Sve o dizajnu zaustavnih ventila, vrstama, razlikama i načinu odabira pravog

Regulacijski ventil.

Ovaj ventil je sličan ventilu za smanjenje tlaka. Regulacijski ventil ima poseban pokretač, obično pneumatski ili električni, povezan s automatskim regulatorom. Upravljačka jedinica je uređaj koji mjeri protok, temperaturu ili tlak tekućine i uspoređuje ih s potrebnom razinom. Upravljačka jedinica izdaje naredbu kojom se uspostavlja željeni položaj radnog tijela. Kretanje radnog tijela u upravljačkim ventilima može biti translacijsko ili rotacijsko; strukturno su najčešće tipa ventila ili leptira. Kontrolni ventili se široko koriste za regulaciju tlaka ili protoka tekućine. Takav ventil rijetko je potpuno zatvoren ili otvoren. U upravljačkom ventilu dolazi do prigušivanja protoka, što je popraćeno padom tlaka. S tim u vezi, takav ventil mora imati visoku otpornost na erozivne učinke protoka tekućine. Pad tlaka može dovesti do kavitacije u tekućini i buke u protoku plina ili pare (cm.

KAVITACIJA). Razvijeni su posebni dizajni upravljačkih ventila s povećanom otpornošću na kavitaciju i niskom razinom buke. Kontrolni ventili rade u nepovoljnijim uvjetima od većine ostalih tipova ventila.

Kontrolni ventili: rješavanje najtežih izazova

Regulacija parametara protoka radnog medija potrebna je za učinkovitu kontrolu tehnoloških procesa i međusobnu povezanost njihovih pojedinih faza. Bez toga je nemoguće osigurati stabilnost u nominalnim modovima i normalnom toku prijelaznih režima.

Kontrola parametara protoka radnog medija promjenom njegove brzine protoka, osiguravajući skup zahtjeva za vrstu upravljačkih karakteristika, pouzdanost i točnost regulacije, jedan je od najvažnijih zadataka cijevnih ventila. I, prije svega, ─ upravljački ventili, koji zauzimaju izuzetno važno mjesto u općoj nomenklaturi cijevnih ventila.

Kontrolni ventili, kako u njihovom "klasičnom" obliku, tako i u kombinaciji s zapornim ventilima (prema "GOST 24856-2014. Ventili za cjevovode. Pojmovi i definicije") pružaju uvjete za normalan rad opreme u raznim objektima, uključujući takve složeni i odgovorni kao termoelektrane, NE, sustavi cjevovoda. Primjer simbioze različitih vrsta cjevovoda je zaporni i upravljački ventil (zaporni i upravljački ventil) koji kombiniraju funkcije zapornih i upravljačkih ventila. Kao što znate, zaporni ventili su dizajnirani da zaustave protok radnog medija s određenom nepropusnošću.

Ponekad su ventili za regulacijski cjevovod klasificirani kao neovisni od točke trenja klasifikacije utvrđene u regulatornoj i tehničkoj dokumentaciji (To je bio slučaj u "GOST R 52720-2007. Okovi za cijevi. Pojmovi i definicije" ne spominju ventile za smanjenje tlaka), redukcijski (prigušni) ventili dizajnirani za smanjenje (smanjenje) radnog tlaka u sustavu povećanjem hidrauličkog otpora na putu protoka. Odnosno ventil za regulaciju tlaka. Relevantnost regulacijskih ventila raste samo kako se uvjeti rada u elektroenergetskoj industriji usložnjavaju.Njihova upečatljiva manifestacija je povećanje početnih parametara rashladnih tekućina u termoelektranama i povećanje jediničnog kapaciteta turbinskih postrojenja u nuklearnoj industriji.

Bez upotrebe regulacijskih ventila nemoguće je udovoljiti rastućim zahtjevima za osiguravanje pouzdanog i istodobno najekonomičnijeg rada različitih sustava u industriji topline i električne energije, cjevovodnom prometu i drugim područjima modernih tehnologija.

Odvodni i sigurnosni ventili.

