Punca kerosakan pam. Reka bentuk pam empar dan analisis kegagalan

Mengapa udara muncul dalam sistem pemanasan

Terdapat banyak sebab, berikut adalah sebab utama:

• Penyejuk mengandungi udara terlarut, yang dilepaskan ketika dipanaskan. Sejauh ini, ini berlaku untuk sistem di mana air paip biasa yang mengandungi sejumlah besar oksigen terlarut digunakan sebagai pembawa haba. Apabila penyejuk dipanaskan, oksigen dipisahkan, membentuk banyak gelembung kecil, yang membuat kunci udara;
• Litar pemanasan diisi dengan penyejuk terlalu cepat, akibatnya tidak mungkin mengeluarkan semua udara. Sistem pemanasan harus diisi dengan perlahan (rata-rata, 1 tingkat - 1 jam), terutamanya jika ia adalah sistem lanjutan dengan sebilangan besar komponen;
• Cerun paip yang diperlukan tidak diperhatikan;

Pengudaraan udara automatik di lombong.

• Poket udara sentiasa terbentuk selepas kerja pembaikan. Pembaikan atau penggantian radiator, penggantian kelengkapan, dll. - semua ini membawa kepada penyaluran sistem pemanasan;
• Tekanan rendah dalam sistem boleh menyebabkan peningkatan jumlah udara termampat, yang juga akan membuat poket udara;
• Bolong udara tidak teratur atau rosak;
• Kebocoran sistem pemanasan juga boleh menyebabkan kesesakan lalu lintas;
• Kebolehtelapan oksigen paip pemanasan. Untuk tahap yang lebih besar, ini berlaku untuk paip polimer (kecuali untuk paip dengan lapisan anti-penyebaran), yang dindingnya menyalurkan oksigen ke dalam sistem.
• Kadang kala udara terkumpul di sudut saluran paip. Ini menunjukkan ralat semasa pemasangan: beberapa bahagian paip tidak dipasang pada aras. Dalam keadaan seperti itu, lebih baik memasukkan tee di kawasan masalah untuk memasang saluran udara;
• Beberapa bateri aluminium berkualiti rendah bertindak balas dengan air, dan akibatnya, kunci udara akan terbentuk secara berterusan. Dalam keadaan seperti itu, seseorang dapat mengesyorkan satu perkara: gunakan hanya alat pemanasan berkualiti tinggi, dan jangan memilih mana yang lebih murah. Sebaiknya ganti peranti yang murah dengan yang baru dengan kualiti yang lebih tinggi.

Lubang udara dengan injap bola Danfoss di lantai teknikal hotel.

Nota! Di bangunan bertingkat, kesesakan udara paling kerap terbentuk di pangsapuri di tingkat terakhir, kerana udara selalu "cenderung" ke bahagian atas sistem pemanasan.

Cara membuang udara dalam paip

Sekiranya sudah ada udara dalam sistem bekalan air rumah persendirian, tetapi tidak dilengkapi dengan alat pendarahan, perlu:

1. Matikan stesen pam.
2. Buka semua paip air, salirkan air dan udara dari sistem bekalan air. Kemudian paip diisi semula.

Anda boleh mengeluarkan udara dari sistem bekalan air sekali-sekala dengan bantuan alat pendarahan atau pendarahan:

• injap mekanikal seperti injap Mayevsky;
• bolong udara automatik;
• injap bola;
• injap.

Peranti injap pelepasan udara mekanikal

dari sistem bekalan air adalah seperti berikut: kotak silinder, bahagian atas ditutup dengan penutup, bahagian bawahnya adalah benang untuk menyambung ke bekalan air. Terdapat palam berulir di tengah penutup. Pelampung berbentuk bola plastik digantung di dalam silinder. Sekiranya tidak ada udara di dalam sistem bekalan air panas, bola naik ke lubang di steker dan menutupnya dengan erat di bawah tekanan jaringan. Sebaik sahaja udara masuk ke dalam alat, bola keluar dan udara dikeluarkan.Udara dapat memasuki sistem melalui katup pendarahan, yang berguna ketika memperbaiki atau memeriksa jaringan dan mempercepat pembuangan air.

Pengekstrak udara dipasang pada titik-titik tertentu dalam sistem bekalan air: di hujung paling atas, di selekoh atau selekoh. Iaitu, di mana terdapat kemungkinan besar pengumpulan udara.

Penumpuk udara buatan sendiri

Dalam sistem bekalan air luar bandar, udara sering mengalir diselingi dengan air. Sukar dan tidak selesa untuk menggunakan sistem bekalan air seperti itu, dan automasi tidak selalu mengatasi: jika terdapat banyak udara, air melimpah dengan air pancut langsung dari injap. Oleh itu, bukannya alat pendarahan automatik untuk melepaskan udara dalam sistem bekalan air, mereka memasang penumpuk udara

... Anda boleh melakukannya sendiri, ini adalah tangki dengan paip pembuangan dan paip. Diameter penumpuk mestilah 5 kali diameter paip air, maka ia dapat berfungsi dengan berkesan.

