Czy można wymienić grzejnik bimetalowy na żeliwny?

Łączę się z siecią

Do samodzielnego połączenia z rurami propylenowymi musisz mieć specjalną lutownicę.

Istnieją dwie opcje połączenia:

1. Jeśli zawór grzejnikowy jest wykonany z propylenu, to jego odgałęzienie z tworzywa sztucznego łączy się przez lutowanie bezpośrednio do wykładziny. Następnie metalową końcówkę „American” wykręca się z kranu i przykręca do stopy grzejnika za pomocą uzwojenia z pasty lnianej lub taśmy FUM dla szczelności połączenia. Następnie „amerykański” jest ponownie montowany, a nakrętka łącząca jest dokręcana kluczem.

2. Jeśli zawór grzejnikowy jest metalowy, do połączenia z plastikowym przyłączem stosuje się łączone rozłączne złącze z gwintem wewnętrznym. Zgodnie z zasadą łączenia takie złącze jest podobne do metalowego „amerykańskiego”, ale nakrętka złączkowa znajduje się na plastikowym wyłączniku końcowym do lutowania. Plastikowa część mufy jest przylutowana do rury zasilającej poprzez złączkę. Sprzęgło jest demontowane, wzajemna metalowa część jest przykręcana do korpusu zaworu za pomocą uzwojenia, a następnie montuje się ją ponownie, dokręcając nakrętkę łączącą kluczem.

1 - „amerykański”; 2 - zawór kulowy; 3 - łączone sprzęgło dzielone; 4 - złączka polipropylenowa; 5 - wkładka polipropylenowa

Podczas podłączania do metalowego połączenia należy najpierw podłączyć zawór kulowy lub termostat do rury. Znajomość umiejętności spawalniczych nie jest konieczna - podłączenie zaworów do rury można wykonać za pomocą połączenia gwintowanego. Aby to zrobić, konieczne jest przecięcie nici na odciętej części wkładki. Odbywa się to za pomocą klupp. Zestaw głowic i trzpieni z jednym lub dwoma uchwytami jest dość drogi, ale można kupić tylko jedną głowicę o określonym rozmiarze i użyć zwykłego klucza gazowego jako trzpienia z uchwytem. Sekwencja prac będzie wyglądać następująco:

• rury wykładziny są cięte szlifierką do pożądanego rozmiaru, starając się zapewnić, aby płaszczyzna cięcia była prostopadła do osi rury;
• oczyść koniec rury z rdzy i wykonaj małą fazkę pilnikiem;
• smar jest nakładany na odcinek roboczy rury i frezy klupp;
• wepchnij głowicę na fazowanie;
• wyśrodkuj go względem osi rury;
• trzymając głowę ręką, za pomocą klucza gazowego, zacznij obracać ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

W rezultacie konieczne jest uzyskanie przekroju z gwintem w przybliżeniu równym długiej części standardowej ściągaczki (na przykład dla rury 3/4 - 45 mm).

Następnie na tę sekcję nakręca się nakrętkę zabezpieczającą (dla D 3/4 jej grubość wynosi 9 mm) i łącznik (dla D 3/4 jej długość wynosi 36 mm). Połączyć wlot zaworu kulowego z wkładką i poprowadzić sprzęgło od wykładziny do gwintu korpusu zaworu (oczywiście za pomocą zwijania lnu lub taśmy FUM). Następnie na gwint obok złączki nakręca się uzwojenie i destyluje przeciwnakrętkę.

1 - „amerykański”; 2 - zawór; 3 - sprzęgło; 4 - przeciwnakrętka; 5 - wkładka z gwintem

Ważny! Aby zapewnić wygodę użytkowania, uchwyt baterii powinien być skierowany do góry lub na zewnątrz ściany. Po sztywnym i hermetycznym podłączeniu zaworu odcinającego (lub termostatu) do wykładziny, podłącza się go poprzez "amerykański" do skrzynki grzejnikowej

Po sztywnym i hermetycznym podłączeniu zaworu odcinającego (lub termostatu) do orurowania, podłącza się go przez „amerykańską” do obudowy chłodnicy.

Witajcie drodzy użytkownicy forum! Mam do Was takie pytanie: - jak ustalić na grzejnikach, gdzie jest lewy gwint a gdzie prawy? Czym się od siebie różnią? A czy można to ustalić na akumulatorach, gdy wtyczka żeliwnego grzejnika jest już przykręcona?

Uszczelki do grzejników: odmiany, problemy, sposób wymiany

Dlaczego podczas instalowania urządzeń grzewczych stosuje się uszczelki? Które uszczelki sprzedawane w sklepach hydraulicznych są najlepsze? Czy potrafisz samodzielnie wykonać je ze złomu? Wreszcie, jak poprawnie je zainstalować lub wymienić? Zrozummy to.

Podanie

Interesujące nas produkty są wykorzystywane na dwa sposoby:

1. Uszczelka przekroju chłodnicy zapewnia szczelność połączenia sekcji. Jest ściągany razem przez złączkę - krótką rurkę z gwintem przeciwbieżnym - i jest zaciskany pomiędzy płaszczyznami cięcia górnego i dolnego kolektora.
2. Ponadto, uszczelki stosuje się podczas montażu korków grzejników na grzejnikach aluminiowych i bimetalicznych.

Ale: w tym drugim przypadku można je zastąpić rolką. Może być stosowany jako len sanitarny impregnowany silikonem lub farbą, taśmą FUM lub uszczelniaczem polimerowym do gwintów.

Odmiany

Materiał

Uszczelki do żeliwnych grzejników wykonane są z paronitu (żaroodpornej twardej gumy) zgodnie z wymaganiami GOST 15180-86. Norma reguluje główne wymiary produktów (zresztą nie tylko paronitowych) oraz ich masę w partiach po 1000 sztuk.

Uszczelka paronitowa do profili żeliwnych.

Uszczelki do grzejników bimetalicznych i baterii aluminiowych mogą być wykonane zarówno z paronitu, jak i żaroodpornego silikonu.

Który z dwóch materiałów jest bardziej preferowany?

Trudno udzielić jednoznacznej odpowiedzi.

• paronit ze względu na swoją sztywność skuteczniej przeciwstawia się wewnętrznemu ciśnieniu chłodziwa;
• silikonz drugiej strony nie traci swojej elastyczności z upływem czasu i wymaga mniejszej siły ciągnącej, aby niezawodnie uszczelnić połączenie.

