Klucz do grzejników aluminiowych i bimetalicznych 700 mm

Narzędzie potrzebne do wykonania pracy

Przede wszystkim do pracy należy poznać dokładne wymiary grzejników aluminiowych. Aby je zmierzyć, będziesz potrzebować taśmy konstrukcyjnej lub specjalnej miarki do składania. Ponadto, jeśli oba typy urządzeń nie są dostępne, możesz użyć standardowej linijki ucznia. Należy zaznaczyć, że większość linijki ma tylko 30 centymetrów długości, więc na grzejniku trzeba będzie robić notatki (lepiej użyć ołówka, który można łatwo zmyć z powierzchni).

Każdy nowy znak będzie końcem poprzedniego pomiaru i początkiem nowego. Wynikowe rozmiary są dodawane do prawdziwego rozmiaru. Demontaż grzejników aluminiowych wymaga innych narzędzi, które są pożądane do demontażu, a mianowicie:

• Komplet kluczy (nasadka i pierścień).
• Klucz do chłodnicy.
• Szczypce.
• Śrubokręt.

Szczegółowy opis prac demontażowych

Kilka słów o tym, kiedy może zajść potrzeba demontażu akumulatora grzewczego:

• W przypadku wymiany starej chłodnicy na nową o większej wydajności i lepszym wyglądzie.
• Jeśli potrzebujesz dodać dodatkowe sekcje dla baterii.
• Jeśli konieczna jest wymiana jednej sekcji lub uszczelki, która wyciekła.

Instrukcja rozpoczyna się od przygotowania niezbędnych narzędzi:

Krok 1: przygotowanie narzędzi

Zdjęcie klucza do sutków

Klucz do próbek gazu

Porada: klucz do sutków, ze względu na to, że jest rzadko potrzebny w gospodarstwie, a jego cena nie jest najniższa, zaleca się nie kupować, ale wypożyczyć. Pozwoli to zaoszczędzić budżet rodzinny.

Krok 2: odłączanie akumulatora

Przed demontażem grzejnika aluminiowego lub żeliwnego należy go odłączyć od instalacji grzewczej. Aby to zrobić, konieczne jest wyłączenie ogrzewania i spuszczenie wody z pionu, w przeciwnym razie po prostu zalasz pomieszczenie i poparzysz się.

Rada: przed przystąpieniem do demontażu zaleca się przykryć podłogę pod akumulatorem folią, szmatami lub przynajmniej gazetami, aby uniknąć dostania się na niego resztek płynu, który może dostać się do obwodu nawet po opróżnieniu pionu.

Ponadto, w zależności od złożoności, można wyróżnić trzy sytuacje:

1. Rury z polipropylenu. W takim przypadku połączenie tulejowe jest zwykle skręcane gołymi rękami, nie powodując żadnych trudności.
2. Stal nowa. Przy pewnym wysiłku najprawdopodobniej będziesz w stanie obrócić wlot i wylot akumulatora za pomocą klucza gazowego.

Odłączanie nowych rur stalowych

1. Stare rury stalowe lub żeliwne. Najpierw próbujemy, usuwając farbę z miejsca dokowania za pomocą palnika i metalowej szczotki, próbujemy odkręcić połączenie jak opisano w poprzedniej wersji. Ale w systemach, które pracowały przez długi czas, najczęściej to nie działa, a następnie po prostu odcinamy napęd za pomocą „szlifierki” lub autogenicznego.

Cięcie starych parapetów za pomocą „szlifierki”

Po odłączeniu akumulatora od rur należy go wyjąć z haczyków i położyć na płaskiej powierzchni.

Krok # 3: zdemontuj chłodnicę

Schemat odłączenia sekcji akumulatora

Kawałek fajki lub łomu

Akumulator może być żeliwny, aluminiowy lub bimetaliczny.

Najtrudniejszą opcją parsowania jest pierwsza z wymienionych i zaczniemy od niej:

1. Jak samodzielnie zdemontować żeliwny grzejnik:

Ostrożnie sprawdzamy gwint na futures lub wtyczkach, które mogą być lewe lub prawe.Klucz do sutków wkładamy do środka, zwiększamy jego moment obrotowy za pomocą kawałka rury lub łomu. Zrywamy nić, przewijając narzędzie o ćwierć obrotu, najpierw u góry, a następnie u dołu. Następnie na przemian nadal odkręcamy sutki, aby chłodnica się nie wypaczała. Głównym problemem ze starymi bateriami jest to, że bezpieczniki mogą utknąć w trakcie wieloletniej eksploatacji i nie poddawać się kluczowi. W takim przypadku złącze należy rozgrzać ruchem okrężnym za pomocą lampy lutowniczej, a następnie ponownie spróbować odkręcić złączkę

Powtarzamy procedurę, aż nić ustąpi. Jeśli jednak nic z tego nie wyjdzie, trzeba to przeciąć autogenicznym pistoletem.

Zdemontowana stara żeliwna bateria grzewcza

1. Dowiedzmy się, jak zdemontować grzejnik bimetaliczny lub aluminiowy? Procedura jest prawie taka sama jak opisana powyżej, ale ma kilka różnic:

• Używany jest mniejszy klucz do złączek.
• Nie wymaga tak dużego wysiłku przy odkręcaniu sutków.
• Wtyczki i futrzaki są oznaczone kierunkiem gwintu w postaci liter S i D, gdzie pierwsza oznacza lewy skok, a druga - prawą.
• Metalowe uszczelki między sekcjami są wycierane, piaskowane i przechowywane do ponownego montażu baterii.

Demontaż aluminiowej baterii

Po wykonaniu opisanych zadań możesz wymienić nieszczelną część, dodać sekcję, a nawet zainstalować nowy grzejnik w miejsce starego.

Samodzielny montaż grzejnika

Po zakończeniu obliczeń sekcji bimetalicznych grzejników można przystąpić do ich montażu. Jeśli to możliwe, najlepiej powierzyć tę pracę profesjonalistom. Najczęściej taką usługę świadczą firmy handlowe.

Do samodzielnego montażu sekcji grzejnika potrzebny będzie specjalny klucz. Jeśli jest to jednorazowe wydarzenie, najlepiej je wypożyczyć. Każdy kanał baterii musi mieć gwint, na który przykręca się nypel - stalową rurkę. Pasek przycisków Valley umożliwia montaż grzejników składających się z maksymalnie 7 sekcji.

Kierunek gwintu w złączce jest inny. Te. aby podłączyć odcinek grzejnika wystarczy zamontować go w rowku montażowym i dokręcić kluczem. Po ostatecznym montażu sprawdzana jest szczelność konstrukcji i obowiązkowa jest próba ciśnieniowa.

Materiał wideo szczegółowo opisuje specyfikę montażu sekcji grzejników:

Cześć wszystkim! Ten krótki post skupi się na montażu lub demontażu segmentowych grzejników. Tutaj porozmawiamy o trzech rodzajach grzejników:

• Aluminium.
• Bimetaliczny.
• Żeliwo.

Wszystkie są podzielone na części, dzięki czemu można je montować i demontować. Chociaż niektórzy producenci specjalnie zmieniają złączkę, aby ich grzejnika nie można było zdemontować za pomocą konwencjonalnego klucza. Powiedziałem więc niezrozumiałe słowo - sutek. Teraz pokażę, co to jest:

To zwykły kawałek żelaza z gwintami lewoskrętnymi z jednej strony i prawymi z drugiej. Biały pierścień pośrodku to przekładka między sekcjami. W tym przypadku jest wykonany z silikonu, ale może być wykonany z paronitu. Średnica króćca do grzejników aluminiowych i bimetalicznych wynosi jeden cal, ale w przypadku radzieckich grzejników żeliwnych nyple mają średnicę 1¼ cala. Oznacza to, że te grzejniki wymagają różnych kluczy. Porozmawiajmy teraz o kluczach.

Będziesz potrzebował narzędzia do demontażu i montażu chłodnicy. Ten „cud technologii” wygląda następująco:

To nie jedyna opcja wykonania tego rodzaju instrumentu. W sklepach można znaleźć wiele rozwiązań projektowych. Na przykład są to:

Niezależnie od tego, jak wygląda klucz, jego zadaniem jest odkręcenie i dokręcenie nypli. Osobiście zawsze montowałem grzejniki używając pierwszej opcji klucza. Pożądane jest, aby narzędzie było wykonane z hartowanej stali.W przeciwnym razie jeden klucz wystarczy ci tylko na kilka połączeń, a wtedy stanie się bezużyteczny i będziesz musiał kupić nowy.

Aby zbudować grzejnik, będziesz potrzebować pary sutków, pary uszczelek, klucza, a najlepiej asystenta. Samo skręcanie grzejników to niezwykle niewygodne zadanie. Najpierw sprawdź końce sekcji. Warstwa farby na końcu może być gruba i należy ją wyczyścić nożem. Na końcu nie powinno być żadnych ugięć i nierówności. Dotyczy to głównie chińskich urządzeń grzewczych, podczas gdy w Europie warstwa farby jest zwykle cienka, równa i nie wymaga wykańczania nożem.

