Jak odpowietrzyć chłodnicę - porady eksperta

Jak uniknąć zatorów powietrza

Kolejność działań zapobiegawczych zależy od rodzaju instalacji grzewczej.

Otwarty obwód

System tego typu jest samoczynnie napełniany gorącą wodą. Wszystkie zawory na grzejnikach muszą być otwarte, aby zapewnić swobodny dostęp do wody. Konieczne jest monitorowanie siły nacisku i nie dopuszczanie do zbyt mocnego i szybkiego napełniania. Zamknij zawór spustowy podczas napełniania pustej przestrzeni akumulatorów.

Napełnianie zamkniętych systemów

Kroki potrzebne do wykonania tego typu systemu różnią się od standardów. Wręcz przeciwnie, zawory są głównie zamknięte. Tylko ten, przez który woda wlewa się do systemu, pozostaje otwarty. Następnie podłączana jest pompa, aby zapewnić stabilne ciśnienie w rurach. Powietrze z akumulatorów jest uwalniane za pomocą kranów dopiero po napełnieniu całego układu wodą.

Widzisz, jeśli będziesz przestrzegać zasad i zapobiegać, całkiem możliwe jest zminimalizowanie prawdopodobieństwa zatorów powietrza w systemie grzewczym, które zmniejszają reżim temperatury w mieszkaniu.

Zalecenia dotyczące odpowietrzania grzejników

Rozważ trzy możliwe opcje produkcji pracy:

• w obecności odpowietrznika;
• jeśli na grzejniku jest zainstalowany konwencjonalny kran;
• brakuje jakichkolwiek elementów złącznych.

Nie ma trudności z odpowietrzeniem z akumulatora wyposażonego w ręczny odpowietrznik - żuraw Mayevsky'ego. Aby to zrobić, uzbrój się w narzędzie do odkręcania dźwigu, mały pojemnik i szmatkę.

Uwaga. Różne modyfikacje żurawia Mayevsky'ego mogą być wyposażone w śruby do różnych narzędzi. Najczęściej są wykonane na zwykły płaski śrubokręt, czasem na specjalny klucz lub z plastikową rączką niewymagającą narzędzia.

Po rozłożeniu szmatki na podłodze należy upewnić się, że boczny otwór kurka spustowego nie jest skierowany w stronę ściany. Jeśli tak, to musisz go czymś przykryć, aby brudna woda nie dostała się na materiał wykończeniowy Twojego pokoju. Następnie pod otworem umieszcza się pojemnik i za pomocą śrubokręta (lub innego narzędzia) ostrożnie i powoli odkręcamy śrubę, aż pojawi się charakterystyczny syk. Tutaj musisz się zatrzymać i poczekać, aż dźwięk zniknie.

Ustanie syczenia wcale nie oznacza, że ​​powietrze w akumulatorze już się skończyło i wszystko zgasło. Część pozostaje zmieszana z płynem chłodzącym, dlatego należy nieco bardziej odkręcić śrubę, aż woda zacznie wypływać z otworu. Tutaj musisz być szczególnie ostrożny, ponieważ w pierwszych chwilach chłodziwo może wypływać nierównomiernie iz rozpryskami. Po odczekaniu małego stabilnego strumienia można przekręcić zawór. Aby mieć pewność, że wszystko zostało zrobione poprawnie, po kilku minutach trzeba poczuć wcześniej zimną część baterii, powinna się nagrzać. Jeśli tak się nie stanie, operację należy powtórzyć.

Często w różnych zasobach internetowych lub na forach podaje się nie do końca poprawne porady dotyczące eliminacji nagromadzeń powietrza z urządzeń grzewczych. Na przykład, że przed odkręceniem zaworu iglicowego odpowietrznika należy zejść do piwnicy i odciąć cały pion. Albo co gorsza - trzeba poczekać, aż chłodziwo w układzie ostygnie.

Pamiętaj, że powietrze opuści baterię tylko pod ciśnieniem wypierającej ją wody. Będąc na najwyższym piętrze i wyłączając pion, zmniejszasz presję i sukces swojego wydarzenia do zera.Na niższych piętrach po odłączeniu ciśnienie słupa wody znajdującego się nad mieszkaniem pozostanie, ale jego wartość nie będzie wystarczająca.

Wniosek jest prosty: jeśli nie planujesz demontażu grzejnika, nie musisz niczego wyłączać, aby wykonać odpowietrzenie, wystarczy podjąć środki, aby gorące rozpryski nie poparzyły rąk.

Powody wietrzenia systemu

Istnieje kilka dość powszechnych powodów, które powodują pojawienie się śluzy powietrznej w konstrukcjach grzewczych:

• obniżenie ciśnienia, które wystąpiło podczas realizacji zaplanowanych prac zapobiegawczych lub naprawczych;
• nieprawidłowe przepłukanie lub próba ciśnieniowa układu, a następnie napełnienie obwodu wodnego standardowym płynem chłodzącym;
• lokalne naruszenie integralności rurociągów i baterii grzejników pod negatywnymi wpływami zewnętrznymi lub w wyniku błędów konserwacji i eksploatacji;
• w gospodarstwach domowych - brak wystarczającego nachylenia rury i zbiornika wyrównawczego w zainstalowanym systemie;
• obniżony poziom ciśnienia w systemie zaopatrzenia w wodę, wypełniając uformowane puste przestrzenie powietrzem;
• wadliwy stan elementów wlotu powietrza;
• połączenie z konstrukcją grzewczą systemu „ciepłej podłogi” rurami o różnej wysokości;
• zasysanie powietrza przez nieszczelne połączenia szwów i obszary połączeń;
• niska jakość chłodziwa, jego przesycenie gazami;
• uzupełnienie objętości nośnika ciepła przez dodanie zimnej wody wodociągowej.

