Как се изпуска въздух от радиатор - съвет от експерт

Как да избегнем задръстванията на въздуха

Последователността на превантивните мерки зависи от вида на отоплителната система.

Отворена верига

Система от този тип се пълни сама с гореща вода. Всички клапани на радиаторите трябва да бъдат отворени, за да се осигури безпрепятствен достъп до вода. Необходимо е да се следи силата на натиска и да не се допуска твърде силно и бързо пълнене. Затворете дренажния клапан, когато свободното място на батериите се запълни.

Пълнене на затворени системи

Стъпките за завършване на този тип система се различават от стандартите. Напротив, клапаните са предимно затворени. Остава отворен само този, през който водата се излива в системата. След това се свързва помпа, за да се осигури стабилно налягане в тръбите. Въздухът от батериите се освобождава с кранове само след като цялата система се напълни с вода.

Виждате ли, ако спазвате правилата и извършвате превенция, е напълно възможно да се сведе до минимум вероятността от въздушни задръствания в отоплителната система, които намаляват температурния режим в апартамента.

Препоръки за обезвъздушаване на радиатори

Помислете за три възможни варианта за производство на произведение:

• при наличие на отдушник;
• ако на радиатора е инсталиран конвенционален кран;
• липсват всякакви фитинги.

Няма затруднения в обезвъздушаването на въздух от батерия, оборудвана с ръчен въздухоотвод - кран на Маевски. За целта се въоръжете с инструмент за отвиване на крана, малък контейнер и парцал.

Забележка. Различните модификации на крана на Маевски могат да бъдат оборудвани с винтове за различни инструменти. Най-често те са направени за обикновена плоска отвертка, понякога за специален ключ или с пластмасова дръжка, която не изисква инструмент.

След като разстилате парцал на пода, трябва да се уверите, че страничният отвор на отводнителния кран не е насочен към стената. Ако е така, тогава трябва да го покриете с нещо, така че мръсната вода да не попадне върху довършителния материал на вашата стая. Освен това под отвора се поставя контейнер и с отвертка (или друг инструмент) внимателно и бавно развийте винта, докато се появи характерно съскане. Тук трябва да спрете и да изчакате, докато звукът изчезне.

Прекратяването на съскането изобщо не показва, че въздухът в батерията вече е свършил и всичко е изчезнало. Част от нея остава смесена с охлаждащата течност, така че е необходимо да развиете винта още малко, докато водата излезе от отвора. Тук трябва да бъдете особено внимателни, тъй като в първите моменти охлаждащата течност може да излезе неравномерно и с пръски. След като изчакате малък стабилен поток, можете да завъртите клапана. За да сте сигурни, че всичко е направено правилно, трябва да почувствате преди това студената част на батерията след няколко минути, тя трябва да се загрее. Ако това не се случи, операцията трябва да се повтори.

Често в различни интернет ресурси или форуми се дават не съвсем правилни съвети за премахване на натрупванията на въздух от отоплителното оборудване. Например, че преди да развиете игления клапан на въздушния отвор, трябва да отидете в мазето и да изключите целия щранг. Или още по-лошо - че трябва да изчакате, докато охлаждащата течност в системата се охлади.

Не забравяйте, че въздухът ще остави батерията само под налягането на водата, която я измества. Намирайки се на последния етаж и изключвайки щранга, вие намалявате налягането и успеха на вашето събитие до нула.На долните етажи, когато е изключен, налягането на водния стълб, разположен над вашия апартамент, ще остане, но стойността му няма да е достатъчна.

Изводът е прост: ако не планирате да разглобявате нагревателя, тогава не е необходимо да изключвате нищо, за да извършите въздушно кървене, просто трябва да вземете мерки, така че горещите пръски да не изгарят ръцете ви.

Причини за излъчване на системата

Има няколко доста често срещани причини, които провокират появата на въздушна брава в отоплителните конструкции:

• понижаване на налягането, възникнало по време на изпълнението на планирани превантивни или ремонтни дейности;
• неправилно изплакване или изпитване под налягане на системата, последвано от запълване на водната верига със стандартна охлаждаща течност;
• локално нарушаване на целостта на тръбопроводите и радиаторните батерии при отрицателни външни влияния или в резултат на грешки при поддръжката и експлоатацията;
• в частни домакинства - липсата на достатъчен наклон на тръбата и разширителен резервоар в инсталираната система;
• намалено ниво на налягане във водоснабдителната система, запълване на образуваните кухини с въздух;
• неизправно състояние на елементите за всмукване на въздух;
• свързване към отоплителната конструкция на системата "топъл под" с тръби с различна височина;
• всмукване на въздух през течащи шевови съединения и зони на фуги;
• ниско качество на охлаждащата течност, нейното пренасищане с газове;
• попълване на обема на топлоносителя чрез добавяне на студена чешмяна вода.

