S nástupom chladného počasia môžu majitelia automobilov často čeliť veľmi nepríjemnej situácii, keď sa po zapnutí kachlí interiér nezačne napĺňať teplým vzduchom, aj keď je regulátor a sila fúkania nastavené na maximálny výkon. Existuje veľa dôvodov, prečo sa môže stať, že sa kachle nezohrejú. Na vyriešenie tohto problému je potrebné správne diagnostikovať poruchu.
Skontrolujte zdravie prvkov zodpovedných za teplotu v aute, aby ste zabránili úplnému zamrznutiu
Hlavné príčiny problémov
V súčasnosti je najbežnejším spôsobom odvádzania prebytočného tepla z motora kvapalné chladenie. Horúca kvapalina prechádza potrubím do vykurovacieho radiátora.
Integrovaný ventilátor nasáva vzduch zvonku a potom ho vedie cez chladič a filter v kabíne. Takto sa začne ohrievať vzduch v aute.
Nezabudnite neustále sledovať hladinu chladiacej kvapaliny v aute
Existujú dve veľké skupiny dôvodov, prečo sa kachle nezahrievajú.:
- porucha vykurovacieho systému;
- problémy s chladením auta.
Je potrebné brať do úvahy objektívne dôvody, kvôli ktorým kachle nekúria dobre. V chladnom období, keď teplota dosiahne -15 ° C, začne do kabíny prúdiť teplý vzduch až po chvíli. Auto potrebuje asi 15 minút, aby sa kvapalina na výmenu tepla dobre zahriala (na + 40 ... + 70 ° С). Až potom sa začne plné vykurovanie.
Moderné vozidlá sú často vybavené systémom ovládania klimatizácie, klimatizáciou, kachľami, ktoré začnú svoju prácu až po úplnom zahriatí nemrznúcej zmesi.
Hlavné dôvody poruchy kachlí:
Chybné čerpadlo motora
Čerpadlo je v podstate mechanické (niekedy elektrické) čerpadlo motora, ktoré prečerpáva horúcu kvapalinu cez systém. Teda od bloku pohonnej jednotky, cez potrubia a ďalej do chladičov na chladenie. A v našom prípade a na vykurovanie priestoru pre cestujúcich.
Je to „obežné koleso“, ktoré je vložené do kovového valca, cez ktorý prechádza tekutina. Obežné koleso sa otáča, čím tlačí nemrznúcu zmes (TOSOL) cez systém. Keby nebolo čerpadlo, bolo by chladenie motora mimoriadne neúčinné, rýchlo by sa prehrialo.
Veľmi často je čerpadlo poháňané remeňovým pohonom z kľukového hriadeľa pohonnej jednotky.
Hlavné členenia sú tieto:
Rýchla diagnostika
Existuje veľa faktorov, kvôli ktorým kachle nekúria dobre. Dôvody môžu byť skryté napríklad v termostate. Do chladiaceho systému sa môže dostať vzduch. Znižuje cirkulujúci výkon nemrznúcej zmesi a vytvára akési zátky.
Hlavné dôvody, prečo kachle nekúria dobre:
- Termostat zaseknutý.
- Kvapalina určená na chladenie motora necirkuluje dobre v chladiči kachlí.
- Vzduchové kapsy v chladiacom systéme.
- Elektrický ohrievač je mimo prevádzky alebo nie je napájaný. Tento problém sa môže vyskytnúť u vozidiel vybavených elektrickým kúrením.
Prečítajte si to isté: príznaky a príčiny poruchy termostatu.
Ak zistíte poruchu prvkov vozidla, obráťte sa na kapitána o pomoc
Toto sú najčastejšie dôvody, že kachle nekúria dobre. V skutočnosti to môže byť oveľa komplikovanejšie. Napríklad dôjde k úniku nemrznúcej zmesi, čo povedie k zníženiu hladiny chladiacej kvapaliny v systéme. K tomu dôjde, keď je chladiaci chladič alebo pripojovacie potrubie poškodené. Horúci vzduch nemusí dobre prechádzať do priestoru pre cestujúcich v dôsledku poruchy vzduchového potrubia alebo ventilačných ventilov.
