Vad tillverkare av fasta bränslepannor döljer

Anledningarna till att gaspannan röker

I grund och botten är anledningarna till att en gaspanna röker följande:

1. Otillräckligt luftflöde.
2. Överskott av luft.
3. Dålig bränslekvalitet.
4. Otillräckligt gastryck.
5. Brännarstopp.
6. Otillräcklig kylvätsketemperatur.

Brist på luft

Otillräckligt luftflöde är vanligtvis förknippat med dålig ventilation, en blockering i skorstenen eller en förändring i luftflödet. Om problemet är relaterat till ventilationen i rummet där gasenheten finns, måste den rengöras och justeras.

Det händer att luftflödet inte tillåter is på huvudet eller en blockering i röret att tränga in. Då måste du bli av med dessa hinder.

Ibland, i starka vindar, uppstår tryckfall i röret som förhindrar luftflödet till brännaren. I det här fallet är det värt att korrigera gaspannans design eller installera en deflektor på rörhuvudet.

Med syrebrist brinner inte bränslet helt, varför sot bildas.

Överskott av luftmassor

Överdrivet luftflöde uppträder vanligtvis med stark tryck, om det inte finns någon justering. Överdriven kraft uppstår på grund av väderförändringar: låga temperaturer, förändringar i lufttryck, i starka vindar.

Med ett överskott av luftmassor är lågan instabil, temperaturen saknas, varigenom gasen inte brinner ut helt och bildar sot.

Notera! För lite eller för mycket luft kan orsakas av en felaktigt justerad brännare på enheten.

Dålig bränslekvalitet

Om bränslet innehåller fukt eller föroreningar bildar de sot och minskar gasutrustningens prestanda. I det här fallet rekommenderar experter att du installerar ett filter vid gasledningen.

Otillräckligt gastryck

Anledningen till att en gaspanna kan röka är också det låga gastrycket. Ofta förekommer detta fenomen vid svår frost, när många konsumenter aktivt börjar konsumera bränsle. Tecken på lågt tryck är:

• kort flamma med separation
• minskning av pannkraften.

Orsakerna till otillräckligt bränsletryck kan också vara:

• blockering av rörledningen;
• störningar i gasmätaren.

Brännarstopp

Under drift, särskilt om gasen är av dålig kvalitet, blir brännaren förr eller senare igensatt av sot och smuts. När bränsle bränns i en förorenad brännare brinner inte bara gasen i sig utan också smuts som samlas på munstyckena, vilket resulterar i sot.

För att förhindra att detta händer är det nödvändigt att rengöra munstyckena regelbundet eller byta dem.

Otillräcklig kylvätsketemperatur

Alla pannor har en sådan egenskap som värmemediets maximala temperatur. Vanligtvis är det 80-85ºC. Om vätskans temperatur inte är tillräckligt hög blir de resulterande rökgaserna för kalla, vilket leder till en försvagning av drag och rökning.

Varför uppträder fukt i gaspannor?

Förutom kondens i skorstenen till en gaspanna kan fukt också bildas i vattenledningar. Den främsta orsaken ligger i temperaturskillnaden.

Dessutom påverkas utseendet av "dagg" på rörledningar av:

• felaktig ventilation (otillräckligt kraftfull huva);
• hög luftfuktighet i rummet
• felaktig användning av värmeutrustning.

Enheten till en gaspanna tillåter dig inte att bli helt av med kondensat.Det ligger dock i din makt att minska fukthastigheten och dess mängd.

Slåss mot kondensat i en atmosfärisk panna

Om en atmosfärisk väggmonterad eller golvstående gaspanna är installerad i huset, upphettas förbränningsprodukterna till 170-200 ° C. De gaser som bildas under förbränningen innehåller också vatten. Emellertid kondenserar den inte, utan förvandlas till ånga och släpps ut genom rökkanalen tillsammans med andra rök och flyktiga sotpartiklar.

När du startar golvgasutrustning efter en lång tomgång är en liten mängd kondens tillåten som avdunstar efter att pannan värms upp. Under den kalla årstiden fungerar pannan oavbruten, så det är osannolikt att vätskan ser ut

Om det bildas kondens i skorstenen är problemet med skorstenens värmeisolering av dålig kvalitet. Dessutom kan bildandet av kondensdroppar på rökkanalen uppstå både på grund av otillräcklig isolering och på grund av överdriven isolering.

