Clé pour radiateurs aluminium et bimétalliques 700 mm

L'outil dont vous avez besoin pour faire le travail

Tout d'abord, pour travailler, vous devez connaître les dimensions exactes des radiateurs en aluminium. Pour les mesurer, vous aurez besoin d'un ruban de construction ou d'une règle de pliage spéciale. En outre, si les deux types de périphériques sont manquants, vous pouvez utiliser la règle d'étudiant standard. Il convient de noter que la plupart des règles ne mesurent que 30 centimètres de long, vous devrez donc prendre des notes sur le radiateur (il est préférable d'utiliser un crayon qui peut être facilement lavé de la surface).

Chaque nouvelle marque sera la fin de la mesure précédente et le début d'une nouvelle. Les tailles résultantes sont ajoutées à la taille réelle. Le démontage des radiateurs en aluminium nécessite d'autres outils qu'il est souhaitable d'utiliser pour le démontage, à savoir:

• Jeu complet de clés (douille et anneau).
• Clé de radiateur.
• Pinces.
• Tournevis.

Description étape par étape des travaux de démantèlement

Quelques mots sur le moment où vous devrez peut-être démonter la batterie chauffante:

• Dans le cas du remplacement d'un ancien radiateur par un nouveau avec de meilleures performances et une meilleure apparence.
• Si vous avez besoin d'ajouter des sections supplémentaires pour la batterie.
• S'il est nécessaire de remplacer une seule section ou un joint qui a fui.

L'instruction commence par la préparation des outils nécessaires:

Étape n ° 1: préparer les outils

Photo de clé à tétine

Clé d'échantillonnage de gaz

Conseil: une clé à tétine, étant donné qu'elle est rarement nécessaire à la ferme, et que son prix n'est pas le plus bas, il est recommandé de ne pas acheter, mais de louer. Cela économisera votre budget familial.

Étape # 2: débrancher la batterie

Avant de démonter un radiateur en aluminium ou en fonte, il est nécessaire de le déconnecter du système de chauffage. Pour ce faire, il est impératif d'éteindre le chauffage et de vidanger l'eau de la colonne montante, sinon vous allez simplement inonder la pièce et vous brûler.

Conseil: il est recommandé de recouvrir le sol sous la batterie avec un film, des chiffons, ou au moins des journaux avant de commencer le démontage afin d'éviter tout résidu de liquide dessus, qui pourrait se retrouver dans le circuit même après avoir vidé la colonne montante.

De plus, en fonction de la complexité, trois situations peuvent être distinguées:

1. Tuyaux en polypropylène. Dans ce cas, l'articulation du manchon, en règle générale, est tordue à mains nues, sans causer de difficultés.
2. Acier neuf. Avec un peu d'effort, vous pourrez probablement faire tourner l'entrée et la sortie de la batterie avec une clé à gaz.

Déconnexion de nouveaux tuyaux en acier

1. Vieux tuyaux en acier ou en fonte. Tout d'abord, nous essayons de retirer la peinture de la station d'accueil avec un chalumeau et une brosse métallique, nous essayons de détordre la connexion comme décrit dans la version précédente. Mais dans les systèmes qui fonctionnent depuis longtemps, le plus souvent cela ne fonctionne pas, puis nous coupons simplement le lecteur avec un "broyeur" ou autogène.

Découpe d'anciens seuils à l'aide d'un "grinder"

Après avoir déconnecté la batterie des tuyaux, retirez-la des crochets et placez-la sur une surface plane.

Étape # 3: démontez le radiateur

Schéma de déconnexion de la section batterie

Un morceau de tuyau ou de pied de biche

La batterie peut être en fonte, en aluminium ou bimétallique.

L'option la plus difficile pour l'analyse est la première de celles répertoriées, et nous allons commencer par elle:

1. Comment démonter vous-même un radiateur de chauffage en fonte:

Nous vérifions soigneusement le filetage des futurs ou des bouchons, qui peuvent être à gauche ou à droite.Nous insérons la clé à tétine à l'intérieur, nous augmentons son couple à l'aide d'un morceau de tuyau ou d'un pied de biche. On arrache le fil en faisant défiler l'outil d'un quart de tour, d'abord en haut puis en bas. Ensuite, nous continuons également alternativement à dévisser les mamelons pour que le radiateur ne se déforme pas. Le principal problème avec les vieilles piles est que les fusibles peuvent se coincer au cours de nombreuses années d'utilisation et ne pas céder à la clé. Dans ce cas, la jonction doit être réchauffée dans un mouvement circulaire avec un chalumeau, puis essayez à nouveau de dévisser le mamelon

Nous répétons la procédure jusqu'à ce que le fil cède. Si, cependant, rien ne vient, vous devez le couper avec un pistolet autogène.

Ancienne batterie de chauffage en fonte démontée

1. Découvrons comment démonter un radiateur bimétallique ou en aluminium? La procédure est presque la même que celle décrite ci-dessus, mais présente plusieurs différences:

• Une clé à tétine plus petite est utilisée.
• Il ne nécessite pas autant d'efforts lors du dévissage des mamelons.
• Les bouchons et les futurocks sont marqués de la direction du fil sous la forme des lettres S et D, où le premier désigne le trait gauche et le second - le droit.
• Les joints métalliques entre les sections sont essuyés, poncés et stockés jusqu'à ce que la batterie soit remontée.

Démontage de la batterie aluminium

Après avoir terminé les tâches décrites, vous pouvez remplacer la pièce qui fuit, ajouter une section ou même installer un nouveau radiateur à la place de l'ancien.

Assemblage de radiateur de chauffage bricolage

Après avoir terminé le calcul des sections des radiateurs de chauffage bimétalliques, vous pouvez commencer à les assembler. Si possible, il est préférable de confier ce travail à des professionnels. Le plus souvent, les sociétés commerciales fournissent ce service.

Pour l'auto-assemblage de la section du radiateur de chauffage, une clé spéciale est nécessaire. S'il s'agit d'un événement ponctuel, il est préférable de le louer. Chaque canal de la batterie doit avoir un filetage sur lequel un mamelon est vissé - un tuyau en acier. La barre de clé Valley vous permet d'assembler des radiateurs jusqu'à 7 sections.

La direction du filetage dans le mamelon est différente. Ceux. pour connecter la section radiateur de chauffage, il suffit de l'installer dans la rainure de montage et de la serrer avec une clé. Après l'assemblage final, l'étanchéité de la structure est vérifiée et des tests de pression sont obligatoires.

Le matériel vidéo décrit en détail les spécificités de l'installation des sections de radiateur:

Bonjour tous le monde! ce court article se concentrera sur l'assemblage ou le démontage des radiateurs de chauffage sectionnels. Ici, nous allons parler de trois types de radiateurs:

• Aluminium.
• Bimétallique.
• Fonte.

Tous sont en coupe et peuvent donc être assemblés et démontés. Bien que certains fabricants changent spécifiquement le mamelon afin que leur radiateur ne puisse pas être démonté avec une clé ordinaire. Alors, j'ai dit un mot incompréhensible - mamelon. Maintenant, je vais montrer ce que c'est:

Il s'agit d'une pièce de fer ordinaire avec un filetage à gauche d'un côté et un filetage à droite de l'autre. L'anneau blanc au milieu est l'entretoise entre les sections. Dans ce cas, il est en silicone, mais il peut être en paronite. Le diamètre du mamelon pour les radiateurs en aluminium et bimétalliques est d'un pouce, mais pour les radiateurs en fonte soviétiques, les mamelons ont un diamètre de 1¼ pouce. Cela signifie que ces appareils de chauffage nécessitent des clés différentes. Parlons maintenant des clés.

Vous aurez besoin d'un outil pour démonter et assembler le radiateur. Ce "miracle de la technologie" ressemble à ceci:

Ce n'est pas la seule option de performance pour ce type d'instrument. Vous pouvez trouver de nombreuses solutions de design dans les magasins. Par exemple, ce sont:

Indépendamment de l'apparence de la clé, sa tâche est de dévisser et de resserrer les mamelons. Personnellement, j'ai toujours assemblé des radiateurs en utilisant la première option de la clé. Il est souhaitable que l'outil soit en acier trempé.Sinon, une clé ne vous suffira que pour quelques joints, puis elle deviendra inutilisable et vous devrez en acheter une nouvelle.

Afin de construire le radiateur, vous aurez besoin d'une paire de mamelons, d'une paire de joints, d'une clé et de préférence d'un assistant. La torsion des radiateurs à elle seule est une tâche extrêmement gênante. Tout d'abord, inspectez les extrémités des sections. La couche de peinture à la fin peut être épaisse et devra être nettoyée avec un couteau. Il ne devrait y avoir ni affaissement ni irrégularité à la fin. Cela s'applique principalement aux appareils de chauffage chinois, tandis que les appareils européens ont généralement une couche de peinture fine et uniforme qui ne nécessite aucune finition au couteau.

