Jaki jest gwint na grzejnikach aluminiowych?

Tutaj dowiesz się, jak własnoręcznie zdemontować aluminiowy grzejnik: zalety i wady grzejników aluminiowych, a także kolejność czynności podczas montażu i demontażu sekcji baterii.

Po raz pierwszy na światowych rynkach urządzeń grzewczych pojawiły się grzejniki aluminiowe w latach 80-tych XX wieku. Obok ciężkich żebrowanych „potworów” z żeliwa wyglądały elegancko i stylowo.

Oczywiście popyt na nie był ogromny, ale dopiero dekadę później pierwsze baterie aluminiowe pokazały swoje wady.

Do tej pory producenci znacznie poprawili wydajność baterii aluminiowych, dzięki czemu mają teraz znacznie więcej pozytywnych cech niż wcześniej. Uproszczono również montaż aluminiowych grzejników, dzięki czemu można je montować lub demontować bez udziału specjalistów.

Plusy i minusy grzejników aluminiowych

Grzejniki aluminiowe stały się częstymi „gośćmi” prywatnych domów i mieszkań w domach z centralnym ogrzewaniem.

Stało się to możliwe dzięki cechom, które podbiły serca konsumentów na całym świecie:

1. Aluminium jest jednym z najlepszych przewodników ciepła, oddając go otaczającej przestrzeni na dwa sposoby: promieniowanie i konwekcję termiczną. Ta funkcja jest szczególnie pożądana w systemach grzewczych o niestabilnym ciśnieniu nośnika.
2. Montaż sekcji grzejników aluminiowych jest możliwy bez angażowania dodatkowych sił. Ponieważ ich niska waga pozwala zrobić wszystko samemu. Są łatwe w transporcie i montażu.
3. Akumulatory te są w stanie wytrzymać ciśnienie od 16 do 25 atmosferco czyni je pożądanymi w miejscach, które zajmowały żeliwne „akordeony”. Istnieją 2 rodzaje grzejników aluminiowych. Jeden z nich nadaje się do autonomicznych systemów grzewczych, w których obciążenie rzadko przekracza 10 atmosfer. Drugi dotyczy akumulatorów podłączonych do centralnego ogrzewania, w którym występują spadki do 15 atmosfer.
4. Grzejniki aluminiowe są znacznie niższe niż odpowiedniki stalowe lub bimetaliczne. To jeden z najważniejszych czynników przyciągających konsumentów.
5. Są łatwo regulowaneco pozwala stworzyć niezbędny mikroklimat w pomieszczeniu i zaoszczędzić na ogrzewaniu.
6. Mają atrakcyjny wyglądłatwo dopasowujący się do każdego wnętrza.

Te cechy sprawiły, że baterie aluminiowe są poszukiwane na całym świecie, pomimo faktu, że mają one drobne wady:

1. Aluminium nie jest odporne na korozję, ale nowoczesne grzejniki są traktowane specjalnymi środkami, które zapobiegają korozji. Ale nawet po przetworzeniu lepiej jest utrzymywać takie grzejniki napełnione chłodziwem, co jest trudne w scentralizowanym systemie grzewczym, w którym woda jest odprowadzana po każdym końcu sezonu. Dlatego akumulatory aluminiowe są bardziej poszukiwane w systemach autonomicznych, w których nie ma takich wyładowań.
2. Akumulatory tego typu są podatne na powstawanie pęcherzyków powietrzadlatego na początku sezonu grzewczego należy usunąć z nich nadmiar powietrza.
3. Połączenie gwintowane w modelach aluminiowych jest słabe, a przy silnym uderzeniu wodnym na połączeniach może pojawić się wyciek. Wadę tę można wyeliminować tylko wiedząc, jak zamontować aluminiowy grzejnik za pomocą dodatkowych uszczelek.

Ten typ grzejnika występuje w dwóch typach: jednoczęściowym i sekcyjnym. Drugi najczęściej występuje w domach i mieszkaniach prywatnych.

Projekt produktu

Grzejnik aluminiowy to konstrukcja z oddzielnych sekcji, połączonych ze sobą za pomocą nakrętek nyplowych.W rzeczywistości ten element łączący jest cylindrem, z każdej strony którego wykonany jest gwint zewnętrzny. Butla jest pusta w środku. Sekcje grzejnika są przykręcane do każdej nakrętki nyplowej z obu stron.

