Klimanın kendi ellerinizle doğru şekilde doldurulması, güvenilir çalışmasını ve uzun ömürlü olmasını sağlayacaktır. Bu bağlamda, bu cihaza ne zaman ve nasıl bakım yapılacağını tam olarak anlamanız gerekir.
Cihazın kurulumu ve çalıştırılması ne kadar dikkatli olursa olsun, freonun bir kısmı yavaş yavaş dış ortama akacak, bu yüzden er ya da geç yenilenmesi gerekecek. Freon eksikliği, en kötü hava soğutması ile gösterilecektir. Klimaya yakıt ikmali için aşağıdaki talimatlar bu durumun düzeltilmesine yardımcı olacaktır.
Soğutucu akışkan türleri
Düşük kaliteli soğutucu akışkan sistemin bozulmasına neden olacağından yakıt ikmalinden tasarruf etmeye gerek yoktur
... Yakıt ikmali prosedürü en iyi yılda iki kez yapılır. Doğru yapılırsa, sistem sorunsuz ve verimli bir şekilde çalışacaktır. Ek olarak, uygun şekilde doldurulmuş bir ev kliması bu ünitenin ömrünü uzatacaktır.
Herhangi bir klima, en kaliteli ve en güvenilir klima bile, gücü düşmeye başladığında bir an çalışmaya başlar. Bu, iç ortam ikliminin eskisinden daha uzun bir süre değişmeye başlamasıyla fark edilir hale gelir. İklim ekipmanının düzenli önleyici temizliği ile, soğutma işleminin kaybı yalnızca bir nedenden kaynaklanır - freon sızıntısı. Gaz enjeksiyonunun kendi başınıza ve dahası evde yapılamayacak oldukça zahmetli bir süreç olduğu konusunda yaygın bir yanılgı var. Ancak öyle değil. Klimayı evde bağımsız olarak doldurabilirsiniz, bu da servis uzmanlarının çalışmaları için gerekli olan makul bir mali tutardan tasarruf sağlar.
Klima tarafından güç kaybı birkaç nedenden dolayı meydana gelir:
- Ayrık sistemdeki iç ünitenin evaporatör ve diğer iç parçaları kirli.
- Daha sık olarak bu, bağlantı tertibatlarından dışarı akan freon miktarının düşmesi ve bunun sonucunda soğutma kapasitesinin azalması nedeniyle olur.
Güç kaybına neden olabilecek klima arızalarının tanımı.
Yakıt ikmali sıklığı
Klimaya ne sıklıkta yakıt ikmali yapılması gerektiğini hesaplamak için, hangi tip ekipmanın kullanıldığını belirlemek gerekir.
Bu nedenle, split ve multisplit sistemlere sahip cihazların yılda en az bir kez yakıt ikmali yapılması önerilir. Cihazın çalışmasını sürekli olarak izlemeye ve en ufak bir rahatsızlıkla cihazın seviyesini kontrol etmeye değer.
Mobil ve pencere tipi klimalar pratik olarak yakıt ikmali gerektirmez. Ne yazık ki, tasarımları kısmi yakıt ikmaline izin vermiyor. Ekipmanın yalnızca tam şarjı kullanılır.
Yakıt ikmali zamanında yapılmazsa, klima kompresörü arızalanır. Parçanın değiştirilmesi yalnızca sorunun çözülmesine yardımcı olur. Bu oldukça pahalı ve zahmetli bir süreçtir. Bölünmüş sistemin durumunu sürekli izlemek ve yıllık olarak hizmete girmek daha iyidir. Her durumda, cihaza en az yılda bir kez soğutucu akışkan doldurulmalıdır.
Hangisi tercih edilir - klimayı doldurmak mı yoksa doldurmak mı?
Çoğu zaman, bir ev tipi bölünmüş sistem tam bir yakıt ikmali gerektirmez, ancak kısmi bir yakıt ikmali yeterlidir. Bunun birkaç nedeni var. Örneğin, bir klima tamir ediliyordu. Bundan sonra yakıt ikmali yapılmalıdır.
Split sistemin hava sıcaklığı 19 derece olup, havayı 21 dereceye kadar ısıtır. Bu, klimaya yakıt ikmali yapılması gerektiği anlamına gelir.
Herhangi bir iklim ekipmanı, her yıl soğutucunun yaklaşık% 8'ini kaybeder, bu da her iki yılda bir herhangi bir split sisteme yakıt ikmali yapmayı gerekli kılar.
Yakıt ikmali yapmadan önce, gerektiği kadar doldurmak için sistemdeki freon miktarını netleştirmek gerekir, çünkü freon miktarı yetersiz ise istenen sonuç alınamayacak ve miktar fazla ise kompresör Başarısız olabilir.
İklim ekipmanına yakıt ikmali için aşağıdaki seçenekler vardır:
Baskı ile
... Gerekli soğutucu akışkan miktarını belirlemek için, ekipmanla birlikte verilen belgeleri dikkatlice okumak yeterlidir. Kolektör klimaya bağlandığında sistemdeki freon basıncı görüntülenir. Klimanın normal çalışması için gereken basıncın değerini öğrendikten sonra, yakıt ikmali için gereken freon miktarını hesaplamak kolaydır.