Jednym z najczęstszych problemów jest występowanie błędów i niedokładności na etapie tworzenia dokumentacji projektowej lub montażu orurowania.

System grzewczy bez kieszeni powietrznych

Aby zapobiec gromadzeniu się powietrza w obszarach problematycznych w indywidualnym systemie grzewczym, ale aby wyjść na zewnątrz, konieczne jest:

• poprawnie zaprojektuj i zainstaluj rurociąg, poprawnie zainstaluj grzejniki;
• stosować automatyczne i ręczne odpowietrzniki.

Zastanów się, jak usunąć powietrze z systemu grzewczego z naturalną cyrkulacją i górnym okablowaniem

Podczas układania rurociągu należy zwrócić uwagę na taki kąt nachylenia, przy którym pęcherzyki powietrza poruszają się swobodnie do najwyższego punktu konturu, bez gromadzenia się na zakrętach i delikatnych odcinkach. W najwyższym punkcie takiego systemu należy zainstalować zbiornik wyrównawczy typu otwartego, przez który pęcherzyki powietrza dostają się do atmosfery.

Odpowietrzanie systemu grzewczego za pomocą automatycznego odpowietrznika

Inną zasadą jest odpowietrzanie z systemu wymuszonego ruchu lub systemu grawitacyjnego z okablowaniem dolnym.

... Rurociągi powrotne są instalowane pod spadkiem (upraszcza to odprowadzanie płynu z układu), a na górze wszystkich poszczególnych obwodów są instalowane automatyczne zawory, przez które powietrze jest odprowadzane w miarę gromadzenia się.

Oprócz automatycznych odpowietrzników system wykorzystuje również ręczne zawory Mayevsky'ego. Takie nawiewniki zamontowane są na grzejnikach - na górnej rurze odgałęzienia po przeciwnej stronie rury doprowadzającej podgrzany płyn chłodzący. Aby powietrze dostało się do zaworu, a nie gromadziło się w górnym kolektorze chłodnicy, zaleca się montaż urządzenia grzewczego pod niewielkim kątem. Odpowietrzanie odbywa się ręcznie w razie potrzeby.

Jak znaleźć śluzę?

W idealnym przypadku system sam poradzi sobie z wietrzeniem dzięki automatycznym zaworom, przez które powietrze jest uwalniane. Po stwierdzeniu, że oddzielne urządzenie grzewcze lub część obwodu nie działa prawidłowo, konieczne jest znalezienie miejsca, w którym utworzyło się nagromadzenie powietrza.

Dotknij chłodnicy - jeśli jej górna część jest zimniejsza niż dolna, oznacza to, że chłodziwo tam nie dostaje się

... Aby wypuścić powietrze, otwórz kran Mayevsky'ego zamontowany na stalowym, aluminiowym lub bimetalicznym grzejniku lub kranik zaworowy zamontowany na żeliwnych bateriach.

Jak rozpoznać śluzę powietrzną w baterii
Możesz również określić miejsce wietrzenia na podstawie dźwięku - w normalnych warunkach chłodziwo porusza się prawie bezgłośnie, z powodu przeszkody w przepływie dochodzi do zewnętrznego bulgotania i przelewania

.

Metalowe rury i urządzenia grzewcze stukane są lekkimi uderzeniami - w miejscach gromadzenia się powietrza dźwięk jest zauważalnie głośniejszy.

Pozbycie się śluzy

Jeśli na grzejnikach znajdują się ręczne odpowietrzniki, nie ma problemów z usuwaniem powietrza z akumulatorów. Za pomocą śrubokręta lub standardowego klucza trzpień zaworu Mayevsky'ego jest lekko odkręcany, a pod otworem spustowym umieszcza się odpowiedni pojemnik (wystarczy półlitrowy szklany słoik). Wypuszczaniu powietrza z systemu grzewczego za pomocą ręcznego odpowietrznika towarzyszy syczenie i gwizdanie, następnie pojawiają się rozpryski, po których chłodziwo zaczyna płynąć cienkim strumieniem. Na tym etapie zawór Mayevsky'ego powinien być zamknięty.

Aby usunąć blokadę powietrzną z systemu grzewczego, jeśli nagromadziła się ona po stronie odpowietrznika (ręczna lub automatyczna), należy postępować w następujący sposób

:

1. Otwórz kurek lub zawór powietrza najbliżej pęcherzyka powietrza.
2. Zaczynają stopniowo zasilać system płynem chłodzącym, aby płyn zwiększając objętość wypierał pęcherzyk powietrza w kierunku otworu wentylacyjnego.

Automatyczny zawór odpowietrzający z przyłączem kątowym
Co zrobić w trudnych przypadkach, gdy korek nie jest usuwany przez dodanie objętości płynu chłodzącego? W takiej sytuacji oprócz zwiększenia ilości chłodziwa wymagane jest dodanie ciśnienia, podgrzanie cieczy do temperatur krytycznych. Należy uważać, aby nie poparzyć się rozpryskami, które towarzyszą wypuszczaniu powietrza przez zawór automatyczny.

Przyczyny pojawienia się powietrza w systemie grzewczym

Pojawienie się powietrza w systemie grzewczym może mieć różne przyczyny. Jeśli jest to jednorazowy problem, możesz go usunąć i nie szukać już powodów. Jeśli wietrzenie występuje wielokrotnie w ciągu sezonu, warto poszukać przyczyny.

Naprawa systemu grzewczego

Naprawa lub modernizacja systemu grzewczego może prowadzić do gromadzenia się powietrza. Podczas prac naprawczych powietrze prawie zawsze dostaje się do rurociągu. Nie możesz od tego uciec.

Napełnianie układu grzewczego płynem chłodzącym

Napełnianie układu płynem chłodzącym wymaga pewnej ostrożności. Jeśli woda wlewa się powoli do systemu grzewczego, pozostaje niewiele powietrza, ponieważ większość z niego jest wypierana. Tutaj też nic nie można zrobić.

