Mga sanhi ng pagkasira ng bomba. Disenyo ng sentripugal na bomba at pagtatasa ng kabiguan

Bakit lumilitaw ang hangin sa sistema ng pag-init

Mayroong maraming mga kadahilanan, narito lamang ang mga pangunahing:

• Naglalaman ang coolant ng natutunaw na hangin, na pinakawalan kapag pinainit. Sa isang mas malawak na lawak, nalalapat ito sa mga system kung saan ginagamit ang ordinaryong tubig ng gripo na naglalaman ng isang malaking halaga ng natunaw na oxygen bilang isang carrier ng init. Kapag pinainit ang coolant, ang oxygen ay pinaghiwalay, na bumubuo ng maraming maliliit na bula, na lumilikha ng isang air lock;
• Ang pagpainit circuit ay napuno ng coolant masyadong mabilis, bilang isang resulta kung saan hindi posible na dumugo ang lahat ng hangin. Ang sistema ng pag-init ay dapat mapunan nang dahan-dahan (sa average, 1 palapag - 1 oras), lalo na kung ito ay isang pinahabang sistema na may maraming bilang ng mga bahagi;
• Ang kinakailangang mga slope ng tubo ay hindi sinusunod;

Awtomatikong paglabas ng hangin sa minahan.

• Ang mga bulsa ng hangin ay laging nabubuo pagkatapos ng pagkumpuni. Pag-aayos o pagpapalit ng mga radiator, kapalit ng mga kabit, atbp. - lahat ng ito ay humahantong sa pagpapahangin ng sistema ng pag-init;
• Ang mababang presyon ng system ay maaaring humantong sa isang pagtaas sa dami ng naka-compress na hangin, na lilikha din ng mga bulsa ng hangin;
• Ang air vent ay wala sa kaayusan o may sira;
• Ang isang pagtagas sa sistema ng pag-init ay maaari ding maging sanhi ng mga jam ng trapiko;
• Pagkamatagusin ng oxygen ng mga pipa ng pag-init. Sa isang mas malawak na lawak, nalalapat ito sa mga polymer pipes (maliban sa mga may patong na anti-diffusion), ang mga dingding na nagpapasa ng oxygen sa system.
• Minsan nakakolekta ang hangin sa mga sulok ng pipeline. Ipinapahiwatig nito ang isang error sa panahon ng pag-install: ang ilang mga seksyon ng mga tubo ay hindi na-install sa isang antas. Sa ganitong sitwasyon, pinakamahusay na mag-embed ng isang katangan sa lugar ng problema upang mai-install ang isang vent ng hangin;
• Ang ilang mga de-kalidad na bateryang aluminyo ay may reaksyon sa tubig, at bilang isang resulta, ang mga kandado ng hangin ay patuloy na mabubuo. Sa ganitong sitwasyon, maaaring magrekomenda ang isang tao ng isang bagay: gumamit lamang ng de-kalidad na mga aparato sa pag-init, at huwag piliin kung alin ang mas mura. Inirerekumenda na palitan ang isang murang aparato ng bago sa isang mas mataas na kalidad.

Air vent kasama ang Danfoss ball balbula sa teknikal na palapag ng hotel.

Tandaan! Sa mga multi-storey na gusali, ang mga jam ng hangin ay madalas na nabuo sa mga apartment sa tuktok na sahig, sapagkat ang hangin ay palaging "may gawi" sa itaas na mga seksyon ng sistema ng pag-init.

Paano mapupuksa ang hangin sa mga tubo

Kung mayroon nang hangin sa sistema ng supply ng tubig ng isang pribadong bahay, ngunit hindi ito nilagyan ng mga aparatong dumugo, kinakailangan:

1. Patayin ang pumping station.
2. Buksan ang lahat ng mga taps ng paagusan, alisan ng tubig at hangin mula sa sistema ng supply ng tubig. Pagkatapos ang mga tubo ay napuno muli.

Maaari mong alisin ang hangin mula sa system ng supply ng tubig nang sabay-sabay sa tulong ng mga aparatong dumugo o dumugo:

• mga mekanikal na balbula tulad ng balbula ng Mayevsky;
• awtomatikong mga lagusan ng hangin;
• mga balbula ng bola;
• mga balbula

Mekanikal na aparato ng air relief balbula

mula sa sistema ng supply ng tubig ay ang mga sumusunod: isang kahon na may cylindrical, sarado na may takip sa itaas, isang thread mula sa ibaba para sa pagkonekta sa isang supply ng tubig. Mayroong isang sinulid na plug sa gitna ng takip. Ang isang plastik na hugis-float na bola ay nasuspinde sa loob ng silindro. Kung walang hangin sa sistema ng supply ng mainit na tubig, ang bola ay tumataas sa butas ng plug at isinasara ito ng mahigpit sa ilalim ng presyon ng network. Pagpasok pa lang ng hangin sa aparato, ang bola ay umaalis at ang hangin ay natapos.Maaaring ipasok ng hangin ang system sa pamamagitan ng mga valves ng dugo, na kapaki-pakinabang kapag inaayos o nag-iinspeksyon ang mga network at pinabilis ang paagusan ng tubig.

Ang mga naka-extract na naka-install ay naka-install sa mga tukoy na puntos sa sistema ng supply ng tubig: sa pinakamataas na dulo, sa mga baluktot o baluktot. Iyon ay, kung saan mayroong isang mas mataas na posibilidad ng akumulasyon ng hangin.

