Diler ng pagpainit ng boiler para sa isang pribadong bahay

Ang mga boiler ng fuel fuel ng diesel ay sumakop sa halos 20% ng merkado. Sa isang maaasahang supply ng kuryente at regular na pagpapanatili, ang mga ito ay lubos na maaasahan at matibay. Ang mga boiler ng diesel, sa average, ay may mas mataas na kahusayan kaysa sa mga gas o solid-fuel, ang kahusayan ay 90-96%, hindi nila kinakailangan ang mamahaling pag-oorganisa ng isang pipeline ng gas at mga papeles, malalaking silid para sa pag-iimbak ng gasolina, pagkatapos simulan ang mga ito ay ganap na nagsasarili.

Gayunpaman, ang mataas na gastos ng diesel fuel ay ang dahilan para sa mataas na gastos sa pagpapatakbo: mas mataas kaysa sa gas at kahit na solidong gasolina, ngunit mas mura kaysa sa mga electric boiler. Ang mataas na gastos sa pagpapatakbo ay madalas na mababawi sa pamamagitan ng pagbili ng diesel fuel sa maramihang presyo o mula sa mga lokal na kakilala.

Ano ang mga boiler ng pagpainit ng diesel

Para saan sila at kung paano sila ginagamit

Diesel Kiturami Turbo at tangke ng imbakan ng plastik na gasolina. Ang diesel ay ibinibigay ng isang fuel pump.
Ang mga pangunahing dahilan para sa pagpili ng mga boiler na tumatakbo sa diesel fuel ay:

• kawalan ng isang pipeline ng gas sa lugar ng tirahan;
• kawalan ng pagnanais sa isang pare-pareho na apoy na may kahoy o karbon, nadagdagan ang pagpapanatili at paglilinis ng mga kagamitan sa pag-init, samahan ng pag-iimbak ng malalaking dami ng solidong gasolina;
• pagkakaroon ng libreng pag-access sa diesel fuel o ang kakayahang bilhin ito sa presyong bargain (mula sa mga negosyo sa agrikultura, driver ng traktor, KAMAZ o mga driver ng bus);
• maliit na pinainit na lugar, sa loob ng 40-100 m2.

Kahit na mayroong pangunahing gas sa isang lugar ng tirahan, ang gastos ng pagkonekta dito (pahintulot, proyekto, materyales, atbp.) Ay medyo mataas. Sa parehong oras, ang mga paunang gastos para sa pag-aayos ng pag-init na may isang diesel boiler ay minimal: hindi kinakailangan ang isang permit, isang tangke lamang para sa pag-iimbak ng diesel fuel ay kinakailangan (hanggang sa 0.8 m3 ang maaaring maiimbak nang direkta sa silid ng boiler, kapag ang pag-init ng 100 sq. M. Ang dami na ito ay sapat na para sa halos buong panahon ng pag-init).

Device at prinsipyo ng pagpapatakbo

Ang aparato ng mga diesel boiler gamit ang halimbawa ng Viessmann Vitorond 200
Ang mga boiler ng pagpainit ng diesel ay naiiba lamang sa mga gas boiler na may isang burner: nilagyan ito ng isang turbocharger, na nagbibigay ng kinakailangang presyon at nag-atomize ng fuel sa pamamagitan ng silid ng pagkasunog.

Gayundin, ang diesel fuel ay nangangailangan ng preheating bago mag-spray; ang mga espesyal na nozzles ay ginagamit para sa pag-spray. Ang nasabing aparato ng burner ay nagpapahiwatig ng isang pare-pareho ang supply ng kuryente, kaya ang mga boiler na pinapatakbo ng diesel fuel ay hindi maaaring maging pabagu-bago. Sa mga kondisyong pambahay na may mataas na posibilidad ng pagkawala ng kuryente, inirerekumenda na karagdagan na bumili ng isang generator ng diesel.

Sa pagtingin lamang sa pagkakaiba sa disenyo ng burner, karaniwan ang mga unibersal na modelo ng gas-diesel, kung saan ang pagbabago mula sa gas patungong diesel at vice versa ay ginagawa sa pamamagitan lamang ng pagbabago ng burner. Ang mga modelo na may kapalit na burner ay nabibigyang-katwiran para sa pansamantalang paggamit ng diesel fuel, kung planong kumonekta sa pangunahing gas sa hinaharap o kung mayroong libre, ngunit hindi permanenteng, pag-access sa diesel fuel.

Kung hindi man, ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga solar diesel boiler ay pamantayan:

1. Ang gasolina na sinabog ng mga nozzles ng burner ay nag-aalab at nasusunog.
2. Ang mga dingding ng silid ng pagkasunog ay isang heat exchanger na may coolant sa loob.
3. Ang heat exchanger ay naglilipat ng enerhiya ng init sa carrier ng init, na natural na pumipilit o sapilitang (sa tulong ng isang sirkulasyon ng bomba) sa pamamagitan ng sistema ng pag-init.

Mga pagtutukoy sa operasyon

Ang mga burner ng diesel heating boiler ay gumagana nang maingay, kahit na may saradong silid ng pagkasunog pinupuno nila ang puwang ng amoy ng diesel fuel, samakatuwid, ang isang magkahiwalay na silid ng boiler ay dapat na ilaan para sa pagpapatakbo ng yunit ng boiler. Ang mga kinakailangan sa silid ay kapareho ng pag-install ng isang gas boiler, ibig sabihin alinsunod sa SNiP 42-01 at MDS 41.2-2000, katulad:

• taas ng kisame - hindi bababa sa 2.5 m na may lugar ng silid na higit sa 4 m2;
• ang pagkakaroon ng isang bukas na window na may sukat na 0.03 m2 bawat metro kubiko. metro ng dami ng silid + istraktura na may isang limitasyon ng paglaban sa sunog na hindi bababa sa REI 45, pinoprotektahan ang silid ng boiler mula sa mga kalapit;
• dapat mayroong isang libreng puwang ng 1 metro sa harap ng boiler;
• mga pintuan na may lapad ng hindi bababa sa 80 cm at isang puwang sa ilalim ng hindi bababa sa 2 cm;
• magbigay ng bentilasyon sa rate ng hindi bababa sa 8 cm2 para sa bawat kW ng boiler power, mula sa mga kalapit na silid - hindi bababa sa 30 cm2 / kW.
• ang boiler ay konektado sa mains na may isang hiwalay na three-core cable (karaniwang kasama), sa pamamagitan ng isang hiwalay na RCD (ang rating na palaging ipinahiwatig sa boiler passport).
• ang pagkakaroon ng isang hiwalay na grounding bus sa silid ng boiler, kung saan ang katawan ng boiler ay kasunod na konektado. Sa pangkalahatan, ang isang diesel boiler ay na-grounded sa parehong paraan tulad ng isang gas boiler.