Rozhermetyzowanie systemu grzewczego

Zwykle złącza i spoiny są rozhermetyzowane, przez co powietrze zaczyna dostawać się do systemu grzewczego. Ta wada wymaga pilnej eliminacji, ponieważ w tym przypadku wietrzenie będzie odbywać się stale. W systemach grzewczych domów prywatnych zjawisku temu towarzyszy spadek ciśnienia.

Najbardziej prawdopodobnym miejscem, w którym trzeba szukać miejsca do obniżenia ciśnienia, są połączenia rur i grzejników. Z reguły bardzo trudno ich szukać, ponieważ nie zawsze pojawiają się na zewnątrz. Alternatywnie w nieszczelnym miejscu może pojawić się rdza z powodu pojawienia się wilgoci. Ale jeśli na zewnątrz wszystko wygląda normalnie, a powietrze cały czas dostaje się do systemu grzewczego, będziesz musiał użyć pianki mydlanej. Służy do pokrywania złączy i połączeń spawanych rur oraz obserwacji, czy pojawiają się pęcherzyki powietrza. W przypadku wykrycia nieszczelnych połączeń należy je dokręcić lub nawet naprawić to połączenie.

Wydajność zaworu

Jeśli system grzewczy twojego domu ma już zawory odpowietrzające, a śluzy nadal zaczynają się w nim pojawiać, musisz sprawdzić przydatność tych zaworów, a także szczelność ich połączeń.

Pojawienie się powietrza w systemie grzewczym może być również związane z pęknięciem membrany zbiornika wyrównawczego. W takim przypadku musisz wymienić membranę. Można to określić za pomocą złączki powietrza zbiornika wyrównawczego. Jeśli po naciśnięciu wypłynie z niego chłodziwo, membrana przecieka.

Warto pamiętać, że podczas jesiennego rozruchu ogrzewania należy przynajmniej raz do roku sprawdzić instalację grzewczą pod kątem przewiewności.

Metody usuwania powietrza z ciepłowniczych systemów grzewczych

Ponieważ ogrzewanie może być zarówno naturalną, jak i wymuszoną cyrkulacją chłodziwa, powietrze w systemie grzewczym można również usunąć na różne sposoby.

W przypadku systemów z naturalną cyrkulacją (uwzględniane są rury górne), śluzę powietrzną można usunąć przez naczynie wzbiorcze, które powinno znajdować się w najwyższym punkcie w stosunku do całej instalacji.

Usuwanie powietrza przez zbiornik wyrównawczy. Kliknij, aby powiększyć.

Przewód zasilający powinien być ułożony wzniesieniem w kierunku zbiornika. Jeśli okablowanie jest niższe, należy zapewnić usuwanie powietrza w taki sam sposób, jak w systemie grzewczym z pompą obiegową.

W układach z wymuszonym obiegiem należy przewidzieć kolektor powietrza - w najwyższym punkcie, który będzie odpowiadał za wypuszczanie powietrza.

W tym przypadku rurociąg zasilający układa się ze wzrostem w kierunku ruchu chłodziwa, a pęcherzyki powietrza unoszące się wzdłuż pionu są usuwane z systemu grzewczego przez kurki powietrzne, które należy zainstalować w najwyższym punkcie.

W każdym przypadku rurociągi powrotne należy układać z pewnym spadkiem - w kierunku odpływu wody, aby przyspieszyć opróżnianie rur podczas prac naprawczych.

W systemach grzewczych typu zamkniętego zapewnione są automatyczne odpowietrzniki - są one instalowane w kilku punktach wzdłuż rurociągu, z których powietrze jest odprowadzane osobno.

Jeśli instalacja systemu grzewczego i ułożenie rur na wymaganym nachyleniu zostanie wykonane prawidłowo, wówczas odpowietrzanie przez „otwory wentylacyjne” będzie proste i nie będzie powodować żadnych problemów.

Chciałbym zauważyć, że usuwaniu powietrza z rur towarzyszy wzrost natężenia przepływu chłodziwa i wzrost w nich ciśnienia. W przypadku wietrzenia akumulatorów grzewczych może wystąpić słaba szczelność rurociągów grzewczych lub nierównomierne różnice temperatur.

Bardzo często w budynkach mieszkalnych wyposażonych w autonomiczny kocioł z otwartym systemem grzewczym wodę można spuścić bezpośrednio przez zbiornik wyrównawczy: po opróżnieniu należy odczekać co najmniej pół godziny i dopiero wtedy otworzyć „odpowietrznik” na zbiornik - całe powietrze znika samoistnie, gdy temperatura wody w układzie wzrośnie ...

Jak usunąć nadmiar powietrza z akumulatora?

Zanim odpowietrzysz powietrze z systemu grzewczego, musisz dobrze zrozumieć cechy tej procedury i przygotować wszystkie niezbędne narzędzia i materiały. Zastanówmy się, jak bardziej szczegółowo usunąć powietrze z systemu grzewczego. Do takiej pracy potrzebny będzie specjalny klucz, za pomocą którego można otworzyć zawór powietrza na grzejniku.

Najlepiej działa klucz do grzejników. Jest sprzedawany w każdym sklepie z narzędziami. Jeśli zainstalowana jest nowoczesna bateria, możesz użyć prostego śrubokręta. Konieczne jest również przygotowanie pojemnika, do którego zostanie spuszczony płyn chłodzący. A także kilka szmat w pobliżu na wypadek nieprzewidzianych sytuacji.

