Onko mahdollista korvata bimtal-jäähdytin valurautaisella

Yhdistetään verkkoon

Itseliitettäväksi propeeniputkiin sinulla on oltava erityinen juotin.

Yhteysvaihtoehtoja on kaksi:

1. Jos patteriventtiili on propeenia, sen muovinen haaraputki liitetään juottamalla suoraan vuoraukseen. Sitten "amerikkalaisen" metallinen päätykappale ruuvataan hanasta ja ruuvataan jäähdyttimen jalkaan pellavakiinnityksellä tai FUM-teipillä liitoksen tiiviyden varmistamiseksi. Sen jälkeen "amerikkalainen" kootaan uudelleen ja liitosmutteri kiristetään jakoavaimella.

2. Jos patteriventtiili on metallia, yhdistelmämuoviliitäntään käytetään yhdistettyä irrotettavaa kytkintä, jossa on sisäkierre. Liitäntäperiaatteen mukaan tällainen kytkentä on samanlainen kuin metalli "amerikkalainen", mutta liitosmutteri sijaitsee muovisessa pääkytkimessä juottamista varten. Kytkimen muoviosa on juotettu syöttöputkeen liitososan kautta. Kytkin puretaan, molemminpuolinen metalliosa ruuvataan venttiilin runkoon käämityksellä ja kootaan sitten uudelleen kiristämällä liitosmutteri avaimella.

1 - "amerikkalainen"; 2 - palloventtiili; 3 - yhdistetty jaettu kytkentä; 4 - polypropeenikytkentä; 5 - polypropyleenivuori

Kun liität metalliliitäntään, sinun on ensin liitettävä palloventtiili tai termostaatti putkeen. Hitsausosaamisen tuntemus on valinnaista - venttiilien liitäntä putkeen voidaan tehdä kierteitetyllä liitännällä. Tätä varten vuoren leikatulle osalle on leikattava lanka. Tämä tehdään kluppin avulla. Yhdellä tai kahdella kahvalla varustettujen päiden ja karojen sarja on melko kallis, mutta voit ostaa vain yhden määrätyn kokoisen kärjen ja käyttää tavallista kaasuavainta karana, jossa on kahva. Työsarja näyttää tältä:

• vuorauksen putket leikataan hiomakoneella haluttuun kokoon pyrkien varmistamaan, että leikkauksen taso on kohtisuorassa putken akseliin nähden;
• puhdista putken pää ruosteesta ja tee pieni viiste viilalla;
• rasva levitetään putken työosaan ja klupp-leikkureihin;
• työnnä pää viistoon;
• keskitä se suhteessa putken akseliin;
• pitämällä päätä kädelläsi, avaa kaasuavain, käännä sitä myötäpäivään.

Tämän seurauksena on välttämätöntä saada osa, jonka kierre on suunnilleen yhtä suuri kuin tavallisen vetolastan pitkä osa (esimerkiksi 3/4 putkelle - 45 mm).

Sitten lukkomutteri ruuvataan tähän osaan (DU 3/4: lle sen paksuus on 9 mm) ja kytkimeen (Dу 3/4: lle sen pituus on 36 mm). Yhdistä palloventtiilin tulo vuoraukseen ja aja kytkin vuorauksesta venttiilin rungon kierteeseen (tietysti pellava- tai FUM-nauhakäämityksellä). Sitten käämi ruuvataan kytkimen vieressä olevaan kierteeseen ja lukkomutteri tislataan.

1 - "amerikkalainen"; 2 - venttiili; 3 - kytkin; 4 - lukkomutteri; 5 - kierteinen vuori

Tärkeä! Hanan kahvan tulee olla ylös tai pois seinästä, jotta se olisi mukava käyttää. Kun sulkuventtiili (tai termostaatti) on kytketty jäykästi ja hermeettisesti vuoraukseen, se liitetään "amerikkalaisen" kautta jäähdyttimen laatikkoon

Sen jälkeen kun sulkuventtiili (tai termostaatti) on kytketty jäykästi ja hermeettisesti putkistoon, se on kytketty "amerikkalaisen" kautta jäähdyttimen koteloon.

Hei rakkaat foorumin käyttäjät! Minulla on tämä kysymys sinulle: - Kuinka määrittää patterit, missä on vasen kierre ja missä oikea kierre? Kuinka ne eroavat toisistaan? Ja voidaanko tämä määrittää paristoilla, kun valurautapatterin tulppa on jo kiinni?

Tiivisteet lämpöpatterien lämmitykseen: lajikkeet, ongelmat, vaihtomenetelmä

Miksi tiivisteitä käytetään lämmityslaitteiden asennuksessa? Mitkä putkikaupoissa myydyt tiivisteet ovat parhaita? Voitteko tehdä niitä romumateriaaleista itse? Lopuksi, miten asennat tai vaihdat ne oikein? Selvitetään se.

Sovellus

Meitä kiinnostavia tuotteita käytetään kahdella tavalla:

1. Jäähdyttimen poikkileikkauksen tiiviste varmistaa osien liitoksen tiiviyden. Se vedetään yhteen nänni - lyhyt, vastakierteinen putki - ja se kiinnitetään ylemmän ja alemman jakotukin leikattujen tasojen väliin.
2. Lisäksi, Tiivisteitä käytetään asennettaessa jäähdyttimen tulpat alumiini- ja bimetallilämmittimiin.

Mutta: jälkimmäisessä tapauksessa ne voidaan korvata kelalla. Sitä voidaan käyttää saniteettipellavana, joka on kyllästetty silikonilla tai maalilla, FUM-teipillä tai polymeerilankatiivisteellä.

Lajikkeet

Materiaali

Valurautalämmityspatterien tiivisteet on valmistettu paroniitista (lämmönkestävä kovakumi) GOST 15180-86 -vaatimusten mukaisesti. Standardi säätelee tuotteiden päämitat (muuten paitsi paroniittiset) ja niiden massan 1000 yksikön erissä.

Paroniittitiiviste valurautaisille osille.

Bimetallipatterien ja alumiiniparistojen tiivisteet voidaan valmistaa sekä paroniitista että kuumuutta kestävästä silikonista.

Mikä näistä kahdesta materiaalista on edullisempi?

On vaikea antaa selvää vastausta.

• paroniitti jäykkyytensä vuoksi se kestää tehokkaammin jäähdytysnesteen sisäistä painetta;
• silikonitoisaalta se ei menetä joustavuuttaan ajan myötä ja vaatii vähemmän vetovoimaa liitoksen luotettavaan tiivistämiseen.

Kuvassa on silikonituote.