Homemade air accumulator

Sa mga sistema ng suplay ng tubig sa kanayunan, ang hangin ay madalas na dumadaloy na interspersed ng tubig. Mahirap at hindi maginhawa na gumamit ng tulad ng isang sistema ng supply ng tubig, at ang automation ay hindi laging makaya: kung maraming hangin, umaapaw ang tubig na may fountain direkta mula sa balbula. Samakatuwid, sa halip na isang awtomatikong aparato na dumugo upang palabasin ang hangin sa sistema ng supply ng tubig, nag-install sila nagtitipon ng hangin

... Maaari mong gawin ito sa iyong sarili, ito ay isang tangke na may isang tubo ng paagusan at isang gripo. Ang diameter ng nagtitipon ay dapat na 5 beses ang lapad ng tubo ng tubig, pagkatapos ay maaari itong gumana nang mahusay.

Ang air accumulator ay naka-install sa pinakamataas na punto ng sistema ng supply ng tubig kung saan maginhawa upang manu-manong dumugo ang hangin. Ang mga tangke ng imbakan ng hangin ay malawakang ginagamit sa mga multi-storey na gusali sa mga hot water system.

Paano maiiwasan ang pagpasok ng hangin sa system

Maraming mga sitwasyon ang dapat isaalang-alang dito - kapag pinupunan ang system ng isang coolant at sa panahon ng operasyon nito. Ang mga air vents at Mayevsky taps ay dapat ibigay sa disenyo nito, na pinapayagan na ma-vented ang sistema ng pag-init. Ang mga rekomendasyong ibinigay ay para sa isang sarado, sapilitang sistema ng sirkulasyon.

Pag-install ng mga air vents

Ang mga ito ay inilalagay sa mga kritikal na lugar, tulad ng mga tubo ng tubo o ang kanilang pinakamataas na punto ng lokasyon. Sa maraming mga kaso, kapag ang sistema ng pag-init ay patuloy na pagpapalabas, tumutulong sila upang makayanan ang problemang ito. May mga manu-manong at awtomatiko.

1. Mga manu-manong lagusan ng hangin. Kasama rito, una sa lahat, ang Mayevsky crane, na pinangalanan pagkatapos ng imbentor. Naka-install sa dulo ng baterya, salamat dito hindi mo na kailangang mag-isip tungkol sa kung ano ang gagawin kung ang sistema ng pag-init ay nasa hangin. Sa tulong nito, maaari mong malaya ang paglabas ng naipon na hangin.
2. Awtomatikong mga lagusan ng hangin. Pinapayagan ka nilang malutas ang problema kung paano i-air ang sistema ng pag-init nang walang karagdagang pakikilahok at gastos.

Pagpuno ng tubig sa system

Isinasagawa ito mula sa ilalim pataas ng malamig na tubig. Sa kasong ito, dapat buksan ang lahat ng taps, maliban sa mga gagana upang maubos ang tubig. Salamat sa pagpuno na ito, ang sistema ng pag-init ay hindi magiging airconditioned; sa pagtaas nito, pipilipitin ng tubig ang hangin mula rito. Isinasagawa nang maayos ang pagpuno, na may matalim na pagtaas ng tubig, posible ang pagbuo ng saradong dami at ang pagbuo ng mga bula ng hangin.

Pagpuno ng tubig sa sistema ng pag-init

Sa sandaling dumaan ang tubig sa bukas na gripo, sarado ito, at sa gayon ay unti-unting tumaas ang mga ito hanggang sa mapunan ang buong sistema. Pagkatapos nito, posible na simulan ang bomba, kung ang lahat ay tapos nang tama, pagkatapos ay magaganap ang sirkulasyon, at hindi na kailangang tuliruhin kung paano ibomba ang sistema ng pag-init.

Awtomatikong mga lagusan ng hangin

Ang mga aparato para sa pag-alis ng hangin mula sa mga system ng pagtutubero ay malawak na magagamit sa merkado. Ang mga float valves ay tuloy-tuloy na mga lagusan ng hangin

... Pinoprotektahan nila ang operating system mula sa akumulasyon ng hangin at mga gas. Kapag ang presyon ng system ay bumaba sa presyon ng atmospera, pinapabayaan ng float balbula ang hangin sa mga tubo. Upang maalis ang sanhi ng paglitaw ng hangin sa sistema ng supply ng tubig ng bahay, isang tsek na balbula ay karagdagan na naka-install. May mga modelo ng air vent na nilagyan na ng isang balbula ng tseke.

Air vents simula ng pagkilos

ginamit upang palabasin ang hangin kapag pinupunan ang tubig ng system o upang simulan ang hangin sa panahon ng trabaho sa paagusan.

Pinagsamang mga lagusan ng hangin

nagtataglay ng mga pag-aari ng parehong naunang inilarawan na aparato.

Kapag pumipili ng isang vent ng hangin, isinasaalang-alang ang dami ng hangin na ilalabas. Ang tagapagpahiwatig na ito ay matatagpuan sa mga katangian ng aparato. Hindi ka dapat pumili ng isang mas malakas na awtomatikong air vent. Paggawa ng kalahating puso, mas mabilis itong magsuot.

Para sa tamang pagpapatakbo ng air vent, ang presyon ng pagtatrabaho sa supply ng tubig at ang kalidad ng likido ay mahalaga. Kung ang density ng mapagkukunan ay mas mababa sa 960 kilo bawat metro kubiko, naka-install ang mga float ng isang espesyal na disenyo.

Video clip tungkol sa pinakasimpleng air vent - ang balbula ng Mayevsky:

Mga dahilan para sa pagbuo ng kasikipan sa hangin

Ang natapos na closed-type na sistema ng pag-init ay hermetically selyadong, ngunit hindi nito ginagarantiyahan ang kawalan ng mga bula ng hangin. Saan nagmula ang gas sa mga tubo at radiator?

