Котел за отопление на дизел за частна къща

Котлите за дизелово гориво заемат около 20% от пазара. С надеждно захранване и редовна поддръжка те са изключително надеждни и издръжливи. Дизеловите котли имат средно по-висока ефективност от газовите или твърдо горивните, ефективността е 90-96%, те не изискват скъпа организация на газопровод и документи, големи помещения за съхранение на гориво, след като стартират напълно автономен.

Високата цена на дизеловото гориво обаче е причината за високите експлоатационни разходи: по-високи от газа и дори твърдо гориво, но по-евтини от електрическите котли. Високите оперативни разходи често могат да бъдат компенсирани чрез закупуване на дизелово гориво на цени на едро или от местни познати.

Какво представляват котлите за отопление на дизел

За какво са и как се използват

Дизел Kiturami Turbo и пластмасов резервоар за съхранение на гориво. Дизелът се захранва от горивна помпа.
Основните причини за избора на котли, работещи на дизелово гориво, са:

• липса на газопровод в мястото на пребиваване;
• липса на желание при постоянен пожар с дърва или въглища, повишена поддръжка и почистване на отоплително оборудване, организация на съхранение на големи обеми твърдо гориво;
• наличие на безплатен достъп до дизелово гориво или възможност за закупуване на изгодна цена (от селскостопански предприятия, трактористи, КАМАЗ или шофьори на автобуси);
• малка отопляема площ, в рамките на 40-100 м2.

Дори да има газопровод в жилищен район, цената на свързването към него (разрешение, проект, материали и т.н.) е доста висока. В същото време първоначалните разходи за организиране на отопление с дизелов котел са минимални: не се изисква разрешение, необходим е само резервоар за съхранение на дизелово гориво (до 0,8 м3 могат да се съхраняват директно в котелното, при отопление 100 кв. М. Този обем е достатъчен за почти целия отоплителен сезон).

Устройство и принцип на действие

Устройството на дизелови котли по примера на Viessmann Vitorond 200
Котлите за дизелово отопление се различават от газовите котли само с горелка: той е оборудван с турбокомпресор, който осигурява необходимото налягане и пулверизира горивото през горивната камера.

Също така дизеловото гориво изисква предварително загряване преди пръскане; за пръскане се използват специални дюзи. Такова устройство за горелка предполага постоянно захранване, така че котлите, работещи на дизелово гориво, не могат да бъдат енергонезависими. В битови условия с голяма вероятност от прекъсване на електрозахранването се препоръчва допълнително да се закупи дизелов генератор.

С оглед на разликата само в конструкцията на горелката, често се срещат универсални газодизелови модели, при които превръщането от газ в дизел и обратно става чрез просто смяна на горелката. Моделите със сменяема горелка са оправдани за временното използване на дизелово гориво, когато се планира в бъдеще да се свърже към газопровода или ако има свободен, но не постоянен достъп до дизелово гориво.

В противен случай принципът на работа на битовите дизелови котли е стандартен:

1. Разпръскваното от дюзите на горелката гориво се запалва и изгаря.
2. Стените на горивната камера са топлообменник с охлаждаща течност вътре.
3. Топлообменникът пренася топлинната енергия към топлоносителя, който циркулира естествено или принудително (с помощта на циркулационна помпа) през отоплителната система.

Специфика на експлоатацията

Горелките на котлите за дизелово отопление работят доста шумно, дори при затворена горивна камера те запълват пространството с миризма на дизелово гориво, поради което за работата на котелното устройство трябва да бъде отделено отделно котелно помещение. Изискванията в помещението са същите като при инсталиране на газов котел, т.е. в съответствие със SNiP 42-01 и MDS 41.2-2000, а именно:

• височина на тавана - най-малко 2,5 м с площ на помещението над 4 м2;
• наличието на отваряем прозорец с площ 0,03 м2 на кубичен метър. метър от обема на помещението + конструкции с граница на пожароустойчивост най-малко REI 45, предпазваща котелното помещение от съседните;
• трябва да има свободно пространство от 1 метър пред котела;
• врати с ширина най-малко 80 cm и долна междина най-малко 2 cm;
• захранваща вентилация в размер най-малко 8 cm2 за всеки kW мощност на котела, от съседни помещения - най-малко 30 cm2 / kW.
• котелът е свързан към мрежата с отделен трижилен кабел (обикновено е включен), чрез отделен RCD (рейтингът на който винаги е посочен в паспорта на котела).
• наличието на отделна заземяваща шина в котелното помещение, към която впоследствие е свързано котелното тяло. По принцип дизеловият котел е заземен по същия начин като газовия котел.

