Soğuk havanın başlamasıyla birlikte, birçok sürücü garajda rahat bir mikro iklimin nasıl sağlanacağını merak ediyor. Bu tür bir sorunu çözmek için sadece küçük boyutlu bir fırın cihazının kurulumu uygundur. Isıtılmış alan büyük olmadığından, birçok kişi için ekonomik bir seçenek uygundur - madencilikle çalışan bir göbek sobası.
Fotoğraf 1 Göbekli sobanın klasik versiyonu, yeni bir varyasyonda - daha kompakt ve uygun maliyetli. Küçük alanları ısıtmak için idealdir.
Küçük boyutlu cihaz isteğe bağlı olarak karmaşık unsurlara sahip değildir. Kömürler, odun yongaları, odun veya diğer yakıt türlerinde eşit derecede etkili bir şekilde çalışır. Bununla birlikte, tüm malzemeler zaman alıcı bir satın alma, fon yatırımı ve depolanmaları için bir yer düzenlemeyi gerektirir. Uygulama bulmak oldukça zor olan kullanılmış yağda durum tamamen farklıdır. Yine de, geri dönüştürülebilir malzemeler kullanan sobalar için kullanıldığından, atılmasına gerek yoktur.
Fotoğraf 2 Cihazın uygulaması karmaşık değildir ve birçok olumlu özelliğe sahiptir: verimli ısıtma ve ekonomik yakıt tüketimi anahtar özelliklerdir.
Göbekli sobanın prensibi
Göbekli bir sobanın çalışması piroliz fenomenine dayanır. Yakıtın yağ çıkarma olduğu böyle bir fırında 2 ana bölme vardır: tank ve yanma odası farklı seviyelerdedir. Birincisi, madenciliği ve yanmasını dökmek için tasarlanmıştır.
Yukarıda yer alan başka bir bölmede, hava ile karıştırılan çalışma sırasında çıkan yanma ürünleri sonradan yakılır. İlk aşamada, sıcaklık nispeten ılımlıdır ve ikinci aşamada çok daha yüksektir - 800⁰'ye kadar.
Böyle bir fırının imalatında asıl görev, havanın her iki bölmeye de akmasını sağlamaktır. Sıvı yakıtı doldurmak için bir açıklıktan ilk odaya girer. Delik, hava besleme hacminin düzenlendiği özel bir damper ile donatılmıştır.
Sobanın tasarımının çok basit olmasına rağmen, soba bacasına artan gereksinimler getirilmektedir. Yanma ürünlerinin verimli bir şekilde uzaklaştırılması için, çapı 10 cm'den fazla ve uzunluğu 400 cm'den fazla olan düz bir boru hazırlamak gerekir.Kirişler ve yatay kesitler son derece istenmeyen bir durumdur. Doğrudan amacına ek olarak, boru aynı zamanda bir artık ısı eşanjörü görevi görür
İkinci tanka hava erişimi, yaklaşık 9 mm çapında deliklerle sağlanır. Doğru monte edilmiş bir tencere sobasının verimliliği% 90'a ulaşır. Görsel olarak farklı göbekli sobalar hem şekil hem de boyut olarak birbirinden farklı olabilir, ancak çalışma prensibi aynıdır.
Soba-sobanın gücü, alt tankın hacmi ile orantılıdır. Ne kadar hacimli olursa, o kadar az sıklıkla madencilik eklemeniz gerekecektir. Bazen bu kap, yaklaşık 30 litre kullanılmış yağ içeren çok büyük yapılır.
Test sırasında sobanın basit tasarımının iyileştirilmesi, ellerinizi sıcak suyla veya küçük bir özel banyoyla yıkamanın keyifli olacağı bir garaj düzenlemek için bir ünite icat etmeyi mümkün kıldı:
Resim Galerisi
Fotoğraf
Genişletilmiş art yakıcı odası
Çekmece alt bölmesi
Madencilik dökmek için uygun şema
Pratik sıcak su deposu
Bir gaz silindirinden soba-soba oluşturmak
Geliştirme için fırının tasarımının bir başka çeşidi, 50 litrelik bir gaz silindirine dayanan kendi kendine yapılan bir soba sobasıdır. Bu temel elemana ek olarak, yaklaşık 4 mm cidarlı ve 10 cm çapında 2 çelik boru hazırlamanız gerekir.Bunlardan biri yanan gazları giderecek, ikincisi ise ısı eşanjörü görevi görecektir.
