Gas-pumping unit at paggamit ng mga gasolina vapors mula sa tangke ng gas

Petsa ng paglalathala: Setyembre 13, 2020. Kategoryang: Automotive.

Ang isang adsorber (madalas na tinatawag na isang absorber) ay isa sa mga bahagi ng isang kotse na responsable para sa pagsipsip at pag-neutralize ng mga gasolina ng gasolina na iniiwan ang tangke. Maraming mga may-ari ng kotse ang naniniwala na ito ay isang ganap na hindi kinakailangang aparato na lumilikha lamang ng hindi kinakailangang mga problema, kaya madalas na nilang tinanggal ito nang buo.

Gayunpaman, ang pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina at iba pang mga problema sa pagpapatakbo ng system, bilang isang panuntunan, magaganap lamang kung nabigo ang balbula ng absorber. Samakatuwid, bago walang habas na alisin ang node na ito, magiging kapaki-pakinabang upang malaman nang kaunti pa tungkol sa mga tampok ng operasyon nito at ang pamamaraan para sa pagbabago ng aparato.

Para saan ginagamit ang adsorber?

Sa panahon ng pagpapatakbo ng makina ng sasakyan, ang gasolina ay nag-iinit nang bahagya, na nagpapalabas ng mga pabagu-bagoong singaw. Ang kanilang pagbuo ay pinahusay ng panginginig ng isang gumagalaw na kotse. Kung ang sasakyan ay hindi nagbibigay para sa isang sistema para sa pag-neutralize ng mga mapanganib na singaw, at naka-install ang primitive na bentilasyon, pagkatapos ay ang mga formasyon ay inilalabas sa kalye sa pamamagitan ng mga espesyal na bukana.

Ang larawan na ito ay naobserbahan ng halos lahat ng mga lumang carburetor car (kung kaya't madalas na amoy gasolina ang kotse) bago lumabas ang pamantayan sa kapaligiran ng EURO-2, na kinokontrol ang antas ng mga nakakapinsalang usok sa himpapawid. Ngayon, ang bawat kotse ay dapat na nilagyan ng naaangkop na sistema ng pagsasala upang matugunan ang mga pamantayan. Bilang isang patakaran, ang pinakasimpleng sa kanila ay ang adsorber.

Pinalitan ang adsorber

Maaari mong palitan ang adsorber ng isang VAZ 2110 nang walang anumang mga paghihirap. Sapat na itong pag-aralan ang pangkabit nito at pagkonekta ng mga hose dito. Ang pagbili ng isang bagong adsorber ay isang kaunting pamumuhunan. Isa-isa naming pinapatay ang mga hose at tubo (para sa isang panimula, maaari mong markahan ang mga ito ng isang nadama na pen o may kulay na tape), alisin ang dating adsorber, mag-install ng bago. Pagkatapos, sa parehong pagkakasunud-sunod, ikinonekta namin ang mga hose at tubo. Ang pansin sa iyong sasakyan ay palaging makatwiran: ang napapanahong kapalit ng adsorber ay makakatulong sa iyo na mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina, mabawasan ang peligro ng mga pagkasira sa fuel system, at magbigay ng kaligtasan para sa iyo at sa iyong mga pasahero.

Ano ang isang adsorber na VAZ 2114 at para sa anong layunin ito naka-install sa isang kotse? At ito ay nagkakahalaga ng pag-alala sa isang bagay tulad ng mga pamantayan ng Europa para sa pagkalason ng mga kotse. Taon-taon silang nagiging mas mahigpit, ang mga kotseng iyon lamang ang nagagawa sa mga kalsada na naglalabas sa himpapawid ng pinahihintulutang dami ng mga nakakapinsalang sangkap. Sasabihin ng isang tao na ang Europa ay maliit, at talagang kailangan ito upang hindi ito mapanghimasok sa mausok nito (at sa Inglatera ay laging nagagawa nang walang mga kotse). At para sa Russian Federation ito ay hindi nauugnay - isang malaking teritoryo at isang malaking halaga ng mga kagubatan na nangangailangan ng carbon dioxide habang buhay.

