Estensione delle sezioni a un radiatore in alluminio e bimmetallico

Qui imparerai come smontare un radiatore di riscaldamento in alluminio con le tue mani: i pro ei contro dei riscaldatori in alluminio, nonché la sequenza di azioni durante il montaggio e lo smontaggio delle sezioni della batteria.

Per la prima volta, i radiatori in alluminio sono apparsi sui mercati mondiali per le apparecchiature di riscaldamento negli anni '80 del XX secolo. Accanto ai pesanti "mostri" di ghisa a coste, sembravano eleganti ed eleganti.

Naturalmente, la domanda per loro era enorme, ma solo un decennio dopo, le prime batterie in alluminio hanno mostrato i loro difetti.

Ad oggi, i produttori hanno notevolmente migliorato le prestazioni delle batterie in alluminio, quindi ora hanno qualità molto più positive di prima. Anche l'assemblaggio dei radiatori per riscaldamento in alluminio è stato semplificato e ora possono essere installati o smontati senza il coinvolgimento di specialisti.

Pro e contro dei riscaldatori in alluminio

I radiatori in alluminio sono diventati "ospiti" frequenti di case private e appartamenti in case con riscaldamento centralizzato.

Ciò è diventato possibile grazie alle qualità che hanno conquistato il cuore dei consumatori di tutto il mondo:

L'alluminio è uno dei migliori conduttori di calore, conferendola allo spazio circostante in due modi: irraggiamento e convezione termica. Questa caratteristica è particolarmente richiesta nei sistemi di riscaldamento con pressione del vettore instabile.
L'assemblaggio di sezioni di radiatori in alluminio è possibile senza il coinvolgimento di forze aggiuntive. Dal momento che il loro peso ridotto ti consente di fare tutto da solo. Sono facili da trasportare e da installare.
Queste batterie sono in grado di resistere a pressioni da 16 a 25 atmosfere, il che le rende desiderabili nei luoghi che erano occupati da "fisarmoniche" di ghisa. Esistono 2 tipi di radiatori in alluminio. Uno di questi è adatto per sistemi di riscaldamento autonomo, dove il carico raramente supera le 10 atmosfere. Il secondo è per le batterie collegate al riscaldamento centralizzato, dove si verificano cadute fino a 15 atmosfere.
I radiatori in alluminio sono molto più bassi rispetto alle controparti in acciaio o bimetalliche. Questo è uno dei fattori più importanti che attraggono i consumatori.
Sono facilmente regolabili, che consente di creare il microclima necessario nella stanza e risparmiare denaro sul riscaldamento.
Hanno un design accattivanteche si adatta facilmente a qualsiasi interno.

Queste qualità hanno reso le batterie in alluminio richieste in tutto il mondo, nonostante presentino piccoli svantaggi:

L'alluminio non è resistente alla corrosione, ma i moderni radiatori sono trattati con agenti speciali che ne prevengono la corrosione. Ma anche dopo l'elaborazione, è meglio mantenere tali riscaldatori riempiti con un liquido di raffreddamento, cosa difficile da fare in un sistema di riscaldamento centralizzato, dove l'acqua viene scaricata dopo ogni fine della stagione. Questo è il motivo per cui le batterie in alluminio sono più richieste nei sistemi autonomi in cui non ci sono tali scariche.
Le batterie di questo tipo sono soggette a bolle d'aria, quindi, all'inizio della stagione di riscaldamento, l'aria in eccesso deve essere scaricata dagli stessi.
La connessione filettata nei modelli in alluminio è debole e con un forte colpo d'ariete, possono verificarsi perdite in corrispondenza dei giunti. Questo difetto può essere eliminato solo sapendo come montare un radiatore di riscaldamento in alluminio utilizzando guarnizioni aggiuntive.

Questo tipo di radiatore è disponibile in due tipologie: monoblocco e componibile. Il secondo è più comune nelle case private e negli appartamenti.