Algorytm działań dotyczących prawidłowego odpowietrzenia systemu grzewczego podano poniżej:

• Zbadaj baterię i znajdź mały zawór (lub kran Mayevsky'ego, jak się go najczęściej nazywa). Zainstaluj go w górnej części chłodnicy. Czasami jest kilka takich urządzeń. Ale często radzą sobie z jednym zaworem.
• Odkręć kran, aż usłyszysz syk powietrza. Odkręć ostrożnie, płynnie.
• Umieść pojemnik pod zaworem.
• Musisz poczekać, aż wypłynie całe nagromadzone powietrze. Kiedy woda wypływa cienkim strumieniem i przestaje bulgotać, oznacza to, że powietrze opuściło system. Niektórzy eksperci zalecają spuszczenie około 2-3 wiader wody po tym, jak woda bez gazów zacznie płynąć. Odbywa się to w celu reasekuracji, abyś nie musiał ponownie wykonywać takich operacji.
• Włącz ponownie kran.

Oprócz kranów Mayevsky'ego w systemach grzewczych często stosuje się automatyczne odpowietrzniki, które same uwalniają nadmiar powietrza. Takie automaty są kompaktowe i niezawodne. Ale jednocześnie musisz być niezwykle ostrożny. W końcu zawór działa bez nadzoru. Najmniejsze naruszenie w tym procesie może spowodować nagrzanie strychu lub pionu.

Kilka niuansów

Są sytuacje, w których mistrzowie podczas instalowania systemu zaopatrzenia w ciepło nie instalują specjalnych zaworów, aby uwolnić nadmiar powietrza. Zastanów się, jak w takim przypadku wypuścić powietrze z chłodnicy. Do pracy potrzebny będzie klucz nastawny lub gazowy. Z jego pomocą trzeba odkręcić korek. Należy to robić bardzo powoli. Czasami wtyczka się nie odkręca. Dzieje się tak najczęściej, gdy bateria jest żeliwna. W takim przypadku konieczne jest nałożenie specjalnego smaru na gwint i po chwili spróbuj ponownie.

Po odkręceniu wtyczki wykonywana jest ta sama sekwencja czynności, jak w przypadku konwencjonalnego kranu. Po wkręceniu wtyczki pamiętaj, aby nawinąć na gwinty taśmę FUM lub len. Pozwoli to uniknąć wycieków i uszczelni połączenie.

Jeśli w systemie grzewczym prywatnego domu zgromadzi się powietrze, woda będzie musiała zostać spuszczona za pomocą zbiornika wyrównawczego.

Zbiornik ten znajduje się zawsze w najwyższym punkcie instalacji grzewczej. Po spuszczeniu wody należy trochę poczekać, a następnie odkręcić kran zbiornika wyrównawczego. Zwykle, gdy temperatura akumulatora wzrasta, wtyczka wychodzi sama. Jeśli takie działania okazały się nieskuteczne, należy doprowadzić wodę w obwodzie do wrzenia. W takim przypadku korek na pewno wyjdzie.

Jak często należy spuszczać powietrze?

Umiejętność odpowietrzania systemu grzewczego może zapobiec i rozwiązać wiele problemów. Ale jak często należy taką procedurę przeprowadzać, aby temu zapobiec? Z reguły należy to zrobić na początku sezonu grzewczego. Wystarczą dwa razy (pierwszy raz do sprawdzenia, drugi do sprawdzenia). Oczywiście, jeśli system ma usterki lub jest uszkodzony, to ilość zjazdów może być duża.

Jeżeli w mieszkaniu są grzejniki aluminiowe, to przed uruchomieniem systemu konieczne jest spuszczenie wody. Pomoże to radykalnie wydłużyć żywotność baterii.

Przyczyny powstawania zatorów powietrza

Aby zapewnić efektywne ogrzewanie domu, konieczne jest terminowe usuwanie „korków” powietrza.

„Zator” lub śluza powietrzna mogą tworzyć się w rurociągach, jeżeli:

1. Naprawiano instalację grzewczą - podczas prac remontowych pojawienie się powietrza jest nieuniknione.
2. Podczas układania i instalowania rur nie przestrzegano wymaganego nachylenia i jego kierunku.
3. Spadki ciśnienia - ponieważ poziom wody w rurach z czasem spada, rurociągi są opróżniane, wypełniając powietrzem.
4. Zainstalowano system grzewczy z naturalną cyrkulacją chłodziwa (w domach prywatnych o niewielkich powierzchniach ogrzewanie odbywa się bez wymuszonej cyrkulacji, tj. Nie jest zainstalowana pompa obiegowa). W takim przypadku wietrzenie instalacji grzewczej następuje z powodu możliwego spadku ciśnienia w rurach.
5. Płyn chłodzący wycieka przez słabo uszczelnione połączenia rurowe. Trudno jest zauważyć wyciek, jeśli wada jest niewielka (na przykład połączenie nie jest bardzo szczelne), a gorąca woda może płynąć i natychmiast odparować.
6. Instalacja grzewcza nie napełnia się prawidłowo po długim okresie bezczynności (jesienią). Niektórzy właściciele domów starają się napełniać rury wodą szybko i „do pełna”, ale jest to błędne. Napełnianie powinno odbywać się powoli, usuwając powietrze z nagrzewnic i przewodów rozprowadzających.

Powietrze może również dostać się do rur bezpośrednio z chłodziwem - jak wiadomo, w wodzie jest pewna ilość pęcherzyków powietrza, które unoszą się wraz ze wzrostem temperatury wody.

W domach, w których „ciepłe podłogi” wodne są również podłączone do wspólnego rozdzielacza, można również zaobserwować powstawanie śluzy powietrznej w systemie grzewczym.

Powody są prawie takie same, ale wyeliminowanie tego problemu jest dość problematyczne, ponieważ rury są rozmieszczone nierównomiernie na ich wysokości. Stąd wniosek: należy stale monitorować ciśnienie i natężenie przepływu chłodziwa w rurach lub instalować kolektory powietrza (nazywane są również „odpowietrznikami”).