Ngunit upang maihatid lamang ang mga kotse sa ibang mga bansa, kailangang mapabuti at maiakma sa mga pamantayan, kabilang ang mga pang-kapaligiran. At kaagad kailangan mong i-highlight ang dalawang pangunahing puntos:

1. Ang isang absorber ay isang sangkap na sumisipsip ng mga singaw. Sa kasong ito, nakikipag-usap kami sa carbon na aktibo. Ginagamit din ito sa mga maskara sa gas.
2. Ang isang adsorber ay isang aparato kung saan nagaganap ang proseso ng pagsipsip ng singaw.

Ito ay, sa pangkalahatang termino, partikular na naaangkop sa mga kotse. Sa katunayan, ang mga sumisipsip ay maaaring may maraming uri, tulad ng mga adsorber. Ngunit kung kailangan mo ito, kumunsulta sa iyong mga libro sa chemistry.

Ano ang isang sangkap ng filter at kung paano ito gumagana

Sa simpleng mga termino, ang absorber ay isang malaking maaaring puno ng activated carbon. Bilang karagdagan, naglalaman ang system ng:

• Paghihiwalay na may gravity balbula. Ito ay responsable para sa pagkulong ng mga particle ng gasolina.Ang balbula ng gravity, sa gayon, ay ginagamit nang napakabihirang, ngunit sa isang emerhensiya (halimbawa, kung ang kotse ay nakabaligtad sa panahon ng isang aksidente), pipigilan nito ang gasolina mula sa pag-apaw mula sa gas tank.
• Meterong presyon. Kinakailangan upang makontrol ang antas ng mga gasolina vapor sa tangke. Sa sandaling lumampas ang kanilang antas, ang mga nakakapinsalang sangkap ay pinalabas.
• Bahagi ng pagsala. Sa katunayan, ito ang parehong kapareho ng granular activated carbon.
• Solenoid balbula. Ginagamit ito upang lumipat sa pagitan ng mga mode ng pagkuha ng mga emitted gasolina vapors.

Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa prinsipyo ng system, pagkatapos ito ay napaka-simple:

• Una, ang mga singaw ng gasolina ay tumaas sa tangke ng gas at ipinadala sa separator, kung saan nagaganap ang bahagyang paghalay ng gasolina, na ibabalik sa tangke ng gas sa likidong porma.
• Ang bahaging iyon ng singaw na hindi maaaring tumira sa anyo ng isang likido ay dumadaan sa gravitational sensor at nakadirekta sa adsorber.
• Kapag naka-off ang makina ng kotse, nagsimulang makaipon ang mga gasolina ng gasolina sa sangkap ng filter.
• Sa sandaling magsimula ang makina, ang balbula ng canister ay naglalaro, na magbubukas at kumokonekta sa canister sa manifold ng paggamit.
• Ang mga gasolina ng gasolina ay pinagsama sa oxygen (na pumapasok sa system sa pamamagitan ng throttle assemble) at pumasa sa manifold ng paggamit at mga silindro ng makina, kung saan ang mga mapanganib na singaw ay nasusunog kasama ng hangin at gasolina.

Bilang panuntunan, nabigo ang adsorber balbula. Kung nagsisimula itong buksan at isara sa maling mode o ganap na masira, maaari itong negatibong makaapekto sa pagpapatakbo ng buong kotse at pukawin ang mga pagkasira.

Para saan ang VAZ 2114 adsorber?

Ngayon ay mag-ayos tayo ng isang maliit na programang pang-edukasyon, isang madaling pagpapatakbo ng teorya, upang mapupuksa ang mga katanungan. Kakatwa sapat, ngunit hindi alam ng bawat motorista na sa kanyang kotse sa ilalim ng hood mayroong isang aparato bilang isang adsorber. Sumusunod ang kotse ng VAZ 2114 sa mga pamantayan sa pagkalason ng EURO-3, na nangangahulugang hindi lamang ito may kaunting maubos mula sa exhaust pipe, ngunit kahit na mula sa tanke ang lahat ng mga gasolina ng gasolina ay nasala at hindi pumasok sa kapaligiran. Ang adsorber ay gumaganap bilang isang filter para sa mga singaw, ang sumisipsip dito ay pinapagana ng carbon, na matatagpuan kahit sa parmasya.

Ang disenyo ng adsorber ng VAZ 2114 ay may kasamang mga sumusunod na elemento:

1. Mga tubo ng singaw.
2. Purge balbula.
3. Patuyuin ang mga tubo ng gasolina.
4. Mga hos
5. Separator ng singaw ng gasolina.
6. Gravity balbula.
7. Sumisipsip ng elemento (activated carbon).

