ציורי צורב של דיי בייבינגטון

לאחר בחינה מדוקדקת יותר, מתברר כי הציוד הקנייני לדלק נוזלי איכותי מלוכלך ולא יציב הוא יקר וקצת גחמני. במקרה זה, מבערי בייבינגטון עוזרים לאומנים. העיצוב אינו קריטי. דוגמאות מתוצרת עצמית ניתנות לביצוע. אבל הכי חשוב, מבער הבבינגטון מאפשר להשיג את המטרה העיקרית - לחסוך כמה שיותר בדירה המשותפת היקרה ביותר - בחימום.

למה לבחור במבער של בייבינגטון

קשה להיפטר משמן משומש, וחלק מהארגונים אינם יודעים כיצד להיפטר ממנו. בינתיים, הוא נושא אנרגיה מעולה, עם ערך חימום ממוצע של 1 קילוואט לליטר, כלומר ברמת סולר ובנזין. משתלם מאוד להטביע את שעות העבודה, אם הוא מתקבל ללא עלות. כמה כסף מוציאים לחימום בית פרטי? ... זה מספיק כדי להשיג 5 טונות של כריית תוכנה מתוכנת ו ... אבל הבעיה נותרה לשרוף אותו.

• היתרון הוא שמבער בייבינגטון יכול לפעול על דלקים נוזליים מזוהמים ביותר. האיכות יכולה להשתנות גם בתהליך הבעירה הישירה, בעוד שהיעילות האנרגטית יכולה לרדת, אך פעולת המכשיר נשארת יציבה.
• היתרון השני הוא שהרכב תערובת הדלק אינו מוסדר. בתכנון רגיל הבעירה מתרחשת תמיד עם עודף אוויר (חמצן), כל מה שיכול להצית נשרף.
• תחזוקת אזור הבעירה היא פשוטה ביותר או אינה נדרשת, כלומר המבער, הנחיר אינו נכשל עקב חשיפה ללהבה - הטכניקה אמינה יחסית.

איך זה מושג בעיצוב?

חסרונות של מבער פשוט לעבודה

• המבער של בייבינגטון מכיל מדחס אוויר, ולעיתים קרובות משאבת שמן (מדוע שלא תשקול למטה). זה דורש כוח ותחזוקה. לכן, המבער הוא נדיף וגם עם סיכוי מסוים להתמוטטות טכנית.
• החיסרון השני הוא שהמבער פועל בהספק קבוע, שמשולב בעיצובו. ניתן לשנות כוח בהדרגה, ולשנות אלמנטים מבניים (אם ישנם), אך מדובר בערכים מחוספסים וגדולים מדי, למשל - 22, 35, 57, 70 קילוואט. למעשה, המכשיר יכול לעבוד רק במצב "התחמם - הופסק", אך עליך להפעיל אותו ידנית ....
• אפשר להדליק מבער בייבינגטון תוצרת בית רק מאיזה לפיד או לפיד. יש צורך למרוח להבה על אזור תערובת דליקה של שמן ואוויר על מנת להצית אותה. בכל פעם שאתה צריך להפעיל את החימום, אתה צריך לבקר בתנור מלוכלך. וגם לכבות את זה. אבל למה הכל מלוכלך?
• כל מערכת הדלק עם מיכלי נפט פתוחים, עם אספקת נפט ידנית אפשרית, מרמזת על נוכחותם של אדי שמן, ריחות, נזילות. לא מקובל שדלתות מבית מלאכה צבורי שכזה יובילו ישירות לבית. לכן, החדר עם מבער הבנגבינטון המותקן והדוד עליו הוא יכול לעבוד מוכן במיוחד בנפרד, והוא גם יוצר אפשרות לשאיבה מכנית של פסולת ממיכלי אחסון.

עקרון הפעולה של מבער בייבינגטון - מהו הסוד

עקרון הפעולה של צורב לשריפת שמן הוא היווצרות זרם אוויר הפוגע בזרם הנוזל ומתיז אותו. ערבוב החמצן והשמן מתרחש ישירות בתא הבעירה.

אך הסוד העיקרי של מבער בייבינגטון - האחידות המיוחדת של אספקת הדלק לאזור הבעירה בהשפעת שני כוחות - מתח פנים וכוח המשיכה - אינו תלוי בהפעלת מנגנונים כלשהם. הדלק פשוט זורם במורד משטח המתכת.

מכאן היתרון העיקרי - היכולת לשרוף תערובות מזוהמות. בדרך של תנועת הדלק אין צווארי בקבוק, הוא מוזרם דרך צינורות רחבים ואז נופל על המשטח שזורם סביב ...

מאפייני עיצוב

לב העיצוב הוא חצי כדור (כדור) שלאורכו זורם דלק בזרם רחב מלמעלה למטה. בחצי הכדור יש פתח צר מאוד דרכו מסופק סילון אוויר. האוויר מתיז שמן בדרכו ויוצר זרם של תערובת מפוזרת דק, שנדלקת ונשרפת בבטחה.

אוויר מסופק לחצי הכדור בלחץ נמוך (עד 0.5 אטמ ') על ידי מדחס, ונפט זורם החוצה מהצינור - אקולייזר לחץ (אותה רמה עם הצפה). אך צמיגות השמן לא צריכה להיות גבוהה ויציבה. לשם כך הוא מחומם בצינור נחושת, העוטף את המבער ב -2 - 3 סיבובים, המייצב את עובי הזרימה בחצי הכדור ומכאן גם כוח הבעירה.

כיצד להכין צורב במו ידיך על פי דיאגרמות ושרטוטים

המבערים שהושגו על בסיס המצאתו של רוברט בבינגטון עברו שיפורים ושדרוגים רבים. מכאן הפערים ברישומים, דיאגרמות ואיורים שונים. יש לבחון היטב את האפשרות שנבחרה על מנת לא לכלול שגיאות קונסטרוקטיביות.