Lumilitaw ang hangin sa sistema ng pag-init para sa mga sumusunod na kadahilanan

:

1. Ang coolant ay ang gripo ng tubig na hindi sumailalim sa espesyal na pagsasanay - kapag pinainit, ang hangin na natunaw sa tubig ay nagsisimulang umunlad, at ang mga plug ay nabuo mula sa maliliit na bula.
2. Ang higpit ng system ay nasira, at ang hangin ay unti-unting sinipsip sa pamamagitan ng mga maluwag na koneksyon.
3. Sa panahon ng pag-aayos, ang bahagi ng circuit ay na-disconnect ng mga shut-off valve, ang ilang mga elemento ay pinalitan o nalinis, at pagkatapos ay ang coolant ay muling ipinakain sa inaayos na circuit.
4. Ang pipeline ay inilatag na lumalabag sa mga pamantayan - isang maliit na anggulo ng pagkahilig ng mga tubo at hindi wastong pag-install ng mga punto ng liko ay pumipigil sa mga bula ng gas na pumasok sa mga espesyal na aparato - mga lagusan ng hangin. Bilang isang resulta, nag-iipon ang gas sa mga lugar na may problema at nakagagambala sa normal na sirkulasyon ng coolant.
5. Kung ang sistema ng pag-init ng isang pribadong bahay ay napupuno nang napakabilis (o kapag ang coolant ay ibinibigay hindi sa pinakamababang punto), ang likido ay hindi ganap na maalis ang hangin mula sa mga kumplikadong pagsasaayos ng pipeline at radiator.
6. Nawawala o hindi tamang lokasyon ang mga air vents. Gayundin, ang dahilan para sa maling operasyon ng aparato para sa dumudugo na hangin ay ang kontaminasyon nito sa mga impurities ng mekanikal sa hindi na-filter na coolant.

Ang manu-manong pag-tap ni Mayevsky sa radiator
Ang pagbuo ng gas sa mga radiator ng aluminyo ay dapat isaalang-alang nang magkahiwalay. Kapag nakipag-ugnay ang metal sa isang mahina na coolant na alkalina, ang hydrogen ay pinakawalan, na naipon sa pinakamataas na punto ng heater. Kung ang radiator ay hindi nilagyan ng air vent, sa paglipas ng panahon ay hindi papayagan ng gas plug ang coolant na malayang dumaan sa mga panloob na channel ng heater.

Na humahantong sa airborne

Mayroong isang bilang ng mga kadahilanan na nakakaapekto sa pagpasok ng hangin sa sasakyan. Ngunit, bilang panuntunan, nangyayari ito sa mga luma at gamit na kotse.

Kaya, narito ang ilang mga karaniwang dahilan kung saan nagsisimula ang hangin na pumasok sa system.

1. Sa fuel pump, ang mga oil seal ay maluwag o sila ay naubos na.
2. Ang mga tubo ng suplay ng gasolina ay nag-crack, ang mga clamp na kumonekta at inaayos ang mga ito ay nabulok. Ang mga metal hoses ay kalawang sa paglipas ng panahon, lalo na kapag ang tubo ay pumapasok sa fuel tank.
3. Ang filter ng gasolina ay hindi maayos na natatakan.
4. Ang isang PVC hose ay ginagamit bilang isang linya ng pagbabalik (isang tubo kung saan ang fuel ay bumalik sa tanke). Ang anumang paglabag sa higpit ng mahalagang linya na ito ay humantong sa isang katulad na sitwasyon.
5. Ang mga problema sa selyo ng high pressure pump (high pressure pump) sa lugar ng drive shaft.
6. Hindi magandang selyo ng takip ng fuel pump.

Karamihan sa mga kadahilanan ay nauugnay sa mga selyo. Samakatuwid, napakahalaga na suriin ang mga ito nang regular, palitan ang luma at tuyo.

Hiwalay, nais kong ituon ang injection pump. Ang pump na ito mismo ay napaka-kumplikado sa mga tuntunin ng disenyo, at bilang karagdagan sa mahina na mga selyo, mayroon itong maraming iba pang mga posibleng lugar para sa paglabas ng hangin. Ang mga kwalipikadong diagnostic ng mga high-pressure fuel pump ay maaari lamang isagawa ng mga espesyalista, kaya kung may pagdududa, ipinapayong ipakita sa kanila kaagad ang bomba.

Iniksyon bomba

Sa itaas ay binigyan ng natural na mga dahilan para sa mga sasakyang panghimpapawid. Bumangon sila dahil sa pagtanda, at ang prosesong ito ay hindi maaaring pigilan, ngunit maaari itong pahabain. Mayroon ding mga kadahilanan na humantong sa paglabas ng hangin dahil sa hindi wastong operasyon ng pag-aayos.

Halimbawa, ang fuel filter ay pinalitan. Sinasabi ng mga eksperto na madalas ang isang bagong filter ay maaaring hindi tama na na-install, o isang maliliit na bersyon na na-install. Ang huli ay nangyayari sa lahat ng oras sa kasalukuyan. Mukhang bumili ako ng isang bahagi sa isang tindahan, ngunit lumabas - isang kasal, isang huwad. Tulad ng para sa kapalit, dapat itong maisagawa nang may kakayahan at maingat. Kadalasan ang mga amateurs ay karaniwang nag-i-install ng isang naayos na elemento, ngunit hindi sinasadyang sirain ang mga koneksyon sa gasolina, i-hook ang mga ito sa isang birador o iba pa. Bilang isang resulta, lilitaw ang isang butas, kung saan nagmula ang hangin.

Dapat mong magkaroon ng kamalayan na ang pagsasahimpapawid ng sasakyan ay nangyayari kapag ang anumang linya o sangay ay nasira, maging isang pabalik na linya o supply.

