Benzina artificiale con le tue mani. Come fare benzina dall'acqua e dal gas a casa: un apparecchio per fare benzina

Dai un'occhiata in giro: cosa si può fare con il petrolio

Molti degli oggetti che ci circondano sono più o meno petrolio. Vestiti, uno spazzolino da denti, una TV, un bollitore elettrico, una lampada, piatti, giocattoli e tanti altri oggetti che utilizziamo nella vita di tutti i giorni sono realizzati in plastica, e, quindi, sono il risultato dell'industria chimica con l'uso dell'olio .

Il petrolio è una delle materie prime più pregiate e ampiamente utilizzate. Gli stati che possiedono i suoi vasti depositi, si potrebbe dire, controllano l'economia ei processi mondiali.

Per migliaia di anni, le persone hanno studiato le risorse naturali e hanno cercato di estrarne qualità utili. Dopo aver studiato la struttura dell'olio, i chimici hanno scoperto che da esso si possono ricavare molti prodotti utili, e ora la vita di una persona è circondata da molti oggetti, cose e mezzi fatti di oro nero. Sotto una certa pressione e temperatura, varie impurità non necessarie vengono rimosse dall'olio e vengono creati prodotti petroliferi puri.

Oggetti a olio che ci circondano:

• Carburante;
• Plastica;
• Polietilene e plastica;
• Sintetici;
• Strumenti cosmetici;
• Medicinali;
• Articoli per la casa e per la casa.

È quasi impossibile elencare tutti i prodotti a base di petrolio. Il numero totale può essere determinato da una cifra entro 6.000 di tali prodotti.

Come diventare tu stesso un economista?

Ma ci sono opzioni per realizzare un dispositivo del genere con le tue mani a casa? Naturalmente ci sono dei modi.

Per fare il proprio risparmio di carburante, è sufficiente prendere due magneti semicircolari a base di neodimio. Quindi fissiamo questi magneti con nastro adesivo o nastro isolante al tubo del carburante. Ecco, la costruzione è pronta.

Come puoi vedere, non ci sono assolutamente problemi a fare un economista con le tue mani. È fatto in modo semplice e senza perdite di tempo.

Il suo vantaggio rispetto al risparmiatore FuelFree acquistato è che non spendi assolutamente i tuoi soldi. Anche se i timori saranno confermati e l'effetto dell'economia sarà nullo, non perderai nulla.

L'unica domanda aperta che richiede chiarimenti è dove trovare i magneti al neodimio? Sono disponibili in quantità sufficienti in varie elettroniche. Ad esempio, questi magneti possono essere rimossi da un disco rigido inutilizzabile su un computer.

Puoi anche provare a utilizzare un magnete rotto da un normale altoparlante, ma in questo caso devi essere preparato che l'efficacia del dispositivo diminuirà in modo significativo. A proposito, in molti falsi dell'originale FuelFree, è stato appena utilizzato un normale magnete, il che, in una certa misura, è stato il motivo di un gran numero di recensioni negative sul dispositivo.

Cosa si ricava dal carbone: produrre benzina a casa

Gli esperti dicono che per produrre benzina dal carbone solo a casa, esistono due metodi molto interessanti e collaudati. Sono stati sviluppati da scienziati tedeschi nei primi anni del secolo scorso. Durante la Grande Guerra Patriottica, tutte le attrezzature tedesche funzionavano con il gasolio a carbone. Dopotutto, non c'erano giacimenti petroliferi in Germania e nella Repubblica federale di Germania, ma l'estrazione e la lavorazione del carbone funzionavano senza intoppi. I tedeschi producevano gasolio liquido e eccellente benzina sintetica dalla lignite.

In termini di composti chimici, il carbone non è molto diverso dal petrolio.Hanno una base: l'idrogeno e l'elemento combustibile carbonio. È vero, c'è meno idrogeno nel carbone, tuttavia, è possibile ottenere una miscela combustibile se gli indicatori di idrogeno sono equalizzati.

Una tonnellata di carbone può produrre fino a 80 kg di benzina. Tuttavia, in questo caso, il nostro carbone dovrebbe contenere circa il 35% di sostanze volatili. All'inizio della lavorazione, il carbone viene frantumato in uno stato polverizzato. Successivamente, la polvere di carbone viene ben essiccata, mescolata con olio combustibile o olio per ottenere una massa pastosa. Dopo aver aggiunto l'idrogeno mancante, la materia prima viene posta in un'autoclave specializzata e riscaldata a una temperatura di 500 gradi, pompando una pressione di 200 bar.

Fare carburante per le auto a casa. È possibile?

Un po 'sulla tecnologia per creare etanolo (alcol etilico) e biodiesel a casa. ARTICOLO INTRODUTTIVO. NON UNA GUIDA ALL'AZIONE!

Problema: posso fare il carburante per la mia auto a casa?

Guardando i reality show moderni, mi sono chiesto involontariamente, è possibile in realtà fare il carburante per la tua auto da solo a casa? Capisco che non è realistico produrre benzina naturale in condizioni artigianali, ma è possibile ricavarne dei derivati ​​o un altro tipo di carburante? Le auto guidano su legno o acqua. Che tipo di carburante per auto puoi prepararti?

Risposta:

Se stai cercando un carburante alternativo o passi il tuo tempo a pensare a vari scenari apocalittici, mangia solo due opzioni realmente funzionanti e compatibili con i sistemi motore che installiamo sulle nostre auto e camion, l'etanolo (uno dei sostituti più adatti per la benzina) e biodiesel (sostituisce di conseguenza il gasolio). Entrambe le opzioni possono essere utilizzate per sostituire i combustibili industriali. Inoltre, il biodiesel può essere versato nel serbatoio di un motore diesel convenzionale praticamente senza grandi modifiche. L'alcol etilico viene miscelato in determinate proporzioni con la benzina, dal 10 all'85%. Attenzione! Non tutti i motori a combustione interna a benzina sono in grado di funzionare con una tale miscela.

Tuttavia, non è così facile fare i due succitati sostituti per combustibili standard. Prima di provare a produrre etanolo e biodiesel in casa, sarà necessario studiare letteratura professionale, acquistare (o costruire) attrezzature, creare un sistema funzionante in grado di produrre la quantità richiesta di carburante della qualità richiesta. Certo, non dimenticare la sicurezza e non devi essere spinto in giro studiando la legislazione del paese in cui ti trovi. È possibile che la produzione di determinati volumi di carburante surrogato possa essere illegale.

E anche se studi tutte le complessità della produzione, difficilmente vale la pena contare su un prodotto poco costoso (a meno che tu non abbia un ettaro da seminare per colture da cui si può ottenere alcol), anche gli ingredienti di una pozione ad alto numero di ottano costeranno un abbastanza penny e più costoso sarà, più piccolo sarà il commercio all'ingrosso che ordini.

Nonostante tutte le difficoltà con lo studio di una nuova tecnologia di produzione, l'acquisto di costose materie prime, la stessa tecnologia di creazione del carburante sarà semplice.

Benzina dalla spazzatura a casa: opinione di esperti

Dopo aver svolto alcune ricerche, gli scienziati del Tomsk Research Institute sono giunti alla conclusione che la benzina può essere prodotta da molti rifiuti che gettiamo nella spazzatura, senza nemmeno pensare al suo possibile ulteriore utilizzo.

Esperimenti di scienziati hanno dimostrato che da un chilogrammo di bottiglie ordinarie di plastica schiacciate, si ottiene circa un litro di carburante: la benzina.

Questi scienziati a Tomsk hanno sviluppato un'unità speciale che converte i rifiuti contenenti carbonio in carburante sintetico.La sua azione sta nel fatto che sotto l'influenza dell'alta temperatura nella plastica, le sostanze contenenti carbonio vengono distrutte e, come risultato della sintesi di idrogeno e carbonio, si ottengono le molecole di benzina necessarie. E quando si produce una grande quantità di benzina, è possibile ottenere olio combustibile, benzina di qualsiasi marca e gasolio.

