Hoe onze zeilers leven op onderzeeërs (17 foto's)

02.12.2014

Veel mensen associëren elektrische verwarming in huis met de installatie van geschikte waterkokers met verwarmingselementen, convectoren of de installatie van warme filmvloeren. Er zijn echter veel meer mogelijkheden. In moderne particuliere huizen zijn elektrode- of ionenketels geïnstalleerd, waarin een paar primitieve elektroden energie zonder tussenpersonen naar het koelmiddel overdragen.

Voor het eerst werden verwarmingsketels van het ion-type ontwikkeld en geïmplementeerd in de Sovjet-Unie om onderzeese compartimenten te verwarmen. De installaties veroorzaakten geen extra geluid, hadden compacte afmetingen, het was niet nodig om afzuigsystemen te ontwerpen en effectief verwarmd zeewater, dat werd gebruikt als de belangrijkste warmtedrager.

De warmtedrager die door de leidingen circuleert en de werktank van de ketel binnengaat, staat in direct contact met de elektrische stroom. Ionen die met verschillende tekens zijn belast, beginnen chaotisch te bewegen en botsen. Door de resulterende weerstand warmt de koelvloeistof op.

• 1 Geschiedenis van het uiterlijk en werkingsprincipe
• 2 Kenmerken: voor- en nadelen
• 3 Ontwerp en specificaties
• 4 Videozelfstudie
• 5 Eenvoudige doe-het-zelf-ionenboiler
• 6 Kenmerken van de installatie van ionische ketels
• 7 Fabrikanten en gemiddelde kosten

Geschiedenis van uiterlijk en werkingsprincipe

Gedurende slechts 1 seconde botst elk van de elektroden tot wel 50 keer met de andere, waardoor hun teken verandert. Door de werking van wisselstroom verdeelt de vloeistof zich niet in zuurstof en waterstof en behoudt hij zijn structuur. Een temperatuurstijging leidt tot een toename van de druk, waardoor de koelvloeistof gaat circuleren.

Om het maximale rendement van de elektrodeboiler te bereiken, moet u constant de ohmse weerstand van de vloeistof bewaken. Bij een klassieke kamertemperatuur (20-25 graden) mag deze niet hoger zijn dan 3000 ohm.

Er mag geen gedestilleerd water in het verwarmingssysteem worden gegoten. Het bevat geen zouten in de vorm van onzuiverheden, wat betekent dat u niet mag verwachten dat het op deze manier wordt verwarmd - er zal geen medium tussen de elektroden zijn voor de vorming van een elektrisch circuit.

Lees hier voor aanvullende instructies om zelf een elektrodeboiler te maken

Zelf een elektrodeboiler maken is eenvoudig en effectief

De studie van het thermische verwarmingscircuit maakt het mogelijk om verwarmingsketels met elektroden met uw eigen handen te maken.

Hier moet u rekening houden met het werkingsprincipe en de eigenschappen van de betrokken elementen, namelijk:

• elektrode;
• water;
• controle- en automatiseringsapparatuur.

Bij verhitting verliest water weerstand en komt er energie vrij door het splitsen van een watermolecuul onder invloed van een elektrische stroom, neemt het volume toe en werkt het om het volume van de kamer te verwarmen.

Dit fenomeen en de gevolgen ervan zijn goed bestudeerd, daarom gebruiken de ketels momenteel niet de gebruikelijke samenstelling van water, maar een speciaal ontworpen gedestilleerd om de werkingsduur te verlengen.

Aansluiten eenfasige ketel met automatische regeling

De instructie van een van de auteurs die hun versie van een dergelijke elektrodeketel heeft gepatenteerd, zal u vertellen hoe de berekening van de vereiste hoeveelheid warmte en verwarmingsvermogen van het koelmiddel leidt tot de keuze van een thermisch verwarmingsschema. Het wordt getoond in de video.

Het ontwerp van de elektrodeboiler is heel eenvoudig. Defecten van interne onderdelen zijn praktisch uitgesloten, daarom overtreft de duurzaamheid van het werk gedurende vele jaren de TEN-ketels, waarvan de middelen zijn uitgeput, ten eerste regelmatig en ten tweede is het vrij onvoorspelbaar.

De prijs van een elektrodeboiler gemaakt volgens de methode van de auteur is verschillende keren lager dan dezelfde fabrieksversie.