Един от най-често срещаните проблеми е наличието на грешки и неточности на етапа на създаване на проектна документация или инсталиране на тръбопроводи.

Отоплителна система без въздушни джобове

За да се предотврати натрупването на въздух в проблемните зони в отделна отоплителна система, но за да се излезе навън, е необходимо:

• правилно проектирайте и инсталирайте тръбопровода, правилно инсталирайте радиатори;
• използвайте автоматични и ръчни вентилационни отвори.

Помислете как да изхвърлите въздуха от отоплителна система с естествена циркулация и горно окабеляване

При подреждането на тръбопровода е важно да се спазва такъв ъгъл на наклон, при който въздушните мехурчета свободно се движат нагоре към най-високата точка на контура, без да се натрупват при завои и нежни участъци. В най-високата точка на такава система трябва да се монтира разширителен резервоар от отворен тип, през който въздушните мехурчета навлизат в атмосферата.

Изтичане на въздух от отоплителната система с помощта на автоматичен обезвъздушител

Използва се различен принцип за обезвъздушаване на въздух от система за принудително движение или гравитационна система с дънна окабеляване.

... Възвратните тръбопроводи са монтирани под наклон (това улеснява оттичането на течността от системата), а в горната част на всички отделни вериги са монтирани автоматични клапани, през които въздухът се изхвърля, докато се натрупва.

В допълнение към автоматичните вентилационни отвори системата използва и ръчните кранове на Маевски. Такива отвори за въздух са монтирани на отоплителни радиатори - на горния разклонител на противоположната страна на тръбата, захранваща отопляемата охлаждаща течност. За да може въздухът да влезе в клапана и да не се натрупва в горния колектор на радиатора, препоръчително е да инсталирате отоплителното устройство под лек ъгъл. Въздушното обезвъздушаване се извършва ръчно, ако е необходимо.

Как да намеря шлюз?

В идеалния случай системата може да се справи сама с проветряването благодарение на автоматичните клапани, през които въздухът се освобождава. След като установихте, че отделно отоплително устройство или част от веригата не работи правилно, е необходимо да се намери място, където се е образувало натрупване на въздух.

Докоснете радиатора - ако горната му част е по-студена от долната, това означава, че охлаждащата течност не влиза там

... За да освободите въздуха, отворете крана на Маевски, монтиран на стоманен, алуминиев или биметален радиатор, или вентилен кран, монтиран на чугунени батерии.

Как да разпознаем въздушното заключване в батерията
Можете също така да определите мястото на излъчване по звук - при нормални условия охлаждащата течност се движи почти безшумно, възникват странични шумолене и преливане поради препятствие в потока

.

Металните тръби и нагревателните устройства се потупват с леки удари - на места, където се натрупва въздух, звукът е забележимо по-силен.

Отърви се от въздушното заключване

Ако има ръчни вентилационни отвори на радиаторите, няма проблеми с начина за отстраняване на въздуха от батериите. С помощта на отвертка или стандартен ключ, стеблото на крана на Маевски е леко развито, докато подходящ контейнер се поставя под отвора за източване (достатъчно е половин литър стъклен буркан). Изтичането на въздух от отоплителната система с помощта на ръчен отвор за въздух е придружено от съскане и свистене, след което се появяват пръски, след което охлаждащата течност започва да тече на тънка струя. На този етап клапанът на Маевски трябва да бъде затворен.

За да премахнете въздушна ключалка от отоплителната система, ако тя се е натрупала отстрани на въздушния отвор (ръчно или автоматично), постъпете по следния начин

:

1. Отворете въздушния клапан или вентила, най-близо до въздушния мехур.
2. Те започват постепенно да захранват системата с охлаждаща течност, така че течността, като увеличава обема, измества въздушния мехур към отвора за въздух.

Автоматичен вентилационен клапан с ъглова връзка
Какво да направите в трудни случаи, когато щепселът не се отстранява чрез добавяне на обема на охлаждащата течност? В такава ситуация, освен увеличаване на количеството охлаждаща течност, се изисква добавяне на налягане, нагряване на течността до критични температури. Трябва да бъдете изключително внимателни да не се опарите от пръски, които придружават изпускането на въздух през автоматичния клапан.

Причини за появата на въздух в отоплителната система

Появата на въздух в отоплителната система може да възникне по различни причини. Ако това е еднократен проблем, можете да го изтриете и вече да не търсите причини. Ако излъчването се случва многократно през сезона, тогава си струва да се потърси причината.

Ремонт на отоплителна система

Ремонтът или надстройката на отоплителната система може да доведе до натрупване на въздух. По време на ремонтните дейности въздухът почти винаги навлиза в тръбопровода. Не можете да се измъкнете от това.

Напълване на отоплителната система с охлаждаща течност

Запълването на системата с охлаждаща течност изисква известни грижи. Ако водата се излива в отоплителната система бавно, тогава остава малко въздух, тъй като по-голямата част от нея се измества. Тук също нищо не може да се направи.