Gli scienziati dicono che oggi puoi ottenere la benzina da solo non solo dalle bottiglie di plastica, perché questo è adatto:

• Pneumatici in gomma;
• Sciocchezze;
• Legna da ardere;
• Pallet;
• Le foglie;
• Gusci di noci;
• Buccia di semi;
• Segatura e gomma di scarto;
• Bacchette di mais;
• Torba;
• Cannuccia;
• Canna;
• Erbacce;
• Canna;
• Vecchi dormienti;
• Letame secco di uccelli e animali;
• Rifiuti sanitari.

E questo non è un elenco completo di articoli idonei per estrarre da essi le sostanze tanto necessarie per il mantenimento delle funzioni vitali.

Produrre etanolo a casa

Il processo di produzione di etanolo a casa è molto simile alla produzione di birra fatta in casa.

Da cui segue immediatamente il primo problema: la legalità di questo atto. Dovrai conoscere il volume massimo di merci prodotte e la regolamentazione dei prodotti alcolici nel nostro (nel tuo) paese.

Indipendentemente dalla quantità di alcol che produci, dovrai anche passare attraverso il processo di denaturarlo, rendendolo inadatto al consumo umano aggiungendovi alcune sostanze, come il cherosene o la nafta.

Un'altra importante differenza tra la distillazione del chiaro di luna e il carburante stesso è che questo stesso etanolo destinato ad essere utilizzato come carburante deve essere più raffinato rispetto allo stesso etanolo destinato al consumo umano. Dovrebbe contenere meno acqua. La riduzione del contenuto di acqua può essere ottenuta solo mediante diverse fasi di distillazione. Ce ne sono anche alcuni in grado di rimuovere l'acqua contenuta nell'alcool combustibile.

Quando si utilizza questo etanolo, sarebbe bello mettere filtri di pulizia aggiuntivi sull'auto stessa per separare l'acqua e altri detriti specificamente dal carburante, poiché l'etanolo stesso, agendo come solvente, rimuoverà semplicemente tutto questo sporco dal carburante linee e portarli direttamente nei cilindri.

Il processo di produzione del carburante è simile alla produzione di alcol. Si inizia con la selezione delle materie prime. Il prodotto iniziale può essere qualsiasi cosa, dallo stesso mais e grano al miglio o al topinambur.

La materia prima viene utilizzata per fare il mosto;

Quindi inizia il processo di fermentazione, che scompone l'amido in zuccheri;

L'alcol è pronto.

Ottenere benzina dai pneumatici in gomma con le tue mani

L'olio è un liquido infiammabile di origine naturale, costituito da tutti i tipi di idrocarburi, nonché da una certa quantità di altre sostanze organiche. La produzione di benzina dal petrolio estratto nel terreno è il lotto delle raffinerie di petrolio, tuttavia, come interessante esperimento, è possibile ottenerlo in piccole quantità in casa.

Per fare questo, avrai bisogno di:

• 3 contenitori refrattari;
• Rifiuti di gomma;
• Distillatore;
• Infornare.

Allontanate i bambini. Dopo aver preparato un contenitore con un coperchio aderente, è necessario collegare un tubo resistente al calore. Questa sarà la nostra risposta. Per un condensatore, qualsiasi contenitore è adatto a noi e per realizzare una tenuta idraulica è necessario trovare una nave robusta con due tubi. È necessario montare questo dispositivo per idrocarburi liquidi, collegare il tubo dal coperchio della storta al condensatore, inserire il tubo e collegare la sua seconda estremità al tubo di tenuta dell'acqua. Colleghiamo il secondo tubo dell'otturatore al forno e mettiamo una storta su di esso. Otteniamo un sistema chiuso per la produzione di pirolisi ad alta temperatura.Non ci resta che caricare le gomme e aspettare la benzina all'uscita.

Ottenere 92 benzina

Il nostro articolo Cos'è la benzina racconta in dettaglio quali sono le marche di benzina e come differiscono. Parliamo di più su come produrre 92 benzina (alto numero di ottano). Per fare ciò, è necessario riscaldare la miscela alla massima temperatura possibile. Ai 200 ° C proposti, la resa in benzina sarà solo del 10% o inferiore, e se la colonna viene riscaldata a 500 ° C, la resa sarà molto maggiore. La miscela combustibile risultante può essere portata alla 95a benzina usando additivi che aumentano l'ottano.

La benzina ottenuta nel modo descritto non è praticamente diversa da quella venduta nelle stazioni di servizio. È vero, il numero di ottano di tale carburante può essere inferiore, quindi non è auspicabile utilizzarlo in auto costose, poiché può danneggiare il motore. Inoltre, la benzina fatta in casa necessita di un'ulteriore purificazione dalle impurità.

Come fare la benzina a casa (video)

Il petrolio è di gran lunga la principale fonte di energia e materiali sintetici sulla Terra. È difficile immaginare il nostro mondo senza auto, elettricità, aeroplani e altro ancora. Molto dipende dal petrolio e sembra che noi stessi dipendiamo. Ma non è tempo per noi di trovare altri modi alternativi per estrarre carburante dai fondi che giacciono sotto i nostri piedi? È così facile prendere e riciclare la spazzatura. Molto più facile che esaurire le risorse naturali e dipendere da chi le estrae.

La benzina è diventata scarsa: molti automobilisti stanno pensando a cos'altro inventare per salvarla o addirittura sostituirla. Nascono idee, sorgono controversie. Si scopre, tuttavia, che non tutti i partecipanti hanno un'idea chiara di cosa sia l'attuale benzina per motori. È a questo argomento che abbiamo deciso di dedicare la nostra conferenza odierna, preparata sulla base di fonti letterarie.

La benzina è nota per essere derivata dal petrolio

... Questo liquido naturale è costituito fondamentalmente da due soli elementi chimici: carbonio (84-87%) e idrogeno (12-14%). Ma si combinano tra loro in una grande varietà di combinazioni, formando sostanze che chiamiamo idrocarburi. Una miscela di vari idrocarburi liquidi è il petrolio.

Se l'olio viene riscaldato a pressione atmosferica, gli idrocarburi più leggeri evaporano prima da esso e, all'aumentare della temperatura, quelli più pesanti e pesanti. Condensandoli separatamente, otteniamo diverse frazioni; quelli di loro che sono evaporati nell'intervallo di temperatura da 35 ° a 205 ° С sono considerati benzina (per confronto, la condensa ottenuta a temperature da 150 a 315 ° С è chiamata cherosene, da 150 a 360 ° С - gasolio).

Tuttavia, questo metodo (chiamato distillazione diretta) produce pochissima benzina - solo il 10-15% dell'olio distillato. Un'enorme flotta di auto che necessitano di questo tipo di carburante non può essere “alimentata”. Pertanto, la maggior parte della benzina commerciale viene prodotta come risultato dei cosiddetti processi di raffinazione del petrolio secondaria, che includono cracking termico e catalitico, platforming, reforming, idroformatura e molti altri. Questi processi sono complessi, ma sono uniti da un obiettivo comune: rompere le molecole grandi e complesse di idrocarburi pesanti in molecole più piccole e più leggere, che formano la benzina. Senza entrare nei dettagli tecnologici della lavorazione secondaria, notiamo solo che consente non solo di aumentare più volte la resa della benzina dal petrolio, ma fornisce anche un prodotto di qualità superiore rispetto alla distillazione diretta.

Quindi, sono state ottenute frazioni di petrolio leggero, che possono servire come carburante per motori di automobili a carburatore, e da esse è necessario preparare benzina commerciale con determinate proprietà. Parleremo di queste proprietà.

Calore di combustione. L'energia chimica contenuta in qualsiasi combustibile, quando viene bruciata, viene rilasciata sotto forma di calore e può essere trasformata in lavoro meccanico.Questo è esattamente ciò che accade nei motori delle nostre auto. Il calore specifico di combustione delle benzina per motori è un valore abbastanza costante, ciascuno

Un chilogrammo di questo carburante emette circa 10.600 chilocalorie: una seria carica di energia, sufficiente, ad esempio, per sollevare un peso di 4.500 tonnellate a un'altezza di un metro.

