Hvor er motoren til ovnen VAZ 2114.

Finn selve noden

Komfyrstasjonen på VAZ-2114 ligger på samme sted som i tidligere modeller av denne bilen - i midten av torpedoen foran. Den er beskyttet av et plastdeksel som forhindrer at støv og smuss kommer inn.

Prinsippet for drift av enheten er basert på tilførsel av varm luft til tre retninger: ben, interiør og frontrute. En ødeleggelse av komfyrviften medfører problemet med at varm luft kommer inn i kupeen og etterlater den nær radiatoren. Dermed blir effektiviteten til hele systemet null.

Det er veldig enkelt å diagnostisere et sammenbrudd: ved å slå på ovnen og betjene knappen for å bytte oppvarmingsmodus, må du sørge for at det er en spesifikk viftestøy og varmlufttilførsel (med en oppvarmet motor). Hvis lyden ikke høres, er viften til VAZ 2114-ovnen ødelagt (men med forbehold om strømforsyningen til denne enheten).

Hva slags tre er mer egnet for ved?

Ulike tresorter skiller seg fra hverandre i brennverdi og forbrenningsegenskaper. Når det gjelder drivstoff, må du forstå ytelsesegenskapene til ved.

1. Furu har høy forbrenningstemperatur. Årsaken til dette er det høye harpiksinnholdet. Denne bergarten antar mange tomrom der harpiksholdige avleiringer er tilstede. De brenner ned og produserer mikroeksplosjoner, gnister og brente trebiter spredt.
2. Gran i brannkammeret er mindre effektiv enn furu. Den inneholder mindre harpiks. Det er enkelt å hogge tre, men når det brennes smeller det og røyker. Disse bartrærene kan bare druknes i ekstreme tilfeller.
3. Alder. Hovedfunksjonen er evnen til å brenne uten å danne sot. Samtidig, under forbrenning, vil også avleiringer i skorsteinen bli utbrent. Slike egenskaper er bare iboende i asp.
4. Poppel. Det brenner raskt ut uten å gi nok varme. Det skal ikke brukes til å varme opp et bad, men det er ganske godt egnet for et hjem.
5. Bjørk. Den brenner varmere enn bøk med akasie og eik. Men det er også en ulempe, dessuten en betydelig. Det er nødvendig at det er tilstrekkelig luftstrøm inn i forbrenningskammeret. Ellers vil det ikke være varme, men bare tjære og røyk på skorsteinens vegger.
6. Eik. Skiller seg i høy tetthet og evne til å generere varme. Når det gjelder egenskapene, ligner den aske og ligner også bøk. Ved hugging er eikeveden ganske tung.
7. Lønnetre. Treet brenner raskt uten å danne kull, som et resultat blir det nødvendig å tilsette drivstoff. Det ser ut som en komfyr med lindetre.
8. Epletrær. Som andre fruktraser, stikker den godt, avgir nok varme når den brenner. Epletre foretrekkes også på grunn av den behagelige lukten i rommet.

Her er hva annet komfyrmakeren fortalte om.

40 personer angret på at de, til tross for karantene, lot frisøren klippe håret hjemme

Vet du hvor du skal bruke uventet fortjeneste? Økonomiske hemmeligheter til lykkelige par

Rotte og 2 kinesiske stjernetegn til, som vil være heldige i mai

Årsaker til funksjonsfeil

Det er flere faktorer som kan forårsake funksjonsfeil. For eksempel kan det være et vanlig problem med F7-sikringen, som kan blåse. Det er lett å diagnostisere et slikt problem - denne sikringen er ansvarlig for å tenne hanskerommet, sigarettenneren og varme opp sidespeilene. Hvis de angitte enhetene ikke fungerer, må sikringen byttes ut.