Организация на котелно помещение с резервоар за съхранение на гориво.
Резервоарът за съхранение на гориво също е инсталиран в котелното помещение. При обем над 0,8 м3 той трябва да бъде изваден, но трябва да се има предвид, че изборът на дизелови модели е значително стеснен: горивната помпа на котела трябва да има подходяща всмукателна мощност. Като контейнер се използват специални резервоари за съхранение на дизел, обикновено изработени от здрава пластмаса, устойчиви на агресивни течности и външни влияния.

За външно съхранение се използват 2 опции: набор от пластмасови резервоари, свързани с тръбопровод или подземен пластмасов / метален резервоар (като държач за газ).

При съхранение над земята е наложително да се изолират резервоарите и тръбопровода, тъй като дори при + 5 ° C вискозитетът на дизеловото гориво се увеличава, което усложнява транспортирането му и увеличава натоварването на горивната помпа. Не се препоръчва поставянето на контейнери на пряка слънчева светлина. Можете също да използвате устойчиво на замръзване дизелово гориво, но разходите за използването на такова гориво са просто неоправдани.

Най-печелившата и широко разпространена опция за съхранение е под земята, тъй като слоят земя осигурява стабилна температура както в горещите дни, така и при студове. Освен това опасността от пожар на подземен резервоар е минимална и разходите за организацията често са по-печеливши, отколкото при надземната версия.

Повечето дизелови котли имат затворена горивна камера, поради което за отстраняване на продуктите от горенето е достатъчен евтин коаксиален (страничен) комин, чийто диаметър трябва да съответства на изхода на котела. Единственото предупреждение е, че коминът трябва да бъде поставен под лек ъгъл, за да се избегне кондензатът, образуван в комина, да попадне обратно в котела.

Кондензацията е естествен процес, явлението се нарича още точка на оросяване, стойността му обикновено е 7-10 градуса под температурата на димните газове (например при температура на дим 85 ° C, точка на оросяване - 78 ° C) . Следователно, по време на охлаждането във външната част на комина се образува кондензат, опасен за металните компоненти на котела.

В допълнение към поставянето на комина с наклон от 2-3 градуса, образуването може да бъде предотвратено чрез изолиране на външната част на комина. Образуването на кондензат е характерно само за конвекционни модели; в кондензационните котли температурата на отработените газове практически съответства на атмосферната.

Как да изберем стаен термостат и да спестим до 30% на месец за отопление

Устройство и функции

Модерен дизелов котел има просто устройство:

1. Горелка.
2. Помпа.
3. Горивен филтър.
4. Сензори за контрол на температурата.
5. Панел за дистанционно управление.

Дизеловата система работи по този начин. Горивото влиза в горелката, смесва се с въздух, пулверизира, за което се използва вентилатор. Освен това възниква запалване в горивната камера, нагряване на охлаждащата течност и стените на камерата. Коминът отстранява газовете, генерирани от изгарянето на гориво.

Конструкция на дизелов котел

Отоплителните дизелови котли имат структурни прилики с газовите, но те са фундаментално различни от инфрачервените. Структурата на горелката е различна. Следователно гъвкавите дизелови печки с двойно гориво работят, като сменят горелката за закрепване. Модели с вградена горелка не могат да бъдат монтирани допълнително. Това намалява теглото и разходите им.

Разход на дизелово гориво

Специфична топлина на горене 1 литър. дизелово гориво - 10 300 kcal или 11,9 kW. Това означава, че за получаване на 1 kW топлинна енергия е необходимо да се изгорят 0,084 литра. дизелово гориво. Също така си струва да се разгледа ефективността, която в зависимост от модела е средно 90-95%, което означава, че около 5-10% от топлинната енергия не се прехвърля към охлаждащата течност.

Общо, според приблизителните изчисления, изчисления разход на гориво за дизелов котел = мощност на котела, kW / 10.

Често индикаторите вече са посочени в паспорта на котела. Например, добре познатият бюджетен Kiturami TURBO 13R (13 kW) с ефективност от 86% изразходва 1,97 kg / h или 2,25 l / h. Това обаче е само по време на непрекъсната работа с пълен капацитет. На практика котелът е средно активен само 1/3 от времето, така че резултатът може безопасно да бъде намален 2-3 пъти.

Например, според прегледите на собствениците на къщи с площ от 100-120 м2, Kiturami TURBO 13R консумира от 5 до 7,5 литра дизелово гориво на ден, в зависимост от степента на изолация на къщата, температурните настройки и дейността по използване на топла вода.

Как се загрява дизелов котел?