Разхерметизация на отоплителната система

Обикновено фугите и заваръчните шевове се разхерметизират, чрез което въздухът започва да навлиза в отоплителната система. Този дефект изисква спешно отстраняване, тъй като в този случай проветряването ще се извършва постоянно. В отоплителните системи на частни къщи това явление е придружено от спад на налягането.

Най-вероятното място, където трябва да потърсите място за понижаване на налягането, са ставите на тръбите и радиаторите. По правило е много трудно да се търсят, тъй като те не винаги се появяват външно. Като алтернатива може да се появи ръжда на течащото място поради появата на влага. Но ако външно всичко изглежда нормално и въздухът непрекъснато навлиза в отоплителната система, ще трябва да използвате сапунена пяна. Използва се за покриване на фугите и заварените съединения на тръбите и наблюдение дали се появяват въздушни мехурчета. Ако се открият течащи връзки, те трябва да се затегнат или дори тази връзка да се поправи.

Работа на клапана

Ако отоплителната система на къщата ви вече разполага с въздушни предпазни клапани и в нея все още започват да се появяват въздушни брави, трябва да проверите изправността на тези клапани, както и херметичността на техните връзки.

Появата на въздух в отоплителната система също може да бъде свързана с разкъсване на мембраната на разширителния резервоар. В този случай ще трябва да смените мембраната. Това може да се определи от въздушния нипел на разширителния резервоар. Ако при натискане от него изтича охлаждаща течност, тогава мембраната изтича.

Струва си да се помни, че е необходимо да проверявате отоплителната система за въздушност поне всяка година, когато отоплението започва през есента.

Методи за отстраняване на въздуха от отоплителните системи с топла вода

Тъй като отоплението може да бъде както естествена, така и принудителна циркулация на охлаждащата течност, въздухът в отоплителната система също може да бъде отстранен по различни начини.

За системи с естествена циркулация (разглежда се горният тръбопровод), въздушната ключалка може да бъде отстранена през разширителния съд, който трябва да бъде в най-високата точка спрямо цялата система.

Отстраняване на въздух през разширителния резервоар. Щракнете за уголемяване.

Захранващият тръбопровод трябва да бъде положен с повдигане към резервоара. Ако окабеляването е по-ниско, е необходимо да се осигури отвеждане на въздуха по същия начин, както в отоплителна система с циркулационна помпа.

За системи с принудителна циркулация трябва да се осигури въздухосборник - в най-високата точка, който ще отговаря за изпускането на въздух.

В този случай захранващият тръбопровод се полага с покачване в посока на движение на охлаждащата течност, а въздушните мехурчета, издигащи се по щранга, се отстраняват от отоплителната система чрез въздушни кранове, които трябва да бъдат монтирани в най-високата точка.

Във всеки случай връщащите тръбопроводи трябва да бъдат положени с определен наклон - към изхода за вода, за да се ускори изпразването на тръбите по време на ремонтните дейности.

В отоплителните системи от затворен тип са предвидени автоматични вентилационни отвори - те се монтират в няколко точки по тръбопровода, въздухът от който се отделя отделно.

Ако инсталирането на отоплителната система и полагането на тръби под необходимия наклон са направени правилно, тогава обезвъздушаването през "въздушните отвори" ще бъде просто и не води до проблеми.

Бих искал да отбележа, че отстраняването на въздуха от тръбите е придружено от увеличаване на дебита на охлаждащата течност и увеличаване на налягането в тях. В случай на проветряване на отоплителни батерии може да има лоша плътност на отоплителните тръбопроводи или неравномерна температурна разлика.

Много често в жилищни сгради, оборудвани с автономен котел с отворена отоплителна система, водата може да се изхвърля директно през разширителния резервоар: след изпразване е препоръчително да изчакате поне половин час и едва след това да отворите "въздушния отвор" на резервоарът - целият въздух ще излезе сам, когато температурата на водата в системата се повиши ...

Как да премахнете излишния въздух от батерията?

Преди да обезвъздушите въздуха от отоплителната система, трябва добре да разберете характеристиките на тази процедура и да подготвите всички необходими инструменти и материали. Нека разгледаме как да отстраним въздуха от отоплителната система по-подробно. За такава работа ще ви е необходим специален ключ, с който можете да отворите въздушния клапан на радиатора.

Най-добре работи радиаторен ключ. Продава се във всеки железарски магазин. Ако е инсталирана модерна батерия, можете да вземете обикновена отвертка. Също така е необходимо да се подготви контейнер, в който ще се източи охлаждащата течност. И също така имайте няколко парцала наблизо в случай на непредвидени ситуации.