Uređaji sigurnosnih i odvodnih ventila za automatsko smanjenje tlaka u zatvorenim posudama kada dosegne opasnu granicu. Ti se ventili koriste u širokom spektru tehničkih uređaja, od aparata za kavu, lonaca pod pritiskom i sustava grijanja kotlova do elektrana, gdje tlakovi dosežu 30 MPa, i hidrauličnih sustava snage, gdje tlakovi mogu doseći 70 MPa. Postoji određena razlika između sigurnosnih i odvodnih ventila. Sigurnosni ventil je posebna vrsta odvodnog ventila opružnog tipa koji je predviđen za trenutno otvaranje kako bi se odjednom ispustila velika količina pare ili plina, a zatim naglo zatvorio. Odvodni ventili koriste se za komunikaciju s atmosferom u tekućim sustavima, a odvodni ventili u visokotlačnim plinskim i parnim sustavima.

Odvodni ventil se lagano otvara kad tlak u posudi dosegne zadanu (nisku) vrijednost i polako povećava ispuštanje tekućine kako tlak raste. Odvodni ventil obično se koristi tamo gdje je nepoželjno ili nije potrebno ispuštati velike količine radne tekućine.

Zaporni ventil.

Ventili za zatvaranje (vrata) obično se koriste u industrijskim cjevovodnim sustavima gdje ventil mora biti ili potpuno zatvoren ili potpuno otvoren. Takav se ventil naziva zaporni ventil. Kad je ventil otvoren, protok prolazi s malim ili nikakvim otporom. U zaklopkama je prigušivač spušten u vodilicama. U zasunima s dvostrukim sjedištem s klinom, diskovi su pritisnuti na sjedala zbog njihovog klinanja pri pomicanju stabla. U ventilima s rotacijom osovine, donji kraj stabljike je uvijen u ventil; rotacija stabljike uzrokuje podizanje i spuštanje ventila. U ventilima s podiznom osovinom koji zauzimaju više prostora u otvorenom položaju, vrh stabljike je navoj, a ručni kotač matica s potisnim podloškama. Matica pomiče stabljiku dok se ručni kotač okreće.

Preporuke za odabir ventila

S obzirom na činjenicu da su prirubnički ventili široko rasprostranjeni, njihovom odabiru treba pristupiti izuzetno oprezno i ​​pažljivo. Ako je uređaj pogrešno odabran, postoji vjerojatnost da uskoro ne uspije. Pri kupnji alata treba uzeti u obzir nekoliko ključnih parametara:

• materijal od kojeg je izrađeno tijelo;
• vrsta školjke;
• vrsta pogonskog mehanizma.

Ventili, čije je tijelo izrađeno od čelika, izdržljivi su i izdržljivi, ali preporuča se da ih instalirate na cjevovode kroz koje se transportira para, plin, naftni proizvodi ili voda. Prednost legiranog čelika je što je u stanju podnijeti niske temperature okoline, dosežući 60 stupnjeva ispod nule.

Ventili od nehrđajućeg čelika imaju visoku otpornost na koroziju, kao i otpornost na agresivne kemijske elemente. Ventili s prirubnicom od nehrđajućeg čelika široko se koriste u prehrambenoj industriji, jer je potrebno održavati visoku čistoću medija koji se transportira cjevovodom. Dijelovi od lijevanog željeza imaju malu otpornost na čimbenike okoliša, a također su krhki i imaju solidnu specifičnu težinu. Preporuča se instalirati upravo takve mehanizme na vodoopskrbne sustave.

Kada kupujete zaporni ventil, morate uzeti u obzir dizajn njegovog tijela, koje može biti potpuno zavareno ili sklopivo.Veličina dijela i sposobnost izvođenja jedne ili druge vrste popravaka ovisit će o dizajnu. Potpuno zavareni dijelovi imaju jednodijelno tijelo, koje ne predviđa mogućnost provođenja revizijskih mjera, stoga bi takav ventil trebao biti instaliran u onim područjima gdje je regulacija protoka medija izuzetno rijetka.