Problemet kan ligge i oksidasjonen av kontaktene til monteringsblokken. Hvis det er synlige tegn på oksidasjon på overflaten til delene, er det mest sannsynlig at dette er årsaken til feilen. Oksidasjonsspor av kontakter elimineres med enkel alkohol, hvoretter de må tørkes grundig.Hvis et lignende problem oppstår, er det best å ta hensyn til kontaktene til andre kraftsystemer - kanskje er det også spor etter oksidasjon der.

Tenningsreléet kan også være årsaken til at ovnsviften svikter. Reléet bør kontrolleres hvis ovnen med en varm motor nekter å varme opp luften og tilføre den til kupeen.

Et problem oppstår ofte når ovnen ikke fungerer i første eller andre hastighet, men fungerer bra på tredje. Dette skyldes problemet med en spesiell motstand som er ansvarlig for å kontrollere strømforsyningen ved de to første hastighetene. Den tredje rotasjonshastigheten til viften er en likestrømstilførsel til den, derfor bør det i slike problemer kontrolleres en ekstra motstand.

Problemer kan være i selve komfyrmotorens design. Det er mulig at et sted kontakten mellom ledningene har forsvunnet, eller at det er en stikk av børsten. Dette må kontrolleres visuelt ved å åpne huset og nøye undersøke monteringen.

En ødelagt bryter er også en vanlig årsak til feil på komfyren. Alt er enkelt her - det må erstattes med et nytt. Bryterproblemet kan enkelt identifiseres ved å fjerne selve plastdekselet og prøve å bytte modus direkte.

Til slutt er den viktigste faktoren i feilen en ødelagt vifte. Her er det nødvendig å demontere hele enheten og fjerne den mislykkede delen. Denne årsaken, om ikke den hyppigste, er en av de viktigste, der det kreves en fullstendig demontering av enheten og erstatning.

Luftlås

Problemet er relatert til en defekt ekspansjonshette og utilstrekkelig kjølevæskenivå. Faktorer påvirker kjølesystemet, som akkumulerer overflødig luft og skaper en lås. På grunn av utilstrekkelig sirkulasjon ved lave hastigheter blåser ovnen kaldt. Luften varmes opp når hastigheten økes, og når den stoppes, avkjøles den igjen. Hva å gjøre? Fjern rotårsaken: Som i tilfelle trykkavlastning i systemet, fyll på frostvæske, sett på hetten på ekspansjonstanken, tøm systemet og blåser ut overflødig luft. Luften kan fjernes ved å stå på en overgang slik at forhjulene er på et nivå høyere enn de bakre. Åpne utvidelsesdekselet. I dette øyeblikket vil luften komme ut akkompagnert av en karakteristisk lyd ("gurgling"). Kjølevæsken vil også forsvinne, så det er viktig å fylle det til riktig nivå. Etter denne prosedyren er det sannsynlig at luftlåsen etter en stund vil danne seg igjen. Dette er feilen til den utbrente toppakningen. Men i dette tilfellet fungerer ikke ovnen bra, ikke bare på tomgang.

Relatert artikkel: Bremselyset på dashbordet er på: årsaker, diagnostikk, løsning på problemet

Skifte ut viften til ovnen VAZ 2114

Viften er hoveddelen av ovnen, som ofte svikter. Å erstatte det er ikke veldig vanskelig, men du bør følge visse regler. Under utskiftingsprosessen trenger du ikke spesialverktøy - du kan klare deg med det enkleste settet med bilreparasjonssett.

1. Vi kobler fra den elektriske kretsen ved å koble fra den negative terminalen på batteriet.
2. Koble den positive strømkabelen til motoren under dashbordet.
3. Skru ut de to boltene som holder ovnsdekselet i motorrommet.
4. Koble fra "massen" - skru av ledningsfestebolten.
5. Vi skrur ut de to boltene som fester viften direkte til komfyrhuset.
6. Etter det demonterer vi luftkanalgrillen.
7. Vi tar motoren til VAZ 2114-ovnen i hendene og skyver den mot oss.
8. Ved å vri delen 90 grader, kan den lett fjernes fra foringen.