Алгоритъмът на действията за това как правилно да се отделя въздух от отоплителната система е даден по-долу:

• Прегледайте батерията и намерете малък клапан (или крана на Маевски, както се нарича най-често). Инсталирайте го в горната част на радиатора. Понякога има няколко такива устройства. Но те често се справят с един клапан.
• Развийте крана, докато чуете съскане на въздух. Развийте внимателно, гладко.
• Поставете контейнер под клапана.
• Трябва да изчакате, докато целият натрупан въздух излезе. Когато водата излиза на тънка струя и спира да бълбука, това означава, че въздухът е напуснал системата. Някои експерти съветват да се източат около 2-3 кофи вода, след като водата без газове започне да тече. Това се прави за презастраховане, така че да не се налага да извършвате подобни операции отново.
• Включете отново крана.

В допълнение към крановете на Маевски, автоматичните вентилационни отвори често се използват за отоплителни системи, които сами отделят излишния въздух. Такива автоматични устройства са компактни и надеждни. Но в същото време трябва да бъдете изключително внимателни. В крайна сметка клапанът работи без надзор. И най-малкото нарушение в процеса може да доведе до отопление на тавана или щранга.

Някои нюанси

Има ситуации, когато капитаните, когато инсталират системата за топлоснабдяване, не инсталират специални клапани за освобождаване на излишния въздух. Помислете как да освободите въздух от радиатора в този случай. За работа ще ви трябва регулируем или газов ключ. С негова помощ трябва да развиете щепсела. Това трябва да става много бавно. Понякога щепселът няма да се развие. Това най-често се случва, ако батерията е чугунена. В този случай е необходимо да нанесете специален лубрикант върху конеца и след известно време да опитате отново.

Когато запушалката се развие, се извършва същата последователност от действия, както при конвенционален кран. Когато щепселът се завинтва на място, не забравяйте да навиете лента FUM или лен върху резбите. Това ще избегне течове и ще запечата връзката.

Ако въздухът се е натрупал в отоплителната система на частна къща, водата ще трябва да се източи с помощта на разширителен резервоар.

Този резервоар винаги се намира в най-високата точка на отоплителната система. Когато водата се източи, трябва да изчакате малко и след това развийте крана на разширителния резервоар. Обикновено, когато температурата на батерията се повиши, щепселът излиза сам. Ако такива действия се окажат неефективни, тогава трябва да доведе водата във веригата до кипене. В този случай коркът определено ще излезе.

Колко често трябва да се издухва въздухът?

Знанието как да се отделя въздух от отоплителната система може да предотврати и реши много проблеми. Но колко често трябва да се извършва такава процедура, за да се предотврати? Като правило това трябва да се направи в началото на отоплителния сезон. Два пъти е напълно достатъчно (първият път за проверка, вторият за проверка). Разбира се, ако системата има дефекти или е дефектна, тогава броят на спусканията може да бъде голям.

Ако апартаментът има алуминиеви радиатори, тогава преди да стартирате системата е необходимо да източите водата. Това ще помогне драстично да увеличи живота на батерията.

Причини за образуване на въздушни задръствания

За ефективно отопление на вашия дом е необходимо своевременно да се отстраняват въздушните "тапи".

В тръбопроводи може да се образува „запушване“ или въздушна брава, ако:

1. Отоплителната система се ремонтираше - по време на ремонтните дейности появата на въздух е неизбежна.
2. При полагане и инсталиране на тръби не се спазва необходимия наклон и посоката му.
3. Спад в налягането - тъй като нивото на водата в тръбите пада с течение на времето, тръбопроводите се изпразват и се пълнят с въздух.
4. Инсталирана е отоплителна система с естествена циркулация на охлаждащата течност (в частни къщи с малки площи отоплението е подредено без принудителна циркулация, т.е. не е инсталирана циркулационна помпа). В този случай проветряването на отоплителната система възниква поради възможен спад на налягането в тръбите.
5. Охлаждащата течност изтича през лошо уплътнени тръбни съединения. Доста е трудно да се забележи теч, ако недостатъкът е малък (например връзката не е много здрава) и топлата вода може да тече и да се изпарява веднага.
6. Отоплителната система не се зарежда правилно след дълъг период на бездействие (есен). Някои собственици на къщи се стремят да напълнят тръбите с вода бързо и "до капацитет", но това е погрешно. Пълненето трябва да става бавно, докато се отстранява въздухът от нагревателите и разпределителните тръби.

Въздухът също може да влезе в тръбите директно с охлаждащата течност - както знаете, във водата има известно количество въздушни мехурчета, които се повишават, когато температурата на водата се повиши.

В къщи, където водните "топли подове" също са свързани към общия разпределителен колектор, също е възможно да се наблюдава образуването на въздушна брава в отоплителната система.

Причините са почти същите, но премахването на този проблем е доста проблематично, тъй като тръбите са разположени неравномерно във височината си. Оттук и заключението: необходимо е постоянно да се следи налягането и дебитът на охлаждащата течност в тръбите или да се монтират въздушни колектори (те се наричат ​​още „въздушни отвори“).