В много отношения той е подобен на твърдо гориво, но по-малък обем. В края на краищата не е необходимо да се наливат 100 кг дизелово гориво в него, както в дърво. Факелът се поддържа от турбокомпресор. Водата в кожуха на котела се загрява. Коминът извежда почти чист газ.

Циркулацията на отоплителната среда е идентична с всички котли. При избора на дизелово гориво, приоритет се дава на разхода на дизелово гориво за единица топлина или време. Това е посочено в инструкциите, но е по-добре да се съсредоточите върху отопляемата зона.

Мощността е посочена в kW. Лесно е да ги изчислим: сумата от площта, която трябва да се нагрее, трябва да бъде разделена на десет. Например 600 до 10. И е необходим котел с мощност най-малко 60 kW.

Цената на дизеловите котли, например, Kiturami (Корея) с този капацитет, е в рамките на сто хиляди рубли. Почти в сравнение с твърдо гориво.

Прегледи на котли за дизелово гориво: предимства и недостатъци

Ползи	недостатъци
Висока автономност - след стартиране котелът не изисква никакво внимание и е в състояние да работи седмици, необходимо е само да се осигури необходимото количество гориво	Високата цена на горивото - при покупка на бензиностанция или дори на цени на едро чрез поръчка на камион за гориво
Висока надеждност - дизеловите двигатели имат един от най-високия експлоатационен живот, средно 10-14 години (със стоманен топлообменник) и повече (с мед или чугун)	Всички модели са изключително летливи - за работата на котела е необходимо да се осигури непрекъснато захранване
Висока ефективност - средно 90-95%, въпреки че бюджетните модели все още имат показатели от 85-89%	Повишен шум - шумът от работата на горелката е забележим не само по време на запалване, но и по време на работа
Наличност на гориво във всеки регион на страната	Необходимостта от отделно помещение за котелното - не само заради шума, но и заради миризмата
По-опростен и по-бюджетен процес на инсталиране, без нужда от разрешение и одобрение на проекта	Почти всички модели са на пода
Почти всички модели са оборудвани със защита срещу прегряване и замръзване, спиране на циркулационната помпа

Монтаж на отоплителна система от дизелов котел и необходимите инструменти

Използваме полипропиленови тръби. За да ги заварявате, ще ви трябват поялник, фрези за рязане и оголване от армиращия екран.

За затягане на гайките се запасяваме с чифт 32 мм регулируеми ключове.

За закрепване на тръби към стени използваме специални скоби. Стените ще трябва да бъдат пробити за окачени радиатори, което означава, че ще ви трябва бормашина или перфоратор.

Не можете без перфоратор, ако трябва да премахнете комина, за да пробиете стена или таван.

Монтаж на дизелов котел и система за отвеждане на дим

Започваме работа с инсталирането на котела и инсталирането на системата за отстраняване на дим.

Дизайнът му зависи от вида на котела. В най-простата си форма това е къс коаксиален комин, който може просто да бъде изведен от стаята. Налягането, необходимо за отвеждане на продуктите от горенето, се осигурява от турбинна горелка.

Една от опциите за местоположението на отделен комин за котела, фиксирайте тръбата на стената

За да изведете такъв комин в стената с помощта на перфоратор, изрежете отвор, съответстващ на диаметъра на тръбата. Щамповаме теглича и запечатваме празнината между стената и тръбата с циментов разтвор. Не са необходими топлоустойчиви материали, тъй като нагряването на външната тръба на коаксиалния димоотвод е относително ниско.

Някои модели котли използват вертикален комин. Обикновено къщата вече има подходящ комин, след което задачата се свежда до свързване на котел към него. За това обикновено се използва специална гофрирана втулка или тънкостенни стоманени тръби. И накрая, най-трудният вариант е, ако трябва да инсталирате комина отделно.

Възможни са две решения в зависимост от ситуацията:

а) довеждаме тръбата до покрива, пробивайки тавана;

Препоръка: Как да направите електрическо отопление (електрическо отопление) със собствените си ръце

б) ние го закрепваме на конзоли към външната част на стената.

Вторият вариант е по-удобен, тъй като не засяга вътрешната декорация на къщата, но ако отоплението е инсталирано в процеса на ново строителство, първият е за предпочитане.

Основа (фундамент) за дизелов котел

Монтажът на котела се усложнява от теглото му. Дори малките котли тежат около 80 кг и като се започне от мощност 16-18 kW, теглото им надвишава сто кг. Под такава тежест се изисква и солидна основа.

По-добър вариант за пиедестала на котела е плоча от бетон. Избираме неговия размер, така че да излиза извън размерите на котела и да се издига със седем до десет сантиметра над пода.