Złącza znajdują się zarówno na górze, jak i na dole baterii. W ten sposób każda sekcja grzejnika jest przymocowana do sąsiedniej w czterech punktach. Nypel-nakrętka jest wykonana w taki sposób, że jest całkowicie niewidoczna w zmontowanym produkcie.

Po wewnętrznej stronie każdego złącza znajdują się wypustki ułatwiające instalację. Przylega do nich specjalne narzędzie, za pomocą którego nakrętka jest odkręcana i dokręcana. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę kierunek gwintu - na niektórych elementach jest prawostronny, na innych lewy.

Aby nie grać w „grę w zgadywanie”, po prostu zwróć uwagę na oznaczenia w odpowiednich obszarach. Jeśli jest tam wskazana litera D, oznacza to, że nić jest prawostronna. S oznacza lewą. Bardzo ważne jest, aby się nie mylić, gdyż próba odkręcenia nakrętki w przeciwnym kierunku może doprowadzić do zerwania gwintu, aw konsekwencji uszkodzenia elementu.

Montaż baterii

Zasadniczo, mając pod ręką niezbędne narzędzia, nawet początkujący będzie mógł własnoręcznie złożyć lub zdemontować aluminiowy grzejnik.

Aby zainstalować aluminiowy grzejnik grzejnikowy własnymi rękami, musisz:

1. Umieść baterię na płaskiej powierzchni. Jest to konieczne, aby sprawdzić urządzenie przed jego zainstalowaniem i sprawdzić wszystkie połączenia pod kątem ewentualnych pęknięć lub odprysków.
2. Przed połączeniem elementów nagrzewnicy z gwintów na złączach czyści się nie tylko gruz, ale także fabryczną farbę. Odbywa się to za pomocą drobnoziarnistego papieru ściernego. Jest to ważne, ponieważ warstwa farby może w przyszłości pęknąć, prowadząc do wycieku. W celu prezentacji producenci malują nie tylko sekcje grzejników, ale także ich połączenia.
   Podczas czyszczenia akumulatora z farby należy zadbać o to, aby papier ścierny nie pozostawił na nim rys, które mogą również spowodować wycieki w przyszłości.
3. Wszystkie uszczelki należy umyć w wodzie z mydłem., a jeśli w instalacji grzewczej ma być stosowany płyn niezamarzający, to należy je odtłuścić, ponieważ ten nośnik jest w stanie wniknąć w każdą, nawet najmniejszą nierówność.
4. Przed połączeniem sekcji zaleca się przestudiowanie rysunku klucza do montażu grzejnika aluminiowego, aby wiedzieć, jak z niego korzystać. Ten metal jest bardzo miękki, więc zbyt duża siła może uszkodzić gwinty i wtedy będziesz musiał kupić nowy odcinek.
5. Uszczelka paronitowa jest nakładana na nakrętkę złączki po obu stronach. Klucz jest umieszczony na górze i można go łatwo przekręcić kilka razy, to samo dzieje się z dolnym otworem. Dopiero po sczepieniu połączeń można je mocniej zacisnąć za pomocą dźwigni.
6. Otwór, który nie będzie używany, jest zamknięty korkiem, a do drugiego przymocowany jest dźwig Mayevsky i montaż aluminiowej chłodnicy jest gotowy.

Po zmontowaniu wszystkich sekcji grzejnika można go podłączyć do instalacji grzewczej i sprawdzić pod kątem ewentualnych wycieków. Ponieważ baterie aluminiowe są dość lekkie, można je łatwo podłączyć samodzielnie, nawet bez odpowiednich do tego umiejętności.

Jak dodać sekcję grzejnika

Witam drodzy domowe produkty.

Post dla tych, którzy chcą dodać lub odjąć odcinek w pobliżu grzejnika.

Lepiej jest zdobyć specjalny klucz do tego rodzaju pracy, coś takiego, ale zaczniemy od tego, że nie ma takiego klucza, a wszystko zrobimy improwizowanymi środkami.

Najbardziej poręcznym narzędziem jest kawka, a jeśli grzejnik jest aluminiowy, to znaczy cały biały i ładny, to do odkręcenia elementu wejściowego będzie potrzebny przynajmniej klucz płaski, jeśli jest już zainstalowany, a nie uszkodzić szkliwo.

