Diy babington brännare ritningar

Vid närmare granskning visar det sig att den egenutrustade utrustningen för smutsigt och instabilt flytande bränsle av hög kvalitet är dyrt och något nyckfullt. I det här fallet räddas hantverkarna av Babington-brännare. Designen är inte kritisk. Självtillverkade prover är användbara. Men viktigast av allt är att Babington-brännaren gör det möjligt att uppnå huvudmålet - att spara så mycket som möjligt på den dyraste gemensamma lägenheten - på uppvärmning.

Varför välja Babington Burner

Begagnad olja är svår att kasta bort och vissa organisationer vet inte hur de ska kasseras. Samtidigt är det en utmärkt energibärare med ett genomsnittligt värmevärde på 1 kW / liter, dvs. på nivå med diesel och bensin. Det är extremt lönsamt att drunkna arbetarservicen om den erhålls gratis. Hur mycket pengar spenderas på att värma ett privat hus? ... Det räcker att få 5 ton shareware gruvdrift och ... Men problemet kvarstår att bränna det.

• Fördelen är att Babington-brännaren kan köras på de mest förorenade flytande bränslen. Kvaliteten kan förändras även under direkt förbränning, medan energieffektiviteten kan minska, men driften av enheten förblir stabil.
• Den andra fördelen är att bränsleblandningens sammansättning inte regleras. I en normal konstruktion sker förbränning alltid med ett överskott av luft (syre), allt som kan antända bränner ut.
• Underhåll av förbränningszonen är extremt enkelt eller krävs inte, det vill säga brännaren, munstycket misslyckas inte på grund av lågan - tekniken är relativt tillförlitlig.

Hur uppnås detta inom design?

Nackdelar med en enkel brännare för att arbeta

• Babington-brännaren innehåller en luftkompressor och ofta en oljepump (varför inte diskuteras nedan). Detta kräver ström och underhåll. Därför är brännaren flyktig och också med viss sannolikhet för teknisk nedbrytning.
• Den andra nackdelen är att brännaren arbetar med en konstant effekt, vilket ingår i dess design. Kraft kan ändras stegvis, ändra eventuella strukturella element, men dessa är för grova och stora värden, till exempel - 22, 35, 57, 70 kW. Faktum är att enheten bara kan fungera i läget "uppvärmd - stoppad", men du måste slå på den manuellt ....
• Det är möjligt att tända en hemlagad Babington-brännare endast från någon form av fackla eller blåslampa. Det är nödvändigt att applicera en flamma på området för en brännbar blandning av olja och luft för att antända den. Varje gång du behöver sätta på värmen måste du besöka en smutsig ugn. Och också för att stänga av den. Men varför är allt smutsigt?
• Hela bränslesystemet med öppna oljetankar, med möjlig manuell oljetillförsel, innebär att det finns oljedampar, lukt, spill. Det är oacceptabelt att dörrar från en sådan samlad verkstad leder direkt in i huset. Därför är rummet med den installerade Bangbinton-brännaren och pannan som den kan arbeta på särskilt förberedd separat, och det skapar också möjligheten till mekanisk pumpning av avfall från lagringstankar.

Funktionsprincipen för Babington-brännaren - vad är hemligheten

Principen för drift av en brännare för förbränning av olja är bildandet av en luftström som träffar strömmen av vätska och sprayar den. Blandningen av syre och olja sker direkt i förbränningskammaren.

Men Babington-brännarens huvudhemlighet - den speciella enhetligheten i bränsletillförseln till förbränningszonen under påverkan av två krafter - ytspänning och tyngdkraft - beror inte på hur några mekanismer fungerar. Bränslet rinner helt enkelt ner på metallytan.

Därav den största fördelen - förmågan att bränna förorenade blandningar. Det finns inga flaskhalsar på vägen för bränslens rörelse, det matas genom breda rör och faller sedan på ytan som flyter runt ...

Design egenskaper

Kärnan i designen är en halvklot längs vilket bränsle flyter i en bred ström från topp till botten. Halvklotet har en mycket smal öppning genom vilken en luftstråle tillförs. Luft sprutar olja på väg och bildar en ström av finfördelad blandning som antänds och brinner säkert.

Luft tillförs halvklotet under lågt tryck (upp till 0,5 atm) av en kompressor och olja rinner ut ur röret - tryckutjämnare (samma nivå med överflöde). Men oljans viskositet bör inte vara hög och stabil. För att göra detta värms det upp i ett kopparrör, som lindas runt brännaren i 2-3 varv, vilket stabiliserar flödets tjocklek på halvklotet och därmed förbränningskraften.

Hur man gör en brännare med egna händer enligt diagram och ritningar

Brännarna som erhållits på grundval av uppfinningen av Robert Babington har genomgått många revideringar och uppgraderingar. Därav avvikelserna i olika ritningar, diagram och illustrationer. Det valda alternativet måste studeras noggrant för att utesluta konstruktiva fel.