Nangyayari din na ang hangin ay pumapasok sa system dahil sa isang masamang daanan. Nagkarera ka, halimbawa, sa matulin na bilis, at may isang gulong na lumilipad ka sa isang butas. Normal ang paglipad, nagpapatuloy ang paggalaw, ikaw ay ace. Ngunit sa maniobra na ito, ang gasolina sa tanke ay ganap na napupunta sa isang gilid, habang ang bomba ay kumukuha ng hangin sa halip na gasolina. Nangyayari ito sa mga machine na may flat tank.

Paano maiiwasan ang pagbuo ng hangin sa sistema ng pag-init

Kahit na sa yugto ng disenyo ng sistema ng pag-init, kinakailangang i-install ang lahat ng mga elemento sa paraang masiguro ang libre, walang hadlang na "sirkulasyon" ng hangin na nabuo kapag ang heat carrier ay pinainit.

Ang lahat ng mga closed system ay dapat na nilagyan ng air vents.

Paghihiwalay ng hangin at putik sa Honeywell HF49.

Sa mga closed system ng pag-init, maaaring magamit ang mga separator ng hangin, na magbibigay-daan sa iyo upang ganap na linisin ang coolant, kapwa mula sa natunaw na hangin at mula sa hangin sa anyo ng maliit at malalaking mga bula. Ang separator ay idinisenyo upang mapanatili at alisin ang mga air particle.

Pinupunan namin nang tama ang system

Ang pinakamadaling paraan ay upang mag-usisa ang tubig o antifreeze sa mga pipeline na konektado sa isang bukas na tangke ng pagpapalawak. Upang magawa ito, buksan ang lahat ng mga balbula (maliban sa balbula ng alisan ng tubig) at, sa pamamagitan ng pagkonekta ng isang medyas sa koneksyon ng make-up, punan ang mga linya at radiador ng coolant

Sa bagay na ito, mahalagang huwag magmadali at payagan ang hangin na iwanan ang system nang mag-isa sa pamamagitan ng tangke ng pagpapalawak.

Payo Matapos mapunan, i-on ang sirkulasyon na bomba at ang boiler, at pagkatapos ay painitin ang lahat ng mga aparato sa pag-init. Pagkatapos ay dumugo ang natitirang hangin mula sa kanila sa pamamagitan ng mga gripo ng Mayevsky. Huwag kalimutang i-air ang pump bago magsimula, tulad ng inilarawan sa itaas.

Ngayon tungkol sa kung paano palabasin ang hangin mula sa mga baterya at pipeline ng isang saradong sistema ng pag-init ng isang pribadong bahay. Ang iminungkahing pamamaraan, patuloy na isinasagawa ng aming dalubhasa - tubero na si Vitaly Dashko. ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Buksan ang lahat ng mga shut-off na balbula ng mga pangunahing circuit (maliban sa alisan ng tubig).
2. Patayin ang lahat ng mga tapikin ng radiator, hindi kasama ang pinakahuling mga baterya sa mga dulo ng mga bisagra, upang payagan ang sirkulasyon sa pamamagitan ng mga ito.
3. Kumuha ng isang katulong upang magtrabaho. Ang gawain nito ay ang nasa silid ng boiler at panatilihin ang presyon sa network sa 1 bar gamit ang isang pressure pump o sa pamamagitan ng make-up branch mula sa supply ng tubig.
4. Matapos buksan ang suplay ng tubig, punan ang mga pangunahing linya, tangke ng pagpapalawak at tangke ng boiler. Ang hangin ay dapat na maibulalas sa pamamagitan ng safety group na balbula at air vent sa pinakamataas na punto (kung mayroon).
5. Pumunta sa unang radiator mula sa boiler at buksan ang parehong mga taps nang sabay (dahan-dahan). Palabasin ang hangin sa pamamagitan ng balbula ng Mayevsky at muling isara ang mga balbula. Ang katulong sa oras na ito ay hindi pinapayagan ang presyon na mahulog sa ibaba 1 bar.
6. Ulitin ang operasyon sa lahat ng mga baterya, pagkatapos ay i-on ang sirkulasyon ng bomba at simulan ang generator ng init. Kapag nagsimulang magpainit ang mga linya, buksan isa-isa ang lahat ng mga balbula ng radiador at alisin muli ang natitirang hangin sa kanila.

Isang mahalagang punto.Bago pinipiga ang mga plug ng hangin mula sa mga radiator, tiyaking magdugo ang hangin mula sa sirkulasyon ng bomba at i-on ito sa loob ng 5-10 minuto upang madugo ang mga pipeline.

Matapos ang ganap na pag-init ng mga aparato ng pag-init, ang presyon ng system ay dapat na nasa loob ng 1.3-1.6 bar. Nakumpleto nito ang pamamaraan. Kung may mga maiinit na sahig sa system, pagkatapos dapat silang punan huling, gamit ang parehong algorithm (para sa isang malamig!). Iyon ay, na pinalabas ang presyon sa pangunahing linya, kailangan mong halili na buksan at isara ang mga circuit ng sahig, pinapayagan ang hangin sa pamamagitan ng sari-sari na mga balbula, at pagkatapos ay magpainit at ayusin ang rate ng daloy ng coolant.

Tandaan tungkol sa pag-install ng mga awtomatikong air vent valve. Ang nasabing aparato ay dapat palaging nasa pangkat ng kaligtasan ng boiler, at ang pangalawa, pangatlo, at iba pa - kung ang mga linya ay pumasa sa itaas ng mga radiator. Sa mas mababang mga kable sa isang isang palapag na bahay, naipon ang hangin sa mga baterya, dahil mas mataas sila kaysa sa mga pipeline, at hindi kinakailangan na mag-install ng mga balbula sa kanila.

