Ici, vous apprendrez à démonter un radiateur de chauffage en aluminium de vos propres mains: les avantages et les inconvénients des radiateurs en aluminium, ainsi que la séquence d'actions lors du montage et du démontage des sections de batterie.
Pour la première fois, les radiateurs en aluminium sont apparus sur les marchés mondiaux des équipements de chauffage dans les années 80 du 20e siècle. À côté des lourds «monstres» nervurés en fonte, ils avaient l'air élégant et stylé.
Naturellement, la demande pour eux était énorme, mais seulement une décennie plus tard, les premières batteries en aluminium ont montré leurs lacunes.
À ce jour, les fabricants ont considérablement amélioré les performances des batteries en aluminium, de sorte qu'elles ont maintenant des qualités beaucoup plus positives qu'auparavant. L'assemblage des radiateurs de chauffage en aluminium a également été simplifié et ils peuvent désormais être installés ou démontés sans l'intervention de spécialistes.
Avantages et inconvénients des radiateurs en aluminium
Les radiateurs en aluminium sont devenus des «hôtes» fréquents des maisons privées et des appartements dans les maisons avec chauffage centralisé.
Cela est devenu possible grâce aux qualités qui ont conquis le cœur des consommateurs du monde entier:
- L'aluminium est l'un des meilleurs conducteurs de chaleur, en le donnant à l'espace environnant de deux manières: rayonnement et convection thermique. Cette caractéristique est particulièrement demandée dans les systèmes de chauffage avec une pression de transport instable.
- L'assemblage de sections de radiateurs en aluminium est possible sans implication de forces supplémentaires. Depuis leur faible poids vous permet de tout faire vous-même. Ils sont faciles à transporter et à installer.
- Ces batteries sont capables de résister à des pressions de 16 à 25 atmosphères, ce qui les rend désirables dans des endroits occupés par des "accordéons" en fonte. Il existe 2 types de radiateurs en aluminium. L'un d'eux convient aux systèmes de chauffage autonomes, où la charge dépasse rarement 10 atmosphères. La seconde concerne les batteries connectées au chauffage centralisé, où se produisent des chutes allant jusqu'à 15 atmosphères.
- Les radiateurs en aluminium sont beaucoup plus bas que leurs homologues en acier ou bimétalliques. C'est l'un des facteurs les plus importants qui attire les consommateurs.
- Ils sont facilement réglables, ce qui vous permet de créer le microclimat nécessaire dans la pièce et d'économiser de l'argent sur le chauffage.
- Ils ont un design attrayantqui s'intègre facilement dans n'importe quel intérieur.
Ces qualités ont rendu les batteries en aluminium recherchées dans le monde entier, malgré le fait qu'elles présentent des inconvénients mineurs:
- L'aluminium n'est pas résistant à la corrosion, mais les radiateurs modernes sont traités avec des agents spéciaux qui empêchent la corrosion. Mais même après le traitement, il est préférable de garder ces appareils de chauffage remplis d'un liquide de refroidissement, ce qui est difficile à faire dans un système de chauffage centralisé, où l'eau est évacuée après chaque fin de saison. C'est pourquoi les batteries en aluminium sont plus demandées dans les systèmes autonomes, où il n'y a pas de telles décharges.
- Les batteries de ce type sont sujettes aux bulles d'airpar conséquent, au début de la saison de chauffage, l'excès d'air doit en être évacué.
- La connexion filetée dans les modèles en aluminium est faible et avec un fort coup de bélier, des fuites peuvent apparaître au niveau des joints. Ce défaut ne peut être éliminé qu'en sachant assembler un radiateur de chauffage en aluminium à l'aide de joints supplémentaires.
Ce type de radiateur est disponible en deux types: monobloc et sectionnel. Le second est le plus courant dans les maisons privées et les appartements.
La conception des produits
Un radiateur en aluminium est une structure de sections séparées, interconnectées au moyen d'écrous de tétons.En fait, cet élément de liaison est un cylindre, de chaque côté duquel est réalisé un filetage extérieur. Le cylindre est vide à l'intérieur. Les sections de radiateur sont vissées sur chaque écrou-écrou des deux côtés.