Buna, ısı eşanjörü üzerindeki kanopi ve evaporatör ile yanma odası arasındaki bölme için 4 mm çelik sac eklenmelidir. Buhar odasının kendisi için, silindire çaba harcamadan girecek kadar çapa sahip bir arabadan bir fren diskine ihtiyacınız vardır. Yağı yanma odasına taşımak için bir parça 0,5 inç boru gereklidir.
Kullanılmış bir silindirden mükemmel bir göbekli soba elde edilir. İçinde gaz olmamasına rağmen, güvenli oynamak daha iyidir - silindiri valf açıkken bir süre dışarıda tutmak. Çıkışın etrafına köpük uygulanır. Kabarcıklanmayı bıraktığında vana bükülür, çıkarılabilir ise, yoksa yoğuşma başka bir şekilde boşaltılır.
Ek olarak, 50 mm'lik bir raf ve 1 m'den daha uzun bir eşkenar çelik açı, 0,5 inç valf, sızdırmazlık için kelepçeler - 2 adet, Bir hortum, iğneli valf ile donatılmış herhangi bir silindir .
Göbekli bir soba oluşturma çalışmaları belirli bir sırayla yapılır. Önce balon ters çevrilir ve içine küçük bir delik açılır. Matkabı ıslatmak ve yağ ile delmek gibi bir önlem kıvılcımlanmayı önleyecektir.
Valf, bir gaz veya ayarlanabilir anahtarla demonte edilir. Gemiyi tüm kalıntılardan arındırdıktan sonra kesilebilir, kaynak yapılabilir
Kap, gaz yoğunlaşmasından arındırılır. Muhafazadan dikkatlice boşaltın, çünkü hoş olmayan kokusu uzun süre devam eder. Daha sonra iş parçası suyla doldurulur, ardından tekrar boşaltılır, böylece kalan gaz çıkarılır. Karışım patlayıcı olduğu için yakınlarda açık alev kaynağı olmamalıdır.
Silindirin gövdesinde, iş parçasının çapının 1 / 3'üne eşit, aynı genişlikte 2 dikdörtgen kesin. Alt dikdörtgenin yüksekliği 20 cm, ikincisi, birinciden 5 cm daha yüksekte, 40 cm'dir Odaları ayırmak için, tabakadan kabın iç çapına eşit bir çapa sahip bir daire kesilir.
Ortasına 10 cm çapında bir boru için delik açılır, bu parça yanma odasını eşanjörden ayıracaktır.
20 cm uzunluğunda ve 10 cm çapında bir borudan brülör yapılır.Alt kısmı yaklaşık 2 cm çapında delikler açılarak delinir, içi çapaklardan temizlenir, aksi takdirde üzerlerinde kurum biriktirirler. deliği daha sonra önemli ölçüde daraltacaktır.
Brülöre önceden kesilmiş bir daire yerleştirilir, tam ortasına yerleştirilir ve kaynak yapılır. Yapı sobanın içine yerleştirilir ve silindirin çevresine bir kaynak yapılır.
Altını kaynaklayın ve araba fren diskine kapağı kapatın. Bu bir damlama tepsisi veya buharlaştırıcı çanağı olacaktır. Yakıt sağlamak için, kapakta havanın sobaya gireceği bir açıklık bırakılır. Açıklık oldukça geniş yapılır, aksi takdirde itme azalır ve yağ hazneye girmez.
Boruyu kapağın üstüne kaynaklayın. Kaseyi brülöre bağlayan 10 cm çapında bir borudan bir manşon yapılır.
Aşağıdakiler için bir yakıt besleme sistemi monte edilmiştir:
- palette bir alıcı delik açın;
- 0.5 inçlik bir su borusu parçasını içine yaklaşık 40⁰'lik bir açıyla yerleştirin;
- boruyu fırın gövdesine kaynaklayın;
- sıradan bir su musluğunun oynadığı boruya bir acil durum yedek valfi vidalanır.