תרשים הרכבת מבער, שבו 1 - צריכת דלק; 2 - משאבת דלק; 3 - פילטר דלק; 4 - צורב; 5 - מדחס; 6 - צינור מדחס אוויר; 7 - צינור דלק; 8 - קו דלק

טיפים וטריקים של בעלי מלאכה אחרים יכולים גם הם להיות שימושיים להכנת אלמנטים וצמתים מסוימים. ההסברים המוצעים, הלקוחים מאחד הפורומים המתמחים, עוסקים בפרטים הבאים:

• חצי כדור מתכת (יכול להיות עשוי מכל דבר, כולל חתיכת ידית פליז או אגוז כדור);
• טי הברגה מפלדה לחיבור צינורות באינץ '(במקום זה, אתה יכול לקחת צלב עם אותם פרמטרים);
• צינור נחושת 10 מ"מ מתאים לאספקת דלק;
• עבור הזרבובית, אתה צריך סחיטה של ​​צינור מתכת עם חוט חיצוני (עד 200 מ"מ);
• צינור מתכת בקוטר 10 מ"מ, המסופק לזרבובית, שימושי לאספקת אוויר;
• עדיף לעגן את התעלות עם הגוף עם אביזרי הברגה בגודל מתאים;
• הזרם העיקרי של הכרייה יבוצע על ידי משאבה קטנה עם מנוע פשוט (מאופנוע או ממכונית).

כדי להימנע מטעויות בעת הרכבת המבער, יש צורך ללמוד היטב את ההוראות והדיאגרמות.

הזרבובית היא חור קטן, גודלו מכוון את כוחו של המוצר הביתי על פי העיקרון של ר 'באבינגטון. לפעמים נוצרים כמה חורים קטנים בחצי הכדור, מכיוון שאחד מהם יכול להיסתם או לא מספיק. יש מידע כי חור אחד בגודל של 0.25 מ"מ יספק כוח צורב בטווח של 10-15 קילוואט, אשר תלוי באיכות חומר הגלם הבערה.

בחצי הכדור עם חור מוגמר, תעלת אספקת אוויר מקובעת דרך הכניסה דרך הטי. ההידוק מובטח על ידי תקע הברגה, בו נקדח החריץ לצינור. יש להלחין את הטי על הפטמה שבה מחובר צינור אספקת השמן, הדורש חימום לפני השלכתו. לשם כך יש צורך להלחין את גוף החימום למיכל, רצוי עם ממסר תרמי. צינור בכמה סיבובים יכין את השמן להזנה לתוך הזרבובית.

על מנת שיזרום אוויר בנוסף יש לקדוח בזרבוב 2 חריצים בגודל של כ- 8 מ"מ. ראשית, נחיר מחובר לטי, ואז צינור ספירלה נחושת, שלאחריו הוא מחובר לרישום. חלק מהשמן יתנקז למיכל שקיעה, שמיטב הבטיחות נלקח הצידה דרך צינור. אומנים שיודעים את סודות האלקטרוניקה בדרך כלל מציידים את המכשיר בבקר ולוח לארגון ההצתה.

המבער הוא עיצוב תכליתי הניתן להתאמה לסוגים אחרים של דלק נוזלי. למרות שהמכשירים הללו זמינים כיום מסחרית, העלות הגבוהה שלהם מעודדת את אנשי ה DIY לעשות משהו דומה במו ידיהם.מבחינת היעילות, מכשירי חשמל ביתיים לשריפת כרייה אינם נחותים ממוצרים חדשים לגמרי המיועדים לחימום מיני סדנאות, חממות ומשקים קטנים.

המלצות ייצור

בשל הפופולריות והפשטות שלו, צורב לדוד מיוצר על ידי בעלי מלאכה בווריאציות שונות, אך אנו נתחייב לתאר את העיצוב הפשוט ביותר שיהיה זמין לחזרה בבית. ראשית עליך לבחור את החומרים הדרושים, הנה רשימה של אותם:

• טי פלדה עם חוטי נקבה 50 מ"מ - לגוף.
• מגב עם חוט חיצוני בקוטר 50 מ"מ - לנחיר אורכו נלקח כרצונו, אך לא פחות מ -100 מ"מ - עבור הזרבובית.
• מרפק עשוי מתכת DU10 עם חוטים חיצוניים - לחיבור קו הדלק.
• צינור נחושת DN10 באורך הנדרש, אך לא פחות מ -1 מ '- לקו הדלק.
• כדור מתכת או חצי כדור, בכניסה חופשית לטי - לחלק העובד.
• צינור פלדה לא פחות מ- DN10 - לחיבור צינור האוויר.

כדי להכין צורב לבדיקה במו ידיך, עליך לבצע פעולה מדויקת אחת - לעשות חור במרכז הכדור. קוטר החור הוא 0.1 עד 0.4 מ"מ, האידיאלי הוא 0.25 מ"מ. זה יכול להיעשות בשתי דרכים: לקדוח בעזרת כלי בקוטר המתאים או להגדיר את הזרבובית המוגמרת על 0.25 מ"מ.

זה לא קל לעשות חור כל כך קטן, מקדחות דקות נשברות בקלות. הוראות כיצד לעשות זאת נכון מוצגות להלן:

דרך נוספת לייצר חור מכויל בחלק הכדורי של מבער עצמאי היא להכניס שם זרבובית בקוטר הנדרש. לשם כך נקדח חור שקוטרו מעט קטן יותר מקוטרו החיצוני של הסילון ומעובד בעזרת מכונה. הסילון נלחץ פנימה ומלוטש, כמתואר בסרטון:

לאחר השלמת פעולה זו, אנו מרכיבים את המבער על סמך השרטוט:

בצד הנחיר יש לייצר חור רחב מספיק כדי להצית את היחידה. ספירלת חימום הדלק אינה זקוקה לסיבוב גדול, 2-3 סיבובים מספיקים. ניתן לתקן את המוצר המוגמר על גבי צלחת הרכבה ולבנות אותו בכל דוד, כולל תוצרת בית. בתום העבודה עליך לחבר את קווי האוויר והדלק ואז לארגן את אספקת הנפט והאוויר. הדרך הפשוטה ביותר לאספקת דלק היא על ידי כוח הכבידה, לשם כך המכולה עם הכרייה תלויה מהקיר מעל המבער ומונחת ממנו צינור.

אם אתה משתמש במשאבה לשאיבת נפט, לאחר מכן תוכל להשתמש בחיישני הבקרה וביחידת הבקרה, ואז יהיה לך מבער אוטומטי שיהיה בטוח יותר להפעלה. הוראות מפורטות לבחירת החומרים והרכבת המכשיר מוצגות בסרטון:

אם הכל נעשה כראוי וקוטר חור האוויר הוא 0.25 מ"מ, אז צריכת הדלק של המבער לא תעלה על 1 ליטר לשעה. לא אמור להיות פיח שחור במהלך הבעירה, אתה צריך להשיג אפילו שריפת הלפיד. ההתאמה נעשית על ידי הזזת הכדור קדימה ואחורה או על ידי שינוי לחץ האוויר. כל מדחס יכול להתמודד איתו, אפילו מקרר, מכיוון שלחץ ההפעלה אינו עולה על 4 בר.