10 dôvodov, prečo kachle neohrievajú dobre:
Vykurovací systém
Hlavným prvkom vykurovacieho systému automobilu je chladič. Má funkciu ohrievania vonkajšieho vzduchu. Diagnostika by mala vychádzať z tejto časti.
Vykurovací systém vozidla: Ak do chladiacej kvapaliny pridáte nemrznúcu zmes alebo nemrznúcu kvapalinu od iného výrobcu, môže to viesť k tvorbe pevných usadenín. Začnú upchávať kanály, ktoré dodávajú teplo. Problém môžete vyriešiť takto:
- Kúpte si nový ohrievač.
- Vypláchnite radiátor. Môžete to urobiť sami. Je potrebné použiť pracovný roztok: 50 g kyseliny citrónovej sa zriedi v litri teplej alebo horúcej vody. Pokiaľ je to možné, počas preplachovania tlakujte.
- Zamieňajte rúry. To často pomáha, ak sa vytvorí pevná zrazenina. Tento postup dočasne zlepší kvalitu ohrievačov.
Môže sa stať, že sa radiátor dobre zahrieva, ale kachle nefungujú. Najbežnejším dôvodom je porucha elektrického motora, ktorá je nevyhnutná pre otáčanie ventilátora. Na vyriešenie tohto problému je potrebné vymeniť nepracujúci prvok.
Diagnostika kachlí v automobile: Ďalším dôvodom, že sa kachle nezohrievajú, môže byť porucha elektroniky alebo riadiaceho systému. Môžu sa poškodiť tlačidlá napájania alebo ovládače teploty. Problém môžete vyriešiť nasledujúcimi spôsobmi:
- Kúpte si nový diel a vymeňte poškodený.
- Tlmič môžete uviesť do režimu „otvorené“.
- Nastavte čo najvyššiu teplotu a potom odpojte svorku batérie. Nastavte minimálnu hodnotu. Uistite sa, že nastavenie funguje správne.
Kachle sa nemusia dobre zahriať kvôli zablokovaniu filtra v kabíne. Riešením je výmena tejto časti.
Hlavné dôvody, prečo sa kachle nezahrievajú:
Chladiace prvky
Kúrenie v aute nemusí fungovať kvôli poruche chladiaceho systému. Veľmi často je problémom termostat. Jedná sa o zariadenie, ktoré zaisťuje správny pohyb teplonosnej kvapaliny v systéme. Ak sa termostat pokazí, nemrznúca zmes nemôže v krátkom čase zahriať vnútorný radiátor. Jediným riešením môže byť výmena dielu.
Dôvodom nesprávnej činnosti rúry môže byť nízka hladina teplonosnej kvapaliny. Ak v systéme nie je dostatok nemrznúcej zmesi, do vykurovacieho telesa sa dostane málo ohriatej kvapaliny. To spôsobuje zlé zahrievanie vzduchu. Ak chcete opraviť toto rozdelenie, musíte nájsť miesto, kde vyteká kvapalina na výmenu tepla. Potom sa únik vylúči a do systému sa pridá potrebné množstvo nemrznúcej zmesi.
Dôvody nesprávnej činnosti kachlí: Vnikanie vzduchu do systému nepriaznivo ovplyvňuje činnosť kachlí. Vetranie sa môže vyskytnúť z mnohých dôvodov: porušenie celistvosti tesnenia, netesnosti v potrubiach atď. Na diagnostiku problému je potrebné zmerať množstvo nemrznúcej zmesi vo všetkých prvkoch výmenníka tepla. Pri vypnutom zapaľovaní by hladina kvapaliny mala dosiahnuť značku maxima. Existujú dva spôsoby riešenia tohto problému.:
- Otvorte radiátor. Vykonajte manuálne odvzdušnenie systému. Je potrebné načerpať hadice, kým sa neobjavia bubliny. Vráťte späť kryt chladiča a potom naštartujte motor. Po niekoľkých minútach sa postup opakuje.