Brännarmonteringsschema, där 1 - bränsleintag; 2 - bränslepump; 3 - bränslefilter; 4 - brännare; 5 - kompressor; 6 - luftkompressorslang; 7 - bränsleslang 8 - bränsleledning

Tips och råd från andra hantverkare kan också vara användbara för att skapa vissa element och noder. De föreslagna förklaringarna, som hämtas från ett av de specialiserade forumen, behandlar följande detaljer:

• en metallhalva (kan tillverkas av vad som helst, inklusive en bit av en dörrhandtag av mässing eller en sfärisk mutter);
• en stålgängad tee för anslutning av två-tums rör (istället för det kan du ta ett kors med samma parametrar);
• 10 mm kopparrör är lämpligt för bränsletillförsel;
• för munstycket behöver du en klämma av ett metallrör med en utvändig gänga (upp till 200 mm);
• ett metallrör med en diameter på 10 mm, som levereras till munstycket, är användbart för lufttillförsel;
• det är bättre att docka kanalerna med kroppen med gängade beslag av lämplig storlek;
• huvudflödet av gruvdrift kommer att utföras av en liten pump med en enkel motor (från en motorcykel eller bil).

För att undvika misstag vid montering av brännaren är det nödvändigt att noggrant studera instruktionerna och diagrammen.

Munstycket är ett litet hål, dess storlek justerar kraften hos den hemlagade produkten enligt principen från R. Babington. Ibland görs flera små hål på halvklotet, eftersom man kan bli igensatt eller inte tillräckligt. Det finns information om att 1 hål 0,25 mm i storlek ger en brännareffekt i intervallet 10-15 kW, vilket beror på kvaliteten på det råmaterial som förbränns.

På en halvklot med ett färdigt hål fixeras en lufttillförselkanal genom ingången genom utslaget. Tätheten säkerställs av den gängade pluggen, i vilken spåret för röret borras. T-skivan ska lödas på nippeln där oljetillförselröret är anslutet, vilket kräver uppvärmning innan bortskaffande. För att göra detta är det nödvändigt att löda värmeelementet i tanken, företrädesvis med ett termiskt relä. Ett rör i flera varv förbereder oljan för inmatning i munstycket.

För att luft ska kunna strömma måste dessutom 2 spår på cirka 8 mm borras i munstycket. Först är ett munstycke anslutet till utslaget, sedan ett kopparspiralrör, varefter det fästs på beslaget. En del av oljan rinner ut i en sedimenteringstank, som av säkerhetsskäl bäst tas åt sidan genom ett rör. Hantverkare som känner till elektronikens hemligheter utrustar vanligtvis apparaten med en styrenhet och ett kort för att organisera tändningen.

Brännaren är en mångsidig design som kan anpassas till andra typer av flytande bränsle. Även om dessa enheter är tillgängliga idag, uppmuntrar deras höga kostnad DIY-görare att göra något liknande med egna händer.När det gäller effektivitet är hushållsapparater för bränning av gruvdrift inte sämre än helt nya produkter avsedda för uppvärmning av mini-verkstäder, växthus och små gårdar.

Tillverkningsrekommendationer

På grund av sin popularitet och enkelhet tillverkas en brännare för en panna av hantverkare i olika variationer, men vi kommer att åta oss att beskriva den enklaste designen som kommer att finnas tillgänglig för upprepning hemma. Först måste du välja nödvändigt material, här är en lista över dem:

• Ståltröja med 50 mm invändiga gängor - för kropp.
• Skor med en utvändig gänga med en diameter på 50 mm - för ett munstycke. Dess längd tas efter behag, men inte mindre än 100 mm - för munstycket.
• Armbåge av DU10-metall med utvändiga gängor - för anslutning av bränsleledningen.
• Kopparrör DN10 med önskad längd, men inte mindre än 1 m - för bränsleledningen.
• Metallkula eller halvklot, fritt in i tee - för arbetsdelen.
• Stålrör inte mindre än DN10 - för anslutning av luftkanalen.

För att göra en brännare för testning med egna händer måste du utföra en exakt operation - för att göra ett hål i mitten av sfären. Hålets diameter är 0,1 till 0,4 mm, idealet är 0,25 mm. Det kan göras på två sätt: borra med ett verktyg med lämplig diameter eller ställ in det färdiga munstycket på 0,25 mm.

Att göra ett så litet hål exakt är inte lätt; tunna borrar går sönder. Instruktioner om hur du gör detta korrekt visas nedan:

Ett annat sätt att göra ett kalibrerat hål i den sfäriska delen av en fristående brännare är att sätta in ett munstycke med den erforderliga diametern där. För detta borras ett hål vars diameter är något mindre än strålens yttre diameter och bearbetas med en romare. Strålen trycks in och poleras, som beskrivs i videon:

När denna operation är klar monterar vi brännaren, baserat på ritningen:

På munstyckets sida måste ett hål göras tillräckligt brett för att antända enheten. Bränsleuppvärmningsspiralen behöver inte en stor, 2-3 varv räcker. Den färdiga produkten kan fixeras på en monteringsplatta och byggas in i alla pannor, inklusive hemlagade. I slutet av arbetet måste du ansluta luft- och bränsleledningarna och sedan ordna olje- och lufttillförseln. Det enklaste sättet för bränsletillförsel är genom tyngdkraften; för detta är behållaren med brytningen upphängd från väggen ovanför brännaren och ett rör läggs från den.

Om du använder en pump för att pumpa olja kan du senare använda styrsensorerna och styrenheten, då kommer du att ha en automatisk brännare som är säkrare att använda. Detaljerade instruktioner för val av material och montering av enheten visas i videon:

Om allt görs korrekt och lufthålets diameter är 0,25 mm, bör brännarens bränsleförbrukning inte överstiga 1 liter per timme. Det bör inte finnas något svart sot under förbränningen, du måste uppnå en jämn bränning av facklan. Justering görs genom att flytta sfären fram och tillbaka eller genom att ändra lufttrycket. Varje kompressor kan hantera det, även från kylskåp, eftersom arbetstrycket inte överstiger 4 bar.