Après avoir terminé les extrémités, vous devriez voir l'image suivante:

Seul pas besoin d'utiliser une lime pour nettoyer la face finale!

Vous pouvez endommager les plans des extrémités et ils arrêteront de comprimer le joint.

Maintenant, je vais vous montrer une brève photo-instruction pour le montage / démontage du radiateur. Alors, commençons:

Placez le radiateur face vers le haut sur une table. Insérez ensuite la clé dedans jusqu'à l'articulation que vous voulez détordre. Sur cette figure, la clé doit être tournée dans le sens des nervures.

Après avoir légèrement dévissé un joint, réorganisez la clé (vers le bas ou vers le haut) et répétez l'opération. À la fin, il devrait y avoir le résultat suivant:

Dévissez les tétons jusqu'au bout et c'est tout! Le radiateur est démonté!

Le radiateur est assemblé dans l'ordre inverse. Nous regardons les photos suivantes:

Ici, les extrémités des sections ont déjà été nettoyées et des joints sont placés sur les mamelons. Passez!

Les mamelons sont tordus en alternance. Dans ce cas, il est nécessaire de comprimer le radiateur pour que le mamelon pénètre également dans les deux sections. Sinon, le joint fuira. Ensuite, nous commençons à resserrer alternativement les joints. Vous devez le faire petit à petit, en réorganisant la clé d'une articulation à une autre. Si vous tordez brusquement une articulation, la seconde ne fonctionnera pas en raison de l'inclinaison du mamelon. Cela ne suivra tout simplement pas le fil. Tout doit être comme indiqué ci-dessous:

Une fois les sections fermées, vous devez étirer les articulations avec force. Sans cela, ils fuiront. Vous n'avez pas besoin d'exercer trop de force, sinon vous pouvez casser la clé ou elle glissera dans la tétine et vous vous blesserez avec sa poignée. Malheureusement, je n'ai pas eu l'occasion de tourner ma propre vidéo sur l'assemblage et le démontage du radiateur, je dois donc utiliser celle de quelqu'un d'autre, mais dès que j'en aurai l'occasion, je la remplacerai par la mienne:

Pour un changement, voyons comment les radiateurs en fonte sont démontés:

Comment démonter un radiateur de chauffage en aluminium de vos propres mains

Le retrait de la batterie en aluminium se produit dans les cas suivants:

1. Lorsque le système change complètement.
2. Il est nécessaire d'augmenter ou de supprimer la section supplémentaire.
3. Éliminez la fuite.

Avant de démonter le radiateur en aluminium, vous devez préparer un jeu de clés et un tournevis.

D'autres actions sont effectuées dans l'ordre suivant:

Le liquide de refroidissement est évacué du système. Si le démontage a lieu pendant la saison de chauffage, vous devez attendre que la batterie refroidisse.

À l'aide d'une clé, dévissez le raccord qui relie le tuyau de la batterie au tuyau de chauffage.

Le radiateur déconnecté doit être débarrassé des résidus d'eau et placé sur une surface plane avec la face avant vers le haut.

Retirez le filtre de la batterie et rincez soigneusement. Cela doit être fait immédiatement, car la saleté accumulée peut durcir et il sera alors extrêmement difficile de l'enlever.

Un travail supplémentaire est l'analyse de la batterie en sections. Ils sont interconnectés avec des écrous spéciaux. Pour les retirer, vous avez besoin d'une clé pour démonter les radiateurs en aluminium, en la tournant dans le sens antihoraire, ils peuvent être facilement retirés du radiateur

Cela doit être fait avec une extrême prudence pour éviter tout biais.

Après le démontage, les cellules de la batterie sont lavées et remontées dans le même ordre.

S'il est nécessaire d'éliminer la fuite, une solution spéciale de résine époxy avec addition de poudre de bronze convient aux radiateurs en aluminium. Vous devez travailler rapidement avec cette composition, car elle sèche en quelques minutes, les fuites doivent donc être nettoyées et préparées à l'avance.

Comment démonter un radiateur de chauffage bimétallique

Avant de démonter un radiateur bimétallique, vérifiez de quel métal son noyau est fait. Si l'intérieur des profilés est en cuivre, il existe un risque de déformation des extrémités des tubes horizontaux. À l'avenir, cela conduira à une violation de l'étanchéité du radiateur.

Pour éviter d'endommager le noyau en cuivre, utilisez deux clés à mamelon. Une fois que vous avez arraché les écrous de connexion, travaillez-les de manière synchrone (voir photo). S'il n'y a pas de seconde clé, tournez chaque côté séparément pas plus d'un tour.

Fonctionnement simultané avec deux clés à tétons lors du démontage d'un radiateur bimétallique.

La procédure de démontage d'un radiateur bimétallique est la même que pour un radiateur en aluminium:

1. Éteignez le système de chauffage et attendez que la batterie refroidisse complètement;
2. Retirez-le du mur;
3. Insérez la clé à tétine de sorte que sa tête s'insère dans l'écrou de connexion;
4. Dévissez-le comme décrit ci-dessus.

Démontage de l'ancien radiateur

En général, le processus de démontage d'un ancien radiateur de chauffage en fonte se déroule de la même manière qu'un nouveau. Mais le problème est qu'avec le temps, tous les composés se recouvrent de tartre et se soudent pratiquement les uns aux autres. En conséquence, il devient tout simplement impossible de faire avec juste une clé radiale de plomberie.

En outre, un élément supplémentaire apparaît dans le travail - rinçage. Dans tous les cas, l'ancien radiateur est bouché de l'intérieur avec toutes sortes de saletés. Par conséquent, si vous vous êtes déjà engagé à l'améliorer. Ensuite, vous devez vous occuper du nettoyage de l'équipement, cela lui permettra de fonctionner beaucoup plus longtemps et mieux.

Il est conseillé de rincer à l'extérieur afin de protéger la baignoire des dommages. La procédure est effectuée avec de l'eau courante ordinaire, il n'y a rien de compliqué à ce sujet. Mais la suite du processus peut être assez déroutante. Si vous constatez que les écrous sont fermement attachés au radiateur et que vous ne voulez pas vous en séparer, vous pouvez utiliser trois méthodes différentes pour rompre cette union:

• le joint collé peut être séparé par chauffage. Pour ce faire, vous aurez besoin d'un chalumeau ou d'un sèche-cheveux. La première option est beaucoup plus efficace au travail, mais la seconde peut également donner le résultat souhaité. Utilisez cet accessoire pour réchauffer la connexion de périmètre souhaitée, puis essayez immédiatement de retirer l'écrou sans attendre qu'il refroidisse. Si cela n'aide pas tout de suite, répétez la même procédure plusieurs fois, après chaque appel, essayez à nouveau de résoudre le problème. Veuillez noter que travailler avec du métal chaud est très dangereux. n'oubliez pas de vous protéger avec des vêtements de protection - des gants et un tablier - et des lunettes spéciales;
• si la procédure précédente n'a pas aidé, vous devrez alors essayer de résoudre le problème avec une méthode plus radicale - le sciage. Pour cela, vous aurez besoin d'une scie à métaux pour le métal ou d'une scie bulgare. La meuleuse fait un excellent travail de sciage du métal, mais là encore, la fragilité de la batterie en fonte doit être prise en compte - si vous coupez au même endroit pendant trop longtemps, le matériau peut simplement se fissurer et tout le radiateur aura être jeté. Pour éviter que cela ne se produise, vous devez effectuer les coupes par étapes, en laissant un peu de repos à la batterie après chaque course. Mais en général. si vous avez la possibilité de consacrer beaucoup de temps et d'efforts, il est préférable d'utiliser une scie à métaux pour couper le métal. Bien sûr, il s'agit d'un processus beaucoup plus morne et chronophage que dans le cas d'un broyeur. Mais d'un autre côté, il n'y a aucun risque d'endommager le radiateur dans les endroits où il n'est pas du tout nécessaire;
• la troisième option est encore plus brutale. Si le chauffage n'a pas aidé à résoudre le problème et que la coupe est impossible pour une raison quelconque, il n'y a qu'un seul moyen de sortir: il suffit de casser la section souhaitée. Cela se fait avec une masse. Naturellement, cela ne vaut pas la peine de peler à plein régime, car dans ce cas, vous vous retrouverez sans batterie. Vous devez agir prudemment et lentement, en commençant par le milieu de la section et en atteignant progressivement le point de sa connexion avec la section voisine. Comme pour le chalumeau, assurez-vous de porter des lunettes de sécurité - même si vous les écrasez doucement, il y a un risque que certains des éclats rebondissent brusquement.

