Não há nada de incomum em desmontar um radiador de ferro fundido relativamente novo, a tecnologia é bastante simples e requer apenas a capacidade de usar a chave corretamente. É outra questão se você precisa desmontar uma bateria de ferro fundido que está no sistema há dez anos. O trabalho é árduo, exigindo resistência e precisão. Nesse caso, é impossível lidar com a força física e uma chave sozinha, se você não conhece o próprio procedimento para desmontar uma bateria de ferro fundido com as próprias mãos.
A desmontagem requer uma ferramenta confiável
Projeto do radiador de aquecimento
Uma bateria padrão é montada a partir de seções fundidas separadas, sem o uso de fixadores externos ou clipes. Assim, um radiador de comprimento quase ilimitado pode ser montado.
Para desmontar adequadamente uma bateria de ferro fundido, você precisa conhecer algumas de suas características de design:
- As seções individuais são montadas em um corpo usando buchas roscadas internas ou espigas. Para desmontar um radiador de ferro fundido, você precisa ser capaz de desparafusar as tampas das extremidades e as inserções internas;
- Cada bico é um vidro cilíndrico no qual duas seções são cortadas com roscas de dois tipos - com a direção esquerda e direita das voltas.
As tampas também são fabricadas com dois tipos de roscas, como regra, as cegas são produzidas com uma rosca esquerda e uma porca para conexão a um tubo - com uma direita.
Importante! Para desmontar as seções, você precisará escolher a direção correta de rotação, caso contrário, você pode quebrar rapidamente a caixa da bateria de ferro fundido.
Para anexar um registro separado a um corpo de ferro fundido comum, um par de bicos é usado, que são aparafusados simultaneamente entre duas seções com uma chave longa de cabeça quadrada. Para desmontar e não dividir o corpo de ferro fundido, você também precisará desparafusar cuidadosamente os mamilos, dando apenas 1-2 voltas em cada um.
Desmontagem de produtos seccionais bimetálicos e de alumínio
Para desconectar o radiador do sistema e removê-lo do local de montagem, proceda da seguinte forma:
- Pare a circulação da água e alivie a pressão.
- Se o radiador estiver quente, você precisa esperar até que ele esfrie e, em seguida, desconecte-o do sistema. Para fazer isso, desparafuse os acoplamentos de entrada e saída.
- Afaste o acoplamento do radiador ao longo do tubo e remova o dispositivo dos suportes.
- Drene a água restante e coloque o produto voltado para cima na área de desmontagem.
- Retire e enxágue o filtro imediatamente para que a sujeira não seque nele.
Desmontagem de produtos seccionais bimetálicos e de alumínio
Na próxima etapa, o radiador é desmontado em seções separadas. Para evitar danos durante a operação, você precisa descobrir de que maneira deve girar a porca do bico. Este elemento é uma porca de anel com uma rosca externa e ranhuras internas em ambos os lados. Nesse caso, uma porca tem uma rosca para a direita e outra para a esquerda. Se você desparafusá-lo, as seções adjacentes da bateria se separarão de maneira uniforme e, quando torcidas, se contrairão.
Normalmente, os fabricantes fazem marcas na face dos plugues e pontas para indicar a direção da rosca. O significa linha para a mão direita, "S" para linha para a mão esquerda. Para determinar com precisão a direção do movimento, é recomendável pegar uma porca de bico solta e tentar enroscá-la na rosca do radiador. Tendo decidido em que direção ela é torcida, ficará claro onde girar a chave para separar as seções.
Importante! Se a porca do bocal for girada na direção errada, você pode facilmente quebrar a rosca nela e no radiador
Tendo decidido a direção da rosca, insira a chave de bico no radiador e deslize-a até a porca desejada. Os entalhes na ferramenta ajudarão a fazer isso. Quando estiver nas ranhuras, insira a alavanca no orifício do outro lado. É necessária força para mover a porca. Chame um assistente para consertar o radiador em um só lugar.
Reparação de radiadores bimetálicos
Quando a porca tiver avançado meia volta, vá para o outro lado para desparafusar a outra e siga o mesmo procedimento. Depois de se certificar de que ambas as porcas giram sem aplicar grande força física, desaperte gradualmente uma ou a outra lateral, movendo 5-7 mm.
Junta entre as seções do radiador
Após desconectar, remova os espaçadores de metal que estavam entre as seções. Se estiverem em boas condições, podem ser reinstalados durante a montagem; se estiverem em más condições, use-os como amostra para a compra de novos. As juntas de silicone devem ser substituídas.