Mga sanhi at kahihinatnan

Ang mga sumusunod na kadahilanan ay ang dahilan para sa paglitaw ng kasikipan ng hangin:

1. Sa panahon ng pag-install, ang mga pagkakamali ay nagawa, kasama na ang maling mga lugar ng mga bends ay nagawa o ang slope at direksyon ng mga tubo ay hindi wastong nakalkula.
2. Napakabilis ng pagpuno ng medium ng pag-init sa system.
3. Maling pag-install ng mga air vent valve o kawalan ng mga ito.
4. Hindi sapat na halaga ng coolant sa network.
5. Maluwag na mga koneksyon ng mga tubo na may mga radiator at iba pang mga bahagi, dahil sa kung aling hangin mula sa labas ang pumapasok sa system.
6. Ang unang pagsisimula at labis na pag-init ng coolant, kung saan ang oxygen ay mas aktibong tinanggal sa ilalim ng impluwensya ng mataas na temperatura.

Ang pinakamalaking pinsala sa hangin ay maaaring magdala sa mga system na may sapilitang sirkulasyon. Sa panahon ng normal na operasyon, ang mga bearings ng sirkulasyon ng bomba ay palaging nasa tubig. Kapag dumaan ang hangin sa kanila, nawalan sila ng pagpapadulas, na humahantong sa pinsala sa mga slide ng slide dahil sa alitan at pag-init, o ganap na hindi pinagana ang baras.

Naglalaman ang tubig ng natunaw na oxygen, carbon dioxide, magnesium at calcium, kung saan, kapag tumataas ang temperatura, nagsisimulang maghiwalay at tumira sa mga pader ng tubo sa anyo ng limescale. Ang mga lugar ng mga tubo at radiador na puno ng hangin ay madaling kapitan ng kaagnasan kaysa sa iba.

Mga palatandaan kung saan maaari mong matukoy kung mayroong mga kandado ng hangin sa mga tubo at radiator

Dahil sa hangin sa sistema ng pag-init, ang mga baterya ay nag-iinit nang hindi pantay. Kapag nasubukan sa pamamagitan ng pagpindot, ang kanilang itaas na bahagi ay may kapansin-pansing mas mababang temperatura kumpara sa mas mababang isa. Hindi pinapayagan ng mga silid na mag-init sila nang maayos, samakatuwid, ang silid ay mas pinainit. Dahil sa pagkakaroon ng hangin sa sistema ng pag-init, kapag ang tubig ay malakas na pinainit sa mga tubo at radiator, lilitaw ang ingay, katulad ng mga pag-click at pag-apaw ng tubig.

Maaari mong matukoy ang lugar kung saan matatagpuan ang hangin na may isang ordinaryong gripo. Kung saan walang coolant, ang tunog ay magiging mas sonorous.

Tandaan! Bago alisin ang hangin mula sa network, dapat mong makita ang sanhi ng hitsura nito at alisin ito. Lalo na maingat na suriin ang network para sa higpit

Kapag nagsimula ang pag-init, napakahirap makilala ang mga maluwag na koneksyon, dahil ang tubig ay mabilis na sumingaw sa isang mainit na ibabaw

Lalo na maingat na suriin ang network para sa higpit. Kapag nagsimula ang pag-init, napakahirap makilala ang mga maluwag na koneksyon, dahil ang tubig ay mabilis na sumingaw sa isang mainit na ibabaw.

Mga sanhi ng pagkasira at pag-aayos ng master

Anumang bagay ay maaaring maging sanhi ng isang pagkasira ng bomba. Marahil ay natuyo na ang bomba, na humantong sa pagkabigo ng selyo ng kahon ng palaman o sobrang pag-init ng paikot-ikot, na sinundan ng kanilang pagkasunog. Maraming mga tagagawa ang nagpapahiwatig sa label na kailangan mong subaybayan ang pagkakaroon ng tubig sa system.Gayunpaman, dapat palaging tandaan na ang bomba ay dapat na maayos ng isang propesyonal. Mas madali para sa tekniko na mag-diagnose ng problema at ayusin ang aparato. Gayundin, ang isang propesyonal ay magbibigay ng isang garantiya para sa nagawa na trabaho, na kung saan ay proteksyon ng consumer sa kaso ng mga problema sa aparato. Ang espesyalista ay may espesyal na kaalaman upang maisagawa ang ganitong uri ng trabaho. Ang master na "nagturo sa sarili" ay gugugol ng mas maraming oras sa pag-aayos, kasama na maaaring magkamali siya, dahil hindi niya alam ang lahat ng mga intricacies ng trabaho ng isang dalubhasa. Hahantong ito sa mas mataas na gastos kaysa sa pakikipag-ugnay sa isang dalubhasa.

Kapag nagpapatakbo ng mga bomba na lumalabag sa mga patakaran sa pagpapatakbo at hindi napapanahong kagamitan, nagaganap ang mga pagkasira. Gayundin, ang kagamitan ay maaaring mabigo dahil sa isang mahabang buhay ng serbisyo.

Ang perpektong pagpipilian ay upang palitan ang sirang centrifugal pump ng bago o dalhin ito sa isang service center kung ang pagkasira ay menor de edad. Ngunit hindi lahat ay kayang bayaran ito. Upang makatipid ng pera, maraming mga tao ang nag-aayos ng mga pump sa kanilang sarili.

Paano mag-alis ng isang airlock mula sa system ng paglamig ng engine

Kaya, magsimula tayo sa mga simpleng kotse (mga lumang banyagang kotse, industriya ng domestic auto). Sa mga naturang kotse, ang pagtanggal ng hangin mula sa sistema ng paglamig ay isinasagawa tulad ng sumusunod:

1. Sapat na upang ihatid ang kotse sa overpass. Dapat itong gawin sa isang paraan na ang harap na bahagi ay bahagyang nakataas.
2. Susunod, kailangan mong i-unscrew ang isang espesyal na plug sa radiator, pagkatapos kung saan maaaring masimulan ang engine.
3. Matapos ang ilang minutong pagtatrabaho sa XX, ang hangin ay inilabas mula sa sistema ng paglamig ng engine.

Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay hindi makakatulong malutas ang problema sa mas maraming mga modernong kotse. Sa mga naturang sasakyan, ang sistema ng paglamig ay isang ganap na saradong uri, iyon ay, para sa de-airing, ang hangin ay dapat na "paalisin". Upang magawa ito, maaari kang pumunta sa dalawang paraan.

Ang unang pamamaraan ay nagsasangkot ng pag-unscrew ng cap ng pagpapalawak ng tangke, pagkatapos ang engine na may bukas na takip ay gumagana para sa XX nang ilang sandali, pagkatapos ay kailangan mong sumakay sa kotse at patayin nang masinsinan, taasan ang bilis sa 3-3.5 libong rpm. Susunod, ang takip ay dapat na screwed at suriin ang pagpapatakbo ng system.

Kung ang pamamaraan na ito ay hindi makakatulong, pagkatapos ay ang pang-itaas na tubo ng sangay na pupunta mula sa kalan ay humina. Kailangan mong maging handa para sa katotohanan na ang antifreeze mismo ay magsisimulang dumaloy. Susunod, magsisimula ang makina, at kailangan mong subaybayan kapag nawala ang mga bula ng hangin mula sa umaagos na coolant. Ang kanilang pagkawala ay ipahiwatig na ang airlock ay matagumpay na naalis mula sa system. Isaalang-alang natin ang pamamaraang ito nang mas detalyado gamit ang halimbawa ng modelo ng VAZ "Kalina".

Bago simulan ang trabaho, dapat mong maghanda ng mga susi para sa pagtatanggal-tanggal ng mga sangkap na proteksiyon sa plastik. Kakailanganin mo rin ng isang distornilyador upang paluwagin at pagkatapos higpitan ang mga clamp.

Kaya, ang unang bagay na dapat gawin ay alisin ang proteksyon ng plastik. Ang proteksyon na ito sa tinukoy na modelo ng sasakyan ay nakakabit sa katawan gamit ang mga studs na may mga seal ng goma. Dagdag dito, ang clamp ay dapat na alisin mula sa itaas o mas mababang sangay ng tubo. Ngayon ay dapat mong i-unscrew ang takip ng tangke ng pagpapalawak

Kung ang makina ay mainit, mag-ingat, dahil ang mainit na coolant ay maaaring matapon sa reservoir! Pagkatapos ang leeg ng tanke ay natatakpan ng malinis na basahan. Susunod, ang isang angkop na tubo ng goma ay dapat na hilahin sa leeg

Pagkatapos nito, kailangan mong magbigay ng ilang hangin sa tangke sa pamamagitan ng paghihip sa tubo. Maipapayo na gawin ito sa isang tagapiga.

Tandaan, ang coolant ay isang malakas na lason! Sa mga matinding kaso lamang, pasabog ang tangke gamit ang iyong bibig, habang huwag payagan ang coolant na makapasok sa loob, sa mga mata o sa balat, huwag lumanghap ng mga singaw!

• Matapos maihatid ang hangin sa tangke, ang antifreeze ay dapat magsimulang dumaloy mula sa tubo ng sangay mula sa kung saan ang clamp ay dating tinanggal. Pagkatapos nito, kailangan mong tiyakin na walang mga bula ng hangin sa umaagos na coolant, pagkatapos ay mabilis na ilagay ang tubo sa angkop, ilagay ang salansan sa lugar at higpitan ito. Sa yugtong ito, ang proseso ng paglabas ng hangin ay maaaring maituring na kumpleto.
• Susunod, kakailanganin mong dalhin ang antas ng coolant sa normal (karaniwang "malamig" ay ibinuhos 4-5 mm. Mas mataas o, dahil pagkatapos ng pag-init ng panloob na engine ng pagkasunog, ang likido ay tataas sa dami at tumaas sa o.

• Pagkatapos nito, ang engine ay maaaring masimulan at maiinit. Sa ilang mga kaso, bilang bahagi ng pamamaraang ito, kailangan mong bahagyang i-tornilyo ang takip ng tangke ng pagpapalawak nang hindi hinihigpitan ito. Pagkatapos ay dapat mong hayaan ang planta ng kuryente na idle, pana-panahong pagtaas ng bilis. Aalisin ng pamamaraang ito ang labis na hangin na maaaring nabuo kapag nagdaragdag ng likido.
• Kung ang lahat ay maayos, ang takip ay maaaring mai-screwed nang mas mahigpit, ngunit huwag subukang higpitan ito ng masyadong mahigpit.

Bomba

Ang drain pump ay isang maliit, mababang lakas na de-kuryenteng motor. Sa paglipas ng panahon at sa ilalim ng impluwensya ng mga labis na karga, nasusunog ito. Upang suriin ito, kailangan mong direktang maglapat ng boltahe sa mga terminal nito gamit ang isang carrier.

Opinyon ng dalubhasa

Nagtatrabaho ako sa larangan ng pag-aayos ng mga gamit sa bahay. Malawakang karanasan sa pag-aayos ng mga washing machine at makinang panghugas.

Magtanong

Kapag bumibili ng bago, kinakailangang isaalang-alang ang pagkakabit ng bomba sa "suso".

Sa mga modernong modelo, ito ay ang mga sumusunod:

• sa 3 mga turnilyo;
• sa tatlong latches;

• sa 4 latches;
• sa 8 latches.