Po zakończeniu końcówek powinieneś zobaczyć następujący obrazek:

Tylko nie ma potrzeby używania pilnika do czyszczenia powierzchni czołowej!

Możesz uszkodzić płaszczyzny końców, a one przestaną ściskać uszczelkę.

Teraz pokażę Ci krótką foto-instrukcję montażu / demontażu chłodnicy. Więc zacznijmy:

Umieść grzejnik twarzą do góry na stole. Następnie włóż do niego klucz, aż do połączenia, które chcesz odkręcić. Na tej figurze klucz należy obrócić w kierunku użebrowania.

Po lekkim odkręceniu jednego przegubu przestaw klucz (na dolny lub górny) i powtórz operację. Na koniec powinien pojawić się następujący wynik:

Odkręć nyple do końca i to wszystko! Grzejnik zdemontowany!

Grzejnik jest montowany w odwrotnej kolejności. Patrzymy na poniższe zdjęcia:

Tutaj końce sekcji zostały już oczyszczone, a na sutkach założone są uszczelki. Pójść dalej!

Sutki są naprzemiennie skręcane. W takim przypadku konieczne jest ściśnięcie chłodnicy, aby smoczek wszedł równo do obu sekcji. W przeciwnym razie złącze przecieka. Następnie zaczynamy naprzemiennie dokręcać połączenia. Musisz to robić krok po kroku, przestawiając klucz z jednego połączenia na drugi. Jeśli gwałtownie skręcisz jeden staw, drugi nie zadziała z powodu przekrzywienia sutka. Po prostu nie będzie podążać za wątkiem. Wszystko powinno wyglądać tak, jak pokazano poniżej:

Po zamknięciu sekcji należy mocno rozciągnąć połączenia. Bez tego będą wyciekać. Nie musisz zbytnio się wysilać, w przeciwnym razie możesz złamać klucz lub ześlizgnie się on ze smoczka i zranisz się uchwytem. Niestety nie miałem okazji nakręcić własnego filmu na temat montażu i demontażu grzejnika, więc muszę skorzystać z cudzego, ale jak tylko będę miał okazję, wymienię go na własny:

Dla odmiany zobaczmy, jak demontuje się żeliwne grzejniki:

Jak zdemontować aluminiowy grzejnik własnymi rękami

Usunięcie baterii aluminiowej następuje w następujących przypadkach:

1. Kiedy system całkowicie się zmieni.
2. Konieczne jest zwiększenie lub usunięcie dodatkowej sekcji.
3. Wyeliminuj wyciek.

Przed demontażem aluminiowej chłodnicy należy przygotować komplet kluczy oraz śrubokręt.

Dalsze czynności wykonywane są w następującej kolejności:

Płyn chłodzący jest odprowadzany z układu. Jeżeli demontaż nastąpi w okresie grzewczym to należy zaczekać aż akumulator ostygnie.

Za pomocą klucza odkręć złączkę łączącą wąż z akumulatora z rurą grzewczą.

Odłączoną chłodnicę należy oczyścić z pozostałości wody i położyć na płaskiej powierzchni przednią stroną do góry.

Wyjmij filtr z baterii i dokładnie wypłucz. Należy to zrobić natychmiast, ponieważ zgromadzony w nim brud może stwardnieć i wtedy będzie niezwykle trudno go usunąć.

Dalsza praca polega na analizie baterii na sekcje. Są połączone specjalnymi nakrętkami sutkowymi. Do ich usunięcia potrzebny jest klucz do demontażu aluminiowych grzejników, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, można je łatwo wyjąć z grzejnika

Należy to zrobić z najwyższą ostrożnością, aby uniknąć przekrzywienia.

Po demontażu ogniwa akumulatora są myte i ponownie montowane w tej samej kolejności.

Jeśli konieczne jest wyeliminowanie wycieku, do grzejników aluminiowych nadaje się specjalny roztwór żywicy epoksydowej z dodatkiem proszku brązowego. Musisz szybko pracować z tą kompozycją, ponieważ wysycha w ciągu kilku minut, więc wyciek należy wcześniej wyczyścić i przygotować.

Jak zdemontować bimetaliczny grzejnik

Przed demontażem grzejnika bimetalicznego sprawdź, z jakiego metalu jest wykonany jego rdzeń. Jeśli wnętrze sekcji jest wykonane z miedzi, istnieje ryzyko odkształcenia końców rur poziomych. W przyszłości doprowadzi to do naruszenia szczelności grzejnika.

Aby uniknąć uszkodzenia miedzianego rdzenia, użyj dwóch kluczy do złączek. Gdy tylko oderwiesz nakrętki łączące, obróć je synchronicznie (patrz zdjęcie). Jeśli nie ma drugiego klucza, obróć każdą stronę osobno nie więcej niż jeden obrót.

Jednoczesna obsługa za pomocą dwóch kluczy złączkowych podczas demontażu grzejnika bimetalicznego.

Procedura demontażu grzejnika bimetalicznego jest taka sama jak w przypadku aluminiowego:

1. Wyłącz system ogrzewania i poczekaj, aż bateria całkowicie ostygnie;
2. Usuń go ze ściany;
3. Włożyć klucz do złączek tak, aby jego główka pasowała do nakrętki łączącej;
4. Odkręć jak opisano powyżej.

Demontaż starego grzejnika

Ogólnie proces demontażu starego żeliwnego grzejnika odbywa się w taki sam sposób, jak nowy. Problem polega jednak na tym, że z czasem wszystkie związki pokrywają się kamieniem i praktycznie są ze sobą lutowane. W rezultacie staje się to po prostu niemożliwe przy użyciu tylko klucza radialnego do instalacji hydraulicznych.

Ponadto w pracy pojawia się dodatkowa pozycja - flushing. W każdym razie stary grzejnik jest zatkany od wewnątrz wszelkiego rodzaju brudem. Dlatego jeśli już podjąłeś się poprawy. wtedy trzeba zadbać o czyszczenie sprzętu, dzięki temu będzie pracował znacznie dłużej i lepiej.

Wskazane jest spłukiwanie na zewnątrz, aby chronić wannę przed uszkodzeniem. Zabieg przeprowadza się zwykłą bieżącą wodą, nie ma w tym nic skomplikowanego. Ale dalszy proces może być dość zagadkowy. Jeśli stwierdzisz, że nakrętki są mocno przymocowane do grzejnika i nie chcesz się z nim rozstać, możesz użyć trzech różnych metod, aby zerwać to połączenie:

• złącze klejone można rozdzielić przez podgrzanie. Aby to zrobić, będziesz potrzebować palnika lub suszarki do włosów. Pierwsza opcja jest znacznie wydajniejsza w pracy, ale druga może również dać pożądany efekt. Użyj tego akcesorium, aby rozgrzać wybrane połączenie obwodowe, a następnie natychmiast spróbuj usunąć nakrętkę, nie czekając, aż ostygnie. Jeśli to nie pomoże od razu, powtórz tę samą procedurę jeszcze kilka razy, po każdym połączeniu ponownie próbując rozwiązać problem. Należy pamiętać, że praca z gorącym metalem jest bardzo niebezpieczna. nie zapomnij zabezpieczyć się odzieżą ochronną - rękawiczkami i fartuchem - i specjalnymi okularami;
• jeśli poprzednia procedura nie pomogła, będziesz musiał spróbować rozwiązać problem za pomocą bardziej radykalnej metody - piłowania. Jako narzędzie do tego będziesz potrzebować piły do ​​metalu lub bułgarskiej piły. Szlifierka świetnie radzi sobie z piłowaniem metalu, ale tutaj ponownie należy wziąć pod uwagę kruchość żeliwnego akumulatora - jeśli będziesz ciąć to samo miejsce zbyt długo, materiał może po prostu pęknąć, a cały grzejnik będzie musiał być wyrzuconym. Aby temu zapobiec, należy wykonywać cięcia etapami, dając akumulatorowi trochę odpoczynku po każdym uruchomieniu. Ale generalnie. jeśli masz możliwość spędzenia znacznej ilości czasu i wysiłku, lepiej jest użyć piły do ​​metalu do cięcia metalu. Oczywiście jest to znacznie bardziej ponury i czasochłonny proces niż w przypadku szlifierki. Ale z drugiej strony nie ma ryzyka uszkodzenia grzejnika w miejscach, w których nie jest on w ogóle potrzebny;
• trzecia opcja jest jeszcze bardziej brutalna. Jeśli ogrzewanie nie pomogło rozwiązać problemu, a cięcie jest z jakiegoś powodu niemożliwe, jest tylko jedno wyjście - wystarczy złamać żądaną sekcję. Odbywa się to za pomocą młota. Oczywiście nie powinieneś bić na pełnych obrotach, ponieważ w takim przypadku zostaniesz bez baterii. Musisz działać ostrożnie i powoli, zaczynając od środka odcinka i stopniowo dochodząc do punktu jego połączenia z sąsiednim. Podobnie jak w przypadku palnika, pamiętaj o założeniu okularów ochronnych - nawet jeśli zostaną delikatnie rozbite, istnieje ryzyko, że niektóre odłamki odbiją się gwałtownie.

