Ako a ako dezinfikovať auto pred koronavírusmi a inými infekciami

Je ťažké si predstaviť moderné auto bez takej nevyhnutnej možnosti v letných horúčavách, ako je klimatizácia. Chladný vzduch v kabíne je obzvlášť príjemný, keď musíte dlho stráviť čas v aute pod prudkým slnkom. Nemusíte si však nekonečne užívať komfortnú mikroklímu. Po čase, keď je zapnuté chladenie, sa objaví nepríjemný zápach. Toto je prvý signál, že na vyriešenie problému je potrebná antibakteriálna úprava klimatizácie automobilu. Okrem „suterénnej“ mikroklímy v aute hrozí aj infekčné ochorenie. Takže so službou nemôžete váhať.

Prečo je klimatizácia upchatá?

Najzraniteľnejšou časťou klimatizačného systému je chladič-výparník. Jeho hlavnou úlohou je prevádzať chladivo z kvapalnej fázy do plynného stavu. V okamihu, keď dôjde k procesu výmeny tepla so vzduchom, kondenzuje vlhkosť na povrchu výparníka. Počas jazdy sa prach, peľ a ďalšie drobné čiastočky v prúde vzduchu, ktorý prechádza voštinou výmenníka tepla, prilepia na mokrý radiátor.

Vďaka tomu sa vlhké prostredie stáva vynikajúcou „pôdou“ pre vývoj a reprodukciu plesní a baktérií. Okrem nepríjemného zápachu sa do interiéru dostávajú prúdom vzduchu aj patogénne mikróby. Jedným z najnebezpečnejších druhov chorôb je legionelóza. Ľudia trpiaci alergiou tiež veľmi trpia kontaminovanou klimatizáciou. Aby ste sa zbavili mikroorganizmov a nepríjemného zápachu, mali by ste klimatizáciu auta pravidelne dezinfikovať.

Experimentujte. Zabíja antibakteriálna úprava klimatizácie choroboplodné zárodky?

Pokiaľ ide o antibakteriálnu úpravu klimatizácie, medzi ľuďmi existujú opačné názory: niektorí ju považujú za užitočnú, iní nie a ďalší vôbec nevedia, čo to je.

Situácia s pandémiou nás učí byť pozornejší voči svojmu zdraviu a jedným z faktorov, ktoré priaznivo ovplyvňujú stav nášho tela, je čisté okolité ovzdušie. Raz sme si spolu s predajcom Volkswagenu objednali výskum vo vedeckom laboratóriu, kde skontrolovali prítomnosť mikroorganizmov v klimatizačnom systéme. Služba antibakteriálnej úpravy klimatizácie je teraz relevantnejšia ako kedykoľvek predtým, preto sme sa rozhodli pripomenúť si výsledky nášho experimentu.

Pokusy sme nastavili na skutočnom aute v reálnych podmienkach: skontrolovali sme „čistotu“ vzduchu pred a po antibakteriálnom ošetrení. Automobil je z roku 2014 Volkswagen Tiguan s počtom najazdených 41 000 km, to znamená, že nejde o najstaršie auto. Stáva sa, že ľudia najazdia státisíce kilometrov autom, používajú klimatizáciu, ale nečistia ju.

„Systém klimatizácie je naplnený chladivom. Pod vysokým tlakom generovaným kompresorom vstupuje chladivo do výparníka - výmenníka tepla umiestneného v kabíne, - hovorí vedúci autoopravovne... - Vo výparníku sa chladivo mení z kvapalného skupenstva na plyn, zatiaľ čo sa rýchlo ochladzuje. Na ľadovej výparníku sa vytvára vlhkosť, potom sa zmieša s prachom, ktorý je v prúde vzduchu, ktorý fúka cez výparník. V priebehu času sa špina hromadí a vytvára plesne, huby a baktérie. Vzniká nepríjemný zápach, zvyšuje sa riziko chorôb, preto odporúčame vykonať antibakteriálnu úpravu klimatizácie najmenej raz ročne “.

