Installatie van verwarmingsradiatoren in appartementen en privéwoningen

Veelvoorkomende oorzaken van defecten aan de radiator

Onjuiste modelselectie. De keuze van het type accu hangt af van de diameter van de leidingen, druk en temperatuur van de koelvloeistof. Reparatie van verwarmingsradiatoren kan het gevolg zijn van een verkeerde aansluiting op de leidingen. Als er een grote hoeveelheid chemische onzuiverheden in de koelvloeistof aanwezig is of als er te vaak drukvallen optreden, corrodeert het metaal van de batterij. Water van lage kwaliteit draagt ​​bij aan de vorming van tandplak bij de verbindingen van de radiatorsecties en verstopt ook de leidingen, wat de noodzaak van reiniging met zich meebrengt. Reparatie van verwarmingsbatterijen is vaak nodig vanwege de vernietiging van schroefdraadnippels

Om te voorkomen dat u door het lek verrast wordt, is het belangrijk om systematisch de pakkingen te vervangen. Batterijgeluid - als u klikgeluiden hoort, duidt dit niet altijd op een storing. Het is echter beter om een ​​team van loodgieters te bellen die voor geluidsisolatie zullen zorgen. Luchtbellen worden veroorzaakt door lage druk of lekkende leidingen. Door kalkaanslag in de ketel en een lek op de kruising van de leidingen, daalt de druk.

Reparatie van radiatoren in Moskou

Een betrouwbaar bedrijf dat radiatoren repareert in Moskou, moet snel, goedkoop en efficiënt diensten verlenen. Hiervoor staan ​​specialisten met ruime ervaring en professionele apparatuur ter beschikking om alle soorten radiatorreparaties uit te voeren. De hoofdactiviteit van "AUTOCOM" is het repareren van koelradiatoren voor auto's. AUTOCOM is een mobiele reparatiewerkplaats voor radiatoren.

Waarom reparaties aan radiatoren bij ons moeten gebeuren

Door de uitgebreide ervaring en kennis van de specialisten van het bedrijf kunnen we snel een diagnose stellen van de radiator en de oorzaak van de storing achterhalen. Klanten vertrouwen ons, want we beschikken over alle moderne reparatietechnologieën. Dit is ook de reden waarom we tijdens de inspectie klaar zijn voor elke gang van zaken.

Het bedrijf repareert alle soorten koelradiatoren:

• Auto's,
• Vrachtwagens,
• Motorfiets;
• Reparatie van radiatoren voor speciale apparatuur.

Welke radiatoren worden door AUTOCOM gerepareerd

• Aluminium;
• Messing;
• Koper;
• Kunststof radiatoren.

Welke apparatuur wordt gebruikt voor reparatie

In ons werk gebruiken we Dimet-metaalspuitapparatuur om radiatoren in Moskou te repareren. Hiermee kunt u radiatorlekken elimineren zonder dunne buizen te dempen, maar deze te behouden. Dit is een heel belangrijk punt, aangezien we dagelijks worden geconfronteerd met de gevolgen van onprofessionele inmenging in het werk van het systeem.

Wat te doen als de radiator kapot gaat

Zijn uw koelradiatoren, airconditioningradiatoren, oliekoelers of intercoolers defect? De zekerste manier om dit probleem op te lossen, is door contact op te nemen met een professional. Bel ons op de telefoon. Leg de essentie van het probleem uit en we bieden u verschillende oplossingen.

De reparatiewerkplaats van de radiator voert de werkzaamheden uit volgens het volgende schema:

1. U heeft altijd de keuze, want u kunt een reparatiedienst voor onderweg bestellen of zelf naar onze werkplaats komen. Neem voor aankomst telefonisch contact met ons op.
2. Binnen 15 minuten stelt de wizard de storing vast. Gratis diagnostiek is een mooie aanvulling op de professionele uitvoering van ons werk. Tijdens de diagnose wordt de radiator onder druk gecontroleerd op antivrieslekkage.
3. Als de druktest en het vaststellen van fouten zijn uitgevoerd, ontvangt u van ons voorstellen over mogelijkheden om de schade te verhelpen.
4. Wij voeren geen werkzaamheden uit zonder de prijs van de reparatie af te spreken.Voor uw gemak kunt u vooraf onze prijslijst raadplegen. Als de reparatiekosten voor de radiator zijn overeengekomen, gaan we verder.
5. Uw radiator wordt gerepareerd.
6. Na reparatie wordt de radiator opnieuw op druk getest om onaangename verrassingen tijdens het gebruik te voorkomen.
7. U betaalt voor de geleverde diensten en wij geven een jaar garantie op het uitgevoerde werk.

Vertrek naar de plaats van reparatie

Voor het gemak van onze klanten bieden wij een service aan zoals Vertrek naar de plaats van reparatie. Ongeacht uw locatie, of het nu gaat om een ​​garage, service of bouwplaats, waar mogelijk voeren wij werkzaamheden uit op locatie. Feit is dat voor dergelijke gevallen onze auto's volledig zijn uitgerust met alle benodigde apparatuur voor het repareren van radiatoren.

Reparatie van radiatoren in Moskou in AUTOCOM is handig

U kunt meer te weten komen over de timing, kosten en functies door ons te bellen op een van onze telefoonnummers:

• +7
• +7

Voorbereiding voor demontage

In dit stadium moet u alle benodigde gereedschappen voorbereiden en de batterij van het bevestigingspunt demonteren. Voor werkzaamheden heeft u, afhankelijk van het type en de staat van de radiator, het volgende gereedschap nodig:

• radiator (tepel) sleutel;
• een verstelbare sleutel of een set sleutels met verschillende kopmaten;
• autogen of slijper;
• constructie haardroger;
• hamer, voorhamer;
• beitel.

Demontagegereedschap voor radiatoren

De tepelsleutel is een ijzeren staaf met een spatelvormige kop aan het ene uiteinde en een gat of gebogen ‘oor’ aan het andere uiteinde. De tool die in de winkel is gekocht, heeft schreven, waarvan de afstand gelijk is aan de breedte van de verwarmingsradiatorsecties. Ze zullen u helpen de locatie van de gewenste tepelmoer te vinden.

Na het voorbereiden van de gereedschappen, is het noodzakelijk om een ​​plaats uit te rusten om de radiator te demonteren. Een vloer of een stevige tafel is voldoende. Houd er rekening mee dat er vuil water uit de batterij stroomt, en vergeet niet om er een waterdichte doek onder te leggen.