Kütlece
... Cihazı tamamen doldurmak için bu seçeneğin kullanılması tavsiye edilir, çünkü kullanmadan önce tüm freon klimadan pompalanır ve ardından sistemin hacmi tekrar freon ile doldurulur. Bu amaçla özel ölçekler kullanın. Silindirdeki gaz miktarını öğrendikten sonra gerekli miktarı doldurun.
İklim ekipmanını freon ile doldurmanın bir yolu daha var, ancak en sık ekipman onarımından sonra veya sisteme hava girişi durumunda kullanılır. Bu bir bardak dolgudur. Freon ünitesinin kontrol penceresinde hava kabarcıkları fark edildiğinde, kabarcıklar boru hattından sıkıştırılmadan önce sistem freon ile doldurulur. Bundan sonra, sistemde gerekli basınç göründüğünde, gaz ekipman dolum oranına kadar tahliye edilir.
Cihazdaki freon seviyesi nasıl bulunur
Ana belirti - performans seviyesindeki bir düşüş, yetersiz miktarda freon olduğunu gösterir. Klimanın şarj hacmini bulmak için, cihazda ne kadar soğutucu olduğunu öğrenin. Cihazın belgelerinde genellikle gaz miktarı belirtilir. Aynı yere, üreticiler tek bir şarj için önerilen soğutucu akışkan miktarını yazarlar. Genellikle odanın metrekaresi başına 5-10 gram madde kullanılır.
Yakıt ikmali prosedüründen önce, cihazda ne tür bir freon olduğunu öğrenmelisiniz. Gerçek şu ki, bir soğutucu akışkan hem bir bileşenden hem de karmaşık bileşime sahip çok bileşenli bir gazdan oluşabilir. Bileşiminde 1 tip gaz bulunan Freon, kısmi yakıt ikmali işlemine tabi tutulabilir. Karmaşık bir kompozisyona sahip Freon doldurulamaz. Cihazdaki tüm soğutucuyu boşaltın. Ardından tam yakıt ikmali prosedürünü uygulayın.
Klimayı yakıt ikmali veya yakıt ikmali için hazırlama
İklim ekipmanının kendi kendine hazırlanmasının ve yakıt ikmalinin özel araçlarla yapıldığını, ayrıca freona da ihtiyaç duyulduğunu bilmeniz gerekir. Bu nedenle, tüm bunları nereye götüreceğinizi düşünün.
Yağın freon sistemine girmesini önlemek için vakum pompasında bir basınç göstergesi ve bir çek valf bulunduğundan emin olun.
Büyük şehirlerde bu aletleri kiralamak mümkündür. Kiralama ücreti, servis merkezinden aranan bir profesyonelin hizmetleri için ödeme yapmaktan daha ucuz olacaktır.
- Klimaya yakıt ikmali için hazırlık, evaporatör ve kondenser tüplerinin çalışması ve freon hattının bütünlük açısından kontrolü olarak kabul edilir.
- Görsel bir inceleme yaptıktan sonra, bir basınç göstergesi ile donatılmış bir basınç regülatörü aracılığıyla sisteme nitrojen gazı pompalayın. Belirli bir modelin split sisteminin doldurma hacmine ulaştıktan sonra, nitrojen sisteme akışını otomatik olarak durdurur. Sistemdeki basıncın düşüp düşmediğini anlamak için basınç göstergesini izlemeniz gerekecektir.Basınç düşüşü yoksa, sistem mühürlenir ve freon sızıntısı, devrenin zarar görmesi ile ilgili olmayan bir nedenle meydana gelir.
- Sistemi kontrol ettikten sonra (uzmanların dediği gibi - sistem basınçlandırılmıştır), vakumlanır ve bunun için özel cihazlar kullanırlar: bir manifold ve bir vakum pompası.
- Daha sonra vakum pompası, bir kollektörün kullanıldığı cihaza bağlanır. Ardından manifold gaz vanasını açın ve vakum pompasını açın.
- Basınç göstergesi iğnesi minimum değere ulaştığında, pompayı ve manifold gaz vanasını kapatın.
Bu, HVAC ekipmanını doldurmak için hazırlığın son aşamasıdır.
Sistemin basınç testi ve tahliyesinden sonra, manifoldu klimadan ayırmaya çalışmayın!
Klimaya yakıt ikmali ihtiyacının belirlenmesi
Bölünmüş sistemin düzenli bakımı, 1–2 yıllık aralıklarla freonun yeniden doldurulmasını içerir. Bu süre, üreticiler tarafından yapılan testlerle belirlenir. Herhangi bir cihazın dokümantasyonunda, sızıntılar sonucu yılda% 6-8 freon kaybettiğini belirten bir madde bulabilirsiniz.
Bununla birlikte, soğutma sistemlerine plansız yakıt ikmali yapmanın gerekli olduğu durumlar vardır:
- Cihazın daha az güç ile çalışmaya başlaması ve kontaminasyondan muzdarip olmaması durumunda gerçekleştirilir. Bu durumda hava, yeni bir klima taktıktan sonra olduğundan daha kötü soğutulur.