Ano ang nagbabanta sa hitsura ng kasikipan ng hangin

Ang pagkakaroon ng hangin sa mga linya ay hindi papayagan ang pagbibigay ng mga radiator ng kinakailangang halaga ng coolant, na nangangahulugang ang mga aparato sa pag-init ay hindi ibibigay ang kinakailangang init at ang temperatura ng kuwarto ay mas mababa kaysa sa nais. Ang ingay na likas sa pagwagi sa isang hadlang sa hangin sa system ay hindi magiging sanhi ng pangangati sa panahon ng araw, ngunit sa gabi ay hindi ka nito hahayaang makatulog. Sa mga lugar kung saan nabuo ang mga jam ng trapiko, ang panloob na kapaligiran ay nagiging agresibo, na nag-aambag sa aktibong pagbuo ng kalawang.

Ang pinaka hindi kasiya-siyang bagay ay ang sobrang pag-init. Ang pagkakaroon ng hangin sa heat exchanger o sa linya ng "supply" ng init ay makahadlang sa paggalaw ng coolant, at ang pagtaas ng temperatura ay maaaring makapinsala sa coil o pump.

Ang kakayahang magdugo ng hangin mula sa boiler o mga indibidwal na seksyon ay magpapahintulot sa mga may-ari ng mga pribadong bahay na may autonomous na pag-init upang mapupuksa ang mga jam ng trapiko sa kanilang sarili, na pumipigil sa mga mapanganib na kahihinatnan nang hindi dumarating sa tulong ng mga service provider.

Ang kabalyero bilang isang sanhi

Bago simulang linawin ang isyu, mahalagang malaman: ang mga bomba ay naka-install depende sa diameter ng balon! Para sa mga laki na 100 mm, ang isang submersible pump ay angkop, ang isang mas maliit na diameter ay nangangailangan ng isang pabilog o plunger pump.

Ano ang cavitation? Ito ay isang paglabag sa pagpapatuloy ng daloy ng likido, kung hindi man ito ay ang pagpuno ng tubig sa mga bula. Ang Cavitation ay nangyayari sa mga lugar na kung saan ang pagbaba ng presyon ay umabot sa isang kritikal na rate. Ang proseso ay sinamahan ng pagbuo ng mga walang bisa sa daloy, ang paglabas ng mga bubble formations ng hangin na lilitaw dahil sa mga singaw at gas na inilabas mula sa likido. Nasa lugar ng pinababang presyon, ang mga bula ay maaaring tumaas at makolekta sa malalaking walang bisa na mga lukab, na dinala ng daloy ng likido at, sa pagkakaroon ng mataas na presyon, ay nawasak nang walang bakas, at sa mga kondisyon ng isang ordinaryong balon ng sambahayan, madalas silang manatili at lumalabas na ang bomba sa panahon ng operasyon ay nagpapatakbo ng mga bula ng hangin mula sa mga balon nang hindi ibinibigay ang kinakailangang dami ng tubig.

Ang pagbubunyag ng cavitation zone ay imposible minsan dahil sa kakulangan ng mga espesyal na instrumento, ngunit mahalagang malaman na ang naturang zone ay maaaring maging hindi matatag. Kung ang kakulangan ay hindi tinanggal, kung gayon ang mga kahihinatnan ay maaaring maging nagwawasak: panginginig ng boses, pabago-bagong epekto sa daloy - lahat ng ito ay humahantong sa pagkasira ng bomba, dahil ang bawat aparato ay nailalarawan sa tinukoy na halaga ng margin ng cavitation. Kung hindi man, ang bomba ay may isang minimum na presyon, sa loob kung saan ang tubig na nakuha sa aparato ay mananatili ang mga katangian ng density nito. Sa mga pagbabago sa presyon, ang mga lukab at mga walang bisa ng hangin ay hindi maiiwasan. Samakatuwid, ang pagpili ng bomba ay dapat na isagawa depende sa dami ng tubig na kinakailangan upang matugunan ang mga pangangailangan ng sambahayan at sambahayan.

Ang pagkasira ng mga bula ng hangin ay nangyayari lamang kapag inilipat sila ng isang stream sa lugar ng mas mataas na presyon, na sinamahan ng maliliit na shocks ng haydroliko. Ang dalas ng mga epekto ay humahantong sa paglitaw ng isang sumitsit na tunog, na maaaring magamit upang matukoy ang pagkakaroon ng hangin sa balon.

Pagtukoy ng site ng pagbuo ng plug at ang pagtanggal nito

Paano mo malalaman kung may hangin sa radiator? Karaniwan, ang pagkakaroon ng hangin ay ipinahiwatig ng mga sobrang tunog, tulad ng paghagulgol, daloy ng tubig. Upang matiyak ang buong sirkulasyon ng coolant, kinakailangan na alisin ang hangin na ito. Sa isang kumpletong pagpapahangin ng system, dapat mo munang matukoy ang mga lugar ng pagbuo ng mga plugs sa pamamagitan ng pag-tap sa isang martilyo sa mga aparato sa pag-init. Kung saan mayroong isang airlock, ang tunog ay magiging mas maalingaw at malakas. Ang hangin ay nakolekta, bilang panuntunan, sa mga radiator na naka-install sa itaas na sahig.

Napagtanto na mayroong hangin sa pampainit, dapat kang kumuha ng isang distornilyador o wrench at maghanda ng isang lalagyan para sa tubig. Ang pagkakaroon ng pagbukas ng termostat sa maximum na antas, kailangan mong buksan ang balbula ng tapikin ng Mayevsky at palitan ang lalagyan. Ang isang bahagyang hirit ay magpapahiwatig na ang hangin ay lalabas. Ang balbula ay pinananatiling bukas hanggang sa dumaloy ang tubig at pagkatapos lamang ito sarado.

