Hoe een aluminium radiator op de juiste manier te demonteren en weer in elkaar te zetten

Theoretisch gedeelte

Nippelmoeren zijn ringvormige afdichtingen voorzien van externe schroefdraad aan beide uiteinden van het element. In het binnenste gedeelte bevinden zich speciale groeven voor het installeren van een radiatorsleutel. Door het in een of andere richting te draaien, is het mogelijk om afzonderlijke secties te sluiten of te openen.

De verwarmingsbatterijen worden in de regel in dergelijke gevallen in secties gedemonteerd:

1. Tijdens de installatie van het verwarmingssysteem.
2. Wanneer de batterij wordt opgebouwd met extra secties.
3. Als de radiator begint te lekken.

Productontwerp

Een aluminium radiator is een constructie van afzonderlijke secties, met elkaar verbonden door middel van nippelmoeren. In feite is dit verbindingselement een cilinder, aan weerszijden waarvan een buitendraad is aangebracht. De cilinder is van binnen leeg. Radiatordelen worden van beide kanten op elke nippelmoer geschroefd.

Connectoren bevinden zich zowel aan de boven- als onderkant van de batterij. Zo is elk deel van de radiator op vier punten aan het aangrenzende deel bevestigd. De tepelmoer is zo gemaakt dat deze volledig onzichtbaar is in het geassembleerde product.

Aan de binnenkant van elke connector zitten uitsteeksels die dienen voor de installatieprocedure. Een speciaal gereedschap klampt zich eraan vast, met behulp waarvan de moer wordt losgedraaid en vastgedraaid. In dit geval moet rekening worden gehouden met de richting van de draad - op sommige elementen is het rechts, op andere is het links.

Om het raadspel niet te spelen, let je gewoon op de markeringen in de overeenkomstige gebieden. Als daar de letter D staat, betekent dit dat de draad rechts is. De S geeft de linker aan. Het is erg belangrijk om niet te verwarren, aangezien een poging om de moer in de tegenovergestelde richting los te draaien kan leiden tot draadstrippen en bijgevolg tot schade aan het element.

Lees ook: Smelttemperatuur van rubber in graden Celsius

Bimetaal- en aluminiumbatterijen

Voordat u de aluminium radiator demonteert, moet u de nodige apparaten voorbereiden.

De rol van het hoofdgereedschap is toegewezen aan de nippelsleutel:

• Dit is een stalen staaf van ongeveer 70 cm lang. Het is nodig om het werkende deel van de 24x40 mm sleutel aan een van zijn uiteinden vast te lassen en het andere uit te rusten met een doorlopend gat.
• Metalen staaf. Het wordt in het gat aan het einde van de staaf gestoken, wat de procedure voor het losdraaien van de moeren aanzienlijk vereenvoudigt.

De sleutel heeft een reeks inkepingen waarvan de toonhoogte de breedte van een sectie aangeeft.

Lijst met bewerkingen voor het demonteren van een verwarmingsradiator met uw eigen handen:

1. Voordat u een bimetalen radiator demonteert, moet u beslissen op welke manier u de sleutel omdraait. Hiervoor wordt de radiator op het vloeroppervlak geplaatst zodat het voorste deel zich bovenaan bevindt. In deze positie zit de rechtse draad aan de rechterkant en de linkse draad aan de linkerkant.
2. Er is ook een gemakkelijkere manier. U moet de tepel nemen en deze om beurten links en rechts aanbrengen. Als de zijkanten door elkaar worden gehaald, kan dit leiden tot draadstrippen en sectiebreuk.
3. Bij Western-made radiatoren zijn de voet en de pluggen van voren als volgt gemarkeerd: de linkse schroefdraad wordt aangeduid met S, de rechtse schroefdraad wordt aangeduid met D.