אנחנו עושים את זה במו ידינו

תהליך הייצור של מבער הבבינגטון אינו קל מספיק ואם יש את כל החומרים הדרושים והכלים זה לוקח רק כמה ימים, תלוי ביכולות של האדם.

לייצור מכשיר זה תזדקק לחומרים הבאים:

• צינור עשוי פלדת DU10,
• טי ברזל בקוטר 50 מילימטרים עם חוט פנימי;
• כדור ברזל (או חצי כדור) בקוטר הנמוך מ- 50 מילימטרים;
• צינור נחושת DU10 באורך לא פחות ממטר אחד;
• מרפק מתכת DU10 עם חוט חיצוני;
• פיסת צינור בקוטר של 50 מילימטרים עם חוט חיצוני שאורכו 10 סנטימטרים לפחות;

תזדקק גם לערכת כלים קטנה מאוד:

• מטחנת זווית (מטחנת זווית) או מסור מתכת;
• אֶגרוֹפָן;
• צ'אק מיוחד למקדחות דקות;
• תרגיל;
• מקדחה בקוטר 0.1-0.3 מילימטרים;
• מכונת הלחמה;

שלב ראשוני

בתחילת ההרכבה, אתה צריך לעשות חור באזור (חצי הכדור). זהו אחד השלבים הקשים והרציניים ביותר, שכן החור חייב להיעשות בדיוק מבפנים. אחרת, לפיד המבער יופנה לצד, אשר, בתורו, עשוי להשפיע לרעה על איכות המוצר ועל כלכלתו.

יש לומר גם כי קידוח חורים בקוטר זה איננו משימה קלה, שכן קידוחים דקים יכולים להישבר. הודות לכך, יש לבצע תהליך זה בזהירות ובנינוחות.

הוראות מפורטות

אחרי שהכדור או ההמיספרה מוכנים, אתה יכול להתחיל להרכיב. זה די פשוט ויש לו כמה שלבים פשוטים:

1. קטע הברזל של הצינור ישמש כזרבובית. הוא נחתך לאורך הנדרש ומוברג לטי. לאחר מכן נקדח חור גדול מאוד בקטע הצינור מהצד, כך שניתן להדליק דרכו זרם.
2. החלק העליון של הטי קרוב יותר לזרבובית, נוצר חור לצינור נחושת שדרכו יסופק דלק למכשיר.
3. לצינור הנחושת מרפק מחובר לחיבור קו הדלק.
4. צינור נחושת מבוצעות מספר סיבובים (2-3 זה די) סביב הזרבובית. הם חייבים להיעשות במרחק מסוים מקטע הצינור. זה יאפשר חימום השמן לטמפרטורה הנדרשת לפני שהוא נכנס לתחום.
5. באזור בקצה הנגדי של החור הקטן אחד אחר נקדח לאורך הקוטר החיצוני של צינור הפלדה. הצינור אטום לכדור. זה הכרחי כדי שהאוויר ייצא רק דרך חור קטן, ונוצר לחץ באמצעו. אם משתמשים בהמיספרה להחלפת הכדור, אז מולחמים את הצינור במקום החור הקטן ואטומים.
6. מהקצה הנגדי של הזרבובית צינור ברזל עם כדור ממוקם בט טי. זה מחובר אליו.
7. כמו כן, המבער מוכן לשימוש. נותר רק לחבר מפוח אוויר לצינור עם הכדור, שיחמיר את האוויר ואת קו הדלק לצינור הנחושת לתוכו.
8. אם יש רצון ניתן לשפר מערכת זו על ידי חיבור משאבה לאספקת נפט. אפשר גם להתקין את חיישני הבקרה של יחידת הבקרה. זה יהפוך את המערכת הזו לאוטומטית ובטוחה יותר.

מבערי שמן פסולת

עיקרון הפעולה של מבערי שמן מסורתיים הוא כמעט זהה, הם נבדלים רק בתכונות העיצוב, ברמת האוטומציה, בהספק וביעילות.

ישנם סוגים שונה של מבערים:

• מבערים עם הגזה מוקדמת של דלק;
• מבערי אידוי.

מבערי שמן מסוימים משלבים את כל האלמנטים בעיצובם: משאבה, פילטר, תא חימום ומדחס. מודלים כאלה חוסכים מקום ואינם דורשים התקנת ציוד נוסף.

ניתן לחלק את כל המבערים בהתאם למצב ההפעלה:

• מבערים שלב אחד יכולים לעבוד רק במצב אחד;
• דו-שלבי מסוגלים לפעול ב -40% מהכוח שלהם וב 100%, כלומר, יש להם 2 מצבים;
• מבערים לווסת פועלים בטווח הספק רחב: בין 10 ל -100%.

עקרון הפעולה של מבערי שמן פסולת

מבערי שמן נקראים גם מזרקים. עבודתם מבוססת על עקרון ההזרקה. כלומר, נוצר זרימת אוויר חזקה דרך הזרבובית ונוצר ואקום בקו אספקת הדלק, שבגללו זורם נפט לתא הבעירה ומערבב אותו עם אוויר.

הבעירה היעילה של כל דלק נוזלי תלויה בעוצמת האטום שלו.ויעילות האטומיזציה תלויה בתכנון המיוחד של הזרבובית ובעוצמת לחץ האוויר הדחוס.

הכנת דלק

לפני הכניסה למבער, הדלק מסונן במסנן דלק ומחומם מראש בתא מיוחד. זה הכרחי כדי להפחית את צמיגות השמן. לשריפת מוקשים, חימום מראש הוא 80-900C. בקרת טמפרטורת חימום מראש של דלק מתבצעת באופן אוטומטי.

אין צורך לחמם דלק סולר מכיוון שיש לו נזילות מספקת.

אספקת דלק

דלק מהמיכל נשאב על ידי משאבת הדלק. צריכתו מתבצעת מעל פני המראה של הנוזל הדליק. זאת בשל העובדה שבכרייה עשויים להיות זיהומים מכניים או מים המתמקמים בתחתית המיכל.

תהליך בעירה

כדי לשמור על תהליך הבעירה, חייבת להיות כמות חמצן מסוימת בתא הבעירה. האוויר המשמש לריפוי ואספקת דלק נקרא אוויר ראשוני, והוא תומך בתהליך הבעירה, אך זה לא מספיק.