Drodzy Czytelnicy, teraz już wiecie, jak prawidłowo zdemontować żeliwną baterię, nawet jeśli jest trzykrotnie starsza i rozpaczliwie chce zachować jej integralność. Montaż odbywa się na ogół w ten sam sposób, ale w odwrotnej kolejności.

Nawet jeśli grzejnik jest zupełnie nowy, wszystkie połączenia należy dokładnie oczyścić papierem ściernym przed montażem. A w przypadku starej baterii jest to na ogół obowiązkowa procedura. Wskazana jest również wymiana wszystkich uszczelek. Jeśli wcześniej były gumowe, wymień je na bardziej nowoczesne, wykonane z silikonu lub paronitu. Materiały te są znacznie mniej podatne na odkształcenia i mają bardzo długą żywotność.

Jak już zrozumiałeś, najważniejszą rzeczą w procesie demontażu żeliwnego grzejnika jest dokładność. Kruchość materiału wymaga niezwykle spokojnego podejścia

Ponadto nie zapominaj o bezpieczeństwie, które, jak wiesz, jest najważniejsze. Przy odpowiednim podejściu do procesu grzejnik żeliwny będzie służył długo i wydajnie. Powodzenia!

Obliczanie liczby sekcji dla grzejników

Prawidłowe obliczenie sekcji bimetalowych grzejników rozpoczyna się od analizy pomieszczenia, w którym zostaną zainstalowane. Jego podstawą jest obliczenie strat ciepła w domu. Większość z nich dzieje się przez ściany i okna.

Powinny stać się podstawą do wyliczenia liczby sekcji grzejników przypadających na pomieszczenie. Komfortowa temperatura w pomieszczeniu powinna wynosić 18-22 ° C. Na tej podstawie dobiera się termiczny tryb grzania, a co za tym idzie parametry akumulatorów.

Przybliżone obliczenia

Materiał ścian i właściwości izolacji nie zawsze są znane. W takim przypadku wykonuje się przybliżone obliczenie liczby sekcji żeliwnych grzejników. Aby to zrobić, możesz użyć dwóch technik:

• 10 m² powierzchni wymaga 1 kW energii cieplnej;
• Na 1 m³ kubatury pomieszczenia system grzewczy musi generować 34 waty.

Na przykład można obliczyć liczbę sekcji grzejników dla pomieszczenia o powierzchni 20 m² ze standardową wysokością sufitu 2,55 m. W tym przypadku całkowita kubatura wynosi 51 m³. Załóżmy, że moc cieplna jednej sekcji wynosi 160 W. Obliczamy ich liczbę:

• Według powierzchni - 20m² * 0,1kW / 0,16kW = 12,5 lub 13 sekcji;
• Objętościowo - 51 * 0,34 = 17.

Jak widać, przy obliczaniu według ostatniej metody liczba sekcji jest znacznie większa. Wynika to z wymogów prawnych.

Dokładne obliczenia

Aby dokładnie obliczyć maksymalną liczbę sekcji w grzejniku, konieczne jest działanie z charakterystyką przewodności cieplnej materiałów. Ten wskaźnik określa, ile ciepła opuści pomieszczenie przez ściany.

Najpierw obliczana jest całkowita powierzchnia ścian zewnętrznych i oddzielnie konstrukcji okiennych. Załóżmy, że te pierwsze zajmują 2,55 * 5 = 12,75 m². Całkowita powierzchnia okna to 3 m². Następnie, aby obliczyć przekroje bimetalicznych grzejników, dowiemy się, jakie materiały zostały użyte do budowy domu. Najczęściej jest to cegła budowlana, której przewodność cieplna wynosi 0,16 W / m * C.

Ale aby poprawnie obliczyć liczbę sekcji grzejników w pomieszczeniu, powinieneś znać grubość ścian. Jest to konieczne, aby obliczyć opór przenikania ciepła - współczynnik odwrotności przewodności cieplnej.Średnio grubość konstrukcji wsporczych wynosi 0,6 m.

Obliczamy opór przenikania ciepła dla 1 m²:

0,6 / 0,16 = 3,75 m2 * s / W

Na tej podstawie straty ciepła dla ściany będą wynosić:

(1 / 3,75) * 12,75 = 3,4 kV

Na tej samej zasadzie obliczamy straty ciepła przez konstrukcje okien, przyjmując średnią wartość oporu przenikania ciepła 0,9 na 1 m2:

(1 / 1,9) * 3 = 1,57 kW

Końcowe straty ciepła w tym przypadku wyniosą 3,4 + 1,57 = 5 kW. Liczbę tę należy przyjąć jako podstawę do prawidłowego obliczenia liczby sekcji żeliwnych grzejników, w których właściwa moc cieplna wynosi średnio 200 W:

5 / 0,20 = 25 sekcji

Kwota ta nie jest zawyżona, ponieważ według wstępnych danych ściana nie jest ocieplona. Jeśli na ścianie zewnętrznej zainstalujesz co najmniej 100 mm styropianu, szacowana liczba sekcji grzejników znacznie się zmniejszy. Współczynnik przenikania ciepła styropianu wynosi 0,015 W / m * s. Wtedy straty ciepła będą składały się z sumy oporów przenikania ciepła ścian i izolacji:

(0,6 / 0,16) + (0,1 / 0,015) = 10,41 m2 * s / W

(1/10,41)*12,75=1,22

1,22 + 1,57 = 2,77 kW

2,77 / 0,2 = 14 sekcji

Jak widać z obliczenia maksymalnej liczby sekcji w grzejniku, nawet stosunkowo niewielka izolacja znacznie zmniejsza straty ciepła w pomieszczeniu.

Oprócz ścian i konstrukcji okiennych należy wziąć pod uwagę straty ciepła przez sufit i podłogę. Jest to szczególnie ważne w przypadku pierwszych pięter domów prywatnych bez piwnicy.

Demontaż chłodnicy aluminiowo-bimetalicznej

Przed demontażem chłodnicy przygotuj niezbędne narzędzia.

Głównym narzędziem jest klucz do sutków (można go wypożyczyć w specjalistycznym sklepie za niewielkie pieniądze). Jest to pręt o długości około 700 mm. Z jednej strony przyspawana jest do niego główka klucza o wymiarach 24x40 mm, az drugiej wykonany jest otwór przelotowy. Możesz włożyć do niego metalowy pręt. Z jego pomocą łatwiej będzie przewinąć nakrętkę.

Jest to główne narzędzie używane podczas montażu / demontażu grzejników.

Na powierzchni klucza znajduje się kilka nacięć. Odległość między nimi odpowiada szerokości sekcji grzejnika. Wkładając klucz do baterii i licząc liczbę nacięć, można łatwo znaleźć nypel dla żądanej sekcji.

Przed demontażem akumulatora grzewczego należy zorientować się w kierunku obrotu klucza. Umieść grzejnik przednią stroną do góry na płaskiej poziomej powierzchni. Po prawej stronie będzie nić prawostronna, a po lewej nić lewostronna. Aby się nie pomylić, możesz zrobić to łatwiej: weź nakrętkę i przynętę naprzemiennie po prawej i lewej stronie, a następnie dochodzimy do wniosku, w którym kierunku przekręcić klucz

Jest to ważne, ponieważ nici są łatwe do zerwania i trzeba dokupić dwa nowe odcinki. Importowani producenci dokonują następujących oznaczeń gwintu na wtyczkach i kolbach z przodu sekcji: D-prawy, S-lewy

Gwint na nakrętce złączki może być prawy lub lewy, dlatego przed demontażem chłodnicy ustalamy, w którym kierunku skręcić

Powiedzmy, że musisz odkręcić jedną sekcję po prawej stronie. Aby to zrobić, włóż klucz „szpatułką” do górnego otworu w żądane miejsce, zamocuj go w rowku nakrętki złączkowej i z wysiłkiem przekręć klucz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, „wyrwij” go z miejsca. Tutaj może być potrzebny pręt włożony do pierścienia klucza: wymagany jest przyzwoity wysiłek.

Wykonujemy dwa pełne obroty i przesuwamy klucz na spód chłodnicy. Operację powtarzamy, obracając klucz w tym samym kierunku. Tutaj również odkręcamy sutek o 2 obroty. Ponownie wyjmij klucz i powtórz procedurę dla górnej części. Tak więc, jeden po drugim, całkowicie odkręcaj sekcję. Odbywa się to tak, aby nie było zniekształceń.

Demontaż aluminiowych grzejników

Schemat aluminiowych grzejników.

Aluminiowe lub bimetaliczne grzejniki są demontowane w taki sam sposób jak żeliwo, ale występują niewielkie różnice:

• są to mniejsze rozmiary kluczy i sutków;
• z reguły są to produkty nowe, dlatego przy ich demontażu nie trzeba przykładać tak dużego wysiłku, jak w przypadku żeliwa;
• na przedniej stronie wtyków i tulei znajdują się odpowiednio oznaczenia S i D dla lewego i prawego gwintu.

Pomiędzy sekcjami uszczelniającymi są zainstalowane uszczelki metalowe. Po demontażu należy je wytrzeć, wyczyścić i przechowywać do późniejszego montażu.