Oznaki i przyczyny obecności powietrza w chłodnicy

Konieczne jest odpowietrzenie chłodnicy w przypadku następujących problemów:

• wymienniki ciepła nie nagrzewają się;
• rury wydają hałas, bulgotanie itp.;
• ciśnienie w układzie grzewczym spadało wraz ze wzrostem zużycia paliwa (jeśli ogrzewanie nie jest centralne);
• jest wyciek wody;
• woda nie porusza się (z naturalną cyrkulacją).

Z pewnością konieczne jest wypuszczenie powietrza z grzejnika, w przeciwnym razie dom się nie nagrzeje, ale to tylko wierzchołek góry lodowej. Najgorsze, co może się zdarzyć, to utlenianie i dalsze niszczenie elementów stalowych. Rury będą musiały zostać wyczyszczone lub zainstalowane nowe.

Niezwykle ważne jest odpowietrzenie chłodnicy, w przeciwnym razie pompa obiegowa może się zepsuć. Wyjaśniono to w następujący sposób: łożyska pracujące bez smarowania wodą zaczną generować ciepło, które ostatecznie niszczy pierścienie ślizgowe i wał.

Oczywiście wystarczy wypuścić powietrze z chłodnicy. Ale najpierw porozmawiajmy o przyczynach jego akumulacji:

• niedawno przeprowadzone prace instalacyjne / remontowe;
• nieprzemyślany system ogrzewania;
• niewystarczające ciśnienie;
• nadmierne ogrzewanie wody;
• nieprzestrzeganie zasad napełniania systemu podczas jego uruchamiania;
• naruszenie szczelności połączeń;
• montaż „ciepłej podłogi” znajdującej się poniżej poziomu grzejników;
• zardzewiałe rury (od wewnątrz);
• zbyt duża prędkość chłodziwa;
• uszkodzone urządzenia wlotu powietrza.

Uwaga! Jak odprowadzić powietrze z chłodnicy wykonanej z aluminium? Niestety ta kwestia dotyczy właścicieli mieszkań w budynkach wielokondygnacyjnych. Nadmierne gazowanie wynika z faktu, że metal i woda oddziałują ze sobą.

Aby zminimalizować prawdopodobieństwo tego problemu, lepiej jest zainstalować grzejniki bimetaliczne, stalowe lub żeliwne. Dobrze jest, jeśli zainstalowano automatyczne nawiewniki, aby umożliwić wypuszczenie powietrza z wymiennika ciepła (przed kolejną planowaną naprawą).

Przeczytaj materiał na ten temat: Rodzaje grzejników

Jak pozbyć się śluzy

Niestety śluza nie zawsze znajduje się w łatwo dostępnym miejscu. W przypadku błędów projektowych lub montażowych w rurach może gromadzić się powietrze. Wykrwawienie go stamtąd jest bardzo trudne. Najpierw określamy lokalizację wtyczki. W miejscu wtyczki rury są zimne i słychać szmer. Jeśli nie ma wyraźnych oznak, sprawdzają rury dźwiękiem - stukają w rury. W miejscu, w którym gromadzi się powietrze, dźwięk będzie coraz głośniejszy.

Znalezioną śluzę należy usunąć.Jeśli mówimy o systemie grzewczym prywatnego domu, w tym celu temperatura i / lub ciśnienie wzrasta. Zacznijmy od presji. Najbliższy zawór spustowy (w kierunku ruchu chłodziwa) i zawór uzupełniania są otwarte. Woda zaczyna wpływać do systemu, podnosząc ciśnienie. Zmusza wtyczkę do ruchu do przodu. Kiedy powietrze dostaje się do otworu wentylacyjnego, wychodzi. Przestań nadrabiać, gdy całe powietrze zniknie - zawór spustowy przestanie syczeć.

To jest grupa zabezpieczeń. Na środkowym wylocie zamontowany jest automatyczny odpowietrznik

Nie wszystkie śluzy dają się tak łatwo. Dla bardzo upartych konieczne jest jednoczesne podniesienie temperatury i ciśnienia. Parametry te są doprowadzane do wartości bliskich maksimum. Nie możesz ich przekroczyć - to zbyt niebezpieczne. Jeśli po tym korek nie zniknął, można spróbować otworzyć jednocześnie zawór spustowy (w celu opróżnienia instalacji) i zawór uzupełniający. Może w ten sposób uda się przesunąć śluzę lub całkowicie się jej pozbyć.

Jeśli podobny problem występuje stale w jednym miejscu - wystąpił błąd w projekcie lub okablowaniu. Aby nie cierpieć z powodu każdego sezonu grzewczego, w obszarze problemowym zainstalowano zawór odprowadzający powietrze. W przewodzie można wyciąć trójnik, a na wolnym wlocie można zainstalować odpowietrznik. W takim przypadku problem zostanie rozwiązany po prostu.

Przyczyny powstawania zatorów powietrza

Pozbycie się powietrza z systemu
Dlaczego powietrze pojawia się w szczelnym systemie grzewczym? Może się to zdarzyć z powodu:

1. Nieprzestrzeganie normy dotyczącej kierunku nachylenia i miejsc załamań głównych rurociągów podczas prac montażowych.
2. Nieprawidłowe napełnienie całego systemu wodą.
3. Luźne połączenia różnych komponentów i elementów, które przyczyniają się do zasysania powietrza z otoczenia.
4. Nieprawidłowe działanie nawiewów lub ich brak.
5. Wykonywanie prac naprawczych w celu wymiany pionów, mechanizmów blokujących, urządzeń grzewczych, w wyniku których powietrze dostaje się do systemu grzewczego
6. Uzupełnianie systemu przy użyciu świeżej wody Zimna woda zawiera dość dużą ilość rozpuszczonego tlenu. Wraz ze wzrostem temperatury jego stężenie w wodzie znacznie spada. Powietrze z chłodziwa jest uwalniane przez małe pęcherzyki, które unoszą się i są zbierane przez śluzę powietrzną w skrajnych górnych punktach instalacji grzewczej i grzejników.