I rör tillverkade av rostfritt stål kan problemet med kondensbildning lösas genom att installera en kondensatneutralisator och komplettera den med ett dräneringselement för kondensfuktighet avsatt på rörets yta.

Vid montering av vanliga metallskorstenar och smörgåsskorstenar är det absolut nödvändigt att följa monterings- och anslutningsproceduren för element, vilket möjliggör spontan dränering av kondensat utanför rökkanalen.

Daggförebyggande i en turbinpanna

Stängda brännarmodeller är utrustade med en koaxialkanal. Den har en lutning på 3 ° mot utsidan, dvs. från pannan ger den spontan dränering av kondensat till gatan.

Koaxialsystemets interna kanal kyls ständigt av luftflödet från utsidan så att temperaturskillnaden under normal drift är minimal.

Standardlängden på det koaxiala rökavgassystemet är 1,2 meter. Om förlängning är nödvändig (alltid inomhus) bör avståndet inte överstiga 6 meter. Det måste finnas minst 0,6 m mellan utloppet från den yttre delen av koaxialskorstenen och närmaste hinder (vägg, stort träd etc.).

Om pannan är utrustad med en koaxial skorsten uppstår problem med kondensbildning under frostiga perioder. De löses genom att isolera den del av rökkanalen som ligger utanför huset, förstärka ventilationen eller starta pannan med full kapacitet.

När du använder en panna med en koaxial skorsten i norra regioner, är det lämpligt att isolera den yttre delen av avgasröret. På detta sätt kan kondensbildning på gaspannans rökgaskanal förhindras. När allt kommer omkring kommer skillnaden mellan temperaturen i den inkommande luftströmmen och de utgående rökgaserna att minskas.

Det är möjligt att tillfälligt förse pannan med en lufttillförsel från rummet. De flesta turbinmodeller av golv- och väggmonterade gaspannor är utformade för möjligheten att installera separata matnings- och avgassystem. Du behöver bara hitta pluggen på hålet som avgasröret ska anslutas till och öppna det något.

Med ett något öppnat lock för avgaskanalen kan du vänta på frosten. Då måste det täckas tätt. Även i dessa fall hjälper det att öka pannkraften under frostperioden. I automatiska system fungerar en tillfällig minskning av intervallet mellan temperaturerna för aktivering och avstängning av pannan som ställts in av ägarna.

Funktion av kondenserande pannor

Den idealiska lösningen skulle vara en kondenserande panna som är korrekt balanserad med värmesystemet, korrekt konfigurerad och fungerar i lämpligt läge. I det här fallet är utseendet på kondens absolut inte skadligt, för dess energi används rationellt av själva systemet.

Mängden gas som sparas beror direkt på mängden kondensat som bildas.Kondensvärmen som genereras under drift av utrustningen samlas upp och omdirigeras till värmekretsen. Effektiviteten för en sådan panna är 98%.

Felklassificering

Alla problem med gaspannor kan delas in i kategorier:

• Primär eller sekundär. Primära är bevis för problem av indikator karaktär vid driften av en eller flera noder. Om felet inte har åtgärdats visas ett sekundärt fel. Det är resultatet av att ignorera problemet. Efter att ett sekundärt fel har uppstått slutar utrustningen att fungera.
• Dold eller uppenbar. Den första gruppen innefattar läckage av värmeväxlare eller stötfogar, haverier i varmvattenförsörjningen eller värmekretsar samt andra funktionsfel som en person inte kan identifiera utan lämplig utbildning.
• Gradvis eller plötslig. Vissa skador utvecklas omärkbart på grund av en förändring av parametrarna för enheternas funktion eller en förändring av förhållandena, medan andra är oförutsägbara och plötsligt uppträder i minst lämpligt ögonblick.
• Slutlig skada. Ibland kan orsaken till en olycka identifieras omedelbart. Till exempel slutar enheten omedelbart efter ett fall. Då är orsaken mekanisk skada.

Brännardämpning

Brännardämpning är en av de vanligaste felen. Om detta hände under start av enheten är orsaken:

• Överdriven begär
• brott mot gasevakuering, brist på dragkraft;
• felaktig användning av sensorn;
• brist på kontakt med termoelement.