Chers lecteurs, vous savez maintenant comment démonter correctement une batterie en fonte, même si elle a trois fois votre âge et souhaite désespérément conserver son intégrité. L'assemblage est effectué, en général, de la même manière, mais dans l'ordre inverse.

Même si le radiateur est complètement neuf, tous les joints doivent être soigneusement nettoyés avec du papier de verre avant l'assemblage. Et dans le cas d'une batterie ancienne, il s'agit généralement d'une procédure obligatoire. Il est également conseillé de remplacer tous les joints. S'il y en avait auparavant en caoutchouc, remplacez-les par des plus modernes, en silicone ou en paronite. Ces matériaux sont beaucoup moins sensibles à la déformation et ont une très longue durée de vie.

Comme vous l'avez déjà compris, la précision est la chose la plus importante dans le processus de démontage d'un radiateur de chauffage en fonte. La fragilité du matériau nécessite une approche extrêmement tranquille

De plus, n'oubliez pas la sécurité, qui, comme vous le savez, vient en premier. Avec la bonne approche du processus, votre radiateur en fonte servira longtemps et efficacement. Bonne chance!

Calcul du nombre de sections pour les radiateurs de chauffage

Le calcul correct des sections des radiateurs de chauffage bimétalliques commence par une analyse de la pièce où ils seront installés. Sa base est le calcul des pertes de chaleur dans la maison. La plupart d'entre eux se produisent à travers les murs et les fenêtres.

Ils devraient devenir la base du calcul du nombre de sections de radiateur de chauffage par pièce. La température confortable dans la pièce doit être comprise entre 18 et 22 ° C. Sur cette base, le mode de chauffage thermique est sélectionné et, par conséquent, les paramètres des batteries.

Calcul approximatif

Le matériau des murs et les caractéristiques de l'isolation ne sont pas toujours connus. Dans ce cas, un calcul approximatif du nombre de sections de radiateurs de chauffage en fonte est effectué. Pour ce faire, vous pouvez utiliser deux techniques:

• 10 m² de surface nécessitent 1 kW d'énergie thermique;
• Pour 1 m³ de volume de pièce, le système de chauffage doit générer 34 watts.

A titre d'exemple, vous pouvez calculer le nombre de sections de radiateur de chauffage pour une pièce de 20 m² avec une hauteur sous plafond standard de 2,55 m. Dans ce cas, le volume total est de 51 m³. Supposons que la puissance calorifique d'une section soit de 160 W. Nous calculons leur nombre:

• Par zone - 20 m² * 0,1 kW / 0,16 kW = 12,5 ou 13 sections;
• En volume - 51 * 0,34 = 17.

Comme vous pouvez le voir, lors du calcul selon la dernière méthode, le nombre de sections est nettement plus important. Cela est dû aux exigences réglementaires.

Calcul exact

Pour calculer avec précision le nombre maximal de sections dans un radiateur de chauffage, il est nécessaire de fonctionner avec la caractéristique de la conductivité thermique des matériaux. Cet indicateur détermine la quantité de chaleur qui sortira de la pièce à travers les murs.

Tout d'abord, la superficie totale des murs extérieurs et, séparément, des structures de fenêtres est calculée. Supposons que les premiers occupent 2,55 * 5 = 12,75 m². La surface totale de la fenêtre est de 3 m². Ensuite, pour calculer les sections des radiateurs de chauffage bimétalliques, nous découvrirons quels matériaux ont été utilisés dans la construction de la maison. Le plus souvent, il s'agit d'une brique de construction dont la conductivité thermique est de 0,16 W / m * C.

Mais pour calculer correctement le nombre de sections de radiateur de chauffage par pièce, vous devez connaître l'épaisseur des murs. Cela est nécessaire pour calculer la résistance de transfert de chaleur - le coefficient inverse de la conductivité thermique.En moyenne, l'épaisseur des structures porteuses est de 0,6 m.

Nous calculons la résistance au transfert de chaleur pour 1 m²:

0,6 / 0,16 = 3,75 m2 * s / W

Sur cette base, les pertes de chaleur pour le mur seront:

(1 / 3,75) * 12,75 = 3,4 kV

En utilisant le même principe, nous calculons les pertes de chaleur à travers les structures de fenêtres, en prenant la valeur moyenne de la résistance au transfert de chaleur 0,9 pour 1 m2:

(1 / 1,9) * 3 = 1,57 kW

Les pertes de chaleur finales dans ce cas seront de 3,4 + 1,57 = 5 kW. Ce chiffre doit être pris comme base pour le calcul correct du nombre de sections de radiateurs de chauffage en fonte, dans lesquels la puissance calorifique spécifique est en moyenne de 200 W:

5 / 0,20 = 25 sections

Ce montant n'est pas surestimé, car, selon les données initiales, le mur n'est pas isolé. Si vous installez au moins 100 mm de polystyrène expansé sur la paroi extérieure, le nombre estimé de sections de radiateur de chauffage diminuera considérablement. Le coefficient de transfert de chaleur de la mousse de polystyrène est de 0,015 W / m * s. Ensuite, les pertes de chaleur seront constituées de la somme de la résistance de transfert thermique des murs et de l'isolation:

(0,6 / 0,16) + (0,1 / 0,015) = 10,41 m2 * s / W

(1/10,41)*12,75=1,22

1,22 + 1,57 = 2,77 kW

2,77 / 0,2 = 14 sections

Comme on peut le voir à partir du calcul du nombre maximal de sections dans un radiateur de chauffage, même une isolation relativement petite réduit considérablement la perte de chaleur d'une pièce.

En plus des murs et des structures de fenêtres, les pertes de chaleur à travers le plafond et le sol doivent être prises en compte. Ceci est particulièrement important pour les premiers étages des maisons privées sans sous-sol.

Démontage du radiateur en aluminium et bimétallique

Avant de démonter le radiateur, préparez les outils nécessaires.

Une clé à tétine est utilisée comme outil principal (peut être louée dans un magasin spécialisé pour peu d'argent). C'est une barre d'une longueur d'environ 700 mm. D'une part, une tête de clé d'une taille de 24x40 mm y est soudée et, d'autre part, un trou traversant est réalisé. Vous pouvez y insérer une barre métallique. Avec son aide, il sera plus facile de faire défiler l'écrou.

Il s'agit du principal outil utilisé lors du montage / démontage des radiateurs de chauffage.

Il y a plusieurs encoches sur la surface de la clé. La distance entre eux correspond à la largeur de la section du radiateur. En insérant la clé à l'intérieur de la batterie et en comptant le nombre d'encoches, vous pouvez facilement trouver la tétine pour la section souhaitée.

Avant de démonter la batterie chauffante, vous devez vous orienter dans le sens de rotation de la clé. Placez le radiateur face vers le haut sur une surface horizontale plane. Il y aura un filetage à droite à droite et un filetage à gauche à gauche. Afin de ne pas vous confondre, vous pouvez le faire plus facilement: prenez la noix et amorcez-la alternativement à droite et à gauche, puis nous concluons dans quelle direction tourner la clé

Ceci est important car les fils sont faciles à déchirer et deux nouvelles sections doivent être achetées. Les fabricants importés font les désignations suivantes pour le filetage sur les bouchons et les bouts sur la face avant de la section: D-droite, S-gauche

Le filetage sur l'écrou de mamelon peut être à droite ou à gauche, par conséquent, avant de démonter le radiateur, nous déterminons dans quelle direction tourner

Disons que vous devez dévisser une section sur la droite. Pour ce faire, insérez la clé avec une "spatule" dans le trou supérieur à l'emplacement souhaité, fixez-la dans la rainure de l'écrou-écrou et, en tournant la clé avec force dans le sens antihoraire, "retirez-la" de sa place. C'est là qu'une tige insérée dans l'anneau de la clé peut être nécessaire: un effort décent est requis.

Nous faisons deux tours complets et déplaçons la clé vers le bas du radiateur. Nous répétons l'opération en tournant la clé dans le même sens. Ici aussi, nous dévissons la tétine de 2 tours. Retirez à nouveau la clé et répétez la procédure pour la partie supérieure. Alors, un par un, dévissez complètement la section. Ceci est fait pour qu'il n'y ait pas de distorsions.

Démontage des radiateurs en aluminium

Schéma des radiateurs de chauffage en aluminium.

Les radiateurs chauffants en aluminium ou bimétalliques se démontent de la même manière que la fonte, mais il existe de légères différences:

• ce sont les plus petites tailles de clés et de tétines;
• en règle générale, ce sont de nouveaux produits, par conséquent, lors de leur démontage, vous n'avez pas besoin d'appliquer des efforts aussi importants que dans le cas de la fonte;
• sur la face avant des bouchons et des manchons, il y a des désignations S et D, respectivement, pour les filetages gauche et droit.

