Helaas komt het voor dat de koelkast na 5-7 jaar gebruik kapot gaat. Volgens statistieken is in 20% van de gevallen de installatie van een thermostaat op de koelkast vereist. Deze taak is redelijk oplosbaar en zal uw portemonnee niet raken als u zich tot professionals wendt voor hulp.
"Bestel NU een koelkastreparateur en ontvang 7% korting" * - Verplichte velden om in te vullen
Aan de hand van de volgende tekens kan worden vastgesteld dat het de thermostaat (thermostaat) is die defect is:
- de compressor gaat niet aan, er is geen koeling;
- de compressor draait continu, de temperatuur is lager dan de ingestelde temperatuur;
- de thermostaatknop staat in de juiste positie, maar de temperatuur komt niet overeen met de ingestelde temperatuur (in de regel is deze veel hoger).
Sommige vakmensen beweren dat het vervangen van een thermostaat een eenvoudige handeling is, ze doen het zelf, maar dit loopt niet altijd met succes af. Koelkastreparatie is een zaak die professionele kennis en vaardigheden vereist.
Hoe de thermostaat werkt
Dit is een van de belangrijkste componenten van de koelunit. Het regelt de temperatuur door de compressor aan en uit te zetten volgens de signalen van de temperatuursensor. Moderne modellen koelunits zijn vaak uitgerust met verschillende temperatuursensoren naast de verdamper en in de koelkamers.
In elektromechanische huishoudelijke koelkasten bestaat de thermostaat uit een hefboomcontactgroep en een balg - een gegolfde cilinder gevuld met freon. Een balg (capillaire) buis komt uit de balg en is bevestigd aan het oppervlak van de verdamper. Het is een gevoelig element dat op temperatuurveranderingen reageert door de druk te veranderen. De verandering in druk werkt op de hendel, waardoor het circuit wordt gesloten of geopend, de compressormotor wordt in- of uitgeschakeld. Opgemerkt moet worden dat in geval van een storing de thermostaat niet wordt gerepareerd, maar moet worden vervangen, omdat de storing meestal wordt veroorzaakt door het falen van de balgbuis.
Bij modellen met elektronische bediening is de situatie enigszins anders, maar het algemene werkingsprincipe is vergelijkbaar.
Classificatie van thermische kleppen voor verwarmingsradiatoren
Het deel aan de onderkant van de thermostatische klep is een klep of een klep, die wordt geselecteerd afhankelijk van het gebruikte verwarmingssysteem. Het moet gezegd worden dat fabrikanten voor een grote verscheidenheid aan systemen verschillende instelinrichtingen produceren. Systemen met twee leidingen hebben bijvoorbeeld de neiging om in evenwicht te worden gebracht door de druk over de kleppen te verminderen. Hierdoor hebben de apparaten in dit geval een klein stroomgebied en onderscheiden ze zich door een grote hydraulische weerstand.
Het installeren van regelaars op verwarmingsbatterijen in eenpijpsystemen geeft geen goed effect en het zal veel kouder zijn in de kamer. In deze situatie kunt u apparaten installeren waarvan de doorvoersnelheid van minimaal 3 van groot belang is.
Er zijn ook modellen die zijn ontworpen voor systemen met echte beweging van de warmtedrager. Ze worden gekenmerkt door een veel lagere hydraulische weerstand, waardoor de opgesomde wijzigingen voor eenpijpssystemen toegestaan zijn.
Daarom moet u alle kenmerken van de bedieningsapparatuur zeer zorgvuldig bestuderen.
Afhankelijk van de manier van leidingen worden axiale, hoekige of directe temperatuurregelaars voor verwarmingsradiatoren onderscheiden. De modelkeuze wordt in dit geval bepaald door het type aansluiting van verwarmingssystemen. Bij een laterale benadering van leidingen is het bijvoorbeeld handiger om een directe klep te installeren en bij een lagere aansluiting is het beter om een hoekelement te gebruiken.