Een fabriekselektrodeketel is echter ook erg zuinig in het gebruik door het gebruik van caloriearme brandstof en een goed werkautomatiseringssysteem. Tegelijkertijd is er geen onderhoud nodig, zijn er geen bedrijfskosten.

Afhankelijk van de specifieke behoeften zijn er verschillende schema's om de ketel op het totale systeem aan te sluiten:

• parallel met andere ketels;
• eenfasig;
• driefasige ketel;
• aansluiting van regelblokken en automatische besturing.

De elektrodeboiler kan zowel worden gebruikt voor verwarming als voor het verwarmen van water in badkamers en keukens voor huishoudelijk gebruik. Hier zijn de aansluitschema's voor verschillende toepassingen.

Aansluiten van een elektrodeboiler als doorstroomboiler

Stadia

De volgorde van werkzaamheden bij de vervaardiging van een elektrodeketel met uw eigen handen is als volgt:

• planning van het schema van het verwarmingssysteem. Een schema met één circuit is mogelijk, gebruikt voor verwarming of een dubbel circuit - voor het leveren van warm water en verwarming;
• installatie en aarding van de ketel om statische elektriciteit te neutraliseren;
• zorgen voor de circulatie van water door de temperatuur van de verwarming te verhogen;
• het gebruik van effectieve batterijmaterialen die goed samenwerken met de koelvloeistof;
• het automatiseringsniveau van de warmtetoevoer wordt geregeld door het meetapparaat voor de kamertemperatuur.

Aansluiten van de ketel zonder geforceerde recirculatie

Advies. Let bij gebruik van dit ketelaansluitschema op de aangegeven hellingshoeken en diameters van de waterleidingen, dit zorgt voor een correcte circulatie.

Kenmerken: voor- en nadelen

De elektrodeketel van het ionische type wordt niet alleen gekenmerkt door alle voordelen van elektrische verwarmingsapparatuur, maar ook door zijn eigen kenmerken. In een uitgebreide lijst kunnen de belangrijkste worden onderscheiden:

• De efficiëntie van installaties neigt naar het absolute maximum - niet minder dan 95%
• Er komen geen verontreinigende stoffen of ionische straling die schadelijk zijn voor de mens in het milieu vrij
• Hoog vermogen in een relatief kleine behuizing in vergelijking met andere ketels
• Het is mogelijk om meerdere units tegelijk te installeren om de productiviteit te verhogen, een aparte installatie van een ion-type ketel als aanvullende of back-up warmtebron
• Kleine inertie maakt het mogelijk om snel te reageren op veranderingen in omgevingstemperatuur en het verwarmingsproces volledig te automatiseren door middel van programmeerbare automatisering
• Geen schoorsteen nodig
• De apparatuur wordt niet beschadigd door de onvoldoende hoeveelheid koelvloeistof in de werktank
• Spanningspieken hebben geen invloed op de verwarmingsprestaties en stabiliteit

Hoe u een elektrische boiler kiest voor verwarming, leest u hier

Ionenketels hebben natuurlijk talrijke en zeer belangrijke voordelen. Als je geen rekening houdt met de negatieve aspecten die vaker voorkomen tijdens het gebruik van de apparatuur, gaan alle voordelen verloren.

Onder de negatieve aspecten is het vermeldenswaard:

• Gebruik voor de werking van ionische verwarmingsapparatuur geen gelijkstroombronnen die elektrolyse van de vloeistof veroorzaken
• Het is noodzakelijk om de elektrische geleidbaarheid van de vloeistof constant te bewaken en maatregelen te nemen om deze te reguleren
• U moet zorgen voor een betrouwbare aarding. Als het defect raakt, neemt het risico op elektrocutie aanzienlijk toe.
• Het is verboden om verwarmd water in een systeem met één circuit te gebruiken voor andere behoeften.
• Het is erg moeilijk om een ​​effectieve verwarming met natuurlijke circulatie te organiseren, de installatie van een pomp is vereist
• De temperatuur van de vloeistof mag niet hoger zijn dan 75 graden, anders neemt het verbruik van elektrische energie sterk toe
• Elektroden verslijten snel en moeten om de 2-4 jaar worden vervangen



• Het is onmogelijk om reparatie- en inbedrijfstellingswerkzaamheden uit te voeren zonder de tussenkomst van een ervaren kapitein

Lees hier meer over andere methoden van elektrische verwarming in huis.