Vi gör det med egna händer

Tillverkningsprocessen för Babington-brännaren är inte tillräckligt enkel och om det finns alla material som behövs och verktygen tar det bara ett par dagar, beroende på personens förmågor.

För tillverkning av denna enhet behöver du följande material:

• rör av DU10 stål,
• järn tee med en diameter på 50 millimeter med en invändig gänga;
• en järnsfär (eller halvklot) med en diameter mindre än 50 millimeter;
• kopparrör DU10 inte mindre än 1 meter långt;
• armbåge av metall DU10 med utvändig gänga;
• ett rörstycke med en diameter på 50 millimeter med en utvändig gänga, minst 10 centimeter lång;

Du behöver också en mycket liten verktygslåda:

• vinkelslip (vinkelslip) eller bågfil för metall;
• stansare;
• specialchuck för tunna borrar;
• borra;
• borra med en diameter på 0,1–0,3 millimeter;
• lödmaskin;

Förstadium

i början av monteringen måste du göra ett hål i området (halvklotet). Detta är ett av de svåraste och allvarligaste stadierna, eftersom hålet måste göras exakt på insidan. Annars kommer brännarens brännare att riktas åt sidan, vilket i sin tur kan ha en dålig effekt på produktens kvalitet och dess ekonomi.

Det bör också sägas att borrning av hål med denna diameter inte är en lätt uppgift, eftersom tunna borrar kan gå sönder. Tack vare detta måste denna process göras försiktigt och lugnt.

detaljerade instruktioner

När sfären eller halvklotet är klart kan du börja montera. Det är ganska enkelt och har några enkla steg:

1. Rörets järnsektion fungerar som ett munstycke. Den skärs till önskad längd och skruvas fast i en tee. Därefter borras ett mycket stort hål i rörsektionen från sidan så att en ström kan antändas genom den.
2. Överst på tee närmare munstycket görs ett hål för ett kopparrör, genom vilket bränsle kommer att tillföras enheten.
3. Till kopparröret en armbåge är fäst för att ansluta bränsleledningen.
4. Kopparrör flera varv utförs (2-3 räcker nog) runt munstycket. De måste göras på ett visst avstånd från rörsegmentet. Detta gör att oljan kan värmas upp till önskad temperatur innan den kommer in i sfären.
5. I området i motsatta änden av det lilla hålet en annan borras längs stålrörets ytterdiameter. Röret är förseglat i sfären. Detta är nödvändigt så att luften endast kommer ut genom ett litet hål och tryck skapas mitt i det. Om en halvklot används för att ersätta sfären löds röret på platsen för det lilla hålet och förseglas.
6. Från den motsatta änden av munstycket ett järnrör med en sfär placeras i utslaget. Den är fäst vid den.
7. På samma sätt är brännaren redo att användas. Det återstår bara att fästa en luftfläkt på röret med sfären, vilket kommer att förvärra luften och bränsleledningen till kopparröret i den.
8. Om det finns en önskan detta system kan förbättras genom att ansluta en pump för oljetillförsel. Det är också möjligt att installera styrenhetens styrsensorer. Detta gör systemet automatiskt och säkrast.

Brännare för spillolja

Driftprincipen för traditionella oljebrännare är nästan densamma, de skiljer sig endast i designfunktioner, automatiseringsnivå, effekt och effektivitet.

Det finns modifierade typer av brännare:

• brännare med förgasning av bränsle;
• avdunstningsbrännare.

Vissa oljebrännare kombinerar alla element i sin design: pump, filter, värmekammare och kompressor. Sådana modeller sparar utrymme och kräver inte installation av ytterligare utrustning.

Alla brännare kan delas upp enligt driftläge:

• enstegsbrännare kan bara fungera i ett läge;
• tvåstegs kan arbeta vid 40% av sin effekt och vid 100%, det vill säga de har två lägen;
• modulerande brännare arbetar i ett brett effektområde: från 10 till 100%.

Princip för drift av spilloljebrännare

Oljebrännare kallas också injektorer. Deras arbete bygger på injektionsprincipen. Det vill säga ett starkt luftflöde skapas genom munstycket och ett vakuum bildas i bränsletillförselledningen, varigenom olja strömmar in i förbränningskammaren och blandar den med luft.

Den effektiva förbränningen av flytande bränsle beror på intensiteten av dess finfördelning.Och sprutans effektivitet beror på munstyckets speciella design och tryckluftstrycket.

Bränsleförberedelse

Innan brännaren går in filtreras bränslet i ett bränslefilter och förvärms i en speciell kammare. Detta är nödvändigt för att minska oljans viskositet. För förbränning av gruvor är förvärmningen 80-900C. Temperaturreglering av bränsleförvärmning utförs i automatiskt läge.

Dieselbränsle behöver inte förvärmas eftersom det har tillräcklig flytbarhet.

Bränsletillförseln

Bränsle från tanken pumpas ut av bränslepumpen. Dess intag utförs från ytan av spegeln på den brandfarliga vätskan. Detta beror på att gruvdrift kan ha mekaniska föroreningar eller vatten som lägger sig i botten av tanken.

Förbränningsprocess

För att upprätthålla förbränningsprocessen måste en viss mängd syre finnas i förbränningskammaren. Luften som används för sällsynthet och bränsletillförsel kallas primärluft och den stöder förbränningsprocessen, men det räcker inte.