Numero di ottano

... In una miscela di vapori di benzina con aria, che viene compressa nella camera di combustione del motore, la fiamma si propaga ad una velocità di 1500-2500 m / s. Se la compressione è eccessiva, nella miscela combustibile si formano perossidi e la combustione diventa esplosiva. Questa è la detonazione, ben nota agli automobilisti, che porta a un guasto al motore di emergenza.

La resistenza alla detonazione della benzina è valutata in base al numero di ottani. Viene determinato confrontando la benzina di prova con un carburante di riferimento speciale costituito da una miscela di isoottano (il suo numero di ottano è 100) e eptano (considerato zero). Quanta percentuale di isoottano è nella miscela su cui il motore funziona allo stesso modo di una data benzina, tale è il numero di ottano di questa benzina.

Naturalmente, la configurazione del motore in questo esperimento è speciale, la ricerca e tutte le condizioni dell'esperimento sono standardizzate. Se parliamo di guida in condizioni operative normali, sarebbe sbagliato attribuire la detonazione solo alle proprietà della benzina stessa. Il pericolo che si verifichi aumenta a causa di: grande apertura della valvola a farfalla nel carburatore, miscela povera di carburante, aumento dei tempi di accensione, aumento della temperatura del motore, diminuzione della velocità dell'albero motore, grande quantità di depositi carboniosi nei cilindri, atmosfera sfavorevole condizioni (alta temperatura e bassa umidità dell'aria, alta pressione barometrica). A proposito, una combinazione di questi fattori spesso porta il guidatore a conclusioni errate, dicono, alla stazione di servizio è stata versata benzina scadente o viceversa: questo è ciò che un buon motore, anche con benzina a basso numero di ottano, non fa Detonare.

Va notato qui che il numero di ottano della benzina è determinato principalmente da quali frazioni prevalgono in essa gli idrocarburi. I componenti ad alto numero di ottano includono benzina alchilica (una miscela di idrocarburi aromatici), toluene, isoottano, alchilato (una miscela di idrocarburi isoparaffinici).

Tuttavia, è possibile aumentare il numero di ottano della benzina aggiungendovi uno speciale additivo: un agente antiurto. Fino a poco tempo, il piombo tetraetile (TPP) o il piombo tetrametile era ampiamente utilizzato per questo scopo, preparando benzine con piombo note a tutti. Ma quando vengono utilizzati, l'ossido di piombo si deposita su candele, valvole e pareti della camera di combustione, e questo è dannoso per il motore. La cosa principale, tuttavia, in un'altra centrale termica è un forte veleno, la sua presenza nei gas di scarico avvelena l'atmosfera e danneggia le persone e tutti gli esseri viventi in generale. Pertanto, ora ovunque, anche nel nostro paese, rifiutano il liquido etilico, nonostante l'aumento associato del costo della benzina.

La composizione frazionaria caratterizza oggettivamente la volatilità del carburante per motori. Più bassa è la temperatura alla quale viene distillato il 10% della benzina, migliori sono le sue proprietà di partenza, ma maggiore è il rischio di tappi di vapore nella linea di alimentazione del carburante, nonché di formazione di ghiaccio sul carburatore. La temperatura di distillazione relativamente bassa del 50% di benzina testimonia la sua buona volatilità nelle modalità operative, ma ancora una volta la sua capacità di provocare formazione di ghiaccio. Infine, un'elevata temperatura di distillazione del 90% indica che ci sono molte frazioni pesanti nella benzina, che contribuiscono alla diluizione dell'olio nel basamento e al conseguente deterioramento della lubrificazione delle parti del motore.

Abbiamo appena menzionato i tappi del vapore e la glassa del carburatore. Il primo, ovviamente, non necessita di spiegazioni particolari, poiché questo fenomeno è familiare ad ogni appassionato di auto.Va notato solo che per le benzine commerciali fornite alle stazioni di servizio durante la stagione fredda (da ottobre a marzo compreso), la temperatura di distillazione del 10% del volume totale è di 55 ° C e in estate - 70 ° C. Ecco perché la benzina "invernale", immagazzinata fino al caldo, durante la guida può essere piuttosto tormentata dagli ingorghi di vapore, soprattutto negli ingorghi.

Per quanto riguarda la glassa del carburatore, qualche parola va detta al riguardo. L'evaporazione di un liquido è sempre associata all'assorbimento di calore e al raffreddamento della zona di evaporazione. È lo stesso con il carburatore. Uno dei veri esperimenti ha dimostrato che a una temperatura dell'aria di + 7 ° C, due minuti dopo l'avviamento del motore, la valvola a farfalla si raffreddava a -14 ° C; se non ci sono misure di protezione, la formazione di ghiaccio in questo caso è inevitabile. La principale di queste misure è l'immissione di aria nel filtro dell'aria dalla zona del tubo di scarico (posizione "invernale" dell'aspirazione). Va tenuto presente che le condizioni in cui la formazione di ghiaccio sul carburatore costituisce un pericolo reale sono le seguenti: temperatura dell'aria da –2 ° a + 10 ° С, umidità relativa - 70–100%. La conclusione è semplice: sebbene molti carburatori siano riscaldati a liquido e nelle moderne benzine commerciali venga introdotto uno speciale additivo antigelo, tuttavia, con l'arrivo del freddo, non bisogna perdere il momento e cambiare prontamente la presa d'aria sulla posizione invernale.

Formazione di resina

... Nel tempo, possono verificarsi reazioni chimiche negli idrocarburi liquidi, con conseguente formazione di sostanze appiccicose e gommose chiamate resine. Sono molto dannosi in quanto intasano il carburatore e si depositano sugli steli delle valvole di aspirazione. La predisposizione dell'una o dell'altra benzina commerciale alla formazione di gomma può essere diversa, dipende dalla composizione frazionaria e chimica della miscela, ma ci sono condizioni esterne generali che dovrebbero essere tenute presenti. Li elenchiamo. Più benzina entra in contatto con l'aria, più velocemente si forma la resina, quindi la resinificazione nel serbatoio di un'auto è molto più veloce che in un contenitore pieno e sigillato. Il calore e la luce, così come la presenza di acqua, accelerano la precipitazione del catrame. Anche il materiale di cui è composto il contenitore gioca un ruolo: il rame e il piombo favoriscono la formazione di gomma.

Igroscopicità

... In linea di principio, l'acqua non si mescola con la benzina pura; affonda sul fondo della nave e rimane lì come strato separato. Ma una quantità molto piccola (60-100 grammi per tonnellata di benzina) va ancora in soluzione. Negli idrocarburi aromatici (benzene, toluene), la solubilità dell'acqua è 8-10 volte superiore, quindi, in quelle benzine commerciali, dove sono presenti tali componenti, sebbene possa essere contenuta una piccola, ma comunque notevole quantità di acqua. Questo non è un ostacolo per la combustione del carburante, tuttavia, se la soluzione è satura, quindi in determinate condizioni (ad esempio, quando la temperatura scende), l'acqua può essere rilasciata dal carburante e causare notevoli problemi - formare cristalli di ghiaccio negli elementi di misurazione del carburatore o promuoverne l'ossidazione. Pertanto, la benzina dovrebbe essere protetta il più possibile dall'acqua.

Certo, oggi abbiamo accennato lontano da tutto ciò che riguarda la benzina ed è di noto interesse pratico per gli automobilisti. "Dietro le quinte", abbiamo ancora argomenti che meritano una discussione a parte: sulla valutazione, l'etichettatura, le caratteristiche e l'assortimento delle benzine commerciali. Ma qui va speso qualche parola sulla composizione dei due marchi più diffusi oggi.

Benzina A-76

... Si basa sul prodotto del reforming catalitico o del cracking catalitico, che viene miscelato con la benzina proveniente dal cracking termico o dalla distillazione semplice. Per ottenere il numero di ottano desiderato, a questa miscela vengono aggiunti componenti di liquido etilico o di idrocarburi ad alto numero di ottano.

Benzina AI-93 nella versione con piombo

è un prodotto di blando reforming catalitico (75–80%), a cui vengono aggiunti toluene (10–15%), alchilbenzene (8–10%) e liquido etilico.
Benzina senza piombo AI-93
ottenuto sulla base del prodotto del reforming catalitico di un regime severo (70-75%) con aggiunta di alchilbenzene (25-28%) e frazione butano-butilene (5-7%).