Design del prodotto

Un radiatore in alluminio è una struttura di sezioni separate, interconnesse mediante nippli.Infatti, questo elemento di collegamento è un cilindro, su ciascun lato del quale è realizzata una filettatura esterna. Il cilindro è vuoto all'interno. Le sezioni del radiatore sono avvitate su ciascun dado del nipplo da entrambi i lati.

I connettori si trovano sia nella parte superiore che inferiore della batteria. Pertanto, ciascuna sezione del radiatore è attaccata a quella adiacente in quattro punti. Il nipplo-dado è realizzato in modo tale da risultare completamente invisibile nel prodotto assemblato.

All'interno di ogni connettore sono presenti delle sporgenze per la procedura di installazione. Uno strumento speciale si aggrappa a loro, con l'aiuto del quale il dado viene sciolto e serrato. In questo caso, la direzione del filo dovrebbe essere presa in considerazione: su alcuni elementi è destra, su altri è sinistra.

Per non giocare al "gioco d'ipotesi", basta prestare attenzione ai segni nelle aree corrispondenti. Se la lettera D è indicata lì, significa che il filo è destrorso. La S indica quella di sinistra. È molto importante non essere confusi, poiché un tentativo di svitare il dado in direzione opposta può portare allo spellamento del filetto e, di conseguenza, al danneggiamento dell'elemento.

Assemblaggio della batteria

In linea di principio, avendo gli strumenti necessari a portata di mano, anche un principiante sarà in grado di montare o smontare un radiatore in alluminio con le proprie mani.

Per installare un riscaldatore del radiatore in alluminio con le tue mani, devi:

Posizionare la batteria su una superficie piana. Questo è necessario per ispezionare il dispositivo prima di installarlo e controllare tutte le giunture per possibili crepe o scheggiature.
Prima di collegare gli elementi del riscaldatore, i fili alle articolazioni vengono puliti non solo dai detriti, ma anche dalla vernice di fabbrica. Questo viene fatto usando carta vetrata a grana fine. Questo è importante, poiché lo strato di vernice può rompersi in futuro, causando una perdita. Per motivi di presentazione, i produttori dipingono non solo le sezioni dei radiatori, ma anche le loro articolazioni.
Quando si pulisce la batteria dalla vernice, è necessario assicurarsi che la carta vetrata non lasci graffi su di essa, che possono anche causare perdite in futuro.
Tutte le guarnizioni devono essere lavate con acqua saponosa.e se si suppone che l'antigelo venga utilizzato nell'impianto di riscaldamento, è necessario sgrassarlo, poiché questo vettore è in grado di penetrare in qualsiasi irregolarità, anche la più piccola.
Prima di collegare le sezioni, si consiglia di studiare il disegno della chiave per il montaggio di un radiatore in alluminio per sapere come usarlo. Questo metallo è molto morbido, quindi una forza eccessiva può danneggiare i fili e quindi dovrai acquistare una nuova sezione.
Una guarnizione in paronite è posta sul dado del nipplo su entrambi i lati. La chiave è posizionata in alto e può essere facilmente girata un paio di volte, lo stesso si fa con il foro inferiore. Solo dopo che i giunti sono stati fissati è possibile stringerli più strettamente usando la leva.
Il foro che non verrà utilizzato viene chiuso con un tappo e una gru Mayevsky è attaccata all'altra e l'assemblaggio del radiatore in alluminio è pronto.

Dopo che tutte le sezioni del radiatore sono state assemblate, può essere collegato all'impianto di riscaldamento e controllato per eventuali perdite. Poiché le batterie in alluminio sono piuttosto leggere, puoi collegarle facilmente da solo, anche senza avere le competenze appropriate per questo.

Come aggiungere una sezione del radiatore

Ciao cari prodotti fatti in casa.

Un post per chi ha bisogno di aggiungere o sottrarre una sezione vicino al radiatore del riscaldamento.