Penumpuk udara dipasang pada titik tertinggi sistem bekalan air di mana mudah untuk menghembuskan udara secara manual. Tangki simpanan udara banyak digunakan di bangunan bertingkat di sistem air panas.

Cara mengelakkan udara memasuki sistem

Beberapa situasi mesti dipertimbangkan di sini - semasa mengisi sistem dengan penyejuk dan semasa pengoperasiannya. Lubang udara dan paip Mayevsky harus disediakan dalam reka bentuknya, yang membolehkan sistem pemanasan dibuang. Cadangan yang diberikan adalah untuk sistem peredaran paksa tertutup.

Pemasangan lubang udara

Mereka ditempatkan di tempat-tempat kritikal, seperti selekoh paip atau titik lokasi tertinggi mereka. Dalam banyak kes, apabila sistem pemanasan terus disiarkan, ia membantu mengatasi masalah ini. Terdapat yang manual dan automatik.

1. Pengudaraan udara manual. Ini termasuk, pertama sekali, kren Mayevsky, yang dinamakan sempena penemu. Dipasang pada hujung bateri, berkat itu anda tidak perlu memikirkan apa yang harus dilakukan jika sistem pemanasan dibawa ke udara. Dengan bantuannya, anda dapat melepaskan udara terkumpul secara bebas.
2. Pengudaraan udara automatik. Mereka membolehkan anda menyelesaikan masalah bagaimana menyalurkan sistem pemanasan tanpa penyertaan dan kos tambahan.

Mengisi sistem dengan air

Ia dilakukan dari bawah ke atas dengan air sejuk. Dalam kes ini, semua paip mesti terbuka, kecuali paip yang berfungsi menyalirkan air. Berkat pengisian ini, sistem pemanasan tidak akan berhawa dingin; ketika naik, air akan memerah udara keluar dari udara. Pengisian dilakukan dengan lancar, dengan kenaikan air yang tajam, pembentukan isipadu tertutup dan pembentukan gelembung udara adalah mungkin.

Mengisi sistem pemanasan dengan air

Sebaik sahaja air melalui keran terbuka, air ditutup, dan secara beransur-ansur mereka naik lebih tinggi hingga seluruh sistem diisi. Selepas itu, adalah mungkin untuk memulakan pam, jika semuanya dilakukan dengan betul, peredaran akan berlaku, dan tidak perlu berteka-teki mengenai cara mengepam sistem pemanasan.

Pengudaraan udara automatik

Peranti untuk mengeluarkan udara dari sistem paip banyak terdapat di pasaran. Injap apungan adalah saluran udara berterusan

... Mereka melindungi sistem operasi dari pengumpulan udara dan gas. Apabila tekanan dalam sistem turun ke tekanan atmosfera, injap apungan membiarkan udara masuk ke dalam paip. Untuk menghilangkan penyebab kemunculan udara di sistem bekalan air rumah, injap periksa juga dipasang. Terdapat model ventilasi udara yang sudah dilengkapi dengan injap periksa.

Ventilasi udara memulakan aksi

digunakan untuk melancarkan udara ketika mengisi sistem dengan air atau untuk memulakan udara semasa kerja-kerja penyaliran.

Pengudaraan udara gabungan

mempunyai sifat kedua-dua peranti yang dijelaskan sebelumnya.

Semasa memilih saluran udara, isipadu udara yang akan dikeluarkan diambil kira. Petunjuk ini terdapat dalam ciri-ciri peranti. Anda tidak boleh memilih saluran udara automatik yang lebih kuat. Bekerja dengan sepenuh hati, ia akan cepat usang.

Untuk pengoperasian saluran udara yang betul, tekanan kerja dalam bekalan air dan kualiti cecair adalah penting. Sekiranya ketumpatan sumber di bawah 960 kilogram per meter padu, apungan reka bentuk khas dipasang.

Klip video mengenai saluran udara paling mudah - injap Mayevsky:

Sebab-sebab pembentukan kesesakan udara

Sistem pemanasan jenis tertutup siap ditutup secara hermetik, tetapi ini tidak menjamin ketiadaan gelembung udara. Dari mana gas berasal dari paip dan radiator?