Trabalho preparatório
Para desmontar o corpo de ferro fundido, primeiro deve ser desmontado do suporte de parede. Os ganchos nos quais a bateria está suspensa são removidos, então é necessário desmontar as torneiras ou acionamentos de acoplamento, com os quais o radiador é conectado aos tubos de aquecimento.
O peso de um conjunto de 8 a 10 seções pode facilmente ultrapassar cem quilos, de modo que a bateria é levantada até o fim e em pequenos "passos" é colocada no local onde o radiador está planejado para ser reparado ou simplesmente desmontado.
Se a bateria de ferro fundido for relativamente nova, então uma plataforma com um revestimento resistente ao impacto será suficiente, por exemplo, uma placa de aglomerado pode ser colocada no chão. A desmontagem de um aquecedor de ferro fundido antigo exigirá um local para trabalhar com queimador e sucata pesada.
Ferramentas necessárias
Não funcionará desmontar a caixa de ferro fundido com as mãos desprotegidas; sem uma ferramenta, a bateria pode ser quebrada com uma marreta ou rachada se for manuseada sem cuidado e deixada cair no chão. Para funcionar, você precisará de pelo menos quatro tipos de equipamentos:
- Chave especial com cabeça quadrada para desparafusar os mamilos;
- Chave de caixa para desparafusar tampas de plugues;
- Moedor com rodas de corte;
- Queimador a gás com redutor e cilindro.
Chaves de mamilo
Além disso, você precisará de um martelo de metal pesado, cinzel, reboque, querosene ou fluido de freio. Tudo isso será necessário para tentar desmontar as seções com o mínimo de danos. Ao remontar as baterias velhas, os plugues e bicos ainda precisam ser substituídos, então às vezes é mais fácil cortá-los do que tentar desparafusá-los.
Como soldar um radiador de carro de alumínio com suas próprias mãos
Vamos passar para o processo de soldagem. Primeiro, a área problemática é cuidadosamente limpa com uma lima e uma lixa. Antes de começar a substituir a correia dentada Peugeot 307 com suas próprias mãos, você precisa preparar as ferramentas de que precisamos para esta operação no motor nfu. Se houver ripas, devem ser removidas com cuidado com um alicate. Radiador de alumínio com as próprias mãos, um carro que, como já. Além disso, o local de reparo é desengordurado com acetona.
Quando a preparação da brasagem estiver concluída, o fluxo pode ser aplicado. Depois disso, começamos a aquecer o entroncamento. Se você estiver usando uma tocha a gás ou maçarico, tome cuidado para não queimar o fluxo antes do tempo. É mais fácil aplicá-lo com um ferro de solda. Basta mergulhar seu elemento de trabalho na mistura e transferi-lo para a superfície a ser tratada.
Agora é hora de aplicar a solda. Como reparar um radiador toyota É melhor se tiver a forma de uma barra ou de um fio. A solda é aplicada na junção e cuidadosamente aquecida com um ferro de solda (maçarico).Quando se espalha uniformemente, é necessário deixar esfriar, após o que é aconselhável aplicar uma segunda camada (de segurança). Ao final do trabalho, os nódulos formados podem ser removidos com lixa.
Como desmontar um novo radiador de aquecimento de ferro fundido
A maneira mais fácil e rápida de desmontar uma bateria relativamente nova. Se a caixa ainda não foi instalada no sistema de aquecimento ou foi usada por no máximo uma estação, as chances de desmontar a seção do radiador de ferro fundido sem usar truques e ferramentas complicadas são bastante altas.
Em primeiro lugar, é necessário desparafusar os plugues, eles geralmente ficam na extremidade esquerda da caixa da bateria de ferro fundido. Você pode desmontar os plugues com uma chave coccígea comum, desde que o comprimento do cabo da ferramenta seja de pelo menos 70 cm.
Importante! Mesmo uma bateria nova de ferro fundido montada em tubos de aquecimento não deve ser desmontada, o máximo que pode ser feito é desapertar os bujões. Caso contrário, o radiador pode ser facilmente danificado, por exemplo, partindo o bico.
Você só pode virar com uma alavanca
Para desmontar as seções, o plugue deverá ser removido sem falha. Como os plugues sempre têm rosca à esquerda, eles devem ser desenroscados no sentido horário.