Les connecteurs sont situés à la fois en haut et en bas de la batterie. Ainsi, chaque section du radiateur est attachée à celle adjacente en quatre points. Le mamelon-écrou est fabriqué de manière à être complètement invisible dans le produit assemblé.
Il y a des projections à l'intérieur de chaque connecteur qui servent à la procédure d'installation. Un outil spécial s'y accroche, à l'aide duquel l'écrou est non tordu et serré. Dans ce cas, la direction du fil doit être prise en compte - sur certains éléments, il est à droite, sur d'autres, à gauche.
Afin de ne pas jouer au jeu de devinettes, faites simplement attention aux marquages dans les zones correspondantes. Si la lettre D y est indiquée, cela signifie que le fil est à droite. Le S indique celui de gauche. Il est très important de ne pas être confondu, car une tentative de dévisser l'écrou dans le sens opposé peut entraîner un dénudage du fil et, par conséquent, endommager l'élément.
Assemblage de la batterie
En principe, ayant les outils nécessaires à portée de main, même un débutant pourra assembler ou démonter un radiateur en aluminium de ses propres mains.
Pour installer un radiateur en aluminium de vos propres mains, vous devez:
- Placez la batterie sur une surface plane. Ceci est nécessaire pour inspecter l'appareil avant l'installation et vérifier tous les joints pour d'éventuelles fissures ou éclats.
- Avant de connecter les éléments de l'appareil de chauffage, les filets au niveau des joints sont nettoyés non seulement des débris, mais également de la peinture d'usine. Ceci est fait en utilisant du papier de verre à grain fin. Ceci est important, car la couche de peinture peut se fissurer à l'avenir, entraînant une fuite. Par souci de présentation, les fabricants peignent non seulement des sections de radiateurs, mais également leurs joints.
Lorsque vous nettoyez la batterie de la peinture, vous devez vous assurer que le papier de verre ne laisse pas de rayures dessus, ce qui peut également provoquer des fuites à l'avenir. - Tous les joints doivent être lavés à l'eau savonneuse, et si de l'antigel est censé être utilisé dans le système de chauffage, ils doivent être dégraissés, car ce support est capable de pénétrer dans toutes les irrégularités, même les plus petites.
- Avant de raccorder les profilés, il est conseillé d'étudier le dessin de la clé d'assemblage d'un radiateur en aluminium afin de savoir comment l'utiliser. Ce métal est très mou, donc toute force excessive peut endommager les filets et vous devrez alors acheter une nouvelle section.
- Un joint en paronite est placé sur l'écrou du mamelon des deux côtés. La clé est placée sur le dessus et peut être facilement tournée plusieurs fois, la même chose est faite avec le trou du bas. Ce n'est qu'après que les joints ont été cloués que vous pouvez les serrer plus fermement avec un levier.
- Le trou qui ne sera pas utilisé est fermé avec un bouchon et une grue Mayevsky est attachée à l'autre et l'assemblage du radiateur en aluminium est prêt.
Une fois que toutes les sections du radiateur ont été assemblées, il peut être connecté au système de chauffage et vérifié pour d'éventuelles fuites. Les batteries en aluminium étant assez légères, elles peuvent être facilement connectées à la main, même sans les compétences appropriées.
Comment ajouter une section radiateur
Bonjour chers produits faits maison.
Un article pour ceux qui ont besoin d'ajouter ou de soustraire une section près d'un radiateur de chauffage.
Il vaut mieux obtenir une clé spéciale pour ce genre de travail, quelque chose comme ça, mais nous partirons du fait qu'il n'y a pas de telle clé, et nous ferons tout avec des moyens improvisés.
L'outil le plus pratique est un choucas, et si le radiateur est en aluminium, c'est-à-dire tout blanc et joli, au moins une clé à fourche sera nécessaire pour dévisser l'élément d'entrée, s'il est déjà installé, et non endommager l'émail.