En extra fläkt tillför sekundärluft. Fläktens intensitet regleras av ett spjäll och deltar i driften av automatiseringssystemet.

Bränsletändning

För automatisk tändning av en flytande bränslepanna används en tändningstransformator och elektroder. Bränslet blandas med en luftstråle och finfördelas i små droppar. Sedan matas den in i förbränningskammaren och antänds under påverkan av hög temperatur.

Video om ämnet

# 1 professor

vinnare 2008: bästa Manta

• Våra användare
• Inlägg: 809
• Kön man
• Intressen: Allt relaterat till OPEL MANTA!
• Bil: Opel Manta
• Verkligt namn: Ivan
• Bostadsort: Yeysk stad Krasnodar territorium

Jag bestämde mig faktiskt för att öppna ämnet. Under vår kalla tid tycker jag att det är ganska viktigt att värma upp garage. lådor. hus. Enheten och funktionsprincipen kan visas på YouTube. https: //www.forumhous. / trådar / 84957 / äkta babington män samlas här https://lunohodov.net. t. asc & start = 0 Här visar bilden en mycket primitiv brännare.

Brännaren själv uppfanns på 60-talet i Amerika. patentet togs nyligen tillbaka. ritningarna var offentliga. Jag monterade en sådan brännare själv. 1. oljetillförsel. väldigt viktigt! består av en reservoar. oljepump (vaz.gaz.mot ural.i.d.) i mitt fall är det en gas 402-motor .. föll med en trasig enhet. elektrisk växellåda. kan vara med en vas. men bättre med en utländsk bil. de är mer kraftfulla. Strömförsörjning. för oss i vårt fall räcker 5 volt för växellådan. ett block togs från en dator på 450 watt. vi stänger greenen med en svart tråd i mitten av blocket (green är den enda där), vi kastar den på den gul-svarta (12 volt) eller på den röd-svarta (5 volt) belastningen. några. sedan slår vi på den. utan belastning kommer enheten att misslyckas efter att den har slagits på. Depulsator är en anordning för att utjämna oljetillförseln från pumpen. Den består av en liten cylindrisk behållare med en volym på 50 gram med en övre oljetillförsel. returflöde i mitten och bränsletillförsel till brännaren. automatisk tena .. det finns många till salu. alla med en temperaturregulator.

Slutförandet av tillverkningen

Brännaren kommer att ha en kraftfull låga, men för smidig drift är det viktigt att alla design av externa element är tänkt ut korrekt. I den betraktade varianten flyter brytningen ner i sprutan i form av en sfär, men det mesta återvänder till tanken, en liten mängd kommer in i munstycket

För att öka effektiviteten rekommenderas att du installerar minst ett svagt värmeelement i huvudtanken. Om du inte vill överföra olja manuellt från en tank till en annan måste du installera en liten pump. Den installeras mellan tankarna och låter dig pumpa olja från varandra till varandra och därigenom säkerställa cirkulationen.

För att öka enhetens livslängd rekommenderas att skarvarna behandlas med högtemperaturförslutningsmedel.Vi rekommenderar att du placerar en termostat på värmeelementet (om sådan inte finns). Det räcker att värma oljan till en temperatur på 70 grader, det är inte mer vettigt. Som ett resultat bör du ha tre noder som förbrukar energi. Dessa inkluderar:

1. Kompressor.
2. Oljepump.
3. Ett värmeelement.

Tyvärr fungerar det inte att skapa en helt icke-flyktig struktur, eftersom det inte rekommenderas att utesluta värmeelementet eller oljepumpen. När det gäller kompressorn fungerar inte brännaren alls utan den. Men du sparar fortfarande mycket på bränsle - begagnad olja kostar ett öre.

Brännarnas funktioner

För att effektivt bränna olja måste den först värmas upp och sedan sprayas. För detta installeras ett elvärmeelement. Men strömförbrukningen i det här fallet blir ganska stor. Och det viktigaste för dig i tillverkningen är att uppnå minimala förluster när du använder enheten. Brännaren måste vara en källa till mycket billig värme, som inte kan realiseras när man använder värmeelement.

Eftersom det inte är möjligt att värma upp oljan först måste du försöka spraya den. De enklaste brännarna tillverkade enligt Babington-schemat kan med framgång användas i pannor. Designen är extremt enkel - bränslet rinner ner på en sfärisk yta. I det senare görs ett tunt hål genom vilket tryckluft tillförs. Det visar sig att oljan blåses bort från sfären, små droppar bildas som kan antändas.

Diy Babington-brännare: ritningar och något annat

Som nämnts ovan måste bränslet strömma över en krökt yta, vilket är nödvändigt för effektiv förbränning. Men många använder konventionella dörrhandtag. Det första steget är att skära av basen; detta kan göras med en vanlig bågfil. Sedan löd vi kopparadaptern. Vidare tillförs en gas- eller tryckluftkälla. Var noga med att rengöra ytorna. De måste vara väl bearbetade och helst fettfria. Ibland används ihåliga kulor av olika diametrar av metall istället för handtaget. Ballonger med stor diameter föredras eftersom de ger snabb bränsletillförsel och skapar en tunn film, vilket är en fördel. Dessutom har den större kulan en större öppning. Detta är viktigt om använd olja med många främmande kroppar används. Därför, om du står inför ett val mellan en stor och en liten boll, ge då det första alternativet.