Oczywiście między kluczem a butem trzeba będzie dodatkowo włożyć przekładkę, zwykle kawałek materiału.

Będziesz musiał zdemontować sam grzejnik, jeśli weźmiesz dodatkową sekcję z innego grzejnika, ale jeśli zostanie zakupiony, wszystko będzie ograniczone do montażu. Ale najpierw o demontażu.

Tak więc stopa jest wywrócona na lewą stronę, a potem zaczyna się bardzo interesujący. Grzejnik ma cztery otwory, w które wkręcane są elementy wejściowe, dwa z jednej strony i dwa z drugiej, a więc z jednej strony mają gwint prawy, az drugiej lewy.

Jeśli więc musisz je wykręcić, nie próbuj używać całej swojej siły, aby przekręcić klucz w jednym kierunku.

Spróbuj najpierw w jednym kierunku, jeśli nie, w drugim. Jeśli grzejnik jest aluminiowy, specjalne wysiłki nie będą wymagane, nawet jeśli jest używany.

To prawda, że ​​może dojść do zasadzki w przypadku, gdy ktoś już wcześniej położył rękę na tym grzejniku i zamontował go na Tangit UNI-LOCK. Cóż, jeśli ten „cudowny” materiał ma miejsce, to zapomnij o demontażu, nadal niczego nie odwrócisz.

Po określeniu kierunku gwintu i wykręceniu elementu wejściowego, bierzemy świt i wkładamy do otworu grzejnika, jego uchwyt, część, która nie jest gwintowana, aż się zatrzyma. Spowoduje to włączenie sprzęgła łączącego sekcje chłodnicy.

I zaczynamy obracać kawkę za pomocą jej części roboczej, w tym samym kierunku, w którym odwrócono łączniki wejściowe. W takim przypadku uchwyt może ulec lekkiemu odkształceniu wzdłuż osi podłużnej. Nic złego. Kiedy później to zapakujesz, wszystko się ułoży.

Wykonujemy jeden obrót po jednej stronie, potem jeden po drugim i tak dalej, aż sekcja chłodnicy się odwróci.

W rezultacie takie sprzęgło z uszczelką zostanie odkręcone:

Jeśli dodasz sekcję chłodnicy, może być konieczne dokupienie dwóch takich łączników i pamiętaj o rozłączeniu uszczelek, które najlepiej wymienić przed montażem.

Były chwile, kiedy starzy zaczęli płakać. Jeśli w systemie jest woda, to będą płakać i zatrzymywać się (tak jak w życiu), ale jeśli jest płyn niezamarzający, to jest to „rura”.

.

Kolejnym etapem jest montaż. Najpierw w otwory grzejnika wkłada się złączki z nowymi uszczelkami. Nie musisz ich nawet przynęty, ponieważ stoją bardzo mocno.

Następnie na nich montowana jest sekcja grzejnikowa, również bardzo szczelna. Jeśli wszystko jest w porządku, sekcja w ogóle się nie marszczy, chociaż nie jest skręcona.

Teraz bierzemy świt i zaczynamy skręcać, tak jak przy demontażu, po 1 - 1,5 obrotu każdy, aż sekcja zostanie podciągnięta. Na koniec będziesz musiał postarać się wyprostować rączkę, zdeformowaną podczas demontażu, a jednocześnie dokręcić połączenie.

Cóż, do kupy - z dawna, zgodnie z tą samą zasadą, możesz wkręcić Amerykanina w elementy wejściowe. Kiedyś biegałem przez pół dnia w poszukiwaniu sześciokąta pod nim, aż jeden rzemieślnik pokazał, jak to zrobić. Działa zarówno na sześciokątach, jak i uszach.

W przypadku grzejników żeliwnych zasada demontażu-montażu jest dokładnie taka sama. Jedyna różnica polega na tym, że żeliwa używanego z rączką z kawki nie da się zdemontować.

I był też przypadek, kiedy mimo wszelkich wysiłków podczas montażu sekcje płakały, to znaczy uszczelki nie chciały w żaden sposób utrzymać ciśnienia. Od tego czasu używam nawijania lnu na wszystkich grzejnikach żeliwnych. Ten sam przypadek, w którym lepiej przeoczyć.