Montaż otworów wentylacyjnych

We wszystkich górnych punktach systemu, czy to na łukach rur, czy na grzejnikach, należy zainstalować otwory wentylacyjne - główne narzędzie w walce z zatorami. Odpowietrznik może być automatyczny (zawór) lub ręczny (zawór Mayevsky'ego). Zawór automatyczny zrobi wszystko sam, niezauważony przez właściciela.

Aby automatyczny zawór odpowietrzający działał prawidłowo, należy upewnić się, że płyn chłodzący jest cały czas czysty.

Struktura wewnętrzna automatycznego odpowietrznika

W trybie ręcznym, jeśli pojawią się oznaki przewiewności (spadek temperatury w okolicy, bulgotanie, spadek ciśnienia), należy od razu zadbać o wypuszczenie powietrza.

Podczas wymiany grzejnika kupują zestaw montażowy, który ma wszystko, czego potrzebujesz do instalacji, w tym dźwig Mayevsky. Ale otwory wentylacyjne są sprzedawane osobno. Umieszczone są w górnej dyszy chłodnicy, po przeciwnej stronie od wlotu zasilającego.

Instalowanie zaworów odpowietrzających

Aby usunąć powietrze z ogrzewania, na grzejnikach są zainstalowane otwory wentylacyjne - ręczne i automatyczne zawory powietrzne. Nazywa się je inaczej: odpowietrznik, odpowietrznik, zawór upustowy lub powietrzny, odpowietrznik itp. Istota się nie zmienia.

Zawór powietrza Mayevsky'ego

To niewielkie urządzenie do ręcznego odpowietrzania grzejników. Montowany jest w górnym wolnym kolektorze chłodnicy. Różne przekroje kolektora mają różne średnice.

Ręczny odpowietrznik - dźwig Mayevsky

Jest to metalowy krążek ze stożkowym otworem przelotowym. Otwór ten jest zamykany stożkową śrubą. Odkręcając śrubę o kilka obrotów, dajemy możliwość ucieczki powietrza z chłodnicy.

Urządzenie do odpowietrzania grzejników

Aby ułatwić wylot powietrza, dodatkowy otwór wykonany jest prostopadle do głównego kanału. W rzeczywistości przez nie wydobywa się powietrze. Podczas wietrzenia dźwigiem Mayevsky skieruj tę dziurę w górę. Następnie możesz odkręcić śrubę. Odkręć kilka obrotów, nie skręcaj zbyt mocno. Gdy syk ustanie, przywróć śrubę do pierwotnego położenia, przejdź do następnego grzejnika.

Podczas uruchamiania systemu może być konieczne kilkakrotne obejście wszystkich kolektorów powietrza - aż powietrze całkowicie przestanie wypływać. Następnie grzejniki powinny się równomiernie rozgrzać.

Automatyczny zawór odpowietrzający

Te małe urządzenia są instalowane zarówno na grzejnikach, jak iw innym miejscu w systemie. Różnią się tym, że pozwalają na odpowietrzenie instalacji grzewczej w trybie automatycznym. Aby zrozumieć zasadę działania, rozważ konstrukcję jednego z automatycznych zaworów powietrza.

Zasada działania automatycznego wychwytu jest następująca:

• W normalnym stanie płyn chłodzący wypełnia komorę w 70 procentach Pływak znajduje się u góry, dociska trzpień.
• Kiedy powietrze dostaje się do komory, chłodziwo jest wypierane z korpusu, pływak jest opuszczany.
• Naciska chorągiewkę na odrzutowcu i wyciska ją.
• Wykręcona kryza otwiera niewielką szczelinę, która wystarcza do ucieczki powietrza zgromadzonego w górnej części komory.
• Gdy woda ucieka, korpus odpowietrznika wypełnia się wodą.
• Pływak unosi się, uwalniając łodygę. Wraca na swoje miejsce za pomocą sprężyny.

Na tej zasadzie działają różne konstrukcje automatycznych zaworów powietrznych. Mogą być proste, kanciaste. Są umieszczane w najwyższych punktach systemu i znajdują się w grupie bezpieczeństwa. Można je instalować w zidentyfikowanych obszarach problemowych - tam, gdzie rurociąg ma nieprawidłowe nachylenie, przez co gromadzi się tam powietrze.

Zamiast ręcznych kranów Mayevsky'ego można umieścić automatyczny spust do grzejników. Jest tylko nieco większy, ale działa w trybie automatycznym.

Automatyczny odpowietrznik do odpowietrzania

Oczyszczanie soli

Głównym problemem związanym z automatycznymi zaworami do odpowietrzania systemu grzewczego jest to, że wylot powietrza jest często zarośnięty kryształkami soli. W takim przypadku albo powietrze nie wydostaje się, albo zawór zaczyna „płakać”. W każdym razie musisz go usunąć i wyczyścić.

Zdemontowany automatyczny odpowietrznik

Aby można było to zrobić bez zatrzymywania ogrzewania, automatyczne zawory powietrzne są sparowane z zaworami zwrotnymi. Najpierw instalowany jest zawór zwrotny, na nim instalowany jest zawór powietrza. W razie potrzeby wystarczy odkręcić automatyczny kolektor powietrza do układu grzewczego, zdemontować (odkręcić pokrywę), wyczyścić i ponownie zmontować. Urządzenie jest wtedy ponownie gotowe do odpowietrzenia systemu grzewczego.

