وحدة ضخ الغاز واستخدام أبخرة البنزين من خزان الغاز

تاريخ النشر: 13 سبتمبر 2020. التصنيف: السيارات.

يعد جهاز الامتزاز (غالبًا ما يُطلق عليه اسم الممتص) أحد مكونات السيارة المسؤولة عن امتصاص أبخرة البنزين التي تخرج من الخزان وتحييدها. يعتقد العديد من مالكي السيارات أن هذا الجهاز غير ضروري تمامًا ولا يؤدي إلا إلى حدوث مشكلات غير ضرورية ، لذلك غالبًا ما يقومون بإزالته تمامًا.

ومع ذلك ، فإن زيادة استهلاك البنزين والمشاكل الأخرى في تشغيل النظام ، كقاعدة عامة ، لا تنشأ إلا في حالة فشل صمام الامتصاص. لذلك ، قبل إزالة هذه العقدة بلا رحمة ، سيكون من المفيد معرفة المزيد حول ميزات تشغيلها وإجراءات تغيير الجهاز.

ما هو adsorber المستخدمة؟

أثناء تشغيل محرك السيارة ، يسخن البنزين قليلاً ، وينبعث منه أبخرة متطايرة للغاية. يتم تعزيز تكوينها من خلال اهتزاز السيارة المتحركة. إذا كانت السيارة لا توفر نظامًا لتحييد الأبخرة الضارة ، وتم تثبيت تهوية بدائية ، فسيتم إخراج التكوينات ببساطة إلى الشارع من خلال فتحات خاصة.

لوحظت هذه الصورة مع جميع سيارات المكربن ​​القديمة تقريبًا (وهذا هو السبب في أن السيارة كانت تشم رائحة البنزين في كثير من الأحيان) قبل ظهور المعيار البيئي EURO-2 ، الذي يتحكم في مستوى الأبخرة الضارة في الغلاف الجوي. اليوم ، يجب أن تكون كل سيارة مجهزة بنظام ترشيح مناسب لتلبية المعايير. كقاعدة عامة ، أبسطها هو الممتز.

استبدال الممتز

يمكنك استبدال جهاز الامتزاز بـ VAZ 2110 دون أي صعوبات. يكفي دراسة خراطيم التثبيت والتوصيل بها. شراء adsorber جديد هو الحد الأدنى من الاستثمار. نقوم بإيقاف تشغيل الخراطيم والأنابيب واحدًا تلو الآخر (كبداية ، يمكنك تمييزها بقلم ذو طرف أو شريط ملون) ، وإزالة جهاز الامتزاز القديم ، وتثبيت واحد جديد. ثم ، بنفس الترتيب ، نقوم بتوصيل الخراطيم والأنابيب. إن الاهتمام بسيارتك له ما يبرره دائمًا: سيساعدك استبدال جهاز adsorber في الوقت المناسب على تقليل استهلاك الوقود ، وتقليل مخاطر الأعطال في نظام الوقود ، وتوفير السلامة لك ولركابك.

ما هو adsorber VAZ 2114 ولأي غرض يتم تثبيته على السيارة؟ ومن الجدير أن نتذكر شيئًا مثل المعايير الأوروبية لسمية السيارات. كل عام يصبحون أكثر صرامة ، يتم إطلاق تلك السيارات فقط على الطرق التي تنبعث منها الكمية المسموح بها من المواد الضارة في الغلاف الجوي. سيقول شخص ما أن أوروبا صغيرة ، وهي بحاجة إليها حقًا حتى لا تختنق في الضباب الدخاني (وفي إنجلترا كانت دائمًا قادرة على عدم وجود سيارات). وبالنسبة للاتحاد الروسي ، فإن هذا غير ذي صلة - مساحة كبيرة وكمية هائلة من الغابات التي تتطلب ثاني أكسيد الكربون مدى الحياة.

ولكن فقط من أجل توفير السيارات لدول أخرى ، يجب تحسينها وتعديلها وفقًا للمعايير ، بما في ذلك المعايير البيئية. وعلى الفور تحتاج إلى إبراز نقطتين رئيسيتين:

1. الماص هو مادة تمتص الأبخرة. في هذه الحالة ، نحن نتعامل مع الكربون المنشط. كما أنها تستخدم في الأقنعة الواقية من الغازات.
2. جهاز الامتزاز هو جهاز تتم فيه عملية امتصاص البخار.