Den första reaktionen på brännardämpning är att kontrollera drag. Det är väldigt enkelt att göra detta - du måste tända en tändsticka eller ett ljus och sedan föra lågan närmare luftkanalen. Förekomsten av ett stabilt drag kommer att anges med flammans spets som kommer in i pannkroppen. Branden får inte släcka. I frånvaro av dragkraft avviker spetsen något. Ibland är begäret alltför stort. Då rusar elden omedelbart in i luftkanalen, börjar svänga kraftigt eller släcka helt.

En annan vanlig orsak till att brännaren slocknar är ett termoelement, eller snarare otillräcklig kontakt. I det här fallet, när pannan startas, tänds brännaren, men lågan slocknar snabbt och har avgivit en tyst pop innan det. Ett sådant fel kan du själv korrigera. För att återställa arbetet behöver du bara rengöra kontakterna.

Metoder för normalisering av dragkraft

Om brännaren slocknar omedelbart efter att den har tändts kan orsaken vara gömd i draggivaren. Detta problem kan inte lösas genom att starta om utrustningen, eftersom sensorn är en övervakande komponent som blockerar enhetens funktion.

För att diagnostisera en haveri av denna reservdel behöver du bara stänga terminalerna, kringgå sensorn och sedan starta utrustningen. Om pannan tänds normalt och fortsätter att fungera som vanligt är sensorn ur funktion. Du kan byta ut det själv. Om enheten inte startar ska du omedelbart stänga av gasen och ringa en specialist. Endast en mästare kommer att kunna utföra lämplig diagnostik av pannan med hjälp av specialanordningar. Han måste inspektera huvud- och hjälpelementen vid diagnos av utrustning.

Överdrivet drag kan orsaka blockering av enheten, luftmassan bryter av lågan, varigenom gastillförseln avbryts. Drivkraften kan bestämmas utan att stänga av utrustningen, för med dess överflöd får lågan en ljusgul nyans istället för blå, eller så blir den färglös. Dessutom, i närvaro av stark dragkraft, fungerar enheten med ett konstant brum.

Orsaken till problematisk dragning kan vara felaktig placering av skorstenen eller pannan. Starka vindbyar kan störa det fria luftflödet, ett överdrivet tryck uppträder och skorstenen kan täppas till. Som ett resultat släcks lågan och pannan blockeras.För att förhindra att detta händer är det värt att överlåta installationen av värmeutrustning samt arrangemanget av skorstenen till specialister. De tar hänsyn till i sitt arbete inte bara de nuvarande reglerna och standarderna utan också vindarnas riktning, liksom många andra funktioner.

Varför visas sot?

Under sin drift bränner en gaspanna en stor mängd naturgas, vilket är omöjligt utan syre. För att bränna en kub med gas behöver du 10 kubikmeter luft, och om det inte räcker, kommer gasen helt enkelt inte att brinna helt och bilda en enorm mängd sot i processen. Detta kan endast förhindras genom att tillhandahålla tillräcklig lufttillförsel.

Var uppmärksam på lågan innan du justerar luftflödet. För att inte titta in i pannan och riskera din syn bör du använda en spegel:

• Flamman kan regelbundet hoppa över eller flyga iväg om det är för mycket luft. Dessutom kommer enheten att vara mycket bullrig.
• Om luft tillförs i tillräcklig mängd fungerar pannan jämnt, brännarens flamma är också jämn och har en blåaktig nyans.
• I händelse av brist på luft blir flamman rödaktig eller får en gul nyans, enheten fungerar ojämnt, stängs av och röker.

När sot släpps dras dammpartiklar snabbt in i plattformen. Där blockerar den luftkanalerna, själva skorstenen och bildar också platser med stark ansamling av sot inuti strukturen. Smuts ansamlas på skorstenens väggar, fastnar vid brännaren, på grund av vilken pannan slutar fungera.

Varför röker pannan?

Pannan röker. Svart rök kommer ut ur skorstenen. Sot sätter sig i pannan, i skorstenen, flyger ut ur skorstenen. Varför kan grytan röka? (10+)

Varför röker pannan?

Materialet anses vara en förklaring och tillägg till publikationen:

Värmetillförsel med kol. Funktionell upplevelse. Upplevelse av kolvärmeförsörjning. Varm, bekväm men besvärlig. Komfort och säkerhet vid koluppvärmning.

Pannan röker. Svart rök kommer ut ur skorstenen. Sot sätter sig i pannan, i skorstenen, flyger ut ur skorstenen. Varför kan grytan röka?