10 cm kesitli borudan ısı eşanjörü yapılır, soba gövdesine yatay olarak kesilir ve ucuna reflektör takılır. Enflasyon, ısı eşanjörünün ucuna bir kanal fanı takılarak düzenlenir. Isı eşanjöründen geçirilen hava, yardımıyla yüksek hıza sahiptir.
Sistemi daha kontrol edilebilir hale getirmek için, bir kanal fanına bir termostat bağlanarak otomatikleştirilir. Bu çözüm, gerekli sıcaklığı ayarlamanıza izin verir
Isı eşanjörünün içine, kaynakla birbirine bağlanan üçgen dişlerden oluşan bir hava anaforu yerleştirilir.Kesiti 10 cm olan bir borudan baca yapılır.
Fırın gövdesinin üst kısmındaki deliğe kaynaklanır ve duvardan binanın çatısına çıkar.
Kapatma yapısından geçen boru bölümü en iyi refrakter cam içine yerleştirilir ve giriş noktasına bir metal levha takılmalıdır.
Daha sonra, bir yağ tankı imalatına giriyorlar. Servis verilebilir iğneli valfli freonsuz bir silindir varsa, bu amaç için oldukça uygundur. Kap ve soba vanaya bağlı bir hortumla bağlanır. Kullanılmış yağı doldurmak için tank gövdesinde bir delik açılır.
Brülöre ve buharlaştırıcı çanağına hava erişimi sağlamak için, alt bölmenin kapısında bir oluk seçilmiştir. Yanma odasının güvenilir sızdırmazlığını sağlayan üst hazne kapı açıklığına itme plakaları takılır. Aynı amaç için kapı ayrıca bir kilit ile donatılmıştır.
Artık güçlü ısınma sonucu soba gövdesi deforme olsa bile yanma odasının sızdırmazlığı bozulmayacaktır.
Ayakları köşe parçalarından gövdeye kaynatmak ve fırını dikey olarak koymak için kalır. Dikey sobalara ek olarak, yatay olarak yerleştirilmiş sobalar da bir silindirden yapılır. Yapıları benzerdir.
Kendin yap atık yağ garaj fırını: çalışma prensibi
Yakıt olarak, adından da anlaşılacağı gibi, bu tür fırınlar, ağır hidrokarbonların bir karışımı olan atık motor yağı kullanır. Geliştirme ucuzdur, arabaya bakım yapıldığında stokları düzenli olarak yenilenir ve küçük garaj hizmetlerinin sahipleri neredeyse her zaman buna sahiptir.
Aynı zamanda oldukça zor tutuşur ve pratikte yanıcı buhar oluşturmaz. Bu nedenle, atık yağ fırınlarının en yaygın tasarımları piroliz prensibini, yani yağın ısıtıldığında daha hafif fraksiyonlara ayrışmasını kullanır, bu da onları 20. yüzyılın ilk yarısında popüler olan gaz jeneratörlerinin doğrudan torunları haline getirir.
Böyle bir fırının temeli, üzerine bir yanma odasının monte edildiği yağlı metal bir kaptır - yanma bölgesine hava akışı için delikli bir boru.
Yağ deposunun, yanma sürecini (kısma adı verilen) kontrol etmek için açılma derecesini ayarlamanıza izin veren kapaklı bir doldurma deliği vardır. Düşük güçlü fırınlarda, yanma odası doğrudan bacaya gider; daha gelişmiş tasarımlarda, gazların tamamen yanması için iç bölmeli bir genleşme odası kullanılır.
DIY garaj yağ fırını nasıl çalışır? Ateşleme sırasında, tamamen açık bir gaz kelebeği aracılığıyla tanka verilen torç atığı buharlaştırmaya başlar. Yanma odasına girerken, yağ buharları hava ile karışır ve tutuşur.
Yanma odasının duvarları yağ tankına sıkıca bağlı olduğundan, buharların yanmasından kaynaklanan ısı duvarlarına aktarılır ve yağ, bir meşale yardımı olmadan aktif olarak buharlaşmaya başlar. Zincirleme bir ayrışma reaksiyonu gelişir: tank ne kadar ısınırsa, madencilik o kadar aktif bir şekilde buharlaşır ve ayrışır ve yanma odasında yangın o kadar sıcak alevlenir.
