Kako napraviti prekrasnu peć na dizel gorivo vlastitim rukama?

Vrsta autonomnih grijača za dizel gorivo

Prema ustaljenoj terminologiji, autonomne dizelske jedinice za grijanje podijeljene su u sljedeće vrste:

• mala samostalna dizelska pećnica;
• snažna dizelska termalna peć (toplinska puška);
• samostalno izrađena autonomna peć na dizel gorivo;
• štednjak je kapaljka na pogon na dizel gorivo.

Svaka peć na dizelsko gorivo ima svoje prednosti i nedostatke. Da biste procijenili svaki od njih, morate razumjeti karakteristike takvih uređaja.

Karakteristike peći

Sve vrste autonomnih peći na dizelsko gorivo mogu se podijeliti prema sljedećim kriterijima:

• način grijanja;
• konstruktivna shema;
• dodijeljena snaga;
• stopa potrošnje dizel goriva;
• mogućnost povezivanja dodatnih uređaja ili sustava za grijanje;
• karakteristike težine i veličine.

Štednjak

Po načinu grijanja mogu se podijeliti u dvije široke kategorije:

• autonomni uređaji koji koriste izravno grijanje;
• uređaji koji koriste neizravno zagrijavanje.

Značajka uređaja za izravno grijanje je odsutnost opremljenog dimnjaka. Nazivaju se "pećnicama".

Najrašireniji uređaji su neizravno grijanje.

Domaći dizelski štednjak sastavlja se prema jednoj od sljedećih shema:

• dvostruki krug ili kako se naziva plin-zrak;
• fitilj;
• kapati;
• pomoću čeličnih limova;
• pomoću obične plinske boce.

Domaća peć na dizel gorivo

Što se tiče izlazne topline i brzine potrošnje dizelskog goriva, tvornički izrađene jedinice kreću se od 2,5 kW sa potrošnjom od 180 mililitara dizel goriva na sat i do 20 kW s kapacitetom od 550 m3 na sat. Potrošnja dizelskog goriva povećava se za 1,5 litre. Te se jedinice nazivaju toplinskim puškama.

Mogućnost povezivanja dodatnih sustava grijanja, poput zračnih kanala. Vrijeme neprekidnog rada varira ovisno o karakteristikama. Ovo vrijeme varira od 6 do 28 sati rada bez punjenja gorivom.

Dizajn čudotvorne pećnice

• uklonjivi spremnik goriva opremljen ventilom;
• vijak za podešavanje;
• blok sa fitiljem koji se može mijenjati;
• Rešetka;
• tijelo;
• reflektor;
• plamenik.

Na tijelu je smješten metalni reflektor koji je obojan prahom. Zahvaljujući reflektoru koji učinkovito grijanje prostorijama. Plamenik se nalazi u središtu čudotvorne peći, a gorivo teče gravitacijom iz spremnika za gorivo smještenog na stražnjoj ploči. Kroz vijak za podešavanje postavljena je potrebna temperatura grijanja prostorije. Ovo je općeniti dizajn peći na dizelsko gorivo, ali se može malo razlikovati kod različitih modela različitih proizvođača. Za proizvodnju peći koristite otporan na toplinu čelik.

Težina čudotvorne peći može biti 10 kg, koja vam omogućuje prijenos, ovisno o potrebi, u drugu sobu. Dimenzije: visina od 3500 do 6000 mm, dubina i širina od 2500 do 4000 mm. Takva mala težina a male dimenzije omogućuju kretanje silom jedne odrasle osobe.

Paljenje

Prije paljenja spremnik se postavlja na za to određeno mjesto i u njega se ulijeva gorivo. Zatim je potrebno ukloniti rešetku s plamenikom i napraviti fitilj ugradnja u blok. Nakon umetanja fitilja, plamenik i rešetka se ponovo postavljaju. Nakon završetka svih pripremnih radova otvorit će se vijak za podešavanje i morat ćete pričekati pola minute da se fitilj zasiti gorivom. Tada je plamenik već upaljen. Čim započne intenzivno gori, Vijak za podešavanje mora se pritegnuti do kraja i, nakon nekog vremena čekanja da se plamen slegne, otvoriti ga natrag, namještajući potreban stupanj zagrijavanja. Zaustavljanje čudotvorne peći vrši se uvrtanjem vijka za podešavanje dok se ne zaustavi. Nužno je osigurati da gorivo izgori do kraja i vatra se ugasi. Potrošnja goriva, ovisno o dizajnu peći, može biti 150-400 ml / sat.