Montering av forsamlingen utføres i en lignende rekkefølge, akkurat motsatt. Fremgangsmåten er ikke spesielt vanskelig, men du bør være oppmerksom på riktig feste av strømforsyningskontaktene, slik at du ikke trenger å demontere enheten igjen.

Mange bilister sto overfor det faktum at komfyrviften på VAZ-2114 mislyktes. Men ikke alle vet at det er lett nok å erstatte det med egne hender, og det er ikke nødvendig å betale et lite beløp til en biltjeneste. I gjennomsnitt vil hele prosessen ta opptil en halv time og vil spare deg for betydelige penger.

Prosessen med å bytte ut en vifte på en VAZ-2114

Varmeapparatvifte

Som allerede nevnt, vil prosessen med å bytte ut komfyrviften ta ganske lang tid, og til og med en nybegynnerbilist kan gjøre det.

Enheten er plassert i motorrommet bak motorskjoldet. Fra inntrenging av støv og smuss er det beskyttet av et plasthylster som utfører sine funksjoner bra, men ikke alltid.

Før du fortsetter direkte til erstatningsprosessen, er det nødvendig å samle verktøysettet. Så la oss vurdere hva som trengs: et sett med nøkler (hvor uten det), en skrutrekker med en stjernetupp og en ny vifte som en del.

Nøyaktig uttaksalgoritme

Nå som bilisten er fullt bevæpnet, kan du vurdere trinnvise instruksjoner for utskifting av komfyrviften:

Vifteutvalg

Nå som prosessen er klar og vurdert, er det nødvendig å vurdere hvilken komfyrvifte som passer for VAZ-2114. For å gjøre dette, se først reservedelskatalogen. I tillegg til den originale reservedelen ble det funnet en rekke analoger som ble anbefalt for installasjon.

Original reservedel (artikkel)

2108-8101078

- originalt katalognummer på komfyrmotoren for Lada-familien av biler 2108-21099, samt 2113-2115. Den er laget på AvtoVAZ-anlegget, og den gjennomsnittlige kostnaden er 2000 rubler.

Analoger

I tillegg til den originale komfyrviften, er det flere analoger på markedet som anbefales for installasjon.

Så la oss vurdere alle mulige alternativer:

Dessverre er det ikke funnet andre analoger, men noen bilister moderniserer denne enheten ved hjelp av endringer.

Komplett montering

Eller de kjøper hele reservedelen samlet, her er artiklene:

Trenger du en russisk komfyr i et moderne hus?

Studier har vist at i en russisk komfyr når drivstoffeffektiviteten 80%!

Den russiske komfyren med et murstein installert direkte på kroppen ble kalt hvit. Allsidighet og enkelhet i design, høy varmekapasitet, allsidighet - alt dette satte den russiske ovnen i konkurranse mellom varmeenheter. En slags modifikasjon av den russiske komfyren ble utviklet av russiske byhåndverkere. De bakte ikke brød i byovnen, og derfor ble murene lagt ut i en halv murstein, ovnens bredde og lengde ble redusert og ble lavere under. En komfyr oppvarmet som regel to rom samtidig. Drivstoff ble lastet fra siden av gangen eller kjøkkenet, og siden som vender mot det øvre rommet var rikt dekorert.

funn

Å bytte ut komfyrviften med en VAZ-2114 er ganske enkelt og enkelt. Som praksis viser, gjør de fleste bilister nettopp det og sparer tid og penger. Men hvis prosessen virket veldig vanskelig, anbefales det å kontakte tjenesten, der de vil gjøre alt raskt og effektivt.

Hvis du hører fremmede lyder under drift av bilens oppvarmingssystem, er det i det overveldende flertallet av tilfellene komfyrviften å klandre og den må skiftes.

Å erstatte viften til VAZ 2114-ovnen er faktisk en ganske triviell oppgave som de fleste bileiere står overfor flere ganger under driften av hver enkelt bil som er tatt.