Oltre a produrre biodiesel fatto in casa da grassi vegetali e animali, gli artigiani a casa ottengono anche benzina o una sostanza simile. Motoseghe, motociclette e persino automobili utilizzano questo carburante. È vero, nessuno ha studiato a fondo il funzionamento dei motori con tale carburante e le capacità delle risorse delle unità non sono state studiate. Ma il fatto è ovvio: i motori funzionano come una normale benzina.

Esistono molte tecnologie per produrre benzina economica con le tue mani. Il più famoso è il metodo di pirolisi per ottenere benzina nel tuo garage o officina.

Cosa significa ottano

Numero di ottano della benzina È una misura della resistenza alla detonazione, o meglio un indicatore di vari tipi di carburante e della loro accensione durante il funzionamento del motore a combustione interna. Con un numero di ottano basso, l'uso di tale carburante è irto di conseguenze negative per il motore, a causa della detonazione del carburante. Il più comune: usura prematura di valvole e sedi, nonché residui di combustione su pareti e superfici. Pertanto, il numero di ottano deve essere adatto per un particolare motore e discuteremo come aumentare il numero di ottano in questo articolo.

Come fare la benzina con le tue mani?

La resa massima si ottiene quando si utilizzano pneumatici in gomma di scarto, così come qualsiasi altro prodotto in gomma. Devono essere schiacciati con qualsiasi mezzo adatto a una dimensione che consenta ai pezzi di essere spinti attraverso il foro di alimentazione nel reattore: una caldaia metallica con un coperchio ermeticamente sigillato con un tubo di uscita del gas saldato al suo interno. È in corso un incendio sotto il reattore. Il processo utilizza la tecnologia di decomposizione della gomma in componenti di gas complessi. La gomma sublima, bypassando lo stadio liquido, immediatamente in gas.

Il tubo di diramazione è collegato al condensatore (frigorifero) tramite una guarnizione ad acqua (in modo che non vi sia accesso al reattore di ossigeno). Questa è la serpentina più semplice posta in acqua fredda o una camicia raffreddata da acqua corrente. In esso, il gas viene parzialmente condensato in un liquido che, dopo un'ulteriore distillazione, diventerà benzina di produzione propria. Viene periodicamente drenato attraverso una valvola installata all'estremità del frigorifero. Quella parte del gas che non si è condensata viene diretta ulteriormente in un tubo con fori: il bruciatore. Viene acceso utilizzando il reattore per il riscaldamento aggiuntivo.

Il liquido risultante è un tipo di olio che deve essere distillato nel secondo ciclo. Viene caricato in un apparecchio simile al primo, che funziona già come un distillatore con una temperatura di riscaldamento del liquido non superiore a 200 ºС. Se dividiamo il liquido ottenuto come risultato della distillazione in frazioni (secondo l'ordine delle porzioni di distillato), quando le testiamo per l'intensità della combustione, puoi vedere che le prime bruciano come la benzina, le successive come il diesel carburante o cherosene. Un liquido simile alla benzina e viene utilizzato nei motori a benzina.

Tubo con pera

In precedenza, lo scarico del carburante dal serbatoio veniva effettuato in modo semplice. L'autista prese una tanica di ferro, un tubo di gomma e dell'acqua. L'estremità del tubo è stata spinta nel bocchettone di rifornimento del carburante e tirata nel serbatoio fino in fondo. L'autista ha quindi preso l'altra estremità in bocca e ha aspirato il gas fino a raggiungere il bordo del tubo. La cosa principale allo stesso tempo era non soffocare con il carburante. Quindi dovevi pizzicare il tubo con le dita, rilasciarlo nel contenitore e aprire le dita in modo che il liquido scorra nel contenitore preparato. L'effetto sifone iniziò a funzionare, quando, secondo il principio dei vasi comunicanti, la benzina salì prima dal serbatoio e poi fluì nel serbatoio sotto il serbatoio.Dopo il trabocco, era importante sciacquare la bocca con acqua della benzina che vi era arrivata e non fumare, in modo da non scottarsi al viso.

In generale, ci sono ancora abbastanza auto sul mercato interno con un design del serbatoio del gas semplice che può sopravvivere a tale operazione.

Nel frattempo, sulle moderne auto straniere (e su LADA degli ultimi anni di produzione), viene utilizzato un collo più complesso con molte curve. Richiede un tubo di plastica flessibile molto duro e sottile con una lunghezza superiore a 3 metri. Quindi può infilarsi nell'autostrada tortuosa.

Domanda risposta

Il prezzo di un litro di benzina in diversi paesi del mondo. Infografiche

I negozi di ricambi vendono tubi simili, anche dotati di una speciale pompa manuale a forma di pera per il pompaggio della benzina. Non è più necessario aspirarlo dal serbatoio.

Tuttavia, su alcuni modelli, è impossibile inserire il tubo nel serbatoio del gas, poiché esiste una protezione contro lo scarico del carburante sotto forma di una rete metallica che impedisce il passaggio del tubo. Pertanto, è necessario scaricare la benzina in altri modi.

Opzioni di benzina fatte in casa

In modo simile, la benzina autoprodotta si ottiene dalla spazzatura. Come quest'ultimo, vengono utilizzate parti in plastica, scarti di polietilene, polipropilene, bottiglie in PET (normali contenitori di plastica), gomma di tutti i gradi.

Oggi, le tecnologie artigianali sono note per produrre benzina con le proprie mani (è corretto dire - carburante simile alla benzina) da torba, canne, paglia, bucce di semi, pannocchie di mais, foglie, erbacce, canne e altre sostanze organiche e inorganiche .

Benzina autocostruita, poche persone rischiano di usarla per auto costose, poiché i parametri tecnici di questo carburante e il suo effetto sull'attrezzatura del carburante non sono noti. La benzina fatta in casa rimane il risultato di interessanti esperimenti di esperti tecnici autodidatti.

Gli utenti hanno un atteggiamento completamente diverso nei confronti del biodiesel o altri biocarburanti ottenuti da tecnologie industriali, che dispongono di certificati di conformità agli standard in vigore nel paese.

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Nel mondo moderno, i prezzi della benzina stanno aumentando costantemente, nonostante il costo del petrolio sia in costante calo.

A questo proposito, molti stanno iniziando a pensare se sia possibile fare benzina a casa e come farlo.

Acetone

L'acetone ha dimostrato di essere un carburante leggermente migliore del solvente. Nonostante il fatto che il numero di giri non raggiunga il valore ottimale, l'auto marcia con maggiore sicurezza che con un solvente. Periodicamente, puoi passare alla quarta marcia. Il motore funziona praticamente senza detonazione e non fa fumo. Tuttavia, l'elevata volatilità dell'acetone porta alla formazione di blocchi di vapore, quindi è necessario arrestare periodicamente e raffreddare la rampa versandovi sopra dell'acqua.

Il consumo di acetone è elevato, non inferiore a quello del solvente. Tuttavia, in assenza di migliori opzioni di carburante, è possibile percorrere una breve distanza anche con l'acetone.

Ottenendo dal carbone

Esistono due metodi efficaci e comprovati. Entrambi questi metodi sono stati sviluppati da scienziati tedeschi all'inizio del secolo scorso.

Durante la Grande Guerra Patriottica, quasi tutte le attrezzature tedesche si muovevano con l'aiuto del carbone.

Dopotutto, come sapete, non ci sono giacimenti petroliferi in Germania, ma è stata stabilita l'estrazione del carbone. I tedeschi producevano combustibili sintetici diesel e benzina dalla lignite.

Sorprendentemente, in termini di chimica, il carbone non è così diverso dal petrolio come molti credono. Hanno la stessa base: è idrogeno e composti di carbonio combustibile. È vero, c'è meno idrogeno nel carbone. Una miscela combustibile può essere ottenuta livellando gli indicatori di idrogeno.

Questo può essere fatto nei seguenti modi:

• idrogenazione o altrimenti liquefazione;
• gassificazione.