מאוורר נוסף מספק אוויר משני. עוצמת המאוורר מווסתת על ידי בולם ומשתתפת בתפעול מערכת האוטומציה.

הצתה דלק

לצורך הצתה אוטומטית של דוד דלק נוזלי משתמשים בשנאי הצתה ואלקטרודות. הדלק מעורבב עם סילון אוויר ומופצץ לטיפות קטנות. ואז הוא מוזר לתא הבעירה ומתלקח בהשפעת טמפרטורה גבוהה.

סרטון בנושא

פרופסור מס '1

זוכה 2008: מנטה הטוב ביותר

• המשתמשים שלנו
• הודעות: 809
• מין זכר
• תחומי עניין: כל מה שקשור ל- OPEL MANTA!
• רכב: אופל מנטה
• שם אמיתי: איוון
• מקום מגורים: עיר ייייסק. שטח קרסנודר

החלטתי למעשה לפתוח את הנושא. בתקופה הקרה שלנו, אני חושב שזה די חשוב לחמם מוסכים. תיבות. בתים. ניתן לצפות במכשיר ועקרון הפעולה ביוטיוב. https: //www.forumhous. / threads / 84957 / גברים בייבינגטון אמיתיים מתאספים כאן https://lunohodov.net. t. asc & start = 0 כאן התמונה מציגה מכשיר צורב פרימיטיבי מאוד.

המבער עצמו הומצא בשנות ה -60 באמריקה. הפטנט בוטל לאחרונה. הרישומים היו ברשות הרבים. הרכבתי בעצמי מבער כזה. 1. אספקת נפט. חשוב מאוד! מורכב ממאגר. משאבת שמן (vaz.gaz.mot ural.i.d.) במקרה שלי זה מנוע גז 402 .. נפל עם כונן שבור. תיבת הילוכים חשמלית. יכול להיות עם אגרטל. אבל עדיף עם מכונית זרה. הם חזקים יותר. ספק כוח. במקרה שלנו, 5 וולט מספיק לנו לכל תיבת הילוכים. גוש נלקח ממחשב של 450 וואט. אנחנו סוגרים את הירוק עם חוט שחור במרכז הבלוק (ירוק הוא היחיד שם), אנחנו זורקים אותו על העומס הצהוב-שחור (12 וולט) או על העומס אדום-שחור (5 וולט). כל. ואז אנחנו מפעילים אותו. ללא עומס, היחידה תיכשל לאחר הפעלתה. Depulsator הוא מכשיר להחלקת אספקת שמן מהמשאבה. הוא מורכב ממאגר גלילי קטן בנפח 50 גרם עם אספקת שמן עליונה לתוכו. זרימת החזרה באמצע ואספקת דלק למבער. טנה אוטומטית .. יש הרבה כאלה במבצע. כל אחד עם בקר טמפרטורה.

השלמת הייצור

למבער תהיה להבה חזקה, אך להפעלה חלקה חשוב שכל העיצובים של אלמנטים חיצוניים יחשבו נכון. בגרסה הנחשבת, הכרייה זורמת במורד המרסס בצורת כדור, אך רובו חוזר למיכל, כמות קטנה נכנסת לזרבובית

כדי להגביר את היעילות, מומלץ להתקין לפחות גוף חימום חלש במיכל הראשי. אם אינך מעוניין להעביר שמן ידנית ממכל אחד למשנהו, עליך להתקין משאבה קטנה. הוא מותקן בין המיכלים ומאפשר לך לשאוב שמן אחד לשני, ובכך להבטיח את זרימת הדם.

להגדלת חיי השירות של היחידה, מומלץ לטפל במפרקים באמצעות חומרי איטום בטמפרטורה גבוהה.מומלץ לשים תרמוסטט על גוף החימום (אם כזה אינו מסופק). זה מספיק כדי לחמם את השמן לטמפרטורה של 70 מעלות, זה לא הגיוני יותר. כתוצאה מכך, אמורים להיות לך שלושה צמתים שצורכים אנרגיה. אלו כוללים:

1. מַדחֵס.
2. משאבת שמן.
3. גוף חימום.

למרבה הצער, זה לא יעבוד ליצירת מבנה לא נדיף לחלוטין, מכיוון שלא מומלץ להחריג את גוף החימום או את משאבת השמן. באשר למדחס, המבער כלל לא יעבוד בלעדיו. אבל אתה עדיין חוסך הרבה בדלק - שמן משומש עולה שקל.

תכונות המבערים

על מנת לשרוף שמן ביעילות, תחילה יהיה עליו לחמם ואז לרסס אותו. לשם כך מותקן גוף חימום חשמלי. אבל צריכת החשמל במקרה זה תהיה די גדולה. והדבר העיקרי עבורך בייצור הוא להשיג הפסדים מינימליים בשימוש במכשיר. המבער חייב להיות מקור לחום זול מאוד, שלא ניתן לממש אותו באמצעות גופי חימום.

אם אינך מצליח לחמם את השמן תחילה, עליך לנסות לרסס אותו. המבערים הפשוטים ביותר המיוצרים על פי תוכנית בייבינגטון ניתנים לשימוש בהצלחה בדודים. העיצוב פשוט ביותר - הדלק זורם במורד כדורית. באחרון נוצר חור דק שדרכו מסופק אוויר דחוס. מתברר כי השמן מפוצץ מהכדור, נוצרות טיפות קטנות, הניתנות להצתה.

צורב דיי בייבינגטון: רישומים ומשהו אחר

כפי שצוין לעיל, הדלק חייב לזרום על פני משטח מעוקל, הדרוש לשריפה יעילה. עם זאת, אנשים רבים משתמשים בידיות הדלתות המקובלות. הצעד הראשון הוא לנתק את הבסיס; ניתן לעשות זאת באמצעות מסור ברזל רגיל. ואז נלחם את מתאם הנחושת. יתר על כן, מקור גז או אוויר דחוס מסופק. שים לב לניקוי המשטחים. עליהם להיות מעובדים היטב ורצוי נטולי שומן. לעיתים משתמשים בכדורים חלולים בקטרים ​​שונים עשויים מתכת במקום הידית. בלונים בקוטר גדול עדיפים מכיוון שהם מספקים אספקת דלק מהירה ויוצרים סרט דק, וזה יתרון. בנוסף, לכדור הגדול יותר יש פתח גדול יותר. זה חשוב אם משתמשים בשמן משומש עם הרבה גופים זרים. לכן, אם עומדת בפניכם בחירה בין כדור גדול לקטן, אז העדיפו את האפשרות הראשונה.

