Jak naprawić żeliwny grzejnik własnymi rękami?

Żywotność żeliwnych grzejników jest tak długa, że ​​mieszkańcy uważają swoją pracę za pewnik, dlatego w przypadku wycieku lub przetoki w ścianie urządzenia nie wiedzą, co robić. Jest to szczególnie nieprzyjemne, jeśli awaria nastąpiła w środku zimnej pogody, ale nawet poza sezonem nie można pozostawiać elementów grzejnych bez nadzoru. Z reguły prace prewencyjne wykonywane przez pracowników sieci ciepłowniczej mogą ujawnić obecność zabrudzeń lub wycieków w urządzeniu.

W takim przypadku istnieją proste sposoby wyeliminowania nieszczelności w żeliwnym grzejniku.

Urządzenie grzejników żeliwnych

Ten typ urządzenia grzewczego składa się z sekcji. Modele starego typu do dziś produkowane są w formie „akordeonów”, natomiast nowa generacja posiada płaski panel zewnętrzny, który zapewnia lepsze ogrzewanie całej jego powierzchni.

Podczas pracy urządzenia te wykorzystują dwa rodzaje wymiany ciepła:

1. Promieniowanie, lub jak to nazywają profesjonaliści, stanowi 25-30% ciepła. Nie tylko ogrzewa powietrze, ale jest przenoszone na pobliskie obiekty, zapewniając lepsze ogrzewanie pomieszczenia.
2. Konwekcja wytwarzana przez baterię grzewczą zapewnia stały ruch mas powietrza w pomieszczeniu i odpowiada za około 75% wymiany ciepła.

Urządzenie żeliwnej baterii, pomimo wszystkich zmian zewnętrznych, pozostało takie samo. Składa się z sekcji wyposażonych w:

• buble;
• urządzenia blokujące;
• korki;
• trzpień i termostat;
• nakrętki;
• sutki i uszczelki.

Tak mocne jak żeliwo, nawet ono ma swoje ograniczenia. Z reguły żywotność grzejników żeliwnych wynosi 25-30 lat, a przy odpowiedniej pielęgnacji i optymalnych warunkach pracy mogą pracować bez przerwy od 50 do 100 lat.

Nie można tego samego powiedzieć o częściach, które utrzymują razem sekcje, takich jak uszczelki. Przy częstym uderzeniu wodnym mogą od czasu do czasu „chwiać się” lub pękać. W takim przypadku między odcinkami żeliwnej baterii pojawia się wyciek, który, jeśli nie zostanie usunięty na czas, może spowodować poważny wypadek i zagrożenie dla zdrowia i życia ludzi.

Aby tego uniknąć, po zakończeniu sezonu grzewczego należy sprawdzić stan grzejników żeliwnych. W takim przypadku można znaleźć zupełnie inne usterki w systemie grzewczym.

https://youtu.be/hsafUiN-Cfw

Najczęstsze problemy i ich objawy

Chociaż żeliwo doskonale toleruje niedoskonałość chłodziwa centralnego ogrzewania, a akumulatory z niego mają kanały na tyle szerokie, że nie gromadzą się w nich zanieczyszczenia, nawet mogą mieć problemy. I to pomimo faktu, że ten metal nie ma zużycia. Za to, że pękła żeliwna bateria lub w jej ścianach pojawiła się przetoka, mogą odpowiadać następujące czynniki:

• Każdy zna dużą wagę grzejników wykonanych z tego metalu. Jeśli podczas montażu konstrukcji zastosowano niewystarczająco mocne wsporniki lub było ich niewiele, z czasem może ona ugiąć się pod własnym ciężarem i zgiąć. Nawet niewielkie odchylenie zaledwie kilku milimetrów zmniejszy sprawność urządzenia, a jeśli niewyważenie nie zostanie skorygowane, to po kilku latach w miejscu, w którym nie ma chłodziwa, pojawi się korozja. Początkowo będzie wyglądać jak mała brązowa plamka, która będzie rosła z każdym sezonem grzewczym, aż na jej miejscu utworzy się przetoka.
• Renoma „długich wątróbek” jest charakterystyczna zarówno dla starych, jak i nowych modeli grzejników żeliwnych, ale pod warunkiem, że są one zamontowane w obwodzie budynku mieszkalnego nie wyższego niż sześć pięter. Jeżeli system grzewczy jest niezawodny i nie „grzeszy” silnym uderzeniem wodnym, to można je zainstalować w dziewięciokondygnacyjnych budynkach. W przeciwnym razie pod silnym ciśnieniem wody bateria żeliwna może wyciekać na połączeniach sekcji. W przypadku wycieku żeliwnej baterii w sezonie grzewczym, należy wcześniej wiedzieć, jak ją naprawić. Dziś istnieje wiele uszczelniaczy, które pomogą urządzeniu „wytrzymać” aż do ciepłych dni.
• Wewnętrzna struktura akumulatorów domowych jest taka, że ​​żeliwo, z którego są wytapiane, ma szorstkość, której nie ma w importowanych odpowiednikach. Dlatego z biegiem czasu na ścianach osadza się dużo gruzu, którym napełnia się woda w sieci grzewczej. Zawiesiny, cząsteczki rdzy i metali, wszystko to osiada i sprawia, że ​​szeroki kanał jest tak wąski, że nie jest już w stanie bez przeszkód przepływać chłodziwa pod wysokim ciśnieniem. W takim przypadku konstrukcja może pęknąć w dowolnym miejscu, a następnie będziesz musiał pilnie zdecydować, jak wyeliminować wyciek z żeliwnej baterii.
• Uszczelki i gwinty sutków są słabym ogniwem urządzeń grzewczych... Jeśli żeliwo nie ma okresu przedawnienia, nie można tego powiedzieć o częściach składowych akumulatora. Aby nie doprowadzić do sytuacji, w której konieczna jest naprawa baterii żeliwnej, połączenia należy sprawdzać po każdym sezonie grzewczym i okresowo wymieniać na nich uszczelki.

Jak pokazuje praktyka, najczęściej okazuje się, że coś jest nie tak z systemem grzewczym, gdy wymagana jest już naprawa żeliwnych grzejników. Aby z wyprzedzeniem wiedzieć o problemie, należy nasłuchiwać „sygnałów pomocy”, które wskazują na obecność usterek.

Pierwsze oznaki problemu

Istnieje wiele czynników, które wskazują, że coś jest nie tak z obwodem grzewczym lub akumulatorami. Obejmują one:

• Czuję się fajnie w pokoju. W takim przypadku warto zapytać sąsiadów, jak ciepło jest w mieszkaniu. Jeśli wszystko jest w porządku, możesz zacząć szukać problemów w sobie. Przyczyną może być elementarne zanieczyszczenie kanałów, przekrzywienie urządzenia lub obecność przetok. W pierwszym przypadku wystarczy wypłukać baterie, w drugim - naprawić lub wymienić wsporniki i sprawdzić poprawność montażu z poziomem zabudowy, aw trzecim - wspomóc „chorego” grzejnik.
• Jeśli na akumulatorze pojawi się niezrozumiała tablica, widoczna gołym okiem, przyczyną tego są zużyte uszczelki. Będziemy musieli wyłączyć system, rozebrać baterie i założyć nowe, np. Z paronitu.
• Wyciek jest natychmiast zauważalny. Jeśli jest mały, możesz to zrobić za pomocą zacisku lub spawania na zimno, w przeciwnym razie będziesz musiał całkowicie zmienić urządzenie.

Należy pamiętać, że nawet małe usterki mogą przekształcić się w duży problem, jeśli nie zostaną usunięte na czas. Nie polegaj na tymczasowych zaciskach i łatkach. Tylko specjaliści od ogrzewania mogą określić niezawodność i szczelność obwodu grzewczego i jego elementów.

Naprawa baterii bimetalowych

Jeśli zdecydujesz się naprawić bimetaliczne grzejniki własnymi rękami, postępuj zgodnie z zaleceniami ekspertów. Pomimo wytrzymałości, jakości i trwałości bimetalowych urządzeń grzewczych zawodzą one również z powodu złej jakości chłodziwa w scentralizowanych sieciach grzewczych.