Mitat ja muoto

Valurautasäteilijän paroniittitiiviste on aina litteän renkaan muodossa.

Alumiini- ja bimetalliakuille tarkoitetut tuotteet voivat olla sekä litteän renkaan että toroidin (donitsi) muodossa.

Tarkkailla: toroidisia silikonitiivisteitä käytetään rengasmaisten uraosien tiivistämiseen. Jos yrität puristaa niitä osien väliin tai tulpan ja tasaisen osan väliin, huomaat, että silikoni puristuu ulos.

Donitsin muotoinen silikonitiiviste asennetaan vain lämpöpattereihin, joissa osissa on rengasmainen ura.

Litteän tiivisteen reiän halkaisija määräytyy jäähdyttimen tyypin ja nännin halkaisijan mukaan. Nänni toimitetaan seuraavilla kierrekokoilla:

Oma tuotanto

Kaiken tyyppisen jäähdyttimen risteyskohdan voi tehdä itse. Kyllä, näiden tuotteiden hinta ei ole korkea; joskus pitkä matka kauppaan, viikonloppu tai loma voi kuitenkin saada sinut vaivautumaan etsimään vaihtoehtoja.

Materiaali toimii tavanomaisena ilmarenkaan putkeen:

• auto - valurautaparistolle;
• polkupyörä - alumiinille / bimetallille.

Leikkaamiseen käytetään tavallisia saksia; muoto siirretään alustavasti kameraan, joka on leikattu pitkin ja asetettu tasaiselle pöydälle kuulakärkikynällä.

Jos sinulla on vanha kamera ja terävät sakset, sinun ei tarvitse mennä kauppaan.

Mutta: jos joudut tekemään suuren määrän tiivisteitä, on järkevää nopeuttaa niiden valmistamista tekemällä rei'itys sopivan kokoisen lämmitysputken (DU32 tai DU25) osasta, joka on teroitettu toiselle puolelle.

Ongelmia

Luettelo yleisistä ongelmista jäähdyttimen tiivisteissä on pieni:

• tulpan alle asennettuna paroniitin tai silikonin yksipuolinen puristaminen on mahdollista. tätä tapahtuu erityisen usein tapauksissa, joissa tulpan tai osan kierreakselilla on poikkeamia kohtisuorassa jakotukin pään tasoon nähden.
• Paroniitti menettää jonkin verran joustavuuttaan pitkäaikaisessa käytössä voimakkaassa kuumennuksessa. Tämän seurauksena leikkaustiivisteet useiden kymmenien lohkojen lämmitys-jäähdytysjaksojen jälkeen paristojen seuraavalla jäähdytyksellä voivat vuotaa: lämpötilan lasku johtaa osien lineaaristen mittojen pieneen muutokseen.

Vuotava valurautaparisto osien välillä.

Asennus ja vaihto

Korkin alla

Kuinka tiiviste asennetaan alumiiniakun jäähdyttimen tulpan alle omin käsin?

1. Voitele jakotukin pää ja tulpan taso neutraalilla rasvalla. Silikoni-putkirasva, rasva ja jopa nestesaippua sopivat.
2. Aseta tiiviste tulppakierteiden päälle.
3. Kiristä tulppa avoimella jakoavaimella. Paroniitti kutistuu, kunnes voima tulee havaittavaksi (mutta ei missään tapauksessa ylitsepääsemätöntä: vaarana on putken kierteen irtoaminen osan otsikossa). Silikoni vedetään yhteen, kunnes reunat puristuvat näkyvästi korkin alta.

Risteys

Ohjeet risteysvuotojen poistamiseksi ovat jonkin verran monimutkaisempia.

Kaavio tekee selväksi, kuinka osiot on kytketty.

• Sulje lämmitin ja irrota tulpat tai avaa tuuletusventtiilit. Jos akun liitännöissä on venttiilejä, sulje ne.
• Pesualtaan tai muun astian, jolla on matalat seinät, korvaaminen alemman kaihtimen jäähdyttimen tulpan alla, kierrä tulppaa muutama kierros ja anna jäljellä olevan veden valua pois. Irrota pistoke kokonaan; käytä tarvittaessa keppiä tai muuta kätevää työkalua vapauttaaksesi alemman jakotukin liasta.

Huomio: kaihtimissa, useimmissa tapauksissa vasenkätinen kierre; ne irrotetaan myötäpäivään.

• Toista toimenpide ylemmällä tulpalla.
• Merkitse etäisyys akun reunasta tarvittavaan nippaan jäähdyttimen avaimeen.
• Aseta avain mihin tahansa jakotukista ja työnnä sitä kääntämällä jäähdyttimeen, kunnes se tarttuu haluttuun nippaan.
• Kierrä yksi kierros auki. Pyörimissuunta on sama kuin tulpan.
• Toista toimenpide toisen jakotukin nännillä.
• Irrota nännit vuorotellen vuorotellen. Epätasaisen irrotuksen aiheuttama väärä suuntaus tukkeutuu tai rikkoo nänni.
• Poista ulommat osat; Aseta uudet tiivisteet nänneihin ja pujota nännit yhteen kierteeseen.
• Asenna päätyosat, paina ne nännejä vasten ja kierrä jakoavaimella, kunnes ne tarttuvat kunnolla.
• Kokoa lämmitin ylösalaisin.

Laipio valurautaparisto. Perustuu "On Trubakh.ru" -sivuston materiaaleihin.

Tunnisteet: jäähdytin

putket

← kaikki artikkelit

Yhteinen korjaus

Korjausten suorittamiseen tarvitset:

• erityinen jäähdyttimen avain;
• kaasuavain nro 2 tai nro 3.

Oletetaan, että jäähdytin on poistettu. Se on asetettava tasaiselle alustalle. Sitten tulpat ja liittimet (tulpat, joissa on reikiä putkille) poistetaan kaasuavaimella.

Jäähdyttimen osat on kytketty toisiinsa nänneillä. Se on lyhyt valurautaputki, jossa on ulkoinen putkikierre (puoli oikealle, puoliksi vasemmalle) ja sisäinen reikä, jossa on kaksi ulkonemaa.

Juuri nämä ulkonemat ovat paikka, jossa patteriavaimen reunat koskettavat toisiaan. Itse asiassa nämä ovat pysähdyksiä.

Tässä vaiheessa tarvitset avustajan, joka kiinnittää lämmityslaitteen paikallaan. Avain työnnetään osan reikään siten, että työkalun reunat ovat nännin ulkonemia vasten. Nyt sinun on käännettävä avainta vaivalla vähintään neljännes kierrosta.