Gayundin sa disenyo mayroong isang VAZ 2114 absorber sensor, na nagpapadala ng isang senyas ng tamang operasyon sa yunit ng kontrol ng elektronikong engine. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa isang mahalagang pagkakaiba mula sa mga kotse na walang isang adsorber - mayroong isang plug sa tangke nang walang isang butas ng alisan ng tubig! Tandaan ang sandaling ito, babalik kami dito sa aming artikulo.

Mga maling solenoid na balbula

Kung ang adsorber ay nasa mode na walang kaguluhan sa lahat ng oras, ang purge balbula ay madaling huminto sa paggana. Masisira nito ang fuel pump. Kung ang adsorber ay hindi nagbibigay ng wastong bentilasyon, ang gasolina ay unti-unting maipon sa manifold ng paggamit.

Ito ay humahantong sa mga hindi kasiya-siyang "sintomas":

• Sa idle, lilitaw ang mga tinatawag na dips.
• Napinsala ang traksyon (tila ang sasakyan ay patuloy na nawawalan ng kuryente).
• Kapag tumatakbo ang makina, walang naririnig na tunog ng pagpapatakbo.
• Kapansin-pansin na nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina.
• Mayroong isang hirit at sipol kapag binubuksan ang takip ng gas.
• Ang sensor ng fuel tank ay literal na nabubuhay sa sarili nitong buhay (maipapakita nito na ang tangke ng gas ay puno, at pagkatapos ng isang segundo - na wala rito).
• Ang isang hindi kasiya-siyang gasolina na "aroma" ay lilitaw sa loob ng kotse.

Minsan ang elemento ng filter, sa kabaligtaran, ay gumagawa ng masyadong malakas na tunog, na hindi rin pamantayan. Upang matiyak na ito ay ang may sira na balbula at hindi ang timing belt ang sanhi, sapat na upang mahigpit na pindutin ang gas. Kung ang epekto ng tunog ay mananatiling pareho, malamang na ang problema ay nasa balbula ng adsorber.

Sa kasong ito, inirerekumenda na bahagyang higpitan ang pagsasaayos ng tornilyo ng aparato. Gayunpaman, kailangan mong paikutin ito nang hindi hihigit sa kalahating turn. Ang sobrang pag-lock ay magreresulta sa isang error sa controller. Kung ang mga naturang manipulasyon ay hindi nakatulong, kailangan mong magsagawa ng isang mas detalyadong pagsusuri.

Pagpapatakbo ng prinsipyo

Tulad ng naiisip mo, ang maximum na dami ng mga fuel vapor ay nasa tanke, at naipon ang mga ito sa itaas na bahagi, malapit sa leeg ng tagapuno. Kung tinitingnan namin ang mga carburetor car, maaari naming makita ang isang butas sa plug kung saan makatakas ang mga singaw sa kapaligiran. Ngunit sa aming kaso, pinasok nila ang separator at naging isang likidong form, bumalik sa fuel tank. Ngunit ang bahagi ng mga singaw ay hindi pa rin nagpapapasok at pumapasok sa adsorber sa pamamagitan ng mga tubo at gravitational balbula.

At pagkatapos ay ang activated carbon ay sumisipsip ng lahat ng mga singaw. Sa mode na ito, nagpapatakbo ang aparato nang patayin ang ignisyon. Kapag ito ay nakabukas, ang electronic control unit ay nagpapadala ng isang senyas sa solenoid balbula at ito ay bubukas. Sa kasong ito, ang adsorber ay napurga, at lahat ng mga singaw ay pumapasok sa fuel system at nasusunog. Samakatuwid, mayroong dalawang kapaki-pakinabang na tampok ng mekanismong ito:

1. Pagpapabuti ng pagkamagiliw sa kapaligiran sa pamamagitan ng pagbawas ng mga nakakapinsalang emissions sa himpapawid.
2. Nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Totoo, ang pigura na ito ay napakaliit.

Sinusuri namin ang kahusayan ng adsorber

Upang matiyak na ang madepektong paggawa ay naiugnay sa balbula ng sangkap na ito, maaari mong ipadala ang kotse para sa isang buong diagnosis. Ngunit, ito ay mahal, kaya't subukan nating kilalanin ang mga posibleng problema sa ating sarili.