מאפייני דלק

דלק פסולת הוא לא רק מלוכלך אלא גם דביק מאוד. אחת המשימות של תוספי שמן מנוע היא להבטיח שהם נדבקים בשכבה דקה של משטחי שפשוף הפועלים בתנאים קשים. לכן, המבערים במהלך הפיתוח עובדים כמעט אך ורק עם חימום דלק, מה שמגביר את נזילותו: דלק צמיג מדי לא יתערבב כראוי עם אוויר, לא יעבור דרך זרבובית הזרבובית או לא יכסה את ראש הריסוס בשכבה אחידה (ראה לְהַלָן).

זה גם לא כל כך קל להצית כרייה: מה יהיה שמן המנוע בוער במנוע חם מאוד? למעשה, רק ניצוץ חשמלי ולפיד גז מתאימים להצתה מהירה ואמינה של מוקש. אולם יש חריג אחד, ראה להלן.

ושלישית, הכרייה מזוהמת לא רק בחלקיקים מוצקים, אלא גם במים ו / או נוזל לרדיאטור שנכנסו אליה ממערכת קירור מנוע הבעירה הפנימית. סינון דלק הוא תהליך מורכב. הגיוני לארגן אותו רק אם בדיקות דלק זמינות כל הזמן, למשל, בסדנת מכוניות גדולה ועמוסה מספיק, והמבער לבדיקה לשימוש לא סדיר צריך להיות חסר רגישות לא רק למזהמים מוצקים, אלא גם לחיתוך מים בדלק.

חשמל למבער

מכאן נובעת מסקנה שלילית: אין כוויות לא נדיפות במהלך הכרייה.ישנן דרכים לשרוף את הכרייה ללא לחץ וחימום, אך מכשירים כאלה (ראה להלן) נותנים אינדיקטורים טכניים וסביבתיים מקובלים רק כחלק מהמכשירים המייצרים חום שפותחו במקביל ואינם מבערים ככאלה. לכן, אם אספקת החשמל שלך לא אמינה, ויש מספיק עבודה מחוץ, עדיף להכין עבורה תנור או דוד.

הוראות צילום ווידאו מלאות להכנת מבער לעבודה מתוך מבער

תנורים ודודים, העובדים על כרייה, תפסו זמן רב מקום טוב בקרב מכשירים לחימום חדר. פיתוח הוא סוג דלק זול ולעיתים בחינם, לעיתים הוא משמש למטרה זו בשירותי רכב ובמוסכים. בבחירת עיצוב, מומחים רבים שואלים את עצמם: האם ניתן לשנות מנורת בנזין להלחמה למבער לבדיקה?

הסבת מבערים תעשייתיים

ראוי לציין כי הרבה יותר קל להכין מבער על בסיס שמן מאפס מאשר לשנות את העיצובים התעשייתיים. אחרי הכל, אתה עדיין צריך להשקיע. לדוגמא, כאשר ממירים מבער לסולר, תצטרכו להוציא כסף רב. כתוצאה מכך, העיצוב מתגלה כמורכב מאוד ונדרש לחמם את השמן. הרבה יותר זול לקנות מבער שמן מוכן או להכין כזה בעצמך.

יש אנשים שמנסים להכין לפיד ממנורה. אך זו אינה אפשרות טובה במיוחד, מכיוון שעקרון פעולתה שונה מאוד מהנדרש. במנורה, הזרבובית מתחממת והשמן נאלץ לצאת מהלחץ מהזרבובית. בנזין הוא דלק מזוקק, מה שלא קורה בשמן משומש. הוא מכיל זיהומים של מתכות, ומוצרי בעירה של סולר או בנזין, כמו גם סוגים אחרים של זיהום. כתוצאה מכך הנחיר נסתם במהירות רבה. אפשר כמובן למודרן את זה, אבל המשחק לא שווה את זה - הוא יקר מדי ועתיר עבודה. לכן, מומלץ לתת עדיפות למבער של בייבינגטון.

אספקת דלק וייצור חבית

כבר הבנו קצת כיצד מייצר את מבער הבבינגטון. לתכנית המוצר, למרות פשטותו, יש כמה מלכודות. לדוגמא, עליך להשתמש במשאבה מתאימה. החשוב מכל במקרה זה הוא ציוד. זה אידיאלי לטיפול בנוזלים צמיגים. אבל אם אין משאבה, אתה יכול להשתמש בתכנית אלמנטרית לארגון אספקת הדלק על ידי כוח הכבידה. אך פיתרון כזה מתרחש רק אם כמות השמן בבריכה, ולכן הלחץ, נשמרת ברמה גבוהה.

הקנה הוא צינור מתכת רגיל בקוטר 6 אינץ 'ואורכו 3 מטר. מספיק רק זרבובית אחת. אם יש צינור עם קירות עבים, עדיף להשתמש בו, שכן אפשרות זו מתאימה יותר לתהליך הבעירה. צינורות מסוג זה שומרים על חום זמן רב הרבה יותר. אל תשכח להתקין פולסator בתחנה הסופית. מבער בייבינגטון יפעל ללא אדוות להבה.

סוגי שמן פסולת

ישנם שמנים שונים של שמנים המשמשים באזור תעשייתי או ביתי כזה או אחר בחיי האדם. לשמן הפסולת יש מאפיינים משלו (צמיגות, רמת זיהום והפחתת מים, נוכחות של תוספים), ולכן ניתן לחלק אותו למספר קבוצות, תלוי בתחום היישום.

שמני סיכה:

• שמן תעופה;
• שמן מנוע למנועי בעירה פנימית;
• טרקטור אוטומטי;
• דיזל תעשייתי.

שמנים שאינם משמנים:

• טֶכנוֹלוֹגִי;
• בידוד חשמלי;
• מַעֲבֶה;
• שַׁנַאי;
• נוזל;
• כֶּבֶל.