Asia on, että valurautaparistojen pitkäaikainen käyttö, jossa käytetään korkean lämpötilan jäähdytysnestettä, luo olosuhteet, joissa nänni ja laitteen osa juotetaan yhteen. Tuloksena on monoliitti.

Siksi näiden siteiden katkaisemiseksi on tehtävä paljon. Heti kun nänni liikkuu hieman umpikujasta, siirry toiseen rinnakkaiseen elementtiin.On mahdotonta irrottaa osia vain yhdeltä puolelta, tapahtuu vinous, mikä vaikeuttaa seuraavia toimenpiteitä.

Tällä tavalla kaikki osat puretaan. Nyt sinun on puhdistettava liitospinnat rautaharjalla ja hiekkapaperilla. Vain ruoste on poistettava.

Tarkasta nännit, jos niiden kunto on epävarma, on parempi korvata ne uusilla.

Kiinnitä erityistä huomiota kierteisiin

Parasta on huuhdella akun osat tässä vaiheessa. Letkusuihku ja tappi (puu tai metalli) tekevät työn täydellisesti.

Sen jälkeen voit siirtyä kokoonpanoon, ennen kuin olet valmistellut tiivisteet. Ne voidaan valmistaa itsenäisesti 1 mm paksusta kuumuutta kestävästä paraniitista tai kumista. Tällä hetkellä käsityöläiset suosittelevat silikonitiivisteen käyttöä, joka kestää korkeita lämpötiloja.

Akku on koottu päinvastaisessa järjestyksessä. Ole varovainen kiristäessäsi nännejä

Tässä on tärkeää olla kiertymättä, jotta tiivistettä ei puristeta kriittiseen nopeuteen. Hän saattaa vain repiä

Kuten purkamisen yhteydessä, molemmat nännit on kierrettävä vuorotellen sisään.

Tilanteita esiintyy usein, kun nännin sisällä olevat pysäyttimet peittyvät ruosteesta pitkän kosketuksen aikana jäähdytysnesteen kanssa. Ja patterin avaimen paineessa nämä pysäyttimet katkaistaan. Mitä tehdä tässä tapauksessa, koska osioita ei yksinkertaisesti voida mainostaa. Vaihtoehto yksi on rikkoa osa, jolla fisteli ilmestyi.

Tämä voidaan tehdä kahdella tavalla:

1. Murskaa vain paristo-osa vetolaitteella. Tee tämä varovasti, jotta et rikkoa hyviä elementtejä.
2. Voidaan leikata hiomakoneella. Mutta risteys täytyy silti murskata vasaralla.

Osien itsekokoonpano

Tiiviste tiivistää nännin suoraan.

Usein on tarpeen lisätä tai vaihtaa osa akun osista. Merkitse etukäteen mitkä segmentit vaihdetaan ja valmistele instrumentit.

Tarvitset patteriavaimen sekä tiivisteet ja nipat (ontot elementit, joissa on vasen tai oikea kaksipuolinen kierre).

1. Aseta osat tasaiselle alustalle (mieluiten lattialle) oikealla puolella puolellesi.
2. Poista päätyreiät tulpista.
3. Aseta tiiviste nännän kierteettömän osan päälle.
4. Kierrä nänni varovasti kaksi tai kolme kierrosta jakotukkiin.
5. Kohdista mutteri kevyellä paineella liitettävän segmentin reikään.
6. Kiristä nänni jakoavaimella. Monisuuntaiset kierteet vetävät molemmat paristo-osat yhteen. Oikein kiristettynä tiiviste puristuu liitoksesta luotettavasti haluttuun rajaan.

Jäähdyttimen osien vaihtaminen.

1. Alempi ja ylempi mutteri on kiristettävä yhtä monta kierrosta vuorotellen. Silloin vältät vääristymät.
2. Ennen kuin asennat jäähdyttimen lämmitysjärjestelmään, tarkista liitosten tiiviys päästämällä vesi letkun läpi patteriin. Liitosten on oltava kuivia.

Valurautalämpöpatterien purkaminen

Tällaisten lämmityslaitteiden purkamiseen omin käsin tarvitset seuraavan työkalun:

Valurautapariston mitat.

1. Putkiavain numero 3 lukkomutterin ja holkin löysäämiseen.
2. Putkileikkuri putken tai hiomakoneen leikkaamiseen.
3. Rautasaha metallille.
4. Taltta.
5. Vasara ja kelkka.
6. Ruosteenpoistoharja.

Tällaisten lämmityslaitteiden purkaminen tapahtuu pääsääntöisesti kesällä, kun lämmitysjärjestelmä kytketään pois päältä. Ennen purkutyön aloittamista on tarpeen tyhjentää vesi lämmitysputkista.

Tämän jälkeen vesihuoltoputkien lukkomutterit irrotetaan putkiavaimella, holkit irrotetaan ja jäähdytin poistetaan kannattimista.

Jos lukkomuttereita ei voida avata, jäähdytysnestettä syöttävät putket katkaistaan ​​ja laite puretaan.

Asennus ja vaihto

Korkin alla

Kuinka tiiviste asennetaan alumiiniakun jäähdyttimen tulpan alle omin käsin?

1. Voitele jakotukin pää ja tulpan taso neutraalilla rasvalla. Silikoni-putkirasva, rasva ja jopa nestesaippua sopivat.
2. Aseta tiiviste tulppakierteiden päälle.
3. Kiristä tulppa avoimella jakoavaimella. Paroniitti kutistuu, kunnes voima tulee havaittavaksi (mutta ei missään tapauksessa ylitsepääsemätöntä: vaarana on putken kierteen irtoaminen osan otsikossa). Silikoni vedetään yhteen, kunnes reunat puristuvat näkyvästi korkin alta.

Risteys

Ohjeet risteysvuotojen poistamiseksi ovat jonkin verran monimutkaisempia.

Kaavio tekee selväksi, kuinka osiot on kytketty.

1. Sulje lämmitin ja irrota tulpat tai avaa tuuletusventtiilit. Jos akun liitännöissä on venttiilejä, sulje ne.
2. Pesualtaan tai muun astian, jolla on matalat seinät, korvaaminen alemman kaihtimen jäähdyttimen tulpan alla, kierrä tulppaa muutama kierros ja anna jäljellä olevan veden valua pois. Irrota pistoke kokonaan; käytä tarvittaessa keppiä tai muuta kätevää työkalua vapauttaaksesi alemman jakotukin liasta.

Huomio: kaihtimissa, useimmissa tapauksissa vasenkätinen kierre; ne irrotetaan myötäpäivään.