Het materiaal voor de productie van thermoventielen kan ook op verschillende manieren worden gebruikt. Fabrikanten geven vaak de voorkeur aan metalen met een hoge corrosiebestendigheid. Voor een goede betrouwbaarheid op het oppervlak van sommigen van hen een extra beschermingslaag.
De belangrijkste materialen voor de productie van een temperatuurregelaar voor verwarmingsbatterijen kunnen de volgende worden genoemd:
- Roestvrij staal
Dit is een redelijk goede optie, maar de prijs van dergelijke kleppen is erg hoog en ze zijn zelden te vinden in de winkelketen. - Messing
kan een materiaal met een nikkellaag worden gebruikt. - Bronzen
, kan ook worden verchroomd of vernikkeld.
Hoe een thermostaat op een koelkast te installeren
Eerst moet u bepalen waar de thermostaat zich bevindt. Vervolgens worden de volgende acties uitgevoerd:
- Het apparaat is losgekoppeld van het netwerk.
- De externe elementen worden gedemonteerd om toegang te krijgen tot de thermostaat. Als de temperatuursensor zich in de kamer bevindt, moet u deze ook demonteren. Daarom alle manipulaties met moderne elektronische koelkasten, bijvoorbeeld de reparatie van Westfrost-koelkasten, kan alleen worden vertrouwd door professionals.
- De thermostaat moet worden verwijderd. De draden zijn losgekoppeld van de terminals. Als de koelkast elektromechanisch is, moet u de verlichtingseenheid verwijderen en het thermokoppel eruit trekken. Als de temperatuursensor zich in de kamer bevindt, moet u deze van de besturingseenheid afsnijden en in de koelkastkamer trekken. De thermostaat is gedemonteerd.
- Een thermostaat op de koelkast installeren. De nieuwe thermostaat moet worden aangesloten op de bedrading. Voor een elektromechanische koelkast wordt het thermokoppel teruggebracht naar zijn oorspronkelijke plaats, het gat wordt afgedicht. In elektronisch gestuurde modellen wordt de temperatuursensor op zijn oorspronkelijke plaats geïnstalleerd, wordt de draad door de muur getrokken en verbonden met de regelmodule, de verbinding is bedekt met warmtekrimp.
- De temperatuursensor wordt gecontroleerd en de koelkast wordt gemonteerd. Het vindt plaats in de omgekeerde volgorde van demontage.
Nadat de reparatie is voltooid, is het noodzakelijk om de aan en uit cycli te controleren. Pas indien nodig de thermostaat aan.
Krimpen
Nog een belangrijk punt met betrekking tot het correct installeren van een verwarmingsradiator en ervoor zorgen dat er geen lekken zijn: na het monteren van alle aansluitingen is een druktest verplicht.
In de winter is het voldoende om hiervoor de riser te vullen; in de zomer moet u een drukpomp gebruiken. Er ontstaat een overdruk in het gedeelte van het circuit, waarvan de afwezigheid van een daling gedurende een half uur wordt gecontroleerd door de manometer.
Voor de druktest wordt een handpomp met manometer gebruikt.
Geheimen van het installeren van een thermostaat op de koelkast
Als u besluit dat u het vervangen van de thermostaat zelf aankunt, zijn een paar tips van belang:
Regulator instelling
Om het apparaat correct te laten werken en de gewenste temperatuur te behouden, is het noodzakelijk om een voorafgaande aanpassing uit te voeren. Als de verwarming in de kamer aanstaat, sluit u de deuren, installeert u een thermometer waar u denkt dat het correct is om de temperatuur te regelen. Laten we nu beginnen met het instellen:
- Open de aanvoer van het verwarmingsmedium volledig. Dit doet u door de thermische kop helemaal naar links te draaien.
- De temperatuur zal gaan stijgen. Als het 5-6oC hoger wordt, gaat u verder met het volgende item.
- Sluit de koelvloeistofstroom af door de thermostaatkop zo ver mogelijk naar rechts te draaien. De kamer wordt geleidelijk koeler.