Husk at forrige artikkel handlet om å gjøre det selv.

Samtidig er det lite sannsynlig at en nybegynner raskt kan finne ut hvordan man skal erstatte en ødelagt del riktig, derfor bestemte vi oss for å publisere denne artikkelen slik at det ville være lettere for alle de som ikke hadde et lignende problem før for å fikse det og trengte ikke å bruke ekstra penger på betaling for mesterens arbeid.

Hvordan kan jeg identifisere den spesifikke årsaken til en viftefeil?

Som nevnt ovenfor er å erstatte viften med en "fjortende" en ganske enkel oppgave som enhver kunnskapsrik bileier kan takle. Men før du fortsetter direkte til arbeidet, bør du forstå hva som er årsaken til feilen på varmerviften. For å gjøre dette må du starte bilen og slå på ovnen, slå på varmerens intensitet og lytte til hvordan den fungerer i 1., 2. og 3. hastighet.

Hvis du hører fremmede lyder, eller omvendt, ikke hører noe, så ligger problemet i selve viften. Hvis det ikke er lyd ved de to første hastighetene, og ved den tredje vises det, ligger problemet enten i bryterne eller i motstanden, som er ansvarlig for den normale driften av varmeviften.

Av hvilke grunner kan det være en funksjonsfeil i betjeningen av komfyrmotoren?

Hvis du har bestemt deg for at komfyrviften ikke fungerer, må du tenke på årsakene til at starten på motoren som snurrer den ikke fungerer. Det er flere typiske årsaker, som vi vil beskrive mer eller mindre detaljert nedenfor:

1. Blåst sikring. Først må du forstå at sikringen merket F-7 er ansvarlig for driften av komfyrmotoren. Han er også ansvarlig for frontlysvasker, oppvarmede speil, sigarettenner og en rekke andre elektriske apparater i bilen. Hvis det virkelig er problemet, bør de slutte å jobbe også.

Det er ikke noe vanskelig å bytte ut sikringen, bare dette må sannsynligvis gjøres regelmessig, siden det ikke brenner ut av en grunn. Derfor, før du bytter ut sikringen, må du "ringe" den elektriske kretsen til bilen og finne stedet der kortslutningen oppstår, noe som fører til den sprengte sikringen.

2. Dårlig kontakt i monteringsblokken. Alt er enkelt her, enten kontakttilkoblingen er utslitt, som kan byttes ut, eller kontakten har rett og slett oksidert, som også lett kan rettes - bare rengjør den med en fil eller sandpapir.

3. Det fester seg i tenningsreléet. Å forstå at det er tenningsreléet som er skylden er ganske åpenbart - komfyren starter først etter at bilen er varmet opp.

4. Motstanden på komfyrmotoren har sviktet. Hvis du finner ut at ovnen bare fungerer i tredje hastighet, er problemet i motstanden i de aller fleste tilfeller. Saken er at ved de to første hastighetene tilføres strømmen gjennom dette elektriske elementet, men ved den tredje hastigheten tilføres den allerede direkte til komfyrmotoren.

5. Maskinens hastighetsbryter har brutt. Noen uerfarne drivere tror at hvis det ikke hjelper å bytte ut motstanden, med problemene fra forrige punkt, vil det hjelpe å bytte ut komfyrmotoren. Dette er en stor feil, fordi det ikke har noe med det å gjøre. Hvis du står overfor det sjeldne tilfellet når ovnen bare fungerer i tredje hastighet, og det å bytte ut motstanden ikke gjør noe, er det på tide å håndtere bryteren. Du må bruke en lyspære med to loddede ledninger for å kontrollere om den elektriske kretsen som helhet er intakt, og om sikringen som er ansvarlig for bryteren ikke er skadet.

6. Den sjeldneste grunnen til at komfyrviften ikke fungerer, er et problem med motoren. Her må du sjekke om den blir overopphetet, hvis kontakten av høy kvalitet med viften er tilstrekkelig, om det ikke sitter noe fast i ovnsmotorens børster.