Organisasyon ng isang boiler room na may isang tangke ng imbakan ng gasolina.
Ang tangke ng imbakan ng gasolina ay naka-install din sa silid ng boiler. Sa dami ng higit sa 0.8 m3, dapat itong mailabas, ngunit dapat tandaan na ang pagpili ng mga modelo ng diesel ay napakahigpit: ang boiler fuel pump ay dapat magkaroon ng isang naaangkop na lakas ng pagsipsip. Bilang isang lalagyan, ginagamit ang mga espesyal na tangke para sa pag-iimbak ng diesel, na karaniwang gawa sa malakas na plastik, lumalaban sa agresibong mga likido at panlabas na impluwensya.

Para sa panlabas na imbakan, ginagamit ang 2 mga pagpipilian: isang hanay ng mga plastic tank na konektado sa pamamagitan ng isang pipeline o isang underground na plastik / metal na tangke (tulad ng isang may-hawak ng gas).

Kapag nag-iimbak sa itaas ng lupa, kinakailangan na insulate ang mga tanke at ang pipeline, dahil kahit sa + 5 ° C ang pagtaas ng lapot ng diesel fuel, na kumplikado sa transportasyon nito at pinapataas ang load sa fuel pump. Hindi inirerekumenda na ilagay ang mga lalagyan sa direktang sikat ng araw. Maaari mo ring gamitin ang frost-resistant diesel fuel, ngunit ang gastos sa paggamit ng nasabing gasolina ay simpleng hindi nabibigyang katarungan.

Ang pinaka-kumikitang at laganap na pagpipilian sa pag-iimbak ay nasa ilalim ng lupa, dahil ang layer ng lupa ay nagbibigay ng isang matatag na temperatura kapwa sa mainit na araw at sa mga frost. Bilang karagdagan, ang panganib sa sunog ng isang tangke sa ilalim ng lupa ay minimal, at ang gastos ng samahan ay madalas na mas kumikita kaysa sa nasa itaas na bersyon.

Karamihan sa mga diesel boiler ay may saradong silid ng pagkasunog, samakatuwid, upang alisin ang mga produkto ng pagkasunog, sapat ang isang murang coaxial (gilid) tsimenea, na ang lapad ay dapat tumugma sa outlet ng boiler. Ang nag-iingat lamang ay ang tsimenea ay dapat ilagay sa isang bahagyang anggulo upang maiwasan ang condensate na nabuo sa tsimenea mula sa pagbalik sa boiler.

Ang kondensasyon ay isang natural na proseso, ang kababalaghan ay tinatawag ding dew point, ang halaga nito ay kadalasang 7-10 degree sa ibaba ng temperatura ng mga gas na tambutso (halimbawa, sa temperatura ng usok na 85 ° C, dew point - 78 ° C) . Samakatuwid, sa panahon ng paglamig, condensate, mapanganib para sa mga metal na bahagi ng boiler, ay nabubuo sa panlabas na bahagi ng tsimenea.

Bilang karagdagan sa paglalagay ng tsimenea sa isang pagkahilig ng 2-3 degree, maiiwasan ang pagbuo sa pamamagitan ng pagkakabukod ng panlabas na bahagi ng tsimenea. Ang pagbuo ng condensate ay katangian lamang ng mga modelo ng kombeksyon; sa mga condensing boiler, ang temperatura ng mga maubos na gas ay praktikal na tumutugma sa isang nasa atmospera.

Paano pumili ng isang termostat sa silid at makatipid ng hanggang sa 30% bawat buwan sa pag-init

Device at mga tampok

Ang isang modernong diesel boiler ay may isang simpleng aparato:

1. Burner.
2. Bomba.
3. Filter ng gasolina.
4. Mga sensor ng pagkontrol sa temperatura.
5. Remote control panel.

Gumagana ang sistemang diesel sa ganitong paraan. Ang gasolina ay pumapasok sa burner, ihinahalo sa hangin, nag-atomize, kung saan ginagamit ang isang fan. Dagdag dito, ang pag-aapoy ay nangyayari sa silid ng pagkasunog, pag-init ng coolant at mga dingding ng silid. Tinatanggal ng tsimenea ang mga gas na nabuo ng pagkasunog ng gasolina.

Istraktura ng diesel boiler

Ang mga pagpainit ng diesel boiler ay may pagkakatulad sa istruktura sa mga boiler ng gas, ngunit ang mga ito ay pangunahing pagkakaiba sa mga infrared. Ang istraktura ng burner ay iba. Samakatuwid, ang maraming nalalaman dual fuel diesel stove ay gumagana sa pamamagitan ng pagbabago ng attachment burner. Ang mga modelo na may built-in na burner ay hindi maaaring i-retrofitted. Binabawasan nito ang kanilang timbang at gastos.

Pagkonsumo ng diesel fuel

Tiyak na init ng pagkasunog ng 1 litro. diesel fuel - 10 300 kcal o 11.9 kW. Nangangahulugan ito na upang makakuha ng 1 kW ng thermal energy, kinakailangan na magsunog ng 0.084 liters. diesel fuel. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa kahusayan, kung saan, depende sa modelo, tinatayang 90-95%, na nangangahulugang halos 5-10% ng thermal enerhiya ay hindi maililipat sa coolant.

Kabuuan, ayon sa tinatayang mga kalkulasyon, mga kalkulasyon pagkonsumo ng diesel boiler fuel = lakas ng boiler, kW / 10.

Kadalasan, ang mga tagapagpahiwatig ay ipinahiwatig na sa boiler passport. Halimbawa, ang kilalang budgetary Kiturami TURBO 13R (13 kW) na may kahusayan na 86% ay kumonsumo ng 1.97 kg / h o 2.25 l / h. Gayunpaman, ito ay sa panahon lamang ng patuloy na pagpapatakbo ng buong kakayahan. Sa pagsasagawa, ang boiler ay nasa average na aktibo lamang ng 1/3 ng oras, kaya't ang resulta ay maaaring ligtas na mabawasan ng 2-3 beses.

Halimbawa, ayon sa mga may-ari ng mga bahay na may lawak na 100-120 m2, ang Kiturami TURBO 13R ay kumokonsumo mula 5 hanggang 7.5 liters ng diesel fuel bawat araw, depende sa antas ng pagkakabukod ng bahay, mga setting ng temperatura at aktibidad ng paggamit ng mainit na tubig.

Paano umiinit ang isang diesel boiler?