- Zdvihnite prednú časť vozidla o niekoľko stupňov (môžete použiť zdvihák). Otvorte uzávery chladiča a konzervátora. Potom musíte naštartovať motor a rytmicky naštartovať plynový pedál. Nezabudnite pridať nemrznúcu zmes včas.
Oba postupy sú dosť priame. Ak sa obávate, že si sami neporadíte, je lepšie vyhľadať pomoc od špecialistov.
Kachle v aute:
Zamerajte sa na základy a podlahu
Príčinou chladu v kúpeľni je často studená podlaha a korene tohto problému siahajú až do úplného začiatku stavby budovy, ktoré sa líšia v prípade vidieckych a moderných budov.
Vidiecke kúpele sa vyznačujú pásovým základom, hlineným podkladom a zatekajúcou drevenou podlahou. Od tejto chvíle pokračujeme pri riešení problému.
Samotný priestor pod doskami nezmrzne ani pri silných mrazoch (pre sekanú kúpeľ), preto, aby sme zabránili zamrznutiu nôh, robíme nasledovné:
- Trochu zväčšite priestor medzi podlahou a zemou. To sa dá urobiť dvoma spôsobmi - urobiť základ vyššie alebo odstrániť vrstvu zeme.
- Z vnútornej strany posypte betónovú / tehlovú pásku po obvode pieskom alebo keramzitom.
- Vonku usporiadajte blokovanie zo všetkých strán.
- Podlahové dosky nepokladajte blízko k zrubovému domu a k sebe; taktiež ponechávame medzeru v blízkosti kachlí.
- Urobte podlahu o niečo vyššiu ako je základňa ohrievača.
To všetko nemusí pomôcť moderným rámovým budovám, ako aj z tehál alebo tvárnic, najmä preto, že vo väčšine z nich nenájdete jednoduchý odtok vody na zem. Sú vybavené betónovými miskami so systémom na zachytávanie a odvádzanie vody von. Mnohí to navyše začali robiť nielen v umývacej miestnosti, ale aj po celom kontúre kúpeľa.
V takýchto budovách sa t pod podlahou často rovná tomu na ulici, t.j. pri -20 gramoch v zime, po týždni vašej neprítomnosti budete mať takmer rovnaké množstvo pod podlahou. Čo sa stane - zohrejete sporák, po hodine a pol je už horúci, ale dole je stále chladný.
Navrhujeme, aby ste sa oboznámili s: Ako si vyrobiť háčkované háčkovanie vlastnými rukami
Je lepšie neizolovať základ zvnútra rôznymi druhmi materiálov na báze peny - hrozí to, že sa na povrchu pásky objaví kondenzácia. Zahrnúť podlahu do ventilačného systému bude veľmi efektívne. V umývadle urobíme podlahu deravou (v tomto prípade nie je potrebný špeciálny otvor) a čiastočne rovnakou v parnej miestnosti.
Tým, ktorí majú monolitický poter, možno odporučiť iba položenie vodnej alebo elektrickej podlahy, zahrnutie vrstiev izolácie do základne neprinesie požadovaný efekt.
Preventívne opatrenia
V zime majú kachle v aute dôležitú funkciu. Aby fungoval normálne a nerozbil sa, je potrebné dodržiavať niekoľko odporúčaní.
Pravidelne kontrolujte prevádzkyschopnosť automobilu na čerpacej stanici, čo vám umožní vopred nájsť a odstrániť problémy
Preventívne opatrenia:
- Udržujte chladič čistý. Vonkajšie nečistoty musia byť odstránené vysávačom. Na vnútorné čistenie by ste mali pravidelne preplachovať chladiaci systém a chladič rúry.
- Stojí za to nalievať vysoko kvalitnú nemrznúcu zmes. Bude to užitočné nielen pre kachle, ale pre motor ako celok. Musíme pamätať na to, aby sme tekutinu vymenili včas.
- Nový kabínový filter by ste si mali kupovať čo najčastejšie. Ak je tento prvok zanesený nečistotami a prachom, negatívne to ovplyvňuje fungovanie celého ventilačného systému automobilu ako celku. Nevyčistený filter môže byť pre ľudí nebezpečný z dôvodu výskytu rôznych mikroorganizmov.