Cos'è l'idrogenazione

Da una tonnellata di carbone si possono ottenere circa 80 kg di benzina. In questo caso, il carbone deve contenere il 35% di sostanze volatili.

Per iniziare la lavorazione, il carbone viene macinato finemente in uno stato polverizzato. Quindi la polvere di carbone viene asciugata completamente. Successivamente, viene miscelato con olio combustibile o olio per ottenere una massa pastosa.

L'idrogenazione è l'aggiunta dell'idrogeno mancante alla miscela di carbone.

Mettiamo le materie prime in un'autoclave specializzata e la riscaldiamo. La temperatura dovrebbe essere di circa 500 gradi e la pressione dovrebbe essere di 200 bar.

Affinché la benzina si formi, sono necessarie due fasi:

• fase liquida;
• fase vapore.

Nell'autoclave avvengono diverse reazioni chimiche piuttosto complesse. Il carbone è saturo dell'idrogeno necessario e le particelle complesse che lo compongono si scompongono in particelle semplici.

Di conseguenza, otteniamo diesel o benzina. Questo dipenderà dal processo stesso.

Ancora una volta, l'intero processo di idrogenazione punto per punto:

1. macinare il carbone in polvere;
2. aggiungendo olio ad esso;
3. riscaldamento in autoclave ad alta temperatura.

È molto importante creare l'attrezzatura giusta. È abbastanza difficile farlo da soli a casa, perché la pressione nelle autoclavi è più alta che nelle bombole di ossigeno.

È importante:

ricordare le precauzioni di sicurezza. Il processo stesso è piuttosto esplosivo. Non fumare mai vicino all'unità né accendere un fuoco.

Gassificazione

La gassificazione è la decomposizione di combustibili solidi in gas.

Successivamente, le sostanze mancanti vengono aggiunte ai gas risultanti e trasformate in uno stato liquido per ottenere benzina.

Esistono diversi modi per convertire il carbone in benzina utilizzando il metodo di gassificazione.

Il primo metodo può essere teoricamente utilizzato a casa. Si chiama metodo Fischer-Tropsch. Ma questo metodo è piuttosto laborioso nell'esecuzione, richiede attrezzature troppo complesse e alla fine risulta non redditizio, poiché viene speso molto carbone e la benzina finita è più economica.

Inoltre, viene emessa una grande quantità di anidride carbonica, il processo di lavorazione diventa molto pericoloso a casa. Pertanto, non analizzeremo questo metodo in modo più dettagliato.

Esiste anche un metodo di gassificazione termica. Viene effettuato riscaldando materie prime in completa assenza di ossigeno. Naturalmente, anche questo richiede l'attrezzatura appropriata. Dopotutto, la temperatura di decomposizione del carbone in gas è di 1200 gradi.

Il vantaggio principale di questo metodo è che parte dei gas viene inviata per la sintesi del carburante benzina e parte per il riscaldamento della materia prima. Questo aiuta a mantenere bassi i costi. Quindi, il carbone si riscalda da solo.

Acqua come carburante

Per tutti gli anni della guerra, la Germania nazista soffrì di mancanza di carburante. Non ci sono riserve di petrolio sul suo territorio, non restava che fare affidamento su Ploiesti, il campo della Romania filo-hitler, e sperare per il Fuhrer, che aveva promesso di conquistare la Transcaucasia ricca di petrolio per la Patria.

Ma non è stato vinto, e quindi ogni litro di benzina è stato risparmiato. I chimici hanno parzialmente salvato la situazione: sono riusciti a creare benzina sintetica dal carbone, ma questa benzina era comunque inferiore alla benzina naturale. La guerra lampo fallì, la guerra assunse una natura protratta, in cui il carburante divenne davvero acqua viva.

Immaginate la sorpresa di Gerd Hegel, il capo del campo di concentramento vicino al villaggio minerario di Kleinwalde, quando gli è stato detto che uno dei prigionieri afferma di essere in grado di risolvere il problema del carburante. Ha convocato il prigioniero a lui. A differenza di Auschwitz o Dachau, il campo di Kleinwalde non era specializzato nello sterminio delle persone, ma nell'estrazione del carbone. Vi lavoravano prigionieri di guerra russi, e poiché non era necessario contare su nuove entrate di prigionieri nell'estate del 1944, restava da occuparsi di ciò che era.È impossibile realizzare il piano per il carbone senza mani che lavorino, e per il mancato adempimento del piano, nella migliore delle ipotesi, sono stati inviati sul fronte orientale. Pertanto, i prigionieri sono stati trattati in modo relativamente gentile, evitando inutili sprechi di risorse umane. L'ultimo gruppo di prigionieri è arrivato da vicino a Leopoli pochi giorni fa, da cui c'era una persona che ha chiesto udienza.

Hegel lo accettò in parte per curiosità, ma c'era speranza nella sua anima: improvvisamente il russo era un talentuoso ingegnere minerario, chimico o inventore. Nell'esercito russo prestavano servizio spesso intellettuali di alto livello, a volte scienziati e talvolta dottori in scienze. Sarebbe uno spreco mandarli a lavori non qualificati senza prima capire se la loro conoscenza della grande Germania potrebbe essere utile.

Il presentimento non ingannò Hegel: il prigioniero possedeva esattamente ciò di cui il Reich aveva bisogno: il segreto del carburante a buon mercato, praticamente gratuito. Questo carburante era acqua normale!

I tentativi di utilizzare l'acqua come fonte di energia sono stati fatti per molto tempo. È possibile scomporre l'acqua in idrogeno e ossigeno mediante elettrolisi, quindi utilizzare l'idrogeno come combustibile e l'ossigeno come agente ossidante. Il problema è che la decomposizione dell'acqua nelle sue parti costituenti richiede più energia della riunificazione di idrogeno e ossigeno: l'efficienza di qualsiasi sistema è inferiore al cento per cento. La reazione termonucleare controllata nei primi anni Quaranta esisteva solo nella mente dei fisici teorici. Infine, l'acqua viene utilizzata come fluido di lavoro nelle centrali idroelettriche. Ma il prigioniero ha suggerito qualcosa di completamente diverso: utilizzare il potere dei legami intermolecolari dell'acqua. È noto che le molecole d'acqua sono imballate perfettamente: l'acqua è incomprimibile. Ma se puoi indebolire l'interazione delle molecole, liberare l'acqua, allora l'energia verrà rilasciata e molta energia. L'acqua può essere paragonata a una sorgente potente, chiusa e compressa. Se apri la serratura, la molla si raddrizzerà e farà un lavoro utile. Si stima che un litro d'acqua rilascerà tanto calore quanto viene generato bruciando un litro e mezzo di benzina.

Ma come farlo in pratica, come rilasciare la molla, ha chiesto l'interessato Hegel. Semplicemente, il prigioniero ha risposto. Ha guardato le acque termali ed è giunto alla conclusione: a volte si riscaldano fino a temperature molto elevate, perché nelle profondità entrano in contatto con una certa sostanza che svolge il ruolo di catalizzatore. Questo catalizzatore allenta anche i legami intermolecolari dell'acqua. Ha trascorso sette anni in Kamchatka, nella valle dei geyser, cercando in vari modi di ottenere catalizzatore da fontane di acqua bollente. E alla fine ci è riuscito! Può dimostrare il catalizzatore proprio qui e ora!

Il prigioniero tirò fuori dalle pieghe dei suoi vestiti una placca a maglie anonime, dall'aspetto di ferro, delle dimensioni di un petalo di rosa. Questo è il catalizzatore. Vale la pena metterlo in una caldaia per locomotiva - e la locomotiva sarà in grado di muoversi senza carbone, nutrendosi solo di acqua. Come si addice a un catalizzatore, esso stesso non viene consumato durante la reazione, ma i sali metallici sono in grado di "avvelenarlo", quindi l'acqua deve essere pulita. L'unica cosa che sarà richiesta è cambiare tempestivamente l'acqua di scarico (diventerà più leggera nel processo di rottura dei legami molecolari e aumenterà di volume, un litro peserà circa seicento grammi) in acqua dolce ordinaria . Non c'erano locomotive a vapore extra a Kleinwald e lo fecero più facilmente: gettarono un piatto in un secchio d'acqua. L'acqua si riscaldò in pochi minuti e bollì finché non si trasformò in vapore. Il piatto, come promesso dal prigioniero, è rimasto illeso.

