkut;
• adapterit ja adapterit R410 freonille;
• Palloventtiili;
• elektroninen saldo.

Sarja mahtuu kätevään koteloon; käyttöohje on liitetty työskentelemään sen kanssa.