Sa maraming mga paraan, ito ay katulad ng solidong gasolina, ngunit mas mababa sa dami. Pagkatapos ng lahat, hindi kinakailangan na ibuhos ang 100 kg ng diesel fuel dito, tulad ng sa isang nasusunog ng kahoy. Ang sulo ay sinusuportahan ng isang turbocharged burner. Ang tubig sa dyaket ng boiler ay pinainit. Ang tsimenea ay naglalabas ng halos purong gas.

Ang sirkulasyon ng daluyan ng pag-init ay magkapareho sa lahat ng mga boiler. Kapag pumipili ng diesel fuel, binibigyan ng priyoridad ang pagkonsumo ng diesel fuel bawat yunit ng init o oras. Ito ay ipinahiwatig sa mga tagubilin, ngunit mas mahusay na mag-focus sa pinainit na lugar.

Ang kuryente ay ipinahiwatig sa kW. Madaling kalkulahin ang mga ito: ang kabuuan ng lugar na maiinit ay dapat na hatiin ng sampu. Halimbawa, 600 hanggang 10. At ang isang boiler ay kinakailangan na may kapasidad na hindi bababa sa 60 kW.

Ang presyo ng mga diesel boiler, halimbawa, Kiturami (Korea) ng kapasidad na ito, ay nasa loob ng isang daang libong rubles. Halos ihinahambing sa solidong gasolina.

Mga pagsusuri sa mga boiler ng diesel fuel: mga pakinabang at kawalan

Benepisyo	dehado
Mataas na awtonomiya - pagkatapos magsimula, ang boiler ay hindi nangangailangan ng anumang pansin at makapagtrabaho nang maraming linggo, kinakailangan lamang na ibigay ang kinakailangang dami ng gasolina	Ang mataas na halaga ng gasolina - kapag bumibili sa isang gasolinahan o kahit na sa mga presyo ng pakyawan sa pamamagitan ng pag-order ng isang fuel truck
Mataas na pagiging maaasahan - ang mga diesel engine ay may isa sa pinakamataas na buhay sa serbisyo, sa average na 10-14 taon (na may isang steel heat exchanger) at higit pa (na may tanso o cast iron)	Ang lahat ng mga modelo ay eksklusibong pabagu-bago - para sa pagpapatakbo ng boiler, kinakailangan upang magbigay ng isang walang patid na supply ng kuryente
Mataas na kahusayan - sa average na 90-95%, kahit na ang mga modelo ng badyet ay mayroon pa ring mga tagapagpahiwatig na 85-89%	Tumaas na ingay - ang ingay mula sa pagpapatakbo ng burner ay kapansin-pansin hindi lamang sa panahon ng pag-aapoy, kundi pati na rin sa pagpapatakbo
Ang pagkakaroon ng gasolina sa anumang rehiyon ng bansa	Ang pangangailangan para sa isang hiwalay na silid para sa boiler room - hindi lamang dahil sa ingay, kundi dahil din sa amoy
Mas simple at mas maraming proseso ng pag-install ng badyet, hindi na kailangan para sa pahintulot at pag-apruba ng proyekto	Halos lahat ng mga modelo ay nakatayo sa sahig
Halos lahat ng mga modelo ay nilagyan ng proteksyon laban sa sobrang pag-init at pagyeyelo, na humihinto sa sirkulasyon na bomba

Pag-install ng isang sistema ng pag-init mula sa isang diesel boiler at ang mga kinakailangang tool

Gumagamit kami ng mga polypropylene pipes. Upang hinangin ang mga ito, kakailanganin mo ng isang bakal na panghinang, mga pamutol para sa paggupit at paghuhubad mula sa pampalakas na screen.

Upang higpitan ang mga mani, nag-iimbak kami sa isang pares ng 32 mm na naaangkop na mga wrenches.

Para sa pag-aayos ng mga tubo sa mga dingding, gumagamit kami ng mga espesyal na clip. Ang mga pader ay kailangang drill para sa mga nakabitin na radiator, na nangangahulugang kakailanganin mo ng isang drill o isang martilyo drill.

Hindi mo magagawa nang walang isang perforator kung kailangan mong alisin ang isang tsimenea upang putulin ang isang pader o kisame.

Pag-install ng isang diesel boiler at usok ng sistema ng usok

Nagsisimula kaming magtrabaho kasama ang pag-install ng boiler at pag-install ng sistema ng pagtanggal ng usok.

Ang disenyo nito ay nakasalalay sa uri ng boiler. Sa pinakasimpleng anyo nito, ito ay isang maikling coaxial chimney na maaaring simpleng ilabas sa silid. Ang presyur na kinakailangan para sa paglabas ng mga produkto ng pagkasunog ay ibinibigay ng isang turbine burner.

Isa sa mga pagpipilian para sa lokasyon ng isang hiwalay na tsimenea para sa boiler, ayusin ang tubo sa dingding

Upang mapalabas ang gayong tsimenea sa dingding gamit ang isang perforator, gupitin ang isang butas na naaayon sa diameter ng tubo. Tinatatakan namin ang paghatak at selyuhan ang agwat sa pagitan ng dingding at ng tubo na may mortar ng semento. Hindi kinakailangan ang mga materyales na lumalaban sa init dahil ang pag-init ng panlabas na tubo ng coaxial flue ay medyo mababa.

Ang ilang mga modelo ng boiler ay gumagamit ng isang patayong tsimenea. Karaniwan ang bahay ay mayroon nang angkop na tsimenea, pagkatapos ang gawain ay bumaba sa pagkonekta ng isang boiler dito. Para sa mga ito, isang espesyal na corrugated na manggas o manipis na pader na bakal na tubo ang karaniwang ginagamit. Sa wakas, ang pinakamahirap na pagpipilian ay kung kailangan mong i-install nang magkahiwalay ang tsimenea.

Posibleng dalawang solusyon depende sa sitwasyon:

a) dinadala namin ang tubo sa bubong, sinisira ang kisame;

Magrekomenda: Paano makagawa ng de-kuryenteng pagpainit (de-kuryenteng pag-init) gamit ang iyong sariling mga kamay

b) itinatali namin ito sa mga console sa panlabas na bahagi ng dingding.

Ang pangalawang pagpipilian ay mas maginhawa sa na hindi ito nakakaapekto sa panloob na dekorasyon ng bahay, ngunit kung ang pag-init ay naka-install sa proseso ng bagong konstruksyon, ang una ay mas gusto.

Base (pundasyon) para sa isang diesel boiler

Ang pag-install ng boiler ay kumplikado sa timbang nito. Kahit na ang maliliit na boiler ay tumitimbang ng halos 80 kg, at simula sa lakas na 16-18 kW, ang kanilang timbang ay lumampas sa isang daang kg. Sa ilalim ng gayong bigat, kinakailangan din ng isang matibay na pundasyon.