Dopo aver condotto l'esperimento più volte (all'improvviso, questo è solo un trucco), Hegel si è assicurato che il prigioniero non mentisse. Lo ha trasferito dal lavoro sotterraneo all'ufficio e lui stesso ha contattato i servizi competenti.

La commissione è arrivata: scienziati noti e autorevoli. Il prigioniero ha dimostrato con loro il suo metodo per ottenere energia dall'acqua normale.A questo punto, Hegel aveva preparato una vecchia macchina a vapore e, senza carburante, collegata a un generatore, generava elettricità dall'acqua del pozzo! È stata una rivoluzione energetica!

L'unico inconveniente del metodo era la necessità di un catalizzatore di terre rare, ma il prigioniero credeva che fosse possibile trovarlo in una quantità che soddisfacesse tutti i bisogni necessari nell'area dei vulcani attivi o dei geyser, facendo sbarcare truppe su Kamchatka o Islanda. Se l'azione militare è difficile per ragioni strategiche, una spedizione dovrebbe essere inviata in Antartide, al vulcano Erebus. La vicinanza del polo garantisce un contenuto di catalizzatore particolarmente ricco. E così hanno fatto! Nel tardo autunno del 1944, tre navi salparono verso le rive del continente ghiacciato. Nell'aprile 1945, una nave tornò in Germania, ma consegnò diversi chilogrammi del misterioso catalizzatore. Tuttavia, il destino del Terzo Reich era una conclusione scontata, non c'era tempo per rifare carri armati e veicoli blindati per nuovo carburante.

Hanno cercato di usare il catalizzatore come arma alla fine della guerra. Quando Berlino fu praticamente presa dalle truppe sovietiche, il comando tedesco inondò la metropolitana con un calcolo insidioso: un catalizzatore posto in dozzine di punti avrebbe trasformato la metropolitana di Berlino in una caldaia a vapore ribollente che sarebbe esplosa e avrebbe fatto saltare in aria la capitale caduta. Ma questo non è avvenuto. Secondo alcuni rapporti, il gruppo di spiegamento catalizzatore è stato intercettato da una task force speciale sovietica. Secondo altri, il nazista responsabile dell'operazione ha sostituito il catalizzatore con ferro ordinario. La guerra era persa e decise di raggiungere gli americani e di non passare a mani vuote ...

Produrre benzina da vecchi pneumatici

Puoi fare benzina con le tue mani usando vecchi pneumatici di gomma.

Ciò richiederà:

• rifiuti di gomma;
• infornare;
• distillatore;
• contenitori in materiali refrattari.

Consigli degli esperti:

non vale la pena fare benzina in un appartamento di città. Il processo è accompagnato da fumo con un odore pungente di gomma.

Le istruzioni dettagliate per produrre benzina da pneumatici in gomma sono le seguenti:

1. È necessario preparare un barile di metallo con un coperchio aderente. Inoltre, è necessario un tubo resistente al calore. Deve essere collegato dall'alto al coperchio. Quindi, otterrai una replica fatta in casa. Quindi è necessario un contenitore per la condensa e un altro piccolo contenitore con due tubi per creare una tenuta stagna. Un tubo viene abbassato nell'acqua e l'altro viene tenuto sopra.
2. Successivamente, è necessario assemblare un dispositivo per la produzione di carbonio in forma liquida. Per fare ciò, colleghiamo un tubo dalla nostra storta alla condensa. Quindi colleghiamo anche la condensa e la tenuta dell'acqua con un tubo flessibile. Colleghiamo il secondo tubo alla stufa, su cui installiamo le storte. Il risultato è un sistema a circuito chiuso per fessurazioni ad alte temperature.
3. Mettiamo la gomma nelle storte e la chiudiamo ermeticamente con un coperchio, quindi è necessario riscaldarla a fuoco vivo. Ad alte temperature, le molecole di gomma vengono distrutte. Si verifica la sublimazione, cioè una transizione da uno stato solido a uno stato gassoso bypassando lo stadio liquido. Questo gas entra quindi nel nostro condensatore, dove la temperatura è molto più bassa. I vapori si condensano e, di conseguenza, otteniamo olio in forma liquida.
4. La sostanza risultante deve essere purificata; questo richiede un distillatore, che viene spesso utilizzato quando si utilizzano alambicchi moonshine. La sospensione viene portata a ebollizione a una temperatura di 200 gradi e si ottiene la benzina.

Nota:

evitare fiamme libere durante il processo di distillazione. È meglio usare una stufa elettrica.

Propano-butano

Ampiamente utilizzato nella vita di tutti i giorni per cucinare e riscaldare locali, il propano-butano è adatto anche come carburante sostitutivo per un motore a benzina.Il gas veniva fornito dalla bombola attraverso un tubo collegato al posto del tubo di ventilazione del basamento. Fortunatamente, il diametro del tubo e il foro per il tubo si combinavano quasi perfettamente. Il motore si è avviato al primo tentativo. Dopo aver posizionato la bombola del gas nel salone, siamo riusciti a prendere il via e guidare il segmento di controllo. È vero, la potenza del motore è diminuita in modo significativo e, anche su un'area pianeggiante, non è stato possibile inserire la quarta marcia.

Era possibile mettere un barattolo di latta coreano con gas butano direttamente sotto il cofano, ma la comodità del suo utilizzo rispetto a una bottiglia di propano-butano "cottage estivo" era limitata. Il bruciatore, attraverso il quale il gas entra nel motore, viene raffreddato così tanto da ricoprire di brina, tanto che ogni duecento metri è necessario fermarlo e riscaldarlo. Inoltre, è improbabile che la bassa capacità del cilindro consenta di percorrere più di due chilometri su uno.

I risultati dell'esperimento ci consentono di affermare con sicurezza che un motore a benzina può funzionare, utilizzando non solo la benzina come carburante, ma anche quasi tutti i liquidi infiammabili. È vero, combustibili come eptile per razzi, idrogeno liquido e nitroglicerina non sono stati testati come campioni di carburante, ma è improbabile che queste sostanze pericolose e tossiche si trovino nel bagagliaio di un automobilista medio o in un negozio rurale.

Modi alternativi

La benzina non è prodotta solo con carbone e pneumatici in gomma.

Può essere ottenuto da immondizia, legna da ardere, pellet, foglie, gusci di noci, bucce di semi, bastoncini di mais, torba, paglia, canne, erbacce, canne, vecchie traversine, letame secco di uccelli e animali, bottiglie di plastica, rifiuti medici, ecc.

Il processo di produzione della benzina a casa, discusso sopra, non è così complicato come sembra a prima vista. Termini come idrogenazione, gassificazione, ecc. Possono essere fuorvianti. Ma in realtà, impostare la produzione e produrre benzina con le proprie mani non è così difficile come sembra.

Portiamo alla vostra attenzione un interessante rapporto su come fare la benzina a casa:

Se consideriamo la questione di cosa sia fatta la benzina, allora, ovviamente, molti possono immediatamente dire che proviene dal petrolio. Questo è vero, ma questa è solo la punta dell'iceberg e il processo effettivo di produzione di carburante è molto più complicato.

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Come fare la benzina?

La benzina è una sostanza contenente idrocarburi ottenuta dalla distillazione del petrolio nell'industria. È più spesso utilizzato nei motori a combustione interna per convertire l'energia chimica in energia meccanica. Nel nostro articolo Cos'è la benzina, questo concetto viene divulgato in dettaglio.

Poiché la benzina e altri carburanti per automobili stanno diventando ogni giorno più costosi, molti stanno pensando a come produrre benzina dai rifiuti, che sarà molto più economica di quella prodotta industrialmente.

Benzina nelle raffinerie

Quindi, vale la pena dire subito che il processo di produzione è un processo lungo che richiede pazienza e conoscenza della chimica.