Bränslefunktioner

Avfallet är inte bara smutsigt utan också mycket klibbigt. En av uppgifterna med motoroljetillsatser är att se till att de fastnar med ett tunt lager gnidningsytor som fungerar under svåra förhållanden. Brännarna under utvecklingen arbetar därför nästan uteslutande med bränsleuppvärmning, vilket ökar dess fluiditet: för visköst bränsle blandas inte ordentligt med luft, kommer inte att passera genom munstycksmunstycket eller täcker inte sprayhuvudet med ett jämnt lager (se Nedan).

Det är inte heller så lätt att sätta eld på gruvdrift: vad skulle det vara för motorolja som brinner i en mycket het motor? I själva verket är endast en elektrisk gnista och en gasbrännare lämpliga för snabb och tillförlitlig antändning av en gruva. Det finns dock ett undantag, se nedan.

Och för det tredje är brytningen inte bara förorenad med fasta partiklar utan också med vatten och / eller frostskydd som kom in i det från förbränningsmotorns kylsystem. Bränslefiltrering är en komplex process. Det är vettigt att organisera det endast om träningen för bränsle är ständigt tillgänglig, till exempel i en tillräckligt stor och upptagen bilverkstad, och brännaren för att träna för oregelbunden användning måste vara okänslig inte bara för fasta föroreningar utan också bränslets vattenskärning.

El till brännaren

Följaktligen följer en ogynnsam slutsats: det finns inga icke-flyktiga brännare under brytning.Det finns sätt att bränna brytningen utan trycksättning och uppvärmning, men sådana enheter (se nedan) ger acceptabla tekniska och miljöindikatorer endast som en del av de värmegenererande enheterna som utvecklats samtidigt och är inte brännare som sådana. Därför, om din strömförsörjning är opålitlig och det finns tillräckligt med arbete, skulle det vara bättre att skapa en ugn eller panna för den.

Fullständiga foto- och videoinstruktioner för att göra en brännare för att arbeta ut ur en blåslampa

Ugnar och pannor som arbetar med gruvdrift har länge tagit en bra plats bland enheter för uppvärmning av ett rum. Utveckling är en billig och ibland gratis typ av bränsle, ibland används den för detta ändamål i biltjänster och garage. När man väljer design frågar många experter sig: är det möjligt att ändra en bensinlampa för lödning till en brännare för testning?

Omvandling av industriella brännare

Det är värt att notera att det är mycket lättare att göra en oljebaserad brännare från grunden än att ändra industriell design. När allt kommer omkring behöver du fortfarande investera. Till exempel, när du konverterar en brännare till diesel, måste du spendera mycket pengar. Som ett resultat visar sig designen vara mycket komplicerad och det krävs att värma oljan. Det är mycket billigare att köpa en färdig oljebrännare eller göra en själv.

Vissa människor försöker göra en fackla från en blåslampa. Men detta är inte ett särskilt bra alternativ, eftersom principen för dess drift är väldigt annorlunda än vad som behövs. I blåslampan värms munstycket upp och oljan tvingas ut av trycket från munstycket. Bensin är ett raffinerat bränsle, vilket inte är fallet med begagnad olja. Den innehåller föroreningar av metaller och förbränningsprodukter av diesel eller bensin, liksom andra typer av föroreningar. Som ett resultat täpper munstycket upp mycket snabbt. Du kan naturligtvis modernisera det, men spelet är inte värt ljuset - det är för dyrt och arbetskrävande. Därför rekommenderas att du föredrar Babington-brännaren.

Bränsletillförsel och tillverkning av tunnor

Vi har redan räknat ut lite om hur Babington-brännaren tillverkas. Produktens system, trots sin enkelhet, har flera fallgropar. Du måste till exempel använda en lämplig pump. Bäst av allt i det här fallet är redskap. Den är idealisk för hantering av viskösa vätskor. Men om det inte finns någon pump kan du använda ett elementärt schema för att organisera bränsletillförseln efter tyngdkraften. Men en sådan lösning sker endast om mängden olja i sumpen och därmed trycket hålls på en hög nivå.

Tunnan är ett vanligt metallrör 6 tum i diameter och 3 fot långt. Bara ett munstycke räcker. Om det finns ett rör med tjocka väggar är det bättre att använda det, eftersom det här alternativet är bättre lämpligt för förbränningsprocessen. Rör av denna typ behåller värmen mycket längre. Glöm inte att installera en pulsator vid slutstationen. Babington-brännaren fungerar utan flammor.

Spilloljetyper

Det finns olika märken av oljor som används i ett eller annat industri- eller hushållsområde i människolivet. Spillolja har sina egna egenskaper (viskositet, föroreningsnivå och vattenskärning, närvaro av tillsatser), därför kan den delas in i flera grupper, beroende på användningsområde.

Smörjoljor:

• flygolja;
• motorolja för förbränningsmotorer;
• autotraktor;
• dieselindustri.

Icke-smörjande oljor:

• teknologisk;
• elektrisk isolering;
• kondensor;
• transformator;
• flytande;
• kabel.