1. Toista toimenpide ylemmällä tulpalla.
2. Merkitse etäisyys akun reunasta tarvittavaan nippaan jäähdyttimen avaimeen.
3. Aseta avain mihin tahansa jakotukista ja työnnä sitä kääntämällä jäähdyttimeen, kunnes se tarttuu haluttuun nippaan.
4. Kierrä yksi kierros auki. Pyörimissuunta on sama kuin tulpan.
5. Toista toimenpide toisen jakotukin nännillä.
6. Irrota nännit vuorotellen vuorotellen. Epätasaisen irrotuksen aiheuttama väärä suuntaus tukkeutuu tai rikkoo nänni.
7. Poista ulommat osat; Aseta uudet tiivisteet nänneihin ja pujota nännit yhteen kierteeseen.
8. Asenna päätyosat, paina ne nännejä vasten ja kierrä jakoavaimella, kunnes ne tarttuvat kunnolla.
9. Kokoa lämmitin ylösalaisin.

Laipio valurautaparisto.

Valmistelu purkamista varten

Tässä vaiheessa sinun on valmisteltava kaikki tarvittavat työkalut ja purettava akku kiinnityskohdasta. Työssä saatat tarvita seuraavia työkaluja jäähdyttimen tyypistä ja kunnosta riippuen:

• jäähdyttimen (nänni) avain;
• säädettävä jakoavain tai joukko jakoavaimia erikokoisilla pääillä;
• autogeeni tai jauhin;
• rakentaminen hiustenkuivaaja;
• vasara, kelkka;
• taltta.

Patterien purkutyökalut

Tippiavain on rautatanko, jonka toisessa päässä on lastanmuotoinen pää ja toisessa reikä tai kaareva "korva". Kaupasta ostetulla työkalulla on sarjoja, joiden välinen etäisyys on yhtä suuri kuin lämpöpatterilohkojen leveys. Ne auttavat sinua löytämään haluamasi nännimutterin sijainnin.

Työkalujen valmistelun jälkeen on välttämätöntä varustaa paikka jäähdyttimen purkamiseksi. Lattia tai tukeva pöytä tekee. On pidettävä mielessä, että likainen vesi virtaa akusta, älä unohda laittaa sen alle vedenpitävää liinaa.

Jäähdyttimien asennuksen ominaisuudet

Vaativimmat kiinnityksen ja pohjan lujuudelle ovat valurautaiset patterit. Tuotteen painon lisäksi osan sisäinen tilavuus on merkitystä. Jos suositun valurautalämpöpatterien MC-140 tilavuus voi nousta lähes 1,5 litraan, niin alumiinipattereille se on enintään 0,5 litraa ja bimetallisille jopa vähemmän.

Sulujen lukumäärää laskettaessa niitä ohjaavat SNiP 3.05.01–85: n lausekkeen 3.25 määräykset - yksi kiinnike 1 neliömetriä kohti. m valurautapariston kuumennusalueesta (mutta niitä tulisi olla vähintään kolme). Yhden osan lämmitysalue riippuu sen tyypistä. Esimerkiksi M-140: lle se on 0,254 neliömetriä. m ja 12 osan paristoon tarvitaan jo neljä kiinnikettä.

Jos akku on asennettu kolmeen kannattimeen, kiinnityskuvio näyttää tältä: kaksi pistettä alareunassa, yksi keskellä ylhäällä. Neljä kiinnikettä asennetaan pareittain päällekkäin. Ja kannattimen taivutuksen tulisi kiertyä jäähdyttimen kaulan ympärille (kahden vierekkäisen osan risteys).

Bimetalli- ja alumiinipatterien kiinnitys tapahtuu samalla tavalla kuin valuraudalla. Ja syy ei ole enää akun ja jäähdytysnesteen painossa, vaan bimetallituotteiden teräsvuorausten ohuissa seinissä, alumiinin vähäisessä mekaanisen rasituksen kestävyydessä ja yksittäisten osien kierteisten liitosten heikossa lujuudessa molempien patterityyppien osalta. Siksi he tarvitsevat myös vähintään kolme tukipistettä.

Valurautaiset patterit asennetaan kiinnikkeisiin, joissa on tapit kiinnitetty betoni- ja tiiliseiniin. Bimetalli- ja alumiinipattereille kannattimet voidaan kiinnittää myös puuseiniin.

Muissa tapauksissa asennuksessa on käytettävä kahta lattiajalustaa, jotka on kiinnitetty jäähdyttimen yläosan seinään. Jos osastojen lukumäärä on yli kymmenen, tarvitaan kolme osastoa.

Mikä on futorka: 2 käyttöluokkaa

Sen perusteella, missä futorkaa käytetään, se voidaan jakaa useisiin luokkiin. Käytetään valuraudassa ja adapterin luomiseen bimetalli- ja alumiiniesineille.

Ensimmäisellä luokalla on seuraavat ominaisuudet:

• Tuotteet, joita käytetään valurautapariston yhteyden luomiseen putkilinjaan ja sulkuventtiileihin;
• Niillä on alhainen hintapolitiikka, mutta siitä huolimatta ne kuuluvat materiaaliin erittäin luotettavasti;
• Tämä liitäntä voidaan tehdä molemmilta puolilta erikoislangan ansiosta.

Näiden ominaisuuksien perusteella voimme sanoa, että ensimmäiseen luokkaan kuului niitä aineita, jotka pystyvät selviytymään tehtävistä, joihin ei liity muita asenteita.

Toinen ryhmä määritellään seuraavilla indikaattoreilla:

• Osat on valmistettu kestävimmästä galvanoidusta teräksestä, mikä parantaa luotettavuutta;
• Kaikki elementit on peitetty jauhemaisella emalilla, se pystyy antamaan lujuutta ja vastustuskykyä muutoksille;
• Sekä vasen- että oikeakätisiä kierteitä löytyy myynnistä.
• Mukavaan käyttöön valmistajat tuottavat sarjoja, joissa on useita liittimiä, tiivisteitä, tulppaa, hanaa ja avainta, mikä tekee asennuksesta mukavampaa.

Jalkineiden ja niiden luokan valinta riippuu suunnitellun työn tyypistä, mutta asiantuntijat suosivat yhä enemmän toista tyyppiä.

Vaiheittainen kuvaus purkutöistä

Muutama sana siitä, milloin sinun on ehkä purettava lämmitysakku:

• Jos vanha jäähdytin vaihdetaan uuteen, jolla on parempi suorituskyky ja parempi ulkonäkö.
• Jos sinun on lisättävä lisää osia akulle.
• Jos on tarpeen vaihtaa yksi vuotanut osa tai tiiviste.