Bu işlemi kontrol edebilmek için bir boğucuya ihtiyaç vardır - kapatarak yanma aktivitesini azaltabilir ve böylece fırının sıcaklığını sınırlayabilirsiniz.
Aşağıdaki fotoğrafta, garajdaki yağ sobası:
Avantajlar ve dezavantajlar
Düzgün bir şekilde monte edilmiş bir piroliz sobası, doymak bilmez ve etkisiz bir çanak çömlek sobasının aksine, düşük yakıt tüketimiyle yüksek bir sıcaklığa kadar ısıtma yeteneğine sahiptir.
Ev yapımı garaj ürünlerinin ortalama tüketimi saatte yarım litre yağ civarındadır - bu nedenle, karter hacmi 3-4 litre olan sıradan bir arabadaki yağı değiştirirken, garajınıza ısı sağlayabilirsiniz. en az 6 saat.
Çalışma sırasında böyle bir soba pratik olarak sigara içmez ve çabuk ısınır. Normal koşullar altında motor yağının tutuşması zor olduğundan, bu tür yakıt depolanırken pratik olarak güvenlidir.
Bununla birlikte, piroliz ocağının da şüphesiz bir dezavantajı vardır: eğer soba neredeyse her yerde bulunursa ve içinde hemen hemen her türlü yanıcı katı atığı yakmak mümkünse, o zaman fırının sadece çalışmak için yağa ihtiyacı vardır, ayrıca sudan arındırılmış: ısıtılmış tank, bir patlamaya benzeyen keskin bir yanan yağ sıçramasına neden olabilir.
Kışın garaja sık sık yapılan ziyaretlerde, madencilik satın alma ihtiyacı olacaktır, ancak temelde bu sadece nakliyeyle ilgili bir sorudur: çoğu araba servisi, atık yağı işlemek için resmi teslimatla iletişime geçmez ve adil bir şekilde dileyenlere satmaz. düşük fiyatlar.
REFERANS: Kendi kendine yanan fırınların çalışması sırasında önemli bir nüans vardır: onları söndürmek oldukça zordur, çünkü tamamen kapalı bir gaz kelebeği ile bile, yanma odasında piroliz işleminin yapıldığı sıcaklığı korumak için yeterli delik vardır. kesintiye uğradı.
Bacanın tıkanması, yanmanın, yanma odasındaki havalandırma deliklerinden odaya girecek olan yağlı dumanlarla gitmesine yol açacaktır. Bu nedenle, sadece garajda planlanan kalış süresi için yeterli olacak şekilde fırına yağ dökmek gerekir.
Motor yağının pirolizi, yağ deposunu ciddi şekilde kirleten büyük miktarda yanmaz kalıntı üretir. Düzenli olarak temizlenmesi gerekir ve bu an, fırının tasarımında sağlanmalıdır - tankı ayrılamaz hale getirdikten sonra, çabucak pişman olacaksınız.
Garajda kendin yap soba - çizimler:
Göbekli soba artı su devresi
Herhangi bir ev acil durum ısı kaynağı kullanabilir. Sıradan, ancak biraz modernize edilmiş bir göbekli soba rolünü oynayabilir. Fırını iyileştirmenin iki yolu vardır - brülör borusuna bir su ceketi koymak veya gövdesini bir bakır boru bobini ile sarmak.
Bobin dönüşleri, delikli çanak çömlek gövdeden yaklaşık 5 cm mesafeye yerleştirilir ve genel ısıtma sistemine bağlanır. Bobinin etrafına yansıtıcı bir ekran yerleştirilmiştir. İmalatı için alüminyum sac, galvanizli çelik ve kalay kullanılmaktadır.
Su ceketi, sobanın üst haznesinde bulunan bir tanktır. Gövdesinde biri su temini, diğeri su tahliyesi için olmak üzere 2 bağlantı parçası bulunmalıdır. Genel olarak tasarım bir semaver andırıyor. Su ceketinin hacmi, ısıtma sisteminin uzunluğuna ve soğutucunun dolaşım şekline bağlıdır.