Życzę powodzenia w pracy.

Budowa sekcji >>> Podsekcja Ogrzewanie >>>

Cóż jeszcze jest tam interesującego

Schemat ogrzewania Leningrad Spawanie rur z polipropylenu Jak nawijać len Jak zrobić podłogę ogrzewaną wodą Ogrzewanie domu z ciepłą podłogą Jeśli została przebita ciepła podłoga Jak zrobić ciepłą podłogę w łaźni Ogrzewanie w ścianach Jak zrobić kominek sauna

Jak zdemontować aluminiowy grzejnik własnymi rękami?

Usunięcie baterii aluminiowej następuje w następujących przypadkach:

1. Kiedy system całkowicie się zmieni.
2. Konieczne jest zwiększenie lub usunięcie dodatkowej sekcji.
3. Wyeliminuj wyciek.

Przed demontażem aluminiowej chłodnicy należy przygotować komplet kluczy oraz śrubokręt.

Dalsze czynności wykonywane są w następującej kolejności:

1. Płyn chłodzący jest odprowadzany z układu. Jeżeli demontaż odbywa się w okresie grzewczym to należy zaczekać aż akumulator ostygnie.
2. Za pomocą klucza odkręć sprzęgło, który łączy wąż z akumulatora z rurą grzewczą.
3. Odłączony grzejnik należy oczyścić z pozostałości wody i połóż na płaskiej powierzchni prawą stroną do góry.
4. Wyjmij filtr z baterii i dokładnie wypłucz. Należy to zrobić natychmiast, ponieważ zgromadzony w nim brud może stwardnieć i wtedy będzie niezwykle trudno go usunąć.
5. Dalsza praca polega na analizie baterii na sekcje. Są połączone specjalnymi nakrętkami sutkowymi. Aby je wyjąć, potrzebujesz klucza do demontażu aluminiowych grzejników, obracając go w lewo, można je łatwo wyjąć z grzejnika. Należy to zrobić z najwyższą ostrożnością, aby uniknąć przekrzywienia.

Po demontażu ogniwa akumulatora są myte i ponownie montowane w tej samej kolejności.

Jeśli konieczne jest wyeliminowanie wycieku, do grzejników aluminiowych nadaje się specjalny roztwór żywicy epoksydowej z dodatkiem proszku brązowego. Musisz szybko pracować z tą kompozycją, ponieważ wysycha w ciągu kilku minut, więc wyciek należy wcześniej wyczyścić i przygotować.

Szczegółowy opis prac demontażowych

Kilka słów o tym, kiedy może zajść potrzeba demontażu akumulatora grzewczego:

• W przypadku wymiany starej chłodnicy na nową o większej wydajności i lepszym wyglądzie.
• Jeśli potrzebujesz dodać dodatkowe sekcje dla baterii.
• Jeśli konieczna jest wymiana jednej sekcji lub uszczelki, która wyciekła.

Instrukcja rozpoczyna się od przygotowania niezbędnych narzędzi:

Krok 1: przygotowanie narzędzi

Zdjęcie klucza do sutków

Nazwa	Spotkanie
Klucz do sutków	Demontaż sekcji chłodnicy
Klucz gazowy	Odłączenie akumulatora od rur systemu grzewczego
Przecinarka bułgarska lub gazowa	Cięcie rakli w przypadku zakleszczenia
Kawałek stalowej rury lub łomu	Zwiększyć dźwignię klucza do złączek
Palnik i metalowa szczotka	Usuwanie farby ze ściągaczki, rozgrzewanie przyszłości

Klucz do próbek gazu

Porada: klucz do sutków, ze względu na to, że jest rzadko potrzebny w gospodarstwie, a jego cena nie jest najniższa, zaleca się nie kupować, ale wypożyczyć. Pozwoli to zaoszczędzić budżet rodzinny.

Krok 2: odłączanie akumulatora

Przed demontażem grzejnika aluminiowego lub żeliwnego należy go odłączyć od instalacji grzewczej. Aby to zrobić, konieczne jest wyłączenie ogrzewania i spuszczenie wody z pionu, w przeciwnym razie po prostu zalasz pomieszczenie i poparzysz się.