Излагаме котела без изкривявания, като проверяваме нивото. Свързваме се с комина.

Сега ще инсталираме контейнери за гориво, ще свържем подаването на гориво към котела.

Резервоари с дизелово гориво "главоболие" за котли на течно гориво. Самият котел, подобно на газовия котел, може да бъде поставен в кухнята и дори в коридора, ще има вентилация. Но резервоари с гориво не могат да бъдат поставени в жилищното пространство на къщата.

Основата за котела е бетонна плоча, стърчаща над нивото на пода

Решението може да бъде поставяне на контейнера на улицата, под навес. През зимата обаче ще трябва да използвате "зимно" дизелово гориво, с добавка на керосин. Обикновено се сгъстява при измръзване.

Съвети

Рискът от грешки при монтажа на котела може да бъде намален със съдействието на сертифициран специалист. Освен това в някои случаи без негово участие няма да можете да получите право на гаранционно обслужване. Преди да започнете работа, изяснете тази точка.

След като котелът е свързан и проверен, остава да се монтира отоплителната система. Започваме инсталацията с монтажа на радиатори, след което полагаме и свързваме тръбите. Напълваме системата с вода или антифриз.

Можете да прочетете повече за изграждането на тръбопроводи от полипропиленови тръби в статията за инсталиране на водоснабдителна система. Единственото нещо, което се различава от него полагането на отоплителни тръби е, че е препоръчително последните да се поставят с издигане от 1 см на метър дължина към радиаторите. Това ще помогне да се избегнат въздушните джобове в отоплителната система.

Как да изберем котел за отопление на дизел за частна къща

Конвекция или кондензация

Принципът на работа на конвенционалните конвекционни и кондензационни котли.
Ефективността, а оттам и икономичността, на дизелов отоплителен котел зависи от метода за използване на топлинната енергия, отделяна при изгарянето на дизелово гориво:

• конвекция - стандартен тип котел, при който охлаждащата течност се нагрява чрез директно изгаряне на гориво, докато част от топлината изчезва с продуктите от горенето (температурата на димните газове е около 75-110 ° C);
• кондензиране - модерен дизайн на котела, което предполага наличието на допълнителен топлообменник, който извлича топлина от кондензата, който от своя страна се образува от продуктите от горенето, изхвърлени в комина. По този начин е възможно да се акумулира почти цялата топлина, получена по време на горенето (температурата на димните газове е средно 35-45 ° C).

В резултат на това ефективността на кондензационните котли е с 15-20% по-висока, но цената на такива модели е 1,5-3 пъти по-висока: като правило от 100 000 рубли. Следователно възвръщаемостта на тази технология зависи от количеството изгорено гориво.

Монтирани на стена или на пода

Поради големите размери на горелката и по-голямото тегло на котелното тяло като цяло, дизеловите котли по правило са подови. Има и модели за монтиране на стена, например шведският CTC 950 RU. В момента обаче не препоръчваме да ги разглеждате за покупка: трудно е да ги намерите в продажба, монтираните модели са 1,5-2 пъти по-скъпи от подовите колеги, а структурата на услугата често не е толкова развита дори в Москва и Московска област, да не говорим за регионите ...

Едно верига или двойна верига

Ясен принцип на работа на двуконтурните котли с приоритет на захранването с топла вода (БГВ).
Моделите с една верига са предназначени изключително за отопление. Двуконтурните имат допълнителен кръг за подаване на топла вода (БГВ) и когато кранът се отвори в точката на консумация, те започват да загряват санитарна топла вода, която не се смесва с техническа топла вода в отоплителния кръг. Разбира се, изборът зависи от изискванията към котела.

На пръв поглед е по-добре да изберете едноконтурен котел, тъй като цената на горивото вече е висока. Моделите с две вериги обаче са все още по-ефективни, това се потвърждава от значително по-голямото търсене на тях. Цената на двуконтурен котел с бюджетна и средна ценова категория е само с 5-15% по-висока, докато организирането на топла вода в къща по различен начин ще се нуждае от 15 до 50 хиляди рубли, а разходите за електричество, които ще бъдат изразходвани за отопление, е по-висока от цената на дизеловото гориво.