Des joints métalliques sont installés entre les sections d'étanchéité. Après le démontage, ils doivent être essuyés, nettoyés et stockés pour un assemblage ultérieur.

Sous les bouchons, les joints sont généralement en silicone, lors du montage, ils ne peuvent pas être utilisés et doivent être remplacés par des neufs.

De nombreux modèles de profilés en aluminium ne sont pas séparables. Vous pouvez les démonter, mais vous ne pourrez pas les assembler.

Le démontage nécessite des outils et du matériel.

La chaudière fonctionne-t-elle à pleine capacité, mais la température dans la maison est basse? Peut-être un problème avec les dissipateurs thermiques qui ne peuvent pas gérer la charge. Il est possible d'augmenter l'efficacité du système de chauffage si vous comprenez comment démonter une batterie en fonte, la transférer ou l'augmenter dans les sections supplémentaires existantes. Le processus de construction d'un échangeur de chaleur, dans lequel un mamelon pour un radiateur en fonte est un lien de connexion, est assez simple, mais il nécessite en même temps de répondre à un certain nombre d'exigences.

La conception des produits

Un radiateur en aluminium est une structure de sections séparées, interconnectées au moyen d'écrous de tétons. En fait, cet élément de liaison est un cylindre, de chaque côté duquel est réalisé un filetage extérieur. Le cylindre est vide à l'intérieur. Les sections de radiateur sont vissées sur chaque écrou-écrou des deux côtés.

Les connecteurs sont situés à la fois en haut et en bas de la batterie. Ainsi, chaque section du radiateur est attachée à celle adjacente en quatre points. Le mamelon-écrou est fabriqué de manière à être complètement invisible dans le produit assemblé.

Il y a des projections à l'intérieur de chaque connecteur qui servent à la procédure d'installation. Un outil spécial s'y accroche, à l'aide duquel l'écrou est non tordu et serré. Dans ce cas, la direction du fil doit être prise en compte - sur certains éléments, il est à droite, sur d'autres, à gauche.

Afin de ne pas jouer au jeu de devinettes, faites simplement attention aux marquages ​​dans les zones correspondantes. Si la lettre D y est indiquée, cela signifie que le fil est à droite

La lettre S indique la gauche

Il est très important de ne pas confondre, car une tentative de dévisser l'écrou dans le sens opposé peut entraîner un dénudage du fil et, par conséquent, endommager l'élément.

Exigences générales de connexion

Avant d'installer l'appareil, il doit être correctement assemblé. Des instructions détaillées sont généralement fournies par le fournisseur à l'équipement lui-même.

Assemblage du radiateur

La procédure d'assemblage de l'appareil est la suivante:

• vissez les bouchons et les bouchons dans le radiateur;
• attachez les vannes d'arrêt;
• attachez les commandes de température;
• inspecter les mamelons pour la fiabilité;
• connectez les vannes d'air avec la tête haute.

Installation de l'appareil

L'installation de radiateurs en aluminium peut être effectuée par vous-même. Pour une installation correcte, toutes les exigences et règles doivent être strictement respectées. Avant de commencer les travaux, des calculs doivent être effectués. L'appareil doit être situé à au moins 10 cm du rebord de la fenêtre, au moins 12 cm du sol et au moins 3 cm du mur, puis fixez les supports avec des chevilles. Les trous sont recouverts d'un mélange de ciment. Le radiateur est fixé au mur.

Après avoir installé l'appareil en aluminium sur les supports, vous pouvez commencer à vous connecter. Cela nécessite une clé à pipe. Avant de faire cela, assurez-vous que le système de chauffage est éteint. Serrez les sections avec du ruban FUM. Ensuite, un radiateur est fixé aux tuyaux à l'aide de raclettes.

Après tous les travaux sur la connexion, l'appareil est sous pression.Chaque élément doit être rempli de liquide de refroidissement progressivement, afin d'éviter les chocs de pression à l'intérieur du radiateur. Le ruban d'emballage est retiré une fois la connexion terminée Il protège l'appareil des dommages mécaniques.

Les radiateurs en aluminium doivent être vérifiés deux fois par an. Il est également recommandé de vidanger l'eau périodiquement pendant deux semaines.

Est-il possible de modifier indépendamment la configuration du radiateur, d'augmenter ou de diminuer son transfert de chaleur? Ce problème peut être résolu si vous comprenez d'abord la conception. Par conséquent, vous devez connaître les spécificités de chaque type de section de radiateur de chauffage: calcul de la quantité, instructions de montage et propriétés opérationnelles.

Démontage des radiateurs de chauffage en fonte

Le démontage des radiateurs en fonte devient parfois un processus très laborieux, mais nécessaire.

Schéma de démontage des radiateurs de chauffage en fonte: a - préhension des filets des profilés par 2-3 fils par les mamelons; b - tourner les mamelons et joindre les sections; c - connexion de la troisième section; d - regroupement de deux radiateurs; 1 - section; 2 - mamelon; 3 - joint; 4 - clé de radiateur courte; 5 - pied de biche; 6 - clé de radiateur longue.

Placez le nouveau ou l'ancien radiateur sur un endroit plat. Au moins d'un côté, vous devez retirer les chaussures habituelles ou les bouchons aveugles. Sur différentes sections des radiateurs, ils peuvent être gauchers ou droitiers. En règle générale, les raccords en fonte ont un filetage à droite et les bouchons un filetage à gauche. S'il n'y a pas de compétences de démontage et qu'il y a une section libre, il est préférable de savoir, avant d'appliquer une force, quel type de filetage et dans quelle direction la clé doit être tournée. Si le fil est à gauche, tournez la clé dans le sens des aiguilles d'une montre lors du démontage des piles en fonte.

Comme pour dévisser les écrous, vous devez d'abord «déchirer» les chaussures de leur place, c'est-à-dire. tournez-les d'un quart de tour des deux côtés de la batterie. Ensuite, les pieds sont dévissés de sorte qu'un espace de plusieurs millimètres se forme entre les sections. Si vous lâchez davantage les chaussures, toute la structure commencera à se plier sous son propre poids et en raison des forces appliquées. Cela peut coincer les fils. Pour éviter que cela ne se produise, un assistant doit se tenir debout sur la batterie démontée, ce qui évitera de se plier avec son poids.

Habituellement, le démontage des anciens radiateurs de chauffage est compliqué par le fait que les marchepieds et les sections sont "coincés". Afin de démonter une telle batterie, vous devrez utiliser un autogène ou un chalumeau. La jonction est réchauffée dans un mouvement circulaire. Dès qu'il est suffisamment réchauffé, le short est dévissé. S'il n'a pas été possible de le dévisser la première fois, les étapes sont répétées.

Si vous n'avez pas assez de force pour démonter la batterie, vous devez augmenter la longueur de la clé. Un tuyau ordinaire est utilisé, qui sert de tremplin.

Les mamelons intégrés pour la ventilation des radiateurs en fonte se dévissent de la même manière.

S'il n'a pas été possible de démonter la batterie en fonte avec les méthodes envisagées, il reste à la couper avec une meuleuse ou un pistolet autogène ou à la casser en position couchée avec une masse. Vous devez diviser ou couper une section avec soin. Après cette opération, l'adhérence entre les sections peut s'affaiblir, la batterie peut être démontée, les sections restantes seront sauvegardées.

L'utilisation d'une "clé liquide" ou d'un liquide WD ne donne aucun effet, car dans les vieilles piles en fonte, les raccords étaient scellés avec du linge et de la peinture, et les liquides n'atteindraient pas les fils.

Comment démonter un radiateur de chauffage en fonte

Il est beaucoup plus difficile de démonter une batterie en fonte qu'un radiateur en aluminium ou bimétallique. En règle générale, son âge est beaucoup plus âgé, donc toutes les connexions sont désespérément bloquées, vous devez donc transpirer.

Pour travailler, vous avez besoin de l'outil suivant:

1. Clé à tétons;
2. Clé à gaz, de préférence avec un long manche;
3. Bulgare.

Dans les vieilles maisons, les batteries en fonte étaient souvent soudées à des tuyaux. Par conséquent, vous devrez couper des morceaux de tuyaux de tous les côtés, où ils sont amenés au radiateur.

Si les tuyaux ont des raccords (voir photo) ou des écrous, dévissez-les avec une clé à gaz. Cela se produit pour qu'ils soient bien collés et que la peinture pénètre dans les rainures. Dans ce cas, humidifiez les joints avec un solvant pour enlever la peinture, puis traitez-les avec un convertisseur de rouille.

Muvda pour connecter un radiateur en fonte à des tuyaux de chauffage.

Retirez le radiateur en fonte des crochets de fixation murale et posez-le sur une surface horizontale. Insérez la clé à mamelon dedans afin qu'elle atteigne l'écrou souhaité et essayez de la dévisser.