هذا ، بشكل عام ، ينطبق بشكل خاص على السيارات. في الواقع ، يمكن أن تكون أجهزة الامتصاص من عدة أنواع ، مثل الممتزات. ولكن إذا كنت في حاجة إليها ، فاستشر كتب الكيمياء المدرسية الخاصة بك.

ما هو عنصر التصفية وكيف يعمل

بعبارات بسيطة ، فإن الممتص عبارة عن علبة كبيرة مملوءة بالكربون المنشط. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي النظام على:

• فاصل مع صمام الجاذبية. إنها مسؤولة عن حبس جزيئات الوقود.نادرًا ما يتم استخدام صمام الجاذبية ، بدوره ، ولكن في حالات الطوارئ (على سبيل المثال ، إذا انقلبت السيارة أثناء وقوع حادث) ، فإنه يمنع الوقود من التدفق من خزان الغاز.
• مقياس الضغط. من الضروري التحكم في مستوى أبخرة البنزين في الخزان. بمجرد تجاوز مستواها ، يتم تفريغ المكونات الضارة.
• جزء التصفية. في الواقع ، هذا هو نفس الشيء مع الكربون المنشط الحبيبي.
• صمام الملف اللولبي. يتم استخدامه للتبديل بين أوضاع التقاط أبخرة البنزين المنبعثة.

إذا تحدثنا عن مبدأ النظام ، فهو بسيط للغاية:

• أولاً ، ترتفع أبخرة البنزين في خزان الغاز وترسل إلى الفاصل ، حيث يحدث تكثيف جزئي للوقود ، والذي يتم إرساله مرة أخرى إلى خزان الغاز في شكل سائل.
• هذا الجزء من البخار الذي لا يمكن أن يستقر في شكل سائل يمر عبر مستشعر الجاذبية ويتم توجيهه إلى جهاز الامتزاز.
• عند إيقاف تشغيل محرك السيارة ، تبدأ أبخرة البنزين في التراكم في عنصر المرشح.
• بمجرد بدء تشغيل المحرك ، يتم تشغيل صمام العلبة ، والذي يفتح ويوصل العلبة بمشعب السحب.
• تتحد أبخرة البنزين مع الأكسجين (الذي يدخل النظام من خلال مجموعة الخانق) وينتقل إلى مشعب السحب وأسطوانات المحرك ، حيث تحترق الأبخرة الضارة مع الهواء والوقود.

كقاعدة عامة ، هو فشل صمام الامتزاز. إذا بدأ في الفتح والإغلاق في الوضع الخاطئ أو تعطل تمامًا ، فقد يؤثر ذلك سلبًا على تشغيل السيارة بأكملها ويؤدي إلى حدوث أعطال.

ما هو جهاز adsorber VAZ 2114؟

الآن لنرتب برنامجًا تعليميًا صغيرًا ، تشغيلًا نظريًا سهلًا للتخلص من الأسئلة. من الغريب ، لكن لا يعرف كل سائق سيارة أنه يوجد في سيارته تحت غطاء المحرك جهاز مثل جهاز الإدمصاص. تتوافق سيارة VAZ 2114 مع معايير السمية EURO-3 ، مما يعني أنها لا تحتوي فقط على الحد الأدنى من العادم من أنبوب العادم ، ولكن حتى من الخزان ، يتم ترشيح جميع أبخرة البنزين ولا تدخل الغلاف الجوي. يعمل جهاز الامتزاز كمرشح للأبخرة ، والممتص الموجود فيه هو الكربون المنشط ، والذي يمكن العثور عليه حتى في الصيدلية.

يتضمن تصميم جهاز adsorber VAZ 2114 العناصر التالية:

1. مواسير بخار.
2. صمام تطهير.
3. تصريف أنابيب البنزين.
4. خراطيم.
5. فاصل بخار البنزين.
6. صمام الجاذبية.
7. عنصر ماص (الكربون المنشط).