Vedci dlho hádali o prítomnosti patogénov infekčných chorôb vo vzduchu. Dokonca aj Hippokrates (456 pred n. L.)BC) veril, že počas epidémií vzduch obsahuje špeciálne výpary spôsobujúce choroby - „miazmy“. Asi pred 2 tisíc rokmi rímsky materialistický filozof Lucretius Carus veril, že každá infekcia má špeciálne „semená“. Až v 19. storočí sa francúzskemu vedcovi Louisovi Pasteurovi podarilo prvýkrát dokázať existenciu mikroorganizmov vo vzduchu. Sériou experimentov zistil, že všade a najmä v blízkosti ľudských obydlí, na zemi, vo vode a vo vzduchu, existuje nekonečné množstvo najmenších životaschopných mikróbov. Pasteur teda v jednom kubickom metre parížskeho vzduchu našiel až 10 000 životaschopných mikroorganizmov. Obklopujú nás všade, sú na povrchu nášho tela, oblečenia a jedla ... Sú prítomné aj v našich autách.

„Mikroorganizmy vstupujú do atmosférického vzduchu z pôdy, rastlín, z tela ľudí a zvierat. Niektoré z nich za určitých podmienok môžu spôsobiť ochorenie ľudí, hovorí náš lekársky konzultant Nikolay Alexandrovich, praktický lekár s 18-ročnou praxou... - Samotný vzduch je zároveň nepriaznivým živným médiom pre mnoho mikroorganizmov. Niektoré navyše zomierajú dostatočne rýchlo pod vplyvom ultrafialového žiarenia, ako aj kvôli nedostatku vlhkosti. Preto je tmavé, teplé a vlhké prostredie pre mikroorganizmy priaznivé. A niektoré komponenty klimatizačného systému tomuto popisu veľmi vyhovujú. Mali by sa pravidelne čistiť. Čo sa stane, ak ho nevyčistíte? Pozrime sa na výsledky výskumu. ““

Ako prebieha výskum? Pred a po ošetrení kondicionéra používajú špecialisti špeciálne Petriho misky. V mikrobiológii sa široko používajú na kultiváciu kolónií mikroorganizmov. Za týmto účelom sú naplnené vrstvou živného média, na ktorej je zasiata kultúra mikroorganizmov.

Meranie sa uskutočňovalo týmto spôsobom: klimatizácia bola zapnutá, prúdy vzduchu smerovali dole a Petriho misky boli umiestnené na podlahu na 15 minút. Potom servisný personál ošetril výparník špeciálnym nástrojom, vymenil kabínový filter. Rovnako mu odobrali aj umývanie v laboratóriu. Potom sa postup opakoval po antibakteriálnom ošetrení.

Potom šálky išli do laboratória. Účelom experimentu je študovať ovzdušie automobilu na prítomnosť patogénnych a oportunistických mikroorganizmov pred a po vyčistení klimatizačného systému. Odborníci identifikovali baktérie, kvasinky Candida a plesne. Po inkubačnej dobe mikroorganizmov v Petriho miskách sa spočítal počet vypestovaných kolónií mikroorganizmov.

Výsledky sú dosť zvedavé ... Plesne, Bacillus spp., Boli pred ošetrením nájdené vo vzduchu. (bacily) a Staphylococcus aureus (Staphylococcus aureus). Výplachy z kabínového filtra obsahovali rovnaké mikroorganizmy, ale deflektory sa ukázali byť čisté. Po ošetrení plesne zo vzoriek vzduchu zmizli, ale bacily a Staphylococcus aureus zostali, aj keď v menšom množstve.
Čo sme našli vo vzduchu Volkswagenu Tiguan so zapnutou klimatizáciou? Plesne sú rôzne druhy húb, ktoré tvoria rozvetvené mycélium bez veľkých plodníc. Plesne sú všadeprítomné. Veľké kolónie v zásade rastú na teplých a vlhkých miestach na živných médiách. Mnoho plesní produkuje sekundárne metabolity - antibiotiká a mykotoxíny, depresívne alebo toxické pre iné živé organizmy. Niektoré plesne môžu spôsobiť choroby zvierat a ľudí - aspergilózu, onychomykózu a iné. Bacillus (bacillus) je rozsiahly (asi 217 druhov) rod tyčinkovitých baktérií, ktoré tvoria intracelulárne spóry. Väčšina bacilov sú pôdne rozkladače. Niektoré bacily spôsobujú choroby zvierat a ľudí.Staphylococcus Aureus (Staphylococcus aureus) je nepohyblivá a aeróbna (vzduchom prenášaná) baktéria, najnebezpečnejší typ stafylokokov, ktorý môže spôsobiť celý rad chorôb. Normálne Staphylococcus aureus žije na koži a slizniciach takmer všetkých ľudí. Ale zdraví ľudia s dobrou imunitou neochorejú na stafylokokovú infekciu, pretože normálna mikroflóra potláča rast stafylokokov a neumožňuje prejaviť sa jej patogénna povaha. Ale s oslabením obranyschopnosti tela môže mikrób spôsobiť rôzne choroby, až otravu krvi alebo sepsu. Mikroorganizmus je vysoko odolný voči antiseptikom a environmentálnym faktorom (odoláva varu 10 minút, sušeniu, mrazeniu, etylalkoholu, peroxidu vodíka, s výnimkou zelenej látky).
Výsledky výskumu sú povzbudivé: „Bolo preukázané, že ošetrenie klimatizačného systému znižuje hladinu kontaminácie vzduchu 2,5-krát, ale nezabezpečuje jeho úplné uvoľnenie z mikroorganizmov.“ Zároveň sa celkový mikrobiálny počet (TMC) znížil z 15 CFU na 6.