Bien sûr, entre la clé et la chaussure, vous devrez en plus mettre une entretoise, généralement un morceau de tissu.
Vous devrez démonter le radiateur lui-même si vous prenez la section supplémentaire d'un autre radiateur, mais si elle est achetée, tout sera limité au montage. Mais d'abord sur le démontage.
Ainsi, le pied est retourné, puis le très intéressant commence. Le radiateur a quatre trous dans lesquels les éléments d'entrée sont vissés, deux d'un côté et deux de l'autre, et ainsi, d'un côté, ils ont un filetage à droite et de l'autre à gauche.
Donc, si vous avez besoin de les éteindre, n'essayez pas d'utiliser toute votre force pour tourner la clé dans un sens.
Essayez d'abord dans un sens, sinon dans l'autre. Si le radiateur est en aluminium, aucun effort particulier ne sera nécessaire, même s'il est utilisé.
Certes, il peut y avoir une embuscade dans le cas où quelqu'un a déjà mis la main sur ce radiateur avant vous et l'a assemblé sur Tangit UNI-LOCK. Eh bien, si ce matériau "miracle" a sa place, alors oubliez le démontage, vous ne refuserez rien de toute façon.
Une fois que la direction du filetage est déterminée et que l'élément d'entrée est sorti, nous prenons la mâchoire et insérons dans le trou du radiateur, sa poignée, la partie qui n'est pas filetée, jusqu'à ce qu'elle s'arrête. Il engagera l'embrayage reliant les sections du radiateur.
Et nous commençons à tourner le choucas par sa partie travaillante, dans la même direction que celle dans laquelle les raccords d'entrée ont été tournés. Dans ce cas, la poignée peut être légèrement déformée selon l'axe longitudinal. Rien de mal. Lorsque vous le terminerez plus tard, tout se mettra en place.
Nous faisons un tour d'un côté, puis un tour de l'autre, et ainsi de suite jusqu'à ce que la section du radiateur se détourne.
En conséquence, un tel embrayage avec un joint sera dévissé:
Si vous ajoutez une section de radiateur, vous devrez peut-être acheter deux de ces raccords et assurez-vous d'utiliser des joints inter-sections, qu'il est préférable de remplacer avant l'assemblage.
Il y avait des moments où les anciens se mettaient à pleurer. S'il y a de l'eau dans le système, alors ils vont pleurer et s'arrêter, (comme dans la vie), mais s'il y a de l'antigel, alors c'est un "tuyau".
.
La prochaine étape est l'assemblage. Tout d'abord, les raccords sont insérés dans les trous du radiateur, avec de nouveaux joints. Vous n'avez même pas besoin de les appâter, car ils résistent très bien.
Ensuite, au-dessus d'eux, une section de radiateur est installée, également très étanche. Si tout va bien, alors la section ne patauge pas du tout, même si elle n'est pas tordue.
Maintenant, nous prenons la mâchoire et nous commençons à tordre, tout comme lors du démontage, de 1 à 1,5 tour chacun, jusqu'à ce que la section soit tirée vers le haut. Au final, vous devrez faire un effort pour redresser la poignée, déformée lors du démontage, et en même temps resserrer la connexion.
Eh bien, au tas - avec un daw, selon le même principe, vous pouvez visser un Américain dans les éléments d'entrée. Une fois, j'ai couru pendant une demi-journée à la recherche d'un hexagone en dessous, jusqu'à ce qu'un artisan montre comment le faire. Fonctionne sur les hexagones et les oreilles.
Pour les radiateurs en fonte, le principe de démontage-assemblage est exactement le même. La seule différence est que la fonte d'occasion, avec une poignée de choucas, ne peut pas être démontée.
Et il y a eu aussi un cas où, malgré tous les efforts lors du montage, les sections ont pleuré, c'est-à-dire que les joints ne voulaient en aucun cas maintenir la pression. Depuis, j'utilise le bobinage de lin sur tous les radiateurs en fonte. Le cas même où il vaut mieux dépasser.