Video koji ilustrira postupak paljenja čuda peći:

Mjere opreza

Zabranjeno je:

• koristiti uređaj za grijanje u slabo prozračenoj sobi;
• ugradite peć u neposrednoj blizini namještaja i zapaljivih predmeta;
• koristiti gorivo koje ne odgovara onom navedenom u podacima o putovnici;

Osim toga, potrebno je isključiti kontakt s radnom pećnicom. voda a trebao bi se raditi samo pod nadzorom odraslih članova obitelji.

https://youtu.be/o8B02TsjWSM

Neke značajke takve peći

Značajke domaćeg dizelskog štednjaka mogu se podijeliti u dvije kategorije:

• proizvodne značajke;
• značajke aplikacije.

Značajke u proizvodnji određuju se izborom dizajna takve peći. To će zahtijevati odabir određenog materijala (odgovarajući čelik: lim, kut, cijev), određenih gotovih proizvoda ili domaće proizvodnje (mlaznice, cijevi, dimnjaci i zračni kanali), spremnika za dizel gorivo. Potreba za korištenjem odgovarajućeg alata i opreme za obradu metala (bušilica, brusilica sa setom kotača za rezanje, aparat za zavarivanje) hardvera za pričvršćivanje pojedinih dijelova domaće peći.

Značajke primjene uključuju: specifičnosti paljenja takvog štednjaka, organizaciju uklanjanja proizvoda izgaranja. Korištenje dizelskog goriva kao goriva zahtijevat će povremeno održavanje postojeće mlaznice i plamenika. To je zbog prisutnosti sumpora u dizelskom gorivu.

Ako se koristi štednjak na dizelsko gorivo u kojem gorivo teče gravitacijom, potrebno je postaviti spremnik za dizel gorivo iznad samog plamenika na određenu udaljenost kako bi se isključilo njegovo nekontrolirano zagrijavanje.

Upute za proizvodnju

Na webu postoje mnoge upute koje detaljno opisuju proizvodni postupak. Ali takva peć može biti raznih vrsta, svaka od njih ima svoje prednosti i nedostatke, pa neukoj osobi često je teško odabrati pravu opciju. Također, prilikom odabira određenog modela, morate uzeti u obzir uvjete budućeg rada.

Kapnica

Kapnica

Najbolja opcija za kućnu upotrebu. Proizvodnja ne zahtijeva puno vremena, a gotova struktura zauzet će samo nekoliko četvornih metara prostora (ako govorimo o najdimenzionalnijoj verziji). Ali u većini slučajeva napravljen je prijenosnim, zbog čega je vrlo popularan među turistima kada grije šatore.

Tehnologija za proizvodnju kapljice je sljedeća.

Prvi korak. Prvo se uzima medicinski plamenik (njegov kapacitet obično ne prelazi dvije litre).

Druga faza. Plamenik je opremljen gumenim crijevom na koje je spojena bakrena cijev odgovarajućeg promjera, nakon čega je cijev savijena pod kutom od 90 ° C.

Treća faza. Tada crijevo treba saviti na pola.

Faza četvrta. Uzima se stezaljka opremljena vijkom i pričvršćuje se na preklop.

Važno! Vijak je potreban za podešavanje dovoda goriva u plamenik.

Ako je potrebna veća kap po kap, za izradu se mora koristiti lim. U tom će se slučaju struktura sastojati od para dijelova koji se ugnijezde jedan u drugi i postavljaju dalje od ulaznih vrata. Mora se imati na umu da se princip rada takvih struktura temelji na periodičnoj opskrbi dizelskog goriva u spremnik goriva.To omogućuje izgradnju peći u raznim veličinama i oblicima.