Aby bolo jasné, poďme na to trochu prísť s pojmami. CFU je jednotka tvoriaca kolónie. Ukazovateľ charakterizujúci mikrobiologickú „čistotu“ alebo naopak stupeň bakteriálnej kontaminácie. Vyhodnocuje sa to počtom živých mikroorganizmov obsiahnutých v určitých objemoch študovaných vzoriek pomocou jednotlivých vyklíčených kolónií na pevnom živnom médiu. Kontamináciou sa rozumie vstup akejkoľvek nečistoty (rádioaktívnej alebo toxickej látky, iného typu alebo kmeňa mikroorganizmov) do určitého prostredia, ktorá mení študované alebo použité vlastnosti tohto prostredia.

Zjednodušene povedané, vzduch sa stal 2,5-krát čistejším od škodlivých mikroorganizmov.

Po preskúmaní výskumného protokolu sme uskutočnili rozhovor s našim lekárskym konzultantom.

- Aké mikroorganizmy sa našli vo vzduchu?

- Staphylococcus aureus je jedným z najbežnejších oportunistických mikróbov, - hovorí Nikolai. - To znamená, že za určitých podmienok môže tento mikroorganizmus spôsobiť ochorenie. Ak je človek zdravý, žije s týmto mikróbom, susedmi a neochorie. Ale ak je imunitný systém oslabený, potom Staphylococcus aureus môže spôsobiť ochorenie. Napríklad, ak sa dostane na poškodenú pokožku, môže dôjsť k hnisaniu rany. Ak sa dostane do zažívacieho traktu, potom môže stafylokokový endotoxín spôsobiť choroby, ľudovo nazývané „otrava“, a ak sa dostane do dýchacích ciest - množstvo ďalších chorôb. Všetko závisí od pomeru koncentrácie tohto mikroorganizmu a stavu ľudskej imunity. Ak je človek oslabený, chorý, v starobe alebo v detstve, potom môžu za určitých podmienok takzvané oportunistické mikroorganizmy spôsobiť choroby. Pokiaľ ide o ostatné mikroorganizmy, druh bacilov, ktoré sa našli, nie je v protokole uvedené, spp je skratka pre latinský druh, to znamená „druh“. Tiež oportunistické mikroorganizmy. A plesne sú samy o sebe nebezpečné. Všetko je nebezpečné, nedá sa povedať, že by bolo niečo nebezpečnejšie. Opakujeme ešte raz: dôležitá je tu koncentrácia týchto mikroorganizmov vo vzduchu a stav ľudskej imunity.

- Liečba napriek tomu neumožnila úplne vyčistiť vzduch v interiéri vozidla od mikroorganizmov ...

- Skutočnosť, že kontaminácia vzduchu je znížená dvakrát a polkrát, je dobrá. To naznačuje, že antibakteriálna úprava klimatizácie funguje. Koniec koncov, aby ste úplne zabili mikroorganizmy, musíte úplne sterilizovať klimatizačný systém. Obrazne povedané je potrebné celý systém rozobrať a ponoriť do sterilizačného prostriedku. Napríklad 96 percent alkoholu. Alebo byť liečení vysokými teplotami, drsnými chemikáliami alebo ionizujúcim žiarením.Ale je to veľmi drahé, nikto to nerobí. A v každom prípade sú mikróby všade vo vzduchu okolo nás. Sú staršie ako my. Ako sa prispôsobili nám, prispôsobili sme sa aj im. Urobili ste antibakteriálnu liečbu, ale napríklad prežila jedna kolónia. A mikróby sa začnú opäť množiť. Nie je možné dosiahnuť úplnú sterilizáciu. Ak je priaznivé prostredie, začnú obnovovať svoje počty. Nie je možné úplne dezinfikovať klimatizačný systém. Keby ste šli iba po Antarktíde s vypnutými kachľami ...