Uszczelki pod korkami są zwykle wykonane z silikonu, podczas montażu nie można ich użyć i należy je wymienić na nowe.

Wiele modeli profili aluminiowych jest nierozłącznych. Możesz je zdemontować, ale nie będziesz mógł ich złożyć.

Demontaż wymaga narzędzi i materiałów.

Czy kocioł pracuje z pełną mocą, ale temperatura w domu jest niska? Prawdopodobnie problem z radiatorami, które nie radzą sobie z obciążeniem. Możliwe jest osiągnięcie wzrostu wydajności systemu grzewczego, jeśli zrozumiesz, jak zdemontować żeliwną baterię, przenieść ją lub zwiększyć do istniejących dodatkowych sekcji. Proces budowy wymiennika ciepła, w którym łącznikiem jest złączka do grzejnika żeliwnego, jest dość prosty, ale jednocześnie wymaga szeregu wymagań.

Projekt produktu

Grzejnik aluminiowy to konstrukcja z oddzielnych sekcji, połączonych ze sobą za pomocą nakrętek nyplowych. W rzeczywistości ten element łączący jest cylindrem, z każdej strony którego wykonany jest gwint zewnętrzny. Butla jest pusta w środku. Sekcje grzejnika są przykręcane do każdej nakrętki nyplowej z obu stron.

Złącza znajdują się zarówno na górze, jak i na dole baterii. W ten sposób każda sekcja grzejnika jest przymocowana do sąsiedniej w czterech punktach. Nypel-nakrętka jest wykonana w taki sposób, że jest całkowicie niewidoczna w zmontowanym produkcie.

Po wewnętrznej stronie każdego złącza znajdują się wypustki, które służą do procedury instalacji. Przylega do nich specjalne narzędzie, za pomocą którego nakrętka jest odkręcana i dokręcana. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę kierunek gwintu - na niektórych elementach jest prawostronny, na innych lewy.

Aby nie grać w zgadywanie, po prostu zwróć uwagę na oznaczenia w odpowiednich obszarach. Jeśli jest tam wskazana litera D, oznacza to, że nić jest prawostronna

Litera S wskazuje lewą stronę

Bardzo ważne jest, aby się nie mylić, gdyż próba odkręcenia nakrętki w przeciwnym kierunku może doprowadzić do zerwania gwintu, aw konsekwencji uszkodzenia elementu.

Ogólne wymagania dotyczące połączenia

Przed zainstalowaniem urządzenia należy je odpowiednio zmontować. Szczegółowe instrukcje są zwykle dostarczane przez dostawcę do samego sprzętu.

Montaż chłodnicy

Procedura montażu urządzenia jest następująca:

• wkręcić korki i korki w chłodnicy;
• założyć zawory odcinające;
• dołączyć kontrolki temperatury;
• sprawdź sutki pod kątem niezawodności;
• podłącz zawory powietrzne głowicami do góry.

Instalacja urządzenia

Montaż grzejników aluminiowych można wykonać samodzielnie. Aby zapewnić prawidłową instalację, należy ściśle przestrzegać wszystkich wymagań i zasad. Przed rozpoczęciem pracy należy wykonać obliczenia. Urządzenie należy umieścić w odległości co najmniej 10 cm od parapetu, co najmniej 12 cm od podłogi i co najmniej 3 cm od ściany, a następnie przymocować wsporniki za pomocą kołków. Otwory są pokryte mieszanką cementową. Grzejnik jest przymocowany do ściany.

Po zamontowaniu aluminiowego urządzenia na wspornikach można przystąpić do łączenia. Wymaga to klucza do rur. Zanim to zrobisz, upewnij się, że system ogrzewania jest wyłączony. Dokręć sekcje taśmą FUM. Ponadto grzejnik jest przymocowany do rur za pomocą ściągaczek.

Po wszystkich pracach nad połączeniem urządzenie jest pod ciśnieniem.Każdy element należy stopniowo napełniać płynem chłodzącym, aby uniknąć szoku ciśnieniowego wewnątrz chłodnicy. Folia opakowaniowa jest usuwana po wykonaniu połączenia. Chroni urządzenie przed uszkodzeniami mechanicznymi.

Grzejniki aluminiowe należy sprawdzać dwa razy w roku. Zaleca się również okresowe spuszczanie wody przez dwa tygodnie.

Czy można samodzielnie zmienić konfigurację grzejnika, zwiększyć lub zmniejszyć jego przenikanie ciepła? Ten problem można rozwiązać, jeśli najpierw zrozumiesz projekt. Dlatego musisz poznać specyfikę każdego rodzaju sekcji grzejnika: obliczenie ilości, instrukcje montażu i właściwości użytkowe.

Demontaż żeliwnych grzejników

Demontaż żeliwnych grzejników czasami staje się procesem bardzo pracochłonnym, ale koniecznym.

Schemat demontażu żeliwnych grzejników: a - chwytanie gwintów odcinków 2-3 nitkami za nyple; b - obracanie sutków i łączenie sekcji; c - połączenie trzeciej sekcji; d - zgrupowanie dwóch grzejników; 1 - sekcja; 2 - sutek; 3 - uszczelka; 4 - krótki klawisz chłodnicy; 5 - łom; 6 - długi klucz do chłodnicy.

Umieść nowy lub stary grzejnik na równym miejscu. Przynajmniej z jednej strony musisz zdjąć zwykłe obuwie lub zaślepki. Na różnych odcinkach grzejników mogą być leworęczne lub praworęczne. Zazwyczaj złączki żeliwne mają gwint prawoskrętny, a korki gwint lewoskrętny. Jeśli nie ma umiejętności demontażu, a jest wolna sekcja, lepiej przed użyciem siły dowiedzieć się, jaki rodzaj tego gwintu iw jakim kierunku należy obrócić klucz. Jeśli gwint jest lewoskrętny, podczas demontażu żeliwnych baterii przekręć klucz w prawo.

Podobnie jak w przypadku odkręcania wszelkich nakrętek, najpierw trzeba „wyrwać” obuwie z jego miejsca, tj. obróć je o ćwierć obrotu po obu stronach akumulatora. Następnie stopy są odkręcane, tak że między sekcjami tworzy się kilkumilimetrowa szczelina. Jeśli bardziej puścisz obuwie, cała konstrukcja zacznie się uginać pod własnym ciężarem i pod wpływem przyłożonych sił. Może to spowodować zacięcie nici. Aby temu zapobiec, asystent musi stanąć na zdemontowanym akumulatorze, który zapobiegnie zginaniu się jego ciężarem.

Zwykle demontaż starych grzejników komplikuje fakt, że podnóżki i sekcje są „sklejone”. Aby zdemontować taką baterię, będziesz musiał użyć autogenu lub lampy lutowniczej. Połączenie rozgrzewa się ruchem okrężnym. Gdy tylko jest wystarczająco rozgrzany, szorty są odkręcane. Jeśli nie było możliwe odkręcenie go za pierwszym razem, kroki są powtarzane.

Jeśli nie masz wystarczającej siły, aby zdemontować baterię, musisz zwiększyć długość klucza. Używana jest zwykła rura, która służy jako odskocznia.

Wbudowane nyple do odpowietrzania grzejników żeliwnych odkręca się w ten sam sposób.

Jeśli nie można było zdemontować żeliwnej baterii rozważanymi metodami, pozostaje przeciąć ją szlifierką lub pistoletem autogenicznym lub złamać w pozycji leżącej młotem kowalskim. Musisz ostrożnie podzielić lub wyciąć jedną sekcję. Po tej operacji przyczepność między sekcjami może ulec osłabieniu, akumulator można zdemontować, pozostałe sekcje zostaną zapisane.

Zastosowanie „płynnego klucza” lub płynu WD nie daje efektu, gdyż w starych żeliwnych bateriach armaturę uszczelniono płótnem i farbą, a płyny nie przedostają się na gwinty.

Jak zdemontować żeliwny grzejnik

O wiele trudniej jest zdemontować żeliwną baterię niż aluminiowy lub bimetalowy grzejnik. Z reguły jej wiek jest znacznie starszy, więc wszystkie połączenia są beznadziejnie zablokowane, więc musisz się pocić.

Do pracy potrzebujesz następującego narzędzia:

1. Klucz do sutków;
2. Klucz gazowy, najlepiej z długą rękojeścią;
3. Bułgarski.

W starych domach baterie żeliwne często były przyspawane do rur. Dlatego będziesz musiał odciąć kawałki rur ze wszystkich stron, skąd zostaną doprowadzone do grzejnika.

Jeśli rury mają złączki (patrz zdjęcie) lub nakrętki, odkręć je kluczem gazowym. Zdarza się, że mocno utknęły, a farba dostała się do rowków. W takim przypadku zwilż połączenia rozpuszczalnikiem, aby usunąć farbę, a następnie potraktuj je konwerterem rdzy.

Muvda do podłączenia żeliwnego grzejnika do rur grzewczych.

Zdejmij żeliwny grzejnik z haków do montażu na ścianie i połóż na poziomej powierzchni. Włóż do niego klucz do złączek tak, aby sięgał do żądanej nakrętki i spróbuj ją odkręcić.