Štednjak s dva spremnika

Štednjak s dva spremnika

Postoji još jedna jednako popularna metoda proizvodnje, koja se temelji na korištenju nekoliko spremnika, međusobno povezanih perforiranim (odnosno s brojnim rupama) cijevima. U ovom slučaju, donji spremnik služi ne samo kao spremnik za gorivo, već i kao komora za izgaranje. Kapacitet ovog dizajna je impresivan - oko 12 litara. Za izradu kućišta koriste se čelični limovi debljine od 3 mm do 5 mm, što sprječava izgaranje zidova i, prema tome, povećava vijek trajanja uređaja.

Štednjak s dva spremnika

U gornjem spremniku napravljena je rupa s poklopcem za zatvaranje. Na donji dio tijela zavarena je odvojna cijev, na koju je ugrađena ispušna cijev. Za proizvodnju ove cijevi potrebno je koristiti samo pocinčani čelik, jer temperatura ovog elementa tijekom rada može doseći 250ᵒS. Ako soba u kojoj je ugrađena peć ima malu površinu, tada je poželjno učiniti gornji dio konstrukcije uklonjivim radi prikladnijeg čišćenja.

Koji se predmeti mogu zagrijati pomoću čudotvorne peći?

Moderne peći koje kao gorivo koriste dizel gorivo, bez obzira na oblik i dizajn, sposobne su zagrijavati razne prostorije. Uspješno se nose sa zadatkom održavanja ugodnih temperaturnih uvjeta u sljedećim zgradama:

• seoske zgrade koje nemaju nikakve komunikacije;
• odvojene prostorije stambenih prigradskih zgrada;
• dodatne seoske zgrade (šupe, gospodarske zgrade);
• gospodarske zgrade, podrumi, podrumi;
• garaže, radionice;
• samostalni staklenici i žarišta;
• mogu grijati pojedinačne šatore i kampove.

Mjere opreza

Korištenje domaćih peći na dizelsko gorivo uvijek je povezano s prisutnošću otvorene vatre. Stoga se moraju poduzeti određene mjere opreza. Omogućit će vam izbjegavanje mnogih nevolja, pa čak i tragedija.

Garažna peć

Ove mjere predostrožnosti su mjere zaštite od požara:

• štednjak se ne smije postavljati na mjestima gdje su mogući propuh (oni pridonose aktiviranju izgaranja smjese);
• potrebno je stvoriti prostor oko peći (približno 1,5 metara), bez zapaljivih i zapaljivih predmeta (posebno to mora biti osigurano u garaži ili radionici);
• osigurati pristup uređaju za gašenje požara;
• duljina dimnjaka mora biti veća od 4 metra;
• nakon upotrebe štednjaka potrebno ga je očistiti i spriječiti;
• za stambene prostore preporučljivo je koristiti tvornički izrađene peći na dizelsko gorivo koje imaju posebne dozvole.

Kako radi

Glavni fizički princip na kojem rade gotovo sve dizelske peći je princip pretvaranja energije izgaranja u toplinsku. Dizel gorivo gravitacijom obično teče u komoru, gdje se miješa sa zrakom i zagrijava. Ova smjesa zatim ulazi u komoru za izgaranje.

Uređaj čudotvorne pećnice

Izgaranjem u ovoj komori zagrijava ili zidove ili poseban grijaći element koji služi kao izmjenjivač topline. Proizvodi izgaranja ispuštaju se kroz poseban dimnjak prema van. Osim same peći, takav dimnjak služi i kao izmjenjivač topline i zagrijava okolni zrak u sobi.

Štednjak od lima

Ukratko, izgleda kao dvije velike konzervirane hrane ili diskovi povezani cijevi s mnogo rupa i cijevi za ispuštanje proizvoda izgaranja na vrhu. Uređaj se sastoji od dva spremnika povezana cijevi velikog promjera (fitilj posuda) s redovima otvora za usis zraka i izlaz dimnih plinova.

Kerozin ili dizel gorivo iz komore za gorivo gravitacijom ulazi u spremnik fitilja. Tamo se gorivo zagrijava - dobiva se plinovita smjesa.Ulazi u komoru za izgaranje i tamo gori. U njegov gornji dio postavljena je spirala, koja djeluje kao grijaći element i zagrijava se do 800 ° C, otpad iz izgaranja uklanja se kroz dimnjak.