Udara dalam sistem pemanasan muncul kerana sebab berikut

:

1. Penyejuk adalah air paip yang tidak menjalani latihan khas - ketika dipanaskan, udara yang dilarutkan di dalam air mulai berkembang, dan penyumbat terbentuk dari gelembung kecil.
2. Keketatan sistem rosak, dan udara secara beransur-ansur diserap melalui sambungan yang longgar.
3. Semasa kerja pembaikan, sebahagian litar terputus oleh injap tutup, beberapa elemen diganti atau dibersihkan, dan kemudian penyejuk dimasukkan semula ke dalam litar yang diperbaiki.
4. Saluran paip diletakkan melanggar piawaian - sudut kecenderungan paip yang kecil dan pemasangan titik selekoh yang tidak betul menghalang gelembung gas memasuki peranti khas - lubang udara. Akibatnya, gas terkumpul di kawasan yang bermasalah dan mengganggu peredaran normal penyejuk.
5. Sekiranya sistem pemanasan rumah persendirian terisi dengan sangat cepat (atau apabila penyejuk tidak dibekalkan pada titik terendah), cecair tidak dapat sepenuhnya mengalirkan udara dari konfigurasi saluran paip dan radiator yang kompleks.
6. Lubang udara hilang atau terletak tidak betul. Juga, sebab penggunaan alat yang tidak betul untuk pendarahan udara adalah pencemarannya dengan kekotoran mekanikal dalam penyejuk yang tidak ditapis.

Manual Mayevsky mengetuk radiator
Pembentukan gas dalam radiator aluminium harus dipertimbangkan secara berasingan. Apabila logam bersentuhan dengan penyejuk alkali yang lemah, hidrogen dibebaskan, yang terkumpul pada titik tertinggi pemanas. Sekiranya radiator tidak dilengkapi dengan ventilasi udara, lama-kelamaan palam gas tidak akan membiarkan penyejuk bebas melalui saluran dalaman pemanas.

Yang membawa kepada udara

Ada beberapa sebab yang mempengaruhi masuknya udara ke dalam kenderaan. Tetapi, sebagai peraturan, ini berlaku pada kereta lama dan terpakai.

Oleh itu, berikut adalah beberapa sebab umum udara mula memasuki sistem.

1. Di pam bahan bakar, meterai minyak longgar atau habis.
2. Paip bekalan bahan api telah retak, pengapit yang menghubungkan dan membetulkannya telah reput. Selang logam berkarat sepanjang masa, terutamanya apabila tiub memasuki tangki bahan bakar.
3. Penapis bahan api tidak ditutup dengan betul.
4. Selang PVC digunakan sebagai saluran balik (paip melalui mana bahan bakar kembali ke tangki). Sebarang pelanggaran ketat garis penting ini membawa kepada keadaan yang serupa.
5. Masalah dengan meterai pam tekanan tinggi (pam tekanan tinggi) di kawasan aci pemacu.
6. Meterai penutup pam bahan api yang lemah.

Sebilangan besar sebabnya berkaitan dengan anjing laut. Oleh itu, sangat penting untuk memeriksanya secara berkala, mengganti yang lama dan kering.

Secara berasingan, saya ingin memberi tumpuan kepada pam suntikan. Pam ini sendiri sangat rumit dari segi reka bentuk, dan selain pelekap yang lemah, ia mempunyai banyak kemungkinan tempat lain untuk kebocoran udara. Diagnostik pam bahan bakar tekanan tinggi yang berkelayakan hanya dapat dilakukan oleh pakar, jadi jika ragu-ragu, disarankan untuk segera menunjukkannya kepada pam tersebut.

Pam suntikan

Di atas diberikan alasan semula jadi untuk kenderaan udara. Mereka timbul kerana penuaan, dan proses ini tidak dapat dihentikan, tetapi dapat berlanjutan. Terdapat juga alasan yang menyebabkan kebocoran udara kerana operasi pembaikan yang tidak betul.

Contohnya, penapis bahan bakar diganti. Pakar mengatakan bahawa selalunya penapis baru dipasang dengan tidak betul, atau versi berkualiti rendah dipasang. Yang terakhir berlaku sepanjang masa sekarang. Nampaknya saya membeli bahagian di sebuah kedai, tetapi ternyata - perkahwinan, palsu. Bagi penggantian, ia mesti dilakukan dengan cekap dan berhati-hati. Selalunya amatur biasanya memasang elemen yang diperbaiki, tetapi secara tidak sengaja merosakkan sambungan bahan bakar, menghubungkannya dengan pemutar skru atau yang lain. Akibatnya, lubang muncul, dari mana udara berasal.

Anda harus sedar bahawa penyiaran kenderaan berlaku apabila mana-mana garisan atau cawangan rosak, sama ada saluran balik atau bekalan.

Ia juga berlaku bahawa udara memasuki sistem kerana jalan yang buruk. Anda berlumba, misalnya, dengan kelajuan tinggi, dan dengan satu roda anda terbang ke lubang. Penerbangan adalah normal, pergerakannya berterusan, anda adalah ace. Tetapi dengan manuver ini, bahan bakar di dalam tangki bergerak sepenuhnya ke satu arah, sementara pam mengambil udara dan bukannya bahan bakar. Ini berlaku pada mesin dengan tangki rata.