Признаци и причини за въздуха в радиатора

Необходимо е обезвъздушаване на въздуха от радиатора в случай на следните проблеми:

• топлообменниците не се загряват;
• тръбите вдигат шум, бълбукат и др .;
• налягането в отоплителната система е намаляло с увеличен разход на гориво (ако отоплението не е централно);
• има изтичане на вода;
• водата не се движи (с естествена циркулация).

Със сигурност е необходимо да се освободи въздух от радиатора, в противен случай къщата няма да се загрее, но това е само върхът на айсберга. Най-лошото, което може да се случи, е окисляването и по-нататъшното влошаване на стоманените елементи. Тръбите ще трябва да бъдат почистени или инсталирани нови.

Изключително важно е да се изпуска въздух от радиатора, в противен случай циркулационната помпа може да се счупи. Това се обяснява по следния начин: лагерите, работещи без смазване с вода, ще започнат да генерират топлина, която в крайна сметка разрушава плъзгащите се пръстени и вала.

Разбира се, просто е необходимо да се освободи въздух от радиатора. Но първо нека поговорим за причините за натрупването му:

• наскоро извършени монтажни / ремонтни работи;
• лошо замислена отоплителна система;
• недостатъчно налягане;
• прекомерно нагряване на вода;
• неспазване на правилата за попълване на системата по време на нейното стартиране;
• нарушение на херметичността на ставите;
• монтаж на "топъл под", разположен под нивото на радиаторите;
• ръждясали тръби (отвътре);
• твърде висока скорост на охлаждащата течност;
• дефектни устройства за всмукване на въздух.

Забележка! Как да издухвате въздух от радиатор, изработен от алуминий? За съжаление този въпрос е притеснителен за собствениците на апартаменти в многоетажни сгради. Прекомерното отделяне на газове се дължи на факта, че металът и водата взаимодействат помежду си.

За да сведете до минимум вероятността от този проблем, по-добре е да инсталирате биметални, стоманени или чугунени радиатори. Добре е, ако са инсталирани автоматични вентилационни отвори, които позволяват освобождаването на въздуха от топлообменника (преди следващия планов ремонт).

Прочетете материала по темата: Видове отоплителни радиатори

Как да се отървете от въздушното заключване

За съжаление, шлюзът не винаги е на лесно достъпно място. В случай на грешки при проектиране или монтаж, въздухът може да се натрупва в тръбите. Изкървяването му от там е много трудно. Първо, ние определяме местоположението на щепсела. На мястото на щепсела тръбите са студени и се чува мърморене. Ако няма очевидни признаци, те проверяват тръбите по звук - потупват по тръбите. На място, където се натрупва въздух, звукът ще бъде все по-силен и по-силен.

Намереният въздушен шлюз трябва да бъде изгонен.Ако говорим за отоплителната система на частна къща, за това се повишава температурата и / или налягането. Нека започнем с натиска. Най-близкият дренажен клапан (по посока на движение на охлаждащата течност) и доливният клапан се отварят. Водата започва да тече в системата, повишавайки налягането. Той принуждава щепсела да се движи напред. Когато въздухът влезе в отвора, той излиза. Спрете да компенсирате, след като изчезне целият въздух - дренажният клапан ще спре да съска.

Това е група за сигурност. На средния изход е монтиран автоматичен обезвъздушител

Не всички въздушни брави се отказват толкова лесно. За допълнително упорити е необходимо едновременно да се повишат температурата и налягането. Тези параметри се довеждат до стойности, близки до максимума. Не можете да ги надвишавате - твърде опасно е. Ако след това щепселът не е изчезнал, можете да опитате да отворите едновременно дренажния клапан (за източване на системата) и доливния клапан. Може би по този начин ще бъде възможно да се премести въздушният шлюз или да се отървете изобщо от него.

Ако подобен проблем възниква постоянно на едно място - има грешка в дизайна или окабеляването. За да не страда всеки отоплителен сезон, в проблемната зона е монтиран клапан за отвеждане на въздуха. Тройник може да се изреже в линията и да се монтира отвор за въздух на свободния вход. В този случай проблемът ще бъде решен просто.

Причини за образуване на въздушни задръствания

Отърви се от въздуха в системата
Защо въздухът се появява в запечатана отоплителна система? Това може да се случи поради:

1. Неспазване на стандарта за посоката на наклона и местата на завои на основните тръбопроводи по време на монтажните работи.
2. Неправилно пълнене на цялата система с вода.
3. Разхлабени връзки на различни компоненти и елементи, които допринасят за засмукването на въздух от външната среда.
4. Неправилна работа на вентилационните отвори или тяхното отсъствие.
5. Извършване на ремонтни дейности за подмяна на щрангове, заключващи механизми, отоплителни устройства, в резултат на което въздухът навлиза в отоплителната система
6. Използване на прясна вода за зареждане на системата. Студената вода съдържа доста голямо количество разтворен кислород. С повишаване на температурата концентрацията му във вода намалява значително. Въздухът от охлаждащата течност се освобождава от малки мехурчета, които се издигат и се събират от въздушна брава в крайните горни точки на отоплителната система и радиаторите.