- Ayrıca, cihaza yakıt ikmali yapma ihtiyacı, klima çalışırken kompresörün karakteristik "uğultusu" tarafından belirlenebilir. Bu, yapıda gazın dışarı sızdığı sızıntıların ortaya çıktığı anlamına gelir. Bu, kompresörde aşırı gerilime ve yetersiz hava soğutmasına neden olur.
İlk durumda, freonun bölünmüş sistemin eksik bir bölmesine pompalanmasıyla durumun düzeltilebileceğini belirtmek gerekir. Yapısal elemanlarda sızıntı görülürse, klimadaki freonun tamamen değiştirilmesi ve hasarlı parçaların onarımı gerekecektir.
Soğutucu sızıntısının diğer harici işaretleri:
- Klimanın dış panelinde don oluşuyor.
- Cihazı açtıktan sonra, soğumaya başlamadan önce uzun bir süre "ayarlanır".
- Cihazın tüplerinde yağ izleri görülüyor.
Klimaya yakıt ikmali için ayrıntılı talimatlar
İklim ekipmanının kendi kendine yakıt ikmali için bazı cihazları kullanmak gerekir:
- Dijital ölçekler;
- Dijital termometre;
- Gösterge manifoldu;
- Hex anahtar seti.
İki veya dört konumlu bir manifoldun kullanımına izin verilir. İklim ekipmanını tahliye ederken ve yakıt ikmali yaparken iki konumlu bir manifold kullanılır, ancak ek ekipmanın hortumu yeniden bağlanır, bunun sonucunda manifoldda bulunan sıvı vanası açılarak serbest bırakılması gereken bir hava kilidi oluşur.
Dört konumlu bir manifold kullanıyorsanız, bunu yapmanıza gerek yoktur. Bu cihaz, hava ile teması olmayan tamamen sızdırmaz bir sisteme sahiptir.
- Çalışmaya başlamadan önce, klimanın servis bağlantılarında bulunan kilitleri açmak gerekir - bu, içindeki kalan freonun cihazdan çıkmasına izin verecektir.
- Gaz ekipmanın tamamen dışına çıktığında kilitler kapanır.
Şimdi, HVAC ekipmanının aşırı ısınma göstergesi yöntemini kullanarak freon ile nasıl doldurulduğu hakkında bilgi sunulur. Aşırı ısınma, aşırı ısıtılmış buharın sıcaklığı ile freonun kaynama noktası arasındaki farkın bir göstergesidir. Kızgın buhar sıcaklığı elektronik bir termometre ile ölçülür (cihaz açık olmalıdır). Gazın kaynama noktası, manifold üzerinde bulunan bir alçak basınç göstergesi ile gösterilir.
Klima veya split sistem nasıl doldurulur?
Bu sıcaklıklardaki farkın normal göstergesi 5 ile 8 ° C arasında olmalıdır. Fark 8 ° C'yi aşarsa, split sistemi miktarı yetersiz olan freon ile doldurmak gerekir.
- Sistemi doldurmak için teraziye freon ile dolu bir silindir yerleştirilir.
- Daha sonra teraziler "sıfır" olarak ayarlanır, ardından silindir üzerindeki valf açılır ve aynı zamanda sadece bir saniye için manifold üzerindeki sıvı valfi hafifçe açılır ve hortumlardaki fazla havayı serbest bırakır. .
- Ardından manifold üzerinde bulunan gaz vanası açılır. Yakıt ikmalinin yapıldığı dönemde sistemdeki basınç yükselir ve termometre üzerindeki sıcaklık düşer.
- Bu işlemler, split sistemin gaz borusu üzerinde bulunan manometre ve termometre göstergeleri arasındaki fark 5 - 8 C ° 'ye ulaşana kadar gerçekleştirilir.
- Son adım, manifolddaki gaz vanasını kapatmak ve ardından freon şişesindeki vanayı kapatmaktır. Ölçeğe bakarak, sistemi doldurmak için ne kadar gaza ihtiyaç olduğunu öğrenebilirsiniz.
Ekipmanın çalışmasının kontrol edilmesi, cihazın hatta bağlanmasıyla gerçekleştirilir. Freon ile yetersiz doldurma durumunda, musluklar donar (bu ana göstergedir). Bu olmazsa, iklimlendirme ekipmanına doğru şekilde yakıt doldurdunuz.
Ev tipi iklim sistemi sahiplerinin karşılaştığı en yaygın sorun, soğutucu akışkan sızıntılarıdır. Hemen sorular ortaya çıkar: zaman içinde bir sızıntı nasıl fark edilir, bir ev kliması nasıl doldurulur, kiminle iletişime geçilir?
Soğutucu akışkan hacmi
Klimadaki gaz miktarı doğrudan bu gazın yolunun toplam boyutuna bağlıdır. Yeni bir split sistem satın alınması durumunda, talimatlar genellikle üreticiden alınan freon miktarını içerir. Ancak, her durumda, karayolunun uzunluğu dikkate alınarak, klimanın evde yakıt ikmali yapılması gerekir.