Montage van aluminium radiatoren

Aluminium verwarmingsradiatoren - algemene informatie en kenmerken

In de jaren 80 van de twintigste eeuw werd een model van een aluminium verwarmingsradiator op de wereldmarkt gebracht. In vergelijking met zo'n bekend product als gietijzeren batterijen had dit type verwarmingsapparaat een aantal serieuze voordelen, waardoor het snel populair werd bij de consument. Een aluminium verwarmingsradiator heeft inderdaad een aantal kenmerken, waardoor deze wordt beschouwd als een van de handigste verwarmingsapparaten. Laten we deze kenmerken in meer detail bekijken:

• Aluminium is een materiaal met een uitstekende thermische geleidbaarheid, waardoor producten ervan kunnen worden gebruikt in systemen met een onstabiele koelmiddeldruk. De helft van de warmte wordt overgedragen door straling, de andere helft door thermische convectie;
• Licht van gewicht - dit vereenvoudigt de installatie van dit type apparaat, evenals hun transport en onderhoud;
• Duurzaamheid - aluminium verwarmingsradiatoren zijn bestand tegen een druk van 16 atmosfeer;
• Goedkope - apparaten van dit type zijn veel lager dan vergelijkbare bimetaal- of koperproducten;
• Mogelijkheid tot regulering;
• Esthetisch uiterlijk.



Dankzij al deze kenmerken veroverden aluminium radiatoren snel de markt en werden ze op grote schaal gebruikt voor ruimteverwarming.

Naast de voordelen hebben deze apparaten echter ook een aantal belangrijke nadelen:

Lees ook:  Kit voor het monteren en repareren van een verwarmingssysteem voor thuis
• Aluminium is een chemisch actief metaal en heeft geen corrosiebestendigheid;
• In geprefabriceerde modellen is het onmogelijk om een ​​ander koelmiddel te gebruiken dan water met strikt gehandhaafde zuur-base-eigenschappen;
• Aluminium radiatoren hebben de neiging om luchtig te zijn. Daarom is het periodiek noodzakelijk om lucht uit het systeem te laten ontsnappen;
• De schroefdraadverbinding in dergelijke modellen is een zwak punt.Waterslag kan de dichtheid van het product in gevaar brengen.

Aluminiumbatterijen zijn verkrijgbaar in twee soorten:

• solide;
• geprefabriceerd, bestaande uit afzonderlijke secties. Indien gewenst kunt u ze vergroten - voeg extra secties toe of verwijder ze integendeel.

Demontage van aluminium radiatoren

Demontage van een aluminium verwarmingsradiator is in de regel vereist in gevallen waarin:

Om het product te demonteren, hebben we een set sleutels, een schroevendraaier en een radiatorsleutel nodig.

De eerste stap is om de batterij te demonteren van de plaats van bevestiging. Om dit te doen, voeren we de volgende acties uit:

De volgende stap is om de batterij zelf in afzonderlijke secties te demonteren. Houd er rekening mee dat de verbinding van de batterijsecties met elkaar wordt uitgevoerd met behulp van nippelmoeren - dit zijn lege binnenmoeren met externe schroefdraad aan beide zijden en groeven voor montage binnenin. Hiervoor gebruiken we een radiatorsleutel die speciaal is ontworpen voor het werken met nippelmoeren. Indien nodig kunt u deze zelf maken. Dit is een sleutel met een gekarteld mes op de staaf - de afstand tussen hen komt overeen. Dat wil zeggen, door te controleren hoeveel schreven de sleutel erin is gegaan, kunnen we erachter komen welke tepelmoer we op dit moment draaien.

Door de lamel in de gleuven van de bijbehorende nippelmoer in het gat bovenaan te plaatsen, maken we een paar slagen tegen de klok in. Daarna halen we de sleutel eruit, steken deze van onderaf in de groeven van de corresponderende tepelmoer en draaien hem ook nog een paar slagen. Vervolgens brengen we de sleutel terug naar de bovenste moer en herhalen we alles totdat de secties scheiden.

Het op deze manier losdraaien van de nippelmoeren is noodzakelijk om scheeftrekken te voorkomen. Om de nodige kracht te kunnen uitoefenen is er aan het uiteinde van de sleutel een doorgaande gleuf, waarin eventueel een metalen staaf als hefboom gestoken kan worden.

Nadat het ons is gelukt om de radiator te demonteren, maken we deze van binnen schoon, vervangen we de pakkingen en afdichtingen. Als het nodig is om de batterij op te bouwen, moet u het vereiste aantal secties toevoegen.

Als het nodig is om het lek te verhelpen, bereiden we een speciale oplossing voor: voeg bronspoeder toe aan de epoxyhars en meng grondig. We maken het beschadigde gebied schoon met een kabel, waarna we het verwerken met de voorbereide samenstelling en 30-60 minuten wachten totdat het volledig is opgedroogd. Wanneer u met deze compositie werkt, moet alles zo snel gebeuren dat het niet van tevoren uitdroogt.

Na het voltooien van alle noodzakelijke handelingen voor het onderhoud van het product en het verhelpen van storingen, is het noodzakelijk om de batterij te monteren en de installatie uit te voeren.

Montage van aluminium radiatoren

De volgorde van handelingen bij het monteren van de aluminium radiator:

Conclusie

We hebben er dus voor kunnen zorgen dat het niet erg moeilijk is om een ​​aluminium radiator te demonteren en vervolgens te monteren. Alle bewerkingen moeten zeer zorgvuldig worden uitgevoerd - aluminium is een zeer zacht metaal en het is zeer gemakkelijk te beschadigen. Om het werk uit te voeren, zijn geen speciale constructievaardigheden nodig - alleen een set van de eenvoudigste gereedschappen, oplettendheid en nauwkeurigheid. Dus als u het product moet onderhouden of een bepaald aantal secties moet toevoegen, kunt u deze taak alleen aan.

Een bron

Word wakker met een slapende lithium-ionbatterij

Lithium-ionbatterijen bevatten een beveiligingscircuit dat de batterij beschermt tegen ongelukken door te veel ontladen. De overgang naar de slaapmodus kan optreden wanneer de lithium-ionverpakking gedurende een bepaalde periode in ontladen toestand wordt bewaard, wanneer de zelfontlading geleidelijk de resterende lading opraakt. Afhankelijk van de fabrikant is het Li-ion-beveiligingscircuit losgekoppeld tussen 2,2 en 2,9 V, en u moet in dit geval weten hoe u de laptopbatterij moet repareren.

Sommige laders hebben een wek- of "boost" -functie om batterijen die "in slaap zijn gevallen" opnieuw in te schakelen en op te laden. Zonder deze voorziening maakt de oplader ze onbruikbaar.

Boost past een kleine laadstroom toe om het beveiligingscircuit te activeren. Als de juiste celspanning kan worden bereikt, begint de oplader met normaal opladen. Als de opslag van lithium-ionbatterijen een duidelijke onzekerheid inhoudt, raden fabrikanten aan om ze in een laadtoestand van 40-50% te houden. Maar tegelijkertijd waarschuwen ze voor het mogelijke verlies van het apparaat als gevolg van overmatige ontlading. Er is een breed scala aan acties tussen deze criteria, en als de gebruiker twijfelt, is het beter om de batterij met een hogere lading en op een koele plaats op te slaan.