L'écrou peut avoir des filets gauche et droit, essayez de le dénuder dans les deux sens. Si vous ne pouvez pas faire cela, n'appliquez pas de force excessive - la fonte est un métal plutôt cassant et vous courez le risque de casser le fil. Mieux vaut utiliser un dissolvant et un dissolvant de rouille.

Une fois que l'écrou a commencé à se desserrer, tournez-le alternativement de deux tours en haut et en bas de la section afin qu'il ne soit pas biaisé.

Comment démonter les piles en fonte de vos propres mains

Le plus souvent, les maisons et les appartements de style ancien sont équipés de batteries en fonte MS-140. Des écrous de mamelon et des joints sont également utilisés pour assembler leurs sections. Il est particulièrement difficile de démonter une vieille batterie. au cours de son fonctionnement à long terme, les espaces entre les sections bouillaient de rouille. En règle générale, dans de tels cas, les niches clés sont rongées par le liquide de refroidissement.

Il est également important de garder à l'esprit une masse importante de fonte. Par exemple, le poids d'une batterie pour 12 sections est de 90 kg: il sera difficile de faire face à un tel produit seul.

Pour mettre en œuvre la procédure, vous aurez besoin des outils suivants:

• Clé de radiateur à tétons.
• Appareils de plomberie pour dévisser les manchons et les bouchons.
• Petite masse et ciseau.
• Chalumeau (il peut être remplacé par un sèche-cheveux de bâtiment).
• Brosse en acier.
• Blocs en bois pour installer la batterie au sol.

Dans le rôle d'une clé de radiateur, une tige métallique ronde d'un diamètre de 18 à 20 mm aplatie à une extrémité est utilisée. Les dimensions de la partie aplatie sont de 28 × 40 mm, avec une épaisseur de 6 mm. Un anneau est soudé au bord opposé de la tige, à travers lequel le levier est fileté. La longueur de la clé de radiateur doit être aussi longue que la moitié de la plus grande batterie de 12 sections, plus 30 cm.

Procédure de démontage

Il est très difficile de séparer les joints d'intersection coincés. Dans certains cas, ils s'y tiennent tellement que même un effort physique important s'avère impuissant. Dans de telles situations, les joints sont réchauffés avant le démontage avec un chalumeau ou un sèche-cheveux.

Comment démonter un radiateur de chauffage en fonte:

• La fonte est chauffée avec un chalumeau jusqu'à ce qu'elle commence à émettre une lueur cramoisie. Après cela, vous pouvez démarrer la procédure de démontage.
• La première étape consiste à dévisser les bouchons.
• La clé de radiateur est amenée en haut de la batterie: sa tête doit tomber sur la zone de dévissage du mamelon-écrou. À la fin de la section, vous devez utiliser de la craie pour marquer le cercle où se trouve la tige de l'outil.
• La partie aplatie est insérée dans la rainure intérieure inférieure. En outre, en déplaçant l'outil dans la direction souhaitée, amenez-le sur le cercle marqué.

Avant de commencer l'opération, il est important de savoir dans quelle direction il est nécessaire de tordre les sections. S'il y a un écrou de mamelon, il est vissé tour à tour sur les extrémités droite et gauche de la batterie: cela permet de déterminer le sens de rotation du mamelon

Si le fil bouge, ne le desserrez pas complètement. Pour éviter tout désalignement, les mamelons supérieur et inférieur doivent être dévissés d'un tour complet à tour de rôle.

De l'auteur:

Bonjour chers amis! Souvent, la question de savoir comment démonter un radiateur de chauffage en aluminium se pose devant les propriétaires de logements. Cela se produit dans deux cas. Le premier est une panne d'équipement, un dysfonctionnement ou une fuite de l'un des segments.

La seconde - lorsque la puissance du produit n'est pas suffisante pour chauffer la pièce de haute qualité. Cela se produit généralement si l'indicateur requis est initialement mal calculé. C'est pourquoi il est recommandé d'inviter un spécialiste pour le calcul préliminaire du paramètre requis.

Un professionnel calcule les moindres nuances. Dans cette situation, tous les facteurs sont importants - par exemple, la zone climatique dans laquelle vous vivez, la zone des locaux à chauffer, l'état des cadres de fenêtres, la présence d'une couche isolante sur les murs, et bien d'autres Suite.

Il est clair qu'une personne qui n'a pas les connaissances et l'expérience appropriées ne sera pas en mesure de calculer correctement la puissance requise. Par conséquent, en fait, il s'avère souvent qu'une batterie en aluminium n'est tout simplement pas en mesure de fournir la quantité de chaleur requise. Heureusement, ce problème peut être résolu assez facilement en démontant le produit et en ajoutant le nombre requis de sections. Vous apprendrez comment faire cela dans l'article d'aujourd'hui.

Les principales raisons de réparer un radiateur en aluminium

Pourquoi de tels incidents se produisent-ils? Le fait est que les batteries de chauffage en aluminium ne sont pas tout à fait adaptées à l'installation et au fonctionnement, dans de tels bâtiments, en raison de la limite de la pression de fonctionnement admissible du produit. Pour les radiateurs en aluminium, la pression de service maximale (admissible) est de 15 atmosphères. L'installation d'un radiateur en aluminium dans un appartement avec une source de chaleur externe oblige le produit à fonctionner à sa limite, car la pression de service du système de chauffage central se situe généralement entre 12 et 15 atmosphères et pendant les tests de pression (démarrage du système -up) il atteint beaucoup plus.

Comme vous le comprenez, un accident d'une batterie en aluminium, dans de telles conditions de fonctionnement, est inévitable et peut survenir à tout moment et il n'est pas nécessaire que vous vous réveilliez en même temps, que vous soyez chez vous et que vous soyez le premier à en être informé. Ainsi, sur la base de ce qui précède, un accident soudain d'une structure en aluminium peut entraîner des coûts financiers importants - graves qui devront être dépensés non seulement pour la réparation de vos locaux - un appartement, mais également pour l'indemnisation des conséquences de l'accident, les voisins. ...

Mais il y a d'autres raisons qui forcent des réparations urgentes, une interférence avec l'intégrité de la conception de la batterie, c'est-à-dire pour attirer un spécialiste qualifié ou démonter et assembler un radiateur de chauffage en aluminium de vos propres mains. Si vous décidez de le faire, afin d'économiser de l'argent ou d'autres circonstances, par vous-même (par vous-même), vous devrez étudier en profondeur le sujet et découvrir: "Comment démonter et assembler correctement un radiateur de chauffage en aluminium avec vos propres mains? "

Comme le montre la pratique, trois raisons principales impliquent une réparation urgente et professionnelle (démontage et assemblage d'un radiateur de chauffage en aluminium par vous-même):

1. Batterie de chauffage obstruée. Le radiateur est à peine chaud (toutes les sections n'ont pas la même température), bien que le tuyau de la source de chaleur soit chaud. Un tel défaut implique le démontage et le lavage du produit;
2. Entre la fuite de batterie sectionnelle. De l'humidité apparaît entre les joints des sections ou des écoulements de liquide - il s'agit de démonter la structure et de remplacer les éléments d'étanchéité;
3. Section de radiateur qui fuit. L'apparition d'une fissure ou autre défaut, directement, dans la section elle-même, qui provoque l'allocation ou la fuite de la structure, implique le remplacement ou la restauration de l'élément sectionnel, ou de la batterie entière.

Conseils utiles

Fait intéressant. Beaucoup de gens ne veulent pas utiliser de radiateurs en fonte uniquement en raison de leur apparence. Mais récemment, ce sont les batteries rétro chauffantes en fonte qui se sont généralisées. Ce sont les modèles qu'ils ont abandonnés avec tant de diligence. Les fans de style rétro commandent souvent spécialement ces modèles dans les magasins.Des admirateurs de conception plus moderne peuvent être proposés pour décorer les radiateurs en fonte avec des écrans spéciaux.

Il n'y a pas de perte de chaleur des écrans, mais les piles semblent très simples, mais élégantes. Ceux qui ne veulent pas changer leurs piles peuvent simplement les ramener à leur belle apparence d'origine. Les batteries peuvent être repeintes avec des matériaux modernes ou vous pouvez leur donner vous-même un aspect plutôt inhabituel. Lors du choix des matériaux, assurez-vous de sélectionner ceux qui peuvent résister à des températures élevées de plus de 80 degrés. Il est conseillé de consulter les vendeurs sur les matériaux de peinture. Certaines peintures peuvent changer de couleur lorsqu'elles interagissent avec des surfaces chaudes. Dans ce cas, après avoir soigneusement peint la batterie dans une couleur blanche comme neige, vous pouvez voir une version complètement non cristalline pendant la période de chauffage.