Bagaimana untuk mengelakkan pembentukan udara dalam sistem pemanasan

Walaupun pada peringkat reka bentuk sistem pemanasan, perlu memasang semua elemen sedemikian rupa untuk memastikan "peredaran" udara yang bebas dan tidak terhalang yang terbentuk semasa pembawa haba dipanaskan.

Semua sistem tertutup mesti dilengkapi dengan lubang udara.

Pemisah udara dan enapcemar Honeywell HF49.

Dalam sistem pemanasan tertutup, pemisah udara dapat digunakan, yang memungkinkan anda membersihkan penyejuk sepenuhnya, baik dari udara terlarut dan dari udara dalam bentuk gelembung kecil dan besar. Pemisah dirancang untuk menahan dan mengeluarkan zarah udara.

Kami mengisi sistem dengan betul

Cara termudah adalah dengan mengepam air atau antibeku ke saluran paip yang disambungkan ke tangki pengembangan terbuka. Untuk melakukan ini, buka semua injap (kecuali injap saliran) dan, dengan menyambungkan selang ke sambungan solekan, isi saluran dan radiator dengan penyejuk

Dalam masalah ini, penting untuk tidak tergesa-gesa dan membiarkan udara meninggalkan sistem sendiri melalui tangki pengembangan.

Nasihat. Setelah mengisi, hidupkan pam edaran dan dandang, dan kemudian panaskan semua alat pemanasan. Kemudian mengeluarkan udara yang tersisa dari mereka melalui paip Mayevsky. Jangan lupa menyalurkan pam sebelum memulakan, seperti yang dijelaskan di atas.

Sekarang mengenai cara melepaskan udara dari bateri dan saluran paip sistem pemanasan tertutup rumah persendirian. Teknik yang dicadangkan, selalu diamalkan oleh pakar kami - tukang paip Vitaly Dashko. dilaksanakan mengikut urutan berikut:

1. Buka semua injap tutup litar utama (kecuali longkang).
2. Matikan semua ketukan radiator, tidak termasuk bateri terakhir di hujung engsel, untuk membolehkan peredaran melaluinya.
3. Dapatkan pembantu untuk bekerja. Tugasnya adalah berada di bilik dandang dan menjaga tekanan di jaringan pada 1 bar menggunakan pam tekanan atau melalui cawangan make-up dari bekalan air.
4. Setelah membuka bekalan air, isi saluran utama, tangki pengembangan dan tangki dandang. Udara mesti dibuang melalui injap kumpulan keselamatan dan saluran udara pada titik tertinggi (jika ada).
5. Pergi ke radiator pertama dari dandang dan buka kedua paip pada masa yang sama (perlahan). Biarkan udara keluar melalui injap Mayevsky dan tutup kembali injap. Pembantu selama ini tidak membiarkan tekanan jatuh di bawah 1 bar.
6. Ulangi operasi pada semua bateri, kemudian hidupkan pam edaran dan mulakan penjana haba. Apabila saluran mula memanaskan badan, buka semua injap radiator satu persatu dan keluarkan udara yang tersisa dari mereka sekali lagi.

Perkara penting.Sebelum mengeluarkan palam udara dari radiator, pastikan mengeluarkan udara dari pam edaran dan hidupkan selama 5-10 minit untuk mengeluarkan saluran paip.

Setelah alat pemanasan sepenuhnya dipanaskan, tekanan dalam sistem harus berada dalam lingkungan 1.3-1.6 bar. Ini melengkapkan prosedur. Sekiranya terdapat lantai yang hangat di dalam sistem, maka ia mesti diisi terakhir, menggunakan algoritma yang sama (untuk yang sejuk!). Maksudnya, setelah menaikkan tekanan di saluran utama, anda perlu membuka dan menutup litar lantai secara bergantian, membiarkan udara melalui injap manifold, dan kemudian memanaskan dan menyesuaikan kadar aliran penyejuk.

Catatan mengenai pemasangan injap pengudaraan udara automatik. Peranti seperti itu harus selalu berada dalam kumpulan keselamatan dandang, dan yang kedua, ketiga, dan seterusnya - hanya jika garis melewati radiator. Dengan pendawaian yang lebih rendah di rumah satu tingkat, udara terkumpul di dalam bateri, kerana lebih tinggi daripada saluran paip, dan tidak perlu memasang injap padanya.