Ett urval material för dig:

PÅ

Allt du behöver veta om värme och klimatkontroll Viktiga faktorer vid val och underhåll av pannor och brännare. Bränslejämförelse (gas, diesel, olja, kol, ved, el). Gör-det-själv-ugnar. Värmebärare, värmeenheter, rör, golvvärme, cirkulationspumpar. Rengöring av skorstenen. Konditionering

Rökkokare kanske av någon anledning. Otillräckligt luftflöde, överflödigt luftflöde, dålig bränslekvalitet, otillräckligt bränsletryck, förorening av sprutanordningar, störd turbulation av luftflödet i brännaren, otillfredsställande panntemperatur.

Otillräckligt luftflöde kan associeras med vinden om ventilationshålet För luftflöde i rummet med pannan är gjord på fel sida av huset från vilket skorstenen ligger. Då kan vindströmmar skapa tryckfall som förhindrar att luft kommer in i pannugnen. Med otillräckligt luftflöde brinner inte bränslet helt och sot bildas. Ett tecken på en minusluft är flammans mörka röda färg. Tillför ren luft till pannrummet från önskad sida av huset. Otillräckligt luftflöde och därmed sot kan uppstå på grund av en igensatt skorsten eller själva pannan.

För stort luftflöde uppstår när det är för stort drag, om dragregulatorn inte levereras. För mycket begär kan förekomma vid mycket låga temperaturer ute. Med kraftigt drag, är lågan vit. På grund av överflödigt luftflöde blir avgasernas temperatur otillräcklig för fullständig förbränning av bränslet.

Otillräckligt eller överflödigt luftinflöde kan uppstå på grund av felaktig justering av pannans brännare, primär, sekundär och tertiär luftflöde i pannan.

Dålig kvalitet på bränsle, närvaro av fukt, främmande föroreningar etc. Föroreningar från tredje part, brännande, själva skapar sot och stör den naturliga processen med bränsleförbränning.

Otillräckligt bränsletryck. Detta gäller främst gas. Vid svår frost ökar gasförbrukningen. Trycket i ledningen minskar. Det låga trycket i ledningen syns omedelbart av den korta lågan som ibland går sönder och av nedgången i pannkraften. Brist på dieselbränsle kan orsakas av igensättning av filtret eller frysning (paraffinisering) av dieselbränslet.

Förorening av sprayanordningar. Pannsprutanordningar utsätts för ständig rengöring och regelbundet byte. Om en sådan procedur inte gjordes med önskad frekvens kan pannan röka.

Brott mot turbulation. I pannor virvlar flödet av uppvärmda gaser exakt för att säkerställa fullständig förbränning av bränslet. Om virvelen går fel, inte motsvarar de beräknade värdena, bränner inte bränslet ut helt och sot uppträder.

Otillfredsställande panntemperatur. De flesta pannor har begränsningar för temperaturen på värmebäraren i pannan. Många pannor fungerar bara bra vid en temperatur på 80 grader Celsius. I ett annat fall kommer gaser in i skorstenen för kallt, vilket leder till en minskning av drag och rökning.

Flamseparation och dess orsaker

Lågan börjar lossna eller hoppa över som ett resultat av en förändring i dragkraften. Så snart det blir otillräckligt eller överdrivet upphör brännaren att fungera normalt, därför kan prestandan hos hela pannsystemet bero på att förbränningsprodukter avlägsnas i rätt tid, liksom den enhetliga tillförseln av syre. Korrekt dragkraft bidrar inte bara till att utrustningen fungerar normalt, utan förhindrar överhettning. Brännaren värmer upp alla kretsar jämnt, och rökgasövervakningssensorerna blockerar inte utrustningen. Konstant övervakning av luftdrag och avgasutsläpp är en garanti för att enheten fungerar smidigt.

Brännarens funktion beror inte bara på drag, utan också på munstyckenas integritet. Som ett resultat av ett brott mot ordningen eller integriteten för deras utgående öppningar inträffar ett genombrott eller flamseparation. Hålplacering kan störas till följd av:

• Förebyggande rengöring;
• ett försök att ställa in av en lekman;
• felaktig funktion hos brännaren.

Om injektorerna själva är skadade ska de bytas ut omedelbart. Det starka trycket i gasledningen orsakar också en utbrytning. Att eliminera detta problem är endast möjligt genom att kontakta bensintjänsten, eftersom oberoende ingripande i gasledningen är förbjudet.

Hur påverkar säsongen pannans drift?