Sonuç olarak, tam veya kısmi dolumlu baz olarak alınabilecek tüm klimalar için aynı değerler yoktur. Ek olarak, tüm bölünmüş sistemler çalışıyor ve aynı zamanda gaz kapalı bir döngüde buharlaşıyor. Sistemdeki soğutucu akışkan miktarını bulmak imkansızdır, ancak devredeki basıncı belirlemek ve ardından split sistemi yeniden doldurmanın gerekli olduğu sonucuna varmak mümkündür.
Freon sızıntısı - ne kadar ciddi?
Zamanında tespit edilen bir soğutma sıvısı sızıntısı, klimanın kapatılması, ciddi hasarlardan ve onarımlar için finansal maliyetlerden kaçınmaya yardımcı olacaktır. Ancak, bir arızanın zamansız teşhisinin sonuçları, tüm sistemin değiştirilmesine kadar ciddi olabilir. Freon sızıntısı fark edilmeden uzun süre devam ederse ne olur:
- Bölünmüş sistemin dış bloğunun kompresörünün aşırı ısınması. Freon tarafından soğutulur. Yetersiz miktarda soğutma sıvısı nedeniyle, sürekli olarak ısınır ve bu da arızaya ve arızaya neden olur. Muhtemelen pahalı bir kompresörün değiştirilmesi gerekecektir.
- Kompresörün aşırı ısınması, doğrudan kendisine bağlı birimlerin, birimlerin bozulmasına yol açacaktır.
- Freon ile birlikte yağ, kompresörü yağlamak için soğutma sistemi boyunca dolaşır. Sızıntı oluştuğunda delikten çıkarak kapasitöre zarar verir. Kompresör parçaları doğru şekilde yağlanmamıştır.
- Nem, sızıntı deliğinden sisteme girebilir.
Sonuç, kompresörün veya tüm sistemin olası bir değiştirilmesiyle bir onarımdır. Öngörülemeyen büyük maliyetlerden kaçınmak için, ekipmanı doğru kullanmak, durumunu dikkatlice izlemek ve planlı teknik çalışmaları yürütmek gerekir.
Yakıt ikmali
Herhangi bir klimanın standart freon kaybı% 10-15'tir. Bu, optimum kullanım ve dikkatli bakımla bile herhangi bir cihazın Freon'un yenilenmesini gerektirdiği anlamına gelir.Ev tipi klimaların yakıt ikmali zamanının dışında veya gerekli standartlara aykırı olarak yapıldığı durumlarda, ekipmanda arıza ve hatta kaçınılmaz hasar meydana gelir. Bu nedenle, yakıt ikmali sorunu olabildiğince dikkatli bir şekilde ele alınmalıdır.
Freon seviyesini düşürmenin nedenleri:
- Sızıntı
- Yenileme çalışmalarından sonra hacim küçültme
- Cihaza mekanik hasar
- Yanlış işlem.
Soğutucu, split sistemin dış ve iç ünitelerini bağlayan borularda bulunur. Borular, somunlarla tutturulmuş yuvarlanma bağlantıları kullanılarak bloklara tutturulur. Aralarındaki yeterince sıkı bağlantı, gaz kaçağı sağlar.
Klimanın kompresör ve fan gibi dahili parçaları da sızıntılara neden olur. Gerçek şu ki, yarattıkları titreşim, soğutucu akışkanla borularda çatlakların oluşmasına ve daha fazla taşlanmasına katkıda bulunur.
İç parçalarda onarımların yapıldığı durumlarda, klimaların yakıt ikmali de gereklidir. Örneğin kompresör parçalarının restorasyonu ve lehimlenmesinden sonra çalışma sahalarında bir sızıntı meydana gelir.
İşlemden önce, ne tür bir freonun kullanıldığını açıklığa kavuşturmak gerekir. İşaretler, ürün belgelerinde ve iç ve dış ünitelerde bulunabilir. Yüklenen soğutucu akışkan miktarını izlemek gereklidir. Dezavantaj, artan çalışma koşullarına ve ekipman aşınmasına yol açacaktır. Cihazda aşırı miktarda Freon varsa, aynı zamanda etkisiz ve dengesiz çalışmaya da yol açacaktır.
Soğutma sıvısı sızıntısının nedenleri
Freon sızıntılarının ana, en yaygın nedenleri, kalitesiz kurulum, yanlış kullanımdır.
- Freon inert, kokusuz, renksiz bir gazdır. İnsanlar ve çevre için güvenlidir. Güzergahın bağlantıları, tesisat derzleri vasıtasıyla klima sisteminden buharlaşabilir. Sistemin montajı, montajı doğru yapılırsa freon buharlaşmaz veya küçük miktarlarda buharlaşmaz. O zaman ekipmanın düzgün çalışması için her 1,5-2 yılda bir yakıt ikmali yapmak yeterlidir.
Kötü kurulum, ekipman üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olacaktır, uzun süre beklemenize gerek kalmayacaktır. Kurulumun zayıf noktaları hemen kendini gösterecektir.
- Zamanında olmayan bakım, yanlış çalıştırma da soğutucu akışkan sızıntısının nedenidir.