Ang mas mahusay na pagpipilian para sa boiler pedestal ay isang slab ng kongkreto. Pinipili namin ang laki nito upang umusli ito lampas sa mga sukat ng boiler at tumataas ng pito hanggang sampung sentimetro sa itaas ng sahig.

Inilantad namin ang boiler nang walang mga pagbaluktot, pagsuri sa antas. Kumonekta kami sa tsimenea.

Ngayon ay mag-i-install kami ng mga lalagyan para sa gasolina, ikonekta ang supply ng gasolina sa boiler.

Ang mga tanke na may diesel fuel na "sakit ng ulo" para sa mga likidong fuel boiler. Ang boiler mismo, tulad ng gas boiler, ay maaaring ilagay sa kusina at kahit sa pasilyo, magkakaroon ng bentilasyon. Ngunit ang mga tanke na may gasolina ay hindi maaaring mailagay sa sala ng bahay.

Ang base para sa boiler ay isang kongkreto na slab na nakausli sa itaas ng antas ng sahig

Ang solusyon ay maaaring ilagay ang lalagyan sa kalye, sa ilalim ng isang canopy. Gayunpaman, sa taglamig kakailanganin mong gumamit ng "winter" diesel fuel, kasama ang pagdaragdag ng petrolyo. Karaniwang lumalapot sa hamog na nagyelo.

Payo

Ang peligro ng mga pagkakamali sa pag-install ng boiler ay maaaring mabawasan ng tulong ng isang sertipikadong tekniko. Bilang karagdagan, sa ilang mga kaso, nang wala ang kanyang pakikilahok, hindi ka makakakuha ng karapatan sa serbisyong warranty. Bago simulan ang trabaho, linawin ang puntong ito.

Matapos ang boiler ay konektado at suriin, mananatili itong mai-mount ang sistema ng pag-init. Sinimulan namin ang pag-install sa pag-install ng mga radiator, pagkatapos ay inilalagay at ikinonekta namin ang mga tubo. Pinupuno namin ang system ng tubig o antifreeze.

Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa pagtatayo ng mga pipeline mula sa mga polypropylene pipes sa artikulo sa pag-install ng isang sistema ng supply ng tubig. Ang tanging bagay na naiiba mula rito ang pagtula ng mga pipa ng pag-init ay ipinapayong itabi ang huli na may pagtaas na 1 cm bawat metro ng haba patungo sa mga radiator. Makakatulong ito na maiwasan ang mga bulsa ng hangin sa sistema ng pag-init.

Paano pumili ng isang diesel heating boiler para sa isang pribadong bahay

Convection o condensing

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng maginoo kombeksyon at condensing boiler.
Ang kahusayan, at samakatuwid ang ekonomiya, ng isang diesel heating boiler ay nakasalalay sa pamamaraan ng paggamit ng thermal energy na inilabas habang nasusunog ang diesel fuel:

• kombeksyon - isang karaniwang uri ng boiler, kung saan ang coolant ay pinainit ng direktang pagkasunog ng gasolina, habang ang bahagi ng init ay nawala kasama ang mga produkto ng pagkasunog (ang temperatura ng mga gas na tambutso ay halos 75-110 ° C);
• nagpapalambing - isang modernong disenyo ng boiler, na nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng isang karagdagang init exchanger na kumukuha ng init mula sa condensate, na kung saan ay nabuo mula sa mga produktong pagkasunog na pinalabas sa tsimenea. Kaya, posible na maipon ang halos lahat ng init na nakuha sa panahon ng pagkasunog (ang temperatura ng mga gas na tambutso ay nasa average na 35-45 ° C).

Bilang isang resulta, ang kahusayan ng mga condensing boiler ay 15-20% mas mataas, gayunpaman, ang gastos ng naturang mga modelo ay 1.5-3 beses na mas mataas: bilang isang panuntunan, mula sa 100 libong rubles. Samakatuwid, ang pagbabayad ng teknolohiyang ito ay nakasalalay sa dami ng nasunog na gasolina.

Naka-mount sa dingding o naka-mount sa sahig

Dahil sa malalaking sukat ng burner at sa mas malaking timbang ng unit ng boiler bilang isang buo, ang mga diesel boiler ay, bilang panuntunan, nakatayo sa sahig. Mayroon ding mga modelo na naka-mount sa dingding, halimbawa, ang Sweden CTC 950 RU. Gayunpaman, sa ngayon, hindi namin inirerekumenda na isaalang-alang ang mga ito para sa pagbili: mahirap hanapin ang mga ito sa pagbebenta, ang mga naka-mount na modelo ay 1.5-2 beses na mas mahal kaysa sa mga katapat na nasa sahig, at ang istraktura ng serbisyo ay madalas na hindi gaanong binuo kahit sa Ang Oblast ng Moscow at Moscow, hindi pa banggitin ang mga rehiyon. ...

Single-circuit o double-circuit

Isang malinaw na prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga double-circuit boiler na may priyoridad ng mainit na suplay ng tubig (DHW).
Ang mga modelo ng solong-circuit ay idinisenyo nang eksklusibo para sa pag-init. Ang mga doble-circuit ay mayroong karagdagang circuit ng mainit na suplay ng tubig (DHW) at kapag binuksan ang gripo sa punto ng pagkonsumo, nagsisimulang mag-init ang mainit na tubig na sanitary, na hindi halo sa teknikal na mainit na tubig sa heating circuit. Siyempre, ang pagpipilian ay nakasalalay sa mga kinakailangan para sa boiler.

Sa unang tingin, mas mahusay na pumili ng isang solong-circuit boiler, dahil ang halaga ng gasolina ay mataas na. Gayunpaman, ang mga modelo ng dalawang-circuit ay mas epektibo pa rin, nakumpirma ito ng mas malaking pangangailangan para sa kanila. Ang gastos ng isang double-circuit boiler ng isang kategorya ng badyet at katamtamang presyo ay 5-15% lamang mas mataas, habang ang pag-aayos ng mainit na supply ng tubig sa isang bahay sa ibang paraan ay kakailanganin mula 15 hanggang 50 libong rubles, at ang gastos ng kuryente, na gagastos sa pagpainit, ay mas mataas kaysa sa gastos sa diesel fuel.