Comment démonter une batterie chauffante en fonte de vos propres mains

Tôt ou tard, il se peut que même une batterie en fonte nécessite un remplacement complet ou que vous ayez simplement besoin de la nettoyer. Dans les deux cas, la batterie devra être démontée. Comment démonter une batterie chauffante en fonte de vos propres mains assez rapidement et de manière aussi professionnelle que possible? Le fait est que ces radiateurs sont la meilleure option pour une utilisation dans les immeubles à appartements. Ces éléments chauffants sont capables de résister à toutes les vicissitudes d'un système de chauffage imparfait. Parfois, au fil du temps, même la fonte doit être changée, car elle a fui ou ne rentre tout simplement pas dans la rénovation du nouvel appartement.

Bien que même aujourd'hui, les batteries en fonte soient toujours d'actualité. De nombreux utilisateurs ne souhaitent pas remplacer ces bonnes sources de chaleur par de nouvelles, mais ces sources de chaleur ont une durée de vie si courte par rapport à la fonte. Par conséquent, la plupart des gens essaient de mettre de l'ordre dans leurs batteries en les repeignant simplement. Certaines personnes utilisent des écrans décoratifs pour les batteries en fonte. Il est très pratique et ressemble à de nouveaux radiateurs et il n'y a aucun problème de conception. (Voir aussi: installation DIY de radiateurs de chauffage)

Tout remplacement de piles ne peut être effectué qu'en été, lorsque la saison de chauffage n'a pas encore commencé ou, au contraire, vient de se terminer. Mais parfois, les circonstances évoluent de telle sorte qu'il est nécessaire de changer et de démonter la batterie en hiver. Par exemple, si la batterie fuit, que dois-je faire? Attendre l'été ou le fait qu'un jour le radiateur percera et que les voisins en dessous seront inondés?

Vous pouvez essayer d'utiliser les services de plombiers, mais vous pouvez faire face à la situation vous-même. Pour démonter une batterie en fonte, vous avez besoin d'outils spéciaux et de connaissances, dont nous vous parlerons.

Assemblage de la batterie

En principe, ayant les outils nécessaires à portée de main, même un débutant pourra assembler ou démonter un radiateur en aluminium de ses propres mains.

Pour installer un radiateur en aluminium de vos propres mains, vous devez:

Placez la batterie sur une surface plane. Ceci est nécessaire pour inspecter l'appareil avant l'installation et vérifier tous les joints pour d'éventuelles fissures ou éclats.

Avant de connecter les éléments de l'appareil de chauffage, les filets au niveau des joints sont nettoyés non seulement des débris, mais également de la peinture d'usine. Ceci est fait en utilisant du papier de verre à grain fin.

Ceci est important, car la couche de peinture peut se fissurer à l'avenir, entraînant une fuite. Par souci de présentation, les fabricants peignent non seulement des sections de radiateurs, mais également leurs joints.

Lorsque vous nettoyez la batterie de la peinture, vous devez vous assurer que le papier de verre ne laisse pas de rayures dessus, ce qui peut également provoquer des fuites à l'avenir.

Tous les joints doivent être lavés à l'eau savonneuse. et si de l'antigel est censé être utilisé dans le système de chauffage, ils doivent être dégraissés, car ce support est capable de pénétrer dans toutes les irrégularités, même les plus petites.

Avant de raccorder les profilés, il est conseillé d'étudier le dessin de la clé d'assemblage d'un radiateur en aluminium afin de savoir comment l'utiliser. Ce métal est très mou, donc toute force excessive peut endommager les filets et vous devrez alors acheter une nouvelle section.

Un joint en paronite est placé sur l'écrou du mamelon des deux côtés. La clé est placée sur le dessus et peut être facilement tournée plusieurs fois, la même chose est faite avec le trou du bas. Ce n'est qu'après que les joints ont été cloués que vous pouvez les serrer plus fermement avec un levier.

Le trou qui ne sera pas utilisé est fermé avec un bouchon, et la grue Mayevsky est attachée à l'autre et le radiateur en aluminium est prêt.

Une fois que toutes les sections du radiateur ont été assemblées, il peut être connecté au système de chauffage et vérifié pour d'éventuelles fuites. Les batteries en aluminium étant assez légères, elles peuvent être facilement connectées à la main, même sans les compétences appropriées.

Quelques caractéristiques du nettoyage des radiateurs

La condition principale pour une utilisation correcte et efficace du produit est sa pureté. Cette procédure doit être effectuée chaque année à la fin de la saison de chauffage. Pour nettoyer le radiateur, vous aurez peut-être besoin de:

1. Cable d'acier.
2. Poudre de bronze.
3. Une résine époxy.

Le câble est nécessaire pour effectuer des travaux de nettoyage de la zone endommagée, le cas échéant. La résine époxy et la poudre de bronze sont nécessaires pour la préparation d'une solution, qui est utilisée pour mastic sur les surfaces endommagées. L'utilisateur choisit lui-même la cohérence de la solution. La condition principale est que la résine ne durcit pas avant d'être appliquée sur la zone endommagée du système de chauffage.

Le nettoyage des restes de rouille, de la saleté qui pénètre dans le système avec de l'eau, est effectué après le démontage, décrit ci-dessus.

Après avoir lu ce manuel, il ne devrait plus y avoir de questions, mais si elles apparaissent. Vous devriez consulter un professionnel ou lui confier l'exécution de ce travail.

L'utilisation de matériel n'est autorisée que s'il existe un lien indexé vers la page contenant le matériel.

Pour la première fois, les radiateurs en aluminium sont apparus sur les marchés mondiaux des équipements de chauffage dans les années 80 du 20e siècle. À côté des lourds «monstres» nervurés en fonte, ils avaient l'air élégant et stylé.

Naturellement, la demande pour eux était énorme, mais seulement une décennie plus tard, les premières batteries en aluminium ont montré leurs lacunes.

À ce jour, les fabricants ont considérablement amélioré les performances des batteries en aluminium, de sorte qu'elles ont maintenant des qualités beaucoup plus positives qu'auparavant. L'assemblage des radiateurs de chauffage en aluminium a également été simplifié et ils peuvent désormais être installés ou démontés sans l'intervention de spécialistes.

Ils sont devenus des «hôtes» fréquents des maisons privées et des appartements dans des maisons avec chauffage centralisé.

Cela est devenu possible grâce aux qualités qui ont conquis le cœur des consommateurs du monde entier:

Ces qualités ont rendu les batteries en aluminium recherchées dans le monde entier, malgré le fait qu'elles présentent des inconvénients mineurs:

1. L'aluminium n'est pas résistant à la corrosion, mais les radiateurs modernes sont traités avec des agents spéciaux qui empêchent la corrosion. Mais même après le traitement, il est préférable de garder ces appareils de chauffage remplis d'un liquide de refroidissement, ce qui est difficile à faire dans un système de chauffage centralisé, où l'eau est évacuée après chaque fin de saison. C'est pourquoi les batteries en aluminium sont plus demandées dans les systèmes autonomes, où il n'y a pas de telles décharges.
2. Les batteries de ce type sont sujettes aux bulles d'air
   par conséquent, au début de la saison de chauffage, l'excès d'air doit en être évacué.
3. La connexion filetée dans les modèles en aluminium est faible et avec un fort coup de bélier, des fuites peuvent apparaître au niveau des joints.Ce défaut ne peut être éliminé qu'en sachant assembler un radiateur de chauffage en aluminium à l'aide de joints supplémentaires.

Ce type de radiateur est disponible en deux types: monobloc et sectionnel. Le second est le plus courant dans les maisons privées et les appartements.

En principe, ayant les outils nécessaires à portée de main, même un débutant pourra assembler ou démonter un radiateur en aluminium de ses propres mains.

Pour installer un radiateur en aluminium de vos propres mains, vous devez:

Une fois que toutes les sections du radiateur ont été assemblées, il peut être connecté au système de chauffage et vérifié pour d'éventuelles fuites. Les batteries en aluminium étant assez légères, elles peuvent être facilement connectées à la main, même sans les compétences appropriées.

Le retrait de la batterie en aluminium se produit dans les cas suivants:

1. Lorsque le système change complètement.
2. Il est nécessaire d'augmenter ou de supprimer la section supplémentaire.
3. Éliminez la fuite.

Avant de démonter le radiateur en aluminium, vous devez préparer un jeu de clés et un tournevis.

D'autres actions sont effectuées dans l'ordre suivant:

Après le démontage, les cellules de la batterie sont lavées et remontées dans le même ordre.

S'il est nécessaire d'éliminer la fuite, une solution spéciale de résine époxy avec addition de poudre de bronze convient aux radiateurs en aluminium. Vous devez travailler rapidement avec cette composition, car elle sèche en quelques minutes, les fuites doivent donc être nettoyées et préparées à l'avance.