- Piste mekanik hasar. Boru hattı aşınması olası olmayan bir nedendir. Ama aynı zamanda olması gereken bir yeri de var. Dış ünitenin sürekli titreşimi ile, soğutuculu borular yıpranarak sızıntı delikleri oluşturur. Ray üzerine yabancı cisimlerin düşerek zarar vermesi de mümkündür.
- Ekipmanın yeniden montajı / demontajı.
Freon sızıntısının belirtileri
Klimaya dikkatli bir şekilde yaklaşarak, zamanında bakım yaparak, ekipmanın çalışmasının kötüleştiğini, dış değişikliklerin meydana geldiğini belirlemek kolaydır. Bir Freon sızıntısının belirtileri:
- Klimanın çalışması kötüleşti, havayı soğutmayı / ısıtmayı eskisi kadar çabuk durdurdu, zayıf, etkisiz yapıyor.
- Kompresör güvenlik sensörü, aşırı ısıya tepki vererek sürekli olarak etkinleştirilir. Ekipmanı durdurur.
- Kompresör yalıtımının koyulaşması.
Borularda soğutucu akışkan sızıntısı
- Bölünmüş sistemin elemanları üzerinde yağ varlığı, açıldıktan sonra yanma kokusu, yağın oksidasyonu (asitlik seviyesi testi ile kontrol edilir).
- Besleme hattındaki kılcal borunun yakınında yanmış yalıtım.
- Dış ünite borularının buzlanması.
Klimanın dış branşman borusunun buzlanması
Freon sızıntısı belirtileri ortaya çıkar çıkmaz, klimayı kapatmak gerekir, sorun giderme işlemine kadar kullanmayın. En iyisi, sistemi test edecek, arızanın nedenini bulacak ve ortadan kaldıracak uzmanları aramaktır. Sonuçta, bir arızanın nedeni yalnızca soğutma sıvısı sızıntısı olmayabilir.
Arızanın nedeninin tam olarak sızıntı olduğuna dair tam bir güven varsa, sistemi soğutucu akışkanla yeniden doldurarak bunu kendiniz ortadan kaldırmak mümkündür.
Freon ile çalışırken alınacak önlemler
Klimayı kendi ellerinizle dolduracaksanız - unutmayın:
- Klor markaları vücuda zararlıdır. Mukoza zarlarıyla (gözler, ağız) temastan kaçının ve solumayın.
- Yüksek konsantrasyonda freon ile zehirlenebilirsin. Bu nedenle, içeride çalışmayın - varsa pencereyi ve kapıyı açtığınızdan emin olun - davlumbazı açın (mutfakta ve banyoda).
- Sıvı freon cilde bulaşırsa donma olabilir. Bu nedenle, yalnızca lastik eldivenler ve kapalı giysilerle çalışmanız gerekir (tişört veya şortlu tişört değil).
Çalışma sırasında soğutucu cilde veya mukoza zarına temas ederse, derhal suyla yıkanmalı ve yer vazelin ile yağlanmalıdır.
Boğulma belirtileri veya başka herhangi bir anormal belirtiyle karşılaşırsanız, derhal çalışmayı bırakmalı, odayı terk etmeli ve havalandırmalısınız.
Kabin kliması nedir: genel bakış, kapsam, işlevler
Klima neden guruldayabilir, ne kadar tehlikelidir ve ne yapmalı?
Benzer gönderiler
Bir ev kliması nasıl doldurulur? Eylem planı
Klimayı soğutucu ile doldururken yapılacak eylemlerin şeması:
- Sistemin iç bloğunu, freon boru hattını nemden kurutmak için temizleyin (kompresörün arızalanmasına neden olabilir).
- Kapakları valften, servis portundan çıkarın.
- Şarj sensörüne bir vakum pompası bağlayın.
- Şarj sensörüne üç yollu bir valf bağlayın.
- İklim sistemini boşaltmak için bir pompa kullanın. Tahliye süresi 30 dakikadır, ancak vakum aparatının kapasitesine göre değişebilir.
- Yakıt ikmali göstergesinin monometresi 760 mm Hg'lik bir basınç seviyesi göstermelidir. Sanat.
- Basınç istenen değere ulaşmadıysa, bir sızıntı vardır. Freon sızıntı göstergesini kullanarak boru hattının basınçsız hale getirildiği yeri bulmak gerekir.
- Sızıntıyı onarın.
- Hazırlama sensörü valfini kapatın. Tahliye cihazını kapatın.
- Dış ünitedeki 3 yollu emme vanası, 2 yollu sıvı vanasını bir anahtarla açın (saat yönünün tersine çevirin).
- İklim sistemini test edin.
- Sistemin içindeki basınç seviyesini, mevcut göstergeleri okuyun. Bu durumda, klima maksimum soğutma / ısıtma modunda çalışır.
- Gerekirse, ekipmana soğutucu akışkan ekleyin.
- Düşük bir basınçla, kısa bir soğutma sıvısı yolu (1-1,5 m), fazla miktarda gaz - fazla freonu sistemden çıkarın.
İş yapma ihtiyacı
Yeni ekipman satın alırken, üretici tarafından yapıldığı için freon enjekte edilmesine gerek yoktur. Onarım sırasında, soğutucu dış üniteye pompalanır. Önemli olan, dikkatlice yapmak ve sızmasına izin vermemek. Diğer bir şey de planlı bir şekilde gerçekleştirilen temizliktir.