يوجد أيضًا في التصميم مستشعر امتصاص VAZ 2114 ، والذي يرسل إشارة التشغيل الصحيح إلى وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك. تجدر الإشارة إلى اختلاف واحد مهم عن السيارات التي لا تحتوي على مكثف - يوجد قابس في الخزان بدون فتحة تصريف! تذكر هذه اللحظة ، سنعود إليها في مقالتنا.

أعطال صمام الملف اللولبي

إذا كان جهاز adsorber في وضع خالٍ من المتاعب معظم الوقت ، فيمكن أن يتوقف صمام التطهير عن العمل بسهولة. هذا سوف يتلف مضخة الوقود. إذا لم يوفر الممتز تهوية مناسبة ، فسوف يتراكم البنزين تدريجياً في مشعب السحب.

هذا يؤدي إلى "أعراض" غير سارة إلى حد ما:

• عند الخمول ، يظهر ما يسمى بالانخفاضات.
• ضعف قوة الجر (يبدو أن السيارة تفقد قوتها باستمرار).
• عند تشغيل المحرك ، لا يتم سماع أي صوت تشغيل.
• زيادة استهلاك الوقود بشكل ملحوظ.
• هناك صفير وصافرة عند فتح غطاء الغاز.
• يعيش مستشعر خزان الوقود حرفيًا حياته الخاصة (يمكن أن يُظهر أن خزان الغاز ممتلئ ، وبعد ثانية - لا يوجد شيء فيه).
• تظهر "رائحة" كريهة للبنزين في داخل السيارة.

في بعض الأحيان ، يصدر عنصر المرشح ، على العكس من ذلك ، أصواتًا عالية جدًا ، وهي أيضًا ليست القاعدة. للتأكد من أن السبب هو الصمام الخاطئ وليس حزام التوقيت ، يكفي الضغط بحدة على الغاز. إذا ظل تأثير الصوت كما هو ، فمن المرجح أن تكون المشكلة في صمام الامتزاز.

في هذه الحالة ، يوصى بإحكام شد برغي ضبط الجهاز قليلاً. ومع ذلك ، لا تحتاج إلى تحريفها أكثر من نصف دورة. سيؤدي القفل المحكم للغاية إلى حدوث خطأ في وحدة التحكم. إذا لم تساعد هذه التلاعبات ، فأنت بحاجة إلى إجراء تشخيص أكثر تفصيلاً.

مبدأ العمل

كما يمكنك أن تتخيل ، فإن أقصى كمية من أبخرة الوقود موجودة في الخزان ، وتتراكم في الجزء العلوي ، بالقرب من عنق الحشو. إذا كنا ننظر إلى سيارات المكربن ​​، يمكننا أن نرى ثقبًا في السدادة تتسرب من خلاله الأبخرة إلى الغلاف الجوي. لكن في حالتنا ، يدخلون الفاصل ويتحولون إلى شكل سائل ، ويعودون إلى خزان الوقود. لكن جزءًا من الأبخرة لا يزال لا يتكثف ويذهب إلى جهاز الامتزاز عبر الأنابيب وصمام الجاذبية.

ثم يمتص الكربون المنشط كل الأبخرة. في هذا الوضع ، يعمل الجهاز مع إيقاف تشغيل الإشعال. عندما يكون قيد التشغيل ، ترسل وحدة التحكم الإلكترونية إشارة إلى صمام الملف اللولبي ويفتح. في هذه الحالة ، يتم تطهير جهاز الامتزاز ، وتذهب جميع الأبخرة إلى نظام الوقود وتحترق. ومن ثم ، هناك سمتان مفيدتان لهذه الآلية:

1. تحسين الصداقة البيئية عن طريق تقليل الانبعاثات الضارة في الغلاف الجوي.
2. انخفاض استهلاك الوقود. صحيح أن هذا الرقم صغير للغاية.

نتحقق من كفاءة جهاز adsorber

للتأكد من أن العطل مرتبط بصمام هذا العنصر ، يمكنك إرسال السيارة للحصول على تشخيص كامل. لكنها باهظة الثمن ، لذلك دعونا نحاول تحديد المشاكل المحتملة بأنفسنا.