Монтаж на вентилационни отвори

Във всички горни точки на системата, независимо дали става въпрос за завои на тръби или радиатори, трябва да се монтират вентилационни отвори - основният инструмент в борбата срещу задръстванията. Вентилационният отвор може да бъде автоматичен (клапан) или ръчен (клапан на Маевски). Автоматичният клапан ще направи всичко сам, незабелязан от собственика.

За да работи правилно вентилът за автоматично освобождаване на въздуха, трябва да се уверите, че охлаждащата течност е чиста през цялото време.

Вътрешна структура на автоматичния обезвъздушител

В ръчен режим, ако се появят признаци на въздушност (понижаване на температурата в района, буболене, спад на налягането), трябва незабавно да се погрижите за изпускането на въздух.

Когато сменят радиатор, те купуват инсталационен комплект, в който има всичко необходимо за монтаж, включително крана на Маевски. Но вентилационните отвори се продават отделно. Те се поставят в горната дюза на радиатора, на противоположната страна от входа на захранването.

Монтиране на въздушни предпазни клапани

За да се отстрани въздухът от отоплението, на радиаторите са инсталирани отвори за въздух - ръчни и автоматични въздушни клапани. Те се наричат ​​по различен начин: отдушник, отдушник, отводнителен или въздушен клапан, отдушник и т.н. Същността не се променя от това.

Въздушен клапан на Маевски

Това е малко устройство за ръчно обезвъздушаване на въздуха от отоплителните радиатори. Той е инсталиран в горния свободен колектор на радиатора. Има различни диаметри за различните секции на колектора.

Ръчен обезвъздушител - кран на Маевски

Това е метален диск с коничен проходен отвор. Този отвор се затваря с конусен винт. С развиването на винта с няколко завъртания, ние предоставяме възможност за излизане на въздух от радиатора.

Устройство за изпускане на въздух от радиатори

За да се улесни изпускането на въздух, се прави допълнителен отвор, перпендикулярен на основния канал. Чрез него всъщност въздухът излиза навън. Докато се излъчвате с кран на Маевски, насочете тази дупка нагоре. След това можете да развиете винта. Развийте няколко завъртания, не усуквайте много. След като съскането спре, върнете винта в първоначалното му положение, отидете до следващия радиатор.

При стартиране на системата може да се наложи няколко пъти да се заобиколят всички въздухосборници - докато въздухът спре да излиза изцяло. След това радиаторите трябва да се затоплят равномерно.

Автоматичен предпазен клапан за въздух

Тези малки устройства се инсталират както на радиатори, така и на други места в системата. Те се различават по това, че ви позволяват да изпускате въздух в отоплителната система в автоматичен режим. За да разберете принципа на действие, помислете за структурата на един от автоматичните въздушни клапани.

Принципът на действие на автоматичното излизане е както следва:

• В нормално състояние охлаждащата течност запълва камерата със 70 процента. Поплавъкът е отгоре, притиска стъблото.
• Когато въздухът влезе в камерата, охлаждащата течност се измества от тялото, поплавъкът се спуска.
• Той натиска флаг на перваза върху струята, изстисквайки я.
• Изцеденият отвор отваря малка празнина, която е достатъчна за изтичане на натрупания в горната част на камерата въздух.
• С изтичането на водата тялото на отдушника се пълни с вода.
• Плувката се издига, освобождавайки стъблото. Връща се на мястото си с помощта на пружина.

Различните конструкции на автоматичните въздушни клапани работят според този принцип. Те могат да бъдат прави, ъглови. Те се поставят в най-високите точки на системата и присъстват в групата за сигурност. Те могат да бъдат инсталирани в идентифицирани проблемни зони - където тръбопроводът има неправилен наклон, поради което там се натрупва въздух.

Вместо ръчните кранове на Маевски можете да поставите автоматично източване за радиатори. Той е само малко по-голям по размер, но работи в автоматичен режим.

Автоматичен обезвъздушител за обезвъздушаване

Почистване на сол

Основната неприятност при автоматичните клапани за изпускане на въздух от отоплителната система е, че изходът за въздух често е обрасъл със кристали сол. В този случай или въздухът не излиза, или клапанът започва да "плаче". Във всеки случай трябва да го премахнете и почистите.

Разглобен автоматичен обезвъздушител

За да може това да стане без спиране на отоплението, автоматичните въздушни клапани се сдвояват с невъзвратни. Първо се монтира възвратен клапан, върху него се монтира въздушен клапан. Ако е необходимо, автоматичният въздухоуловител за отоплителната система просто се отвива, разглобява (отвива капака), почиства се и се сглобява отново. След това устройството е готово да отдели въздух от отоплителната система отново.