Samonapravljeni uređaj može biti kompaktnih dimenzija i visoke razine sigurnosti. Vrlo je ekonomičan: smjesa goriva i gorivi spojevi u potpunosti izgaraju. Trebat će vam limovi debljine 5 mm ili više. Cijev ima 2 koljena, ugniježđena jedno u drugo i nalazi se daleko od vrata. Donji spremnik služi kao kamin za gorivo, a istovremeno i kao spremnik za gorivo, a ima otvor za punjenje goriva. Prosječan takav uređaj drži oko 2–12 litara dizel goriva.

Cijev i odvojna cijev

U gornjem segmentu konstrukcije stvara se rupa, na nju su pričvršćena vrata. Uz njegovu pomoć prilagodit će se i rad aparata, nadzirati dovod zraka u potrebnoj količini i nadzirati silu izgaranja. Cijev i gornji dio služe kao grijaći elementi. Sposobni su za zagrijavanje do 800 ° C. Na gornji dio zavarena je odvojna cijev, na nju je pričvršćen dimnjak koji je izrađen od pocinčanog čelika. Gornji dio može se odvojiti za jednostavno čišćenje.

Dno gornjeg segmenta stvoreno je od lima od 6 mm. Iz njega se izreže okrugli komad od 35,2 cm. Na njemu se napravi rupa od 10 cm, nedaleko od ruba. Između sredine kruga i rupe trebalo bi biti oko 11 cm, gdje će cijev i kapuljača biti umetnuta. Razvodna cijev je komad cijevi duljine 13 cm i opsega 10 cm. Iz istog lima izrezan je pravokutnik 7 * 33 cm. Bit će pregrada, zavarena je na krug od 35,2 cm bliže 10 rupa cm. U nju je umetnuta ispušna cijev.

Cijev plamenika i ispušna cijev

Dalje, napravite cijev za plamenik. Na njegovom dnu, na udaljenosti od oko 36 cm, napravljena je 48 rupa od 9 mm. Bit će 6 redova po 8 komada. Udaljenost između njih je 6 cm. Ova cijev je umetnuta u poklopac spremnika za gorivo, izrađena je od lima od 4 mm. Treba ga postaviti ravnomjerno i čvrsto, ne treba ga zavarivati. Pomoću brusilice i turpije može se prilagoditi nepropusnosti veze.

U spremniku je također napravljena rupa za ispušnu cijev dugu 16 cm. Gornji i donji dio spremnika povezani su, ali nisu zavareni. Detalji se jednostavno jako uklapaju. Na vrh se stavlja prsten za brtvu promjera 35,4 cm. Spremnik goriva zavaren je na cijev s rupama. Također morate napraviti zaklopku za rupu za punjenje dizel gorivom, poput one na špijunci na vratima. Na dnu su četiri noge zavarene od kuta.

Napravi sam peć

Za neovisno projektiranje potrebno je imati minimalno znanje iz područja termodinamike (kako bi se razumjelo kako se vrši stvaranje i izgaranje zapaljive smjese dizelskog goriva i kisika), kako bi se mogli razumjeti osnovni crteži. Poželjno je imati najjednostavnije vještine na polju obrade željeznih i obojenih metala (tehnologija rezanja, bušenja i zavarivanja). Ako nemate takvo iskustvo, uvijek se možete obratiti stručnjacima.

Štednjak na dizel gorivo s vlastitim rukama može se napraviti u garaži, kućnoj radionici.

Izgradnja od konvencionalnog plinskog kotla

Elementi starog plinskog kotla mogu se koristiti kao tijelo. Tijelo kotla mora se prerezati na dvije polovice. Jedno će biti dno štednjaka, drugo će biti na vrhu. Mlaznice dostupne u njemu moraju se proširiti kako bi se osigurala besplatna opskrba dizelskim gorivom u komoru za miješanje i dalje u komoru za izgaranje.

Domaća peć iz plinskog kotla

Sustav kanala može se pretvoriti u dimnjak. Ostaje samo postaviti spremnik s dizel gorivom i štednjak je spreman.