32 La benzina viene prodotta in Russia e questo numero di capacità industriali consente alla Federazione Russa di mantenere un alto grado di carburante. Di cosa è fatta la benzina? Il petrolio greggio è ovviamente il materiale di partenza per produrlo. Prendi il petrolio come esempio. Per renderlo più chiaro, 1 barile è 159 litri. È anche importante notare che quando il petrolio greggio viene raffinato, il suo volume aumenta costantemente e raggiunge i 168 litri. Di conseguenza, da questo volume è possibile ottenere la seguente quantità di carburante:

• 102 litri di benzina normale.
• 30 litri di gasolio.
• 25 litri di carburante utilizzati dall'aviazione.
• 11 litri di gas di raffineria, che si ottiene dalla distillazione del petrolio.
• 10 litri di prodotto secondario - coke di petrolio.

Ottenere materie prime per la produzione di alcol infiammabile a casa

Il problema più grande con la creazione di alcol infiammabile a casa ora, o in qualche ipotetico futuro apocalittico, sono le materie prime. Per fare un mosto che può essere distillato in alcool combustibile, hai bisogno di un qualche tipo di seme o altro materiale vegetale in grandi quantità. Se devi mangiare dove coltivare le materie prime, ci saranno molti meno problemi in termini monetari.

L'etanolo è prodotto principalmente dal mais. Da ogni 40 acri è possibile produrre fino a 1500 litri di alcol etilico all'anno... Di altre colture, il miglio ha mostrato un'efficienza ancora maggiore, dalla stessa area in 1 anno la resa ha superato i 2200 litri di alcol etilico... In condizioni ideali, il miglio può produrre 4500 litri.

In assenza di superfici per la coltivazione di mais, miglio, barbabietola da zucchero e altri tipi di piante coltivate, l'ottenimento di alcol in casa non sarà un progetto praticabile.

Come viene prodotta la benzina

Per ottenere carburante, è necessario eseguire una serie di operazioni con petrolio greggio. Il punto è che il prodotto iniziale è costituito da una miscela di vari idrocarburi. È anche importante capire che ogni molecola di questa sostanza contiene un numero diverso di atomi di carbonio. Per dirla semplicemente, ciascuna di queste molecole ha la propria altezza e peso.

Per ottenere molecole di benzina che siano le più semplici e leggere, è necessario riscaldare il petrolio greggio fino a quando le particelle più complesse e pesanti si scompongono in quelle più semplici: quelle della benzina. In altre parole, se rispondiamo alla domanda su come viene prodotta la benzina, possiamo dire che è ottenuta per trattamento termico del petrolio greggio. Tuttavia, vale la pena aggiungere a questo processo alcuni processi minori, come la pulizia e il riciclaggio.

Produrre biodiesel in casa

Prima di tutto, è importante capire inizialmente la differenza tra lo stesso olio e il biodiesel stesso.

L'olio vegetale (SVO), l'olio vegetale esausto (WVO) e grassi animali simili sono naturalmente in grado di nutrire, ma non sono biodiesel in quanto tali.

Nella prima versione, non puoi fare a meno di modifiche al motore stesso. Come minimo, è richiesto un sistema di filtraggio grossolano e fine degli scarti di olio vegetale. L'opzione non è molto buona per il motore.

È preferibile produrre questo biodiesel da oli SVO o da oli WVO. Il processo è più complesso e prevede la "scomposizione" della struttura chimica di grassi o oli utilizzando metanolo e alcali. È importante prendere le precauzioni necessarie poiché sia ​​il metanolo che gli alcali sono tossici.

Il processo di produzione del biodiesel da SVO, nella sua struttura più elementare.

-Olio bollente;

-Aggiunta di una certa quantità di metanolo e ingredienti misti alcalini, faciliteranno il processo chimico noto come transesterificazione;

-Il risultato di questo processo sarà che alla fine verranno rilasciati (ottenuti) due prodotti, ovvero: biodiesel e glicerina, che si separeranno e si depositeranno sul fondo di questa miscela;

-La fase finale è l'essiccazione degli esteri metilici degli acidi grassi. Poiché l'acqua stessa porta allo sviluppo di microrganismi nel biodiesel e contribuisce alla formazione di acidi grassi liberi, che successivamente causano la corrosione delle parti metalliche.

Conservare non più di 3 mesi.

Processo di fabbricazione

Se rispondi alla domanda su cosa sia fatta la benzina con una semplice risposta: dal petrolio, questo non è del tutto vero, poiché ci sono alcune impurità in questo carburante, ma ne parleremo più avanti.

Per ottenere il combustibile nella sua forma primaria, è necessario sottoporre la materia prima a lavorazioni primarie. Questo trattamento è inteso come la purificazione dell'olio dai sali, così come dalle impurità dell'acqua. Questi processi vengono eseguiti sotto l'influenza di un campo elettrico. Il risultato di questa procedura è la separazione dell'acqua dall'olio, nonché la desalinizzazione al valore richiesto.Terminata questa procedura si procede al trattamento termico dell'olio. È dopo tali procedure che si ottiene tale carburante: benzina, gas, diesel.

Segue una procedura di reforming catalitico. Durante questa stessa procedura, la benzina risultante dopo il trattamento primario viene convertita in un carburante caratterizzato da un numero elevato di ottani. Tuttavia, come 92 ° o 95 °, si ottengono mescolando diversi componenti che sono stati ottenuti come risultato di diverse lavorazioni del petrolio greggio.

Tipi di biocarburanti ecocompatibili

Il prefisso BIO ora viene spesso aggiunto alle etichette in base alle regole del marketing di successo. I temi della salvaguardia dell'ambiente e della pulizia sono oggi in voga in tutto il pianeta. Bioprodotti, bio-cosmetici, bio-detergenti, bio-stazioni di pulizia ed energia, e persino armadi a secco. Si trattava dei camini e del combustibile per loro.

Strutturalmente, i camini a biocarburante sono dotati di un bruciatore standard e di un serbatoio di combustibile liquido. La regolazione dell'ampiezza della fiamma e della velocità di combustione del combustibile avviene tramite una serranda.

Se lo chiudi completamente, il fuoco nel bio-focus si spegnerà semplicemente da solo. In generale, un biocamino è un ottimo modo per riscaldare una stanza e aggiungere un tocco di comfort ad essa dai riflessi di un “fuoco”.

Il biocamino si differenzia dal suo progenitore a legna per il combustibile utilizzato per ottenere la fiamma - i ceppi in esso contenuti vengono sostituiti con combustibile senza fumo sotto forma di liquido

L'ottenimento di biocarburanti per un tale camino implica l'uso di risorse naturali rinnovabili, tecnologie ecocompatibili e materie prime nella produzione. Inoltre, bruciarlo non dovrebbe dare emissioni nocive nell'atmosfera. L'umanità non può fare a meno del combustibile combustibile. Ma possiamo renderlo meno dannoso.

Esistono tre tipi di biocarburanti:

1. Biogas.
2. Biodiesel.
3. Bioetanolo.

La prima opzione è un analogo diretto del gas naturale, solo che non viene estratto dalle viscere del pianeta, ma viene prodotto da rifiuti organici. Il secondo è ottenuto dalla lavorazione di vari oli ottenuti dalla spremitura delle piante oleaginose.

In quanto tale, il carburante per i biocamini è la terza opzione: il bioetanolo. Il biogas viene utilizzato principalmente per generare calore ed elettricità su scala industriale, mentre il biodiesel viene utilizzato maggiormente per i motori a combustione interna delle automobili.

Durante la combustione, l'etanolo puro dà una fiamma blu, non troppo bella, quindi gli additivi vengono aggiunti al biocarburante del camino per ottenere una tonalità rosso-gialla

I camini domestici sono spesso riempiti con bioetanolo a base di alcol denaturato. Quest'ultimo è composto da zucchero (di canna o barbabietola), mais o amido. L'etanolo è alcol etilico, che è un liquido incolore e infiammabile.

Ma soprattutto, quando viene bruciato, non emette odori, monossido di carbonio e fuliggine. Semplicemente ideale per appartamenti in città, dove è quasi impossibile attrezzare un camino.