För- och nackdelar med en gör-det-själv-brännare

Varje teknisk enhet har ett antal användbara egenskaper och brister. Uppenbarligen finns det fler fördelar än nackdelar med den här enheten. Den största fördelen är användningen av avfall med störst nytta. Andra fördelar med utrustning för bortskaffande av oljor och flytande bränslen:

• brinnande gruvdrift bidrar till att bevara miljön;
• användarvänlighet och hög energieffektivitet;
• tillverkningen av enheten är tillgänglig under vanliga hushållsförhållanden;
• erhålla värme till en lägsta kostnad för råvaror;
• ett enkelt schema för tillverkning av en struktur, begripliga ritningar;
• en hemlagad anordning kan tillverkas av improviserade medel;
• applicering i verkstäder och på företag där mycket bearbetade råvaror ackumuleras som kräver bortskaffande;
• brännarens små dimensioner gör att den kan flyttas vid behov;
• gruvdrift och olja av lägsta kvalitet går till ugnen;
• enhetsfunktionalitet;
• relativ brandsäkerhet;
• återanvändning av begagnad olja.

Brännarens huvudsakliga plus är användningen av begagnad olja med fördel.

Nackdelar:

• rekommenderas inte för sommarstugor och bostäder på grund av brännande och luktande;
• behovet av att utrusta lokalerna med en brandsläckare;
• det är absolut nödvändigt att följa alla rekommendationer för tillverkning av brännaren;
• munstycket eller munstycket bör kontrolleras regelbundet (om hålen är igensatta med fasta partiklar);
• munstycks eller munstycks känslighet för smuts;
• ytterligare strömförsörjning av komponenterna i apparaten (pump, kompressor).

Funktionsprincip

I de flesta kända oljebrännare matas olja / luftblandningen genom en trycköppning. Däremot levereras olja i Babington-systemet av en lågtryckspump och flyter fritt över en yta som har formen av en sfär eller är nära den. Bränslet bildar en tunn film och avdunstar, medbringas av en luftström som tillförs under tryck till ett litet (upp till 0,3 millimeter) hål i mitten av sfären. Oljegångar och luft blandas för att bilda en fackla av bränsleblandningen. Denna fackla tänds och värmer upp det som behöver värmas - ugnens väggar eller pannans flytande värmeväxlare.

Funktionsprincip

En del av oljan har inte tid att avdunsta och brinna och rinner ner under hålet och faller ner i bränsleuppsamlingsbehållaren. Vidare flyter brytningen från pallen till bränsletanken och återanvänds.

För att öka gruvdriftens flytbarhet och flyktighet värms den upp. Det uppvärmda avgaserna sprutas i mindre droppar, vilket också förbättrar bränsleblandningens kvalitet och enhetens totala effektivitet.

Hur man gör en brännare för att arbeta med egna händer?

Tanken att använda spillolja som brännare är inte ny. På internet finns det många olika system för tillverkning av en sådan anordning. Och efterfrågan på denna typ av produkter växer bara. Det är tydligt, eftersom den här enheten kommer att vara mycket användbar för hushållsuppgifter och syften, för att värma ett sommarhus eller tvättstuga.

Det är också värt att säga att det har ett stort antal fördelar:

1. De flesta av de föreslagna systemen är enkla, och varje person med ett minimum av nödvändiga förmågor och verktyg kan montera det.
2. Bränslet för en sådan brännare anses vara ganska överkomligt. Det finns för det mesta i bilverkstäder, där det helt enkelt finns ett överflöd av det. På samma sätt kan använd olja erhållas gratis eller för en liten mängd.
3. Ofta är det en fråga om bortskaffande av begagnad oljaa, och en sådan brännare kan hjälpa till att bearbeta den utan att skada den yttre miljön.
4. Enheten är multifunktionell och kan användas som en konventionell brännare eller ett värmesystem på flytande bränsle.
5. En sådan anordning anses i allmänhet vara mobil., eftersom det väger lite och dimensioner.
6. Denna brännare är mångsidig när det gäller vilken typ av bränsle som används. I grund och botten kommer den att drivas på vilket brännbart bränsle som helst, oavsett om det används motorolja, bensin, fotogen eller något annat.

Bland de flesta scheman anses en vara den mest intressanta när det gäller enkelhet, användbarhet och enkelhet. En sådan mirakel kallas en Babington-brännare.Det är uppkallat efter sin egen skapare och dess enhet var omöjlig under lång tid på grund av patentet. Men patentet har gått ut och nu kan alla som vill implementera systemet.

Dess arbetsprincip är mycket enkel och innehåller följande steg och delar:

1. Förvärmt bränsle tränger igenom sfären, sprider sig över den på samma sätt och organiserar en tunn film.
2. En luftfläkt är ansluten till själva sfärenblåser luft. Ett mycket litet hål gjordes i området, 0,1-0,3 mm i diameter. Tryckluft släpper ut från sfären genom detta hål. Passerar genom bränslet sprider luften det och organiserar en slags aerosol.
3. Då tänds denna sippra och en brännande fackla kommer ut.
4. Resten av oanvänd gruvdrift rinner in i sumpen och kan återanvändas.
5. FörFör att den oanvända spilloljan automatiskt ska kunna strömma tillbaka till sfären måste du ansluta en pump till systemet som kommer att leverera bränsle från sumpen.

Förberedande bränsleuppvärmning löser två problem på en gång:

1. Ökad flytbarhet. Den uppvärmda spilloljan sprider sig bättre över sfärens yta och finfördelas lättare av den tillförda luften.
2. Gör det lättare att fackla. Samtidigt är det inte bara lättare att starta enheten så att säga utan också effektiviteten ökar.

De goda egenskaperna hos ett sådant system kan kallas:

1. Multifunktionalitet vid användning av bränsle. En sådan brännare är nästan oberoende av graden av kontaminering av den flytande energibäraren.
2. Inget behov av filtrering. På grund av det faktum att det inte finns några smala passager i systemet, förutom lufthålen, behöver det inte filtreras, till skillnad från fabriksersättningar.

babington-brännare.