Ohje alkaa tarvittavien työkalujen valmistelulla:

Vaihe 1: työkalujen valmistelu

Kuva nänniavaimesta

Näyte kaasuavaimesta

Neuvo: nippiavaimella, ottaen huomioon tosiasian, että sitä tarvitaan harvoin tilalla ja sen hinta ei ole alhaisin, on suositeltavaa olla ostamatta vaan vuokraamalla.Tämä säästää perhebudjettia.

Vaihe # 2: Irrota akku

Ennen kuin purat alumiini- tai valurautapatterin, se on irrotettava lämmitysjärjestelmästä. Tätä varten on välttämätöntä sammuttaa lämmitys ja tyhjentää vesi nousuputkesta, muuten tulet yksinkertaisesti huoneeseen ja palovammoja.

Neuvo: On suositeltavaa peittää akun alla oleva lattia kalvolla, rätillä tai ainakin sanomalehdillä ennen purkamisen aloittamista, jotta siihen ei pääse jäännösnestettä, joka voi päätyä piiriin jopa nousuputken tyhjentämisen jälkeen.

Lisäksi monimutkaisuudesta riippuen voidaan erottaa kolme tilannetta:

1. Polypropeeniputket. Tässä tapauksessa holkkiliitos kierretään pääsääntöisesti paljain käsin aiheuttamatta vaikeuksia.
2. Teräs uusi. Pienellä vaivalla pystyt todennäköisesti pyörittämään akun sisään- ja ulostuloa kaasuavaimella.

Uusien teräsputkien irrotus

1. Vanhat teräs- tai valurautaputket. Ensinnäkin yritämme poistaa maalin telakointipaikalta puhaltimella ja metalliharjalla, yritämme irrottaa yhteyden edellisessä versiossa kuvatulla tavalla. Mutta järjestelmissä, jotka ovat toimineet pitkään, tämä ei useimmiten toimi, ja sitten katkaistaan ​​asema yksinkertaisesti "hiomakoneella" tai autogeenisellä.

Vanhojen kynnysten leikkaaminen "hiomakoneella"

Kun olet irrottanut akun putkista, poista se koukkuista ja aseta se tasaiselle alustalle.

Vaihe # 3: Pura jäähdytin

Akun osan irrotuskaavio

Pala putkesta tai sorkkarista

Akku voi olla valurautaa, alumiinia tai bimetallia.

Vaikein jäsennysvaihtoehto on ensimmäinen luetelluista, ja aloitamme siitä:

1. Valurautaisen lämpöpatterin purkaminen itse:

Tarkistamme huolellisesti futuurien tai tulppien kierteet, jotka voivat olla joko vasemmalle tai oikealle. Työnnämme nippiavaimen sisään, lisäämme sen vääntömomenttia putkikappaleella tai sorkkarauta

Repäisemme lankaa vierittämällä työkalua neljänneksen kierrosta ensin ylhäältä ja sitten alhaalta. Sitten jatkamme myös vuorotellen nännien ruuvitusta, jotta jäähdytin ei väänny. Vanhojen paristojen suurin ongelma on, että sulakkeet voivat jumittua monien vuosien käytön aikana eivätkä anna periksi avaimelle. Tällöin risteys on lämmitettävä pyörivällä liikkeellä puhalluspolttimella ja yritettävä sitten taas irrottaa nänni. Toistamme menettelyä, kunnes lanka antaa periksi. Jos siitä ei kuitenkaan tule mitään, sinun on leikattava se autogeenisellä aseella.

Purkettu vanha valurautainen lämmitysakku

1. Selvitetään, miten puretaan bimetalli- tai alumiinipatteri? Menettely on melkein sama kuin yllä, mutta muutamalla erolla:

• Käytetään pienempää nippa-avainta.
• Se ei vaadi niin paljon vaivaa, kun irrotat nänniä.
• Tulpat ja futurokit on merkitty kierteen suuntaan kirjaimilla S ja D, joista ensimmäinen merkitsee vasenta viivaa ja toinen - oikeaa.
• Osien väliset metallitiivisteet pyyhitään, hiotaan ja varastoidaan, kunnes akku on koottu.

Alumiinipariston purkaminen

Kun olet suorittanut kuvatut tehtävät, voit vaihtaa vuotavan osan, lisätä osan tai jopa asentaa uuden jäähdyttimen vanhan tilalle.

Tuotevalikoimat

Yleensä kaikki komponentit ostetaan ostamalla itse paristot. Rautakaupassa konsulttien on tiedettävä, mitkä tiivisteet tarvitaan nimenomaan bimetallipattereille ja mitkä erityisesti valurautatuotteille. Mutta yleensä asiakas ostaa vain varaosia. Tämän perusteella ei ole haittaa valmistautua ostamaan tarvitsemasi.

Paroniittielementit

Ne on valmistettu puristetusta kumista, johon on lisätty asbestijauheita ja kuituja.

Tämän tyyppistä risteävää jäähdyttimen tiivistettä käytetään paljon useammin huoneistoissa, joissa on keskuslämmitys.

1. Kestää huomattavasti lämpötilaolosuhteita + 85-100? ...
2. Suosituin on tuote, joka on valmistettu GOST-nro 15180-86 mukaan. Tuotantoon käytettiin paroniittia PMB, PON-B ja PC sekä vahvistettua paroniittia.
3. Tuotteet valmistetaan leikkaamalla puristimelle tai leikkaamalla pyöreillä saksilla ja piirturilla.

Erikoistumattomat paroniittitiivisteet

1. Tällaiset tiivisteet ovat tehokkaita putkistoissa, joissa on nestemäisiä ja kaasumaisia ​​väliaineita.

Merkintä! Tällaisia ​​valurautalämmityspatterien tiivisteitä käytetään putkissa, joissa on vettä, höyryä, erilaisia ​​liuoksia ja öljyjä. Ne eivät reagoi inertteihin kaasuihin, eri tilojen ammoniakkiin, alkoholiin, typpeyn, happeen.

1. Ne lasketaan lämpötiloille -50 ° C? +450 asti.
2. Ne toimitetaan PON-B- ja GOST-merkinnöillä nro 15180-86.

Öljynkestävät analogit

1. Sitä suositellaan öljyisiä nesteitä ja kaasuja kuljettaville putkistoille.
2. On parempi käyttää niitä siellä, missä on jäähdytysneste, joka on tekninen öljy, ja öljytuotteet, nesteytetyssä tai kaasumaisessa muodossa olevat hiilivedyt, sula vaha, koksiuunikaasu, typpi, happi.
3. Lämpötila-alue -50? +450 asti.
4. Merkitty PMB: ksi.