Onderzeese energiesystemen

Sinds het begin van de 20e eeuw worden elektromotoren, die werden aangedreven door batterijen, gebruikt voor de onderzeese onderwaternavigatie. De batterijen werden aan de oppervlakte opgeladen door elektrische generatoren aangedreven door dieselmotoren.

De opkomst van nucleaire onderzeeërs (nucleaire onderzeeërs) na de Tweede Wereldoorlog hield de bouw van dieselelektrische onderzeeërs niet tegen. Stille, goedkopere, niet-nucleaire onderzeeërs die in ondiep water kunnen opereren, zijn nog steeds in gebruik bij de meeste vloten ter wereld.

ALGEMEEN APPARAAT

Het elektrische aandrijfsysteem van dieselelektrische onderzeeërs (dieselelektrische onderzeeërs), in het klassieke schema, bestaat uit accu's, een dieselgenerator, een voortstuwingsmotor, hulpmotoren en andere elektriciteitsverbruikers.

De onderwatermotor van de dieselelektrische onderzeeër is altijd een elektromotor geweest die wordt aangedreven door oplaadbare batterijen. Het heeft geen zuurstof nodig om te werken, is veilig en heeft een acceptabel gewicht en afmetingen. Maar een ernstige beperking van het gebruik ervan is de kleine capaciteit van de batterijen. Om deze reden is de continue onderwatermarge van de dieselelektrische onderzeeër beperkt en afhankelijk van de bewegingsmodus. Bij het rijden op zuinige snelheid moeten de accu's elke 300 tot 350 kilometer worden opgeladen. En bij het rijden op volle snelheid - elke 20-30 mijl. Met andere woorden, de onderzeeër kan zich in een ondergedompelde positie verplaatsen zonder op te laden met een snelheid van 2-4 knopen gedurende drie of meer dagen of anderhalf uur met een snelheid van meer dan 20 knopen.

Lezen: Krachtcentrales van de eerste onderzeeërs

Omdat de grootte en het gewicht van onderzeeërs zeer beperkt zijn, combineren elektromotoren en dieselmotoren verschillende functies. De elektromotor kan werken als een omkeerbare machine. Het verbruikt elektriciteit tijdens het rijden of genereert het om batterijen op te laden. Diesel kan een motor zijn die een propeller of een elektrische generator aandrijft, en kan een zuigercompressor zijn als deze wordt aangedreven door een elektromotor.

Na de jaren vijftig waren dieselelektrische onderzeeërs praktisch verdwenen, waarbij de dieselmotor direct op de propeller zou werken. De propeller wordt nu uitsluitend aangedreven door een elektromotor. (Dit geldt niet voor nucleaire onderzeeërs waarvan de propellers worden aangedreven door een stoomturbine). Diesel laat alleen de generator draaien. Dit schema maakt het mogelijk om een ​​dieselmotor in een constante, optimale bedrijfsmodus te laten werken en maakt het mogelijk om voortstuwings-elektromotoren (PRM) en generatoren te scheiden. Het gebruik van deze apparaten in een individuele modus verhoogt de efficiëntie van beide, en dus ook de vermogensreserve onder water. De nadelen zijn onder meer de dubbele omzetting van energie - eerst mechanisch in elektrisch, dan weer terug - en de bijbehorende verliezen. Maar we moeten dit accepteren, want de belangrijkste is de modus voor het opladen van de batterijen en niet de consumptiemodus voor de GED.

HUIDIGE STAAT VAN DEPL

Zoals aangegeven gebruiken alle moderne dieselelektrische onderzeeërs volledig elektrische voortstuwing. De meeste boten met volledig elektrische voortstuwing hadden vroeger twee motoren: hoofdmotor en economisch. In moderne projecten wordt hun rol gespeeld door één motor met twee bedrijfsmodi. Het opladen van batterijen gebeurt aan de oppervlakte of op periscoopdiepte met behulp van een snorkel - een apparaat voor motorbedrijf onder water (RDP). Een nieuwe fase in de ontwikkeling van dieselelektrische onderzeeërs was het gebruik van brandstofcellen op basis van verschillende chemische verbindingen. Dit maakte het met name mogelijk om het bereik van continue onderwaternavigatie met economische snelheid met vijf tot tien keer te vergroten en het geluid van de onderzeeër te verminderen.Desalniettemin bieden brandstofcelinstallaties nog niet de vereiste operationele en tactische kenmerken van onderzeeërs, voornamelijk in termen van het uitvoeren van snelle manoeuvres bij het achtervolgen van een doel of het ontwijken van een vijandelijke aanval. Daarom zijn moderne onderzeeërs uitgerust met een gecombineerd voortstuwingssysteem. Voor beweging met hoge snelheden onder water worden batterijen of brandstofcellen gebruikt, en voor het zeilen aan de oppervlakte wordt het traditionele paar "dieselgenerator - elektromotor" gebruikt.