Beoordelingen over Reparatie van verwarmingsradiatoren

21-12-2017) zag het appartement er als volgt uit: De vloer met een nieuwe parketplaat werd na een aantal jaren in gebruik genomen in een openbare receptie in de staat van dekking.Dit komt door het feit dat de manager van het bedrijf Tatyana Salienko om de een of andere reden besloot om het bord niet helemaal aan het einde van het werk te leggen, zoals normaal wordt gedaan, maar twee maanden voor het einde. Gedurende deze twee maanden waren de vloeren bedekt met bouwafval, dat constant werd belopen. Hoe nuttig het is om hout te vernissen, denk ik, dat hoef ik niemand uit te leggen. Overal zitten krassen en fijn stof dat in de structuur van de boom en de voegen tussen de planken is geslagen, waardoor alles witachtig wordt. Parketrestauratoren (ja, je hebt het goed gehoord - restaurateurs), die probeerden de plank te repareren die aanvankelijk scheef was gelegd door de werknemers van het bedrijf bij de tweede oproep, zeiden in een privégesprek dat dit in de huidige staat over het algemeen gewoon nodig is worden weggegooid. Bijna geen enkele geïnstalleerde plint sluit niet strak aan op muren of de vloer en houdt niet normaal vast. Gleuven van 2-3 tot 6-8 millimeter. Het is begrijpelijk - de houten sokkel is zo glad als een liniaal, maar al het andere, vooral de vloer, is op zijn zachtst gezegd niet erg goed. In een van de kamers zijn de muren niet normaal geschilderd. Lichte en donkere plekken zijn perfect zichtbaar. Ook van onder het behang langs het vlak van de muur zijn duidelijk zichtbare "puistjes". Op pas onlangs geverfde plafonds slaagden ze erin vlekken en spaanders te zetten. De helling van het keukenraam is normaal gesproken niet stopverf of geëgaliseerd en wordt vervolgens eenvoudig met een borstel uitgesmeerd. Een deel van een van de batterijnissen is in een andere kleur geverfd. Sanitair is niet volledig voltooid. Mijn kraan is het niet waard (hij is "ruw" gelaten), de wc-bril is niet geïnstalleerd. In de keuken zijn geen afvoerkranen geïnstalleerd. Bij het controleren ervan bleek dat de sifon die op de gootsteen in de badkamer is geïnstalleerd, gewoon als een beek stroomt. Het is goed dat ik, voor een voorgevoel, voordat ik het water in de gootsteen opende, besloot om de kast eronder te openen. Nieuwe verwarmingsradiatoren zijn niet standaard aangesloten. De thermostaatkranen zijn geïnstalleerd vanuit een tweepijpsverwarmingssysteem, hoewel ik een eenpijpsverwarming heb. Als gevolg van dit alles werken de batterijen 20-30 procent. In het nieuwe elektrische paneel werken twee machines niet. Wit bouwstof zit zo ingebakken in de voegen van tegels op de vloer in de keuken, gang en badkamer dat men alleen kan raden dat het in een vorig leven donkerbruin was. "Reiniging" veranderde deze situatie niet. Ook zijn alle vloeren en het bord en de tegels in het hele gebied gekleurd met vlekken van bouwmengsels en verf. De nieuwe badkuip en het nieuwe toilet die ik kocht en voor de installatie zorgde en die de arbeiders bij de renovatie gebruikten, werden niet alleen niet gedesinfecteerd, maar zelfs niet goed gewassen. Trouwens, niemand - noch de arbeiders, noch het management van het bedrijf hebben mij toestemming gevraagd om mijn sanitair te gebruiken. De oproep komt niet tot stand, de geïnstalleerde intercomhandset werkt niet, de tv-antennekabels zijn niet aangesloten en liggen gewoon op de grond. Dit betreft onvolkomenheden en de kwaliteit van het werk. Nu voor materiële schade.

Kunststof ramen die 3 jaar geleden zijn geplaatst en die niet van plan waren om te worden gewijzigd, zoals overeengekomen voor het begin van de reparatie, werden tijdens de reparatie in een betreurenswaardige staat gebracht. Tijdens de renovatie probeerde niemand ze op de een of andere manier te bedekken. In de zomer sloeg de constant openstaande vleugel tegen de ontmantelde hellingen, ondanks mijn herhaalde opmerkingen aan de arbeiders. Nu werken alle mechanismen niet goed door vervuiling met bouwstof, zijn sommige vleugels niet goed aangedrukt, zijn alle kozijnen en scharnieren letterlijk gevuld met verf en compote van alle gebruikte bouwmengsels. Er zit geen plastic omhulsel op en de scharnieren. En tot slot is een van de ramen met dubbele beglazing gewoon beschadigd - de hele binnenkant is bekrast. Zo ziet het eruit als iemand met grof schuurpapier over het glas heeft gewreven. De houten vensterbanken die ik begin september heb besteld en geplaatst, zijn gechipt. Op de nieuwe keuken die ik anderhalve week geleden heb besteld en geïnstalleerd, zijn er verschillende goed zichtbare diepe krassen op het kunststenen aanrechtblad.Ook op de nieuwe roestvrijstalen kookplaat.

Ondanks deze hele lijst en het feit dat de overgrote meerderheid van deze problemen al lang daarvoor goed bekend was bij voorman Alexei, drong manager Tatyana Salienko er bij mij op aan om het acceptatiecertificaat te ondertekenen, wat ik natuurlijk weigerde. Op basis van de resultaten van de inspectie met de voorman is een lijst met gebreken opgesteld. Verder vanaf vrijdag 22/12/2017 stilte. Er wordt niet gewerkt. Niemand kan iets beslissen, beslissingen in dit bedrijf worden alleen door de directeur genomen. De directeur van het bedrijf, Dmitry Volkov, is ongeveer twee weken afwezig in Moskou. Ik nam geen contact op en reageerde niet op berichten en antwoordde pas na mijn verklaring op een ultimatum-toon. De essentie van het antwoord is dat ik dat niet doe, we hebben 5 werkdagen bedenktijd, in ieder geval tot maandag kan ik niet helpen. Het bedrijf wil niets afmaken en verspilt opzettelijk tijd. Hij weigert ook de schade te erkennen. Momenteel bereidt mijn advocaat een officiële claim en een claimverklaring voor bij de rechtbank.

Het appartement voor de komende dagen zal in de staat zijn waarin het mij ter acceptatie is aangeboden. Ik nodig iedereen uit om de "kwaliteit" van de reparaties van het bedrijf te evalueren. Overgenomen voor de excursie. Geografisch gezien Moskou, administratief district Zuidwest, district Kotlovka. Degenen die willen schrijven Schrijf ook naar iedereen die gewoon wat vragen heeft of, zoals ik, geleden heeft onder de acties van dit bedrijf.