Klimaların freon ile doldurulması aşağıdaki durumlarda gerçekleştirilir:
- yeni bir yere kurulum veya transfer sürecinde, sızıntısına izin verildi;
- sonraki onarım için otoyolların bağlantısını kestikten sonra;
- bir sızıntı sonucu bir freon sızıntısından sonra.
Pencere aparatları, otomotiv aletleri hakkında söylenemeyen böyle bir prosedüre nadiren ihtiyaç duyar. Sürekli titreşim, soğutucu akışkan kaybına neden olur.
Firmaların tavsiyelerine göre klima 1 yılda bir kez freon ile doldurulmalıdır. Uygulama, böyle bir frekansa gerek olmadığını göstermektedir. İşlemin 4-5 yıllık aralıklarla yapılması yeterlidir. Bu, yüksek kaliteli popo eklemlerinden kaynaklanmaktadır. Bir sızıntı meydana gelirse, cihaz demonte edilir ve arıza yerleri aranır.
Freon sisteminde bir eksikliği gösteren işaretler var:
- ekipmanın verimliliğindeki düşüş nedeniyle, iç ünite sıcak havayı sürmeye başlar;
- kompresör, maksimum yükte kesintisiz çalışmaya başlar;
- ekran bir hata gösteriyor;
- Dış ünitenin kendisine verilen sıvının bulunduğu servis portu buzla kaplıdır;
- iç ünitenin buharlaştırıcısını dondurur.
Aşağıdakileri öğrenmenizi tavsiye ederiz: Klima için sifon
Ev klimalarını doldurmak için freon türleri
Klima sistemleri çeşitli soğutucularla yüklenir. Ev için en yaygın olanları R22 ve R410a'dır.
R22 maddesi, daha önce üretilen iklim sistemlerini soğutur. Şimdi, gezegenin ozon tabakası üzerindeki yıkıcı etkisi nedeniyle Avrupa'da yasaklandı. Bununla birlikte, BDT ülkelerinde yakıt ikmali için kullanılmaktadır.
R410a soğutucu, selefinin yerini aldı ve modern klimalarda kullanılıyor. Yüksek maliyetli, karmaşık kompozisyonda farklılık gösterir. R410a ile beslenen ekipmanı kurmanın maliyeti artmıştır.
Klimayı freon ile doldurma veya doldurma zamanının geldiğini gösteren işaretler nelerdir?
Tam olarak hangi sıklıkta kısmi yakıt ikmali veya klimanın freon ile tam yakıt ikmali yapılması gerektiğini söylemek imkansızdır. Klimaların her planlı ve plansız bakımında, sistemdeki soğutucu akışkan basıncını sürekli olarak düzenlemek ve kontrol etmek gerekir. İklimlendirme ekipmanı doğru bir şekilde kurulursa, çalışması sırasında üretici tarafından verilen gerekli tüm şartlara uyulur, kullanımdan 10 yıl sonra bile freon ile tam bir yakıt ikmali gerekmez. Kararlı ve verimli çalışması için klimayı her 4-5 yılda bir kısmen soğutucu ile doldurmak yeterli olacaktır.
Klima kötü monte edilmişse, ilk çalıştırmadan sonra freon ile tam bir yakıt ikmali yapılması gerekebilir. Çoğu zaman, freonun hemen atmosfere buharlaşması olur. Böyle bir sorun meydana gelirse, klima havayı soğutmayı veya ısıtmayı hemen durduracak ve başlamayacaktır. Boru hattı sızdırıyor olsa bile iklim ekipmanının freon ile kısmen doldurulması gerekebilir.
Klimaların tamamen veya kısmen doldurulması gerektiğini gösteren işaretler:
- düşük verimlilik göstergeleri,
- iklim teknolojisinin zor başlangıcı;
- freon borusunda don;
- iç ünite ve freon hattının buzlanması;
- etkisiz soğutma veya havanın ısıtılması;
- iç ünitede yabancı gürültü, çatırtı;
- tuhaf bir kokunun görünümü;
- dış üniteden çıkan havanın yüksek sıcaklığı.
Listelenen işaretlerden en az biri bulunursa, klimaya acil olarak yakıt ikmali yapılması gerekir.
Klimaları doldurmak için freon türleri
Klimaları doldurmak için ne tür freon kullanılır?
- R22 (tüm model ve üreticilerin klimalarına yakıt ikmali için ideal olan klasik freon, R22 soğutucu akışkan maliyeti düşük, insan sağlığı ve çevre için kesinlikle güvenlidir, R22 freon ile klimaların yakıt ikmali ve yakıt ikmali en ucuz olacaktır. ),
- R-410A (bu soğutucu akışkan R125 freonun yarısıdır, ozon tabakası üzerinde tahrip edici bir etkisi yoktur, daha fazla basınç kullanımına izin verir ve klimaya bu tip freon ile yakıt ikmali yapılmasına rağmen iklim ekipmanının performansını önemli ölçüde artırır. maliyeti daha yüksektir, ancak ekipmanın kullanıcısı elektrikten önemli ölçüde tasarruf edebilir),
- R-407C (bu tip freon üç soğutucudan oluşur, endüstriyel tip klimaların yakıt ikmali için kullanılır, bu tip freon izotropik değildir, bu nedenle sızıntı yaptığında hafif bileşenleri önce buharlaşır, bu da onun Klimayı mevcut bir fiyata bu tür bir soğutucu akışkanla kısmen şarj etmek imkansızdır, ancak kendine özgü olması nedeniyle klimaların yakıt ikmali için nadiren kullanılır).