Nakrętka może mieć lewy i prawy gwint, spróbuj usunąć ją w obu kierunkach. Jeśli nie możesz tego zrobić, nie przykładaj nadmiernej siły - żeliwo jest metalem dość kruchym i istnieje ryzyko zerwania nici. Lepiej użyj rozpuszczalnika i odrdzewiacza.

Po tym, jak nakrętka zaczęła się poluzowywać, na przemian obróć ją o dwa obroty u góry iu dołu sekcji, aby nie uległa odchyleniu.

Jak zdemontować żeliwne baterie własnymi rękami

Najczęściej domy i mieszkania w starym stylu wyposażone są w żeliwne baterie MS-140. Do montażu ich sekcji służą również nakrętki i uszczelki nyplowe. Szczególnie trudno jest zdemontować starą baterię. w trakcie jego długotrwałej eksploatacji szczeliny między sekcjami gotowały się z rdzy. Z reguły w takich przypadkach nisze na klucze są korodowane przez chłodziwo.

Należy również pamiętać o znacznej masie żeliwa. Na przykład waga jednej baterii na 12 sekcji wynosi 90 kg: trudno będzie sobie poradzić z samym takim produktem.

Do wykonania procedury potrzebne będą następujące narzędzia:

• Klucz do złączek do chłodnic.
• Osprzęt hydrauliczny do odkręcania tulei i zaślepek.
• Mały młot i dłuto.
• Blowtorch (można go zastąpić budową suszarką do włosów).
• Szczotka stalowa.
• Drewniane klocki do montażu baterii na podłodze.

W roli klucza chłodnicy zastosowano okrągły metalowy pręt o średnicy 18-20 mm spłaszczony na jednym końcu. Wymiary spłaszczonej części to 28 × 40 mm, przy grubości 6 mm. Do przeciwległej krawędzi pręta przyspawany jest pierścień, przez który przewleczona jest dźwignia. Długość klucza do chłodnic powinna być równa połowie największego akumulatora 12-częściowego plus 30 cm.

Procedura demontażu

Oddzielenie zakleszczonych połączeń krzyżowych jest bardzo trudne. W niektórych przypadkach trzymają się tego tak bardzo, że nawet znaczny wysiłek fizyczny okazuje się bezsilny. W takich sytuacjach stawy nagrzewa się przed demontażem za pomocą palnika lub suszarki do włosów.

Jak zdemontować żeliwny grzejnik:

• Żeliwo jest podgrzewane palnikiem, aż zacznie emitować szkarłatną poświatę. Następnie można rozpocząć procedurę demontażu.
• Pierwszym krokiem jest odkręcenie wtyczek.
• Klucz do chłodnicy jest doprowadzany do górnej części akumulatora: jego główka powinna spaść w miejscu odkręcenia nakrętki złączkowej. Na końcu sekcji użyj kredy, aby zaznaczyć okrąg, w którym znajduje się pręt narzędziowy.
• Spłaszczoną część wkłada się do dolnego wewnętrznego rowka. Dalej, przesuwając narzędzie w żądanym kierunku, przenieś je do zaznaczonego koła.

Przed rozpoczęciem operacji ważne jest, aby dowiedzieć się, w jakim kierunku należy skręcić sekcje. Jeśli jest nakrętka złączkowa, wkręca się ją kolejno na prawy i lewy koniec akumulatora: umożliwia to określenie kierunku obrotu smoczka

Jeśli nić się porusza, nie poluzuj jej całkowicie. Aby uniknąć niewspółosiowości, należy odkręcić nyple górną i dolną o jeden pełny obrót.

Od autora:

Witajcie drodzy przyjaciele! Często pytanie, jak zdemontować aluminiowy grzejnik, pojawia się przed właścicielami mieszkań. Dzieje się tak w dwóch przypadkach. Pierwsza to awaria sprzętu, awaria lub wyciek jednego z segmentów.

Drugi - gdy moc produktu nie wystarczy, aby ogrzać pomieszczenie z wysoką jakością. Zwykle dzieje się tak, jeśli wymagany wskaźnik jest początkowo nieprawidłowo obliczony. Dlatego zaleca się zaproszenie specjalisty do wstępnego obliczenia wymaganego parametru.

Profesjonalista oblicza nawet najmniejsze niuanse. W tej sytuacji ważne są wszystkie czynniki - na przykład strefa klimatyczna, w której mieszkasz, powierzchnia lokalu wymagająca ogrzewania, stan ram okiennych, obecność warstwy izolacyjnej na ścianach i wiele innych jeszcze.

Oczywiste jest, że osoba, która nie ma odpowiedniej wiedzy i doświadczenia, nie będzie w stanie poprawnie obliczyć wymaganej mocy. Dlatego w rzeczywistości często okazuje się, że bateria aluminiowa po prostu nie jest w stanie zapewnić wymaganej ilości ciepła. Na szczęście problem ten można dość łatwo rozwiązać, demontując produkt i dodając wymaganą liczbę sekcji. Dowiesz się, jak to zrobić z dzisiejszego artykułu.

Główne powody naprawy chłodnicy aluminiowej

Dlaczego zdarzają się takie incydenty? Faktem jest, że aluminiowe baterie grzewcze nie są całkowicie odpowiednie do instalacji i eksploatacji w takich budynkach, ze względu na limit dopuszczalnego ciśnienia roboczego produktu. W przypadku grzejników aluminiowych maksymalne (dopuszczalne) ciśnienie robocze mieści się w granicach 15 atmosfer. Instalacja aluminiowego grzejnika w mieszkaniu z zewnętrznym źródłem ciepła zmusza produkt do pracy na jego granicy, ponieważ ciśnienie robocze instalacji centralnego ogrzewania z reguły mieści się w zakresie 12-15 atmosfer, oraz podczas prób ciśnieniowych (rozruch systemu) osiąga znacznie więcej.

Jak rozumiesz, wypadek baterii aluminiowej w takich warunkach pracy jest nieunikniony i może wystąpić w dowolnym momencie i nie jest konieczne, abyś się budził, był w domu i jako pierwszy o nim wiedział . A więc, biorąc pod uwagę powyższe, nagły wypadek konstrukcji aluminiowej może doprowadzić do dużych - poważnych kosztów finansowych, które trzeba będzie przeznaczyć nie tylko na naprawę lokalu - mieszkania, ale także na odszkodowanie za następstwa wypadku, sąsiedzi ...

Ale są też inne powody, które wymuszają pilne naprawy, ingerencję w integralność konstrukcji akumulatora, to znaczy przyciągnięcie wykwalifikowanego specjalisty lub demontaż i montaż aluminiowego grzejnika własnymi rękami. Jeśli zdecydujesz się to zrobić, aby zaoszczędzić pieniądze lub inne okoliczności, we własnym zakresie (we własnym zakresie), będziesz musiał dokładnie przestudiować temat i dowiedzieć się: „Jak prawidłowo zdemontować i zmontować aluminiowy grzejnik z własne ręce? ”

Jak pokazuje praktyka, istnieją trzy główne powody, które implikują pilną, profesjonalną naprawę (samodzielny demontaż i montaż aluminiowego grzejnika):

1. Zatkany akumulator grzewczy. Grzejnik ledwo się nagrzewa (nie wszystkie sekcje mają taką samą temperaturę), chociaż rura źródła ciepła jest gorąca. Taka wada polega na rozmontowaniu i umyciu produktu;
2. Wyciek baterii między sekcjami. Wilgoć pojawia się między połączeniami sekcji lub przepływa płyn - polega to na demontażu konstrukcji i wymianie elementów uszczelniających;
3. Wyciekająca sekcja chłodnicy. Pojawienie się pęknięcia lub innej wady bezpośrednio w samej sekcji, która powoduje alokację lub wyciek konstrukcji, oznacza wymianę lub przywrócenie elementu przekroju lub całej baterii.

Przydatne porady

Interesujący fakt. Wiele osób nie chce używać grzejników żeliwnych wyłącznie ze względu na ich wygląd. Ale ostatnio to żeliwne baterie grzewcze retro stały się powszechne. To są modele, które tak pilnie zostawili. Fani stylu retro często specjalnie zamawiają takie modele w sklepach.Wielbicielom bardziej nowoczesnego designu można zaproponować dekorację żeliwnych grzejników specjalnymi ekranami.

Nie ma strat ciepła z ekranów, ale baterie wyglądają jakoś bardzo prosto, ale stylowo. Ci, którzy nie chcą wymieniać baterii, mogą po prostu przywrócić im pierwotny, piękny wygląd. Baterie można przemalować przy użyciu nowoczesnych materiałów lub samemu nadać im dość nietypowy wygląd. Wybierając materiały, pamiętaj, aby wybrać te, które mogą wytrzymać wysokie temperatury powyżej 80 stopni. Zaleca się konsultacje w sprawie materiałów malarskich i sprzedawców. Istnieje kilka farb, które mogą zmieniać kolor podczas interakcji z gorącymi powierzchniami. W tym przypadku, po dokładnym pomalowaniu baterii na śnieżnobiały kolor, w okresie grzewczym można zobaczyć całkowicie niekrystaliczną białą wersję.