Sebab dan akibat

Faktor-faktor berikut adalah sebab berlakunya kesesakan udara:

1. Semasa pemasangan, kesalahan dilakukan, termasuk tempat selekoh yang salah dibuat atau cerun dan arah paip dikira dengan tidak betul.
2. Pengisian medium pemanasan yang terlalu pantas dalam sistem.
3. Pemasangan injap ventilasi udara yang salah atau kekurangannya.
4. Jumlah penyejuk tidak mencukupi dalam rangkaian.
5. Sambungan paip yang longgar dengan radiator dan bahagian lain, kerana udara masuk ke dalam sistem dari luar.
6. Permulaan pertama dan pemanasan penyejuk yang berlebihan, dari mana oksigen lebih aktif dikeluarkan di bawah pengaruh suhu tinggi.

Udara bahaya yang paling besar dapat dibawa ke sistem dengan peredaran paksa. Semasa operasi normal, galas pam edaran selalu berada di dalam air. Apabila udara melaluinya, mereka kehilangan pelinciran, yang menyebabkan kerosakan pada gelongsor akibat geseran dan pemanasan, atau mematikan poros sepenuhnya.

Air mengandung oksigen terlarut, karbon dioksida, magnesium dan kalsium, yang, ketika suhu meningkat, mulai hancur dan menetap di dinding paip dalam bentuk limescale. Tempat paip dan radiator yang diisi dengan udara lebih mudah terdedah kepada kakisan daripada yang lain.

Tanda-tanda di mana anda dapat menentukan sama ada terdapat kunci udara di paip dan radiator

Oleh kerana udara dalam sistem pemanasan, bateri menjadi panas tidak rata. Apabila diuji dengan sentuhan, bahagian atas mereka mempunyai suhu yang jauh lebih rendah berbanding dengan bahagian bawah. Kekosongan tidak membenarkan pemanasan dengan betul, dan oleh itu bilik dipanaskan lebih teruk. Kerana kehadiran udara dalam sistem pemanasan, dengan pemanasan air yang kuat, kebisingan muncul di paip dan radiator, serupa dengan klik dan limpahan air.

Anda boleh menentukan tempat di mana udara berada dengan paip biasa. Sekiranya tidak ada penyejuk, suaranya akan lebih kuat.

Nota! Sebelum mengeluarkan udara dari rangkaian, anda harus mencari punca kemunculannya dan menghilangkannya. Terutama periksa rangkaian dengan teliti

Semasa pemanasan dimulakan, sangat sukar untuk mengenal pasti sambungan yang longgar, kerana air cepat menguap di permukaan yang panas

Terutama periksa rangkaian dengan teliti. Semasa pemanasan dimulakan, sangat sukar untuk mengenal pasti sambungan yang longgar, kerana air cepat menguap di permukaan yang panas.

Punca kerosakan dan pembaikan oleh tuan

Apa sahaja boleh menjadi penyebab kerosakan pam. Mungkin pamnya kering, yang menyebabkan kegagalan penutup pemadat kotak atau terlalu panas belitan, diikuti dengan keletihannya. Banyak pengeluar menunjukkan pada label bahawa anda perlu memantau keberadaan air dalam sistem.Walau bagaimanapun, harus selalu diingat bahawa pam mesti diperbaiki oleh profesional. Lebih mudah bagi juruteknik untuk mendiagnosis masalah dan membaiki peranti. Juga, seorang profesional akan memberikan jaminan untuk pekerjaan yang dilakukan, iaitu perlindungan pengguna sekiranya terdapat masalah dengan perangkat. Pakar mempunyai pengetahuan khas untuk menjalankan jenis pekerjaan ini. Tuan "mandiri" akan menghabiskan lebih banyak masa untuk membaiki, dan dia mungkin melakukan kesalahan, kerana dia tidak mengetahui semua selok-belok kerja pakar. Ini akan menyebabkan kos lebih tinggi daripada menghubungi pakar.

Apabila pam dikendalikan melanggar peraturan operasi dan peralatan yang usang, kerosakan berlaku. Peralatan juga boleh gagal kerana jangka hayat yang panjang.

Pilihan yang ideal adalah mengganti pam empar yang rosak dengan yang baru atau membawanya ke pusat servis sekiranya kerosakannya kecil. Tetapi tidak semua orang mampu membelinya. Untuk menjimatkan wang, banyak orang membaiki pam sendiri.

Bagaimana cara membuang kunci udara dari sistem penyejukan enjin

Oleh itu, mari kita mulakan dengan kereta sederhana (kereta lama lama, industri automotif domestik). Pada kereta seperti itu, penyingkiran udara dari sistem penyejukan dilakukan seperti berikut:

1. Cukup untuk memandu kereta ke jalan tol. Ini mesti dilakukan sedemikian rupa sehingga bahagian depan sedikit diangkat.
2. Seterusnya, anda perlu mencabut palam khas pada radiator, selepas itu enjin dapat dihidupkan.
3. Setelah bekerja selama beberapa minit di XX, udara dikeluarkan dari sistem penyejukan enjin.