יתרונות וחסרונות של מבער עשה זאת בעצמך

לכל מכשיר טכני יש מספר איכויות וחסרונות שימושיים. ברור שיש יותר יתרונות וחסרונות למכשיר הזה. היתרון העיקרי הוא ניצול חומרי הפסולת עם היתרון הגדול ביותר. יתרונות נוספים של ציוד לסילוק שמנים ודלקים נוזליים:

• שריפת כרייה תורמת לשמירה על איכות הסביבה;
• קלות שימוש ויעילות אנרגטית גבוהה;
• ייצור המכשיר זמין בתנאים ביתיים רגילים;
• השגת חום בעלות מינימלית של חומרי גלם;
• תכנית פשוטה לייצור מבנה, רישומים מובנים;
• ניתן להכין מכשיר ביתי מאמצעים מאולתרים;
• שימוש בסדנאות ובמפעלים בהם מצטברים חומרי גלם מעובדים רבים הדורשים סילוק;
• המידות הקטנות של המבער מאפשרות להזיז אותו במידת הצורך;
• הכרייה והשמן הנמוך ביותר עוברים לתנור;
• פונקציונליות המכשיר;
• בטיחות אש יחסית;
• שימוש חוזר בשמן משומש.

הפלוס העיקרי של המבער הוא ניצול שמן משומש עם תועלת.

חסרונות:

• לא מומלץ לקוטג'ים ולמגורים בגלל צריבה וריח;
• הצורך לצייד את המקום במטף כיבוי;
• חובה לעקוב אחר כל ההמלצות לייצור המבער;
• יש לבדוק את הזרבובית או הזרבובית מעת לעת (האם החורים סתומים בחלקיקים מוצקים);
• רגישות הזרבובית או הזרבובית ללכלוך;
• אספקת חשמל נוספת של רכיבי המכשיר (משאבה, מדחס).

עקרון הפעולה

ברוב מבערי השמן הידועים, תערובת השמן / אוויר מוזנת דרך פתח לחץ. לעומת זאת, במערכת בייבינגטון, נפט מסופק על ידי משאבה בלחץ נמוך וזורם בחופשיות על פני שטח שיש לו צורה של כדור או שהוא קרוב אליו. הדלק יוצר סרט דק ומתנדף, נבלע על ידי זרם אוויר המסופק בלחץ לחור קטן (עד 0.3 מילימטר) במרכז הכדור. אדי שמן ואוויר מעורבבים ליצירת לפיד של תערובת הדלק. לפיד זה נדלק ומחמם את מה שצריך לחמם - קירות התנור או מחליף החום הנוזלי של הדוד.

עקרון הפעלה

לחלק מהשמן אין זמן להתאדות ולהישרף וזורם למטה מתחת לחור, ונופל לתבנית איסוף הדלק. יתר על כן, הכרייה זורמת מהמזרן למיכל הדלק ועושה שימוש חוזר.

כדי להגביר את נזילות התנודתיות של הכרייה, הוא מחומם. הפליטה המחוממת מרוססת בטיפות קטנות יותר, מה שמשפר גם את איכות תערובת הדלק ואת היעילות הכוללת של המכשיר.

איך מכינים מבער לעבודה במו ידיכם?

הרעיון להשתמש בשמן מנוע משומש כדלק מבער אינו חדש. ברחבי העולם ישנן תוכניות רבות ושונות לייצור מכשיר כזה. והביקוש למוצרים מסוג זה רק הולך וגדל. ברור כי מכשיר זה יהיה שימושי מאוד למשימות ולמטרות ביתיות, לחימום בית קיץ או חדר שירות.

ראוי גם לומר שיש לו מספר רב של יתרונות:

1. רוב התוכניות המוצעות הן פשוטות, וכל אדם עם מינימום יכולות וכלים נחוצים מסוגל להרכיב אותו.
2. הדלק למבער כזה נחשב למשתלם למדי. ניתן למצוא אותו, לרוב, בחנויות לתיקוני רכב, שם פשוט יש שפע יתר של זה. כמו כן, ניתן להשיג שמן משומש בחינם או בכמות קטנה.
3. לעתים קרובות יש שאלה עם סילוק שמן משומשa, ומבער כזה יכול לעזור לעבד אותו מבלי לפגוע בסביבה החיצונית.
4. מכשיר זה הוא רב תכליתי ויכול לשמש כצורב קונבנציונאלי או כמערכת חימום על דלק נוזלי.
5. מכשיר כזה נחשב בדרך כלל לנייד., מכיוון שהוא שוקל מעט וממדים.
6. מבער זה הוא תכליתי מבחינת סוג הדלק בו משתמשים. בעיקרו של דבר, הוא יפעל על כל דלק דליק, בין אם זה פסולת שמן מנוע, בנזין, נפט, או כל דבר אחר.

בין רוב התוכניות, אחת נחשבת למעניינת ביותר מבחינת פשטות, פרקטיות ופשטות. יחידת נס כזו נקראת מבער של בייבינגטון.זה נקרא על שם היוצר שלו והמכשיר שלו היה בלתי אפשרי במשך זמן רב בגלל הפטנט. אך זמן הפטנט פג וכעת מי שרוצה יכול ליישם את התוכנית.

עקרון העבודה שלה פשוט מאוד וכולל את השלבים והחלקים הבאים:

1. דלק מחומם מראש חודר לכדור, מתפשט עליו באותו אופן, מארגן סרט דק.
2. מפוח אוויר מחובר לכדור עצמונושף אוויר. באזור נעשה חור קטן מאוד שקוטרו 0.1-0.3 מ"מ. אוויר בלחץ בורח מהכדור דרך החור הזה. עובר דרך הדלק, האוויר מפזר אותו, מארגן סוג של אירוסול.
3. ואז הטפטוף הזה עולה באש ולפיד בוער יוצא.
4. שאר הכרייה הלא מנוצלת זורם לתוך הבור וניתן לעשות בו שימוש חוזר.
5. לעל מנת ששמן הפסולת הלא מנוצל יזרום אוטומטית לכדור, עליך לחבר משאבה למערכת שתספק דלק מהביוב.

חימום דלק הכנה פותר שתי בעיות בבת אחת:

1. נזילות מוגברת. שמן הפסולת המחומם מתפשט טוב יותר על פני כדור הכדור וניתן אטומציה קלה יותר על ידי האוויר המסופק.
2. מקל על תאורת הלפיד. יחד עם זאת, לא רק קל יותר לבצע, כביכול, אתחול המכשיר, אלא גם היעילות עולה.

אפשר לקרוא לאיכויות הטובות של תוכנית כזו:

1. רב תכליתיות בשימוש בדלק. מבער כזה כמעט ואינו תלוי במידת הזיהום של נושא האנרגיה הנוזלית.
2. אין צורך בסינון. בשל העובדה כי אין מעברים צרים במערכת, מלבד חורי האוויר, היא אינה זקוקה לסינון, בשונה מתחליפי המפעל.

צורב בייבינגטון.