Haponkestävä modifioitu kumi

1. Pitää tiiviyden putkilinjojen laippaliitännöissä, jotka kuljettavat aggressiivisia liitoksia, esimerkiksi pakkasnestettä.
2. Tiivisteet toimivat tehokkaasti, kun ne ovat vuorovaikutuksessa emästen ja happojen, orgaanisten liuottimien ja erilaisten kaasujen kanssa.
3. Kestää -50? +250 asti.
4. Toimitetaan PC-tuotemerkin kanssa.

Vahvistetut tuotteet

1. Vahvistusverkolla varustetun valurautapatterin tiiviste asennetaan myös kotitalousparistojen leikkaustilaan.
2. Höyry, vesi, erilaiset kaasut, öljyiset aineet, tiiviste pysyy erinomaisesti.
3. Lämpötila-alue -50? +450 asti.
4. PA merkitty.

Merkintä kiinnitystä varten

Jäähdyttimen vakiopaikka on ikkuna-aukon alla oleva seinä. SNiP 3.05.01–85: n (s. 3.23) mukaan nousuputken puolella olevan pariston ei tulisi mennä ikkunan aukon reunan ulkopuolelle, eikä niiden akseleiden sattuma ole välttämätön. Mutta jotta akku näyttäisi harmoniselta sisätiloissa, sen on sijaittava symmetrisesti aukon pystyakseliin nähden. Siksi ensin tämä akseli lyötään pois tason mukaan.

Toinen askel on lyödä pariston asennon vaakasuora taso ja varmistaa kohdistus, kun liitännät liitetään liittimiin.

Mutta on yksi piirre - jäähdyttimen vaakakanavien on oltava suunnattu tiukasti tason mukaan, ja suoran ja paluuvirtauksen putkilla on oltava pieni kaltevuus jäähdytysnesteen virtaukseen nähden. Näitä kulmia tarvitaan virtausvastuksen vähentämiseksi ja akun tuuletusriskin vähentämiseksi. Kaltevuusarvo on hyvin pieni - 5–10 mm yli 50 cm: n vuorauksella (SNiP 3.05.01–85 s. 3.18), ja alle 1,5 m: n pituisia teräsvuorausputkia ei ole kiinnitetty seinään . Ja jos akkua vaihdetaan olemassa olevan johdotuksen perusteella, esimerkiksi nousuputkella varustetulle yksiputkijärjestelmälle ylöspäin suuntautuva (tai alaspäin suuntautuva) asennon muutos voi tasoittaa eteenpäin suuntautuvan (tai taaksepäin suuntautuvan) kulman .

Jäähdyttimien samassa asennossa on varmistettava, että seuraavat ehdot täyttyvät:

• etäisyys lattiasta - yli 6 cm;
• etäisyys ikkunalaudasta - yli 5 cm;
• etäisyys seinästä - yli 2,5 cm.

Yleiskatsaus kotelon jäähdyttimen liitäntäsarjasta

Hyvää iltapäivää, rakkaat lukijat. Tänään tarkastelemme melko kevyttä, mutta yhtä tärkeää aihetta: "Alumiinisäteilijän (futorki) liittämistä koskevan sarjan tarkistus"

En kirjoita mitään johdantoon, ja on parempi aloittaa asia heti.

Ennen meitä on melkein täydellinen yhteys (paitsi hanat).

- kiinnikkeet pattereilla varustettuihin pattereihin

- sarja jalkakappaleita 4 kpl, tuuletusaukko (Mayevskyn hana), tulppa, avain ilmanpoistoaukkoon

Jäähdyttimen kiinnitys tapilla.

Metallipinnoite on peitetty valkoisella maalilla, joka ei erotu jäähdyttimen taustaa vasten. Ensinnäkin porataan reikä seinään, vasara tapiin, kierretään kiinnike tapiin. Säteilijä sijaitsee kiinnityksen syvennyksessä. Jäähdyttimen kiinnittämiseksi parempaan kiinnitykseen tarvitaan 4 kpl. kiinnitys.

Futorka (oikealla)

Sarja sisältää 2 kpl. shortsit tiivisteillä. Ne on myös maalattu valkoisiksi, jotta ne erottuvat. Ne ruuvataan jäähdyttimeen ilman suurempia vaikeuksia. Tarkastellessasi voit nähdä jalkapöydässä olevan D-kirjaimen - tämä tarkoittaa sitä, kummalle puolelle jalusta on ruuvattu. tässä tapauksessa "oikea".

Futorka (vasen)

Pinnoitteen ja levityksen kanssa kaikki on samaa kuin edellisissä jalkineissa, vain tässä on kirjain "S" ja vastaavasti yhteys on "vasemmalla".

Pistoke

Pistoke on ruuvattu jalkaan vain sen liittämiseksi, jos tällä puolella ei ole liitäntää. Tulppa ruuvataan ehdottomasti kaikkiin jalkineisiin riippumatta siitä, onko ne vasen vai oikea jalka. Pistokkeen väri valkoinen, tiivisteellä varustettu.

Ilma-aukko tai Mayevsky-nosturi

Ilma-aukon tehtävänä on poistaa lämmitysjärjestelmään tai pikemminkin jäähdyttimeen muodostunut ilma. Ilmanvaihtoaukko on asennettu siten, että viemäri (pieni ohut reikä) osoittaa alaspäin. Kun kaikki ilma tyhjennetään jäähdyttimestä, sinun on tyhjennettävä vielä pari litraa vettä ja vastaavasti, jotta vesi ei roisku kaikkiin suuntiin, mutta tiukasti alaspäin, suunnan tulisi olla alaspäin

Huomaa tämä asennusasetus ilmanvaihtoaukon suuntaan. Ilmanpoistoväri valkoinen, tiiviste mukana

Lentoyhtiön avain

Voit avata tuuletusaukon tätä varten tarkoitetulla erityisavaimella. Jos sinulla ei ole avainta tai olet kadottanut sen, voit käyttää tavallista litteää ruuvimeisseliä, älä vain mene nimenomaan rakennusmarkkinoille. Oli tällaisia ​​tapauksia, joissa tämä avain myytiin)))

Futorka korkikokoonpanolla (vasen), futorka ilmanpoistokokoonpanolla (oikea)

Tällöin kootut jalkineet näyttävät riippumatta siitä, onko kyseessä tulppa vai tuuletusaukko, vai onko jäähdyttimelle sopivaa putkea jatkettu.