Je vous souhaite beaucoup de succès dans votre travail.
Construction de la section >>> Chauffage de la sous-section >>>
Eh bien, quoi d'autre est intéressant là-bas
Schéma de chauffage Leningrad Tuyaux de soudage en polypropylène Comment enrouler du lin Comment fabriquer un sol chauffé à l'eau Chauffer une maison avec des sols chauds Si un sol chaud a été perforé Comment rendre un sol chaud dans un bain public Chauffage dans les murs Comment faire une cheminée pour un sauna
Comment démonter un radiateur de chauffage en aluminium de vos propres mains?
Le retrait de la batterie en aluminium se produit dans les cas suivants:
- Lorsque le système change complètement.
- Il est nécessaire d'augmenter ou de supprimer la section supplémentaire.
- Éliminez la fuite.
Avant de démonter le radiateur en aluminium, vous devez préparer un jeu de clés et un tournevis.
D'autres actions sont effectuées dans l'ordre suivant:
- Le liquide de refroidissement est évacué du système. Si le démontage se produit pendant la saison de chauffage, vous devez attendre que la batterie refroidisse.
- À l'aide d'une clé, dévissez l'embrayage, qui relie le tuyau de la batterie au tuyau de chauffage.
- Le radiateur déconnecté doit être débarrassé des résidus d'eau et posez sur une surface plane avec le côté droit vers le haut.
- Retirez le filtre de la batterie et rincez soigneusement. Cela doit être fait immédiatement, car la saleté accumulée peut durcir et il sera alors extrêmement difficile de l'enlever.
- Un travail supplémentaire est l'analyse de la batterie en sections. Ils sont interconnectés avec des écrous spéciaux. Pour les retirer, vous avez besoin d'une clé pour démonter les radiateurs en aluminium, en la tournant dans le sens antihoraire, ils peuvent être facilement retirés du radiateur. Cela doit être fait avec une extrême prudence pour éviter tout biais.
Après le démontage, les cellules de la batterie sont lavées et remontées dans le même ordre.
S'il est nécessaire d'éliminer la fuite, une solution spéciale de résine époxy avec addition de poudre de bronze convient aux radiateurs en aluminium. Vous devez travailler rapidement avec cette composition, car elle sèche en quelques minutes, les fuites doivent donc être nettoyées et préparées à l'avance.
Description étape par étape des travaux de démantèlement
Quelques mots sur le moment où vous devrez peut-être démonter la batterie chauffante:
- Dans le cas du remplacement de l'ancien radiateur par un nouveau avec de meilleures performances et une meilleure apparence.
- Si vous avez besoin d'ajouter des sections supplémentaires pour la batterie.
- S'il est nécessaire de remplacer une seule section ou un joint qui a fui.
L'instruction commence par la préparation des outils nécessaires:
Étape n ° 1: préparer les outils
Photo de clé à tétine
| Nom | Rendez-vous |
| Clé à tétons | Démontage des sections de radiateur |
| Clé à gaz | Déconnexion de la batterie des tuyaux du système de chauffage |
| Coupeur bulgare ou gaz | Raclettes coupantes en cas de coincement |
| Un morceau de tuyau en acier ou de pied de biche | Augmentez le levier de la clé à tétine |
| Chalumeau et brosse métallique | Enlever la peinture de la raclette, réchauffer l'avenir |
Clé d'échantillonnage de gaz
Conseil: une clé à tétine, étant donné qu'elle est rarement nécessaire à la ferme, et que son prix n'est pas le plus bas, il est recommandé de ne pas acheter, mais de louer. Cela économisera votre budget familial.
Étape # 2: débrancher la batterie
Avant de démonter un radiateur en aluminium ou en fonte, il est nécessaire de le déconnecter du système de chauffage. Pour ce faire, il est impératif d'éteindre le chauffage et de vidanger l'eau de la colonne montante, sinon vous allez simplement inonder la pièce et vous brûler.