Ak vonkajšia teplota klesne pod -25 ° C a kachle v automobile ohrejú vzduch v kabíne na + 15 ° C, znamená to, že zariadenie funguje normálne. Aby ste sa vyhli problémom s vykurovacím systémom stroja, musíte prijať preventívne opatrenia včas, a tiež nezabudnite, že výkon vykurovacieho systému vozidla priamo závisí od jeho veku. Čím je auto staršie, tým viac mu musíte venovať pozornosť.
Čo by bolo kachle lepšie vykurované:
Všetko je o sporáku
Musíte s tým začať, pretože je to pôvodne zdroj tepla. Dôležitú rolu v tom určite zohráva typ, dizajn a umiestnenie rúry.
S dobrým ohrevom v továrenských ohrievačoch zvyčajne nie sú problémy, čo sa nedá povedať o domácich.Nesprávne uvarená takáto rúra namiesto šetrenia môže priniesť určité problémy. Absencia popolníka, deflektora, zle navrhnutého kúreniska alebo komína vedie k tomu, že voda a kamene jednoducho nedosahujú požadovanú teplotu.
https://www.youtube.com/watch?v=UWsEDRKpIs8
Kúpeľný dom s práve takouto pieckou - pokiaľ je, zdá sa, vykurovaný, a nič, akonáhle drevo zhorí, okamžite sa ochladí. Preto je veľmi dôležité správne zlikvidovať teplo prijaté z dreva: oheň by nemal lietať iba do komína, mal by ohriať nádrž vodou a výklenok kameňmi.
- nádrž na vodu musí byť umiestnená na vrchu kúreniska, a nie na boku, - kamene musí byť zahriaty rovno, - misu úplne alebo čiastočne uzavrieť kameňmi, - na komínové potrubie nasadiť ventil.
Továrenské ohrievače s tým zvyčajne nemajú problémy, ale je tu ďalší problém - neohrievajú. Prečo je tento okamih taký dôležitý, ale všetko je jednoduché - nie je dostatok rýchleho vykurovania, musíte sa tiež dlho zahriať, inak to bude kúpeľ pre jedného.
To sa dosiahne zvýšením množstva materiálu schopného akumulovať teplo a odovzdávať ho postupne, a nie okamžite, ako v prípade kovu. U drahých modelov sa táto funkcia vykonáva opláštením konvektorov z kameňa; pri rozpočtových produktoch bude riešením: čiastočné obloženie tehálmi, zavesenie nádrže na vodu typu samovar alebo pletivo s kameňmi na komíne, prenos komínového kanálu z do stredu k bočnej alebo k zadnej stene (ak je k dispozícii dizajn).
Nebude nadbytočné čítať pokyny, aj keď to mnohí neradi robia. Napríklad niektorí výrobcovia naznačujú, že maximum t sa dosiahne úplným naplnením kúreniska drevom a úplným otvorením popolníka. Všeobecne zvážte vlastnosti vášho ohrievača a naučte sa, ako ho správne používať.
Navrhujeme, aby ste sa oboznámili s: Ako vyrobiť rám pre vrchlík vo vani
Nemali by sme zabúdať ani na výkon kachlí, pretože každý model je určený na ohrev určitého objemu kúpeľa / parnej miestnosti. Pri kúpe alebo výrobe vykurovacieho zariadenia musíte vždy myslieť na to, či dokáže zabezpečiť požadovaný teplotný režim.
Pokiaľ ide o tehly, situácia je taká - dobré ohrievače sa zahrejú dostatočne rýchlo a udržia teplo veľmi dlho. Ale takéto výtvory sú drahou radosťou, pretože nie každý kachliar sa dokáže kompetentne zložiť a za svoju prácu si vezme veľa.
Preto sa veľa ľudí snaží kachle vyložiť sami a výsledok nie je nevyhnutný pre každého. Pri ich samostatnom kladení sa často robia chyby. Nesprávne vykonaná cirkulácia dymu, výmurovka pece alebo nesprávna časť studne zaručujú slabé alebo príliš dlhé zahrievanie. V takom prípade môžete navrhnúť vytvorenie kombinovanej rúry.