Jak spuścić powietrze z grzejnika, jeśli nie ma kranu

Powietrze ze starych żeliwnych grzejników można wypuścić przy pomocy hydraulików z biura mieszkaniowego (patrz rozporządzenie Ministerstwa Budownictwa Państwowego z dnia 27.09.03). Jednak w rzeczywistości hydraulicy rzadko pomagają uwolnić powietrze.

W swoich domach właściciele sami wypuszczają powietrze z grzejników. Są rzemieślnicy, którzy samodzielnie instalują na nich kurki, aby ułatwić odprowadzanie powietrza. Powietrze z żeliwnego grzejnika można wypuścić w następujący sposób.

Przy indywidualnym ogrzewaniu domu należy najpierw wyłączyć kocioł.Jeśli konieczne jest uwolnienie powietrza z grzejnika w mieszkaniu, dokręć zawór rozdzielczy na pionie. Teraz długi wąż jest włożony do otworu grzejnika, rozciągnięty do kanalizacji.

Rada. Zalecamy wcześniejsze przygotowanie miski (pod baterią) i suchych szmat, ponieważ będzie dużo wody.

Następnie należy usunąć korek, co może być trudne ze względu na zaschniętą wokół niego farbę olejną i nałożony kabel. Aby uprościć ten proces, możesz użyć specjalnego smaru. Na tym etapie wymagany jest klucz nastawny.

Rada. Jeśli nawet przy smarowaniu nie można odkręcić korka, farbę należy rozpuścić za pomocą nafty (zajmie to około 20 minut).

Podsumowując, musisz owinąć wtyczkę taśmą FUM, przymocować ją.

To, czy konieczne jest uwolnienie powietrza z chłodnicy, zależy od właścicieli. Zalecamy jednak, abyś się tego nauczył, aby kontrolować działanie systemu grzewczego. W rzeczywistości dość łatwo jest wypuścić powietrze z chłodnicy, ważne jest, aby postępować zgodnie z technologią tego procesu.

Przeczytaj materiał na ten temat: Sprzedaż hurtowa grzejników z dostawą i gwarancją jakości

Napełnianie systemu wodą

1. Na początek otwieramy wszystkie krany (po obu stronach pompy, na wszystkich grzejnikach, na kolektorach podłogi wodnej, na ekspanderze), a krany Mayevsky'ego są zamknięte.
2. System należy napełniać od dołu do góry. Wlot jest wykonany w najniższej części (przez niego chłodziwo jest spuszczane i wlewane).
3. Od góry główny zawór (w najwyższym punkcie układu) otwiera się, aby wypuścić powietrze i powoli się napełnia. Nie trzeba się spieszyć, żeby powietrze mogło uciec. Dopływ płynu pozostaje otwarty, dopóki woda nie zacznie wypływać z zaworu.
4. Układ wytwarza ciśnienie zalecane dla niego jako działające. Następnie po kolei z każdego kaloryfera w domu wypuszczane jest powietrze (czas zakręcić kran, gdy woda płynie strużką).
5. W centralnej części pompy cyrkulacyjnej znajduje się śruba, którą lekko odkręca się śrubokrętem. Powietrze jest wypuszczane z pompy, a następnie skręcane.
6. Po odpowietrzeniu powietrza ciśnienie w układzie spadnie i konieczne będzie ponowne włączenie dopływu wody w celu wyrównania strat.
7. Następnie odbywa się próbny rozruch kotła w niskiej temperaturze (około 40 ° C), przy włączonej pompie. Podczas tego rozruchu zaleca się obejście i przejrzenie wszystkich elementów układu - czy jest nieszczelność, czy gdzieś wypływa powietrze, czy wszystkie grzejniki równomiernie się nagrzewają. Wtedy może być konieczne ponowne uzupełnienie wody, a następnie uruchomienie kotła w trybie pracy.

Napełnianie systemu wodą

Jeśli nagle jeden z zaworów pozostaje zamknięty, a układ jest już pełny i ciśnienie jest wysokie, należy bardzo powoli i ostrożnie otwierać zawór. W przeciwnym razie otrzymasz przyzwoity młot wodny.

Krwawienie bez kranu

Najtrudniej jest odpowietrzyć, jeśli nie ma dźwigu Mayevsky'ego i innych elementów wyposażenia. Dobra wiadomość dla tych, którzy mają nowoczesne grzejniki sekcyjne: można w nich delikatnie odkręcić górną nasadkę. To prawda, że ​​będziesz musiał wszystko przykryć szmatami i wykonać operację bardzo powoli i ostrożnie. Nie jest wymagane całkowite odkręcenie korka, konieczne jest wykonanie 1-2 obrotów, aby powietrze mogło przepłynąć wzdłuż gwintu.

Rada. Baterie są często wyposażone w zawory kulowe i termostaty. Warto spróbować wypuścić przez nie powietrze.

Posiadacze żeliwnych radzieckich „akordeonów” typu MS-140 są znacznie bardziej ryzykowni przy wykonywaniu operacji. Nie dość, że nie jest łatwo wyjąć dużą starą nakrętkę z jej miejsca, to istnieje również niebezpieczeństwo, że po dokręceniu uszczelka przestanie się trzymać i pojawi się wyciek. Następnie czeka na Ciebie wyczerpująca praca polegająca na opróżnianiu pionu i zainstalowaniu tego samego zaworu Mayevsky'ego we wtyczce. Chociaż do takich wydarzeń ma to zaangażować zespół z lokalnych mediów.