Na zdjęciu produkt silikonowy.

Wymiary i kształt

Uszczelka paronitowa do grzejnika żeliwnego ma zawsze postać płaskiego pierścienia.

Produkty przeznaczone do baterii aluminiowych i bimetalicznych mogą mieć postać zarówno płaskiego pierścienia, jak i toroidu (pączka).

Przestrzegać: Uszczelki silikonowe toroidalne służą do uszczelniania pierścieniowych odcinków rowków. Jeśli spróbujesz wycisnąć je między sekcjami lub między wtyczką a płaską częścią, zauważysz, że silikon się wyciśnie.

Uszczelka silikonowa w kształcie pączka jest instalowana tylko w grzejnikach z pierścieniowym rowkiem na sekcjach.

Średnica otworu w uszczelce płaskiej zależy od rodzaju grzejnika i średnicy króćca. Złączka jest dostarczana z następującymi rozmiarami gwintu:

Produkcja własna

Uszczelkę krzyżową do każdego typu grzejnika można wykonać samodzielnie. Tak, cena tych produktów nie jest wysoka; Jednak czasami duża odległość do sklepu, weekend lub wakacje mogą sprawić, że będziesz męczyć się z szukaniem alternatywy.

Materiał posłuży jako konwencjonalna dętka do opony pneumatycznej:

• samochód - na akumulator żeliwny;
• rower - do aluminium / bimetalu.

Do cięcia używa się zwykłych nożyczek; kontur jest wstępnie przenoszony do aparatu, przecinany wzdłuż i układany na płaskim stole długopisem.

Jeśli masz stary aparat i ostre nożyczki, nie musisz iść do sklepu.

Ale: jeśli trzeba wykonać dużą liczbę uszczelek, sensowne jest przyspieszenie procedury ich wytwarzania poprzez wykonanie przebicia z odcinka rury grzewczej o odpowiednim rozmiarze (DU32 lub DU25) zaostrzonym z jednej strony.

Problemy

Lista typowych problemów z uszczelkami chłodnicy jest niewielka:

• po zainstalowaniu pod korkiem możliwe jest jednostronne wyciskanie paronitu lub silikonu. zdarza się to szczególnie często w przypadkach, gdy oś gwintu korka lub sekcji ma odchylenia od prostopadłej do płaszczyzny końca kolektora.
• Paronit podczas długotrwałej eksploatacji w warunkach silnego nagrzewania nieco traci swoją elastyczność. w efekcie uszczelki skrzyżowań po kilkudziesięciu cyklach grzania-chłodzenia sekcji z kolejnym chłodzeniem akumulatorów mogą przeciekać: spadek temperatury prowadzi do niewielkiej zmiany wymiarów liniowych sekcji.

Wyciekający żeliwny akumulator między sekcjami.

Instalacja i wymiana

Pod korkiem

Jak własnoręcznie zainstalować uszczelkę pod korkiem chłodnicy baterii aluminiowej?

1. Nasmaruj koniec rozdzielacza sekcji i płaszczyznę wtyczki dowolnym neutralnym smarem. Odpowiednie są silikonowe smary hydrauliczne, smary, a nawet mydło w płynie.
2. Umieść uszczelkę na gwincie korka.
3. Dokręć wtyczkę kluczem płaskim lub nastawnym. Paronit kurczy się, aż siła stanie się zauważalna (ale w żadnym wypadku nie do pokonania: istnieje ryzyko zerwania gwintu rury w nadprożu). Silikon jest ściągany, aż krawędzie zostaną wyraźnie wyciśnięte spod korka.

Przecięcie

Instrukcje dotyczące eliminacji przecieków międzysekcyjnych są nieco bardziej skomplikowane.

Schemat wyjaśni, w jaki sposób sekcje są połączone.

• Zamknij pion grzewczy i odkręć korki lub otwórz zawory odpowietrzające. Jeśli na połączeniach z akumulatorem znajdują się zawory, po prostu je zamknij.
• Zastępując umywalkę lub inny pojemnik niskimi ściankami pod dolną zaślepką chłodnicy, odkręcić korek o kilka obrotów i spuścić pozostałą wodę. Odkręć całkowicie wtyczkę; w razie potrzeby użyj patyka lub innego poręcznego narzędzia, aby oczyścić dolny kolektor z brudu.

Uwaga: na zaślepkach w większości przypadków gwint lewoskrętny; odkręcają zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

• Czynność powtórzyć z górnym korkiem.
• Zaznacz odległość od krawędzi baterii do potrzebnej złączki na kluczu chłodnicy.
• Włóż klucz do dowolnego z kolektorów i obracając, wsuń go do chłodnicy, aż zaskoczy na wybraną złączkę.
• Odkręć jeden obrót. Kierunek obrotu jest taki sam jak w przypadku wtyczki.
• Powtórz operację ze złączką na drugim kolektorze.
• Odkręcaj sutki o jeden obrót, po kolei. Niewspółosiowość spowodowana nierównomiernym odkręcaniem spowoduje zakleszczenie lub pęknięcie złączki.
• Zdejmij zewnętrzne sekcje; Umieść nowe uszczelki na złączkach i nakręć je na jeden gwint.
• Zamontuj końcówki, dociśnij je do złączek i przykręć kluczem, aż do pewnego zatrzaśnięcia.
• Ponownie zmontuj grzejnik do góry nogami.

Żeliwny akumulator grodziowy. Na podstawie materiałów z „On Trubakh.ru”.

Tagi: chłodnica samochodowa

Rury

← wszystkie artykuły

Wspólna naprawa

Aby przeprowadzić naprawy, będziesz potrzebować:

• specjalny klucz do chłodnicy;
• klucz gazowy nr 2 lub nr 3.

Zakładamy, że grzejnik jest usunięty. Należy go położyć na płaskiej powierzchni. Następnie zaślepki i kształtki (zaślepki z otworami na rury) usuwa się za pomocą klucza gazowego.

Sekcje grzejnika są połączone ze sobą za pomocą sutków. Jest to krótka rura żeliwna z zewnętrznym gwintem rurowym (połowa prawa, połowa lewa) i wewnętrznym otworem z dwoma występami.

To właśnie te występy są miejscem, w którym będą stykać się krawędzie klucza chłodnicy. W rzeczywistości są to przystanki.