Una sa lahat, kailangan mong makita kung nag-isyu ng mga error ang controller, halimbawa, "open circuit control". Kung ang lahat ay ok, pagkatapos ay gamitin ang manu-manong tseke. Upang gawin ito, sapat na upang maghanda ng isang multimeter, isang distornilyador at ilang mga wire. Pagkatapos nito, kailangan mong sundin ang ilang mga simpleng hakbang:

• Itaas ang hood ng kotse at hanapin ang tamang balbula.
• Idiskonekta ang harness ng mga kable mula sa elementong ito. Upang magawa ito, kailangan mo munang pisilin ang espesyal na kandado ng mga fastener ng pad.
• Suriin kung mayroong boltahe sa balbula. Upang magawa ito, kailangan mong i-on ang multimeter at ilipat ito sa voltmeter mode. Pagkatapos nito, ang itim na pagsisiyasat ng aparato ay konektado sa lupa ng kotse, at ang pula sa konektor ay minarkahan ng "A", na matatagpuan sa harness ng mga kable. Sa susunod na yugto, kailangan mong simulan ang engine at makita kung ano ang binabasa ng aparato. Ang boltahe ay dapat na kapareho ng baterya. Kung wala man lang ito, o napakaliit, maaari kang maghanap ng isang mas seryosong problema. Kung ang lahat ay maayos sa pag-igting, pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa susunod na hakbang.

• Alisin ang purge balbula. Upang alisin ito, kailangan mong bahagyang paluwagin ang pangkabit ng mga clamp gamit ang isang distornilyador. Pagkatapos nito, posible na madaling ilipat ang balbula nang bahagyang paitaas at maayos na hilahin ito kasama ang maliit na bracket. Pagkatapos nito, ang aparato ay dapat na konektado nang direkta sa mga terminal ng baterya. Ang isang kawad ay pupunta sa purge balbula (sa "+"), at ang isa pa ay konektado sa "minus". Pagkatapos nito, ang parehong mga conductor ay konektado sa mga kaukulang terminal ng baterya. Kung hindi ito nag-click, kung gayon ang balbula ay ganap na wala sa order at pinakamahusay na palitan ito.

Pinsala sa adsorber

Sa kabila ng pagiging simple ng disenyo, ang adsorber ng VAZ 2114 ay maaaring masira at natutukoy ito ng maraming mga palatandaan. Ang pagtaas ng presyon sa tangke ng gasolina ay isa sa mga ito. Mas maaga sinabi na ang mga singaw ay pumapasok sa adsorber, ngunit kung masira ito, sila ay naipon lamang sa tanke. Maaari itong humantong sa pagpapapangit ng huli.Napakadali upang makilala ang isang pagkasira - kapag na-unscrew mo ang plug mula sa tagapuno ng leeg, maaari mong marinig ang isang hirit, na parang ang hangin ay lalabas mula sa loob.

At ang isang hindi gaanong halatang pag-sign ay hindi matatag na idle. Totoo, ang sintomas na ito ay lumilitaw na medyo mas madalas. Ang pinakamahusay na paraan upang malutas ang mga problema ay ang ganap na palitan ang aparato, dahil ang gastos nito ay medyo mababa. Ang presyo, depende sa tagagawa, mula sa 600-1200 rubles. Ngunit ang ilang mga motorista ay nagpasya na ganap na alisin ang adsorber ng VAZ 2114. Ano ang kailangan para dito?

Naglagay kami ng isang bagong balbula ng adsorber

Hindi kinakailangan na makipag-ugnay sa isang serbisyo sa kotse upang mapalitan ang isang elemento. Ang trabaho ay maaaring magawa nang nakapag-iisa sa ilang mga Phillips screwdriver. Kailangan mo ring bumili ng bagong balbula (ang pagmamarka nito ay dapat na ganap na tumugma sa data sa lumang aparato).

Pagkatapos noon:

• Nahanap namin ang adsorber.
• Inaalis namin ang negatibong terminal mula sa baterya.
• Idiskonekta ang bloke ng mga kable sa pamamagitan ng pagpindot sa aldaba at paghila ng aparato patungo sa iyo.
• Pinapaluwag namin ang mga pangkabit ng solenoid balbula at idiskonekta ang mga hose.
• Kinukuha namin ang lumang aparato (lalabas ang bracket kasama nito) mula sa absorber.
• Nag-i-install kami ng isang bagong aparato at tipunin ang lahat sa reverse order.