Jak zdemontować żeliwną baterię grzewczą własnymi rękami

Wcześniej czy później może się okazać, że nawet żeliwna bateria będzie wymagała całkowitej wymiany lub wystarczy ją wyczyścić. W obu przypadkach bateria będzie musiała zostać zdemontowana. Jak odpowiednio szybko i profesjonalnie zdemontować żeliwną baterię grzejną własnymi rękami? Faktem jest, że takie grzejniki są najlepszą opcją do stosowania w budynkach mieszkalnych. Te elementy grzejne są w stanie wytrzymać wszystkie zmienności niedoskonałego systemu grzewczego. Czasami z biegiem czasu nawet żeliwo trzeba wymienić, bo przeciekło lub po prostu nie pasuje do nowego remontu mieszkania.

Chociaż nawet dziś baterie żeliwne są nadal aktualne. Wielu użytkowników nie chce wymieniać tak dobrych źródeł ciepła na nowe, ale takie źródła ciepła są tak krótkotrwałe w porównaniu z żeliwem. Dlatego większość ludzi próbuje uporządkować swoje baterie, po prostu je przemalowując. Niektórzy używają ozdobnych ekranów do akumulatorów żeliwnych. Jest bardzo wygodny i wygląda jak nowe grzejniki i nie ma problemów w projektowaniu. (Zobacz także: samodzielna instalacja grzejników)

Ewentualną wymianę baterii można przeprowadzić tylko latem, kiedy sezon grzewczy jeszcze się nie rozpoczął lub wręcz przeciwnie, właśnie się skończył. Ale czasami okoliczności rozwijają się w taki sposób, że zimą konieczna jest wymiana i demontaż akumulatora. Na przykład, jeśli bateria wycieknie, co powinienem zrobić? Czekać na lato czy na to, że któregoś dnia kaloryfer się przebije i sąsiedzi poniżej zostaną zalani?

Możesz spróbować skorzystać z usług hydraulików, ale sam poradzisz sobie z sytuacją. Aby zdemontować żeliwną baterię, potrzebujesz specjalnych narzędzi i pewnej wiedzy, o której Ci opowiem.

Montaż baterii

Zasadniczo, mając pod ręką niezbędne narzędzia, nawet początkujący będzie mógł własnoręcznie złożyć lub zdemontować aluminiowy grzejnik.

Aby zainstalować aluminiowy grzejnik grzejnikowy własnymi rękami, musisz:

Umieść baterię na płaskiej powierzchni. Jest to konieczne, aby sprawdzić urządzenie przed jego zainstalowaniem i sprawdzić wszystkie połączenia pod kątem ewentualnych pęknięć lub odprysków.

Przed połączeniem elementów nagrzewnicy z gwintów na złączach czyści się nie tylko gruz, ale także fabryczną farbę. Odbywa się to za pomocą drobnoziarnistego papieru ściernego.

Jest to ważne, ponieważ warstwa farby może w przyszłości pęknąć, prowadząc do wycieku. W celu prezentacji producenci malują nie tylko sekcje grzejników, ale także ich połączenia.

Podczas czyszczenia akumulatora z farby należy zadbać o to, aby papier ścierny nie pozostawił na nim rys, które mogą również spowodować wycieki w przyszłości.

Wszystkie uszczelki należy umyć w wodzie z mydłem. a jeśli w systemie grzewczym ma być stosowany płyn niezamarzający, to należy je odtłuścić, ponieważ ten nośnik jest w stanie wniknąć w każdą, nawet najmniejszą nierówność.

Przed połączeniem sekcji zaleca się przestudiowanie rysunku klucza do montażu grzejnika aluminiowego, aby wiedzieć, jak go używać. Ten metal jest bardzo miękki, więc zbyt duża siła może uszkodzić gwinty i wtedy będziesz musiał kupić nowy odcinek.

Uszczelka paronitowa jest nakładana na nakrętkę złączki po obu stronach. Klucz jest umieszczony na górze i można go łatwo przekręcić kilka razy, to samo dzieje się z dolnym otworem. Dopiero po sczepieniu połączeń można je mocniej zacisnąć za pomocą dźwigni.

Otwór, który nie będzie używany, jest zamknięty korkiem, a dźwig Mayevsky jest przymocowany do drugiego, a aluminiowy zespół chłodnicy jest gotowy.

Po zmontowaniu wszystkich sekcji grzejnika można go podłączyć do instalacji grzewczej i sprawdzić pod kątem ewentualnych wycieków. Ponieważ baterie aluminiowe są dość lekkie, można je łatwo podłączyć samodzielnie, nawet bez odpowiednich do tego umiejętności.

Niektóre cechy czyszczenia grzejników

Głównym warunkiem prawidłowego i efektywnego stosowania produktu jest jego czystość. Zabieg ten należy wykonywać corocznie po zakończeniu sezonu grzewczego. Aby wyczyścić chłodnicę, możesz potrzebować:

1. Stalowa lina.
2. Proszek z brązu.
3. Żywica epoksydowa.

Kabel jest niezbędny do wykonania ewentualnych prac związanych z czyszczeniem uszkodzonego obszaru. Do przygotowania roztworu, który służy do szpachlowania uszkodzonych powierzchni, niezbędna jest żywica epoksydowa i proszek brązu. Użytkownik sam wybiera spójność rozwiązania. Głównym warunkiem jest to, aby żywica nie stwardniała przed nałożeniem na uszkodzony obszar systemu grzewczego.

Czyszczenie z resztek rdzy, brudu, który dostał się do układu z wodą, przeprowadza się po demontażu, który opisano powyżej.

Po przeczytaniu instrukcji nie powinno być żadnych pytań, ale jeśli się pojawiły. Powinieneś skonsultować się z profesjonalistą lub powierzyć mu wykonanie tej pracy.

Wykorzystanie materiałów jest dozwolone tylko wtedy, gdy istnieje zindeksowany link do strony z materiałem.

Po raz pierwszy na światowych rynkach urządzeń grzewczych pojawiły się grzejniki aluminiowe w latach 80-tych XX wieku. Obok ciężkich żebrowanych „potworów” z żeliwa wyglądały elegancko i stylowo.

Oczywiście popyt na nie był ogromny, ale dopiero dekadę później pierwsze baterie aluminiowe pokazały swoje wady.

Do tej pory producenci znacznie poprawili wydajność baterii aluminiowych, dzięki czemu mają teraz znacznie więcej pozytywnych cech niż wcześniej. Uproszczono również montaż aluminiowych grzejników, dzięki czemu można je montować lub demontować bez udziału specjalistów.

Stają się częstymi „gośćmi” prywatnych domów i mieszkań w domach z centralnym ogrzewaniem.

Stało się to możliwe dzięki cechom, które podbiły serca konsumentów na całym świecie:

Te cechy sprawiły, że baterie aluminiowe są poszukiwane na całym świecie, pomimo faktu, że mają one drobne wady:

1. Aluminium nie jest odporne na korozję, ale nowoczesne grzejniki są traktowane specjalnymi środkami, które zapobiegają korozji. Ale nawet po przetworzeniu lepiej jest utrzymywać takie grzejniki napełnione chłodziwem, co jest trudne w scentralizowanym systemie grzewczym, w którym woda jest odprowadzana po każdym końcu sezonu. Dlatego akumulatory aluminiowe są bardziej poszukiwane w systemach autonomicznych, w których nie ma takich wyładowań.
2. Akumulatory tego typu są podatne na powstawanie pęcherzyków powietrza
   dlatego na początku sezonu grzewczego należy usunąć z nich nadmiar powietrza.
3. Połączenie gwintowane w modelach aluminiowych jest słabe, a przy silnym uderzeniu wodnym na połączeniach może pojawić się wyciek.Wadę tę można wyeliminować tylko wiedząc, jak zamontować aluminiowy grzejnik za pomocą dodatkowych uszczelek.

Ten typ grzejnika występuje w dwóch typach: jednoczęściowym i sekcyjnym. Drugi najczęściej występuje w domach i mieszkaniach prywatnych.

Zasadniczo, mając pod ręką niezbędne narzędzia, nawet początkujący będzie mógł własnoręcznie złożyć lub zdemontować aluminiowy grzejnik.

Aby zainstalować aluminiowy grzejnik grzejnikowy własnymi rękami, musisz:

Po zmontowaniu wszystkich sekcji grzejnika można go podłączyć do instalacji grzewczej i sprawdzić pod kątem ewentualnych wycieków. Ponieważ baterie aluminiowe są dość lekkie, można je łatwo podłączyć samodzielnie, nawet bez odpowiednich do tego umiejętności.

Usunięcie baterii aluminiowej następuje w następujących przypadkach:

1. Kiedy system całkowicie się zmieni.
2. Konieczne jest zwiększenie lub usunięcie dodatkowej sekcji.
3. Wyeliminuj wyciek.

Przed demontażem aluminiowej chłodnicy należy przygotować komplet kluczy oraz śrubokręt.

Dalsze czynności wykonywane są w następującej kolejności:

Po demontażu ogniwa akumulatora są myte i ponownie montowane w tej samej kolejności.