Как да прокачам въздух от радиатор, ако няма кран

Възможно е да се изпуска въздух от стари чугунени радиатори с помощта на водопроводчици от жилищното бюро (вж. Постановлението на Министерството на държавното строителство от 27 септември 2003 г.). В действителност обаче водопроводчиците рядко помагат за изпускането на въздух.

В домовете си собствениците сами изпускат въздуха от радиаторите. Има майстори, които сами им монтират кранове, за да улеснят освобождаването на въздуха. Можете да освободите въздух от чугунен радиатор по следния начин.

Когато отоплявате къщата поотделно, първо трябва да изключите котела.Ако е необходимо да се освободи въздух от радиатора в апартамента, затегнете разпределителния клапан на щранга. Сега дълъг маркуч се вкарва в отвора на радиатора, опънат към канализацията.

Съвети. Препоръчваме ви предварително да подготвите леген (под батерията) и да изсушите парцали, тъй като ще има много вода.

След това трябва да извадите щепсела, което може да бъде трудно поради изсъхналата маслена боя около него и приложената тегличка. За да опростите този процес, можете да използвате специална смазка. На този етап е необходим регулируем ключ.

Съвети. Ако дори при смазване щепселът не може да се развие, тогава боята трябва да се разтвори с керосин (това ще отнеме около 20 минути).

В заключение трябва да увиете щепсела с FUM лента, да го прикрепите.

Дали е необходимо да се отделя въздух от радиатора зависи от собствениците. Препоръчваме Ви все пак да научите това, за да контролирате работата на отоплителната система. Всъщност е доста лесно да се освободи въздух от радиатора, важно е да се следва технологията на този процес.

Прочетете материала по темата: Отоплителни радиатори на едро с доставка и осигуряване на качеството

Запълване на системата с вода

1. Като начало отваряме всички кранове (от двете страни на помпата, на всички радиатори, на колекторите на водния под, на разширителя) и крановете на Маевски са затворени.
2. Системата трябва да се попълва отдолу нагоре. Входът е направен в най-ниската част (през него се охлажда и излива охлаждащата течност).
3. Отгоре главният клапан (в най-високата точка на системата) се отваря, за да освободи въздух и бавно се пълни. Няма нужда да бързате, само за да може въздухът да излезе. Подаването на течност остава отворено, докато водата излезе от клапана.
4. Системата изгражда налягането, препоръчано за нея като работещо. След това, един по един, въздухът се отвежда от всеки радиатор в къщата (време е да затворите крана, когато водата тече на струйка).
5. В централната част на циркулационната помпа има винт, който леко се отвива с отвертка. Въздухът се изпуска от помпата, след което се усуква.
6. След издухването на въздуха налягането в системата ще спадне и ще е необходимо отново да се включи водоснабдяването, за да се компенсират загубите.
7. След това се прави пробен пуск на котела при ниска температура (около 40 ° C), с включена помпа. По време на това стартиране се препоръчва да се заобиколят и да се разгледат всички елементи на системата - ако има теч, дали някъде излиза въздух, ако всички радиатори се загряват равномерно. След това може да се наложи да добавите вода отново и след това да стартирате котела в работен режим.

Запълване на системата с вода

Ако изведнъж някой от клапаните остане затворен, а системата вече е пълна и налягането е високо, трябва да отворите клапата много бавно и внимателно. В противен случай ще получите приличен воден чук.

Кървене без кран

Най-трудно е да се обезвъздуши въздухът, ако няма кран на Маевски и други фитинги. Добра новина за тези, които имат модерни секционни радиатори: можете внимателно да развиете горната капачка в тях. Вярно е, че ще трябва да покриете всичко с парцали и да извършите операцията много бавно и внимателно. Не се изисква напълно да развиете щепсела, необходимо е да направите 1-2 завъртания, така че въздухът да може да премине по резбата.

Съвети. Често батериите са оборудвани със сферични кранове и термостати. Има смисъл да се опитате да освободите въздух през тях.

Собствениците на чугунени съветски "акордеони" от типа MS-140 са много по-рисковани за извършване на операцията. Не само не е лесно да преместите голяма стара гайка от мястото й, но също така има опасност след затягане на уплътнението да престане да се задържа и да се появи теч. Тогава ви очаква изтощителната работа по изпразване на щранга и инсталиране на същия клапан на Маевски в щепсела. Въпреки че за такива събития се предполага да участва екип от местните комунални услуги.