Lezen: Operatie KAMA

ANAEROBE ELEKTRICITEITSCENTRALES

Verdere ontwikkeling van niet-nucleaire onderzeeërs wordt in verband gebracht met het gebruik van anaërobe (luchtonafhankelijke) energiecentrales. Er zijn vier hoofdtypen anaërobe energiecentrales: een dieselmotor met gesloten cyclus (CCD), een Stirlingmotor (DS), een brandstofcel of elektrochemische generator (ECG) en een stoomturbine met een gesloten cyclus. De meest veelbelovende richting is het gebruik van Stirling-motoren. Het gebruik van deze motor verlengt aanzienlijk de tijd dat de boot in een ondergedompelde positie blijft zonder ernstige verliezen in andere indicatoren.

De ontwikkeling van onderzeeërs met hulpluchtonafhankelijke voortstuwingseenheden begon meer dan 30 jaar geleden, maar iets meer dan een dozijn van dergelijke boten werden gebouwd - dit zijn het Zweedse project "Gotland", de Franse "Saga", de Japanse "Soryu ".

Momenteel zijn alle onderzeeërs van de Zweedse marine uitgerust met DS en Zweedse scheepsbouwers hebben de technologie om onderzeeërs uit te rusten met deze motoren al goed uitgewerkt. Door het gebruik van DS kunnen deze onderzeeërs tot 20 dagen continu onder water zijn.

Ha ha

Wauw

Tevreden

Triest

Boos

Gestemd Bedankt!

Mogelijk bent u geïnteresseerd in:

• Dieselelektrische installaties op onderzeeërs
• Onderzeeërs van project 636 "Varshavyanka"
• De Colombiaanse marine versterkt haar onderzeese vloot
• Krachtcentrales van niet-nucleaire onderzeeërs
• Dieselelektrische onderzeeërs (DPL of DPL)
• Onderzeeërs type 209
• Onderzeese Stirling-motoren
• Dieselelektrische onderzeeërs type S
• Stoomgenerator anaërobe energiecentrale MESMA
• Type D mini-onderzeeërs
• Elektrische voortstuwingssystemen op schepen
• Onderzeeërs van project 641

Abboneer op
ons kanaal in Yandex.Zen

Apparaat en technische kenmerken

Op het eerste gezicht is de constructie van een ionenboiler ingewikkeld, maar wel eenvoudig en niet verplicht. Uiterlijk is het een stalen naadloze buis, die is bedekt met een polyamide elektrische isolatielaag. Fabrikanten hebben geprobeerd mensen zoveel mogelijk te beschermen tegen elektrische schokken en dure energielekken.

Naast het buisvormige lichaam bevat de elektrodeboiler:

1. De werkelektrode, die is gemaakt van speciale legeringen en wordt vastgehouden door beschermde polyamide moeren (in modellen die werken met een driefasig netwerk, worden drie elektroden tegelijk geleverd)
2. Koelmiddelinlaat- en uitlaatmondstukken
3. Aardingsklemmen
4. Terminals die het chassis van stroom voorzien
5. Rubberen isolerende pakkingen

De vorm van de buitenmantel van ionische verwarmingsketels is cilindrisch. De meest voorkomende huishoudelijke modellen voldoen aan de volgende kenmerken:

• Lengte - tot 60 cm
• Diameter - tot 32 cm
• Gewicht - ongeveer 10-12 kg
• Apparatuurvermogen - van 2 tot 50 kW

Voor huishoudelijke behoeften worden compacte enkelfasige modellen met een vermogen van niet meer dan 6 kW gebruikt. Er zijn er genoeg om een ​​huisje met een oppervlakte van 80-150 vierkante meter volledig van warmte te voorzien. Voor grote industriële gebieden wordt driefasige apparatuur gebruikt. Een installatie met een capaciteit van 50 kW is in staat een ruimte tot 1600 vierkante meter te verwarmen.

De elektrodeboiler werkt echter het meest efficiënt in combinatie met de regelautomatisering, die de volgende elementen omvat:

• Startblok
• Overspanningsbeveiliging
• Controle controller

Bovendien kunnen GSM-besturingsmodules worden geïnstalleerd voor activering of deactivering op afstand. Door de lage inertie kan snel worden gereageerd op temperatuurschommelingen in de omgeving.