Na tym etapie będziesz potrzebować asystenta, który naprawi urządzenie grzewcze w pozycji stacjonarnej. Klucz jest wkładany do otworu sekcji tak, że krawędzie narzędzia opierają się o występy smoczka. Teraz musisz przekręcić klucz z wysiłkiem co najmniej o ćwierć obrotu.

Chodzi o to, że długotrwała praca akumulatorów żeliwnych, w których stosuje się chłodziwo o wysokiej temperaturze, stwarza warunki, w których złączka i sekcja urządzenia są ze sobą lutowane. Rezultatem jest monolit.

Dlatego trzeba będzie podjąć wielkie wysiłki, aby zerwać te więzi. Gdy tylko sutek przesunie się nieco poza martwy punkt, przejdź do drugiego równoległego elementu.Niemożliwe jest odkręcenie sekcji tylko z jednej strony, nastąpi przekrzywienie, które skomplikuje późniejsze operacje.

W ten sposób analizowane są wszystkie sekcje. Teraz należy oczyścić powierzchnie spoin żelazną szczotką i papierem ściernym. Wystarczy usunąć rdzę.

Koniecznie sprawdź sutki, jeśli ich stan jest wątpliwy, lepiej je wymienić na nowe.

Zwróć szczególną uwagę na nici

Na tym etapie najlepiej przepłukać sekcje akumulatora. Dysza węża i szpilka (drewno lub metal) sprawdzą się doskonale.

Następnie możesz przystąpić do montażu, po wcześniejszym przygotowaniu uszczelek. Mogą być wykonane niezależnie z paranitu żaroodpornego lub gumy o grubości 1 mm. Obecnie rzemieślnicy sugerują użycie szczeliwa silikonowego, który może wytrzymać wysokie temperatury.

Akumulator jest montowany w odwrotnej kolejności. Zachowaj ostrożność podczas dokręcania sutków

Tutaj ważne jest, aby się nie skręcać, aby nie ściskać uszczelki do wartości krytycznej. Po prostu mogłaby się rozerwać

Podobnie jak przy demontażu, obie nyple należy wkręcać naprzemiennie.

Często zdarzają się sytuacje, gdy ograniczniki wewnątrz smoczka pokrywają się rdzą pod wpływem długiego kontaktu z chłodziwem. A pod naciskiem klucza chłodnicy te ograniczniki są odcięte. Co robić w takim przypadku, bo sekcje po prostu nie mogą być promowane. Opcja pierwsza to rozbicie odcinka, na którym pojawiła się przetoka.

Można to zrobić na dwa sposoby:

1. Po prostu zniszcz sekcję baterii młotem kowalskim. Rób to ostrożnie, aby nie zepsuć dobrych elementów.
2. Można ciąć szlifierką. Ale skrzyżowanie nadal będzie musiało zostać rozbite młotkiem.

Samodzielny montaż sekcji

Uszczelka bezpośrednio uszczelnia złączkę.

Często konieczne jest dodanie lub wymiana części sekcji w baterii. Zaznacz z wyprzedzeniem, które segmenty mają zostać wymienione i przygotuj instrumenty.

Będziesz potrzebował klucza do grzejników oraz uszczelek i nypli (elementy drążone z lewym lub prawym dwustronnym gwintem).

1. Ułóż sekcje na płaskiej powierzchni (najlepiej na podłodze) prawą stroną do siebie.
2. Usuń otwory końcowe z zaślepek.
3. Umieść uszczelkę na niegwintowanej części złączki.
4. Delikatnie wkręć złączkę dwa do trzech obrotów w rozdzielacz.
5. Lekko naciskając, wyrównaj nakrętkę z otworem łączonego segmentu.
6. Dokręć złączkę kluczem. Wielokierunkowe gwinty ściągną razem obie sekcje baterii. Po prawidłowym dokręceniu uszczelka niezawodnie ściska się na złączu do żądanej granicy.

Wymiana sekcji w chłodnicy.

1. Dolną i górną nakrętkę należy dokręcić kolejno o taką samą liczbę obrotów. W ten sposób unikniesz zniekształceń.
2. Przed zainstalowaniem grzejnika w instalacji grzewczej należy sprawdzić szczelność połączeń, wpuszczając wodę przez wąż do grzejnika. Spoiny muszą być suche.

Demontaż grzejników żeliwnych

Aby zdemontować takie urządzenia grzewcze własnymi rękami, będziesz potrzebować następującego narzędzia:

Wymiary baterii żeliwnej.

1. Klucz do rur nr 3 do poluzowania przeciwnakrętki i tulei.
2. Obcinak do rur do przecinania rur lub szlifierki.
3. Piła do metalu.
4. Dłuto.
5. Młot i młot kowalski.
6. Szczotka do usuwania rdzy.

Demontaż takich urządzeń grzewczych z reguły odbywa się latem, kiedy system grzewczy jest wyłączony. Przed rozpoczęciem prac demontażowych konieczne jest spuszczenie wody z rurociągów grzewczych.

Następnie za pomocą klucza do rur odkręca się przeciwnakrętki na rurach doprowadzających wodę, odkręca się tuleje i zdejmuje grzejnik ze wsporników.

Jeśli nie można odkręcić nakrętek kontrujących, odcinane są rury doprowadzające chłodziwo i urządzenie jest demontowane.

Instalacja i wymiana

Pod korkiem

Jak własnoręcznie zainstalować uszczelkę pod korkiem chłodnicy baterii aluminiowej?

1. Nasmaruj koniec rozdzielacza sekcji i płaszczyznę wtyczki dowolnym neutralnym smarem. Odpowiednie są silikonowe smary hydrauliczne, smary, a nawet mydło w płynie.
2. Umieść uszczelkę na gwincie korka.
3. Dokręć wtyczkę kluczem płaskim lub nastawnym. Paronit kurczy się, aż siła stanie się zauważalna (ale w żadnym wypadku nie do pokonania: istnieje ryzyko zerwania gwintu rury w nadprożu). Silikon jest ściągany, aż krawędzie zostaną wyraźnie wyciśnięte spod korka.

Przecięcie

Instrukcje dotyczące eliminacji przecieków międzysekcyjnych są nieco bardziej skomplikowane.

Schemat wyjaśni, w jaki sposób sekcje są połączone.