Para desmontar a seção, você precisará colocar o radiador na extremidade lateral. Em seguida, procedemos na seguinte ordem:
- Depois de retirar os plugues, os primeiros bicos ficarão visíveis através dos orifícios;
- Gire ambos os mamilos no sentido anti-horário;
- A seção superior sobe e pode ser removida manualmente.
É mais difícil desmontar uma bateria de ferro fundido que serviu pelo menos uma temporada. Devido ao fato de que as peças de ferro fundido grudam umas nas outras. Para novas seções, um pano ou fio de algodão embebido em fluido de freio é enrolado sob os plugues e nas juntas. Depois de um dia, o radiador pode ser desmontado sem muito esforço.
Após finalizada a desmontagem, o líquido deverá ser lavado com detergente, caso contrário, durante a remontagem, as gaxetas podem quebrar rapidamente.
Depois de desapertar o plugue
Conjunto de bateria
Em princípio, com as ferramentas necessárias à mão, até um iniciante poderá montar ou desmontar um radiador de alumínio com as próprias mãos.
Para instalar um aquecedor de radiador de alumínio com suas próprias mãos, você deve:
Coloque a bateria em uma superfície plana. Isso é necessário para inspecionar o dispositivo antes de instalá-lo e verificar todas as juntas quanto a possíveis rachaduras ou lascas.
Antes de conectar os elementos do aquecedor, as roscas nas juntas são limpas não só de detritos, mas também de tinta de fábrica. Isso é feito com lixa de grão fino.
Isso é importante, pois a camada de tinta pode rachar no futuro, levando a um vazamento. Para fins de apresentação, os fabricantes pintam não apenas as seções dos radiadores, mas também as suas juntas.
Ao limpar a bateria da tinta, é necessário certificar-se de que a lixa não deixa riscos sobre ela, o que também pode causar vazamentos no futuro.
Todas as juntas devem ser lavadas com água e sabão. e se o anticongelante deve ser usado no sistema de aquecimento, eles precisam ser desengraxados, uma vez que esse portador é capaz de penetrar em qualquer irregularidade, mesmo nas menores.
Antes de conectar as seções, é aconselhável estudar o desenho da chave de montagem de um radiador de alumínio para saber como usá-lo. Este metal é muito macio, então muita força pode danificar os fios e então você terá que comprar uma nova seção.
Um selo paronita é colocado na porca do mamilo em ambos os lados. A chave é colocada na parte superior e pode ser facilmente girada algumas vezes, o mesmo é feito com o orifício inferior. Só depois de as juntas terem sido travadas, você pode apertá-las com mais força usando a alavanca.
O orifício que não será utilizado é fechado com um tampão, e a grua Mayevsky é fixada na outra e o conjunto do radiador de alumínio está pronto.
Após todas as seções do radiador terem sido montadas, ele pode ser conectado ao sistema de aquecimento e verificado quanto a possíveis vazamentos. Como as baterias de alumínio são bastante leves, você mesmo pode conectá-las facilmente, mesmo sem ter as habilidades necessárias para isso.
Como desmontar um antigo radiador de ferro fundido
O maior número de problemas surge ao desmontar radiadores de aquecimento de ferro fundido que funcionam há mais de uma dúzia de anos. O ferro fundido funciona bem e praticamente não se desgasta ao entrar em contato com um refrigerante, mas devido a uma grande quantidade de ferrugem e sujeira caindo na superfície interna, a eficiência de transferência de calor cai significativamente. Idealmente, esse sistema pode ser desmontado, enxaguado e reinstalado. Uma das formas de desmontar baterias antigas de ferro fundido é mostrada no vídeo:
Removendo a bateria
Infelizmente, obviamente não é possível desmontar os engates do rodo nos quais a bateria de ferro fundido está conectada ao sistema de aquecimento usando chaves coccígeas ou qualquer outra ferramenta em casa.
Em teoria, existem máquinas elétricas vibratórias capazes de desmontar encanamentos emperrados e enferrujados, mas é difícil encontrar tal aparelho na vida cotidiana. Profissionais queimam acoplamentos com um maçarico ou tocha a gás. Em cerca de metade dos casos, os rodos podem ser desligados e desmontados, noutros casos os tubos têm que ser cortados com uma trituradora.
Como remover plugues
Para desmontar as seções, é necessário obter acesso aos mamilos. Para isso, a bateria é levada para um local seguro e os plugues são queimados com um queimador de propano.
Demora 5-10 minutos para aquecer
Para desenroscar a cortiça é necessário aquecer o seu corpo e não as secções. O metal deve ser aquecido em brasa, somente neste caso o selante e a sujeira irão queimar. Sem esperar que o ferro fundido arrefeça, uma chave é colocada na base hexagonal do bujão e, com auxílio de um pé-de-cabra, é desparafusada do corpo da seção.