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى معرفة ما إذا كانت وحدة التحكم تصدر أخطاء ، على سبيل المثال ، "فتح التحكم في الدائرة". إذا كان كل شيء على ما يرام ، فاستخدم الفحص اليدوي. للقيام بذلك ، يكفي إعداد مقياس متعدد ومفك البراغي وبعض الأسلاك. بعد ذلك ، عليك اتباع بعض الخطوات البسيطة:

• ارفع غطاء السيارة وابحث عن الصمام الصحيح.
• افصل ضفيرة الأسلاك عن هذا العنصر. للقيام بذلك ، تحتاج أولاً إلى الضغط على القفل الخاص بمثبتات الوسادة.
• تحقق مما إذا كان هناك جهد في الصمام. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تشغيل جهاز القياس المتعدد وتحويله إلى وضع الفولتميتر. بعد ذلك ، يتم توصيل المجس الأسود للجهاز بأرض السيارة ، والمسبار الأحمر بالموصل الذي يحمل علامة "A" الموجود على ضفيرة الأسلاك. الخطوة التالية هي بدء تشغيل المحرك ومعرفة القراءات التي يعطيها الجهاز. يجب أن يكون الجهد هو نفسه كما في البطارية. إذا لم تكن موجودة على الإطلاق أو كانت صغيرة جدًا ، فقد تضطر إلى البحث عن مشكلة أكثر خطورة. إذا كان كل شيء على ما يرام مع التوتر ، فيمكنك المتابعة إلى الخطوة التالية.

• قم بإزالة صمام التطهير. لإزالته ، تحتاج إلى تخفيف تثبيت المشابك قليلاً باستخدام مفك البراغي. بعد ذلك ، سيكون من الممكن تحريك الصمام لأعلى قليلاً وسحبه بسلاسة على طول الحامل الصغير. بعد ذلك ، يجب توصيل الجهاز مباشرة بأطراف البطارية. يذهب أحد الأسلاك إلى صمام التطهير (إلى "+") ، والآخر متصل بـ "ناقص". بعد ذلك ، يتم توصيل كلا الموصلين بأطراف البطارية المقابلة. إذا لم ينقر هذا ، فهذا يعني أن الصمام معطّل تمامًا ومن الأفضل استبداله.

الأضرار التي لحقت adsorber

على الرغم من بساطة التصميم ، يمكن أن ينهار جهاز الامتزاز VAZ 2114 وهذا يتحدد بعدة علامات. زيادة الضغط في خزان الوقود أحدها. قيل سابقًا أن الأبخرة تدخل إلى جهاز الإدمصاص ، ولكن إذا تعطلت ، فإنها تتراكم ببساطة في الخزان. هذا يمكن أن يؤدي إلى تشوه الأخير.من السهل جدًا تحديد الانهيار - عندما تقوم بفك القابس من عنق الحشو ، يمكنك سماع هسهسة ، كما لو كان الهواء يخرج من الداخل.

والعلامة الأقل وضوحًا هي الخمول غير المستقر. صحيح أن هذه الأعراض تظهر إلى حد ما بشكل أقل تكرارًا. أفضل طريقة لحل المشكلات هي استبدال الجهاز تمامًا ، نظرًا لأن تكلفته منخفضة نسبيًا. السعر ، حسب الشركة المصنعة ، يتراوح بين 600-1200 روبل. لكن بعض سائقي السيارات قرروا إزالة جهاز adsorber VAZ 2114 بالكامل. ما هو المطلوب لهذا؟

نضع صمام الامتزاز الجديد

ليس من الضروري الاتصال بخدمة السيارات لاستبدال عنصر. يمكن القيام بالعمل بشكل مستقل باستخدام عدد قليل من مفكات البراغي فيليبس. تحتاج أيضًا إلى شراء صمام جديد (يجب أن تتطابق علاماته تمامًا مع البيانات الموجودة على الجهاز القديم).

بعد ذلك:

• نجد adsorber.
• نزيل الطرف السالب من البطارية.
• افصل مجموعة الأسلاك عن طريق الضغط على المزلاج وسحب الجهاز نحوك.
• نقوم بفك أربطة صمام الملف اللولبي ونفصل الخراطيم.
• نخرج الجهاز القديم (ستخرج الدعامة معه) من الممتص.
• نقوم بتثبيت جهاز جديد وتجميع كل شيء بترتيب عكسي.