Comment souder un radiateur de voiture en aluminium de vos propres mains

Passons au processus de soudure. Tout d'abord, la zone à problèmes est soigneusement nettoyée avec une lime et du papier de verre. Avant de commencer à remplacer la courroie de distribution Peugeot 307 de vos propres mains, vous devez préparer les outils dont nous avons besoin pour cette opération sur le moteur nfu. S'il y a des lattes dessus, elles doivent être soigneusement enlevées avec des pinces. Radiateur en aluminium avec vos propres mains, une voiture qui, comme déjà. De plus, le lieu de réparation est dégraissé avec de l'acétone.

Lorsque la préparation de brasage est terminée, le flux peut être appliqué. Après cela, nous commençons à réchauffer la jonction. Si vous utilisez une torche à gaz ou un chalumeau, veillez à ne pas brûler le flux à l'avance. Il est plus facile de l'appliquer avec un fer à souder. Il suffit de plonger son élément de travail dans le mélange et de le transférer sur la surface à traiter.

Il est maintenant temps d'appliquer la soudure. Comment réparer un radiateur toyota Il vaut mieux qu'il se présente sous la forme d'une barre ou d'un fil. La soudure est appliquée sur la jonction et soigneusement réchauffée avec un fer à souder (torche). Lorsqu'il s'étale uniformément, il est nécessaire de le laisser refroidir, après quoi il est conseillé d'appliquer une deuxième couche (de sécurité). À la fin des travaux, les nodules formés peuvent être enlevés avec du papier de verre.

Démonter et assembler un radiateur en aluminium de vos propres mains

Le site où le radiateur sera restauré, recouvert de tissu dense

... S'il s'agit d'une surface de table, le travail principal n'aura pas lieu sur le poids. L'endroit préparé protégera l'aluminium mou des déformations et des rayures inutiles.

Important ! Avant de retirer les raccords-unions, un chiffon est étalé sous le radiateur pour protéger le sol du liquide sale qui pourrait s'échapper lors du démontage. Vous devez avoir un chiffon à portée de main pour absorber l'humidité restant à l'intérieur des sections

Déconnexion du réseau de chaleur

Avant de commencer le démontage, le radiateur est déconnecté du réseau de chaleur Vannes d'arrêt

... Si le radiateur n'a pas de vannes d'arrêt, alors
inviter un travailleur du logement et des services communaux
afin d'éteindre la colonne montante de chauffage pour les travaux de réparation.

Pendant la saison de chauffage, après avoir fermé le radiateur, faites une pause. Puisque l'eau est encore chaude, attendez un moment jusqu'à ce que le liquide refroidisse

, puis déconnectez le radiateur des tuyaux de chauffage.

Caloporteur

restant dans la batterie
versé dans un seau préparé
et procéder à la séparation des sections. Immédiatement après le démontage, la surface intérieure de la batterie est rincée à l'eau courante.

Comment démonter et remonter la batterie

Profilés en aluminium, connectés écrous de mamelon

... La partie interne d'un tel connecteur présente des saillies, pour lesquelles une clé à tétine saisit l'écrou et le dévisse. L'écrou est comme un embrayage, seulement
son fil est externe
... Un écrou de mamelon a des filetages à droite et à gauche. Ils sont réalisés par paires pour la connexion supérieure et inférieure. Lorsque le mamelon est dévissé, les sections divergent, lorsqu'elles sont serrées, elles sont rapprochées.

Préliminaire toutes les fiches et adaptateurs sont torsadés des extrémités

... Le connecteur doit être accessible de tous les côtés pour la clé à tétine.

Photo 1. Fixation des sections du radiateur en aluminium les unes aux autres: les écrous mamelons sont dévissés lorsqu'ils sont déconnectés.

Pour démonter la batterie, la lame de l'outil est placée à travers l'extrémité ouverte du radiateur dans les fentes du Haut

écrous de mamelon et avec une certaine pression faire un essai
faire défiler dans le sens antihoraire
pour déplacer la connexion. Si la clé tourne l'écrou normalement, elle est insérée dans les rainures
bas
écrou de mamelon et, comme dans le premier cas, essayez de le tourner de quelques tours.

Important ! Lors du dévissage des connecteurs, suivez la séquence pour éviter tout biais. Après la déconnexion, le filetage exposé est soigneusement examiné pour les fissures et les éclats, pour l'intégrité du fil

Si nécessaire, les joints sont nettoyés avec une toile émeri fine

Après déconnexion, filetage exposé soigneusement examiné pour les fissures et les éclats

, sur le
intégrité du fil
... Si nécessaire, les joints sont nettoyés avec une fine toile émeri.

Démarrage de l'assemblage des sections de radiateur, sur les écrous mamelons supérieurs et inférieurs mettre des joints toriques en paronite

, placé entre les sections. J'appuie légèrement les sections les unes contre les autres et je les vis en alternance.
Tourner les écrous
, pour ne pas être biaisé, est limité
deux tours de clé
.

Si quelque chose ne va pas

Pendant le fonctionnement les joints entre les sections et les écrous en acier collent les uns aux autres

... Cela vient de la qualité du liquide de refroidissement fourni au système de chauffage. Parfois, même un effort physique considérable est inutile.

Malgré le fait que le collage doit être traité, l'aluminium se déforme facilement

car c'est un métal mou.

En chauffant avec un sèche-cheveux de construction, les joints peuvent être surmontés collé sur la rouille

... Si cela n'a pas aidé aussi, ayant trop corrodé, alors la machine de bordure se met au travail.

Conseils.

Si l'écrou de mamelon ne se desserre pas sous une forte pression, alors
pas besoin d'augmenter la force appliquée avec un effet de levier excessif
... Dans le pire des cas, non seulement l'écrou lui-même se cassera, mais les deux sections, qui reposent fermement sur cet écrou, se fissureront.

Le moulin est paré section qui fuit

, en outre, sur la face arrière et en reculant du bord de la connexion d'au moins la moitié de la longueur de l'accouplement Cela protège la section de travail de la destruction et ne coupe pas l'écrou de raccordement. La rouille rebondit pendant la coupe, ce qui facilite le déroulement de la section intacte.

Quels accessoires peuvent être nécessaires pour assembler les batteries

Schéma d'installation d'une batterie en fonte.

Si le système de chauffage est monotube, des tés des diamètres suivants seront nécessaires: pour le tuyau principal d'alimentation, par exemple, 25 mm, pour la sortie vers le radiateur et le tuyau de dérivation, 20 mm chacun. Si le tuyau d'alimentation principal a un diamètre de 35 mm, les tuyaux auront des diamètres de 32-25-25.

Pour chaque radiateur de chauffage, vous aurez besoin de deux de ces tés. En vente, il existe à la fois des robinets de radiateur en polypropylène et des robinets en métal, qui sont un peu plus chers. La fiabilité et la durabilité des vannes dépendent de la qualité du liquide de refroidissement. Chaque radiateur a besoin de deux de ces robinets.

Si les murs ne sont pas faits d'un matériau suffisamment solide, des supports spéciaux doivent être utilisés. Une fois que tous les matériaux nécessaires ont été achetés, vous pouvez commencer à assembler et à installer les radiateurs.

Avant de commencer l'assemblage et l'installation des batteries bimétalliques ou en fonte, il est nécessaire de marquer l'endroit où elles seront accrochées. Pour ce faire, faites des marques sur le mur avec un crayon aux points d'attache des supports. Le marquage doit être fait par niveau. De plus, il convient de noter que les supports doivent être fixés de manière à se trouver dans l'espace entre les sections de batterie.

Lors du marquage, il est nécessaire de prendre en compte la hauteur des radiateurs par rapport au rebord de la fenêtre et au sol. Afin de ne pas faire d'erreur, des radiateurs chauffants sont appliqués sur les murs et marqués de telle sorte que les supports, après fixation, se trouvent entre les sections de la batterie.

Après avoir marqué les murs, des trous du diamètre approprié sont percés. Le diamètre du trou doit correspondre à la taille de la cheville fournie avec le radiateur. Ensuite, la cheville est insérée et le support lui-même y est vissé.

Schéma d'un radiateur bimétallique.

Avant d'installer un radiateur de chauffage bimétallique, il doit être assemblé. Pour ce faire, vous aurez besoin du matériel et des outils suivants:

• sections de radiateur;
• remorquer;
• Pâte Unipak;
• ruban adhésif;
• robinets de radiateur;
• supports;
• chevilles;
• perceuse électrique;
• clés;
• crayon.