Walau bagaimanapun, kaedah ini tidak akan membantu menyelesaikan masalah pada kereta yang lebih moden. Pada kenderaan seperti itu, sistem penyejukan adalah jenis tertutup sepenuhnya, yaitu, udara mesti "dikeluarkan" untuk pelepasan udara. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan dua cara.

Kaedah pertama melibatkan membuka penutup tangki pengembangan, kemudian mesin dengan penutup terbuka berfungsi pada suhu XX untuk sementara waktu, maka anda perlu masuk ke dalam kereta dan mematikan secara intensif, menaikkan kelajuan menjadi 3-3.5 ribu rpm. Seterusnya, penutup mesti ditutup dan operasi sistem diperiksa.

Sekiranya kaedah ini tidak membantu, maka paip cawangan atas yang keluar dari dapur akan menjadi lemah. Anda perlu bersedia untuk fakta bahawa antibeku itu sendiri akan mula keluar. Seterusnya, enjin dinyalakan, sementara anda perlu memantau bila gelembung udara hilang dari penyejuk yang mengalir. Kehilangan mereka akan menunjukkan bahawa kunci udara berjaya dikeluarkan dari sistem. Mari pertimbangkan kaedah ini dengan lebih terperinci menggunakan contoh model "Kalina" VAZ.

Sebelum memulakan kerja, anda harus menyediakan kunci untuk membongkar elemen pelindung plastik. Anda juga memerlukan pemutar skru untuk melonggarkan dan kemudian mengetatkan pengapit.

Jadi, perkara pertama yang perlu dilakukan ialah menanggalkan pelindung plastik. Perlindungan ini pada model kenderaan yang ditentukan dilekatkan pada bodi menggunakan kancing yang mempunyai penutup getah. Selanjutnya, pengapit mesti dikeluarkan dari paip cawangan atas atau bawah. Sekarang anda harus membuka penutup tangki pengembangan

Sekiranya enjin panas, berhati-hatilah kerana penyejuk panas mungkin keluar dari takungan! Kemudian leher tangki ditutup dengan kain bersih. Seterusnya, tiub getah yang sesuai harus ditarik ke atas leher

Selepas itu, anda perlu membekalkan udara ke dalam tangki dengan meniup ke dalam tiub. Sebaiknya lakukan ini dengan pemampat.

Ingat, penyejuk adalah racun yang kuat! Hanya dalam kes yang melampau, hembuskan tangki dengan mulut, sementara jangan biarkan penyejuk masuk ke dalam, di mata atau di kulit, jangan menyedut wap!

• Setelah udara dibekalkan ke tangki, antibeku akan mula mengalir dari paip cawangan dari mana penjepit dikeluarkan sebelumnya. Selepas itu, anda perlu memastikan bahawa tidak ada gelembung udara di dalam penyejuk yang mengalir, kemudian letakkan paip dengan pantas pada pas, pasangkan penjepit di tempat dan ketatkan. Pada tahap ini, proses penghapusan udara dapat dianggap lengkap.
• Seterusnya, anda perlu menjadikan tahap penyejuk menjadi normal (biasanya "sejuk" dituangkan 4-5 mm. Lebih tinggi o, kerana setelah memanaskan enjin pembakaran dalaman, cecair akan meningkat dalam jumlah dan naik ke o.

• Selepas itu, enjin dapat dihidupkan dan dipanaskan. Dalam beberapa kes, sebagai sebahagian daripada prosedur ini, anda perlu sedikit menutup penutup tangki pengembangan tanpa mengetatkannya. Maka anda harus membiarkan loji kuasa terbiar, secara berkala meningkatkan kelajuan. Kaedah ini akan membuang lebihan udara yang mungkin terbentuk semasa menambahkan cecair.
• Sekiranya semuanya teratur, penutup boleh ditutup dengan lebih ketat, tetapi jangan cuba mengetatkannya dengan terlalu ketat.

Pam

Pam saliran adalah motor elektrik kecil dan rendah. Lama kelamaan dan di bawah pengaruh beban berlebihan, ia akan habis. Untuk memeriksa ini, anda perlu memberi voltan secara langsung ke terminal menggunakan pembawa.

Pendapat pakar

Saya bekerja di bidang pembaikan peralatan rumah tangga. Pengalaman luas dalam membaik pulih mesin basuh dan mesin basuh pinggan mangkuk.

Tanya soalan

Semasa membeli yang baru, perlu mempertimbangkan pemasangan pam ke "siput"

Dalam model moden, adalah seperti berikut:

• pada 3 skru;
• pada tiga selak;

• pada 4 selak;
• pada 8 selak.