Materyal na exchanger ng init

Ang heat exchanger ay isang pangunahing elemento, hindi lamang ang kahusayan, kundi pati na rin ang tibay ng boiler ay nakasalalay sa materyal ng paggawa nito, bahagyang imposibleng palitan ito, at ang isang buong elemento ay mahal. Kaya, ang isang heat exchanger ay maaaring:

• bakal - ang pinaka-simple, magaan at murang pag-gawa, na-install sa lahat ng badyet at ilang mga modelo ng gitnang presyo na segment. Ang steel heat exchanger ay payat at madaling kapitan ng kaagnasan, kahit na may patong na anti-kaagnasan, bihirang maglingkod ng higit sa 12-14 taon. Gayunpaman, ang isang steel exchanger ng init ay higit na lumalaban sa temperatura ng labis at pagkabigla ng mekanikal, mabilis na nag-init (ngunit mabilis din na lumamig).
• tanso - mas mahal sa paggawa, ngunit mas maraming conductive sa init at mas lumalaban sa kaagnasan. Ang buhay ng serbisyo ng mga exchange heat heat ng tanso ay hanggang sa 15-17 taon (at higit pa).
• cast iron - ang pinakamabigat at makapal, praktikal na hindi masisira sa kaagnasan. Ang mga nagpapalit ng iron iron ay tumatagal ng mahabang panahon upang mag-init, ngunit pinapanatili din nila ang init ng mas matagal, ang kanilang buhay sa serbisyo ay higit sa 25 taon. Bilang karagdagan sa kalubhaan, ang kawalan ay kahinaan sa temperatura ng labis at stress ng mekanikal, sa madaling salita, ang haluang metal ay medyo marupok (maliban sa mamahaling mga haluang metal na kulay-abo na cast).

Paano pumili ng isang basurang oil boiler para sa pagpainit ng isang pribadong bahay

Buksan o saradong silid ng pagkasunog

Tinutukoy ng uri ng silid ng pagkasunog ang kabaitan sa kapaligiran ng boiler, mga kinakailangan sa bentilasyon at ang pagpili ng tsimenea:

• buksan ang silid ng pagkasunog - Klasiko at pinaka-karaniwan sa mga analog ng gas at TT, gayunpaman, hindi palaging makatwiran para sa mga boiler ng diesel. Ang hangin na kinakailangan para sa pagkasunog ng gasolina sa isang bukas na silid ng pagkasunog ay kinuha mula sa silid sa pamamagitan ng mga bukana sa katawan ng boiler, at ang maubos ay pinalabas sa pamamagitan ng isang klasikong patayong tsimenea. Nangangahulugan ito na bilang karagdagan sa pag-aayos ng isang mas kumplikadong tsimenea, kinakailangan ang de-kalidad na bentilasyon ng silid, sulit ding banggitin na ang pagbuo ng uling at kontaminasyon ng isang boiler na may bukas na silid ng pagkasunog ay mas mataas.
• saradong silid ng pagkasunog - Karamihan sa mga modelo ay nilagyan nito. Para sa samahan ng trabaho, sapat na ang isang mas simple at mas maraming badyet na coaxial chimney. Ang paggamit ng hangin ay nagaganap sa pamamagitan ng panloob na tubo ng tsimenea, at ang maubos sa pamamagitan ng panlabas. Sa prinsipyong ito ng pagpapatakbo, ang silid ay hindi gaanong marumi, kahit na ang amoy ng diesel fuel ay naroroon pa rin.

Kahusayan

Ang koepisyent ng pagganap (COP) ay ang ratio ng dami ng natupok na gasolina sa dami ng init na inilabas at naipon ng coolant, ibig sabihin ang kahusayan ng heating boiler. Kung para sa gas o solid fuel boiler na kahusayan ay hindi ang pinakamahalagang tagapagpahiwatig, kung gayon para sa mga diesel boiler, sa pagtingin sa mataas na halaga ng bawat labis na litro ng gasolina, ito ay isang mabigat na pamantayan sa pagpili.

Tulad ng nabanggit kanina, ang average ay 90-95%. Gayunpaman, may mga mahusay na modelo mula sa mga kilalang tagagawa ng Kiturami at Navien na may kahusayan na 86-89%. Sa kabila ng kanilang mas mababang kahusayan, mayroon silang isang napakababang paunang gastos, kilala sa pagiging maaasahan at kadalian ng pagpapanatili, magkaroon ng isang binuo istraktura ng serbisyo at madaling magagamit na mga ekstrang bahagi.

Walang katuturan na isaalang-alang ang mga modelo na may kahusayan sa ibaba 86%, kung hindi man, dahil sa hindi mabisang pag-convert ng enerhiya, ang gastos ng kanilang operasyon ay maihahambing sa mga electric boiler.

Minimum na kinakailangang lakas

Para sa isang pamantayang di-insulated na bahay na may 2 brick brick at isang taas ng kisame na 2.7 m, na matatagpuan sa klimatiko zone ng rehiyon ng Moscow, ang kinakailangang lakas ay kinakalkula nang medyo simple: 1 kW para sa bawat 10 m2 ng pinainit na lugar. Inirerekumenda rin namin ang pagtatakda ng power reserve sa 15-20%.

Halimbawa, para sa isang bahay na may lugar na 150 m2, ang minimum na kinakailangang lakas ng isang diesel boiler = 150: 10 * 1 * 20% = 18 kW. Mangyaring tandaan na hindi rin kanais-nais na labis na ito sa lakas, ang boiler ay madalas na mag-ikot, na hahantong sa mas mabilis na pagod.

Paano tumpak na makalkula ang kinakailangang lakas ng boiler Indibidwal na pagkalkula, pormula at mga kadahilanan sa pagwawasto

Karagdagang pamantayan

Nagpasya sa pangunahing pamantayan, maaari kang lumingon sa mga tampok tulad ng:

• ang pagkakaroon ng pagkakabukod ng init at ingay - isang karagdagang layer ng thermal insulation ay binabawasan ang pagkawala ng init sa pamamagitan ng boiler body mismo at pinapataas ang kahusayan, at ang tunog na pagkakabukod ay aalisin ang maingay na operasyon ng burner, na kung saan ay lalong mahalaga kung may mga manipis na dingding sa pagitan ng boiler room at ng sala;
• pagpapaandar ng awtomatiko - ang pagkakaroon ng autodiagnostics, mga mode ng pag-init, ang posibilidad na magtrabaho ang programa sa isang araw o isang linggo nang maaga, ang pagkakaroon o kakayahang ikonekta ang isang panlabas na termostat, kontrol na nakasalalay sa panahon.

Benepisyo

Magsimula tayo kaagad sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa mga nanalong puntos (ang mga hindi masyadong mahusay, tatalakayin natin sa paglaon) na naglalarawan sa pag-init ng isang bahay sa bansa na may diesel fuel. Ang katanungang ito ay nauugnay para sa maraming mga may-ari ng pribadong pabahay, dahil ang diesel fuel ay hindi mura, deretsahan na pagsasalita, marami sa mga ito ang kinakailangan para sa panahon ng pag-init.