Материал на топлообменника

Топлообменникът е ключов елемент, не само ефективността, но и трайността на котела зависи от материала на неговото производство, частично е невъзможно да се замени, а пълноценният елемент е скъп. И така, топлообменник може да бъде:

• стомана - най-прости, леки и евтини за производство, инсталирани на всички бюджетни и някои модели от средния ценови сегмент. Стоманеният топлообменник е тънък и най-податлив на корозия, дори и с антикорозионно покритие, той рядко служи повече от 12-14 години. Стоманеният топлообменник обаче е по-устойчив на екстремни температури и механични удари, бързо се загрява (но и бързо се охлажда).
• мед - по-скъпи за производство, но по-топлопроводими и по-устойчиви на корозия. Срокът на експлоатация на медни топлообменници е до 15-17 години (и повече).
• излято желязо - най-тежкият и дебел, практически неуязвим за корозия. Чугунените топлообменници отнемат много време да се загреят, но те също така задържат топлината много по-дълго, техният експлоатационен живот е повече от 25 години. В допълнение към тежестта, недостатъкът е уязвимост към екстремни температури и механично напрежение, с други думи, сплавта е доста крехка (с изключение на скъпите сплави от сив чугун).

Как да изберем котел за отработено масло за отопление на частна къща

Отворена или затворена горивна камера

Типът горивна камера определя екологичността на котела, изискванията за вентилация и избора на комина:

• отворена горивна камера - класически и най-често срещани в аналозите на газ и TT, но не винаги е оправдано за дизелови котли. Въздухът, необходим за изгаряне на гориво в отворена горивна камера, се отвежда от помещението през отвори в тялото на котела, а отработените газове се изхвърлят през класически вертикален комин. Това означава, че освен организирането на по-сложен комин е необходима и висококачествена вентилация на помещението, струва си да се спомене и това, че образуването на сажди и замърсяването на котел с отворена горивна камера е по-високо.
• затворена горивна камера - повечето модели са оборудвани с него. За организацията на работата е достатъчен по-опростен и по-бюджетен коаксиален комин. Всмукването на въздух става през вътрешната тръба на комина, а отработените газове преминават през външната. При този принцип на работа помещението е по-малко замърсено, въпреки че миризмата на дизелово гориво все още присъства.

Ефективност

Коефициентът на ефективност (COP) е съотношението на обема на изразходваното гориво към обема топлина, отделена и натрупана от охлаждащата течност, т.е. ефективността на отоплителния котел. Ако за газовите котли или котлите на твърдо гориво ефективността не е най-важният показател, то за дизеловите котли, предвид високата цена на всеки допълнителен литър гориво, това е сериозен критерий за избор.

Както бе споменато по-рано, средната стойност е 90-95%. Независимо от това, има отлични модели от известни производители Kiturami и Navien с ефективност от 86-89%. Въпреки по-ниската си ефективност, те имат изключително ниска първоначална цена, известни са с надеждност и лекота на поддръжка, имат развита сервизна структура и лесно достъпни резервни части.

Няма смисъл да се разглеждат модели с ефективност под 86%, в противен случай, поради неефективно преобразуване на енергия, цената на тяхната работа ще бъде сравнима с тази на електрическите котли.

Минимална необходима мощност

За стандартна неизолирана къща с зидария от 2 тухли и височина на тавана от 2,7 м, разположена в климатичната зона на Московска област, необходимата мощност се изчислява съвсем просто: 1 кВт на всеки 10 м2 отопляема площ. Препоръчваме също така да зададете резерв на мощност на 15-20%.

Например за къща с площ от 150 m2 минималната необходима мощност на дизелов котел = 150: 10 * 1 * 20% = 18 kW. Моля, имайте предвид, че също така е нежелателно да се прекалява с мощността, котелът ще циклира твърде често, което ще доведе до по-бързо износване.

Как точно да се изчисли необходимата мощност на котела Индивидуално изчисление, формула и корекционни коефициенти

Допълнителни критерии

След като сте решили основните критерии, можете да се обърнете към такива функции като:

• наличието на топло и звукоизолация - допълнителен слой топлоизолация намалява топлинните загуби през самото тяло на котела и повишава ефективността, а шумоизолацията ще премахне шумната работа на горелката, което е особено важно, ако между котелното и хола има тънки стени;
• функционалност за автоматизация - наличие на автодиагностика, режими на отопление, възможност за програмиране на работа за един ден или седмица предварително, наличие или възможност за свързване на външен термостат, управление, зависещо от времето.

Ползи

Нека започнем веднага, като разгледаме печелившите точки (тези, които не са много добри, ще обсъдим по-късно), които характеризират отоплението на селска къща с дизелово гориво. Този въпрос е от значение за много собственици на частни жилища, тъй като дизеловото гориво не е евтино, честно казано, много от него се изисква за отоплителния сезон.

Оценката на това оборудване в европейските страни е доста висока, благодарение именно на неговите предимства. Нека изброим основните.