Fremgangsmåten for å bytte ut viften til varmesystemet "fjortende"

Utskifting av viften til VAZ 2114 ovnen er en enkel prosedyre, som vi allerede har nevnt ovenfor mer enn en gang, men det krever en viss rekkefølge av handlinger, konsentrasjon og nøyaktighet. For å gjøre det lettere for deg å forstå hvordan du skifter vifte i "fjortende", har vi brutt ned prosedyren i enkle trinn, hvoretter du enkelt kan utføre utskiftningen selv.

Trinn 1:

Åpne hetten og skru av alle boltene som fester plastlisten og sett den til side slik at den ikke forstyrrer

Steg 2:

Fjern tannkjøttet fra panseret

Trinn 3:

Demonter beskyttelsesdekselet på komfyrmotoren

Trinn 4:

Fjern de to festeboltene som fester komfyrmotoren til sidene

Når en bils komfyr svikter, er viftemotoren ofte årsaken. Du kan oppdage en slik feil ved de karakteristiske lydene som oppstår når du prøver å slå på varmeren.

Hva er den beste måten å rengjøre skorsteinen på?

Skorsteinsforebygging bør gjøres med jevne mellomrom. Sot og tjæreavsetninger fjernes fra den. Det er følgende grunner til dette:

1. Det indre lumen blir overgrodd, på grunn av hvilket skyvet forverres, og følgelig avtar varmeoverføringen.
2. Hvis det ikke er tilstrekkelig trekk i skorsteinen, kan det oppstå trekkeffekt. I stedet for å gå ut, vil røyken komme tilbake til rommet, og dette er årsaken til karbonmonoksidforgiftning.
3. Etter å ha nådd et kritisk nivå, tennes sot. Faktisk oppstår en mikroeksplosjon inne i skorsteinen. Under forbrenningen frigjøres mye varme og oppvarming opp til 1200 ° C oppstår. Da krever skorsteinen større reparasjoner.

For å utføre forebygging av skorsteinens tilstand, blant annet med små avleiringer, brennes osp eller orved. Ovnen må være godt oppvarmet. I tillegg til ved brukes også briketter med en spesiell kjemisk sammensetning. Imidlertid vil det ikke hjelpe å brenne av tjæren, forutsatt at det er store sotavsetninger inne i skorsteinen. Da er mekanisk rengjøring av rør uunngåelig.

Kryss av

For å være sikker på at det er motoren som er årsaken til feil på varmesystemet, bør en enkel, men veiledende prosedyre utføres:

• Start bilen;
• Slå på ovnens første, andre og tredje hastighet;
• I fravær av lyder som demonstrerer starten på viften, er motoren ute av drift.
• Hvis viften ikke slo seg på med 1 og 2 hastighetsmodi, men begynte å jobbe med 3, kan en bryter eller en ekstra motstand være årsaken til problemet.

Årsaker til sammenbrudd

Motoren fungerer kanskje ikke av flere grunner. Hver av dem krever separat vurdering. Derfor foreslår vi at du gjør deg kjent med de mulige årsakene til viften i tabellen vår.

Avhengig av problemene du opplever, kan det hende du må bytte ut viften.Det er ikke vanskelig å skifte motor, men for dette må du ha en viss dyktighet eller i det minste minimal erfaring i å jobbe med det elektriske utstyret til bilen din.

Det første trinnet når du bytter ut ovnmotoren er å koble fra batteriet.

Erstatning

Det er ikke vanskelig å endre en mislykket enhet. Følg visse regler og rekkefølge for dine handlinger for å oppnå ønsket resultat.