Coloro che desiderano realizzare un biocamino con le proprie mani saranno aiutati da una guida passo passo, con la quale ti consigliamo di familiarizzare.

Numero di ottano

Se con la domanda di cosa sia fatta la benzina, è diventato più o meno chiaro, allora pochissimi sanno qual è il numero di ottano. Tutti sanno che il nome di ogni marca di benzina contiene una designazione alfabetica oltre che numerica. Lettere come A o AI indicano il metodo per determinare il numero di ottano. A - processo motorio, AI - ricerca. Ma i numeri che seguono mostrano il contenuto quantitativo del numero di ottano nel carburante.

Tutti sanno che sia il petrolio che la benzina sono sostanze esplosive. Poiché la benzina si ottiene dal petrolio raffinandolo, questa proprietà non scompare da nessuna parte. Il numero di ottano indica la resistenza all'urto del carburante. In altre parole, più è alto, maggiore è la sicurezza del grado di carburante.Tuttavia, dovrebbe essere chiaro che questo indicatore è relativo e qualsiasi scintilla causerà comunque un'esplosione.

Numero di ottano e diluizione

Voglio ancora parlare un po 'della diluizione della benzina originale. È così che otteniamo il numero di ottano pari a 92, 95 e 98, utilizzato ora.

Il numero di ottano caratterizza la resistenza della benzina alla detonazione, in parole semplici può essere descritto come segue: nella miscela di carburante (benzina + aria), che viene compressa nella camera di combustione, la fiamma si propaga ad una velocità di 1500-2500 SM. Se l'indicatore di pressione durante l'accensione della miscela è troppo alto, iniziano a formarsi ulteriori perossidi, la forza dell'esplosione aumenta: questo è un semplice processo di detonazione, che non è in alcun modo utile per i pistoni del motore.

È la resistenza del carburante alla detonazione stimata dal numero di ottano. Ora ci sono installazioni che contengono un liquido di riferimento - solitamente una miscela di isoottano (ha un numero uguale a "100") ed eptano (ha esattamente "0").

Quindi lo stand mette a confronto due combustibili, uno ottenuto dal petrolio (miscela di benzina), il secondo dall'isoottano. Vengono confrontati se i motori funzionano allo stesso modo, guardano alla seconda miscela e al numero di isoottano in essa contenuto, quindi si ottiene il numero di ottano. Naturalmente, questo è tutto idealmente test di laboratorio.

In pratica, i colpi possono essere causati da molti altri malfunzionamenti del motore, come una posizione dell'acceleratore errata, una miscela povera, un'accensione impropria, un surriscaldamento del motore, depositi nel sistema di alimentazione, ecc.

Per riassumere, ora alcoli, eteri, alchili vengono utilizzati come additivi per aumentare il numero di ottani, sono molto rispettosi dell'ambiente, così come additivi per resistenza al gelo... Il rapporto nella composizione è approssimativamente il seguente: la composizione del cracking cattolico (73-75%), alchili (25-30%), frazioni di butilene (5-7%). Per fare un confronto, il piombo tetraetile era precedentemente utilizzato per aumentare il numero di ottano, migliora perfettamente il carburante, ma provoca gravi danni all'ambiente (tutti gli esseri viventi), si deposita anche nei polmoni e può causare il cancro. Pertanto, ora l'hanno abbandonato.

Proprietà di base della benzina

Le proprietà principali della benzina includono caratteristiche come la sua composizione chimica, nonché la capacità di evaporare, bruciare e infiammarsi. Inoltre, è anche possibile evidenziare la resistenza alla detonazione e all'attività di corrosione.

È importante sapere che tutte le proprietà fisiche e chimiche della benzina cambieranno a seconda della quantità di idrocarburi e del tipo di idrocarburi che contiene. Per un esempio più illustrativo, puoi prendere come base il punto di congelamento della benzina. Nella normale lavorazione, la velocità di congelamento di questo liquido è di -60 gradi Celsius. Tuttavia, con l'uso di componenti aggiuntivi, questa cifra può raggiungere i -71 gradi Celsius. La temperatura di vaporizzazione della benzina è di 30 gradi. Più alto è questo indicatore, più velocemente si verificherà l'evaporazione. È anche importante notare che la quantità di vapori di carburante da 74 grammi a 123 grammi o più per metro cubo formerà già una miscela esplosiva.

Proprietà chimiche

Per considerare le proprietà chimiche e la loro stabilità nella benzina, è necessario basarsi sull'indicatore più importante: il tempo in cui queste proprietà rimangono invariate. Questo indicatore è il più importante, poiché durante lo stoccaggio a lungo termine del carburante, gli idrocarburi più leggeri iniziano ad evaporare, il che riduce notevolmente le prestazioni del liquido nel suo insieme. Secondo gli standard statali della Federazione Russa, ne consegue che la composizione chimica di qualsiasi marca di benzina dal 92 ° al 98 ° è rimasta invariata per cinque anni. Questo periodo è prescritto tenendo conto dello stoccaggio del combustibile esplosivo secondo tutte le regole.

Mini raffineria

Attualmente, il problema con la produzione e l'acquisto di carburante è piuttosto acuto, poiché le risorse sono esaurite e, per questo motivo, il prezzo di questo prodotto è in costante aumento. Alla luce di questi eventi, sorge la domanda su cosa sia più redditizio acquistare - benzina e altri combustibili - o produrli da soli. È importante capire che per la maggior parte delle aziende e delle società, i costi del carburante sono i più elevati. È in questa situazione che molti arrivano a considerare l'idea di una mini-raffineria. Questa opzione non sembra poi così male, soprattutto se si considera il costo del carburante e il costo di una mini raffineria. Quasi ogni grande imprenditore può acquistare un simile mini-impianto, che può già essere detto, ad esempio, di una regione di un intero paese.

Ottenere materie prime per la produzione di biodiesel a casa

La cosa grandiosa del biodiesel è che puoi ricavarlo da una vasta gamma di oli vegetali e grassi animali (e in teoria potresti persino ottenere materie prime gratuite dai ristoranti locali). Il processo per ottenere le materie prime è semplice come uno, due, tre. Contatta i ristoranti locali, scopri se hanno rifiuti di olio vegetale, trova un modo per trasportarlo a casa. Fatto!

In assenza di una fonte prontamente disponibile di rifiuti di olio di frittura, ottenere le materie prime per creare il proprio biodiesel diventa più difficile. Per acquistare olio nei negozi aggiungere al gasolio l'oggetto della fattura.

Un'altra opzione è creare il tuo olio vegetale. Il processo è lungo e inopportuno. Forse nel lontano ipotetico futuro post-apocalittico, quando tutte le altre risorse saranno esaurite, questo sarà economicamente fattibile, ma non ora.

Risultato: Con un'adeguata conoscenza della tecnologia e dei mezzi tecnici, è in qualche modo più facile produrre alcol etilico per auto rispetto al biodiesel. Tuttavia, senza utilizzare il materiale coltivato per la lavorazione, rendere il carburante fatto in casa si trasforma in un piacere costoso.

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Tipi di raffineria

Attualmente è possibile acquistare una mini-raffineria per la raffinazione del petrolio di quasi tutti i tipi sul mercato. Questo è il criterio più importante, poiché queste strutture industriali devono essere utilizzate in un'ampia varietà di condizioni climatiche. Per questo motivo, il mercato è saturo di un'ampia varietà di tipi di raffinerie. Ci sono esemplari, che vanno dalle installazioni resistenti al calore e alla corrosione, alle installazioni "artiche". Una vasta gamma di mini-raffinerie consente di lavorare il prodotto grezzo in quasi tutte le condizioni.

Vale la pena notare che loro stessi possono anche funzionare con diversi combustibili. Per il loro funzionamento è possibile utilizzare gas naturale o liquefatto, gasolio, olio combustibile, petrolio greggio. Una tale scelta di carburante per il funzionamento della fabbrica stessa offre un'ampia gamma di possibilità per il funzionamento della struttura e consente inoltre di soddisfare eventuali preferenze individuali per la scelta di un prodotto di carburante funzionante.