Rada: przed przystąpieniem do demontażu zaleca się przykrycie podłogi pod akumulatorem folią, szmatami lub przynajmniej gazetami, aby uniknąć pozostawiania na nim resztek płynu, który może dostać się do obwodu nawet po opróżnieniu pionu.

Ponadto, w zależności od złożoności, można wyróżnić trzy sytuacje:

1. Rury z polipropylenu... W tym przypadku połączenie tulejowe z reguły jest skręcane gołymi rękami, nie powodując żadnych trudności.
2. Stal nowa... Przy pewnym wysiłku najprawdopodobniej będziesz w stanie obrócić wlot i wylot akumulatora za pomocą klucza gazowego.

Odłączanie nowych rur stalowych

1. Stare rury stalowe lub żeliwne... Najpierw próbujemy, usuwając farbę z miejsca dokowania za pomocą palnika i metalowej szczotki, próbujemy odkręcić połączenie jak opisano w poprzedniej wersji. Ale w systemach, które pracowały przez długi czas, najczęściej to nie działa, a następnie po prostu odcinamy napęd za pomocą „szlifierki” lub autogenicznego.

Cięcie starych parapetów za pomocą szlifierki

Po odłączeniu akumulatora od rur należy go wyjąć z haczyków i położyć na płaskiej powierzchni.

Krok # 3: zdemontuj chłodnicę

Schemat odłączenia sekcji akumulatora

Oznaczenie na schemacie	Nazwa
1	Sekcja chłodnicy
2	Sutek
3	Uszczelka uszczelniająca
4	Klucz do sutków
5	Kawałek fajki lub łomu

Akumulator może być żeliwny, aluminiowy lub bimetaliczny.

Najtrudniejszą opcją parsowania jest pierwsza z wymienionych i zaczniemy od niej:

1. Jak samodzielnie zdemontować żeliwny grzejnik:

• Ostrożnie sprawdzamy gwint na futures lub wtyczkach, które mogą być lewe lub prawe.
• Klucz do sutków wkładamy do środka, zwiększamy jego moment obrotowy za pomocą kawałka rury lub łomu.
• Zrywamy nić, przewijając narzędzie o ćwierć obrotu, najpierw u góry, a następnie u dołu.
• Następnie na przemian nadal odkręcamy sutki, aby chłodnica się nie wypaczała.
• Głównym problemem ze starymi bateriami jest to, że bezpieczniki mogą utknąć w trakcie wieloletniej eksploatacji i nie poddawać się kluczowi. W takim przypadku złącze należy rozgrzać ruchem okrężnym za pomocą palnika, a następnie ponownie spróbować odkręcić złączkę. Powtarzamy procedurę, aż nić ustąpi. Jeśli jednak nic z tego nie wyjdzie, będziesz musiał go przeciąć autogenicznym pistoletem.

Zdemontowana stara żeliwna bateria grzewcza

1. Dowiedzmy się, jak zdemontować grzejnik bimetaliczny lub aluminiowy? Procedura jest prawie taka sama jak opisana powyżej, ale ma kilka różnic:

• Używany jest mniejszy klucz do złączek.
• Odkręcanie sutków nie wymaga tak dużego wysiłku.
• Wtyczki i futrzaki są oznaczone kierunkiem gwintu w postaci liter S i D, gdzie pierwsza oznacza lewy skok, a druga - prawą.
• Metalowe uszczelki między sekcjami są wycierane, piaskowane i przechowywane do ponownego montażu baterii.

Demontaż aluminiowej baterii

Po wykonaniu opisanych zadań możesz wymienić nieszczelną część, dodać sekcję, a nawet zainstalować nowy grzejnik w miejsce starego.

Przetwarzanie na segmenty

Aby prawidłowo zdemontować aluminiową chłodnicę, będziesz potrzebować specjalnego narzędzia - klucza do sutków, który jest przeznaczony do tego konkretnego zadania. Z reguły nie ma go w sklepach, ponieważ jest wytworem umysłu i pracy hydraulików. Możesz to zdobyć na dwa sposoby.