Säkerhetsåtgärder

• En brännare som drivs med oljor och annan GSP kan vara farlig om den installeras och används felaktigt. För att undvika brand måste ett antal åtgärder följas:
• golv och väggar av brännbart material är belagda med metall- eller asbestplåt;
• bränsletillförseln lagras på säkert avstånd;
• oljedroppar måste tas bort i tid.
• Enhetens elektriska komponenter måste isoleras noggrant för att undvika gnistor i oljesprayområdet.
• brännaren måste placeras utom räckhåll för luftströmmar och drag.

En brännare med öppet munstycke får inte lämnas utan uppsikt medan den är igång!

Babington-brännaren, till skillnad från den blåslampa som omvandlas för gruvdrift, är en pålitlig och hållbar enhet som inte kräver komplext underhåll. Det räcker att regelbundet rengöra bränslesystemet, tanken och sumpen, blåsa luftkanalen i viloläge och även övervaka kompressorn och oljepumpen. En fungerande brännare är en pålitlig och ekonomisk enhet med lång livslängd.

Om att omarbeta en blåslampa för att arbeta

Några hantverkare hem, som har studerat driften av Babington-brännaren, försöker göra om en vanlig blåslampa för att bränna spillolja. Målet är att sänka kostnaden och förenkla tillverkningen, eftersom processerna i dessa två enheter förmodligen liknar varandra.Denna åsikt är felaktig, eftersom blåslampan fungerar annorlunda än den hemlagade facklan som beskrivs här.

I lampan pumpas luft in i tanken med bensin för ett ändamål - för att skjuta ut den och mata den till munstycket. I detta fall går bränslet genom uppvärmnings- och avdunstningsstadiet. Munstycket avger bensinångor till förbränningszonen, vätskan kan observeras där endast vid tändningsstadiet, när "huvudet" på blåslampan ännu inte har värms upp. Den använda oljan kan inte avdunstas och munstycket kommer att leverera den i form av stora droppar, vilket inte bidrar till normal förbränning. Och munstyckets sektion täpps snabbt upp från olika föroreningar.

Slutsatsen är enkel: det är inte möjligt att göra om en blåslampa för att bränna tungt flytande bränsle.

Fördelar och nackdelar med en flytande bränslebrännare

Denna utrustning har många fördelar, varav de viktigaste är:

• Enkel tillverkning och drift av DIY.
• Utbredd distribution av ritningar för tillverkning av apparater.
• Billigheten hos spillolja som används som bränsle.
• Dessa enheter är perfekta för transportorganisationer och företag där det testas mycket. Det är således möjligt att kasta avfallet och värma lokalerna.
• Enheters effektivitet och funktionalitet.
• Enhetens rörlighet.

Trots de listade fördelarna har brännaren också en nackdel. Det är ganska krävande för kvaliteten på den använda oljan.

Är det möjligt att få en lödlampa att fungera?

Arbetsprincipen för en konventionell blåslampa är att antända bensinångor som trycks utåt av tryckluft. Denna effekt uppnås genom att tvinga luft in i brännarens bränsletank.

Vad händer om du häller spillolja i lödlampan?

Själva oljan, även under tryck, eroderar dåligt - den måste värmas upp. Dålig finfördelning kommer att orsaka ojämna flammor och det är inte lätt att antända brännaren. Oljan brinner med bildandet av en betydande mängd sot och sot, tack vare vilken strålen snabbt koksar, dess tvärsnitt blir mindre och lampan går sönder. En ökning av munstyckssektionen kommer inte heller att ge den förväntade effekten - oljan sprutas i stora droppar, vilket inte gör det möjligt att erhålla samma fackellåga.

Dessutom innehåller spillolja ofta föroreningar: diesel, bensin, frostskyddsmedel och till och med vatten, vilket kan leda till blinkningar mitt i lampan. För att använda testet som bränsle för en blåslampa måste du ordna ett filtreringssystem, detta kommer att komplicera uppgiften ytterligare.

Med hänsyn till alla svårigheter är det svårt och osäkert att använda en bensinlampa för lödning som brännare för att arbeta av. På grund av detta är det nödvändigt att ändra eller helt ändra dess design.

Munstycke

Först måste du göra en sfärisk injektor, bränsle kommer att strömma genom den i framtiden. Gör ett hål i sfären, diametern ska vara cirka 0,25 mm

Observera att kraften hos en hemlagad brännare beror på diametern. Ju mindre diameter, desto lägre effekt och vice versa

Alla svårigheter väntar dig vid tillverkningen av munstycket. Luftkanalen måste vara helt plan. Det är nödvändigt att luften blåser framåt och inte längs munstyckets väggar. Det bästa alternativet är att göra ett hål på en speciell maskin.

Men om du har tur och hittar en jetstråle med önskad diameter, missa inte chansen och placera den i mitten av det sfäriska elementet. Om du inte hittar en halvklot kan du använda en liten bit plåt med en stråle fäst inuti. Resultatet är ett oljesprutmunstycke. Uppvärmt bränsle kommer in i det och finfördelningen sker på grund av den inkommande luften. Genom att installera en sådan enhet i en universalpanna får du en effektiv och billig värmekälla.