1. Koble den negative terminalen fra batteriet.
2. Løft hetten og løsne alle monteringsbolter som holder plastbekledningen i motorrommet.
3. Foreløpig kan dekselet fjernes til siden, slik at det ikke forstyrrer arbeidet.
4. Fjern tetningsgummiet, som også har sin plass i motorrommet.
5. Fjern beskyttelsesdekselet på varmemotoren. Så du kom til objektet du lette etter, og du kan begynne å erstatte det.
6. Det er to bolter på motorens sider som holder viften på plass.
7. Gå nå til salongen, fjern panelet fra førersiden. Det er en positiv plugg, som må kobles fra.
8. Deretter ser du etter den negative ledningen. Den holdes på plass av en mutter som må skrus av.
9. De frakoblede ledningene settes inn i hullet i bilens karosseri og går gjennom gummibåndet.
10. Fjern den skadede motoren. For å gjøre dette må du vri den og trekke den ut gjennom høyre side.

Følg den omvendte monteringssekvensen nøye for å unngå feil som kan føre til enda mer alvorlige problemer.

Som du ser er det ikke vanskelig å fjerne enheten. Etter å ha studert viftemotorens tilstand, kan vi konkludere med at den må byttes ut. Noen ganger klarer bileiere seg med en enkel reparasjon av børster eller bytter ut sikringer.

Prisen på utgaven

Prisen avhenger av om du kjøper en motor komplett med hus eller separat.

Selve motoren vil koste deg rundt 500 rubler, og du må betale omtrent 1000 rubler for den monterte enheten. Hvilket alternativ er å foretrekke for deg, bestem deg selv.

Komfort i en moderne bil skal være stille. Det vil si at alle enheter og enheter som skal fungere i stillhet, skal være stille, ellers, som et resultat av korets sang fra klimaanlegget, varmeren, vindusviskermotoren og vaskemaskinen, kan det hende at lydbakgrunnen ikke viser seg å være mest befordrende for å reise. En av solistene til denne symfonien kan godt være en komfyrvifte, så vi vil vurdere noen metoder for å håndtere den.

Komfyrviftepris VAZ 2114

Varmeapparatene til VAZ forhjulsdrevne biler fra Samara-familien er ordnet på samme måte, og vi vil betrakte VAZ 2114 som den viktigste utviklingen av komfyroppvarming av interiøret i Togliatti-biler på slutten av det tjuende århundre. En enkel og ganske pålitelig Samar komfyr varmer bedre enn man kunne forvente av den. Og reparasjon og vedlikehold av ovnen er billig. Det eneste som ikke kan måles med penger, er ergonomien til vedlikehold, demontering og utskifting av komfyrviften på en VAZ 2114. Viften selges komplett med en elektrisk motor og et hus. Og dette er et ideelt erstatningsalternativ, selv om prisen på noden stille kryper opp til tusen. En vifte fra Luzar koster rundt 900 rubler, og dette er ikke den beste vifteprodusenten i verden.

Og du må endre monteringen, fordi motorakselen og turbinviften i seg selv er balansert og sentrert i forhold til monteringsanlegget. Det er her hovedforskjellen mellom en god fan og Luzarovsky ligger. Hvis løpehjulet er utenfor sentrum, vil det generere mer støy enn varme. I tillegg lager det ikke bare støy fra konstant vibrasjon. Motorhylser flyr fra vibrasjoner, vel, hvis de ikke flyr i det hele tatt, tjener de mye mindre enn på en sentrert enhet. Derfor er det opp til alle å bestemme seg - det mumling, sliping, skriking er dyrere, og det er stor sannsynlighet for å bli igjen uten oppvarming hvert minutt, eller bruke 1000 rubler på en normal vifte.

Koblingsskjema, motstand og vifterelé

Å bytte vifte er i prinsippet ikke vanskelig, men du må huske tjenesten i hæren og vokabularet til den vakthavende. Vi har lagt ut de tekniske egenskapene til viften og tilkoblingsskjemaet på siden, hvis det på en eller annen måte hjelper til med demontering. Bare i tilfelle hvis noen ikke finner den originale viften, må motoren utvikle seg minst 4200 o / min med et strømforbruk på ikke mer enn 14 ampere.