Apa yang mengancam kemunculan kesesakan udara

Kehadiran udara dalam saluran tidak akan memungkinkan penyediaan radiator dengan jumlah penyejuk yang diperlukan, yang bermaksud bahawa alat pemanasan tidak akan mengeluarkan haba yang diperlukan dan suhu bilik akan lebih rendah daripada yang dikehendaki. Kebisingan yang melekat dalam mengatasi halangan udara dalam sistem tidak akan menyebabkan kerengsaan pada siang hari, tetapi pada waktu malam tidak akan membiarkan anda tertidur. Di tempat-tempat di mana kesesakan lalu lintas terbentuk, persekitaran dalaman menjadi agresif, yang menyumbang kepada pembentukan karat yang aktif.

Perkara yang paling tidak menyenangkan adalah terlalu panas. Kehadiran udara di penukar panas atau di saluran "bekalan" panas akan menghalang pergerakan penyejuk, dan kenaikan suhu dapat merosakkan gegelung atau pam.

Keupayaan untuk mengeluarkan udara dari dandang atau bahagian individu akan membolehkan pemilik rumah persendirian dengan pemanasan autonomi untuk menghilangkan kesesakan lalu lintas dengan sendirinya, mencegah akibat yang berbahaya, tanpa memerlukan bantuan penyedia perkhidmatan.

Peronggaan sebagai penyebabnya

Sebelum mula menjelaskan masalahnya, perlu diketahui: pam dipasang bergantung pada diameter telaga! Untuk ukuran 100 mm, pam tenggelam sesuai, diameter yang lebih kecil memerlukan pam bulat atau pelocok.

Apa itu peronggaan? Ini adalah pelanggaran kelangsungan aliran bendalir, jika tidak, ini adalah pengisian air dengan gelembung. Peronggaan berlaku di kawasan di mana penurunan tekanan mencapai tahap kritikal. Proses ini disertai dengan pembentukan lompang dalam aliran, pembebasan gelembung pembentukan udara yang muncul akibat wap dan gas yang dikeluarkan dari cecair. Berada di kawasan tekanan yang berkurang, gelembung dapat meningkat dan mengumpulkan rongga kekosongan besar, yang terbawa oleh aliran bendalir dan, jika terdapat tekanan tinggi, musnah tanpa jejak, dan dalam keadaan telaga rumah tangga biasa, mereka sering kekal dan ternyata pam semasa operasi mengepam gelembung udara dari telaga tanpa mengeluarkan jumlah air yang diperlukan.

Menyingkap zon peronggaan kadang-kadang mustahil kerana kekurangan alat khas, tetapi penting untuk mengetahui bahawa zon seperti itu tidak stabil. Sekiranya kekurangan tidak dapat diatasi, maka akibatnya dapat menghancurkan: getaran, kesan dinamik pada aliran - semua ini menyebabkan kerosakan pam, kerana setiap peranti dicirikan oleh nilai yang ditentukan dari margin peronggaan. Jika tidak, pam mempunyai tekanan minimum, di mana air yang masuk ke dalam peranti mengekalkan sifat ketumpatannya. Dengan perubahan tekanan, rongga dan ruang udara tidak dapat dielakkan. Oleh itu, pemilihan pam harus dilakukan bergantung pada isipadu air yang diperlukan untuk memenuhi keperluan isi rumah dan isi rumah.

Pemusnahan gelembung udara berlaku hanya apabila ia dipindahkan oleh aliran ke kawasan tekanan yang meningkat, yang disertai oleh kejutan hidraulik kecil. Kekerapan hentaman membawa kepada munculnya suara mendesis, yang dapat digunakan untuk menentukan kehadiran udara di dalam sumur.

Penentuan lokasi pembentukan palam dan penyingkirannya

Bagaimana anda dapat mengetahui jika ada udara di radiator? Biasanya, kehadiran udara ditunjukkan oleh bunyi luar, seperti gurgling, aliran air. Untuk memastikan peredaran penuh penyejuk, adalah mustahak untuk mengeluarkan udara ini. Dengan sistem udara yang lengkap, anda mesti terlebih dahulu menentukan tempat pembentukan plag dengan mengetuk dengan tukul pada alat pemanasan. Di mana terdapat kunci udara, suaranya akan lebih bergema dan kuat. Udara dikumpulkan, sebagai peraturan, di radiator yang dipasang di tingkat atas.

Menyedari bahawa terdapat udara di dalam pemanas, anda harus mengambil pemutar skru atau sepana dan menyediakan bekas untuk air. Setelah membuka termostat ke tahap maksimum, anda perlu membuka injap paip Mayevsky dan mengganti bekas. Deruan sedikit akan menunjukkan bahawa udara keluar. Injap tetap terbuka sehingga air mengalir keluar dan barulah ditutup.