1. Zamknij pion grzewczy i odkręć korki lub otwórz zawory odpowietrzające. Jeśli na połączeniach z akumulatorem znajdują się zawory, po prostu je zamknij.
2. Zastępując umywalkę lub inny pojemnik niskimi ściankami pod dolną zaślepką chłodnicy, odkręcić korek o kilka obrotów i spuścić pozostałą wodę. Odkręć całkowicie wtyczkę; w razie potrzeby użyj patyka lub innego poręcznego narzędzia, aby oczyścić dolny kolektor z brudu.

Uwaga: na zaślepkach w większości przypadków gwint lewoskrętny; odkręcają zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

1. Czynność powtórzyć z górnym korkiem.
2. Zaznacz odległość od krawędzi baterii do potrzebnej złączki na kluczu chłodnicy.
3. Włóż klucz do dowolnego z kolektorów i obracając, wsuń go do chłodnicy, aż zaskoczy na wybraną złączkę.
4. Odkręć jeden obrót. Kierunek obrotu jest taki sam jak w przypadku wtyczki.
5. Powtórz operację ze złączką na drugim kolektorze.
6. Odkręcaj sutki o jeden obrót, po kolei. Niewspółosiowość spowodowana nierównomiernym odkręcaniem spowoduje zakleszczenie lub pęknięcie złączki.
7. Zdejmij zewnętrzne sekcje; Umieść nowe uszczelki na złączkach i nakręć je na jeden gwint.
8. Zamontuj końcówki, dociśnij je do złączek i przykręć kluczem, aż do pewnego zatrzaśnięcia.
9. Ponownie zmontuj grzejnik do góry nogami.

Żeliwny akumulator grodziowy.

Przygotowanie do demontażu

Na tym etapie należy przygotować wszystkie niezbędne narzędzia i zdemontować akumulator z punktu mocowania. Do pracy, w zależności od rodzaju i stanu grzejnika, mogą być potrzebne następujące narzędzia:

• klucz do chłodnicy (złączki);
• klucz nastawny lub zestaw kluczy o różnych rozmiarach główek;
• autogen lub młynek;
• budowlana suszarka do włosów;
• młotek, młot kowalski;
• dłuto.

Narzędzia do demontażu grzejników

Klucz do sutków to żelazny pręt z łopatką w kształcie łopatki na jednym końcu i otworem lub zakrzywionym „uchem” na drugim. Narzędzie zakupione w sklepie ma szeryfy, których odległość jest równa szerokości sekcji grzejnika. Pomogą Ci znaleźć lokalizację żądanej nakrętki sutka.

Po przygotowaniu narzędzi konieczne jest wyposażenie miejsca do demontażu chłodnicy. Wystarczy podłoga lub solidny stół. Należy pamiętać, że brudna woda wypłynie z akumulatora i nie zapomnij podłożyć pod nią wodoodpornej szmatki.

Cechy grzejników montażowych

Najbardziej wymagające pod względem wytrzymałości mocowania i podstawy są grzejniki żeliwne. Oprócz wagi samego produktu rolę odgrywa również wewnętrzna objętość sekcji. Jeśli objętość popularnej serii grzejników żeliwnych MC-140 może sięgać prawie 1,5 litra, to w przypadku grzejnika aluminiowego jest to nie więcej niż 0,5 litra, a dla bimetalicznych jest to jeszcze mniej.

Przy obliczaniu liczby nawiasów kierują się postanowieniami klauzuli 3.25 SNiP 3.05.01-85 - jeden nawias na 1 mkw. m powierzchni grzewczej żeliwnej baterii (ale powinny być co najmniej trzy). Powierzchnia grzewcza jednej sekcji zależy od jej rodzaju. Na przykład dla M-140 jest to 0,254 m2. m, a dla baterii 12 sekcji potrzebne są już cztery wsporniki.

Jeśli akumulator jest zamontowany na trzech wspornikach, schemat mocowania wygląda następująco: dwa punkty u dołu, jeden pośrodku u góry. Cztery wsporniki są instalowane parami jeden na drugim. Zagięcie wspornika powinno owinąć się wokół szyjki grzejnika (połączenie dwóch sąsiednich sekcji).

Mocowanie grzejników bimetalicznych i aluminiowych odbywa się według tego samego schematu, co żeliwo. Przyczyną nie jest już ciężar akumulatora i chłodziwa, ale cienkie ścianki stalowych wkładek z produktów bimetalicznych, niska odporność na obciążenia mechaniczne aluminium i słaba wytrzymałość połączeń gwintowych poszczególnych sekcji obu typów grzejników. Dlatego potrzebują również co najmniej trzech punktów wsparcia.

Grzejniki żeliwne montuje się na wspornikach za pomocą kołków mocowanych w ścianach betonowych i ceglanych. W przypadku grzejników bimetalowych i aluminiowych wsporniki można również przymocować do ścian drewnianych.

W pozostałych przypadkach do montażu należy użyć dwóch stojaków podłogowych z mocowaniem do ściany górnej części grzejnika. Jeśli liczba sekcji jest większa niż dziesięć, potrzebne są trzy stojaki.

Co to jest futorka: 2 klasy zastosowań

W zależności od tego, gdzie będzie używana futorka, można ją podzielić na kilka klas. Do stosowania w żeliwie i do tworzenia adapterów na przedmiotach bimetalicznych i aluminiowych.

Pierwsza klasa ma następujące cechy:

• Elementy, które służą do połączenia żeliwnej baterii z rurociągiem i zaworami odcinającymi;
• Mają niską cenę, ale mimo to należą do materiału o wysokiej niezawodności;
• To połączenie można wykonać z dowolnej strony dzięki specjalnemu gwintowi.

Na podstawie tych cech można powiedzieć, że w pierwszej klasie znalazły się te przedmioty, które są w stanie podołać zadaniom niepodlegającym innym postawom.

Drugą grupę określają następujące wskaźniki:

• Części wykonane są z najtrwalszej stali ocynkowanej, co zapewnia zwiększony poziom niezawodności;
• Wszystkie elementy pokryte są emalią proszkową, nadającą wytrzymałość i odporność na zmiany;
• W sprzedaży można znaleźć zarówno gwint lewostronny, jak i prawoskrętny.
• Dla wygodnego użytkowania producenci produkują zestawy, w których znajduje się kilka łączników, uszczelek, zaślepka, kran i klucz, co sprawi, że proces instalacji będzie wygodniejszy.