Ефективността на обсъжданото оборудване е висока, достигайки 95% при условията:

• правилен монтаж на котела;
• пещни устройства в съответствие с всички правила и разпоредби;
• висококачествена изолация на дома;
• монтаж на прозорци с двоен стъклопакет;
• правилно съхранение на запасите от гориво;
• използване на висококачествено гориво;
• навременна поддръжка;
• компетентен избор на мощност на оборудването, производител, модел.

Ефективността може да бъде достигната до 98% при използване на кондензен тип котел, но повече за това по-късно.

• Широка гама от моделна гама, производители, характеристики на мощността и др.
• Икономично потребление на електрическа енергия.
• Екологичност, което е доста актуална тенденция в съвременното европейско общество. По време на горенето почти не се образуват вредни вещества и газове.
• Високо ниво на безопасност в сравнение с газовите котли.
• Автономна, автоматична работа, която не изисква постоянна човешка намеса.
• Инерцията не е типична за устройството на дизелови котли (за разлика от аналозите на твърдо гориво). Ефективността спада незабавно.
• Течните горива заемат много по-малка площ от твърдите горива (торф, дърва за огрев, въглища).
• Възможността да се използват отпадъчни машинни масла, които са по-евтини. В същото време се решава въпросът за изхвърлянето на отпадъчния материал, който изгаря напълно в дизелов агрегат. Отново - препратка към устойчивост.

Най-известните производители и модели: характеристики и цени

Kiturami Turbo 13R

Най-често срещаният и изпитан във времето корейски двуконтурен дизелов котел с мощност 13 kW (има версии на други мощности). Тъй като котелът е от бюджетната ценова категория, топлообменникът му е стомана, въпреки че вторичната (за захранване с топла вода) е мед. Въпреки ефективността от 86% и разхода до 1,97 кг / ч (2,25 л / ч), моделът е популярен поради своята надеждност, широка функционалност за автоматизация и достъпна цена, един от най-ниските на пазара.

Основното предимство е наличието на стаен термостат в заводската конфигурация, с помощта на който е възможно по-точно и удобно регулиране на температурния режим (което също влияе на ефективността). Също така, автоматиката има различни режими на отопление, самодиагностика, защита от прегряване и режим против замръзване.

Разходите: 29 000-33 500 рубли

Navien LST-17KG

Друг често срещан корейски двуконтурен котел за дизелово гориво с мощност 17 kW. Оборудван със стоманен топлообменник. Той има по-висока ефективност от 90% и по-нисък дебит - 1,93 kg / h (2,2 l / h). Моделът все още е оборудван с дистанционно управление чрез стаен термостат. Значително предимство е възможността за програмиране на работата на котела, което може значително да намали разхода на гориво, например чрез програмиране на температурен спад до 15 ° C по време на отсъствието на собствениците у дома (работа, почивка, пътуване).

Според отзивите на собствениците и практиката на инсталиране, за повече от 6 години експлоатация на тези модели, не се наблюдава почти нито една неизправност.

Разходите: 33 200-35 000 рубли.

De Dietrich EFU 22 (B-Control)

Един от най-добрите дизелови котли за отопление на частна къща, особено с площ над 200 м2. Това е 22 кВт френски нискотемпературен модел с една верига. Отличава се с издръжлив чугунен топлообменник и висока ефективност - до 97,3%. Котелът отговаря на най-високите екологични стандарти, на практика работи почти безшумно (благодарение на топлообменник с трипътен газоотвод и звукоизолация). Има функционални контроли, автоматично запалване, възможност за свързване на външен термостат (не е включен в комплекта). Единствените недостатъци са голямото му тегло (185 кг) и високата цена.

Моля, обърнете внимание, че котелът има отворена горивна камера и атмосферна горелка, поради което се нуждае от естествена вентилация през класически вертикален комин.

Разходите: 116 000-135 000 рубли.

Ferroli ATLAS 32

Универсален италиански едноконтурен модел със сменяема горелка (дизел - горелка SUN G, газ - SUN M) с мощност 32 kW. Отличава се с висока надеждност и ефективност до 94,3%, както и траен чугунен топлообменник. Има защита срещу прегряване и замръзване, възможно е да се свърже външен термостат. Котелът работи почти безшумно, но има отворена горивна камера.Нямаше очевидни недостатъци в опита на инсталирането и експлоатацията.

Разходите: 53 500-61 000 рубли. + Ferroli SUN G горелка - 25-29 хиляди рубли.