Ang pag-aalis ng airlock sa pag-init ng baterya sa tulong ng Mayevsky crane na naka-install dito: ang balbula ay binuksan ng isang espesyal na susi o manu-mano at pinananatiling bukas hanggang lumitaw ang tubig

Ito ay nangyayari na pagkatapos isakatuparan ang pamamaraang ito, ang baterya ay hindi umiinit ng matagal o hindi sapat. Pagkatapos ito ay kailangang ipasabog at hugasan, dahil ang akumulasyon ng mga labi at kalawang dito ay maaari ding maging sanhi ng paglabas ng hangin.

Kung pagkatapos ng pagdurugo ng hangin ang baterya ay hindi pa rin uminit ng mabuti, subukang alisan ng halos 200 g ng coolant upang matiyak na ang lock ng hangin ay ganap na natanggal. Kung hindi ito makakatulong, ngunit kailangan mong pumutok at banlawan ang radiator mula sa posibleng naipon na dumi

Kung wala pa ring pagpapabuti, suriin ang antas ng pagpuno ng sistema ng pag-init. Ang mga bulsa ng hangin ay maaari ring bumuo sa mga bends ng tubo.

Samakatuwid, mahalaga sa panahon ng proseso ng pag-install upang obserbahan ang direksyon at laki ng mga slope ng mga pipeline ng pamamahagi. Sa mga lugar kung saan ang slope para sa anumang kadahilanan ay naiiba sa proyekto, ang mga air vent valves ay karagdagan na naka-install

Sa mga radiator ng aluminyo, ang mga kandado ng hangin ay nabuo nang mas intensively dahil sa hindi magandang kalidad ng materyal. Bilang isang resulta ng reaksyon ng aluminyo na may coolant, nabubuo ang mga gas, samakatuwid, dapat silang regular na alisin mula sa system. Sa mga ganitong sitwasyon, inirerekumenda na palitan ang mga radiator ng aluminyo ng mga aparato ng mas mahusay na kalidad na mga materyales na may isang patong na anti-kaagnasan at i-install ang mga air vents. Upang maging normal ang pagpainit ng mga silid, bago punan ang tubig ng pag-init, kinakailangan upang mapangalagaan ang pag-alis ng hangin mula rito, na pinipigilan ang normal na paggalaw ng coolant, at pagkatapos ay sa taglamig ang iyong bahay ay magiging mainit at komportable.

Mga kinakailangan sa pagpapatakbo

Kung may mga malfunction sa system para sa pagbomba ng likido, dapat tandaan na ang dahilan ay maaaring hindi palaging namamalagi sa mismong kagamitan. Samakatuwid, ang mga bomba ay dapat na disassembled lamang kapag ang lahat ng mga kadahilanan ng third-party ay nasuri. Upang maiwasan ang mga problemang maaaring lumitaw sa panahon ng pagpapatakbo, maraming mga pangunahing alituntunin ang dapat sundin.

Siguraduhin na ang nagtatrabaho lalagyan ay puno ng likido bago simulan ang trabaho. Sa kaganapan na hindi ito ganap na napunan o may mga malalaking ingay nang sabay, kinakailangan upang buksan ang mga balbula ng air outlet, na kung saan ay dapat na matatagpuan sa yunit ng katawan. Upang paalisin ang lahat ng hangin mula sa system, kinakailangan upang punan ang suction pipe at ang bomba mismo sa gumaganang likido.Dapat itong gawin hanggang ang lahat ng hangin ay umalis sa bomba.

Iwasan ang mga pagbara sa suction pipe (hose), impeller (impeller) o mga proteksiyon na screen. Maaari itong humantong sa isang paghina ng ulo at ang hitsura ng pulsations sa panahon ng paghahatid. Upang maiwasan ang mga naturang pagbara, kailangan mong mag-install ng mga proteksiyon na grill o magaspang na filter. Kung, habang natutugunan ang mga kinakailangang ito, ang kinakailangang lakas ng ulo ay hindi nakakamit, kung gayon ang bilis ng pag-ikot ng impeller ay dapat na dagdagan.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng bomba, sa panahon ng pagtaas ng lakas at pagtaas ng paghahatid, maaaring maganap ang labis na karga ng motor nito. Upang maiwasan ito, maaari kang mag-install ng isang espesyal na balbula sa outlet pipe. Sa tulong nito, posible na makontrol ang kinakailangang daloy nang hindi dinadala ang engine sa sobrang pag-init.

Ang espesyal na pansin ay dapat bayaran kung ang direksyon ng pag-ikot ng pump shaft ay tumutugma sa kinakailangang isa. Kung ang direksyon na ito ay mali, kung gayon ang paghihigpit ng puwersa ng mga mani sa gumaganang baras ay magpapahina, na hahantong sa pagtakbo nito at magdulot ng pagkasira ng mga elemento ng pabahay. Maaari rin itong humantong sa kumpletong pag-agaw ng pump shaft.

Bumalik sa talaan ng nilalaman

Nangungunang feed sa isang gusali ng apartment - kung paano palabasin ang hangin

Ang mga nangungunang gusali ng spill ay may mga sumusunod na tampok:

• ang pagpuno ng suplay ay matatagpuan sa teknikal na palapag, at ang isa ay bumalik sa basement;
• ang bawat riser ay isang jumper sa pagitan nila, posible ang shutdown pareho mula sa ilalim at mula sa itaas;
• ang pagpuno ng pagpapakain ay tapos na may isang bahagyang slope;
• dito, sa tuktok, mayroong isang aparato ng pagpapalawak na may isang balbula ng relief, habang ang paglabas ay madalas na inilabas sa lahat ng mga sahig sa yunit ng elevator sa silong o mas malapit dito hangga't maaari.

Ang pagpapaandar ng mga air vents ay nakatalaga sa vent sa aparato ng pagpapalawak. Salamat sa outlet ng paglabas sa basement, pinasimple ang pagsisimula ng pag-init sa taglagas.