Uygulamada, su devresinin cihazı sorunu, kabı doğrudan sobanın üzerine kurarak çözülür. Sıcak su, ısıtma sistemine çıkıştan girer. Bir daire içinde geçtikten sonra odaya ısı verir ve kaba geri döner.
Sisteme bir pompa takılırsa, tankın hacmi küçüktür ve doğal sirkülasyon ile etkileyici boyutlara sahiptir. Suyun parametrelerini kontrol etmek için tanka bir basınç göstergesi ve bir termometre takılmıştır.
Madencilik için damlama sobası
Ayrıca kendi başınıza bir damla sobanın ekonomik bir modelini de yapabilirsiniz. Çiftlikte bulunan küçük bir metal varil veya başka bir kap, kasaya uygundur. Vücutta yağın akacağı bir delik açılır.
Ardından, yaklaşık 2 litre kapasiteli bir brülör alın, hortumuna 1 m uzunluğunda bir bakır boru bağlayın ve ardından ikiye katlayın.
Atık yağ ürünleri üzerinde çalışan böyle bir ünite sigara içebilir, bu nedenle kurulduğu odanın iyi havalandırılması gerekir.
Tüpün çapı boyunca kapta bir delik açılır. Borunun kendisine "L" harfi şekli verilir ve brülör askıya alınır.
Mini göbekli sobanın kendi kendini üretme süreci
Göbekli bir soba, soba cihazının kendi başınıza kolayca monte edilebilen versiyonudur, özellikle de soba için boş bir gaz silindiri olabilen bir çerçeve varsa, maliyetler minimum olacaktır.Gerekli tüm araçları önceden hazırladıktan sonra işe başlayabilirsiniz:
- kabarcık seviyesi;
- bina santimetresi;
- kaynak makinesi;
- açılı taşlama makinesi;
- keski;
- Sac;
- baca için metal boru;
- namlu (silindir şekilli bir model için).
Bu konuda, web sitemizdeki malzemeye aşina olmanızı tavsiye ederiz: "Banyo için bir sobanın kendi kendine üretimi: bir soba cihazı için ana seçenekler."
Kazanın en güncel versiyonu odun ateşlidir. Yüksek verimliliği nedeniyle, böyle bir cihaz odayı hızla ısıtabilir. Dikkate alacağımız bu seçenektir. Aşağıda, bir odun sobasının nasıl monte edileceğine dair ayrıntılı bir talimat verilmiştir.
[Fotoğraf 2 Boş bir gaz silindirine dayalı bir göbekli sobanın standart modeli.]
Madencilik için katı yakıtlı çanak çömlek sobasının değiştirilmesi
Çiftlikte zaten bir çanak çömlek sobası varsa, ancak katı yakıtla çalıştığı gerçeğinden memnun değilse, onu modernize edebilirsiniz ve evrensel hale gelecektir. Bunun için, tasarımında alt kısmında işlenen bir sobaya benzeyen bir önek yapılır.
Burada ayrıca delikli bir boru var, ancak düz değil, dik açıyla bükülmüş. Son yanma odası olarak görev yapan fırının yan duvarına bağlanır. Göbekli soba kapısı kaynak yapılmışsa ve borunun girmesi için içine bir delik açılmışsa, fırın sadece çalışmaya devam edecektir.
Bu fırının modernizasyonu sadece onu özel bir ataşmanla tamamlamakla kalmayıp, aynı zamanda konveksiyon prensibini kullanarak yakındaki nesneleri ateşten korumak için orijinal çözümden de ibarettir. Bunun için borular fırının yan duvarına kaynaklandı. Aşağıdan giren soğuk hava yapıyı soğutur
Isıtma için sadece teknik yağı değil, aynı zamanda yakacak odunu da kullanabilmeniz için iki değiştirilebilir kapı yapılmıştır. Standart olan yakacak odun döşenmesi planlandığında asılır ve modernize edilmiş olanı karşılık gelen delikle - soba atık yağla çalışacağı zaman.
Ayrıca, bir borudan atık yağ kullanarak bir göbekli sobanın nasıl toplanacağına dair bir makale okumanızı da öneriyoruz - malzemeyi tanımak için bağlantıyı takip edin.