Lamborghini AX 3 32

Друг италиански универсален едноконтурен котел със сменяема горелка (газ-дизел) с мощност 32 kW. Той практически не се различава от предишния аналог, той е снабден със същия чугунен топлообменник с трипосочно изпускане на газове, известен със своята надеждност, има стилен дизайн. Той обаче има по-ниска ефективност от 91,6% и по-ограничена функционалност (възможна е външна контролна връзка). Под корпуса има слой топлоизолация и също може да се отбележи лекота на използване и поддръжка.

Разходите: 51-65 хиляди рубли + горелка Lamborghini Fire 3 - 22 600-27 000 рубли.

Най-добрите дизелови котли

Руският пазар на отоплително оборудване предлага дизелови котли от следните известни световни производители:

• Немски, Viessmann, Vaillant, Buderus;
• Френски Де Дитрих;
• Словашки Proterm;
• Италиански Фероли;
• Чешки Дакон;
• Испанска рока.

Според потребителските отзиви всички тези марки DK са надеждни и икономични, имат дълъг експлоатационен живот. Изборът на европейците е De Dietrich, френски котли, които сериозно са се конкурирали с немските устройства.

Руски купувач предпочита бюджетните марки DK, произведени от:

1. От корейски производители на котли, дизелови котли Kiturami и Navien.
2. Италиански фабрики, Фондал Капри и Нова Флорида.
3. Дизелови котли ACV, белгийско производство.
4. Марките котли, които наскоро навлязоха на пазара, са финландските DanVex и американските EnergyLogic EL.

Цените за центрове за отдих зависят от марката на производствения завод, проектния капацитет и нивото на автоматизация. Немските се продават на цени от 110-150 хиляди рубли. с основно оборудване. Линията на дизеловите котли Kiturami на корейските производители се продава в диапазона от 55-90 хиляди рубли.

Допълнително оборудване се закупува отделно. На съвременния пазар има богат избор от битови котли за течно гориво с първоначален ценови диапазон от 28 000 - 30 000 рубли. Тази цена съответства на единица от 16 kW с 90% ефективност.

Важно е да се отбележи, че комплектът автомати, например дизеловите котли Navien, включва дистанционно управление, защита от прегряване, автодиагностика и аварийно спиране.

Цени: обобщена таблица

Модел	мощност, kWt	Брой контури	Ефективност,%	цена, търкайте
Kiturami Turbo 13R	13	двойна верига	86	29 000
Navien LST-17KG	17	двойна верига	90	33 000
De Dietrich EFU 22 (B-Control)	22	едносхемен	97,3	116 000
Ferroli ATLAS 32	32	едносхемен	94,3	80 000
Lamborghini AX 3 32	32	едносхемен	91,6	74 000

Инсталиране и свързване

Процесът на инсталиране на дизелови котли не се различава от аналозите на газ или твърдо гориво и се извършва в съответствие със SNiP 41-01-2003 "Отопление, вентилация и климатизация" и SP 7.13130.2009 "Отопление, вентилация и климатизация. Изисквания за пожарна безопасност ". Работите се извършват при температура не по-ниска от + 5 ° C.

Тръбопроводите на котела също не се различават от използваните за инсталиране на аналози, пример за класическа схема на свързване към система от затворен тип е показан на снимката по-долу.

Схема на свързване на дизелов котел към затворена отоплителна система.

Всички габаритни размери и размери на свързване, както и подробен алгоритъм за монтаж, винаги са описани в инструкциите за експлоатация на котела, днес електронно копие на инструкциите за всеки от моделите може да се намери в Интернет. Моля, обърнете внимание, че инсталирането, настройката и първото пускане в експлоатация трябва да се извършват от сертифициран специалист, който ще постави съответния печат в паспорта на котела: без него повечето производители отказват гаранционни задължения.

Какво е необходимо за дизелово отоплително устройство

На първо място, разбира се, самият дизелов котел. Колкото повече площ ви трябва за отопление, толкова по-мощна е необходима.

Има два вида котли:

• само за отопление;
• за отопление и водоснабдяване, или двуконтурен.

В експлоатация разликите са незначителни, а на цена двуконтурните са с около една четвърт по-скъпи.

Водата, загрята от двуконтурен котел, е напълно достатъчна за ежедневните битови нужди. Освен може би душ. Котелът не издържа на разхода си на вода. Ако обаче не направите силен натиск, можете да вземете душ.Всичко останало - къпете се, мийте чинии, мийте зъбите си, мийте - няма проблем.

Само при топло време, за да загреете водата, трябва да стартирате целия котел, което е неудобно, поради което двуконтурният котел все още е допълнен с отделен бойлер.