Wybór obuwia i jego klasy będzie zależał od rodzaju planowanej pracy, jednak eksperci coraz częściej preferują ten drugi rodzaj.

Szczegółowy opis prac demontażowych

Kilka słów o tym, kiedy może zajść potrzeba demontażu akumulatora grzewczego:

• W przypadku wymiany starej chłodnicy na nową o większej wydajności i lepszym wyglądzie.
• Jeśli potrzebujesz dodać dodatkowe sekcje dla baterii.
• Jeśli konieczna jest wymiana jednej sekcji lub uszczelki, która wyciekła.

Instrukcja rozpoczyna się od przygotowania niezbędnych narzędzi:

Krok 1: przygotowanie narzędzi

Zdjęcie klucza do sutków

Klucz do próbek gazu

Porada: klucz do sutków, biorąc pod uwagę fakt, że w gospodarstwie rzadko jest potrzebny, a jego cena nie należy do najniższych, zaleca się nie kupować, tylko wypożyczyć, co pozwoli zaoszczędzić budżet rodzinny.

Krok 2: odłączanie akumulatora

Przed demontażem grzejnika aluminiowego lub żeliwnego należy go odłączyć od instalacji grzewczej. Aby to zrobić, konieczne jest wyłączenie ogrzewania i spuszczenie wody z pionu, w przeciwnym razie po prostu zalasz pomieszczenie i poparzysz.

Rada: przed przystąpieniem do demontażu zaleca się przykryć podłogę pod akumulatorem folią, szmatami lub przynajmniej gazetami, aby uniknąć dostania się na niego resztek płynu, który może dostać się do obwodu nawet po opróżnieniu pionu.

Ponadto, w zależności od złożoności, można wyróżnić trzy sytuacje:

1. Rury z polipropylenu. W tym przypadku połączenie tulejowe z reguły jest skręcane gołymi rękami, nie powodując żadnych trudności.
2. Stal nowa. Przy pewnym wysiłku najprawdopodobniej będziesz w stanie obrócić wlot i wylot akumulatora za pomocą klucza gazowego.

Odłączanie nowych rur stalowych

1. Stare rury stalowe lub żeliwne. Najpierw próbujemy, usuwając farbę z miejsca dokowania za pomocą palnika i metalowej szczotki, próbujemy odkręcić połączenie jak opisano w poprzedniej wersji. Ale w systemach, które pracowały przez długi czas, najczęściej to nie działa, a następnie po prostu odcinamy napęd za pomocą „szlifierki” lub autogenicznego.

Cięcie starych parapetów za pomocą „szlifierki”

Po odłączeniu akumulatora od rur należy go wyjąć z haczyków i położyć na płaskiej powierzchni.

Krok # 3: zdemontuj chłodnicę

Schemat odłączenia sekcji akumulatora

Kawałek fajki lub łomu

Akumulator może być żeliwny, aluminiowy lub bimetaliczny.

Najtrudniejszą opcją parsowania jest pierwsza z wymienionych i zaczniemy od niej:

1. Jak samodzielnie zdemontować żeliwny grzejnik:

Ostrożnie sprawdzamy gwint na futures lub wtyczkach, które mogą być lewe lub prawe. Klucz do sutków wkładamy do środka, zwiększamy jego moment obrotowy za pomocą kawałka rury lub łomu

Odrywamy nić, przewijając narzędzie o ćwierć obrotu, najpierw u góry, a następnie u dołu. Następnie na przemian nadal odkręcamy sutki, aby chłodnica się nie wypaczała. Głównym problemem ze starymi bateriami jest to, że bezpieczniki mogą utknąć w trakcie wieloletniej eksploatacji i nie poddawać się kluczowi. W takim przypadku złącze należy rozgrzać ruchem okrężnym za pomocą palnika, a następnie ponownie spróbować odkręcić złączkę. Powtarzamy procedurę, aż nić ustąpi. Jeśli jednak nic z tego nie wyjdzie, trzeba to przeciąć autogenicznym pistoletem.

Zdemontowana stara żeliwna bateria grzewcza

1. Dowiedzmy się, jak zdemontować grzejnik bimetaliczny lub aluminiowy? Procedura jest prawie taka sama, jak powyżej, ale z kilkoma różnicami:

• Używany jest mniejszy klucz do złączek.
• Nie wymaga tak dużego wysiłku przy odkręcaniu sutków.
• Na wtyczkach i futrzakach zaznaczono kierunek gwintu w postaci liter S i D, gdzie pierwsza oznacza lewy skok, a druga - prawą.
• Metalowe uszczelki między sekcjami są wycierane, piaskowane i przechowywane do ponownego montażu baterii.

Demontaż aluminiowej baterii

Po wykonaniu opisanych zadań możesz wymienić nieszczelną część, dodać sekcję, a nawet zainstalować nowy grzejnik w miejsce starego.

Odmiany produktów

Z reguły wszystkie komponenty są kupowane przy zakupie samych baterii. W sklepie ze sprzętem konsultanci muszą wiedzieć, które uszczelki są szczególnie potrzebne do grzejników bimetalicznych, a które są szczególnie potrzebne do produktów żeliwnych. Ale zazwyczaj klient wybiera tylko części zamienne. Na tej podstawie nie zaszkodzi przygotować się na zakup tego, czego potrzebujesz.

Elementy paronitowe

Wykonane są ze sprasowanej gumy z dodatkami proszków azbestowych i włókien.

Tego typu uszczelka krzyżowa grzejnikowa jest znacznie częściej stosowana w mieszkaniach z centralnym ogrzewaniem.

1. Wyjątkowo wytrzymuje warunki temperaturowe + 85-100? ...
2. Najpopularniejszy jest produkt wykonany zgodnie z GOST nr 15180-86. Do produkcji wykorzystano paronit PMB, PON-B i PC oraz wzmocniony paronit.
3. Produkty powstają metodą cięcia na prasie lub cięcia nożyczkami okrągłymi i ploterem.

Niespecjalistyczne uszczelki paronitowe

1. Takie uszczelnienia są skuteczne w rurociągach z mediami ciekłymi i gazowymi.

Uwaga! Takie uszczelki do żeliwnych grzejników stosuje się w rurach z wodą, parą, różnymi roztworami i olejami. Nie reagują z gazami obojętnymi, amoniakiem w różnych stanach, alkoholem, azotem, tlenem.