Metody usuwania śluzy powietrznej z układu chłodzenia

Jak usunąć śluzę powietrzną z układu chłodzenia klasyka VAZ

Istnieją trzy główne metody usuwania śluzy. Wymieńmy je po kolei. Pierwsza metoda jest świetna dla pojazdów VAZ. Jego algorytm będzie wyglądał następująco:

Zdejmij z silnika wszelkie osłony lub inne elementy, które mogą uniemożliwić dotarcie do zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego. Odłącz jedną z dysz odpowiedzialnych za nagrzewanie zespołu przepustnicy (nie ma to znaczenia, do przodu czy do tyłu). Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego i zakryj szyjkę luźną szmatką. Przedmuchaj wnętrze zbiornika. W ten sposób wytworzysz niewielkie nadciśnienie, które wystarczy, aby nadmiar powietrza ulotnił się przez dyszę. Gdy tylko płyn niezamarzający wydostanie się z otworu na rurę odgałęzioną, natychmiast nałóż na nią rurę odgałęzienia i najlepiej zamocuj ją opaską

W przeciwnym razie powietrze ponownie dostanie się do niego. Zamknij korek zbiornika wyrównawczego i zamontuj wszystkie wcześniej usunięte osłony silnika.

Druga metoda jest przeprowadzana zgodnie z następującym algorytmem:

1. Uruchom silnik i pozwól mu pracować przez 10 ... 15 minut, a następnie wyłącz.
2. Usuń niezbędne elementy, aby dostać się do zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.
3. Nie zdejmując z niej pokrywy, odłącz jedną z dysz na zbiorniku. Jeśli system był przewiewny, zacznie z niego wydobywać się powietrze.
4. Gdy tylko środek przeciw zamarzaniu wyleje się, natychmiast ponownie zainstaluj rurę i napraw ją.

Robiąc to, uważaj, ponieważ temperatura płynu niezamarzającego może być wysoka i osiągnąć wartość + 80 ... 90 ° C.

Trzecią metodę usuwania śluzy powietrznej z systemu należy wykonać w następujący sposób:

Ustaw maszynę na wzniesieniu tak, aby przód znajdował się wyżej

Ważne jest, aby korek chłodnicy był wyżej niż reszta układu chłodzenia. Jednocześnie zaciągnij auto na hamulec ręczny lub lepiej umieść ograniczniki pod kołami. Pozwól silnikowi pracować przez 10 ... 15 minut. Odkręć korki ze zbiornika wyrównawczego i chłodnicy. Okresowo naciskaj pedał przyspieszenia i dolewaj płynu chłodzącego do chłodnicy

W takim przypadku powietrze wydostanie się z systemu. Zauważysz to po bąbelkach. Kontynuuj procedurę, aż całe powietrze zniknie. W takim przypadku możesz włączyć piec w trybie maksymalnym. Gdy tylko termostat całkowicie otworzy zawór i bardzo gorące powietrze wejdzie do kabiny pasażerskiej, oznacza to, że powietrze zostało usunięte z układu. Jednocześnie należy sprawdzić, czy z chłodziwa nie wydostają się bąbelki.

Jeśli chodzi o tę drugą metodę, na maszynach z automatycznie włączanym wentylatorem układu chłodzenia nie można nawet przepalić, ale spokojnie pozwolić silnikowi się nagrzać i poczekać, aż włączy się wentylator. Jednocześnie zwiększy się ruch płynu chłodzącego, a cyrkulacja spowoduje ucieczkę powietrza z układu.

W takim przypadku ważne jest dodanie chłodziwa do układu, aby ponownie zapobiec powstawaniu pęcherzy powietrza.

Jak widać, metody pozbycia się śluzy w układzie chłodzenia silnika są dość proste. Wszystkie opierają się na fakcie, że powietrze jest lżejsze od cieczy. Dlatego konieczne jest stworzenie warunków, w których śluza powietrzna zostanie wypchnięta z układu pod ciśnieniem. Najlepiej jednak nie doprowadzać systemu do takiego stanu i na czas podejmować działania zapobiegawcze. Porozmawiamy o nich dalej.

Dlaczego baterie nie nagrzewają się dobrze

Zimne baterie
W sezonie grzewczym wiele grzejników nie nagrzewa się bardzo mocno, przez co w pomieszczeniu jest zimno i niewygodnie. Przyczyn tego zjawiska może być kilka.

Po pierwsze, w akumulatorze zgromadziło się powietrze. Wskazuje na to charakterystyczny bulgotanie. Chłodnica staje się częściowo zimna z powodu niewystarczającej cyrkulacji chłodziwa. W takiej sytuacji bardzo łatwo jest wyczyścić baterię.Jeśli grzejnik aluminiowy jest zainstalowany z termostatem, wystarczy go całkowicie otworzyć i odpowietrzyć. Jeśli nie ma termostatu, otwórz kran lub wtyczkę Mayevsky'ego.

Po otwarciu przez otwór powietrze zostanie wydmuchane z silnym sykiem. Musi być odpowietrzony, aż wszystko wypłynie i woda zacznie płynąć. Jednolity strumień będzie wskazywał, że śluza została usunięta i grzejnik może pracować normalnie. W grzejnikach żeliwnych do odpowietrzania stosuje się specjalne zawory.

Drugim powodem słabej cyrkulacji chłodziwa nie jest powietrze, ale gęsty korek z kamienia i duże cząsteczki, które przedostają się przez system grzewczy wraz z gorącą wodą

Eksperci zwracają uwagę na fakt, że nawet milimetrowa grubość osadu zmniejsza przenikanie ciepła akumulatora o 15%. Dlatego wskazane jest, aby przed rozpoczęciem każdego sezonu oczyścić system i zrobić to poprawnie.

Jak zrozumieć, że nagromadzona skala jest przyczyną nieefektywnej pracy urządzeń grzewczych w mieszkaniu? Musisz zwrócić uwagę na następujące znaki:

1. Ściany pokryte są kamieniem, jeśli pion jest cieplejszy niż grzejnik.
2. Poczuj grzejniki we wszystkich pokojach w mieszkaniu. Przyczyną „leczenia” jest ich zróżnicowana intensywność ogrzewania.
3. Nierówne nagrzewanie sekcji jednej baterii.

Jakie są metody rozwiązania tych problemów?