Ibland är orsaken till att brännaren slocknar en höjning av utetemperaturen. Detta händer under en varm period, oftast i juli-augusti, när temperaturen når sin topp. Det är vid denna tidpunkt som luftdraget försvagas kraftigt.

Anledningen till minskningen av drag är den lilla temperaturskillnaden utanför och inne i byggnaden. Därför rekommenderas det inte att använda pannan hela tiden eller med full kapacitet på sommaren. Det är bättre att bara regelbundet slå på den enbart för att värma den erforderliga mängden vatten och sedan stänga av den.

Om kontrollsensorn fungerar normalt på vintern kan den blockera utrustningen på sommaren utan någon uppenbar anledning. I det här fallet ligger felet hos tillverkaren. Detta är endast möjligt med orättvist arbete och utförande av dålig kvalitet. Du kan lösa problemet helt enkelt genom att ersätta elementet.

Alla värmeenheter måste behandlas med respekt. Att minska risken för haveri är endast möjlig med hjälp av kompetent installation, korrekt justering och regelbundet underhåll.Det är tillrådligt att utföra diagnostik minst två gånger per år - före och efter upphettningssäsongens slut. Dessutom är det bättre att överlåta installation, underhåll och justering till specialister som garanterar kvaliteten på sitt arbete.

Källa: vse-pro-stroyku.sqicolombia.net

Efter ett tag, efter att ha analyserat möjliga nyanser och risker, beslutades det att utrusta luftförstärkningen. Först utfördes ett experiment med en kompressor från ett akvarium (luftflöde 100 l / h). Det var ingen effekt alls. Därefter, för detta ändamål, köptes en VKMts-100 fläkt med en effekt på 72 W och en luftflöde på 250 m3 / h slumpmässigt.

Fläkten är konstruerad för kontinuerlig drift.

Eftersom pannan redan var igensatt vid tidpunkten för experimentet, och igen för att ta isär den för rengöring ... Jag ville väldigt mycket, utan mycket tvekan, en adapter till slangen byggdes snabbt från improviserade medel. Fallet gällde särskilt en burk av någon form av deodorant, en adapter från avloppsrören, en slang och en viss mängd tejp. Ett krökt stålrör (bilden) fästes i den andra änden av slangen. Slang - vanlig PVC (grön) 3/4 ″ diameter. Och röret är förresten från ramen på en barncykel, den här apelsinen (dessa producerades under sovjettiden), med en innerdiameter på 9 mm.

Detta rör infördes i ett av hålen i den nedre delen av brännarröret, genom vilket luft sugs in under pannans drift. Tja, efter allt detta slogs fläkten på.

Förändringarna var särskilt slående i mörkret. Om flamman i pannan var röd utan aspiration, hade den under tryckprocessen en blå färg, om än med en liten blandning av rött. Närvaron av rött indikerar att det fortfarande finns otillräcklig luft; därför är det nödvändigt antingen att använda en mer kraftfull fläkt eller att minska motståndet mot luftrörelse från fläkten till gasbrännaren. Eftersom vi inte hade möjlighet att använda en bred slang (helst bör den vara lika med 10 cm, dvs sammanfalla med fläktens utloppsdiameter), då är det naturligtvis som ett resultat av detta inte tillräckligt med lufttillförsel . Som tillval kan du dock placera fläkten nära brännaren och därmed förkorta slangens längd. Detta kommer också att bidra till att minska aerodynamiskt drag.

I detta fall kommer det naturligtvis att vara nödvändigt att vidta åtgärder för att utesluta överdriven uppvärmning av fläkten från gaspannan. Du kan till exempel använda asbest eller glasfiberplåt för dessa ändamål.

Men eftersom pannan redan var igensatt, räckte inte denna händelse: trots allt fanns det praktiskt taget inget drag. Sedan förseglades det ringformiga avståndet mellan pannans trumskydd och den koniska adaptern med hjälp av en trasa. Temperaturen på pannkroppen och skorstenen övervakades regelbundet, men den översteg inte 150 ° C. Och ... snart började vattentemperaturen gradvis öka (med ungefär en halv grad per timme) medan gasförbrukningen förblev oförändrad. Slutligen nådde hon normen för vårt hem. Och huset är inte litet, det finns mattor på väggarna överallt, och de stör konvektionen av varm luft som kommer från värmerören, så vattentemperaturen i svåra frost bör vara minst 92 ... 94оС. Medan framför tryckanordningen var temperaturen mindre än 70 ° C och skulle inte stiga mer.