È meglio ottenere una chiave speciale per questo tipo di lavoro, qualcosa del genere, ma procederemo dal fatto che non esiste una tale chiave e faremo tutto con mezzi improvvisati.

Lo strumento più utile è una taccola, e se il radiatore è in alluminio, cioè tutto bianco e carino, sarà necessaria almeno una chiave inglese per svitare l'elemento di input, se è già installato, e non danneggiare lo smalto.

Ovviamente, tra la chiave e la scarpa, dovrai inserire anche un distanziatore, di solito un pezzo di stoffa.

Dovrai smontare il radiatore stesso se prendi la sezione aggiuntiva da un altro radiatore, ma se viene acquistato, tutto sarà limitato al montaggio. Ma prima riguardo allo smontaggio.

Quindi, il piede viene capovolto e quindi inizia l'interessante. Il radiatore ha quattro fori in cui vengono avvitati gli elementi di ingresso, due da un lato e due dall'altro, quindi da un lato hanno una filettatura destra e dall'altro sinistra.

Quindi, se hai bisogno di spegnerli, non cercare di usare tutta la tua forza per girare la chiave in una direzione.

Prova prima in una direzione, altrimenti nell'altra. Se il radiatore è in alluminio, non saranno necessari sforzi speciali, anche se viene utilizzato.

È vero, potrebbe esserci un'imboscata nel caso in cui qualcuno abbia già messo una mano su questo radiatore prima di te e lo abbia montato su Tangit UNI-LOCK. Ebbene, se questo materiale "miracoloso" ha un posto dove stare, allora dimentica lo smontaggio, comunque non respingerai nulla.

Dopo che la direzione del filo è stata determinata e l'elemento di input è stato scoperto, prendiamo il daw e inseriamo nel foro del radiatore, la sua maniglia, la parte che non è filettata, fino a quando non si ferma. Innesterà la frizione che collega le sezioni del radiatore.

E iniziamo a girare la taccola dalla sua parte funzionante, nella stessa direzione in cui sono stati girati i raccordi di ingresso. In questo caso, la maniglia potrebbe essere leggermente deformata lungo l'asse longitudinale. Niente di sbagliato. Quando lo avvolgerai più tardi, tutto andrà a posto.

Facciamo un giro su un lato, poi un giro sull'altro e così via fino a quando la sezione del radiatore non si gira.

Di conseguenza, una tale frizione con una guarnizione verrà svitata:

Se si aggiunge una sezione del radiatore, potrebbe essere necessario acquistare due di tali giunti e assicurarsi di guarnizioni inter-sezione, che sono meglio sostituite prima del montaggio.

Ci sono stati momenti in cui i vecchi hanno iniziato a piangere. Se c'è acqua nel sistema, allora piangeranno e si fermeranno, (come nella vita), ma se c'è antigelo, allora è un "tubo".

La fase successiva è l'assemblaggio. Innanzitutto, i giunti vengono inseriti nei fori del radiatore, con nuove guarnizioni. Non hai nemmeno bisogno di esca, dal momento che stanno in piedi molto strettamente.

Quindi, sopra di essi, viene installata una sezione del radiatore, anche molto stretta. Se tutto va bene, la sezione non vacilla affatto, sebbene non sia distorta.

Ora prendiamo il daw e iniziamo a girare, come durante lo smontaggio, 1-1,5 giri ciascuno, fino a quando la sezione non viene sollevata. Alla fine, dovrai fare uno sforzo per raddrizzare la maniglia, deformata durante lo smontaggio, e allo stesso tempo stringere la connessione.

Bene, al mucchio - con un daw, secondo lo stesso principio, puoi avvitare un americano negli elementi di input. Una volta ho corso per mezza giornata alla ricerca di un esagono sotto di esso, finché un artigiano non ha mostrato come farlo. Funziona su entrambi gli esagoni e le orecchie.