Hoe een verwarmingsradiator te demonteren: gereedschap, advies | Teplomonster

De noodzaak om verwarmingsradiatoren te demonteren doet zich voor in gevallen waarin ze begonnen te lekken, een van de ribben barstte of barstte. In oude gebouwen, toen er nog geen sprake was van energiebesparing, zijn radiatoren geplaatst waarin meer ribben zijn geplaatst dan nodig, dus de extra ribben moeten worden verwijderd.

Verwarming radiator apparaat.

Voordat u verwarmingsradiatoren uit elkaar haalt, ongeacht het type, moet u ervoor zorgen dat er geen water naar de leidingen wordt toegevoerd. Het is raadzaam om de werkzaamheden samen uit te voeren.

Als het verwarmingssysteem op buizen van polypropyleen of metaalplastic is gemonteerd, worden de koppelingen gedemonteerd.

Als het verwarmingssysteem is samengesteld uit stalen buizen, moet u proberen de bochten bij de inlaat en uitlaat van de secties af te wikkelen. Als het niet lukt, en het gebeurt vaak in appartementen van een oud gebouw, moeten de rakels worden afgesneden met een molen of autogeen pistool.

Het blijft om de batterij uit de haken te halen waarmee deze aan de muur is bevestigd en op een vlakke ondergrond te plaatsen.

Demontage van gietijzeren verwarmingsradiatoren

Het demonteren van gietijzeren radiatoren wordt soms een zeer arbeidsintensief proces, maar noodzakelijk.

Schema van het demonteren van gietijzeren verwarmingsradiatoren: a - grijpen van de draden van de secties met 2-3 draden bij de tepels; b - het draaien van de tepels en het samenvoegen van de secties; c - aansluiting van het derde deel; d - groepering van twee radiatoren; 1 - sectie; 2 - tepel; 3 - pakking; 4 - korte radiatorsleutel; 5 - koevoet; 6 - lange radiatorsleutel.

Plaats de nieuwe of oude radiator op een vlakke ondergrond. Aan één kant moet u ten minste het gebruikelijke schoeisel of blinde pluggen verwijderen. Op verschillende secties van de radiatoren kunnen ze linkshandig of rechtshandig zijn. Meestal hebben gietijzeren fittingen een rechtse schroefdraad en pluggen een linkse schroefdraad. Als er geen demontagevaardigheden zijn en er is een vrij gedeelte, is het beter om, voordat u kracht uitoefent, uit te zoeken wat voor soort schroefdraad en in welke richting de sleutel moet worden gedraaid. Als de draad linkshandig is, draai de sleutel dan met de klok mee bij het demonteren van de gietijzeren batterijen.

Net als bij het losschroeven van moeren, moet u eerst het schoeisel van zijn plaats "scheuren", dwz. draai ze een kwartslag aan beide kanten van de batterij. Vervolgens worden de poten losgeschroefd zodat er een opening van enkele millimeters ontstaat tussen de secties. Als je het schoeisel meer loslaat, zal de hele structuur onder zijn eigen gewicht en door de uitgeoefende krachten gaan buigen. Hierdoor kunnen de draden vastlopen. Om dit te voorkomen, moet een assistent op de gedemonteerde batterij gaan staan, die zal voorkomen dat hij met zijn gewicht buigt.

Meestal wordt de demontage van oude verwarmingsradiatoren bemoeilijkt door het feit dat de treeplanken en secties "vastzitten". Om zo'n batterij te demonteren, moet je een autogeen of een steekvlam gebruiken. De kruising wordt in een cirkelvormige beweging opgewarmd. Zodra het voldoende is opgewarmd, wordt het broekje losgeschroefd. Als het de eerste keer niet lukte om het los te draaien, worden de stappen herhaald.

Als u niet genoeg kracht heeft om de batterij te demonteren, moet u de sleutel langer maken. Er wordt een gewone pijp gebruikt, die als springplank dient.

De ingebouwde nippels voor het ontluchten van gietijzeren radiatoren worden op dezelfde manier losgeschroefd.