Alumiini- tai bimetallijäähdyttimen liittäminen.

Tässä on kaaviokuva siitä, miten patteri (akku) on kytketty. Mielestäni on tarpeetonta selittää jotain. Kaikki näytetään täydellisesti. Yhdistämme koteloon joko palloventtiilin, jossa on jatko putkella, tai tulpan tai ilmanpoistoaukon. Mutta joka tapauksessa meillä on syöttöputki jäähdyttimeen, paluuputki jäähdyttimestä, ilma-aukko (aseta aina jäähdyttimen yläosaan, tulppa).

Alumiinisen jäähdyttimen leikattu yläosa jalalla

Tältä näyttää kierretty kotelo jäähdyttimeksi. Kuten näette, futorka on ruuvattu jäähdyttimeen melko hyvin ja syvälle, mikä on melko luotettavaa.

Laatikko kierretään jäähdyttimeen (liitäntä pohjasta)

Tässä ruuvattiin jalka ("D" -oikea) yksiosaiseksi alumiinipatteriin. näyttää kuinka hän näyttää tältä puolelta.

Ensi silmäyksellä liittimet ovat hyvin yksinkertaisia ​​ja merkityksettömiä, mutta valitse nämäkin osat viisaasti. Ja muista, että on aina parempi antaa liike ammattilaisille sekä myynnin että asennuksen suhteen.

Kiitos huomiostasi, valmistelemme sinulle pian lisää tarpeellisia ja mielenkiintoisia artikkeleita.

Alumiinipatterien kokoaminen

Kuten sanoin aiemmin, minulla on yksiputkinen lämmitysjärjestelmä, jossa on lämmityspatterien diagonaalinen liitäntä. Tämän perusteella paketin asennus lämpöpattereihin suoritettiin tämän perusteella seuraavassa järjestyksessä:

Ensin asensin vasemman ja oikean kierteisen liittimen jäähdyttimen kierteisiin reikiin. Tärkeintä tässä ei ole sekoittaa mitä kenkiä laittaa minne. Jos jalkalaudassa on vasenkätinen kierre ja ruuvit vahingossa sen jäähdyttimen reikään oikeanpuoleisella kierteellä (jäähdyttimen oikealla puolella), se ei tietenkään toimi.

Tässä tapauksessa sinun ei tarvitse vaivautua ja yrittää ruuvata kotelo putkipihdillä - ota vain toinen haluamallasi (oikeanpuoleisella) kierteellä. Liittimet asennettiin sarjaan sisältyvien silikonitiivisteiden läpi.

Amerikkalaisen naisen ja palloventtiilin asennus

Jäähdytysnesteen sisääntuloon alumiinilämpöpatteriin asensin amerikkalaisen 25x3 / 4 tuuman palloventtiilin, sama venttiili asennettiin jäähdytysnesteen ulostuloon lämmityspatterista (alla). Ensin kierrin amerikkalaisen naisen (A) hanasta ja asensin sen lämpöpatteriin (kierre B kierretään kotelon kierteitettyyn reikään). Tämän menetelmän avulla voit kiinnittää kotelon ja amerikkalaisen kierteitetyn liitännän kätevästi ja luotettavasti jäähdytysnesteen vuotojen poistamiseksi tulevaisuudessa.

Kuten kuvasta 5 näet, yhdysvaltalaisella naisella on sisähalkaisijallaan kaksi aukkoa (D), nämä aukot on suunniteltu kiristämään amerikkalainen nainen erityisellä avaimella (B), jolla kiristin amerikkalaisen polypropeenihanan. Kun amerikkalainen nainen kiinnitettiin lämpöpatteriin, liitin hänet hanaan.

Vasemmalle puolelle (jäähdyttimen alaosaan) asensin tulpan ja oikeanpuoleisen jäähdyttimen yläosaan "Mayevsky" -hanan, jotta sekä lämmitysjäähdyttimen että kaikkien järjestelmien tuuletus estettäisiin. koko.

Tärkeä!

Kun asennat sarjaa alumiiniseen lämpöpatteriin, älä unohda asentaa olemassa olevia tiivisteitä, jotta sinun ei tarvitse purkaa kierteitettyjä liitoksia jäähdytysnesteen syöttämisen jälkeen lämmitysjärjestelmään vuotojen estämiseksi niiden liitoksissa.

Kun sarjat asennettiin kaikkiin viiteen lämmityspatteriin, jatkoin seuraavaan työvaiheeseen - lämpöpatterien asentamiseen.

Bimetalli- ja alumiinipinnoitetuotteiden purkaminen

Irrota jäähdytin järjestelmästä ja irrota se asennuspaikasta seuraavasti:

1. Pysäytä veden kierto ja vapauta paine.
2. Jos jäähdytin on kuuma, sinun on odotettava, kunnes se jäähtyy, ja irrota sitten järjestelmästä. Kierrä tätä varten tulo- ja poistokytkimet irti.
3. Siirrä kytkin poispäin jäähdyttimestä putkea pitkin ja irrota laite kannattimista.
4. Tyhjennä jäljellä oleva vesi ja aseta tuote kuvapuoli ylöspäin purkualueelle.
5. Vedä suodatin ulos ja huuhtele se välittömästi, jotta lika ei kuivu siihen.

Bimetalli- ja alumiinipinnoitetuotteiden purkaminen

Seuraavassa vaiheessa jäähdytin puretaan erillisiksi osiksi. Vaurioiden välttämiseksi käytön aikana on selvitettävä, mihin suuntaan sinun on käännettävä nännimutteria. Tämä elementti on rengasmutteri, jossa on ulkokierre ja urat sisäpuolella molemmin puolin. Tässä tapauksessa yhdellä mutterilla on sekä oikea- että vasenkätinen kierre. Jos irrotat sen, pariston vierekkäiset osat liikkuvat tasaisesti toisistaan ​​ja kiertyessään ne supistuvat.

Tyypillisesti valmistajat tekevät merkintöjä tulppien ja päiden pintaan osoittamaan langan suunnan. O tarkoittaa oikeakätistä lankaa, "S" vasenkätistä lankaa. Liikesuunnan tarkan määrittämiseksi on suositeltavaa ottaa löysä nännimutteri ja yrittää pujottaa se säteilijän kierteeseen. Kun on päätetty mihin suuntaan se kiertyy, käy selväksi, mihin avainta käännetään osioiden erottamiseksi.