- To znamená, že bodom spracovania je to, že jednoducho znížime koncentráciu nebezpečných mikroorganizmov?

- Ak klimatizáciu nebudete umývať roky, narastie tam toľko mikroorganizmov, že budú schopné ublížiť na zdraví aj osobe so silnou imunitou. To platí najmä v horúcom podnebí, ktoré podporuje prirodzený rast mikroorganizmov. Máme zimu, počas ktorej dochádza k prirodzenej dekontaminácii klimatizačného systému. V chlade sa spomaľujú procesy vitálnej činnosti a reprodukcie mikroorganizmov. Chlad je tiež faktorom pri znižovaní počtu mikroorganizmov. Nerozmnožujú sa, nerastú. Ale mikróby tiež nie sú hlúpe - evolučne sa prispôsobili chladu a sú schopné na ne čakať. Len čo zima skončí, mikroorganizmy sa začnú opäť množiť. To neznamená, že auto je po zime absolútne sterilné. Na jar sa mikroorganizmy prebudia, dostanú sa zo spór - a začnú sa aktívne množiť. A nepríjemný zápach pochádza z rovnakého miesta: vonia odpadové látky baktérií.

- Vykonávate antibakteriálne ošetrenie klimatizácie v aute a ako často?

- Vyplachovanie systému je veľmi užitočné, je to ako upratovanie domu. Nikto nechce sedieť v prachu, je škodlivé dýchať všetku túto špinu. Spracovanie sa vykonáva raz ročne, v apríli alebo máji. Výsledky výskumu sú ešte presvedčivejšie o jeho nevyhnutnosti: zníženie znečistenia ovzdušia dvakrát a polkrát je dobrým výsledkom. A ak ste systém roky neumývali a naďalej ho používate, potom vám odporúčam, aby ste sa o tento problém postarali.

Automobil v pandémii je vaša bezpečnosť, pretože vám umožňuje nepoužívať verejnú dopravu. Hlavnou vecou však nie je zabudnúť na dezinfekciu ovládacích prvkov, ako aj všetkého, čoho sa dotkneme rukami. Odborníci odporúčajú priestor vyvetrať. Antibakteriálna úprava klimatizácie je v skutočnosti rovnaká ventilácia, pretože vzduch v automobile čistíme. To bolo to, čo bolo potrebné dokázať v rámci experimentu.

Na antibakteriálnu úpravu klimatizácie vášho vozidla sa môžete prihlásiť u autorizovaného predajcu Volkswagen. Momentálne je 30% zľava na antibakteriálnu úpravu, diagnostiku, opravu a doplnenie klimatizácie. Podrobnosti o propagačnej akcii získate na telefónnom čísle +375 44 595 41 57.

* ako reklama

Metódy čistenia klimatizácie automobilov

Pokiaľ ide o čistenie klimatizačného systému, ukazuje sa, že existujú určité ťažkosti, ktoré vám neumožňujú urobiť všetko sami. Zamestnanci špecializovaných automobilových služieb dôrazne odporúčajú vykonávať každoročné úplné čistenie klimatizácie. Komplexné čistenie klimatizácie automobilu by sa však malo vykonávať iba na čerpacej stanici, ktorá má špeciálne vybavenie. Je to spôsobené tým, že klimatizačný systém je zatvorený a utesnený. Akýkoľvek zásah majiteľa automobilu povedie k porušeniu vzduchotesnosti, odparovaniu chladiva. Bez zásahu sprievodcov automatickým centrom nie je možné tieto problémy odstrániť. V procese profesionálneho čistenia sú demontované radiátory a potrubia, celý systém je chemicky ošetrený, chladivo sa mení.

Napriek tomu môžu byť niektoré uzly obsluhované samotnými motoristami. Napríklad čistenie vonkajšej strany výparníka klimatizácie je dosť jednoduché, aj keď starostlivé. Na udržanie klimatizácie v dobrej kondícii stačí vykonať jednoduché ošetrenie raz za šesť mesiacov. Najlepšie je vykonať údržbu pred začiatkom horúcej sezóny a na konci jesene. Majiteľ automobilu môže na uľahčenie odstránenia priľnavých nečistôt použiť špeciálne čistiace prostriedky.