Per i radiatori in ghisa, il principio di smontaggio-montaggio è esattamente lo stesso. L'unica differenza è che la ghisa usata, con il manico di una taccola, non può essere smontata.

E c'è stato anche un caso in cui, nonostante tutti gli sforzi durante il montaggio, le sezioni hanno pianto, cioè le guarnizioni non volevano in alcun modo mantenere la pressione. Da allora utilizzo l'avvolgimento della biancheria su tutti i radiatori in ghisa. Proprio il caso in cui è meglio trascurare.

Ti auguro successo nel tuo lavoro.

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Come smontare un radiatore di riscaldamento in alluminio con le tue mani?

La rimozione della batteria in alluminio avviene nei seguenti casi:

Quando il sistema cambia completamente.
È necessario aumentare o rimuovere la sezione aggiuntiva.
Elimina la perdita.

Prima di smontare il radiatore in alluminio, è necessario preparare un set di chiavi e un cacciavite.

Ulteriori azioni vengono eseguite nella seguente sequenza:

Il liquido di raffreddamento viene scaricato dal sistema. Se lo smontaggio avviene durante la stagione di riscaldamento, è necessario attendere che la batteria si raffreddi.
Utilizzando una chiave, svitare la frizione, che collega il tubo dalla batteria al tubo di riscaldamento.
Il radiatore scollegato deve essere liberato dai residui di acqua e mettere su una superficie piana con il lato destro rivolto verso l'alto.
Rimuovere il filtro dalla batteria e sciacquare abbondantemente. Questa operazione deve essere eseguita immediatamente, poiché lo sporco accumulato al suo interno può indurirsi e quindi sarà estremamente difficile rimuoverlo.
Ulteriore lavoro è l'analisi della batteria in sezioni. Sono interconnessi con speciali dadi per capezzoli. Per rimuoverli è necessaria una chiave per smontare i radiatori in alluminio, ruotandola in senso antiorario, possono essere facilmente rimossi dal radiatore. Questo deve essere fatto con estrema cautela per evitare l'inclinazione.

Dopo lo smontaggio, le celle della batteria vengono lavate e rimontate nella stessa sequenza.

Se è necessario eliminare la perdita, per i radiatori in alluminio è adatta una soluzione speciale di resina epossidica con aggiunta di polvere di bronzo. È necessario lavorare rapidamente con questa composizione, poiché si asciuga in pochi minuti, quindi la perdita deve essere pulita e preparata in anticipo.

Descrizione dettagliata dei lavori di smantellamento

Qualche parola su quando potrebbe essere necessario smontare la batteria di riscaldamento:

In caso di sostituzione del vecchio radiatore con uno nuovo con maggiori prestazioni e migliore aspetto.
Se è necessario aggiungere ulteriori sezioni per la batteria.
Se è necessario sostituire una singola sezione o guarnizione che è fuoriuscita.

L'istruzione inizia con la preparazione degli strumenti necessari:

Passaggio 1: preparazione degli strumenti

Foto della chiave per capezzoli

Nome	Appuntamento
Chiave per capezzoli	Smontaggio delle sezioni del radiatore
Chiave a gas	Scollegamento della batteria dalle tubazioni dell'impianto di riscaldamento
Tagliatrice bulgara o a gas	Tagliare le racle in caso di inceppamento
Un pezzo di tubo d'acciaio o piede di porco	Aumentare la leva della chiave per capezzoli
Fiamma ossidrica e spazzola metallica	Rimuovere la vernice dalla spatola, riscaldando il futuro

Chiave per gas campione

Consiglio: una chiave per capezzoli, dato che è raramente necessaria in fattoria, e il suo prezzo non è il più basso, si consiglia di non comprare, ma di affittare. Ciò salverà il tuo budget familiare.

Passaggio 2: scollegare la batteria

Prima di smontare un radiatore in alluminio o ghisa, è necessario scollegarlo dall'impianto di riscaldamento. Per fare ciò, è imperativo spegnere il riscaldamento e scaricare l'acqua dal montante, altrimenti semplicemente allagherai la stanza e ti brucerai.