Als het niet mogelijk was om de gietijzeren batterij met de overwogen methoden te demonteren, blijft het om hem te snijden met een slijper of een autogeen pistool of om hem in rugligging te breken met een voorhamer. U moet een sectie zorgvuldig splitsen of knippen. Na deze operatie kan de hechting tussen de secties verzwakken, kan de batterij worden gedemonteerd, de resterende secties worden bewaard.

Het gebruik van een "liquid key" of WD-vloeistof geeft geen effect, aangezien bij oude gietijzeren batterijen de fittingen werden afgedicht met linnen en verf en er geen vloeistoffen op de schroefdraad terechtkomen.

Demontage van aluminium radiatoren

Schema van aluminium verwarmingsradiatoren.

Aluminium of bimetalen verwarmingsradiatoren worden op dezelfde manier gedemonteerd als gietijzer, maar er zijn kleine verschillen:

teplomonster.ru

De volgorde van het losdraaien van het rechterdeel van de radiator

Hoe een rechtszijdige bimetalen verwarmingsradiator wordt gedemonteerd:

• De sleutel wordt zo ingebracht dat het "mes" in het bovenste gat gaat: er is een speciale groef om daar te bevestigen.
• Draai het gereedschap verder tegen de klok in door kracht uit te oefenen. Dientengevolge is het noodzakelijk om een ​​verplaatsing van de moer van zijn plaats te bereiken.
• In dit stadium van het demonteren van de bimetalen radiator heeft u de bovengenoemde balk nodig. Het wordt in de ring op een nippelsleutel gestoken, waardoor een hefboom ontstaat. Dit zal het werk aanzienlijk vergemakkelijken, waarvoor aanzienlijke inspanningen nodig zijn.
• Na twee volledige slagen te hebben gemaakt, moet de sleutel naar het onderste deel van de radiator worden verplaatst. Daarna wordt de procedure herhaald.
• Nadat ze de sleutel van bovenaf opnieuw hebben geïnstalleerd, maken ze twee beurten: de reeks acties wordt herhaald totdat de sectie volledig is losgeschroefd. Met zo'n algoritme van acties, hoe een aluminium verwarmingsradiator te demonteren, kunt u uzelf beschermen tegen vervormingen.

Hoe een verwarmingsradiator monteren en demonteren?

Wanneer verwarming is geïnstalleerd of gerepareerd, is het noodzakelijk om te berekenen hoeveel secties verwarmingsradiatoren nodig zijn voor elke afzonderlijke kamer. Dat is gewoon, bij het kopen van verwarmingsradiatoren is het soms onmogelijk om een ​​radiator te vinden met het vereiste aantal secties, en het kopen van extra secties kan behoorlijk duur zijn. Wat moet u in dit geval doen?

De conclusie komt vanzelf: het is noodzakelijk om de radiatoren voor elke kamer opnieuw te doen door secties toe te voegen of te verwijderen. Onderstaande video's laten in detail zien hoe je een aluminium verwarmingsradiator kunt demonteren en monteren. Deze methode kan worden gebruikt bij het demonteren van secties en voor andere modellen radiatoren, zelfs gietijzer.

In de video kunt u alle stappen volgen voor het demonteren en monteren van de verwarmingsradiator met een klein aantal gereedschappen ter vervanging van de radiatorsleutel - een constructiebeitel en een gassleutel. Bij montage en demontage van een gietijzeren radiator (mits er geen radiatorsleutel aanwezig is) wordt al langere tijd bouwafval gebruikt in combinatie met een gassleutel. Alle reserveonderdelen die nodig zijn voor radiatoren (aansluitnippels, pakkingen) kunnen veilig op de bouwmarkt worden gekocht.