1. Obliczane są dla temperatur od -50? aż do +450?
2. Dostarczane są z oznaczeniami PON-B i GOST nr 15180-86.

Odporne na olej analogi

1. Zalecany do rurociągów transportujących zaolejone ciecze i gazy.
2. Lepiej stosować je tam, gdzie występuje czynnik chłodzący jakim jest olej techniczny oraz produkty ropopochodne, węglowodory w stanie skroplonym lub gazowym, stopiony wosk, gaz koksowniczy, azot, tlen.
3. Zakres temperatur od -50 ° C aż do +450?
4. Oznaczone jako PMB.

Modyfikowana guma kwasoodporna

1. Zachowuje szczelność połączeń kołnierzowych rurociągów, na których znajdują się połączenia agresywne, np. Płyn niezamarzający.
2. Uszczelki działają skutecznie w interakcji z alkaliami i kwasami, rozpuszczalnikami organicznymi i różnymi gazami.
3. Czy wytrzyma -50? do +250?
4. Dostarczane z marką PC.

Wzmocnione produkty

1. Uszczelkę do grzejnika żeliwnego wyposażonego w siatkę wzmacniającą montuje się również w przestrzeni przecięcia akumulatorów domowych.
2. Para, woda, różne gazy, substancje oleiste, uszczelnienie doskonale trzyma się.
3. Zakres temperatur -50 ° C aż do +450?
4. Oznaczenie PA.

Oznaczenie do mocowania

Standardową lokalizacją grzejnika jest ściana pod otworem okiennym. Według SNiP 3.05.01–85 (s. 3.23) bateria po stronie pionu nie powinna wychodzić poza granicę otworu okiennego, a zbieżność ich osi nie jest konieczna. Aby jednak bateria wyglądała harmonijnie we wnętrzu, musi być umieszczona symetrycznie w stosunku do pionowej osi otworu. Dlatego najpierw ta oś jest odbijana zgodnie z poziomem.

Drugim krokiem jest pokonanie poziomego poziomu położenia akumulatora i zapewnienie wyrównania podczas podłączania połączeń do armatury.

Ale jest jedna cecha - poziome kanały chłodnicy muszą być zorientowane ściśle według poziomu, a rury przepływu bezpośredniego i powrotnego muszą mieć niewielkie nachylenie w stosunku do przepływu chłodziwa. Kąty te są potrzebne, aby zmniejszyć siłę oporu przepływu i zmniejszyć ryzyko przewietrzenia akumulatora. Wartość nachylenia jest bardzo mała - 5–10 mm dla długości wkładki większej niż 50 cm (SNiP 3.05.01–85 s. 3.18), a stalowe rury wykładzinowe o długości mniejszej niż 1,5 m nie są przymocowane do ściany . A jeśli bateria jest wymieniana w odniesieniu do istniejącego okablowania, to na przykład w przypadku systemu jednorurowego z pionem przesunięcie w górę (lub w dół) może wyrównać nachylenie posuwu do przodu (lub wstecz) .

Ta sama pozycja grzejników musi zapewniać spełnienie następujących warunków:

• odległość od podłogi - ponad 6 cm;
• odległość od parapetu - ponad 5 cm;
• odległość od ściany - ponad 2,5 cm.

Przegląd zestawu przyłączeniowego grzejnika

Dzień dobry, drodzy czytelnicy. Dzisiaj rozważymy dość lekki, ale nie mniej ważny temat: „Przegląd zestawu do podłączenia aluminiowego radiatora (futorki)”

Nie napiszę nic we wstępie i lepiej od razu zabrać się do pracy.

Przed nami prawie kompletne podłączenie (z wyjątkiem kranów).

- mocowania do grzejników z kołkami rozporowymi

- komplet podłączeń stopek 4 szt., odpowietrznik (kranik Mayevsky'ego), korek, klucz do odpowietrznika

Mocowanie grzejnika za pomocą kołka.

Metalowy uchwyt pokryty białą farbą, która nie będzie się wyróżniać na tle grzejnika. Najpierw wiercimy otwór w ścianie, wbijamy młotek w kołek, wkręcamy uchwyt w kołek. Grzejnik znajduje się we wnęce mocowania. Aby zamontować grzejnik w celu lepszego zamocowania, potrzebujesz 4 szt. zapięcie.

Futorka (po prawej)

W zestawie 2 szt. spodenki z uszczelkami. Są również pomalowane na biało, aby się wyróżniały. Są przykręcane do grzejnika bez większych trudności. Jeśli przyjrzysz się uważnie, zobaczysz literę „D” na stopce - oznacza to, po której stronie jest przykręcona. w tym przypadku „dobrze”.

Futorka (po lewej)

Z powłoką i aplikacją wszystko jest takie samo jak w poprzednim obuwiu, tylko tutaj jest litera „S” i odpowiednio połączenie jest „po lewej”.

Wtyczka

Wtyczka jest wkręcana w stopę tylko po to, aby ją podłączyć, jeśli nie ma połączenia z tej strony. Wtyczka jest wkręcana do absolutnie każdego obuwia, niezależnie od tego, czy jest to lewa czy prawa stopa. Wtyk w kolorze białym, w komplecie z uszczelką.

Odpowietrznik lub dźwig Mayevsky

Zadaniem odpowietrznika jest usuwanie powietrza, które utworzyło się w instalacji grzewczej, a raczej w kaloryferze. Kratka wentylacyjna jest zamontowana w taki sposób, aby odpływ (mały cienki otwór) był skierowany w dół. Kiedy całe powietrze jest odprowadzane z chłodnicy, należy spuścić jeszcze kilka litrów wody i odpowiednio, aby woda nie rozpryskiwała się we wszystkich kierunkach, ale ściśle w dół, kierunek powinien być w dół

Zwróć uwagę na ten szczegół montażowy jako kierunek otworu wentylacyjnego. Kratka wentylacyjna w kolorze białym, z uszczelką

Klucz linii lotniczej

Możesz otworzyć odpowietrznik za pomocą specjalnego klucza. Jeśli nie masz klucza lub go zgubiłeś, możesz użyć zwykłego płaskiego śrubokręta, po prostu nie idź specjalnie po to na rynki budowlane. Zdarzały się takie przypadki, gdy ten klucz był sprzedawany)))

Futorka z zespołem wtykowym (po lewej), futorka z zespołem odpowietrznika (po prawej)

Tak wygląda zmontowane obuwie, czy to korek czy odpowietrznik, czy też istnieje przedłużenie rury odpowiedniej do grzejnika.