Alle bezoekers hebben enige tijd de mogelijkheid om alles persoonlijk te bekijken en voor zichzelf te beslissen of ze zo'n "probleemloze reparatie" en "turnkey-reparatie" nodig hebben. Na verloop van tijd worden alle onvolkomenheden en problemen, voor zover mogelijk, door een ander bedrijf verholpen.

P.S. Ook wordt vanuit het bedrijf Thoughtful from and to een uitgebreide beschrijving van het gehele reparatieproces voorbereid met een uitgebreid fotoarchief. Een heel spannend verhaal. Er zullen ook twee teams van arbeiders worden ontslagen wegens krivorukost, een ontslagen voorman, een vermiste (met geld) voorman, een appartement bezaaid met sigarettenpeuken in de beginfase van de definitieve afwerking, ondanks het strenge rookverbod, een varkensstal op het terrein en een bouwbedrijf dat geen stofzuiger heeft, citaten uit correspondentie met werknemers en nog veel meer.

DIY HP laptop batterij reparatie

Laptopbatterijen bestaan ​​uit lithiumcellen, 18650-cellen genoemd, ze gaan niet eeuwig mee en hebben een levensduur van ongeveer 2 jaar. Als de laptop volledig is opgeladen maar niet eens een half uur oplaadt, zijn de cellen in de batterij leeg.

Met je oude laptopbatterij op voorraad, wat snoeren en gereedschap zoals een draadknipper en isolatietape, kun je zelf beginnen met het herbouwen van je laptopbatterij:

• Open de oude batterij en neem 6 cellen eruit, die 2 x 2 parallel geschakeld zijn.
• Controleer de spanning met een multimeter van uw eigen accu. Doorgaans geeft een accuspanning van minder dan 3,6 volt aan dat ze dringend moeten worden vervangen.
• Verbind met één draad alle cellen in serie. Het circuit moet ongeveer 12 volt leveren.
• Open het originele blok, verwijder de defecte cellen en, met behoud van het circuit, vervang ze door werkende cellen.
• Verzamel het circuit op je eigen batterij. Het batterijpakket heeft ook 4 draden - 1 negatief en 3 positief (een wordt aan het uiteinde bevestigd en twee tussen het batterijpakket).
• Controleer het circuit met een multimeter voordat u het apparaat sluit.
• Sluit de batterijhouder, plaats hem in de pc en begin met opladen.

Veilige verwijdering

Zorg ervoor dat de laptopbatterij volledig leeg is voordat u hem uit elkaar haalt. Zodra de batterij volledig leeg is, moet u de laptop dubbel controleren voordat u de batterij verwijdert

Het is belangrijk!

Doe-het-zelf Asus laptop batterij reparatie procedure:

Open de batterijhouder

Om dit te doen, pakt u het voorzichtig uit met een platte schroevendraaier en een mes.Nadat de batterijhouder is geopend, kunt u het benodigde type batterijen analyseren en het bedradingsschema leren om ze te installeren.

Alvorens te demonteren, is het beter om een ​​foto te maken of een diagram van de verbinding van de elementen te tekenen, om niet te vergeten alvorens het te herstellen.Het is ook belangrijk om alle maatregelen te nemen bij het openen om vervorming of breuk van de plastic behuizing van de accu. Cellen vervangen Gebruik een voltmeter om ervoor te zorgen dat oude cellen volledig zijn ontladen voordat u ze verwijdert. Dit voorkomt mogelijke elektrische schokken. Gebruik het modelnummer op de batterij om de juiste vervangende cellen te vinden. Soldeer de nieuwe cellen aan de draden en zorg ervoor dat ze op de juiste draden aansluiten. Bij het vervangen van lithium-ioncellen wordt een veiligheidsbril gebruikt. Ze worden met zorg behandeld terwijl ze exploderen. Zodra de batterijhouder is gesloten en terug in de laptop is geplaatst, moet deze volledig worden opgeladen.

Demontage van de gietijzeren batterij

Op het eerste gezicht is het met uw eigen handen demonteren van een gietijzeren batterij vrij eenvoudig, maar dat is het niet. Je moet dus eerst de stekkers op de accu verwarmen, hiervoor gebruik ik een steekvlam. Nadat de pluggen zijn opgewarmd, kunnen ze veel gemakkelijker worden losgeschroefd dan zonder verwarming. (Zie ook: Gietijzeren verwarmingsradiatoren)

Met behulp van een slijpmachine wordt de batterij heel voorzichtig tussen de secties gesneden. Na het doorsnijden worden de radiatorsecties losgekoppeld

Bij gietijzeren accu's zit een nippel die voorzichtig met een beitel uit de accu moet worden geslagen. Dit is nodig als u besluit de radiator te reinigen of een apart gedeelte te vervangen.

Bij een volledige vervanging van de radiator is het natuurlijk niet nodig om iets schoon te maken. Het is voldoende om het met een molen te snijden en eruit te halen.

De nippel moet worden verwijderd zodat de schroefdraad niet wordt beschadigd. Het wordt vervolgens grondig van roest ontdaan. Verder wordt de groepering en verzameling van individuele secties uitgevoerd. Om ervoor te zorgen dat de batterij een goede dichtheid heeft tussen de secties, moet u pakkingen installeren en alle verbindingen met siliconen bedekken. Even later, als alles droog is, kan de accu voorzichtig worden afgespoeld met een slang.

Het ontwerp en werkingsprincipe van gietijzeren radiatoren

De radiatoren zijn in doorsnede uitgevoerd. Qua uiterlijk lijken de secties op metalen kolommen, waarin kanalen voor het koelmiddel zijn aangebracht. Deze elementen zijn met elkaar verbonden door middel van een tepelsysteem. De verbindingen zijn afgedicht met paroniet- of rubberen pakkingen. De hoogte van de apparaten is 350-1500 mm, de diepte bereikt 65-500 mm. Het vermogen van de radiatoren is afhankelijk van het aantal secties en het warmteoverdrachtoppervlak. In kamers worden gietijzeren batterijen onder vensterbanken geplaatst. Meestal zijn muurbeugels beugels, maar er zijn vloermodellen met poten.

Afhankelijk van het model hebben gietijzeren radiatoren een vermogen van 100-300 watt. Ongeveer 25-35% van de warmte wordt overgedragen met straling (straling), enigszins convectief. Dankzij straling is de verwarming beter: de radiator verwarmt objecten, niet alleen lucht. Warme luchtlagen stijgen omhoog en straling zorgt voor verwarming in het onderste deel van de kamer. Dit zorgt voor het meest comfortabele temperatuurregime.