Demontage van een aluminium verwarmingsradiator

Montage van een aluminium radiator

prostostroy.com

Hoe gietijzeren batterijen met uw eigen handen te demonteren

Meestal zijn huizen en appartementen in oude stijl uitgerust met gietijzeren batterijen MS-140. Nippelmoeren en pakkingen worden ook gebruikt om hun secties te monteren. Het is vooral moeilijk om een ​​oude batterij te demonteren. tijdens zijn langdurige werking kookten de openingen tussen de secties van roest. In de regel worden in dergelijke gevallen de belangrijkste nissen door de koelvloeistof weggevreten. Het is ook belangrijk om rekening te houden met een aanzienlijke hoeveelheid gietijzer. Het gewicht van één batterij voor 12 secties is bijvoorbeeld 90 kg: het zal moeilijk zijn om alleen met zo'n product om te gaan.

Om de procedure uit te voeren, heeft u de volgende tools nodig:

• Nippel radiatorsleutel.
• Sanitaire voorzieningen voor het losschroeven van hulzen en pluggen.
• Kleine voorhamer en beitel.
• Soldeerlamp (deze kan worden vervangen door een bouwföhn).
• Stalen borstel.
• Houten blokken voor het plaatsen van de batterij op de vloer.

In de rol van radiatorsleutel wordt een ronde metalen staaf met een diameter van 18-20 mm aan één uiteinde afgeplat. De afmetingen van het afgeplatte deel zijn 28 × 40 mm, met een dikte van 6 mm. Aan de tegenoverliggende rand van de staaf is een ring gelast, waardoor de hefboom wordt geschroefd. De lengte van de radiatorsleutel moet zo lang zijn als de helft van de grootste 12-delige batterij, plus 30 cm.

Hoe worden de radiatorsecties in elkaar gedraaid?

Ze zijn allemaal sectioneel en daarom kunnen ze worden gemonteerd en gedemonteerd. Hoewel sommige fabrikanten de nippel specifiek veranderen, zodat hun radiator niet met een conventionele sleutel kan worden gedemonteerd. Dus ik zei een onbegrijpelijk woord - tepel. Nu zal ik laten zien wat het is:

Dit is een gewoon stuk ijzer met aan de ene kant linkse draden en aan de andere kant rechtse draden. De witte ring in het midden is de afstandhouder tussen de secties. In dit geval is het gemaakt van siliconen, maar het kan ook van paroniet zijn.De diameter van de nippel voor aluminium en bimetalen radiatoren is één inch, maar voor Sovjet gietijzeren radiatoren hebben de nippels een diameter van 1 ¼ inch. Dit betekent dat deze kachels verschillende sleutels nodig hebben. Laten we het nu hebben over sleutels.

Demontage procedure

Het is erg moeilijk om vastzittende kruispunten te scheiden. In sommige gevallen houden ze zich er zo aan vast dat zelfs aanzienlijke fysieke inspanningen machteloos blijken te zijn. In dergelijke situaties worden de gewrichten vóór demontage opgewarmd met een brander of föhn.

Hoe een gietijzeren verwarmingsradiator te demonteren:

• Gietijzer wordt verwarmd met een steekvlam totdat het een karmozijnrode gloed begint uit te stralen. Daarna kan de demontageprocedure beginnen.
• De eerste stap is om de pluggen los te draaien.
• De radiatorsleutel wordt naar de bovenkant van de batterij gebracht: de kop moet op het gebied vallen waar de tepelmoer wordt losgedraaid. Gebruik aan het einde van het gedeelte krijt om de cirkel te markeren waar de gereedschapsstang zich bevindt.
• Het afgeplatte deel wordt in de onderste binnengroef gestoken. Beweeg het gereedschap verder in de gewenste richting en breng het naar de gemarkeerde cirkel.

Voordat u met de bewerking begint, is het belangrijk om erachter te komen in welke richting het nodig is om de secties te verdraaien. Als er een nippelmoer is, wordt deze beurtelings aan de rechter- en linkerkant van de batterij geschroefd: dit maakt het mogelijk om de draairichting van de nippel te bepalen. Als de draad beweegt, maak deze dan niet helemaal los. Om een ​​verkeerde uitlijning te voorkomen, moeten de bovenste en onderste nippels achtereenvolgens een volledige slag worden losgedraaid.