Grijač plinske boce

Neiskorištena plinska boca može se koristiti kao tijelo buduće peći. Prije nego što ga upotrijebite, morate biti sigurni da je prazan. Uz cilindar trebat će vam dvije cijevi duljine oko 4 metra i vanjskog promjera oko 100 mm, spremnik za skladištenje dizel goriva (u prosjeku od 10 do 15 litara), dvije bakrene cijevi (za proizvodnju plamenika). Nosač treba biti izrađen od čeličnih uglova s ​​policom od 200 mm. Pored materijala trebat će vam alati: bušilica i bušilice za metal, brusilica (brusilica) s odsječenim kotačima, bilo koji aparat za zavarivanje.

Pomoću brusilice cilindar se reže na dva jednaka dijela. Gornji dio bit će pokrov buduće peći, donji će funkcionirati kao komora za izgaranje. Za stabilnost cijele konstrukcije odozdo su zavareni metalni kutovi, koji su noge buduće peći.

U gornjoj polovici napravljena je rupa. U nju će biti ugrađena ispušna cijev. Mora se sigurno zavariti. Pazite da se nalazi strogo okomito. Na cijevi je napravljena rupa. Funkcionira kao regulator usisa zraka.

Otklonivši se od cijevi oko 10 cm, napravite drugu rupu veličine do 3 mm. Trebalo bi biti najmanje deset takvih rupa. Potonji bi trebao biti na udaljenosti od mjesta zavarivanja ne više od 50 centimetara. Uz to se u gornjem dijelu priprema rupa promjera do 8 centimetara za izlijevanje dizel goriva. U gornjem dijelu cilindra napravljena je rupa veličine 5-8 cm za punjenje goriva.

Šporet za kapanje

Prilično su ekonomični i jednostavni za proizvodnju. Primjerice, za postizanje snage od 10 kW potrebna je potrošnja dizelskog goriva od samo 0,6 litara na sat. Povećavanjem veličine konstrukcije, snaga prijenosa topline može se povećati na 20 kW.

Tehnologija proizvodnje kapaljke na dizelsko gorivo ne predstavlja nikakve posebne tehničke poteškoće. Prvo se izračunavaju dimenzije buduće jedinice. Izračun se temelji na sljedećim razmatranjima. Za grijanje sobe površine 9 kvadratnih metara. m, bit će dovoljno štednjaka, čije su dimenzije jednake 30x30x45 cm. Te dimenzije omogućuju izračunavanje volumena same peći. Najčešće koriste gotove strukture i ne nužno pravokutne. Za male peći koriste se donji dijelovi aparata za gašenje požara, za snažnije peći koristi se dno metalnih bačava.

Opskrba dizel gorivom organizirana je pomoću elemenata medicinskog plamenika. Gumeno crijevo koje je u njemu pričvršćeno je na posebno pripremljenu bakrenu cijev. Ova cijev je savijena pod pravim kutom. Zatim se pričvršćuje stezaljkom ili posebno pripremljenim pričvršćivanjem. Kao fitilj možete koristiti improviziranu krpu, koja je prethodno impregnirana dizelskim gorivom.

Domaća kapaljka za štednjak

Načelo rada takve peći je stalno močenje fitilja dizelskim gorivom, koje gravitacijom teče kroz crijevo i cijev iz spremnika s dizel gorivom.

U tijelu peći napravljena su vrata, a na vrhu je napravljena rupa za bakrenu cijev.

Peć od čeličnog lima

Oblikovan je poput dva metalna diska. Između njih je čelična cijev. U njemu je izbušeno nekoliko rupa. Dizajnirani su za dovod vanjskog zraka odozdo i uklanjanje štetnih proizvoda izgaranja.

Obično takva jedinica ima prilično kompaktnu veličinu. Specifičnosti dizajna čine ga dovoljno sigurnim. Još jedna prednost takvih peći je njihova učinkovitost. To je zbog činjenice da smjesa goriva u potpunosti izgara i dolazi do najučinkovitijeg prijenosa topline.