Podłączenie grzejnika aluminiowego lub bimetalicznego.

Oto schematyczna ilustracja podłączenia chłodnicy (akumulatora). Myślę, że nie trzeba czegoś wyjaśniać. Wszystko jest doskonale pokazane. Podłączamy zawór kulowy z przedłużką z rurką lub korkiem lub odpowietrznikiem w stopnie. Ale w każdym razie będziemy mieli rurę zasilającą do grzejnika, rurę powrotną z grzejnika, odpowietrznik (zawsze wkładamy w górnej części grzejnika, korek.

Wycięta górna część aluminiowego radiatora wraz ze stopką

Tak wygląda przykręcona obudowa do grzejnika. Jak widać, futorka jest dość dobrze i głęboko wkręcona w chłodnicę, co jest dość niezawodne.

Puszka przykręcana do grzejnika (podłączenie od dołu)

Tutaj przykręciliśmy stopkę („D” - prawa) do jednoczęściowego aluminiowego radiatora. żeby pokazać, jak wygląda z tej strony.

Okucia na pierwszy rzut oka są bardzo proste i nieistotne, ale nawet te części wybieraj mądrze. I pamiętaj, zawsze lepiej powierzyć biznes profesjonalistom, zarówno w zakresie sprzedaży, jak i montażu.

Dziękujemy za uwagę, wkrótce przygotujemy dla Ciebie bardziej potrzebne i ciekawe artykuły.

Montaż grzejników aluminiowych

Jak powiedziałem wcześniej, mam jednorurowy system grzewczy z ukośnym podłączeniem grzejników. W związku z tym na tej podstawie instalacja zestawu na grzejnikach została przeprowadzona w następującej kolejności:

Najpierw w gwintowanych otworach chłodnicy zamontowałem lewe i prawe łączniki gwintowane. Najważniejsze, żeby nie mylić, które buty gdzie umieścić. Jeśli podnóżek ma gwint lewoskrętny i omyłkowo wkręcisz go w otwór chłodnicy prawym gwintem (po prawej stronie grzejnika), to oczywiście nie zadziała.

W takim przypadku nie musisz wkładać wysiłku i próbować przykręcić obudowę kluczem do rur - wystarczy wziąć kolejny z żądanym (prawym) gwintem. Łączniki zostały zamontowane za pomocą silikonowych uszczelek, które były dołączone do zestawu.

Instalacja amerykańskiej kobiety i zaworu kulowego

Na wlocie chłodziwa do aluminiowego grzejnika zainstalowałem zawór kulowy z amerykańskim 25x3 / 4 ”, ten sam zawór zamontowano na wylocie chłodziwa z grzejnika (poniżej). Najpierw wykręciłem Amerykankę (A) z kranu i zainstalowałem ją na grzejniku (gwint B wkręca się w gwintowany otwór obudowy). Ta metoda pozwala wygodnie i niezawodnie naprawić połączenie gwintowe obudowy i amerykańskiego, aby całkowicie wyeliminować wyciek chłodziwa w przyszłości.

Jak widać na zdjęciu 5, Amerykanka ma na wewnętrznej średnicy dwie szczeliny (D), te szczeliny są przeznaczone do dokręcania Amerykanki specjalnym kluczem (B), którym dokręciłem amerykański kranik polipropylenowy. Kiedy Amerykanka została przymocowana do grzejnika, podłączyłem ją do kranu.

Po lewej stronie (na dole grzejnika) zainstalowałem korek, aw górnej części grzejnika po prawej stronie zainstalowałem kran „Mayevsky”, aby wykluczyć wietrzenie zarówno grzejnika, jak i wszystkich systemów jako cały.

Ważny!

Podczas montażu zestawu na aluminiowym grzejniku nie zapomnij o zamontowaniu istniejących uszczelek, aby nie trzeba było demontować połączeń gwintowanych po doprowadzeniu chłodziwa do instalacji grzewczej, aby zapobiec wyciekom na ich połączeniach.

Po zamontowaniu zestawów na wszystkich pięciu grzejnikach przeszedłem do kolejnego etapu prac - montażu grzejników.

Demontaż wyrobów z profili bimetalicznych i aluminiowych

Aby odłączyć grzejnik od systemu i wyjąć go z miejsca montażu, należy postępować w następujący sposób:

1. Zatrzymaj cyrkulację wody i zmniejsz ciśnienie.
2. Jeśli grzejnik jest gorący, należy poczekać, aż ostygnie, a następnie odłączyć się od systemu. W tym celu odkręć złączki wlotowe i wylotowe.
3. Odsunąć złączkę od chłodnicy wzdłuż rury i zdjąć urządzenie ze wsporników.
4. Spuść pozostałą wodę i umieść produkt twarzą do góry w obszarze demontażu.
5. Wyciągnij i natychmiast wypłucz filtr, aby brud na nim nie wysechł.

Demontaż wyrobów z profili bimetalicznych i aluminiowych

W kolejnym kroku grzejnik zostaje zdemontowany na oddzielne sekcje. Aby uniknąć uszkodzeń podczas pracy, musisz dowiedzieć się, w którym kierunku należy obrócić nakrętkę złączkową. Ten element to nakrętka pierścieniowa z gwintem zewnętrznym i rowkami wewnątrz po obu stronach. W tym przypadku jedna nakrętka ma gwint prawoskrętny i lewoskrętny. Jeśli go odkręcisz, sąsiednie sekcje akumulatora będą się równomiernie rozsuwać, a po skręceniu będą się kurczyć.

Zwykle producenci robią znaki na powierzchni czołowej wtyczek i kolb, aby wskazać kierunek gwintu. O oznacza gwint prawoskrętny, „S” gwint lewoskrętny. Aby dokładnie określić kierunek ruchu, zaleca się wziąć luźną nakrętkę złączkową i spróbować nakręcić ją na gwint w chłodnicy. Po podjęciu decyzji, w którym kierunku jest skręcony, stanie się jasne, gdzie przekręcić klucz, aby oddzielić sekcje.