Een aluminium radiator met uw eigen handen demonteren en monteren

De plek waar de radiator wordt hersteld, bedekt met dichte stof​Als dit een tafelblad is, zal het hoofdwerk niet op gewicht plaatsvinden. De voorbereide plaats beschermt zacht aluminium tegen onnodige vervormingen en krassen.

Belangrijk​Voordat u de slipkoppelingen verwijdert een doek wordt onder de radiator uitgespreidom de vloer te beschermen tegen vuile vloeistof die bij demontage kan weglekken. U moet een doek bij de hand hebben om eventueel achtergebleven vocht in de secties te absorberen.

Ontkoppeling van het verwarmingsnet

Voordat met de demontage wordt begonnen, wordt de radiator losgekoppeld van het verwarmingsnetwerk afsluiters​Als de radiator geen afsluiters heeft, dan nodig een huisvesting- en gemeentedienstmedewerker uitzodat het de verwarmingsstijgbuis uitschakelt voor reparatiewerkzaamheden.

Pauzeer tijdens het stookseizoen, na het sluiten van de radiator. Omdat het water nog steeds heet is, wacht even tot de vloeistof is afgekoelden koppel vervolgens de radiator los van de verwarmingsbuizen.

Warmtedragerresterend in de batterij gegoten in een voorbereide emmer en ga verder met de scheiding van de secties. Direct na demontage wordt het binnenoppervlak van de accu met stromend water gespoeld.

Hoe de batterij te demonteren en weer in elkaar te zetten

Aluminium profielen, verbonden tepel moeren​Het binnenste deel van zo'n connector heeft uitsteeksels waarvoor de moer met een nippelsleutel wordt vastgegrepen en losgeschroefd. De moer is alleen als een koppeling haar draad is extern​Een nippelmoer heeft zowel rechtse als linkse schroefdraad. Ze zijn per paar gemaakt voor de boven- en onderaansluiting. Wanneer de tepel wordt losgeschroefd, divergeren de secties, wanneer ze worden vastgedraaid, worden ze samengetrokken.

Voorlopig alle pluggen en adapters zijn vanaf de uiteinden gedraaid​De connector moet van alle kanten toegankelijk zijn voor de nippelsleutel.

Foto 1. Bevestiging van de delen van de aluminium radiator aan elkaar: de nippelmoeren worden bij het losmaken losgeschroefd.

Om de batterij te demonteren, wordt het gereedschapsmes door het open uiteinde van de radiator in de sleuven van de losgeschroefde top tepelmoeren en met enige druk een proef maken scroll tegen de klok inom de verbinding te verplaatsen.Als de sleutel de moer normaal draait, wordt deze in de groeven gestoken bodem tepelmoer en probeer, zoals in het eerste geval, een paar slagen te draaien.

Belangrijk​Bij het losschroeven van de connectoren, volg de volgorde van actiesom scheeftrekken te voorkomen.

Na ontkoppeling, blootliggende draad zorgvuldig onderzocht op scheuren en chips, op de draad integriteit​Indien nodig worden de voegen gereinigd met fijn schuurlinnen.

Beginnen met de montage van de radiatorsecties, op de bovenste en onderste nippelmoeren doe o-ringen van paroniet op, geplaatst tussen de secties. Ik druk de secties lichtjes tegen elkaar en draai ze afwisselend vast. De noten draaien, om niet scheef te raken, is beperkt twee omwentelingen van de sleutel.

Als er iets mis is gegaan

Tijdens gebruik verbindingen tussen profielen en stalen moeren kleven aan elkaar​Dit komt door de kwaliteit van de koelvloeistof die aan het verwarmingssysteem wordt geleverd. Soms is zelfs een aanzienlijke fysieke inspanning zinloos.