Tärkeää: Jos nännimutteria käännetään väärään suuntaan, voit helposti irrottaa sen ja jäähdyttimen kierteet

Kun olet päättänyt langan suunnan, aseta nippa-avain patteriin ja liu'uta se haluttuun mutteriin. Työkalun lovet auttavat tekemään tämän. Kun se on urissa, työnnä vipu sen toisella puolella olevaan reikään. Mutterin liikuttamiseen tarvitaan voimaa. Kutsu avustaja kiinnittämään jäähdytin yhteen paikkaan.

Bimetallipatterien korjaus

Kun mutteri on edennyt puoli kierrosta, mene toiselle puolelle ruuvaa toinen irti ja noudata samaa menettelyä. Kun olet varmistanut, että molemmat mutterit pyörivät käyttämättä suurta fyysistä voimaa, ruuvaa asteittain irti toinen tai toinen sivu liikkumalla 5-7 mm.

Tiiviste jäähdyttimen osien välillä

Irrottamisen jälkeen poista osien välissä olevat metalliset välikappaleet. Jos ne ovat hyvässä kunnossa, ne voidaan asentaa takaisin asennuksen aikana, jos ne ovat huonossa kunnossa, käytä niitä esimerkkinä uusien ostamiseen. Silikonitiivisteet on vaihdettava.

Tarkasteltavien tuotteiden tyypit ja vinkit työhön

Analysoimme yksityiskohtaisesti pohjalevyn suunnittelun ja tarkoituksen ja kerromme sinulle, kuinka se asennetaan oikein, kun lämpöpatterit asennetaan lämmitysjärjestelmään.

Mikä on futorka

Harkitse tämäntyyppisen tuotteen kohokohtaa. Ensinnäkin, ilmaisemme tieteellisen määritelmän: futorka on erityinen sovitin, jolla on sisäinen ja ulkoinen kierre, ja ulkokierteisen osan halkaisija on poikkeuksetta suurempi kuin sisäinen.

Annetaan esimerkkinä tuotteesta muunnos? päällä ?, tällainen merkintä tarkoittaa, että meillä on sovitin, jonka sisäkierteen halkaisija on? ja ulkohalkaisija on 3/4, kaikki on melko yksinkertaista ja selkeää.

Kun tarkastelet tätä tuoteryhmää, on helppo huomata, että se on jaettu kahteen lukuisaan ryhmään: shortsit valurautapattereille ja bimetalli- ja alumiinituotteille suunnitellut adapterit. Tarkastellaan mitä tahansa vaihtoehtoja tarkemmin ja yksityiskohtaisemmin.

Valurautaiset jäähdyttimet

Valurautapattereissa käytettäviksi tarkoitetuilla tuotteilla on seuraavat kohokohdat:

• Adapterit on suunniteltu erityisesti valurautaparistojen liittämiseen putkistoihin tai venttiileihin (lämmitysjärjestelmän rakenteesta riippuen).
• Valuraudasta valetut vaihtoehdot nähdään paljon useammin.Niillä ei ole ulkopinnoitetta, joten niiden hinta on alhainen, joten tätä vaihtoehtoa voidaan perustellusti pitää edullisimpana, ja sen luotettavuus on hyvin, melko suuri.

• Lisäksi messinkituotteita voidaan käyttää työtarkoituksiin, mutta ne ovat paljon kalliimpia kuin ensimmäinen vaihtoehto, ja lisäksi messinkillä on käytön aikana taipumus tarttua tiukasti valurautaan, ja tällaisen yhteyden poistaminen on käytännössä mahdotonta. Tämän perusteella tämä ratkaisu on vähemmän suosittu asiantuntijoiden keskuudessa.

• Älä unohda, että riippuen jäähdyttimen toisesta puolesta liitos tehdään, elementillä voi olla sekä oikean- että vasenkierteinen kierre.... On parempi tarkistaa kiertymissuunta etukäteen, jotta tiedetään tarkalleen kuinka monta ja mitä elementtiä tarvitaan työn aikana.

• Sovittimien rakenne on sellainen, että ne voidaan kiinnittää useilla laitteilla. - avainavain, laatikkoavain, putkiavain. Kaikki riippuu siitä, mitä sinulla on käsillä, tulos on joka tapauksessa hyvä.

Neuvoja! Sitä ei tule käyttää FUM-nauhan kierteiden tiivistämiseen, koska se ei siedä korkeita lämpötiloja hyvin, on parempi käyttää klassista versiota pellavan tai nykyaikaisen tiivistemassan kanssa.

• Tuotteet vastaavat seuraavia ominaisuuksia: korkea paine järjestelmässä enintään 25 bar, korkea lämpötila - 300 astetta, sovittimet soveltuvat työskentelemään näiden väliaineiden, kuten höyryn, veden, kaasun, öljyn, ilmatilan ja erityisten lämmönsiirtolaitteiden kanssa.

Adapterit alumiinille ja bimetallille

Tätä tuoteryhmää käytetään melko usein ja se eroaa edellä kuvatussa vaihtoehdossa:

• Valmistusmateriaali on paljon useammin lujaa sinkittyä terästä, kestävä syövyttäville prosesseille ja tarjoaa kaikkien liitosten korkean luotettavuuden.
• Jotta elementti näyttää houkuttelevammalta ja suojattuna entistä luotettavammin, se on päällystetty ulkopuolelta epoksijauhemaalilla., joka on erittäin kestävä ja kestää muodonmuutoksia.

• Sijoituksen sivusta riippuen on vaihtoehtoja oikealla ja vasemmalla langalla, valitset itse mitä tarvitset ja missä määrin.
• On suositeltavaa käyttää erityistä avainta, jotta tuotteen pinta ei vahingoitu kiertämällä, joka on paljon useammin muovia. Sen avulla on mahdollista kiristää liitäntä kunnolla, tämän lisäksi raudan pinta ei vahingoitu, etkä kiristä liitäntää liikaa, koska se on muovia.

• Tuotteen ominaisuudet ovat seuraavat: käyttöpaineen ei tulisi olla yli 16 bar, eikä järjestelmän jäähdytysnesteen korkean lämpötilan tulisi nousta yli 110 asteen pitkäksi aikaa.
• Tiivisteiden osalta paroniitti- tai silikonirenkaita käytetään paljon useammin., ne säilyttävät joustavuutensa pitkään ja kestävät korkeita lämpötiloja.
• Asiakkaiden mukavuuden vuoksi myydään valmiita sarjoja, joka sisältää 4 liitososaa ja 4 tiivistettä, yhden tulpan ja yhden Mayevsky-hanan ja avaimen työn suorittamista varten, se on erittäin mukava.