Ważne! Jeśli nakrętka złączkowa zostanie obrócona w niewłaściwym kierunku, możesz łatwo zerwać gwint na niej i na chłodnicy

Decydując się na kierunek gwintu, włóż klucz do złączek do chłodnicy i wsuń go do żądanej nakrętki. Pomogą w tym wycięcia na narzędziu. Gdy znajdzie się w rowkach, włóż dźwignię do otworu po drugiej stronie. Do przesunięcia nakrętki wymagana jest siła. Zadzwoń do asystenta, aby naprawić grzejnik w jednym miejscu.

Naprawa grzejników bimetalicznych

Gdy nakrętka przesunie się o pół obrotu, przejdź na drugą stronę, aby odkręcić drugą, i postępuj zgodnie z tą samą procedurą. Po upewnieniu się, że obie nakrętki obracają się bez użycia dużej siły fizycznej, stopniowo odkręcaj jedną lub drugą stronę, przesuwając się o 5-7 mm.

Uszczelka między sekcjami chłodnicy

Po odłączeniu zdejmij metalowe rozpórki, które znajdowały się między sekcjami. Jeśli są w dobrym stanie, można je ponownie zamontować podczas montażu, jeśli są w złym stanie, użyć ich jako próbki do zakupu nowych. Uszczelki silikonowe należy wymienić.

Cechy rodzaju rozważanych produktów i wskazówki dotyczące pracy

Przeanalizujemy szczegółowo projekt i przeznaczenie podnóżka oraz powiemy, jak prawidłowo go zainstalować podczas montażu grzejników w systemie grzewczym.

Co to jest futorka

Rozważ główną atrakcję tego typu produktu, przede wszystkim wypowiemy naukową definicję: futorka to specjalny adapter, który ma gwint wewnętrzny i zewnętrzny, a średnica części z gwintem zewnętrznym jest niezmiennie większa niż wewnętrzna.

Jako przykład podajmy wariant produktu? na ?, takie oznaczenie oznacza, że ​​mamy przejściówkę o średnicy gwintu wewnętrznego w? a średnica zewnętrzna 3/4, wszystko jest dość proste i jasne.

Jeśli spojrzeć na tę grupę produktów, to łatwo zauważyć, że dzieli się ona na dwie liczne grupy: spodenki do grzejników żeliwnych oraz adaptery przeznaczone do wyrobów bimetalicznych i aluminiowych. Rozważmy każdą z opcji bardziej szczegółowo i szczegółowo.

Zespoły grzejników żeliwnych

Produkty przeznaczone do stosowania na grzejnikach żeliwnych mają następujące zalety:

• Adaptery są specjalnie zaprojektowane do łączenia baterii żeliwnych z rurociągami lub zaworami (w zależności od konstrukcji systemu grzewczego).
• Opcje odlewane z żeliwa są widoczne znacznie częściej., nie mają żadnej zewnętrznej powłoki, dlatego ich cena jest niska, tę opcję można słusznie uznać za najbardziej budżetową, a jej niezawodność jest bardzo, dość duża.

• Ponadto do pracy można wykorzystać wyroby mosiężne, ale są znacznie droższe niż pierwsza opcja, ponadto w trakcie użytkowania mosiądz ma tendencję do szczelnego przylegania do żeliwa i usunięcie takiego połączenia będzie praktycznie niemożliwe. Na tej podstawie rozwiązanie to cieszy się mniejszą popularnością wśród ekspertów.

• Nie zapominaj, że w zależności od tego, po której stronie grzejnika zostanie wykonane połączenie, element może mieć gwint zarówno prawy, jak i lewy.... Lepiej wcześniej sprawdzić kierunek skręcania, aby dokładnie wiedzieć, ile i jakie elementy będą potrzebne podczas pracy.

• Konstrukcja adapterów jest taka, że ​​można je mocować za pomocą różnych urządzeń. - klucz płaski, nasadowy, hydrauliczny. Wszystko zależy od tego, co masz pod ręką, wynik w każdym przypadku będzie dobry.

Rada! Nie należy go stosować do uszczelniania nici na taśmie FUM, ponieważ nie znosi dobrze wysokich temperatur, lepiej zastosować wersję klasyczną z lnem lub nowoczesnymi masami uszczelniającymi.

• Produkty odpowiadają następującym cechom: wysokie ciśnienie w układzie do 25 bar, wysoka temperatura - 300 stopni, adaptery przystosowane do pracy z tymi mediami jak para, woda, gaz, olej, przestrzeń powietrzna oraz specjalne nośniki ciepła.

Adaptery do aluminium i bimetalu

Ta grupa produktów jest używana dość często i różni się od opisanej powyżej opcji:

• Znacznie częściej materiałem produkcyjnym jest stal ocynkowana o wysokiej wytrzymałościodporny na procesy korozyjne i zapewniający wysoką niezawodność wszystkich połączeń.
• Aby element wyglądał bardziej atrakcyjnie i był jeszcze bardziej niezawodnie chroniony, jest on pokryty od zewnątrz emalią proszkową epoksydowąktóry jest bardzo trwały i odporny na odkształcenia.

• W zależności od strony umieszczenia dostępne są opcje z gwintem prawym i lewymsam wybierasz, które z nich są potrzebne iw jakiej ilości.
• Aby nie uszkodzić powierzchni produktu podczas wkręcania, zaleca się użycie specjalnego klucza, który znacznie częściej jest wykonany z tworzywa sztucznego. Za jego pomocą można odpowiednio dokręcić połączenie, a przy tym powierzchnia żelazka nie ulegnie uszkodzeniu, poza tym nie będziesz zbyt mocno dokręcać połączenia, ponieważ jest ono plastikowe.

• Charakterystyka produktu jest następująca: ciśnienie robocze nie powinno przekraczać 16 barów, a wysoka temperatura płynu chłodzącego w układzie nie powinna przez długi czas przekraczać 110 stopni.
• Jeśli chodzi o uszczelki, znacznie częściej stosuje się pierścienie paronitowe lub silikonowe.zachowują swoją elastyczność przez długi czas i są odporne na wysokie temperatury.
• Dla wygody klientów sprzedawane są gotowe zestawy, który zawiera 4 okucia i 4 uszczelki, jeden korek i jeden kran Mayevsky'ego oraz klucz do wykonywania pracy, jest bardzo wygodny.