Ova je mjera opreza potrebna kako bi se produžio životni vijek uređaja.

Dizajn brtvenih ventila sastoji se od pojedinačnih rezervnih dijelova, koji se po potrebi mogu zamijeniti ako bilo koji od njih postane neupotrebljiv. To je zbog činjenice da je ventil rastavljen da se on može koristiti za bilo koju vrstu popravka, ali takav alat razlikuje se po visokoj cijeni.

Ovisno o posebnostima postupka, može se odabrati prirubnički ventil s prikladnim upravljačkim mehanizmom. Najjednostavniji pogonski mehanizam za prirubničke ventile je ručka, kojom se ventil pomiče u način rada otvoren ili zatvoren. Pri odabiru ventila za regulaciju protoka gustih tvari, treba imati na umu da ručka mora biti čvrsta i izrađena od trajnih materijala.

Druga uobičajena vrsta pogonskog mehanizma je prijenosnik, koji se mora instalirati na cijevi ako je njihov presjek veći od 300 mm. Stabljiku pokreće zamašnjak, koji se počinje okretati kad se prekidač prebaci. Automatski uređaji predstavljeni su pneumatskim i električnim upravljačkim sustavima pomoću kojih ventil možete kontrolirati čak i iz daljine. Takvi uređaji doprinose najučinkovitijoj regulaciji svih tehničkih procesa.

Klasifikacija ventila

Ventil za zatvaranje često se naziva "protupoplavom" zbog svoje glavne funkcije sprječavanja istjecanja tekućine. Na tržištu ventila zapornog tipa razlikuju se ventili različitih izvedbi, ovisno o mjestu njihove ugradnje, kao i izvršenim funkcijama.

Zaporni ventili klasificirani su prema konstrukcijskim značajkama na:

• kutak;
• kontrolna točka;
• s jednim sjedalom za uređaj za isključivanje;
• dvosjed.

Metodom zatvaranja, jednokratni zaporni uređaji klasificiraju se ovisno o načinu odsijecanja protoka sadržaja cjevovoda u:

• uređaji u kojima se preklapanje izvodi pomoću učinka opterećenja;
• ventili zatvoreni opružnim mehanizmom;
• jedinice s pneumatskim pogonom;
• uređaji s ugrađenim elektromagnetskim ventilom.

Svaka vrsta zapornih ventila odabire se i instalira samo uz pomoć kvalificiranih stručnjaka koji su dobro upućeni u konfiguraciju i svrhu jednog ili drugog elementa cjevovodnih sustava. Automatski ili mehanički ventili mogu imati različite namjene, što izravno određuje opseg upotrebe ovog ventila.

Zaštitni uređaji za pneumatske pogone

Višekružni kočni pogon karakterizira autonomija svakog kruga, što se očituje u očuvanju njihove funkcionalnosti u slučaju smanjenja tlaka ili kvara jednog ili više krugova uključenih u pogon. U pneumatskim višekružnim pogonima autonomija krugova provodi se pomoću sigurnosnih ventila - trostrukih, dvostrukih i jednostrukih.

***

Dvostruki sigurnosni ventil

Dvostruki sigurnosni ventil (slika 1, a) služi za raspodjelu komprimiranog zraka koji dolazi iz kompresora kroz dva kruga i održavanje tlaka u jednom krugu ako je drugi oštećen. Komprimirani zrak iz kompresora, prolazeći kroz regulator tlaka i sigurnosni uređaj protiv smrzavanja, ulazi u središnju šupljinu i, pritiskajući dva ravna ventila, prolazi kroz izlaz u krug pomoćnog kočnog sustava, a istovremeno,kroz drugi izlaz - do kruga parkinga i rezervnih sustava traktora i prikolice.