Därefter avlägsnades tyget, gapet var trycklöst. Faktum är att överdriven uppvärmning av skorstenen är farlig, åtminstone när det gäller eld. Och skorstenen kommer att brinna ut snabbare. Slutligen, i händelse av ett kraftigt vindkast (när dragkraften ökar kraftigt, vilket kan leda till en flammautblåsning), spelar det befintliga klyftan rollen som en reservdel genom vilken en del av luften från rummet kommer att strömma; därför kommer mindre luft att passera genom pannan och därmed minskar risken för flamutblåsning. Men på den tiden var vädret lugnt, risken minimal.

Således löstes problemet med pannan: den slutade täppa till med sot; det sot som var inne, uppenbarligen, brann ut säkert, för nu är dragkraften utmärkt. Fläkten har varit igång i förmodligen ett par månader nu. Flamman i kitteln är fortfarande blå med röda blinkningar. Inget mer igensättning.

Förresten. Med jämna mellanrum blir lågan helt blå (som den borde vara), sedan igen med röda blinkningar. Perioden för dessa ändringar är flera timmar. Detta indikerar tydligt att gasens sammansättning förändras. Eller något blandas där (till exempel gaser från vår kemiska anläggning i Ufa; naturligtvis är detta uppenbarligen mer ekonomiskt än att bara bränna dem i atmosfären i form av en evigt brinnande fackla). Eller gasflödet är ojämnt i sin kemiska sammansättning. Förutom propan-butan kan andra komponenter med högre molekylvikt periodiskt uppträda, vilket kräver mer syre för förbränning.

Det enda problemet är nu. Faktum är att när vattentemperaturen når den inställda växlar gasregulatorn (placerad utanför pannan på sidan) automatiskt pannan till det ofullständiga matningsläget; samtidigt bränner lågan mycket svagare, respektive, mindre gas tillförs. Men luftflödet förändras inte, därför finns det ett överskott av syre, gas-luftblandningen är utarmad. Detta resulterar ibland i att en flamma uppträder inuti röret (brännarens botten). Naturligtvis är det inget fel med det, flamman kommer inte att komma ut ens teoretiskt. Men ... på något sätt är det fula takfilt, antingen anständigt, eller så är det ännu inte klart hur. Och vi är inte så accepterade, sådana tekniska obsceniteter. Vi agerar aldrig enligt principen "om det bara fungerar." Problemet är att nu, i det ögonblick som gastillförseln till brännaren minskar, skulle det vara nödvändigt att stänga av fläkten och slå på den endast när gasflödet återgår till det nominella. Tja ... det kommer att finnas tid, låt oss tänka på vassreläet. En liten magnet för den kan fästas på en kopplingsplatta som (delvis) stänger av gastillförseln. Och placera själva vassbrytaren utanför huset där plattan är placerad. Lyckligtvis är fodralet aluminium, dvs. omagnetisk.

Och den sista.

Något är skrivet här ovan. Jag hoppas dock att du vet att obehörig störning av gasutrustning är FÖRBJUDEN i vårt land. Därför rekommenderar vi inte att du använder något av det som diskuterades här. Det sades så, för information, för informationsändamål. Tja, och för särskilt "avancerade" (närmare bestämt rörda ... ja, eller de har ett sådant yrke) när det gäller formaliteter, medborgare - för dem personligen informerar vi följande: allt du har läst här (om gasen pannan och dess förbättring) var troligen inte i sikte. Vi kommer inte ihåg hur det var och vad det var ... Vi skrev en saga här, så, nattfantasier. Inte alla A.S. Pushkin att läsa, låt det finnas en sådan saga.

För de som har svårt med fysik - kemi, rekommenderar vi inte ens att läsa sådana artiklar, och ännu mer, att tillämpa den kunskap som erhållits i praktiken. Vi pratar säkert om det utan några sagor. Ha medlidande med dig själv och andra. Leva länge! Det är för dig, i sådana fall måste du ringa mästaren, köpa en ny panna, ja, etc. Med vänliga hälsningar till er alla.