Chave inglesa
Como desparafusar o mamilo
A etapa mais difícil em todo o procedimento de desmontagem da bateria. Os mamilos podem ser virados para fora pelos orifícios abertos, ou a seção pode ser cortada em duas partes, como no vídeo:
Tudo depende da idade do ferro fundido e há quanto tempo os radiadores estão em operação.
Cortar seções
Na pior das hipóteses, a caixa não pode ser desmontada com uma chave. Em tal situação, você deve cortar a junção das seções com a ajuda de uma esmerilhadeira. Se você cortá-lo com cuidado e em um círculo fino, as "bochechas" das seções não sofrerão. A vedação será removida e o corpo da inserção roscada será cortado.
Nesse caso, ficarão pedaços do mamilo no interior das secções, que podem ser cortados com serra para metal e arrancados do corpo com cinzel e martelo. Você não deve sentir pena do inserto, é um consumível e deve ser substituído em qualquer caso.
As principais razões para reparar um radiador de alumínio
Por que esses incidentes ocorrem? O fato é que as baterias de aquecimento de alumínio não são totalmente adequadas para instalação e operação em tais edifícios, devido ao limite da pressão de operação permitida do produto. Para radiadores de alumínio, a pressão operacional máxima (permitida) está dentro de 15 atmosferas. A instalação de um radiador de alumínio em um apartamento, com fonte de alimentação externa de calor, obriga o produto a trabalhar no seu limite, já que a pressão de trabalho do sistema de aquecimento central, em regra, está na faixa de 12-15 atmosferas, e durante o teste de pressão (inicialização do sistema) atinge muito mais.
Como você entende, um acidente com uma bateria de alumínio, nessas condições de funcionamento, é inevitável e pode ocorrer a qualquer momento, não sendo necessário que você acorde ao mesmo tempo, esteja em casa e seja o primeiro a saber. Portanto, com base no acima exposto, um acidente repentino de uma estrutura de alumínio pode levar a grandes - sérios custos financeiros que terão de ser gastos não apenas na reparação das suas instalações - um apartamento, mas também na indemnização pelas consequências do acidente, vizinhos ...
Mas existem outros motivos que obrigam a reparos urgentes, a interferência na integridade do projeto da bateria, ou seja, atrair um especialista qualificado ou desmontar e montar um radiador de aquecimento de alumínio com as próprias mãos. Se você decidir fazê-lo, a fim de economizar dinheiro ou outras circunstâncias, por conta própria (por conta própria), então você terá que estudar a fundo o assunto e descobrir: "Como desmontar e montar adequadamente um radiador de aquecimento de alumínio com suas próprias mãos? "
Como mostra a prática, há três razões principais que implicam em uma reparação profissional urgente (desmontagem e montagem de um radiador de aquecimento de alumínio por conta própria):
- Bateria de aquecimento entupida. O radiador está ligeiramente quente (nem todas as seções têm a mesma temperatura), embora o tubo da fonte de calor esteja quente. Esse defeito envolve a desmontagem e lavagem do produto;
- Entre o vazamento de bateria seccional. A umidade aparece entre as juntas das seções ou fluxos líquidos - envolve a desmontagem da estrutura e substituição dos elementos de vedação;
- Seção do radiador com vazamento. O aparecimento de fissura ou outro defeito, diretamente, no próprio trecho, que provoque a alocação ou vazamento da estrutura, implica a substituição ou restauração do elemento seccional, ou de toda a bateria.
Montagem de um radiador de aquecimento de ferro fundido
Antes de montar, antes de mais nada, é necessário limpar os fios de vestígios de material de embalagem e juta em todas as seções. Para fazer isso, você pode usar uma escova de metal, querosene e trapos.
A qualidade da rosca deve ser verificada por meio do aparafusamento experimental em novos bicos e plugues. O procedimento de montagem é mostrado no diagrama.
Antes da montagem, cada vidro é processado com Ciatim ou grafite, embrulhado com estopa de juta e aparafusado no corpo do registro por uma rosca.
Recolher apenas na mesa
Um anel de vedação é instalado no topo, próximo registro da bateria e alinhado ao longo do eixo. Então você pode embrulhá-lo com uma chave. Se o fio "não sair", é melhor desmontar e tentar estabelecer a causa. A montagem é feita com esforço mínimo.