Jeśli konieczne jest wyeliminowanie wycieku, do grzejników aluminiowych nadaje się specjalny roztwór żywicy epoksydowej z dodatkiem proszku brązowego. Musisz szybko pracować z tą kompozycją, ponieważ wysycha w ciągu kilku minut, więc wyciek należy wcześniej wyczyścić i przygotować.

Jak przylutować aluminiową chłodnicę samochodową własnymi rękami

Przejdźmy do procesu lutowania. Najpierw obszar problemowy jest dokładnie czyszczony pilnikiem i papierem ściernym. Zanim zaczniesz własnoręcznie wymieniać pasek rozrządu w Peugeot 307, musisz przygotować narzędzia, których potrzebujemy do tej operacji na silniku nfu. Jeśli są na nim listwy, należy je ostrożnie usunąć szczypcami. Aluminiowa chłodnica własnymi rękami, samochód, który jak już. Ponadto miejsce naprawy odtłuszcza się acetonem.

Po zakończeniu przygotowania do lutowania można nałożyć topnik. Następnie zaczynamy rozgrzewać skrzyżowanie. Jeśli używasz palnika gazowego lub palnika, uważaj, aby nie wypalić topnika z wyprzedzeniem. Łatwiej jest nakładać go lutownicą. Wystarczy zanurzyć jego element roboczy w mieszaninie i przenieść na obrabianą powierzchnię.

Teraz czas na nałożenie lutu. Jak naprawić chłodnicę Toyoty Lepiej jest, jeśli ma ona postać pręta lub drutu. Lut nakłada się na złącze i ostrożnie rozgrzewa lutownicą (latarką). Gdy rozprowadza się równomiernie, należy pozostawić do ostygnięcia, po czym wskazane jest nałożenie drugiej (zabezpieczającej) warstwy. Pod koniec pracy uformowane guzki można usunąć papierem ściernym.

Demontaż i montaż grzejnika aluminiowego własnymi rękami

Miejsce, w którym grzejnik zostanie odrestaurowany, pokryte gęstą tkaniną

... Jeśli jest to powierzchnia stołu, główna praca nie będzie odbywać się na wadze. Przygotowane miejsce zabezpieczy miękkie aluminium przed niepotrzebnymi odkształceniami i zarysowaniami.

Ważne! Przed zdjęciem złączek pod chłodnicę rozprowadza się szmatę, aby zabezpieczyć podłogę przed brudną cieczą, która może wyciekać podczas demontażu. Musisz mieć pod ręką szmatkę, aby wchłonąć wilgoć pozostałą wewnątrz sekcji

Odłączenie od sieci ciepłowniczej

Przed przystąpieniem do demontażu grzejnik zostaje odłączony od sieci ciepłowniczej zawory odcinające

... Jeśli grzejnik nie ma zaworów odcinających, to
zaprosić pracownika mieszkalnictwa i usług komunalnych
tak, że wyłącza pion grzewczy do prac naprawczych.

W sezonie grzewczym po zamknięciu grzejnika przerwa. Ponieważ woda jest wciąż gorąca, poczekaj chwilę, aż płyn ostygnie

, a następnie odłącz grzejnik od rur grzewczych.

Nośnik ciepła

pozostanie w baterii
wlewa się do przygotowanego wiadra
i przejdź do oddzielenia sekcji. Bezpośrednio po demontażu wewnętrzną powierzchnię akumulatora spłukuje się bieżącą wodą.

Jak rozmontować i ponownie złożyć baterię

Profile aluminiowe, połączone sutki orzechy

... Wewnętrzna część takiego łącznika ma występy, za które nakrętka jest chwytana kluczem złączkowym i odkręcana. Nakrętka jest tylko jak sprzęgło
jej nić jest zewnętrzna
... Jedna nakrętka złączkowa ma zarówno prawy, jak i lewy gwint. Wykonane są parami do połączenia górnego i dolnego. Po odkręceniu smoczka sekcje rozchodzą się, po dokręceniu są ściągane razem.

Wstępny wszystkie wtyczki i adaptery są skręcone od końców

... Klucz do złączek musi być dostępny ze wszystkich stron.

Zdjęcie 1. Mocowanie sekcji aluminiowego grzejnika do siebie: nakrętki nyplowe są odkręcane po rozłączeniu.

Aby zdemontować akumulator, ostrze narzędzia jest wkładane przez otwarty koniec chłodnicy w szczeliny odkręconego Top

sutków i pod pewnym naciskiem wykonaj próbę
przewiń w lewo
przenieść połączenie. Jeśli klucz obraca nakrętkę normalnie, jest wkładany w rowki
Dolny
nakrętkę sutkową i, podobnie jak w pierwszym przypadku, spróbuj obrócić ją o kilka obrotów.

Ważne! Podczas odkręcania złączy postępuj zgodnie z kolejnością, aby uniknąć przekrzywienia. Po rozłączeniu odsłonięty gwint jest dokładnie badany pod kątem pęknięć i odprysków oraz integralności gwintu

W razie potrzeby złącza czyści się delikatną szmatką

Po rozłączeniu odsłonięty nić dokładnie zbadane pod kątem pęknięć i wiórów

, na
integralność wątku
... W razie potrzeby złącza czyści się delikatną szmatką.

Rozpoczęcie montażu sekcji chłodnicy na górnych i dolnych nakrętkach nyplowych założyć o-ringi wykonane z paronitu

, umieszczony między sekcjami. Lekko dociskam sekcje do siebie i naprzemiennie je skręcam.
Przekręcanie nakrętek
, aby się nie wypaczyć, jest ograniczona
dwa obroty klucza
.

Jeśli coś poszło nie tak

Podczas operacji połączenia między sekcjami i stalowe nakrętki sklejają się ze sobą

... Wynika to z jakości chłodziwa dostarczanego do systemu grzewczego. Czasami nawet duży wysiłek fizyczny jest bezużyteczny.

Pomimo faktu, że z klejeniem trzeba sobie poradzić, aluminium łatwo się odkształca

ponieważ jest to miękki metal.

Ogrzewanie za pomocą suszarki budowlanej pozwala pokonać fugi utknął na rdzy

... Jeśli to również nie pomogło, ponieważ skorodowała zbytnio, maszyna do krawędziowania przechodzi do pracy.

Rada.

Jeśli nakrętka złączki nie poluzuje się pod dużym naciskiem, to
nie ma potrzeby zwiększania przyłożonej siły przy nadmiernej dźwigni
... W najgorszym przypadku pęknie nie tylko sama nakrętka, ale obie części, które mocno na niej opierają się, pękną.

Młynek jest przycięty nieszczelna sekcja

ponadto na odwrotnej stronie i odsunięcie się od krawędzi złącza o co najmniej połowę długości złącza. Chroni to sekcję roboczą przed zniszczeniem i nie przecina nakrętki łączącej. Rdza odbija się podczas przycinania, ułatwiając odwinięcie nienaruszonej części.

Jakie okucia mogą być potrzebne do montażu baterii

Schemat instalacji baterii żeliwnej.

Jeśli instalacja grzewcza jest jednorurowa, potrzebne będą trójniki o następujących średnicach: dla głównej rury zasilającej, na przykład 25 mm, dla wylotu do grzejnika i rury obejściowej po 20 mm. Jeśli główna rura zasilająca ma średnicę 35 mm, wówczas rury będą miały średnice 32-25-25.

Do każdego grzejnika potrzebne będą dwie takie trójniki. W sprzedaży są zarówno krany grzejnikowe z polipropylenu, jak i metalowe, które są nieco droższe. Niezawodność i trwałość zaworów zależy od jakości chłodziwa. Każdy grzejnik potrzebuje dwóch takich kranów.

Jeśli ściany nie są wykonane z wystarczająco wytrzymałego materiału, należy zastosować specjalne wsporniki. Po zakupie wszystkich niezbędnych materiałów możesz przystąpić do montażu i instalacji grzejników.

Przed rozpoczęciem montażu i instalacji akumulatorów bimetalicznych lub żeliwnych należy oznaczyć miejsce, w którym będą wisieć. Aby to zrobić, zaznacz ołówkiem na ścianie znaki w punktach mocowania wsporników. Oznakowanie należy wykonać według poziomu. Ponadto należy zauważyć, że wsporniki należy zamocować tak, aby znajdowały się w szczelinie między sekcjami akumulatora.

Podczas wykonywania oznaczeń należy wziąć pod uwagę wysokość grzejników od parapetu i podłogi. Aby nie popełniać błędów, grzejniki nakłada się na ściany i zaznacza w taki sposób, aby wsporniki po zamocowaniu znalazły się pomiędzy odcinkami baterii.

Po zaznaczeniu ścian wierci się otwory o odpowiedniej średnicy. Średnica otworu musi odpowiadać rozmiarowi kołka dołączonego do grzejnika. Następnie kołek jest włożony, a sam wspornik jest do niego wkręcony.

Schemat grzejnika bimetalicznego.

Przed zainstalowaniem bimetalowego grzejnika należy go zmontować. Aby to zrobić, będziesz potrzebować następujących materiałów i narzędzi:

• sekcje grzejników;
• holowniczy;
• Pasta Unipak;
• taśma fum;
• kurki do grzejników;
• nawiasy;
• kołki;
• wiertarka elektryczna;
• klucze;
• ołówek.