De la vanne de radiateur, vous devez dévisser la pièce avec le raccord fileté, l'enroulement est enroulé sur le filetage. À ces fins, il est préférable d'utiliser un câble en combinaison avec une pâte Unipak spéciale qui peut résister à des températures élevées. La pâte aide à obtenir une étanchéité élevée des connexions filetées des radiateurs bimétalliques. Au lieu de remorquer avec de la pâte, vous pouvez utiliser du ruban adhésif ou du remorquage avec de la peinture.

Avant d'enrouler le câble, vous devez appliquer de la pâte ou de la peinture sur la partie filetée de la pièce, en la répartissant uniformément sur tout le fil. Après cela, ils prennent un paquet de câble préalablement préparé et l'enroulent le long du fil. Ensuite, un écrou-union de la grue est placé sur la partie enveloppée et vissé dans le bouchon des radiateurs bimétalliques. Vous pouvez d'abord le serrer à la main, puis avec une clé. De la même manière, la valve Mayevsky et les bouchons sont vissés dans les bouchons restants.

Des joints en caoutchouc spéciaux peuvent être installés sur les bouchons des radiateurs bimétalliques, qui peuvent être achetés séparément. Une autre option, plus fiable, consiste à l'enrouler avec une pâte spéciale. Après cela, les bouchons sont vissés dans le radiateur. Veuillez noter que deux bouchons ont un filetage à gauche et deux un filetage à droite.

Les écrous-union des vannes de radiateur ont des joints toriques, ils n'ont donc pas besoin d'être enroulés. Ce joint torique s'insère dans le chanfrein sur les filetages des vannes, dans ce cas la connexion sera étanche.

Lorsque les fiches sont vissées dans les batteries, les robinets de radiateur sont vissés. Vous pouvez maintenant commencer à souder les tuyaux de dérivation avec un côté à la vanne de radiateur et l'autre au té. Ici, vous devez faire attention à la longueur des tuyaux de dérivation, en tenant compte de la distance du sol et du fait qu'une partie du tuyau entrera dans le diamètre intérieur de la pièce à connecter.

Lors du soudage, il est nécessaire de s'assurer que la direction du té coïncide avec la direction de la vanne de radiateur.

Pour bien faire les choses, vous pouvez positionner le robinet et le tuyau sur une surface plane et faire des marques au crayon sur tous les détails. Lors du soudage, assurez-vous que toutes les marques de crayon correspondent.

https://youtu.be/9BAZDGQIlSA

L'étape suivante consiste à visser les robinets du radiateur directement sur le radiateur. Ceci est nécessaire pour déterminer la distance par rapport à la section de dérivation du tuyau d'alimentation dans un système de chauffage monotube. Après cela, les radiateurs bimétalliques sont directement fixés aux supports et vérifiés par niveau.Tous les radiateurs après assemblage sont montés de la même manière. Après cela, ils sont liés à la chaudière et les uns aux autres à l'aide d'un pipeline. L'assemblage et l'installation des radiateurs bimétalliques peuvent être considérés comme terminés. La condition principale pour un tel travail est l'exactitude des marquages. Le radiateur doit être installé avec soin, les connexions ne doivent pas être biaisées.

Schéma des caractéristiques techniques d'un radiateur en fonte.

Avant d'installer des radiateurs en fonte, il est conseillé de les dévisser, de serrer les mamelons et de les assembler. Ces batteries sont généralement assemblées par deux personnes. Pour ce faire, vous aurez besoin du matériel et des outils suivants:

• clés de radiateur;
• Peinture;
• pinceaux;
• supports;
• chevilles;
• perceuse électrique.

L'assemblage des radiateurs en fonte est effectué sur un établi à l'aide de deux clés spéciales qui sont insérées dans les trous de mamelon (chaque mamelon a à la fois un trou supérieur et un trou inférieur). Pour plus de commodité, un pied de biche est inséré dans l'œil inférieur de la clé du radiateur. Les mamelons inférieur et supérieur se déplient en même temps pour éviter que le radiateur ne se déforme. Il faut se rappeler que les mamelons situés sur différents côtés de la batterie ont des connexions filetées de directions différentes.

Schéma d'installation des radiateurs en fonte.

Après avoir démonté les radiateurs en fonte et dévissé toutes les sections, ils commencent à se regrouper. Pour faire le regroupement des deux sections, saisissez d'abord plusieurs fils filetés de chaque côté avec les mamelons. Ensuite, vissez les deux mamelons en même temps. De la même manière, vous pouvez assembler une batterie en fonte avec n'importe quel nombre de sections requis.

La batterie assemblée est ensuite soumise à un test de pression. Si des fuites d'eau sont détectées, les mamelons sont resserrés. Après le montage, il est conseillé de peindre le radiateur. Avant d'installer une batterie en fonte, vous devez installer un support pour celle-ci. Dans une maison aux murs en bois, les batteries sont installées sur des supports situés directement au sol et les dispositifs de support sont montés sur le mur. Lors de l'achat d'un radiateur, vous devez vérifier la correspondance de la fixation avec le type de votre mur sur lequel les appareils de chauffage seront montés.

Lors de l'installation de la batterie, assurez-vous que son centre coïncide avec le centre de la fenêtre. La partie supérieure du radiateur doit être à une distance de 5 cm du rebord de la fenêtre, la partie inférieure ne doit pas atteindre le sol à au moins 6 cm.Le radiateur doit être fixé au mur, en respectant tous ces paramètres, et marquer la fixation pointes de telle sorte que pour chaque m d'appareils de chauffage, il y ait un support chacun. Tous les radiateurs installés dans la même pièce doivent être au même niveau. Les supports sont généralement installés à une profondeur d'au moins 12 cm et maçonnés avec du mortier de ciment.

Une fois la batterie suspendue au support, elle est connectée au système de chauffage. Pour ce faire, dévissez les bouchons, connectez la vanne et montez le radiateur à l'aide de raclettes.
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Nécessite plus de soins et une meilleure préparation que le démontage. L'assemblage des radiateurs de chauffage peut être effectué dans n'importe quel endroit ou sur place pratique, sans déconnecter les batteries du système de chauffage (sans démontage), mais il est plus pratique de le retirer.

Le choix du lieu des travaux futurs ne diffère pas du lieu de démontage du radiateur (escalier, planche de bois, plancher). Je voudrais ajouter que si une telle sélection n'est pas possible, vous pouvez mettre deux poutres en bois en parallèle, avec une distance de 450 à 500 mm entre elles. Pour s'aligner sur un plan, vous devez mettre quelque chose sous le bord du bois. L'efficacité de l'assemblage () des radiateurs de chauffage dépendra de la planéité du site sur lequel les travaux sont effectués.

Outil d'assemblage de radiateur

Quel outil est nécessaire pour assembler ou remplacer des sections de radiateur? Vous devez d'abord sélectionner de bons raccords, des mamelons qui correspondent à 1 "(un pouce) ou 1 1/4" (5/4 "- un quart de pouce) avec des joints.Photo), à monter avec un levier et, si nécessaire, des tarauds pour faire passer les anciens filetages

Comment assembler correctement un radiateur en fonte et quelle technologie? L'assemblage des radiateurs chauffants en fonte commence par la préparation des joints des profilés. Sur le radiateur lui-même et les sections qui seront connectées, les surfaces de support sont soigneusement nettoyées pour faire briller avec un couteau ou un autre outil improvisé, mais pas avec une lime. Souvent, les vieilles piles nécessitent un robinet de 1 1/4 "ou 1" pour être tapé. Si vous ne l'avez pas, vous pouvez essayer d'utiliser un tuyau en acier avec un bon filetage (à droite ou à gauche) du diamètre souhaité, dans les cas extrêmes, utilisez un mamelon ou un futorka. Plus la préparation est bonne, plus elle sera pratique, rapide et meilleure assemblage de radiateurs de chauffage

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Après la préparation, vous pouvez commencer à assembler les sections. Pour déterminer quel filetage sur le mamelon (pied ou bouchon), il suffit de le tourner le long de l'axe et de voir dans quelle direction les fils du fil vont (voir figure), A - droite, B - gauche. Tout d'abord, deux mamelons sont vissés, avec des joints préalablement placés sur eux, dans le radiateur pour un filetage. Pour vérifier qu'ils sont maintenus dans le fil, vous devez essayer de tirer vers vous, s'ils sortent, vous devez alors serrer un peu plus. Ce point doit être pris très attentivement, car un vissage excessif du filetage ne permettra pas à la batterie d'être correctement assemblée.

Ensuite, nous déplaçons la ou les sections supplémentaires aussi étroitement que possible sur les mamelons et commençons à tordre les mamelons avec une clé de radiateur, en changeant périodiquement leur ordre afin d'éviter les distorsions (comme lors du démontage). La torsion est effectuée jusqu'à ce qu'elle s'arrête et toujours avec peu d'effort. Voir la vidéo.