Za proizvodnju takve peći trebat će vam čelični lim debljine najmanje 5 mm, čelična cijev. Treba ga izrezati na dvije kraće cijevi i napraviti dva zavoja. Moraju biti izrađene na takav način da je moguće umetnuti jedno u drugo. Nakon spajanja ovih elemenata dobiva se dizajn dimnjaka. Izrađujem dvije posude od čelika.Jedan, donji, služi kao ložište same peći, drugi gornji je spremnik za gorivo. Veličinu spremnika određuje sam proizvođač. Obično njegov volumen ne prelazi 12 litara. To je zbog praktičnosti ulijevanja dizel goriva.

Smještanje spremnika iznad razine komore za izgaranje temelji se na principu opskrbe dizelskim gorivom. Teče gravitacijom. U posebnoj komori dizel gorivo se miješa sa zrakom i zagrijava. Tako nastaje zapaljiva smjesa. Nadalje, zapaljiva smjesa ulazi u komoru za izgaranje. U njemu se tijekom izgaranja spirala zagrijava. Ova zavojnica djeluje kao grijaći element. Pravilnim radom zagrijava se do temperature od oko 800 ° C.

Izrada štednjaka na dizel gorivo vlastitim rukama

Tipično se dizajn sastoji od dva spremnika međusobno povezana perforiranom cijevi. Donji spremnik namijenjen je primarnom izgaranju i isparavanju goriva, dok u gornjem spremniku izgaraju pare. Otvori u spojnoj cijevi osiguravaju dovod svježeg zraka. Prirodna opskrba kisikom posljedica je čvrstoće dimnjaka.

Pojedinosti o principu rada

Prvo se u spremnik ulije ulje koje se zapali domaćom bakljom. Nakon što se ulje zagrije, dio tvari isparava s njegove površine i ulazi u gornji rezervoar, gdje izgara i oslobađa se dodatna toplina. Za izgaranje u donjem spremniku potreban je kisik, koji ulazi unutra kroz leptir za gas, uz njegovu pomoć regulira snagu peći, bez ometanja samog procesa izgaranja.

Plinovi iz izgaranja kreću se kroz cijev s rupama, ulaze u drugu komoru, odatle se proizvodi izgaranja bacaju u dimnjak i napuštaju strukturu vani. Za izgaranje u gornjem spremniku kisik se dovodi kroz rupe na cijevi i zajedno s plinom teče prema gore. U nekim je slučajevima gornji spremnik izveden u obliku nepotpune pregrade na spoju izlaza iz komore i vodoravnog dimnjaka, ali takav je temperaturni skok nužan jer će vruće pare jednostavno napustiti vanjski zrak bez davanja od korisne topline.

Popularnost takve domaće dizelske peći za garažu proizlazi iz jednostavnog dizajna, što je lako učiniti vlastitim rukama. U proizvodnji se koristi gotovo bilo koji metal s podružnice. Štednjak se dobro zagrijava, nedostatak je neugodan miris, pa se dnevne sobe ne mogu zagrijati na ovaj način, možete se otrovati dušikovim oksidima.

Sigurnosni inženjering

Domaće uljne peći imaju povećanu opasnost od požara. Svaki vlasnik koji odluči instalirati takvu građevinu preuzima punu odgovornost u slučaju požara. Požar se događa ako vlaga (voda) uđe u gorivo, zbog čega se u cijevi pojavljuju male eksplozije-iskoči koji mogu doseći određenu silu. Zbog toga se vruće ulje prska kroz rupe, paleći okolne predmete i materijale.

Upravljanje štednjakom na dizel gorivo i ulje u privatnom dvorištu poništava sve odredbe za osiguranje od požara, eksplozije i trovanja hlapivim plinovima, a vlasnik se automatski proglašava krivim za bilo kakve posljedice nakon nesreće.

Opasnosti dizelskih i uljnih para treba detaljnije spomenuti.... Miris iz njih dolazi neugodno, ali ovo je njihova lagana strana, puno je teže nositi se s njihovom karcinogenošću i toksičnošću, ili bolje rečeno, nemoguće. Dizajn je potpuno neprikladan za stambene prostore, a na mjestima gdje se drže životinje dopuštena je samo industrijska proizvodnja grijača na tekuća goriva s pripadajućim dokumentima. Istodobno se uzimaju u obzir uvjeti za držanje stoke ili peradi i izdaju se certifikacijski dokumenti za jedinicu za rad pećnice upravo u takvim uvjetima.