אמצעי ביטחון

• מבער המוזן בשמנים וב- GSP אחר יכול להיות מסוכן אם הוא מותקן ומופעל בצורה לא נכונה; על מנת להימנע מאש, יש לנקוט במספר אמצעים:
• רצפות וקירות העשויים מחומרים דליקים עטופים ביריעות מתכת או אסבסט;
• אספקת הדלק מאוחסנת במרחק בטוח;
• יש להסיר טפטופי שמן במועד;
• יש לבודד בקפידה את רכיבי החשמל של היחידה כדי למנוע ניצוצות באזור ריסוס השמן;
• המבער חייב להיות ממוקם מחוץ להישג ידם של זרמי אוויר ונסיעות.

אסור להשאיר מבער עם זרבובית פתוחה ללא השגחה בזמן הריצה!

מבער הבבינגטון, בניגוד למנורת המכה שהוסבה לכרייה, הוא יחידה אמינה ועמידה שאינה דורשת תחזוקה מורכבת. זה מספיק לנקות מעת לעת את מערכת הדלק, את המכל ואת הבור, לפוצץ דרך צינור האוויר במצב סרק, וגם לפקח על המדחס ומשאבת השמן. מבער עובד הוא יחידה אמינה וחסכונית עם חיי שירות ארוכים.

על עיבוד מחדש של מנורת פיצוץ לעבודה

כמה בעלי מלאכה ביתיים, שלמדו את עיקרון פעולתו של מבער בייבינגטון, מנסים לעשות מחדש פיצוץ רגיל לשריפת שמן פסולת. המטרה היא להפחית את העלות ולפשט את הייצור, מכיוון שהתהליכים בשני המכשירים הללו דומים כביכול.דעה זו מוטעית, מכיוון שהמנורה מתפקדת אחרת מאשר הלפיד הביתי המתואר כאן.

במנורה נשאב אוויר למיכל עם בנזין למטרה אחת - לדחוק אותו החוצה ולהזין אותו לנחיר. במקרה זה, הדלק עובר את שלב החימום והאידוי. הזרבובית מעבירה אדי בנזין לאזור הבעירה, ניתן לראות את הנוזל שם רק בשלב ההצתה, כאשר "ראש" מנורת המכה טרם התחמם. לא ניתן לאדות את השמן המשומש והנחיר יספק אותו בצורה של טיפות גדולות, מה שלא תורם לבעירה רגילה. וחתך המטוס ייסתם במהירות מזיהומים שונים.

המסקנה היא פשוטה: לא ניתן יהיה לבצע מחדש פיצוץ לשריפת דלק נוזלי כבד.

יתרונות וחסרונות של מבער דלק נוזלי

לציוד זה יש יתרונות רבים, העיקריים שבהם הם:

• קלות ייצור ותפעול DIY.
• הפצה רחבה של ציורים לייצור מכשירים.
• זול הפסולת המשמשת כדלק.
• מכשירים אלה מושלמים עבור ארגוני תחבורה וחברות בהן יש הרבה בדיקות. לפיכך, ניתן להשליך את הפסולת ולחמם את המקום.
• יעילות ופונקציונליות של מכשירים.
• ניידות מכשירים.

למרות היתרונות המפורטים, גם למבער יש חסרון. זה די תובעני לגבי איכות השמן המשומש.

האם ניתן לגרום למנורת הלחמה לעבוד על עבודה?

עקרון העבודה של מנורת פיצוץ קונבנציונאלית הוא הצתה של אדי בנזין, שנדחפים החוצה על ידי אוויר דחוס. השפעה זו מושגת על ידי כפיית אוויר למיכל הדלק המבער.

מה קורה אם שופכים פסולת שמן למנורת הלחמה?

השמן עצמו, אפילו בלחץ, נשחק קשות - עליו להיות מחומם. אטומיזציה לקויה תגרום להבות לא אחידות ולא יהיה קל להצית את המבער. השמן נשרף עם היווצרות כמות משמעותית של פיח ופיח שבזכותו הסילון יתבשל במהירות, חתךו יהפוך קטן יותר והמנורה תישבר. גידול בקטע הזרבובית גם לא ייתן את האפקט הצפוי - השמן יותז בטיפות גדולות, מה שלא יאפשר להשיג אותה להבת לפיד.

יתר על כן, שמן פסולת מכיל לעיתים קרובות זיהומים: סולר, בנזין, נוזל לרדיאטור ואפילו מים, מה שעלול להוביל להבזקים באמצע המנורה. כדי להשתמש בבדיקה כדלק למצת לפיד, יהיה עליכם לארגן מערכת סינון, הדבר יסבך את המשימה עוד יותר.

אם לוקחים בחשבון את כל הקשיים, קשה ולא בטוח להשתמש במנורת בנזין להלחמה כצורב לעבודה. בשל כך, יש צורך לשנות את עיצובו או לשנותו לחלוטין.

זרבובית

ראשית, עליכם להכין מזרק כדורי, דלק יזרום דרכו בעתיד. צור חור בכדור, הקוטר צריך להיות בערך 0.25 מ"מ

שימו לב שהעוצמה של צורב תוצרת בית תלויה בקוטר. ככל שהקוטר קטן יותר, ההספק נמוך יותר ולהיפך

כל הקשיים מחכים לכם בייצור הזרבובית. צינור האוויר חייב להיות שטוח לחלוטין. יש צורך שהאוויר ינשף קדימה, ולא לאורך דפנות הזרבובית. האפשרות הטובה ביותר היא לעשות חור במכונה מיוחדת.

אך אם יתמזל מזלכם ואתם מוצאים סילון בקוטר הרצוי, אל תפספסו את ההזדמנות והניחו אותו במרכז האלמנט הכדורי. אם אתה לא מוצא חצי כדור, אתה יכול להשתמש בחתיכת פלדה קטנה עם סילון מחובר בפנים. התוצאה היא פיית תרסיס שמן. דלק מחומם יזרום לתוכו, והאטומיזציה מתרחשת עקב האוויר הנכנס. על ידי התקנת מכשיר כזה בדוד אוניברסלי, אתה מקבל מקור חום יעיל וזול.

מאפיינים של ייצור מבערי דלק נוזלי בעשה זאת בעצמך

צורב בייבינגטון

הממד הפנימי שלו הוא סנטימטר אחד והקיר עבה למדי. החלק התחתון נחוץ בכדי לספק את מתלי הנפט-אוויר לתא, שם מתרחשת שריפה. החלק העליון משמש כשקע הלפיד. לפיד להבה עם טמפרטורה גבוהה נפלט ממנו. שואב אבק ביתי פשוט ועוצמתי משמש כדי לספק זרם אוויר שנכפה לתנור הלפיד.