Consiglio: si consiglia di coprire il pavimento sotto la batteria con una pellicola, stracci o comunque giornali prima di iniziare lo smontaggio per evitare che su di essa si depositino dei liquidi residui che potrebbero finire nel circuito anche dopo aver scaricato il montante.

Inoltre, a seconda della complessità, si possono distinguere tre situazioni:

Tubi in polipropilene... In questo caso, l'articolazione della manica, di regola, è attorcigliata a mani nude, senza causare alcuna difficoltà.
Acciaio nuovo... Con un po 'di sforzo, molto probabilmente sarai in grado di ruotare l'ingresso e l'uscita della batteria con una chiave a gas.

Scollegamento di nuovi tubi in acciaio

Vecchi tubi in acciaio o ghisa... Per prima cosa proviamo, rimuovendo la vernice dall'attracco con una fiamma ossidrica e una spazzola metallica, proviamo a sciogliere la connessione come descritto nella versione precedente. Ma in sistemi che hanno funzionato a lungo, molto spesso questo non funziona, e quindi semplicemente interrompiamo l'azionamento con una "smerigliatrice" o autogena.

Taglio di vecchi davanzali utilizzando una "smerigliatrice"

Dopo aver scollegato la batteria dai tubi, rimuoverla dai ganci e posizionarla su una superficie piana.

Passaggio 3: smontare il radiatore

Schema di scollegamento della sezione della batteria

Designazione nel diagramma	Nome
1	Sezione del radiatore
2	Capezzolo
3	Guarnizione di tenuta
4	Chiave per capezzoli
5	Un pezzo di tubo o piede di porco

La batteria può essere in ghisa, alluminio o bimetallica.

L'opzione più difficile per l'analisi è la prima di quelle elencate e inizieremo con essa:

Come smontare da soli un radiatore di riscaldamento in ghisa:

Con attenzione, controlliamo il thread sui futures o sui plug, che possono essere sinistro o destro.
Inseriamo la chiave per capezzoli all'interno, aumentiamo la sua coppia utilizzando un pezzo di tubo o un piede di porco.
Strappiamo il filo facendo scorrere lo strumento di un quarto di giro, prima in alto e poi in basso.
Quindi continuiamo anche alternativamente a svitare i capezzoli in modo che il radiatore non si deformi.
Il problema principale con le batterie vecchie è che i fusibili possono bloccarsi nel corso di molti anni di utilizzo e non cedere alla chiave. In questo caso, la giunzione deve essere riscaldata con un movimento circolare con una fiamma ossidrica, quindi provare di nuovo a svitare il capezzolo. Ripetiamo la procedura fino a quando il filo non cede. Se, tuttavia, non ne viene fuori nulla, allora devi tagliarlo con una pistola autogena.

Vecchia batteria di riscaldamento in ghisa smontata

Scopriamo come smontare un radiatore bimetallico o in alluminio? La procedura è quasi la stessa descritta sopra, ma presenta diverse differenze:

Viene utilizzata una chiave per capezzoli più piccola.
Non richiede tanto sforzo quando si svitano i capezzoli.
Tappi e futurock sono contrassegnati con la direzione del filo nella forma delle lettere S e D, dove il primo indica il tratto sinistro e il secondo - quello destro.
Le guarnizioni metalliche tra le sezioni vengono pulite, levigate e conservate fino al riassemblaggio della batteria.

Smontaggio della batteria in alluminio

Dopo aver completato le attività descritte, è possibile sostituire la parte che perde, aggiungere una sezione o persino installare un nuovo radiatore al posto di quello vecchio.

Analisi in segmenti

Per smontare correttamente il radiatore in alluminio, avrai bisogno di uno strumento speciale: una chiave per capezzoli, realizzata per questo particolare lavoro. Di regola, non è nei negozi, poiché è un prodotto della mente e del lavoro degli operai idraulici. Puoi ottenerlo in due modi.