Källa: www.dissertacii-diplom-ufa.ru

Principen för drift av en fastbränslepanna

Pannor med fast bränsle fungerar på principen om övre förbränning: bränslet börjar brinna från de övre skikten, gradvis går flammen ner och håller värmetillförseln på en tillräcklig nivå.
Driften av fast bränsleutrustning är enkel. Förbränningsprocessen börjar med att den första bränslepåfyllningen smälter i förbränningskammaren och intensifieras gradvis. Men genom att begränsa åtkomsten av syre är det möjligt att uppnå maximal retardation av förbränningen, vilket bidrar till den ekonomiska förbrukningen av brännbart material.

Rökgasen rör sig gradvis in i en separat förbränningskammare där den antänds. Fördelen med pannor med denna konfiguration är maximal fullständig förbränning av giftiga föreningar och sot, vilket säkerställer miljövänlighet och till och med användbarhet. Från den totala massan av förbränningsprodukter återstår bara rök som inte innehåller toxiner.

I pannor med fast bränsle implementeras principen om övre förbränning, som består i att bränslet börjar brinna från de övre lagren av bokmärket. Elden sjunker gradvis ner och saktar upp smältningen men håller värmetillförseln på en tillräcklig nivå. Tiden för fullständig förbränning av en bränslelast bestäms av pannans volym och dess modell.

Orsaker till pannans rökning

Vissa tecken hjälper till att avgöra vad du ska titta på i första hand när rök och sot uppträder i rummet. Villkorligt kan rökorsakerna delas in i fyra grupper:

1. Täppt skorsten är ett av de vanligaste problemen. Det kan antingen vara ett främmande föremål som har trängt in från utsidan eller resultatet av att använda bränsle av låg kvalitet.
2. Avvikelsen mellan pannans skorstenseffekt eller byggnadens höjd är mindre vanlig och detekteras nästan omedelbart vid den allra första uppvärmningen. I en situation där allt först var bra och sedan började röka bör denna anledning inte övervägas.
3. Skador på skorstenen är det minst troliga fallet. Men om pannan avger rök i början av en ny uppvärmningssäsong, bör inspektion av röret vara en av de första uppgifterna.
4. Väderförhållandena påverkar naturligt drag i endast två fall: låg skorstenshöjd och felaktig inloppspunkt för frisk luft.

UPPMÄRKSAMHET! Ett problem som uppstår direkt efter installationen av utrustningen indikerar fel som gjorts under installationsprocessen.

Rökaren ska höjas över takryggen. Rörets diameter väljs i strikt överensstämmelse med pannans kraft: ett litet tvärsnitt kan helt enkelt inte klara avlägsnande av rök från en allvarlig eldstuga. Du bör också undvika rät vinkel på platser där röret ändrar riktning - det gör det svårt för luft att cirkulera, vilket inte är det bästa som återspeglas i drag. Med visuell inspektion kan du identifiera dessa brister och eliminera dem.

Om gaspannan röker

Förutom fel i samband med felaktig installation av utrustning spelar bränslekvaliteten en viktig roll i drift av enheten. Denna fråga är särskilt relevant när man använder flytande gas från en cylinder.

Efter förbränningen av rent bränsle återstår en liten mängd torr sot. Flingor av detta ämne som ackumuleras i röret kan enkelt tas bort. Det räcker att slå på skorstenen från utsidan och ta bort den smulna sotet genom det tekniska fönstret.

Efter förbränning av gas med ett stort antal föroreningar på skorstensväggarna, smalnar gradvis lumen, feta sotpinnar. Det är ganska svårt att rengöra detta ämne. En vanlig rörborste kan vara värdelös. I en sådan situation skulle det vara bäst att demontera och rengöra rökaren separat.

Ganska ofta röker en gaspanna på grund av felaktig justering av flamintensiteten. Om användaren, i strid med alla instruktioner, slår på brännaren på en kall panna med full effekt, kommer utseendet på rök att vara ett naturligt resultat. Problemet kan undvikas genom att gradvis öka förbränningstemperaturen efter tändningen.

Problem med fastbränslepannan

Ibland röker uppvärmningsanordningen på grund av askkannans banala fyllning. Innan du letar efter en annan möjlig källa till problem bör du frigöra fläkten och kontrollera gallret.

Det näst vanligaste funktionsfelet hos en fastbränslepanna är en igensatt skorsten. Anledningen är bränsle av dålig kvalitet. När man använder råved eller trä med högt hartsinnehåll bildas inte bara sot som smuler lätt efter att man har knackat på rökgaskåpan.Hartsartat sot med hög fuktighet fäster fast på väggarna, varefter det härdar och smalnar rördiametern.