Er moet voldoende aandacht worden besteed aan de kwaliteit en temperatuur van de koelvloeistof. De optimale vloeistof in een verwarmingssysteem met een ionische ketel wordt beschouwd als verwarmd tot 75 graden. In dit geval komt het stroomverbruik overeen met het opgegeven in de documenten. Anders zijn er twee situaties mogelijk:

1. Temperatuur onder de 75 graden - het elektriciteitsverbruik neemt af samen met de efficiëntie van de installatie
2. Temperaturen boven 75 graden - het elektriciteitsverbruik zal toenemen, maar het toch al hoge rendement blijft hetzelfde

Een simpele ionische ketel met je eigen handen

Nadat u zich vertrouwd heeft gemaakt met de kenmerken en het principe waarmee ionische verwarmingsketels werken, is het tijd om de vraag te stellen: hoe kunt u dergelijke apparatuur met uw eigen handen monteren? Eerst moet je de tool en materialen voorbereiden:

• Stalen buis met een diameter van 5-10 cm
• Aardings- en neutrale terminals
• Elektroden
• Draden
• Metalen T-stuk en koppeling
• Vasthoudendheid en verlangen

Voordat u begint met het samenstellen van alles, zijn er drie zeer belangrijke veiligheidsregels die u moet onthouden:

• Er wordt alleen fase toegepast op de elektrode
• Alleen de neutrale draad wordt naar het lichaam gevoerd
• Er moet voor een betrouwbare aarding worden gezorgd

Volg de onderstaande instructies om de ketel met ionenelektrode in elkaar te zetten:

• Eerst wordt een pijp met een lengte van 25-30 cm voorbereid, die als een lichaam zal fungeren
• De oppervlakken moeten glad en vrij van corrosie zijn, de inkepingen van de uiteinden worden gereinigd
• Enerzijds worden elektroden geïnstalleerd door middel van een T-stuk
• Een T-stuk is ook vereist om de uitlaat en inlaat van de koelvloeistof te organiseren.
• Maak aan de tweede zijde een verbinding met de verwarmingsleiding
• Installeer een isolerende pakking tussen de elektrode en het T-stuk (hittebestendig plastic is geschikt)

• Om de dichtheid te bereiken, moeten de schroefdraadverbindingen precies op elkaar zijn afgestemd.
• Om de nulklem en aarding te bevestigen, worden 1-2 bouten aan het lichaam gelast

Door alles bij elkaar te voegen, kunt u de ketel in het verwarmingssysteem inbouwen. Het is onwaarschijnlijk dat dergelijke zelfgemaakte apparatuur een privéwoning kan verwarmen, maar voor kleine nutsruimten of een garage is het een ideale oplossing. U kunt het apparaat sluiten met een decoratief deksel, zonder te proberen de vrije toegang ertoe te beperken.

Elektrische ionenketels

Dergelijke ketels werken volgens het principe van het verwarmen van water (warmtedrager) door de ionisatiemethode. Dit proces verloopt als volgt:

Wanneer de ketel wordt ingeschakeld op het netwerk, worden watermoleculen gescheiden in positieve en negatieve ionen, die trillen tussen twee elektroden (anode en kathode). Tijdens dit proces wordt warmte-energie opgewekt. Het wordt onmiddellijk overgebracht naar de koelvloeistof, die het door het verwarmingssysteem verdeelt.

Dergelijke units worden gebruikt als een autonoom verwarmingssysteem. Ze verschillen van ketels met verwarmingselementen in kleine afmetingen, maar ook in een blok elektroden, dat hoge prestaties en efficiëntie heeft. Aan het water wordt bovendien tafelzout toegevoegd, dat de rol van warmtedrager speelt. Dit is nodig om de elektrische weerstand van het water te vergroten. Om metaalcorrosie of kalkaanslag te voorkomen, wordt in plaats van water antivries, speciaal ontwikkeld voor ionenketels, in het systeem gegoten.

Elektrodeketels werden oorspronkelijk alleen voor militaire doeleinden gebruikt om onderzeeërs of oorlogsschepen te verwarmen. Daarna, nadat ze het ontwerp enigszins hadden gewijzigd, begonnen de ontwikkelaars ketels te produceren voor huishoudelijk of industrieel gebruik.