Методи за отстраняване на въздушен шлюз от охладителната система

Как да изгоните въздушен шлюз от охладителната система на VAZ classic

Има три основни метода, чрез които въздушният шлюз може да бъде премахнат. Нека ги изброим по ред. Първият метод е чудесен за автомобили VAZ. Неговият алгоритъм ще бъде както следва:

Отстранете от двигателя всички предпазители или други предмети, които могат да ви попречат да достигнете до разширителния резервоар за охлаждащата течност. Изключете една от дюзите, които са отговорни за нагряването на дроселния възел (няма значение, направо или назад). Отстранете капачката на разширителния резервоар и покрийте гърлото с хлабава кърпа. Духайте вътре в резервоара. По този начин ще създадете леко свръхналягане, което ще бъде достатъчно, за да излезе излишният въздух през дюзата. Веднага щом антифризът излезе от отвора за разклонителната тръба, веднага поставете разклонителната тръба върху него и за предпочитане го фиксирайте със скоба

В противен случай въздухът отново ще попадне в него. Затворете капачката на разширителния резервоар и сглобете всички предварително свалени протектори на двигателя.

Вторият метод се извършва в съответствие със следния алгоритъм:

1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи 10 ... 15 минути, след което го изключете.
2. Отстранете необходимите елементи, за да стигнете до разширителния резервоар за охлаждащата течност.
3. Без да сваляте капака от него, изключете една от дюзите на резервоара. Ако системата е била въздушна, тогава въздухът ще започне да излиза от нея.
4. Веднага след като антифризът се излее, незабавно преинсталирайте тръбата и я фиксирайте.

Когато правите това, бъдете внимателни, тъй като температурата на антифриза може да бъде висока и да достигне стойност от + 80 ... 90 ° C.

Третият метод за премахване на въздушна ключалка от системата трябва да се направи, както следва:

Поставете машината на хълм, така че предната й част да е по-висока

Важно е капачката на радиатора да е по-висока от останалата част на охладителната система. В същото време поставете колата на ръчната спирачка или по-добре поставете ограничители под колелата. Оставете двигателя да работи 10 ... 15 минути. Развийте капачките от разширителния резервоар и радиатора. Периодично натискайте педала на газта и добавете охлаждаща течност към радиатора

В този случай въздухът ще излиза от системата. Ще го забележите по мехурчетата. Продължете процедурата, докато изчезне целият въздух. В този случай можете да включите печката в максимален режим. Веднага след като термостатът отвори клапана напълно и много топъл въздух тече в купето, това означава, че въздухът е отстранен от системата. В същото време е необходимо да се провери дали мехурчетата излизат от охлаждащата течност.

Що се отнася до последния метод, на машини с автоматично включен вентилатор на охлаждащата система не можете дори да прекалявате с газ, а спокойно да оставите двигателя да се загрее и да изчакате включването на вентилатора. В същото време движението на охлаждащата течност ще се увеличи и циркулацията ще доведе до изтичане на въздух от системата.

В този случай е важно да добавите охлаждаща течност към системата, за да предотвратите излъчването отново.

Както можете да видите, методите за това как да се отървете от въздушното заключване в системата за охлаждане на двигателя са доста прости. Всички те се основават на факта, че въздухът е по-лек от течността. Следователно е необходимо да се създадат условия, при които въздушното заключване ще бъде изтласкано от системата под налягане. Най-добре е обаче системата да не се довежда до това състояние и да се вземат превантивни мерки навреме. Ще говорим за тях по-нататък.

Защо батериите не се нагряват добре

Студени батерии
По време на отоплителния сезон много радиатори не се отопляват много, така че стаята е студена и неудобна. Причините за това може да са няколко.

Първо, въздухът се е натрупал в батерията. Това се показва от характерен буболещ звук. Радиаторът става частично студен поради недостатъчна циркулация на охлаждащата течност. В такава ситуация е много лесно да се прочисти батерията.Ако е инсталиран алуминиев радиатор с термостат, достатъчно е да го отворите напълно и да обезвъздушите въздуха. Ако няма термостат, отворете крана или щепсела на Mayevsky.

Когато се отвори през отвора, въздухът ще се издуха със силно съскане. Трябва да се обезвъздуши, докато всичко излезе и водата тече. Неговата равномерна струя ще показва, че въздушният шлюз е елиминиран и радиаторът може да работи нормално. На чугунени радиатори се използват специални клапани за обезвъздушаване.

Втората причина за лоша циркулация на охлаждащата течност не е въздухът, а гъстата запушалка от мащаб и големите частици, които се движат през отоплителната система заедно с гореща вода

Експертите обръщат внимание на факта, че дори милиметър дебелина отлагания от котлен камък намалява топлинния пренос на батерията с 15%. Ето защо е препоръчително системата да се прочиства преди началото на всеки сезон и да се прави правилно.

Как да разберем, че натрупаният мащаб е причината за неефективната работа на отоплителните устройства в апартамента? Трябва да обърнете внимание на следните признаци:

1. Стените са покрити с варовик, ако щрангът е по-горещ от радиатора.
2. Почувствайте радиаторите във всички стаи в апартамента. Различният им интензитет на нагряване е причина за "лечение".
3. Неравномерно нагряване на секции на една батерия.

Какви методи има за отстраняване на тези проблеми?