Ako se u jednom od krugova, na primjer spojenog na desni izlaz, dogodi curenje zraka, tada će se središnji klip zajedno s ventilom desne ploče pomaknuti udesno pod utjecajem tlaka zraka u lijevom izlazu i pritisnuti protiv potiska klip (ventil ostaje zatvoren). Čim je tlak u središnjoj šupljini veći od sile opruge prvog tvrdoglavog klipa, ventil desne ploče odmaknut će se od središnjeg klipa i višak zraka će izlaziti u propusni krug. Isto će se dogoditi u slučaju povećane brzine protoka zraka u jednom od krugova. Ako je jedan od krugova oštećen, dvostruki sigurnosni ventil održava tlak od 0,52 ... 0,54 MPa u drugom krugu.

***

Trostruki sigurnosni ventil

Trostruki sigurnosni ventil (slika 1, c) raspoređuje zrak koji dolazi iz kompresora kroz tri autonomna kruga i, ako je jedan od njih oštećen, održava tlak u ispravnim krugovima.

Komprimirani zrak iz kompresora ulazi u lijevu i desnu šupljinu i, kada tlak poraste na 0,52 MPa, otvara lijevi i desni ventil, svladavajući otpor svojih opruga. Savijajući lijevu i desnu membranu, komprimirani zrak ulazi kroz izlaze u krugove radnih kočnih mehanizama kotača prednje osovine i prikolice, kao i kotači stražnjeg postolja i prikolice. Istodobno, komprimirani zrak otvara lijevi i desni premosni ventil, ulazi u središnju šupljinu i pri tlaku od 0,51 MPa, otvarajući središnji ventil, prolazi kroz izlaz u krug sustava za otpuštanje.

Kada se jedan od krugova smanji pod tlakom, tlak u pripadajućoj šupljini sigurnosnog ventila smanjit će se i pod djelovanjem opruge zatvorit će se ventil oštećenog kruga.

Ako se opskrbni vod koji dolazi iz kompresora smanji pod tlakom, tada će se svi ventili zatvoriti pod djelovanjem svojih opruga, a tlak u krugovima će ostati.

***

Pojedinačni sigurnosni ventil

Jedan sigurnosni ventil (slika 2) koristi se za povezivanje dva kruga kočnog sustava i osiguravanje njihovog neovisnog rada. Njegove funkcije uključuju održavanje tlaka u prijemniku traktora u slučaju nužnog pada tlaka u liniji prikolice i zaštitu prikolice od spontanog kočenja u slučaju naglog pada tlaka u prijemniku traktora.

Pri tlaku od 0,55 MPa, komprimirani zrak koji ulazi kroz ulazni kanal, svladavajući otpor povratne opruge klipa, podiže membranu i prelazi u izlazni kanal, a odatle kroz nepovratni ventil ulazi u dovodni vod prikolice.

Kad tlak u ulaznom kanalu padne ispod 0,545 MPa, povratna opruga klipa vraća membranu na svoje mjesto. Nepovratni ventil sprečava komprimirani zrak iz opskrbnog voda da uđe u izlazni kanal ispod membrane.

***

Akademske discipline

• Inženjerska grafika
• MDK.01.01. "Uređaj za automobil"
• Karta presjeka
• Općeniti uređaj automobila
• Motor automobila
• Prijenos automobila
• Upravljanja
• Kočioni sustav
• Suspenzija
• Kotačići
• Tijelo
• Električna oprema vozila
• Osnove teorije automobila
• Osnove tehničke dijagnostike
• Osnove hidraulike i toplinske tehnike
• Mjeriteljstvo i normizacija
• Agrekulturni strojevi. Agrekulturna oprema
• Osnove agronomije
• Prijevoz opasnih tvari
• Znanost o materijalima
• Upravljanje
• Tehnička mehanika
• Savjeti za postdiplomskog studenta

Olimpijade i testovi

• "Inženjerska grafika"
• "Tehnička mehanika"
• "Motor i njegovi sustavi"
• "Šasija automobila"
• "Električna oprema automobila"

Materijali.