Gezamenlijke reparatie

Voor het uitvoeren van reparaties heeft u het volgende nodig:

• speciale radiatorsleutel;
• gassleutel nr. 2 of nr. 3.

We gaan ervan uit dat de radiator is verwijderd. Het moet op een plat oppervlak worden gelegd. Vervolgens worden de pluggen en fittingen (pluggen met gaten voor buizen) verwijderd met een gassleutel.

De radiatorsecties zijn met elkaar verbonden door nippels. Het is een korte gietijzeren buis met een uitwendige pijpschroefdraad (half rechts, half links) en een inwendig gat met twee uitsteeksels.

Het zijn deze uitsteeksels die de plaats zijn waar de randen van de radiatorsleutel tegen zullen komen. In feite zijn dit stops.

In dit stadium heeft u een assistent nodig die het verwarmingsapparaat in een stationaire positie zal bevestigen. De sleutel wordt in het gat van de sectie gestoken, zodat de randen van het gereedschap tegen de uitsteeksels van de tepel rusten. Nu moet u de sleutel met inspanning minstens een kwartslag draaien.

Het punt is dat de langdurige werking van gietijzeren batterijen, waarbij een koelvloeistof met een hoge temperatuur wordt gebruikt, omstandigheden creëert waaronder de nippel en het gedeelte van het apparaat aan elkaar worden gesoldeerd. Het resultaat is een monoliet.

Daarom zullen er grote inspanningen moeten worden geleverd om deze banden te verbreken. Zodra de tepel iets uit het dode punt beweegt, gaat u naar het tweede parallelle element. Het is onmogelijk om de secties aan één kant los te draaien, er zal een scheefheid optreden, wat de volgende operaties zal bemoeilijken.

Op deze manier worden alle secties gedemonteerd. Nu moet u de voegoppervlakken reinigen met een ijzeren borstel en schuurpapier. Alleen de roest moet worden verwijderd.

Zorg ervoor dat u de tepels inspecteert, als hun toestand twijfelachtig is, is het beter om ze te vervangen door nieuwe.

Besteed bijzondere aandacht aan de draden

Het is het beste om in dit stadium de batterijsecties door te spoelen. Een slangstraal en een pin (hout of metaal) zullen het werk perfect doen.

Daarna kunt u doorgaan met de montage, nadat u de pakkingen eerder hebt voorbereid. Ze kunnen onafhankelijk worden gemaakt van hittebestendig paraniet of rubber van 1 mm dik. Momenteel raden vakmensen aan om een ​​siliconenkit te gebruiken die bestand is tegen hoge temperaturen.

De batterij wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd. Wees voorzichtig bij het aandraaien van de tepels

Het is hier belangrijk om niet te verdraaien, om de pakking niet tot een kritieke snelheid samen te drukken. Ze zou gewoon kunnen scheuren

Net als bij demontage moeten de twee nippels afwisselend worden ingeschroefd.

Er doen zich vaak situaties voor wanneer de aanslagen in de nippel onder invloed van langdurig contact met de koelvloeistof met roest worden bedekt. En met druk van de radiatorsleutel worden deze stops afgesneden. Wat te doen in dit geval, omdat de secties eenvoudigweg niet kunnen worden gepromoot. Optie één is om het gedeelte waarop de fistel verscheen te doorbreken.

Dit kan op twee manieren:

1. Sla gewoon het batterijgedeelte in met een voorhamer. Doe dit voorzichtig om de goede elementen niet te breken.
2. Kan worden gesneden met een molen. Maar de kruising zal nog steeds met een hamer moeten worden ingeslagen.

Installatie van verwarmingsradiatoren in appartementen en privéwoningen

De installatie van een radiator bestaat uit de volgende stappen:

1. Een nieuwe verwarmingsradiator monteren. Het wordt geproduceerd op een vlak, egaal oppervlak door afzonderlijke secties op tepels met externe schroefdraad te binden. Vervolgens wordt de installatie van de fittingen en pluggen uitgevoerd. Indien nodig worden de batterijsecties opgebouwd. Voor de installatie is een Mayevsky-kraan nodig, wat nodig is om overtollige lucht uit het systeem te laten ontsnappen.
2. Een nieuwe radiator plaatsen​In overeenstemming met de afmetingen van de te installeren radiator worden markeringen op de muur aangebracht, worden gaten geboord voor de beugels waaraan de nieuwe radiator wordt opgehangen;
3. Installatie van afsluiters en regelkleppen op de radiator​Om de bedrijfsmodi van de batterij te regelen en de warmteoverdracht te regelen, zijn kogelkranen en thermostaten aanwezig. De belangrijkste installatievoorwaarden zijn gemakkelijke toegankelijkheid en de afwezigheid van obstakels voor de beweging van de handgreep. De diameter en schroefdraad moeten overeenkomen met de diameter en schroefdraad van de buis.
4. Installatie van een bypass (jumper). Een noodzakelijke optie in een eenpijpsverwarmingssysteem. Het is noodzakelijk dat als de batterij is uitgeschakeld, de koelvloeistof niet stopt met circuleren door de stijgbuis. De bypass is aangebracht tussen de inlaat- en uitlaatleidingen en transporteert het koelmiddel parallel aan de afsluit- en regelkleppen.
5. Aansluiting op een bestaand verwarmingssysteem. De laatste fase van de installatie wordt uitgevoerd door middel van lassen of een schroefdraadverbinding. In woongebouwen worden voornamelijk buisverbindingen met schroefdraad gemaakt.

Installatieschema's voor verwarmingsradiatoren

Typen en criteria voor de selectie van radiatoren

Momenteel zijn er staal, aluminium, gietijzer en bimetalen radiatoren. Qua ontwerp zijn alle radiatoren onderverdeeld in doorsnede, paneel en buisvormig. De meest voorkomende onder klanten zijn sectionele radiatoren gemaakt van een aluminiumlegering vanwege hun lichtheid en functionaliteit. Bij het kiezen van een radiator, moet u zich concentreren op het ontwerp (dikte van het radiatormetaal, legeringskwaliteit) en prestatie-indicatoren (niveau van warmteoverdracht). Warmteoverdracht wordt berekend op basis van het oppervlak van de kamer in de verhouding: vanaf 1 kW thermisch vermogen / 10 m2. m. Het vermogen van een sectie van de batterij varieert gewoonlijk van 1,2 kW tot 2,2 kW. Heeft u advies en hulp nodig bij de keuze van een radiator en toebehoren daarvoor, dan voorzien wij die graag.

Kosten en voorwaarden van installatie

De kosten voor het installeren van de radiator door onze specialisten bedragen 2000 roebel. De prijs omvat alleen loodgieterswerk zonder materialen. Als u een grote batterij moet plaatsen, hangt de prijs rechtstreeks af van de grootte en het gewicht. In dit geval wordt de exacte kostprijs bepaald door onze kapitein bij het verlaten van het object. Bij plaatsing van meer dan vijf verwarmingsradiatoren is een individuele korting mogelijk. De totale kosten van de gehele radiatorvervanging bestaan ​​uit de prijzen van materialen, componenten en loodgieterswerk.