Výber čističa

Moderný trh ponúka pomerne širokú škálu všetkých druhov čistiacich prostriedkov. Ak hovoríme o konkrétnych výrobcoch, potom odborníci odporúčajú venovať pozornosť aerosólom od Liqui Moly Klima Fresh. Podľa recenzií celý proces jeho používania spolu s vetraním automobilu trvá asi 30 minút, pokiaľ samozrejme budete postupovať správne.

Penové výrobky od spoločnosti Henkel možno tiež nazvať svojim spôsobom celkom efektívne. Značka tiež vyrába aerosóly na báze vody, ktoré pomáhajú čistiť priechody vzduchu bez korózie kovu.

Odporúčame: Ako si sami umývať motor auta doma

Ďalší veľmi populárny čistič vyrába americký výrobca Step UP. Je to penový výrobok, ktorý je dodávaný s drenážnou trubicou a je vynikajúci pri odstraňovaní zápachu a choroboplodných zárodkov. Z hľadiska počtu a obsahu recenzií je medzi domácimi motoristami veľmi obľúbený penový čistič Step UP na klimatizáciu automobilov.

Pozoruhodné sú tiež aerosóly od spoločnosti Mannol Air-Con Fresh. Tieto výrobky sa dokonale hodia nielen na čistenie nahromadených nečistôt, ale aj na zabránenie vzhľadu plesní a plesní. Celá procedúra bude trvať spolu 10 minút a stačí salón vyvetrať. Slušnou možnosťou môžu byť prostriedky od spoločnosti Kondiklin CRC Airco Cleaner, PRESTO Klimaanlagen-reiniger.

Málokto vie, že okrem prostriedkov profesionálnej starostlivosti o klimatizáciu ho môžu čistiť aj kutilovia. Napríklad ten istý chlórhexidín v lieku Kondiklin je voľne dostupný v lekárni. Samopríprava riešenia zároveň výrazne zníži náklady na čistenie klimatizácie vlastnými rukami.

Chlóramín B prášok je tiež celkom vhodný - používa sa na dezinfekciu rôznych domácich predmetov. Výber čističa závisí iba od vašich finančných možností, ako aj od výberu čistiacich prostriedkov, ktoré máte k dispozícii.

Dezinfekcia klimatizácie vlastnými silami

Ak chcete nezávisle vyčistiť klimatizáciu vozidla od nahromadených mikroorganizmov, mali by ste použiť jednu z antibakteriálnych zlúčenín. Príkladom je dezinfekcia systému pomocou CONDICLEAN. Jedná sa o špeciálny sprej, ktorý je určený na odstránenie baktérií, plesní, choroboplodných zárodkov a vírusov z uzavretých systémov. Toto zloženie nielenže eliminuje zatuchnutie klimatizácie, ale aj dokonale dezinfikuje povrchy, ktoré prichádzajú do styku s kondenzátom.

Technológia čistenia vyzerá takto.

1. Najskôr musíte z auta vybrať kabínový filter.
2. Potom sa naštartuje motor automobilu a klimatizácia sa zapne na minimálny výkon.
3. Potom by sa mal do potrubia na 20 sekúnd nastriekať antibakteriálny aerosól. Najlepšie je nasmerovať prúd CONDICLEAN priamo na rotujúci ventilátor.
4. Auto musí byť okamžite vypnuté, všetky okná v kabíne musia byť zatvorené. Auto nechajte v tomto stave 20 minút.
5. Motor opäť naštartuje, okná sa otvoria, klimatizácia sa zapne na maximálnu rýchlosť.
6. Po 5 minútach aktívneho vetrania sa klimatizácia vyčistí.

Skúsení vodiči odporúčajú, aby ste si vytvorili určitý návyk, ktorý zabráni hromadeniu najmenších častíc na výparníku.Ak zostáva niekoľko minút pred miestom príchodu vozidla, vypnite klimatizáciu. Potrubie a výparník vyschnú vplyvom teplého vonkajšieho vzduchu. V takom prípade nemôže prach priľnúť k suchému povrchu.