Ondanks het feit dat er met plakken moet worden omgegaan, aluminium is gemakkelijk vervormdomdat het een zacht metaal is.

Door te verwarmen met een bouwföhn kunnen de voegen worden overbrugd geplakt op roest​Als dit ook niet heeft geholpen, omdat het te veel heeft gecorrodeerd, gaat de kantenmachine aan de slag.

Advies. Als de tepelmoer niet onder zware druk loskomt, dan het is niet nodig om de uitgeoefende kracht te vergroten met overmatige hefboomwerking​In het ergste geval zal niet alleen de moer zelf breken, maar zullen beide secties, die stevig op deze moer zitten, barsten.

De molen is bijgesneden lekkende sectiebovendien aan de andere kant en een stap terug van de rand van het gewricht met ten minste de helft van de lengte van de koppeling. Dit beschermt het werkgedeelte tegen vernietiging en snijdt de verbindingsmoer niet af. De roest weerkaatst tijdens het trimmen, waardoor het intacte deel gemakkelijker kan worden afgewikkeld.

Tijdens de montage is het wenselijk vervang oude pakkingen door nieuwe en maak de verbindingen schoonaandacht besteden aan defecten en onregelmatigheden. Verzegelde verbinding beschermt tegen voortijdige lekken.

Oude batterij

Het proces van het demonteren van de apparatuur zelf wordt op dezelfde manier uitgevoerd als in het vorige geval. Maar u zult met twee extra stappen worden geconfronteerd. Ten eerste moet de radiator na het loskoppelen van de leidingen grondig worden gespoeld met stromend water. U zult verrast zijn om te zien hoeveel vuil zich binnenin heeft verzameld. Vooral als de radiator werd gebruikt in een gecentraliseerd verwarmingssysteem, is de koelvloeistof erin meestal niet erg schoon.

Ten tweede raken alle verbindingselementen in de gietijzeren batterij na verloop van tijd overwoekerd met kalkaanslag en hechten ze stevig aan elkaar. Daarom kost het veel moeite om ze te scheiden. De zaak wordt verergerd door het feit dat gietijzer, ondanks al zijn uiterlijke wreedheid, een nogal kwetsbaar materiaal is. Daarom moeten we daadkrachtig maar voorzichtig optreden. U kunt dit op drie manieren doen:

• warmte. Verwarm alle vastzittende plekken met een bouwföhn of een steekvlam en draai dan onmiddellijk de moer los. Wees voorzichtig bij het hanteren om u niet te branden.
• zaagsnede. Als verwarming niet helpt, gebruik dan een ijzerzaag voor metaal. Het is beter om geen grinder te gebruiken vanwege dezelfde kwetsbaarheid van het materiaal,
• splitsen. Er zijn totaal wanhopige situaties waarin het gewenste segment op geen enkele manier kan worden gescheiden. En het blijft alleen om een ​​voorhamer te nemen, zorgvuldig te splitsen en al het overbodige te verwijderen. U slaat de sectie natuurlijk niet op die manier op, maar u kunt het veld wel voorbereiden voor later werk.

Voor nog meer inzicht in de details van het werk dat voor u ligt, bekijk de video, de link waarnaar hieronder wordt aangegeven. Succes!

Uitvoer

Het proces van het demonteren van radiatoren is vrij eenvoudig, maar bij gietijzeren batterijen kunnen er problemen ontstaan ​​doordat onderdelen "vastzitten".Maar als u zich houdt aan de bovenstaande aanbevelingen, kan elke thuisvakman de taak aan. Het enige dat je hiervoor nodig hebt, moet over alle benodigde tools beschikken, die hierboven worden vermeld.

U kunt aanvullende nuttige informatie over het stemhebbende onderwerp vinden in de video in dit artikel.

Vond je het artikel leuk? Abonneer je op ons kanaal Yandex.Zen