UPPMÄRKSAMHET! Om rå trä används och det inte finns någon ordentlig värmeisolering hos rökaren leder det till kondensbildning. I kombination med sot förvandlas det till ett frätande ämne som kan skada skorstenen. När röret är korroderat störs utkastet.

De främsta anledningarna till att gaspannor AOGV röks

Det finns vanligtvis två skäl till varför AOGV-gaspannor röks:

• dålig gaskvalitet;
• skorstensproblem.

Det är nödvändigt att kontrollera förekomsten av drag i skorstenen med hjälp av en tänd tändsticka som förts till ingången till kanalen: om elden avböjer är dragningen närvarande; om lågan brinner jämnt, så finns det inget drag. Om det inte finns något drag, kontrollera skorstenen - om den är igensatt, om det finns sprickor i röret eller en isskorpa på huvudet.

Vad ska jag göra om pannan röker

Oavsett varför ångor började dyka upp är det nödvändigt att sluta tända och genomföra en visuell inspektion av utrustningen för skador.

VIKTIG! Särskild uppmärksamhet bör ägnas dragstabilisatorn om den är integrerad i avgassystemet. Ibland räcker det med att justera förvirraren eller kontrollera avstängningsventilens tillstånd för att bli av med problem under lång tid.

Rök omedelbart efter installationen av utrustningen indikerar fel som gjorts under installationen. I detta fall är det nödvändigt att kontrollera alla komponenter och anslutningar igen för att säkerställa rökrörets integritet och korrekt installation.

I början av värmesäsongen indikerar rök i pannrummet ett igensatt eller skadat avgassystem. Efter att problemen har åtgärdats återställs dragkraften vanligtvis.

Om gaspannan avger rök när den startar och då blir allt bättre, är det vettigt att kontrollera brännaren. Täppt, "glädjer" det inte bara med sot utan minskar också enhetens prestanda. I en panna med fast bränsle är orsaken till den "startande" röken ofta den låga vedkvaliteten.

Anordning och funktionsprincip

Alla pannor med fast bränsle, oavsett modifiering, består av flera huvuddelar. Denna layout betraktas som en klassiker, som ligger till grund för andra designlösningar.

• Hus. Tillverkad av höghållfast stål. Höljet på tjockleken bestäms av värmeanläggningens kapacitet. För små värmegeneratorer med fast bränsle är den minst 4 mm.
• Ugnskammare. Utrustad med en dörr och tjänar för att fylla en del "bränsle" med dess efterföljande förbränning. Den tekniska processen i moderna pannor sker i tre steg: bränsletorkning, oxidation med utsläpp av flyktiga ämnen (vedgas) och dess efterförbränning. Förbränningsintensiteten regleras genom dosering av luften som tränger in i avdelningen. För detta har fastbränslepannan ett spjäll.
• Värmeväxlare. Tillverkningsmaterial - stål, gjutjärn. Det förbereder varmvatten för värmesystemet, uppvärmt av rökgaser med hög temperatur. I den klassiska designen har pannan ett mellanrum som kallas en vattenjacka. Cirkulation och uppvärmning av kylvätskan sker här.
• Galler. Stålkonstruktioner gjorda huvudsakligen av gjutjärn. Serverar för stapling av ved, briketter, kol och material som används som "bränsle".
• Askpanna. Det nedre facket i fastbränslepannan. Brända bränslepartiklar hälls i det genom gallret. Har en dörr genom vilken aska avlägsnas.
• Element av automatisering. De enklaste anläggningarna för fast bränsle är utrustade med endast en dragregulator. Resten måste köpas. För att underlätta tändningen måste du köpa en gasbrännare för att förhindra överhettning av kylvätskan - en termisk ventil.
• Revisionshål.Nödvändigt för underhåll av värmesystemet (rengöring från sot).

Principen för drift av pannor i denna grupp skiljer sig inte mycket från funktionen hos en konventionell ugn. Efter att ha fyllt en del (kol, ved) i förbränningskammaren och antänt den börjar temperaturen på vattnet i "manteln" stiga. Uppvärmningsintensiteten beror på pannans inställning och typen av bränsle. Genom att ändra ventilens läge begränsar användaren syretillförseln genom att justera flamnivån. Detta påverkar temperaturförändringen i vattnet i "jackan". När bokmärket brinner ut fylls bränslereserverna på, samtidigt som askfat rensas.