Ang rating ng kagamitan na ito sa mga bansang Europa ay medyo mataas, tiyak na salamat sa mga pakinabang nito. Listahan natin ang mga pangunahing.

Ang kahusayan ng tinalakay na kagamitan ay mataas, na umaabot sa 95% sa ilalim ng mga kundisyon:

• tamang pag-install ng boiler;
• mga aparato ng pugon alinsunod sa lahat ng mga patakaran at regulasyon;
• de-kalidad na pagkakabukod ng bahay;
• pag-install ng mga double-glazed windows;
• tamang pag-iimbak ng mga supply ng gasolina;
• paggamit ng de-kalidad na gasolina;
• napapanahong pagpapanatili;
• karampatang pagpipilian ng lakas ng kagamitan, tagagawa, modelo.

Ang kahusayan ay maaaring maabot ng hanggang 98% kapag gumagamit ng isang condensing na uri ng boiler, ngunit higit pa sa paglaon.

• Ang isang malawak na hanay ng saklaw ng modelo, mga tagagawa, katangian ng kuryente, atbp.
• Pangkabuhayan pagkonsumo ng elektrikal na enerhiya.
• Pagkakaibigan sa kapaligiran, na kung saan ay isang kaugnay na kaugnay na kalakaran sa modernong lipunan ng Europa. Sa panahon ng pagkasunog, halos walang nakakapinsalang sangkap at gas na nabuo.
• Mataas na antas ng kaligtasan kumpara sa mga gas boiler.
• Awtonomiko, awtomatikong trabaho na hindi nangangailangan ng patuloy na interbensyon ng tao.
• Ang inertia ay hindi tipikal para sa aparato ng mga diesel boiler (taliwas sa mga solidong fuel analogue). Agad na bumabagsak ang pagganap.
• Ang mga likidong gasolina ay tumatagal ng isang mas maliit na lugar ng imbakan kaysa sa solidong fuel (pit, kahoy na panggatong, karbon).
• Ang kakayahang gumamit ng mga langis ng basurang makina na mas mura. Sa parehong oras, ang isyu ng pagtatapon ng basurang materyal ay nalulutas, na ganap na nasusunog sa isang diesel unit. Muli - isang sanggunian sa pagpapanatili.

Ang pinaka kilalang mga tagagawa at modelo: mga katangian at presyo

Kiturami Turbo 13R

Ang pinakakaraniwan at nasubok na sa oras na Korea double-circuit diesel boiler na may kapasidad na 13 kW (may mga bersyon ng iba pang mga kapasidad). Dahil ang boiler ay nasa kategorya ng presyo ng badyet, ang heat exchanger nito ay bakal, bagaman ang pangalawa (para sa mainit na supply ng tubig) ay tanso. Sa kabila ng kahusayan ng 86% at ang pagkonsumo ng hanggang sa 1.97 kg / h (2.25 l / h), ang modelo ay popular dahil sa pagiging maaasahan nito, malawak na pag-andar ng awtomatiko at abot-kayang presyo, isa sa pinakamababa sa merkado.

Ang pangunahing bentahe ay ang pagkakaroon ng isang silid na termostat sa pagsasaayos ng pabrika, sa tulong na posible na mas tumpak at maginhawang makontrol ang rehimen ng temperatura (na nakakaapekto rin sa kahusayan). Gayundin, ang automation ay may iba't ibang mga mode ng pag-init, self-diagnostic, proteksyon ng overheating at isang mode na anti-freeze.

Ang gastos: RUB 29,000-33,500

Navien LST-17KG

Ang isa pang karaniwang Korean double-circuit boiler para sa diesel fuel na may kapasidad na 17 kW. Nilagyan ng steel heat exchanger. Mayroon itong mas mataas na kahusayan na 90% at isang mas mababang rate ng daloy - 1.93 kg / h (2.2 l / h). Ang modelo ay nilagyan pa rin ng isang remote control sa pamamagitan ng isang termostat sa silid. Ang isang makabuluhang kalamangan ay ang kakayahang programa ng pagpapatakbo ng boiler, na maaaring makabuluhang bawasan ang pagkonsumo ng gasolina, halimbawa, sa pamamagitan ng pagprograma ng pagbagsak ng temperatura sa 15 ° C habang wala ang mga may-ari sa bahay (trabaho, pahinga, paglalakbay).

Ayon sa puna ng mga nagmamay-ari at ang kasanayan sa pag-install, sa loob ng higit sa 6 na taon ng pagpapatakbo ng mga modelong ito, halos walang nag-iisang madepektong paggawa.

Ang gastos: 33,200-35,000 rubles.

De Dietrich EFU 22 (B-Control)

Isa sa pinakamahusay na boiler ng diesel para sa pagpainit ng isang pribadong bahay, lalo na sa isang lugar na higit sa 200 m2. Ito ay isang 22 kW French na mababang temperatura solong modelo ng circuit. Nagtatampok ito ng isang matibay na cast-iron heat exchanger at mataas na kahusayan - hanggang sa 97.3%. Sumusunod ang boiler sa pinakamataas na pamantayan sa kapaligiran, sa pagsasagawa ay gumagana ito nang tahimik (salamat sa isang heat exchanger na may three-way na pagtanggal ng gas at pagkakabukod ng tunog). Mayroong mga kontrol sa pag-andar, auto-ignition, ang kakayahang kumonekta sa isang panlabas na termostat (hindi ito kasama sa kit). Ang mga sagabal lamang ay ang mabibigat na timbang (185 kg) at mataas na gastos.

Mangyaring tandaan na ang boiler ay may isang bukas na silid ng pagkasunog at isang atmospheric burner, samakatuwid kailangan nito ng natural na bentilasyon sa pamamagitan ng isang klasikong patayo na tsimenea.

Ang gastos: 116,000-135,000 rubles.

Ferroli ATLAS 32

Ang unibersal na modelo ng single-circuit na Italyano na may kapalit na burner (diesel - burner SUN G, gas - SUN M) na may kapasidad na 32 kW. Nagtatampok ito ng mataas na pagiging maaasahan at kahusayan hanggang sa 94.3%, pati na rin isang matibay na cast-iron heat exchanger. Mayroong proteksyon laban sa sobrang pag-init at pagyeyelo, posible na ikonekta ang isang panlabas na termostat. Gumagana ang boiler halos tahimik, ngunit may bukas na silid ng pagkasunog.Walang halatang mga pagkukulang sa karanasan ng pag-install at pagpapatakbo.