הכנת צורב במו ידיך היא די פשוטה. לשם כך תזדקק למכונת ריתוך שאיתה מחוברים החלקים, כמו גם מטחנה ומחרטה.

הייצור מתחיל בגוף. לשם כך עליכם למצוא בלון גז ריק בגודל מתאים. לאחר מכן הסר את חור המילוי והשתמש בתבנית לסימון מחברי הצינור. ואז בעזרת מקדחה חשמלית, קדחו אותם לאורך החלק הפנימי של קו המתאר. לשם כך, עליך להשתמש במקדחה בצורה של ספירלה. ברמת דיוק גבוהה, בעזרת אזמל או מטחנה, עליכם להסיר את המגשרים בין החורים. על מנת שהחורים להתאמת הצינורות יהיו בצורה הנכונה, יש צורך לשעמם עם קובץ עגול באופן ידני. אתה יכול לעשות זאת עם חותך על ידי הצבתו במקדחה חשמלית. כאשר אתה עובד עם מתכת, עליך לציית לתקנות הבטיחות.

צינורות מוחדרים לחורים בגודל הרצוי ומולחמים. צינורות נמדדים מראש ומנסרים במטחנה. חור עשוי בחלקו התחתון של הצינור ומרותך אגוז M16. חור זה נדרש לחיבור זרבובית השמן.

העיקרון של הזנת כרייה למבער עצמו

פיית השמן מיוצרת על מחרטה. מוט משמש לבסיס, בעל שוק חלק. זה נדרש בעת חיבור צינור אספקת השמן. אם מסופק אניה גמישה, יש צורך לחתוך חוט על חלק זה. במשך רוב אורך המוט, יוצרים חוטים מטריים. קוטר הצינור הוא 16 מ"מ. נקדח חור כמעט לכל אורך הזרבובית. הוא נפגש עם חלק רוחבי המותקן בתחתית, שקוטרו 3 מ"מ. אם ברשותך כישורי פנייה, קל לעשות את החלק הזה במו ידיך. ואם לא, אז תוכלו להזמין אותו מבעל מקצוע.

עקרון פעולתו של הזרבובית מבוסס על ניקוז הפעלת עקביות צמיגית מהחור אשר נקדח בחלקו הרוחבי ותפיסתו על ידי זרימת האוויר. תהליך זה שובר את הדלק לטיפות קטנות. הבעירה שלהם הרבה יותר קלה.

ויסות זרימת האוויר

הכנת תנור לבדיקה

כוחו של הלפיד הלוהט תלוי בעוצמת זרימת האוויר. מערכת ההתאמה מבוססת על כוס פלדה. יש לו תחתית עגולה וחור בקוטר מסוים. חלק פשוט למדי זה יכול להתבצע גם על מחרטה. לצורך ביצוע מדויק של הקרקעית בצורה של חצי כדור, יש צורך להשתמש בחותכנים, וכמובן, זה חייב להיעשות על ידי הסיבוב שלה בעל כישורים גבוהים.

זרימת האוויר מווסתת על ידי וילון עגול. הוא קבוע על הציר בצורת L בעזרת בורג M4.

לצורך חיבור יציב של צינור היציאה עליו מונח הצינור ותפעול שסתום האוויר, נעשה שימוש במתאם שיש לו חריץ לאורכו.

במהלך הצתה, הגישה לתא הכרייה מסופקת על ידי כיסוי במשקל גדול דיו. הוא מותקן על חופות מרותכות מראש על צוואר הגוף. אם נעשה שימוש בחלק לא בחלק כה מסיבי, אז אפשרי פתיחה ספונטנית של המכשיר במהלך ההפעלה. אם כל השלבים במהלך הרכבת המבער בוצעו כהלכה, הרי שהפעולה שלו מלווה בלהבה אחידה של צבע סגול, המתרחשת כאשר תערובת שמן-אוויר בוערת בגוף המכשיר.

בעבודה עם מבער דלק נוזלי, יש להקפיד על תקנות בטיחות האש. יש להגן על נקודת ההצמדה של הנחיר עצמו והצינור שדרכו נכנס הדלק בצורה נוזלית באמצעות מסך פלדה. זה יגן על השמן המשומש מפני הצתה במקרה של דליפה.

איך מכוונים את האוויר

חוזק האש יהיה תלוי בחישוב חוזק זרימת האוויר.

לב המערכת הוא להתאים כוס פלדה או כדור שיש בו חורים בקוטר הרצוי ותחתית חצי עגולה.

זה נעשה גם עם מחרטה. כדי ליצור את חצי הכדור הנכון, משתמשים בחותכנים. הוא מחובר לציר בצורת L בעזרת בורג M4.

כאשר מתרחשת הצתה, כיסוי כבד מספק גישה לחדר הטיפול. הוא מותקן על חופות מרותכות בצוואר הגוף. כאשר המשקל אינו כבד, עלול להתרחש פתח לא רצוני. אם כל חלקי המכלול מיוצרים בצורה נכונה, אז במהלך הפעולה מונפקת להבה סגולה עם רקע אחיד, המופיעה מהבעירה של תערובת שמן האוויר שבתוך המכשיר.

מבער זה קל למדי לייצור, עם זאת, עליכם לשקול היטב את כללי הבטיחות במהלך ההפעלה ושימוש נוסף. חשוב לדעת כי עליכם להיזהר במיוחד בבחירת צילינדר ליצירת גוף מכשיר. הגליל נדרש להיות ריק, אחרת כשמייצרים חורים הוא עלול לגרום לפציעה קשה.

צפה בסרטון שבו מומחה מסביר בפירוט כיצד להכין במבערך בייבינגטון במו ידיך:

מקור: teplo.guru

כמובן שאי אפשר להפעיל את המבער בצורה זו, יש צורך לבנות אוטומציה.

החלטתי להפוך את המכשיר לאוטונומי לחלוטין, כך שהוא יתחיל ויכבה את עצמו בעת הצורך לפי פקודות התרמוסטט. באופן כללי, הרעיון היה להוציא את המבער החוצה ולחמם אותו עם דוד גז רגיל, ולהכניס צינורות למוסך ולתלות רדיאטורים, ולמלא את המערכת בקירור. ליתר ביטחון, אם קורה משהו, תן לו לשרוף ברחוב הרחק מבניינים