Hoe monteer je een aluminium radiator?

Opstellen in omgekeerde volgorde. We plaatsen de secties op een vlakke ondergrond (een tafel van een geschikte maat of plaatsen deze gewoon op de grond). Als de radiator niet nieuw is, schroeven we de eindkap en de Mayevsky-kraan los.

Voor de installatie moeten de draden en groeven goed worden onderzocht, ze moeten van hoge kwaliteit zijn, zonder spanen en druppels. Op het te monteren gedeelte voor het monster "drijven" we de draad door de nippel in en uit te schroeven

Hier moet u op letten dat een pakking zich vóór de draad onder een laag fabrieksverf kan bevinden. Wrijf het uiteinde lichtjes met fijn schuurpapier, als het daar wordt gevonden, moet het voorzichtig worden afgesneden met een mes met een scherp mes

Zo ziet een aluminium radiator eruit als een uitsnede.

Voordat u delen van de verwarmingsradiator toevoegt, moet u de uiteinden op een glad oppervlak reinigen. We verwijderen zelfs de fabrieksverf. Aan de uiteinden van de radiatoren is het niet nodig, maar het zal alleen bijdragen aan het vroegtijdig optreden van lekken. Vroeg of laat begint koelvloeistof onder de verf te sijpelen. In het geval van niet-bevriezende vloeistoffen zal dit zeer snel gebeuren, als er water in het systeem wordt gebruikt, dan niet erg veel, maar het zal zeker gebeuren. En dan begint de koelvloeistof tussen de secties te lekken, hoewel de pakkingen nog in perfecte staat zijn. En het hele punt is dat de verf aan de uiteinden is afgeschilferd of gecorrodeerd, er zijn microscheurtjes verschenen. Zorg er dus voor dat je de uiteinden schoonmaakt tot een schoon metaal, maar gebruik fijn schuurpapier om het metalen oppervlak glad en krasvrij te maken. Dit zorgt ervoor dat het systeem lekt zonder lekken in de radiatoren.

Voor een betere dichtheid moeten de uiteinden dan worden ontvet (u kunt benzine gebruiken). De pakkingen zijn ook ontvet, maar ze moeten worden gewassen met gewoon zeepachtig water. Voor een systeem dat met water wordt gevuld, is ontvetten een optionele procedure en voor systemen die op antivriesmiddelen werken, moet dit worden uitgevoerd.Antivries is erg vloeibaar en sijpelt in de kleinste poriën. Nadat alles droog is, beginnen we aluminium radiatoren te verzamelen.

Daarna azen we beide tepelmoeren een halve slag. Bovenop de nippel worden hittebestendige paroniet (siliconen) pakkingen aangebracht om de verbindingen af ​​te dichten. Nu nemen we het gedeelte dat moet worden vastgeschroefd en plaatsen het stevig op de moeren, waarbij we controleren of ze goed vastzitten. Steek vervolgens de sleutel in het bovenste gat en draai hem 1-2 slagen. In dit geval gebruiken we de hendel nog niet. We draaien onze handen. Dan doen we dezelfde bewerking in het onderste gat. We herhalen verschillende keren, waarbij we beide moeren afwisselend een aantal slagen vastdraaien.

Draai de secties geleidelijk los, een of twee slagen van de moer, dan van onderen en dan van boven

We draaien zoveel als we genoeg kracht hebben. Pas na handvastheid kan de hendel worden gebruikt. Dit moet op elke tepel in twee stappen worden gedaan. Het is beter om geen overmatige inspanningen te leveren tijdens het laatste aandraaien van de tepels, omdat u de draad gemakkelijk kunt breken: aluminium is een zacht metaal, vergeet niet.

Als de sectie volledig is gemonteerd, schroeven we de plug aan de ene kant op de ongebruikte gaten en aan de andere kant - de Mayevsky-klep (om lucht uit het systeem te laten ontsnappen). Nu weet u hoe u secties van een verwarmingsradiator moet monteren en, indien nodig, kunt u meerdere secties uitbreiden.

Er zijn veel batterijen, maar de montagemethode is er één

We willen u eraan herinneren dat batterijen van verschillende typen kunnen zijn, afhankelijk van het materiaal:

• Gietijzer;
• Bimetaal;
• Aluminium;
• Staal.

En verschillende soorten ontwerpen:

• Paneel;
• Sectioneel.

Ter informatie! Het geheim is simpel: de methode voor het monteren van verschillende radiatoren is hetzelfde + de methode voor het omsnoeren van radiatoren is ook hetzelfde. Daarom is het materiaal van vandaag universeel voor alle soorten batterijen.

Laten we beginnen met de secties

Laten we de montage uitvoeren aan de hand van het voorbeeld van sectionele batterijen. Om de informatie op de een of andere manier aan te vullen, zullen we de momenten van het verbinden van radiatoren analyseren, vooral omdat ze van hetzelfde type zijn voor zowel sectionele als paneelverwarmers.

We zetten alles op zijn plaats.

De binding begint met de rolverdeling:

1. Elke radiator, ongeacht het type, heeft vier ingangen met schroefdraad. Onze taak is om te beslissen over het circuit van de input-output van het koelmiddel voor de juiste plaatsing van de pluggen en de competente aansluiting van het element op het netwerk;

Montageschema.

Advies! Als u een conventionele radiator vervangt, hoeft u niets te verzinnen. Je doet alles op dezelfde manier als de vorige radiator. Ingang boven, uitgang beneden. Het tegenoverliggende bovenste gat met schroefdraad is een doorlopende plug met een Mayevsky-kraan. De tegenoverliggende uitgang met schroefdraad aan de onderkant is een blinde plug.

1. Rollen worden toegewezen. We monteren:

• Het begin is de verbinding van de Mayevsky-kraan en de blinde plug. Voor deze doeleinden zijn vlasvezel en een speciale pasta voor het afdichten van schroefdraadverbindingen geschikt;
• De vezel is gewikkeld in rechte strengen zonder klonten en ribbels in de richting tegengesteld aan de richting van de draad van de pluggen;

Voor extra afdichting van de onderdelen gebruiken we fiber.

• Vervolgens fixeert de pasta deze vezel op zijn plaats;
• Met behulp van een sleutel worden de pluggen op hun plaats geïnstalleerd.

Een verstelbare sleutel is een geweldige hulp.

Advies! Te koop zijn er speciale toetsen met gekrulde groeven voor de belangrijkste parameters van de montagekit. Een verstelbare sleutel is voldoende om de radiator vast te binden, hoewel de mogelijkheden ervan niet voldoende zijn voor pluggen voor gietijzeren radiatoren. Dan heb je toch een gassleutel nodig.