Bir odun sobası sıvı yakıtla çalışacak şekilde nasıl dönüştürülür
Genellikle yeni bir ısıtma cihazı yapmaya gerek yoktur, çünkü odaya zaten basit bir odun sobası monte edilmiştir. Zaman zaman içinde madencilik yapabilmek için birim biraz değiştirilmelidir. Bu durumda aşağıdaki şekilde ilerleyin:
- yakıt haznesinin dibine kalın duvarlı bir metal kase tutturulmuştur - buharlaştırıcı görevi görür;
- yan duvarda, ateş kutusuna bir nozülün getirildiği bir delik açılır;
- sobadan kısa bir mesafede, bir yağ kabı takılır. Şömine seviyesinden yüksekliği en az 1 m olmalıdır;
- memeden konteynere çalışma kapalıyken, üzerine bir küresel vananın monte edildiği bir hortum çekilir. Yanma odasına yakıt beslemesini düzenleyecektir.
Göbekli bir sobanın buharlaştırıcısı olarak, mevcut delikleri önceden kaynak yaparsanız, arabadan bir fren diski kullanabilirsiniz.
Kullanılmış araba yağı üzerinde çalışmaya dönüştürülmüş odun sobası
Ateşlemeyi başlatırken, kaseye gazyağı ile ıslatılmış bir bez yerleştirilir. Bundan sonra, madencilik beslemesi açılır ve yer imi ateşe verilir. Yağ, yerçekimi ile nozüle akacak ve metal diskin yüzeyine damlayacak ve kademeli olarak çalışma sıcaklığına kadar ısıtacaktır. Kase 400–450 ° C'ye kadar ısınır ısınmaz, madencilik damlacıkları anında gaza dönüşecek ve büyük miktarda ısı açığa çıkarak yanacaktır.
Bir sobanın başarılı bir şekilde kullanılmasının sırları
Atık yağla çalışan bir sobanın verimli ve güvenli bir şekilde çalışması için birkaç ipucuna uymanız gerekir. Kullanmadan önce yağın beklemesine izin verilmelidir. İkincisinin hacminin 2 / 3'ü kadar yağ tankına dökün.
Güvenlik nedeniyle sobanın tüm elemanları düzenli olarak temizlenmelidir. Bu görevi basitleştirmek için üst modülü çıkarılabilir olmalıdır. Bu, yanma odasına erişim sağlayacaktır. Baca duvarlarından kurum çıkarmak için dokunulmalıdır.
Yanma odası ve fırının bir bütün olarak hizmet ömrünü uzatmak için yüksek sıcaklıklara dayanıklı boyalar kullanılarak boyanması gerekir. Soba yanmaz bir taban üzerine kurulmalıdır. Alevin etkisi altında kaçabileceği bir taslak içine yerleştirilmemelidir.
İşin özellikleri
Göbekli bir ocağın madencilikte çalışma prensibi piroliz reaksiyonuna dayanır (atıkların sınırlı oksijenle termal imhası ve yüksek ısı transferi ile karbonlu bir kalıntı ve piroliz gazı ile sonuçlanır).
Geleneksel yanmaya göre çok daha güvenli ve daha ekonomiktir (ocakta artık motor yağı kullanıldığından özel yakıt satın almaya gerek olmadığı için ek tasarruf da elde edilir).
İnşaat örneği
Damlama tipi bir ocakta 40-60 dakika boyunca 0,5 ila 2,5 litre atık yağ tüketilir (tankın büyüklüğüne bağlı olarak). Yakıt işleme sürecinde, alt bölmede orta sıcaklıkta (100 derecenin altında) bir yağ-hava karışımı oluşur ve üst kısımda 800 dereceye kadar ısı oluşturulur.
Sobanın ısı çıkışı 16 kW ile sınırlıdır (GeKKona damlama fırını gibi hazır modifiye modeller, artırılmış güce sahiptir - 100 kW'a kadar). Atık yağ sobasının çalışma prensibi, yüksek verimlilik faktörü -% 75-80 elde edilmesini sağlar. Küçük bir göbekli soba, 60-100 metrekare alana sahip odaları ısıtmak için uygundur.