Ang gastos: 53,500-61,000 rubles. + Ferroli SUN G burner - 25-29 libong rubles.

Lamborghini AX 3 32

Isa pang Italyano unibersal na solong-circuit boiler na may isang kapalit na burner (gas-diesel) na may kapasidad na 32 kW. Ito ay praktikal na hindi naiiba mula sa nakaraang analogue, nilagyan ito ng parehong cast-iron heat exchanger na may isang three-way gas outlet, kilala sa pagiging maaasahan nito, ay may naka-istilong disenyo. Gayunpaman, mayroon itong isang mas mababang kahusayan ng 91.6% at mas limitadong pag-andar (posible ang koneksyon sa panlabas na kontrol). Mayroong isang layer ng thermal insulation sa ilalim ng katawan, at ang kadalian ng operasyon at pagpapanatili ay maaari ding mabanggit.

Ang gastos: 51-65 libong rubles + Lamborghini Fire 3 burner - 22 600-27 000 rubles.

Ang pinakamahusay na mga boiler ng diesel

Ang merkado ng Russia ng kagamitan sa pag-init ay nag-aalok ng mga diesel boiler mula sa mga sumusunod na kilalang tagagawa ng mundo:

• Aleman, Viessmann, Vaillant, Buderus;
• French De Dietrich;
• Slovak Proterm;
• Italian Ferroli;
• Czech Dakon;
• Spanish Roca.

Ayon sa mga pagsusuri ng consumer, lahat ng mga tatak na DK ay maaasahan at matipid, may mahabang buhay sa serbisyo. Ang pagpili ng mga Europeo ay si De Dietrich, mga French boiler na seryosong nakikipagkumpitensya sa mga German device.

Mas gusto ng isang mamimili ng Russia ang mga tatak ng badyet DK na ginawa ng:

1. Sa pamamagitan ng mga tagagawa ng Korean boiler, diesel boiler Kiturami at Navien.
2. Mga pabrika ng Italya, Fondital Capri at Nova Florida.
3. Diesel boiler ACV, produksyon ng Belgian.
4. Ang mga tatak ng boiler na kamakailang pumasok sa merkado ay ang Finnish DanVex at American EnergyLogic EL.

Ang mga presyo para sa mga sentro ng libangan ay nakasalalay sa tatak ng pabrika ng pagmamanupaktura, ang kakayahan sa disenyo at ang antas ng awtomatiko. Ang mga Aleman ay ibinebenta sa mga presyo na 110-150 libong rubles. na may pangunahing kagamitan. Ang linya ng mga diesel boiler Kiturami ng mga tagagawa ng Korea ay ibinebenta sa saklaw mula 55-90 libong rubles.

Ang mga karagdagang kagamitan ay binili nang hiwalay. Sa modernong merkado mayroong isang malawak na pagpipilian ng mga domestic likidong fuel boiler na may paunang hanay ng presyo na 28,000 - 30,000 rubles. Ang presyo na ito ay tumutugma sa isang 16 kW unit na may 90% na kahusayan.

Mahalagang tandaan na ang hanay ng mga awtomatiko, halimbawa, mga Navien diesel boiler, ay may kasamang isang remote control, overheating protection, autodiagnostics at emergency stop.

Mga presyo: talahanayan ng buod

Modelo	kapangyarihan, kWt	Bilang ng mga contour	Kahusayan,%	presyo, kuskusin.
Kiturami Turbo 13R	13	doble-circuit	86	29 000
Navien LST-17KG	17	doble-circuit	90	33 000
De Dietrich EFU 22 (B-Control)	22	solong-circuit	97,3	116 000
Ferroli ATLAS 32	32	solong-circuit	94,3	80 000
Lamborghini AX 3 32	32	solong-circuit	91,6	74 000

Pag-install at koneksyon

Ang proseso ng pag-install ng mga diesel boiler ay hindi naiiba sa gas o solid fuel counterparts at isinasagawa alinsunod sa SNiP 41-01-2003 "Heating, bentilasyon at aircon" at SP 7.13130.2009 "Heating, bentilasyon at aircon. Mga kinakailangan sa kaligtasan ng sunog ". Isinasagawa ang mga gawa sa isang temperatura na hindi mas mababa sa + 5 ° C.

Ang boiler piping ay hindi rin naiiba mula sa ginamit para sa pag-install ng mga analog, ang isang halimbawa ng isang klasikong diagram ng koneksyon sa isang closed-type na system ay ipinapakita sa larawan sa ibaba.

Diagram ng pagkonekta ng isang diesel boiler sa isang saradong sistema ng pag-init.

Ang lahat ng mga pangkalahatang at sukat ng koneksyon pati na rin ang isang detalyadong algorithm ng pag-install ay palaging inilarawan sa mga tagubilin sa pagpapatakbo ng boiler, ngayon ang isang elektronikong kopya ng mga tagubilin para sa alinman sa mga modelo ay matatagpuan sa Internet. Mangyaring tandaan na ang pag-install, pagsasaayos at ang unang pagsisimula ay dapat na isinasagawa ng isang sertipikadong dalubhasa na maglalagay ng naaangkop na selyo sa boiler passport: nang wala ito, karamihan sa mga tagagawa ay tanggihan ang mga obligasyon sa warranty.

Ano ang kinakailangan para sa isang aparato ng pag-init ng diesel

Una sa lahat, syempre, ang diesel boiler mismo. Ang mas maraming lugar na kailangan mo upang magpainit, mas malakas ito kinakailangan.

Mayroong dalawang uri ng boiler:

• para sa pagpainit lamang;
• para sa pagpainit at mainit na suplay ng tubig, o doble-circuit.

Sa pagpapatakbo, ang mga pagkakaiba ay hindi gaanong mahalaga, at sa presyo ng dalawa-circuit ay halos isang-kapat na mas mahal.

Ang tubig na pinainit ng isang double-circuit boiler ay sapat na para sa pang-araw-araw na pangangailangan ng sambahayan. Maliban siguro sa isang shower. Ang boiler ay hindi makakasabay sa pagkonsumo ng tubig nito. Gayunpaman, kung hindi ka makagawa ng isang malakas na presyon, maaari kang maligo.Lahat ng iba pa - maligo, maghugas ng pinggan, magsipilyo, maghugas - walang problema.

Sa mainit-init na panahon lamang, upang maiinit ang tubig, kailangan mong simulan ang buong boiler, na hindi maginhawa, kaya't ang dobleng circuit boiler ay dinagdagan pa rin ng isang magkahiwalay na pampainit ng tubig.