• Iets moeilijker met watertoevoer en -afvoer. Tegenwoordig zijn de accu's voorzien van kranen, door de Amerikanen genoemd, deze verbindingen met een wartelmoer zorgen voor de meest betrouwbare verbinding. Hun installatie is als volgt:
• Het van schroefdraad voorziene deel dat de radiator binnengaat, wordt op dezelfde manier gevormd als al beschreven - met vezels en pasta;

Aanbevelingen! Vlas en pasta kunnen worden vervangen door FUM-tape, zoals velen adviseren. Het is inderdaad mogelijk, maar het moet vakkundig worden gedaan. Een dergelijke vervanging is mogelijk in huizen en appartementen met een autonoom verwarmingssysteem, waar de koelmiddeldruk in het netwerk laag genoeg is - het circuit is gesloten. FUM-tape voelt in dergelijke omstandigheden erg comfortabel aan. Bij drukstoten, frequente gasten van het algemene warmtetoevoersysteem, kan de tape instorten. Het resultaat is duidelijk - vloeien.

• De Amerikaanse vrouw is niet verdraaid met een gewone gassleutel, maar met een zeshoek.

Is de vervanging mogelijk?

Advies! In veel video's kun je zien hoe een Amerikaanse vrouw wordt vastgeschroefd met een beitel, een vierkante pen en zelfs een greep van een tang. We kunnen niet beoordelen hoe gerechtvaardigd dit is, maar de native key is nog steeds beter.

Verbindende secties

Om dit te doen, hebben we tepels nodig - speciale sectieconnectoren met een afdichtende rubberen ring, evenals sleutels om de tepels aan te halen.

Onze hulp! Een nippel is een soort verbinding die wordt weergegeven door een buissegment met een centrale dwarsgroef voor een rubberen afdichting. Ribbels met draad voor de rechter- en linkerkant strekken zich uit vanaf de groef. Door dit ontwerp kan de connector in de schroefdraadmoffen worden geschroefd terwijl tegelijkertijd de radiatorlamellen naar elkaar toe worden gebracht.

Hoe verwarmingsradiatordelen te monteren?

Het montage-algoritme is eenvoudig:

• Het monteren van secties van aluminium radiatoren, evenals het met uw eigen handen monteren van bimetalen verwarmingsradiatoren, begint met het "lokken" van de tepels in de schroefdraadgaten;

Foto van een tepel met een zegel.

Advies! Als u twee secties verbindt, moeten de koppelingsvensters de volgende hebben: de ene - rechtse draad, de andere - linkse draad.

• De montage van aluminium verwarmingsradiatoren, evenals de montage van gietijzeren verwarmingsradiatoren met uw eigen handen, wordt uitgevoerd door de schroefdraadverbindingen van de nippel en secties gelijkmatig aan te halen met behulp van speciale sleutels;

Sleutels voor het monteren van ribben.

Observatie! Het is beter om werkzaamheden uit te voeren om batterijen samen te installeren. Dit is zowel gemakkelijker als gemakkelijker te controleren.

• Na het samenvoegen van het vereiste aantal secties, wordt de montage van een aluminium radiator, zoals elke andere, uitgevoerd volgens het omsnoeringsschema, dat al is beschreven.

Een paar woorden over de berg

We hebben al beschreven hoe je bimetalen radiatoren monteert, hoe je een aluminium radiator monteert. Het type constructeur is onbelangrijk, de montage van de ribben gebeurt volgens een soortgelijk principe met uw eigen handen. En ook hier is het beter om samen te werken.

Advies! Als u bijvoorbeeld een gietijzeren radiator verandert in een stalen paneel, dan zijn de soorten bevestigingsmiddelen voor gietijzeren constructies niet geschikt voor u. Ze moeten worden verwijderd en nieuwe moeten worden geïnstalleerd. Gelukkig zitten ze in de sets paneelverwarmers. En terwijl de ene persoon een ruwe docking uitvoert, kan de tweede de plaatsen van toekomstige bevestigingen markeren.

Alles wat goed is voor secties, is niet goed voor panelen.

In het spaarvarken. Als u de batterijen niet op de riser aansluit, maar op een autonoom systeem aansluit, adviseren de meesters om de batterij ongeveer 5 graden lichtjes te kantelen, zodat de Mayevsky-kraan iets hoger is dan de inlaatverbinding met de koelmiddeltoevoer. Het resultaat van een dergelijke verbinding is dat als zich lucht in het systeem ophoopt, deze zich bij de kraan bevindt en niet boven de waterstroom langs de gehele omtrek van de buis.

Oude batterijen demonteren

Voor het monteren en demonteren van de gietijzeren batterij is een sleutel nodig.

Om oude gietijzeren batterijen te demonteren, omdat de draad erin blijft steken, moeten ze ter plaatse van de tepel worden verwarmd met een autogeen of een steekvlam. Het verwarmen gebeurt in een cirkelvormige beweging ter plaatse van de tepel, waardoor de parallelle verbindingen van de batterij achtereenvolgens worden verwarmd.

Na het opwarmen van de gewrichten, terwijl ze heet zijn, wordt een radiatorsleutel erin gestoken en ongeveer een halve slag gemaakt, waarna de sleutel snel opnieuw in een andere tepel wordt geplaatst.

Op dezelfde manier worden kleverige pluggen en schoeisel uit gietijzeren batterijen gehaald.

Soms is het onmogelijk om de nippel los te draaien, omdat de kant-en-klare uitsteeksels volledig worden weggevreten door corrosie. In dit geval worden de secties bij de verbindingen gesneden met een ijzerzaag voor metaal of een slijper. Vervolgens worden afgesneden tepels door verwarming uit de secties gedraaid. Vervolgens wordt de draad schoongemaakt met een metalen borstel.

Als de oude verwarmingsradiator niet op de bovenstaande manieren kan worden losgedraaid, blijft er één ding over: met behulp van een voorhamer een deel van de secties breken. Om dit te doen, plaatst u de batterij horizontaal op de vloer en slaat u met een voorhamer op het midden van de secties totdat een doorgaand stuk van de sectie afbreekt. Vervolgens wordt de batterij omgedraaid naar de andere kant en is de andere helft van het gedeelte kapot.

Daarna wordt de gietijzeren radiator in een verticale positie geïnstalleerd en worden er slagen uitgeoefend op de resterende stukken secties, waarna ze worden losgedraaid. Bij het uitvoeren van deze handeling verliest de verwarmingsradiator echter zijn dichtheid bij andere verbindingen. En u kunt de helft van de batterij kwijtraken.

Het demonteren en demonteren van gietijzeren radiatoren is geen eenvoudig proces, maar soms is het nodig, dus het is erg handig om te weten hoe deze handeling correct wordt uitgevoerd.