Jeśli przenikanie ciepła urządzenia bimetalicznego zmniejszy się, przyczyną może być zatkanie rur. Aby rozwiązać problem, musisz wyczyścić urządzenie i rurociągi.

Podczas czyszczenia grzejników bimetalicznych wykonaj określoną sekwencję czynności:

1. Jeśli grzejnik jest zamontowany na obejściach, odłącz obwód akumulatora od systemu grzewczego. W przeciwnym razie będziesz musiał zablokować cały pion lub cały dom. Odsuń meble na bok, jeśli przeszkadzają, i przykryj podłogę folią.
2. Użyj klucza do rur, aby odłączyć grzejnik od głównej linii.Umieść miskę i spuść wodę z urządzenia, przechylając ją nad pojemnikiem. Następnie zabierz grzejnik do łazienki. O wiele wygodniej jest go wyczyścić tutaj. Umieść drewnianą paletę lub szmaty na dnie łazienki, aby uniknąć zarysowania kanalizacji.
3. Usuń wszystkie wtyczki z akumulatora i spryskaj akumulator wodą pod wysokim ciśnieniem. Konieczne jest przepłukanie chłodnicy, aż różne zanieczyszczenia przestaną być wypłukiwane. Jeśli kamień jest tak gęsty, że strumień wody nie może go przeniknąć, potrzebne będą specjalne związki chemiczne. Możesz użyć „Mola” lub wlać ocet do baterii przez całą noc. Po rozpuszczeniu się kamienia urządzenie jest ponownie myte czystą wodą.
4. Następnie wszystkie wtyczki wracają na swoje pierwotne miejsce, a akumulator instaluje się w obwodzie, podłączając go do linii.

Naprawiamy pęknięcia w grzejnikach bimetalicznych

Jeśli pęknięcie pojawi się w urządzeniu bimetalicznym, nie będzie działać po prostu go spawać, ponieważ w tym miejscu na aluminiowej obudowie pojawi się warstwa tlenku. Jego wygląd jest związany z interakcją aluminium z tlenem. Aby rozwiązać problem wyglądu folii, stosuje się topnik. W sklepach sprzedawana jest specjalna mieszanka do lutowania aluminium. Jeśli chcesz, możesz to zrobić sam.

Gdy problem tworzenia się tlenków zostanie rozwiązany, tradycyjne lutowanie twarde przeprowadza się za pomocą lutu z mieszanki żelaza i kalafonii. Małe uszkodzenia (pęknięcie lub mały otwór) można naprawić przez lutowanie. Jeśli zdecydujesz się skontaktować z mistrzem, do tymczasowego wyeliminowania wycieku stosuje się spawanie na zimno lub klej epoksydowy.

Wymiana rur grzewczych w mieszkaniu i sposoby ich ukrycia

Eliminacja przetok

Każdej awarii towarzyszy wiele przyczyn. Przetoki na rurach systemu grzewczego lub na grzejniku nie są wyjątkiem. Jeśli na elementach sieci grzewczej pojawi się mała brązowa plamka, nie należy myśleć, że to odpadająca farba. W rzeczywistości jest to początek często nieodwracalnego procesu, ale wiedząc, jak zamknąć przetokę w żeliwnej baterii, możesz zatrzymać zniszczenie i przedłużyć jej żywotność. Przyczyny pojawienia się korozji:

• Biorąc pod uwagę częste wzrosty kosztów mediów, niektórzy rzemieślnicy są przebiegli i ze względu na oszczędność energii podłączają zerowy kabel do obwodu grzewczego. Prądy, które rozpoczynają swoją „wędrówkę” przez rury za pomocą chłodziwa, powodują właśnie powstawanie korozji. Możliwe jest zidentyfikowanie nieuczciwego sąsiada, jeśli jest kilka przetok i pojawiają się one z pewną regularnością. Wezwanie do odpowiedniego serwisu pomoże uratować sytuację w celu zidentyfikowania sprawcy i samodzielnej naprawy baterii żeliwnych.
• Zbyt duża kwasowość wody może uszkodzić nawet żeliwo odporne na korozję.
• Baterie się wyczerpały lub osady na bokach uszkodziły metal. W takim przypadku nawet niewielka przetoka lub pęknięcie pod wpływem ciśnienia wody może spowodować pęknięcie baterii i wypłynie z niej strumień gorącej wody.