Mula sa pagsasanay: isang kumbinasyon ng isang double-circuit boiler kasama ang isang boiler ay tiyak na mas mahal kaysa sa isang boiler at isang solong-circuit boiler. Gayunpaman, ang unang pagpipilian ay mas maginhawa sa pagpapatakbo. At dahil sa mas mababang pag-load sa boiler, sa huli, ito ay naging mas kumikita.

Ang isa pang kinakailangang aparato ay isang lalagyan ng gasolina. Napili ang kanilang dami depende sa pagkonsumo ng gasolina.

Kapasidad para sa pag-iimbak ng diesel. gasolina - hindi lamang isang tangke, ngunit isang buong kumplikadong mga aparato na nagbibigay ng pag-iimbak at supply ng gasolina. Mayroon ding pinasimple na mga pagpipilian.

Ang tangke ng gasolina ay hindi lamang isang plastik o tangke ng bakal. Nilagyan ito ng isang listahan ng mga accessories. Sa mga ito, ang pinakamahalaga ay:

• Ang "Breathing" na balbula ay idinisenyo upang mabayaran ang presyon sa loob ng lalagyan;
• aparato para sa pagtukoy ng antas ng reserba ng gasolina;
• aparato sa paggamit ng gasolina;
• alisan ng balbula para sa pana-panahong paglilinis ng tangke mula sa latak.

Magrekomenda: Mainit na sahig ng tubig mula sa isang gas boiler

Pagpapanatili

Ang isang tampok ng kagamitan sa boiler na gumagamit ng anumang gasolina ay ang pagbuo ng uling sa loob ng silid ng pagkasunog at tsimenea, ang pagbuo ng sukat sa loob ng heat exchanger, pagbara sa mga nozzles at fuel filter, lahat ng ito ay hindi lamang binabawasan ng kahusayan ng 25-30% , ngunit maaari ring humantong sa mas seryosong mga malfunction. Samakatuwid, ang regular na pagpapanatili ay eksklusibong binubuo ng inspeksyon at paglilinis, maaari itong isagawa hindi lamang sa tawag ng mga espesyalista, kundi pati na rin ng iyong sarili, habang ang garantiya ay mananatiling nauugnay.

Regularidad - hindi bababa sa isang beses bawat 3-5 taon, inirerekumenda namin ang paglilinis ng boiler minsan bawat 1-2 panahon ng pag-init at pag-flush ng heat exchanger tuwing 4 na taon.

1. Paglilinis at pag-flush ng heat exchanger... Kapag ang matigas na tubig na hindi napagamot ay ginagamit bilang isang carrier ng init, ang sukat at iba pang mga deposito ng asin ay nabubuo sa mga panloob na dingding ng heat exchanger, na binabawasan ang cross section at thermal conductivity nito. Maaari itong linisin nang wala sa loob, gamit ang isang solusyon ng citric o hydrochloric acid, o hindi ito tinatanggal mula sa boiler, sa pamamagitan ng hydrodynamic flushing. Nailarawan na namin ang detalyadong algorithm para sa paglilinis ng heat exchanger nang maaga, pareho ito sa mga boiler na gumagamit ng anumang gasolina.

   
   Ang uling at kalawang sa loob ng mga seksyon ng iron iron exchanger.

2. Nililinis ang burner, pagkasunog ng silid at mga panlabas na pader ng heat exchanger... Sa panahon ng pagpapatakbo, ang mga form ng uling sa mga sangkap na ito, ang mga labi at alikabok mula sa silid ay pinananatili, ang isang layer ng hindi bababa sa 0.5 cm ay binabawasan ang kahusayan ng higit sa 10%. Ang proseso ng paglilinis ay hindi rin naiiba mula sa mga analogue, maliban sa iba't ibang disenyo ng burner (inilarawan din namin ito nang mas maaga).
3. Nililinis o pinapalitan ang fuel filter... Ang fuel filter ay hindi naka-install sa maraming mga modelo ng mga diesel boiler, ngunit ito ay isang napakahalagang sangkap, dahil ang parehong antas ng pagbuo ng uling at ang buhay ng serbisyo ng boiler ay nakasalalay sa kalidad ng paglilinis ng gasolina. At binigyan ang kalidad ng domestic diesel fuel, isang multa at kahit magaspang na filter, ang kanilang regular na paglilinis o kapalit ay isang pangangailangan lamang.

Ang pinakakaraniwang kahihinatnan ng kawalan ng regular na pagpapanatili ay:

1. Parasitikong apoy... Ang lohika ay upang makatanggap ng isang senyas mula sa sensor ng ionization tungkol sa pagkasunog bago magbigay ang board ng isang senyas upang buksan ang fuel Valve / injectors. Upang malutas ang problema, sapat na upang linisin ang lahat ng mga bahagi ng burner. Bihirang tuluy-tuloy na likido sa electronic control board.
2. Ang boiler ay naninigarilyo nang mabigat... Ang klasikong kinahinatnan ng mga baradong iniksyon: dahil sa kakulangan ng isang fuel filter o sa panahon ng proseso ng pagbuo ng uling. Sa mga bukas na silid, ang pag-clog ay maaari ding mangyari dahil sa dustiness sa silid o pag-aayos ng trabaho.Upang malutas ang problema, sapat na upang alisin ang burner, maingat na linisin at hipan ang mga nozel.

   
   Ang lokasyon ng nguso ng gripo sa diesel burner.

Diesel boiler na gumaganang diagram

Ang kagamitan para sa pagpainit ng isang pribadong bahay ay gumagana ayon sa sumusunod na pamamaraan:

1. Ang fuel pump at combustion air supply system ay pinapagana.
2. Naglilipat ang bomba ng gasolina mula sa tangke ng imbakan patungo sa silid ng pagkasunog. Dito ang materyal na gasolina ay nasala at pinainit.
3. Ang presyon ng nguso ng gripo ay tumataas sa 10-16 na mga atmospheres. Ito ay sapat na upang spray ang gasolina sa suspensyon.
4. Ang electric ignition ay nakabukas.
5. Ang atomized fuel ay humahalo sa sapilitang hangin at nag-aapoy mula sa isang electric spark.
6. Ang enerhiya ng init na inilabas sa panahon ng pagkasunog ay pumapasok sa heat exchanger, ininit ang coolant.
7. Ang coolant ay nagpapalipat-lipat sa mga aparatong pampainit, nagpapainit ng mga silid ng bahay.
8. Kung ang isang condensing boiler ay tumatakbo, ang thermal energy ng mga gas na nagpapalabas ay ginagamit din para sa pagpainit.
9. Ang mga produktong pagkasunog sa gasolina ay tinanggal ng tsimenea sa labas ng bahay.