Ontwerpen van verwarmingsradiatoren

Als een verwarmingselement kapot gaat, vooral in het koude seizoen, moet het onmiddellijk worden gerepareerd of vervangen. Of de radiator kan worden gedemonteerd, hangt af van het type ontwerp. Heel vaak worden niet-scheidbare soorten radiatoren in appartementen geïnstalleerd, die niet kunnen worden hersteld. In dat geval kunt u het beste meteen een nieuwe batterij aanschaffen. Maar er zijn ook opvouwbare modellen die kunnen worden gedemonteerd om het beschadigde element te vervangen en terug te installeren.

Producten zijn onderverdeeld in twee hoofdtypen:

1. Sectionele batterijen samengesteld uit verschillende identieke secties, stevig met elkaar verbonden. Elk van hen heeft een kanaal waardoor water circuleert, en vinnen die warmte uitstralen, verwarmen de kamer. Sectionele batterijen zijn het populairst omdat de kosten van dergelijke radiatoren lager zijn. Bij pech volstaat het om alleen het beschadigde gedeelte te vervangen en indien nodig kunt u altijd ribben toevoegen of verwijderen.

Sectionele verwarmingsbatterijen

1. Monolithische producten zijn een solide structuur die geen afzonderlijke secties heeft. Uiterlijk kunnen deze radiatoren lijken op tegenhangers in doorsnede, maar de verschillen daartussen zijn duidelijk. In monolithische apparaten zijn er geen verbindingsverbindingen, waardoor ze meer druk kunnen weerstaan. Hierdoor zijn de voorwaarden van een storingsvrije werking van deze constructies bijna twee keer zo lang als die van sectionele constructies. Maar in het geval van een lek, zal het monolithische apparaat volledig moeten worden vervangen. Bij sectionele producten is het voldoende om het beschadigde element te vervangen.

Bimetalen monolithische radiator

Redenen voor slechte prestaties van radiatoren

Een van de meest voorkomende oorzaken is zout- en roestafzetting in leidingen en accu's. Onze technici zullen leidingen doorspoelen en accu's repareren en alle verstoppingen verwijderen.

Overtredingen zijn mogelijk bij het installeren van het verwarmingssysteem - de batterij zelf lekt of lekt bij de verbindingen van de leidingen. Dit zal leiden tot een temperatuurdaling, aangezien de accu's niet volledig gevuld zullen worden met koelvloeistof, dat wil zeggen water. In dit geval is een dringende reparatie van radiatoren in een appartement of kantoor nodig.

Wat de reden ook is, onze specialisten zullen het volledig elimineren en een hoogwaardige reparatie van de batterijen en, indien nodig, het hele verwarmingssysteem uitvoeren.

DIY gietijzeren radiatorreparatie

Meestal is de locatie van het lek eenvoudig te bepalen. Als er problemen zijn met de diagnose, wordt de radiator verwijderd, ondergedompeld in een waterbad en gecontroleerd op het verschijnen van luchtbellen. De plaats waar ze vandaan komen is niet luchtdicht. Wanneer een lekkend gebied wordt vastgesteld, moeten materialen en gereedschappen worden voorbereid:

• dunne metalen kabel;
• stopverf;
• een stuk stof;
• metalen klem of iets dat het kan vervangen: elektrische tape, draad, enz.

Werkorder

1. Bedek de vloer met tafelzeil, leg er een doek op om overtollig vocht op te nemen.
2. Reinig met een dunne kabel het lekkende gedeelte van de radiator tot metaal, ontvet met een oplosmiddel of benzine.
3. Dek het lek af. Breng de stopverf aan op een strook stof en wikkel deze in meerdere lagen strak over het beschadigde gebied. Als metaalpoeder of epoxyhars als stopverf wordt gebruikt, zijn 2-3 lagen voldoende. Als zinkwit 4-5 is. Koudlassen wordt ook als stopverf gebruikt. Voor haar is geen stof nodig.
4. Plaats een metalen klem op de stopverf, draai vast met bouten en moeren. Zorg ervoor dat de verbinding zich aan de andere kant van het lek bevindt. Als er elektrische tape wordt gebruikt in plaats van een klem, wikkel deze dan in meerdere lagen en zet vast met draad.

Reparatie van gietijzeren batterijen is niet moeilijk, vereist geen speciale kennis en vaardigheden, maar als u twijfelt over uw mogelijkheden of een lek echt ernstig is, is het beter om contact op te nemen met een specialist. Het is zinvol om oude radiatoren, die meer dan eens hebben gelekt, te vervangen, anders wordt hun reparatie een constante activiteit tijdens elk stookseizoen.

Renovatiewerkzaamheden

Elk verwarmingsapparaat dat een flatgebouw verwarmt, heeft in de loop van de tijd preventief onderhoud en reparaties nodig. Preventief onderhoud van apparatuur wordt uitgevoerd naar goeddunken van de eigenaren, maar minstens één keer per jaar. Reparatiewerkzaamheden worden uitgevoerd wanneer dat nodig is. Het beste moment om verouderde of verouderde verwarmingstoestellen te vervangen, is tijdens de revisie van het hele flatgebouw. In geval van calamiteiten vindt vervanging direct na het optreden van een storing plaats.

In de appartementen van gebouwen met meerdere verdiepingen is het niet ongebruikelijk dat er verschillende soorten werk moeten worden uitgevoerd. Nadat u de toestand van het verwarmingssysteem hebt beoordeeld, kunt u zien hoeveel geld er moet worden geïnvesteerd en hoe lang het duurt om het vereiste gebied te repareren. Volgens deskundigen moeten reparaties in fasen worden uitgevoerd bij het repareren van het verwarmingssysteem in een appartement.

Hier is een globaal plan voor het repareren van gietijzeren batterijen:

• het afsluiten van de watertoevoer naar het verwarmingsapparaat, het is noodzakelijk om het koelmiddel af te tappen;
• daarna worden de radiatoren uit de beugels verwijderd;
• reparatie van de verwarmingsstijgbuis in het appartement;
• spoel indien nodig de binnenkant van de leidingen door;
• als er schade is aan de afsluiter of regel- en meetkleppen, repareer of vervang deze dan;
• installatie van verwarmingsapparaten. Installeer indien nodig extra apparatuur;
• om druktesten uit te voeren - testwerkzaamheden, die worden uitgevoerd bij de vastgestelde werkdruk;
• daarna wordt het systeem gecontroleerd op bruikbaarheid;
• het verwarmingssysteem wordt geverfd.

Indien mogelijk is het beter om dergelijke werkzaamheden uit te stellen voor de zomerperiode, deze aanpak biedt het voordeel dat deze wordt gecombineerd met de renovatiewerkzaamheden van het appartement.

Wij adviseren: Hoe repareert u het expansievat van het verwarmingssysteem?