От практиката: комбинация от двуконтурен котел плюс котел със сигурност е по-скъпа от котел и едноконтурен котел. Първият вариант обаче е много по-удобен в експлоатация. И поради по-ниското натоварване на котела, в крайна сметка се оказва по-изгодно.

Друго необходимо устройство е резервоарът за гориво. Обемът им се избира в зависимост от разхода на гориво.

Капацитет за съхранение на дизел. гориво - не просто резервоар, а цял комплекс от устройства, осигуряващи съхранение и подаване на гориво. Има и опростени опции.

Резервоарът за гориво не е просто пластмасов или стоманен резервоар. Оборудван е със списък с аксесоари. От тях най-важните са:

• Клапанът "за дишане" е проектиран да компенсира налягането вътре в контейнера;
• устройство за определяне степента на резерв на гориво;
• устройство за всмукване на гориво;
• дренажен клапан за периодично почистване на резервоара от утайка.

Препоръчваме: Топъл воден под от газов котел

Поддръжка

Характеристика на котелното оборудване, използващо всяко гориво, е образуването на сажди в горивната камера и комина, образуването на котлен камък вътре в топлообменника, запушване на дюзите и горивния филтър, всичко това не само намалява ефективността с 25-30% , но може да доведе и до по-сериозни неизправности. Следователно редовната поддръжка се състои изключително от проверка и почистване, тя може да се извърши не само по повикване на специалисти, но и от вас самите, докато гаранцията остава актуална.

Редовност - поне веднъж на 3-5 години, препоръчваме почистване на котела веднъж на всеки 1-2 отоплителни сезона и промиване на топлообменника на всеки 4 години.

1. Почистване и промиване на топлообменника... Когато твърдата необработена вода се използва като топлоносител, върху вътрешните стени на топлообменника се образуват котлен камък и други солни отлагания, които намаляват неговото напречно сечение и топлопроводимост. Може да се почисти механично, като се използва разтвор на лимонена или солна киселина, или без да се отстранява от котела, чрез хидродинамично промиване. Вече описахме подробния алгоритъм за почистване на топлообменника по-рано, той е същият за котли, използващи всяко гориво.

   
   Сажди и ръжда вътре в чугунените топлообменни секции.

2. Почистване на горелката, горивната камера и външните стени на топлообменника... По време на работа върху тези елементи се образуват сажди, остатъци от отпадъци и прах от помещението, слой от поне 0,5 см намалява ефективността с повече от 10%. Процесът на почистване също не се различава от аналозите, с изключение на различен дизайн на горелката (ние също го описахме по-рано).
3. Почистване или подмяна на горивния филтър... Горивният филтър не е инсталиран в много модели дизелови котли, но е изключително важен компонент, тъй като степента на образуване на сажди и експлоатационният живот на котела зависят от качеството на почистването на горивото. И като се има предвид качеството на битовото дизелово гориво, финият и дори груб филтър, редовното им почистване или подмяна е просто необходимост.

Най-честите последици от липсата на редовна поддръжка са:

1. Паразитен пламък... Логиката е да се получи сигнал от йонизационния сензор за изгаряне, преди платката да даде сигнал за отваряне на горивния клапан / инжекторите. За да разрешите проблема, достатъчно е да почистите всички компоненти на горелката. Рядко течността се разлива върху електронното табло за управление.
2. Котелът пуши силно... Класическото следствие от запушени инжектори: поради липсата на горивен филтър или по време на процеса на образуване на сажди. В отворени камери може да се получи и запушване поради запрашаване в помещението или ремонтни дейности.За да разрешите проблема, достатъчно е да извадите горелката, внимателно да почистите и издухвате дюзите.

   
   Местоположението на дюзата в дизеловата горелка.

Диаграма на функциониране на дизелов котел

Оборудването за отопление на частна къща работи по следната схема:

1. Активира се горивната помпа и системата за подаване на горивен въздух.
2. Помпата прехвърля гориво от резервоара за съхранение в горивната камера. Тук горивният материал се филтрира и загрява.
3. Налягането на дюзата се увеличава до 10-16 атмосфери. Това е достатъчно, за да се напръска горивото в окачване.
4. Електрическото запалване е включено.
5. Атомизираното гориво се смесва с принудителния въздух и се запалва от електрическа искра.
6. Топлинната енергия, отделена по време на горенето, постъпва в топлообменника, загрява охлаждащата течност.
7. Охлаждащата течност циркулира през отоплителните устройства, отоплявайки стаите на къщата.
8. Ако работи кондензен котел, топлинната енергия на отделените газове също се използва за отопление.
9. Продуктите от изгарянето на гориво се отстраняват от комина извън къщата.