Il primo è tentare la fortuna nel mercato locale (se ce n'è uno), dove vengono venduti vari strumenti usati e altre cose utili in casa. È probabile che troverai lì quello che stai cercando e ad un costo ragionevole. La seconda opzione è contattare qualsiasi officina idraulica e chiedere loro una chiave per capezzoli in affitto.

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Quando la tua ricerca è stata completata con successo, puoi iniziare direttamente a smontare l'attrezzatura. C'è un ordine specifico per questa procedura.

La prima cosa da fare è chiudere l'acqua nel montante a cui è collegato il radiatore e scaricare il liquido di raffreddamento dall'impianto. Se sei il proprietario di una casa privata, puoi farlo da solo. Se hai a che fare con un sistema di riscaldamento centralizzato, tali problemi possono essere risolti solo attraverso l'organizzazione che gestisce l'edificio. Per fare ciò, è necessario scrivere una dichiarazione e quindi attendere l'arrivo di uno specialista. A proposito, nel caso di vivere in un condominio, è possibile eseguire tali lavori solo durante il periodo in cui la stagione di riscaldamento è già terminata. Altrimenti, semplicemente non sarai in grado di ottenere il permesso, poiché l'interruzione del sistema di riscaldamento centralizzato porterà il freddo non solo al tuo, ma anche agli appartamenti dei tuoi vicini.
Dopo aver individuato la disconnessione dell'acqua nel sistema, posizionare i contenitori sotto i giunti del radiatore e la linea principale per raccogliere il refrigerante rimanente che uscirà durante la separazione dell'attrezzatura.
Svitare i raccordi che collegano la batteria alla linea. Verificare allo stesso tempo le loro condizioni. Se noti qualche difetto - crepe o fili "levigati" - è meglio sostituire questi elementi con altri nuovi. Tieni presente che non tutti i metalli sono combinati con i radiatori in alluminio. Ad esempio, i raccordi in ottone o rame non possono essere utilizzati in modo categorico, poiché ciò potrebbe causare una reazione elettrochimica che porterà all'inizio di processi corrosivi.
Dopo averlo scollegato, rimuovere il radiatore dalle staffe che lo sostengono.
Ora è il momento di utilizzare lo strumento per cui hai lavorato duramente per ottenerlo. La chiave per capezzoli deve essere inserita nella batteria esattamente nel punto in cui verrà smontata. Quindi è necessario inserire l'estremità dello strumento nel foro previsto sull'elemento di collegamento. Una volta che ci sei riuscito, gira il dado nella direzione desiderata di mezzo giro. In generale, per questa fase, è consigliabile invitare un assistente che riparerà il radiatore in un punto mentre stai armeggiando con i collegamenti. Quindi, girato il dado di mezzo giro, vai su quello sul lato opposto e lì ripeti la stessa operazione. Pertanto, svitando gradualmente ogni elemento a turno, è possibile separare completamente una sezione dall'altra. Fai attenzione e paziente: ogni dado deve essere ruotato leggermente, circa 5-7 mm. In caso contrario, la sezione può essere fortemente inclinata, danneggiando gli elementi del radiatore e sarà necessario sostituirli.
Dopo aver svitato i dadi corretti, rimuovere il segmento e quindi controllare tutte le guarnizioni fornite con esso. La qualità e le condizioni delle guarnizioni in gomma giocano un ruolo importante. Le guarnizioni deformate possono causare perdite. Pertanto, in caso di minimo dubbio sulla loro idoneità, è meglio sostituire questi elementi con quelli nuovi. Inoltre, è consigliabile acquistare guarnizioni in paronite, poiché questo materiale si è dimostrato il migliore. Se ciò non è possibile, prova a trovare almeno guarnizioni in silicone. Non è consigliabile mettere quelli di gomma, poiché falliscono rapidamente.

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