- Wanneer de gewenste temperatuur is bereikt, begint u de klep geleidelijk te openen. Zodra u hoort dat de koelvloeistof geluid heeft gemaakt en het lichaam warm aanvoelt, stopt u met draaien. Dit is de positie van de thermische kop, waarop een comfortabele temperatuur voor u wordt gehandhaafd. Meestal staan er markeringen op de dop - nummers - en kun je er doorheen navigeren.
Het afstellen van de thermostaat is een eenvoudige procedure, maar u kunt deze wel naar uw behoeften kalibreren. Het grootste deel van de volgorde is standaard, maar kan soms verschillen. Vervolgens moet de hele reeks handelingen worden beschreven in het paspoort van het product. Sommige bedrijven hebben zelfs video's gefilmd die laten zien hoe ze hun producten moeten installeren en reguleren.
Hoe onafhankelijk de koelkastthermostaat aansluiten?
Om te beginnen dient de thermostaat in de koelkast om de koelcompressor uit / aan te zetten. Wanneer een werkende koelkast voor het eerst wordt ingeschakeld, worden de thermostaatcontacten gesloten en wordt een commando gestuurd om de compressor in te schakelen. U kunt de temperatuur in de koelkast instellen door aan de knop te draaien - de mate van koeling varieert in de regel van +8 graden tot 0 graden Celsius, een lagere temperatuur wordt bereikt door de thermostaatknop met de klok mee te draaien totdat deze stopt.
Om te begrijpen welke storingen er kunnen zijn in de thermostaat (thermostaat) van de koelkast, moet u de structuur ervan begrijpen.
Koelkast thermostaat apparaat
Het thermostaatmechanisme is een hefboomsysteem dat de elektrische contacten bestuurt. Extern is de thermostaat een kleine doos met een handvat, aan de ene kant is er een buis gevuld met freon en aan de andere kant zijn er contacten voor aansluiting op een elektrisch circuit.
Het aantal contacten kan variëren van 2 tot 6 en de lengte van de met freon gevulde buis kan variëren van 0,8 tot 2,5 meter. Het hangt af van de extra functies van de thermostaat, het temperatuurregime en het aantal plug-in koelkastmodules (licht, ontdooien, indicatie). Het wordt niet aanbevolen om de werkende thermostaat te demonteren om de interne structuur te bestuderen.
Werkingsprincipe
Het werkingsprincipe van de thermostaat is vrij eenvoudig. Het uiteinde van de capillaire buis van de thermostaat bevindt zich in de koelzone en is bevestigd aan de verdamper van de koelkast. Het hefboommechanisme van de thermostaat, dat zich in de doos bevindt, werkt bij afkoeling op de contactgroep - de thermostaat gaat open. Wanneer de temperatuur stijgt, keert de thermostaat terug naar zijn oorspronkelijke positie - de stroomcontacten sluiten.
Storingen
Uiterlijk manifesteert de storing van de thermostaat (temperatuursensor) zich op twee manieren. Dit kan een banale ontkoppeling zijn van de koelkastcompressor van het elektrische circuit (de compressor gaat niet aan, er zijn geen geluiden, er is licht in de koelkast), of er kan een verandering zijn in het temperatuurregime in de koelkast (bevriezing of hoge temperatuur).
In het eerste geval is er een grote kans op beschadiging van de gegalvaniseerde capillaire buis van de thermostaat, die onderhevig is aan corrosie in een waterige omgeving, waardoor het hefboommechanisme van de thermostaat simpelweg stopt met werken. In de tweede is het noodzakelijk om te begrijpen wat precies de schending van het temperatuurregime veroorzaakte - corrosie, vastlopen van de thermostaatcontacten of schending van de interne fabrieksinstellingen van de sensor. Het antwoord kan alleen worden gegeven door een specialist - een koelkasthersteller.
Hoe werkt een thermische klep?
De thermische kop is nodig om de temperatuur van de radiator aan te passen.