V horúcom lete je príjemné byť v aute s funkčnou klimatizáciou. Je potrebné iba pravidelne dezinfikovať systém, odstraňovať nečistoty a nečistoty z povrchu chladiča. Potom budete musieť oveľa menej často kontaktovať špecialistov na čerpacie stanice.

DIY podrobné pokyny na dezinfekciu stroja

Aby ste sa nezávisle chránili pred koronavírusom, mali by ste:

1. Dezinfekcia tela.
2. Liečba salónom.
3. Čistenie ventilačného systému.

Video: spracovanie stroja z koronavírusu

Zverejnené na kanáli „Alexey Epischenko“.

Čo je potrebné

Na ošetrenie tela a interiéru pred vírusmi a baktériami sa používalo toto:

• chlórhexidín;
• antibakteriálne obrúsky.

Zoznam materiálov potrebných na dezinfekciu ventilačného systému:

• 500 ml chlórhexidínu;
• 500 ml čistenej vody;
• sprej alebo rozprašovač.

Tabuľka: dezinfekcia karosérie automobilu

Tabuľka: ako dezinfikovať interiér automobilu?

Tabuľka: ako dezinfikovať ventilačný systém v automobile?

Je dôležité vedieť

Po spracovaní ventilačného systému musíte otvoriť dvere automobilu a vetrať 10-15 minút.

Čistenie klimatizácie auta, aké to je?

Dezinfekcia alebo jednoduchšie čistenie klimatizácie automobilu, môžu byť manuálne alebo mechanické. Posledné ustanovuje demontáž celej klimatizácie, po ktorej nasleduje čistenie všetkých kontaminovaných oblastí s možnosťou výmeny chladiva. Tento typ čistenia vyžaduje veľa času a úsilia a vyžaduje tiež určité vedomosti a nástroje. Je tiež potrebné poznamenať, že táto možnosť čistenia sa používa iba v extrémnych prípadoch, napríklad keď je auto staré alebo keď klimatizácia vyžaduje integrovaný prístup.

Druhou možnosťou je čiastočné čistenie alebo antibakteriálne (chemické) ošetrenie. Táto metóda spočíva v tom, že sa kondenzátor vyčistí od baktérií bez toho, aby sa odstránil a rozobral dezinfekcia klimatizácie automobilu sa vykonáva priamo v prevádzkyschopnom stave. Pena alebo sprej sa dostávajú do vzduchových potrubí, ktoré čistia systém od nečistôt a baktérií. Táto možnosť sa často nachádza na rôznych staniciach, ktoré sa špecializujú na tento typ práce alebo sú nahradené podrobnosťami. Tiež, ak máte „rovné ruky“ a neutíchajúcu túžbu, je možné túto prácu vykonávať doma, to znamená vlastnými rukami.

Možnosť tri - ultrazvukové čistenie klimatizácie automobilu. Takýto princíp čistenia sa dá ťažko vykonať doma, pretože si vyžaduje špeciálne vybavenie. zariadenie, ktoré je k dispozícii iba na špeciálnych staniciach. Ultrazvukové čistenie klimatizácie automobilu sa vykonáva pomocou špeciálneho prístroja, ktorý je nainštalovaný vo vozidle.Cez klimatizačný systém sa vypúšťa jemne rozptýlené odpruženie, ktoré v režime recirkulácie čistí klimatizáciu od škodlivých baktérií a mikroorganizmov.

Štvrtou možnosťou je čistenie klimatizácie parou. Princíp je jednoduchý - do vzduchových potrubí sa na čistenie klimatizácie vháňa horúca para s antibakteriálnym prostriedkom. Para a chemikálie ničia choroboplodné zárodky a čistia systém, vďaka čomu je pre nás čistý a bezpečný.

Čo sa deje

Výparník klimatizácie, ktorým je ohriaty vzduch poháňaný v režime kúrenia alebo chladenia, je najaktívnejším „dodávateľom“ nepríjemného zápachu a, bohužiaľ, baktérií a mikroorganizmov priamo do interiéru vozidla. V režime klimatizácie sa na výparníku vytvára kondenzácia a priľne k nej prach. Po vypnutí klimatizácie sa v tejto vrstve začne vyvíjať patogénna flóra. Teplotný režim výparníka nikdy nevedie k ich smrti. To platí pre všetky klimatizačné systémy bez výnimky. V priemere je doba vzniku neprijateľnej úrovne emisií znečisteného vzduchu od šiestich mesiacov v závislosti od intenzity používania klimatizačného systému.