Ventili su izrađeni od raznih materijala: sivog lijevanog ili nodularnog liva, bronce, ugljičnog čelika ili nehrđajućeg čelika i legura na bazi nikla kao što su Monel i Inconel.Ovi se materijali razlikuju po cijeni, rasponu radnih temperatura i otpornosti na koroziju te su navedeni u rastućem redoslijedu troškova. Sivi lijev pogodan je za većinu nekritičnih primjena, posebno u vodovodu. Bronza ima visoku otpornost na koroziju i koristi se u korozivnim okruženjima. Ugljični čelik je izdržljiv i može se koristiti pod visokim tlakom. Krom-molibden čelik karakterizira otpornost na toplinu i koristi se na visokim temperaturama (oko 600 ° C), na primjer, u toplanama. Nehrđajući čelik i legure nikla imaju veću otpornost na koroziju od bronce i visoku otpornost na toplinu. KOROZIJA METALA; MEHANIČKA SVOJSTVA KOVINA.

Ventili izrađeni od ovih materijala koriste se pri tlakovima od manje od 0,5 MPa (gradski vodoopskrbni sustavi) do 70 MPa (hidraulični pogoni). Radna temperatura može varirati od 255 ° C (tekući vodik) do 800 ° C (plinske turbine). Jeftini materijali poput sivog lijeva ponekad su premazani epoksidom za zaštitu od korozije.

Unutarnji dijelovi ventila mogu se izrađivati ​​od istih materijala kao i tijelo, ali također se koriste plastični premazi, guma i ojačani premazi. Obično se pamuk, teflon, guma ili grafit koriste kao brtveni materijali za brtvljenje sjedala, stabljike i čepa, ovisno o mediju i temperaturi. Materijali za brtvljenje moraju osigurati dobro brtvljenje i istodobno nisko trenje kako bi se osiguralo slobodno kretanje stabljike.

Tehnički podaci

Glavne tehničke karakteristike regulacijskih ventila potrebne za odabir i spajanje na sustav cjevovoda su:

• Nazivni promjer provrta;
• Tip zaključavanja;
• Vrsta učvršćenja na cjevovodu: prirubnica ili navoj. Uređaji za zavarivanje rjeđi su;
• Raspon promjena stanja radne okoline. Maksimalna i minimalna temperatura i tlak pri kojima kontrolni ventil ostaje u pogonu;
• Tijelo ventila i brtvene površine;
• Tip upravljanja: ručni, pneumatski, hidraulični i tako dalje.

Instalacija regulacijskih ventila provodi se uglavnom na sustavima koji zahtijevaju preciznu raspodjelu protoka radnog medija, najčešće su to sustavi grijanja. Također, kontrolni ventili su naširoko korišteni u industriji, prilikom transporta tekućih i plinovitih radnih medija.

Ako su vam potrebni regulacijski ventili za grijanje i opskrbu toplinom, obratite se profesionalcima pozivom na besplatni telefon 8-800-77-55-449 ili e-poštom na web mjestu www.gardarikamarket.ru

POGONI

Ventili obično imaju jedan ili drugi aktuator. Najjednostavniji aktuator je linearni ručni kotač ventila ili ljuljačka. Za okretanje ručnog kotača mogu se koristiti posebni uređaji poput zupčanika. Često se koriste pogonski hidraulični ili pneumatski pogoni. Ovi aktuatori mogu generirati značajne sile potrebne za pomicanje stabljika ventila na visokim tlakom ili na udaljenim mjestima ili za rad više ventila s jedne konzole. Pokretači opružnih membranskih ventila obično koriste komprimirani zrak. Komprimirani zrak pomiče membranu sa stabljikom u jednom smjeru, a opruga u suprotnom smjeru. Elektromotori se također često koriste kao pogoni. vidi također

SERVO; AUTOMATSKA KONTROLA I REGULACIJA.

Podlesny N.I., Rubanov V.G. Elementi sustava automatskog upravljanja i nadzora. Kijev

, 1982
Ventili su cijevni priključci s ventilom u obliku ravnog ili stožastog diska koji se međusobno pomiče duž središnje osi brtvene površine sjedala tijela.Ventili također uključuju armature (rotacijski ventili), u kojima se zaslon u obliku diska pomiče u luku. Luk opisan sredinom ventila je tangenta na os sjedala, središte luka je izvan provrta sjedala, a os rotacije ventila okomita je na os protoka medija.