Z zaworu grzejnikowego należy odkręcić część z połączeniem gwintowanym, uzwojenie nawinięte jest na gwint. W tym celu najlepiej jest stosować pakuły w połączeniu ze specjalną pastą Unipak, która jest odporna na wysokie temperatury. Pasta pomaga uzyskać wysoką szczelność połączeń gwintowych grzejników bimetalowych. Zamiast holowania z pastą można użyć taśmy do fum lub holowania z farbą.

Przed nawinięciem kabla należy nałożyć pastę lub farbę na gwintowaną część części, równomiernie rozprowadzając ją na całej nici. Następnie biorą wcześniej przygotowany pakiet holowniczy i nawijają go wzdłuż nici. Następnie nakrętkę łączącą dźwigu nakłada się na owiniętą część i wkręca w korek bimetalowych grzejników. Najpierw możesz go dokręcić ręcznie, a następnie kluczem. W ten sam sposób zawór i korki Mayevsky'ego są wkręcane w pozostałe korki.

Na wtykach grzejników bimetalicznych można zainstalować specjalne uszczelki gumowe, które można kupić osobno. Inną, bardziej niezawodną opcją jest zwijanie go z holowania specjalną pastą. Następnie wtyczki są wkręcane w chłodnicę. Należy pamiętać, że dwie wtyczki mają gwint lewoskrętny, a dwie prawostronne.

Nakrętki łączące zaworów grzejnikowych są wyposażone w O-ringi, dzięki czemu nie trzeba ich nawijać. Ten O-ring będzie pasował do skosu na gwintach zaworu, w którym to przypadku połączenie będzie szczelne.

Po wkręceniu wtyczek w akumulatory wkręca się zawory chłodnicy. Teraz można przystąpić do lutowania odgałęzień jedną stroną do zaworu grzejnikowego, a drugą do trójnika. W tym miejscu należy zwrócić uwagę na długość rur odgałęzionych, biorąc pod uwagę odległość od podłogi oraz fakt, że część rury wejdzie w wewnętrzną średnicę łączonej części.

Podczas lutowania należy upewnić się, że kierunek trójnika pokrywa się z kierunkiem zaworu grzejnikowego.

Aby zrobić wszystko dobrze, możesz umieścić kran i rurkę na płaskiej powierzchni i nanieść ołówkiem na wszystkie szczegóły. Podczas lutowania upewnij się, że wszystkie ślady ołówka pasują do siebie.

https://youtu.be/9BAZDGQIlSA

Następnym krokiem jest przykręcenie kurków grzejnika bezpośrednio do grzejnika. Jest to konieczne do określenia odległości do odcinka obejściowego rury zasilającej w jednorurowym systemie grzewczym. Następnie grzejniki bimetaliczne są bezpośrednio mocowane do wsporników i sprawdzane według poziomu.Wszystkie grzejniki po zmontowaniu montuje się w ten sam sposób. Następnie są przywiązani do kotła i do siebie za pomocą rurociągu. Montaż i instalację grzejników bimetalicznych można uznać za zakończone. Głównym warunkiem takiej pracy jest dokładność oznaczeń. Grzejnik należy zamontować ostrożnie, połączenia nie mogą być przekrzywione.

Schemat właściwości technicznych grzejnika żeliwnego.

Przed zainstalowaniem grzejników żeliwnych zaleca się ich odkręcenie, dokręcenie złączek i zmontowanie. Te baterie są zwykle montowane przez dwie osoby. Aby to zrobić, będziesz potrzebować następujących materiałów i narzędzi:

• klucze do grzejników;
• farba;
• szczotki;
• nawiasy;
• kołki;
• wiertarka elektryczna.

Montaż grzejników żeliwnych odbywa się na stole warsztatowym za pomocą dwóch specjalnych kluczy, które są wkładane w otwory na smoczki (każdy smoczek ma zarówno górny, jak i dolny otwór). Dla wygody w dolnym oku klucza chłodnicy umieszcza się łom. Dolne i górne smoczki rozkładają się jednocześnie, aby zapobiec wypaczaniu się chłodnicy. Należy pamiętać, że nyple po różnych stronach akumulatora mają połączenia gwintowane w różnych kierunkach.

Schemat instalacji grzejników żeliwnych.

Po zdemontowaniu żeliwnych grzejników i odkręceniu wszystkich sekcji zaczynają się grupować. Aby zgrupować dwie sekcje, najpierw chwyć za pomocą sutków kilka gwintowanych gwintów z każdej strony. Następnie przykręć oba sutki jednocześnie. W ten sam sposób można zmontować żeliwną baterię z dowolną wymaganą liczbą sekcji.

Zmontowany akumulator jest następnie poddawany próbie ciśnieniowej. W przypadku wykrycia wycieków wody złączki są dokręcane. Po montażu wskazane jest pomalowanie chłodnicy. Przed zainstalowaniem żeliwnej baterii należy zainstalować do niej uchwyt. W domu z drewnianymi ścianami baterie są instalowane na stojakach umieszczonych bezpośrednio na podłodze, a urządzenia wsporcze montuje się na ścianie. Kupując grzejnik, należy sprawdzić zgodność mocowania z rodzajem ściany, na której będą montowane urządzenia grzewcze.

Instalując baterię, upewnij się, że jej środek pokrywa się ze środkiem okna. Górna część grzejnika powinna znajdować się w odległości 5 cm od parapetu, dolna część nie powinna sięgać do podłogi co najmniej 6 cm. Po jednym wsporniku. Wszystkie grzejniki zainstalowane w tym samym pomieszczeniu muszą znajdować się na tym samym poziomie. Wsporniki są zwykle instalowane na głębokości co najmniej 12 cm i zamurowane zaprawą cementową.

Po zawieszeniu akumulatora na uchwycie podłącza się go do instalacji grzewczej. W tym celu należy odkręcić korki, podłączyć zawór i zamontować chłodnicę za pomocą ściągaczek.
Najpopularniejsze artykuły tygodnia na blogu
Wymaga większej staranności i lepszego przygotowania niż demontaż. Montaż grzejników można przeprowadzić w dowolnym dogodnym miejscu lub na miejscu, bez odłączania akumulatorów od systemu grzewczego (bez demontażu), ale wygodniej jest je wyjąć.

Wybór miejsca przyszłej pracy nie różni się od miejsca demontażu grzejnika (klatka schodowa, deska, podłoga). Dodam, że jeśli taki wybór nie jest możliwy, można ustawić równolegle dwie belki drewniane w odległości 450 - 500 mm między nimi. Aby wyrównać na płaszczyźnie, musisz umieścić coś pod krawędzią drewna. Wydajność montażu () grzejników będzie zależeć od równości miejsca, w którym wykonywana jest praca.

Narzędzie do montażu chłodnicy

Jakie narzędzie jest potrzebne do montażu lub wymiany sekcji chłodnicy? Najpierw należy wybrać dobre łączniki, nyple, które pasują do 1 ″ (jeden cal) lub 1 1/4 ″ (5/4 one - jedna czwarta cala) z uszczelkami.Foto), do montażu za pomocą dźwigni i, jeśli to konieczne, kranów do prowadzenia starych gwintów.

Jak prawidłowo zamontować żeliwny grzejnik i jaka technologia? Montaż żeliwnych grzejników rozpoczyna się od przygotowania połączeń sekcji. Na samym grzejniku i sekcjach, które zostaną połączone, powierzchnie nośne są starannie czyszczone na połysk nożem lub innym improwizowanym narzędziem, ale nie pilnikiem. Często stare baterie wymagają gwintownika 1 1/4 ″ lub 1 ″. Jeśli go nie masz, możesz spróbować użyć stalowej rury z dobrym gwintem (prawym lub lewym) o pożądanej średnicy, w skrajnych przypadkach użyj smoczka lub futorki. Im lepsze przygotowanie, tym wygodniej, szybciej i lepiej będzie to zrobione montaż grzejników

.

Po przygotowaniu możesz przystąpić do montażu sekcji. Aby określić, który gwint na smoczku (stopka lub korek) wystarczy obrócić go wzdłuż osi i zobaczyć, w którym kierunku biegną gwinty nici (patrz rysunek), A - w prawo, B - w lewo. Najpierw wkręca się do chłodnicy na jeden gwint dwa sutki z uprzednio założonymi na nie uszczelkami. Aby sprawdzić, czy są trzymane w nitce, powinieneś spróbować przyciągnąć do siebie, jeśli wyskoczą, musisz trochę bardziej zacisnąć. Na ten punkt należy zwrócić szczególną uwagę, ponieważ nadmierne wkręcanie gwintu nie pozwoli na poprawny montaż baterii.

Następnie przesuwamy dodatkową sekcję lub sekcje tak ciasno, jak to możliwe, do sutków i zaczynamy skręcać sutki za pomocą klucza do grzejników, okresowo zmieniając ich kolejność, aby uniknąć zniekształceń (jak przy demontażu). Skręcanie odbywa się do momentu zatrzymania i nadal przy niewielkim wysiłku. Obejrzyj wideo.