De Galan-ketel wordt bijvoorbeeld vervaardigd in overeenstemming met alle gevestigde normen van militaire uitrusting, aangezien de fabrikanten gespecialiseerd zijn in de vervaardiging van instrumenten voor onderzeeërs en schepen.

Kenmerken van de installatie van ionenketels

Voorwaarde voor het installeren van ionische verwarmingsketels is de aanwezigheid van een veiligheidsklep, een manometer en een automatische ontluchter. Plaats de apparatuur verticaal (horizontaal of schuin is niet toegestaan). Tegelijkertijd zijn ongeveer 1,5 m van de toevoerleidingen niet van verzinkt staal.

De nulterminal bevindt zich meestal aan de onderkant van de ketel. Hierop wordt een aardedraad met een weerstand van maximaal 4 ohm en een doorsnede van meer dan 4 mm aangesloten. Vertrouw niet alleen op RAM - het kan niet helpen bij lekstromen. De weerstand moet ook voldoen aan de regels van de PUE.

Als het verwarmingssysteem volledig nieuw is, hoeft u de leidingen niet voor te bereiden - ze moeten van binnen schoon zijn. Wanneer de ketel tegen een reeds werkende leiding botst, is het noodzakelijk om deze met remmers door te spoelen. Er is een breed assortiment aan ontkalkings-, kalk- en ontkalkingsproducten op de markt. Elke fabrikant van elektrodeketels geeft echter aan welke volgens hen de beste zijn voor hun apparatuur. Hun mening moet worden opgevolgd. Het negeren van het doorspoelen zal geen nauwkeurige ohmse weerstand opleveren.

Het is erg belangrijk om verwarmingsradiatoren voor de ionenboiler te selecteren. Modellen met een groot intern volume zullen niet werken, omdat er meer dan 10 liter koelvloeistof nodig is voor 1 kW vermogen. De ketel zal constant blijven draaien, waardoor een deel van de elektriciteit tevergeefs wordt verspild. De ideale verhouding van het ketelvermogen tot het totale volume van het verwarmingssysteem is 8 liter per 1 kW.

Als we het over materialen hebben, is het beter om moderne aluminium en bimetalen radiatoren met minimale inertie te installeren. Bij het kiezen van aluminiummodellen wordt de voorkeur gegeven aan het materiaal van het primaire type (niet opnieuw gesmolten). In vergelijking met het secundaire bevat het minder onzuiverheden, waardoor de ohmse weerstand afneemt.

Gietijzeren radiatoren zijn het minst compatibel met de ionenboiler, omdat ze het meest vatbaar zijn voor vervuiling. Als er geen manier is om ze te vervangen, raden experts aan om verschillende belangrijke voorwaarden in acht te nemen:

• De documenten moeten de overeenstemming met de Europese norm aangeven
• Verplichte installatie van grove filters en slibvangers
• Opnieuw wordt het totale volume van de koelvloeistof geproduceerd en wordt apparatuur geselecteerd die geschikt is voor stroom

Ionenketel "Galan"

Voor huishoudelijk gebruik worden Galan-ketels vervaardigd in de Ochag-serie, die verschillende modellen heeft:

«Haard 2»- ontworpen voor het verwarmen van een kamer van niet meer dan 80 m3. Het stroomverbruik van de unit is 2 kW. De ketel werkt vanaf 220 V. Bij normale thermische isolatie van de kamer schommelt het elektriciteitsverbruik binnen 0,5 kW / h. De aanbevolen hoeveelheid koelvloeistof varieert van 20-40 liter.

«Haard 3»- Kan een ruimte verwarmen met een inhoud van 120 m3. Het ketelvermogen is 3 kW. Energie wordt verbruikt binnen 0,75 kW / h. Vloeistoffen voor het verwarmen van het systeem hebben 25 tot 50 liter nodig.

«Haard 5»- gebruikt in ruimtes met een inhoud van niet meer dan 180 m3. De ketel heeft een vermogen van 5 kW. Verbruikt ongeveer 1,25 kWh. Het volume van de koelvloeistof varieert tussen 30-60 liter. "Haard 6" - geschikt voor het verwarmen van 200m3. Het stroomverbruik is 6 kW en het verbruik is 1,5 kW / h. Aanbevolen van 35 tot 70 liter. koelmiddel.

Alleen de speciaal ontwikkelde Potok-vloeistof, die buiscorrosie voorkomt, kan in het Galan-boilersysteem worden gegoten.