Klimaların yakıt ikmali için fiyat 2 ila 10 bin ruble arasında değişiyor. Belirli bir HVAC ekipmanı modelini soğutucu akışkanla şarj etmenin tam olarak ne kadara mal olacağını öğrenmek için, bu hizmeti veren şirketlerin danışmanlarıyla iletişime geçin.
Ev tipi klimaların yakıt ikmali. İhtiyati önlemler
Çevre için R410a freonun güvenliğine rağmen, onunla çalışırken güvenlik önlemlerine uymalısınız:
- R410a soğutucu akışkanını solumayın, akciğer dokusunu tahrip ederek nefes darlığına, astıma neden olur.
- Üretim yerinde R410a ile doldurulan split sistem bu maddelerle yeniden doldurulmalıdır.
- R410a ile özel bir kompresör yağı kullanılır. Önceki mineral yağ R'den farklıdır. Ekipmanı R410a ve yağ karışımı ile doldururken, ikincisi ortamdaki nemi emdiği için çok dikkatli olmak gerekir. Bu nedenle ekipmanın yüksek nem koşullarında uzun süre bırakılmaması gerekir.
- Özellikle R410a freon ile çalışmak üzere yapılmış aletler (basınç sensörleri, doldurma hortumu, sızıntı göstergesi, yuvarlanma mekanizmaları, tahliye cihazı vb.)
- Daha yüksek basınç R410a, belirli bir bakır boru çapını varsayar (en az 0,7 mm).
- Boru hattı sisteminde hava, nem bırakmak yasaktır.
- Kurulum yapılırken, servis çalışması - odayı havalandırın.
Belirli koşullara bağlı olarak, iklim ekipmanını bağımsız olarak doldurmak mümkündür. Bununla birlikte, yalnızca klimaya yakıt ikmali yapmakla kalmayacak, aynı zamanda gerekirse cihazın diğer arızalarını da belirleyebilecek uzmanların hizmetlerini kullanmak en iyisidir.
İnverter klimaların özellikleri
Çok bölgeli klima sistemi
Ev tipi klimanın yapıcı cihazı
Klimalar artık hemen hemen her yere kuruluyor. Birçok insan ev aletlerine sahiptir, ancak odayı soğutmadıklarında tamir etmek gerekli hale gelir. Paradan tasarruf etmek için bunu kendiniz yapabilirsiniz - makaledeki talimatları izleyerek soğutucuyu şarj edin.
Saç kremi ne için kullanılır?
Freon denilince hemen buzdolabının soğutucu akışkanı ile bir paralel çekilir, ancak ev tipi hava soğutması için dondurucularda kullanılandan farklı olarak belirli bir tipi kullanılır. Yani, en çok kullanılan freon markaları:
- R-22
- en güvenilir taşıyıcı olduğunu kanıtladı, R-8 markasının ve diğerlerinin benzer soğutucu akışkanlarının aksine yüksek soğutma verimliliğine sahip. Bunları kullanırken, cihazın soğuk üretimi önemli ölçüde azaltılabilir ve güç tüketimi artabilir. - R-134 a
- daha yeni bir freon türü, ozon tabakasını etkilemediği için doğa için daha güvenlidir. Yüksek maliyeti nedeniyle artık çok nadiren kullanılmaktadır.
Klimaya yakıt ikmali için adım adım talimatlar
Yakıt ikmali yapmadan önce, soğutma hattının bütünlüğünü kontrol etmeniz, tüm borularını görüntülemeniz gerekir. Her şey yolundaysa, yakıt ikmali için hazırlık çalışmalarına başlayabilirsiniz:
- Sistem basınç testi
... Dışarıdan herhangi bir sapma tespit edilmezse, sisteme gaz halindeki nitrojen enjekte edilmelidir. Bu ile yapılabilir
redüktör ve basınç göstergesi
... Klimanın hacmi tamamen dolduğunda, sisteme azot akışı duracaktır. Tam sızdırmazlık ile, ünitedeki basınç sabit olacaktır, ancak düşerse, lehimlenmesi gereken borulardaki hasar nedeniyle freon sızıntısı meydana gelir. Aksi takdirde, sistemdeki her şey hava geçirmez şekilde kapatılmışsa, tahliyeye devam edebilirsiniz; - Vakum pompası bağlantısı
... Bu cihazı seçerken, bir basınç göstergesi ve bir çek valfi olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Birincisi basınçtan sorumlu olacak ve ikincisi yağın freona girmesini önleyecektir. Pompa, bir manifold aracılığıyla klimaya bağlanır. Manifold üzerinde başlatmadan önce, gaz vanasını sökmeniz gerekir.Basınç göstergesi üzerinde minimum değer ayarlandığında, pompayı çalıştırmak ve manifold üzerindeki vanayı kapatmak gerekecektir.