Popularni modeli ventila s prirubnicom

Danas postoji nekoliko vrsta zapornih ventila. Sve ovisi o tome koja se metoda koristi kako bi se preklopilo radno okruženje. Popis popularnih modela uključuje sljedeće mehanizme:

1. vijak;
2. kapija;
3. lopta;
4. pluta.

Na vijčanim dijelovima pomični ventil je pričvršćen vijčanim spojem. Mora biti pritisnuta na sjedalo koje se nalazi u glavnom cilindru ventila. Pakiranje punjenja predstavljeno je brtvenom podloškom koja osigurava nepropusnost uređaja.

Specifični nedostaci mehanizma uključuju činjenicu da propušta vodu samo u jednom smjeru, a njegove gumene ili paronitne cijevi povremeno se troše i treba ih zamijeniti. Ako pijesak ili kamenac uđu u cilindar, brtve se mogu potpuno ili djelomično uništiti.

Zaporni ventili su vrlo slični dizajnu zapornih ventila, jer njihova navojna stapka olakšava ispuhivanje konusnog ventila između dva zrcala. Umjesto pakiranja punjenja, možete instalirati brtve izrađene od gume ili polimerne gline, koje se razlikuju u životnom vijeku tijekom duljeg vremenskog razdoblja.

Za proizvodnju okova s ​​prirubnicom kuglice koristi se mesing ili nehrđajući čelik, a dizajn je kugla s prolaznim otvorima. Rotacijom ručke osigurava se rotacija kuglice u cilindru ventila, a njezino učvršćivanje vrši se pomoću para prstenastih sjedala izrađenih od teflona ili fluoroplastike. Za brtvljenje se preporučuje koristiti isti materijal.

Ventili s prirubnicom zatvaraju se konusnim čepom opremljenim prolaznom rupom. Tipični problemi takvih uređaja uključuju činjenicu da se pakiranje mora povremeno mijenjati.

Nove preinake zapornog ventila

Dokazani uređaji i tehnologije koriste se na tržištu ventila već dugi niz godina, a novi se proizvodi pojavljuju prilično rijetko. Međutim, noviji i sofisticiraniji zaporni ventili već su na tržištu i imaju veliku potražnju. Koja je inovacija i razlika u dizajnu između starih i novih dizajna ventila? Pokušajmo to dalje shvatiti.

Novi uređaji koji se pojavljuju na tržištu imaju sljedeći niz prednosti u odnosu na klasične modele zapornih ventila koji se koriste dulje vrijeme:

• Ventili starog tipa nisu uvijek u stanju podnijeti velika opterećenja stvorena protokom blata i tekućinama s raznim nečistoćama. Ventili novog tipa lako prolaze i zadržavaju onečišćenu vodu, bez stvaranja problema u radu sustava;
• Nepropusnost najnovijih zapornih ventila uvelike je poboljšana ugradnjom dodatnih materijala. Kao rezultat toga, nepropusnost sustava nekoliko je puta veća od one koju osiguravaju ventili starih preinaka;
• ograničenje brzine u slučaju izvanrednih situacija povećano je nekoliko puta u novim modelima ventila - vrijeme odziva u slučaju kvarova i kvarova sustava je maksimalno 10 s;
• za razliku od starih ventila zapornih ventila, novi mehanizmi za zatvaranje mogu odjednom zaustaviti protok tekućine u cjevovodu;
• Uz glavne dijelove, najnovije izmjene ventila uključuju i silikonsku brtvu s oprugom i jedinstvenu podlošku za podešavanje.

Inovativni dizajn prikladnih, izdržljivih i pouzdanih sustava zapornih ventila vrlo je popularan i aktivno se koristi u modernim sustavima filtracije. Također, takvi ventili postali su nezamjenjivi u industrijskim pogonima - u prehrambenoj industriji, celulozi i papiru, energetskom sektoru.