Funktioner för att göra gör-det-själv-brännare med flytande bränsle

Brännare Babington

Dess inre dimension är en tum och väggen är ganska tjock. Den nedre delen är nödvändig för att tillföra oljeluftfjädringen till facket där förbränning sker. Den övre sektionen används som ficklampans uttag. En flammlampa med hög temperatur släpps ut från den. En enkel, kraftfull hushållsdammsugare används för att ge en luftström som tvingas in i facklaugnen.

Att göra en brännare med egna händer är ganska enkelt. För att göra detta behöver du en svetsmaskin som delarna är anslutna till, samt en kvarn och en svarv.

Tillverkningen börjar med kroppen. För att göra detta måste du hitta en tom gasflaska av lämplig storlek. Ta sedan bort påfyllningshålet och använd mallen för att markera rörfästena. Borra dem sedan med en elektrisk borr längs konturens inre del. För att göra detta måste du använda en borr i form av en spiral. Med en hög grad av noggrannhet, med hjälp av en mejsel eller kvarn, måste du ta bort byglarna mellan hålen. För att hålen för rörens placering ska ha rätt form är det nödvändigt att borra dem med en rund fil för hand. Du kan också göra detta med en fräs genom att placera den i en elektrisk borr. När du arbetar med metall måste du följa säkerhetsföreskrifterna.

Rören sätts in i hålen av önskad storlek och svetsas. Rören mäts i förväg och sågas av med en kvarn. Ett hål görs i rörets nedre hälft och en M16-mutter svetsas. Detta hål krävs för att fästa oljemunstycket.

Principen för att mata gruvdrift i själva brännaren

Oljemunstycket är tillverkat på en svarv. En stång används för basen, som har ett jämnt skaft. Det krävs vid montering av oljetillförselslangen. Om ett flexibelt foder tillhandahålls är det nödvändigt att klippa en tråd på denna del. Under större delen av stångens längd tillverkas metriska trådar. Rörets diameter är 16 mm. Ett hål borras genom nästan hela munstyckets längd. Den möter en tvärgående del installerad längst ner, vars diameter är 3 mm. Om du äger svarvärdigheter är den här delen lätt att göra med dina egna händer. Och om inte, kan du beställa det från en professionell.

Munstyckets funktionsprincip baseras på dräneringen av arbetet med en viskös konsistens från hålet, som borras i den tvärgående delen, och dess fångst genom luftflödet. Denna process bryter bränslet i små droppar. Deras förbränning är mycket lättare.

Reglering av luftflöde

Att göra en ugn för testning

Styrkan på den eldiga facklan beror på luftflödets intensitet. Justeringssystemet är baserat på en stålkopp. Den har en halvcirkelformig botten och ett hål med en viss diameter. Denna ganska enkla del kan också göras på en svarv. För exakt utförande av botten i form av en halvklot är det nödvändigt att använda skärare, och det måste naturligtvis göras av hennes turner med höga kvalifikationer.

Luftflödet regleras av en rund gardin. Den är fixerad på den L-formade axeln med en M4-skruv.

För en fast anslutning av utloppsröret, på vilket slangen sätts på, och manövreringen av luftventilen används en adapter som har ett spår längs dess längd.

Under mordbrand tillhandahålls tillgång till gruvkammaren av ett lock med tillräckligt stor vikt. Den är installerad på försvetsade baldakiner på kroppens hals. Om delen inte används så massivt, är det möjligt att öppna enheten spontant under drift. Om alla steg under sammansättningen av brännaren utfördes korrekt åtföljs dess drift av en jämn flamma av violett färg, vilket uppstår när olja-luftblandningen brinner i enhetens kropp.

När du arbetar med en brännare för flytande bränsle måste brandsäkerhetsföreskrifterna följas. Fästpunkten på själva munstycket och slangen genom vilken bränslet i flytande form tränger in måste skyddas med en stålskärm. Det skyddar den använda oljan från antändning vid läckage.

Hur luften justeras

Eldens styrka beror på beräkningen av luftflödets styrka.

Hjärtat i systemet är att justera en stålkopp eller kula som har hål med önskad diameter och en halvcirkelformig botten.

Detta görs också med en svarv. För att skapa rätt halvklot används skärare. Den är fäst vid den L-formade axeln med en M4-skruv.

När tändning uppstår ger ett tungt lock tillgång till behandlingskammaren. Den installeras på svetsade baldakiner i kroppens hals. När vikten inte är tung kan en ofrivillig öppning uppstå. Om alla delar av enheten är gjorda korrekt utfärdas en violett låga under drift med en jämn bakgrund som framträder från förbränningen av luftoljeblandningen inuti enheten.

Denna brännare är ganska lätt att tillverka, men du bör noga överväga säkerhetsreglerna under drift och vidare användning. Det är viktigt att veta att du bör vara särskilt försiktig när du väljer en cylinder för att skapa en enhetskropp. Cylindern måste vara tom, annars kan det orsaka allvarliga skador när hål är gjorda.

Titta på en video där en specialist förklarar i detalj hur man gör en Babington-brännare med egna händer:

Källa: teplo.guru

Naturligtvis är det omöjligt att använda brännaren i denna form, det är nödvändigt att bygga automatisering.

Jag bestämde mig för att göra enheten helt autonom, så att den startar och stänger av sig själv när det behövs av termostatens kommandon. Generellt var tanken att ta ut brännaren och värma upp den med en vanlig gaspanna och sätta rör i garaget och hänga radiatorer och fylla systemet med frostskyddsmedel. Av säkerhetsskäl, om något händer, låt det brinna på gatan från byggnader