Conseil: il est recommandé de recouvrir le sol sous la batterie avec un film, des chiffons ou au moins des journaux avant de commencer le démontage pour éviter tout liquide résiduel dessus, qui pourrait se retrouver dans le circuit même après avoir vidé la colonne montante.
De plus, en fonction de la complexité, trois situations peuvent être distinguées:
- Tuyaux en polypropylène... Dans ce cas, l'articulation du manchon, en règle générale, est tordue à mains nues, sans causer de difficultés.
- Acier neuf... Avec un peu d'effort, vous pourrez probablement faire tourner l'entrée et la sortie de la batterie avec une clé à gaz.
Déconnexion de nouveaux tuyaux en acier
- Vieux tuyaux en acier ou en fonte... Tout d'abord, nous essayons de retirer la peinture de la station d'accueil avec un chalumeau et une brosse métallique, nous essayons de détordre la connexion comme décrit dans la version précédente. Mais dans les systèmes qui fonctionnent depuis longtemps, le plus souvent cela ne fonctionne pas, puis nous coupons simplement l'entraînement avec un "broyeur" ou autogène.
Découpe d'anciens seuils à l'aide d'un "grinder"
Après avoir déconnecté la batterie des tuyaux, retirez-la des crochets et placez-la sur une surface plane.
Étape # 3: démontez le radiateur
Schéma de déconnexion de la section batterie
| Désignation dans le diagramme | Nom |
| 1 | Section radiateur |
| 2 | Mamelon |
| 3 | Joint d'étanchéité |
| 4 | Clé à tétons |
| 5 | Un morceau de tuyau ou de pied de biche |
La batterie peut être en fonte, en aluminium ou bimétallique.
L'option la plus difficile pour l'analyse est la première de celles répertoriées, et nous allons commencer par elle:
- Comment démonter vous-même un radiateur de chauffage en fonte:
- Nous vérifions soigneusement le filetage des futurs ou des bouchons, qui peuvent être à gauche ou à droite.
- Nous insérons la clé à tétine à l'intérieur, nous augmentons son couple à l'aide d'un morceau de tuyau ou d'un pied de biche.
- On arrache le fil en faisant défiler l'outil d'un quart de tour, d'abord en haut puis en bas.
- Ensuite, nous continuons également alternativement à dévisser les mamelons pour que le radiateur ne se déforme pas.
- Le principal problème avec les vieilles piles est que les fusibles peuvent se coincer au cours de nombreuses années d'utilisation et ne pas céder à la clé. Dans ce cas, la jonction doit être réchauffée dans un mouvement circulaire avec un chalumeau, puis essayer à nouveau de dévisser le mamelon. Nous répétons la procédure jusqu'à ce que le fil cède. Si, cependant, rien ne vient, vous devez le couper avec un pistolet autogène.
Ancienne batterie de chauffage en fonte démontée
- Découvrons comment démonter un radiateur bimétallique ou en aluminium? La procédure est presque la même que celle décrite ci-dessus, mais présente plusieurs différences:
- Une clé à tétine plus petite est utilisée.
- Il ne nécessite pas autant d'efforts lors du dévissage des mamelons.
- Les bouchons et les futurocks sont marqués de la direction du fil sous la forme des lettres S et D, où le premier désigne le trait gauche et le second - droit.
- Les joints métalliques entre les sections sont essuyés, poncés et stockés jusqu'à ce que la batterie soit remontée.
Démontage de la batterie en aluminium
Après avoir terminé les tâches décrites, vous pouvez remplacer la pièce qui fuit, ajouter une section ou même installer un nouveau radiateur à la place de l'ancien.
Analyse en segments
Pour démonter correctement un radiateur en aluminium, vous aurez besoin d'un outil spécial - une clé à tétine, qui est faite pour ce travail particulier. En règle générale, il ne se trouve pas dans les magasins, car il s'agit d'un produit de l'esprit et du travail des travailleurs de la plomberie. Vous pouvez l'obtenir de deux manières.