Pierwszym z nich jest spróbowanie szczęścia na lokalnym rynku (jeśli taki istnieje), na którym sprzedaje się różne używane narzędzia i inne przydatne rzeczy w gospodarstwie domowym. Jest prawdopodobne, że znajdziesz tam to, czego szukasz i za rozsądną cenę. Drugą opcją jest skontaktowanie się z dowolnym warsztatem hydraulicznym i poproszenie o wypożyczenie klucza do sutków.

Powiązany artykuł: Folia do ogrzewania podłogowego pod linoleum - tak jak zalecił lekarz

Po pomyślnym zakończeniu wyszukiwania możesz od razu przystąpić do demontażu sprzętu. Istnieje określona kolejność tej procedury.

1. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest odcięcie wody w pionie, do którego podłączona jest chłodnica i spuszczenie chłodziwa z układu. Jeśli jesteś właścicielem prywatnego domu, możesz to zrobić sam. Jeśli masz do czynienia ze scentralizowanym systemem ogrzewania, takie problemy można rozwiązać tylko za pośrednictwem organizacji zarządzającej budynkiem. Aby to zrobić, musisz napisać oświadczenie, a następnie poczekać na przybycie specjalisty. Nawiasem mówiąc, w przypadku mieszkania w apartamentowcu takie prace można wykonywać tylko w okresie, gdy sezon grzewczy już się skończył. W przeciwnym razie po prostu nie będziesz w stanie uzyskać pozwolenia, ponieważ zatrzymanie scentralizowanego systemu ogrzewania spowoduje zimno nie tylko w Twoim, ale także w mieszkaniach sąsiadów.
2. Po ustaleniu odłączenia wody w systemie, umieść pojemniki pod złączami chłodnicy i główną linią, aby zebrać pozostały płyn chłodzący, który wypłynie podczas oddzielania sprzętu.
3. Odkręć złączki łączące akumulator z linią. Sprawdź jednocześnie ich stan. Jeśli zauważysz jakieś niedociągnięcia - pęknięcia lub „wygładzone” nitki - lepiej wymienić te elementy na nowe. Pamiętaj tylko, że nie wszystkie metale są łączone z grzejnikami aluminiowymi. Na przykład armatura wykonana z mosiądzu lub miedzi nie może być używana kategorycznie, ponieważ może to spowodować reakcję elektrochemiczną, która doprowadzi do rozpoczęcia procesów korozyjnych.
4. Po odłączeniu grzejnika należy wyjąć go ze wsporników mocujących go.
5. Teraz nadszedł czas, aby użyć tego samego narzędzia, nad którym ciężko pracowałeś. Klucz do złączek musi być włożony do akumulatora dokładnie w miejscu, w którym zamierzasz rozmontować. Następnie końcówkę narzędzia należy umieścić w przewidzianym do tego otworze na elemencie łączącym. Gdy ci się uda, przekręć nakrętkę w żądanym kierunku o pół obrotu. Ogólnie rzecz biorąc, na tym etapie wskazane jest zaproszenie asystenta, który naprawi grzejnik w jednym miejscu, gdy będziesz majstrować przy połączeniach. Więc przekręć nakrętkę o pół obrotu, przejdź do tej po przeciwnej stronie i powtórz tę samą operację. W ten sposób, stopniowo odkręcając każdy element po kolei, można całkowicie oddzielić jedną sekcję od drugiej. Zachowaj ostrożność i cierpliwość - każdą nakrętkę należy lekko obrócić, około 5–7 mm. W przeciwnym razie sekcja może być mocno przekrzywiona, co spowoduje uszkodzenie elementów grzejnika i będzie trzeba je wymienić.
6. Po odkręceniu odpowiednich nakrętek zdejmij segment, a następnie sprawdź wszystkie dostarczone z nim uszczelki. Jakość i stan uszczelek gumowych odgrywa ważną rolę. Zdeformowane uszczelki mogą powodować wycieki. Dlatego w przypadku najmniejszych wątpliwości co do ich przydatności lepiej wymienić te elementy na nowe. Ponadto zaleca się zakup uszczelek paronitowych, ponieważ ten materiał sprawdził się najlepiej. Jeśli nie jest to możliwe, spróbuj znaleźć przynajmniej uszczelki silikonowe. Nie zaleca się umieszczania gumowych, ponieważ szybko zawodzą.

Powiązany artykuł: Wybór między łazienką a prysznicem: który z nich jest lepszy i dlaczego