U proizvodnji dizelskog štednjaka proučava se princip rada i dizajn se izrađuje na temelju preporuka stručnjaka.Dizel gorivo pripada hlapljivim tvarima, a u slučaju upotrebe dizelskog goriva nemoguće je koristiti gravitacijski plamenik s regulacijom opskrbe kisikom pomoću prigušnice. U ovom slučaju, podešavanje je nedovoljno, a gorivo u spremniku kipi preko cijele mase i sve završava eksplozijom.

Značajke rada

Pri radu s dizelskim pećima na tekuće gorivo morate znati sljedeće odredbe:

• nakon postizanja temperature iznad 900 ° C, dušični oksidi se aktivno stvaraju, njihova koncentracija postaje maksimalna;
• na visokim temperaturama višak kisika u smjesi plina i zraka reagira s česticama zagrijavanja, a dušikovi oksidi klize dalje duž dimnjaka;
• kada se postigne temperatura od oko 600 ° C, oksidacijska sposobnost dušikovih oksida primjećuje se više nego kisika, pa dušikovi oksidi sudjeluju u oksidaciji neizgorjelih čestica goriva, što rezultira neškodljivim tvarima (ugljični dioksid, vodik i dušik);
• Ako se temperatura u peći smanji i postane na razini od 400˚S, tada dušični oksidi nisu u stanju oksidirati neizgorene čestice goriva, stoga aktivno izlaze i truju zrak u sobi.

Trgovina je kupila dizel peć za upotrebu u ljetnoj kuhinji zimi. Tamo smo samo danju i pripremamo hranu. Kuhamo na električnom štednjaku, a za grijanje koristimo grijač na dizel gorivo. Miris je prisutan pri paljenju, a onda nekako nestane. Od praktičnosti možemo istaknuti posebnu rešetku za grijanje, na kojoj pripremljeno jelo ostaje vruće i ne treba ga dodatno podgrijavati prije posluživanja.

Larisa Petrovna, Nižnjevartovsk

Sličnu sam jedinicu napravio vlastitim rukama uz pomoć radnika. Ja sam privatni poduzetnik; zimi radnici popravljaju rezervne dijelove u hangaru čiji su zidovi od OSB ploča. Koristimo štednjak u koji natočimo otpadno ulje (srećom, odlijevamo nevjerojatnu količinu iz autodijelova dovedenih na popravak). Pa, što da kažem? Neisplativo je raditi druge grijalice zbog besplatnog ulja, pa smo došli do ove odluke.

Soba u hangaru ima normalnu temperaturu za rad, oko 15 ° C, svi proizvodi izgaranja uklanjaju se pomoću cijevi, postoje mogućnosti ventilacije uz pomoć otvaranja krila prozora. Cijev se mora čistiti svaki tjedan, ona se može ukloniti, tako da ju je lako održavati. Miris, naravno, jest, ali kao i bez njega, pogotovo jer se radi samo 8 sati dnevno. Zglobovi zidova nisu zapečaćeni, dotok svježeg zraka prolazi kroz pukotine. Zasad je to jedina moguća opcija i nema pritužbi radnika, ali nisam u džepu. Za proizvodnju je korišten gusti nehrđajući čelik, promjer cijevi od 200 mm, rupe promjera 15 mm.

Ivan Petrovič Lysenko

Koristim kupljenu čudotvornu peć na selu, kupio sam je s ugrađenim ventilatorom. Koristim ga u garaži za servis automobila. Često ne idem na daču, pa ga koristim za brzo zagrijavanje prilikom posjeta, štednjak se dovoljno brzo zagrije i topli zrak odmah se miješa u pravom smjeru (obično na meni). Također možete mijenjati rezervne dijelove u automobilu, pogledajte električara. Za razliku od negrijane garaže, to je raj. Iako sam pokušao izmjeriti temperaturu zraka nakon sat vremena izgaranja, pokazuje 13 ° C, kao da je hladno, ali normalno za posao, sve vrijeme u pokretu.
Drovchenyak Anatoly Igorevich, Belgorod