Penghapusan kunci udara di bateri pemanasan menggunakan kren Mayevsky yang terpasang di atasnya: injap dibuka dengan kunci khas atau secara manual dan terus dibuka sehingga air muncul

Ia berlaku bahawa setelah menjalankan prosedur ini, bateri tidak panas lama atau tidak cukup baik. Kemudian ia perlu ditiup dan dicuci, kerana pengumpulan serpihan dan karat di dalamnya juga dapat menyebabkan udara muncul.

Sekiranya selepas mengeluarkan udara, bateri masih tidak panas dengan baik, cubalah mengalirkan kira-kira 200 g penyejuk untuk memastikan kunci udara dilepaskan sepenuhnya. Sekiranya tidak membantu, tetapi anda perlu menghembus dan membilas radiator dari kotoran yang mungkin terkumpul

Sekiranya masih belum ada peningkatan, tahap pengisian sistem pemanasan mesti diperiksa. Poket udara juga boleh terbentuk di selekoh paip.

Oleh itu, adalah penting semasa proses pemasangan untuk memerhatikan arah dan besaran lereng saluran paip pengedaran. Di tempat di mana cerun dengan alasan berbeza dari projek, injap ventilasi udara juga dipasang

Dalam radiator aluminium, kunci udara terbentuk secara lebih intensif kerana kualiti bahan yang buruk. Hasil daripada reaksi aluminium dengan penyejuk, gas terbentuk, oleh itu, ia mesti dikeluarkan secara berkala dari sistem. Dalam situasi seperti ini, disarankan untuk mengganti radiator aluminium dengan alat yang diperbuat daripada bahan yang lebih baik dengan lapisan anti karat dan memasang lubang udara. Agar pemanasan bilik menjadi normal, sebelum mengisi sistem pemanasan dengan air, perlu berhati-hati mengeluarkan udara dari itu, yang menghalang pergerakan normal penyejuk, dan kemudian pada musim sejuk rumah anda akan hangat dan selesa.

Keperluan operasi

Sekiranya terdapat kerosakan dalam sistem pengepaman cecair, perlu diingat bahawa alasannya tidak selalu terletak pada peralatan itu sendiri. Oleh itu, pam harus dibongkar hanya apabila semua faktor pihak ketiga diperiksa. Untuk mengelakkan masalah yang mungkin timbul semasa operasi, beberapa peraturan asas harus dipatuhi.

Pastikan bekas kerja diisi sepenuhnya dengan cecair sebelum memulakan kerja. Sekiranya ia tidak diisi penuh atau ada suara yang besar pada waktu yang sama, perlu membuka injap keluar udara, yang seharusnya terletak di badan unit. Untuk mengeluarkan semua udara dari sistem, perlu mengisi paip penghisap dan pam itu sendiri dengan cecair kerja.Ini mesti dilakukan sehingga semua udara keluar dari pam.

Elakkan penyumbatan pada paip penghisap (hos), pendesak (pendesak) atau skrin pelindung. Ini boleh menyebabkan kepala lemah dan munculnya denyutan semasa bersalin. Untuk mengelakkan penyumbatan seperti itu, perlu memasang kisi pelindung atau penapis kasar. Sekiranya, semasa memenuhi syarat ini, kekuatan kepala yang diperlukan tidak tercapai, maka kecepatan putaran pendesak harus ditingkatkan.

Semasa operasi pam, semasa peningkatan daya dan peningkatan aliran, beban motornya yang berlebihan mungkin berlaku. Untuk mengelakkan ini, anda boleh memasang injap khas pada paip keluar. Dengan pertolongannya, mungkin untuk mengatur aliran yang diperlukan tanpa membawa enjin terlalu panas.

Perhatian khusus harus diberikan kepada apakah arah putaran batang pam sesuai dengan yang diperlukan. Sekiranya arah ini salah, maka kekuatan pengetatan mur pada poros kerja akan melemah, yang akan menyebabkan pelariannya dan menyebabkan kerosakan pada elemen perumahan. Ia juga boleh menyebabkan penyitaan batang pam sepenuhnya.

Kembali ke senarai kandungan

Suapan teratas di bangunan pangsapuri - cara melepaskan udara

Bangunan tumpahan atas mempunyai ciri-ciri berikut:

• pemfailan terletak di tingkat teknikal, dan pengembaliannya berada di ruang bawah tanah;
• setiap riser adalah pelompat di antara mereka, penutupan mungkin dilakukan dari bawah dan dari atas;
• pengisian makanan dilakukan dengan sedikit cerun;
• di atasnya, di bahagian paling atas, terdapat alat pengembangan dengan injap pelepasan, sementara pelepasan sering dikeluarkan melalui semua lantai ke unit lif di ruang bawah tanah atau sedekat mungkin.

Fungsi ventilasi udara ditugaskan ke bolong pada alat pengembangan. Terima kasih kepada saluran keluar dari ruang bawah tanah, permulaan pemanasan pada musim gugur dipermudahkan.