Fløyte og hyl kan være forskjellige i forskjellige driftsmodi. Dette er fordi tilkoblingsskjemaet antar tilstedeværelsen av en motstand med en motstand på 0,23 og 0,65 ohm. Den ene begrenser strømmen for lav hastighet, og den andre tjener til å oppnå den andre hastigheten. Men dette er teori.

Hva slags ved er å foretrekke?

Det er best å ta massivt hardvedved. Når de brenner, frigjøres ingen harpiks, og den høye forbrenningstemperaturen holdes uten problemer. Et ekstra pluss er at sot forblir til et minimum inne i skorsteinen.

Det er uønsket å varme opp ovnen med søppel; det er også dårlig å bruke ved og furu. Tvert imot, det er godt å varme opp med sagflis. Det brukes også briketter, de er laget av torv eller tre. Drivstoffet skal ha et fuktighetsinnhold på ca 20 prosent. Det er til stede hvis treverket lagres i et tørt rom i et år.

6 kinesiske stjernetegn vil bli rike og tjene en formue de neste 10 årene

Filler i stedet for toalettpapir og bleier: hvordan en mor til mange barn betalte gjeld

Penger i huset vil bidra til å tiltrekke seg en tomat. Bestemor fortalte hvordan man skulle gjøre ritualet

Hvor er og hvordan du fjerner komfyrviften

Praktiske øvelser for demontering av en VAZ 2114-varmeapparat begynner med å bestemme stedet for distribusjonen. Hvis du går til lyden, kan varmeren sammen med viften bli funnet under frontruten i rommet under panseret. Generelt sier anlegget at det er mulig å demontere motoren uten å fjerne varmeren. For dette er følgende teknikk utviklet, som vi gjerne deler:

Ytterligere reparasjoner og demontering bør bare utføres hvis det ikke er noen måte å finne en ny motor montert med en vifte, og bare hvis ingen skal fjerne løpehjulet fra akselen, ellers må hele enheten kastes , siden fabrikkjusteringen under ingen omstendigheter kan oppnås. Krysset av.

Hvordan varmes det riktig opp?

For å redusere forbruk av ved og forbedre forbrenningen, anbefalte komfyrprodusenten å gjøre følgende:

1. Tømmerstokker skal plasseres i ovnen, som er omtrent 5 cm kortere enn lengden på peisovnen. Hvis du lager dem med omtrent samme størrelse når du lagrer ved, blir det mye lettere å varme opp.
2. Stokkene er lagt på en slik måte at det er luftspalter.
3. Selv om ovnen i utgangspunktet kan varmes opp med rå ved, er dette fylt med frigjøring av tjære med røyk og i store mengder. I denne forbindelse er det bedre å håndtere tørt drivstoff (ikke mer enn 25 prosent fuktighet).

Og til slutt - om hvordan du begynner å varme opp ovnen.

Kvinnen ble rik takket være hunder og ble pensjonist som millionær

Olga Orlova mistet sin virksomhet på grunn av COVID-19: selskapet hennes ble ulønnsomt

Gi flere fridager: en mening om hvordan du kan få folk ut av depresjon til en pandemi

Stopp søppel

I noen tilfeller er det mulig å forhandle med motoren ved å smøre foringene med grafittfett. Det er ingen garanti for at han vil roe seg, men du kan prøve. Kast den uansett. Viftestøy, knirking og skrik kan tilskrives mer enn bare selve motoren. Ofte er det en banal tilstopping av luftkanalen og inntrenging av rusk i viften. Situasjonens dårlighet ligger i at det er nesten umulig å sjekke dette uten å demontere viften.

Og hva vil du, du må kjempe for varme i bilen. Og hvis denne varmen også er stille, er det ingen pris for den. Men likevel er det bedre å prøve å forhindre at rusk kommer inn i luftkanalen, og da vil VAZ 2114 glede eieren med et varmt og stille interiør. Lykke til på veien!