Bölünmüş sistem yakıt ikmali ilerlemesi:
- Ekipman hazırlığı
... Yakıt ikmali yapmak için dijital cihazlara ihtiyacınız var -
terazi ve termometre, anahtar seti ve gösterge manifoldu
... Tüpte yeniden bağlanmayı ve hava oluşumunu önlemek için dört konumlu bir manifold kullanmak daha iyidir; - Freonlu bir şişe hazırlayın
... Tartılmalı ve ardından hortumdaki havayı boşaltmak için üzerindeki valfi açıp hemen kapatın; - Klimayı hazırlayın
... Üzerinde, sıcaklığı 18 dereceye ayarlamanız ve odayı soğutmak için cihazı açmanız gerekir; - Manometre bağlantısı
... Cihazda, dış üniteden gelen en büyük tüpü bulmanız, kapağını açmanız ve basınç göstergesini boş yere bağlamanız ve diğer ucunun zaten freon ile şişeye bağlı olması gerekir; - Yakıt ikmali süreci
... Basınç yükselmeli ve 5-8 bara ulaştığında, silindir üzerindeki valfi ve manometreyi kapatmanız gerekir. Kapağı değiştirin.
İklim ekipmanını doldurmak için ne kadar gaz gerektiğini bulmak için silindiri tekrar teraziye koymanız ve kütleyi önceki okuma ile karşılaştırmanız gerekir.
Tavsiye:
Klimalara hizmet veren herhangi bir serviste yakıt ikmali için gerekli tüm aletler kiralanabilir. Bu masrafları ödemek, evinize bir uzman çağırmaktan daha ucuz olacaktır.
Klimaya yakıt ikmali için hazırlık
Bölünmüş sistemin kendin yap yakıt ikmali, gerekli araçların hazırlanmasıyla başlar:
- freonlu bir silindir (gerekli malzemenin seçimi hakkında - aşağıya bakınız);
- kuru nitrojen silindiri;
- dişli bağlantı elemanlarına sahip iletişim tüpleri;
- basınç ölçer;
- elektrik terazileri;
- teknoloji için vakum pompası.
Ayrıca manuel soğutucu şarjı aşağıdaki hazırlık önlemlerini gerektirir:
- Klimanın parçalarını kurutun. Bunu yapmak için freon veya nitrojenin kendisi ile temizleme yapabilirsiniz. İlk yöntem, freon bölmesi cihazın ön tarafında bulunuyorsa kullanılır.
- Yüksek basınç oluşturarak sistemin tüm elemanlarında sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Bu yöntem, bir freon sızıntısının varlığını belirleyebilir.
- Bir vakum kullanarak cihazdaki havayı alın.
Klima ne sıklıkla yeniden doldurulmalıdır?
Soğutma sisteminden sızması çeşitli nedenlerle meydana gelebilir, ancak soğutucu akışkanın çoğu, cihazın üniteleri arasında bulunan bakır borulardan taşınırken kaybolur. Bu nedenle, taşıyıcıya periyodik olarak yakıt ikmali yapmak gerekir - daha eski klima modelleri bile bunun her 2 veya 3 yılda bir yapılmasını gerektirir.
Borular hasar görürse, freon ekipmanı çok çabuk terk eder. Hasarları, ekipmanın taşınması, yanlış kurulum veya boruların birbirine kuvvetle bastırılması sırasında meydana gelir. Klima çalışma sırasında titremese de, klimanın arka duvarı bu boruların temasını etkileyebilir. Freon kaybına tüplerin hasar görmesi neden oluyorsa, onarım yapmadan yakıt ikmali yapmak yardımcı olmayacaktır.
Freon kaybını birkaç belirgin işaretle görebilir ve hissedebilirsiniz:
- Frost, birimin dışında görünmeye başlayacak.
- Klima açıldığında kurulduğu oda çok yavaş soğur.
- Cihazın çalışmasına gaz kokusu eşlik eder (ayrıca hoş olmayan bir kokudan nasıl kurtulacağınıza bakın).
Bu durumlardan herhangi birinde, klimayı hemen tamir etmeniz veya freon ile doldurmanız gerekir. Bu yapılmazsa, cihaz aşırı ısınabilir ve bu bozulmasına neden olur.
Klimalar için yakıt ikmali oranları
Klimalara otomatik yakıt ikmali maalesef sadece otomobil iklim kontrol ekipmanı için mümkündür, ancak ev için mümkün değildir. Evsel ve endüstriyel sistemlerin yakıt ikmali, manometreler, teraziler veya görsel olarak kontrol altında yapılır.
Klimalara yakıt ikmali için herhangi bir standart yoktur.
Buharlaştığı veya dışarı sızdığı kadar soğutucu eklemek gerekir. Ekipmana sıfırdan yakıt doldurulursa, talimatlar çalışma basıncı için öneriler sağlar. Klimayı doldurmak gerektiğinde onlar tarafından yönlendirilirler.