Każda z opcji wymaga pilnej interwencji. Jeśli żeliwna bateria przecieka tylko nieznacznie, możesz to zrobić bez odłączania obwodu i demontażu go. Zacisk może uratować sytuację. Jeśli woda tylko kapie, wystarczy jednostronna podkładka, ale jeśli biegnie cienką linią, lepiej nie ryzykować i użyć dwustronnego klipsa.

W przypadku, gdy płyn chłodzący rozerwał miejsce, w którym znajdowała się przetoka, od razu pojawia się pytanie, czy można zaparzyć żeliwną baterię... Z reguły spawanie na zimno staje się pomocą awaryjną, ale nawet jeśli przywróciło swoją szczelność, konieczne jest wezwanie mistrzów z sieci grzewczej w celu sprawdzenia stanu instalacji grzewczej.

Naprawa bimetalicznych grzejników

Renowacja, wymiana i naprawa bimetalicznych grzejników rozpoczyna się od przygotowania narzędzi. Następnie zamknij dopływ wody i spuść resztki.Po usunięciu starego urządzenia konieczne jest wykonanie znaczników, aby zainstalować nowe. Montujemy wsporniki i po odkręceniu wszystkich zaślepek montujemy nowe urządzenie. Przy połączeniu jednorurowym podłączamy obejście. Akumulator łączymy z systemem za pomocą uchwytów i uszczelniamy złącza uszczelkami.

Możesz dowiedzieć się więcej o wymianie i zawiłościach prac naprawczych z wideo na temat naprawy grzejników własnymi rękami.

Metody naprawy grzejników żeliwnych

Jest kilka metod, które pozwalają wytrzymać baterie nie tylko do końca sezonu grzewczego, ale także przez kilka lat. Obejmują one:

• Jeśli wyciek wystąpi na styku sekcji, można go szybko wyeliminować za pomocą bandaża i kleju epoksydowego. Materiał jest impregnowany klejem i owinięty wokół przecieku. Po jej złapaniu można zamalować to miejsce tonem baterii, ale najważniejsze do zapamiętania jest to, że taka „operacja” jest uważana za tymczasową i lepiej kupić i zainstalować nową sekcję po zakończeniu zimna pogoda.
• Jeśli zostanie znaleziona przetoka lub pęknięcie, wymagany będzie zacisk. Możesz go kupić w sklepie z materiałami budowlanymi lub możesz zrobić to sam z gumy lub cyny.
• Spawanie na zimno akumulatorów żeliwnych to najlepszy sposób na szybkie usunięcie usterki. To specjalny uszczelniacz, który wygląda jak plastelina dla dzieci. Należy go dokładnie zagnieść i nałożyć na uszkodzony obszar. Narzędzie szybko się zestala, jest odporne na ekstremalne temperatury i nadaje się do szybkiej i tymczasowej naprawy żeliwnej baterii.

Wiedząc, jak spawać żeliwną baterię za pomocą spawarki z obwodem falownika, możesz przez długi czas chronić urządzenie przed wyciekami.

Sekwencja pracy

W zależności od tego, jak poważna jest awaria, działania mające na celu jej wyeliminowanie zależą. Jeśli więc wyciek jest mały, możesz to zrobić bez odłączania akumulatora od obwodu, a naprawa będzie wymagać:

• Umieść pojemnik pod miejscem stłuczenia w przypadku przebicia lub ceratę ze szmatką do zbierania wody.
• Miejsce szczeliny lub pęknięcia należy oczyścić do podstawy za pomocą kabla lub szmergla. Konieczne jest nie tylko usunięcie warstwy farby, ale także odsłonięcie samego metalu.
• Odtłuść przygotowany obszar jakimś rozpuszczalnikiem.
• Jeśli do wyeliminowania pęknięcia zostanie użyty specjalny klej lub żywica epoksydowa, wymagane będą paski grubej tkaniny lub bandaże. Nałóż na nie produkt i zawiń je w kilka warstw nad szczeliną.
• W przypadku zgrzewania na zimno nie jest potrzebna żadna tkanina.
• Zacisk jest zakładany i przykręcany do miejsca zajętego przez uszczelniacz, ale ważne jest, aby upewnić się, że jego zaciski znajdują się po przeciwnej stronie wycieku. Na przykład po wewnętrznej stronie grzejnika powstało pęknięcie, co oznacza, że ​​zaciski będą znajdować się na zewnątrz i odwrotnie.
• Jeśli awaria jest poważna, a z akumulatora wypływa gorąca woda, należy wezwać zespół ratunkowy i nie próbować samodzielnie zatrzymywać wycieku bez niezbędnych narzędzi.

Nawet najwyższej jakości naprawa nie gwarantuje długiej żywotności urządzenia. Odrestaurowane grzejniki żeliwne nadal będą wymagały wymiany, a im szybciej to zrobisz, tym bezpieczniej będzie w mieszkaniu.

Rodzaje akumulatorów grzewczych

Jeśli planujesz naprawić grzejniki własnymi rękami, rodzaj wykonywanej pracy zależy od rodzaju baterii.

W zależności od materiałów wszystkie urządzenia grzewcze są podzielone na następujące typy:

1. Aluminiowe elementy są lekkie, wyglądają bardzo atrakcyjnie i charakteryzują się wysokim współczynnikiem przenikania ciepła. Jednak nie tolerują dobrze uderzenia wodnego, dlatego są instalowane tylko w autonomicznych systemach grzewczych o niskim ciśnieniu. Ważna jest dla nich również czystość i skład chłodziwa. Jeśli na ścianach wewnętrznych pojawią się osady, grzejnika nie można naprawić, dlatego należy stale monitorować czystość płynu chłodzącego.
2. Sekcyjne baterie żeliwne mają dużą pojemność cieplną. Są trwałe i wytrzymałe, a także nie podlegają korozji.Ze względu na imponującą wagę urządzenia instalacja i konserwacja sprawiają pewne trudności. Takie grzejniki często przeciekają z powodu zużycia uszczelek między sekcjami.
3. Grzejniki stalowe trochę ważą i dobrze odprowadzają ciepło. Jednak w budynkach ze scentralizowanym ogrzewaniem nie są one instalowane ze względu na ich podatność na korozję po spuszczeniu chłodziwa z układu.
4. Akumulatory bimetaliczne mają stalowy rdzeń i aluminiowy korpus. Są bardzo piękne na zewnątrz, odporne na korozję i wysokie ciśnienie w systemie, dzięki czemu można je stosować w domach z centralnym ogrzewaniem. Przenikanie ciepła przez grzejnik bimetaliczny jest dość wysokie. Naprawa ogrzewania w mieszkaniu za pomocą urządzeń bimetalicznych jest łatwa do wykonania własnymi rękami, jeśli wiesz, jak wymienić i wyregulować termostaty, wyeliminować wyciek, wyczyścić rury i wymienić uszczelki.

Aby wybrać odpowiedni typ urządzenia grzewczego, należy wziąć pod uwagę schemat połączeń, materiał rurociągu, cechy instalacji, temperaturę chłodziwa, układ pomieszczeń i liczbę kondygnacji domu, a także cechy klimatyczne regionu.

Wybierając baterię zwróć uwagę na jej wymiary. Upewnij się, że zainstalowano wyłącznik i temperaturę kontrolną. Aby poprawnie policzyć liczbę sekcji, zastosuj następującą zasadę - na każde dwa kwadraty pomieszczenia o wysokości nie większej niż trzy metry musisz zainstalować jedną sekcję.

W budynkach wielokondygnacyjnych zwykle instalowane są grzejniki bimetaliczne lub żeliwne, które z łatwością wytrzymują uderzenie wodne i zwiększone ciśnienie w sieci. Dlatego powiemy Ci szczegółowo, jak naprawić bimetalowe i żeliwne baterie grzewcze.