La première consiste à tenter votre chance sur le marché local (s'il y en a un), où sont vendus divers outils usagés et autres objets utiles du ménage. Il est probable que vous y trouverez ce que vous cherchez, et à un coût raisonnable. La deuxième option est de contacter n'importe quel atelier de plomberie et de leur demander une clé à tétons à louer.
Article connexe: Chauffage par le sol en film sous linoléum - ce que le médecin a ordonné
Lorsque votre recherche est terminée avec succès, vous pouvez commencer directement le démontage de l'équipement. Il y a un ordre spécifique pour cette procédure.
- La première chose à faire est de couper l'eau de la colonne montante à laquelle le radiateur est connecté et de vidanger le liquide de refroidissement du système. Si vous êtes propriétaire d'une maison privée, vous pouvez le faire vous-même. Si vous avez affaire à un système de chauffage centralisé, ces problèmes ne peuvent être résolus que par l'organisation qui gère le bâtiment. Pour ce faire, vous devez rédiger une déclaration, puis attendre l'arrivée d'un spécialiste. À propos, dans le cas de la vie dans un immeuble à appartements, vous ne pouvez effectuer de tels travaux que pendant la période où la saison de chauffage est déjà terminée. Sinon, vous ne pourrez tout simplement pas obtenir la permission, car l'arrêt du système de chauffage centralisé apportera du froid non seulement dans le vôtre, mais aussi dans les appartements de vos voisins.
- Après avoir compris la déconnexion de l'eau dans le système, placez des conteneurs sous les joints du radiateur et de la conduite principale pour collecter le liquide de refroidissement restant qui s'écoulera lors de la séparation de l'équipement.
- Dévissez les raccords reliant la batterie à la ligne. Vérifiez leur état en même temps. Si vous remarquez des défauts - des fissures ou des filetages "lissés" - il est préférable de remplacer ces éléments par de nouveaux. Gardez simplement à l'esprit que tous les métaux ne sont pas combinés avec des radiateurs en aluminium. Par exemple, les raccords en laiton ou en cuivre ne peuvent pas être utilisés de manière catégorique, car cela peut provoquer une réaction électrochimique qui entraînera l'apparition de processus corrosifs.
- Après l'avoir détaché, retirez le radiateur des supports qui le maintiennent.
- Il est maintenant temps d'utiliser l'outil même pour lequel vous avez travaillé dur pour l'obtenir. La clé à tétine doit être insérée dans la batterie exactement au point que vous allez démonter. Ensuite, vous devez insérer l'extrémité de l'outil dans le trou prévu à cet effet sur l'élément de connexion. Une fois que vous avez réussi, tournez d'un demi-tour l'écrou dans le sens souhaité. En général, pour cette étape, il est conseillé d'inviter un assistant qui fixera le radiateur en un seul endroit pendant que vous tripotez les connexions. Alors, tournez l'écrou d'un demi-tour, passez à celui du côté opposé et répétez la même opération. Ainsi, en dévissant progressivement chaque élément à son tour, vous pouvez complètement séparer une section de l'autre. Soyez prudent et patient - chaque écrou doit être légèrement tourné, d'environ 5 à 7 mm. Sinon, la section peut être fortement biaisée, entraînant des dommages aux éléments du radiateur, et il sera nécessaire de les remplacer.
- Après avoir dévissé les écrous appropriés, retirez le segment, puis vérifiez tous les joints fournis avec celui-ci. La qualité et l'état des joints en caoutchouc jouent un rôle important. Des joints déformés peuvent provoquer des fuites. Par conséquent, en cas de moindre doute sur leur adéquation, il est préférable de remplacer ces éléments par de nouveaux. De plus, il est conseillé d'acheter des joints en paronite, car ce matériau a fait ses preuves. Si cela n'est pas possible, essayez de trouver au moins des joints en silicone. Il n'est pas recommandé d'en mettre des en caoutchouc, car ils échouent rapidement.
Article connexe: Choisir entre une salle de bain et une douche: laquelle est la meilleure et pourquoi