De allereerste versies van thermostaten die op verwarmingsradiatoren werden geïnstalleerd, werden in 1943 gemaakt door DANFOSS. Enkele decennia later hebben dergelijke apparaten veel veranderingen ondergaan, waardoor ze nauwkeuriger zijn geworden. Hun ontwerp bestaat uit verschillende onderdelen: een klep en een thermische kop. Bovendien zijn ze verbonden met een speciaal vergrendelingsmechanisme. Het doel van de thermische kop zelf is om de temperatuur te meten en te analyseren en deze te beïnvloeden door hiervoor een klepmechanisme te gebruiken, dat de waterstroom naar de radiator opent en sluit.
Deze regelmethode wordt ook wel kwantitatief genoemd vanwege het feit dat het apparaat de temperatuur verandert door de hoeveelheid koelvloeistof die door de verwarmingsradiator stroomt te veranderen. Er is ook een andere methode genaamd kwaliteit. Het principe is om de temperatuur van het water rechtstreeks in het systeem zelf te veranderen. Dit is de verantwoordelijkheid van de mengeenheid, die meestal in de stookruimte wordt geïnstalleerd.
Binnen in zo'n element zit een balg gevuld met een warmtegevoelig medium.
Bovendien kunnen de laatste van verschillende typen zijn:
- vloeistof;
- met gas gevuld.
Het is vermeldenswaard dat vloeibare versies gemakkelijker te vervaardigen zijn, maar hun snelheid is lager dan die van gasversies. De essentie van hun werk is als volgt: wanneer de temperatuur stijgt, zet de substantie binnenin, volgens de wetten van de fysica, uit, hierdoor zet de balg uit. Verder verkleint de laatste de grootte van het klepgedeelte door een speciale kegel te verplaatsen. Uiteindelijk neemt het debiet van de koelvloeistof af. Wanneer de lucht in de kamer afkoelt, wordt het proces omgekeerd.
De thermostaat vervangen door een Gazelle
De noodzaak om dit onderdeel te vervangen ontstaat wanneer problemen beginnen met het verwarmen of koelen van de motor. Om de exacte reden te achterhalen, moet u de motor starten en met uw hand de onderste radiatorslang proberen, waardoor de vloeistof stroomt. In eerste instantie zou het helemaal koud moeten zijn. Als de buis niet begint op te warmen bij temperaturen van 85 tot 92 graden, betekent dit dat de thermostaat moet worden vervangen.
- Het eerste dat u moet doen, is de plug van het expansievat van de radiator verwijderen en vervolgens alle vloeistof aftappen. Wanneer de vloeistof is afgetapt, moet de plug worden teruggeplaatst.
- Daarna is het noodzakelijk om de aanscherping van twee klemmen los te maken, die zich op de mondstukken van het deksel van de thermostaat bevinden.
- Verder worden de slangen verwijderd van de spuitmonden.
- Daarna zie je drie bouten die moeten worden losgedraaid en de thermostaatafdekking moet worden verwijderd.
- Dan is het nodig om de bevestigingsplaat te verwijderen. Om dit te doen, is het noodzakelijk om de weerstand van de veer te overwinnen, het deksel naar beneden te laten zakken en het vervolgens in een willekeurige richting te draaien. Dit is nodig zodat het deksel loskomt van de groeven en kan worden verwijderd.
- Daarna wordt de thermostaat van het deksel verwijderd.
Kenmerken van de thermostaat "Grants"
In de fabriek zijn thermostaten geïnstalleerd op auto's van de 14e serie, die qua ontwerp en werkingsprincipe meer lijken op die van auto's uit de 9e en 10e serie. Dit zijn pompthermostaten die alleen werken als de temperatuur + 90..95 graden bereikt.
Het belangrijkste kenmerk van de Granta-thermostaat is dat deze zonder noemenswaardige ontwerpwijzigingen op de VAZ-2114 kan worden geïnstalleerd. Maar de motor loopt veel beter en het koelrendement zal hoger zijn. De reactietemperatuur van de thermostaat is ongeveer 60 graden, wat een normale beweging in eventuele files mogelijk maakt. Zelfs urenlang in een dichte stroom staan met draaiende motor leidt niet tot het koken van antivries.
